10
LIVING LAB
Schipholtransporteurs werken in CATALYST aan innovatieve concepten voor het verbeteren van efficiëntie Het Living Lab CATALYST – een publiek private samenwerking van meer dan 40 partners uit bedrijfsleven, overheden en kennisinstellingen geleid door TNO – is in 2019 opgericht om Connected Automated Transport innovaties te ontwikkelen en versnellen voor duurzamer, veiliger en efficiënter zwaar wegtransport.
Tekst en fotografie Catalyst
In het CATALYST Living Lab wordt naar deze Connected and Automated Transport (CAT) toepassingen gekeken die zowel maatschappelijke waarde als een economische business case creëren voor het zware wegtransport. Denk hierbij aan innovaties die mogelijk worden door verbeterde connectiviteit en automatisering, zoals Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), truck platooning, Super EcoCombi (duo-trailers), in-
Cargo Magazine
truck informatie (zoals intelligente verkeerslichten (iVRI’s) en autonome voertuigen (zoals smart dollies) voor zowel afgesloten gebied als de openbare weg. In CATALYST werken we samen om waardevolle oplossingen te ontwikkelen, evalueren, monitoren en uit te rollen.
Verbeteren voorspelbaarheid en efficiëntie Schiphol case In het Schiphol-cluster in CATALYST zijn transporteurs D.J. Middelkoop, Jan de Rijk en Transportbedrijf R.Nagel en logistiek dienstverlener DHL betrokken.
Het praktische vraagstuk waar deze partijen zich samen met de Universiteit Twente en TNO over buigen is het verbeteren van de voorspelbaarheid en efficiëntie bij aankomst en vertrek van een groot aantal vrachtwagens bij de grondafhandelaren. Een bekend probleem is hierbij de onvoorspelbaarheid van de aankomst en het vertrek van deze vrachtwagens. Zo melden transporteurs in de omgeving van Schiphol wachttijden die soms op kunnen lopen tot wel 5 uur. Dit leidt in veel gevallen tot congestie op de (openbare) weg op of nabij deze locaties, onbetrouwbaarheid van het afleveren of ophalen van goederen, gemiste tijdslots van goederen in volgende stappen in de logistieke keten (zoals in het productieproces of vervoer per vliegtuig), inefficiëntie en verhoogde emissies. Er is bij de betrokken partners een sterke behoefte om dit probleem op te lossen
