I Entrevista a Gabino

“Las dificultades de atracción de talento seguirán existiendo”

Gabino Diego Díaz. Fundador del Foro de Logística y CEO de Logytalent.com

Está empeñado en conocer cuáles son las claves a las que responde el talento, por qué llega a unos sectores más que a otros y por qué a veces se escapa de la logística.

Ypara empezar esta entrevista exclusiva para Cuadernos de Logística, hemos querido saber, precisamente, cuál es la opinión de Gabino Diego sobre el talento en las empresas del sector logístico y cómo se definen en ese entorno la atracción, la captación y la retención.

“La industria logística en su conjunto en esta nueva era que acaba de comenzar, tiene la oportunidad de convertirse en una industria estratégica para el desarrollo de los territorios y el desarrollo de numerosos sectores; ecommerce, sanitario, agroalimentario, farmacéutico, etc. La tecnología esta ayudando a que la logística se desarrolle rápidamente, pero existe un factor que resulta determinante, este factor son las personas, es el talento, sin esto este desarrollo se puede ver truncado. Desde Foro de Logística y desde 2017, llevamos haciendo un estudio de cómo está evolucionando el empleo y la gestión del talento en el sector, y siempre en este estudio se han puesto de manifiesto las dificultades que los diferentes sectores y actividades que constituyen la industria logística tienen para atraer y fidelizar al talento, los profesionales emigran hacia otros sectores mas atractivos y mejor remunerados y los jóvenes no acaban de verlo atractivo, la logística no acaba de ser una activad sexy para los jóvenes.

En esta crisis sanitaria que estamos viviendo con mucha preocupación, además de los profesionales sanitarios, otro colectivo que está ayudando enormemente a palear y sobrellevar los efectos de esta alarma mundial, son las personas que hacen posible el transporte y distribución de me

dicamentos y alimentos, es un ejemplo de lo que digo, y aprovecho para desde aquí agradecer enormemente a todos su dedicación y entrega, son verdaderos héroes”.

¿El sector logístico es consciente de ese escenario? “Creo que empieza a haber una conciencia real del problema, hoy nos encontramos empresas logísticas y de transporte que no pueden desempeñar su actividad normal por falta de personas, véase el caso de conductores profesionales o el de empresas que no pueden llevar adelante proyectos de desarrollo de negocio por falta de profesionales formados y especializados.

Ante esta situación hay empresas que están reaccionando de manera muy intensa, con el objetivo de ser más atractivas para los jóvenes y profesionales, desarrollando su Employer Branding y trabajando en la captación por diferentes vías y canales de talento para sus diferentes áreas de negocio y para todos los niveles jerárquicos. Empresas como STEF, Dachser, Grupo Eulen, El Corte Inglés, etc., están trabajando en esta línea y colaborando con iniciativas relacionadas con la formación y el desarrollo de talento, fundamentalmente en programas de Formación Profesional Dual. Si bien hay que decir que a pesar de que los grandes grupos logísticos están actuando en esta línea, las PYMES siguen siendo las grandes afectadas por esta problemática.

En esta dirección, desde Foro de Logistica queremos actuar como altavoz para concienciar a todos los agentes que tienen que decir en este tema; empresas, Asociaciaciones, universidades, empresas de trabajo temporal... y darle voz a esta necesidad generalizada del sector para que, poco a poco, la logística en su conjunto tenga una marca empleadora (employer branding) que le permita competir con otros sectores mas atractivos para los jóvenes talentos”.

¿Qué hace un evento como el Foro de Talento Logístico en este sentido, qué trata, cuál es el perfil del asistente, cuándo y dónde se celebra? “Desde el Foro de Logística lanzamos en 2017 el primer Foro de Talento Logístico en Madrid. En 2019, en su cuarta edición, lo celebramos ya no sólo en Madrid, sino también en Valencia y en ambos casos contamos con la colaboración de instituciones públicas y privadas, empresas logísticas y de transporte, empresas tecnológicas, ETTs, centros de formación y universidades, en definitivas todos los agentes que tienen preocupación por las personas y el talento en el sector. El éxito de asistencia, el interés de las empresas y de las diferentes instituciones, nos ha animado para este año 2020, celebrar el Foro de Talento Logístico, ya no sólo en Madrid y Valencia, sino también en Andalucía y probablemente en Cataluña.

El Foro de Talento Logístico se ha colocado como la iniciativa más relevante e importante en materia de empleo y de gestión de talento en el sector a escala nacional e incluso internacional, ya que estamos recibiendo de LATAM invitaciones a desarrollar allí la iniciativa.

