Revista de unelte si echipamente - august 2009 by casamea.ro

cop1 IRCAT cu cotor:cop1.qxd 8/10/2009 4:20 PM Page 1

cop2 BOSCH:2 8/11/2009 1:14 PM Page 2

003 MARCOM1:3 8/11/2009 1:16 PM Page 3

004 sumar:004 sumar.qxd 8/11/2009 4:14 PM Page 4

S U M A R EVENIMENT

FINANCIAR

Meva România are un nou sediu.....................................................................8

Investiøiile în infrastructurã vor dinamiza

Sculele profesionale Bosch Albastru au fost

piaøa construcøiilor.........................................................................................................48

distinse cu titlul „Brandul cel mai inovativ - 2009"......................14 NOUTÃØI INFO-NEWS

Interprima a lansat noua gamã de generatoare

CraneSTAR câštigã medalia de aur............................................................22

de curent insonorizate ši economice: Energy urban................56

Manipulatoare Bobcat...............................................................................................42

Atlas Copco este prima companie care oferã compresoare certificate cu „consum practic

MEGATEHNIC

nul de energie” – gama „Carbon Zero”..................................................66

Echipamente de sudare multiprocedeu.................................................26

AUSA a prezentat ultimele inovaøii în domeniul utilajelor urbane la DEMOPARK 2009.......................................................68

ADVERTORIAL Cometto – lider mondial în producøia de trailere

MANAGEMENT TEHNOLOGIC

ši semitrailere destinate transportului agabaritic...........................18

Importanøa creativiãøii în realizarea echipamentelor

Lanøul de motoferãstrãu STIHL, Picco Duro, de

tehnologice pentru construcøii ši forme de

patru ori mai durabil decât alte tipuri de lanø...................................25

manifestare a creativitãøii........................................................................................62

Utilaje ši echipamente pentru foraje, de consolidare în construcøii KLEMM................................................................38

ECHIPAMENTE DE LUCRU

Robusteøe. Precizie. Eficienøã. Excavatoarele Terex....................44

Remorci ši semiremorci folosite la transportul

10 macarale Potain pun umãrul la extinderea

materialelor, utilajelor ši echipamentelor

celui mai mare aeroport al Franøei...............................................................60

pentru construcøii ši montaj industrial......................................................72

8. Meva România are un nou sediu

Noul sediu MEVA situat pe Šos. de Centurã a Capitalei este unul dintre cele 10 centre logistice internaøionale ale grupului MEVA ši una dintre locaøiile centrale în cadrul conceptului european de închiriere ši de prestãri servicii a companiei.

38. Utilaje ši echipamente pentru foraje, de consolidare în construcøii KLEMM

Firma germanã KLEMM Bohrtechnik, membrã a grupului BAUER din anul 1998, este lider în dezvoltarea ši fabricarea de utilaje...

4 Revista de Unelte ši Echipamente n august 2009

48. Investiøiile în infrastructurã vor dinamiza piaøa construcøiilor. Competiøie cu repetiøie!

Chiar dacã este crizã, piaøa construcøiilor va înregistra anul acesta, potrivit specialištilor din domeniu, o majorare semnificativã.

60. 10 macarale Potain pun umãrul la extinderea celui mai mare aeroport al Franøei Aeroportul Internaøional ”Charles de Gaulle“ din Paris, cel mai mare aeroport al Franøei ši al doilea din Europa ca trafic de pasageri, este iarãši în plin proces de expansiune.

005 RITCHIE BROS:5 8/11/2009 1:16 PM Page 5

006 editorial:06 editorial.qxd 8/11/2009 2:25 PM Page 6

PUBLISHER: Daniel Adam REDACTOR-ŠEF: Dragoš Nicolae ART-DIRECTOR: Iulian Filache REDACTOR COLABORATOR: Bogdan Oproiu, Viorica Moraru CONSILIUL ŠTIINØIFIC: prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator) 0721-784.914 prof. univ. dr. h.c. Štefan Mihãilescu conf. univ. dr. ing. Ioan Petrea prof. univ. dr. ing. Mircea Alãmoreanu prof. dr. ing. Laurenøiu Sârbu conf. univ. dr. ing. Ion Ionescu drd. ing. Oana Tonciu CORECTURÃ TEXTE: Marius Iancu

Se construieşte la nivel European

ADVERTISING SALES MANAGER: Claudiu Tudose MARKETING MANAGER: Laura Iacob

a începutul lui august am avut privilegiul sã vizitez viitorul stadion Lia Manoliu. Invitat de Meva, firma care furnizeazã cofrajele pentru betonare, am fãcut parte dintr-o delegaøie internaøionalã de jurnališti care a luat cu asalt porøile ferecate ale fostului ši viitorului stadion naøional. N-am sã aflu niciodatã cât de impresionaøi au fost ziarištii germani, specializaøi în contrucøii, însã eu am fost de-a dreptul coplešit. Jubilam la ideea unui posibil viitor templu al sportului românesc ši mã încânta peisajul spectaculos ši silueta structurii de rezistenøã. Fiindcã vãzusem mai devreme macheta, aproape cã-mi puteam imagina aspectul final al construcøiei. Mi-a plãcut ši profesionalismul oamenilor de acolo, ritmul ši seriozitatea cu care se lucra. Când am ajuns, tocmai se turna betonul pentru unul din cei 120 de stâlpi care vor sprijini tribunele. Mi-au mai plãcut finisajele ši calitatea betonului aparent, senzaøia de spaøiu datã de primul rând de peluze deja ridicat ši ideea cã asist la realizarea unei construcøii ce va funcøiona cel puøin 100 de ani. Specialištii ne-au spus cã stadionul va fi dotat cu 40 de loje, mai multe magazine ši câteva spaøii dedicate timpului liber. Din câte am aflat din presã, dacã va fi gata, stadionul va gãzdui finala Europa League, în 2012, ceea ce va fi un bun prilej de promovare a infrastructurii sportive românešti. Spun dacã va fi gata, pentru cã mai este mult de construit ši pentru asta este mare nevoie de bani, care întotdeauna se terminã la un moment dat. Un alt lucru demn de menøionat este construcøia unei fabrici de prefabricate în vecinãtatea stadionului. Pentru a grãbi ši ušura execuøia, Max Bogl ši Astaldi au luat decizia construirii acestei fabrici care va fi demolatã când nu va mai fi nevoie de ea. Acolo, muncitorii neobosiøi finisau manual ši meticulos imperfecøiunile elementelor prefabricate, dând naštere unui peisaj aproape neverosimil. Štiu cã în presa de la noi nu se obišnuiešte sã fie lãudatã vreo construcøie, ci mai degrabã se semnaleazã imperfecøiunile, necinstea ši grešelile, chiar ši atunci când nu e vorba de aša ceva, însã despre o construcøie se poate scrie ši altfel. Desigur, nu neg ca n-ar fi stufoasã birocraøia, obøinerea avizelor ši a banilor sau cã lucrurile nu s-ar mišca revoltãtor de încet în multe cazuri, însã mi-ar plãcea sã citesc ši articole care sã mã punã în temã cu o construcøie din punct de vedere tehnic, uman, funcøional ši simbolic, nu doar scandalos.

REVISTA UNELTE ŠI ECHIPAMENTE este o publicaøie lunarã a

Dragoš Nicolae

MEMBRU FONDATOR: Cãtãlin Berari DIRECTOR GENERAL: Adrian Rus DIRECTOR VÂNZÃRI PUBLICITATE: Radu Gãvruš DIRECTOR EDITORIAL: Diana Ionescu DIRECTOR DE PRODUCØIE: Mihai Voivod PRELUCRARE IMAGINE: Daniel Dragomir

ABONAMENTE: Mariana Gheorghe Tel: 021-202.82.70; O.P. 33, C.P. 52, Bucurešti CORESPONDENØÃ: O.P. 33, C.P. 52, Bucurešti e-mail: rue@hiparion.com www.hiparion.com ADRESA: Bucurešti, Str. Nerva Traian nr. 3, Bl. M 101, Et. 8, sector 3; Tel.: 021-202.82.70, Fax: 021-202.82.69 TIPAR: Distribuøie prin: HIPARION DISTRIBUTION TUTUN ŠI ZIARE SYMMETRIA RODIPET Revista de Unelte ši Echipamente este marcã înregistratã

ISSN 1582-4217 Copyright HIPARION MAGAZINES Reproducerea integralã sau parøialã a textelor sau ilustraøiilor din Revista de Unelte ši Echipamente este posibilã numai cu acordul prealabil scris al HIPARION MAGAZINES. Întreaga rãspundere privind corectitudinea informaøiilor revine semnatarilor articolelor ši firmelor care îši fac publicitate.

007 ATLAS COPCO BM:COPCO 8/11/2009 1:16 PM Page 7

008-012 evenimn meva TK:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 3:55 PM Page 8

E V E N I M E N T

Meva România are un nou sediu Noul sediu MEVA situat pe Šos. de Centurã a Capitalei este unul dintre cele 10 centre logistice internaøionale ale grupului MEVA ši una dintre locaøiile centrale în cadrul conceptului european de închiriere ši de prestãri servicii a companiei. În conformitate cu cerinøele de la stânga la dreapta: Florian Dingler, Horia Niøulescu, Gerhard Dingler, Arwin Enders- Ambasada R.F.G. la Bucurešti, Marko Walde- Directorul camerei de comerø ši Industrii Romano-Germane

înalte ale logisticii, noua locaøie este dotatã cu depozit de închiriere, instalaøie de regenerare, spaøii de training ši expunere, precum ši un departament administrativ ši tehnic. n ultima zi a lunii iunie 2009, noul sediu Meva România a fost inaugurat în prezenøa mai multor oameni importanøi, printre care ši oaspetele de oanoare Radu Merica, prešedintele Camerei Române de Comerø bilaterale România-Germania, dl. Gerhard Dingler, fondatorul Meva

Revista de Unelte ši Echipamente

International, o delegaøie de afaceri germanã ši câøiva antreprenori români importanøi, precum Cristian Øânøãreanu. Desigur, nu au lipsit nici reprezentanøii presei interne ši internaøionale. Meva este o companie independentã, familialã, de dimensin

august 2009

uni medii, activã în 40 de locaøii rãspândite în 30 de øãri. Îši desfãšoarã activitatea pe plan mondial ca producãtor de cofraje de cea mai bunã calitate ši este foarte bine dotatã din punct de vedere organizatoric, logistic ši al personalului.

008-012 evenimn meva TK:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 3:55 PM Page 9

E V E N I M E N T

Lansarea noului sediu a debutat cu un tur al incintei, unde s-au putut observa la lucru tehnicile de curãøare ši recondiøionare a cofrajelor produse de Meva ši s-au putut urmãri calitãøile foii cofrante Alkus. Conform specialištilor, Meva a soluøionat problema foii cofrante – punctul slab cu care constructorii s-au confruntat decenii de-a rândul. Acum, toate cofrajele Meva sunt executate 100% fãrã lemn, fiind foarte rezistente împotriva putrezirii, a formãrii rifluirii ši a decolorãrii foii cofrante. Placa rezistã la fel de mult ca ši rama, cofrajele Meva fiind recunoscute ši pentru rigiditatea la îndoire ši rezistenøa UV. „Mã numãr printre clienøii muløumiøi ai firmei Meva, pentru cã tot ce am construit pânã astãzi s-a realizat numai cu sistemele de cofraje produse de firma noastrã”, au fost cuvintele cu care ši-a început discursul la ceremonia de inaugurare dl. Radu Merica,

prešedintele Camerei Române de Comerø bilaterale România-Germania SRL. Meva s-a impus ca firmã în România încã din 1997 ši, pentru cã afacerile au mers bine, a ši înfiinøat un centru de producøie la Mârša, unde executã componente din programul de produse conform standardului de calitate DIN ISO 2001. „Într-adevãr, ši România traverseazã o perioadã mai dificilã, dar sunt convins cã situaøia se va schimba. Dacã ne gândim bine, orice investiøie presupune ridicarea unei construcøii ši fiecare construcøie are o structurã de rezistenøã. Iar structura nu se poate executa fãrã cofraje. Cum štim cu toøii, în România mai este mult de investit, astfel încât sistemele de cofraje vor avea mare succes”, a continuat dl. Merica. La nivel simbolic, Horia Niøulescu i-a înmânat d-lui Gerhard Dingler cheia noului sediu, spre surprinderea ši

încântarea asistenøei. „Sunt surprins ši mã bucur sã primesc în dar aceastã cheie ši vreau sã vã muløumesc pentru cuvintele adresate. Aš dori sã-i muløumesc ši eu d-lui Niøulescu ši sã-i arãt recunoštinøa mea pentru realizarea acestui sediu. Am putut constata cã echipa Meva din România ne-a reprezentat foarte bine, nu doar din punct de vedere tehnic, ci ši logistic”, a øinut sã menøioneze dl. Gerhard Dingler. „Folosesc aceastã ocazie pentru a felicita conducãtorii firmei Meva pentru iniøiativa de a investi în acest colø de Bucurešti ši nu pot sã nu mã gândesc cât de dificil le-a fost sã obøinã toate avizele ši sã realizeze toatã infrastructura ši racordurile. Le urez mult succes ši sã fie întrun ceas bun!” a încheiat dl. Merica. La nivel mondial, Meva se poziøioneazã ca un ofertant complet în domeniul soluøiilor de cofrare, atât

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

008-012 evenimn meva TK:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 3:55 PM Page 10

E V E N I M E N T

acum, pentru cã doar în Europa existã aproximativ 350.000 de m2 de planšee Alkus. Chirie plus (+) Meva oferã soluøii foarte avantajoase ši clienøilor care nu doresc sã cumpere cofrajele, ci doar sã le foloseascã pentru o lucrare sau alta. Astfel, managerii Meva au realizat un concept de parc de închiriere care a luat amploare în ultimii ani. Prin intermediul sistemului ”chirie plus”, Meva asigurã întreøinera cofrajelor prin repararea ši curãøarea plãcilor, oferindu-i clientului posibilitatea de a economisi timp. Meva nu doar cã întreøine cofrajele, ci asigurã ši consultanøã clientului. Clientul aflã ce fel de cofraj trebuie sã foloseascã, cum sã modifice reøeta betonului sau clasa de care are ne-

pentru elemente simple, cât ši pentru cele mai dificile. Printre cele mai notabile izbânzi tehnice ale cofrajelor Meva se aflã placa din material sintetic Alkus. Placa din material sintetic Alkus s-a impus între timp în cei nouã ani de practicã pe šantier. Trecerea tuturor produselor Meva la placa 100% fãrã lemn a fost complet finalizatã în 2004. Placa rezistã la fel de mult ca ši rama ši, pe baza garanøiei de 7 ani, ocupã locul întâi printre plãcile de cofraj, din punctul de vedere al calitãøii. Interesant este faptul cã, deši Meva oferã garanøie pe o duratã mare de timp, în toatã perioada de când s-au introdus plãcile Alkus, adicã începând cu anul 2000, nu s-a solicitat nici o cerere de garanøie în întreaga lume. Iar plãcile Alkus acupã un procent foarte mare

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

voie pentru a rezulta acel efect de beton aparent, care nu mai are nevoie de tencuire. De asemenea, clientul poate afla de câte sprijiniri are nevoie pentru a realiza, sã zicem, o placã din beton armat. Meva oferã informaøii despre compactarea ši vibrarea betonului. Este nevoie doar sã se comunice armarea elementului în secøiune. La Meva existã o generaøie nouã de norme referitoare la presiunea betonului exercitatã asupra cofrajului, precum ši un program special în care se pot introduce câteva valori pentru a afla imediat de care cofraj este nevoie. Portofoliu Meva Nu putem începe nici o enumerare a clienøilor Meva farã sã punem în capul listei pe cea mai înaltã clãdire din lume, Burj Dubai. Aici, Meva a asi-

011 MEVA:MEVA 8/11/2009 1:17 PM Page 11

008-012 evenimn meva TK:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 3:56 PM Page 12

E V E N I M E N T

gurat cofrajele pentru planšee cu sistemul MevaDec, cu soluøia elementului cap cãzãtor – grindã. S-au realizat astfel 154 de etaje fãrã schimbãri de plãci cofrante, cu placã de material sintetic Alkus. Palnšeele au fost realizate în tacturi de 3 zile. Cu ajutorul sistemului cãøãrãtor MAC (Meva Automatic Climbing) cu cofraj pentru diafragme Mammut 350 s-a realizat un complex rezidenøial în Australia, numit Burswood Towers. Important este faptul cã aceste cofraje s-au putut ralia fãrã probleme standardelor de siguranøã australiene, considerate a fi cele mai ridicate din lume. O altã lucrare interesantã este ši linia de metrou M4 din Budapesta, unde s-au realizat douã tuneluri cu beton aparent, utilizându-se sistemul pentru diafragme Mammut 350, StarTec ši MevaFlex. Probabil štiøi tot din revista noastã cã tot cu aceste cofraje s-a realizat ši tunelul din Bjorvika, Norvegia, precum ši mai multe poduri de autostrãzi din Germania. Sistemele Meva au pus umãrul ši la realizarea construcøiei celei mai mari arene sportive din Rusia, Arena

Revista de Unelte ši Echipamente

Gazprom, situatã în St. Petersburg. Aici s-au turnat înãløimi de diafragme de pânã la opt metri, radial ši cu razã mare. Meva construiešte Lia Manoliu Unul din cele mai importante proiecte de infrastructurã care se va realiza în România de dupã 1989 este viitorul stadion Lia Manoliu. Stadionul, despre care sperãm sã putem scrie mai pe larg în numãrul viitor, va avea douã etaje în care vor încãpea 55.000 de locuri pe scaune, 40 de loje de lux, magazine ši alte facilitãøi. Cele douã inele ale stadionului se

august 2009

vor sprijini pe 120 de stâlpi din beton armat, înaløi de 28 m. Realizarea acestor stâlpi s-a fãcut cu ajutorul cofrajelor Mammut 350, instalate pe schele-turn Space ši ešafodaj MEP. Pentru cã sunt foarte înaløi ši presiunea betonului exercitatã asupra cofrajului este mare, stâlpii sunt turnaøi în douã etape, iar vibrarea se asigurã cu vibratoare speciale aplicate pe suprafaøa cofrajului. Pentru planšee se folosešte sistemul de cofrare MevaFlex. O altã lucrare realizatã cu cofrajele Meva în România este silozul de ciment Câmpulung. Aici s-au folosit platformele cãøãrãtoare KLK 230 ši platforma de lucru LAB 130. Cofrajul folosit a fost dublu, supraînãløat pentru diafragmele Mammut. De asemenea, s-au utilizat ši cãrucioarele pentru cofrare alcãtuite din ešafodaje MEP. Pânã când vã vom putea oferi informaøii detaliate despre tehnologia de lucru de la Lia Manoliu ši despre implicaøiile cofrajelor Meva în turnarea miilor de metri cubi de beton de acolo, vã invitãm sã urmãrøi imaginile de la faøa locului, aša cum se prezentau ele pe data de 1 august. n

013 BEST MACHINERY:33 8/11/2009 1:20 PM Page 13

014-016 eveniment bosch TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:17 PM Page 14

