Revista de Unelte si Echipamente iulie-august 2012

07-08 (140) IULIE - AUGUST 2012 / PREŢ: 8 LEI

Atlas Copco Christensen

Cea mai calitativă și productivă probă a forajului de explorare

ANUL XIII NR.

07-08 (140) IULIE - AUGUST 2012

www.hiparion.com

UNELTE & ECHIPAMENTE

ANUL XIII NR.

www.atlascopco.com coperta RUE 07-08.2012.indd 1

7/6/2012 2:38:45 PM

reclame iulie-august.indd 2

7/9/2012 3:53:05 PM

reclame iulie-august.indd 3

7/9/2012 3:53:07 PM

sumar INFO

08 O nouă fabrică de tamburi pentru Bomag 09 Volvo își mărește cu 25% participaţia la Deutz AG 10 Liebherr s-a prezentat lumii 11 Wacker Neuson a deschis o nouă fabrică de echipamente compacte, în Austria 12 Gehl se mișcă cu Yanmar 13 Anvelopele Goodyear Marathon au câștigat ”Environmental Award” 14 Gama medie de ciocane hihraulice MB Essential 15 Noua macara telescopică pe șenile de 220 t de la Liebherr 16 Remorca Kögel CNG: distanţe de transport medii și lungi cu emisii de CO2 mai mici cu 70% 17 Un nou concasor mobil cu con de la Tesab 64 Daf anunţă motoare Euro 6 cu common rail, dezvoltate pentru eficienţă maximă și durabilitate 76 Kobelco prezintă excavatorul SK170 Mark 9

10

MEGATEHNIC

18 Echipamente de construcţii pentru profesioniști, folosite cu succes în diverse domenii de activitate în întreaga lume (Partea a II-a)

ADVERTORIAL

34 AluAs – cofrajul ideal pentru diafragme şi planşee 36 MS 201 T – unealta supremă pentru specialiştii în îngrijirea pomilor 38 Terex Fuchs. Centrul pentru aplicaţii. Soluţia optimă pentru fiecare client 42 Presarea fitingurilor pentru instalaţii cu tehnologia de la RIDGID

18

TEHNOLOGIE

44 Mixturi asfaltice (II). Tehnologia și echipamentele tehnologice pentru producerea, transportul, repartizarea și compactarea mixturilor asfaltice (continuare)

NOUTĂŢI

54 Prin inovaţie tehnologică și sisteme unice, Hitachi stabilește standardele industriei de profil 60 Komatsu lansează un nou model de excavator pe pneuri – PW160-8 62 România, printre primii 50 de furnizori de echipamente industriale în Bahrain

ECHIPAMENTE DE LUCRU

70 Aspecte complementare în achiziţia de echipamente tehnologice pentru construcţii. Exemplu de analiză economico-matematică folosită în luarea deciziilor

44 64

79 Calendar internaţional de târguri și expoziţii – Iulie/ August 2012 80 Reviews

4 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 004-006 sumar si edito.indd 4

7/9/2012 4:09:30 PM

reclame iulie-august.indd 5

7/6/2012 12:35:11 PM

editorial

redactor-şef

Marius Iancu

Se întrevede Stage V

L

egislația privind emisiile pentru motoarele non-road “apasă” tot mai mult pedala reducerii noxelor. Și pentru că în Vest lucrurile se mișcă atunci când e vorba de legi, proceduri și norme eco, la sfârșitul lui iulie, printr-un document de consultare al Comisiei Europene, se așteaptă să fie anunțată legislația Stage V – pentru noi categorii de motoare și noi limite de emisii.

Astfel, Comitetul European pentru Echipamente de Construcții (CECE) va include noi categorii în directiva pentru motoarele non-road, limitele vizând motoarele diesel sub 19 kW și pe cele peste 560 kW, precum și motoarele pe benzină (care nu au făcut obiectul legislației). Totodată, vor fi introduse noi limite în gama de puteri 19 – 37 kW pentru motoare diesel. Însă, Comitetul (CECE) spune că încă nu va fi stabilită nicio limită pentru particule. De asemenea, se așteaptă să fie anunțate noi limite pentru motoarele cu turație constantă și pentru motoarele staționare. Ulterior, pe 19 septembrie, aceste probleme vor face obiectul unor discuții în cadrul unei întâlniri a părților direct interesate, eveniment la care va fi reprezentat și CECE. Comisia va efectua o evaluare a impactului pe care-l vor avea aceste cerințe și totodată va înainta o propunere Parlamentului European și Consiliului, cel mai probabil până la sfârșitul lui 2012 și începutul lui 2013.

Producătorii de echipamente pentru construcții și în special cei de motoare vor trebui să se conformeze normelor, implicându-se tot mai mult în cercetarea și dezvoltarea de noi produse și în punerea lor aplicare. Un bun exemplu (însă într-o altă categorie de motoare – on-road) îl reprezintă noua generație de motoare dezvoltate de cei de la DAF Trucks, care se încadrează deja în norma Euro 6, ce va intra în vigoare în UE din 2014. În prezent, legile europene privind emisiile pentru motoarele diesel offroad între 56 kW și 560 kW le încadrează pe acestea în Stage IIIB – normă care impune reducerea cu 90% a pulberilor în suspensie (PM) și cu 50% a oxizilor de azot (NOx). Iar din 2014, în Europa își va intra în drepturi norma Stage IV, care reduce aceste emisii la un nivel aproape de zero. Este destul de probabil ca unul dintre domeniile de interes pentru legile care vor apărea după această dată să fie reducerea emisiilor de CO2.

PUBLISHER: Viorica Iorgulescu REDACTOR-ŞEF: Marius Iancu ART-DIRECTOR: Iulian Filache REDACTOR COLABORATOR: Viorica Moraru CONSILIUL ŞTIINŢIFIC: prof. dr. ing. Laurenţiu Sârbu (coordonator) conf. univ. dr. ing. Ioan Petrea prof. dr. ing. Gheorghe Mladin prof. univ. dr. h.c. Ştefan Mihăilescu prof. univ. dr. ing. Mircea Alămoreanu conf. univ. dr. ing. Ion Ionescu ADVERTISING SALES MANAGER: Bogdan Toma MARKETING MANAGER: mkt@medienholding.ro REVISTA DE UNELTE ŞI ECHIPAMENTE este o publicaţie lunară a Hiparion Publishers, parte a SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS

DIRECTOR GENERAL: Adrian Rus DIRECTOR VÂNZĂRI PUBLICITATE: Radu Găvruş DIRECTOR DE PRODUCŢIE: Mihai Voivod PRELUCRARE IMAGINE: Daniel Dragomir ABONAMENTE: Constantin Badea Tel: 021-202.82.03; CORESPONDENŢĂ: O.P. 33, C.P. 52, Bucureşti e-mail: rue@hiparion.com www.hiparion.com ADRESA: Bucureşti, Str. Nerva Traian nr. 3, Bl. M 101, Et. 5, sector 3; Tel.: 021-202.82.70, Fax: 021-202.82.69 MEMBRU FONDATOR: Cătălin Berari TIPAR: RADIN PRINT prin reprezentantul pentru România 4 Colours www.4colours.ro DISTRIBUŢIE PRIN: Hiparion Distribution Tutun și ziare Millenium Press Hachette Distribution Revista de Unelte și Echipamente este marcă înregistrată ISSN 1582-4217 Copyright MEDIA GAMMA PUBLISHERS MEDIA GAMMA PUBLISHERS este parte a grupului de fi rme

Reproducerea integrală sau parţială a textelor sau ilustraţiilor din Revista de Unelte şi Echipamente este posibilă numai cu acordul prealabil scris al MEDIA GAMMA PUBLISHERS. Întreaga răspundere privind corectitudinea informaţiilor revine semnatarilor articolelor şi fi rmelor care îşi fac publicitate.

marius.iancu@hiparion.com

6 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 004-006 sumar si edito.indd 6

7/9/2012 10:35:00 AM

reclame iulie-august.indd 7

7/6/2012 12:35:25 PM

info

O NOUĂ FABRICĂ DE TAMBURI pentru Bomag

Bomag “a bătătorit pământul” cu o nouă fabrică de tamburi, cu o suprafaţă de 12.600 m2 (o extensie a fabricii principale, unde vor avea loc producerea, asamblarea și vopsirea acestora), construită în Boppard, Germania. Însumând 21,5 mil. de euro, aceasta reprezintă cea mai mare investiţie singulară de acest fel din istoria de 55 de ani a companiei.

C

onstrucția noii fabrici – o extensie a principalelor unități de producție ale Bomag în Boppard – este planificată să înceapă în luna iulie, producția stabilindu-se a demara în vara lui 2013. Bomag produce și distribuie în toată lumea echipament pentru construcția drumurilor, iar noua fabrică va dubla capacitatea de producție a tamburilor compactori.

Ultraperformanta fabrică va avea un nivel sporit de automatizare, beneficiind de roboți și de sisteme de transport fără operator (driverless), condiții îngrijite de asamblare, optimizarea procesului de lucru și tehnologie de ultimă generație pentru economia de energie, inclusiv sisteme avansate de recuperare a căldurii.

De asemenea, Bomag a subliniat faptul că, în timp ce unitățile actuale de producție sunt separate una de alta, cele ale noii fabrici se vor afla sub același acoperiș. Materialele vor fi depozitate în apropierea punctelor de asamblare, reducând nevoia de operare cu stivuitoare.

De la stânga la dreapta: Ralf Junker – vicepreședinte senior de producţie, Jörg Unger – președinte al Bomag, Walter Bersch – primarul orașului Boppard, Kai Riedel – manager de producţie, Joachim Rind – arhitect

Totuși, în ciuda acestor automatizări, accentul este pus tot asupra resursei umane. Producția se bazează pe principiul lucrului în echipă, cu responsabilitate crescută și cu libertatea angajaților de a lua decizii individuale. Distanțele mici între zonele de lucru fac ca materialele să fie ușor accesibile, roboții preluând activități precum spălarea și vopsirea tamburilor.

Automatizarea procesului de fabricație preia sarcinile dificile ale personalului, dar nu va duce la diminuarea locurilor de muncă, ba din contră, odată cu finalizarea etapei de extindere a fabricii vor mai fi angajați încă 160 de oameni, ceea ce reprezintă aproximativ dublul personalului actual.

8 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info bomag.indd 8

7/6/2012 12:22:14 PM

info

VOLVO ÎȘI MĂREȘTE CU 25% participaţia la Deutz AG

Producătorul de echipamente pentru construcţii Volvo și-a mărit participaţia în cadrul Deutz AG de la 6,7% la puţin peste 25% - înţelegere ce face din grupul suedez cel mai mare acţionar singular al companiei germane specializate în construcţia de motoare.

V

olvo a cheltuit 130 mil. de euro pe acțiunile Same Deutz-Fahr (SDF), la un preț de 5,88 euro/acțiune.

SDF este un producător de echipamente agricole care în 2003 a realizat o investiție strategică în Deutz cu scopul de a obține o colaborare industrială. Astfel, în urma înțelegerii – care este supusă reglementărilor de aprobare – SDF mai rămâne cu o cotă de 8,44% din Deutz.

“De mulți ani, Deutz AG este un important furnizor și partener de afaceri”, a declarat Olof Persson, CEO Volvo. “Creșterea participației noastre în cadrul companiei germane reprezintă un pas normal în perspectiva planurilor pe care le aveam de a ne extinde relațiile de cooperare comercială în ce privește motoarele medii (n.r. medium-duty)”, a mai adăugat acesta.

Volvo și Deutz au dat semnale în piață că ar avea legături mai strânse încă din aprilie, atunci când au semnat un acord pentru a dezvolta împreună viitoarea generație de motoare medium-duty pentru aplicații off-road. De asemenea, memorandumul viza analizarea condițiilor de stabilire a unui joit venture în China, pentru producerea de motoare medii destinate aplicațiilor off-road.

Tranzacția se așteaptă a se finaliza în al patrulea trimestru al acestui an și se presupune că nu va avea un impact semnificativ asupra veniturilor sau a situației financiare a Grupului Volvo. ______________________________ În urmă cu mai bine de 145 de ani (în 1864), Nicolaus August Otto și Eugen Langen au înființat “N.A. Otto & Cie.”, prima fabrică de motoare din lume și strămoșul companiei de azi Deutz

Olof Persson, președinte al Volvo Group

AG. De la un mic atelier, cu o mână de angajați, în vechiul Köln, s-a dezvoltat o întreprindere cu parteneri puternici și cu o poziție fruntașă la nivel mondial

în tehnologia motoarelor. În prezent, compania germană are 5.500 de angajați și este reprezentată în 130 de țări, pe fiecare continent.

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

info volvo.indd 9

9

7/6/2012 3:16:34 PM

info

LIEBHERR

s-a prezentat lumii Aproximativ 3.000 de persoane din toate colţurile lumii au fost așteptate pe 13 și 14 iunie la fabrica LiebherrWerk Ehingen din Germania.

A

cesta a fost al cincilea eveniment “Customer Open Days” din 1999 încoace. Cele mai așteptate momente au fost lansarea macaralei pe șenile de 220 de tone, prezentarea noii macarale pe roți cu o capacitate de 750 de tone și etalarea spectaculosului colos pe șenile, de 3.000 de tone, model LP 13000. De asemenea, au fost expuse toate modelele seriei LTM de macarale telescopice pe roți.

Evenimentul a inclus și un tur al impresionantei fabrici de macarale mobile tot-teren pe care cei de la Liebherr o consideră a fi cea mai mare din lume. Întreaga facilitate de producție se întinde pe o suprafață de 840.000 metri pătrati, din care 220.000 sunt acoperiți de clădiri, aici desfășurânduși activitatea nu mai puțin de 2.800 de angajați. În fotografie este prezentată macaraua pe șenile cu braț zăbrelit, model LR 13000, al cărei braț P (cunoscut și sub denumirea Power-Boom – două secțiuni zăbrelite paralele, unite atât la baza brațului, cât și în vârful acestuia) susține alte 3 macarale pe șenile, însumând o sarcină totală de 1480 t. Acestea sunt modelul LR 11350 cu o capacitate de 1.350 t, care susține o macara LR 1350/1 cu o capacitate de 350 t, care la rândul ei susține cea de-a treia macara telescopică pe șenile model LTR 1100 cu o capacitate de 100 t.

10 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info liebherr2.indd 10

7/6/2012 12:22:51 PM

info

WACKER NEUSON A DESCHIS O NOUĂ FABRICĂ de echipamente compacte, în Austria În luna mai a acestui an, producătorul german de utilaje ușoare pentru construcţii, Wacker Neuson, a început producţia de echipamente compacte la noua sa fabrică din Linz, Austria.

Fabrica reprezintă o investiţie de 65 de milioane de euro din partea companiei.

N

oua facilitate de producție din Hörsching înlocuiește fabrica din Leonding (ambele aflate în Linz) și va fi responsabilă pentru producerea de echipamente de până la 14 t, inclusiv excavatoare, miniîncărcătoare și minidumpere.

Primul excavator compact produs aici, un Wacker Neuson 3503, a fost livrat municipalității locale din Hörsching.

Martin Lehner, vicepreședinte al board-ului de management al Wacker Neuson, responsabil pentru divizia de echipamente compacte, a declarat că fabrica de aici va ajuta Wacker să satisfacă cererea crescută venită din partea clienților săi. “Având în vedere

creșterea cererii pentru produsele noastre proprii, alături de colaborarea cu Caterpillar pentru producerea de excavatoare de până la 3 t, am fost împinși la limita capacității noastre.”

Johannes Mahringer, directorii generali ai Wacker Neuson, Linz, s-au declarat mulțumiți de desfășurarea întregii operațiuni de mutare, considerând-o o “capodoperă logistică”.

Relocarea s-a realizat în două săptămâni, pe durata lunii mai, fiind nevoie de aproximativ 100 de camioane pentru a transfera departamentele administrativ și de producție la noua unitate de lucru. Gert Reichetseder și

Noua fabrică se întinde pe 17 ha și se află în vecinătatea aeroportului din Linz, dispunând de o zonă acoperită de 48.300 m2. Aici se află 6 linii de asamblare, un poligon de testare

acoperit (in-house), o vopsitorie și o unitate de sablare, împreună cu o clădire de birouri. De asemenea, cuprinde un atelier acoperit pentru ucenici, o zonă de testare și un atelier de service, folosite în scopuri de instruire și formare profesională. “Pentru

început am creat aproximativ 200 de noi locuri de muncă, iar în prezent se află în proces de angajare încă 520 de persoane”, a adăugat dl. Reichetseder.

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

info wacker neuson.indd 11

11

7/6/2012 12:23:16 PM

info

GEHL SE MIȘCĂ CU YANMAR Primul transport de încărcătoare compacte japoneze Yanmar se așteaptă să ajungă în Statele Unite, ca urmare a înţelegerii în ceea ce privește vânzările între Manitou și Yanmar, alianţă încheiată anul acesta.

S

eparat, producția de stivuitoare pentru teren accidentat Manitou va fi transferată integral către fabrica Gehl din Dakota, US. În prezent, aceste modele se produc atât în Franța, cât și în Statele Unite.

a spus: “Comenzile [pentru excavatoare] vor începe odată cu luna iunie și vom fi gata pentru un flux complet până în cel de-al patrulea trimestru al anului.“ Deși parteneriatul se referă numai la America de Nord, Dan Miller a declarat că un posibil viitor pas ar putea fi extinderea acestei alianțe și către America Latină.

Dl. Miller a adăugat că pentru început prevede un volum anual în jur de 700 de unități, care ulterior va crește la o cifră situată undeva între 1.000 și 2.000 de unități/an. El a mai spus că pentru anul acesta estimează o creștere de 30% a vânzărilor, după cea de 50% de anul trecut, considerând că, prin procesul de reînnoire a parcului de echipamente, firmele de închirieri vor duce la o cerere puternică.

Dan Miller, președinte al diviziei de Echipamente Compacte Manitou

În America de Nord, excavatoarele Yanmar vor fi comercializate de către Manitou sub brandurile Gehl și Mustang.

Până acum, sub marca Manitou/Gehl se vindeau pe piața nord-americană excavatoare Wacker Neuson.

Alianța cu japonezii de la Yanmar presupune însă o înțelegere în ambele sensuri, miniîncărcătoarele Gehl și încărcătoarele compacte pe șenile fiind de asemenea vândute pe piața nordamericană sub brandul Yanmar – a declarat Dan Miller, președinte al diviziei de Echipamente Compacte Manitou, ce include și brandurile Gehl și Mustang.

