I Tribuna de Conocimiento CEL. Conflicto Rusia- Ucrania: una panorámica desde el corazón de la cadena de suministro

Conflicto Rusia-Ucrania: una panorámica desde el corazón de la cadena de suministro

Justo cuando la cadena de suministro global comenzaba a recuperarse lentamente de los efectos de la pandemia, la guerra entre Rusia y Ucrania plantea nuevos desafíos que indican que aún seguimos atravesando una tormenta logística sin precedentes.

Ramón García

Director general del CEL.

Los sectores de la cadena de suministro y la logística ya se han enfrentado a numerosos obstáculos en los últimos 24 meses. Sin embargo, los acontecimientos en Ucrania están agravando las perturbaciones.

Con 200 millones de toneladas de potencial de tránsito, Ucrania es un engranaje central en la cadena de suministro global. Esto significa que incluso los obstáculos más pequeños en la región pueden tener impactos de gran alcance para los socios comerciales del país, incluyendo España.

Hasta ahora, el impacto del conflicto se ha dejado notar en la economía global, con un aumento considerable en el precio de algunos bienes y servicios que, paralelamente, están teniendo su reflejo en algunas de las ramas más importantes de la logística internacional.

Una carga aérea por las nubes

Las diversas sanciones y restricciones en el espacio aéreo han llevado a los operadores a desprenderse de varias rutas que antes estaban operativas. Así, las aerolíneas se han visto obligadas a recurrir a rutas más largas en un momento en el que los combustibles están alcanzando sus precios más altos.

El flete aéreo es la forma más rápida de transportar bienes, pero el aumento de la demanda ha llevado posteriormente a facturas más cuantiosas. Explorar rutas alternativas y evaluar la viabilidad de las rutas ferroviarias o marítimas según la naturaleza de los bienes transportados puede ayudar a las empresas de logística a ahorrar dinero y continuar sus operaciones sin muchas interrupciones.

En este momento, es fundamental que las empresas reconsideren su antiguo enfoque y reajusten su estrategia logística.

Menos contenedores, más congestión en los puertos

La crisis de los fletes marítimos tampoco se está viendo favorecida por el conflicto bélico. Los costes de esta modalidad de transporte no paran de subir, ahora atribuidos en parte al cierre de varios puertos a raíz de la guerra.

Paralelamente, esto ha llevado a una mayor congestión en los puertos a medida que se desvían los barcos. Ello, de manera inevitable, está provocando nuevos retrasos en los flujos de carga, empeorando aún más el estado de las cadenas de suministro mundiales.

Con alrededor de 10.000 TEU de carga transportada a través de Rusia desde Asia a Europa cada semana, el ferrocarril contribuye significativamente a las importaciones y exportaciones. Sin embargo, en medio del temor a nuevas sanciones y restricciones, gran parte del

transporte de carga se traslada del ferrocarril al mar.

Esto ha aumentado la presión sobre el transporte marítimo, lo que ha provocado una mayor escasez de contenedores.

Suministros interrumpidos

Rusia es uno de los principales proveedores de metales industriales y productos agrícolas, además de gas natural y petróleo crudo. Con las sanciones impuestas a Rusia, el suministro de productos agrícolas y metales a diferentes partes del mundo se ve gravemente afectado.

Metales como el paladio tienen una amplia gama de aplicaciones y ahora podría ser difícil obtenerlos en vista de las restricciones a la importación y exportación. Los productos agrícolas como el maíz, el trigo y el aceite de girasol son difíciles de transportar, ya que se importan principalmente de Rusia y Ucrania.

Encontrar fuentes alternativas a estos productos ha resultado costoso para el sector de la cadena de suministro, ya que las nuevas rutas están geográficamente más distantes.

¿Y los recursos humanos?

Al igual que sucede con las mercancías, las personas encargadas de su gestión también están afrontando dificultades a la hora de realizar sus labores. Las tripulaciones no pueden embarcar y desembarcar libremente debido a la situación de guerra.

Esto ha llevado a una escasez de personal de envío que se suma a una cadena de suministro que ya se está debilitando.

Hasta ahora, el impacto del conflicto se ha dejado notar en la economía global, con un aumento considerable en el precio de algunos bienes y servicios

Soluciones logísticas para un problema logístico

Dada la actual situación que está experimentando la cadena de suministro, expuesta a una presión sin precedentes, la logística puede aplicar una serie de medidas que ayuden a mitigar los riesgos asociados al conflicto ruso-ucraniano.

Estas pueden verse resumidas en tres ejes:

◗ Tecnología: Las empresas deben adoptar la tecnología para identificar brechas y estar al tanto de los desarrollos y cambios actuales en la capacidad de la cadena de suministro para que puedan optimizar sus precios sin comprometer mucho el margen de ganancias en este mercado volátil.

◗ Agilidad: Es importante ajustar y reajustar dado el estado dinámico del mercado en este momento. Las rutas seguras y menos costosas deben rastrearse y actualizarse constantemente y las operaciones de la cadena de suministro deben adaptarse en consecuencia. Según los cambios en el destino del inventario y los crecientes desafíos en varias rutas, las empresas deben ser lo suficientemente flexibles para movilizar recursos en respuesta a las condiciones cambiantes.

◗ Stock: La acumulación controlada de inventario podría ayudar a resolver algunas de las interrupciones en el corto plazo. Además, el sobrecoste que ello supone puede compartirse entre los socios a lo largo de la cadena de valor. Sin embargo, la creación de un stock de seguridad ad-hoc debe realizarse con una planificación adecuada y una evaluación exhaustiva de la situación. De lo contrario, puede provocar nuevas pérdidas y más problemas.

La última palabra

La crisis entre Rusia y Ucrania presenta un gran desafío para los líderes de la logística y la cadena de suministro, pero al tener en cuenta estos principios, los profesionales del sector pueden hacer que los suministros esenciales entren y salgan del país de la manera más eficiente posible.

Tribuna de Conocimiento es una sección publicada en colaboración con el Centro Español de Logística. Tel.: 91 781 14 70; www.cel-logistica.org