Bavaria - Centro (2015-II) by Centros Urbanos A+U Lab

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ATLAS ECLÃ&#x2030;CTICO

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Integrantes diego bonilla laura pérez melissa pachón ricardo stahelin

DIRECTORES FERNANDO RUBIO JACOBO molina fabio avendaño NATALIA valencia LUZ MERY rodelo ÁNGELA león ANDREA MOZZATO

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Contenido 01. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................ 004 02. CENTROS URBANOS ................................................................................................................................ 011 03. BORDES Y LÍMITES ................................................................................................................................... 013 04. EL LUGAR ................................................................................................................................................ 024 05. EL LUGAR MÁS BORDES ............................................................................................................................ 063 06. Toolbox .................................................................................................................................................. 075 07. FENÓMENOS ........................................................................................................................................... 091 08. CONCEPT (PAISAJE REPROGRAMADO) ...................................................................................................... 130 09. workshop .............................................................................................................................................. 138 10. Escenarios ............................................................................................................................................. 178 11. Estrategias ........................................................................................................................................... 204 12. Propuesta proyectual ....................................................................................................................... 227 13. páneles finales del proyecto ........................................................................................................... 268

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Introducción COMPARTIENDO LA VISIÓN DE STEFANO BOERI, los atlas eclécticos buscan dar cuenta de la mutación a tiempo real, renunciar a una forma ingenua de representación del paisaje , basándose en criterios multidimensionales, nuevos y experimentales.

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superficies heterogéneas El urbanismo del modernismo, nos ha mostrado una ciudad organizada subjetivamente, en donde el arquitecto urbanista es el controlador y el que determina especialmente a la ciudad y hasta se podría pensar que controlan, por medio del espacios, dinámicas sociales, culturales, económicas y hasta políticas de esta; volvieron la profesión algo fantasiosa, ideológica, pretenciosa, ilusa e incapaz de concebir realmente nuevas intervenciones más modestas y parciales, que estén comprometidas socialmente y que implique aplica estrategias para re direccionar exitosamente un territorio. Hay quienes critican esta forma de intervenir la ciudad, que a nuestro criterio es muy válido, pero también hay que hacerles una crítica a ellos, porque las ciudades han entrado en crisis al momento de repensarlas urbanamente, y es debido a que sencillamente se quedó en un punto de crítica, mas no de propuesta en cuanto a construcción y reconstrucción de la ciudad. En un mundo sin urbanismo, como lo a rma oolhaas, solo hay arquitectura, y la arquitectura muchas veces juega el papel de villana en el urbanismo, esta es seductora pero es quien segrega y limita, pero también existe la posibilidad de que esta pase a ser aliada del urbanismo, porque está en muchas ocasiones tiene potencialidades que pueden ser explotadas por el urbanismo, y puede ser dinamizadora y reactivadora de territorios especí cos. Es entonces cuando se hace visible que tanto el urbanismo y la misma arquitectura tiene un origen y un destino y que este va directamente relacionado al de la ciudad. Y cuando profundizamos en la necesidad de conocer y entender las dinámicas de una población durante periodos históricos, la tecnología ha jugado un papel casi que crucial en el desarrollo de cada civilización. El origen y quizá el destino mismo de la ciudad parecen estar estrechamente vinculados al despliegue tecnológico que le garantiza seguridad y comodidad al citadino habitante; “es indiscutible el papel esencial que la tecnología juega en la transformación de las formas urbanas” La ciudad, necesita y demanda tecnología: la necesita para ser ciudad verdadera, para ofrecer seguridad, para ofrecer comodidad, para ofrecer calidad de vida necesita de la electricidad corriendo por la venas de cobre, del agua uyendo por arterias de metal, igual el gas natural y ahora de las bras ópticas y satélites para la información y demanda tecnología porque precisamente es ella la garantía de lo anterior una tecnología basada en y orientada a las relaciones sociales, su mantenimiento y prolongación en el tiempo. Pero existe otro elemento fundamental en la relación de la ciudad con la tecnología y que no es otro que el deseo.

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No obstante, el ámbito de la necesidad viene dado por «la urgencia de la vida», mientras que el deseo se estanca en una fantasmagoría que no urge, pero se sueña; es decir, no es necesario, pero sí ideal. El deseo, pues, es fuente, cantera para la creatividad tecnológica; la necesidad es urgencia vital. Y la urgencia de la vida hace «necesario» el despliegue de las relaciones sociales y también el despliegue de las técnicas y herramientas para enfrentar las contingencias de lo cotidiano. De esta forma surge la demanda, cuando la necesidad es insatisfecha. Así bien, la ciudad empieza a adquirir nuevas características, que dependiendo del avance tecnológico, se hace más evidente en unas que en otras, estas son la velocidad, que es el hecho central de la vida moderna, ya que el tiempo juega un papel inverso al de la mismo velocidad, ahora se necesita tiempo no solo para la producción industrial, sino también para producción de actividades placenteras, de servicios urbanos y públicos que empiezan generar más ganancias económicas que la misma industria, ; la ubicuidad es estar en varios puntos del mundo al mismo tiempo, y la velocidad en el manejo de la información, en la producción, en la misma movilidad dentro de las estructuras urbanas, nos facilita y nos permite aplicar esta característica a nuestra vida cotidiana pero hace también que surja la tercera característica de esta ciudad nueva, que es la hiperrealidad, ya que ahora vemos lo instantáneo y rápido, como lo fácil y divertido que nos hará ahorra tiempo y energía para hacer otras actividades. Estas tres características de la ciudad son prácticamente replicables a cada aspecto cotidiano de cualquier ciudadano y también a cualquier proceso comercial, social, económico y político. Los servicios urbanos, visto de esta manera, se ponen al «alcance de la mano» y tienden a facilitar la labor de los agentes sociales implicados en la lógica urbana. El transporte es de alta velocidad, los servicios de luz eléctrica, agua, gas y telefonía son al instante, la radio y la televisión se viven de manera interactiva (inmediata) además que nos muestran los hechos “en pleno desarrollo”. Al tener la necesidad de facilitar cada actividad, vemos como procesos sociales desarrollados en los espacios públicos se ven ahora concentrados en espacios especí cos, que hacen que mucha de esa vida p blica cambia de características y de condiciones, ichard ennet comenta que la atomización de la ciudad, de la cual los enclaves fragmentarios como los malls han puesto n en la práctica a un componente esencial de espacio público: es la superposición de funciones en un mismo territorio lo que crea complejidad en la experiencia vivida en ese espacio. Esta superposición de funciones, expresada por ejemplo en los múltiples usos de una calle (Jane Jacobs), solo puede ser causada por la interacción de gente con diferentes propósitos, tratando de moldear el espacio y sus usos. Estas interacciones son las que nuevos enclaves pseudopúblicos tratan de contener y controlar.

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stefano boeri tefano oeri es un arquitecto italiano y plani cador urbano, nacido en ilán en , socio fundador de tefano oeri Architetti. btuvo una maestría en Arquitectura por la niversidad Politécnica de ilán y el octorado en Arquitectura en de la niversidad A de enecia. Fue el editor en jefe de la revista internacional omus y Abitare . Es profesor de urbanismo en la niversidad Politécnica de ilán. Ha sido profesor visitante en muchas universidades internacionales como Harvard raduate chool of esign, erlage nstitute, la niversidad de Columbia. esde es el director de Festarch, el Festival nternacional de Arquitectura por Abitare. Es el fundador de ultiplicity, un grupo de investigación dedicado al estudio de las transformaciones territoriales. https en. i ipedia.org i i tefano oeri

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apuntes para un programa de investigación “Por otra parte, la visión subjetiva del territorio europeo contemporáneo, el registro secuencial y por trayectos perceptivos de parte de esta nueva dimensión geográ ca, revela otro fenómeno emergente el triunfo de la “multitud”, la extensión de un proceso automizado y fragmentado en capilares de construcción y colonización de nuevas regiones del territorio europeo. De hecho, la mayor parte de los fenómenos de extensión y difusión de lo urbanizado no se basa en la incorporación de nuevas partes homogéneas, de grandes proyectos unitarios , sino más bien en una repetición intensa de peque os sobresaltos edi catorios asíncronos y a menudo privados de cualquier lógica combinatoria. Los paisajes de la experiencia subjetiva y del recorrido dinámico por los nuevos territorios de la difusión urbana, revelan un espacio europeo donde parecen superadas las reglas de contigüidad entre los “hechos urbanos” aislados: viviendas unifamiliares al lado de naves industriales, bloques de vivienda junto a grandes centros comerciales, pequeñas fábricas junto a complejos para el ocio, etc.”

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proyecto centros urbanos Este proyecto busca desarrollar mecanismos de investigación, análisis y habilidades para el diagnóstico y propuesta a las problemáticas resultantes de la intervención de un proyecto Arquitectónico en el desarrollo y planificación de centros urbanos. Asignatura compuesta por: Diseño Arquitectónico, Gestión para la intervención de centros urbanos, Tecnología de centros urbanos, Ecosistemas Urbanos, Procesos de consolidación y transformación en centros urbanos, y Valoración Estética e intervención en centros urbanos (esta última dictada por el departamento de Estética). www.javeriana.edu.co

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dispositivos de borde borde lĂmite frontera isla enclave

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DEFINICIÓN OPERACIONAL

o s d n n las at or as d ord s ur anos n los t r inos o ra ional s u uiaron la id nti a i n de indicios en el sector de estudio? Las categorías de bordes urbanos se de nieron con ayuda de un castillo medieval como metáfora. En esta metáfora el límite se encuentra representado por el foso de agua que rodea el castillo o el muro exterior. El borde sería el patio de armas y nalmente la frontera sería la nica puerta de entrada que permanece arriba (cerrada pero puede bajarse. En este sentido el límite es interpretado como una ruptura o fractura, un espacio usualmente lineal que me impide seguir adelante en un espacio. La frontera por el contrario es al cual sí puede tener acceso pero de manera ocasional y que mantiene un control. El borde sería de nido como una franja de encuentro, de relación o transición. Al mismo tiempo se usar otros términos como enclave e isla. sla como espacio duro rodeado de espacios líquidos que permite ingreso, por el contrario el enclave implica un espacio totalmente cerrado con un sistema de administración diferente al lugar que lo contiene, como las embajadas por ejemplo.

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era

t fron

bord

lĂmite

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BORDE

Encuentro. “Los bordes son las zonas en un hábitat donde los organismos se hacen más interactivos, debido al encuentro de diferentes especies o condiciones físicas.” ichard ennett

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LÍMITE

Ruptura. “El límite establece el cierre a través de la inactividad, por cosas diluyéndose, no sucediendo.” ichard ennett

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FRONTERA

Actúa como límite, sin embargo a diferencia de éste la frontera admite un paso ocasional mediante un puesto de control.

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ISLA

“Las islas comparten cinco rasgos característicos, la repetición de elementos de construcción de medidas similares; su organización interna; la independencia de sus espacio; la homogeneidad de sus habitantes y de su comportamiento y el hecho de ser resultado de un único proyecto.” tefano oeri

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Enclave

Territorio o grupo humano que se encuentra inserto dentro de otro con características diferentes, especialmente de tipo político, administrativo, religioso, étnico o geográ co.

