ATLAS ECLÉCTICO CIUDAD VERDE
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ciudad verde
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CIUDAD VERDE - SOACHA CENTROS URBANOS PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA
INTEGRANTES DEL GRUPO: Luis Alejandro Alonso Gabriela Fernández Zambrano Natalie González Ovalle Sebastián Rojas
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directores: Juan Jacobo Molina Fernando Rubio
componentes Ambiental: Valeria Bruni, Germán Tovar Gestión: Natalia Valencia Estética: Fabio Avendaño Social: Mario Mayorga Tecnología: Tomas Santacruz
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1 Introducción
Centros Urbanos Atlas Ecléctico Definición de suelo Definición de espacio Definición de suelo democrático
Territorio
Contexto histórico Planos generales Indicadores
Análisis
Vivienda Comercio Metacity Análisis del suelo
Códigos
ÍNDICE 6
aNÁlisis RECONOCIMIENTO PROYECTO
Genéricos Genéticos
Franjas
Autopista Sur Avenida Ciudad de Cali
Tool Box
Axonometría 1:500 Axonometría 1:1000 Secciones Perfiles
2 Fenómenos
3 Workshop
(In)formalidad propadadora Tejidos estructurantes Conector vs. Contenedor Síntesis de fenómenos
Axonometría china Planos proyectuales Axonometría caballera
Metasystem
Instrumentos de diseño
Systemic design Tabla de usuarios
Catalógo de actividades Catálogo de elementos urbanos
Escenarios
Instrumentos de gestión
Encuesta
Proyecto
Matriz de escenarios Escenario general Desequilibio interno Distancia sectorial Aislamiento intermedio
Espacios públicos Equipamientos Movilidad Transformaciones
Estratégias
Equilibrar Articular Relacionar Síntesis de estratégias Nolli con estrategias Axonometrias con estrategias
Intervención del suelo Cuantificación del plan parcial Gestión y financiación Adquisición y evaluación del suelo
Master Plan Nolli proyectual Axonometría 1:1000 Axonometrias progresivas 1:500 Axonometria 1:500 Axonometría detalle de inserción Planta axonométrica Sección longuitudinal Sección transversal Perfiles urbanos Perspectivas Maquetas
Conclusiones Agradecimientos
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PRIMERA FASE
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“
… Siempre he afirmado que los lugares son más fuertes que las personas, el escenario más que el acontecimiento. Esa posibilidad de permanencia es lo único que hace al paisaje o a las cosas construidas superiores a las personas.”
Aldo Rossi. Autobiografía científica. Barcelona, GG, 1992.
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INTRODUCCIÓN
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CENTROS URBANOS El Proyecto Centro Urbanos elabora una lectura de un sector determinado de la ciudad de manera precisa y detallada, dando cuenta de las particularidades de la zona en sus diferentes ámbitos. Éste análisis tiene como prioridad la observación de actividades, dinámicas, flujos, espacios, entre otros que permiten así mismo la identificación de indicios y fenómenos. Por otro lado, Centros Urbanos hace una interpretación de la ciudad y el sector de estudio con base al “suelo democrático”, entendiéndolo de manera global para llevar a cabo toda la investigación y elaboración proyectual.
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Los atlas eclécticos son una manera de estudiar las correspondencias entre espacio y sociedad, el cual identifica códigos o actividades tanto individuales como locales y múltiples además hace uso de la interpretación de interrelaciones, configuraciones y puntos visuales que identifican a la sociedad en un lugar determinado.
ATLAS ECLÉCTICO
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Boeri da lugar a los nuevos mecanismos de observación que ha desarrollado el ser humano por parte de otras disciplinas ajenas a la arquitectura y urbanismo dando como resultado la posibilidad de dar cuenta de que las grandes ciudades “vivas” ahora son solo entidades dispersas, difusas, indefinidas y sin márgenes, debido a esto Stefano propone 10 maneras de observar: mirada cenital, lateral, indicios, oblicua, muestras, autoreflexiva, movimientos, multitudes, poliárquica y de organización. 15
SUELO El “suelo urbano ” se compone de lo construido lo cual define el soporte que brinda posibilidades de desarrollo de actividades y relaciones las cuales son percebidas por el sujeto en una cuarta dimension, el tiempo, creando vínculos entre el ecosistema urbano y los seres vivos. Por otro lado, el suelo crea dinámicas territoriales únicas dando como resultado la identificación de fenómenos.
