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majeurs dans un secteur en mutation, un manque de transparence, une opposition 31/08 citoyenne qui s’organise : le projet de la Zone d’innovation Littoral Est (ZILE) a commencé il y a quelques mois à agiter les esprits, en particulier dans le quartier de Maizerets.

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Cette initiative s’inscrit dans le cadre du Projet Saint-Laurent piloté par le gouvernement provincial, dans le cadre duquel il s’agit de développer en bordure du fleuve des « zones d’innovations », – une appellation vague désignant des endroits où s’entremêleraient des parcs technologiques, des espaces verts et des habitations.

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D’une manière très générale, l’idée est d’attirer des entreprises afin qu’elles investissent et développent des technologies permettant d’innover en ce qui concerne les transports, la santé, l’environnement et la gestion des ordures, notamment par le recours à l’intelligence artificielle. Or, depuis août 2020, la Ville de Québec s’est résolue à implanter une telle zone d’innovation dans le quartier de Maizerets. D’ici 2035, on prévoit au total des investissements de 12,5 milliards$ – la majorité venant du privé – dans ce secteur, ce qui représente plus de trois fois le coût du projet de tramway. Pour ce faire, la Ville entend vendre 15 terrains publics – quatre d’entre eux n’ont pas encore été rachetés par la ville – à des entreprises privées.

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avec correction(s) 418 64 correction Hélène Des travaux desans réhabilitation Deshaies explique que le espace où les citoyens ont accès SIGNATURE: des terrains (démolition des Conseil de quartier a décidé de au fleuve. » IMPORTANT entrepôts, décontamination des prendre le taureau par les cornes. « Nous voulons aussi que la Ville sols, remblayage) sont d’ailleurs mai dernier, le regroupement Nous vousEnremercions de bien vouloir respecter notre NOUVEAU DÉL renforce le réseau d’autonomie déjà en cours. a d’ailleurs formulé six demandes alimentaire en créant plus de concrètes à propos des 15 bâtiments zones d’agricultures urbaines. » 31 JAN. 2018 DERNIÈRES CORRECTIONS concernés par le projet de la Zone Les citoyens veulent « Finalement, nous croyons d’innovation du Littoral Est. un moratoire La présidente du Conseil de quartier « Nous voulons tout d’abord que la qu’il est nécessaire de mettre de Maizerets, MARIE-HÉLÈNE Ville mette en place un mécanisme en place un plan d’action pour DESHAIES, déplore le manque réel, avec des ressources et de créer de logements sociaux et de transparence de la ville dans vrais pouvoirs, de gouvernance abordables dans le quartier, dans ses communications avec les partagée avec les citoyens, dit l’optique de limiter le phénomène de gentrification qu’on y voit citoyens du secteur à propos de Mme Deshaies. C’est la base. » déjà à l’œuvre. Pour atteindre ce projet d’envergure. « Puis, nous demandons qu’un ces objectifs, nous demandons « Le Conseil de quartier pose large corridor de biodiversité un moratoire sur la vente des des questions sur la ZILE à la et de mobilité active soit mis en 15 terrains », termine la présidente conseillère Geneviève Hamelin place du côté sud du chemin de du Conseil de quartier. ainsi qu’à l’administration La Canardière. » municipale depuis 2019. Chaque La Ville et les fois on nous répond : ‘’attendez, « Nous souhaitons par ailleurs que entreprises privées le site du garage municipal au coin les consultations s’en viennent’’. La grande discrétion de la Ville Et pendant ce temps, on voit les Henri-Bourassa et Canardière soit à propos du projet de la ZILE a converti en organisme à but nonannonces s’enchainer. La Ville a conduit certaines personnes même envoyé un document de près lucratif géré par des citoyens, afin à penser que celle-ci serait en de permettre la mise en place de de 200 pages au Gouvernement du train de se vendre aux grandes Québec dans lequel il détaille les projets autogérés, tels que des entreprises privées œuvrant dans ateliers partagés et des services grandes orientations de son projet le domaine de la technologie. – il va sans dire que les résidents de proximité. » de Maizerets n’ont pas eu leur « Ensuite, nous voudrions que Mais pour le conseiller municipal mot à dire. » l’ancien dépôt à neige devienne un et candidat à la mairie JEAN Face au silence radio de l’admi Suite à la page 3 nistration municipale, Marie-

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Les candidats dans BeauportLimoilou dévoilent leur jeu Après plusieurs mois mouvementés sur la scène politique à Québec, les citoyens de BeauportLimoilou abordent la campagne électorale fédérale avec des appréhensions sérieuses. En entrevue avec Le Carrefour, les candidats de cette circonscription où la lutte s’annonce très serrée ont livré leur sentiment à propos de trois enjeux particulièrement sensibles.

C’est une priorité, parce qu’il y avait vraiment un mécontentement à l’égard du projet. »

Le Projet Laurentia

JULIE VIGNOLA, député du Bloc Québécois, reconnait que c’est encore un dossier actuel. « Il y en a qui disent que c’est fini, mais le projet n’est pas barré, il retourne à la table à dessin donc il y aura un troisième format de Beauport 2020. J’en appelle donc à la vigilance », affirme-t-elle. Du côté du Parti conservateur, ALUPA CLARKE remarque que les citoyens ne sont pas rassurés et n’ont pas confiance en les activités industrielles du Port de Québec. « Il faut clarifier Alupa Clarke, la situation, avoir des données candidat conservateur tangibles pour rassurer la population et arrêter les émanations s’il en reste », soutient-il. La candidate du Parti libéral, ANN GINGRAS, affirme que « la porte a été fermé au niveau du projet Laurentia ». « Ce qui est important pour moi, ce sont certes les études de la santé publique et de l’environnement, mais aussi toute la question de l’acceptabilité sociale. Suite de la page 1 ROUSSEAU, il convient de prendre les choses avec plus de nuances.

« Certes, l’administration en place a déroulé le tapis rouge pour les grandes entreprises. Ceci dit, ce n’est pas mauvais en soi. Dans le cas présent, c’est l’aura de secret entourant la Zone d’innovation qui est préoccupante et qui à elle seule éveille des Fidèle 18-02-10 11:10 Page1 soupçons. » Selon M. Rousseau, ce projet doit être revu de fond en comble, et ce de concert avec les citoyens, malheureusement gardés à l’écart jusqu’ici. « Aucune planification digne de ce nom n’a vraiment été faite pour les terrains concernés, et je dois dire que la Ville ne semble pas avoir de plan précis. Et comme les citoyens ne sont pas impliqués, ils sont inquiets. Pour ma part, je crois que les gens sont d’accord pour qu’on décontamine des terrains. Mais il ne faut pas répéter l’erreur de créer un mur d’entreprises et de couper ainsi l’accès à des espaces verts et à des lieux de promenades. Ce projet est à mon sens valable, tant et aussi

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Le tramway

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Du côté du Conseil de quartier et de la Table pour un Littoral citoyen, on craint que cette consultation ne soit finalement que « trop peu, trop tard ».

n’ont pas les moyens ou la volonté d’avoir une voiture devraient pouvoir se déplacer facilement. » Il affirme qu’il a son opinion personnelle sur le dossier du tramway, mais « qu’un gouvernement conservateur honorera les engagements actuels du gouvernement canadien au niveau des enveloppes budgétaires ». Pour sa part, Camille Esther Garon maintient affirme qu’il est « impossible pour le projet de faire l’unanimité ». « C’est sûr qu’on va mettre de l’avant le projet du tramway, mais on va respecter les juridictions provinciales Camille Esther Garon, et municipales. Pour l’instant, candidate néo-démocrate commençons par lutter contre la crise climatique et y aller étape par étape pour espérer mieux servir la population à Québec. »

