PORTAFOLIO FINAL URBANISMO

Cardenas Gutierrez, Carlos Andres

URBANISMO I PORTAFOLIO 2020-I

PORTAFOLIO Carlos Andres Cardenas Gutierrez COD.: 201720120 CARRERA DE ARQUITECTURA SEMESTRE ACADÉMICO 2020-I Área: URBANISMO Curso: URBANISMO I Profesor: MSc. Arq. Sally Torres Mallma

Al finalizar el curso, el estudiante conoce el perfil del urbanista e interpreta el fenómeno urbano y conceptos básicos para comprender la ciudad y sus componentes. Reflexiona el contexto contemporáneo a través de la problemática urbana y las estrategias para su solución. Comprende el marco de lineamientos internacionales a través de ejemplos y estudios de casos de práctica de planificación internacionales como los Planes Estructurales, los Planes Maestros y Planes Urbanos. Aplica con propiedad la terminología y conceptos sobre el fenómeno de la ciudad contemporánea y sus características que reafirman la utilidad y la necesidad de un enfoque "compositivo" en la planificación basándose de ejemplos. Identifica y analiza los subsistemas morfológicos, ambientales, sociales y de transporte de un territorio mediante la aplicación de herramientas graficas como el mapeo y evalúa e interpreta el FODA y las prioridades de propuesta bajo un enfoque espacial. Para el cual, el estudiante empleara sus conocimientos adquiridos en clase, y basándose en bibliografía, podrá realizar los trabajos prácticos sea de manera individual como grupal. El criterio de evaluación que determinara el nivel de logro consiste en el cumplimiento de los requisitos de trabajo, grado de aplicación de conceptos, nivel de análisis crítico, capacidad de expresión gráfica y mapeo, y desarrollo de su punto de vista y conclusión.

INDICE UNIDAD 1

ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

UNIDAD 2

CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

UNIDAD 3

FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

UNIDAD 4

ANÁLISIS URBANO

UNIDAD 1

ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES Al finalizar la unidad, el estudiante expresa con claridad los conceptos básicos del fenómeno urbano, ciudad y su estructura y componentes como parte del marco introductorio. Investiga anticipadamente los conceptos claves. Utiliza medios de búsqueda para fuentes de información bibliográfica. Practica en clase los conceptos a través de ejercicios grupales. Valora las singularidades del fenómeno urbano integrando gradualmente los conocimientos que va adquiriendo.

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UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

EJERCICIO 01

FORMA Y ESTRUCTURA URBANA. Identificar la Forma y Estructura Urbana mediante imágenes y planos de las ciudades asignadas, y explicar qué tipo de Forma adquiere la ciudad y cual es la teoría de Estructura Urbana que se aproxima en la ciudad.

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ANÁLISIS DE LAS CIUDADES DE DENVER Y TULSA

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UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

DENVER UBICACIÓN

TRAMA

Es la capital y la ciudad más grande del estado de Colorado, con una población de 682.545 habitantes. El centro de Denver está ubicado al este del arroyo Cherry con el río Platte Sur.

La ciudad de Denver contiene una traza en forma de grilla, dándole así un ordenamiento urbano claro y en la zona centro se forma de manera diagonal al ordenamiento de la mayoría de la ciudad, dándole así un énfasis a esta zona y orientándola hacia la orilla del Platte sur.

VISTA SATELITAL

6

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

DENVER USO DE SUELO:

VIAS

-VIAS PRIMARIAS: -VIAS SECUNDARIAS: -VIAS TERCIARIAS: -CENTRO (DONWTOWN): -PARQUES:

-SALUD: -COMERCIO:

TEORIA ESTRUCTURAL DE LA CIUDAD

7

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

TULSA UBICACIÓN

TRAMA

Es el epicentro cultural y artístico de Oklahoma, con una población de 403.505 habitantes. Es la segunda ciudad más grande de Oklahoma.

La ciudad de Tulsa contiene una traza en forma de grilla mayormente en la zona urbana, consiguiendo un ordenamiento urbano claro y de esta manera resaltando la zona centro que se forma en diagonal al ordenamiento de la mayoría de la ciudad, dándole así un énfasis a esta zona y siguiendo la curva del Arkansas.

VISTA SATELITAL

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UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

TULSA USO DE SUELO:

VIAS

-VIAS PRIMARIAS: -VIAS SECUNDARIAS: -VIAS TERCIARIAS: -CENTRO (DOWNTOWN): -PARQUES: -SALUD: -COMERCIO:

TEORIA ESTRUCTURAL DE LA CIUDAD

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UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

EJERCICIO 02

PATRONES URBANOS

Identificar los 04 patrones: Centros Históricos, Distritos y Barrios Planificados, Ciudadelas y Asentamientos Difusos a través de imágenes con vistas satelitales. Por cada patrón, utilizar 02 imágenes: vista lejana y cercana.