E V E N I M E N T

Sculele profesionale Bosch Albastru au fost distinse cu titlul „Brandul cel mai inovativ - 2009" Brandul de scule profesionale Bosch Albastru a fost distins cu 14 premii „Plus X Awards“, primind titlul de „Brandul cel mai inovativ - 2009", decernat de cãtre Media Society Networks, cel mai prestigios concurs de

a decernarea premiilor „Plus X“ din acest an, sculele electrice albastre Bosch pentru profesioništi au fost în frunte cu 14 inovaøii de produs, ce includ mašini de gãurit/înšurubat cu acumulator, mašini de gãurit ši mašini de gãurit cu percuøie. În total, cele 14 inovaøii de produs din domeniul sculelor electrice albastre pentru profesioništi au câštigat la categoriile „Excelenøã în calitate“, „Excelenøã în design“, „Excelenøã în ergonomie“ ši “Confort în utilizare”. Bosch a fost recompensat astfel cu cele mai multe premii la categoria de produ-

tehnologie, sport ši stil de viaøã din Germania. Ceremonia de anul acesta a comunicat concluziile unui juriu imparøial, format din 31 de membri din rândul jurnalištilor de specialitate ši al personalitãøilor din branše de top.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

se „Scule electrice”, obøinând în final titlul de „Brandul cel mai inovativ 2009”. Acest premiu special este înmânat exclusiv producãtorilor care se remarcã prin competenøe remarcabile, precum calitate de excepøie ši lider în inovaøie, la nivelul întregii game de produse. Premiile „Plus X

Awards“ au fost înmânate d-lui Josef M. Ortolf, director regional, Divizia Bosch Albastru Europa, Africa,

015 BOSCH:15 8/11/2009 1:18 PM Page 15

014-016 eveniment bosch TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:17 PM Page 16

E V E N I M E N T

Orientul Apropiat ši Mijlociu. Evenimentul „Plus X Award-Night“ s-a øinut la Centrul de Congrese Köln, în faøa a peste 500 de invitaøi. „Premierea celor 14 inovaøii Bosch confirmã încã o datã competenøa ši poziøia noastrã de lider în domeniul sculelor electrice pentru profesioništi. Ne bucurãm mult cã avantajele acestor produse inovative au fost recunoscute, apreciate ši distinse printr-o recunoaštere externã“, a

acordat companiei Bosch. Prin „Plus X Award“, companiile sunt

recompensate pentru calitatea produselor lor. De aceea sunt atribuite premii la categorii precum: inovaøie, calitate, design, ergonomie, confort în utilizare ši ecologie. „Plus X Awards“ a înregistrat în acest an în jur de 1000 de candidaturi din 13 branše, dintre care numai 200 au convins juriul. n

apreciat dl. Ortolf la primirea premiului

Produse Bosch Albastru premiate la „PLUS X AWARD“

„Excelenøã în calitate“ ši „Excelenøã în design“

Šurubelniøa cu acumulator GSR ProDrive Professional „Excelenøã în calitate“

Mašina de gãurit/înšurubat cu acumulator GSR 14,4 VE-2-LI Professional „Excelenøã în calitate“ ši „Excelenøã în design“

Mašina de gãurit/înšurubat cu acumulator GSR 14,4 V-LI Professional „Excelenøã în calitate“

Mašina de gãurit cu percuøie cu acumulator GSB 18 VE-2-LI Professional „Excelenøã în calitate“ ši „Excelenøã în design“

Mašina de gãurit/înšurubat cu acumulator GSR 18 V-LI Professional „Excelenøã în calitate“

Mašina de gãurit/înšurubat cu acumulator GSR 18 VE-2-LI Professional „Excelenøã în calitate“ ši „Excelenøã în design“

Scula multifuncøionalã cu acumulator GOP 10,8 V-LI Professional „Excelenøã în calitate“

Ciocanul rotopercutor cu acumulator GBH 36 V-LI Compact Professional - „Excelenøã în calitate“, „Confort în

Mašina de gãurit cu percuøie cu acumulator GSB 14,4 VE-2-LI Professional -

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

utilizare“ ši „Excelenøã în design“ Polizorul unghiular GWS 24-230 LVI Professional „Excelenøã în calitate“ Ciocanul demolator GSH 5 CE Professional - „Excelenøã în calitate“ ši „Excelenøã în ergonomie“ Ciocanul rotopercutor GBH 4-32 DFR Professional „Excelenøã în calitate“ ši „Excelenøã în ergonomie“ Ciocanul rotopercutor GBH 3-28 DFR Professional „Excelenøã în calitate“ ši „Excelenøã în ergonomie“ Mašina de gãurit cu percuøie GSB 19-2 REA Professional „Excelenøã în calitate“ ši „Excelenøã în ergonomie“

017 KONECRANES SI MAVIPROD:17 8/11/2009 1:18 PM Page 17

Echipa noastră de profesionişti este mereu pregătită să vă ofere cele mai convenabile soluţii, echipamente şi răspunsuri la toate întrebările dvs. cu privire la produsele Perkins. Vă oferim... • Calitate inegalabilă la piesele de schimb şi consumabile pentru motoarele Perkins • Valoare deosebită la cumpărarea pieselor originale • Motoare diesel Perkins • Informaţii tehnice de întreţinere şi utilizare a motoarelor Perkins • Service efectuat de personal instruit care deţine cele mai noi echipamente electronice pentru diagnosticare şi servisare • Garanţie şi post-garanţie pentru motoarele Perkins

018-020 advertorial powertek trailers TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:20 PM Page 18

A D V E R TO R I A L

Cometto – lider mondial în producøia de trailere ši semitrailere destinate transportului agabaritic Cometto (Italia), lider mondial în producøia de trailere ši semitrailere destinate transportului agabaritic, este un pionier al acestui domeniu. Este o prezenøã notabilã pe piaøã încã din anul 1954, având astãzi peste 3.000 clienøi în întreaga lume. Sediul central se aflã la Borgo S. Dalmazzo-Cuneo, Italia ši are o reøea de dealeri în peste 60 de øãri. În ultimii ani, Cometto ši-a dezvoltat cu succes reøelele internaøionale de service, dar în special a pus accent pe departamentul propriu tehnic, acesta din urma având la îndemânã o tehnologie de ultimã generaøie: design tridimensional, simularea mišcãrii etc.

Revista de Unelte ši Echipamente

ompania ši produsele Cometto sunt reprezentate în exclusivitate în România de Powertek Trailers (www.powertek-trailers.ro).

Gama largã de produse Cometto este mereu inovatoare ši oferã clienøilor sãi soluøii perfect adaptate la specificul activitãøii fiecãruia. Certificatã ISO încã din 1998, Cometto a promovat mereu calitatea la toate nivelurile. Atent la clienøi ši la nevoile acestora, producãtorul italian îši dezvoltã permanent gama de produse, anticipând mereu produsele de succes: trailere ši semitrailere pentru mãrfuri agabaritice, trailere modulare ši trailere auto-propulsate. Dinamismul, know-how-ul, inovaøia, reacøia rapidã la necesitãøile clientului ši personalul profesionist sunt elemente-cheie responsabile pentru cotele de piaøã ši expansiunea constantã ale Cometto. Trailere ši semitrailere pentru mãrfuri agabaritice Caracteristici generale: - sunt trailere ši semitrailere cu 2 pânã la 8 axe; n

august 2009

- sunt concepute pentru transportul mãrfurilor, structurilor metalice sau al utilajelor cu tonaj mare; - se potrivesc oricãror mašini transportoare obišnuite cu sarcina utilã între 13.800 ši 34.400 kg; - permit deplasarea cu o vitezã de pânã la 100 km/h; - sunt dotate cu rampã spate pentru încãrcare; - au platforme fixe sau extensibile. În aceastã gamã se gãsesc mai multe tipuri de produse: Step-frame semitrailers – destinate transportului diferitelor echipamente utilizate în construcøii, componente industriale etc., extensia platformei fiind dublã sau simplã, suspensie hidraulicã sau pneumaticã; Flat-Bed Semitrailers – destinate transportului prefabricatelor ši structurilor mari, extensia platformei fiind simplã, dublã sau triplã pânã la 45 m, suspensie hidraulicã sau pneumaticã; Low-Bed Semitrailers – destinate transportului diferitelor echipamente de construcøii etc., suspensie hidraulicã.

018-020 advertorial powertek trailers TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:20 PM Page 19

A D V E R TO R I A L

Trailere modulare Caracteristici generale: - sunt vehicule cu 4 roøi pe ax; - module formate din 2 pânã la 6 axe; - au capacitate de transport de pânã la 8.000 tone; - manevrabilitate deosebitã datoritã sistemului electronic de direcøie; - lãøimea poate fi de 2,43 sau 3 m, ceea ce permite mutarea rapidã a trailerului. În aceastã gamã se gãsesc mai multe tipuri de produse: Light Modular Semitrailers – destinate transportului încãrcãturilor ušoare ši semi-grele; se pot deplasa cu o vitezã de pânã la 80 km/h; Low Modular Trailers – destinate transportului încãrcãturilor mari (nave, tancuri, turnuri eoliene etc.); Heavy Modular Vehicles – destinate transportului încãrcãturilor foarte mari care cântãresc câteva mii de tone (instalaøii diferite din industria petrochimicã, echipamente pentru staøiile de transformare etc).

Trailere auto-propulsate Caracteristici generale: - sunt create special pentru transportul navelor foarte mari;

- au 2, 3, 4....pânã la 36 de axe cu sarcina utilã de la 80 la 1000 tone; - manevrabilitate deosebitã în spaøii limitate. n

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

018-020 advertorial powertek trailers TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:21 PM Page 20

A D V E R TO R I A L

Performanøe Cometto - “Orbiter Transporter“, construit pentru NASA în anul 1983; - primul ši cel mai mare sistem auto-propulsat modular (3.000 tone), fabricat pentru Nippon Express în anul 1981; - realizarea întregului proiect spaøial european “Ariane 5”; - cel mai mare sistem auto-propulsat pentru transportul echipamentelor cu o greutate de pânã la 1000 tone, realizat pentru Hyundai Heavy Industries din Korea de Sud.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

021 POWERTEK TRAILERS:21 8/11/2009 1:21 PM Page 21

022-024 info news marcom TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:21 PM Page 22

I N F O

N E W S

CraneSTAR a câštigat medalia de aur CraneSTAR, Sistemul de Management prin satelit al flotei de macarale al Manitowoc a câštigat medalia de aur la Premiile M2M „Magazine’s Value Chain”. Revista M2M (Machine to Machine) este singura publicaøie dedicatã exclusiv tehnologiilor de comunicare între mašinã-mašinã, care se adreseazã ši promoveazã dezvoltarea continuã ši valoarea sistemelor de comunicare din diferite domenii ale industriei.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

023 MARCOM2:23 8/11/2009 1:22 PM Page 23

022-024 info news marcom TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:21 PM Page 24

I N F O

N E W S

locaøiile unde opereazã macaralele. În plus, faøã de orice astfel de sistem de monitorizare a flotelor de macarale, CraneSTAR folosešte, pe lângã sistemul de transmitere a informaøiilor prin GSM ši satelit, ši un card SIM global care permite funcøionarea acestui sistem în orice locaøie de pe glob. Utilizatorii CraneSTAR pot personaliza acest program pentru a primi doar informaøiile relevante ši de interes pentru echipamentele deøinute. În cadrul unui interviu luat d-lui Larry Bryce, Viceprešedinte Executiv al Manitowoc Crane Care, prezent la eveniment, acesta a precizat: „În continuare vom fi dedicaøi inovaøiei în industria constructoare de macarale pentru cã vrem ca ši clienøii noštri sã beneficieze la maximum de echipamentele în care au investit. Ši în viitor vom øinti sus în acest domeniu ši vom aduce ši implementa tehnologii care sã perfecøio-

u ocazia conferinøei organizate anul acesta în luna iulie ši a decernãrii Premiilor M2M „Magazine’s Value Chain”, Sistemul de Management al flotei de macarale prin satelit, CraneSTAR, a fost premiat împreunã cu Orbcomm, satelitul reøea, pentru cea mai de succes tehnologie de comunicare din industria constructoare de macarale. CraneSTAR este un sistem de management ce pune la dispoziøia oricãrui client informaøii actualizate permanent despre flota de macarale pe care o deøine, indiferent de locul în care clientul sau macaralele sunt în lume. Astfel, clientul poate analiza ši programa fãrã dificultãøi graficul de lucru al macaralelor ši programul de mentenanøã al fiecãrui echipament în parte pentru a avea maximum de operativitate în dezvoltarea proiectelor cu macarale Manitowoc. De asemenea, pot fi monitorizate condiøiile de lucru ši

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

neze aceastã industrie.” Menirea Manitowoc CraneCARE este de a ajuta toøi clienøii sãi, clienøi de nivel global, sã aibã rezultate reale ši eficiente în proiectele pe care le dezvoltã cu ajutorul macaralelor marca Manitowoc. Grupul Manitowoc deøine peste 100 de fabrici de productie ši servicii în 27 de øãri din America ši Europa. Este recunoscut ca unul dintre cei mai mari furnizori de echipamente de ridicat pentru industria de construcøii din întreaga lume, iar gama sa de macarale acoperã: macarale šenilate cu braø zãbrelit, macaraleturn, macarale cu braø telescopic, automacarale. n În România, distribuitor autorizat al mãrcilor Potain ši Grove, membre ale grupului Manitowoc, este MARCOM RMC’94 din Otopeni; www.marcom.ro.

025 advertorial Stihl TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 2:35 PM Page 25

A D V E R TO R I A L

Lanøul de motoferãstrãu STIHL, Picco Duro, de patru ori mai durabil decât alte tipuri de lanø STIHL România prezintã lanøul de motoferãstrãu Picco Duro, primul lanø din lume cu elemente de tãiere din carburã durã, ce rezistã cu pânã la de 4 ori mai mult decât lanøurile obišnuite (pânã la reascuøire). Acest tip de lanø este mult mai durabil în timp ši are un nivel scãzut de vibraøii ši šocuri, ceea ce permite oricãrui utilizator sã foloseascã motoferãstrãul în condiøii foarte bune de lucru.

astila vidia din echiparea acestui lanø asigurã o anduranøã ridicatã chiar ši la tãierea lemnului murdar. Elementul de antrenare prelungit în sus conduce dintele tãietor astfel încât sã pãtrundã mai ušor în lemn, contribuie la funcøionarea mai silenøioasã a lanøului de ferãstrãu ši reduce tendinøa de recul. Picco Duro se ascute cu o piatrã specialã, diamantatã. Lanøurile Picco Duro sunt potrivite pentru orice motoferãstrãu sau electroferãstrãu ušor care este folosit pentru tãierea materialului lemnos abraziv. Acestea sunt recomandate utilizatorilor ocazionali, grãdinarilor ši peisagištilor, dar ši mecanicilor. STIHL este singurul producãtor din lume care îši dezvoltã ši testeazã lanøurile în laboratoarele proprii,

asigurându-se astfel de calitatea ši fiabilitatea deplinã a acestora. De altfel, lanøurile fabricate în uzinele STIHL pot fi folosite cu ušurinøã ca echipare pentru utilaje care provin de la aløi producãtori. Distribuitorii STIHL din toatã øara vã

pot consilia în alegerea utilajului potrivit pentru lucrãrile pe care le aveøi de executat în grãdinã, livadã, pe pãšune sau la câmp. De asemenea, aceštia vã pot recomanda tipurile de lanø necesare, în funcøie de specificul lucrãrii. Mai multe informaøii despre utilaje ši accesorii gãsiøi pe www.stihl.ro. n

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:22 PM Page 26

M E G AT E H N I C

Echipamentele de sudare multiprocedeu (pentru procedeele: MIG, TIG ši MMA). În prima categorie se înscriu echipamentele de sudare TIG ši MIG care pot fi asociate cu accesorii ce le permit ši executarea sudurilor MMA. În continuare vor fi analizate echipamentele de sudare multiprocedeu, grupate pe principalele 5 tipuri identificate: • echipamentele de sudare TIG ši MMA; • echipamentele de sudare MIG ši MMA; • echipamentele de sudare TIG, MMA ši tãiere cu plasmã; • echipamentele de sudare MIG, TIG ši MMA; • generatoarele electrice pentru sudare. La metodele multiprocedeu se pot folosi echipamente pentru sudare ši în tehnologia electromecanicã, ši în tehnologia invertor. Tehnologia invertor reprezintã o dezvoltare nouã a echipamentelor pentru sudare. Aceasta a condus la aparate mai ušoare care pot fi alimentate monofazat sau trifazat. In-

Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIU Universitatea Tehnicã de Construcøii Bucurešti Catedra Mašini de Construcøii ntr-o serie de articole publicate în lunile anterioare au fost prezentate echipamentele tehnologice folosite pentru principalele procedee de sudare (SEI/MMA, MIG/MAG ši TIG/WIG), considerate separat. În general, pentru desfãšurarea lucrãrilor de sudurã trebuie aplicate, de cãtre acelaši operator, diferitele procedee în funcøie de tipurile de materiale ši de lucrãrile executate. În aceste condiøii este util sã se dispunã de un singur echipament cu care sã se poatã realiza, dupã caz, oricare din aceste procedee de sudare. Acest atribut îl au echipamentele de sudare multiprocedeu. În articolele publicate deja s-a amintit de existenøa echipamentelor multiprocedeu fãrã sã fie analizate ca atare, în extenso. În acest articol este abordatã tema referitoare la echipamentele de sudare multiprocedeu ši la aplicaøiile acestora. Folosirea multiprocedeu a echipamentelor tehnologice pentru sudare poate fi guvernatã de douã concepøii constructive diferite: • realizarea unor echipamente tehnologice destinate unui anumit procedeu de sudare, cu posibilitatea de a fi utilizate ši la alte procedee, prin completarea opøionalã cu anumite accesorii; • realizarea unor echipamente speciale de tip multiprocedeu

Revista de Unelte ši Echipamente

vertoarele de sudare sunt proiectate sã funcøioneze în condiøiile unei tensiuni de sudare fluctuantã, cauzatã de generatoarele de curent ši cablurile foarte lungi. Controlate de microprocesor, acestea asigurã performanøe deosebite pentru sudarea prin diversele procedee aplicate la lucrãri de reparaøii, confecøii metalice medii, îmbinãri de înaltã rezistenøã în industrie ši lucrãri pe šantierele de construcøii. Invertoarele sunt generatoare de sudurã ultracompacte concepute pentru a suda cu toate tipurile de electrozi (rutilici, bazici, inox etc.). Invertoarele ce oferã o mare performanøã se remarcã prin viteza de reacøie mãritã, iar pierderile de putere sunt nesemnificative. Modulul de protecøie inclus le face practic invulnerabile la factorul de suprasarcinã indus de reøea. Invertoarele moderne sunt prevãzute cu o serie de facilitãøi tehnologice: • modul de pornire rapidã (hot start); • curent iniøial mai mare,

Fig. 1 n

august 2009

027 SOTRES:27 8/11/2009 1:24 PM Page 27

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:22 PM Page 28

M E G AT E H N I C

astfel încât sã pãtrundã cu ušurinøã stratul de oxid format pe metalul de sudat (arc force); • protecøie împotriva lipirii electrodului de metalul de sudat (anti-sticking). Pentru realizarea invertoarelor se utilizeazã topologia forward. Conform [1], topologia forward se poate întâlni în multe invertoare de sudare de fabricaøie industrialã, însã nu varianta clasicã cu un tranzistor, ci una care utilizeazã douã tranzistoare astfel conectate încât solicitarea acestora în tensiune sã fie mult diminuatã. Conexiunea este cea din fig. 1, documentare [1]. Cele douã tranzistoare sunt comandate simultan, deci sunt aduse în conducøie ši blocate în mod simultan, aša cã tensiunea colector-emitor pe fiecare tranzistor nu poate depãši valoarea Vbus, diodele D1 ši D2 limitând tensiunea inversã la aceastã valoare. Faptul cã se folosešte un tranzistor cu UCE redus este un avantaj important faøã de varianta clasicã, însã preøul de cost al circuitului e mai ridicat din cauza utilizãrii în plus a lui Q2, D1 ši D2. Se pot aplica douã tehnologii: • tehnologia IGBT, când se utilizeazã tranzistoare bipolare cu grilã izolatã, care pot fi comandate mai simplu ši prezintã un cost mai redus; • tehnologia MOSFET, când se utilizeazã tranzistoare cu efect de câmp (cu grilã) metal-oxid (MOSFET este acronimul denumirii în englezã: Metal-Oxyd Semiconductor Field Effect Transistor). Exemple de scheme practice, bazate pe aceastã topologie, întâlnite în echipamentele industriale, se prezintã în fig. 2, documentare [1], pentru tehnologia IGBT, ši în fig. 3,

Revista de Unelte ši Echipamente

Fig. 2

Fig. 3 Fig. 4

documentare [1], pentru tehnologia MOSFET. Schema din fig. 4, documentare [7], este un exemplu de alcãtuire a unei surse de alimentare tip invertor. Mašinile de acest tip pot funcøiona cu surse de alimentare monofazate sau trifazate. Prima modificare pe care o face invertorul este de a transforma CA de la reøea în CC. Prin n

august 2009

intermediul transformatoarelor se aduce tensiunea reøelei de curent alternativ la nivelul cerut de instalaøie, dupã care se redreseazã, rezultând curent continuu. Adesea se utilizeazã transformatoare monofazate separate fizic, montate pe fiecare fazã cu ieširea conectatã la puntea de redresare. Ele mai au rolul de a izola staøia de tensiunea alternativã

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:22 PM Page 29

M E G AT E H N I C

ši asigurã o împãmântare localã. În mod obišnuit, puntea de redresare conøine 6 tiristoare, 2 pe fiecare dintre faze, dar în instalaøiile moderne se utilizeazã elemente legate în scheme de comutare în 12 pulsuri. Pentru a prelua tensiuni de ordinul a peste 100 kV, mai multe duzine de tiristoare se leagã în serie. Acestea trebuie sã aibã un timp de comutare de ordinul microsecundelor. Curentul este astfel filtrat ši alimentat dispozitivelor cu mare vitezã de comutare al invertorului. Asemenea unui comutator ušor, acesta comutã sursa în lucru sau în oprire. Se poate comuta cu o frecvenøã foarte mare. Acest curent este furnizat torøei, cu noii parametri (U2 ši I2), prin intermediul unui redresor ši al unui filtru care-i netezešte caracteristica ši-i îmbunãtãøešte randamentul, obøinându-se astfel un arc stabilizat.