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bordes urbanos REDES Y SISTEMAS

Intercambio de bienes, de información, de personas, de conocimiento.

globalización y urbanización

CIUDAD CONTEMPORÁNEA

Kevin Lynch (1959): Pueden ser suturas (líneas seg n las cuales se relacionan y unen dos regiones).

barksy (2005): Interfase entre dos tipos geográ cos, que en este caso especí co se referiría a las áreas urbanas y las áreas rurales.

significado aún en construcción En el siglo XIX el crecimiento de las ciudades industriales bajo un mínimo de intervención estatal genero un panorama de caos y un paisaje urbano producto de las decisiones e intereses privados sin ning n tipo de planeamiento.

procesos territoriales Gran diferenia entre lo urbano y lo rural. Expansión Informal

1910

urgen disciplinas con la idea de generar ciudades plani cadas. Planteamiento de una fusión entre las ciudades y las áreas rurales regiones urbanas

un cinturon verde generando 1940 mediante teniendo relaciones y siendo organizada.

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sector de estudio “Las áreas de “ciudad difusa” y las zonas “en desuso” (que se refieren a las grandes áreas industriales y a los grandes servicios urbanos de la ciudad decimonónica) parecen configurar en conjunto una sociedad urbana que a costa de lllagas y “vacíos” internos, ha conquistado física y desordenadamente una nueva dimensión geográfica.” stefano boeri

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localidad de puente Aranda Puente Aranda es la localidad n mero del istrito Capital de ogotá. e encuentra ubicada hacia el centro occidente de la ciudad, se caracteriza por ser el centro de la actividad industrial de ogotá. Puente Aranda cuenta con cinco P • Ciudad ontes • uz • an afael • Puente Aranda

• Zona Industrial

Ésta última a su vez se compone por los barrios: Ejidos y Pensilvania.

barrio cundinamarca

Cundinamarca, El Ejido,

orgonzola, ndustrial Centenario, La Florida

ccidental, Los

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errocarril

car

av carrera

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calle

a v a

s a ic

calle

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lĂnea del tiempo

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camellón de occidente calle 13 La actual calle es relevante no sólo por su historia sino por su condición de límite en la zona de estudio.

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1573 1500

Llega a Nueva ranada el oidor Francisco Anuncibay, quien construye un puente en un terreno cenagoso sobre el río an Francisco.

1600

1768

1700

La hacienda junto al puente le pertenece a Juan de Aranda y ésta toma el nombre de Hacienda de Aranda o del Techo de los Jorges. El puente es reconstruido con una mejor estructura.

PE E E

A E A , EH .

EL E E LA E TA

E P

. AL A E TA TE

F E . E E TE A. A

e convirtió en punto de referencia importante en el Camellón de Occidente porque comunicaba anta Fe con Honda (puerto del ío agdalena y de esta manera conectaba comercialmente el interior del país con la Costa Atlántica. Por ser centro de intercambio de mercancías facilitó el establecimiento de empresas manufactureras que serían el antecesor de la futura zona industrial, en adición el plan de Le Corbusier para ogotá reconocía esta zona como tal y esto fue validado por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital.

1889 1800

e inaugura o cialmente el Ferrocarril de la abana y Cundinamarca. Fue construido con el propósito de comunicar a ogotá con el agdalena a la altura de Puerto algar. e designa una estación en Puente Aranda como terminal de carga.

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camellรณn de occidente / calle 13

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1902 1900

Fin de la uerra de los il ías a partir de entonces, y a pesar de dicha alianza, la guerra continuaría entre liberales y conservadores históricos. Esta guerra se caracterizó por un enfrentamiento irregular entre el ejército gubernamental (en un principio nacionalista, después conservador) bien organizado y un ejército de guerrillas liberales mal entrenado y anárquico.

1910

1920

1930

e incrementó notablemente el n mero de habitantes de ogotá y consecuentemente se ve el crecimiento de la ciudad el occidente y sentido norte sur. e empieza a poblar el sector de la zona industrial.

• Compra de bienes de capital a los países industrializados, ya que sus economías no mejoraban por el avance de la egunda uerra undial. Así se consolidó en ogotá la transición del capitalismo comercial al capitalismo industrial. • La estación del ferrocarril, el sistema vial que cobraba mayor importancia en dirección a occidente, hasta Facatativá, que por la calle representaba la salida al e terior y por la avenida de Las Américas la salida hacia el aeródromo de Techo ( . • El uso de la energía eléctrica, que ya no obligaba a permanecer cerca de las fuentes de agua. • El aprovechamiento de las economías de aglomeración, dado que una parte del sector industrial ya tenía presencia allí. • Finalmente, la aparición de los barrios obreros y el crecimiento demográ co, que puso a disposición una mano de obra localizada, lo que generó amplias expectativas laborales. Este hecho se vio favorecido por el aumento de la población, que para el a o sumaba . habitantes. Estos barrios surgieron principalmente alrededor de las vías del ferrocarril. Estos cuatro elementos a anzaron la categoría de puerto comercial del sector.

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pue te ara da

arrio cu di a arca

av a ericas

se estĂĄ construyendo durante la ĂŠpoca

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1944

Acuerdo de rden de desarrollo industrial. CAP T L la ubicación que debía tomar esta actividad se reforzó el uso industrial del suelo hacia el occidente y las empresas que se ocupaban de dichas actividades fueron enviadas más allá de la , en Puente Aranda.

1940

1948

espués del ogotazo en , se dejó de usar el ferrocaril y se dio paso a un nuevo sistema de transporte.

1951

El sector tuvo un rápido crecimiento residencial e industrial, comenzó a convertirse en la sede de una multitud de peque as empresas manufactureras. En ese mismo a o se estableció el primer reglamento de zoni cación de Puente Aranda, que se consolidó gracias a los estudios de Le Corbusier, del Plan Piloto de ogotá adoptado. e fundan la mayor cantidad de establecimientos industriales.

1950

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se estĂĄ construyendo durante la ĂŠpoca

preexistencias

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1964

e funda la alcaldía menor de Puente Aranda. Que actualmente se encuentra en la Carrera o. .

1968

A partir de entonces Puente Aranda fue el epicentro de la actividad industrial de la capital. Diferentes actividades como las de los plásticos, textiles, químicos, metalmecánica, gaseosas, tabaco, concentrados e industrias alimenticias tienen su asiento en este sector, además la norma y el decreto adoptados por el istrito Especial de ogotá en convirtieron a Puente Aranda en un corredor industrial o cial de la ciudad y esto implicó bene cios para las industrias ubicadas allí.

1960

se estĂĄ construyendo durante la ĂŠpoca

se u da pla ta esso

co cesio ario ord

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preexistencias

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1970

Fue demolido el puente de Aranda para iniciar la construcción de la Avenida de las Américas (promovida por la ociedad Colombiana de Arquitectos).

1977 1970

Acuerdo de rati ca decreto que dividió la ciudad en dieciséis zonas, a las que les constituyó Alcaldía enor, pasando la zona de Puente Aranda a ser declarada en la nomenclatura como la zona n mero de esta rea etropolitana de ogotá, estableciéndole sus límites determinados y siendo administrada por un Alcalde enor, nombrado por el Alcalde ayor del istrito Especial.

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o ot

ruce ave ida a ericas co la calle

se estĂĄ construyendo durante la ĂŠpoca

preexistencias

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1980

Puente Aranda se convirtió en el epicentro industrial de ogotá y además a sus alrededores se construyeron grandes urbanizaciones residenciales que poco a poco hicieron crecer más la zona. Históricamente también hay que reseñar que la localidad es atravesada por la línea ur del Ferrocarril de la abana, inaugurada en , que llegó hasta el alto de Tequendama, y que fue parte clave de su proceso de crecimiento y desarrollo (incluso ya en los a os , pues durante los paros de transportadores de buses, aun servía para movilizar a los pasajeros desde Puente Aranda y el centro de ogotá hasta oacha , aunque actualmente casi no quedan vestigios de ella.

1991

Con la Constitución de , el istrito Especial se convirtió en el istrito Capital, el cual se dividió en veinte Localidades. Puente Aranda entonces fue elevada a la categoría de localidad y su alcaldía menor se convirtió en Alcaldía Local. Luego se le reglamentó su Junta Administradora Local y sus ediles.

1990

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1950

Nolli Historico 1950 - 2015

2015

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Richard sennett ichard ennett (Chicago de enero de es un sociólogo estadounidense adscrito a la corriente losó ca del pragmatismo. Es profesor emérito de ociología en la London chool of Economics, profesor adjunto de ociología en el nstituto Tecnológico de assachusetts ( T y profesor de Humanidades en la Universidad de Nueva York. Ha sido miembro del Centro de Estudios Avanzados en Ciencias de la Conducta y es miembro de la Academia Estadounidense de las Artes y las Ciencias y de la oyal ociety of Literature de ran reta a. Es también el director fundador del e or nstitute for the Humanities. https es. i ipedia.org i i ichard ennett

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The open city La ciudad no es su propio maestro. in embargo, algo ha salido mal, radicalmente mal, en nuestra concepción de lo que una ciudad en sí misma debería ser “. “Esta paradoja se puede remontar a una gran falla. Esa falla es sobre-determinación, tanto de las formas visuales de la ciudad como de sus funciones sociales. Las tecnologías, que hacen posible experimentar, han sido subordinadas a un régimen de poder que quiere orden y control “.

The public realm “Entender sistemas tanto naturales como culturales me parece un camino prometedor para mover este matrimonio quizá extraño hacia adelante.” “El sub-texto de la arquitectura y el urbanismo era que, en este momento de sus labores, Corbusier odiaba el desorden no regulado de la vida en la calle la calle, escribió, es impura . el miedo a la impureza llegó una insistencia más general sobre la virtud de la plani cación general todos los elementos de oisin económicos, arquitectónicos y sociales estaban destinados a ser codi cada antes de su uso. istopía i es así, también es la realidad. El tipo de construcción del Plan oisin formó la vivienda p blica de Chicago a osc , urbanizaciones que llegaron a parecerse a los almacenes para los pobres.” “Los bordes son las zonas en un hábitat donde los organismos se hacen más interactivos, debido al encuentro de diferentes especies o condiciones físicas. La frontera es un límite; un territorio más allá de una especie en particular en donde ésta se extravía.”

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Rem koolhas emment Lucas oolhaas nació en óterdam y vivió durante cuatro a os de su adolescencia en ndonesia. Terminados sus estudios escolares, hijo de un escritor y nieto de un arquitecto, absorbe ambas profesiones para desarrollarlas a lo largo de su vida. e dedicó inicialmente al periodismo, trabajando en un rotativo de La Haya. Posteriormente estudió arquitectura en la Architectural Association de Londres. na vez regresado a los Países ajos, oolhaas estableció en su despacho de arquitectura junto con tres socios (entre ellos, adelon riesendorp, su esposa , al que le dio el nombre de ce for etropolitan Architecture ( A . ecientemente A segregó una parte de sus labores en una segunda o cina A . https es. i ipedia.org i i em oolhaas

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what ever happened to urbanism? i va a e istir un nuevo urbanismo no estará basado en las fantasías gemelas del orden y la omnipotencia; será la puesta en escena de la incertidumbre. Ya no se involucrará en la disposición (arrangement) de objetos más o menos permanentes, sino en la irrigación de territorios con potencial ya no buscará con guraciones estables sino más bien la creación de campos posibilitantes que acomoden procesos reacios a cristalizar una forma de nitiva ya no trabajará sobre la de nición meticulosa, la imposición de límites, sino sobre la e pansión de nociones, la denegación de límites. a no tratará de separar e identi car entidades, sino del descubrimiento de híbridos innombrables ya no estará mas obsesionada con la ciudad sino con la manipulación de la infraestructura para (provocar intensi caciones y diversi caciones, atajos y redistribuciones sin n la reinvención del espacio psicológico...”.

