42
ARBEIDSMARKT
Vrachtvolume op Schiphol Goed voor de werkgelegenheid Wat is de impact van Covid op de arbeidsmarkt in de luchtvracht? Wat zijn de verwachtingen met betrekking tot inhuur van tijdelijk personeel voor de rest van dit jaar? Cargo Magazine gaat hierover in gesprek met Nigel Wood, directeur van arbeidsbemiddelaar Labourlink.
ook de overige drie opdrachtgevers. Bovendien wonen de uitzendkrachten van Labourlink met maximaal drie anderen in een huis. Als er dus een in quarantaine moest, gold dat ook voor zijn of haar huisgenoten. “Hierdoor kwam er veel druk te staan op de bestaande medewerkers. We hebben er samen de schouders onder gezet en extra aandacht gegeven aan diegenen die aan het werk waren. Het welzijn van onze uitzendkrachten vinden wij erg belangrijk. Omdat velen de Nederlandse taal niet machtig zijn, konden zij de persconferenties van de overheid niet volgen. Wij hebben de informatie steeds vertaald en deze in een appgroep gedeeld. Je bent eigenlijk zoveel meer dan een werkgever,” zegt Nigel.
Uitdagingen in de uitzendbranche
Nigel Wood
Tekst Esther Kort-Boreas Fotografie Labourlink
“De verwachting was dat er door covid veel mensen thuis kwamen te zitten en dat we te maken zouden krijgen met een groot aanbod aan beschikbare arbeidskrachten. Het tegendeel bleek echter waar. Mede door de NOW-regeling hoefden bedrijven geen mensen te ontslaan en konden de meesten hun baan behouden. Tegelijkertijd steeg de vraag naar uitzendkrachten. Dit had vooral te maken met de grote vrachtvolumes op Schiphol. De sterke vermindering van het aantal passagevluchten veroorzaakte een stijging van het aantal full freighter vluchten. Het personeel dat aan de passagekant werkte, werd ingezet bij vracht. Maar dat zijn twee heel verschillende werelden met ook een heel ander type
Cargo Magazine
personeel. De passage mensen moesten ineens heel ander werk verrichten dan ze gewend waren. Voor de afhandelaren was het fijn om eigen personeel in te kunnen zetten – ze hoefden immers niemand te ontslaan – maar in de praktijk bleek het toch een lastige switch. Gelukkig konden bedrijven als het onze, uitkomst bieden.” Labourlink heeft veel arbeidskrachten uit het buitenland in dienst. Veel landen deden hun grenzen dicht en dat maakte het niet makkelijker om mensen in te vliegen. Het bedrijf heeft er alles aan gedaan om buitenlandse werknemers naar Nederland te krijgen. Wanneer bij een opdrachtgever covid werd geconstateerd, moesten de inhuurkrachten in quarantaine. Omdat inhuurkrachten soms bij wel vier opdrachtgevers werken, trof dit
Een uitzendkracht moet voor iedere opdrachtgever waar hij of zij aan de slag gaat telkens een aparte VGB (Verklaring van Geen Bezwaar) kunnen overleggen. De aanvraagprocedure is relatief lang en brengt aardig wat kosten met zich mee. “Omdat wij niet zeker wisten of mensen voor langere tijd bij ons zouden blijven, zijn er minder VGB’s aangevraagd. Daardoor waren we minder flexibel in het inzetten van uitzendkrachten bij verschillende opdrachtgevers”, aldus Nigel.
‘Was vracht in het verleden het ondergeschoven kindje, de covid periode heeft goed duidelijk gemaakt dat vracht heel belangrijk is voor onze economie’