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UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

ANÁLISIS DE CUBA

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UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

CENTRO HISTORICO LA HABANA

VISTA LEJANA

MOTIVO: -Forma urbana distinta al resto de la ciudad.

-Presencia de monumentos histรณricos.

PLAZA DE LA REVOLUCIร N

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VISTA CERCA

-Se desarrollan actividades culturales.

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

BARRIO PLANIFICADO SANDINO

VISTA LEJANA

MOTIVO: -Su uso principal es la vivienda.

-Contiene รกreas verdes de carรกcter social.

SANDINO

VISTA CERCA

-Se planifico con patrones ortogonales.

-Presencia de lugares comerciales.

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UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

CIUDADELA VARADERO

VISTA LEJANA

MOTIVO: -Tiene un sentido comercial y social.

-Lejano de la ciudad conectado por gran vía.

VARADERO

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VISTA CERCA

-Sobresale sale por su magnitud.

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

GRUPO DE ASENTAMIENTO DIFUSO LAS MARTEINAS

VISTA LEJANA

MOTIVO: -Predomina la vivienda.

-Alejados de la ciudad.

LAS MARTEINAS

VISTA CERCA

-Espacios a sus alrededores sin edificar.

-Pocos lugares sociales o comerciales.

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UNIDAD 2

CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES Al finalizar la unidad, el estudiante identifica y presenta casos de modelos de extensión del territorio. Expresa con claridad los componentes del Plan Maestro, comprende el alcance de intervención y relaciona la propuesta con los lineamientos internacionales.

Analiza críticamente un Plan Maestro internacional existente. Cuestiona y analiza la ciudad como fuente de problemas y al mismo tiempo como oportunidades de solución. Establece la naturaleza de entidades y lineamientos internacionales en la actualidad y sus características principales. Investiga casos de estudio que mejor interpreten la aplicación de los conceptos del marco introductorio y lineamientos internacionales. Distingue e interpreta las diferencias y características entre los distintos tipos de ciudades aplicando pautas presentadas por la cátedra. Presentación y discusión en un formato de Taller de Interacción grupal. La información sintetizada se presenta gráficamente en exposición y panel.

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UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

EJERCICIO 03

ANALISIS CRITICO DE PLAN MAESTRO CONTEMPORANEO Introducción de información general sobre el plan maestro (ubicación, datos del proyecto, qué es, y por qué es importante). Breve reporte sobre la “historia” y razones del plan maestro (interpretaciones del rol del planeamiento, marco estratégico, proceso de desarrollo, objetivos, actores involucrados, identificación de lineamientos internacionales y fenómenos en ciudades contemporáneas, etc.).

Contenido principal del plan maestro, criterios de organización física y configuración: diseño (Imagen, carácter del barrio), composición espacial (formas y por qué), patrones, elementos urbanos involucrados (bloques/manzanas, calles, edificios, equipamiento, etc.), usos de suelo, espacios públicos, transporte y accesibilidad, etc.

Hallazgos, comentarios y críticas utilizando los conceptos presentados en las lecciones.

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UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

ANÁLISIS DE MASTER PLAN: SEAPORT SQUARE

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UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

RESUMEN Como uno de los desarrollos privados más grandes de Boston desde la década de 1960, el plan maestro vincula grupos separados de diversa actividad y carácter arquitectónico entre el paseo marítimo histórico de la ciudad y sus hitos contemporáneos.

ACTORES EQUIPO DE DISEÑO

EQUIPO DE DESARROLLO SECTOR PRIVADO

Arquitectura del Paisaje Espacios Públicos

En Seaport Square se unen la cultura, la industria y la comunidad, haciendo de Seaport el distrito más vibrante de la ciudad. Como el proyecto inmobiliario único más grande en la historia de la ciudad.

Paisajismo Oficinas Residencia y Comercio

INTRODUCCIÓN: CARACTERÍSTICAS: -Ubicado en el distrito de Seaport (Boston, MA).

OBJETIVOS:

-Se encuentra en el centro del puerto marítimo de Boston.

-Desarrollar un nuevo concepto de vecindarios del siglo XXI.

-Es un proyecto de regeneración urbana.

-Crear viviendas, oficinas, comercio, etc. Para un menor desplazamiento de los usuarios.

-604 000 m2 aprox. de intervención.

-100 billones de dólares en inversión.

-Generar interacción entre la arquitectura de la planta baja y el ámbito público.

IMPORTANCIA:

-Fomentar la posibilidad de caminar en las nuevas áreas públicas.

-Unir sectores sociales y económicos distanciados.

-Diseño orientado hacia las energías renovables y una gran importancia al peatón.