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GUÍA AMBIENTAL A USAR EN EL SECTOR

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estructura verde complementaria DE PUENTE ARANDA

DENSIDAD DE PARQUES POR LOCALIDAD

El plano representa a ogotá, siendo la derecha el norte. El plano se deforma dependiendo la intensidad de la densidad de parques.

ÁREAS UTILIZADAS EN LOS PARQUES

COMPAÑÍA A PARQUES

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el deterioro como potencial

WASTE Podemos empezar por esos placeres que el deterioro ya proporciona: las fuertes sensaciones de destrucción, de ensuciar y limpiar. Extinción

Muerte

degración de la información critorios para el deterioro pérdida frente a deterioro

A medida que se elabora la información, ella misma debe ser afectada: depurada, comprimida, reestructurada, haciéndola más organizada y veráz. Muerte

VS.

Deterioro

reversibilidad y apertura CAPITALISTAS

ACELERAR DETERIORO

ESCASEZ DE BIENES AUMENTO DE PRODUCCIÓN

derroche de energía análisis marxista prodigalidad abandono

Subproductos de la producción y el consumo. Residuos que adquieren un tono moral más alto. Los usuarios no pueden aceptar los desechos en la misma medida en que se producen .

GASTOS TIEMPO

No es un bien absoluto; sólo un esfuerzo humano que no tiene un resultado valioso puede ser una pérdida de tiempo. Una vida gastada Ej.: Una vida perdida

salud decadencia tierras devastadas derroche económico

Adquirir información tiene sus costos, como los tiene la adquisición de material puro.

placeres del deterioro degradación de la info. degración del desarrollo deterioro frente despilfarro

WASTE

Nos gusta romper las cosas. Existe cuando menos un placer temporal en el consumo burdo, en ensuciar, en exhibir riqueza.

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Ambiental

CRITERIOS

PESO

Afectaciones atmosféricas-autitivas

Degradación del suelo

Apropiación Ciudadana

CONCLUSIONES En horarios de almuerzo la contaminación baja ya que la industria para su producción. Al estar rodeado de las industrias éste se ve afectado directamente. La apropiación del parque es representativa en algunos horarios específicos como en el almuerzo o en las tardes.

Ecológico

Diversidad Fauna

Diversidad Flora

Nicho Hábitat

Panorama

El territorio al ser tan central e industrial la condición de fauna se ha perdido. El territorio al ser tan central e industrial la condición de flora se ha perdido. No posee. El panorama en el que se encuentra ubicado el parque no permite gran cantidad de visuales ya que esta inmerso dentro de las industrias.

Paisajístico

Unicidad

Representatividad

La unicidad en el territorio que lo circunda es muy notoria por las mismas industrias. Este parque es el más representativo del lugar ya que este tipo de espacios públicos no se dan en la zona.

PARQUE CONTEXTO

Ambiental

CRITERIOS

PESO

Afectaciones atmosféricas-autitivas

Degradación del suelo

Apropiación Ciudadana

Diversidad Fauna

CONCLUSIONES Por el abandono de la fábrica de Bavaría no se produce gran contaminacíon. Los residuos que dejó la fábrica en su producción dejaron un residuo contaminante. No se produce gran apropiación ya que es un lote privado. No posee.

Bavaria

Via Ferrea

- 55 CONTEXTO

Ambiental

Ecológico

Paisajístico

CRITERIOS

PESO

CONCLUSIONES Por el abandono de la fábrica de Bavaría no se

Afectaciones atmosféricas-autitivas

Degradación del suelo

Apropiación Ciudadana

Diversidad Fauna

No posee.

Diversidad Flora

No posee.

Nicho Hábitat

No posee.

Panorama

Unicidad

Representatividad

produce gran contaminacíon. Los residuos que dejó la fábrica en su producción dejaron un residuo contaminante. No se produce gran apropiación ya que es un lote privado.

Al estar ubicado en la NQS este lote colinda con grandes espacios y posee grandes visuales. El contexto inmediato es muy diverso entonces no guarda gran relación con la fábrica. Esta fabrica dejó memoria colectiva en el lugar lo cual permitió una gran representatividad.

bavaria CONTEXTO

Ambiental

CRITERIOS

PESO

Afectaciones atmosféricas-autitivas

Degradación del suelo

Apropiación Ciudadana

Diversidad Fauna

Diversidad Flora

Ecológico

CONCLUSIONES La vía férrea esta completamente abandonada por lo cual no produce ninguna afectación. Se encuentra afectada por las industrias contguas a la via ferrea. Se han apropiado ciertas personas de este espacio. El espacio de la vía ferrea se encuentra abandonado y permite cierta diversidad de organismos. Este espacio es uno de los pocos en los que se

rea

- 56 CONTEXTO

Ambiental

CRITERIOS

PESO

Afectaciones atmosféricas-autitivas

Degradación del suelo

Apropiación Ciudadana

Diversidad Fauna

Diversidad Flora

Nicho Hábitat

Ecológico

Panorama

Paisajístico Unicidad

Representatividad

ferrocarril

industrias y proyectos como plaza de la hoja y además de su longuitud posee unas grandes visuales inmediatas. La unicidad entre los lotes y la vía ferrea es clara por una relación mutua. Este espacio tiene gran relevancia por su historia y por los próximos planes en desarrollo.

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datos de la urbanización ÁREA BRUTA ÁREA NETA ZONAS VERDES PÚBLICAS ÁREA DE VÍAS ÁREA DE LA MANZANA

2'605.675 m² 3'065.500 m² 102.205 m² 357.620 m²

TIPO 1 7.000 - 13.000 TIPO 214.000 - 70.000 Número de lotes tipo 1 tipo 2 FRENTE DE LOTE PROMEDIO AISLAMIENTOS ANTEJARDÍN POSTERIOR LATERAL TAMAÑO DE VIVIENDA NO. HABITACIONES POR VIVIENDA CUADRO DE ESTRATIFICACIÓN

2800 228 20 m 2m 3m 0m 80 m² 6 Estratos 2 - 3

dispositivo categoría

LÍMITE

FRONTERA

BORDE

TIPOLOGÍAS DE MANZANA + ÍNDICE DE OCUPACIÓN vista cenital

índice de ocupación

vista actual

uso de espacio libre 80

80 80

90 90 90

100 100 100

90 90 90

60 60

100 100 100

BORDE

ISLA

ENCLAVE

otro

TIPOLOGÍAS DE MANZANA A TRAVÉS DE LA HISTORIA

1930

MAMPOSTERÍA

1960

ESTRUCTURA RETICULAR

1970

ESTRUCTURA APORTICADA

2015

PANTALLAS EN CONCRETO

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http forum.unity d.com attachments unity

jpg.

paisaje interior de las industrias A pesar de ser éste un análisis a nivel urbano, otro factor importante a resaltar para el entendimiento del sector de estudio es la infraestructura de las bodegas y fábricas, gracias a la cual se pueden conformar espacios mucho más amplios que las demás edi caciones destinadas a otros programas.

http blenderartists.org forum attachment.php attachmentid

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el lugar + bordes matriz del reconocimiento de dispositivos de borde en el sector de estudio. Matriz de dispositivos de borde al nivel del peatรณn.

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matriz dispositivos

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LÍMITE FRONTERA BORDE ISLA ENCLAVE

tubos

Al identi carlos en diferentes escalas se mani estan tanto como límite que fragmenta la ciudad ( r cc pero a su vez como conector que permite la cone ión de ( or ur .

esponjas

La calle es accesible y eventualmente continúa con la trama del sector. Funciona como esponja al absorber los ujos del sector y los distribuye en diferentes direcciones.

contenedores

aría desde fábricas como enclaves, pasando por contenedores macro como Jumbo (frontera) hasta contenedores de menor envergadura como pequeñas bodegas.

cont. inactivos

Fábricas que están siendo desocupadas funcionan como enclaves al igual que el resto. in embargo, éstas cuentan con potencialidad mayor de ser convertidas en bordes.

vacíos inactivos

Hay un dé cit de zonas verdes y las existentes son poco accesibles y actualmente ninguna genera borde.

tejidos

dispositivo categoría

La continuidad de fábricas y vivienda generan límites en el sector. Por el contrario, pequeños nodos de comercio generan un tejido altamente poroso.

LÍMITE

FRONTERA

BORDE

ISLA

ENCLAVE

Las fรกbricas funcionan como enclaves, al estar autรณnomas sin relaciรณn alguna con el sector. Los colegios generan este mismo efecto.

otro

El Centro Comercial Calima funciona al mismo tiempo como isla y uina rida porque se puede adaptar a cualquier contexto.

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matriz primer piso

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tubos

El constante ujo vehicular impide la interacción por parte del peatón hacia los diferentes bordes.

esponjas

En los horarios en los que no se desarrolla industria, las esponjas cuentan con temporalidades precisas en los son aprovechadas por los habitantes del sector.

contenedores

Contenedor-industria es una masa inherte que no produce ningún borde. in embargo, hay contenedores que otorgan servicios a la comunidad.

cont. inactivos

on espacios que están en estado de “coma”.

vacíos inactivos

Dan aire a lo denso de la zona, sin embargo no genera relación alguna entre sí y hacia las personas.

tejidos

dispositivo categoría

El conjunto de industria genera una muralla continua, mientras el comercio incentiva uidez.

LÍMITE

FRONTERA

BORDE

ISLA

ENCLAVE

esquema otro

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“Muchos de los que se centran en más perspectivas macroespaciales pasan por alto muy a menudo los lados oscuros de la vida diaria y de las opresiones menos visibles, tales como raza, género, clase y sexualidad.”

edward soja Ed ard oja es un geógrafo aclamado por sus aportaciones a los aspectos espaciales de la teoría social, la globalización y la economía política urbana y regional. Profesor de plani cación urbana y regional en la CLA, oja ha dedicado sus investigaciones a los procesos de reestructuración urbana de Los ngeles y a construir una perspectiva crítica sobre el desarrollo de las ciudades y las regiones. Además, oja ha teorizado brillantemente sobre el papel del espacio y de la geografía, especialmente en su relación con el tiempo y la historia, utilizando las teorías y propuestas de Lefebvre para proponer una perspectiva geográ ca postmoderna. En sus ltimas publicaciones ha sugerido una mirada geohistórica a las ciudades, desde sus inicios hasta su más reciente desarrollo que él llama “postmetrópolis . us investigaciones más recientes están relacionadas con la acción de las comunidades locales en relación a la justicia espacial. http .icariaeditorial.com libros.php id

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TOOLBOX PLANO NOLLI AXONOMETRÍA ANATOMÍA DE LA CIUDAD (CÓDIGOS GENÉTICOS Y GENÉRICOS) SECCIÓN

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códigos genéticos y genéricos Se entiende por códigos genéticos aquellos elementos en lo urbano que son propios de un territorio determinado o funcionan de una manera única en el mismo. Por el contrario, los genéricos pertenecen más a una tendencia global que a un territorio específico. a continuación se enuncian y explican desde la industria hasta la vivienda.