Fig. 5

tehnologia invertor, portabile, monofazice TIG (AC/CC – curent alternativ/curent continuu), cu funcøie de sudare cu electrod învelit (MMA); • aparatele de sudare deplasabile pe roøi, realizate sub forma unor redresoare trifazice, de tip TIG (CC), cu funcøie de sudare cu electrod învelit (MMA);

• aparatele de sudare de tip TIG (AC/CC) cu funcøie de sudare cu electrod învelit (MMA), realizate în tehnologie MOS-FET. În modul TIG sudeazã oøel obišnuit ši aliat, fontã, inox, aluminiu, titan ši alte metale ušoare; • aparatele de sudare de tip TIG (AC/CC) cu funcøie de sudare cu electrod învelit (MMA), realizate în tehnologie IGBT. În modul TIG sudeazã oøel obišnuit ši aliat, fontã, inox, aluminiu, titan ši alte metale ušoare. Invertoarele ušoare cu CC, monofazice, sunt facile pentru transportul pe šantiere. Unele dintre ele, special concepute pentru utilizarea cu grup

1. Echipamentele de sudare TIG ši MMA Aceastã categorie de echipamente de sudare are o utilizare frecventã, asigurând lucrãrile specifice unei game foarte largi de domenii. Având în vedere dubla posibilitate de folosire, aparatele pot fi livrate cu accesoriile aferente necesare (fig. 5). În aceastã categorie se pot încadra diferite tipuri de aparate dintre care cele mai utilizate sunt urmãtoarele: • aparatele de sudare în tehnologia invertor, portabile, monofazice TIG (CC), cu funcøie de sudare cu electrod învelit (MMA); • aparatele de sudare în tehnologia invertor, portabile, trifazice, controlate prin microprocesor TIG (CC), cu funcøie de sudare cu electrod învelit (MMA); • aparatele de sudare în Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:23 PM Page 30

M E G AT E H N I C

electrogen, au posibilitatea de conectare cu cabluri (secøiunea 3x2,5 mm2) lungi de pânã la 150 m. Acestea prezintã o serie de performanøe, ši anume: • “hot start” ši “arc force” prereglate la interior; • asigurã o baie de fuziune calmã cu toate tipurile de electrozi; • compensarea cu +/- 10% a fluctuaøiilor reøelei; • amorsaj instantaneu graøie sistemului antilipire; • protecøie termostaticã (cu led luminos). Aceste invertoare se pot clasifica în funcøie de masa lor în douã categorii dimensionale (tabelul 1): • foarte ušoare, cu mase cuprinse între 2,85 ši 5,0 kg (fig. 6a, documentare [17]);

Fig. 6c

Fig. 7

Convertizoarele trifazice controlate prin microprocesor (fig. 8, documentare [17]) sunt destinate pentru sudarea MMA ši TIG (CC), cu amorsare LIFT ši prezintã urmãtoarele facilitãøi tehnologice: • dispozitiv hot start; • forøa arcului reglabilã prin potenøiometre; • memorizarea stãrii de sfâršit cu 10 alarme pe memoria E2PROM de bord; • leduri de semnalizare pentru alarma generalã; • vizualizarea, pe display cu patru cifre, a curentului de sudare; • conector pentru controlul de la distanøã a curentului de sudare; • autodiagnoza tuturor funcøiilor la pornirea mašinii.

Fig. 6a

• ušoare, cu mase cuprinse între 5,1 ši 9 kg (fig. 6b, documentare [17]):

Fig. 6b

• uzuale, cu mase cuprinse între 9,1 ši 12,5 kg (fig. 6c, documentare [17]). Invertoarele pot fi livrate ca atare sau în casete, pentru depozitare ši transport, din diferite materiale: carton, plastic sau aluminiu (fig. 7, documentare [17]).

Revista de Unelte ši Echipamente

Fig. 8

Acestea pot suda cu orice tip de electrod: celulozic, aluminiu, inox, rutilic, bazic etc. Principalele caracteristici tehnice ale unui astfel de convertizor sunt precizate în tabelul 2. n

august 2009

Aparatele de sudare monofazice în tehnologia invertor (fig. 9, documentare [17]), portabile, ventilate, folosite pentru sudarea TIG (AC/CC) ši cu electrod învelit (MMA), cu posibilitatea de amorsare LIFT sau HF, prezintã urmãtoarele performanøe: • posibilitatea de memorare pânã la 10 programe diferite de sudare; • reglarea timpului de pregaz ši postgaz de la 0,1 secunde la 25 secunde; • regim de lucru reglabil de la 30% la 95% în curent alternativ; • funcøionarea torøei în 2, respectiv 4 timpi sau SPOT (sudarea prin puncte, respectiv sudarea pe timpul unei durate fixe programabile); • funcøionarea pulsatorie în CC; • conector pentru controlul de la distanøã al parametrilor aparatului.

Fig. 9

Caracteristicile tehnice ale unui astfel de aparat sunt prezentate în tabelul 3. Redresoarele trifazice cu control prin tiristori ši sunt deplasabile pe roøi (fig. 10, documentare [17]). Sunt special concepute pentru a obøine prestaøii excelente în sudarea cu toate tipurile de electrozi înveliøi. Aceste redresoare dispun de caracteristici de putere ši de reglaje apte sã satisfacã lucrãrile mai importante din domeniul sudãrii, cu metalele

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:23 PM Page 31

M E G AT E H N I C

a penetraøiei (arc force); • priza pentru comanda la distanøã. Caracteristicile principale ale unor astfel de echipamente se încadrezã în domeniile de mãrimi prezentate în tabelul 4.

Fig. 10

2. Echipamentele de sudare MIG ši MMA Se pot folosi echipamente pentru sudare ši în tehnologia electromecanicã, ši în tehnologia invertor. Modelele cele mai avansate (fig. 11, documentare [19]) sunt echipate cu numeroase programe sinergice preinstalate care configureazã automat toøi parametrii, ceea ce garanteazã în primul rând o sudare MIG/MAG cu productivitate ridicatã, pãstrând totodatã calitatea lucrãrii. Gama acestor aparate poate sã producã curenøi cuprinši între 150 ši 750 A.

cele mai diverse pe šantiere pentru montaje diverse, montãri de conducte etc. Vasta gamã de reglaje diferite în aceeaši plajã – minimum 5A – permite utilizarea deopotrivã a acestui generator pentru sudarea TIG

(CC). În afarã de potenøiometrele de reglare a curentului se dispune ši de: • potenøiometrul pentru reglarea suprasarcinii curentului de amorsare (hot start); • potenøiometrul de reglare

Fig. 11

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:23 PM Page 32

M E G AT E H N I C

Fig. 12

În tabelul 5 sunt precizate caracteristicile tehnice principale ale unor astfel de echipamente.

ši aliat, fontã, inox, aluminiu, titan ši alte metale ušoare. Echipamentele de sudare TIG, MMA ši tãiere cu plasmã sunt realizate în tehnologie IGBT.

3. Echipamentele de sudare TIG, MMA ši tãiere cu plasmã

4. Echipamentele de sudare MIG, TIG ši MMA

Se utilizeazã aparatele de sudare de tip TIG AC/DC cu funcøie de sudare cu electrod învelit (MMA) ši tãiere cu PLASMÃ, cu aer comprimat. În modul TIG se sudeazã oøel obišnuit

Revista de Unelte ši Echipamente

Cele mai utilizate sunt invertoarele portabile de sudare multiprocedeu din generaøia a III-a de echipamente n

august 2009

de sudare. Ele sunt aparate care pot suda alternativ în MIG, TIG ši/sau MMA (fig. 12, documentare [16]). Pe figurã s-au fãcut notaøiile: 1 – invertorul multiprocedeu; 2 – torøa pentru sudarea TIG; 3 – torøa pentru sudarea MIG; 4 – port-electrodul pentru sudarea MMA; 5 – conectorul la masã. Acestea sunt caracterizate simultan de o serie de însuširi specifice care le fac apte de a realiza suduri de foarte bunã calitate în funcøie de procedeul la care sunt utilizate: • Pentru sudãrile MIG ši TIG: - fuziunea optimalã, graøie regularizãrii prin microprocesor; - reglajul continuu automat în sudarea MIG; - douã posibilitãøi de utilizare: 2 timpi sau 4 timpi; - închidere gaz ši post-gaz reglabile în sudarea TIG; - post-gaz ši „aprindere bec” reglabile în sudarea MIG; - sudarea prin puncte ši intermitent, posibilã în sudarea MIG. • Pentru sudarea MMA: - o fuziune liništitã ireprošabilã, graøie unui microprocesor care asigurã regularizarea ši un cordon perfect aproape fãrã stropiri; - confortul de utilizare accentuat, datoritã dinamicii arcului ši sistemului antilipire integrat. În plus, atunci când sunt dotate cu microprocesor, cu protocol intern de comunicare CAN, invertoarele dispun

033 YALCO:13 8/11/2009 1:24 PM Page 33

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:23 PM Page 34

M E G AT E H N I C

de unele facilitãøi suplimentare precum: • ušurinøa de conducere manualã; • accesul direct ši simplu, în faøã, la parametrii esenøiali. • accesul la parametrii secundari prin menu; • afišajul digital. Prin concepøiile inovative ši ergonomice se conferã o serie de alte calitãøi specifice acestor echipamente: • Soliditatea mecanicã ši designul inovator: - panou de comandã etanš, ca urmare a tehnicii de tastaturã cu membranã; - robusteøe considerabilã, graøie carcaselor faøã/spate din plastic (ABS + PC); - design modern ši ergonomic. • Securitate optimã, electricã ši electronicã: - protecøie primarã totalã, graøie controlului permanent al tensiunii reøelei; - tehnologie IGBT; - panou de control ergonomic, în plan înclinat, clar ši funcøional. Caracteristicile tehnice principale ale unor astfel de invertoare monofazice (fig. 13, documentare [13]) sau trifazice (fig. 14, documentare [13]) sunt precizate în tabelul 6. Invertoarele monofazice sunt apa-

Fig. 14

rate portabile ušoare (max. 22 kg). Invertoarele trifazice, cu tensiunea de alimentare de 400V la 50/60 Hz, au greutatea puøin mai mare (max. 25 kg). Invertoarele monofazice portabile ventilate (fig.15, documentare [5]) satisfac cerinøele unei game destul de largi de domenii.

Fig. 13

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

Principalele performanøe tehnologice constau în: • posibilitatea de amorsare LIFT sau HF; • leduri de semnalizare pentru: protecøia termostaticã, supravoltaj, subtensiune, anomalii generale ale aparatului; • înregistrarea pe memoria E2PROM a ultimelor 10 utilizãri;

Fig. 15

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:23 PM Page 35

M E G AT E H N I C

• verificarea automatã a tuturor funcøiilor la pornirea mašinii. Panoul de comandã ši control al invertoarelor multifuncøionale moderne (fig. 16, documentare [5]) asigurã toate funcøiile precizate anterior prin: 1 – ledul pentru alarma generalã (A); ledul pentru tensiunea la torøã (B) ši programarea mašinii (C); 2 – cadranul de afišare cu 4 cifre permiøând vizualizarea parametrilor aleši; 3 – potenøiometrul digital care permite reglarea parametrilor aleši pentru sudare, 4 – taste care permit programarea ši reapelarea progra-

Fig. 18

Fig. 17

sudare. Posturile de sudare electronice în tehnologia invertor trifazice, controlate prin microprocesor (fig. 17, do-

Fig. 16

melor memorate în mašinã, 5 – butonul de selectare a modului de control (de la panou A sau de la distanøã B); 6 – butonul de selectare a tipului gazului de sudare; 7 – butonul de selectare a modului de lucru (A – MMA, B – TIG cu pornire HF, C – TIG cu pornire LIFT sau D – MIG); 8 – butonul pentru selectarea modului de funcøionare a torøei (A – 2 faze, B – 4 faze, C – SPOT); 9 – selectarea modului de funcøionare (A – TIG CC continuu sau B – TIG CC pulsatoriu); 10 – seria de taste pentru programarea parametrilor de

cumentare [17]), sunt destinate pentru sudarea MIG/MAG, continuã sau întreruptã, flux, TIG ši MMA a oøelurilor-carbon ši inoxidabile, a aluminiului ši aliajelor acestuia, cu derulator de fir schimbabil cu 4 bobine. Prin controlul sinergic ši reglarea de la distanøã a parametrilor de sudare, echipamentul este în special indicat pentru utilizarea în mediu industrial, fiind furnizat cu cãruciorul ši accesoriile pentru sudarea MIG/MAG. În tabelul 7 sunt precizate caracteristicile tehnice ale unor astfel de aparate.

Posturile de sudare cu fir continuu, electronice, în tehnologia „chopper” pe roøi, trifazice, ventilate, controlate prin microprocesor (fig. 18a, documentare [17] ši 18b, documentare [18]) pot fi folosite în afara sudãrii MIG/MAG (continuã sau întreruptã) ši pentru sudarea TIG CC ši MMA. Acestea au utilizare universalã pentru lucrãri de sudare a diferitelor tipuri de materiale precum: oøeluri normale ši inoxidabile, aluminiu ši aliaje. Dispun de un delurator separat pentru fir cu patru rulouri (mosoare). Prin controlul sinergic ši reglajul de la distanøã al parametrilor de sudare, ele sunt special indicate pentru utilizarea în mediu industrial. Caracteristicile principale (tabelul 7) constau în: • funcøionarea în modul continuu ši pulsator; • disponibilitatea a 50 de programe prestabilite; • memorarea a 27 de programe de sudare personalizate ši 10 ultime utilizãri; • reglajele timpului post-gaz, descrešterii curentului, reactanøei electronice, vitezei iniøiale a dividorului de fir, timpilor de ardere finalã a firului;

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:23 PM Page 36

M E G AT E H N I C

• selectarea modului de funcøionare a torøei (2/4 faze sau SPOT); • protecøii termostatice, supratensiune, subtensiune, absenøã de fazã; • controlul automat al pornirii. Panoul de comandã ši control al dividorului (fig. 19, documentare [5]) asigurã urmãtoarele funcøiuni: 1 – indicator cu leduri (LED pentru alarma generalã a, LED pentru tensiunea la torøã b ši programarea mašinii c); 2 – butonul de încãrcare

a programelor utilizatorului; 3 – butonul de memorare a programelor utilizatorului; 4 – butonul de selectare a programelor sinergice; 5 – butonul de selectare MIG pulsatoriu, MIG continuu, MMA; 6 – butonul pentru selectarea modului de funcøionare a torøei (SPOT, 2 faze, 4 faze), butonul de selectare a tipului gazului de sudare; 7 – butonul de selectare a funcøionãrii comenzilor localã/de la distanøã; 8 – butonul de selectare a parametrilor de sudare; 9 – butonul de pornire a gazului; 10 – butonul de avans al firului; 11 – potenøiometrul de programare a parametrilor sudãrii ši lungimii arcului; 12 – potenøiometrul pentru reglarea curentului de sudare; 13 – cadranul de afišare a parametrilor de sudare ši a mãrimii arcului; 14 – cadranul de afišare a curentului de sudare ši a vitezei firului.