Prezent la “Festivalul” Manitou, în Punta Umbria, în sudul Spaniei, eveniment ce a adunat 1.000 de oaspeți din 80 de țări (clienți, dealeri, importatori, furnizori, bancheri, analiști, jurnaliști etc), dl. Miller

12 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info gehl.indd 12

7/6/2012 12:23:38 PM

info

ANVELOPELE GOODYEAR MARATHON au câștigat “Environmental Award” Anvelopele pentru camioane Goodyear Marathon au primit prestigiosul premiu pentru mediu cu ocazia summitului Luxembourg Green Business 2012. Gama de cauciucuri cu tehnologia Goodyear Fuel Saving a fost premiată cu “Green Product Award”, distincţie ce recunoaște importanţa contribuţiei anvelopelor la reducerea emisiilor de CO2.

S

ummitul Luxembourg Green Business este organizat de către GreenWorks, o platformă pentru companiile interesate de problemele pe care le prezintă impactul economiei moderne asupra mediului. Cu această ocazie au fost acordate 12 premii, pentru diferite categorii ce privesc dezvoltarea durabilă în strategii, produse și servicii.

Evenimentul principal a fost prezentarea premiilor “Green Business Awards”, unde Goodyear a venit cu un proiect: gama de anvelope pentru camioane Marathon LHS II+, LHD II+ și LHT II cu tehnologia Fuel Saving, pentru axe viratoare, fixe și remorci. Aceste cauciucuri au beneficii însemnate asupra mediului pe durata întregului lor ciclu de viață prin îmbunătățirea performanțelor economice. Prezentarea Goodyear a fost singura din zece

care a fost luată în considerare pentru acordarea premiului.

“Acest premiu încununează eforturile echipei Goodyear Innovation Center Luxembourg pentru reducerea amprentelor de CO2 prin folosirea de tehnologii inovatoare”, a declarat Henk

format din 50 de directori executivi și lideri din industrie.

van Tuyl, Director Tire Technology Commercial Tires Europe, Middle East & Africa. “Asemenea tehnologii sunt

necesare în lumina noilor reglementări europene cu privire la eficiența anvelopelor, norme care vor intra în vigoare de la 1 noiembrie, anul acesta.”

Premiile Luxembourg Green Business Awards promovează și recunosc cele mai bune practici, precum și cele mai bune soluții de mediu disponibile.

Astfel, premiile sunt evaluate de un juriu

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

info goodyear.indd 13

13

7/6/2012 12:24:04 PM

info

GAMA MEDIE DE CIOCANE HIDRAULICE MB Essential Atlas Copco a lansat “Essential”, o nouă variantă a gamei MB de ciocane hidraulice medii.

Compania a declarat că aceste ciocane sunt orientate către un segment de piaţă diferit de cel al gamei standard MB.

N

oua gamă este concentrată pe ceea ce este “esențial”: performanță ridicată, greutate redusă și calități ”esențile” pentru eficiență în lucru.

Aceasta înseamnă că ciocanele nu dispun de sistemul automat de lubrifiere ContiLube II sau de kit-ul de protecție la zgomot, ambele regăsite pe celelalte ciocane din gama MB. Ceea ce nu s-a redus însă sunt puterea mare de impact și raportul optim putere-greutate.

Eficiența ultimei generații de ciocane hidraulice medii de la Atlas Copco a fost

semnificativ îmbunătățită comparativ cu produsele precedente. În gama Essential există cinci modele disponibile ce acoperă clasele între 10 și 32 de tone, greutatea lor variind între 750 și 1700 kg (750, 1000, 1200, 1500 și 1700). Ciocanele hidraulice Atlas Copco Essential sunt concepute pentru a fi dure și a duce munca la bun sfârșit. Sunt un veritabil instrument proiectat pentru milioane de lovituri în conditii dintre cele mai dificile, în industria extractivă, demolări, renovări și construcții.

14 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info atlas copco.indd 14

7/6/2012 12:24:26 PM

info

NOUA MACARA TELESCOPICĂ pe șenile de 220 t de la Liebherr

Liebherr a prezentat publicului macaraua pe șenile cu braţ telescopic cu o capacitate de 220 t, model LTR 1220.

P

e 13 iulie, la Werk Ehingen în Germania, clienții Liebherr au putut vedea pentru prima oară noua macara cu șenile cu braț telescopic a constructorului german. Cu o capacitate de 220 de tone, LTR 1220 dispune de un braț telescopic lung de 60 m, derivat din modelul LTM al macaralei mobile pe roți de 220 t.

Sistemul de deplasare pe șenile oferă excelente abilități off-road, manevrabilitate și îi permite macaralei să înainteze chiar și cu sarcină în cârlig. Durata configurării este mai

scurtă decât în cazul unei macarale cu braț zăbrelit, iar transportul este mai ușor. De asemenea, încărcăturile pot fi telescopate odată cu brațul, lucru imposibil în cazul macaralelor cu braț zăbrelit.

O aplicație uzuală o reprezintă instalarea elementelor prefabricate din beton, dar la fel de ușor este potrivită ca macara auxiliară pentru instalarea turbinelor eoliene sau pentru manevrarea altor componente masive – au spus cei de la Liebherr.

Utilajul de bază, împreună cu trenul de rulare și cu șenilele late de 1 m, cântărește aproximativ 90 de tone și are

o lățime de 5,01 m. Totodată, macaraua se poate asambla singură fără a fi nevoie de o macara auxiliară.

Puterea este furnizată de un motor diesel de 230 kW, cu șapte cilindri în linie. Iar pentru o operare rapidă, tracțiunea liniară pe vinciurile de ridicare este de 105 kN. Astfel, ultima apariție Liebherr se alătură modelelor deja existente în gama de macarale a renumitului producător german: LTR 1060, cu o capacitate de ridicare de 60 de tone, LTR 1100, de 100 de tone capacitate, și LTR 11200, de 1.200 de tone capacitate.

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

info liebherr.indd 15

15

7/6/2012 12:24:44 PM

info

REMORCA KÖGEL CNG: distanţe de transport medii și lungi cu emisii de CO2 mai mici cu 70% Kögel, lider în domeniu, a arătat cât de ușor poate fi triplată autonomia de drum a gamei de camioane alimentate cu gaz ce folosesc o remorcă CNG. Trailerul este utilizat ca o unitate adiţională de stocare a gazului natural. Pentru prima dată acum, camioanele cu CNG pot fi folosite pentru rute regionale și de lungă distanţă. Astfel, transportatorii beneficiază de costuri mai mici de mentenanţă și de reducerea emisiilor de CO2.

M

odulul Kögel CNG cu rezervoarele sale adiționale de gaz este montat în compartimentul de sub remorcă sau pe șasiul camionului.

Rezervoarele instalate conţin 1.100 de litri de gaz natural.

Acestea extind raza de lucru a camioanelor cu semiremorcă alimentate cu gaz (care fără modulul Kögel CNG au o acoperire între 300 și 500 km) la peste 1.000 km, fără realimentare.

Kögel se folosește în mod inteligent de faptul că semiremorcile dispun de mai mult spațiu decât camionul pentru montarea cilindrilor cu gaz. Iar această metodă va face din viitoarele camioane vehicule ideale pentru rutele regionale și de lungă distanță. Astfel sunt mai profitabile pentru transportatori, deoarece cei 188 l de gaz pe care un camion îi consumă în 100 km costă aproximativ 27 de euro (în funcție de țara și de calitatea gazului), în vreme ce un camion diesel consumă 28 l de combustibil/100 km, cu un cost de 37 de euro. Rezultă o economie de 10 euro/100 km.

este mai grea decât una normală cu doar 524 kg. Comparativ cu alți producători de remorci, contribuția Kögel la reducerea emisiilor de CO2 în transportul de mărfuri nu este limitată de necesitatea îmbunătățirii aerodinamicii ansamblului camion-remorcă. Odată cu trailerul CNG, Kögel oferă o inovație suplimentară care duce la scăderea emisiilor de CO2 mai mult decât orice optimizare din punct de vedere aerodinamic.

produsele destinate industriei expedierii mărfurilor, acum sunt disponibile și modele pentru industria construcțiilor, un business în care Kögel are deja experiență.

___________________________________ De peste 75 de ani, Kögel este un brand de tradiție și se află într-o poziție fruntașă pe piața europeanã, impunândse prin experiențã și competență. Kögel s-a reinventat prin reîntoarcerea la valorile care au fãcut-o o companie atât de importantă: pasiune pentru transport, inginerie de calitate, inovație pusă în slujba clienților săi. În plus fațã de

Un beneficiu secundar îl reprezintă emisiile de CO2, care sunt reduse semnificativ deoarece gazul natural aproape că nu conține componente care să polueze și arde într-un mod ecologic. Cuplarea simplă și rapidă a remorcii la capul tractor se realizează printr-un sistem special de conectare plug-and-play, iar modulele Kögel CNG instalate în caseta de sub remorcă sunt ușor de scos pentru a permite operarea simplă și mentenanța.

O remorcă cu modulul Kögel CNG

16 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info kogel.indd 16

7/6/2012 12:25:01 PM

www.ruukki.ro/otelurispeciale ,

info

(

Sunteti de pluguri? , pregatiti , pentru noua generatie , Credeţi că există pluguri care nu se defectează niciodată?

Noi ştim că este posibil. Orice utilaj poate fi îmbunătăţit şi modernizat . De exemplu, utilizând oţelurile rezistente la uzură din gamele Raex sau cele de înaltă rezistenţă din gama Optim, utilajele Dumneavoastră agricole vor avea o greutate redusă, o rezistenţă sporită şi o durată de viaţă mai lungă.

OŢELURI REZITENTE LA UZURĂ OŢELURI DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ

Împreună putem transforma teoria evoluţiei în practică.

info

UN NOU CONCASOR MOBIL cu con de la Tesab Tesab Engineering a lansat un nou concasor mobil cu con sub denumirea 1200TC, despre care compania afirmă că vine să completeze gama sa de concasoare și ciururi. Noul echipament cântărește 45 de tone și are 3,8 m înălţime, 17,5 m lungime și 3 m lăţime.

C

onform spuselor companiei, unitatea concasoare cu con de 1,2 m diametru are un design potrivit, consacrat în aplicațiile din scandinavia sau Australia. Aceasta dispune de o deschidere largă pentru alimentarea cu material cu dimensiuni de până la 250 mm, având un raport de reducere de până la 16:1. Aplicațiile includ atât carierele de roci dure, cât și circuitele închise cu stații de sortare sau reciclare a betonului. Totodată, măsurile de siguranță includ un sistem pentru detectarea metalelor cu degajarea

lor automată direct de pe banda de alimentare, dar și un acumulator mare hidraulic pentru protecția împotriva

resturilor metalice. De asemenea, partea închisă a conului poate fi ajustată în timpul concasării.

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

info tesab.indd 17

17

7/6/2012 12:25:23 PM

megatehnic

ECHIPAMENTE DE CONSTRUCŢII PENTRU PROFESIONIŞTI, FOLOSITE CU SUCCES ÎN DIVERSE DOMENII DE ACTIVITATE ÎN ÎNTREAGA LUME (PARTEA A-II-A) Dezvoltarea prezenţei Caterpillar în lumea utilajelor suport de clasă, la nivel mondial

Caterpillar este producătorul nr. 1 mondial de utilaje pentru construcţii și împreună cu Grupul Bergerat Monnoyeur comercializează în România utilaje generale de construcţii şi echipamente pentru profesionişti din diverse domenii de activitate. Bergerat Monnoyeur este reprezentant exclusiv de utilaje de construcţii şi stivuitoare Caterpillar, precum şi de utilaje marca Metso Minerals, destinate lucrărilor în cariere şi balastiere. Grupul include firma Eneria (reprezentant exclusiv pe piaţă pentru grupuri electrogene şi motoare Caterpillar, folosite în toată lumea) şi firma Ipso (dealer de utilaje agricole marca John Deere). text : Prof. univ. dr. ing. Laurenţiu Sârbu Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti foto: Ştefan Eremia, student anul V, seral Facultatea Utilaj Tehnologic

(continuare din numărul trecut)

Gestionarea deşeurilor, un domeniu în plină dezvoltare [9] Aderarea României la UE a adus cu sine şi implementarea directivelor Comisiei Europene cu privire la gestionarea deşeurilor. Până în 2017, conform acestei directive, vechile gropi de gunoi, generatoare de impact şi risc pentru mediu, trebuie să fie complet închise, locul acestora urmând a fi luat de deponeuri ecologice, conform legislaţiei europene. Deponeurile ecologice moderne sunt compuse din mai multe celule, prevăzute cu straturi izolante, şi dispun de utilaje deservente moderne, echipamente de cântărire, instalaţii de recuperare a gazului de depozit şi de tratare a levigatului, laboratoare de analiză etc.

Primele deponeuri ecologice şi-au făcut deja apariţia în România, fiind construite şi exploatate conform ultimelor recomandări în domeniu de către firma TRACOM din Brăila, care a executat lucrări de acest fel. Aceasta a preluat deponeul Ovidius din Constanţa și a construit astfel de deponeuri la Muchia (Brăila) şi Cristian (Sibiu) pe care le

Fig. 16

exploatează [9].

Deponeul ecologic Cristian are o suprafaţă de 8.000.000 m3 ce deserveşte un număr de 18 localităţi şi este prevăzut să funcţioneze până în 2030. Dotarea tehnică include celule impermeabilizate cu geomembrană PEHD, staţii de epurare a levigatului, sistem electronic de cântărire, utilaje

de împingere şi compactare. Utilajul specializat pentru compactarea deşeurilor din rampă este un Caterpillar model 816F2, propus de Bergerat Monnoyeur. Acesta are o masă de 24 de tone, fiind proiectat şi construit special pentru aplicaţii în industria deşeurilor. Echipamentul special include o lamă frontală dreaptă, solidă,

18 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 megatehnic sarbu iulie.indd 18

7/6/2012 3:37:42 PM

megatehnic ranforsată, tanburi cu crampoane de formă specială, precum şi scuturi speciale de protecţie pentru punţi şi cilindri de direcţie. Cu ajutorul său, deşeurile descărcate în rampă sunt preluate şi împinse pe celula de depozitare, distribuite în structuri subţiri şi compactate prin treceri succesive.

Cantităţile lunare de deşeuri manipulate variază între 8.000 şi 8.200 de tone [9].

Caterpillar este în prezent cel mai mare producător de utilaje specializate pentru gestionarea deşeurilor. Gama de utilaje acoperă toate aplicaţiile din această industrie, fiind compuse din: buldozere şi încărcătoare pe şenile pentru distribuirea deşeurilor şi pentru crearea drumurilor de acces, compactoare pentru împingerea, distribuirea şi tasarea deşeurilor, precum şi utilaje suport: încărcătoare frontale, excavatoare pe pneuri, manipulatoare telescopice, miniîncărcătoare rigide multifuncţionale etc. În fig. 16 este prezentat compactorul Cat 816 F2 în exploatare la Cristian, judeţul Sibiu, iar în fig. 17 - buldozerul pentru deşeuri Cat D6 T [9]

Înnoirea unor utilaje de pe şantiere, din carierele de piatră sau de la lucrările de drumuri cu modele performante Cat În continuare sunt prezentate o serie de aspecte legate de exploatarea economică a carierelor de piatră şi marmură din Orientul Mijlociu sau a lucrărilor de drumuri făcute în Europa de Est. Utilajele Caterpillar echipate cu cele mai performante motoare diesel din lume pot asigura eficienţa maximă de exploatare 24 de ore din 24. S-a ales exemplificarea unor domenii de lucru a utilajelor Cat pe şantierele din carierele de piatră sau de marmură din Orientul Mijlociu pentru a sublinia eficienţa economică recunoscută a utilajelor, oriunde în lume, datorită performanțelor ridicate obţinute, durabilităţii şi fiabilităţii mari de care dispun în condiţii de lucru extreme [1].

De exemplu, în cariera de piatră Al-Sweimeh (de unde se poate zări la orizont Marea Moartă) se foloseşte un încărcător frontal de mare capacitate, Cat 988H, care lucrează la putere maximă în exploatarea de dedesubt, la încărcarea camioanelor de mare tonaj folosite la transportul materialelor extrase pe şantier. Alt tip de

Fig. 17

încărcătoare frontale cu cupă, de talia celui menționat mai sus, este prezentat în fig. 18 – încărcătorul Cat 990H. În fig. 2 (din numărul trecut) este arătat un încărcător şi mai mare de o nouă generație Cat 993K [1].

Cariera de piatră, infiinţată în 2002, produce agregate minerale de primă calitate. La această exploatare se adaugă încă două, una plasată în sud, lângă Aqaba, iar alta plasată la AlHallabat, la 60 km de Amman, în Orientul Mijlociu. Produsele exploatate din aceste cariere sunt vândute în toată Iordania, 70% din ele fiind destinate industriei cimentului, iar 30% destinate construcţiei de drumuri şi altor aplicaţii [1].

Cariera de piatră Al-Hallabat produce bazalt de calitate superioară, foarte apreciat în întreaga lume. Anterior, aici s-a exploatat bazalt pentru utilizarea sa ca material izolant. În carieră se produce şi bazalt concasat de calitate superioară, destinat mixturilor asfaltice.

Acest produs se foloseşte la construcţia de drumuri şi ajută la ameliorarea substanţială a calităţii structurii autostrăzilor. În carieră se lucrează 20 de ore pe zi, timp de şase zile pe săptămână, şi se produc 350 de tone pe oră de material concasat. În viitor se urmăreşte să se atingă 900 de tone pe oră, în condiţiile utilizării unui nou tip de concasor de 550 de tone.

Carierea de piatră Al-Sweimeh are o suprafaţă de 300.000 de metri pătraţi, unde producţia de agregate se plasează la 900 de tone pe oră, cu gama de granulaţie a produselor concasate şi sortate de la 0-2 la 16-25 mm. Tot de aici se scoate şi nisip pentru industria cimentului şi se exploatează şi marmură, foarte căutată pe piaţă [1].

Exploatarea ajunge până la 150 de metri sub nivelul mării (pornind de la altitudinea de 272 de metri deasupra nivelului Mării Moarte). Aici se lucrează la temperaturi ce depăşesc curent 40 de

Fig. 18 IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

megatehnic sarbu iulie.indd 19

19

7/6/2012 3:45:43 PM

megatehnic

Fig. 21a grade în miezul zilei, dar care pot urca vara până la 55 de grade (fig. 19, 20 și 21 a și b) [1]. În fig. 19, 20, 21 a şi b sunt prezentate unele imagini cu aspecte de lucru ale utilajelor: excavatoare, încărcătoare şi camioane care operează în carierele de piatră menţionate.

