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Mesa redonda
Como viene ocurriendo desde hace siete años, el pasado 16 de abril se celebraba el Día Europeo de la Logística, una iniciativa que en su día puso en marcha la European Logistics Association (ELA). Desde entonces cada año, con ese motivo, Cuadernos de Logística, en colaboración con el Centro Español de Logística (CEL), organiza una mesa redonda.
Este año era uno más por dos motivos: por la convocatoria, reservada a mujeres directivas líderes del sector logístico, que repetía (con ánimo de continuidad) la de 2019. Y también porque como el año pasado, el operador XPO Logistics, aportaba su patrocinio y colaboración. Una empresa especialmente implicada en la igualdad e integración a todos los niveles corporativos.
Y no era un año más, obviamente, porque debido a las medidas preventivas establecidas por las autoridades sanitarias, la mesa redonda ha tenido que celebrarse en un entorno virtual. Era un reto, teniendo en cuenta lo nutrido de la participación. Pero tanto por lo expresado, por las conclusiones y el conocimiento volcado y por el ritmo establecido, puede decirse que se superó ampliamente.
El grupo de participantes era absolutamente representativo de los sectores señalados como esenciales tras el R. D.de estado de alarma: consumo, alimentación, farma, salud, transporte y logística, higiene, limpieza, aseo y cuidado personal, sin olvidar la visión general de la consultoría y la representación gremial al más alto nivel del CEL.
Asistieron y debatieron:
Ana González, directora de Logística de Procter & Gamble y presidenta del CEL; Carolina Rodríguez, directora de Desarrollo de Negocio-Supply Chain Iberia de XPO Logistics; Isabel Cabezas, Site manager-Transporte Iberia de XPO Logistics; Remedios Parra, Manufacturers & Pharmacies director de Alliance Healthcare; Ana Peñuela, socia de everis Initiatives; Zenaida Moratilla, Supply Chain manager de Clarins; Carole Nyer, directora de Supply Chain de Johnson&Johnson; Virginia Barrionuevo, directora de Logística de Productos Lácteos TGT; Carmen Calama, directora de Logística de Mahou San Miguel; Mª José Tébar, Supply Chain director de BEL y José Estrada, director general del CEL. Actuó como moderador Ricardo J. Hernández, director de Cuadernos de Logística.
El entorno on-line de videoconferencia aconsejó a la organización a concentrar los temas a debatir que finalmente fueron cinco, dos generales (primero y último) y otros tres más específicos:
1) ¿El modelo de cadena de suministro que tenemos es un modelo de alto riesgo ante situaciones extremas (guerras, pandemias, etc.) como la que estamos viviendo ahora?
2) ¿Está asegurado el abastecimiento, dure lo que dure la pandemia?
3) ¿Qué va a cambiar en logística a partir de ahora?
Ana González, Procter&Gamble y CEL.
Carolina Rodríguez, XPO Logistics.
Isabel Cabezas, XPO Logistics.
Remedios Parra, Alliance Healthcare.
Ana Peñuela, everis Initiatives.
Zenaida Moratilla, Clarins.
4) ¿En comercio, venta y entrega on-line habrá un antes y un después?
5) ¿Será reconocida la logística por su contribución a la normalidad dentro del caos y será más visible socialmente a partir de ahora?
Día Europeo de la Logística
Antes de arrancar el debate, el director general del CEL tomó la palabra para resaltar la importancia de la celebración anual del Día Europeo de la Logística, felicitando también a Cuadernos de Logística por la constancia en la convocatoria de estas mesas redondas y resaltando que no podía ser un momento más oportuno para agradecer y reconocer la labor de a logística que “ha conseguido mantener la sociedad en funcionamiento”. Por su parte la presidenta del CEL, coincidió con Estrada y resaltó que la logística “se hace ahora más visible y más imprescindible que nunca”, proporcionando tranquilidad, “sabiendo que los bienes esenciales y su abastecimiento están asegurados”. Además se mostró optimista por la confianza que tiene en el sector, que ante cualquier reto es capaz de responder “con sacrificios y sobre todo con talento”.
¿Un modelo de alto riesgo?
Ya en respuesta a la primera cuestión planteada, Ana González dijo que “no existe un único modelo, pero está claro que esta situación los pone a todos a prueba”. Puntualizó que hay sectores que han visto ralentizada su actividad y otros, sin embargo que se tienen que enfrentar a picos de demanda a los
Carole Nyer, Johnson & Johnson.