Fig. 19

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

5. Generatoarele electrice pentru sudare În condiøiile în care nu se dispune de alimentarea cu energie de la reøea se pot utiliza grupurile generatoare electrice pentru sudare, antrenate cu motoare termice pe benzinã sau diesel. Acestea sunt concepute în douã variante constructive (tabelul 8): portabile sau deplasabile pe roøi. Generatoarele portabile (fig. 20a, documentare [17]) sunt posturi de sudare mobile în tehnologie invertor cu alternator de înaltã frecvenøã cu magneøi permanenøi, folosite pentru sudarea cu electrod învelit (MMA) ši TIG CC, cu amorsare prin frecare, de mare flexibilitate în utilizare, cu o gamã largã de electrozi: rutilici,

Fig. 20

bazici, celulozici, de inox, de fontã etc. Aceste echipamente pot fi utilizate deopotrivã ca generatoare de curent continuu (CC) pentru alimentarea unor unelte portabile electrice (mašini de gãurit, polizoare etc.). În acest scop sunt prevãzute pe panoul de comandã cu o prizã electricã. Generatoarele deplasabile pe roøi (fig. 20b, documentare [17]) sunt, de asemenea, posturi de sudare mobi-

026-037 megatehnic zafiu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:23 PM Page 37

M E G AT E H N I C

le în tehnologie invertor cu alternator de înaltã frecvenøã cu magneøi permanenøi, folosite pentru sudarea cu electrod învelit (MMA) ši TIG CC, cu amorsare prin frecare, având mare flexibilitate în utilizare, cu electrozi rutilici, bazici, celulozici, de inox, de fontã etc. Ši aceste echipamente pot fi utilizate deopotrivã ca generatoare de curent continuu (CC) pentru alimentarea unor unelte portabile electrice. În plus, generatoarele deplasabile au unele particularitãøi constructive: • sunt dotate cu motoare termice în patru timpi cu demararea prin lansare ši blocarea automatã în cazul lipsei uleiului; • au protecøie pentru supraturarea motorului; • permit reglarea continuã a curentului de sudare; • au o mare stabilitate a curentului la variaøii ale turaøiilor motorului; • sunt prevãzute cu dispozitive hot start, anti-stik, selector post de

sudare – generator, protecøie termicã. Pentru buna funcøionare a aparatelor de sudare multiprocedeu se impun, ca ši în cazul aparatelor specializate, anumite mãsuri minimale de protecøie: - Aparatul de sudare trebuie amplasat într-un spaøiu ventilat (dacã este cazul se asigurã o circulaøie forøatã de aer cu ventilator) ši ferit de posibilitatea ca în aparat sã intre particule de praf, vapori corosivi sau umezealã; - Înainte de branšarea aparatului se verificã dacã tensiunea ši frecvenøa de funcøionare înscrise pe plãcuøa sa coincid cu tensiunea ši frecvenøa din reøea; - Unele aparatele sunt dotate cu sistem dublu de alimentare, astfel încât la modificarea tensiunii de alimentare se va asigura schimbarea štecherului ši se va regla comutatorul ši šurubul de blocare a comutatorului în poziøia

corespunzãtoare tensiunii disponibile. Se asigurã un štecher corespunzãtor ši se controleazã conectarea corectã a cablului de alimentare. n BIBLIOGRAFIE 1. Emil Matei - Invertoare de sudare Scheme practice, http://www.emil.matei.ro, 2009 2. * * * Aparate de sudurã tip MIGMAG-TIG, http://www.metalotehnica.ro 3. * * * Catalogue TIG, http// www.bonnefonsoudure.fr 4. * * * HELVI tehnologii de sudare, documentare INTERPRIMA, în Revista de Unelte ši Echipamente, Anul V, noiembrie 2004 5. * * * General Catalogue TELVIN, 2000 6. * * * Systèmes DINSE de soudage TIG pour robots et machines automatiques, http// www.bonnefonsoudure.fr 7. * * * TIG Handbook for GTAW. Gas Tungsten Arc Welding, documentare Miller, http://www.MillerWelds.com 8. * * * TIG Buyer’s Guide, documentare Miller, http://www.MillerWelds.com 9. * * * Guidelines For Gas Tungsten Arc Welding (GTAW), documentare Miller, http://www.MillerWelds.com 10. * * * Utilajul ši tehnologia sudãrii în mediu protector de gaz, Lucrare de laborator nr. 4, Tanaviosoft-2006, http://www.didactic.ro 11. * * * http//www.sudura.com.ro 12. * * * http//www.rssoudage.com 13. * * * http//www.elektrosta.com 14. * * * http//www.directindustry.com 15. * * * http//www.edgb2b.com 16. * * * http//www.cebora.it 17. * * * http//www.telwin.com 18. * * * http://www.elettrocf.com 19. * * * http://www.esab.com

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

038-040 advertorial tractor proiect TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:30 PM Page 38

A D V E R TO R I A L

Utilaje ši echipamente pentru foraje, de consolidare în construcøii KLEMM n scopul de a rãspunde tuturor cerinøelor recepøionate din partea clienøilor din întreaga lume, KLEMM a dezvoltat o gamã completã de produse, atât din punctul de vedere al mãrimii utilajelor (cu mase de exploatare cuprinse între 2 t ši 32 t), cât ši în ceea ce privešte configuraøia tehnicã a mašinilor. Fiind concepute în construcøie modularã, mašinile KLEMM pot fi astfel configurate încât sã rãspundã exact necesitãøilor tehnologice ale fiecãrei aplicaøii. Mobile, cu sistem de rulare pe šenile, mašinile KLEMM din seria KR pot fi dotate cu: - masturi de diferite mãrimi, cu posibilitate de aplicare a unor extensii pentru mãrirea adâncimii de foraj la forajul dintr-o singurã trecere, în special în tehnologia de „Jet Grouting”; - capete hidraulice de foraj de diferite tipuri: • capete de rotire simple (seria KH) pentru foraj netubat sau tubat în „sistem duplex”, cu antrenare simultanã în acelaši sens, atât a coloanei de sãpare, cât ši a coloanei de tuburi. Cupluri de lucru pânã la 50 daNm; • capete de foraj simple, rotopercutoare (se-

Î Firma germanã KLEMM Bohrtechnik, membrã a grupului BAUER din anul 1998, este lider în dezvoltarea ši fabricarea de utilaje pentru tehnologia forajelor de ancorare, foraje de micropiloøi ši pentru injecøii de suspensii de ciment, destinate crešterii capacitãøii portante a structurii solului. Rãspunzând cerinøelor actuale de identificare ši exploatare a resurselor energetice alternative, KLEMM a dezvoltat o serie de utilaje noi, specilizate pentru foraje de captare a energiei geotermale.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

ria KD), pentru foraje tubate sau netubate, utilizate mai ales pentru forajele de ancorare. Masele pistonului sunt cuprinse între 3,5 t ši 28 t; • capete de foraj duble, care pot fi compuse din douã capete de rotire sau dintr-un cap de rotire ši unul rotopercutor. Se folosesc la foraje tubate, având o eficienøã mãritã faøã de „sistemul duplex”, în acest caz sensurile de rotire ale coloanei de sãpare ši ale celei de tuburi fiind diferite.

038-040 advertorial tractor proiect TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:30 PM Page 39

A D V E R TO R I A L

- grupuri hidraulice de putere integrate pe šasiul utilajului de foraj sau independente, acøionate de la distanøã, pentru cazuri în care spaøiul în care se executã forajul este limitat. Puterea furnizatã de grupurile hidraulice este cuprinsã între 37 kW ši 181 kW; - scule ši accesorii de foraj pentru foraje de ancorare, injecøii ši foraje de micropiloøi în tuburi cu diametru exterior maxim de 508 mm; - sisteme de înmagazinare ši manipulare a prãjinilor ši tuburilor de foraj. Utilajele de foraj seria KR Mai bine de 1500 de unitãøi de foraj KLEMM lucreazã în întreaga lume, în toate tipurile de foraje, pentru ancorare, injecøii la presiuni înalte, micropiloøi, foraje de puøuri sau foraje geotermale. Utilajele de foraj din seria KR pot fi clasificate în funcøie de tipurile de lucrãri executate astfel: Utilaje pentru foraje verticale Sunt incluse aici în special forajele de micropiloøi, în spaøii largi, nelimitate. Modelele care fac parte din aceastã categorie sunt: - KR 708-2 (7 t; 74,5 kW), KR 709-2 (13 t; 129 kW); - KR 712-1 (24 t; 173 kW) ši KR 714 (28 t; 173 kW).

Utilaje pentru foraje în spaøii limitate Pentru foraje în spaøii limitate, precum incinte închise, sub poduri sau în interiorul unor puøuri de beton, se utilizeazã mašini de foraj KLEMM special concepute, cu masturi de micã înãløime ši cu grupuri hidraulice de putere separate, legate de mašina de foraj prin furtunuri hidraulice cu lungimea necesarã ši cu comandã de la distaøã. În aceastã categorie intrã urmãtoarele modele: - KR 500-1 (2,2 t; 37 kW; înãløime 1,8 m; lãøime 750 mm); - KR 600-1 (2,5 t; 55 kW; înãløime 2,5 m; lãøime 760 mm); - KR 701-2 (3,6 t; 55 kW; înãløime 2,2 m; lãøime 750 mm); - KR 702-2 (4,0 t; 55 kW; înãløime 2,2 m; lãøime 750 mm); - KR 704-1E (4,5 t; 45 kW; înãløime 2,5 m; lãøime 750 mm); - KR 704 D (5,2 t; 48 kW; înãløime 2,2 m; lãøime 750 mm).

Utilaje de foraj pentru aplicaøii universale Utilajele care intrã în aceastã categorie au o cinematicã spaøialã de poziøionare a mastului care permite foraje pentru ancore la orice unghi, fãrã a fi

necesar ca ši mašina sã se mište. În acelaši timp, mastul poate fi poziøionat ši vertical, pentru foraje de piloøi, sau orizontal, pentru foraje orizontale. În aceastã categorie intrã urmãtoarele modele: - KR 800-1 (5,8 t; 55 kW) KR 802-3 (8,6 t; 95 kW); - KR 803-3 (12,7 t; 129 kW) KR 805-2 (14,0 t; 129 kW); - KR 806-2D (15 t; 129 kW) KR 8063D (16 t; 147 kW); - KR 806-5 ( 17 t; 181 kW) KR 807-6 (23,5 t; 190 kW).

Utilaje pentru sistemul de injecøii la presiuni înalte “Jet Grouting” Metoda constã în executarea unui foraj la 36 m adâncime ši destructurarea solului forat prin injectarea la presiune foarte înaltã (700 bar) a unei suspensii de ciment, prin duzele speciale existente la baza coloanei de foraj (sistem într-o fazã). Injecøia suspensiei poate fi însoøitã de un jet de aer comprimat (sistem în douã faze) sau de un jet de aer ši de unul de apã (sistem în trei faze). La retragerea coloanei, prin rotire în sens invers, materialul forat se amestecã cu suspensia de ciment ši umple spaøiul dintre prãjini ši pereøii gãurii forate, realizând astfel coloana de consolidare a terenului.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

038-040 advertorial tractor proiect TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:30 PM Page 40

A D V E R TO R I A L

Pentru aceastã metodã, firma KLEMM a dezvoltat urmãtoare echipamente de foraj: - KR 401-2 (11,1 t; 74,5 kW; adâncime de foraj 14,2 m); - KR 712-1 HDI (21t; 173 kW; adâncime de foraj 20 m); - KR 806-2D HDI (15,6 t; 129 kW; adâncime de foraj 16,5 m); - KR 714 HDI (27 t; 173 kW; 20 m). Alte echipamente necesare la sistemul „Jet Grouting” sunt: - instalaøia de dozare ši amestec a suspensiei de injectat; - pompa de injecøie de înaltã presiune (700 bar; 400 l/min); - prãjinile de foraj, pentru sistemele în una, douã sau trei faze; - pompa de absorbøie cu furtun; - capul de spãlare, duzele, sapele de foraj; - sistemul electronic de înregistrare ši control al parametrilor de lucru. kW); KR 709-2W (14,5 t; 129 kW); KR 805-2W (17,3 t; 129 kW); KR 806-3DW (19,6 t; 147 kW). Echipamente, scule ši accesorii de foraj Pe lângã utilajele de foraj, firma KLEMM îši produce o gamã întreagã de echipamente de lucru, accesoriile, dar ši sculele de foraj necesare fiecãrui proces tehnologic abordat. Între acestea amintim: - echipamente de foraj pentru ancore, atašabile pe braøul excavatoru-

Utilaje pentru foraje geotermale Începând cu anul 2005, cererea de utilaje pentru foraje geotermale a cunoscut o creštere constantã. Rãspunzând acestui deziderat, firma KLEMM a dezvoltat din mašinile standard, aflate în fabricaøie, mašini specializate pentru foraje de captare a energiei geotermale. În prezent se produc urmãtoarele modele din acest tip de produse: KR 704 DW (4,8 t; 48 kW); KR 707-1W (9,5 t; 95

Revista de Unelte ši Echipamente

lui, acøionate de la instalaøia hidraulicã a acestuia; - sisteme de alimentare cu prãjini ši tuburi de foraj, dispuse în magazii speciale, montate pe utilajul de bazã; - macarale auxiliare de lucru montate pe mašina de bazã, pentru manipularea prãjinilor ši tuburilor de foraj; - tuburi ši prãjini de foraj, dispozitive intermediare de adaptare, scule de foraj de diferite tipuri, în funcøie de calitatea terenului ši tehnologia de lucru. Pentru informaøii complete privind alegerea ši configurarea utilajului de foraj KLEMM de care aveøi nevoie, vã puteøi adresa distribuitorului autorizat pentru România, TRACTOR PROIECT COMERØ, Brašov. n

august 2009

041 CAMEX SI TRACTOR PROIECT:41 8/11/2009 1:30 PM Page 41

UTILAJE DE FORAJ PENTRU FUNDAØIILOR SPECIALE ÎN CONSTRUCØII • Utilaje hidraulice de foraj pentru micropiloøi, ancoraje ši injecøii la presiuni înalte, cu o greutate de la 2 t la 32 t - seria KR • Grupuri hidraulice de putere acøionate cu motoare Diesel sau electric - seria PP • Capete hidraulice de rotire KH (max. 50 kNm) ši roto-percutoare KD (3,5 - 28 kg)

TRACTOR PROIECT COMERØ Str. Turnului, Nr. 5, 500152 Brašov, Tel. / Fax: 0268-406406; 0268-548147;

E-mail: office@tpcom.ro; tpcom@rdslink.ro; Web: www.tpcom.ro

042 INFO IRCAT TK:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:31 PM Page 42

I N F O

N E W S

Manipulatoare Bobcat Aplicaøiile manipulatoarelor cu braø telescopic Bobcat 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Construcøii Agriculturã Municipalitate Reciclare Închiriere Demolãri

Manipulator cu braø telescopic Bobcat

T2250

T2556

T2566

T3571

T3571L

35100

Sarcinã maximã de ridicare (kg)

2250

2500

3500

Înãløimea maximã de ridicare (mm)

5230

5560

6450

7120

10200

Masa (kg)

4695

4820

5350

6940

7200

Facilitãøile oferite de manipulatoarele cu braø telescopic Bobcat : 1. 2. 3. 4.

Manevrare în spaøii înguste datorate dimensiunilor compacte ši a modului de virare - pe toate cele 4 roøi; Manipularea materialelor vrac sau paletizate, cu masa de pânã la 4500 kg la înãløimea maximã de 17430 mm; Utilizarea de nacelã pentru lucrul la înãløime Gamã largã de accesorii : cupã, cupã multifuncøionalã, cupã mixer de beton, furci, cârlig macara, winch, manipulator de baloøi, nacelã de lucru la înãløime.

Manipulator cu braø telescopic Bobcat

35100L

35100SL T35120L T35120SL T40140

T40170

Sarcina maxima de ridicare (kg)

3500

4000

Înãløimea maximã de ridicare (mm)

10200

11080

11620

11850

13610

17430

Masa (kg)

7200

7770

8240

10000

10970

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

043 IRCAT:43 8/11/2009 1:31 PM Page 43

044-046 advertorial terex TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:31 PM Page 44

A D V E R TO R I A L

Robusteøe. Precizie. Eficienøã –

Excavatoarele Terex Powertek Company, reprezentantul Terex în România, vã pune la dispoziøie echipamente versatile, o reøea profesionistã de service ce acoperã cu promptitudine toatã øara, precum ši consultanøã financiarã personalizatã. Terex, companie ce reunešte peste 50 de branduri ši echipamente faimoase în întreaga lume, creeazã întotdeauna valoare, iar Powertek Company vã aduce aceastã valoare.

Experienøa Terex în domeniul acestor echipamente depãšešte deja patru decenii, fabrica Terex din Germania fiind una dintre cele mai cunoscute uzine din lume ce activeazã pe aceastã piaøã. Din acel moment, utilajele au fost în permanenøã îmbunãtãøite ši echipate cu

xcavatoarele pe šenile devin din ce în ce mai populare: aceste utilaje versatile sunt întâlnite tot mai frecvent pe o muløime de šantiere din toatã lumea, cererea fiind în creštere. Fiabilitatea ši robusteøea sunt douã atribute definitorii ale excavatoarelor Terex.

E 44

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

ultimele tehnologii în materie de control, hidraulicã sau mecanicã. Excavatoare mari pe šenile Excavatoarele pe šenile de la Terex aduc eficienøã la locul de muncã. Consumul mic de combustibil ši

044-046 advertorial terex TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:31 PM Page 45

A D V E R TO R I A L

componentele ce necesitã doar minimum de efort de întreøinere reduc costurile de operare. Tehnologia de referinøã a sistemului hidraulic ši a motorului, precum ši designul foarte robust al suprastructurii au fost testate în condiøii de sarcini grele ši ši-au demonstrat fiabilitatea. În cazul acestor tipuri de excavatoare, principala particularitate este automatic

IDLE – trecerea automatã a motorului în sistem relanti în cazul în care se face o pauzã în timpul lucrului mai mult de 6 secunde; motorul accelereazã automat la nivelul iniøial în momentul în care se reîncepe lucrul (când se ating joystick-urile). Gama de excavatoare mari pe šenile cuprinde 4 modele cu mase operaøionale între 21 ši 26 tone.

Aceste excavatoare se remarcã prin putere excelentã de sãpare, capacitate mare de ridicare, control de precizie în toate ciclurile de lucru, emisie redusã de zgomote, cabinã cu o vizibilitate la 360 grade. Motoarele variazã între 141 ši 170 CP, adâncimea de sãpare ajunge pânã la 7,69 metri, iar viteza maximã de deplasare este de 30 km/h.

Modele disponibile în stoc Date tehnice

Masa operaøionalã Puterea motorului Capacitatea cupei Adâncimea maximã de sãpare Raza maximã de acøiune

TC225LC 23,9 t 158 CP 1,4 m 3 6,34 m 5,68 m

TC240LC 25 t 170 CP 1,5 m3 6,13 m 6,95 m Revista de Unelte ši Echipamente

TC260LC 26,6 t 170 CP 1,65 m3 6,13 m 6,95 m

august 2009

044-046 advertorial terex TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:31 PM Page 46

A D V E R TO R I A L

Excavatoare pe roøi Excavatoarele pe roøi de la Terex se remarcã dintre toate celelalte prin precizia componentelor hidraulice, motoarele puternice ši eficiente, stabilitate ši forøa mare de excavare. Nouã modele cu mase operaøionale de la 7 la 24 tone sunt caracterizate prin distribuøia optimã a masei, control de precizie ši un design eficient al braøului. Motoarele au putere de la 60 la 168 CP, iar adâncimea maximã de excavare a braøului variazã între 3,6 ši 6,67 m. n Modele disponibile în stoc Date tehnice TW110 11,5 t 91 CP 0,9 m 3 4,3 m 8,30 m

Masa operaøionalã Puterea motorului Capacitatea cupei Adâncimea maximã de sãpare Raza maximã de acøiune

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

TW140 25 t 170 CP 1,5 m3 5,3 m 3,07 m

TW170 26,6 t 170 CP 1,65 m3 5,6 m 9m

047 POWERTEK COMPANY:47 8/11/2009 1:32 PM Page 47

048-052 financiar TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:32 PM Page 48

F I N A N C I A R

Investiøiile în infrastructurã vor dinamiza piaøa construcøiilor Competiøie cu repetiøie! Autor: Viorica Moraru Foto: România Liberã, Viorica Moraru

Chiar dacã este crizã, piaøa construcøiilor va înregistra anul acesta, potrivit specialištilor din domeniu, o majorare semnificativã.

transport. Rezultate cu

omânia este unul dintre cei mai importanøi beneficiari din zona de sud-est a Europei în ceea ce privešte investiøiile care se vor realiza din fondurile Uniunii Europene. Valoarea totalã estimatã a investiøiilor, în perioada 2007-2013, va fi de 20 miliarde euro, din care 4,6 miliarde euro vor reprezenta fonduri destinate sectorului de transport.

adevãrat vizibile vor

Comentarii cu sau fãrã acoperire

Principalul “vinovat” de aceastã creštere va fi accesarea fondurilor structurale, mai ales pentru infrastructura de

putea fi însã obøinute Una dintre marile probleme ale felului în care se vorbešte despre infrastructura rutierã este aceea cã, din pricina întârzierii istorice de care suferã România în sector, discursul raøional a fost înlocuit cu unul pasional ši chiar cu unul mitologic. Auzim foarte des cã în øara noastrã se poate vorbi doar de 4 sau 5 km de autostradã. Ar fi catastrofal dacã ar fi aša!

numai dacã factorii de decizie vor reuši sã fluidizeze atât finanøarea, cât ši execuøia.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

S-au realizat totuši 69 km care au fost deschiši traficului în perioada 2005-2008. Pânã la urmã, dincolo de orice orgoliu, infrastructura majorã rutierã la profil de autostradã nu este consecinøa muncii unei singure persoane sau a unei singure administraøii. Este štiut faptul cã, pentru a trece de la zona deciziei politice la consumator, respectiv la participanøii la trafic, un proiect de autostradã are nevoie de o perioadã cuprinsã între 5 ši 8 ani. Ca atare, cei numai 69 km de autostradã sunt consecinøa politicilor de infrastructurã rutierã din ultimii 18 ani. Despre infrastructura rutierã româneascã s-a vorbit ši s-a scris mult. Cât de realist? Comentariile sunt deja de prisos! Cu ceva timp în urmã, Jonathan Scheele, directorul pentru reøele transeuropene de transporturi din cadrul Direcøiei Generale de

049 CASE:49 8/11/2009 1:33 PM Page 49

048-052 financiar TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:55 PM Page 50

F I N A N C I A R

Transport a Comisiei Europene, afirma, la Bruxelles, cã România nu are infrastructura rutierã necesarã pentru a asigura dezvoltarea economicã ši socialã adecvatã. Potrivit lui Scheele, în øara noastrã lipsešte aproape în totalitate legãtura dintre zona de sud ši cea de nord, precum ši legãtura de transport dintre Ardeal ši Moldova. „Pentru mine, problema României constã în refacerea capacitãøii cãilor ferate pentru transportul de mãrfuri ši dezvoltarea unei infrastructuri rutiere la toate nivelurile“, a spus Scheele. El a arãtat cã, pentru a asigura competitivitatea unei zone cu alte regiuni din lume, este nevoie de infrastructurã de transport, energeticã ši telecomunicaøii, care sã ofere libertate de mišcare în cadrul Uniunii Europene.