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En regard de cet autre projet d’envergure, Julie Vignola rappelle « qu’il y avait des gens pour et des gens contre » et que « les argumentaires étaient valables ». Le troisième lien Julie Vignola demeure prudente en Elle souligne qu’elle a d’ailleurs assisté aux conseils affirmant le dossier du tunnel 19:38que Page1 de quartier pour entendre l’avis des citoyens. Emmaüs_Emmaüs 18-02-14 Québec-Lévis est une question Alupa Clarke réitère que la Ville de Québec a réellement qui concerne d’abord et avant « besoin d’un réseau de transport structurant ». « Je tout le palier provincial. « Il y a n’ai rien contre le transport en commun, explique-t-il, des gens qui sont pour et des gens je ne suis pas un méchant conservateur, au contraire. qui sont contre, le gouvernement Julie Vignola, On veut que l’économie roule et que les gens qui députée sortante doit prendre une décision en et candidate du considérant l’acceptabilité sociale Bloc Québécois du projet. Dans ce dossier, le fédéral joue uniquement le rôle de la banque. » longtemps que la haute technologie n’en devient pas Alupa Clarke souligne aussi qu’il est essentiel la principale finalité. » de respecter les champs de compétences des différents paliers. « Quand le provincial demande une Une consultation publique collaboration, on pense qu’on peut venir aider sans Alors que plusieurs projets sont déjà en cours • Mécanique d’élaboration en lien avec la future Zone d’innovation Iga jobidon_Aout12.qxp_Iga générale 8:59 PM Page 1 Littoral Est, la Ville a lancé le 16 août une consultation jobidon 2021-08-11 • Mise au point auprès des citoyens qui habitent ou fréquentent les • Freins quartiers de Maizerets et du Vieux-Moulin. • Silencieux Dans le cadre de cette démarche, ceux-ci sont invités à partager leur avis entre autres à propos du développement durable, de la mobilité active, de l’habitation et des arbres.

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CAMILLE ESTHER GARON, candidate du Nouveau Parti démocrate, s’est dite consciente des soucis des résidents du secteur. « Les citoyens étaient très inquiets du projet Laurentia par rapport à la qualité de l’air et surtout par rapport à l’enjeu environnemental. Au NPD on s’y est opposé, et on veut mettre de l’avant des projets qui vont favoriser un meilleur environnement dans Beauport-Limoilou. »

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N’attendez pas de frapper un mur. Faites-vous vacciner.

En septembre, le passeport vaccinal sera exigé pour fréquenter certains lieux publics. Québec.ca/vaccinCOVID

Retour des correspondances papier du RTC : une bonne nouvelle, mais... Par Julie Rheaume Après avoir cessé d’émettre des correspondances en papier en mai 2020 en raison de la COVID, les chauffeurs du RTC ont recommencé à en remettre de nouveau aux usagers, le 2 août. Pour le Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ), c’est une bonne nouvelle. L’organisme déplore toutefois « la lenteur qu’a pris le RTC à prendre en considération les torts importants que leur absence a causé aux personnes les moins nanties de notre communauté ».

RTC sur son site web le 12 mai 2020. Cette pratique avait été établi dans un souci de santé publique. « Dans toutes ses communications depuis mai 2020, le RTC s’est dédouané de sa décision en renvoyant la population aux autres modes de paiement disponibles (qui permettaient eux la correspondance). Le RTC a maintenu ce discours jusqu’à l’été 2021, y compris aux moments où le TRAAQ lui a exposé les raisons pour lesquelles cela pénalisait indûment les personnes à faible revenu. Pourquoi un tel manque d’écoute de la part du RTC », se demande le Collectif ?

Le TRAAQ invite donc le Réseau de transport de la Capitale « à être désormais plus sensible et à l’écoute des réalités et des besoins » des personnes moins nanties. L’organisme

Le Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ) est un regroupement d’organismes communautaires et de groupes citoyens fondé il y a près de cinq ans. Sa préoccupation centrale est l’accessibilité au transport en commun des personnes à faible revenu, de toutes conditions, de l’agglomération de Québec.

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Le TRAAQ, un organisme basé dans Saint-Roch, accueille « avec joie et soulagement le retour longuement attendu des correspondances papier au RTC », mais le refus du Réseau de transport de la Capitale de remettre le précieux billet aux usagers des bus aura causé du tort au moins nantis, car ceux qui défrayaient leur passage en monnaie devaient repayer de nouveau lors de chaque correspondance. « Depuis mai 2020, le RTC refusait de remettre une correspondance papier aux citoyens et citoyennes payant leur passage en argent comptant. Par conséquent, lorsque la montée dans un autre autobus était nécessaire, ils et elles étaient dans l’obligation de payer deux fois pour terminer leur trajet. Pour toutes les personnes à faible revenu qui peinent à joindre les deux bouts, ce double paiement était loin d’être anodin : il leur a causé pendant 14 mois un tort important et un stress financier supplémentaire à celui que leur a causé la pandémie », déplore le TRAAQ dans un communiqué. Des usagers marginalisés

« Une majorité des gens qui paient en argent comptant sont les personnes itinérantes et les personnes à faible revenu. Justement à cause de leur précarité, elles ont beaucoup moins accès aux autres moyens de paiement que le reste de la population : moins accès à un téléphone intelligent, moins accès à une connexion Internet à la maison, moins de points de vente du RTC près de chez soi, peu de réserve monétaire pour payer à l’avance des lots de billets. »

Tarte au sucre OU aux pommes (1 choix)

« Bref, les personnes à faible revenu sont parfois, souvent ou toujours dépendantes du paiement en argent comptant pour avoir accès au transport en commun. C’est pourquoi le maintien du droit de correspondre avec un papier demeure fondamental pour leur assurer cet accès à un moyen de déplacement », enchaîne le TRAAQ.

La commande doit être passée avant le mercredi 12h00

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« Les chauffeurs ne remettront pas de correspondances papier. Si le client prévoit une correspondance, il doit donc obligatoirement se procurer des titres sur une carte OPUS ou occasionnelle qui permettent la correspondance électronique », indiquait d’ailleurs le