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ESPACIO El “espacio” comprende las tres dimensiones lineales y una cuarta llamada tiempo, siendo el sujeto el único que lo percibe y transforma. Igualmente el espacio abarca elementos los cuales permiten estructurar relaciones y experiencias. El espacio se clasifica entre público, privado y colectivo.
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SUELO DEMOCRÁTICO 20
El “suelo democrático” hace referencia al suelo como un espacio para todos, un soporte para las actividades y dinámicas de la gente sin obstáculo o impedimento alguno.
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“
…Nos estamos dando cuenta que si más gente camina y usa la bicicleta, tienes una ciudad más viva, habitable, atractiva, segura, sostenible y saludable ¿Qué estas esperando?”
jan gehl, arquitecto y urbanista
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TERRITORIO
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FOTOS AEREAS
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crecimiento de ciudad verde Las fotografias aĂŠreas con una herramienta que nos permite visualizar mejor la evoluciĂłn de las etapas de la megaurbanizaciĂłn
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PLANOS GENERALES
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PLANO NOLLI El “plano nolli” es una herramienta que pemite identificar la porosidad de la zona para que se puedan evidenciar cuales espacios son accesibles y cuales no, enteniendo asi la relación del espacio público con el privado y sus espacios intermedios.
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LOCALIZACIÓN Ciudad Verde se encuentra en el municipio de Soacha, igualmente limita con la localidad de Bosa de Bogotá en el oriente y con la quebrada Tibanica en el Norte. 9
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49 59 69
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80+
edades
NINGUNO SUPERIOR Y POSGRADO TÉCNICO SECUNDARIO
Municipio de Soacha
PRIMARIA
EDUCACIÓN
TRANSICIÓN JARDIN PRE-JARDIN
INCAPACITADO CON INGRESOS JUBILADO TRABAJO ESTUDIO
OCUPACIÓN
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HOGAR OTRO
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PLANO DE USOS El uso del suelo se ve caracterizado por el uso mixto de actividades evidenciando asi, comercio y vivienda. Igualmente se puede observar la distribución puntual a lo largo del sector.
indicadores
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DENSIDAD POBLACIONAL
# DE HOGARES:
71 habitantes /ha
2.055.052 hogares
DENSIDAD DE VIVIENDAS
POBLACIÓN
# DE VIVIENDAS:
340 vivienda/ha
198.624 habitantes
49.656 viviendas
PERSONAS/HOGAR
HOGARES/VIVIENDA
3.5 personas/hogar
1.14 hogares/vivienda
RESIDENCIAL ESPACIO PÚBLICO COMERCIO CUERPOS DE AGUA OTROS DOTACIONAL
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PLANO DE MOVILIDAD La red vial esta distribuida en dos trayectos similares los cuales conectan a Ciudad Verde con Soacha por la misma vía prinicipal. Hace un recorrido de norte sur mas no oriente occidente.
indicadores
Tipos de transporte: Público colectivo Masivo
1 hora 25 minutos
BOGOTÁ TRABAJO
Tipos de transporte: Público colectivo Individual (taxi) Privado (vehiculo) Bicitaxi
24 minutos
SOACHA TERREROS
CIUDAD VERDE
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PLANO DE ESPACIO PÚBLICO Configuración de espacios verdes lineales que abarcan un gran porcentaje de Ciudad Verde. Constituido por ciclorutas y espacios mayoritariamente sin mobiliario apropiado e incluyente.
indicadores 11 mts2 de espacio público por habitante
Indicador de accesibilidad
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Área dura 3% 1.3 ha
Área diseñada 5% 2.7 ha
Área circulable 21% 12 ha
Superficie verde 71% 39 ha
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CONVENCIONES
PLANO DE EQUIPAMIENTOS Los equipamientos de Ciudad Verde estan configurados de manera equitativa a lo largo del sector, estos equipamientos son variados para poder suplir algunas necesidades del sector.
Educaciรณn Salud Seguridad Futuros equipamientos
indicadores Educaciรณn
Salud
Seguridad
17% 33% 50%
198,624 hab 3 = 66,208 habitantes por equipamiento de educaciรณn
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198,624 hab 2 = 99,312 habitantes por equipamiento de seguridad
198,624 hab 1 = 198,624 habitantes por equipamiento de salud
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Río Tunjuelo
Lotes vacantes Pondaje
PLANO AMBIENTAL Ciudad Verde esta delimitada por la quebrada Tibanica la cual se nutre del Humedal Tibanica, igualmente cuenta con las Colinas de la Chucuita y un Pondaje. Por otro lado, el río Tunjuelo el un elemento fundamental del sistema ecológico principal ya que brinda soporte a la comundad de Ciudad Verde y Bosa.