* În intrervalul 2008-2011, CNADR va scoate la licitaøie întreøinerea a circa 16.000 km de drumuri naøionale, valoarea totalã a contractelor fiind de aproximativ 1,6 miliarde euro. * Întreøinerea anualã a unui kilometru de drum naøional costã circa 30.000 euro. * Banca Mondialã estimeazã un cost de circa 20.000 de euro, însã în cazul unei infrastructuri bine întreøinute.

României 2,2 miliarde euro pentru infrastructura rutierã, din care 1,7 miliarde pentru infrastructura rutierã

*Pentru finalizarea unor lucrãri de infrastructurã, Guvernul va aloca 100 de milioane de euro pânã la sfâršitul anului.

Faptele vorbesc

majorã. Este pentru prima datã în istoria României când, la numai šase luni de la apariøia Ghidului de aplicare, s-au depus cereri de finanøare pentru peste 25% din totalitatea fondurilor europene. Dacã analizãm perioada 2000-2007 la fonduri similare (ISPA) se poate constata cã, în šapte ani, s-au absorbit 27% din

Densitatea drumurilor în øara noastrã este de patru ori mai micã faøã de alte state din Europa Centralã ši de Est ši de 14 ori mai micã faøã de cea din øãrile dezvoltate. De aceea, România prezintã interes ridicat pentru investiøiile în infrastructura rutierã. Atractivitatea pieøei locale a crescut considerabil datoritã faptului cã Guvernul a alocat 10 miliarde euro pentru investiøiile publice în infrastructurã în 2009 ši cã Uniunea Europeanã a pus la dispoziøia României 3,4 miliarde euro, care pot fi accesate cu proiecte pentru dezvoltare. Potrivit oficialilor, pânã în prezent s-au depus cereri/proiecte de finanøare de la UE de peste 500 milioane euro, ceea ce reprezintã 25% din cifra totalã acordatã României pentru infrastructurã. Prin Programul Operaøional Sectorial, UE a acordat

Revista de Unelte ši Echipamente

sumele disponibile. Efectele acestei accelerãri vor deveni vizibile în perioada cuprinsã între 2010 ši 2013.

Radu Berceanu ministrul transporturilor

august 2009

“Avem peste 100 milioane de euro pentru finalizarea unor proiecte de infrastructurã. Obiectivul nostru este ca în acest an sã finalizãm toate lucrãrile începute ši neterminate ši sã nu mai creãm un alt precedent”, a afirmat premierul Emil Boc cu ocazia unei vizite pe šantierul centurii Vâlcele-Apahida.

048-052 financiar TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:55 PM Page 51

F I N A N C I A R

Cristian Hari Dascãlu director general CANDR

Reøeaua rutierã din România Autostrãzi: 228,68 km Drumuri naøionale (administrate ši gestionate de CNADNR): 14.768 km Drumuri judeøene (administrate de Consiliile Judeøene): 36.010 km Drumuri comunale (administrate de Consiliile Locale): 27.781 km Strãzi în oraše: 22.328 km Strãzi în localitãøi rurale (administrate de municipii, orase ši comune): 97.660 km Potrivit ministrului transporturilor, Radu Berceanu, pânã la sfâršitul anului se vor finaliza lucrãrile la 42 km ai Autostrãzii Transilvania, la tronsonul Câmpia Turzii-Gilãu, centura de oco-

executate de constructori la drumuri ši autostrãzi în trimestrele I ši II, CNADNR mai are de platã 948 milioane lei (225 milioane euro). “Pe šantiere se lucreazã chiar dacã mai

*Datoriile din primul semestru pentru lucrãri executate la drumuri ši autostrãzi însumeazã 225 milioane de euro. lire a municipiului Cluj-Napoca, centura municipiului Gherla, drumurile Cluj-Bistriøa, Cluj-Suceava ši AradLugoj, centurile Timišoarei ši Ploieštiului ši Pasajul Bãneasa. Pentru proiectele de investiøii derulate de Compania Naøionalã de Autostrãzi ši Drumuri Naøionale din România (CNADNR) în 2009, finanøarea de la buget este de aproximativ 1,7 miliarde lei (405 milioane euro), în condiøiile în care reprezentanøii instituøiei afirmã cã ar fi fost nevoie de o sumã cel puøin dublã pentru continuarea proiectelor, la care sã se adauge ši fondurile externe nerambursabile. Mai mult, susøin oficialii Ministerului Transporturilor, în 2009 s-au plãtit datorii restante de 140 milioane de euro, rãmase din 2008. În prezent, pentru lucrãrile deja

sunt datorii cãtre constructori. Cei care executã lucrãri trebuie plãtiøi ši se fac unele «reašezãri», adicã se dau bani pentru unele lucrãri consi-

derate mai importante. În augustseptembrie va fi o rectificare de buget, care, probabil, va permite continuarea investiøiilor”, a declarat Radu Berceanu, ministrul transporturilor. Trei proiecte prioritare Unul dintre obiectivele UE a fost acela de a crea proiecte prioritare, iar dacã la început au fost doar 12 astfel de proiecte, astãzi existã 30, din care trei sunt pentru România: proiectul prioritar 7, fostul Coridor IV, de la

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

048-052 financiar TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:32 PM Page 52

F I N A N C I A R

Nãdlac pânã la Constanøa prin Bucurešti, ši pânã la Calafat; proiectul prioritar 22, tot fostul Coridor IV, pentru cãile ferate, de la Curtici, Arad, Alba-Iulia, Brašov, Bucurešti, Constanøa ši Arad, Timišoara, Lugoj, Drobeta Turnu-Severin, Craiova, Calafat; cel de-al treilea proiect prioritar, cu numãrul 18, fostul Coridor VII, are în vedere Dunãrea, din Germania pânã la Marea Neagrã. În viitorul apropiat, Ministerul Transporturilor va prezenta Strategia Naøionalã pentru variantele ocolitoare. Scopul dezvoltãrii acestui segment este de a degreva traficul “sufocant” de pe DN1, D7 ši DN 6, de a fluidiza circulaøia dinspre Est ši Vest ši de a susøine portul Constanøa în competiøia comercialã cu Salonicul. Nu în ultimul rând, o reøea puternicã de variante ocolitoare va permite accelerarea lucrãrilor pentru coridoarele prioritare IV ši IX atât de necesare României în atragerea investiøiilor strãine. “Una dintre principalele provocãri ale CANDR este de a realiza, pânã la jumãtatea anului viitor, toate variantele ocolitoare începute cu susøinere ISPA. De asemenea, prin caietele de sarcini, ne dorim sã atragem companii foarte serioase care sã aducã venituri la bugetul statului român. Sperãm ca pentru investiøiile care se vor realiza în viitorul apropiat sã aplice ši constructorii români, capabili sã câštige licitaøiile. În acest fel susøinem bugetul de stat, dezvoltãm economia pe orizontalã ši, de ce nu, atragem forøa de muncã plecatã în strãinãtate, întrucât aceasta va avea posibilitatea de a realiza aceleaši venituri ši acasã”, apreciazã Cristian Hari Dascãlu, director general CANDR. Oficialul CANDR ia drept exemplu precedentul creat de spanioli care

Revista de Unelte ši Echipamente

*Autostrada Transilvania, Pasajul Bãneasa ši câteva centuri de ocolire a orašelor sunt considerate lucrãri prioritare. au fost suficient de abili încât sã atragã fonduri europene pentru antreprenorii lor. Aceasta întrucât este binecunoscutã speøa companiilor strãine care au avut bonitate sã câštige licitaøiile organizate pentru infrastructura româneascã, dar mai apoi au subcontractat activitatea tot firmelor românešti. În schimb, marea majoritate a profitului l-au repatriat. “În licitaøiile viitoare vom încerca sã creãm o pondere între oferta financiarã ši cea tehnicã ši sã acordãm, printr-un cadru legislativ, mai multe šanse antreprenorilor români. Nu intenøionãm sã creãm discrepanøe între competitorii români ši cei strãini. Sunt companii puternice precum Alpine, Astaldi, Strabag, FCC etc. care activeazã pe teritoriul României, dar susøin bugetele propriilor øãri. Nu-i împiedicã nimeni sã înfiinøeze firme în România pe care sã le capitalizeze puternic ši în felul acesta sã susøinã bugetul României”, apreciazã Cristian Hari Dascãlu.

august 2009

Potrivit directorului general al CNADR, este nevoie sã importãm doar tehnologie ši utilaje, întrucât 90% dintre materiile prime necesare activitãøii de construcøii se gãsesc în øara noastrã. Chiar ši în domeniul consultanøei existã suficientã expertizã româneascã. În final, nu numele constructorului este cel mai important lucru pe care ar trebui sã-l avem în vedere, ci realizarea øintei propuse. Desigur, lucrãrile de infrastructurã majorã ar trebui sã fie fixate printr-un acord multianual ši sã beneficieze de o finanøare multianualã. În øãri precum Spania, Finlanda, Suedia, Olanda, strategia de infrastructurã rutierã majorã este fixatã prin acorduri ale decidenøilor politici pe o perioadã de 7 ani. În plus, administratorii proiectelor de infrastructurã au contracte de management în care evaluarea lor este strict calitativã ši nu în funcøie de contextul politic pe care-l traverseazã naøiunea în momentul respectiv. n

053 BOSCH:53 8/11/2009 1:33 PM Page 53

054-055 ROMCAT:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:33 PM Page 54

054-055 ROMCAT:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:33 PM Page 55

056-058 noutati interprima TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:34 PM Page 56

N O U T Ã Ø I

Interprima a lansat noua gamã de generatoare de curent insonorizate ši economice: Energy urban Iunie 2009: Interprima a introdus sub marca Energy noua gamã de generatoare de curent Energy urban, cu puteri cuprinse între 10 – 16 kVA, sursã de putere pentru case individuale, vile ši ferme.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

056-058 noutati interprima TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:34 PM Page 57

N O U T Ã Ø I

Motorizare Generatoarele din gama Energy urban sunt dotate cu motoare Subaru pe benzinã, cu un consum scãzut de combustibil, nivel redus de zgomot ši vibraøii, dar ši emisii de noxe reduse (conform cu normele EPA faza a II-a ši CARB 3).

øinerea parametrilor de funcøionare. Încãrcãtorul încorporat în automatizare menøine acumulatorul în limite normale. În plus, afišeazã digital parametrii electrici: orele de funcøionare, turaøia motorului, frecvenøa ši tensiunea debitatã de generator, tensiunea bateriei, frecvenøa reøelei ši a tipului de eroare: turaøie motor prea micã, rateu pornire motor, tensiune furnizatã de generator prea mare sau prea micã, contactor blocat închis.

Automatizare Toate generatoarele sunt dotate în standard cu panou automat ce asigurã pornirea generatorului la „lipsã fazã” ši activeazã pornirea motorului o datã la 48 de ore pentru men-

Carcasã metalicã insonorizatã Generatoarele Energy urban sunt dotate cu carcasã metalicã insonorizatã, vopsitã electrostatic, ce asigurã un nivel al zgomotului de 70 dB, conform normelor în vigoare.

oua gamã este insonorizatã, economicã, remarcându-se prin preøul avantajos ši autonomia mare de funcøionare.

Avantaje Noile generatoare pot fi montate ši utilizate atât la exterior, cât ši la interior. Datoritã dimensiunilor reduse pot fi încadrate ši în spaøii mici. Deøin panou complet de prize ši siguranøe termomagnetice IP44. Sunt dotate cu: starter electric ši acumulator 12 V/44 Ah, voltmetru, senzor lipsã ulei, oprire automatã a motorului, filtru de combustibil ši contor de ore de funcøionare. În plus, se remarcã prin tensiunea debitatã constantã, rezistenøã la suprasarcinã, protecøie împotriva scurtcircuitelor, rãcire pe aer forøatã. Greutatea redusã le face ušor de transportat ši de manipulat cu ajutorul transpaletului.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

056-058 noutati interprima TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:34 PM Page 58

N O U T Ã Ø I

Despre Interprima Interprima este importator pentru o gamã largã de utilaje ši echipamente pentru construcøii ši aplicaøii industriale, dar ši pentru echipamente agricole sau destinate întreøinerii spaøiilor verzi. Din 2002, compania produce generatoare de curent ši de sudurã

Caracteristici

Energy 10 MEA

Energy 13 TEA

Energy 16 TEA

Putere maximã

kVA

10,0

13,0

16,0

Putere continuã

kVA

7,8

10,8

12,0

Curent alternator 230 V/400 V

43,5/-

33,7/19,5

40,0/23,1

Factor putere cos φ

0,8

Acurateøe voltaj

+/-5%

Motor Subaru

EH 65 DHS

EH 72 DHS

20,5

18,0

25,0

benzinã

Putere motor

Combustibil Caracteristici motor

rãcire pe aer; starter electric

Tip ulei

SAE #20, #30 sau 10W-30, cel puøin clasa SE

Tip bujie

NGK BP6ES

Tip baterie

NGK BPR6ES

12 V / 44 Ah

Capacitate cilindricã

cm 3

639

653

720

Capacitate rezervor

Autonomie de funcøionare

ore

7,5

Nivel zgomot

Consum la 75%

l/h

4,2

3,8

4,5

Dimensiuni Lxlxh

1500X950X1130

Masã

142

146

157

IP34

Protecøie

Legendã: M – monofazat; T – trifazat; E – starter electric; A – cu automatizare.

cu motoare pe benzinã Subaru ši diesel Yanmar. Începând cu 2006 produce ši generatoare staøionare, gama „heavy duty”, cu puteri de pânã la 200 kVA. Mai multe detalii privind produsele comercializate de Interprima gãsiøi pe website-ul companiei: www.interprima.ro. n

Aplicaøii: Produc curent electric monofazat ši trifazat necesar pentru case rezidenøiale, case individuale, vile, pensiuni, ferme. Reprezintã alternativa optimã în lipsa conectãrii la o reøea de electrificare.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

059 MARCOM3:59 8/11/2009 1:34 PM Page 59

060-061 advertorial Marcom TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:34 PM Page 60

A D V E R TO R I A L

10 macarale Potain pun umãrul la extinderea celui mai mare aeroport al Franøei Aeroportul Internaøional ”Charles de Gaulle“ din Paris, cel mai mare aeroport al Franøei ši al doilea din Europa ca trafic de pasageri, este iarãši în plin proces de expansiune.

buie sã asigure cu promptitudine activitãøi de service, suport tehnic ši mentenanøa unei întregi flote de macarale, cât ši din partea oficialilor aeroportului, care au pãstrat întreg terminalul funcøional pe tot parcursul lucrãrilor. Aeroportul ”Charles de Gaulle”, cu-

flotã de 10 macarale-turn modulare Potain din gamele Topless ši Topkit lucreazã la acest proiect. Este un proiect foarte amplu, de o capacitate impresionantã, care necesitã foarte multe resurse atât din partea Manitowoc, furnizor de macarale Potain, care tre-

O 60

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

noscut ši ca „Paris Roissy”, dispune de 3 terminale, fiecare având mai muløi sateliøi (cu excepøia ultimului terminal care gãzduiešte doar zborurile charter) ši o vastã zonã de restaurante, baruri, magazine, plus centre de servicii bancare ši centre de afaceri. Numai structura de oøel a aeroportului

060-061 advertorial Marcom TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:35 PM Page 61

A D V E R TO R I A L

”Charles de Gaulle” este de 2 ori mai grea decât cea a turnului Eiffel. Cele trei terminale sunt tranzitate zi de zi de peste 200.000 de pasageri. Proiectul ce urmeazã a fi finalizat în 2012 îši propune extinderea cu o suprafaøã similarã a Satelitului 4 al Terminalului 2, care va fi dedicatã exclusiv curselor de lungã distanøã. Odatã cu extinderea Satelitului, se vor renova ši cãile de transport ale pasagerilor ši sistemul de sortare a bagajelor. Întreaga investiøie se ridicã la o valoare de 500 milioane de euro ši urmãrešte sã creeze o capacitate de 7,8 milioane pasageri/an la Setelitul S4 ši de 50 de milioane de pasageri/an la întreg Terminalul 2 al aeroportului. Ultima investiøie de acest gen a fost extinderea Satelitului 3 al aceluiši terminal cu o suprafaøã de aproximativ 750 mp, satelit ce a fost operaøional în Septembrie 2007. Flota de 10 macarale Potain care lucreazã la acest proiect este formatã

din šase macarale MDT368 ši patru macarale MD365. Instalarea fiecãrei macarale în parte s-a fãcut pe parcurs ce construcøia a înaintat ši a necesitat un grup de oameni foarte capabili ši cu un control deplin asupra šantierului, care sã ašeze fiecare echipament la milimetru. În primãvara acestui an, Manitowoc a lansat macaraua MDT368 la Intermat, Paris, ši deja se bucurã de succes pe šantierele din Europa. Acest model de macara este disponibil în douã versiuni, una de capacitate 12 t ši cealaltã de 16 t. Cele šase macarale de la ”Charles de Gaulle” au o capacitate de 16 t ši lucreazã cu un braø de la 55 la 70 m lungime. Lungimea maximã posibilã a braøului la MDT368 este de 75 m, iar înãløimea la cârlig de 75,6 m. MDT368 este cel mai mare model de macara din gama MDT de la Potain. Potain MD365, cel de-al doilea model de macara-turn modularã contractatã pentru acest proiect, are o

razã maximã de braøului de 75 m ši o capacitate maximã de 12 t. De la întemeierea sa în "La Clayette", Franøa, în 1928, Potain este unul dintre cei mai mari producãtori de macarale-turn din lume, mândrinduse cu mai mult de 100.000 unitãøi vândute ši instalate în întreaga lume. Astãzi, compania produce peste 60 de modele în fabricile sale din Franøa, Germania, Italia, Portugalia ši China. Gamele de macarale Potain se preteazã la proiecte din industria construcøiilor civile ši industriale, drumuri ši poduri (viaducte), industria energeticã, industria construcøiilor de nave fluviale ši maritime, depozite de mãrfuri grele ši de dimensiuni mari. Potain este acum membrã a grupului Manitowoc. În România, distribuitor autorizat al mãrcilor Potain ši Grove, membre ale grupului Manitowoc, este MARCOM RMC ’94 din Otopeni; www.marcom.ro.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

062-064 management petrea TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:35 PM Page 62

M A N A G E M E N T

T E H N O LO G I C

Importanøa creativiãøii în realizarea echipamentelor tehnologice pentru construcøii ši forme de manifestare a creativitãøii Într-o întreprindere industrialã se desfãšoarã obišnuit douã procese, unul cu caracter repetitiv, iar celãlalt cu caracter creativ, inovator. Pe de-o parte, întreprinderea trebuie sã realizeze produse identice, în funcøie de cerinøele pieøei ši de conformitãøile precizate în contractele cu beneficiarii, iar pe de alta, ea trebuie sã-ši modernizeze producøia, sã realizeze noi produse, corespunzãtoare unor cerinøe noi, cu exigenøe sporite. Între activitatea de rutinã ši cea de inovare, de creaøie, existã un echilibru dinamic, care trebuie sã ducã la crešterea eficacitãøii firmei, atât în perspectiva apropiatã, cât ši în cea îndepãrtatã. Fãrã intervenøia factorului creativ, activitatea productivã, la orice nivel s-ar gãsi la un moment dat, nu va mai corespunde, va fi depãšitã. Procesul descris atinge desãvârširea în cazul echipamentelor tehnologice pentru construcøii, unde succesiunea inovaøiilor este evidentã. Toøi factorii implicaøi în proces îi cunosc natura ši štiu cã permanentizarea succesului fabricanøilor interesaøi are nevoie de inovaøii producãtoare de perimãri.