Fig. 19 Fig. 20

În fig. 22 este arătat un concasor cu fălci din gama mare ce asigură recircularea refuzului de ciur cu ajutorul unui conveior (montat în paralel cu maşina) înapoi în buncărul de alimentare, fabricat de Metso Minerals, folosit la operaţiile de sfărâmare primară a pietrei direct în carieră [5]. În fig. 23 este prezentat un utilaj de sortat agregate minerale mobil pe şenile, fabriact de Metso Minerals, ce lucrează la sortarea fracțiunilor granulometrice a rocilor extrase din masiv, care în prealabil au fost sfărâmate cu ajutorul concasorului mobil cu fălci din fig. 22. Astfel de agregate minerale cu formă granulometrică cubică sunt necesare pentru executarea lucrărilor de terasamente de drumuri sau în construcţii [1, 5].

Utilajele folosite în aceste condiţii, unde natura este foarte aspră, iar terenul este nisipos şi abraziv, sunt supuse unui proces de uzură avansat. În cariera de piatră Al-Hallabat, situată la o altitudine de 500 de metri deasupra nivelului mării, temperaturile sunt ceva mai scăzute. Aici se extrage un bazalt de foarte bună calitate ce generează în timpul extracţiei un praf extrem de fin şi abraziv, care produce colmatarea filtrelor de motorină şi de aer folosite la motoare, ducând la uzuri avansate

20 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 megatehnic sarbu iulie.indd 20

7/6/2012 1:51:41 PM

reclame iulie-august.indd 21

7/6/2012 12:35:34 PM

megatehnic Fig. 21b

Fig. 22

ale echipamentelor (fig. 19 şi 21 b) [1]. În aceste medii foarte dure în care se exploatează piatră, cele mai indicate echipamente care pot face faţă unor asemenea condiţii de lucru sunt utilajele Caterpillar.

Utilajele Caterpillar asigură performanţe ridicate în exploatare şi, împreună cu sistemul de întreţinere şi reparaţii bine organizat, contribuie în mod semnificativ la schimbarea profitabilităţii afacerii de

Fig. 23

acest tip.

Aici, flota de transport este asigurată de camioane cu şasiu articulat de şantier Cat 770 și 772.

Condiţiile deosebite de pe şantier impun şi solicitarea suplimentară a echipelor de tehnicieni care asigură buna funcţionare a maşinilor. Din cauza condiţiilor grele de lucru, monitorizarea stării utilajelor se face constant, ea incluzând verificări de rutină, raportări şi analize periodice ale sistemelor

mecanice, electrice şi hidraulice. În plus, în mod regulat se face analiza unor eşantioane de ulei în laborator, în condiţii impuse de analiza Cat S.O.S., din care se pot trage concluzii asupra stării de uzură a maşinii şi se poate aprecia calitatea uleiului în momentul respectiv. Acest sistem de monitorizare a maşinilor, prin analiza uleiului din motoare şi a lichidului hidraulic din instalaţii, contribuie la menţinerea utilajelor Cat în stare perfectă de

22 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 megatehnic sarbu iulie.indd 22

7/6/2012 1:51:47 PM

megatehnic Fig. 24

funcţionare. Se elimină astfel staţionarea nejustificată a utilajelor în atelierele de reparaţii, care consumă mult timp şi bani.

Tehnologia de analiză a uleiului folosită garantează în acelaşi timp menţinerea productivităţii în exploatare a utilajelor [1, 2]. În fig. 24 este arătat modul de efectuare a analizei în laborator a probelor de ulei luate de la motoarele care lucrează în condiţii de exploatare extremă [1].

Utilajele Cat precum buldozerul Cat D6K pe şenile sunt echipate cu sistemul AccuGrade 3D GPS şi se folosesc, de exemplu, la lucrările de

drumuri în Europa de Est (fig. 25), alături de camioane și excavatoare (fig.

26 și 27), autogredere (fig. 28), finisoare de asfalt (fig. 29), compactoare de sol sau compactoare de asfalt [1]. Utilajele Cat sunt robuste, eficiente şi fiabile.

Ele asigură o productivitate crescută la exploatarea lor pe şantierele mari de construcții.

Sistemul AccuGrade 3D (fig. 25) utilizează tehnologia GPS pentru a compara poziţia lamei cu un plan computerizat al şantierului şi îi semnalează operatorului sau sistemului hidraulic al maşinii să ridice sau să

Fig. 25

Fig. 26

Fig. 27

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

megatehnic sarbu iulie.indd 23

23

7/6/2012 1:51:54 PM

megatehnic Fig. 28

coboare lama care taie brazda de pământ la o grosime corectă, care să nu genereze costuri în plus legate de volumele suplimentare de material dislocate sau aşternute pe şantier, care pot fi obţinute din simpla apreciere a

Fig. 29

adâncimii de săpare de către mecanicul desevent.

AccuGrade 3D GPS s-a dovedit mai productiv decât s-a anticipat. La lucru pe şantier, acest utilaj este mai rapid şi mai eficient, deoarece nu este nevoie

să fie supravegheat vizual constant.

Sistemul folosit elimină factorul uman şi realizează economii importante la costurile cu manopera [1].

El ajută la corectarea erorilor de nivel.

Sistemul AccuGrade 3D GPS se

Fig. 30

24 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 megatehnic sarbu iulie.indd 24

7/6/2012 1:51:57 PM

megatehnic Fig. 31

operaţiilor de service şi de asigurare a productivităţii globale [1].

Alte utilaje importante folosite la astfel de lucrări existente în baza Bergerat Monnoyeur-Cat din Mogoşoaia sunt buldoexcavatoarele pe pneuri (fig. 30 şi 31), excavatoarele şi buldozerele pe şenile (fig. 32, 33 și 34), încărcătoarele cu cupă pe pneuri (fig. 35), autogrederele (fig. 36), cilindrii compactori cu pneuri şi un cilindru vibrator (fig. 37), la care se adaugă camioanele pentru şantier Cat.

Fig. 32

Pe lângă comercializarea utilajelor noi (de tipul celor menţionate mai sus), pentru care se asigură service post-vânzare, a fost demarat şi conceptul „Cat Certified Used”, care oferă garantarea performanţelor utilajelor vândute la mâna a doua prin respectarea ecuaţiei preţ/performanţă. utilizează în special la proiectele rutiere de renovare a drumurilor naţionale, unde de obicei este necesar să fie mutate cantităţi foarte mari de diferite tipuri de sol, rocă, pietriş şi asfalt vechi. În acest fel, AccuGrade 3D GPS oferă în mod

real un avantaj optim în proiectele mari de drumuri.

Cel mai nou autogreder Cat 14M, arătat în fig. 28, reprezintă o revoluţie în privinţa eficienţei în exploatare, a uşurinţei operării și a efectuării

Un nou ciclu de viaţă pentru utilaje cu programul Cat Certified Rebuild [8]

Recondiţionarea utilajului şi restaurarea performanţelor sale iniţiale, la costuri foarte reduse comparativ cu preţul unui

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

megatehnic sarbu iulie.indd 25

25

7/6/2012 1:52:05 PM

megatehnic Fig. 33

utilaj nou, înseamnă costuri reduse de proprietate şi de funcţionare pentru clienţii Caterpillar [8].

Caterpillar este singurul producător cu un astfel de program de recondiţionare detaliat, precum şi singurul care gestionează o funcţionare de utilaj care a fost recondiţionat ca nou. Oriunde se face o recondiţionare Cat Certified Rebuild în lume se acordă şi garanţia continuităţii şi asigurarea că fiecare

componentă a utilajului respectiv respectă cerinţele stricte de calitate ale Cat. Esențială în acest program este lista de piese de schimb - „setul de date” pe care dealerii îl utilizează drept ghid de referinţă. Aceasta poate avea până la 10.000 de repere utilizate pentru reparaţii, înlocuire sau recondiţionare [8].

Majoritatea recondiţionărilor reutilizează până la 30% din utilaj, reabilitându-l

pentru a funcţiona ca nou.

Operaţiunea Cat Certified Rebuild folosește doar piese noi sau recondiţionate Cat, care includ până la comutatoare, aparate de măsură, circuite de cabluri, Modulul de Comandă Electronic EMC, trenul de putere, sistemul hidraulic, postul de lucru, revopsirea. Odată ce operaţia a fost finalizată, utilajul primeşte o garanţie de 12 luni, opţional cu posibilitate de prelungire.

Un dealer britanic a transformat camionul de mare capacitate Cat 775D din fig. 38, pentru care deţine răspunderea generală Cat Certified Rebuild (CCR). Dealerii din cadrul Cat Bergerat Monnoyeur au observat însă şi un interes crescut al clienţilor pentru operaţiunea Certified Power Train Plus [9].

Pentru un cost mai mic în comparaţie cu cel al unui utilaj nou, clientul primeşte un utilaj cu performanţe, productivitate, fiabilitate şi durabilitate similare unui utilaj nou [8]. În funcţie de cerinţele clientului, o recondiţionare completă nu este necesară de fiecare dată, recomandându-se în schimb opţiunea Certified Power Train (CPT).

Această variantă se axează pe motor, pe convertizorul de cuplu,

Fig. 34

26 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 megatehnic sarbu iulie.indd 26

7/9/2012 2:07:00 PM

reclame iulie-august.indd 27

7/6/2012 1:33:42 PM

megatehnic al utilajului, astfel că revopsirea utilajului inclusă în opţiunea Certified Rebuild nu este importantă pentru ei şi, în consecinţă, se renunţă la ea.

Fig. 35 pe transmisie, pe diferenţial şi pe transmisiile finale sau se poate opta şi pentru o variantă a sa – CPT Plus, unde la elementele menționate se adaugă orice componentă suplimentară necesară pentru durabilitatea şi

siguranţa utilajului. În acest mod, preţul recondiţionării este redus datorită faptului că dealerii Caterpillar se axează pe nevoile directe ale clientului. De exemplu, în industria deşeurilor, clienţii nu sunt interesaţi de aspectul exterior

Cat Certified Rebuild și Cat Certified Power Train pentru utilaje sunt două măsuri de a asigura prelungirea duratei de viaţă a maşinilor, în aceste proiecte fiind incluse şi camioanele Cat. Aceste măsuri fac parte dintr-un program care este oferit acum de toţi dealerii Cat din Europa, Africa şi Orientul Mijlociu. În felul acesta, pentru utilajul de ocazie achiziţionat, proprietarul său va fi scutit de lipsa oricărei griji, lucru ce nu poate fi găsit în altă parte.

Un exemplu de utilizator al unor astfel de maşini este acela al producătorului de marmură Ermas Mermer, menţionat în [1], care din exploatarea carierelor sale extrage anual 150.000 de tone de marmură, material din ce în ce mai solicitat în lumea întreagă, graţie calităţii sale excepţionale. Din acest total, 75.000 de tone se sapă cu ajutorul unor excavatoare hidraulice, apoi sunt încărcate cu excavatoare

Fig. 36

28 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 megatehnic sarbu iulie.indd 28

7/9/2012 2:07:07 PM

megatehnic Fig. 37

sau încărcătoare frontale pe pneuri şi transportate cu camioane cu şasiu articulat Caterpillar (fig. 39, 40 şi 41).

Maşinile Cat folosite pe acest şantier reprezintă o parte semnificativă din totalul de utilaje aflate în dotare. Pentru transportul marmurei din şantier s-au achiziţionat camioane Cat 725 de ocazie, care au arătat (pe parcursul demonstraţiei care a avut loc înainte de achiziţionarea lor) că furnizează mai multă putere utilă, la același consum de carburant, comparativ cu alte mărci. Aceste camioane sunt capabile să lucreze mai repede cu acelaşi consum de carburant, oferind în plus o productivitate mai mare. Canioanele cu şasiu articulat sunt specializate pentru şantierele care nu au drunuri amenajate, au raze de viraj mici şi sunt foarte fiabile în exploatare.

Operatorii preferă să lucreze cu camioane Cat de ocazie deoarece puterea suplimentară pe care o furnizează motorul le face mai uşor de utilizat şi le simplifică munca, aspect care este un factor demn de luat în considerare. Vânzarea acestor maşini este însoţită şi de „pachetul de garanţie” în ce priveşte menţinerea fiabilităţii prin

prestarea unui service performant, care contribuie de asemenea la decizia de a investi în utilaje Cat de ocazie, având un sens economic temeinic.

Camioanele utilizate în exploatările de marmură pentru transportul acesteia din carieră la locaţiile de prelucrare sunt ieftine comparativ cu camioanele cu şasiu rigid off-road. În plus, cele de tip articulat lucrează mult mai bine în orice condiţii, comparativ cu cele rutiere. În concluzie, se poate aprecia că ecuaţia preţ/productivitate este favorabilă

camioanelor Cat de ocazie pentru astfel de lucrări, fapt demonstrat în practica curentă prin exemplele date [1].

Achiziţionarea Bucyrus de către Caterpillar înseamnă o sursă de aprovizionare pentru cea mai largă linie de utilaje de suprafaţă şi de subteran la nivel mondial [10] Caterpillar a achiziţionat în iulie 2011 compania Bucyrus International – o

Fig. 38

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

megatehnic sarbu iulie.indd 29

29

7/9/2012 2:07:11 PM

megatehnic Fig. 39

mare realizare Caterpillar (în valoare de 8 miliarde de dolari), reprezentând un pas important în strategia de dezvoltare pe plan global și oferind o serie de oportunităţi atât pentru companie, cât şi pentru întreaga industrie. Iniţial, Caterpillar a jucat un rol mic în această industrie, mai puţin de 30% din utilajele mobile de pe şantier aparţinând Cat. În prezent, Caterpillar poate oferi produse care acoperă 80% din nevoile clienţilor. De-a lungul anilor, Bucyrus şi Caterpillar au oferit servicii aceloraşi clienţi, deţinând împreună majoritatea principalilor 30 de jucători de top de la nivel global. Acum, cele două companii îşi desfășoară activitatea sub acelaşi nume – o ofertă comună

care înseamnă mai multe produse.

Din motive de siguranţă, pe şantierele miniere se doreşte reducerea numărului de furnizori aflaţi în teren. Adică, începând de acum, în teren vor exista numai utilaje Caterpillar. Pe lângă linia de produse, care asigură suport pentru minele de suprafaţă, cât şi pentru cele din subteran, Cat oferă echipamente precum generatoare de curent electric, locomotive şi servicii de cale ferată, acoperind astfel o gamă completă de cerinţe.

Caterpillar Global Mining – suport de clasă la nivel mondial [10] În industria mineritului, aflată în plină

Fig. 40

dezvoltare, echipamentele fiabile sunt obligatorii. Există clienţi care au nevoie de un nivel de disponibilitate pentru utilaje de peste 95%, precizează dr.

Dieter Gessnerr, un înalt reprezentant din cadrul Global Mining EAME CS şi India [10].

Pregătire pentru dezvoltare. A fost implementat un plan tranzitoriu bazat pe oportunităţile de afaceri din domeniul mineritului, axat pe baza populaţiei produselor actuale. O mare parte din această tranziţie va presupune cursuri de pregătire a dealerilor, care necesită un plus de cunoştințe faţă de ce erau obişnuiţi dealerii Caterpillar. Se urmăreşte scoaterea acestor utilaje pe piaţă, cu aplicare puternică şi suport tehnic în vânzări şi service. Poziţionarea foarte bună a companiei Caterpillar ajută la oferirea de suport pentru nevoia din ce în ce mai mare pentru materialele extrase, o nevoie care se preconizează că va crește de la 20% la 25% în anii următori [10]. În fig. 42 este prezentat un excavator de carieră Cat 6030 folosit la încărcarea camioanelor miniere de suprafaţă.

Achiziţionarea Bucyrus schimbă modul în care se realizează mineritul la nivel mondial [10]. În fig. 43 este arătat la lucru utilajul Cat EL 4000, ce taie cu uşurinţă cărbunele dintr-un strat subteran [10]. ”Creşterea populaţiei mondiale (de

exemplu, în ţări din Africa precum Mozambic, Botswana, Ghana şi Liberia) determină o cerere mărită de energie şi

30 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 megatehnic sarbu iulie.indd 30

7/9/2012 2:07:14 PM

reclame iulie-august.indd 31

7/6/2012 1:34:18 PM

megatehnic de oțel. Mongolia este şi ea la început de drum; China şi Asia de Sud-Est sunt încă în extindere. Urmărim aceste pieţe în curs de dezvoltare şi suntem pregătiţi să asigurăm servicii pentru pieţe de dezvoltare cu o forţă care nu poate fi egalată de companii de talie mai mică”, explică dr. Gessner [10].

Utilaje Caterpillar în domeniul mineritului de suprafaţă şi de subteran [10].

Utilaje de minerit de suprafaţă: buldozere şi autogredere, încărcătoare pe pneuri, camioane miniere, camioane hidraulice, utilaje de săpat pentru pereţi verticali, sape de foraj la suprafaţă, excavatoare cu lanţ, excavatoare clasice cu cabluri, sisteme cu bandă.

Utilaje de minerit de subteran: sisteme cu bandă, suporţi pentru tavan, transportoare frontale blindate, utilaje de tăiat, sape de foraj, camioane şi încărcătoare, utilaje de săpat cu acţiune continuă, transportoare diesel.

Combinarea produselor Cat și Bucyrus oferă industriei miniere acces la cea mai extinsă linie de utilaje de minerit de suprafaţă şi de subteran existentă dintr-o singură sursă la nivel mondial.

Fig. 44 a și b arată combinaţia Cat și Bucyrus care oferă industriei miniere acces la cea mai extinsă linie de utilaje de minerit de suprafaţă şi de subteran existentă dintr-o singură sursă la nivel mondial [10].

Legendă [10]: 1 – generator de energie electrică; 2 – suport oferit de dealer; 3 – sistem Mine Star; 4 – camion articulat; 5 – excavator hidraulic; 6 – sapă de foraj pe şenile; 7 – sapă de foraj pentru formarea găurilor pentru explozibil; 8 – autogreder; 9 – camion rigid; 10 – excavator Front Shovel; 11 – buldozer pe pneuri; 12 – excavator electric; 13 – camion utilitar; 14 – locomotivă şi servicii CF; 15 – excavator cu cablu (draglină); 16 – încărcător cu pneuri; 17 – buldozer; 18 – screper; 19 – utilaj de săpat pentru pereţi verticali; 20 – sistem de întrerupere a alimentării; 21 – utilaj de susţinere a tavanului; 22 – încărcător utilitar; 23 – transportor; 24 – utilaj de săpat cu acţiune continuă; 25 – camion subteran; 26 – încărcător subteran; 27 – utilaj de tăiat; 28 – sapă de foraj subterană; 29 – sistem AFC pentru susţinerea tavanului; 30 – sistem cu bandă; 31 – dispozitiv de susţinere a tavanului; 32 – plug; 33 – suport de tavan; 34 – sistem AFC.