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bodega código genérico La tipología de bodegas es la misma en casi en cualquier parte del mundo. in embargo, como se ve en la imagen, gracias a esta infraestructura se crean amplios espacios que lleva a que en la actualidad estas bodegas sean recicladas para programas “menos convencionales” o programas que no fueron contemplados inicialmente. El ejemplo más destacable en la zona son las bodegas reutilizadas como iglesias, se considera que en este punto éstas son más un código n ti o

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fábrica código genérico-GENÉTICO Las fábricas en general cumplen en principio con lo mismo planteado para las bodegas respecto a los amplios espacios, sin embargo, tomando como ejemplo a avaria, empiezan a contar otros factores como la memoria y el paisaje industrial como patrimonio que vale la pena conservar en la ciudad especialmente en este sector.

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fábrica con puntos de distribución de productos código genéTico Estas fábricas cuentan con un carácter especial al generar intersticios en la dureza de las fachadas industriales, creando espacios que nalmente permiten la reunión de personas convirtiéndolos en el reducido sistema de espacio colectivo (espacio público) que hay en la zona.

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centro comercial código genérico Centro Comercial Calima. A pesar de que estos elementos se implantan de la misma manera en cualquier territorio, sin importar su contexto, al ser máquinas híbridas generan no sólo todo tipo de dinámicas colectivas alrededor de actividades productivas sino que también se convierten en grandes atractores (anclas) a escala metropolitana.

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hipermercado código genérico umbo. Contenedor globalizado que aterriza en el territorio sin ning n tipo de relación con éste. in embargo, su programa hace que act e a manera de esponja en la ciudad, atrayendo personas y generando ujos.

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concesionario cĂłdigo genĂŠRico Funciona de manera similar a las bodegas. Aunque, a pesar de ser comerciales no generan tantas relaciones, no generan bordes.

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enclave de vivienda código genéTico e identi có como nico este caso de vivienda de auto construcción que surgió y se desarrolló justo al interior de la industria, junto a las grandes bodegas y fábricas.

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Manzana de barrio Código genético El barrio Cundinamarca que representa la vida barrial que existe en sector desde antes de las industrias y que persiste manteniendo un diálogo entre lo productivo y lo residencial, pero ante todo manteniéndose unida como un todo.

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Plaza de la hoja Código Genérico-genético Las viviendas de interés prioritario son elementos que se pueden encontrar en distintos puntos de la ciudad, sin embargo se consideró relevante en este proyecto el hecho de implantarse en un sector central y en un lote con ubicación tan estratégica. Además la plaza que acompaña a la edi cación tiene un carácter diferente a las demás en la ciudad por su escala y su diálogo con una vía como la y la misma vivienda.

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plano nolli herramienta usada para estudiar el comportamiento de la ciudad a nivel del peatĂłn, teniendo en cuenta la porosidad de la primera planta de las edificaciones. Giambattista Nolli/mapa nolli de roma

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axonometría conjunto de técnicas para representar de manera bidimensional el espacio. la claridad propia de esta manera de representación es provechosa a la hora de explorar la bellaza de lo ordinario. Gaspard monge / geometría descriptiva

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fenómeno conjunto de efectos producido por situaciones urbanas identificadas a través de las categorías de estudio (bordes, límites, fronteras, islas, enclaves, etc.).

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fenรณmeno confeti intersticial

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La Era Post Ciudad / Melvin M Webber “El asentamiento de las inmigraciones masivas procedentes de Europa y Asia a las ciudades se llevó a cabo al azar. Llegaron justo cuando la economía nacional se embarcaba en un desarrollo industrial sin precedentes, y entraron en un sistema social limitado por pocas barreras inamovibles de clase social. n una o a n u ra su i nt on una u a a itali a i n al unos lo raron ontar u os n o ios a iliar s; en el contexto de una economía en rápida expansión, algunos de ellos se convirtieron en grandes negocios. tros entraron en profesiones liberales, el gobierno y las grandes corporaciones, y se establecieron como líderes entre las élites intelectuales. Pág 20.

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CONJUNTO DE POROS QUE CONTRASTAN CON LA NATURALEZA DURA INDUSTRIAL DEL SECTOR. la frecuencia de estos poros se relaciona con el tamaño de los lotes de manera inversamente proporcional, además existen diferentes tipos de comercio y se consideró relevante el reconocimiento de cada uno de ellos: restaurantes pequeños/cafeterías/cigarrerías tiendas contiguas a sus respectivas fábricas ferreterías almacenes de repuestos servicios de mantenimiento

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La mayorĂa de edi caciones de vivienda brindan su primer nivel al comercio y otras actividades productivas.

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Los peque os intersticios de comercio brindados por algunas fรกbricas se convierte en los poros generadores de ujos en el sector.

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fenรณmeno bordes temporales

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Capitalismo y la Ciudad / Richard Sennett “La ciudad moderna sea como un acordeón que puede expandirse con facilidad para adecuarse a nuevas oleadas de inmigrantes”. “Pérdida de simple curiosidad humana acerca del otro”. “Queremos solapar diversas actividades en el mismo espacio, como, por ejemplo, la actividad familiar en el espacio de trabajo.” “Hoy tenemos que reparar la colectividad del espacio para combatir el tiempo serial del trabajo moderno.” “El arte del diseño urbano es labor de artesanía”.Tenemos que descubrir la labor de artesanía que pueda responder a este reto concreto.”

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Debido A LA MARCADA DIFERENCIA DE LAS ACTIVIDADES QUE PREDOMINAN en EL SECTOR EN DIFERENTES Temporalidades, SE GENERA este FENÓMENO EN QUE LAS PERSONAS SE APROPIAN DE LA ESTRUCTURA VIAL, TRANSFORMÁNDOLA EN ESPACIOS DE RELACIÓN E INTERCAMBIO Y NO SÓLO DE CIRCULACIÓN.

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fenรณmeno reciclaje programรกtico

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Más Allá del Suburbio: El Nacimiento del Tecnoburbio / Robert Fishman “El movimiento de las fábricas lejos del núcleo urbano central después de

tuvo lugar independientemente del boom residencial y probablemente habría ocurrido sin éste”. Tal como los talleres del siglo en los Estados nidos de América abandonaron las áreas internas de las ciudades de su época para buscar más espacio y suelo más barato en las zonas industriales más nuevas de las afueras, así las fábricas del siglo se han trasladado de las áreas fabriles a los parques industriales del tecnoburbio. Este proceso fue acelerado por la alt ra i n n los todos d rodu i n, que acentuaron un ujo lineal de producción en un nivel nico. Estos métodos nuevos i i ron o sol tas a u llas ri as d or i n armado de cuatro y cinco plantas.” Pág. 42.

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Efecto que produce un gran contenedor industrial en el sector al parar su actividad dejando A SU PASO LA OPCIÓN ENTRE DETERIORO O APROVECHAMIENTO Y MEJORAMIENTO DE LOS POTENCIALES.

categorías:

DESOCUPADAS HARINERAS textil-manufacturas bodegas talleres mecánica-revisiones automotriz desconocido alimentos electrónicos-eléctricos maquinaria usada-pesada acero & METAL laboratorio colchones reciclaje ventanería MENSAJERÍA

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lasi icaci por usos ue te ara da

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o porta ie to li eal de usos o a i dustrial

Se evidencia que el movimiento de usos del suelo en la zona industrial es totalmente in uenciado por el comercio y la industra, ya que son los los usos que predominan en este sector, lo que hace que no haya una inter relacion entre contenedor - espacio publico.

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etacity atato Repuestos Tiendas Junto a Bodegas Restaurante/Cigarrería/Cafetería Ferreterías Servicios como mantenimiento de carros Café Internet Comercial en centro comercial Dotacional privado Dotacional publico Industria alto impacto Industria alto medio y bajo impacto Lotes del estado Parqueaderos Residenecial Residencial VIP

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tipos de re tas

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Se puede evidenciar que el valor del suelo en este sector no tiene un gran cambio en tipo de uso, ya que este es mixto, ademas por ser un lugar con un cierto deterioro en la ciudad y algunos contenedores no se acomodan especĂ camente al uso especi co de cada industria.

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valor avalu catastral por predio

Sur

Norte

0,000000 - 558.250.000 558.250.001 - 1.689.714.000 1.689.714.001 - 4.738.304.000 4.738.304.001 - 12.899.427.000 12.899.427.001 - 45.978.957.000

Se puede determinar que valor de cada predio estรก ligado al uso de cada sector dentro de esta รกrea, ya que al encontrarse dentro del barrio cundinamarca hace que el valor del suelo sea inferior al de las industrias, esto se da a que el รกrea es muy reducida y el volumen de producciรณn no es alto.

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a te er carril de alla vial local e rar r oles e reas de la localidad co a a ar ori aci y pocas o as verdes

terve ir etros cuadrados co accio es de iti aci te poral e el rea del corredor rreo del sur

e ovaci tria ulo de avaria

o struir etros cuadrados de espacio p lico local

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Fenómeno Límite archipiélago

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Más Allá del Suburbio: El Nacimiento del Tecnoburbio / Robert Fishman Al mismo tiempo, la importancia creciente del transporte en camión signi có que las fábricas ya no eran tan dependientes de la con uencia de l n as rro iarias u ist an solo n las r as a ril s anti uas. Los trabajadores tenían sus automóviles, por lo tanto las fábricas podían dispersarse en la periferia sin preocuparse por la ausencia del transporte público.” Página 42. Este término seg n gnasi de ol

orales implica islas interiores vaciadas de actividad, son olvidos y restos que permanecen fuera de la dinámica urbana convirtiéndose en áreas simplemente d s a itadas ins uras i rodu ti as

- 119 VARIEDAD DE LOTES BALDÍOS SIN CONEXIÓN ENTRE ELLOS ni CON LOS TRANSEÚNTES. IGNASI DE SOLÀ-MORALES utiliza el término terrain vagues, el cual IMPLICA islas interiores vaciadas de actividad, son olvidos y restos que permanecen fuera de la dinámica urbana convirtiéndose en áreas simplemente deshabitadas, inseguras, improductivas.

Diferentes tipos: 1. en los que predomina la memoria del pasado sobre la del presente. 2. LUGARES OBSOLETOS EN LOS QUE SÓLO CIERTOS VALORES RESIDUALES PARECEN Mantenerse. 3. Lugares extraños que quedan fuera de los circuitos. 4. LUGARES EXTRAÑOS QUE QUEDAN FUERA DE LAS ESTRUCTURAS PRODUCTIVAS. Toda la estructura verde complementaria, conforman el archipielago, ya que son espacios que no comparten la misma a genetica de esta localidad.

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En la imagen se busca mostrar cĂłmo los terrain vagues son ignorados por las personas y las relaciones colectivas se dan al interior de las mĂĄquinas hĂbridas.

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síntesis de fenómenos se busca resumir los cuatro fenómenos explicados anteriormente para explicar el sector desde éste análisis.

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e imagina una manzana en la que dialogan los 4 fenรณmenos simultรกneamente.

ale

or e p

es t

ord

rec

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ipi arc

co i t eti ers tic ia

e pr

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tico

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e llevo a cabo un proceso de cartografĂa plasmando lo mĂĄs relevante de cada fenĂłmeno.