-Lograr que las edificaciones utilicen sistemas de energía renovables (sostenibles).

-Revalorizar y convertir el vecindario en unos de los mas lujosos del mundo.

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FUENTE: Google Earth

UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

ANALISIS -Plan regenerativo implica rehacer un sector de la ciudad.

-Planificar esfuerzos de regeneración para arreglar un área.

ECONÓMICO

AMBIENTAL

SOCIAL

FÍSICO

-Con la misión de mantener activa una zona especifica del lugar.

Se consideran 4 aspectos importantes:

PROYECTOS EN SEAPORT SQUARE Beneficios para el lugar

ENTREGANDO INFRAESTRUCTURA DE PRÓXIMA GENERACIÓN. Sostenibilidad

PROGRAMACIÓN MIXTA Transformación de una zona históricamente Industrial y Comercial

Es una de las áreas con el -Edificios ecológicos E+ y resiliencia Viviendas crecimiento más alto de Boston. climática.

-Introducción de una vida residencial en Nuevas Áreas Residenciales -Incorporación de jardines dentro de las los vecindarios de la zona.

-Forma de vida estable producida por la edificaciones.

Seguridad gran actividad económica del lugar.

Visión -Aumento de flujo publico, disminuyendo la Áreas de Oficina e Integración -Política de resiliencia requiere que los inseguridad producida por calles vacías.

-Trabajos a largo plazo en una zona de proyectos consideren las condiciones Espacios Públicos climáticas y evaluar los impactos -Suavizan la arquitectura vidriosa del avance constante. ambientales. lugar por su carácter intimo y cálido.

Espacios hoteleros -Proyecto de la costa se esfuerza por Servicios Públicos -Incremento de ganancias producida por equilibrar la conectividad del proyecto -Implementación de zonas comerciales y con el mar. la llegada de turistas. centros de actividades al aire libre.

Tiendas Minoristas y Restaurantes Conectividad

Accesibilidad

-Incremento de oportunidades de empleo. -Planificación de parques que conecten -Conexión entre los destinos culturales, el con varios sectores del plan maestro. centro de Boston y el puerto Seaport Squeare por medio de calles flexibles (peatones) y movilidad alternativa.

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UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

MASTERPLAN FINAL

CONTEXTO -Ubicado en el distrito de Seaport, que conecta con el centro de la ciudad.

-Pasó a ser el corazón de Boston y ser de los vecindarios más lujos del mundo.

-Con edificios de usos diversos, áreas públicas y verdes las cuales transmiten calidez a sus usuarios.

VISTA AEREA Área Masterplan Centro de Boston Conexión

USO PUBLICO

FUENTE: Google Earth

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UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

PERÍMETRO

TRAMA URBANA

ACCESIBILIDAD

CUERPOS DE AGUA

ÁREAS VERDES

MOVILIDAD URBANA

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UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

ESPACIOS PÚBLICOS PARQUES DEL MASTER PLAN

PARQUES EXISTENTES A

Fan Pier Park

B Harbor park C

Stavis Seafoods Park

1

Seaport Common

7

Martín Richard Park

2

Harbor Square Park

8

Block M Courtyard

3

Seaport Boulevar Public Realm 9

4

Courthouse Square

10 Maritime History Room

5

Sea Green

11

6

Summer Street Steps

12 H-1 Plaza

Harbor Way Old Sleeper Street

USO DE SUELOS ARTE Y CULTURA

TRABAJO Y VIVIENDA

PARQUES Y ZONAS DE ESTAR COMERCIO

PARQUE Y ZONAS DE ESTAR

16% 42%

20% 22%

ARTE Y CULTURA COMERCIO

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TRABAJO Y VIVIENDA

UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

DENSIDADES Edificios altos lo cual genera alta densidad (15-20 pisos) Edificios en proyecto Edificios existentes

BARRIOS -HARBOR STAGES

-SUMMER STEPS PERFORMANCE PLAZA

-MARITIME HISTORY ROOM

*EDIFICIO SELECIONADO

-HARBOR SQUARE PARK

-SUMMER STEPS

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UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

COMENTARIOS

ECONÓMICO

AMBIENTAL

SOCIAL

FÍSICO

-Reactivar la economía de un -Sostenibilidad de los proyectos de -Generar mayores encuentros y -Un nuevo concepto de vecindario, sector casi abandonado de la manera independiente y en conjunto a la una mayor desplazamiento de los llevado de una gran forma. ciudad. vez. peatones.

CRITICAS

ECONÓMICO

AMBIENTAL

-Un valor muy por encima de lo -Alto costo de mantenimiento. rentable para los antiguos vecinos.

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SOCIAL

FÍSICO

-Actualmente el uso de sus áreas -Poca relación de los proyectos comunes seria un alto foco de con el mar y su importancia. contagio.