Me gustaría resaltar que ya en 2019 incorporamos un componente más en la propuesta de valor dentro del Foro de Talento Logístico, la feria de empleo, donde participaron de la parte de la oferta de empleo empresas logísticas y de transporte, empresas de trabajo temporal y empresas de servicios tecnológicos, donde profesionales y jóvenes pudieron comprobar de primera mano las necesidades de empleo del sector. Este año 2020 continuaremos con esta iniciativa, queremos convertirla en punto de encuentro donde se produzca una conexión entre empresas y talento”.

“Poco a poco, la logística en su conjunto, debe tener una marca empleadora”

¿Tiene también alguna derivada en cuanto a la Formación? “No cabe duda, como se pone de manifiesto en las diferentes ediciones del Estudio de Tendencias de Empleo y Talento que Foro de Logística elabora anualmente des-

Imagen de la convocatoria de la edición 2019 del Foro de Talento, celebrado en Valencia.

de 2016, uno de los grandes desafíos del sector es la falta de profesionales y de perfiles cualificados.

Ante esto, la formación a lo largo de toda la vida es el principal motor para el desarrollo de profesionales cualificados para el sector. A este respecto me gustaría destacar las deficiencias que el sistema educativo español tiene en relación a la formación para la logística y el transporte: no disponemos de un modelo claro y transparente como lo pone de manifiesto la no consideración de la logística como familia profesional en el sistema nacional de cualificaciones, que es el que regula los títulos educativos, la logística esta a caballo entre la familia profesional de Transporte y Mantenimiento de vehículos y la de Comercio y Marketing. Creo que como al igual que nuestros países vecinos la Logistica debería de tener su propia familia profesional. “La formación a lo largo de toda la vida es el principal motor para el desarrollo de profesionales cualificados”

Otro dato importante, es que si revisamos el mapa formativo de la Logistica y el Transporte, nos encontramos con un sector hiper regulado y dependiente de cinco ministerios distintos, Transporte y Movilidad, Educación, Interior y Trabajo.

Habría que hacer un esfuerzo por mejorar el modelo formativo para la logística y el transporte, nos va mucho en ello. En materia de formación, desde Foro de Logistica, por un lado colaboramos con instituciones académicas y asociaciones sectoriales y profesionales y, por otro, estamos trabajando en una iniciativa única y de alto valor añadido para España y Latinoamérica. Esperamos hacer un lanzamiento para después del verano”.

¿Y respecto al Empleo? “Recientemente y bajo el paraguas de Foro de Logística hemo lanzado el primer y único portal de empleo inteligente focalizado en la logística y el transporte, Logytalent.com.

La idea de desarrollar un portal de empleo específico para el sector de la logística y el transporte surge como respuesta a las crecientes necesidades de talento que tiene el sector en un momento de transformación y desarrollo marcado por la digitalización y las crecientes necesidades de eficacia y sostenibilidad, donde contar con los mejo

res profesionales supone una ventaja competitiva frente al mercado.

Logytalent.com nace con la vocación de ser líder en la intermediación del empleo en la logística y el transporte y con el objetivo de contribuir a la mejora de la imagen como marca empleadora del sector de la Logística y el Transporte y, ante todo, para ayudar a las empresas a resolver las crecientes dificultades que tienen en la búsqueda y captación del talento, y a las personas que quieran incorporarse en este sector a encontrar la oferta de empleo que más se adapte a su perfil profesional”.

Como profesional en recursos humanos, talento, empleo y la logística, ¿Cómo cree que se va a seguir desarrollando esta tendencia en los próximos años? ¿Su pronóstico es positivo? ¿Por qué? “En lo que se refiere al sector en su conjunto, estoy seguro qué seguirá creciendo por encima de otros sectores de actividad, impulsado en gran medida por el comercio electrónico. No cabe duda de que esto hace que las necesidades de personas y talento sigan también aumentando en la misma proporción. Ahora bien, los profesionales que se requieran deberán de estar cada vez más cualificados, con competencias digitales claras y actualizadas, con habilidades personales desarrolladas y con especial sensibilidad a los temas medioambientales y sociales.

Mi pronóstico es que el empleo seguirá aumentando en el sector, convirtiéndose, junto al de hostelería y turismo, en uno de los sectores que más empleo generen, pero las dificultades de atracción de talento me temo que si no se pone remedio seguirán existiendo.

Para minimizar esto, todos los actores involucrados debemos de trabajar juntos para mejorar el atractivo del sector, con el objetivo de tener a los mejores en nuestras empresas. Y también debemos de trabajar en la armonización y mejora del sistema educativo y formativo del sector, actualmente es confuso y poco atractivo para los jóvenes”

COVID-19 ¿Estamos frente al empujón definitivo del e-commerce?

Quien no ofrezca omnicanalidad se habrá quedado atrás definitivamente. Una fabricación más distribuida garantizará un suministro mucho más sólido y seguro.

Philippe Ducellier. CEO Generix Group España.