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Le Far West électrique Ça fait une couple de fois que je le mentionne, mais je trouve que plus ça va, plus les pistes cyclables deviennent un sacré foutoir. J’y roule fréquemment et chaque fois, c’est à une immersion accélérée dans un futur inquiétant que j’ai droit. Le nombre et la variété des véhicules que je croise est hallucinant. Je rencontre des unicycles, des vélos, des trottinettes et des motos, tous électriques qu’ils sont. Je croise aussi parfois des skateboards à batterie, sans oublier ces voiturettes pour vrais et faux handicapés qui viennent en toutes sortes de formats. Certains de ces étranges moyens de transport ont souvent l’apparence de véritables motos ou autos et circulent à grande vitesse. À travers tout ça, il y a bien sûr une majorité de vélos à pédales et de patins à roues alignées. Ça fait que le nombre et le type de véhicules qui empruntent les voies cyclables – chacun circulant à sa propre vitesse – est assez incroyable. Sur le bord de la rivière Saint – Charles à Limoilou, je croise parfois des loustics qui passent avec leur épicerie sur des karts électriques en écoutant du Steph Carse à tue-tête, c’est bien pour dire… Récemment une de ces douteuses voiturettes a même failli emboutir ma fille et ses deux amis dans une courbe près du nouveau pont de la Tortue. Le type, sans doute pressé d’aller acheter son steak haché chez Maxi à Vanier, filait à vive allure et n’a pas pris le temps de vérifier si les enfants allaient bien après les avoir invectivés et semoncés de son klaxon. Le véhicule en question, souvent aperçu sur les pistes cyclables du coin, s’apparente plus à une mini voiture qu’à autre chose. Tout ça pour dire qu’à mesure que les usagers augmentent, il devient peut-être important de gérer tout ça. Présentement ça ressemble un peu au Far West notre affaire et ça nous prendrait peut-être un shérif pour faire du ménage, pour paraphraser Denis Coderre. Il vaudrait mieux définir davantage ce qui a le droit, ou pas, de se retrouver sur une piste cyclable. Presque tout ce qui ne fonctionne pas à essence et qui n’est pas immatriculé y a présentement droit de cité à ce que je vois. Pourtant, certains vélos à assistance électrique que je croise circulent plus vite que bien des voitures dans nos rues. Mon sens de l’anticipation, digne de celui de l’empereur Palpatine dans Star Wars, me dit qu’avant longtemps on risque de se retrouver avec un beau problème sur les bras. À mesure que le trafic augmentera sur nos voies cyclables, il m’apparait inévitable qu’il y surviendra aussi plus d’accidents. Une question à un million me vient donc en tête. Qui indemnisera les éventuelles victimes d’un crash entre deux conducteurs de vélos électriques qui pètent le point 08 ? Sur la route, quand un cycliste ou un piéton est frappé par une voiture, il est indemnisé par la Société d’assurance auto du Québec (SAAQ). Sur une piste cyclable, c’est pas mal le néant à ma connaissance. Alors, finalement, à bien y penser, c’est peut-être bien beau le progrès et l’électrification des transports, mais des fois je me dis que les choses étaient plus simples dans le bon vieux temps, quand tout le monde prenait son char pour circuler. Un gars qui frappe deux enfants et qui les blesse dans une courbe sur une piste cyclable sera-t-il considéré comme un conducteur criminel ? Qui indemnisera les victimes de tels accident si ça se trouve puisque la SAAQ ne sera pas impliquée

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DROIT DEpar cité David Lemelin Maria Goretti, vous connaissez ? C’est une Italienne née à Corinaldo en 1890 et morte toute jeune, en 1902, assassinée par un voisin qui voulait abuser d’elle. Son martyre reconnu, elle est vénérée comme sainte depuis 1950. C’est aussi le nom d’un quartier de Charlesbourg, qu’on trouve juste au sud du Trait-Carré. C’est aussi vénéré par ses résidents qui apprécient son côté paisible, familial et typique de la banlieue. J’en parle parce qu’il s’agit d’un bel exemple (mauvais) de densification qui cherche à répondre à des ambitions immobilières au lieu de celle qui souhaite développer dans l’harmonie, en respect des gens et du cadre bâti existant. Depuis plus de 10 ans (car oui, l’histoire remonte au printemps 2011 apr. J.-C.), la Ville met du beurre autour du projet afin qu’il puisse, un jour, glisser au fond de la gorge des résidents. Oh, on ne veut rien imposer, non… même si les gens du quartier ont dit et répété qu’un projet de 158 unités dans un secteur essentiellement composé de maisons unifamiliales était pour le moins disproportionné, le seul effet concret est, pour l’instant, d’en retarder l’avènement. De fait, les résidents du quartier ne s’opposent pas à la densification. Ils s’opposent au gigantisme de la vision du promoteur, soutenu par la Ville. C’était d’abord 15 maisons de ville et 80 appartements qu’on projetait pour l’avenue Trudelle (automne 2020), puis 24 maisons de ville (surdimensionnées au goût des résidents) et une cinquantaine de logements (juin 2021). Tout cela, on l’ajoutait à la phase déjà existante de 63 condominiums Le Maria Goretti, difficile à manquer quand vous passez dans le coin.

Le Carrefour de Québec • Mercredi 25 août 2021 • www.carrefourdequebec.com

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On imagine l’impact sur la dynamique locale, sur la circulation, pour l’école locale, etc. Malgré ces inconvénients, rappelons-le : ce n’est pas un « pas dans ma cour » pour les résidents, mais un « est-ce que ça peut être plus raisonnable ? » Afin d’obtenir la bénédiction locale, le projet devait intégrer la façade de l’église Maria-Goretti dans un concept comprenant un volet communautaire. Le bonbon ne figure même plus dans les plans, la Ville a imposé le changement de zonage en se servant de l’article 74.4 de sa Charte, afin d’éviter une défaite référendaire. Dans le quartier, on est donc pour le moins amer. Ceci explique la réception glaciale du nouveau vieux même projet à peine modifié re-représenté aux citoyens du quartier en juin dernier. Évidemment, des condos, des maisons de plus, ce n’est pas l’Enfer sur Terre. Nul ne peut vraiment souhaiter ne voir jamais aucun développement d’aucune sorte. Une Ville, ça grandit, ça évolue, ça se densifie. Mais, on devrait se servir de ce mauvais exemple pour changer cette culture qui donne l’impression aux résidents qu’on essaie de les contourner en y mettant beaucoup d’efforts. La densification n’est pas que l’affaire des élus et des promoteurs, mais surtout une démarche d’évolution commune. Bien entendu, le projet sur la table n’est en rien comparable au sort de sainte Maria Goretti, mais les résidents ont néanmoins l’impression qu’on abuse d’eux. Et vous pouvez parier qu’ils n’ont pas envie de devenir des martyrs.

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École Cardinal-Roy : les travaux terminés pour la rentrée 2023 Par Julie Rheaume

Photos: ABCP Architectes Régis Côté et associés

Le Centre de services scolaire de la Capitale a dévoilé deux rendus de l’extérieur de l’école secondaire Cardinal-Roy, à la suite des travaux d’agrandissement qui y seront effectués. Ceux-ci devraient être terminés pour la rentrée 2023.

« Le chantier devrait commencer au début de l’automne, nous prévoyons donc avoir terminé pour la rentrée scolaire 2023 », a indiqué MARIE-CLAUDE LAVOIE, conseillère en communication au Centre de services scolaire (CS) de la Capitale, le 10 août, dans un courriel transmis à l’auteure de ces lignes. « L’agrandissement comprendra l’ajout de 15 classes, de bureaux pour le personnel, d’une aire commune, d’un carrefour d’apprentissage et d’innovation. La nouvelle partie sera parallèle à la rivière Saint-Charles et sera aménagée sur trois étages. Deux façades se connecteront au bâtiment existant pour garder une fluidité dans la circulation. De plus, une cour extérieure sera aménagée. Aucune modification ne sera apportée au bâtiment existant », avait indiqué Mme Lavoie, lors d’un précédent échange de courriels en avril dernier. Les services des firmes d’architectes ABCP Architecture et Régis Côté et Associés ont été retenus pour réaliser ces travaux à l’école Cardinal-Roy. En 2019, à l’annonce des futurs travaux par les ministres Geneviève Guilbault et Jean-François Roberge, le coût prévu de cet agrandissement s’élevait à 15 456 492 $.

