46 REPORTAGE
Kales Airline Services Simply great service Eind vorig jaar trad Sebastiaan Scholte aan als CEO van GSA Kales Airline Services. De vrachtveteraan bracht een flinke dosis ervaring en enthousiasme mee. Cargo Magazine ging met hem in gesprek over de nieuwe generatie in luchtvracht, TIACA en de kracht van Kales.
dynamiek bij de andere spelers. Hoe dat komt? Vaak wordt gezegd, we doen het al jaren zo maar dat is een achterhaald idee in deze tijd. Vaak wordt gedacht: ik hou mijn kennis en mijn data bij me want dan heb ik macht. Dat is een achterhaalde opvatting. Kennis delen en transparantie gééft juist macht. Macht aan de hele keten om beter te functioneren. Maar zolang ‘in-transparantie’ het verdienmodel van een ketenpartij is, dan verandert er niets.” Jongeren groeien op in een digitale wereld. Moet de vrachtindustrie een moderniseringsslag doormaken op dat gebied? Sebastiaan: “De trend van verdergaande digitalisering is reeds ingezet. Soms is echter nog steeds papierwerk nodig. Luchtvrachtzendingen gaan de hele wereld over. Niet alle landen zijn even ver in de digitale ontwikkeling dus op bepaalde corridors gaat de communicatie nog op de ouderwetse manier. Gelukkig neemt het aantal lanes waarop alles digitaal verloopt steeds verder toe.”
TIACA Sebastiaan Scholte
Tekst Esther Kort-Boreas Fotografie Kales Airline Services
“De jeugd heeft de toekomst” begint Sebastiaan zijn verhaal. “Dat geldt in alle sectoren dus ook in de logistiek. Maar hoe kunnen wij onze industrie aantrekkelijk maken voor – laat ik het noemen – de nieuwe generatie? Hoe vergaart die generatie informatie over de dynamiek van luchtvracht? Wat doen de afzonderlijke schakels in de supply chain? Wat drijft hen en wat zijn de onderlinge relaties en interacties? Wat zijn de kpi’s voor truckingbe-
Cargo Magazine
drijven? Wat is het verdienmodel van een airline? Op al die vragen moeten wij antwoord geven. Niet alleen om jongeren te enthousiasmeren voor onze mooie industrie maar ook om onderling begrip te kweken voor elkaars businessmodel. Er zijn uiteraard meerdere opleidingen op gebied van logistiek maar de vraag is of die bovenstaande onderwerpen voldoende behandelen.”
Eiland “In onze industrie zit iedereen nog te veel op zijn eigen eilandje en doet zijn ding. Er is weinig inzicht in de
Sebastiaan heeft enkele jaren binnen TIACA – The International Air Cargo Association – een zeer actieve rol gespeeld. Toen hij aan de slag ging bij TIACA stond de belangenorganisatie er niet florissant voor. Er zijn inmiddels efficiencyslagen gemaakt door bijvoorbeeld de samenwerking aan te gaan met Messe Munchen met betrekking tot de 2-jaarlijkse vrachtbeurs die overigens niet meer op verschillende continenten plaatsvindt maar een vaste plek in Miami heeft gekregen. TIACA richt zich op het aantrekkelijk(er) maken van de industrie voor jongeren. Een van de manieren waarop dat kan is het instellen van een traineeship bij meerdere spelers in de keten samen. Jongeren kunnen als trainee bij verschillende bedrijven ervaring opdoen