UNIDAD 2: CONTEXTO GENERAL DE CIUDADES

REFERENCIAS

-KPF (2020), Proyectos: planes maestros: Seaport Square, recuperado el 12 de junio del 2020, de https://www.kpf.com/es/projects/seaport-square?to_locale=es -BGI (2019), Seaport Square, recuperado el 12 de junio del 2020, de https://www.bginvestors.com/master-plan/seaport-square/ -SASAKI (2020), Seaport Square Master Plan, recuperado el 12 de junio del 2020, de https://www.sasaki.com/projects/seaport-square-master-plan/ -BOSTON PLANS (2018), Seaport Square Block L4, recuperado el 12 de junio del 2020, de http://www.bostonplans.org/getattachment/1e15b2c1-856e-424e-88f8-3fb6f5acc465 -BOSTON SEAPORT (2020), Seaport, recuperado el 14 de junio del 2020, de https://www.bostonseaport.xyz -WSDEVELOPMENT (2019), Boston Seaport, recuperado el 14 de junio del 2020, de https://www.wsdevelopment.com/our-properties/boston-seaport-2/ -OMA (2017), 88 Seaport, recuperado el 14 de junio del 2020, de https://oma.eu/projects/88-seaport -ECHELON SEAPORT (2019), Seaport Neighborhood, recuperado el 14 de junio del 2020, de https://echelonseaport.com/neighborhood --BLDUP (2019), Seaport Square, recuperado el 14 de junio del 2020, de https://www.bldup.com/projects/seaport-square -Zachary Edelson (12 de julio de 2018), The New Development That Promises to Transform Boston’s Waterfront, METROPOLIS, recuperado el 13 de junio del 2020, de https://www.metropolismag.com/architecture/landscape/boston-seaport-development/pic/44088/ -Jeffrey Steele (18 de diciembre del 2019), Seaport Ushering In Sea Change For Life Sciences Employers, FORBES, recuperado el 13 de junio del 2020, de https://www.forbes.com/sites/jeffsteele/2019/12/18/seaport-ushering-in-sea-change-for-life-sciences-employers/#55f624d6604f

1

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UNIDAD 3

FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS Al finalizar la unidad, el estudiante investiga y analiza ejemplos de fenómenos de ciudades contemporáneas a través del desarrollo de un panel explicativo.

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

EJERCICIO 04

FENOMENOS DE CIUDADES CONTEMPORANEAS: PATRIMONIO & RESILIENCIA. Analizar el fenómeno de PATRIMONIO y RESILIENCIA en 02 ciudades en cualquier lugar del mundo (01 fenómeno por ciudad). Explicar concepto, en base a las 02 lecturas, y como se aplica en las ciudades seleccionadas. Así mismo, incluir información: datos, actores, estrategias, mapas representativos que expliquen la respuesta.

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

ANÁLISIS DE DOCUMENTO DE RESILIENCIA

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

CHICAGO, IL, ESTADOS UNIDOS UBICACIÓN

POBLACIÓN

ACTORES

Es la tercera ciudad más poblada del país con 2,7 millones de habitantes.

Chicago es la segunda ciudad del mundo con mayor número de habitantes de origen polaco.

-Cruz Roja americana -Oficinas de construcción de Chicago -Federación de trabajo de Chicago

PROBLEMA Al ser una de las ciudades mas pobladas sus vecindarios y grupos sociales muestran una amplia disparidad entre ellos. Además de ser la ciudad con mas crímenes en todo el país.

TIEMPO DE PLANIFICACIÓN

-Cámara de comercio de Chicago

-Agencia de Chicago para la planificación -Policía de Chicago -Departamento de innovación y tecnología -Departamento de planificación y desarrollo

Se divide en 2 fases.

-Fase 1: Evaluación preliminar de resiliencia.

(Otoño 2016 - Verano 2017).

-Fase 2: Análisis de causas raíz y desarrollo de soluciones.

(Otoño 2017 - Invierno 2018).

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-Departamento de salud pública -Departamento de transporte -Etc.

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

CONCEPTO

ESTRATEGIAS

La resiliencia de una ciudad se define por la capacidad de todos los actores de esta para una mejor sobrevivencia, adaptación y crecimiento a pesar de los desafíos que se presenten.

En Chicago se definieron 3 pilares principales, en los cuales se llevaran a cabo 4 objetivos específicos en cada uno de los pilares, con ello se llevara 50 acciones para cumplir el propósito de ciudad resiliente.

En los documentos leídos se llega a un acuerdo entre que los principales campos a intervenir para lograr una ciudad resiliente son: Salud y Bienestar, Economía y Sociedad, Infraestructura y Medio Ambiente, Liderazgo y Estrategia.