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- 129 síntesis de fenómenos e identi can todos los fenómenos en un plano, entendiéndolos a nivel del peatón siendo el color negro el confeti que genera uidez en la zona y por el contrario los grises espacios vacantes.

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concept búsqueda de un expresar mediante un lenguaje gráfico Pontecialidades proyectuales del sector de estudio. ¿Qué es lo específico de la ciudad contemporánea?

- 131 Plano de atractores de la zona Aparecen en rojo los elementos que generan mรกs atracciรณn a nivel metropolitano.

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Entender el sector como una continuidad de espacios con infraestructura muy similar entre sĂ, altamente agrupables y adaptables.

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j paisa

amad

gr repro

concept final Explica la intención por entender el título que se le ha otorgado a esta zona central en la ciudad y que conforma gran parte de su identidad y singularidad y a través del paisaja que ésta conforma (un paisaje industrial) mantenerlo a manera de memoria interviniendo al interior de la zona a través de la hibridación y potencialización del confeti.

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workshop: paradigmas urbanos “de-construcción y derivación de dispositivos proyectuales para el territorio contemporáneo.”

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CEDRIC PRICE Cedric Price ( de septiembre de de agosto de fue un arquitecto inglés, así como un in uente profesor y escritor de arquitectura. Hijo de arquitecto, Price nació en tone ( ta ordshire y estudió arquitectura en la niversidad de Cambridge ( t. ohn s College graduándose en y la Architectural Association chool of Architecture en Londres, donde conoció y se vio in uenciado por el arquitecto modernista y urbanista Arthur orn. e a trabajó como profesor a tiempo parcial en la AA (Architectural Association y en el Council of ndustrial esign. Posteriormente fundó Polyar , una red de escuelas de arquitectura. https es. i ipedia.org i i Cedric Price

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Este dise o en constante cambio para una nueva forma de centro de ocio comenzó en con la colaboración entre Cedric Price y la productora de teatro de vanguardia Joan Littlewood. Littlewood había concebido una nueva forma de hacer teatro diseñado para despertar a los sujetos pasivos de la cultura de las masas a una nueva consciencia.” Cedric Price Archives, Canadian Centre for Architecture, Montreal.

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“Produjo un nuevo tipo de arquitectura de improvisación para negociar el constante cambio de paisaje cultural de los años de la posguerra. El Fun Palace no ra un di io en el sentido convencional, sino que era una uina so ial nt int ra ti a, altamente adaptable a las condiciones culturales y sociales cambiantes de su tiempo y lugar.” Cedric Price Archives, Canadian Centre for Architecture, Montreal.

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“... Donde las personas pudieran experimentar la trascendencia y transformación del teatro, no como público, sino como actores y participantes activos en un drama de autodescubrimiento.” Cedric Price Archives, Canadian Centre for Architecture, Montreal.

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Cedric Price, Fun Palace, sección a onométrica, . Cedric Price Archives, Canadian Centre for Architecture, Montreal. Cedric Price y el ingeniero estructural Frank Newby diseñaron una matriz estructural con grúas aéreas para permitir el ensamble de módulos prefabricados.

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Cedric Price, nterAction Centre, entish To n, (demolido en . Fotografía por el autor, . ncorporaba muchos de los conceptos y características del Fun Palace malogrado en una escala más reducida. nterAction proporcionaba bienes comunitarios y creativas puntos de venta para los ciudadanos locales hasta su demolición en . En , eyner anham notó la in uencia de Price en el dise o del Centro Pompidou, escribiendo, “el concepto de una pila de pisos claras que se puede adaptar a una variedad de funciones culturales y recreativas parece recordar el Fun Palace de Cedric Price y Joan Littlewood.” Cedric Price Archives, Canadian Centre for Architecture, Montreal.

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Cedric Price, Fun Palace, fotomontaje, . Cedric Price Archives, Canadian Centre for Architecture, Montreal. Este fotomontaje muestra el Fun Palace ubicado en ill eads en el Lea iver alley.

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Referente. Plug n City ( Entre y Archigram creó más de dibujos, entre ellos el plan para el Plug in City de Peter Coo . Este proyecto provocativo sugiere una hipotética ciudad de fantasía, que contiene unidades residenciales modulares que se “conectan” a una máquina central de mega infraestructura. El Plug-in City de hecho no es una ciudad, sino un mega estructura en constante evolución que incorpora residencias, transporte y otros servicios esenciales - todos transportables por grúas gigantes. http://www.archdaily.co

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Referente. The

al ing City (

Entre y Archigram creó más de dibujos, entre ellos el plan para el Plug in City de Peter Coo . Este proyecto provocativo sugiere una hipotética ciudad de fantasía, que contiene unidades residenciales modulares que se “conectan” a una máquina central de mega infraestructura. El Plug-in City de hecho no es una ciudad, sino un mega estructura en constante evolución que incorpora residencias, transporte y otros servicios esenciales - todos transportables por grúas gigantes. http://www.archdaily.co

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Dispositivos

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INFRAESTRUCTURA torres co plata or as

rua

pue tes

ra pas

scaleras

uros o porta tes

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pisos tra sl cidos teatro pri er ivel servicios

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LO QUE ES

LO QUE PERMITE

Panel desplegable

Muros

AUTOCONSTRUCCIÓN

Grúas Rampas Grúas

ADAPTABILIDAD

Panel desplegable

Rampas móviles Pasarelas móviles Muros

INDETERMINISMO

Espacio/Evento

Pisos translúcidos

Sótano Torres Pisos

DETERMINISMO

Sótano Torres

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RED DE TORRES

RAMPAS Y PASARELAS MÓVILES

PISOS TRANSLÚCIDOS

MUROS MÓVILES

PÁNELES DESPLEGABLES (CUBIERTA)

GRÚAS

SÓTANO (SERVICIOS)

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propuesta proyectual

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FUN PALACE / bavaria centro propuesta

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รกrea de intervenciรณn

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e plantea una sección intentando plasmar grá camente el concepto (dispositivo intangible entendido a través del Fun Palace de adaptabilidad traducido en una continuidad de columnas de bodegas y fábricas de las que pueden desprender dispositivos físicos como muros deslizables, rieles y sistemas mecánicos similares a grúas.

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acercamiento conceptual

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primeras intenciones proyectuales

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collage

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SECCIÃ&#x201C;N

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Escenario distĂłpico que se imagina del entender los principios anteriores llevados al extremo, en el que la infraestructura industrial se toma incluso la estructura vehicular y el espacio pĂşblico.

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planchas finales

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axonometrĂa china

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SECCIÃ&#x201C;N

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Perspectiva

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bernardo secchi e graduó de la niversidad Politécnica de ilán con el prof. iovanni uzio, que desde es asistente en el epartamento de rbanismo de la Facultad de ngeniería de la Politécnica de ilán. ientras tanto, llevaba a cabo investigaciones, como director de investigación en el nstituto Lombardo de Estudios Económicos y ociales ( lses . esde fue profesor de Economía del territorio, en la Facultad de Economía de Ancona. esde es profesor de rbanismo de la Facultad de Arquitectura en ilán, donde también fue el decano de . a . , hasta cuando se trasladó al nstituto niversitario de Arquitectura de enecia. Ha sido profesor en la Escuela de Arquitectura en inebra (EA y ha impartido cursos en la niversidad de Lovaina ( L , el nstituto Federal uizo de Tecnología de urich (ETH , el nstitut d rbanisme de París y la Escuela d Arquitectura de retagne. Fue miembro del Consejo Académico de la aestría europeos Postgrado en rbanismo ( E A de enecia, Leuven, T elft, PC arcelona . En fundó el tudio Associato con Paola igan . https it. i ipedia.org i i ernardo ecchi

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escenarios “Un escenario no es una previsión, si estuviéramos en condiciones de prever, muchos de nuestros problemas estarían resueltos. Tampoco es la representación de nuestros deseos: si estuviéramos en condiciones de realizar nuestros deseos, no tendríamos ningún problema. Ni siquiera es una uto a ositi a o n ati a, esfuerzo extremo de la imaginación de aquello que podría ser. Construir escenarios quiere decir onstruir uno o s rd n s i ot ti os entre los distintos fenómenos que implican a la ciudad, la economía y la sociedad y explicarse las consecuencias. Qué podría suceder si... Esto es un escenario, donde las hipótesis, sostenidas por el sí, es hallada con esfuerzo en algunos indicios, en algunos síntomas y en algunas tendencias obtenidas mediante la observación del mundo actual y de su historia.”

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Yona Friedman “La obra de Friedman abarca modelos urbanísticos, textos teóricos, películas de animación. Ha participado en numerosas bienales de arte ( hanghai, enecia, etc. y también en documenta del a o en assel, donde e ponía ibujos y modelos. En publica el mani esto L Architecture obile, que constituye a su vez el documento fundacional del roupe d étude d architecture mobile ( EA . esarrolla conceptos espaciales urbanos como La ille patiale . Las ideas de estos mani estos fueron visionarias y adelantadas a su época las megaestructuras sobre ciudades e istentes, en las cuales los ciudadanos podrían recon gurar su vida futura de manera e ible, ocuparon a varias generaciones de arquitectos y urbanistas. Conjuntamente con onel chein, alter onas y otros, fundaron en el roupe nternational d Architecture Prospective ( AP . https es. i ipedia.org i i ona Friedman

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la arquitectura móvil “La sociedad urbana cambia continuamente, desde el punto de vista psicológico (tendencias, gustos, distracciones), desde el punto de vista biológico (régimen de alimentación, horas de sueño, costumbres físicas) y desde el punto de vista técnico (calidad y cantidad de la producción del consumo, comunicaciones, formas de esparcimiento). Estas transformaciones comportan, naturalmente, modos diferentes de ocupación del espacio y del tiempo disponible; la ocupación se encuentra fatalmente limitada por objetos (construcciones), existentes ya en el espacio. Las limitaciones de la ocupación del espacio implican también las limitaciones de la ocupación del tiempo, a causa de su in uencia sobre las comunicaciones. Estos objetos (construcciones) se convierten en obstáculos para las transformaciones continuas o periódicas porque ni ellos ni sus disposiciones cambian tampoco al mismo ritmo que las transformaciones sociales. La movilidad general exige también unos métodos de construcciones “cambiables”; la arquitectura móvil.”

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escenarios visiones futuras de ciudad. ¿qué pasaría si...?