Colinas de la Chucuita
Humedal Tibanica
Lotes vacantes
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ANÁLISIS
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ANÁLISIS DE VIVIENDA
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USO RESIDENCIAL
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RESIDENCIAL CURPOS DE AGUA
ÁREA TOTAL
ÁREA EDIFICADA
ÁREA RESIDENCIAL
3.279.631,94 mts2
2.725.871,93mts2
DENSIDAD DE VIVIENDAS
HOGARES/VIVIENDA
# DE VIVIENDAS:
340 vivienda/ha
1.14 hogares/vivienda
49.656 viviendas
TIPO 1 1`480.000 mts2
ESPACIO PÚBLICO
TIPO 2 210.000 mts2
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RENTA DIFERENCIAL TIPO 1 Y 2 Se puede evidenciar que en Ciudad Verde se cuenta con vivienda de renta diferencial tipo 1 ya que son conjuntos cerrados los cuales no tienen contacto directo con los servicios públicos como lo es en la renta diferencial tipo 2 la cual se encuentra en el sector de Bosa en algunas zonas. CIUDAD VERDE
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RESIDENCIAL TIPO 1 RESIDENCIAL TIP 2 ESPACIO PÚBLICO CUERPOS DE AGUA
BOSA
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TRANSFORMACIONES DEL USO RESIDENCIAL
TRANSFORMACIONES DEL USO RESIDENCIAL
BOSA
CIUDAD VERDE
Transformación y crecimiento urbano Bogotá-Bosa
Bosa fue un municipio de 20.000 habitantes dedicados a la agricultura hasta su intergración como localidad de Bogotá en 1954 como punto estratégico para centros educativos.
El planeamiento de la urbanización Ciudad Verde inició en 2009 y la construcción en 2010, la finalización estaba proyectada para el 2016 pero aún continua la construcción de la ultima etapa de vivienda.
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PRODUCCIÓN FORMAL E INFORMAL
PRODUCCIÓN FORMAL E INFORMAL
BOSA
CIUDAD VERDE
INFORMALIDAD
*Como se muestra en el mapa, Bosa es un barrio informal casi en su totalidad, por consiguiente su infraestructura y situación económica es de muy baja calidad. sin embargo existen edificaciones formales en la zona.
FORMALIDAD
Ciudad verde es una urbanización completamente formal y sigue las reglas del planeamiento territorial de Soacha.
FORMALIDAD
*Bosa igualmente cuenta con construcciones formales en una zona especifica en la cuales se encuentran viviendad formales.
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Caracterizados por ser conjuntos cerrados, lotes para equipamientos y algunos equipamientos predeterminados.
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CONDICIONES Y TIPOLOGIAS DE VIVIENDA
CONDICIONES Y TIPOLOGIAS DE VIVIENDA
CIUDAD VERDE
BOSA
CONJUNTO CERRADO APARTAMENTO
COMERCIO
VIVIENDA
Condiciones generales de la vivienda: Construcción precaria y por etapas a lo largo de los años. Comercio en el primer piso y residencia del seundo piso en adelante. Barrios informales
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DENSIDAD DE VIVIENDAS
# DE VIVIENDAS:
340 vivienda/ha
49.656 viviendas
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RESIDENCIAL ESPACIO PÚBLICO COMERCIO CUERPOS DE AGUA OTROS DOTACIONAL
USOS COMPLEMENTARIOS A LA VIVIENDA Ciudad Verde cuenta con servicios que complementan las zonas resideciales, esto servicios se encuentran tanto puntuales como sectoriales. Algunos conjuntos residenciales cuentan con comercio local y alrededor del sector se encentran equipamientos de comercio junto con otros establecimientos dotacionales y el espacio público.
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PRECIOS DEL SUELO Los precios del suelo varian dependiendo del tipo de vivienda, social o prioritaria, igualmente se tiene en cuenta el รกrea del apartamento y el nivel.
Interes prioritario
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Interes social
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ANÁLISIS DE COMERCIO
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COMERCIO
SERVICIO
El comercio es una actividad económica, por medio del cual se intercambian bienes y servicios, entre diferentes personas o naciones, estos poseen características tangibles e intangibles que proporcionan a estos satisfacción y beneficios.