Estos factores ayudan a las ciudades a evaluar el alcance de su resiliencia, identificar áreas críticas de debilidad e identificar acciones y programas para mejorar la resiliencia de la ciudad.

Pilar 1: Barrios Fuertes.

Pilar 2: Infraestructura Robusta.

Pilar 3: Comunidades Preparadas.

VISIÓN

CIUDAD RESILIENTE

3 PILARES 12 METAS 50 ACCIONES

1

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

PILAR 1: BARRIOS FUERTES META 1 ACCION 1: Coordinar recursos de la ciudad para apoyar vecindarios.

META 2 ACCION 2: Mejorar el programa de capacitación de reconstrucción de vecindarios de Chicago.

ACCION 3: Modernizar los corredores industriales de Chicago.

ACCION 4: Crear un portal para pequeñas empresas.

ACCION 5: Desarrollar una agricultura urbana en toda la ciudad.

META 3 ACCION 6: Establecer una línea de base de esfuerzos de participación pública de la ciudad.

META 4 ACCION 7: Implementar una cuna a la carrera un enfoque de la educación.

ACCION 8: Aumentar los esfuerzos de reclutamiento de becas.

ACCION 9: Apoyo a los jóvenes a través de iniciativa de vocación del alcalde.

ACCION 10: Desarrollar una calidad de vida juvenil.

ACCION 11: Conectar a los padres con los recién nacidos.

ACCION 12: Ampliar las opciones de vivienda asequible.

ACCION 13: Apoyo a la vivienda asequible con el fondo de inversión de oportunidad.

ACCION 14: Lanzamiento de “Building Neighborhoods”.

ACCION 15: Expandir el desarrollo orientado al tránsito.

ACCION 16: Conducir un condado de Chicago-Cook.

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

PILAR 2: INFRAESTRUCTURA ROBUSTA

META 1 ACCION 17: Aproveche los datos y la tecnología para mejorar.

ACCION 18: Socios para la resiliencia.

META 2 ACCION 19: Realizar una bajada en toda la ciudad.

ACCION 20: Implementar y expandir los espacios para crecer.

ACCION 21: Ejecutar la visión “Our Great Rivers Chicago”.

ACCION 22: Establecer un programa de comercio de aguas pluviales.

ACCION 23: Crear una tormenta verde.

ACCION 24: Hacer que los datos sean ecológicos.

META 3 ACCION 25: Completar la extensión de la línea roja.

ACCION 26: Amplíe el sistema “Divvy Bikeshare”.

ACCION 27: Promover la adopción de vehículos eléctricos.

ACCION 28: Establecer un nuevo transporte.

ACCION 29: Crear conexiones de movilidad.

1

META 4

ACCION 30: Avance la Carta del Clima de Chicago.

ACCION 31: Cambiar al 100 por ciento de energías renovables.

ACCION 32: Mejorar la eficiencia energética.

ACCION 33: Fondos limpios de flotas de vehículos comerciales.

ACCION 34: Electrificar las flotas de vehículos de la ciudad.

ACCION 35: Adoptar autobuses de tránsito de cero emisiones.

ACCION 36: Servir en el Urbano 20 (U20): una diplomacia de la ciudad.

ACCION 37: Promover un mayor acceso a la comunidad solar.

ACCION 38: Compromiso a estar listo para 100.

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

PILAR 3: COMUNIDADES PREPARADAS

META 1 ACCION 39: Modernizar 311 para incluir salud y servicios humanos.

ACCION 40: Crear un boletín centralizado de la ciudad.

META 2 ACCION 41: Fomentar la preparación comunitaria para eventos de aguas pluviales.

ACCION 42: Aplique una lente de resistencia a la planificación de mitigación de riesgos.

ACCION 43: Conducir el calor urbano.

META 3 ACCION 44: Implementar la comunidad.

ACCION 45: Avanzar en la estrategia de vigilancia comunitaria.

ACCION 46: Uso de la ciencia del comportamiento para promover.

META 4 ACCION 47: Crear un sitio web de “Partners for Places” para conectarse.

ACCION 48: Promover la equidad digital.

ACCION 49: Implementar la matriz de cosas.

ACCION 50: Fortalecer la seguridad cibernética.

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

ANÁLISIS DE DOCUMENTO DE PATRIMONIO

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

CALI, VALLE DEL CAUCA, COLOMBIA UBICACIÓN

POBLACIÓN

ACTORES

Es la tercera ciudad más poblada del país, con 2,2 millones de habitantes.

-Gobierno de Colombia -Ministerio de Cultura -Gobernación del Valle del Cauca

PROBLEMA Cuidar la imagen de una ciudad la cual hoy en día lleva una preferencia por las edificaciones modernas descuidando así su valioso patrimonio.