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ue pasar a si el l ite arc ipi la o ace parte de u a estructura de espacio p lico a escala etropolita a

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esce arios

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esce arios

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ue pasar a si se co vierte la o a i dustrial e u ca po a

tico

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paola viganò Paola igan es una arquitecta y urbanista italiana, galardonada con el ran Premio de la plani cación en Francia. Ella propuso el concepto de ciudad porosa . Ella es profesor de Plani cación rbana y ise o rbano en la niversidad A de enecia y en la EPFL de Lausanne. octor en nvestigación, que dirige el octor en rbanismo en enecia. u investigación se desarrolla una re e ión sobre los nuevos territorios del proyecto, que nace de un campo, la ciudad y el territorio contemporáneo y una hipótesis, que el proyecto como un medio de conocimiento. Ella también es gerente de la agencia de plani cación tudio Associato ecchi igan en ilán. https fr. i ipedia.org i i Paola igan C

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paola viganò en su visita al proyecto centros urbanos: thin that the problem of this industrial area, in the middle of the city ome things that one ould li e to do is a little bit hat you mean (let s see if e re thin ing the same thing you can loo at this from the interior, so you are describing the spaces ith the e ibility in hich can or this programmatic recycling as you named it, so you re really starting from hat you have there. Another approach ould be hat can be the role of this industrial area inside ogotá, e just sa it from the physical characteristical space, and see ho much e ibility and ho many things you can The opposite scenario is m just loo ing at this area from the e terior, so m considering hat the city is aiting from this area, hat ould be the use of this area to create something that is bigger than this area, that is connected to the rest of the city. . And then you go to your rst scenario in hich you select very heavily, you demolish, you select because you re objecting you could connect this ith a bigger system of public spaces, for e ample or could be don t no or to consider that all the gro th from ogotá might be there and not any here else. o to give an ans er to a problem from ogota, not just about the e ibility of the space don t no , if there is enough distraction bet een the t o scenarios, because the second one is a ecting more than one scenario . hat is ogota aiting from From this area This area seems to be the last location to re or ogotá from inside, from a central area, not from the border but from an interior border. That is problem of missions, hat are e aiting for from the center of ogotá, hat is the city aiting for this area. There are e pectations, what are the expectations for this area, for sure there are people who want to make housing projects in this area. There are groups of people for sure ho ant to demolish everything and build ne housing, and maybe they are the strongest actors, maybe. o don t no , should e loo inside this e pectations, or not. hat are the e pectations of this area s so strategic, is so crucial, it s in the middle, in the center of the city. ne e pectation could be to build a ne par , ogotá does not have a very big par , so e ant to build a very big par , may be ith housing, ith a sort of housing. uildings inside. ou no the Par of La illette, you no it t is very famous. t s a par , but if you loo at this par there is not really green, it is not made of green, it s made of t s a very metropolitan par . o hat are the e pectations Could be for some people e ant to have a very central par , not just a green natural par , a metropolitan par something that you don t have

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OTRO ASESOR EN EL proyecto centros urbanos:

RoBERT LANE ob Lane, an architect and urban designer, is a senior fello for urban design at PA. He directs the regional design program, hich is devoted to improving the metropolitan landscape through research and place based planning and design interventions. r. Lane s current and recent past work focuses on the relationship between transit, land use and urban design and emphasizes public participation and communication through visual techniques. Projects include the e ar ision Plan, the Far est ide edevelopment Alternatives tudy and the Civic Alliance community design or shop for the re building of Lo er anhattan after the attac s. Currently, he is co managing PA s participation in the ebuild by esign initiative, in partnership ith the nstitute for Public no ledge, the unicipal Art ociety and an Alen nstitute.. http:// www.rpa.org/people/robert-lane

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jordi borja ordi orja ebasti ( arcelona, de junio de es un geógrafo urbanista, y político espa ol. Es licienciado en sociología y ciencias políticas, diplomado en eografía y áster en rbanismo. Es profesor en la niversidad Abierta de Catalu a ( C donde es responsable del rea de estión de la Ciudad y rbanismo de la C y desde el de diciembre de Presidente del bservatori E C erechos económicos, sociales y culturales ubicado en arcelona. https es. i ipedia.org i i ordi orja

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zaida muxí aida u í artínez ( uenos Aires, es arquitecta y urbanista licenciada en la Facultad de Arquitectura, ise o y rbanismo ( niversidad de uenos Aires , doctora por la Escuela Técnica uperior de Arquitectura de evilla y profesora en la Escuela Técnica uperior de Arquitectura de arcelona. Es codirectora junto a osep aria ontaner del áster Laboratorio de la ivienda del iglo de la niversidad Politécnica de Catalu a. Colabora en el suplemento Cultura s de La anguardia. Es conocida por su e periencia en cuestiones de espacio y género. cupó el pen ltimo lugar en la lista de icard om Carmona ( C de la candidatura en arcelona para las Elecciones municipales de Espa a de . . https es. i ipedia.org

i i ordi

orja

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el desafío urbano: hacer la ciudad sobre la ciudad “sistemas de ciudades” el espacio urbanizado no es ciudad centralidades integradoras y polivalentes constituidas por tejidos urbanos heterogéneos social y funcionalmente la ciudad para todos optimizar “libertades humanas” “¿Cuales son los desafíos decisivos específicamente urbanos para “hacer ciudad sobre la ciudad” y hacer efectivo el derecho a la ciudad?

...centros, tejidos urbanos y movilidad y siempre espacios públicos.” “¿Dónde es necesario potenciarlos o inventarlos?..

... áreas industriales desactivadas, terrenos militares, antiguas estaciones o puertos” “¿Qué se puede hacer con los centros antiguos? ¿Cómo se pueden hacer nuevos centros?..

...En el caso de los centros antiguos, la dialéctica infernal congestión-degradación puede ser substituida por la dialéctica conservación-transformación.” tejidos urbanos

“... Los ciudadanos viven la trama urbana como un hecho “natural” y, expresan su opinión con los pies, no con la cabeza: utilizan más o menos los espacios urbanos.” movilidad y visibilidad

“... El derecho a la movilidad se ha de complementar con el derecho a la visibilidad.” espacio público

“... nosotros también tenemos derecho a la belleza.”

“Sólo a través de una acción permanente de transformación se conservaran los centros antiguos.”

“por qué se mitifican ciertos estilos burgueses o aristocráticos y se destruye la memoria popular, por qué hay barrios enteros que no figuran nunca en los mapas, aún en aquellos editados por los gobiernos municipales? Por no hablar de “la invisibilidad” de las periferias y de los entornos metropolitanos.”

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VISIÓN DE cIUDAD ANTERIORMENTE se han venido trabajando interpretaciones teóricas de lo urbano como proceso emergente, e interpretaciones particulares de ciudad, según DESTACADOS autores. A CONTINUACIÓN SE INTENTA una primera aproximación al planteamiento de una visión de ciudad PROPIA a partir de la interpretación de las particularidades de los procesos de transformación identificados en el sector de estudio.

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La ciudad adaptable La ciudad adaptable es una ciudad que permanece constante en el tiempo a pesar de las circunstancias, a pesar de los diferentes cambios que se presentan en la sociedad a través de la historia y que por ejemplo Yona Friedman en su arquitectura móvil enuncia desde tres puntos de vista: psicológico (tendencias, gustos distracciones), biológico (régimen de alimentación, horas de sueño, costumbres físicas) y técnico (calidad, cantidad de la producción, del consumo, comunicaciones, formas de esparcimiento . e mantiene constante gracias a que está conformada por sistemas adaptables, de esta manera pervive porque sus elementos son reciclados constantemente, sin embargo, existe un gran problema: la adaptación ha impedido la transformación. Al estar presente desde mucho tiempo atrás, la ciudad adaptable cuenta con una localización estratégica no sólo histórica sino geográ camente, perfecta para generar procesos de reconversión de todo el sector para transformaciones urbanas a escala macro que afecten la ciudad a nivel metropolitano, no obstante estas nunca se llevan a cabo. En la ciudad adaptable se han modi cado las dinámicas que generaron y sustentaban su actividad (industrial en un principio, pero sólo se ha acomodado (teniendo en cuenta la de nición de adaptable , más no transformado. En un principio se designó al inicio de la modernidad un sector especí co para la industria el cual se ubicó en la periferia, sin embargo la ciudad fue creciendo y lo que anteriormente era periferia llegó a ser parte del centro histórico. i bien la industria pesada sí ha encontrado la manera de salir y buscar nuevos territorios, la microindustria y las nuevas manufacturas quedan y aún mejor, infraestructura altamente adaptable queda con los brazos abiertos, lista para ser reciclada. En adición, el comercio juega un papel muy importante, ya que es necesario que haya poros que activen ujos y dinámicas que se puedan llevar a cabo a nivel del peatón y estén altamente conectadas con el espacio público, y en el caso de la industria, el comercio (en sus diversas formas es el agente que se encarga aligerar la dureza de ésta. in embargo, en el desarrollo de la ciudad van quedando espacios baldíos que si bien de por sí son espacios en los que muy rara vez se llevan a cabo dinámicas de relación, al estar ubicados en una zona caracterizada por su dureza y poco interés para dialogar a través del espacio público, estos espacios potencializan su naturaleza de límites, y son inútiles para los sistemas adaptables. Finalmente, se concluye del análisis anterior que se puede partir del aprovechamiento de los dispositivos (adaptables) que el mismo sector ofrece, pero lo realmente necesario es entender la zona como un gran elemento central que puede solucionar problemas a escala macro y debe es responder a la pregunta de qué necesita ogotá a través de las maneras de llevar a cabo el reciclaje urbano y de un re entendimiento del espacio p blico, en términos de ennet Hoy tenemos que reparar la colectividad del espacio para combatir el tiempo serial del trabajo moderno.” En un principio se designó al inicio de la modernidad un sector especí co para la industria el cual se ubicó en la periferia, sin embargo la ciudad fue creciendo y lo que anteriormente era periferia llegó a ser parte del centro histórico. i bien la industria pesada sí ha encontrado la manera de salir y buscar nuevos territorios, la microindustria y las nuevas manufacturas quedan y aún mejor, infraestructura altamente adaptable queda con los brazos abiertos, lista para ser reciclada. En adición, el comercio juega un papel muy importante, ya que es necesario que haya poros que activen ujos y dinámicas que se puedan llevar a cabo a nivel del peatón y estén altamente conectadas con el espacio público, y en el caso de la industria, el comercio (en sus diversas formas es el agente que se encarga aligerar la dureza de ésta. in embargo, en el desarrollo de la ciudad van quedando espacios baldíos que si bien de por sí son espacios en los que muy rara vez se llevan a cabo dinámicas de relación, al estar ubicados en una zona caracterizada por su dureza y poco interés para dialogar a través del espacio público, estos espacios potencializan su naturaleza de límites, y son inútiles para los sistemas adaptables. Finalmente, se concluye del análisis anterior que se puede partir del aprovechamiento de los dispositivos (adaptables) que el mismo sector ofrece, pero lo realmente necesario es entender la zona como un gran elemento central que puede solucionar problemas a escala macro y debe es responder a la pregunta de qué necesita ogotá a través de las maneras de llevar a cabo el reciclaje urbano y de un re entendimiento del espacio p blico, en términos de ennet Hoy tenemos que reparar la colectividad del espacio para combatir el tiempo serial del trabajo moderno.”

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SĂntesis de escenarios

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ESCENARIOS u E P

asar a si ar u Industrial A. La estructura ecológica de mayor escala en el país, brindado a la ciudad el espacio p blico que carece y necesita. u asar a si a o a n ti o Potenciar E al interior. na nueva forma de retícula urbana que se creó espontáneamente por las personas del sector, cuando generaron nuevas dinámicas el del devenir de un atractor a otro. u asar a si ntro d ntr t ni i nto e E CLA E a LA. El sector nalmente se abrió a la ciudad dotándola de una nueva forma de abastecimiento, producción y convivencia, fortaleciéndose como una unidad dentro de la ciudad.