Se define como un conjunto de acciones realizadas para servir a alguien, es el préstamo de una actividad o un proceso, que puede clasificarse teniendo en cuenta las siguientes características 1. Son intangibles: no se pueden tocar 2. Son heterogéneos: porque estas son diferentes en función de la demanda de las personas 3. Caducan: tienen una permanencia en el tiempo y se tiene que utilizar cuando están en uso
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ÁREA COMERCIAL Y DE SERVICIOS Centros comerciales 15%
Cultural 8%
Comercio Servicio
Educativo 92%
Comercio local 85% Total área comercial: 40,278.64 mt2
Total área de servicios: 13,7738.66 mts
DENSIDAD Comercio y servicios 15% Área total 2,725,871.9 mt2 0.014 Area comercial /Area total Area construida restante 85%
CARÁCTERISTICAS
Servicios 66
Comercio 67
RADIOS DE ACCIĂ“N COMERCIAL Se puede evidenciar como el comercio no tiene una centralidad o un punto principal sino dos grandes epicentros de concetraciĂłn comercial, sin embargo, el comercio menor a la entrada de los conjuntos tambien hace parte del sistema de comercio ya que son bastante transcurridos asi abarquen una menos cantidad de personas.
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RELACIÓN COMERCIO-SERVICIO El comercioy el servicio no tienen ninguna relación directa sin embrago el comercio menor tiene bastante relación entre si por su cercania y conexión vial. Por otro lado, los servicios se relacionan por medio de espacios abiertos en el caso de los colegios, la biblioteca y Teletón, y los centros comerciales no tienen ningun tipo de relación.
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Restricción directa con el anden y peatón
Actividad enforcada a necesidades precisas
Restricción directa con el Proporciones adecuadas entre el espacio libre y el anden y peatón construido
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Actividad enforcada a cubirir una necesidad
Proporciones adecuadas entre el espacio libre y el construido
Preocupación por relación física y espacial entre la vivienda-comercio y espacio libre
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DESPLAZAMIENTO DE PERSONAS Y MERCANCIA El desplazamiento de mercancia que surte a Ciudad Verde tiene dos únicos accesos, la Avenida Potrero Grande y la transversal 80 I o carrera 38 en Ciudad Verde Igualmente el flujo de personas relacionado al comercio se ve vinculado a sus radios de acción.
Ciudad verde Mosquera
Villavicencio
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Soacha
Bogotá
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METACITY
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ÂżquĂŠ es el metacity? El metacity es una herramienta que permite cuantificar los usos del suelo del sector. De esta manera se puede analizar el porcentaje de los espacios que encontramos en el sector y establecer relaciones entre el comercio, el abastecimiento, la residencia y sus habitantes. Ciudad Verde, como podemos ver en el estudio del Metacity es un sector donde predomina el uso residencial con un bajo porcentaje de equipamientos y comercio lo cual es fuente generadora de sus fenĂłmenos.
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PELUQUERÍA 1.1% PAGA TODO 0.6% EDUCACIÓN 1.6% COMERCIO 0.7%
PASTELERÍA 0.6% FERRETERÍA 0.6%
SALUD 0.3% SEGURIDAD 0.2% COMERCIO EN PORTERIA 0.2%
CORRESPONSAL BANCARIO 1.1% RESTAURANTE 1.1%
SERVICIOS EN PORTERIA 0.1% JARDÍN INFANTIL 3.4% DROGUERÍA 2.3% FUTUROS EQUIPAMIENTOS 8.5%
CARNICERÍA 3.4% GIMNASIO 3.4%
ESPACIO PÚBLICO 13.9%
VIAS 24.5%
MERCADO 7.4% FRUTERIA 3.4%
VIVIENDA INTERES PRIORITARIO 21.8% CENTROS COMERCIALES 71.1% VIVIENDA INTERES SOCIAL 28.5%
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ANÁLISIS DEL SUELO
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Suelo desarrollado por “super manzanas” Genera enclaves y fragmentación marcada
Suelo desarrollado por tejidos Flexibe e híbrido
Vías como conexión macro
Permeable Porosa
Población flotante
Alta saturación
Código de relación Reja
Escalas de lo público
Calle como Ciclos extensión de la vivienda Papel de las vias: Complementar actividades privadas
60/40 Construido/Espacio Libre Suelo monofunción
Escalas de lo público Poca saturación Impermeable No porosa
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Suelo multifunción 30/10 Construido/Espacio Libre Código de relación De uso público
Gente que habita y transforma
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CÓDIGOS
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RESIDENCIAL Vivienda donde conviven y residen, sujetándose a determinada reglamentación, personas afines por la ocupación, el sexo, el estado, la edad, etc.