Fig. 41

Fig. 42

Fig. 43

32 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 megatehnic sarbu iulie.indd 32

7/9/2012 2:07:23 PM

Fig. 44a

bibliografie

megatehnic

1 . * * * – Cat magazin, numărul 1/2011, Bergerat Monnoyeur-Cat, Mogoşoaia, Judeţul Ilfov, 2011

2 . * * * - Un partener totdeauna

lângă tine, 20 ani, Experienţă, Soluţii, Progres 1991-2011 Bergerat Monnoyeur-Cat, Mogoşoaia, Judeţul Ilfov, 2011

3. * * * - Partenerul tău pentru

proiecte europene, 20 ani, Experienţă, Soluţii, Progres 1991-2011 Bergerat Monnoyeur-Cat, Mogoşoaia, Judeţul Ilfov, 2011

4. * * * - Aplicaţii pentru motoare

industriale şi maritime, Eneria Cat, Mogoşoaia, Judeţul Ilfov

5. * * * - Gama de echipamente fixe

şi mobile pentru concasare şi sortare, Metso, Expect results, Bergerat Monnoyeur-Cat, 20 ani, Experienţă, Soluţii, Progres 1991-2011 Bergerat Monnoyeur-Cat, Mogoşoaia, Judeţul Ilfov 2011

6. * * * - Dezvoltarea unei prezenţe la nivel mondial, Cat Magazin Numărul 1/2012, Bergerat Monnoyeur-Cat

7. * * * - Putere, eficienţă,

productivitate, noul încărcător pe pneuri 980 din seria K la lucru în Franța, Cat Magazin nr. 1/2012, Bergerat Monnoyeur-Cat

8. * * * - Un nou ciclu de viaţă pentru

Fig. 44b

utilaj cu programul Cat Certified Reruild, Cat Magazin nr. 1/2012, Bergerat Monnoyeur-Cat

9. * * * - Gestionarea deşeurilor, un domeniu în plină dezvoltare, Cat Magazin Numărul 1/2012, Bergerat Monnoyeur-Cat

10. * * * - Investiţie istorică pentru un

viitor productiv. Achiziţia Companiei Bucyrus reprezintă o mutare importantă în domeniul mineritului, Cat Magazin Numărul 1/2012, Bergerat Monnoyeur-Cat

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

megatehnic sarbu iulie.indd 33

33 7/9/2012 2:07:27 PM

advertorial

AluAs – cofrajul ideal pentru diafragme şi planşee Meva îşi desfăşoară activitatea pe plan mondial ca producător de cofraje în peste 40 de locaţii. Multe dintre invenţiile şi inovaţiile MEVA, considerate astăzi standarde în domeniul cofrajelor, sunt confirmate şi prin nenumăratele brevete de invenţie: rama din profile închise, profilul multifuncţional şi primul sistem de îmbinare rapidă a panourilor dintr-o singură piesă: cleştele de cofraj. text / foto: MEVA

P

ăstrând linia inovatoare, compania introduce pe piaţa românească un nou sistem de cofraje modulare pentru diafragme şi planşee: AluAs.

Fie că este vorba de construcţii mici sau mari, AluAs – sistemul de cofraj uşor la un preţ convenabil – constituie soluţia ideală pentru orice constructor.

Sistemul AluAs poate fi utilizat

pentru diverse tipuri de lucrări:

- construcţii civile; - lucrări de renovare, consolidare, extindere; - construcţii agricole;

34 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 advertorial meva.indd 34

7/9/2012 3:34:35 PM

advertorial

orizontal, AluAs permite cofrarea planşeelor de până la 46 cm grosime.

• Rezistent şi robust – ramele vopsite în câmp electrostatic sunt rezistente la zgârieturi şi lovituri, iar profilele închise le asigură o rigiditate sporită şi o durată de viaţă mai mare.

• Uşor de curăţat - stratul protector al ramelor împiedică aderenţa betonului, permiţând o curăţare rapidă şi uşoară.

• Montaj rapid – accesoriile se montează uşor pe profilele multifuncţionale sau pe traverse, fără alte piese suplimentare.

• Robusteţea plăcii cofrante – este 100% din lemn de mesteacăn cu strat din răşină fenolică, prezentând avantajul unei calităţi ridicate la preţuri scăzute.

- lucrări de infrastructură; - construcţii edilitare.

Proiectat după standardele germane, sistemul oferă maximă siguranţă, un raport imbatabil calitate-preţ, avantaje pentru reducerea timpilor de lucru şi a costurilor: • Extrem de uşor – cu rama

din profile de aluminiu permite montajul manual.

• Multifuncţional – uşor de manevrat, este un sistem de cofrare conceput special pentru domeniile de utilizare în care cofrarea trebuie să se desfăşoare fără ajutorul macaralei. Seturile de cofraje disponibile în 3 variante de înălţimi permit reducerea supraînălţărilor, ancorajelor şi zonelor de compensare.

• Cofraj planşeu – montat

WWW.MEVA.RO

Seturile de cofraje AluAs sunt disponibile în următoarele dimensiuni (la cerere, pot fi comandate şi dimensiuni speciale):

Dimensiunile panourilor AluAs Înălţimi (cm)

Lăţimi (cm) 300

75

60

50

45

40

30

25

264

75

60

50

45

40

30

25

150

75

60

50

45

40

30

25

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

advertorial meva.indd 35

35 7/9/2012 3:36:37 PM

advertorial

MS 201 T – unealta supremă pentru specialiştii în îngrijirea pomilor Puterea adevărată vine din interiorul fiecărui individ, iar bărbaţii cu adevărat puternici au nevoie de unelte puternice. Pentru specialiştii în îngrijirea pomilor, problema este rezolvată de motoferăstrăul MS 201 T de la STIHL, ”unealta supremă” special concepută pentru lucrările la înălţime şi folosită exclusiv pentru îngrijirea copacilor. text / foto: STIHL

36 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 advertorial stihl.indd 36

7/9/2012 4:11:48 PM

advertorial

M

otoferăstrăul de la STIHL, cu motor pe benzină şi putere de 2.4 CP, are o capacitate cilindrică de 35,2 cm³ şi cântăreşte 3,7 kg, fără şină şi lanţ; tehnologia 2-MIX din dotare reduce consumul de combustibil cu până la 20% şi gazele de evacuare cu până la 50%, faţă de motoarele STIHL clasice în doi timpi.

MS 201 T este echipat cu sfoară demaror STIHL ElastoStart, care permite o pornire uşoară, fără vârfuri de forţă de şoc, protejând astfel articulaţiile şi muşchii solicitaţi, în general, din cauza presiunii de compresiune la pornirea motoarelor cu combustie.

Motoferăstrăul este prevăzut cu capace speciale brevetate pentru rezervorul de combustibil şi ulei, care pot fi deschise şi reînchise rapid, fără consum de forţă şi fără vreo altă unealtă. În plus, utilajul are un sistem de reglare din carburator – compensatorul STIHL – care menţine aproape constant consumul de combustibil, puterea motorului şi calitatea gazelor de evacuare, în pofida creşterii gradului de murdărire a filtrului de aer.

Mai mult, MS 201 T dispune de comandă monobloc: pornirea la rece şi la cald, funcţionarea şi oprirea sunt comandate de la o singură manetă.

De asemenea, consumul de ulei poate fi redus cu până la 50% graţie pompei de ulei cu debit reglabil ce permite o transportare exactă (adaptată necesarului) a cantităţii de ulei, pe de o parte, iar pe de altă parte, graţie sistemului STIHL Ematic pentru ungerea lanţului, care face ca orice picătură de ulei pentru lanţ să ajungă acolo unde este nevoie pentru lubrifiere.

Alte dotări ce merită menţionate sunt dispozitivul pentru întinderea

lanţului amplasat lateral, care împiedică contactul mâinii cu lanţul de ferăstrău ascuţit şi cu vârfurile opritorului cu gheare, şi sistemul antivibraţii, menit să prevină tulburările de irigaţie sangvină la nivelul mâinilor şi braţelor, tulburări ce pot apărea pe termen lung din cauza vibraţiilor puternice din locurile de prindere a motouneltelor.

WWW.STIHL.RO

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

advertorial stihl.indd 37

37

7/9/2012 4:11:51 PM

advertorial

CENTRUL PENTRU APLICAŢII Soluţia optimă pentru fiecare client Pentru mai bine de 50 de ani, numele FUCHS a fost sinonim cu concepţia inovativă în domeniul manipulatoarelor pentru materiale. Cu un design specific, mereu orientat spre eficienţă și productivitate, mașinile TEREX-FUCHS pot fi întâlnite peste tot în lume, în centre pentru fier vechi și pentru reciclarea materialelor, în fabrici de prelucrare a lemnului, în combinate siderurgice, precum și în porturi fluviale și maritime. text / foto: TRACTOR PROIECT COMERŢ

G

ama de încărcătoare manipulatoare produse în prezent de TEREXFUCHS este rezultatul unor preocupări permanente de a răspunde tuturor cerințelor pieței. Totuși, pentru o și mai bună adaptare la cerințele specifice ale fiecărui client, s-a dezvoltat un nou departament, denumit Centrul

pentru aplicaţii, unde specialiști cu multă experiență oferă soluții tehnice pentru cele mai diverse aplicații, așa cum rezultă ele din solicitările clienților.

Astfel, o mașină standard de orice mărime poate fi furnizată și într-o variantă modificată, cu un șasiu inferior mai mare sau cu un sistem de rulare pe șenile în locul celui standard pe roți.

O astfel de mașină are o stabilitate mărită, putând lucra de pildă cu un braț mai lung sau cu echipamente de lucru de mai mare capacitate.

Pentru încărcarea navelor în porturi fluviale și maritime se pot aplica soluții diferite pentru îmbunătățirea regimului de lucru. Între soluțiile aplicate amintim: folosirea unui braț de ridicare curbat,

38 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 advertorial TRACTOR PROIECT iulie.indd 38

7/6/2012 12:26:28 PM

advertorial

deplasarea pe verticală și în față a cabinei și, mai ales, plasarea șasiului superior pe un pilon sau, după caz, folosirea unui șasiu inferior de mai mare

capacitate. În imaginile prezentate se pot vedea: un încărcător MHL350D cu sistem de rulare pe șenile și două

variante derivate din încărcătorul MHL360D, un MHL365 cu șasiu inferior mărit de MHL380 și un MHL365 cu pilon, cu înălțimea de 1,4 m.

TRACTOR PROIECT COMERØ

Brašov, Str. Turnului, Nr. 5, Tel. / Fax: 0268-406406;

advertorial TRACTOR PROIECT iulie.indd 39

E-mail: office@tpcom.ro; Web: www.tpcom.ro IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE 39

7/6/2012 12:26:39 PM

advertorial În imaginea alăturată se poate vedea o variantă a modelului MHL380D cu pilon, care, având și brațul principal curbat, asigură accesul optim în cala unor nave de mare capacitate.

Tot în porturi se pot aplica și alte soluții, precum plasarea șasiului superior și a echipamentului de lucru ale mașinii TEREX-FUCHS pe un cadru înalt, ce rulează pe șine și pe sub care poate trece trenul cu vagoanele din care se descarcă marfa. În cazul în care se lucrează într-un punct fix, în port sau într-un centru de procesare a fierului vechi – de exemplu, pentru alimentarea unei ghilotine și/sau prese de balotat de mare capacitate – se pot folosi variantele fixe ale încărcătoarelor TEREX-FUCHS din seria AHL, ce sunt acționate electric, deci mai ieftine și nepoluante.

De asemenea, oricare dintre mașini poate fi echipată cu tipul de graifer adecvat materialului manipulat sau cu cârlige de sarcină și foarfece hidraulice de capacități diferite.

Pentru configurarea mașinii dorite vă recomandăm să vă adresați firmei

TRACTOR PROIECT COMERŢ BRAȘOV, distribuitorul autorizat TEREX-FUCHS în România.

40 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 advertorial TRACTOR PROIECT iulie.indd 40

7/6/2012 12:26:28 PM

reclame iulie-august.indd 41

7/6/2012 12:35:50 PM

advertorial

PRESAREA FITINGURILOR PENTRU INSTALAŢII cu tehnologia de la RIDGID Cât de simplă poate fi presarea unor fitinguri sau cât de mult durează, mai ales dacă e vorba de sute de metri de ţeavă de instalat, aparent sau îngropat? Cu echipamentele de presat fitinguri de la RIDGID poţi efectua rapid o astfel de operaţiune și în același timp să ai siguranţa că nicio picătură de apă prelinsă pe lângă fitinguri nu va da coșmaruri antreprenorilor sau viitorilor locatari ai clădirii. Chiar dacă este greu de crezut, presarea fitingurilor pentru sisteme de plastic sau metal poate fi atât de simplă încât înlocuiește cu succes lipirea sau sudura. Totul e să găsești mașina de presat potrivită! Mai multe detalii, dar și filmuleţe găsiţi pe www.ridgidblog.ro. text: Camil Aliman - Area Manager Romania & Hungary foto: RIDGID

constantă de 24 kN. Aceasta poate fi folosită și pentru o varietate largă de fitinguri pentru sisteme multistrat, utilizând fălcile originale RIDGID® Compact.

Avantaje specifice pentru RIDGID RP 330

RIDGID RP 330 nu este doar o altă mașină de presat.

- În primul rând, ea este o mașină de

R

IDGID produce o gamă completă de mașini de presat fitinguri, alimentate cu baterie sau de la rețeaua de 230 V. Noua generație este mult mai rapidă, simplu de utilizat și extrem de eficientă. Presele model RP 330, cu o istorie de trei ani în gama largă de mașini de presat marca RIDGID, sunt disponibile în două versiuni: mașina de presat cu cordon electric (RP 330-C) și mașina de presat cu baterii (RP 330-B). „Mereu ținem cont

de cerințele și de reacțiile utilizatorilor, astfel că mașina de presat RIDGID RP 330 este mult mai ușor de utilizat și mult mai rapidă”, spune David Roberts,

product manager, RIDGID. Simplu, nu?

O alternativă mai ușoară pentru RP 330 este modelul RP 210B, un echipament de presare ușor, de mici dimensiuni, care însă are performanțe excelente.

Poate presa sisteme metalice până la diametrul de 35 mm, furnizând o forță

42 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 advertorial ridgid.indd 42

7/9/2012 5:35:43 PM

advertorial presat „pentru orice condiții de mediu”: poate fi utilizată atât în interiorul clădirilor, cât și în exterior, la mare distanță de orice sursă de energie electrică sau la temperaturi de -20 grade Celsius – în cazul modelului RP 330 cu baterii.

TH - 2

0

- În al doilea rând, RIDGID RP

330 este atât de ușor de folosit încât oricine ar putea să realizeze o instalație complexă (Atenție: nu lăsați niciodată o astfel de mașină în preajma copiilor!); falca mașinii se poate roti 270 de grade, iar suprafața dreaptă din partea superioară a mașinii permite ca RP 330 să fie utilizată chiar și în spații strâmte, inaccesibile altor mașini de presat.

- Nu vă îngrijoraţi dacă nu aveți foarte multe cunoștințe tehnice! Display-ul ușor de citit și ledurile de pe panoul de comandă vă vor indica, în orice moment, starea de funcționare a mașinii și eventualele defecțiuni care ar putea apărea. De asemenea, un semnal sonor vă atenționează atunci când ciclul de presare este terminat.

- Dacă modelele anterioare trebuiau servisate la 20.000 de cicluri de presare, noua gamă de mașini de presat fitinguri RIDGID poate fi dusă în service după 30.000 de cicluri de presare; astfel puteți utiliza mai mult timp mașina, fără să fie nevoie de întreruperea activității.

Ohio, şi face parte, începând cu anul 1966, din consorţiul Emerson Electric. Fabricile RIDGID sunt amplasate în Statele Unite ale Americii, dar şi în Europa şi Asia.

Paleta largă de produse RIDGID® (peste 300 de modele) include o mare varietate de maşini de filetat şi de curăţat conducte, scule pentru instalaţii sanitare, dar şi maşini utilizate în domeniul industrial sau electric.

Compania Emerson a inaugurat la Cluj Romanian Engineering Center şi prima facilitate de producţie. În primul trimestru al anului 2009 au fost date în folosinţă prima unitate de producţie RIDGID și un training room de mari dimensiuni şi va urma un factory service center.

WWW.RIDGIDBLOG.RO

- Ambele modele de RIDGID RP 330 (atât cel cu baterii, cât și cel cu

cordon electric) pot fi utilizate în condiții de temperatură scăzută; mânerele mașinilor sunt protejate de un înveliș din cauciuc.

- RIDGID RP 330 presează fitinguri de la 1/2" la 4" și este compatibilă

cu toate fălcile standard produse de RIDGID sau de alți producători.

- Întreaga gamă de mașini de presat fitinguri de la RIDGID este produsă

în Elveția, folosind cea mai înaltă tehnologie.

RIDGID®, garanţia calităţii

Ridge Tool Co. este unul dintre cei mai importanţi producători mondiali de scule şi echipamente profesionale, ale cărui produse sunt comercializate în peste 130 de ţări din întreaga lume. Compania RIDGID® are sediul central în Elyria,

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

advertorial ridgid.indd 43

43 7/9/2012 5:35:55 PM

tehnologie

MIXTURI ASFALTICE (II) Tehnologia și echipamentele tehnologice pentru producerea, transportul, repartizarea și compactarea mixturilor asfaltice PARTEA 1. Cerinţe de calitate pentru materialele şi echipamentele tehnologice de preparare a mixturilor asfaltice PARTEA 2. Tehnologia şi echipamentele tehnologice pentru producerea, transportul, repartizarea şi compactarea mixturilor asfaltice PARTEA 3. Controlul procesului de fabricare a mixturilor asfaltice text: Dr. ing. Gheorghe MLADIN

Continuare din numărul trecut

P

entru alegerea echipamentelor tehnologice utilizate la punerea în operă a mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri şi aeroporturi trebuie cunoscute cerinţele generale de calitate prevăzute în documentele de referinţă ce reglementează realizarea straturilor bituminoase pentru căile rutiere, în principal, dar şi pentru alte lucrări de infrastructură.

Ca urmare, în prima parte a documentaţiei vor fi evidenţiate cerinţele generale de calitate care trebuie îndeplinite pentru realizarea straturilor rutiere bituminoase (pentru detalii vezi referinţele). În partea a doua vor fi definite performanţele tehnice ale echipamentelor tehnologice utilizate la prepararea şi punerea în operă a mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri şi aeroporturi.

OBSERVAŢIE: Toate datele prezentate în lucrare rămân valabile atât timp cât referinţele care au stat la baza realizării documentării nu se schimbă.