Rappelons que l’école Cardinal-Roy a ouvert ses portes à la rentrée de 1964, selon le répertoire du patrimoine bâti de la Ville de Québec. Œuvre d’art

Le 15 avril dernier, la Ville de Québec avait invité les artistes à proposer une œuvre pour l’établissement scolaire. Cette œuvre d’art sera suspendue « en utilisant comme support d’ancrage le plafond ou la colonne », dans l’atrium qui sera aménagé lors de l’agrandissement de l’école. Ce projet prévoit d’ailleurs une aire en gradins, « où les élèves pourront discuter et relaxer entre deux cours », indiquait un communiqué émis en avril dernier. Les propositions soumises devaient être « aériennes et très colorées », selon la volonté de l’école. C’est à l’automne 2022 qu’on prévoit procéder à l’inauguration de l’œuvre. Le budget prévisionnel versé à l’artiste pour son exécution était de 95 077 $, taxes incluses. Les dossiers de candidatures devaient être livrés avant le 13 mai dernier.

PROGRAMME CHÈQUE EMPLOI-SERVICE

Le programme chèque emploi-service permet à des personnes qui souhaitent offrir de

l’aide à domicile à des personnes âgées vulnérables Deux rendus du futur agrandissement de l’École secondaire Cardinal-Roy.

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Une pizza d’ici pour les gens d’ici!

Le Carrefour de Québec • Mercredi 25 août 2021 • www.carrefourdequebec.com

Jocelyn Gallant a débuté au bas de l’échelle. À force de persévérance, de passion et de motivation, cet entrepreneur a bâti une entreprise dans le créneau très compétitif de la pizza congelée. L’histoire de M. Gallant commence dans les années 1990, alors qu’il devient livreur, plongeur, et préposé à l’entretien à la pizzéria Le Gaulois situé sur la 10e Avenue à Charlesbourg. Débordé par la gestion de ses deux restaurants, le propriétaire de l’époque décide de mettre en vente l’un d’eux. Jocelyn y voit alors une occasion d’affaires et prend un rendez-vous avec une institution financière et celle-ci lui fait confiance. Jocelyn Gallant devient propriétaire de son propre commerce, sans se douter qu’en l’an 2 000 plusieurs changements allaient bouleverser son entreprise.

cuire. Alors, c’est ce que j’ai commencé à faire. Les clients ont adoré ! De fils en aiguille, je me suis mis à en distribuer à d’autres bars et dans un dépanneur », raconte l’entrepreneur.

« Mon ancienne copine travaillait au bar 447. La propriétaire de l’endroit lui a demandé si je pouvais leur fournir de la pizza refroidie, emballée et prête à

« Ça commençait à faire beaucoup, alors j’ai vendu le restaurant, déménagé les installations à notre emplacement actuel en 2002 au 253, 71e Rue

La pizzéria poursuit ses opérations, mais le volet production prendra de plus en plus d’ampleur. Les pizzas Le Gaulois font alors leur apparition dans les épiceries et l’embauche d’un vendeur-livreur sur la route est faite pour épauler M. Gallant. L’entreprise produit à ce moment 2 400 pizzas par semaine, chiffre qui atteindra éventuellement 3 800 grâce à une campagne de publicité.

Est, pour me consacrer exclusivement à la préparation de pizzas faites à la main », se remémore le roi de la pizza. Le secret Jocelyn Gallant se décrit comme un entrepreneur dont la force est le sens de l’organisation et de la précision. « Parfois tu changes un petit détail, tu gagnes une heure dans la journée. Tout est fait à la main. Par exemple, pour l’étirement de la pâte, qui se fait aujourd’hui entre 1 200 à 1 800 fois par jour, si tu coupes un mouvement, tu coupes un mouvement des milliers de fois fois aussi. L’employé travaille moins et il est plus rapide. Chaque pièce de notre espace de travail est maximisé dans notre usine qui est petite, mais très fonctionnelle », observe-t-il. Comment l’homme d’affaires a-t-il réussi à se tailler une place en épiceries, alors que le consommateur se retrouve devant toute une panoplie de pizzas congelées ? M. Gallant avoue miser sur la fraîcheur et la quantité de ses ingrédients. Chaque fournisseur d’élément

qui compose la pizza est judicieusement sélectionné, et il n’hésite pas à faire connaître son insatisfaction si un produit ne correspond pas à ses attentes, tout en maintenant de très bonnes relations d’affaires.

M. Gallant ne souhaite pas industrialiser son usine pour augmenter sa production, car il perdrait l’essence de son entreprise, soit la mention « faite à la main ». Après presque trois décennies d’opération, le souhait de Jocelyn Gallant est bien simple.

La distribution des produits Le Gaulois se fait exclusivement sur la Rive-Nord, de St-Tite à Clermont et sur la Rive-Sud de Villeroy à Montmagny en passant par St-Georges.

« Je ne veux même pas gagner des millions. Je veux que mon entreprise continue de progresser. C’est suffisant et mes employés sont heureux. » conclut-il.

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Photo : Courtoisie, Chloé Charnonnier

On prend le temps de tout vous expliquer.

Vanessa Bell

« Le rôle de la poésie est peut-être d’enlever les règles du monde » Par Sophie Williamson VANESSA BELL oeuvre dans le milieu de la littérature depuis 15 ans comme « poète, autrice, performeuse et animatrice ». Depuis une dizaine d’années, elle écrit plus professionnellement et en 2019, elle a publié son premier recueil, De rivières (La Peuplade).

L’artiste fait d’ailleurs partie depuis peu du Répertoire culture-éducation, ce qui signifie que ses textes peuvent être enseignés de l’école primaire à l’université. Nous nous sommes donc entretenus avec l’artiste pour en savoir plus sur sa pratique littéraire et son rapport à l’éducation.

Le Carrefour de Québec • Mercredi 25 août 2021 • www.carrefourdequebec.com

Comment décrirais-tu ta poésie ? « Souvent on m’appose l’étiquette d’éco-féministe et ce n’est pas quelque chose que je revendique ni que je refuse. Mes écrits sont certes très engagés politiquement, mais aussi tournés vers le territoire. Moi je ne me limite pas, je fais ce que j’ai envie. Ma poésie est donc à la fois quelque chose de féministe et de féminin et qui touche à la question du territoire. J’ajouterais que la poésie ce n’est pas nécessairement ce qui s’est fait il y a 200 ans. Ça peut être bien je ne le renie pas, mais il faut aller à la rencontre de ce qui se fait présentement. On vit au Québec un petit âge d’or au niveau de la poésie. Il est peut-être temps qu’on arrête de penser que c’est de second ordre et qu’on s’intéresse à cette petite révolution qui se passe chez nous. » Y-a-t’il un message que tu veux faire passer à travers ton écriture ?

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Transporté par 50 ans d’évolution

« Je dirais que c’est plus un besoin d’écrire sur certains sujets que des valeurs que je voudrais défendre. Quand j’écris un texte, c’est que ça vient du ventre et qu’il y a la nécessité de l’écrire, de le partager et de le réfléchir en communauté. » Que représente la poésie pour toi, comment conçois-tu son rôle ? « Pour moi la poésie c’est une manière d’être au monde et de dire l’expérience qu’on en fait. Pour ce qui est du rôle de la poésie, c’est une question qui me dépasse. Mais si j’essaie une réponse, je suggérerais que ce rôle est peut-être d’enlever les règles du monde pour se rappeler qu’on est des êtres sensibles d’abord et avant tout.