Conf. dr. ing. Ioan PETREA Universitatea “Dunãrea de Jos” din Galaøi

creativitatea este demult o necesitate, starea actualã a economiei mondiale valideazã faptul cã spiritul creator este o aptitudine necesarã ši pentru conducerea la nivel superior, mai ales în procesul planificãrii strategice. Conducerea întreprinderilor industriale îši desfãšoarã activitatea ši ia decizii în acest paradox în care, în acelaši timp, trebuie sã coroboreze dinamica investiøiilor cu situaøia economicã în care s-a ajuns ši sã intensifice activitãøile de perfecøionare a produselor. Din acest motiv, prezenøa inginerilor – absolvenøi de universitãøi de real prestigiu – în sferele decizionale ale industriei, finanøelor ši guvernelor este obligatorie, acestora revenindu-le rolul sã creeze ši sã inoveze. Ba mai mult, sã genereze evoluøia tehnologicã

ficienøa activitãøii unei firme pe termen lung este condiøionatã de foarte muløi factori, dar dacã se cere opinia specialištilor sau a oamenilor de stiinøã, aceštia vor situa pe primul loc creativitatea. Este cunoscut faptul cã în øãrile dezvoltate întreprinderile în care se acordã atenøie creativitãøii sunt preferate de ingineri ši lucrãtori bine pregãtiøi ši calificaøi. Extrapolând, tinerii aleg universitãøile de prestigiu cu programe de elitã – cu amestec îmbãtãtor de excelenøã academicã ši profitabilitate corporatistã – unde inovaøia tehnicã este declaratã ca având rol decisiv în manevrarea cererii de bunuri. Ši metodele cunoscute de decizie se bazeazã pe creativitate. Dacã în domeniul marketingului, al dezvoltãrii produselor,

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

cu clarviziune ši în mod circumspect, sã ia decizii corecte. Într-un cuvânt, sã asigure calitatea viitorului mediu de viaøã al omului. Eforturile de intensificare a creativitãøii se confruntã cu douã probleme. Una constã în determinarea imprecisã ši arbitrarã a creativitãøii. Aša, de exemplu, ulterior se denumešte ”creatoare” orice iniøiativã care s-a dovedit a fi un succes. A doua problemã este corelaøia care existã între procesul de creaøie ši individul creator. Cu toate cã, în majoritatea cazurilor, ideile creatoare provin de la un grup mic de oameni, se constatã în unele firme o tendinøã spre rigiditate, prudenøã, suspiciune ši stabilitate, deši factorii de conducere susøin necesitatea informãrii deschise, a flexibilitãøii, încrederii ši inovãrii.

062-064 management petrea TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:35 PM Page 63

M A N A G E M E N T

Absenøa unui manageriat cu spirit creativ are adesea drept consecinøã faptul ca firmele acordã un sens grešit creativitãøii. Frecvent, se considerã creativi doar indivizii care, pentru rezolvarea unei probleme, au elaborat unica soluøie adecvatã sau care descoperã între factori cunoscuøi interdependenøele pânã atunci necunoscute sau care rezolvã o problemã nerezolvabilã. De multe ori (în perioada economiei centralizate) apãreau în întreprinderi idei de valoare a cãror realizare nu era pusã în practicã sau, în cazul în care era pusã dupã câøiva ani, produsele erau deja uzate moral. Ši nu pentru cã nu s-ar fi sesizat ši recunoscut valoarea (în cazurile cele mai fericite) ši utilitatea ideii, ci pentru cã nimeni nu îndrãznea sã-ši asume responsabilitatea traducerii în fapte a acesteia. Rezultã cã, de fapt, nu creativitatea lipsea, ci inovarea, sub aspectul ei de stimulare a acøiunii, adicã de aplicare a ideilor în practicã. O formulare adecvatã, referitor la spiritul creativ, ar fi aceea cã ideile care conduc la rezultate privind eficienøa sau realizarea produsului pot fi considerate creatoare. Formularea este orientatã pe rezultate, accentuând criteriile mãsurabile ši evaluând totodatã acøiunile creatoare pe care beneficiarii, de obicei, le desconsiderã, pentru cã sunt mai puøin interesante decât ideile revelatoare. Creativitatea apare sub douã forme: existã adaptivi (realizatori) ši elaboratori de idei (inovatori). Realizatorii abordeazã o problemã punând întrebarea: ”Cum se poate îmbunãtãøi situaøia?” Ei preferã soluøiile care produc cele mai mici schimbãri ši pe care sã le aplice în cadrul limitelor existente. Inovatorii, în schimb,

urmãresc schimbãri substanøiale ši ajung la succes prin modificarea fundamentalã a situaøiei existente. Deci persoanele cu spirit creativ se deosebesc nu numai prin nivelul creativitãøii, ci ši prin formele de manifestare a acesteia (fig. 1). De obicei, majoritatea persoanelor nu se încadreazã exclusiv într-o categorie sau alta; ei asociazã elemente ale ambelor tipuri de manifestare a creativitãøii. Existã o scalã largã de manifestãri a stilurilor persoanelor de creaøie. În general, femeile fac parte din categoria adaptivilor, iar tinerii sunt mai inovatori decât cei mai în vârstã. Este interesant faptul cã cele mai mari procente dintr-o sumã de fac-

T E H N O LO G I C

tori privind creativitatea, nivelul de inteligenøã ši condiøiile de educaøie au procentele cele mai mari, în consecinøã au influenøã asupra tipului de manifestare a creativitãøii. Ambele forme de creativitate au puncte slabe ši puncte tari ši ambele sunt necesare pentru eficienøa activitãøii firmei. În multe cazuri, perfecøionarea metodicã, detaliatã a situaøiei existente asigurã cele mai bune rezultate. În altele, sunt necesare noi soluøii inovatoare ši noi direcøii. Atât adaptivii, cât ši inovatorii contribuie la succesul firmei, iar soluøiile adaptive se confruntã cu noile situaøii, pãstrând în acelaši timp echilibrul ši valorile tradiøionale ale firmei.

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

062-064 management petrea TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:35 PM Page 64

M A N A G E M E N T

T E H N O LO G I C

FORMELE DE MANIFESTARE A CREATIVITÃØII Fig. 1

ADAPTIVI

INOVATORI

Disciplinaøi, preciši, metodici

Tendinøã spre soluøii neobišnuite

Se ocupã de rezolvarea ši nu de descoperirea problemelor

Îši aleg mijloacele

Descoperã problemele ši modul lor de rezolvare Pun sub semnul întrebãrii valabilitatea situaøiei existente Nu-ši aleg mijloacele

Au tendinøa de a se ocupa de detalii

Nu agreeazã munca de rutinã

Lucreazã cu succes în grup

Nu au nevoie de consens ši nu-i preocupã aløi oameni

Tind spre finisarea situaøiei existente

Persoanele cu concepøii ši gândire tradiøionalã nu trebuie considerate opuse celor cu spirit creativ. Adesea, calea optimã o reprezintã metodele adaptive pentru rezolvarea unor probleme care tind spre minimalizarea schimbãrilor. Ši inovatorii au un rol important. Acesta se poate interpreta cel mai bine pe baza modelului Kuhn, conform cãruia evoluøia teoriilor stiinøifice are loc astfel: noua idee apare brusc, ca fulgerul ši o înlocuiešte pe cea veche, obišnuitã. Aceastã sclipire este o consecinøã a noilor informaøii, care este mai adecvatã noii teorii decât ideea anterioarã. Conform acestei afirmaøii, rolul inovatorilor se accentueazã când în firmã apar simptome neliništitoare (reducerea beneficiilor, a nivelului tehnic, diminuarea vânzãrilor) care relevã necesitatea noilor metode, a schimbãrilor fundamentale. Formele diferite de manifestare a creativitãøii impun conducerii firmei sã punã în mod conštient angajaøii cu spirit creativ în situaøii în care sã contribuie la rezolvarea diferitelor probleme. Aplicarea unor direcøii strategice, precum dezvoltarea ponderatã, contracararea crizei, extinderea controlatã a domeniului de activitate, necesitã personal inovator,

Revista de Unelte ši Echipamente

flexibil. Direcøii ca: asigurarea eficienøei firmei, activitatea stabilã, necesitã personal bine instruit, adaptiv. De exemplu, pentru domeniul modernizãrii ši dezvoltãrii produselor corespunde tipul inovativ; ideile noi sunt esenøiale în aceastã activitate. Tipul adaptiv este mai adecvat pentru conducerea activitãøilor în care dezideratul este perfecøionarea, organizarea, menøinerea funcøionãrii fãrã impedimente a sistemului. În consecinøã, firmele care obøin rezultate mai bune sunt cele care sesizeazã esenøa personalitãøii ši a tipului de creativitate caracteristicã persoanelor, pentru cã astfel vor putea adopta comportamentul adecvat rezolvãrii anumitor probleme, avându-se în vedere cã tot mai mult cunoštinøele înlocuiesc capitalul ši resursele materiale ca motor al activitãøii economice. În acest context, inginerul trebuie considerat un profesionist adaptabil ši un literat tehnologic. Aceste douã caracteristici îl situeazã într-o poziøie avantajoasã pentru a influenøa nu numai sectorul producøiei resurselor materiale ši fabricaøia, dar ši sectoarele mai puøin tradiøionale pentru el, precum finanøele, gestiunea, exporturile. Dacã, tradiøional, inginerul a n

august 2009

fost ši este proiectantul ši producãtorul bunurilor ši serviciilor cerute de societate, actualmente, în øãrile civilizate, este considerat apãrãtorul ši pãstrãtorul vieøii ši mediului înconjurãtor. Cu alte cuvinte, viitorul este al inginerilor. În øara noastrã se pune puøin preø pe aceastã pretenøioasã afirmaøie, mãrturie stând numãrul mare de economišti ši avocaøi, care nu prea au front de lucru. Fãrã îndoialã, exigenøele sunt foarte mari faøã de inginerul zilelor noastre. El trebuie sã se pregãteascã asemãnãtor celui din øãrile dezvoltate pentru a juca rolul-cheie în etapa actualã, dobândind un orizont larg de vederi, care îi va permite sã-ši valorifice aptitudinile. (În America, studenøii care se duc la o universitate nu merg doar pentru a lua o diplomã; ei se duc – tradiøie proprie mentalitãøii americane – sã înveøe, sã-ši împlineascã visul: sã înfiinøeze o companie, sã se îmbogãøescã, sã-ši lase amprenta pe istoria tehnologiei ši, poate, sã schimbe lumea, cum, de altfel, numeroši absolvenøi au realizat). n BIBLIOGRAFIE 1. John Battelle – Fenomenul Google, Ed. Orizonturi, 2008 Bucurešti 2. Petrea, I. - Inventica, mijloc de competitivitate în fabricarea de echipamente tehnologice pentru construcøii, în Revista de Unelte ši Echipamente, nr. 11, noiembrie 2007 3. Petrea, I. - Inovarea, factor de progres pentru întreprinderile mici ši mijlocii, în Revista de Unelte ši Echipamente, nr. 3 (103), martie 2009 4. Popescu-Neveanu, P. - Studiul atitudinilor creative la ingineri ši proiectanøi, în ”Revista de psihologie”, nr. 1, 1977

065 ATLAS COPCO BUC:65 8/11/2009 1:35 PM Page 65

066-067 noutati Atlas Copco TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:36 PM Page 66

N O U T Ã Ø I

Atlas Copco este prima companie care oferã compresoare certificate cu „consum practic nul de energie” – gama „Carbon Zero” Antwerp, Belgia, 30 iunie 2009. Divizia Oil-free Air a Atlas Copco a anunøat cã gama sa ZR de compresoare de aer fãrã ulei, rãcite cu apã, cu sisteme încorporate de recuperare a energiei, este prima din lume care a primit certificarea TÜV pentru un „consum nul de energie” la condiøii specifice de funcøionare. S-a demonstrat cã 100% din energia electricã absorbitã se poate recupera sub formã de apã cladã. Cu aceste compresoare „Carbon Zero”, industriile care utilizeazã cantitãøi mari de apã caldã, precum industria alimentarã ši a bãuturilor, industria produselor lactate, industria celulozei ši hârtiei, industria farmaceuticã, industria chimicã ši petrochimicã, centralele electrice, camerele curate ši industria textilã, pot realiza economii semnificative la factura la energie electricã. conomisirea energiei la sistemele de aer comprimat este deosebit de importantã, deoarece consumul de energie reprezintã în mod tipic 80% din costurile de exploatare ale unui compresor. În timp ce sistemele de aer comprimat sunt responsabile pentru circa 10% din consumul industrial de energie, aceastã valoare se poate ridica ši pânã la 40% din factura la electricitate a unei centrale electrice. Din acest motiv, Atlas Copco inoveazã de mai muløi ani pentru identificarea unor soluøii economice de aer comprimat. Noua certificare reprezintã încã o piatrã de hotar în istoria de inovaøie a Atlas Copco.

„Suntem foarte încântaøi sã putem oferi clienøilor o soluøie de aer com-

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

066-067 noutati Atlas Copco TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:36 PM Page 67

N O U T Ã Ø I

primat care poate recupera energia consumatã în proporøie de 100%”, a declarat Stephan Kuhn, Prešedintele Atlas Copco Compressor Technique business area. „În ziua de azi, clienøii noštri se confruntã cu obiective stringente de a reduce emisiile de dioxid de carbon. Cu compresorul Carbon Zero, clienøii pot obøine aer comprimat practic gratuit, ceea ce contribuie semnificativ la conservarea mediului, dar ši la profiturile realizate.” Organismul independent Technische Überwachungs-Verein (Asociaøia Germanã de Supervizare Tehnicã sau „TÜV”) a supravegheat la începutul acestui an testarea compresoarelor cu šurub rãcite cu apã fãrã ulei, ZR 55-750, produse de Atlas Copco, echipate cu sisteme de recuperare a energiei. Procesul de testare a implicat mãsurãtori în timp real ale energiei electrice absorbite ši ale energiei produse sub formã de apã fierbinte. Cele douã mãsurãtori au fost apoi comparate. S-a demonstrat cã în anumite condiøii de funcøionare, la o temperaturã de 40°C ši o umiditate relativã de 70%, se poate recupera 100% din energia electricã absorbitã. În timp ce compresorul Carbon Zero comprimã aerul, toatã energia electricã absorbitã este convertitã în cãldurã. Aceastã cãldurã apare la diferite componente ale compresorului. Provocarea constã în preluarea acestei cãlduri de la toate componentele care reprezintã elementele de compresie, radiatorul de ulei, rãcitorul intermediar de aer ši rãcitorul final. Sistemul încorporat de recuperare a energiei circulã apa rece prin toate aceste componente ši, în urma transferului termic, furnizeazã apã caldã la 90°C. Aceastã apã caldã poate

avea diverse aplicaøii industriale. Majoritatea industriilor pot utiliza apa caldã pentru încãlzirea spaøiilor, dušuri ši alte aplicaøii asemãnãtoare. Cu toate acestea, industriile care vor avea cele mai multe avantaje sunt cele ale cãror procese necesitã continuu apã caldã ši abur. Utilizatorii tipici de procese ce necesitã apã caldã ši abur includ fabricile de procesare a alimentelor ši laptelui (opãrire, curãøare, sterilizare, topire), industria celulozei ši hârtiei (în fierbãtor ši evaporatoare, dar ši în decolorare sau fierbere), industria textilã (vopsire, stabilizarea fibrelor artificiale), industria farmaceuticã (fermentare ši sterilizare), rafinãriile, uzinele chimice ši petrochimice (distilarea aburului, recuperare avansatã, degalvanizare, mapare termicã), centralele electrice (generarea de electricitate), camerele pure (umidificare). Apa caldã sau aburul este generat în mod normal utilizând boilere industriale care consumã energie sau carburanøi, precum ulei de încãlzire sau gaz natural. Atunci când se utilizeazã apã caldã de la compresor, fie în mod direct, fie ca apã preîncãlzitã alimentatã la boiler, consumul de carburant poate fi redus semnificativ sau chiar eliminat. Aceasta are ca rezultat economii importante de energie. Chris Lybaert, Prešedintele diviziei Oil-free Air a Atlas Copco, a declarat: „Pe scurt, compresorul Carbon Zero oferã clienøilor un dublu avantaj, cu beneficii enorme pentru mediu ši o profitabilitate crescutã.” Atlas Copco este lider mondial în furnizarea de soluøii pentru productivitate industrialã. Produsele ši servi-

ciile includ echipamente pentru aer comprimat ši gaz, generatoare, echipamente pentru construcøii ši minerit, unelte industriale ši sisteme de asamblare, precum ši servicii postvânzare ši de închiriere. În strânsã colaborare cu clienøii ši partenerii de afaceri ši cu 136 de ani de experienøã, Atlas Copco inoveazã pentru o productivitate superioarã. Având sediul central la Stockholm, Suedia, extinderea globalã a Grupului implicã peste 160 de pieøe. În 2008, Atlas Copco avea 34.000 de angajaøi ši venituri de 74 de miliarde de coroane suedeze (7,7 miliarde de euro). Aflaøi mai multe la adresa www.atlascopco.com. Oil-free Air este o divizie a Atlas Copco Compressor Technique business area. Aceasta dezvoltã, produce ši comercializeazã compresoare de aer fãrã ulei pentru toate tipurile de industrii din întreaga lume în care calitatea aerului este vitalã ši compresoare cu injecøie de ulei pentru aplicaøii mai puøin exigente. Divizia se concentreazã pe sisteme de optimizare a aerului ši soluøii pentru aer de calitate în vederea îmbunãtãøirii suplimentare a productivitãøii clienøilor. Sediul central al diviziei ši centrul de producøie principal sunt situate la Antwerp, Belgia. n

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

068-071 noutati ausa TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:36 PM Page 68

N O U T Ã Ø I

AUSA a prezentat la DEMOPARK 2009 ultimele inovaøii în domeniul utilajelor urbane AUSA a prezentat ultimele inovaøii ale produselor sale la DEMOPARK 2009, care a avut loc în Germania, la Eisenach, între 21 ši 23 iunie. Compania a adus o gamã largã de utilaje la expoziøie ši, pentru prima datã în Germania, a prezentat noul vehicul aspirator B 300 H, precum ši noul motostivuitor telescopic, Taurulift T 276 H. restigiosul târg comercial german este cea mai mare expoziøie din Europa în domeniul utilajelor municipale, grãdinãriei ši echipamentului pentru terenurile de golf, iar anul acesta s-a întins pe 25 de hectare. AUSA are o poziøie solidã pe piaøa utilajelor urbane, datoritã gamei largi de vehicule ši aspiratoare stradale multifuncøionale de ultimã orã, prin care rãspunde nevoilor unui sector ce pune accent pe utilaje versatile, funcøionale, fiabile ši eficiente din punctul de vedere al costurilor. Utilajele AUSA se încadreazã ši în cele mai stricte standarde de siguranøã, ergonomie ši de protecøie a mediului. Expoziøia a adus laolaltã peste 400 de expozanøi pe o suprafaøã de 25 ha ši peste 28.000 de vizitatori din toatã lumea. AUSA s-a folosit de aceastã oportunitate pentru a prezenta în Germania cele mai noi produse ale sale: vehiculul de mãturat-aspirat B 300 H ši Taurulift T 276 H. Jürgen Unkauf, directorul filialei AUSA din Germania (AUSA Deutschland), a spus: „Ne ašteptãm la un rãspuns entuziast al pieøei germane dupã prezentarea, pentru prima datã, a

douã din cele mai cerute vehicule pentru activitãøi municipale. Avem mare încredere în noul nostru vehicul de mãturat-aspirat, un utilaj cu adevãrat versatil ši productiv”. De asemenea, AUSA a prezentat ši mai multe dumpere de diverse mãrimi ši numeroase vehicule multifuncøionale, foarte cunoscute pe piaøa germanã, acolo unde produsele AUSA concureazã cu succes muløumitã versatilitãøii ši productivitãøii înalte. Compania are ši o reøea de distribuøie bine consolidatã în Germania, cu o capacitate deosebitã de a rãspunde standardelor înalte de calitate