44 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 tehnologie mladin iulie.indd 44

7/6/2012 12:27:01 PM

tehnologie 2. Performanţe constructive, tehnice şi tehnologice la echipamentele tehnologice pentru prepararea mixturilor asfaltice 2.1. Procese simple realizate în instalaţia de preparat la cald a mixturilor asfaltice (IPCMA) Pentru a răspunde cerinţelor şi nivelului de performanţă din documentele normative cu privire la parametrii de calitate ai mixturii, respectiv pentru

asigurarea protecţiei vieţii, sănătăţii şi protecţiei mediului, o instalaţie de preparare la cald a mixturilor asfaltice trebuie să asigure desfăşurarea în condiţii optime a următoarelor procese simple: - depozitarea corespunzătoare şi încărcarea agregatelor; - dozarea agregatelor reci în limitele de toleranţă indicate în documentele normative; - uscarea şi încălzirea agregatelor la temperaturile indicate în documentele normative; - separarea părţii fine (prafului) din gazele emise de uscător în concordanţă

cu valorile indicate în Legea mediului; - depozitarea, transportul şi dozarea filerului (var, ciment) şi a particulelor fine recuperate; - depozitarea, încălzirea şi transportul bitumului; - dozarea, în limitele de toleranţă indicate în documentele normative, a lianţilor bituminoşi calzi; - depozitarea, transportul şi dozarea aditivilor şi adaosurilor (fibre, ceruri etc.); - sortarea și depozitarea agregatelor fierbinţi (la instalaţii cu funcţionare discontinuă); - dozarea agregatelor fierbinţi în limitele de toleranţă indicate în documentele normative (la instalaţii cu funcţionare discontinuă); - malaxarea (amestecarea) componentelor pentru obţinerea unui material omogen; - transportul, stocarea şi distribuţia mixturii asfaltice; - depozitarea şi alimentarea cu combustibili.

2.2. Procese simple realizate în instalaţia de preparat la rece a mixturilor asfaltice (IPRMA) Pentru prepararea la rece a mixturilor asfaltice, în locul bitumului cald se folosesc ca lianţi următoarele materiale: a) emulsie bituminoasă, care este o soluţie de bitum şi apă (60% bitum şi 40% apă) ce poate fi obţinută prin tehnologii speciale; b) emulsie bituminoasă cu adaos de ciment și apă; c) spumă de bitum, care se obţine prin injectarea sub presiune de circa 8 bari a unei cantităţi mici de apă (circa 2 %) în bitumul fierbinte (la 170–180 0C).

Pentru a răspunde cerinţelor şi nivelului de performanţă din documentele normative cu privire la parametrii de calitate ai mixturii, respectiv pentru protecţia vieţii, a sănătăţii şi a mediului, o instalaţie de preparare la rece a mixturilor asfaltice trebuie să asigure desfăşurarea în condiţii optime a următoarelor procese simple: - depozitarea şi transportul materialelor componente (agregate, lianţi bituminoşi, lianţi hidraulici); - dozarea agregatelor; - dozarea lianţilor hidraulici; - dozarea lianţilor bituminoşi; - amestecarea componentelor mixturii; - transportul şi livrarea mixturii.

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

tehnologie mladin iulie.indd 45

45

7/6/2012 12:27:05 PM

tehnologie 2.3. Clasificarea instalaţiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice a) în funcţie de continuitatea procesului de preparare: - instalaţii cu funcţionare discontinuă, caracterizate prin faptul că amestecarea este efectuată în şarje succesive într-un malaxor cu amestecare forţată; - instalaţii cu funcţionare continuă, caracterizate prin faptul că amestecarea este efectuată continuu, fără întreruperea fluxului de materiale, într-un malaxor cu tambur sau într-un malaxor cu amestecare forţată cu funcţionare continuă. b) în funcţie de tehnologia de preparare utilizată: - instalaţii de preparare a mixturilor asfaltice la cald ce utilizează ca liant bitumul fierbinte şi asigură uscarea şi încălzirea agregatelor;

- instalaţii de preparare a mixturilor asfaltice la rece ce utilizează ca liant emulsia bituminoasă, bitum spumat, precum şi lianţi hidraulici, fără să mai fie necesară încălzirea agregatelor; - instalaţii de preparare a mixturilor asfaltice la cald (sau la rece) ce permit şi reciclarea materialelor provenite din straturile asfaltice îndepărtate, la lucrări de reparare a drumurilor. c) după sistemul de comandă și monitorizare a procesului de lucru: - instalaţii de preparare a mixturilor asfaltice cu comandă automată; - instalaţii de preparare a mixturilor asfaltice cu comandă manuală; În anexa D a standardului SR EN 536:2003 se prezintă mai multe scheme reprezentative pentru instalaţii de preparare a mixturilor asfaltice și

principalele părţi componente ale acestora (fig. A 6.1-fig. A 6.5), precum și scheme privind construcţia unor componente esenţiale ale acestor instalaţii (fig. A 6.6 – uscător agregate, fig. A 6.7 – malaxor cu amestecare forţată).

Instalaţiile de preparare la cald a mixturilor asfaltice pot utiliza următoarele tipuri de comandă: - automată; - semiautomată; - manuală.

Controlul automat asigură controlul complet asupra procesului de lucru cu instalaţia, cu excepţia golirii malaxorului.

Controlul semiautomat presupune executarea de către operator a următoarelor operaţii: - introducerea reţetei; - pornirea instalaţiei la reluarea fiecărui ciclu; - deschiderea şi închiderea malaxorului;

46 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 tehnologie mladin iulie.indd 46

7/6/2012 12:27:11 PM

reclame iulie-august.indd 47

7/6/2012 12:36:05 PM

tehnologie OBSERVAŢIE: Controlul manual este obligatoriu pentru fiecare instalaţie automatizată, pentru intervenţii în caz de necesitate.

Cea mai mare răspândire o are tehnologia de preparare la cald a mixturilor asfaltice cu comandă automată, asistată de calculator. În acest caz, fluxul tehnologic de fabricaţie a mixturii este vizualizat pe ecranul monitorului, asigurând în orice moment supravegherea componentelor staţiei.

Toate informaţiile de intrare sunt prelucrate în timp real şi afişate pe monitor. Orice modificare faţă de parametrii reglaţi este semnalizată pe monitor. Operatorul intervine în caz de necesitate.

Pentru comanda automată şi controlul instalaţiilor de preparare a mixturilor asfaltice la cald se utilizează trei categorii de senzori (captori): - senzori de greutate pentru dozatoarele gravimetrice; - senzori pentru umiditatea agregatelor (permit aplicarea corecţiei la dozarea agregatelor); - senzori de debit şi temperatură în cazul dozării volumetrice a bitumului; - senzori care indică derularea

corectă a procesului: - senzori de temperatură la ieşirea agregatelor din uscător; - senzori de temperatură la buncărul de nisip cald; - senzori de temperatură în rezervoarele de bitum; - senzori de temperatură a mixturii la ieşirea din malaxor; - senzori de măsurare a depresiunii în tamburul uscătorului; - senzori de temperatură la intrarea şi ieşirea din filtru; - senzori de măsurare a temperaturii gazelor evacuate pe coş; - senzori de temperatură la buncărul de depozitare a mixturii asfaltice; - senzori pentru reglajul automat al procesului de ardere la arzătorul uscătorului; - senzori de supraveghere a existenţei materialului pe benzile extractoare ale predozatoarelor; - indicatori de nivel la rezervoarele de bitum, la silozurile de filer, la buncărele de agregate calde, la buncărele de stocare a mixturii; - senzori pentru controlul mentenanţei componentelor instalaţiei.

Semnalele de la senzorii montaţi pe echipamentele componente ale instalaţiei de preparare a mixturilor asfaltice sunt prelucrate de blocurile electronice şi transmise la automatul programabil sau la calculatorul de

proces, care emite comenzile necesare şi dă operatorului toate informaţiile privind desfăşurarea procesului. Astfel se asigură un control permanent asupra procesului de preparare a mixturii asfaltice.

Sistemele automate de comandă şi monitorizare asistate de calculator includ şi programe special concepute pentru controlul procesului de preparare a mixturii asfaltice, care permit: - afişarea tuturor parametrilor de proces; - vizualizarea în timp real a stării componentelor staţiei; - alarmarea operatorului în cazul apariţiei unor defecţiuni; - posibilitatea de reglare a parametrilor procesului; - preluarea şi prelucrarea datelor şi posibilitatea tipăririi la imprimantă a diferitelor rapoarte privind procesul de producţie.

2.4. Scheme de flux la instalaţiile pentru preparat mixturi asfaltice 2.4.1. Fluxul tehnologic pentru realizarea la cald a mixturilor asfaltice

Pentru realizarea funcţiilor enumerate în paragraful 2.1, o IPCMA (în funcţie de modul de organizare) poate avea următoarea structură de realizare a fluxului tehnologic de preparare la cald a mixturilor asfaltice:

48 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 tehnologie mladin iulie.indd 48

7/6/2012 12:27:11 PM

2.4.1. [5]: 1 - predozator pentru agregate reci; 2 - uscător şi arzător (2.1 - uscător cu tambur rotitor şi gură de încărcare; 2.2 - arzător pentru generarea gazelor fierbinţi); 3 - sistem de desprăfuire (3.1 - colector primar de praf; 3.2 - filtru pentru praf; 3.3 - exhaustor; 4 - coş de evacuare a gazelor arse); 4 - malaxor cu funcţionare în flux continuu; 5 - ansamblu pentru transport şi stocare a mixturii (5.1 - transportor pentru mixtură; 5.2 - buncăr pentru depozitarea mixturii); 6 - sistem pentru depozitare, transport şi dozare filer (6.1 - siloz pentru partea fină rezultată la desprăfuire; 6.2 - siloz de filer; 6.3 transportor pentru filer; 6.4 - sistem pentru dozare filer); 7 - sistem pentru stocarea liantului (7.1 - rezervor încălzit pentru bitum; 7.2 - pompă de bitum; 7.3 - dozator pentru bitum); 8 - sistem de componente speciale (8.1 - siloz pentru aditivi/adaosuri; 8.2 - sistem de dozare a aditivilor/adaosurilor); 9 - cabină de comandă. A - VENTILATOR; B – REZERVOR DE COMBUSTIBIL

tehnologie

A.1. Instalaţie de preparat la cald a mixturilor asfaltice cu funcţionare în flux continuu [2.4]

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

tehnologie mladin iulie.indd 49

49

7/6/2012 3:29:51 PM

2.4.2. [ 5 ]: 1 - predozator pentru agregate reci; 2 - uscător şi arzător (2.1 - uscător cu tambur rotitor şi gură de încărcare; 2.2 - arzător pentru generarea gazelor fierbinţi); 3 - sistem de desprăfuire (3.1 - colector primar de praf; 3.2 - filtru pentru praf; 3.3 - exhaustor; 4 - coş de evacuare a gazelor arse); 4 - turn de sortare, dozare, malaxare (4.1 - elevator de agregate calde; 4.2 - ciur vibrator; 4.3 - buncăre de stocare agregate sortate; 4.4 - refuz de ciur; 4.5 - sistem de dozare agregate minerale; 4.6 - sistem de dozare filer; 4.7 - sistem de dozare bitum/liant; 4.8 - malaxor cu funcţionare discontinuă/şarje; 4.9 - sistem de recuperare a prafului din turnul de malaxare); 5 - ansamblu pentru transport şi stocare a mixturii (5.1 - transportor pentru mixtură; 5.2 - buncăr pentru depozitarea mixturii); 6 - sistem pentru depozitare, transport şi dozare filer (6.1 - siloz pentru partea fină rezultată la desprăfuire; 6.2 - siloz de filer; 6.3 transportor pentru filer; 6.4 - sistem pentru dozare filer); 7 - sistem pentru stocarea liantului (7.1 - rezervor încălzit pentru bitum; 7.2 - pompă de bitum; 7.3 - dozator pentru bitum); 8 - sistem de componente speciale(8.1 - siloz pentru aditivi/adaosuri; 8.2 - sistem de dozare a aditivilor/adaosurilor); 9 - cabină de comandă; A - VENTILATOR; B – REZERVOR DE COMBUSTIBIL

tehnologie

A.2. Instalaţie de preparat la cald a mixturilor asfaltice cu funcţionare în flux discontinuu [2.4.2]

50 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012

tehnologie mladin iulie.indd 50

7/6/2012 12:27:19 PM

reclame iulie-august.indd 51

7/9/2012 3:52:03 PM

2.4.3. [ 5 ]: 1 - predozator pentru agregate reci; 2 - uscător şi arzător (2.1 - uscător cu tambur rotitor şi gură de încărcare; 2.2 - arzător pentru generarea gazelor fierbinţi); 3-sistem de desprăfuire (3.1 - colector primar de praf; 3.2 - filtru pentru praf; 3.3 - exhaustor; 4 - coş de evacuare a gazelor arse); 4 - turn de sortare, dozare, malaxare (4.1 - elevator de agregate calde; 4.2 - ciur vibrator; 4.3 - buncăre de stocare agregate sortate; 4.4 - refuz de ciur; 4.5 - sistem de dozare agregate minerale; 4.6 - sistem de dozare filer; 4.7- sistem de dozare bitum/liant; 4.8 - malaxor cu funcţionare discontinuă/şarje;4.9-sistem de recuperare a prafului din turnul de malaxare); 5 - ansamblu pentru transport şi stocare a mixturii (5.1 - transportor pentru mixtură; 5.2 - buncăr pentru depozitarea mixturii); 6 - sistem pentru depozitare, transport şi dozare filer (6.1 - siloz pentru partea fină rezultată la desprăfuire; 6.2 - siloz de filer; 6.3 transportor pentru filer; 6.4 - sistem pentru dozare filer); 7 - sistem pentru stocarea liantului (7.1 - rezervor încălzit pentru bitum; 7.2 -pompă de bitum; 7.3 - dozator pentru bitum); 8 - sistem de componente speciale (8.1 - dozator pentru asfalt frezat; 8.2 - transportor pentru asfalt frezat; 8.3 - uscător cu pâlnie de încărcare; 8.4 - arzător pentru generarea gazelor fierbinţi; 8.5 - buncăr intermediar; 8.6-dozator pentru asfaltul reciclat; 8.7 - tubulatură pentru gazele evacuate către desprăfuitor; 8.8 - tubulatură pentru gazele evacuate de la 8.3); 9 - sistem de componente speciale (9.1 - siloz pentru aditivi/adaosuri; 9.2 sistem de dozare a aditivilor/adaosurilor); 10 - cabină de comandă; A - VENTILATOR; B – REZERVOR DE COMBUSTIBIL

tehnologie

C. Instalaţie de preparat la cald a mixturilor asfaltice cu funcţionare în flux discontinuu cu reciclarea asfaltului frezat, încălzit [2.4.3]

52 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012

tehnologie mladin iulie.indd 52

7/6/2012 3:30:02 PM

2.4.4. [ 5 ]: 1 - predozator pentru agregate reci; 2 - uscător şi arzător (2.1 - uscător cu tambur rotitor şi gură de încărcare; 2.2 - arzător pentru generarea gazelor fierbinţi); 3 - sistem de desprăfuire (3.1 - colector primar de praf; 3.2 - filtru pentru praf; 3.3 - exhaustor; 4 - coş de evacuare a gazelor arse); 4 - turn de sortare, dozare, malaxare (4.1 - elevator de agregate calde; 4.2 - ciur vibrator; 4.3 - buncăre de stocare agregate sortate; 4.4 - refuz de ciur; 4.5 - sistem de dozare agregate minerale; 4.6 - sistem de dozare filer; 4.7 - sistem de dozare bitum/liant; 4.8 - malaxor cu funcţionare discontinuă/şarje; 4.9 - sistem de recuperare a prafului din turnul de malaxare); 5 - ansamblu pentru transport şi stocare a mixturii (5.1 - transportor pentru mixtură; 5.2 - buncăr pentru depozitarea mixturii); 6 - sistem pentru depozitare, transport şi dozare filer (6.1 - siloz pentru partea fină rezultată la desprăfuire; 6.2 - siloz de filer; 6.3 transportor pentru filer; 6.4 - sistem pentru dozare filer); 7 - sistem pentru stocarea liantului (7.1 - rezervor încălzit pentru bitum; 7.2 - pompă de bitum; 7.3 - dozator pentru bitum); 8 - sistem de componente speciale (8.1 - dozator pentru asfalt frezat; 8.2 - transportor pentru asfalt frezat; 8.3 - uscător cu pâlnie de încărcare; 8.4 - arzător pentru generarea gazelor fierbinţi; 8.5 - buncăr intermediar; 8.6 - dozator pentru asfaltul reciclat; 8.7 - tubulatură pentru gazele evacuate către desprăfuitor); 9 - sistem de componente speciale (9.1 - siloz pentru aditivi/adaosuri; 9.2 - sistem de dozare a aditivilor/adaosurilor); 10 cabină de comandă; A - VENTILATOR; B – REZERVOR DE COMBUSTIBIL

tehnologie

D. Instalaţie de preparat la cald a mixturilor asfaltice cu funcţionare în flux discontinuu cu reciclarea asfaltului frezat, rece (2.4.4.)

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

tehnologie mladin iulie.indd 53

53

7/6/2012 12:27:26 PM

noutăţi

PRIN INOVAŢIE TEHNOLOGICĂ ȘI SISTEME UNICE, Hitachi stabilește standardele industriei de profil EXCAVATOARELE HITACHI – ALEGEREA ÎNŢELEAPTĂ Odată cu lansarea gamelor de utilaje Zaxis-5, Hitachi oferă experţilor din domeniu productivitate ridicată cu un consum semnificativ scăzut, toate acestea fiind posibile prin sistemul hidraulic TRIAS de regenerare a energiei, cât și prin sistemele de comandă și control al accesoriilor de lucru. Mixul ideal dintre tradiţie și inovaţie asigură succesul echipamentelor Hitachi, dar și poziţia de lider în rândul producătorilor de top. text / foto: POWERTEK GROUP

54 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 noutati hitachi.indd 54

7/6/2012 12:27:52 PM

noutăţi Seria precedentă de excavatoare Zaxis

De ce excavatoarele Hitachi?

Mâner

Cupă

Braţ

Hidromotor de rotire

Supapă de presiune

Noua serie Zaxis-5

Fără limitare

Mâner

Cupă

Circuit combinat de operaţiuni

Braţ

Compania Hitachi este dedicată durabilității noilor sale produse, în mod special pentru utilizarea lor pe șantierele din zonele urbane. De aceea, utilajele Zaxis-5 prezintă următoărele caracteristici: motor de generație nouă Isuzu Stage IIIB – în conformitate cu normele actuale care oferă un nivel mai ridicat de productivitate – cu un consum mult mai eficient; filtru pentru toba de eșapament care ajută la reducerea emisiilor prin captarea noxelor; închidere automată (Auto Shut-Down) ce previne consumul excesiv de combustibil și reduce nivelul de zgomot din cabină.

Succesul utilajelor Hitachi se datorează eficienței de care dau dovadă la fiecare proiect, soluțiilor prietenoase pentru mediu, dar și accentului pus de producător pe productivitate.