C’est ce que j’aime de la poésie actuelle, c’est le fait qu’il n’y ait pas les règles dont on s’était dotées pour décider si un texte est de la poésie ou pas. » Puisque tu fais maintenant partie du corpus scolaire, comment conçois-tu l’enseignement de la littérature ? « Ma responsabilité est davantage du domaine de l’accès. Quand je vais dans les classes, je rappelle que ce n’est pas important de tout comprendre. J’utilise une analogie avec la musique : quand j’écoute une pièce d’un album et que je ne l’aime pas, je ne me dis pas que la musique ce n’est pas pour moi. Il faut se donner la même chance avec la poésie. Après, moi mon travail défend toujours l’écriture des femmes. En ce sens là, la deuxième chose que je trouve importante en cadre scolaire, c’est la question de la représentativité. Si on ne se voit pas et on ne se lit pas, comment on peut savoir que ça nous est accessible ? C’est pour ça que j’ai écrit ‘’L’anthologie de la poésie actuelle des femmes au Québec 2000-2020’’. » Dans quel domaine dirais-tu que tu as une spécialité ? « Je dirais que c’est l’art actuel. Je suis spécialisée dans l’ici et le maintenant. J’aime beaucoup les choses très champ gauche : l’expérimentation, les gens qui osent, les projets qui vont au-delà de ce qui est attendu. Bref, j’aime la déroute, la surprise, les formes brisées. » Dirais-tu qu’il y a quelque chose chez toi d’anarchiste avec ce désir de faire éclater les codes ? « Mon copain dit souvent que je suis très punk, alors oui tout à fait. Je ne suis pas quelqu’un qui respecte beaucoup les conventions. Ce n’est pas parce que je trouve que ce n’est pas important. Mon souhait n’est pas de tout brûler, mais en se laissant le droit d’écrire les textes qui viennent à nous il y a une possibilité d’être transparent avec soimême. Il y a peut-être même là une forme de sadisme; aller à la rencontre de soi dans toute notre vulnérabilité. »

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27/08

Veille électorale : District de Saint-Rodrigue Par Gabriel Côté À l’approche des élections municipales, Le Carrefour va à la rencontre des gens dans les 21 districts électoraux de la ville pour leur demander quelles sont leurs préoccupations, leurs désirs et leurs attentes. On s’est rendu cette semaine dans le district de SaintRodrigue, situé dans l’arrondissement de Charlesbourg.

Située dans l’ancienne paroisse qui porte le même nom, la frontière sud du district électoral de SaintRodrigue donne sur l’arrondissement de La CitéLimoilou, alors que ses frontières à l’est et à l’ouest donnent respectivement sur les arrondissements de Beauport et des Rivières. Comme le reste de Charlesbourg se trouve pour ainsi dire dans sa cour arrière au nord, on pourrait voir dans Saint-Rodrigue la porte d’entrée de l’arrondissement, si bien sûr on adopte la perspective d’un citoyen du centre-ville. Le vestibule

Alors qu’on quitte Limoilou pour entrer dans SaintRodrigue en traversant la 41e rue, au niveau de la 1e ou de la 4e Avenue, on arrive aux Galeries Charlesbourg, qui sont un peu le vestibule du district. Et si par nécessité ou par curiosité on entre dans ce centre commercial, on est immédiatement frappé par le caractère quelque peu moribond de l’endroit. Plus de la moitié des locaux – du moins c’est ce qu’il semble – sont inoccupés; l’éclairage est sombre; et bien qu’il y ait plusieurs personnes circulant dans les aires, on a l’impression que les lieux sont vides. Sur un banc métallique, près de l’entrée 3, je vais à la rencontre d’une dame qui est assise avec à sa droite une petite boîte à lunch, et à sa gauche un sac de la pharmacie Brunet. Elle s’appelle Line. C’est un jour de canicule, et elle m’explique qu’elle vient ici pour se rafraîchir.

– Vous rencontrez un peu de monde ? – Ça arrive, j’ai quelques amis. Des fois, on va au restaurant la Véranda, au bout du couloir. C’est très bon vous savez. Mais aujourd’hui je suis seule, alors j’ai mon lunch. Line me dit aussi qu’elle ne s’intéresse pas à la politique, et encore moins à la politique municipale. Elle n’ira pas voter le 7 novembre. – De toute façon, dit-elle, je n’ai pas le droit. – Pourquoi donc ? répondis-je, étonné. – Je ne suis pas propriétaire. Ce n’est pas juste les propriétaires qui votent ? – Non, ça a changé. – Bah ! Ça ne fait rien. Je n’irai pas pareil. De fait, Line n’est pas seule. Aux dernières élections municipales, 53 % des personnes inscrites sur la liste électorale dansDanse ce district n’ont toutShams.qxp_Layout simplement pas voter. 1 Orientale Bien des résidents rencontrés au hasard dans les rues et dans les parcs m’ont dit la même chose. « Je ne savais pas qu’il y avait des élections municipales cet automne. Je n’irai pas voter : c’est inutile, car ils sont tous pareils. » Le quartier Saint-Rodrigue

En sortant des Galeries Charlesbourg, il faut passer sous un viaduc et traverser l’autoroute Félix-Leclerc pour atteindre le cœur de Saint-Rodrigue. Là, sur la 1e Avenue, se

Avant d’atteindre ces sites, la circulation automobile considérable contraint même les piétons les plus téméraires de s’arrêter à chaque lumière pour attendre le « bonhomme ». Partout on attend un temps fou pour traverser la rue, et lorsque le petit homme apparaît enfin, on ne dispose que de 20 secondes pour traverser 4 voies, si à l’aventure on doit circuler d’est en ouest, ou l’inverse. « Trente secondes ne seraient pas de trop », me confie une personne âgée, au coin de la 1re Avenue et de la 46e Rue Est. À quelques pas de tout ce trafic, juste derrière l’Église et à proximité du parc se trouvent les Loisirs SaintRodrigue. Le directeur général de cette organisation, MATHIEU LORANGER, considère que la Ville montre suffisamment d’intérêt pour le district, bien qu’il y ait beaucoup de travail à faire. « Saint-Rodrigue, c’est un quartier très éclaté, remarque-t-il. Il y a beaucoup de nouveaux arrivants et de personnes de différentes nationalités; il y a aussi beaucoup de monde qui ont de faibles revenus. Pour donner une idée, on a mis en place avec l’aide du député JONATAN JULIEN un frigo communautaire. Il se remplit vite, mais il se vide encore plus vite. » « Nous accueillons aussi pendant l’été un camp de jour qui accueille des jeunes ayant des troubles de 2021-08-16 11:03 AMM.Page 1 On voudrait mettre comportement, poursuit Loranger. sur pied un service de loisir spécialisé tous les samedis pour ces jeunes, afin de leur faire vivre des réussites avec des intervenants qualifiés, et aussi, disons-le, pour offrir un répit aux parents. Je suis en train de faire les demandes. On a besoin en tout de 16 630 $ pour couvrir les 37 samedis concernés. On aurait besoin d’un appui financier de 5000 $ de la part de la Ville. » « Néanmoins, il y a aussi des gens très aisés dans le quartier, et ceux-ci ont des besoins et des préoccupations

différentes. Par exemple, il faut absolument refaire les surfaces des terrains de tennis à Maurice-Lortie », conclut le directeur des Loisirs Saint-Rodrigue. Vers l’ouest : un problème de rats ?