Virginia Barrionuevo.
Carmen Calama, Mahou San Miguel.
que no estaba acostumbrados. Y es ahora, recalcó, donde “se han puesto de manifiesto dónde están los puntos débiles”. Y concluyó su primera intervención con esta visión: “los cambios que ya estaban en marcha se acelerarán y otros darán un giro de 180 grados para adaptarse al nuevo panorama”.
Carolina Rodríguez llamó a la atención sobre lo inimaginable de este escenario obligado por el COVID-19, señalando por ejemplo, que nadie iba a imaginar que Seat iba a fabricar respiradores, y mostrando su confianza en la logística al afirmar de forma contundente, “la cadena de producción y distribución se ha mostrado resiliente y flexible”. Por su parte Remedios Parra analizó la perspectiva vivida hasta ahora (el debate se celebró el 15 de abril) indicando que se habían producido “tensiones que se han visto de forma clara y manifiesta” en algunos productos de consumo del todo inesperados. Además, miró hacia adelante y dijo que estrategias como la globalización seguramente “se van a cuestionar y van a pasar a formar parte de nuestras agendas” para concluir en el mismo sentido que “nos vamos a obligar a pensar cosas que no nos hubiéramos planteado antes”. “La cadena de producción y distribución se ha mostrado resiliente y flexible”. C. Rodríguez
La Supply Chain manager de Clarins se preguntaba un tanto perpleja, cómo es posible que haya sido “más rentable traer un tornillo de China que fabricarlo aquí” en lo que a la deslocalización y la globalización se refiere. Y como en alguna de las intervenciones anteriores, Zenaida Moratilla dejó patente que se ha tenido “una percepción muy positiva” por parte del gran público sobre la importancia de la logística.
Aún abordando la primera cuestión, Carole Nyer, dijo que lo que había quedado demostrado con esta crisis es que “los planes de contingencia, que parecían estar solo en un Power Point, han funcionado”. Y fue rotunda al afirmar que “sí, la cadena de suministro es un modelo de riesgo, pero hemos sido capaces de gestionarlo”.
Dentro del sector de la alimentación, uno de los más exigidos durante estas semanas, Virginia Barrionuevo recordó como “en todos los congresos siempre se ha hecho hincapié en la colaboración, la flexibilidad y la visibilidad” que ahora hacen falta, en un entorno en el que de alguna manera todos nos estamos viendo obligados a improvisar, pero también “estamos saliendo adelante con mucho éxito”.
María José Tébar se congratulaba de que por las exigencias de este entorno impensable “muchas de las cosas que antes eran un
mundo y para las que necesitábamos semanas, meses o incluso años, ahora las hacemos en días”, aplicando una flexibilidad insólita hasta ahora.
Y, finalmente, José Estrada puso el énfasis en la estrategia, señalando que “el objetivo de reducir costes, por sí solo, no es contundente” que habrá que repensar “toda la estrategia industrial” y que “las empresas van a empezar a buscar cadenas de suministro más cortas y manejables”.
El abastecimiento mientras dure la pandemia
A la pregunta de si está asegurado el abastecimiento mientras dure la pandemia, Isabel Cabezas respondió afirmativamente, sobre todo por la solidez y solidaridad de los equipos profesionales. XPO está desarrollando una intensa actividad, como se ha visto en las múltiples apariciones en TV de sus instalaciones logísticas y camiones, especialmente por su dedicación a la logística de productos sanitarios imprescindibles durante esta crisis.
Su colega en la compañía logística, C. Rodríguez, dijo que sólo en los primeros momentos de la crisis, existieron bloqueos y restricciones intraeuropeas. “El abastecimiento va a estar garantizado durante toda la pandemia”, aunque cree que pueden haber tensiones “porque las relaciones comerciales entre países se van a repensar”.
C. Nyer fue también al `día después´ señalando que el riesgo no está sólo en la crisis, sino también en su salida: “en función de la velocidad a la que cada país salga habrá que replantearse la cadena de suministro con base en la colaboración”.
Carmen Calama señalo que “apuntamos todos en una misma dirección”, refiriéndose a la globalidad y homogeneidad con que afecta a todos y eso, en su opinión, “es lo que verdaderamente va a permitir y asegurar el abastecimiento”.
