nos priorités Augmentation du risque d’éclats fi ssurés

Le risque que les éclats se

C’est l’été, les départs en vacances reprennent. Cette année surtout, nous pensons que de très nombreux touristes se rendront sur leur lieu de villégiature en voiture. Nous leur conseillons de vérifi er la présence d’éventuels éclats dans leur pare-brise avant de prendre la route. La combinaison du soleil qui tape sur le pare-brise et de l’air frais de la climatisation sur la couche intérieure de la vitre provoque une force de traction dans l’éclat, qui risque dès lors de se fi ssurer.

La forme typique des éclats vient des petites fi ssures qui apparaissent autour de l’impact. En cas de chocs et d’écarts de température, les éclats se fi ssurent petit à petit. Les matériaux comme le verre, le PVB (le fi lm plastique en polyvinyle butyrale entre les couches de verre), le joint de colle et le fer dans la carrosserie ont des coeffi cients de dilatation différents et ne réagissent pas de la même manière aux écarts de température.

Soleil + verre = chaleur

Le soleil et la chaleur provoquent de grands changements thermiques autour du pare-brise. Selon des études menées par l’université de Swansea au Royaume-Uni, s’il fait 30 °C et que le soleil brille très fort, la température du pare-brise peut augmenter de plus de 70 °C. L’espace intérieur fermé crée un effet de serre, ce qui explique ce phénomène. Le PVB se ramollit, la couche intérieure du pare-brise se rétracte en raison du froid de la climatisation et étire la couche extérieure. La force de traction exercée ouvre les microfi ssures invisibles dans l’impact, ce qui peut faire se fi ssurer les éclats. L’impact s’étend du PVB vers l’extérieur.

Carrosserie dilatée

La carrosserie se dilate sous l’effet des températures élevées, ce qui modifi e la géométrie

que les éclats se fissurent est accru en été.

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du pare-brise. Celui-ci est donc soumis à une forte tension et perd sa courbure. Des forces sont exercées au point d’impact et risquent de provoquer des microfissures.

Effet de choc

Les petits dégâts deviennent extrêmement sensibles aux chocs à cause de la tension exercée entre les couches de verre et due aux écarts de température entre l’intérieur et l’extérieur. Un éclat visiblement bénin est plus susceptible de se fissurer complètement, surtout sur les mauvaises routes et les terrains accidentés.

Résistance amoindrie à cause de la chaleur

Dans des conditions normales, le PVB qui relie les deux couches de verre agit également comme un amortisseur. Quand la température est supérieure à 50 °C, cet effet est moins marqué, car le PVB se ramollit. Le pare-brise est dès lors plus fragile. Si le PVB n’est plus capable d’absorber tous les chocs, car il s’est réchauffé et ramolli, l’impact risque d’avoir de plus lourdes conséquences et le risque de dégâts peut aussi augmenter.

Une seule solution : réparation immédiate

Que ce soit à cause de la chaleur ou des chocs, si l’éclat se fissure, le pare-brise devra être remplacé. Cela coûte plus cher, prend plus de temps et est moins écologique qu’une réparation. Si le pare-brise présente un éclat (encore) bénin, il convient de le réparer rapidement. Grâce à Carglass® Repair, la vitre est à nouveau solide et ne se fissure plus à partir de l’éclat réparé.

Garantie à vie

Nous garantissons à vie la qualité des réparations de pare-brise. Si un éclat que nous avons réparé se fissure malgré tout, nous posons gratuitement un nouveau pare-brise. (Lisez tous les détails dans nos conditions générales sur carglass.be.)

Plusieurs impacts dans le même pare-brise ? C’est à votre avantage ! Chez Carglass®, nous réparons gratuitement et simultanément les éclats supplémentaires.