Le risque que les éclats
C’est l’été, les départs en vacances reprennent. Cette année surtout, nous pensons que de très nombreux touristes se rendront sur leur lieu de villégiature en voiture. Nous leur conseillons de vérifier la présence d’éventuels éclats dans leur pare-brise avant de prendre la route. La combinaison du soleil qui tape sur le pare-brise et de l’air frais de la climatisation sur la couche intérieure de la vitre provoque une force de traction dans l’éclat, qui risque dès lors de se fissurer. La forme typique des éclats vient des petites fissures qui apparaissent autour de l’impact. En cas de chocs et d’écarts de température, les éclats se fissurent petit à petit. Les matériaux comme le verre, le PVB (le film plastique en polyvinyle butyrale entre les couches de verre), le joint de colle et le fer dans la carrosserie ont des coefficients de dilatation différents et ne réagissent pas de la même manière aux écarts de température.
Soleil + verre = chaleur Le soleil et la chaleur provoquent de grands changements thermiques autour du pare-brise. Selon des études menées par l’université de
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Carglass® Report n° 46 | Juillet 2020
Swansea au Royaume-Uni, s’il fait 30 °C et que le soleil brille très fort, la température du pare-brise peut augmenter de plus de 70 °C. L’espace intérieur fermé crée un effet de serre, ce qui explique ce phénomène. Le PVB se ramollit, la couche intérieure du pare-brise se rétracte en raison du froid de la climatisation et étire la couche extérieure. La force de traction exercée ouvre les microfissures invisibles dans l’impact, ce qui peut faire se fissurer les éclats. L’impact s’étend du PVB vers l’extérieur.
Carrosserie dilatée La carrosserie se dilate sous l’effet des températures élevées, ce qui modifie la géométrie