TIEMPO DE PLANIFICACIÓN De Junio del 2012 a Diciembre del 2014

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-Alcaldía de Santiago de Cali

-Universidad del Valle

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

CONCEPTO

ESTRATEGIAS

El centro histórico tiene una importancia no solo urbana sino municipal y departamental, este es su referente histórico y cultural mas relevante y donde la presencia de la gestión publica es mas evidente.

Preservar y revitalizar el patrimonio cultural del Centro Histórico de Cali como legado que debe ser transmitido, enriquecido y cualificado a las generaciones futuras, asegurando su sostenibilidad e impulsando con sus dinámicas urbanas, el desarrollo integral de la ciudad y la región.

Por su historia el Centro Histórico de Santiago de Cali difícilmente tiene un sello, entendido como un lenguaje dominante del mismo, como se anotó en el diagnóstico y en los valores, es producto de una superposición de temporalidades.

El centro de la ciudad ha sido el escenario de los principales acontecimientos que han signado la historia de la ciudad.

1

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UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

1. CONSERVACION INTEGRAL Inmuebles del grupo arquitectónico de excepcional valor, los cuales, por ser irremplazables, deben ser preservados en su integralidad. En estos, cualquier intervención puede poner en riesgo sus valores e integridad, por lo que las obras deben ser legibles y dar fe del momento en el que se realizaron. Si el inmueble lo permite, se podrán realizar ampliaciones, en función de promover su revitalización y sostenibilidad.

Tipos de Obra: Restauración, reparaciones locativas, primeros auxilios, rehabilitación o adecuación funcional, reforzamiento estructural, reintegración, ampliación, consolidación y liberación.

2. CONSERVACION DE TIPO ARQUITECTONICO Inmuebles del Grupo Arquitectónico con características representativas en términos de implantación predial (rural o urbana), volumen edificado, organización espacial y elementos ornamentales las cuales deben ser conservadas. Se permite la modificación de los espacios internos del inmueble, siempre y cuando se mantenga la autenticidad de su estructura espacial Tipos de Obra: Restauración, reparaciones locativas, primeros auxilios, rehabilitación o adecuación funcional, remodelación, reforzamiento estructural, reintegración, ampliación, consolidación y liberación.

3. CONSERVACION CONTEXTUAL Inmuebles ubicados en el Centro Histórico, los cuales, aun cuando no tengan características arquitectónicas representativas, por su implantación, volumen, perfil y materiales, son compatibles con el contexto.

Tipos de Obra:

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Sujeto a la norma específica de la manzana.

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

BIBLIOGRAFIA

-Plan Especial de Manejo y Protección del Centro Histórico de Santiago de Cali. (2014). http://idesc.cali.gov.co/download/bic_2014/documento_tecnico_soporte_centro_historico.pdf -RESILIENT CHICAGO, A Plan for Inclusive Growth and a Connected City. https://resilient.chicago.gov/download/Resilient%20Chicago.pdf

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UNIDAD 4

ANALISIS URBANO Al finalizar la unidad, el estudiante interpreta mapas de Subsistemas, analiza con FODA y diagnostica aspectos positivos y negativos a través de la elaboración de mapas. Analiza críticamente un distrito de Lima Metropolitana considerando los subsistemas de morfología urbana, uso de suelo, medio ambiente y espacios abiertos, movilidad urbana, y espacio social. Investiga planes de desarrollo urbano y toda información complementaria del distrito seleccionado a analizar. Sistematiza y relaciona los subsistemas territoriales ambiental, social, y económico. Distingue e interpreta las diferencias y características entre los ejemplos aplicando pautas presentadas por la cátedra. Refuerza pensamiento crítico en la evaluación y conclusión de los mapas de análisis.

Presentación y discusión en un formato de Taller de Interacción grupal. La información sintetizada se presenta gráficamente en un book y panel.

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UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

EJERCICIO 05

ANALISIS URBANO DEL DISTRITO DE VILLA MARIA DEL TRIUNFO Análisis Urbano y Diagnóstico de un distrito de Lima Metropolitana.

Introducción de información general sobre el distrito (ubicación, rol en el Área Metropolitana de Lima y contexto).

Resumen del trabajo de Análisis y Diagnóstico.

Contenido principal del Análisis: (01) Mapa de Ubicación. (05) Mapas de Análisis del Sistema. Redacción de argumentos del Análisis.

Contenido principal del Diagnóstico: o Esquema FODA. (02) Mapa de Aspectos Positivos y de Aspectos Negativos. (01) Mapa de Diagnostico. Redacción de argumentos del Diagnóstico.

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UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

INTRODUCCIÓN

Villa María del Triunfo es uno de los 43 distritos de la ciudad de Lima, siendo este uno de los distritos más poblados del país. Con 450 mil habitantes aprox.