En se déplaçant vers l’ouest, on croise une autre rue commerciale qui aurait « besoin d’amour », selon la formule consacrée. Il s’agit de la 3e Avenue Ouest, où est située la Halte Charlesbourg. Mais avant de croiser cette artère, on se trouve dans un quartier résidentiel très calme, où plusieurs maisons construites dans les années quarante ont su résister à l’épreuve du temps. De gros arbres font cadeau de larges ombres aux promeneurs fatigués par un jour de chaleur accablante. En marchant un peu, on finit immanquablement par croiser l’école primaire la Fourmilière. Il y a de nombreux enfants dans le quartier. Des parents rencontrés près de la jolie école confient d’ailleurs leur soulagement à propos des nouvelles limites de vitesse, qui sont passées partout dans le quartier de 40 km/h à 30 km/h. « Avant, ça circulait très vite et c’était parfois inquiétant. La Ville a bien fait de baisser les limites de vitesse », dit une mère de trois enfants, qui s’est aussi dite enchantée par la réfection du parc Henri-Casault dans les dernières années. Mais les choses sont peut-être plus sombres qu’elles ne le paraissent au premier abord. Une citoyenne qui a vécu dans ce quartier jusqu’à tout récemment, a déménagé il y a quelques mois plus haut dans le district, au niveau de la 67e Rue. Elle aimait son quartier, et ne l’aurait sans doute pas quitté si ce n’était d’un fâcheux problème de rats.

2021

– Je m’assois ici presque tous les jours de l’été, pour profiter de l’air climatisée. Je viens aussi l’hiver, pour

sortir de chez moi. Ça fait une place où aller. Et de toute façon, j’ai toujours des petites commissions à faire, chez Brunet ou au Hart. Je suis comme ça, moi.

trouvent quelques commerces, dont plusieurs restaurants et une station service. Un peu plus haut, l’Église SaintRodrigue et le parc Maurice-Lortie.

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« Nous avons dû condamner notre cabanon, car il était infesté. On retrouvait des rats sur les terrains. Je les entendais circuler chez moi, on voyait des traces dans la poussière et on retrouvait des excréments derrière les électro-ménagers. Pour régler le problème, la Ville a nettoyé six fois les égouts l’an dernier. Mais on continuait de trouver des rats, alors on est parti. C’est qu’on avait peur pour nos enfants. » Un traumatisme chez les résidents du nord

Au nord du district, le lien de confiance entre la Ville et plusieurs résidents s’est brisé dans la saga des condos Maria-Goretti. On se rappelle que bien des citoyens s’opposaient non pas à la densification en tant que telle, mais à la manière de densifier préconisée par la Ville de Québec. Alors l’administration municipale a dû invoquer l’article 74.4 de sa Charte afin de modifier, en passant pardessus diverses instances, le zonage d’un terrain, pour y réaliser un projet immobilier.

où peu de gens se déplacent aux urnes. Ainsi il n’est pas étonnant que très peu de citoyens parmi ceux que j’ai rencontrés ignorent parfaitement le nom de celui qui fut pendant près de 10 ans leur conseiller municipal. Plusieurs personnes ignoraient aussi que RÉGIS LABEAUME ne se présente pas aux élections cet automne. La plupart des commerçants de la première avenue semblent favorables à un passage du tramway devant chez eux dans une éventuelle phase deux du projet. Par contre, aucun d’eux ne m’a semblé prêt à militer pour que les choses se fassent plus rapidement. Parmi les résidents, au contraire, on sent une certaine opposition à ce projet, même s’ils sont touchés moins directement que ceux qui vivent au centre-ville. Plusieurs abordent le sujet sans même que je leur pose la question. « On se le fait rentrer dans la gorge, le tramway. Les autobus sont vides, alors qui va prendre ça ? Ça va juste nuire à mes déplacements », déclare un entrepreneur en construction.

« Le moins qu’on puisse dire, c’est que ça ne nous fait pas plaisir, explique un résident du secteur. Au fond, on sait que c’est la manière de procéder à la Ville de Québec, mais quand c’est à nous que ça arrive, c’est vraiment fâchant. En plus, avec les consultations qui se faisaient en ligne, il était impossible d’avoir de réels échanges. On a beau remarquer qu’on rejoint plus de monde de cette façon-là, c’est aussi une maudite belle manière de museler les citoyens, c’est ça que je pense. » Considérations politiques

À l’heure actuelle, le district de Saint-Rodrigue est vacant, puisque VINCENT DUFRESNE a quitté ses fonctions en mars dernier, plusieurs mois avant la fin de son mandat. M. Dufresne avait remporté ses élections avec une vaste majorité en 2012, en 2013 ainsi qu’en 2017, dans ce secteur

Pour l’instant, une seule candidate est connue dans ce district. Il s’agit d’ANABELLE BEAUDOIN de Démocratie Québec. Mme Beaudoin est déjà très active dans Saint-Rodrigue. Elle va à la rencontre des

citoyens pour discuter avec eux et pour essayer de les comprendre. Dans le contexte, ce travail de terrain pourrait lui permettre de récolter plus de votes le 7 novembre.

Bref, la victoire dans Saint-Rodrigue ira à celui qui saura faire sortir les citoyens de l’indifférence, ou bien en profiter pour se faufiler discrètement à l’Hôtel de Ville.

Toutefois, la pente est raide. Son parti n’a obtenu que 11 % des voix en 2017. « Ça ne fait rien, on est en 2021. Les gens devront choisir entre quatre partis, qui proposent des choses différentes de ce qui était proposé en 2017. Je crois en mes chances » a dit Mme Beaudoin. Un taux de participation bas pourrait favoriser le candidat d’Équipe Marie-Josée Savard, si celui-ci parvient à se présenter comme le candidat de la continuité. Mais le dossier des condos Maria-Goretti sera lourd à porter. Celui du réseau de transport structurant aussi. Il n’est donc pas déraisonnable de penser que l’opposition de la population au projet de tramway favorise dans ce secteur le candidat de Québec 21, qui devra faire l’effort d’en faire l’enjeu de la campagne. « Les gens de Saint-Rodrigue, comme ceux du reste de Charlesbourg, se sentent laissés pour compte, dit JEAN-FRANÇOIS GOSSELIN, chef de Québec 21. Plusieurs craignent la phase deux du tramway, et ils sentent qu’ils ne sont pas considérés quand la Ville prend des décisions. À preuve, le transport en commun y est plus inefficace qu’ailleurs. Ça prend énormément de temps partir de Charlesbourg pour aller en ville en prenant l’autobus, alors les gens préfèrent prendre leur voiture. »

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Autres remarques

La bande cyclable qui va en direction nord sur la 4e Avenue pour rejoindre la 5e Avenue et éventuellement le Corridor des Cheminots est en piètre état, en particulier sous le viaduc sur lequel passe l’autoroute Félix-Leclerc. Il y a dans le parc Henri-Casault un petit espace pour faire de la planche à roulettes. Des parents m’ont signifié qu’ils aimeraient que de plus gros modules soient installés, car ils doivent se déplacer loin pour amener leurs enfants faire de la planche dans un parc ayant plus d’envergure. Et ce n’est pas l’espace qui manque. Il y a dans le même parc des barres d’exercices, comme on en voit parfois ailleurs. Un athlète m’a dit qu’il aimerait voir plus d’installations de ce genre partout dans la ville. Suivez notre veille électorale sur notre site web : www.carrefourdequebec.com

Yvon Bussières

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Aménagements piétonniers et chantiers : Rousseau déplore l’inertie de la Ville Photo : Suzie Genest/Monquartier.quebec

Par Julie Rheaume Les chantiers en cours dans Saint-Roch donnent des maux de tête à plusieurs piétons et personnes à mobilité réduite. Pour le chef de Démocratie Québec et candidat à la mairie JEAN ROUSSEAU, la Ville de Québec ne prend pas les mesures adéquates pour faciliter les déplacements de ces citoyens en toute sécurité dans les zones de travaux.