Por último en esta ronda, para Mª J. Tébar las respuestas a cuánto va a durar y cómo saldremos, son las que mayor impacto tendrán en la garantía de abastecimiento.
XPO Logistics está demostrando una vez más su capacidad de resiliencia, flexibilidad y adaptabilidad, en esta ocasión frente a una situación excepcional como la pandemia de la COVID-19. Durante los primeros días del estado de alarma los ciudadanos han acudido en masa a los supermercados y grandes superficies, una situación que XPO ha afrontado con gran determinación y eficacia poniendo toda su capacidad, conocimiento y experiencia al servicio de la distribución de bienes de primera necesidad, ya sea en el ámbito de la alimentación o en el sanitario. En el primer mes de pandemia, XPO ha entregado en los centros hospitalarios de toda España más de 52 millones de mascarillas, 23 millones de guantes, más de 500.000 tests, 1,5 millones de gafas y pantallas protectoras y 1.500.000 de trajes para proteger a los profesionales sanitarios que luchan en primera línea contra el coronavirus.
Lo que va a cambiar
Para A. González, “las crisis son catalizadores de cambios y la transformación digital es un cambio que se va a potenciar”. Y otro posible sería la colaboración, “ya que las cadenas son muy interdependientes”.
R. Parra cree que “en el cortísimo plazo se pondrá más el foco en la capacidad de respuesta, más que trabajar en otras variables”, pues se está priorizando el abastecimiento sobre el coste. Ya en el medio plazo “habrá una revisión de las dependencias” y también cambiará el comportamiento del consumidor. Y A. Peñuela opina que “habrá más planes B”, para evitar que, si vuelve a suceder, la crisis que se produzca sea con el mínimo calado y apunta a la tecnología como aliado y “oportunidad”, incluyendo en ese desarrollo a las startups españolas “por su creatividad”.
¿Se impondrá el e-commerce?
Carolina Rodríguez afirmó que cuando llegó el e-commerce todos sabíamos
María José Tebar, BEL.
José Estrada, CEL.
que se quedaría. “En ese momento el mantra era la planificación, pero con la irrupción del e-commerce esto ha cambiado. Se trabaja y se piensa como una tienda, con una gestión más rápida”. Además señala que en XPO han visto como se incrementaba la demanda de productos voluminosos en la “última milla”. “El que no lo había probado lo ha hecho y esto ha sido un impulso muy importante”, dice Parra. Y pone de ejemplo el sector farmacéutico, donde el comercio online era una opción y ahora se ha demostrado como necesidad. No obstante, “no se quedará con la misma cuantía” respecto a los actuales volúmenes. “Muchas de las cosas que antes eran un mundo y para las que necesitábamos semanas, meses o incluso años, ahora las hacemos en días”, M.J. Tébar
Y cierra este turno M.J. Tébar afirmando que “habrá que pensar para hacerlo rentable”, porque ahora los costes por envíos no lo son.
Cuidado con lo que se desea: visibilidad logística
El moderador señala que tras mucho tiempo de luchar por hacer más visible la logística, ese momento ha llegado, ¡pero de qué forma!
De nuevo interviene la Supply Chain director de BEL para quien “ahora estamos en boca de todos, ya no solo en el sector profesional, también en el doméstico”. Espera que no se nos olvide y “que dure mucho tiempo”. Para la directora de Logística de Mahou San Miguel, “el mejor reconocimiento a escala social es que se entienda qué es la logística. Cuando llega el producto, el consumidor no se pregunta nada más si la logística funciona. Pero ahora la gente sí se pregunta cómo funciona la cadena de suministro”.
Para V. Barrionuevo “si queremos que la logística sea atractiva hay que hablar más de ella. Ahora se ha abierto esa puerta para que podamos darle continuidad”, mientras para C. Nyer “es el momento de atraer talento a la cadena de suministro aprovechando esta visibilidad” y Remedios Parra se pregunta, sin embargo, si ese reconocimiento actual, en el que coincide, durará y cuánto.
Para concluir, la presidente del CEL afirma: “cuando volvamos a una cierta estabilidad espero que la logística ocupe su lugar en los comités de dirección de las empresas, en las agendas de negocio y en las reuniones estratégicas: ese será el verdadero reconocimiento”
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