Cuenta con 58 años de creación gracias a la Ley N° 13796 de decretada el 28 de diciembre de 1961.

Cuenta con una extensión de 70.57 km² y limita al norte con el distrito de San Juan de Miraflores; al este, con el distrito de La Molina; al sur, con los distritos de Pachacámac y Lurín; y al oeste, con el distrito de Villa El Salvador.

El distrito se encuentra asentado en un área de lomas costeras. Considerado una de las mas húmedas de la costa peruana.

En la actualidad esta área natural tiene una dimensión de alrededor 1.300Ha de lomas debido a la expansión urbana. Esto representa poco más de un séptimo del distrito.

2

UBICACIÓN

LEYENDA José Carlos Mariátegui Villa Maria del Triunfo (Cercado) Inca Pachacutec Nueva Esperanza Villa Poeta José Gálvez Nuevo Milenio San Francisco De La Tablada De Lurín

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UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

MORFOLOGIA URBANA

LEYENDA Manzanas

LEYENDA PÚBLICO Vivienda de 2 pisos Vivienda de 3 pisos

PRIVADO Área verde Vivienda de 1 piso

SEMI PÚBLICO Vivienda de 4 pisos

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UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

USO DE SUELO

MEDIO AMBIENTES Y ESPACIOS ABIERTOS

LEYENDA

LEYENDA VIVIENDA Residencia

Educación superior

Vivienda taller

Educación básica

Vivienda industria

Educación inicial

AREAS VERDES Parques

COMERCIO Comercio zonal Comercio vecinal

INDUSTRIA

2

PÚBLICO

EDUCACIÓN

SALUD

SEMI PÚBLICO

Lomas

Estadio

Parques

Lozas Deportivas Verdes

Bermas

Lozas Deportivas

PRIVADO

Centro médico Hospital

Cementerio

Botica

Complejo Deportivo

USOS ESPECIALES

Complejo Arqueológico

Torres eléctricas

Circo

Industria liviana

Estadio

Parroquia

Industria pesada

Lozas deportivas

Convento

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UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

MOVILIDAD URBANA

ASPECTOS SOCIALES

LEYENDA VÍAS PRINCIPALES Av. Lima Av. Inca Pachacutec Av. Los Héroes

VÍAS ARTERIALES Julio Cesar Tello Jirón El Progreso Av. Heraldos Negros Ramiro Merino Jirón Mamaocllo Jr. Guillermo Billinghurts Av. Miguel Grau Av. 27 de Diciembre Av. Jorge Chávez

50

LEYENDA VÍAS COLECTORAS José Carlos Mariátegui José Olaya Villa María El Sol La Unión Av. Ferrocarril

LÍNEA 1 VÍAS PEATONALES

Villa María Pumacahua Paradero de buses

Paradero de motocars Puentes Nodos de Congestión

SECTORES José Carlos Mariátegui Villa Maria del Triunfo (Cercado) Inca Pachacutec Nueva Esperanza Villa Poeta José Gálvez Nuevo Milenio

San Francisco De La Tablada De Lurín

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

ASPECTO SOCIALES

LEYENDA SECTOR ECONOMICO

ASPECTOS SOCIALES

LEYENDA INSEGURIDAD SOCIAL

Medio Alto

Medio Medio Bajo Bajo No Data

16

Espacios Solitarios Pandillaje Trata de mujeres Venta o consumo de drogas

51

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

ASPECTO POSITIVO

LEYENDA

LEYENDA

ASPECTOS POSITIVOS

ASPECTOS NEGATIVOS

Transporte público Paradero de buses Línea 1 Villa María Pumacahua Áreas verdes Comercio Turismo Educación

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ASPECTOS NEGATIVOS

SECTORES José Carlos Mariátegui Villa Maria del Triunfo (Cercado) Inca Pachacutec Nueva Esperanza San Francisco De La Tablada De Lurín Nuevo Milenio Villa Poeta José Gálvez

SECTORES

Zonas de alto índice delincuencial

José Carlos Mariátegui Villa Maria del Triunfo (Cercado) Inca Pachacutec Nueva Esperanza San Francisco De La Tablada De Lurín Nuevo Milenio Villa Poeta José Gálvez

Comercio informal

NODOS DE CONGESTION

Invasión en zona natural (Lomas) Hospitales muy dispersos Mal crecimiento demográfico

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

FODA

Oportunidades FORTALEZAS •

MORFOLOGÍA URBANA

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USO DE SUELOS

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Mayoría (50%) de su grilla tiene un orden ortogonal.

La mayoría de las construcciones se mantienen en una altura promedio (2 piso40% de viviendas) Contiene un aproximado de 417 parques y centros deportivos para el uso público.

Existe alrededor de 52 centro de estudios para todo el distrito.