Revista de Unelte ši Echipamente

AUSA - B 300H n

august 2009

ši profesionalism. Toate aceste utilaje au fost prezentate activ la expoziøia care a avut un spaøiu de 3.000 mp pentru demonstaøii practice. „Distribuitorii noštri au fost invitaøi la standul AUSA pentru a învãøa la prima mânã caracteristicile de înaltã performanøã ale utilajelor noastre”, a concluzionat dl. Unkauf. B 300 H – un vehicul de mãturareaspirare de mare productivitate B 300 H, prezentat de AUSA la Demopark, este un vehicul aspirator inovator de 3 m³, construit pe struc-

068-071 noutati ausa TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:37 PM Page 69

N O U T Ã Ø I

tura vehiculului multifuncøional M300H. Este un utilaj versatil ši foarte productiv, cu o capacitate de aspirare de 13000 m³/h, trei perii centrale ši un rezervor de apã de 600 de litri, care-i conferã o autonomie sporitã. Acest utilaj multifuncøional permite utilizarea diferitelor accesorii (de la plug de zãpadã cu distribuitor de sare la echipament de curãøare a strãzii) care pot fi ušor schimbate între ele, fãcându-l extrem de eficient din punctul de vedere al costului. B 300 H este un aspirator-mãturãtor agil, manevrabil ši cu un grad ridicat de protecøie a mediului. Are un motor de ultimã generaøie Volkswagen Euro IV TDI, cu emisii reduse de CO2 ši consum scãzut de carburant. Echipat cu transmisie hidrostaticã ši šasiu pe patru roøi, poate ajunge la viteza maximã de 62 km/h. Confortul operatorului ši siguranøa sa sunt garantate

de cabina închisã, cu încãlzire, vizibilitatea panoramicã, scaunul confortabil pentru pasager, oglinzile retrovizoare încãlzite, accelerare rpm electronicã, axul de rotaøie etc. Motostivuitoare compacte: noul Taurulift T 276 H AUSA are o nouã linie de motostivuitoare telescopice compacte pentru orice tip de teren, cu cabinã retractabilã ši transmisie hidrostaticã. Dintre acestea, notabil este Taurulift T 276 H, cu o capacitate de încãrcare de 2.700 kg, la înãløimea maximã de 6,1 m. Propulsat de un motor Kubota Turbo Diesel V3600T, cu zgomot redus ši consum scãzut de combustibil, utilajul are transmisie hidrostaticã ši šasiu pe patru roøi care-i permite sã treacã peste orice fel de obstacole, la viteza maximã de 24 km/h.

Modelul Taurulift T 204 H este echipat cu un motor Kubota V2403, cu transmisie hidrostaticã ši šasiu pe patru roøi, putând ridica 2.000 kg la o înãløime de 4,2 m. Echipamentul standard al acestor vehicule constã în: joystick, care permite controlul tuturor funcøiilor; o cabinã retractabilã certificatã FOPS/ROPS; 3 moduri de conducere; sistem de securitate antivandalism; scaun ajustabil ergonomic; centurã de siguranøã; oglindã retrovizoare; ax de rotaøie ši un sistem de avertizare sonorã, printre altele. În plus, acestor motostivuitoare li se poate ataša orice fel de echipament utilizat pe încãrcãtoarele compacte, muløumitã sistemului MultiTach. AUSA a fãcut o demonstraøie la Demopark ši cu motostivuitorul compact de mare performanøã, C 150 H. Cu o capacitate de încãrcare de 1.500 kg la o înãløime de 2,6 m, transmisie AUSA - T276H

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

068-071 noutati ausa TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:37 PM Page 70

N O U T Ã Ø I

AUSA - M300H

hidrostaticã ši šasiu opøional pe patru roøi, la fel ca ši celelalte modele din clasa sa, motostivuitorul este dotat cu un set complet de echipamente standard care includ: cabinã deschisã, scaun ergonomic, joystick ši centurã de siguranøã.

în 4 cilindri. Poate atinge viteza maximã de 60 km/h ši este dotat cu o transmisie hidrostaticã cu douã viteze, pe un šasiu cu patru roøi cu diferenøial stil COMPEN. Datoritã sistemului de atašare rapidã LINK, precum ši multiplelor accesorii, acest vehicul poate sã se transforme în doar câteva minute într-un aspirator-mãturãtor, perie lateralã sau plug de zãpadã, precum ši într-un curãøitor de mare presiune sau într-un coš elevator pentru lucrul la înãløime. Aceastã versatilitate îl face sã fie extrem de eficient din punctul de vedere al costurilor ši foarte potrivit pentru activitãøile

Lucrãrile de întreøinere municipalã, mai ušoare cu vehiculele multifuncøionale AUSA Vehiculele multifuncøionale AUSA au devenit o unealtã profesionalã indispensabilã pentru lucrãrile orãšenešti de întreøinere. Multifuncøionale, de ultimã generaøie, fiabile ši rezistente, aceste utilaje sunt ši extrem de versatile datoritã numãrului mare de echipamente care li se pot ataša ši care permit unui singur vehicul sã efectueze o multitudine de sarcini. Este ši cazul modelului M 300 H, adus în douã variante la Demopark, în versiunea standard ši în cea dotatã cu o motocositoare cu razã de acøiune de 4,5 m, idealã pentru peisagisticã. M 300 H este un vehicul robust ši multifuncøional, cu o capacitate de încãrcare de 3.000 kg, este echipat cu un motor Volkswagen de 100 CP,

Revista de Unelte ši Echipamente

AUSA - M50TASK

august 2009

de întreøinere urbanã, atât pentru marile oraše, cât ši pentru cele mai mici. M 300 H are o linie completã de echipament standard: cabinã încãlzitã, uši cu vizibilitate panoramicã, scaun pentru pasager cu suspensie pneumaticã, oglinzi retrovizoare încãlzite, acceleraøie rpm electronicã, ax de rotaøie etc. Echipamentele opøionale includ cauciucuri pentru orice fel de teren, aer condiøionat ši o varietate de sisteme de legãturã. Un alt vehicul multifuncøional pe care AUSA a decis sã-l prezinte în Germania este popularul Task M50, un utilaj extrem de agil, simplu, robust ši ušor, ideal pentru tot felul de lucrãri de întreøinere ši foarte potrivit pentru lucrãri pe terenurile de golf (curãøare, patrulare sau supraveghere), precum ši pentru lucrãri de întreøinere, atât în versiunea diesel, cât ši în cea pe benzinã. Datoritã šasiului pe patru roøi, Task 50M are cea mai mare capacitate de încãrcare dintre toate vehiculele din clasa sa, putând duce pânã la 500 kg pe cel mai impracticabil teren sau urcând pante de 33 de grade, încãrcat la maximum. Este propulsat de un motor 28,5 CV ROTAX BOMBARDIER de 400 cc, cu un consum redus de combustibil ši transmi-

068-071 noutati ausa TCKZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:37 PM Page 71

N O U T Ã Ø I

sie CVT. Siguranøa, ergonomicitatea ši ušurinøa în manevrare îl transformã într-o resursã unicã ši de neînlocuit pentru lucrãri de întreøinere, transport sau alte servicii adiacente. Echipamentul standard include printre altele o structurã de protecøie în patru puncte ROPS, centurã de siguranøã, scaune ajustabile, ax de rotaøie, sistem de avertizare pentru maršarier ši oglinzi retrovizoare. De asemenea, are ši certificat de înregistrare european ca vehicul greu pe patru roøi (Heavy Quad Bike - ATV), ceea ce înseamnã cã poate circula pe drumurile publice cu viteze de pânã la 60 km/h. Dumpere care înfruntã orice concurenøã AUSA a prezentat ši câteva dumpere cu šasiu articulat, întâmpinate cu entuziasm de profesioništi. Robuste ši eficiente, cu posibilitatea de rotire la 180 de grade pentru golire, dumperele prezentate au variat de la cele mai mici modele, D 85 AHG ši D 150

AHG, cu capacitate de încãrcare de 850, respectiv 1500 kg, la modelele cele mai mari, D 1000 AHG, cu capacitate de încãrcare de 10 tone. Puterea, mãrimea ši manevrabilitatea acestor dumpere pe roøi le permit accesul în aproape orice loc, în cele mai dificile condiøii, fãcându-le pretabile pentru orice fel de lucrãri de întreøinere. Primele douã modele sunt echipate cu transmisie hidrostaticã ši motor 25,3 CV Kubota D 1105. D 85 AHG are o capacitate de încãrcare în benã de 510 litri, iar D 150 AHG, de 835 litri. Echipamentul standard include: sistemul anti-vandalism, scaune ergonomice, centurã de siguranøã, joystick, arcadã de protecøie rabatabilã ROPS, ax rotativ ši oglinzi retrovizoare. D 1000 AHG are o capacitate de încãrcare de 10 tone ši rotaøie de descãrcare la 180 de grade, la fel ca modele mai mici din gamã, oferind productivitate ridicatã pentru orice fel de activitãøi, datoritã ušurinøei în utilizare, joystick-ului multifuncøional ši costurilor reduse de întreøinere. Are un mo-

AUSA - D85AHG

tor diesel de ultimã generaøie 105 CV Kubota cu nivel redus de poluare a aerului ši fonicã, dar ši un consum redus de carburant. Este echipat cu un convertor cu rotaøie ši o cutie de viteze sincronizatã, cu patru viteze înainte ši patru pentru maršarier. Utilajul iese în evidenøã prin gradul ridicat de siguranøã ši vizibilitate oferite operatorului, cu un scaun ridicat pentru šofer, care-i oferã vizibilitate de la 8,7 metri. Printre altele, echipamentul standard pentru D 1000 AHG include: arcada rabatabilã de protecøie ROPS, sistemul anti-vandalism, scaune ergonomice ši sistem de avertizare sonorã pentru maršarier. AUSA Fondatã în 1956, AUSA s-a dedicat conceperii, producerii ši comercializãrii de vehicule industriale compacte, destinate utilizãrii în servicii urbane, industrie, spaøii verzi, construcøii, agriculturã ši minierit. Sediul central al companiei ši platforma de producøie de 64.000 km² se aflã în Manresa, Barcelona, Spania, având sucursale ši în Franøa, Statele Unite ale Americii, Regatul Unit al Marii Britanii ši Irlandei de Nord, Germania ši China. AUSA îši vinde produsele în peste 70 de øãri prin cei 225 de distributori ši exportã peste 65% din vehiculele pe care le produce. Calitatea produselor AUSA este certificatã prin ISO 9001 ši ISO 14001, pe lângã PECAL 2110, certificat eliberat de Ministerul Spaniol al Apãrãrii în conformitate cu standardele NATO. În 2009, pentru al patrulea an consecutiv, AUSA a fost recunoscutã de „Institutul pentru cele mai bune locuri de muncã” drept fiind una dintre cele mai bune companii pentru care sã lucrezi în Spania. n

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

072-078 echipamente sarbu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:37 PM Page 72

E C H I PA M E N T E

D E

L U C R U

Remorci ši semiremorci folosite la transportul materialelor utilajelor ši echipamentelor pentru construcøii ši montaj industrial (II) Prof. univ. dr. ing. Laurenøiu Sârbu Universitatea Tehnicã de Construcøii Bucurešti clienøilor. Nooteboom poate soluøiona orice problenã de transport, în condiøii optime de eficienøã ši siguranøã în operarea încãrcãturilor transportate, în controlul costurilor ši mai ales în flexibilitate. Distribuitor unic pe piaøa din România, CTE Trailers comercializeazã semiremorci care folosesc o tehnicã inovatoare pentru transportul de utilaje, vehiculele Nooteboom reprezentând un segment foarte important pentru piaøa în dezvoltare din România.

NOOTEBOOM, tendinøa în transporturile speciale [9, 10, 11] Royal Nooteboom Holding este lider pe piaøa de vehicule pentru transportul de utilaje ši transport agabaritic, cu sarcini care pot atinge 1000 de tone. Pentru a se menøine în aceastã poziøie, firma Nooteboom include semiremorci pentru transport agabaritic cu 3, 4 sau cu mai multe axe, disponibile ši în varianta extensibilã pe lãøime sau pe lungime. Fiecare dintre ele reprezintã o soluøie de transport inovativã ši eficientã. Firma oferã consultanøã clienøilor pentru alegerea celei mai bune variante de transport în funcøie de situaøiile concrete care trebuie rezolvate. Pentru a-ši dezvolta în continuare poziøia de lider, Nooteboom se strãduiešte în permanenøã sã îmbunãtãøeascã serviciile ši calitatea oferite. Gama de produse include semiremorci (precum cele cu platformã joasã, extensibile ši hidraulice, semiremorci modulare ši cu platformã de încãrcare planã) ši remorci, fiecare dintre ele fiind o soluøie de transport eficientã, cu un excelent raport calitate/preø. Gama extinsã de vehicule nu este decât o parte din pachetul întreg pe care Nooteboom îl oferã

Revista de Unelte ši Echipamente

Nooteboom. Semiremorca agabariticã OSDS [9] Noua semiremorcã pentru transport utilaje, OSDS, este prezentatã în fig. 21a, b ši c [9]. Prin introducerea unei noi generaøii de semiremorci pentru Fig. 21a

august 2009

transport de utilaje, OSDS, Nooteboom a stabilit un standard important. Ca rãspuns la cererea pieøei, semiremorca OSDS a fost creatã pentru transportul încãrcãturilor mari, având o greutate proprie foarte micã. Cu o masã proprie de 7 tone, Nooteboom ši-a atins cu siguranøã scopul propus. Designul unic al semiremorcii OSDS oferã garanøia unui šasiu extrem de robust ši puternic ši o platformã de încãrcare de înãløime joasã. Semiremorca OSDS pentru transporturi de utilaje oferã cea mai bunã poziøionare a centrului de greutate ši cea mai bunã distribuøie a sarcinii între gâtul de lebãdã ši ansamblul de axe. Aceasta este fabricatã cu ajutorul celor mai moderne metode de producøie, în noua fabricã din Wijchen, Olanda. Nooteboom

072-078 echipamente sarbu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:37 PM Page 73

E C H I PA M E N T E

D E

L U C R U

oferã clienøilor la un preø foarte competitiv o semiremorcã pentru transport utilaje de înaltã calitate, produsã exclusiv din componente de marcã. Fig. 21b

Fig. 21c

Detalii ši opøiuni [9] Axele ši roøile. Semiremorcile OSDS pentru transport de utilaje sunt echipate în mod standard cu axe SAF cu butuci moderni ši dispozitive de ajustare automate. Ultima axã este una autoviratoare. În maršarier, ea poate fi blocatã atât manual, cât ši prin utilizarea unei valve electrice. Roøile sunt jumelate, prevãzute cu jante din oøel ši sunt echipate cu cauciucuri Michelin de tipul 245/70R17.5XXTE2. Axa viratoare. Pentru o manevrabilitate sporitã ši pentru o uzurã redusã a anvelopelor, semiremorcile OSDS pentru transport de utilaje sunt echipate cu o axã viratoare. Unghiul de virare al acestei axe nu este mai mic de 20 de grade, lucru posibil datoritã existenøei unei traverse pe mijlocul semiremorcii. Picioarele de susøinere. Semiremorca OSDS este echipatã în dotare standard cu picioare de susøinere Just. Cu ajutorul manetei existente, picioarele de susøinere pot fi acøionate cu ušurinøã.

Gâtul de lebãdã. Acesta a fost optimizat pentru a se furniza o suprafaøã de încãrcare de lungime optimã. Datoritã formei coløurilor, raza de virare rãmâne sub 2,350 mm, în timp ce lungimea suprafeøei de încãrcare este mãritã cu 300 mm, lungimea totalã rãmânând aceeaši. Lungimea standard a gâtului de lebãdã este de 3800 mm, incluzând consolafaøã de 1200 mm. Aceastã consolã poate fi extinsã cu 400 mm, dacã este necesar. Semiremorca OSDS este compatibilã cu autotractoarele de tipul (4x2), (6x2) ši (6x4) ši are o înãløime de cuplare la šaua autotractorului de 1250 mm. Desigur, sunt disponibile ši înãløimi de cuplare di-

ferite. Gâtul de lebãdã are o grosime de doar 185 mm, ceea ce permite pãrøii anterioare a semiremorcii sã rãnânã jos. Gâtul de lebãdã are înclinaøie la spate. Suspensia ši axa liftatã. Semiremorca OSDS este echipatã standard cu un sistem de suspensie pneumatic Wabco. Cu acest sistem, platforma de încãrcare poate fi ridicatã ši coborâtã într-un interval total de 200 mm. Axele din faøã pot fi axe liftate. Panoul de comandã este ušor accesibil, fiind amplasat pe lateralul semiremorcii. Platforma spate. Versiunea EB a semiremorcii OSDS pentru transport de utilaje are o platformã de încãrcare

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

072-078 echipamente sarbu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:37 PM Page 74

E C H I PA M E N T E

cu o ušoarã înclinaøie la spate, pentru o încãrcare/descãrcare facilã ši sigurã a utilajelor. Aceastã lungime a planului de înclinaøie de 1150 mm, împreunã cu rampele, asigurã unghiul de înclinare optim pentru încãrcarea/descãrcarea utilajelor. Extensia lateralã. Suprafaøa de încãrcare are o lãøime standard de 2550 mm ši poate fi extinsã la aproximativ 3000 mm prin console de extensie. Pe fiecare bord lateral al platformei de încãrcare sunt fixate 10 console galvanizate de extensie de „Gabarit depãšit”. Între console se pot introduce bare de extensie cu forme speciale. Asigurarea încãrcãturii. Sunt disponibile diverse dispositive pentru asigurarea încãrcãturii. Cârligele pentru chingi ši inelele de ancorare pe ferry sunt poziøionate lateral, sub šasiu, în timp ce buzunarele cu inele pentru ancorarea utilajelor se aflã deasupra šasiului. Încãrcarea pe gâtul de lebãdã. Semiremorca OSDS este idealã pentru încãrcarea de utilaje pe gâtul de lebãdã. Rampele se ancoreazã întrun suport „U” galvanizat, demontabil, amplasat în spatele gâtului de lebãdã. În funcøie de gâtul de lebãdã pe care sunt folosite rampele, suportul în formã de „U’ poate fi montat în douã poziøii diferite. Gâtul de lebãdã înclinat ši rampele asigurã un unghi al pantei de acces extrem de redus, încãrcarea utilajelor putându-se astfel efectua sigur ši ušor. Depozitarea pentru stâlpi. Platforma de încãrcare poate fi echipatã cu buzunare în care se întroduc stâlpi galvanizaøi. Opøional, se poate comanda un suport de stâlpi care sã fie montat pe peretele frontal. Protecøia anti-noroi. Pentru o siguranøã mai mare în timpul deplasãrii,