Importanța acordată versatilității echipamentului stă la baza cererii pieței, și anume excavatoarele trebuie să fie adaptate nevoilor specifice fiecărui proiect și șantier. Hitachi a răspuns în schimb acestor solicitări prin dezvoltarea sistemului de suport al accesorilor de lucru cu 11 moduri care pot fi înregistrate pentru o mai bună montare a diferitelor accesorii.

Circuit combinat de operaţiuni

Hidromotor de rotire

Hitachi este recunoscut la nivel global pentru calitatea înaltă a utilajelor sale.

Abordarea tehnologică avansată permite companiei să ofere soluții complete clienților săi și să dezvolte utilaje menite să lucreze în cele mai dificile condiții.

Gama de modele Zaxis-5 a fost dezvoltată de către Centrul de Design și Cercetare al companiei Hitachi Construction Machinery Co. Ltd. (HCM) din Japonia. Yusuke Kajita, directorul general al centrului, este responsabil pentru echipa compusă din 200 de ingineri care se află în spatele noilor excavatoare medii (cu greutatea cuprinsă între 10 și 35 de tone).

După ce a luat în considerare toate părerile și cerințele proprietarilor și operatorilor de utilaje de construcții din întreaga Europă, a decis să încorporeze în cadrul noii serii Zaxis-5 o selecție largă de caracteristici benefice acestora.

Confortul, eficiența și usurința în control/ operare sunt doar câteva exemple de cerințe ale pieței europene.

Pompe hidraulice

Pentru a monta cu ușurinţă aceste accesorii, care necesită un debit de lichid mai mare, utilajele din noua serie ZAXIS sunt echipate cu supape de IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

noutati hitachi.indd 55

55

7/6/2012 12:27:57 PM

noutăţi Supapă de regenerare pentru mâner

control cu două distribuitoare adiţionale Pentru Hitachi, siguranța și confortul operatorului sunt primordiale. Astfel, cabina noilor modele este presurizată, prevenind pătrunderea prafului în interior. Operatorul este protejat de potențialele riscuri care pot surveni pe șantier, în eventualitatea în care utilajul s-ar răsturna sau rostogoli. Scaunul ajustabil cu suspensie pe aer prezintă un nou mecanism de glisare. Spațiul de sub monitor a fost extins, operatorul având mai mult loc pentru picioare.

Noul monitor multifuncțional LCD are un ecran de 7 inch, informațiile fiind ușor de văzut, și furnizează o gamă variată de date tehnice și setări în 32 de limbi.

Noua serie Zaxis-5 beneficiază de o serie de caracteristici menite să reducă din timpul alocat operațiunilor de întreținere și care includ: informații tehnice (despre setările curente și starea actuală a echipamentului), acces ușor pentru curățarea condensatorului și a radiatorului și pentru înlocuirea consumabilelor (cum ar fi filtre de carburant sau de ulei).

Ce diferențiază utilajele Hitachi ZAXIS-5 de altele disponibile pe piață?

1. Hitachi a conceput noul sistem hidraulic original patentat TRIAS; cu ajutorul acestui sistem şi

al celor mai noi tehnologii electronice s-a obținut un consum redus cu 9% comparativ cu seria precedentă de excavatoare Zaxis, menținând totodată un nivel ridicat de productivitate. În plus, prin utilizarea modului de lucru ECO, consumul de combustibil a fost redus cu 18%.

Sistemul hidraulic convenţional (HIOS III) efectuează operaţiuni combinate de lucru, furnizând ulei hidraulic prin utilizarea a două pompe. Acesta este distribuit pentru ambele pompe prin intermediul unor supape de presiune, din cauza lor putând apărea pe circuitul hidraulic pierderi de presiune.

Noul sistem hidraulic TRIAS este echipat cu trei pompe care furnizează o cantitate suficientă de ulei sub presiune fiecărui mecanism, obținându-se astfel o eficiență hidraulică sporită și un consum redus de combustibil. Astfel, au dispărut supapele de presiune, deci și pierderile inerente.

2. Arm Recirculation Cancel System (pentru o viteză mai mare a braţului) Un utilaj care lucrează rapid, cu precizie

56 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 noutati hitachi.indd 56

7/6/2012 12:27:59 PM

reclame iulie-august.indd 57

7/6/2012 12:42:26 PM

noutăţi și fără întreruperi este visul oricărui operator. Noul sistem hidraulic auxiliar permite creșterea vitezei de rotire a brațului când sarcina din cupă este mică. Astfel, puterea a crescut cu 10 procente, furnizând performanțe de excavare mai bune și o putere la ridicare mai mare.

Uleiul sub presiune aflat în camera pistonului cilindrului ce acționează brațul este evacuat parțial pe circuitul de ieșire; astfel viteza de lucru a utilajului crește atunci când încărcătura este redusă.

De asemenea, eficiența sistemului hdraulic este diminuată atunci când volumul uleiului sub presiune din camera pistounului este mare. Pentru a putea opri redistribuirea lichidului la presiune ridicată dintr-o cameră a pistonului în cealaltă, Hitachi a folosit un circuit adițional de evacuare directă spre rezervorul hidraulic a lichidului suplimentar, generator de suprapresiune. Presiunea este controlată în acest sistem suplimentar de evacuare cu ajutorul unui drosel de cale ce blochează evacuarea atunci când se ajunge la o presiune de lucru prestabilită. Acest sistem a fost implementat și la nivelul cilindrilor implicați în funcționarea cupei de încărcare.

Noul sistem hidraulic Partea principală a cilindrului pentru mâner

Viteză mărită la mâner

Supapă de regenerare pentru săpare

Partea principală a cilindrului pentru braţ

În timpul balansului mânerului, dar şi în timpul operaţiunilor de ridicare a braţului, fluxul în exces de ulei sub presiune din tija cilindrului de acționare a brațului este direcționat spre camera de împingere a tijei cilindrului brațului mic, pentru a crește viteza de mișcare a brațului. În timpul coborârii brațului, uleiul sub presiune din camera inferioară a cilindrului de acționare este distribuit spre camera de extindere a cilindrului, lichidul hidraulic din pompă fiind astfel utilizat eficient pentru mișcarea brațului mic.

Utilizând tehnologii de ultimă generaţie și sisteme originale, Hitachi a creat o gamă de utilaje cu o productivitate maximă, care consumă puțin și oferă costuri de exploatare reduse, toate acestea traducându-se în economie de timp și bani pentru utilizator.

POWERTEK GROUP WWW.POWERTEK-COMPANY.RO 58 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 noutati hitachi.indd 58

7/6/2012 12:28:06 PM

reclame iulie-august.indd 59

7/6/2012 12:42:36 PM

noutăţi

KOMATSU LANSEAZĂ UN NOU MODEL de excavator pe pneuri – PW160-8 Un nou model de excavator hidraulic pe pneuri KOMATSU și-a făcut debutul pe piaţa europeană cu ocazia expoziţiei Intermat 2012. Este vorba despre modelul PW160-8, cel mai nou membru al Seriei 8 de excavatoare hidraulice KOMATSU, care dezvoltă capacităţi de ridicare mai mari faţă de modelul anterior, PW160-7, are o mai bună eficienţă a consumului de combustibil și este dotat cu sisteme îmbunătăţite de control al utilajului și o interfaţă nouă, mai prietenoasă pentru EMMS (sistemul de monitorizare și management al echipamentului). Acest model de excavator se pretează excelent la orice aplicaţie care necesită capacităţi mari de ridicare și versatilitate foarte bună. text / foto: MARCOM RMC’94

Performanțe tehnice deosebite

Având o capacitate frontală de ridicare de peste 6 tone, PW160-8 depășește performanțele tipice ale excavatoarelor pe pneuri din clasa de 16 tone.

Motorul KOMATSU ecot 3 SAA4D107E-1, diesel, common rail, foarte silențios, are o putere de 130 CP la 2200 rpm.

Manevrabilitate excelentă și confort pentru operator

Precum toate modelele Seriei 8 de excavatoare KOMATSU, PW160-8 oferă un sistem de management al utilajului

60 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 noutati komatsu.indd 60

7/6/2012 12:28:22 PM

noutăţi de neegalat, confort de prima clasă pentru operator și siguranță excelentă în lucru. Scaunul operatorului, extrem de confortabil, are un design special creat pentru acest tip de utilaj. Cabina, certificată ROPS (protecție în caz de răsturnare), este foarte spațioasă și este dotată în standard cu sistem automat de climatizare. Nivelurile de vibrații și zgomot sunt la valorile minime acceptate pentru această clasă de utilaje, datorită sistemului de montare a cabinei pe amortizoare vâscoase. Geamurile mari oferă o vedere panoramică, iar operatorul are la dispoziție și o cameră video cu monitor color de 11 inch, pentru o vizibilitate excelentă și în spatele utilajului.

Sistemul de monitorizare și management al echipamenului (EMMS), cu o nouă interfață, mai prietenoasă, asigură controlul deplin al tuturor funcțiilor esențiale ale utilajului. Un design special creat pentru acest tip de echipament îl au și joystick-urile ergonomice de control proporțional, care, datorită poziționării și orientării orizontale, permit o manevrare foarte ușoară a atașamentelor acționate hidraulic. Axa oscilantă poate fi blocată manual instant, prin simpla apăsare a unui buton poziționat pe joystick-ul din partea stângă a scaunului. Totodată, PW160-8 este dotat cu modul Cruise Control, pentru un confort excelent al operatorului atunci când are distanțe mai mari de parcurs.

Întreținere ușor de efectuat

Toate utilajele KOMATSU sunt special proiectate pentru a putea fi întreținute foarte ușor. Astfel, toate punctele de service ale motorului, punctele de gresare și filtrele sunt ușor de accesat, în condiții de siguranță, de la nivelul solului.

Sistem de monitorizare prin satelit, KOMTRAX, în dotarea standard

KOMTRAX, sistemul de monitorizare prin satelit al utilajelor KOMATSU, este în dotarea standard a noilor PW160-8.

Acesta ajută la monitorizarea tuturor funcțiilor esențiale ale utilajelor, transmițând clienților toate informațiile prin intermediul internetului. Astfel, informații precum orele de lucru, locația utilajului, consumul de combustibil ori atenționările și alertele de funcționare neconformă sunt oricând la îndemâna clienților. KOMTRAX este

un sistem extrem de folositor care oferă toate instrumentele necesare pentru eficientizarea activității tuturor utilajelor KOMATSU și pentru realizarea activităților de întreținere proactive, într-un mod foarte ușor și eficient din punctul de vedere al costurilor.

CONTACT:

MARCOM RMC’94 SRL Str. Drumul Odăii nr. 14 A, Otopeni, jud. Ilfov Tel/fax: 021.352.21.64 / 021.352.21.67 E-mail: marketing@marcom.ro WWW.MARCOM.RO

Date tehnice principale:

Excavator pe pneuri KOMATSU PW160-8 Model motor

Komatsu SAA4D107E-1

Putere motor

130 CP la 2200 rpm

Greutate operaţională

14910 – 17120 kg

Viteza maximă de deplasare

35 km/h

Forţa de rupere

9565 kg kN

Capacitatea cupei

1,13 m3

Raza maximă de săpare

9485 mm

Adâncimea maximă de săpare

5860 mm

Capacitatea de ridicare longitudinală, în

6375 kg

lungul șasiului, cu lama coborâtă Capacitatea de ridicare laterală, pe pneuri

2745 kg

Raza / înălţimea de lucru

6 m (rază) / 3,0 m (înălţime) IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

noutati komatsu.indd 61

61

7/6/2012 12:28:26 PM

noutăţi

ROMÂNIA, PRINTRE PRIMII 50 DE FURNIZORI de echipamente industriale în Bahrain În ultimii cinci-șase ani, printre furnizorii de echipamente industriale ai marilor companii petroliere din Orientul Mijlociu s-au numărat și companii românești care își exportă produsele, sistemele și soluţiile în ţări precum Bahrain, Irak, Kuweit sau Qatar. Bahrainul se numără printre ţările care și-au extins, în ultima perioadă, parteneriatele cu firme europene, diversificându-și astfel portofoliul de furnizori care cuprinde, în mod tradiţional, multinaţionalele, companiile mari din SUA, Asia și Orientul Mijlociu. În ultimii doi ani, importurile totale realizate de Bahrain au depășit zece miliarde USD anual, rata medie anuală de creștere fiind de 3%. text / foto: SYSCOM 18

P

rimii zece furnizori de produse pe piața statului Bahrain au fost Brazilia, China, Japonia, SUA, Australia, Germania, Arabia Saudită, Marea Britanie, Emiratele

Arabe Unite și Coreea de Sud. România s-a situat în primii 50 de furnizori, valoarea medie anuală a importurilor acestui strat din țara noastră situânduse în jurul a 10 milioane USD. Printre principalele categorii de produse

importate de Bahrain din România se numără și aparatura de măsură și control și echipamentele de automatizări industriale, a căror creștere valorică a fost, din 2010 până în prezent, de peste 50%.

62 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 noutati syscom.indd 62

7/6/2012 12:28:49 PM

noutăţi Gigantul petrolier BAPCO încarcă motorina în cisterne cu echipamente executate în România

La începutul lunii iunie 2012, compania românească de automatizări industriale și sisteme de măsură Syscom 18 a finalizat proiectarea, execuția, testarea și livrarea în Bahrain a patru sisteme de măsură pentru încărcarea motorinei în camioane-cisternă. Proiectul este destinat companiei deținute de stat Bahrain Petroleum Company (BAPCO), ale cărei operațiuni inlcud explorarea, forarea, producția, rafinarea și distribuția petrolului. Întregul sistem de comandă și control a fost executat astfel încât să-i poată fi adăugat – fără nicio modificare ulterioară – încă un astfel de echipament de măsură în viitorul apropiat. Sistemele de măsură au fost livrate în două părți: sistemul de măsură propriu-zis și panoul de control, fiecare complet asamblat și pre-racordat. Sistemul de măsură este unul integrat, conținând senzori

de supraîncărcare montați pe brațul de încărcare și butoane de transmitere a semnalelor către utilizator. Syscom 18 a proiectat, pe lângă sistemele de măsură, întreaga rampă de încărcare. Compania a demarat totodată lucrările și pentru proiectarea, producerea și livrarea unui sistem master mobil de măsură care va calibra cele patru skiduri în conformitate cu reglementările din Bahrain.

va investi 20 de miliarde de dolari în proiecte de dezvoltare a sectoarelor petrolier și de gaz natural. Din suma menționată, 15 miliarde de dolari vor fi investite în dezvoltarea și modernizarea zăcământului de petrol din Bahrain, iar restul de 5 miliarde de dolari vor fi investite în lucrări de modernizare a rafinăriei BAPCO.

„În Orientul Mijlociu derulăm proiecte încă din anul 2000 și avem experiență pe piața din această regiune. Am reușit să obținem proiectul din Bahrain atât datorită prețului bun pe care l-am oferit, cât și faptului că furnizăm soluții complete, servicii integrate”, explică Ion

Înfiinţată în 1991, Syscom 18 este o companie recunoscută pe piaţa de automatizări şi sisteme de măsură din România. Companie distribuitoare, producătoare, furnizoare de servicii „la cheie” şi totodată integrator de sistem, Syscom 18 a livrat de-a lungul timpului – şi continuă să livreze – echipamente de înaltă calitate, instalaţii sau sisteme către mai bine de 800 de clienţi în România, Siria, Bulgaria, Kazakhstan, Iordania, Ungaria, Iran, Irak și Bahrain.

Andronache, președintele Syscom 18.

Compania petrolieră BAPCO deține o rafinărie care procesează 250.000 de barili de petrol pe zi, unități de stocare în care se pot înmagazina peste 14 milioane de barili, un terminal de distribuție și unul marin pentru țiței. În următorii 20 de ani, Bahrainul

WWW.SYSCOM.RO

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

noutati syscom.indd 63

63

7/6/2012 12:29:02 PM

info

DAF ANUNŢĂ MOTOARE EURO 6 CU COMMON RAIL, dezvoltate pentru eficienţă maximă și durabilitate DAF Trucks anunţă o nouă generaţie de motoare, dezvoltate pentru a întruni normele Euro 6 în ce privește emisiile, norme care întră în vigoare în UE începând cu 1 ianuarie 2014.

M

otorul PACCAR MX-13 Euro 6 de 12,9 litri ce folosește tehnologia ultramodernă common rail este un turbo cu geometrie variabilă și control avansat pentru maximum de eficiență. Pentru a fi în concordanță cu cerințele stricte de

emisii Euro 6, acesta prezintă un sistem de recirculare a gazelor arse împreună cu tehnologia SCR și cu un filtru de particule activ.

“Motoarele PACCAR MX-13 sunt ultracurate”, a declarat Ron Borsboom, membru al Consiliului de Administrație din cadrul DAF Trucks și responsabil al diviziei de Product Development.

Comparativ cu motoarele standard Euro 5, cele Euro 6 necesită reducerea cu cel puțin 77% a emisiilor de oxid de azot (NOx) și cu 66% a emisiilor de particule de funingine. Concret, aceasta înseamnă că emisiile de oxid de azot trebuie reduse de la 2.0 la 0.46 g/kWh, iar cele de particule de funingine de la 0.03 la 0.01 g/kWh. Și asta nu e tot.

Ron Borsboom

64 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info daf.indd 64

7/6/2012 3:38:07 PM

reclame iulie-august.indd 65

7/6/2012 12:42:41 PM

info Motoarele Euro 6 trebuie să întrunească aceste cerințe stricte pentru o durată de minimum 7 ani sau pentru nu mai puțin de 700.000 km, în toate condițiile de operare. În viitor, autoritățile din domeniu vor efectua controale aleatorii pentru a se asigura că vehiculele sunt conforme cu aceste standarde, iar noile sisteme integrate de diagnoză disponibile vor avertiza conducatorul auto în cazul neplăcut în care acesta nu se încadrează în ele.

Experiență cu EPA10

Un sfert dintre camioanele Kenworth și Peterbilt comercializate în Statele Unite din 2010 încoace sunt echipate cu motorul în 6 cilindri, de 12.9 litri, PACCAR MX cu specificații EPA10.

“Acest motor respectă legislația nord-

americană actuală, în care valorile emisiilor se apropie de cele stabilite de norma Euro 6”, explică Ron Borsboom.

“Astfel, am fost capabili să construim o experiență vastă de tehnologii pe care acum să le aplicăm în Europa pentru norma Euro 6, precum sistemul de recirculare a gazelor arse (EGR), turbina cu geometrie variabilă și filtrul activ de particule. În plus, am dezvoltat mai departe aceste tehnologii, concentrândune în special pe modalitatea optimă de

66 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info daf.indd 66

7/6/2012 12:29:34 PM

info a le introduce pe vehiculele-concept din Europa. Un bun exemplu este poziția înaltă a cooler-ului EGR, care ne-a permis plasarea turbinei cât mai aproape față de bloc, reducând în ansamblu dimensiunile motorului. Acesta este un factor esențial când vine vorba de integrarea motorului în designul european al vehiculului: permite unei cabine joase să asigure un acces ușor și un spațiu foarte mare. Mai mult, vom aplica motoarelor PACCAR MX-13 tehnologii Euro 6 care au fost introduse cu succes ca parte a programului nostru „ATe” pentru Euro 5.”