SÍNTESIS DE ESCENARIOS ¿Qué pasaría si… la Zona Industrial se convierte un Distrito Nacional de Innovación? La nnovación se puede abordar desde dos grandes ramas . ocio Económica La ona ndustrial en a os Es un distrito en el que prevalece en primer plano las industrias e istentes desde el pasado, en las que se llevan a cabo procesos más ligeros y e cientes o donde se recicló totalmente su uso desarrollando nuevas manufacturas, en las que están superpuestas nuevas compañías de diferentes alcances económicos en donde se tuvo en cuenta nuevos emprendedores que junto con multinacionales se convirtieron en los mayores generadores de recursos para el P nacional. uchos de estos emprendedores vinculados a fundaciones permitieron la capacitación para el incremento del capital humano y la participación comunitaria que llevó la producción tecnológica a la cotidianidad mejorando la calidad de vida en ogotá. 2. Urbano-Ambiental: La ona ndustrial en a os Es un distrito en el que (al igual que en una ciudad se entrelazan diferentes sistemas. El primero y principal es el ambiental, a través del cual se transformó la huella ecológica existente (integrando este nuevo espacio a la estructura ecológica del parque metropolitano imón olivar en el sector a través de la eco innovación incentivando la tecnología ambiental, en la utilización de nuevos materiales de construcción, energías renovables, reutilización y reciclaje, integrándose a los diferentes sistemas. Estos son: medios de transporte, estructura vial y espacio p blico, y estructura de equipamientos. especto a los medios de transporte el más importante es la red de ciclorutas, incorporándose sistemas secundarios como un metro ligero. De la estructura vial y de espacio público se inició con la reutilización de bodegas preexistentes a nivel del peatón, y la incorporación de la tecnología en elementos como vías inteligentes que generan energía a partir de la fricción de los carros al pasar, mobiliario urbano adaptable, plazas digitales, entre otros. Finalmente, respeto al sistema de equipamientos se encuentra La Universidad Nacional como cabeza de otros centros de conocimiento y de investigación, parques conectados por senderos con el imón olivar, hospitales y otros equipamientos de servicios (necesarios por la cantidad de personas que frecuentan el distrito .

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estrategias Serie de acciones, encaminadas hacia un fin determinado.

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Conectar y polarizar

- 206 Entender el distrito como un nuevo nĂşcleo que ser relaciona con los otros nodos de la ciudad. istema de centralidades a escala metropolitana.

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Conectividad al interior del distrito, manteniendo vías principales, potenciando regularidad y continuidad de las trazas más predominantes. e crean centralidades a través de los clusters especí cos de programas que serán mencionados más adelante.

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Conectividad dentro del encuadre de estudio. Creación de una strate estructura de espacio público fundamentada en mantener traza actual pero ia co ectar y polari ar creando nuevas peatonalizaciones, corredores verdes y ciclovías, soportando la rehabilitación de la vía férrea.

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Reciclar contenedores

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estrate ia reciclar co te edores

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Crear franjas programรกticas

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e co

oc y de i ie t sar o i rol ves lo ti a ci

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e e c cued uad re d re e esc oll i de tro

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e cuedre de a o o etr a c i a de tro de e cuedre olli

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a u a escala e or las icro ra as se e tie de co o se de deros peato ales ue atraviesa co te edores y e cuya i tersecci aparece pe ue os e uipa ie tos ue soporta siste as de tra sporte y co ercio pri cipal e te

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hibridaciรณn vertical

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propuesta proyectual distrito de innovaciรณn

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¿qué es innovación?

Por de nición innovación es el cambio que se introduce en algo y que supone una novedad. Cuando se innova se aplican nuevas ideas, productos, conceptos, servicios y prácticas a una determinada actividad con la intención de ser útiles para el incremento de la productividad. La innovación entonces se convierte en motor de sostenibilidad para un territorio, aumenta la calidad de vida y transforma la cotidianidad, por medio de inteligencia colectiva la inno a i n s u d tradu ir n n rar una id a nu a d sarrollarla r arl un alor medible. ajo este orden de ideas, la innovación es la principal generadora de equidad social y la principal productora de bienestar para sistemas socio económicos.

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¿qué es un distrito?

El término distrito es usado en Colombia para de nir a las entidades territoriales (municipios) que os n ara t r sti as s ial s u las d sta a o di r n ia d las d s n uanto a su ono a sus r ursos su ultura o su a l ad inistrati o o r o https es. i ipedia.org i i istritos de Colombia e hace referencia a distrito para connotar uno nodo a una escala macro en el que se desarrollan diferentes sistemas al interior pero así mismo está conectado con otros núcleos de la ciudad.

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¿qué es un distrito de innovación? Es un espacio físico en el centro de la ciudad destinado a la ono a d l ono i i nto y la promoción de la creatividad y emprendimiento. Es un laboratorio vivo de ideas, con comunidades dispuestas a participar activamente, en el progreso de la ciudad que cuenta con espacios abiertos para el asentamiento de personas que promuevan la innovación y ser ésta el vehículo para renovación de áreas urbanas.

¿cómo se compone? emejante a un ecosistema un distrito de innovación es una unidad compuesta de organismos interdependientes (entes del conocimiento, institucionales, culturales y económico nancieros que comparten un mismo hábitat.

¿para qué un distrito de innovación? Para concentra a los emprendedores, compañías e instituciones de la ciudad en torno al desarrollo del conocimiento, que participen en proyectos convergentes de alto valor agregado y gran impacto para la ciudad.

¿por qué un distrito de innovación en la zona industrial? Creemos que la tecnología (como es e puesto por el antropólogo abriel liveros en su te to La Ciudad ueva y la informática como servicio urbano”) es el medio por el cual se llega a la ciudad nueva, que es capaz de satisfacer placer, diversión, comodidad y seguridad, es decir, calidad de vida, teniendo como interés principal la organización social. Por su relevancia histórica y su posición estratégica geográ ca, el sector siempre ha contado con un carácter productivo que se debe traducir al siglo . En Colombia el sector de los servicios aporta un al P del país, de este porcentaje un , pertenece a ogotá. Puente Aranda concentra el , del sector terciario de ogotá, correspondiente a Comercio ( , restaurantes y hotelería ( , servicios inmobiliarios y de alquiler ( , transporte, almacenamiento y telecomunicaciones ( . En este sentido se propone potencializar el sector económico por medio de la innovación y dinamizar por medio de acciones enfocadas a la cultura.

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¿Cómo se desarrolla un distrito de innovación? e entiende el distrito de innovación como un sistema que hace parte de un organismo vivo. n sistema es una sumatoria de órganos, que a su vez se componen por tejidos conformados por células. rganos principales actividades que dan vida al distrito. stas son económico nanciero, investigación y desarrollo (conocimiento , cultura y vivienda. De estas se desprenden clusters que responden a: I dis o dia t nolo as di as n r a Tejidos es la estructura urbana que conecta las anclas del proyecto. e propone reutilizar la traza urbana pree istente destacando cualidades como su homogeneidad, sin embargo se busca rehabilitar cambiando algunas vías a un carácter peatonal, mediante la creación de ciclovías y disposición de nuevos lotes para espacio público. Células diferentes dispositivos que conforman el proyecto, es decir, edi caciones híbridas que responden a principales usos vivienda, equipamientos y actividades productivas. Dicho de otra manera, la innovación ataca directamente a los principales fenómenos sociales encontrados en la zona: se encontró que lo nico que daba uidez al sector era el (confeti intersticial) comercial a primer nivel, así que se hace reprograma la manzana haciéndola totalmente híbrida. Luego se identi có que las personas se apropiaban del espacio p blico para actividades diferentes a las de circular (bordes temporales), así que se formalizan estos espacios mediante la peatonalización. Además las áreas identi cadas como terrain vagues l it ar i i la o que antes fracturaban la zona empiezan a ser parte del suelo útil listo a ser hibridado y que conecta la zona con la ciudad, y nalmente el reciclaje programático se convierte en principal medio físico que estructura el proyecto.

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manual de estrategias

1. polarizar y conectar

2. reciclar estrate ia reciclar co te edores

3. reprogramar ectar y polari ar

4. hibridar verticalmente

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1. polarizar y conectar e busca estructurar el territorio a través del espacio p blico que no sólo carece en la zona actualmente sino sera s mamente necesario en ogotá en el . e mantiene la traza actual, salvo con algunas manzanas irregulares que se incorporan al trazado predominante y se potencializa el espacio público a través de peatonalizaciones y arbolizaciones.

CONDICIÓN ACTUAL

Toda la estructura verde complementaria, conforman el archipielago, ya que son espacios que no comparten la misma a genetica de esta localidad.

PROPUESTA

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Espacio pĂşblico Polos/Anclas

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2. reciclar e entiende la cualidad adaptativa de todo el paisaje interior de las bodegas y fábricas, y se busca así producir otro tipo de programas en áreas actualmente vacías, sin embargo, se hace un estudio de qué elementos se pueden conservar por su valor patrimonial de paisaje industrial y su área de ocupación.

catálogo de bodegas y fábricas conservadas

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2.5 polarizar y conectar + reciclar = anclas del proyecto e reciclan las edi caciones de avaria, uniĂŠndolas a travĂŠs de una plataforma a segundo piso.

e propone un nuevo centro cultural, que albergue todo tipo de actividades.

ii e aprovecha la oportunidad de reciclar un conjunto de manzanas para crear edi caciones de mayor escala.

iii

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iii

ii iii

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3. reprogramar

FRANJAS PROPUESTAS PROGRAMÁTICAS PROYECTUALES Franja de nvestigación, Conocimiento y Desarrollo

Corredor Innovativo

Franja EconómicoFinanciera

“L” Empresarial

Franja Cultural

Zona Interactiva

Franja Ambiental

ar u Industrial

Franja esidencial

Vivienda

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e co

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e e c cued uad re d re e esc oll i de tro

pre sar ial

ra a a ie tal

ra as ue pro ra a el distrito a escala

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3.1 corredor innovativo y “L” empresarial Estas dos franjas son las principales del distrito. El corredor innovativo esta conformado en su mayor parte por equipamientos para la innovación. Por el contrario los elementos que están relacionados con las actividades productivas están regados por todo el territorio.

corredor innovativo

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3.2 zona interactiva e aprovecha una zona cercana a una de las anclas en las que predominan bodegas a reciclar, aprovechando su infraestructura para plantear principalmente equipamientos destinados al ocio y a la cultura, pero que puedan cambiar muy frencuentemente siendo totalmente adaptable e interactiva.

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Bodegas recicladas

Equipamientos

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3.3 parque industrial Al mantener la traza del barrio Cundinamarca, se usa como modelo para proyectar áreas en las que se recicla todo el lote (o cunjunto de lotes) desde cero. Esta se continúa a través del parque, permitiendo planear la programación de estas nuevas zonas. En el parque se usa para plantear diferentes tipos de forestaciones y al mismo tiempo para incluir vivienda, actividades productivas y equipamientos.

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3.5 VIVIENDA e in ltra al interior del distrito para darle vida y activarlo durante todo el dĂa. Es quien se encarga de tejer ambas franjas, del mismo modo no funcionan a manera de enclaves como conjuntos cerrados sino que sigo como modelo el barrio Cundinamarca. Para empezar, las nuevas edi caciones residenciales siguen el loteo del barrio y al igual que ĂŠste tienen una relaciĂłn directa con el comercio y manufacturas.