Las zonas de José Carlos Mariategui, Cercado de Villa María y José Gálvez son los sectores en la cual hay mejores servicios.

OPORTUNIDADES •

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DEBILIDADES •

Proyectar un orden para el crecimiento homogéneo.

Realizar un estudio de suelo a nivel de todo el distrito para tener un informe de los lugares habitables.

•Repartir balanceadamente los servicios de comercio y de salud en varios sectores como Nueva Esperanza.

•Diseñar barrios para el buen uso del terreno afueras de la zona de José Carlos Mariátegui, Nueva Esperanza y San Francisco de la Tablada de Lurín.

Amenazas

Debilidades

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El distrito está creciendo sin un orden determinado, lo cual pone en riesgo a la población a la hora de construir sus viviendas.

No se realizan los análisis de suelos requeridos para determinar qué cantidad de pisos puede soportar el terreno.

• El centralismo de los hospitales en el cercado del distrito.

• Con un 13% de trabajos en el distrito, la zona de Nueva Esperanza es la menos beneficiada.

• Comercio y viviendas desorganizadas en los bordes de los distritos de Nueva esperanza y José Carlos Mariátegui.

AMENAZAS •

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• Aumento del 10% de las viviendas en las zonas José Carlos Mariátegui, Nueva Esperanza y San Francisco de la Tablada de Lurín.

• Invasión de las áreas verdes importantes, como la Loma del Paraíso.

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MEDIO AMBIENTE Y ESPACIOS ABIERTOS

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El distrito posee casi 1700 hectáreas de área verde.

Hay una gran cantidad de parques (417) como también de losas deportivas.

Cuenta con 2 clubes que atrae el turismo a la zona.

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MOVILIDAD URBANA

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ASPECTO SOCIAL

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La Línea 1 mantiene conectada Villa María del Triunfo con gran parte de Lima.

Cuenta con un servicio de buses que conecta los alrededores del distrito.

El distrito posee una variedad de comercios, con una cantidad de 4392 bodegas.

El 77% de las actividades realizadas en este distrito son comerciales, las cuales se realizan en viviendas.

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Promocionar la importancia que tiene este distrito como el 70% de área verde de todo Lima, con esto atrayendo más turismo a la zona.

La gran mayoría de carreteras no han sido tratadas, por lo que permitiría poder realizar una intervención que potencie el flujo vehicular.

Se puede focalizar en distintos puntos las motocars para ordenarlas, evitando congestionamientoDebido a los problemas con Pachacamac por los limites del terreno, las empresas industriales no se atreven a crear sedes en Villa María del Triunfo.

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La gente que migra a Lima, busca lugares en los cuales vivir, esto está conllevando a invadir zonas tan importantes como Las Lomas, las cuales son de uso privado y turístico.

La intersección de gran cantidad de vías o su poca amplitud provoca fuertes embotellamientos en las salidas y entradas del distrito.

No existe una correcta señalización de los paraderos.

El limitado control municipal sobre los comerciantes y la necesidad de instalarse al menor costo posible cerca de 2400 comercios no se encuentran formalizados.

Riesgo de la zona en donde se a construido, el distrito tiene un 60% de riesgo por lluvias y caídas de los cerros.

Vulnerabilidad de los materiales utilizados en las edificación.

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La falta de seguridad en el distrito afecta en el cuidado de Lomas de Villa, lo cual también reduce las visitas a los parques.

El mal uso y cuidado que hoy le dan a las Lomas pueden llegar a reducir el terreno, también flora y fauna.

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Gran cantidad de accidentes automovilísticos cerca a las vías principales por la falta de señalización

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La llegada de empresas o la formalización de los negocios atraería a la delincuencia y la contaminación del distrito.

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UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

DOAGNOSTICO

LEYENDA DIAGNOSTICO

Ausencia de Hospitales Mercados

Carreteras que se deberían culminar Zonas para construir Zona para no construir SECTORES José Carlos Mariátegui Villa Maria del Triunfo (Cercado) Inca Pachacutec Nueva Esperanza San Francisco De La Tablada De Lurín Nuevo Milenio Villa Poeta José Gálvez

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CONSIDERACIONES FINALES DEL ESTUDIANTE SOBRE SU PROCESO DE APRENDIZAJE Al finalizar el curso hemos adquirido nuevos y precisos conocimientos sobre el urbanismo y sus ramas a tratar en las ciudades. Un mejor entendimiento del funcionamiento de las ciudades desde el pasado hasta la actualidad, su relación ciudad-sociedad para un mejor diseño y desarrollo mutuo de todos los sectores.

Logramos una mayor interacción entre el diseño arquitectónico y el urbanismo para lograr una armonía entre nuevos proyectos innovadores y a su vez amigables con el entorno y realidad.

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