Common rail

Motorul PACCAR MX-13 este caracterizat de asocierea sa demonstrată de tehnologii de ultimă oră și de un număr mare de inovații tehnice.

“Blocul motor a fost reproiectat pentru

o rigiditate mai mare și, asemenea capului cilindru, este construit din oțel rezistent compactat cu grafit”, explică Borsboom. “Au fost intergrate cât mai multe funcțiuni cu putință, cu scopul de a asigura o fiabilitate maximă și durabilitate. De exemplu, instalațiile au fost proiectate în interiorul blocului de cilindri, iar cele două unități de pompare care generează presiunea în sistemul common rail au fost integrate în bloc, ceea ce înseamnă ca pot fi acționate de arborele cu came care la rândul său acționează supapele. Alimentarea se face prin intermediul unor controale inteligente de dozare care asigură o eficiență maximă prin comprimarea unei cantități precise de amestec de combustibil, atât cât este nevoie. Astfel, pierderile sunt reduse la minimum.”

Sistemul common rail al noilor motoare Euro 6 PACCAR MX-13 permite presiuni mari de injecție de până la 2.500 bar și oferă posibilitatea presau post-injecției, și chiar folosirea combinată a celor două. Aceasta se traduce printr-o fragmentare mai fină și prin numeroase alte posibilități de a optimiza combustia, asigurând cele mai scăzute niveluri de emisii de noxe și de zgomot, dar și cel mai scăzut consum de combustibil posibil. “Software-ul

superavansat al motorului împreună cu noii senzori și actuatori au un rol important, funcționând mai rapid și mai precis pentru a se asigura în orice moment că se realizează cel mai bun amestec posibil de aer, gaze eșapate și combustibil injectat. Aceasta este de asemenea una din cheile obținerii unei eficiențe maxime și a emisiilor scăzute”, a adăugat Borsboom.

Turbo cu geometrie variabilă

Principalul avantaj al folosirii unui turbocompresor cu geometrie variabilă (VTG) este acela că motorul se poate baza încontinuu și în întreaga sa gamă de turații pe cele mai bune setări turbo pentru o eficiență maximă. “La

motorul turbo cu geometrie variabilă a fost de asemenea necesar a se optimiza eficiența recirculării gazelor arse, în special la turații mici. Această tehnologie ne permite să setăm cu grijă cantitatea de gaze arse redirecționate înapoi în motor, ceea ce ajută, de asemenea, la eficientizarea consumului de combustibil”, explică Borsboom.

Tratamentul gazelor arse pentru Euro 6

Pentru a întruni cerințele stricte pe care le presupune norma Euro 6, DAF folosește o combinație de tehnologii pentru tratarea gazelor arse, precum un convertor catalitic SCR și un filtru activ de particule arse. “În plus, pentru

obținerea amestecului potrivit de gaze de evacuare, este importantă crearea în filtru a unei temperaturi optime pentru a regenera particulele colectate de funingine. Punctul de pornire este permiterea pe cât posibil a regenerării pasive prin obținerea în motor a condițiilor ideale care să înlesnească acest lucru. Acesta este motivul pentru care galeria de evacuare, precum și părțile esențiale ale sistemului de evacuare au fost incapsulate. În cazul în care, în ciuda acestui fapt, temperatura gazelor evacuate scade prea mult în orice situație, motorul va comuta pe regenerarea activă. În acest scop, motorului i-a fost adăugat un al șaptelea injector, în spatele turbinei și înaintea filtrului de particule. Acesta injectează combustibil în convertorul catalitic de oxidare din sistemul de evacuare pentru a genera cantitatea potrivită de căldură.

De asemenea, convertorul catalitic SCR a fost optimizat. Datorită învelișului său inovator, acesta este capabil să aibă un efect maxim într-o gamă variată

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

info daf.indd 67

67

7/9/2012 4:15:41 PM

info de temperaturi, ceea ce înseamnă că motorul va funcționa optim și în cel mai eficient mod cu putință. În orice caz, ne asigurăm că gazele arse intră în convertorul catalitic SCR la temperatura potrivită pe cât posibil”, a mai declarat Borsboom.

Numeroase inovații

Pentru tehnologia sa Euro 6, DAF a implementat numeroase inovații importante. O noutate o reprezintă cureaua “single poly-V”, precum și ventilatorul montat direct pe arborele cotit fără arbore de cuplare, ceea ce înseamnă costuri de mentenanță reduse, fiabilitate îmbunătățită, precum și reducerea greutății și a consumului de combustibil. De asemenea, carterul de ulei (oil sump) cu un volum mai mare permite intervale de service la 150.000 km, cu Euro 6. Acesta este construit din materiale compozite pentru a reduce greutatea și nivelul de zgomot. Filtrul de combustibil și separatorul de apă au fost combinate într-o singură unitate, montată direct pe motor, pentru o mentenanță ușoară, iar cooler-ul de ulei (util combinat cu filtrul de ulei) este fabricat din oțel inoxidabil, pentru a-i spori rezistența.

Eficiența este principiul de bază

“Pe lângă siguranță și durabilitate, termenul-cheie în tehnologia Euro 6 de

la DAF este eficiența”, spune Borsboom.

“Atingerea valorilor de emisii ultrareduse Euro 6 necesită o tehnologie suplimentară, iar scopul nostru este să menținem consumul de combustibil și emisiile de CO2 sub nivelul actual al vehiculelor ATe Euro 5. Am făcut totul pentru a obține maximum din punct de vedere tehnologic. DAF nu și-a propus să fie prima care introduce tehnologia Euro 6, ci mai important pentru noi a fost să folosim timpul avut la dispoziție pentru a veni cu cele mai bune soluții”,

a adăugat acesta.

Noul motor de 12,9 litri Euro 6 PACCAR MX-13 va intra în producție la începutul lui 2013, fiind disponibil în gama de puteri de 300 kW/410 HP, 340 kW/460 HP și 375 kW/510 HP. “Evident,

introducerea noilor tehnologii Euro 6 va avea consecințe pentru vehiculele noastre, urmări pe care le vom dezvălui în septembrie la IAA, în Hannovra.

Puteți fi siguri că DAF va veni cu ceva minunat”, a conchis Ron Borsboom.

68 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info daf.indd 68

7/6/2012 12:29:41 PM

reclame iulie-august.indd 69

7/6/2012 12:42:59 PM

echipamente de lucru

ASPECTE COMPLEMENTARE ÎN ACHIZIŢIA DE ECHIPAMENTE TEHNOLOGICE PENTRU CONSTRUCŢII Exemplu de analiză economicomatematică folosită în luarea deciziilor În ţările dezvoltate, managementul firmelor de construcţii sau de producţie industrială – și nu numai –, transformat în știinţă, se bazează pe integrarea și aplicarea celor mai noi realizări știinţifice, îndeosebi ale ciberneticii și matematicii.

Tradiţia, stadiul și tendinţele actuale atestă folosirea intensă a mijloacelor tehnice de analiză și previziune, a unui puternic arsenal de instrumente utilizate în managementul firmelor. Folosirea instrumentului matematic în managementul firmelor occidentale, evoluţia și performanţele economice obţinute au demostrat că limitele lui de întrebuinţare sunt foarte largi. Luarea decizei și alegerea variantei optime (în firmele cu tradiţie) sunt practic imposibile fără acest instrument, aducând conducerii substanţiale beneficii de eficienţă tehnică și economică. text: Ing. Carmen NECULA IRIDEX GROUP CONSTRUCŢII BUCUREȘTI Dr. ing. Ioan PETREA

D

eși matematica (adoptată și apreciată de multă vreme în activitatea firmelor occidentale și în bună parte ignorată în activitatea economică a firmelor autohtone) s-a demonstrat că este de mare ajutor, fără ingeniozitatea managerilor, a inginerilor și fără aportul informaticii nu este capabilă să dezvăluie natura calitativă a procesului conducerii.

Astăzi se încearcă tot mai mult cuantificarea unor procese, legități, interdependențe și tendințe într-o măsură cât mai exactă, impusă de folosirea calculatoarelor electronice.

Folosirea metodelor economicomatematice în perfecționarea instrumentului decizional, a tehnicilor și a sistemului informațional oferă

Fig. 1a

70 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 echip de lucur petrea iulie.indd 70

7/6/2012 12:30:17 PM

echipamente de lucru numeroase avantaje. În primul rând oferă managerilor posibilitatea de a lua decizii în condiţiile diminuării considerabile a riscurilor.

Din multitudinea de concepte și tehnici ce pot fi folosite în modelarea, rezolvarea și optimizarea proceselor economice, următorul exemplu reprezintă un model de analiză în luarea deciziilor complementare în legătură cu achiziționarea unui echipament tehnologic pentru construcții.

O firmă de construcţii ce are în structura de funcţionare un departament de construcţii şi unul de mecanizare a achiziţionat recent un ciur înclinat pentru pietriş (fig. 1 a, b sau c). Piesele de schimb pentru acest utilaj sunt accesibile odată cu achiziția propriu-zisă şi nu post-achiziție, astfel încât firma trebuie să decidă ce număr de piese să achiziţioneze. Utilajul este garantat fizic şi moral pentru o perioadă de şase ani de exploatare şi, conform experienţei anterioare, distribuţia probabilistică a defecţiunilor în acest interval de timp este dată în tabelul 1.

Fiecare piesă de schimb costă 1250 de euro, însă dacă utilajul s-ar defecta şi nu ar exista piesele de schimb necesare, valoarea pe care ar trebui să o plătească firma (la cursul curent) ar fi de 5000 de euro. Din acest motiv, inginerii din cadrul departamentului de mecanizare trebuie să elaboreze un studiu din care să rezulte: a) numărul posibil de defecţiuni pe durata de exploatare a utilajului; b) costul total pentru fiecare număr de defecţiuni şi numărul de piese de schimb ce urmează a fi achiziţionate; c) numărul optim de piese de schimb care ar trebui cumpărate apriori, folosind criteriul valorii monetare estimate; d) valoarea estimată a informaţiei pentru aflarea numărului de defecţiuni care pot surveni în perioada de funcţionare a utilajului; e) veridicitatea numărului minim de piese de schimb ce trebuie cumpărate, folosind criteriul utilităţii estimate, cu valorile de utilitate u(x), asociate costurilor (x), date în tabelul 2. Să se compare metoda utilităţii estimate cu metoda valorii momentane estimate, din punctul de vedere al valorii, aspect fundamental în luarea deciziilor.

Tabel 1

Fig. 1b

Fig. 1c

Numărul defecţiunilor în decursul

Probabilitatea

perioadei de exploatare 0

0,15

1

0,30

2

0,25

3

0,20

4

0,10

5

0,10

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

echip de lucur petrea iulie.indd 71

71

7/6/2012 12:30:22 PM

echipamente de lucru x (euro)

Tabel 2

u(x)

x (euro)

u(x)

0

1,00

13750

0,45

1250

0,97

15000

0,36

2500

0,94

16250

0,29

3750

0,90

17500

0,22

5000

0,86

18750

0,16

6250

0,81

20000

0,12

7500

0,76

21250

0,09

8250

0,70

22500

0,06

10000

0,64

23750

0,03

11250

0,57

25000

0,00

12500

0,50

a) Numărul estimat de defecţiuni pe durata de exploatare a ciurului se determină aplicând regula aditivităţii, utilizată la calcularea probabilităţii în cazul a două sau mai multor evenimente reciproc eliminatorii, situaţie în care se vor aduna valorile probabilităţilor fiecărui eveniment. Vom obţine:

N=[(0x0,15) + (1x0,30) + (2x0,25) + (3x0,20) + (4x0,10) + (5x0,10)] = 2,30

b) Costul total pentru fiecare număr de defecţiuni şi numărul de piese de schimb ce urmează a fi achiziţionate, pentru ficare combinaţie de tip număr de defecţiuni/cantitatea comandată, este dat în tabelul 3.

Costurile precizate în tabel s-au obţinut astfel: • Pentru zero piese de schimb şi o defecţiune; costul pentru ,,0” piese de schimb şi o defecţiune majoră: (0x1250) + (1x5000) = 5000 euro; • Pentru zero piese de schimb şi două defecţiuni; costul pentru ,,0” piese de schimb şi două defecţiuni majore: (0x1250) + (2x5000) = 10000 euro; în mod analog se merge până la coloana 5, unde pentru ,,0” piese de schimb şi cinci defecţiuni se obţine costul de 25000 euro; • Pentru o piesă de schimb şi ,,0” defecţiuni; costul pentru o piesă de schimb şi ,,0” defecţiuni: 1x1250 = 1250 euro; • Pentru o piesă de schimb şi o defecţiune; costul pentru o piesă de schimb şi o defecţiune: 1x1250 = 1250

euro; • Pentru o piesă de schimb şi două defecţiuni; costul pentru o piesă de schimb şi două defecţiuni: (1x1250) + (1x5000) = 6250 euro; • Pentru o piesă şi trei defecţiuni: (1x1250) + (2 defecţiuni majorex5000) = 11250 euro; • Pentru o piesă de schimb şi patru defecţiuni: (1x1250) +(3 d.m.x5000) = 16250 euro; • Pentru o piesă de schimb şi cinci defecţiuni: (1x1250) + (4 d.m.x5000) = 21250 euro; • Pentru o comandă de trei piese de schimb la un număr de patru defecţiuni se obţin costuri: 3 piese de schimb + 1xdefecţiune majoră, adică (3x1250) + (1x5000) = 8750 euro; în acest mod a fost completat tabelul 3.

Tabel 3

Numărul defecţiunilor

Numărul pieselor de schimb care ar trebui

0

1

2

3

4

5

Costuri totale exprimate în mii de euro

cumpărate 0

0

5000

10000

15000

20000

25000

1

1250

1250

6250

11250

16250

21250

2

2500

2500

2500

7500

15000

17500

3

3750

3750

3750

3750

8750

13750

4

5000

5000

5000

5000

5000

10000

5

6250

6250

6250

6250

6250

6250

72 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 echip de lucur petrea iulie.indd 72

7/6/2012 12:30:24 PM

reclame iulie-august.indd 73

7/6/2012 12:43:05 PM

echipamente de lucru c) Numărul optim de piese de schimb ce ar trebui cumpărate apriori, folosind valoarea estimată, se deduce din valorile date în tabelul 3 și din probabilităţile de producere a defecţiunilor, date în enunţ, astfel: • Valoarea estimată dacă nu se cumpără nicio piesă de schimb este: VE = (0x 0,15) + (5000x0,30) + (10000x0,25) + (15000x0,20) + (20000x0,10) + (25000x0,10) = 11500 euro; • Valoarea estimată dacă se cumpără o singură piesă de schimb este: VE = (1250x0,15) + (1250x0,30) + (6250x0,25) + (11250x0,20) + (16250x0,10) + (21250x0,10) = 8125 euro; • Valoarea estimată dacă se cumpără două piese de schimb este: VE = (2500x0,15) + (2500x0,30) + (2500x0,25) + (7500x0,20) + (15000x0,10) + (17500x0,10) = 6500 euro; • Valoarea estimată dacă se cumpără trei piese de schimb este: VE = (3750x0,15) + (3750x0,30) + (3750x0,25) + (3750x0,20) + (8750x0,10) + (13750x0,10) = 5625 euro; • Valoarea estimată dacă se cumpără patru piese de schimb este: VE = (5000x0,15) + (5000x0,30) + (5000x0,25) + (5000x0,20) + (5000x0,10) + (10000x0,10) = 6000 euro; • Valoarea estimată dacă se cumpără cinci piese de schimb este: VE = (6250x0,15) + (6250x0,30) + (6250x0,25) + (6250 0,20) + (6250 0,10) + (6250 0,10) = 6875 euro.

Se impune cumpărarea unui număr de trei piese de schimb, deoarece conform calculului efectuat mai sus preţul de cost are valoarea cea mai mică. d) Folosind informaţia perfectă, costul se calculează cu relaţia: C = (0x0,15) + (1250x0,30) + (2500x0,25) + (3750x0,20) + (5000x0,10)

+ (6250x0,10) = 2875 euro; Valoarea estimată pentru informaţia perfectă va fi: VE = 5625 – 2875 = 2750 euro; e) Cu ajutorul tabelului 3, al valorilor de utilitate u(x) asociate costurilor (x) şi al distribuţiei probabilistice a defecţiunilor realizăm tabelul 4, din care rezultă utilitatea estimată pentru perechile defecţiuni/ cantitate cumpărată.

Utilitatea estimată se calculează astfel: • Pentru ,,0” piese cumpărate: ue = (1,00x0,15) + (0,86x0,30) + (0,64x0,25) + (0,36x0,20) + (0,12x0,10) + (0x0,10) = 0,652; • Pentru o piesă de schib cumpărată: ue = (0,97x0,15) + (0,97x0,30) + (0,81x0,25) + (0,57x0,20) + (0,29x0,10) + (0,09x0,10) = 0,791; • Pentru două piese de schimb cumpărate: ue = (0,94x0,15) + (0,94x0,30) + (0,94x0,25) + (0,76x0,20) + (0,36x0,10) + (0,22x0,10) = 0,868; • Pentru trei piese de schimb cumpărate: ue = (0,90x0,15) + (0,90x0,30) + (0,90x0,25) + (0,90x0,20) + (0,70x0,10) + (0,45x0,10) = 0,925; • Pentru patru piese de schimb cumpărate: ue = (0,86x0,15) + (0,86x0,30) + (0,86x0,25) + (0,86x0,20) + (0,86x0,10) + (0,64x0,10) = 0.924; • Pentru cinci piese de schimb cumpărate: ue = (0,81x0,15) + (0,81x0,30) + (0,81x0,25) + (0,81x0,20) + (0,81x0,10)= 0,891.

Observaţii

Regulile de bază ale probabilisticii ne ajută să analizăm opţiunile pe care trebuie să le furnizăm factorilor de decizie, contribuind în acest mod la luarea celor mai bune decizii.

Acolo unde opţiunile sunt reprezentate de valori (profit, costuri, investiţii etc.), adeseori este folosit conceptul de valoare estimată. Valoarea estimată a unei acţiuni reprezintă produsul probabilităţii de realizare a costului, profitului etc., cu valoarea acestuia obţinută dintr-o serie de variante.

Multe firme au situații care pot fi rezolvate prin analiza matematicoeconomică, dar care sunt ignorate sau sunt subiectul unor aproximări grosiere; se admite că dacă aceste situații nu se termină cu un dezastru, sigur iese în evidență că realizările practice obținute sunt mult mai mici decât optimul.