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3.6 conjunto

el sector

es ue a del proyecto

i rida s

Dos grandes edi caciones que como ancla manera de dinamizadoras por la diversidad densi caciรณn vertical.

ele e tos co servados pie as d iciles de over pie as vers tiles

repro ra aci de la a a a i dustrial actividades productivas actividad i dustrial vivie da e uipa ie tos de i ovaci espacio p lico

El Parque Industri mitigar el impacto alternos que se

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vivie da par ue

vivie da

vivie da corredor i ovativo

vivie da

l e presarial

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4. hibridar verticalmente

Los edi cios en altura que se están implantando oscilan entre los y niveles, es decir que la nueva población aproximada de este encuadre es de 40.000 habitantes. A eso se le suman los casi . habitantes que representan el barrio Cundinamarca, La Plaza de la Hoja y el nuevo proyecto de vivienda de Triángulo de avaria, y nos da como resultado apro imado . habitantes, con el cálculo realizado anteriormente sobre el nuevo espacio público efectivo, se estarían generando apro imadamente hectáreas, con el n de generar para estas casi mil personas de a m de espacio p blico por habitante. Es por eso que se desarrollan ti olo as de manzanas: La supermanzana, que genera entre un y de espacio p blico, debido a su condición de plataforma y terrazas; las manzanas en donde una torre (que oscila entre y pisos se levanta en el del área del suelo acompañada de un pequeño edi cio mientras que el otro es dedicado al espacio p blico y para nalizar la tercera tipología comprende espacios que generan del al de espacio p blico debido a que cuentan con edi cios de mínima altura y media altura ( ma pisos .

supermanzana 100% VS. 75%

torre + zócalo 50% VS. 50%

CÓDIGOS OCUPACIÓN DEL SUELO: CONSTRUIDO VS. ESPACIO PÚBLICO

agrupacion de edificaciones de pequeña y media altura 75% VS. 25%

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C pisos cerca

compo

del lote b

co e oserva ria ci de p de ais ode ae i d as y ust ria ric as c l o o

uev ad

istr

iu ci

de l

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i ridaci s

Dos grandes edi caciones que como anclas, una en el centro y la otra en un borde del sector, funcionan a manera de dinamizadoras por la diversidad de programas que albergan que han sido hibridados a través de densi cación vertical.

co tai ers para par ue i dustrial El Parque Industrial planteado para el distrito, cuenta con forestación de diferentes especies que buscan mitigar el impacto ambiental producido por la zona a lo largo de los años. Cuenta a su vez con programas alternos que se alvergan en containers, al ser estos altamente adaptables y que pueden ser fácilmente acomodados en la disposición de lotes característica de la zona.

- 259 torre de O cinas Manufacturas Almacenes Bodegaje Tiendas Cafés Restaurantes

e uipa ie tos para la i ovaci Universidad pública Otras universidades Escuelas Técnicas/Escuelas Taller Salas técnicas Empresas de telecomunicaciones Auditorios Teatro Nacional

Parqueo Servicios Servicios Urbanos Auditorios Centro de eventos Administrativo Fitness Entretenimiento como bares

Áreas de exposición Museos Cine Administrativo

El reciclaje de fábricas incluye la adaptación

edi icios de vivie da Crece en promedio 10 pisos, también es más alta cerca de vías principales. Al

de tanques de agua como nuevos espacios útiles para actividades comunales.

interior del sector se comporta en la distribución del lote de manera similar al barrio Cundinamarca.

plata or as de co ercio Se encuentra especialmente adyancente a las vías principales brindando porosidad al peatón, continuidad en la ciudad y cohesión para las torres de actividad productiva.

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Tipologías de edificación Parámetros generales de la tipología de manzana propuesta

2015

2025

2035

2045

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Gestiรณn del suelo en la localidad de puente aranda (nuevo distrito de innovaciรณn)

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co dici actual a a as a i terve ir i cluidas de tro del desarrollo del proyecto

ito de

co dici actual a a as a i terve ir i cluidas de tro del desarrollo del proyecto

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ito de

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cuadro de reas

ito de i terve ci del proyecto

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Parque (nuevo o que se adecua)

225.354,20

$ 120.000

$ 27.042.504.000,00

Plazas

25.988,00

$ 320.000

$ 8.316.160.000,00

Alamedas (nuevo o que se adecua)

10.630,29

$ 200.000

$ 2.126.058.000,00

Andenes

55.175,00

$ 120.000

$ 6.621.000.000,00

Vías peatonales (nuevo o que se adecua)

8.456,00

$ 300.000

$ 2.536.800.000,00

Equipamientos (nuevo o que se adecua)

90.000,00

$ 2.000.000,00

$ 180.000.000.000,00

9.500,00

$ 2.000.000,00

$ 19.000.000.000,00

Estaciones de transporte Vivienda

71.681,00

$ 900.000,00

$ 64.512.900.000,00

Franja finanaciera

76.032,69

$ 2.000.001,00

$ 152.065.456.032,69

612.919,00

$ 2.000.001,00

$ 1.225.838.612.919,00

21.243,00

$ 260.000

$ 5.523.180.000,00

Franja de inovacion Cicloruta TOTAL

1.206.979,18

Áreas construidas a demoler

TOTAL COSTO URBANIZACIÓN

612919,97

$ 1.944.879.858.651,69

$ 1.693.582.670.951,69

410000

$ 251.297.187.700,00

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conclusión En conclusión el nuevo distrito de innovación de Bogotá terminado en el año 2040, le dará un potencial económico extra a la ciudad, ya que cuentan con focos financieros y comerciales muy importantes aportando al PIB de la ciudad, además se cambiará el uso pasando de una zona industrial a una innovativa, residencial y financiera. En este cambio se cubrirán los gastos de espacios públicos (alamedas, ciclorutas, plazas y parques) generados por el proyecto.

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pร NELES FINALES DEL PROYECTO distrito de innovaciรณn

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VISTA CENITAL

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Plano 1:5000 La localidad de Puente Aranda posee una ubicación estratégica en la ciudad, ya que se encuentra rodeado por vías que conectan a ogotá de sur a norte y de oriente a occidente como lo es la calle y la , además de eso se encuentra dentro del plan del centro ampliado y hace parte del anillo de innovación tecnológica, que está por el CA , Corferias y Centro nternacional el orado. Al poner en un punto de partida de nuestro distrito de innovación podemos ver cuáles son las fortalezas de cada sector por ejemplo la calle como una de las vías más importantes de la ciudad ya que es una de las salidas y entradas de personas y productos, albergando un centro económico establecido por la historia y por las necesidades, por estas razones se plantea una franja productiva que seguirá con esta continuidad.

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nolli proyectual Es evidente el cambio de porosidad que se produce en la zona con la nueva propuesta, añadido a la nueva continuidad de corredores verdes y peatonalizaciones. e utiliza la forestación como medio para generar continuidades visuales y resaltar intenciones proyectuales como la rehabilitación del ferrocarril o la continuidad de las vías.

nolli actual

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Plano nolli 1:2500

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AXONOMETRÍAS

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CONDICIÃ&#x201C;N ACTUAL

PROPUESTA

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2015 Como bien se ha explicado con anterioridad, actualmente el espacio público en el sector tiene unas características muy particulares, y en ésta axonometría se busca dar cuenta de lo mínima que es la estructura de espacios colectivos en la actualidad. Además de la conformación de las manzanas, que son todas muy grandes pero macizas con absoluta homogeneidad.

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2025 Para este momento las intervenciones que se habrán realizado son: •Consolidación de un sistema de movilidad intermodal, esto se traduce en nuestro sector como la recuperación de la línea férrea para un tren ligero y el tren de cercanías, el metro subterráneo por la calle , mplementación de ciclo rutas y peatonalizaciones dentro de la franja innovativa y el barrio Cundinamarca. •La ubicación estratégica de ciertas empresas tecnológicamente avanzadas, sobre todo con énfasis en información y comunicación, como primeras anclas y atrayentes económicas, estas estarán dispuestas en los puntos límites de la “L” de la franja Económica y Financiera. •La rehabilitación de los dos polos industriales más importantes del sector, como son CCA avaria para empezar a consolidar la franja de equipamientos destinados a la innovación, como son Universidades, centros de formación continua, centros de búsqueda y transferencia tecnológica, entre otros. • e habrán despejado los lotes destinados para el parque industrial y se soluciona por medio de cambio de te tura en la vía el paso peatonal de la Av. Las Américas.

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2035 A partir de las intervenciones anteriormente realizadas, los pasos a seguir son: • e consolida la franja económica que está ubicada sobre las vías principales, terminando con la plataforma que se ubica en la Carrera con Calle . •A manera de acupuntura urbana, se empieza a consolidar la franja de innovación. •Aparece la franja interactiva, que está compuesta por industrias cuyas estructuras fueron recicladas para ser reprogramadas culturalmente. •El parque industrial estaría siendo forestado con las diferentes especies (cedro, amarrabollo, caucho Tequendama, pino chaquino, liquidámbar y alcaparro doble , y para este a o estaría en un forestado. • nicio de la construcción de la franja de vivienda, cuyo proceso será el de empezar a consolidar primero los bordes colindantes con las demás franjas y luego si ira desarrollándose hacia el interior.

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2045 Para este punto, el proyecto habrá alcanzado sus metras principales que son: •Tener una franja económica y nanciera contundente y consolidada. •Complementar las actividades económicas con equipamientos innovativos que sean a su vez dinamizadores sociales. • enerar hectáreas adicionales de espacio p blico y densi car al mismo tiempo creando casi un de espacio p blico efectivo contra un de espacio privado. •Hacer vivienda de interés social y prioritario en el centro de la ciudad.

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2045

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SECCIONES URBANAS

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Perspectivas

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Dispositivo

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DISPOSITIVO El dispositivo a trabajar en nuestro proyecto debido a su importancia histórica y su riqueza arquitectónica, es la antigua fábrica de Bavaria. racias a su posición estratégica en el lugar, tiene como función ser la receptora de la gran mayoría de personas que entren, vivan o trabajen en el nuevo distrito de innovación de ogotá. Para cumplir con esta meta, es necesario tenga tres usos principales destinados al comercio, la movilidad y la cultura. Está planteada como una estación intermodal sobre la carrera , que recibirá, metro ligero y tren de cercanías. erá entonces una estación de escala metropolitana debido a la cantidad de población que recibiría diariamente, (apro imadamente personas . e complementara entonces con una gran plataforma comercial y será el punto de entrada cultural al distrito, contando con programas como un museo que este destinado a e altar la memoria del lugar, un teatro, una escuela taller, o cinas de información sobre el distrito y galerías libres de e posición.

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DISPOSITIVO - axonometría cota 0 e espera que a nivel del peatón la plataforma funcione como un espacio multipropósito adaptable tanto a actividades productivas temporales como mercados ocasionales o para diferentes tipos de actividades culturales. e deja la planta libre y en adición a las columnas se proveen muros y rieles para que este espacio funcione a manera de “Fun Palace”, siendo totalmente adaptable para a través de lo indetermino tener generar in nidad de actividades que pueden llevarse a cabo.

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secciรณn

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secciรณn

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secciรณn

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secciรณn

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PERSPECTIVA

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PERSPECTIVA

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ricardo stĂ&#x201E;helin

melissa pachĂłn

laura pĂŠrez

diego bonilla

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