« Je veux faire en sorte qu’on puisse avoir la meilleure protection pour les piétons et les personnes à mobilité réduite. La Ville a des outils réglementaires qui permettent d’exiger des entrepreneurs qu’il y ait des corridors sécurisés, bien balisés », explique le candidat à la mairie Jean Rousseau, en entrevue par visioconférence, le 10 août. Le chef de parti dit qu’il s’est adressé au directeur du Service du transport et de la mobilité intelligente de la Ville de Québec, MARC DES RIVIÈRES, dans le but de lui faire part de la problématique vécue par plusieurs citoyens et obtenir des améliorations à cet effet. Les demandes de M. Rousseau ont-elles trouvé écho auprès de la municipalité ? La Ville prévoit-elle de nouveaux aménagements ? « Pas du tout ! On est dans une situation où on laisse à chacun des responsables de chantiers le soin d’inviter les piétons à la prudence. C’est insuffisant. Quand on parle de chantiers, on devrait avoir des corridors protégés et faire en sorte que les citoyens puissent emprunter ces espaces. Il y a des façons de le faire (…). La Ville a la responsabilité de faire appliquer ses règles, mais elle ne le fait pas. On s’en remet toujours à la bonne foi des entrepreneurs », répond-t-il. À son avis, la Ville « pourrait agir » afin d’exiger de tels aménagements. Elle a les pouvoirs et « la capacité de le faire, mais elle ne le fait pas », martèle-t-il.

Certaines sections de trottoirs sont interrompues et « ce n’est pas explicite ». Il est donc difficile, pour les piétons, de se rendre d’un point A à un point B sans avoir à revenir sur leurs pas. « Ce que je souhaitais, c’est que l’on puisse, de façon cohérente, pouvoir emprunter un passage autant d’un côté que de l’autre. Ce qu’on m’a répondu (à la Ville), c’est que ce n’est pas possible. Je trouve ça un peu déplorable. Je trouve que c’est à chaque fois la même chose : c’est aux piétons à qui on demande de faire des détours, des sacrifices. Il n’y a pas d’aménagements dignes de ce nom qui font en sorte que les gens pourraient contourner le chantier », affirme M. Rousseau. Ce dernier déplore le manque d’affichage pour les piétons, un problème récurrent, à son avis. « Je demandais que l’on puisse avoir (un) corridor avec des indications et on m’a dit que ce ne serait pas le cas. J’ai plutôt eu une réponse qui est de nature très administrative : les entraves touchent tels secteurs, jusqu’à telles dates. » « Sur de la Couronne, par exemple, on a enlevé les poteaux avec les feux dans le cadre d’un réaménagement. Ce que M. des Rivières m’a dit, c’est qu’il y avait des personnes qui redirigeaient la circulation à un certain moment, mais à un moment donné, elles n’étaient pas là ! Donc, il n’y avait plus de feux de circulation. Les gens devaient se débrouiller, pour ne pas dire prendre des risques (pour traverser). Je trouve ça dommage. »

« Déplorable »

L’homme politique a arpenté Saint-Roch samedi dernier afin de constater les situations de visu. Pour lui, les intersections Charest/Dorchester et Dorchester/SaintJoseph constituent un « véritable parcours du combattant ».

Des citoyens négligés

De nombreux chantiers sont présentement en cours dans Saint-Roch, énumère M. Rousseau, dont celui de GM Développement, près du Metro Gagnon, et celui de

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Synchro Immobilier, près du Wok n’Roll, sur Charest. Des travaux aux réseaux d’utilités publiques ont aussi lieu sur Charest entre de la Couronne et Dorchester en plus des travaux préparatoires en vue de l’implantation du tramway. Un tunnel a même été découvert entre la bibliothèque Gabrielle-Roy et le restaurant Le Bureau de poste de la rue Saint-Joseph. « Le fameux tunnel, il est majeur ! Ça fait en sorte qu’il faut vraiment faire le grand tour pour passer, si je veux aller de Saint-Joseph, de la bibliothèque, jusqu’au (Bureau de poste). Il faut passer par Charest ou remonter jusqu’à du Roi (…). Le problème qu’il y a, ce sont des espaces très restreints et pour les personnes à mobilité réduite, c’est à toutes fins impossible de pouvoir se déplacer. Ça, je le déplore. Je le déplore à chaque fois. Les personnes à mobilité réduite sont toujours celles que l’on oublie, qui sont négligées », dit-il.

« Vous voyez, on a un chantier ! Quand on va avoir le tramway, qu’est que ça va être ? C’est une répétition de ce qu ‘on devrait bien faire, mettre les gens en confiance, montrer qu’on est capable. Mais encore là, un gros zéro. On n’est pas du tout capable de concevoir des corridors pour piétons sécurisés, bien aménagés », déplore Jean Rousseau, qui dénonce par ailleurs le manque d’égards de la Ville pour ceux qui se déplacent à pied. Porter plainte

Pour le chef de parti et candidat à la mairie, les gens doivent se plaindre avant que la Ville ne bouge. Il invite d’ailleurs les citoyens qui se sont plaints sur les réseaux sociaux en lien avec les aménagements piétonniers à continuer à le faire et aussi, à contacter le service municipal 311.

Pour lui, « on devrait prendre les mesures en conséquences » pour faciliter leurs déplacements de manière sécuritaire.

« C’est la seule façon qu’on puisse avoir des aménagements. On parle d’aménagements minimaux ! (…). Il y a des normes, des standards, que la Ville devrait exiger. Elle-même devrait être exemplaire dans de tels aménagements. C’est ce que je demande », soutient M. Rousseau.

« On n’en est pas à remettre en question l’existence des chantiers, mais quand il y en a, il faut que les piétons continuent d’exister. Et les personnes à mobilité réduite, elles ne disparaissent pas de la circulation, au contraire. C’est là qu’il faut faire attention à ces gens-là. »

« On fonctionne en fonction du nombre de plaintes. Plus il y a de plaintes, plus c’est important. Si vous ne vous plaignez pas, vous vivez au paradis. C’est la mentalité, ici, à Québec », conclut le chef de Démocratie Québec et conseiller du district Cap-aux-Diamants.

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Cet inventaire peut être consulté en communiquant par écrit avec Raymonde Carrier liquidatrice à l’adresse suivante : 324 rue Octave-Crémazie, Lévis Qc G6C 1S9.

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Si je gagne à la loterie vaccinale… Par Georges-Albert Beaudry Après avoir reçu dans mon bras gauche deux doses de Pfizer, je me suis trouvé presque malgré moi inscrit à une loterie pour la première fois de ma vie.