Mai mult ca niciodată, paradigma managementului occidental, uriașele rezerve ale tehnicii contemporane privind organizarea și optimizarea acțiunilor economice și decizionale trebuie însușite și aplicate în cadrul firmelor care doresc să-și îmbunătățească activitatea economică pe baze științifice.

bibliografie

1 . LUCEY, T.- Tehnici cantitative, Editura Tehnică, București, 2001 2 . * * * Aggregate inclined screen, BAZER

Din acest calcul se observă că cea mai bună utilitate estimată se asigură în cazul cumpărării a trei piese de schimb pentru ciurul achiziţionat.

Utilitatea

Număr de defecţiuni

Tabel 4

estimată 0

1

2

3

4

5

Număr de

0

1,00

0,86

0,64

0,36

0,12

0

0,652

piese

1

0,97

0,97

0,81

0,57

0,29

0,09

0,791

de schimb

2

0,94

0,94

0,94

0,76

0,36

0,22

0,868

care

3

0,90

0,90

0,90

0,90

0,70

0,45

0,925

vor fi

4

0,86

0,86

0,86

0,86

0,86

0,64

0,924

cumpărate

5

0,81

0,81

0,81

0,81

0,81

0,81

0,891

Probabilităţi

0,15

0,30

0,25

0,20

0,10

0,10

74 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 echip de lucur petrea iulie.indd 74

7/6/2012 12:30:27 PM

reclame iulie-august.indd 75

7/6/2012 12:43:16 PM

info

KOBELCO PREZINTĂ EXCAVATORUL SK170 MARK 9

Cel mai mic excavator din seria Mark 9 oferă putere și versatilitate Kobelco Construction Machinery America a prezentat modelul SK170 din gama de excavatoare de înaltă performanţă Kobelco Mark 9. Aceste noi modele echipate cu motoare Tier 4 cuprind excavatoarele seriei Mark 9: SK210, SK260, SK295, SK350 și SK485.

V

ersatilul SK170 Mark 9 dispune de o îmbunătățire cu până la 10% a eficienței consumului de combustibil, cât și a productivității, oferind mai multă putere și un răspuns mai rapid al motorului la solicitările operatorului. “Excavatoarele

din gama Mark 9 sunt cele mai eficiente echipamente construite de Kobelco până acum”, a declarat Reece

Norwood, manager Kobelco.

Dispunând de un upgrade al binecunoscutei hidraulici inteligente oferite de Kobelco, modelul SK170 Mark 9 este primul excavator echipat cu SCR (selective catalytic reduction) pentru reducerea emisiilor. Astfel, prin alegerea tehnologiei SCR pentru a întruni reglementările Tier 4 Interim în ce privește emisiile de noxe, Kobelco oferă un motor performant și eficient.

76 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 info kobelco.indd 76

7/6/2012 12:30:45 PM

info Noua cabină certificată ROPS/ FOPS oferă un mediu de lucru mai spațios, mai confortabil, cu o bună vedere peste capacul motorului și cu cameră video standard (wide-angle), îmbunătățind astfel vizibilitatea și productivitatea operatorului utilajului.

Sistemul modernizat ITCS (Intelligent Total Control System™) include eforturile de cercetare și dezvoltare a trei generații privind îmbunătățirea continuă a hidraulicii, bazate pe feedback-ul venit din partea clienților și pe testarea produselor proprii.

”Excavatorul SK170 Mark 9 maximizează caracteristicile unice ale motorului său Tier 4 Interim (certificat FPT) și hidraulica optimizată ITCS”, a adăugat Norwood. Sistemul ITCS asistă și recunoaște mișcările operatorului, furnizând putere acolo și atunci când este nevoie.

“La fel ca la toate modelele seriei Mark

9, SK170 continuă tradiția Kobelco ca lider în tehnologie. Acest echipament nou oferă un control exact, SK170 Mark 9 putând efectua oprațiuni cu o precizie

mai mare: sapă cu ușurință șantul, ridică și așaza conducta în acesta, iar apoi o acoperă. Iar noua noastră soluție cu SCR va crește utilitatea puterii motorului și eficiența consumului de combustibil”, a declarat Norwood.

Caracteristicile modelului Kobelco SK170 Mark 9 sunt: greutate operațională – 17.534 kg; forța de săpare a cupei – 11.300 kg; adâncimea maximă de săpare – 6,52 m; puterea motorului – 115 HP (86 kW).

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

info kobelco.indd 77

77

7/6/2012 12:30:47 PM

FOTOGRAFIA LUNII

078 fotografia lunii.indd 78

7/6/2012 12:31:04 PM

Calendar internaţional de târguri și expoziţii - IULIE / AUGUST 2012

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

calendar iulie-august.indd 79

79

7/6/2012 3:38:37 PM

reviews New Bomag compaction drum factory

Bomag has broken ground on a new, 12,600 m2 compaction drum manufacturing factory (a extension of the main plant where manufacturing, assembly and painting of all drums will take place) at its headquarters in Boppard, Germany. At €21.5 million, it represents the largest single investment in the in the 55 year history of the company.

Construction of the new factory - which is an extension of Bomag’s main manufacturing facilities in Boppard - is scheduled to start in July, with production planned to begin in the summer of 2013. Bomag manufactures and distributes road building equipment around the world and said the new facility would double its compaction drum production capacity.

The state-of-the-art factory will feature increased automation such as robots and driverless transport systems, assembly in clean room conditions and process optimisation, as well as energy-saving technology, including heat recovery systems.

DAF Euro 6 engines with common rail

DAF Trucks announces a new engine generation, developed for the new Euro 6 emissions legislation, which comes into force in the European Union on 1 January 2014. The 12.9 litre Euro 6 PACCAR MX13 engine uses ultra-modern common rail technology, a turbo with variable geometry and advanced controls for maximum efficiency. In order to comply with the strict Euro 6 emissions requirements, it features exhaust gas recirculation, together with SCR technology and an active soot filter. “The PACCAR MX-13 engine is ultra clean”, says Ron Borsboom, member of the DAF Trucks N.V. Board of Management and responsible for Product Development.

“In addition, we’ve gone to great lengths to obtain industry leading fuel efficiency, reliability and sustainability.”

Compared with the current Euro 5 standard, Euro 6 requires that nitrogen oxide (NOx) emissions must be reduced by a further 77%, while soot particle emissions must be cut by 66%. In concrete terms, this means that nitrogen oxide emissions have to be reduced from 2.0 to 0.46 grams/kWh, and soot particle emissions from 0.03 to as little as 0.01 grams/kWh. These are however not the only requirements: Euro 6 engines must meet these stringent requirements for a minimum of seven years or 700,000 km, in all operating conditions. In future, authorities will carry out random checks to ensure that vehicles are compliant with these standards, and new on-board diagnostics systems will warn the driver

in the unlikely event that this is not the case.

Gehl is moving with Yanmar

The first container load of Japanese-built Yanmar compact excavators is soon to arrive in the US following the North American sales alliance agreed between Manitou and Yanmar earlier this year.

In a separate development, production of Manitou’s rough terrain forklifts is being shifted to the Gehl facility in Dakota, US. Currently, these models are built both in France and the US, but production in entirety will be switched to the US. The Yanmar excavators will be sold by Manitou under the Gehl and Mustang brands in North America. Previously, Manitou/Gehl sold Wacker Neuson excavators in North America.

The Yanmar alliance is a two-way arrangement, with the first Gehl-built skid steers and compact tracked loaders also now on their way to Yanmar for sale in North America under the Yanmar brand, said Dan Miller, president of Manitou’s Compact Equipment division, which includes the Gehl and Mustang brands.

Mr Miller, speaking to IRN at Manitou’s ‘Festival’ customer and dealer event in Spain, said; “Orders [for the excavators] will start flowing in June and we’ll be up to full flow by the fourth quarter.”

Although the partnership covers only North America Mr Miller said a possible next step could see the alliance extended to Latin America.

Liebherr shows the world

Around 3,000 people from all over the world were expected over two days at the Liebherr-Werk Ehingen factory in Germany on 13 and 14 June.

This was the fifth Customer Open Days event since 1999. Highlights included the launch of a 220 tonne capacity crawler crane, presentation of the new 750 tonne capacity wheeled mobile crane and a spectacular crawler crane display, including the 3,000 tonne capacity LR 13000. All 19 LTM series wheeled mobile telescopic crane models were on show.

Activities included a tour of what Liebherr describes as the world’s largest production facility for all terrain mobile cranes. The site now covers around 840,000 square metres, 220,000 of which is buildings. Almost 2,800 people are employed there.

Pictured is the 3,000 tonne capacity LR 13000 lattice boom crawler crane, with P-Boom (known as a power boom (P-boom), the design uses two lattice boom sections together at the base of the boom, which then separate into two parallel sections set apart from each other before joining together again towards the top), lifting a 1,480 tonne load of crawler cranes. These are the 1,350 tonne capacity LR 11350, which

in turn is lifting a 350 tonne capacity LR 1350/1, lifting a 100 tonne LTR 1100 telescopic crawler, which is lifting a model of a lattice boom crane, which is lifting a smaller model.

Volvo increases stake in Deutz to 25%

Swedish construction equipment manufacturer Volvo has increased its shareholding in German engine specialist Deutz from 6.7% to over 25% - a deal that propels it to being the company’s single largest shareholder.

Volvo spent €130 million buying shares from Same Deutz-Fahr Group (SDF) at a price of €5.88 per share. SDF is an agricultural equipment manufacturer which initially made its strategic investment in Deutz back in 2003 to pursue an industrial collaboration. The deal - which is subject to regulatory approval - leaves SDF with a share of 8.44% in Deutz.

“Deutz AG has been an important supplier and partner for many years,” says Olof Persson, Volvo’s CEO. “The increase in our shareholding in the company is a natural step in light of our plans to expand our commercial cooperation in medium-duty engines.”

Volvo and Deutz signalled the potential for closer ties in April, when they signed an agreement to explore the joint development of the next generation of medium-duty engines for off-road applications. The memorandum of understanding also aimed at analysing the conditions for establishing a joint venture in China for the production of medium-duty engines for off-road applications.

Wacker Neuson opens new compact equipment plant in Austria

Wacker Neuson, Germany-based manufacturer of light and compact construction equipment, started production at its new compact equipment factory in Linz, Austria in May. The facility represents a €65 million investment by the company. The Hörsching plant replaces the existing factory at Leonding - both are in Linz - and will produce machines up to 14 t weight, including excavators, compact loaders and site dumpers. The first compact excavator produced at the plant, a Wacker Neuson 3503, was handed over to the local municipality in Hörsching.

Martin Lehner, deputy chairman of the management board of Wacker Neuson, who is responsible for compact equipment, said the factory would help Wacker meet demand; “Given the increasing demand for our own products, plus the cooperation with Caterpillar for the production of excavators of up to

80 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 080-081 reviews iulie.indd 80

7/6/2012 12:21:09 PM

reviews 3 t, we were being pushed to our capacity limits.”

The relocation was undertaken in two weeks in May, with almost 1000 lorry loads required to transfer administrative and production departments to the new facility. Gert Reichetseder and Johannes Mahringer, managing directors of Wacker Neuson Linz, said the transfer had been a “logistical masterpiece”.

The 17 hectare site is close to Linz airport and comprises a 48300 m2 covered area. There are six assembly lines, an in-house testing ground, paint shop with powder coating and a sandblasting unit, along with an office building. It also has an in-house apprentice workshop, testing area and a service workshop for training purposes.

“In the first step, we created around 200 new jobs, and we are currently employing 520 persons,” said Mr Reichetseder.

Goodyear Marathon wins “Environmental Award”

Goodyear Marathon truck tires received a prestigious environmental award at the Luxembourg Green Business Summit 2012.

The tire range, featuring Goodyear’s Fuel Saving Technology, received the Green Product Award, which recognized the significance of the tires’ contribution in lowering CO2 emissions.

The highlight of the evening was the presentation of the Green Business Awards. Goodyear had submitted one project: the successful Marathon LHS II+, LHD II+ and LHT II truck tires for steer, drive and trailer axles, featuring Fuel Saving Technology. These tires provide significant environmental benefits during their whole life cycle through improved economic performance. The Goodyear submission was one of 10 that were considered for the award.

“This award recognizes all the efforts the GIC*L team has made to reduce the CO2 footprint by using innovative technologies”, said Henk van Tuyl. “Such innovative technologies are necessary in light of, amongst others, the new EU Tire Regulation, which comes into effect on November 1, 2012, requiring information on fuel efficiency, wet performance and exterior noise to be shown.”

Atlas Copco’s new “Essential” medium sized MB hydraulic breaker

Atlas Copco has launched a new “Essential” variant to its MB range of medium hydraulic breakers. The company says these hammers are directed towards a different market segment than its standard MB range.

The new range is focussed on the essential: high performance, low weight, and essential features for your efficient

work. This means they do not have the ContiLube II automatic lubrication system or the noise protection kit found on other full-spec MB breakers. What are not reduced is the high impact power and the very good power-to-weight ratio.

The efficiency of Atlas Copco’s latest generation of medium hydraulic breakers have been significantly increased, compared to their predecessors.

There are five Essential breakers available, covering the 10 - 32 tonne carrier classes. The weight of the units range from 750 kg to 1700 kg. Atlas Copco Essential breakers are designed to get tough and hard jobs done. A genuine tool designed for millions of blows under harsh conditions in the quarrying, demolition, renovation and construction industry.

New mobile cone crusher from Tesab

Tesab Engineering has launched a new tracked cone crusher in the shape of the 1200TC that the company says completes its range of crushing and screening equipment. The new machine features transport dimensions of 3.8 m (12.5 ft) tall by 17.5 m (57.4 ft) long and 3 m (9.9 ft) wide, and weighs in at 45 tonnes.

According to the company, the 1.2 m diameter cone crusher unit is a proven design that has established itself in static applications in Scandinavia and Australasia. It features a large opening that can accept up to 250 mm feed size and has a high reduction ratio of up to 16:1. Application include hard rock quarrying, closed circuit with plant and also concrete recycling. Safety features include a metal detector system with automatic clearance design on feed conveyor and a large hydraulic accumulator to protect against tramp metal. The closed side setting of the cone can be adjusted while crushing.

Kögel CNG-trailer: 70% lower CO2 emissions Innovation leader Kögel shows how easily the range of gas-powered trucks can be tripled with the CNG trailer. The trailer acts as an additional storage unit for natural gas. CNG trucks can now for the first time be used in regional and long-distance traffic. Carriers do not only benefit from the clearly extended range, but also from the lower life cycle costs and the reduced CO2 emissions.

The Kögel CNG module with its additional gas tanks is mounted in the pallet box or on the vehicle frame ex works or can be easily retrofitted. The gas tanks installed contain 1.100 litres of natural gas. This clearly extends the reach of the pure gas truck with a semitrailer, which only has a reach depending on the manufacturer of approx. 300 to

500 kilometres without the Kögel CNG module, can now travel over 1.000 kilometres without refuelling.

Kögel makes clever use of the fact that a semi-trailer has clearly more space available for the installation of gas cylinders than the truck. This method will also make future CNG trucks ideal for regional and long-distance transport.

This is profitable for carriers, because the 188 litres of gas that a truck uses per 100 kilometres cost approx. 27 euros - depending on the country and the gas quality. The minimum of 28 litres consumed by a diesel truck over a distance of 100 kilometres cost approx. 37 euros. This results in cost savings of up to 10 euros per 100 kilometres. Another desirable sideeffect: CO2 are emissions significantly reduced, as natural gas contains almost no components that create pollutants and burns in a non-polluting and environmentally friendly manner. A trailer with a filled Kögel CNG module is only up to 524 kilograms heavier than a conventional trailer.

Professional construction equipment used in various industries worldwide (2nd part)

Caterpillar is the world leader construction equipment manufacturer and together with Bergerat Monnoyeur Group sells in Romania construction machinery and professional equipment.

Bergerat Monnoyeur is also official dealer for Metso Minerals – quarry sites. It includes Eneria (dealer for generators and Caterpillar engines) and Ipso (agricultural machinery John Deere dealer).

Caterpillar machines equipped with the best engines in the world can provide maximum work efficiency 24/7. For example, in the Al-Sweimh stone quarry is being used a high capacity front loader Cat 988H working at full power underground. It loads Cat heavy trucks, used to transport materials extracted on site. Al-Sweimeh stone quarry has an area of 300.000 square meters and aggregate production is 900 tonnes per hour, having a range of grain size crushed between 0-2 and 16-25 mm.

Also here is extracted sand for concrete industry and marble, very valuable on the market.

Caterpillar equipment ensures high performance operation and along with maintenance and repair system helps business profit. Here, transport fleet contains articulated trucks Cat 770 and 772. Because of the harsh working conditions, machines are constantly monitoring, which includes routine checking, reports and periodic analysis of mechanical, electrical and hydraulic systems.

IULIE - AUGUST 2012 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE

080-081 reviews iulie.indd 81

81

7/6/2012 12:21:13 PM

TALON

DE

ABONAMENT

Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonul împreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului pe adresa: SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI, pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: abonamente@hiparion.com.

Doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši Echipamente pe o perioadã de: 3 luni

7 lei

6 luni

12 lei

1 an

22.50 lei

Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa: Denumirea firmei..................................................................................

Domeniul de activitate al firmei:...........................................................

Numele ši prenumele.............................................................................

Funcøia..................................................................................................

Departament.........................................................................................

Adresã: Strada..............................................Nr...... Bloc....................

Sc........... Etaj.......Ap.............................................................................

Localitate.........................................Judeø..........................Sector..........

Cod poštal.............. Telefon..........................Fax....................................

Plata se va face cãtre SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, CIF RO 22254549 cont RO12RZBR0000060009757116 Banca Raiffeisen, Sucursala Unirii. În preøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale.

Atenøie!!! Nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nu afecteazã abonamentul încheiat.

Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentru întârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzã acceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sã fie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã de organizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøii similare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute de Legea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal.

Data: ................................

Semnãtura: ................................

OFERTA DE PUBLICITATE PENTRU 2012: Modul

1 apariøie (Euro)

1/1 A4

900

1/2 A4

500

1/4 A4

300

Coperta 1

2600

Coperta 2

2000

Coperta 3

1600

Coperta 4 2 pag. A4 (spread)

2200 1600

Articol publicitar: 1 paginã interior A4 – 500 Euro/apariøie; Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 – 300 Euro/apariøie.

Notã: Preøurile nu includ T.V.A.

“Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã un spaøiu informativ ši publicitar profesional, unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor, echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor pentru construcøii.

82 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / IULIE - AUGUST 2012 082 talon.indd 82

7/6/2012 12:31:41 PM

reclame iulie-august.indd 83

7/6/2012 1:55:34 PM