En medio del tsunami del COVID-19 no resulta fácil imaginar ahora, encerrados en casa, las consecuencias que tendrá esta pandemia en buena parte de nuestras vidas y nuestras rutinas. Seguramente no se producirá la revolución que los más agoreros pronostican en todos los ámbitos, pero habrá cosas que sí van a cambiar, muchas de ellas porque ya estaban aquí y la excepción las ha hecho visibles y útiles para todos ¿Qué cambios puede acarrear?

Modalidad de trabajo

El teletrabajo, obligado ahora por las circunstancias, ha hecho que millones de personas descubran herramientas que no conocían y también se den cuenta de lo que ya sospechaban: que la mayor parte de las tareas que hacían en las mesas de su oficina con herramientas de comunicación y Cloud, se podía hacer igualmente desde casa. Las videoconferencias cuentan con múltiples versiones que, una vez instaladas y probadas con más o menos éxito en estos días de cuarentena, seguirán en los equipos caseros y portátiles, abriendo posibilidades que no eran nuevas pero que pueden dar un salto notable a partir de ahora. Posiblemente nos acostumbremos por precaución a los pagos contactless, mediante tarjeta o con la App del teléfono y quien sabe, puede que el efectivo esté viviendo el principio de su final.

En este sentido, algunas empresas hemos tenido que reinventarnos y por ejemplo, nosotros hemos organizado una mesa redonda bajo el título “Retos en logística online (durante el COVID-19)” que tendrá lugar el próximo 6 de mayo. Si queréis escuchar lo que tienen que decir expertos en el sector, no dudéis en registraros a través del código QR.

Hábitos de compra online

Desde el punto de vista de la logística es probable que estemos ante el empujón definitivo del e-commerce, que durante estos días ha permitido a muchas empresas, grandes y pequeñas, que ya disponían canales de venta online mantenerse en el mercado, respirar y no desaparecer, como sí ha ocurrido con las que seguían exclusivamente volcadas en la venta presencial. Por supuesto que algunas de las que más habían apostado por la venta on-line no solo se han mantenido, sino que han crecido en medio de esta situación de ex

cepción y no solo los grandes monstruos como Amazon, que ya está buscando contratar solo en USA a 100.000 personas más para hacer frente a los pedidos. En España, si bien han descendido las ventas on-line de moda y calzado, algunos estudios hablan de un incremento global del 55 por 100 de ventas on-line, con sectores que han llegado a incrementos del 47 por 100, como el material escolar, los productos de jardinería (130 por 100) y el material deportivo (191 por 100).

Pero pensemos en la pendiente de bajada de esa curva de contagios y en la larga y paulatina vuelta a la normalidad. Será entonces cuando los picos de pedidos on-line también desciendan, los productos de consumo ofertados perderán la etiqueta de “agotado”, tan común estos días, la distribución recuperara la normalidad y los plazos de entrega que ahora se alargan volverán a su ritmo normal. En ese panorama los compradores que descubrieron estos días el e-commerce comprobarán que reciben un servicio eficaz y sin duda se dispararán las ventas por el canal online, que se convertirá en parte de la nueva normalidad. Quien no ofrezca omnicanalidad se habrá quedado atrás definitivamente.

Fuentes de suministro

Y tampoco habrá que olvidar las lecciones que la crisis del COVID-19 nos está dando respecto a las fuentes de suministro. La globalización, que animó a muchas grandes compañías a fabricar en un solo lugar buscando ahorros, ha mostrado su inevitable fragilidad. Ya nadie estará tan seguro de que el ahorro que ofrece un solo mega-fabricante pueda compensar el riesgo de que falle nuestra única fuente de producto. Una fabricación algo más distribuida no necesa

Retos en logística online (durante el COVID-19)

riamente afectará a las economías de escala, pero sí garantizará un suministro mucho más sólido y seguro.

Tecnologías de la información

Las tecnologías logísticas van a tener mucho que decir. Los sistemas de información y las herramientas de gestión llevan años convirtiendo los almacenes en espacios mucho más eficientes y serán estratégicos para la nueva situación que el mundo post-coronavirus nos va a traer de forma inmediata. En este sentido, Generix Group es un socio tecnológico estratégico que le puede ayudar con la gestión de su almacén, con la optimización del transporte, con la gestión de proveedores, con la digitalización de las facturas, etc.

Cuando la marea baje nos habrá dejado mucho dolor humano, sin duda, y también un panorama diferente. Difícil, como siempre que ocurren cambios importantes, pero, sobre todo, nos habrá puesto ante nuevos retos y desafíos a todos, muy especialmente a quienes estamos en el sector de la logística, que, junto con los de la seguridad y la salud, tampoco hemos podido detenernos durante la crisis. Nos enfrentaremos a cambios definitivos, ciertamente, pero estamos preparados