Deux ou trois clics, et paf ! je suis devenu un homme nouveau. Que je gagne ou non, je tiens à remercier ceux qui parmi nos excellents dirigeants ont eu l’idée de mettre en place ce beau tirage. Ce que je ressens depuis quelques jours n’est rien moins qu’incroyable, et je regrette presque de ne m’être jamais acheté de « gratteux » auparavant. Ce qui me plait le plus de cette aimable loterie, ce sont les soirées à me demander ce que je vais faire si le gros lot me tombe dessus. J’ai encore plus de plaisir quand, par bonheur, des amis sont avec moi pour bâtir des châteaux en Espagne. C’est ainsi que dans les derniers jours j’ai pu découvrir que certains de mes proches sont responsables à faire peur. Combien de fois hélas ai-je entendu prononcer ces mots : « Je ferais un placement » ou encore « j’achèterais une maison » ? D’autres, au contraire, m’ont révélé des projets fantaisistes. « Je m’imprime des cartes d’affaires sur lesquelles on pourra lire seulement mon nom et la mention ‘’millionnaire’’. » « Après avoir converti mon argent en lingots d’or, je le cache dans un boisé sur l’île d’Orléans, et j’organise une chasse au trésor pour ma fille. »

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Eh bien ! je vais vous le dire. Je téléphone un par un à tous ceux que je connais qui ne sont pas vaccinés, pour leur dire tout simplement : « Voilà, je suis riche et tu es rayé de ma vie. Au revoir. » Puis je raccroche et je me fais un bagel au saumon fumé. Chacun voit tout de suite qu’une telle conduite serait de mauvais goût. Pourtant, j’entends et je lis chaque jour des propos si violents à l’endroit des « anti-vax » et même vis-à-vis de ceux qui sans être contre les vaccins ont pris la décision de ne pas recevoir leurs doses – de même d’ailleurs que les militants anti-vaccins sont souvent méprisants pour ceux qu’ils considèrent des « moutons » – que je ne serais pas surpris si j’apprenais que plusieurs se sont dit : « bien fait ! » en lisant ma « blagounette ». Tout pouvoir est absolu, et devant le refus ou l’hésitation, le chef doit forcer l’obéissance – cela fait partie des règles du jeu.

Le bon ordre de la société repose sur l’approbation de ce mécanisme par les citoyens, bien plus encore que sur la crainte qu’il suscite. Le pouvoir est donc en réalité une terrible affaire, qu’il importe de comprendre et de limiter, de surveiller et de juger. D’un côté, il faut bien voir en quoi il est juste et ce qu’il renferme de vrai : il n’est pratiquement personne qui, pouvant tout et sans avoir à rendre de compte, adopterait une conduite respectant les exigences de la justice. Mais d’un autre côté, il est important de bien saisir jusqu’où il convient d’obéir. À ce propos, je suis toujours étonné de voir le bon citoyen donner à son chef plus que ce que ce dernier n’en veut, et de non seulement exécuter fidèlement ce qu’on lui demande, mais en plus d’acclamer, d’approuver et d’admirer celui qui exerce le pouvoir. Il est à mon sens préférable que comme le chef impitoyable, les citoyens demeurent inflexibles de leur côté, mais inflexibles d’esprit, et qu’ils se tiennent toujours dans le doute quant aux propos, aux projets, et aux raisons de leurs dirigeants, de façon que le pouvoir se sache et se sente jugé. Cela revient par exemple à ne pas croire que les impôts sont calculés au plus juste et que les dépenses se font toujours dans l’intérêt du plus grand nombre. Ainsi en va-t-il d’ailleurs des raisons que l’on nous donne parfois pour justifier différentes mesures : la nécessité, le bien commun, le « retour à la normale » ont le dos bien large. Apprenons à suivre, mais en restant aux aguets, et à obéir sans aimer. Ainsi je n’appellerai personne si je deviens riche grâce à la loterie-vaccinale. Sauf peut-être maman, qui aime bien les bagels au saumon fumé.

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Voulez-vous savoir ce que je ferai en premier, moi, si mon nom est tiré au sort par l’un des ordinateurs du gouvernement (ne serait-ce pas mieux en passant d’imprimer tous les noms sur des petits papiers et de faire un tirage à la télé ? On pourrait demander à Jean-Philippe Wauthier d’animer, ça ferait tout un show. En tout cas…) ?

Une rue est barrée, ou encore on vous impose un couvre-feu, je ne sais trop. Vous demandez pourquoi; mais le représentant de la loi ne sait pas pourquoi. Vous invoquez vos droits; le gardien s’y oppose. Vous vous obstinez; il appelle des renforts, et on vous arrête.

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Mais remarquez qu’on ne nous dit jamais : « Obéissez, car tel est mon bon plaisir. » Au contraire, on voit toujours le chef maquiller sa volonté sous le fard de la nécessité. « La situation l’exige, et si tout dépendait de moi seul, il en serait autrement. Suivez-moi afin que nous évitions des maux plus grands. »

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Dans la foulée d’actions « Black Lives Matter » réalisées ailleurs sur le continent, deux œuvres artistiques ont fait leur apparition récemment au centre-ville de Québec. Plusieurs organisations locales portent ensemble ce projet sous le thème « La vie des Noir.e.s compte ». Il vise à dénoncer le racisme systémique et ses conséquences pour les personnes noires. Le 12 août, un collage de WARTIN PANTOIS est apparu sur un mur du quartier Saint-Jean-Baptiste, à l’angle côte d’Abraham – Sainte-Geneviève. On peut aussi voir depuis le 15 août et ce jusqu’au 20 septembre une fresque du peintre JEAN-MARC OUATTARA (photo) sur la rue Notre-Dame-des-Anges, entre Dorchester et de La Cité.

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de la démolition le 16 août dernier d’une jolie maison patrimoniale construite en 1942 selon les plans de l’architecte EDWARD BLACK STAVELEY. Un jour plus tôt, rien ne laissait présager une telle destruction, et les promeneurs qui se trouvaient sur la rue Oak pouvaient alors voir cette maison en bon état. heures tard, Veuillez vérifier attentivementdebout cette etépreuve, en Quelques particulier VOSplus COORDONNNÉES. il ne restait de ruines sur le terrain, qui Certains éléments ontplus pu même être mal retranscrits. pourra donc accueillir une nouvelle construction, avec correction(s) dont on peut déjà douter des charmes sans même sans correction SIGNATURE: être de mauvaise foi. Cela en a conduit certains à se demander si la protection du patrimoine ne devrait pas être un enjeu électoral.

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À propos de l’avenir de la place publique dans le secteur du Bassin-Louise. Jusqu’au 4 septembre, les citoyens sont appelés à partager leurs idées pour le réaménagement de ce secteur sur le site internet de la Ville. Depuis la disparition du Marché du VieuxPort, le site accueille Les jardins du Bassin-Louise, une ferme maraichère à vocation sociale gérée par les Urbainculteurs. Parmi les idées qui semblent faire leur chemin dans le cœur des citoyens, la création d’une plage urbaine où la baignade serait possible se distingue par son originalité et sa pertinence.

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Éditeur, administration : Martin Claveau Infographie : Isabelle Gagnon Journalistes : Gabriel Côté, Julie Rhéaume

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la nébuleuse de l’Amérique du Nord dans l’objectif de notre photographe PHILIPPE MOUSSETTE. Pendant deux ans, Philippe a suivi et photographié cette célèbre nébuleuse faisant partie de la constellation du cygne. On y voit aussi l’étoile Deneb, la 19e étoile la plus brillante de la voûte céleste, en haut à droite. Pour que l’image soit mieux détaillée et mieux définie, Philippe a ensuite superposé 40 photographies prises avec divers appareils à différents endroits. Le résultat n’est rien moins qu’époustouflant.

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Vol 27 #12 25 août 2021

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Tirage : 39 000 exemplaires Distribution : Publi-Sac Québec | Impression : Hebdo Litho Dépôt légal : Bibliothèque nationale du Québec ISSN 1202-6816

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