Revista de Unelte ši Echipamente

D E

L U C R U

semiremorcile OSDS pentru transport de utilaje sunt dotate standard cu protecøie anti-noroi, conform normelor UE. Suportul pentru roata de rezervã. Existã diferite posibilitãøi pentru depozitarea roøii de rezervã, aceasta putând fi dispusã sub šasiu sau în faøa gâtului de lebãdã. Plãcuøele de semnalizare. Pentru siguranøã în trafic este esenøial ca semiremorcile sã fie prevãzute cu plãcuøe de semnalizare, dacã încãrcãtura depãšešte lateral vehiculul. Plãcuøele de semnalizare telescopice sunt prevãzute cu un marcaj reflectorizant ši cu lumini de avertizare. Un girofar poate fi pur ši simplu atašat pe suportul de girofar. Atunci când nu sunt folosite, plãcuøele se depoziteazã sub gâtul de lebãdã. Conexiunile aer/electricitate. Toate conexiunile pentru aer ši electricitate între autotractor ši semiremorcã sunt dispuse pe unitatea central detašabilã din faøa gâtului de lebãdã (fig. 22). Fig. 22

Iluminarea. Semiremorcile OSDS pentru transportul utilajelor au ca dotare standard un sistem de iluminare ISO de 24 voløi (prize de curent, cu doi poli N+S). Sistemul de iluminare „Hela Easy Connect” este extrem de eficient ši corespunde normelor ADR. Semiremorcile au, de asemenea, iluminare pentru plãcuøele de înmatriculare, marcaje laterale reflectorizante cu LED ši alimentare pentru girofarul din spate. Extinctorul. Este montat pe un suport sub gâtul de lebãdã. n

august 2009

Semiremorca agabariticã OSDS este soluøia optimã pentru transportul utilajelor grele, ea dispunând de mai multe variante de rampe de încãrcare de utilaje. Rampele [9]. Pentru a asigura o încãrcare/descãrcare cât mai eficientã ši mai sigurã, Nooteboom oferã o gamã largã de rampe. Oferta include rampe cu design, lungime ši lãøime diferite, dupã cum urmeazã: - Rampe de 4 ši 5 m. Rampele cu pliere automatã sunt disponibile cu lungimi de 4 ši 5 m. În combinaøie cu platforma de încãrcare înclinatã în spate, se obøine o rampã deosebit de lungã, ce mãsoarã 5,15 sau 6,16 m în lungime. Înclinaøia e de doar 9,5 grade, cu rampã de 4 m, ši de 7,6 grade, cu rampã de 5 m; - Rampe de 3 m. Acestea se pot monta cu înclinaøie de 13 grade; - Rampe din aluminiu cu cârlige. Dacã rampele sunt utilizate doar ocazional pentru încãrcarea semiremorcii, rampele de aluminiu cu cârlige pot constitui o alternativã excelentã; - Operaøiile hidraulice. Pentru a putea plia/întinde rampele ši pentru a le modifica lãøimea, existã o pompã electro-hidraulicã integratã în šasiu. Diferitele funcøii ale rampelor sunt controlate prin telecomandã cu cablu. Cablul poate fi conecat la spate, atât în stânga, cât ši în dreapta semiremorcii. Versiuni diferite. Toate rampele sunt disponibile cu lãøimi diferite, de la 780 pânã la 1250 mm. Podeaua rampei poate fi echipatã (în afarã de lemn) cu grilaj de oøel galvanizat, dacã este nevoie de un surplus de tracøiune la încãrcarea utilajelor pe platforma de încãrcare a semiremorcii. Se pot fixa ši picioare de susøinere suplimentare în partea din spate a

072-078 echipamente sarbu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:38 PM Page 75

E C H I PA M E N T E

platformei de încãrcare pentru a avea o stabilitate sporitã atunci când rampele trebuie sã suporte încãrcãri extrem de grele.

D E

L U C R U

II. Multitrailere, trailere cu destinaøii multiple [12]. În fig. 25...33 sunt prezentate diferite soluøii de utilizare multiplã a multitrailerelor Nooteboom [12].

Fig. 28

Fig. 27

Soluøii pentru trailerele ši semitrailerele fabricate de Nooteboom: I. Semiremorca cu 4 semiaxe cu încãrcare micã pe sol (fig. 23 ši 24) [10]. Este soluøia idealã pentru transportul utilajelor. Aici sunt cuprinse semiremorci normale OSD-73-04 (S) ši extensibile OSD-73-04v (S).

Fig. 29

Fig. 23

Fig. 30

Fig. 24

Fig. 31

Fig. 25

Fig. 26

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

072-078 echipamente sarbu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:38 PM Page 76

E C H I PA M E N T E

D E

L U C R U

Fig. 36

Fig. 37

Fig. 32

Fig. 39

Trailerele prezentate în fig. 37 ši 39 sunt cu 2 ši 3 axe. Ele sunt prevãzute cu semiosii de tipul Pendel-X [3]. - Eurotrailere cu platformã de încãrcare foarte joasã [13]. Pe astfel de vehicule sunt transportate: utilaje de construcøii, mašini agricole (fig. 40 ši 44), recipienøi de mari dimensiuni (fig. 41), construcøii de diferite tipuri (fig. 42), excavatoare, staøii de sortare etc.

Fig. 38 Fig. 33

III. Eurotrailerele Nooteboom sunt

Fig. 40

trailere joase folosite pentru transportul unor sarcini înalte, grele sau al

semiremorci cu 2, 3 ši 4 axe, pentru

unor sarcini grele ši voluminoase,

transportul echipamentelor specia-

cum ar fi cele reprezentate de uti-

le, al utilajelor de construcøii sau al

laje pentru construcøii. În fig. 34…37

corpurilor cilindrice de lungime mare,

sunt prezentate diferite tipuri de

care se transportã pe trailere joase [13]: Fig. 34

Fig. 41

Fig. 42

Fig. 35

Fig. 43

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

072-078 echipamente sarbu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:38 PM Page 77

E C H I PA M E N T E

D E

L U C R U

- Euroconfiguraøii posibile de semiremorci Nooteboom [13]: a) semiremorci cu pod fixat între gâtul de lebãdã în faøã ši modulul din spate. Podul de transport poate fi fix sau extensibil pe lungime (fig. 51 ši fig. 52);

Fig. 44

- Semiremorci Euro joase cu axe pendulare-X [13]. La acestea, încãrcãtura transportatã constã în: excavatoare (fig. 45 ši 46) sau macarale de mare capacitate, agregate energetice, echipamente industriale etc.

Fig. 51

Fig. 48

Fig. 45

Fig. 46

- Încãrcarea utilajului se face la nivelul platformelor coborâte pe sol. Legãtura podului de transport la šaua atotractorului se face cu ajutorul gâtului de lebãdã care conøine douã perechi de cilindri hidraulici montaøi în construcøia sa (fig. 47 ši 48). Unii permit înclinarea gâtului de lebãdã, iar ceilaløi coborârea urechilor de prindere la nivelul platformei de încãrcare, rezemate pe sol. În fig. 49 este prezentat agregatul motopompã care furnizeazã energia hi-

draulicã necesarã executãrii acestor manevre. Manometrele de presiune ši sistemele de comandã ale instalaøiei hidraulice sunt amplasate lateral pe gâtul de lebãdã (fig. 50) [13]. Pentru cuplarea platformei de transport se folosešte în mod curent gâtul de lebãdã (fig. 47), dar se poate folosi ši o soluøie intermediarã de rezemare a gâtului de lebãdã pe o semiremorcã scurtã, denumitã Dolly (fig. 55). Acest tip de soluøie (arãtatã în fig. 55) se aplicã în cazul în care încãrcarea pe šaua autotractorului este prea mare, iar ea trebuie redusã pentru a evita apariøia unor uzuri excesive pe šaua de cuplare.

Fig. 52

b) semiremorci cu pod extensibil, cu înãløimea podelei faøã de sol de 33 cm ši, respectiv, de 22 cm (fig. 53);

Fig. 53

c) semiremorci cu pod de transport extensibil pe lungime ši extensibil pe lãøime, ši anume: pe o singurã parte sau pe ambele pãrøi (fig. 54). Fig. 54

Fig. 49

Fig. 47

Fig. 50

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009

072-078 echipamente sarbu august TKCZ:00-00 macheta rue_basic.qxd 8/11/2009 1:38 PM Page 78

E C H I PA M E N T E

Aceste semiremorci se sprijinã la partea din faøã pe gâtul de lebãdã sau prin intermediul unei semiremorci scurte, denumitã Dolly (fig. 55);

D E

cablu de dimnsiuni mari sau în variantã pod de încãrcare cuplat, închis între module (fig. 58 ši fig. 59). n

Fig. 55

Fig. 59

Bibliografie: 1. * * * CTE Trailers, Ne stã în putere. Unic distribuitor pentru semiremorci ši suprastructuri Krone, Langerdof, Nooteboom, Faun, 2009 2. * * * Remorcile ši semiremorcile Krone pentru transportul materialelor de construcøii, CTE Trailer SRL, 2009 3. * * * Krone, Box Liner, Krone The Trailer Experts, 2008 4. * * * Fliegl Trailer, Mission Possible, Trailere pentru toate nevoile!. Producãtor de mašini, Configuraøia unicã pentru transporturi profesionale, S.C. Fliegl SRL, 2008 5. * * * Fliegl Trailer, Mission Possible, Trailere pentru toate nevoile!, Remorci Fliegel pentru transport utilaje, Remorci ši semiremorci pentru transport utilaje, Producãtor de mašini, Configuraøia unicã pentru transport profesional, S.C. Fliegl SRL, 2008 6. * * * Langendorf Medias, SRL, Suprastructuri basculante din oøel cu benã semirotundã basculabilã pe spate, Hardox HB 450 7. * * * High Tech on weheels, Langendorf, Quality leaves a footprint. Langendorf GmbH 8. * * * Powertek Trailers, Bucurešti, 2009, p. 10 9. * * * Nooteboom, Semiremorcã pentru transport utilaje OSDS, Nooteboom, Trendsetters in Trailers, Royal Nooteboom Trailers B.V., Netherlands, CTE Trailers SRL 10. * * * Nooteboom OSD-73-04(S) 4

d) semiremorci telescopice cu pas, folosite pentru transportul corpurilor cilindrice de dimensiuni mari (fig. 56);

Fig. 56

e) semiremorci cu pod de transport combinat, care se pot telescopa pe lungime sau se pot ajusta hidraulic pe lãøime dupã caz (fig. 57); Fig. 57

f) semiremorci cu pod special. Se folosesc pentru transportul rolelor de Fig. 58

Revista de Unelte ši Echipamente

L U C R U

august 2009

Axe Semi Low-Loader, The ideal solution for transporting machinery, Nooteboom, Trendsetters in Trailers, Royal Nooteboom Trailers B.V., Nederlands 11. * * * Nooteboom Trailers for Special Transport, Multitrailers-Eurotrailers-Teletrailers, Trendsetters în Trailers, Royal Nooteboom Trailers B.V., Nederlands, 2007 12. * * * Nooteboom Multitrailer, Trendsetters în Trailers, Royal Nooteboom Trailers B.V., Nederlands, 2007 13. * * * Nooteboom Eurotrailers, Low-loaders for the transport of high, heavy and bulky loads, nooteboom, Trendsetters in Trailers, Royal Nooteboom Trailers B.V., Nederlands, 2007 14. * * * Nooteboom Teletrailer, the ideal transport solution for moving long loads, Nooteboom, Trendsettres în Trailers, Royal Nooteboom Trailers B.V., Nederlands, 2006 15. * * * Cometto, Industrie Cometto, S.p.A., Italy 16. * * * Cometto, Serie 0, High Speed Modular Trailers, Industrie Cometto, S.p. A., Italy. 17. * * * Cometto, Serie „4”, extendable low-bed semitrailers, Industrie Cometto, S.p.A., Italy 18. * * * Cometto, Flat Bed Semitrailers-Fixed/Extendable, Industrie Cometto, S.p.A., Italy 19. * * * Cometto, MSPE, SelfPropelled Electronic Modules, Industrie Cometto, S.p.A., Italy 20. * * * Cometto, 1MS-MSPM,Modular Trailers on Hydraulic Suspensions, Industrie Cometto, S.p.A., Italy

POZA LUNII

079 poza lunii:000 case_CX.qxd 8/11/2009 1:38 PM Page 79

080-081 reviews:reviews 8/11/2009 1:39 PM Page 80

REVIEWS

The new Meva Romanaia headquarters The new Meva headquarters, located on the Capital Belt Highway, is one of the 10 international logistic centres of Meva Group and one of the central locations within the company European concept for services providing and renting. According to the high requirements of logistic, the new location is equipped with a renting warehouse, regeneration plant, training and exposition spaces, as well as an administrative and technical department. The Bosch Blue professional tools was awarded “The most innovative brand - 2009” tiles The Bosch Blue professional tools brand was awarded with 14 “Plus X Awards”, receiving “The Most Innovative Brand – 2009” title, granted by Media Society Networks, the most impressive technology, sport and life stile competition in Germany. This year ceremony has presented the conclusions of an impartial jury, composed of 13 members selected from among speciality journalists and top field figures.

an important operator on this market since 1954, currently having over 3,000 customers worldwide. The Main headquarters is located near Borgo S. Dalmazzo-Cuneo, Italy and it comprises a network of dealers in over 60 countries. During the last few years, Cometto has successfully developed its international service networks, focusing, mainly, on its own technical department, equipped with state of the art technology: i.e. three-dimensional design, movement simulation, etc. The Cometto Company and products are exclusively represented in Romania by Powertek Trailers (www.powertek-trailers.ro).

important resources from Manitowoc, the Potain cranes supplier, who must, promptly, ensure the service activities, technical support and the maintenance of an entire cranes fleet, as well as from the airport officials, who maintained operational the entire terminal throughout the works execution.

The investments in infrastructure shall the constructions market

Constructions anchorage drilling equipments and machineries The German KLEMM Bohrtechnik Company, part of the BAUER Group singe 1998, is leader in the development de production of machineries for the anchorage drilling technology, micro-pilots drilling technology and the cement slurry injections, designed to increase the carrying capacity of the soil structure. Complying with the current requirements regarding the alternative energetic resources identification and exploitation, KLEMM has developed a series of new equipments, specialised in geothermal energy tapping drillings.

Although we are experiencing an economic crisis, according to the constructions domain experts, the constructions market will register a significant growth this year. The main factor, “guilty” of this growth shall be the structural funds accessing, especially with regard to the transport infrastructure. But, the actual visible results shall be obtained only if the deciding factors will manage to facilitate the financing, as well as the execution.

Cometto – worldwide leader in the production of trailers and semi-trailers designed for oversized transport

10 Potain cranes support the expansion of France largest airport

Cometto (Italy), worldwide leader in the production of trailers and semitrailers designed for oversized transport, is a pioneer in this domain. This company has been

A fleet of 10 Potain modular towercranes, from the Topless and Topkit classes, are working on this project. It is a very large project, of an impressive capacity, which requires

80 Revista de Unelte ši Echipamente n august 2009

Charles de Gaulle, also known as “Paris Roissy”, includes 3 terminals, each having several satellites (except the last terminal, which accommodates only charter flights), and a large area with restaurants, bars, shops, plus bank services centres and business centres.

CraneSTAR has won the golden medal CraneSTAR, the Satellite Management System for the Manitowoc cranes fleet has won the golden medal at the M2M

080-081 reviews:reviews 8/11/2009 1:39 PM Page 81

REVIEWS

“Magazine’s Value Chain” Awards. The M2M (Machine to Machine) Magazine is the only print exclusively, dedicated to the technologies of machine to machine communication, addressing and promoting the continuous development and the value of the communication systems from different industry domains. Strength. Accuracy. Efficiency Terex Excavators Powertek Company, the Terex representative in Romania, is supplying versatile equipments, a professional service network, which, promptly covers the entire country, as well as customized financial consultancy. Terex, a company which includes over 50 brands and worldwide renowned equipments, permanently creates value, and Powertek Company brings this value to you. The caterpillar excavators are becoming increasingly popular: these versatile machineries are more and more frequently encountered on many sites, all over the world, registering an increase in demand. The feasibility and the strength are two defining characteristics of the Terex excavators. Atlas Copco is the first company which offers certified compressors, with “practically zero power consumption” – “Carbon Zero” class Antwerp, Belgium, 30 June 2009. Atlas Copco Oil-free Air Department announced that its ZR class of oil-

free air compressors, cooled with water and with power recovery incorporated systems, is the first class in the world to receive the TUV authorization for “zero power consumption” under specific operation conditions. It has been proven that 100% of the absorbed electric power can be recovered as hot water. Interprima has launched a new class of economic and whisperized current generators: Energy urban June 2009: Under the Energy label, Interprima has introduced a new class of current generators – Energy urban, with power capacity between 10 – 16 kVA, a power source for individual residences, houses and farms. This new class is whisperized, economic and stands out by its advantageous price and great operation autonomy. The Energy urban class generators re equipped with Subaru on-oil engines, having low fuel consumption, low level of noise and vibrations and low toxic emissions (according to the EPA provisions, phase II and the CARB 3 provisions). MULTI-PROCEDURE WELDING EQUIPMENTS The technological equipments used for the main welding procedures (SEI/MMA, MIG/MAG and TIG/WIG), taken separately, have been presented in a series of articles, published during the previous months. Usually, for the execution of welding works, the same operator must apply different procedures,

depending on the used material types and the executed works. In such cases, it is useful to have a single equipment, which can execute any of the welding procedures. The multi-procedure welding equipments have such an ability. The already published articles have mentioned the existence of the multi-procedure equipment, without analysing them in detail. This article discusses the subject matter regarding the multiprocedure welding equipments and their applications. Tow-trailers and semi tow – trailers used for the transportation of construction and industrial mounting materials, machineries and equipments Royal Nooteboom Holding is leader on the market of vehicles for machineries transportation and oversized transport, with loads up to 1000 tone. In order to maintain it self in the leader position, the Nooteboom Company includes semi tow-trailers for the oversized transport, with 3, 4 or more axis, also available in the length or width extensible version. Each of them represents an innovative and efficient transport solution. The company offers consultancy to clients in selecting the best transport version, depending on the real situations, which must be solved. n

Revista de Unelte ši Echipamente

august 2009 81

082 talon:talon 8/11/2009 1:39 PM Page 82

TALON

ABONAMENT

Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonul împreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului pe adresa: S.C.HIPARION MAGAZINES SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI, pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: abonamente@hiparion.com. Doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši Echipamente pe o perioadã de: n 3 luni

7 lei

n 6 luni

12 lei

n 1 an

22.50 lei

Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa: Denumirea firmei.................................................................................. Domeniul de activitate al firmei:........................................................... Numele ši prenumele............................................................................. Funcøia.................................................................................................. Departament......................................................................................... Adresã: Strada..............................................Nr...... Bloc.................... Sc........... Etaj.......Ap............................................................................. Localitate.........................................Judeø..........................Sector.......... Cod poštal.............. Telefon..........................Fax.................................... Plata se va face cãtre S.C. HIPARION MAGAZINES SRL, CIF RO 16545284 cont RO32BTRL04801202811571XX Banca Transilvania, Sucursala Chibrit. În preøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale. Atenøie!!! Nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nu afecteazã abonamentul încheiat. Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentru întârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzã acceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sã fie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã de organizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøii similare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute de Legea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal. Data: ................................

Semnãtura: ................................

OFERTA DE PUBLICITATE PENTRU 2009: Modul

1 apariøie (Euro)

1/1 A4

900

1/2 A4

500

1/4 A4

300

Coperta 1

2600

Coperta 2

2000

Coperta 3

1600

Coperta 4 2 pag. A4 (spread)

2200 1600

Articol publicitar: 1 paginã interior A4 – 500 Euro/apariøie; Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 – 300 Euro/apariøie. Notã: Preøurile nu includ T.V.A.

“Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã un spaøiu informativ ši publicitar profesional, unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor, echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor pentru construcøii.

cop3 casamearo:COP3 8/11/2009 1:39 PM Page 83

cop4 CASE:COP4 8/11/2009 1:40 PM Page 84