HERMETISMO
DENSIFICACIÓN Crear construcciones en altura (edificaciones) para urbanizaciones planificadas.
Configuración impenetrable que impiden relaciones de un sector a otro, ya sea por barreras físicas, virtuales o falta de infraestructura vial o transporte público.
LÍMITE COMO BURBUJA Comportamiento de Ciudad Verde como una burbuja ya que se aisla de diversad maneras del exterior y de sus barrios o zonas colindantes.
COMERCIO INFRORMAL EN VIVIENDA INForMAL Debido a la poca accesibilidad económica de compra se genera un monopolio entre el comercio formal e informal para satisfacer todas las necesidadesde bienes y servicios de los habitantes.
COMERCIO INFORMAL EN VIVIENDA FORMAL
CONJUNTO CERRADO Módulos de vivienda configuradas como islas con poca flexibilidad hacia las dinámicas exteriores, siendo espacios que suplantan los valores de lo público generando un caracter inerte en la zona.
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CENTRO COMERCIAL
Infraestructura de vivienda y servicios públicos que se ve diferenciada en el uso del suelo
Centros comerciales como abastecimiento formal en el sector
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FRANJAS
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Se estableció esta franja para determinar a Ciudad Verde como un “ente autónomo” ya que no se conecta correctamente con el resto de la ciudad por la Avenida Ciudad de Cali, avenida ya proyectada en el macroproyecto.
Se estableció esta franja para determinar como es el punto de accesibilidad a Ciudad Verde por la Autopista Sur y como se va transformando hasta legar la Autopista Norte, de esta manera van disminunyendo los equipamientos que son usabados por habitantes de Ciudad Verde tambien.
Analizando los usos del suelo de la franja se puede evidenciar la decandecia de servicios, comercio y equipamientos a medida que se acerca a Ciudad Verde haciéndolo dependiente de Bogotá
Igualmente, se puede evidenciar la desconexión de Ciudad Verde con respecto a la movilidad principal de Soacha y asimismo de Bogoá, generando asi dinámicas y transformaciones en Soacha para suplir las necesidades que carece Ciudad Verde con respecto a movilidad, accesibilidad y transporte público. BOGOTÁ
CIUDAD VERDE
CIUDAD VERDE
BOSA
SOACHA
Ciudad Verde es un ente autónomo, hecho de piezas autonómas con respecto al trazado de la ciudad.
AUTOPISTA NORTE-SUR 92
AVENIDA CIUDAD DE CALI 93
TOOL BOX
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axonometría 1:500 Se puede identificar la amplitud del espacio público pero su falta de cualificación hace que se acentue más la escala macro que tiene Ciudad Verde perdiendo la escala peatonal para generar el mayor provecho por parte de los habitantes.
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axonometrĂa 1:1000 Se puede identificar al monofunciĂłn de Ciudad Verde, siendo netamenta residencial y con poca respuesta a la escala local o menor. Igualmente, se puede ver el hermetismo que se genere por el Humedal Tibanica con respecto a Bosa.
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Vivienda
Comercio
Comercio
Perfil de la frontera entre Bosa y Ciudad Verde Modificación de la vivienda en Bosa con el fin de suplir las necesidades de abasteciemiento que genera Ciudad Verde. Vivienda
Perfiles secciones Si puede evidenciar la relación con la calle tanto de Ciudad Verde como de Bosa, igualmente se representa de manera mas clara los límites evidentes entre los dos sectores que funcionan de manera muy distinta.
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Invasión
Comercio
Perfil de relación entre la calle, la vivienda, el comercio y la invasión Apropiación de las zonas comunes junto con la invasión del espacio público para actividades comerciales transformadas por los habitantes.
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SEGUNDA FASE
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“
…Cultures and climates differ all over the world, but people are the same. They’ll gather in public if you give them a place to do it.”
jan gehl, arquitecto y urbanista
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FENÓMENOS
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¿qué es un FENÓNEMO?
¿CÓMO SURGEN LOS FENÓNEMOS?
Son entendidos como el espacio físico reflejado en mutaciones en el uso del suelo, de los comportamientos del habitar, su inercia y la resistencia que impone. Estas mutaciones son las que llenan a un territorio de indicios y trazas de lo nuevo. Los fenómenos se pueden determinar a partir de señales caducas,discontinuas y móviles en el territorio. Lo ordinario - Apuntes para programar de investigación Stefano Boeri
El sector se compone principalmente del uso residencial hermético, esto genera que se convierta en una urbanización que centre su funcionamiento hacia el interior y no hacia el exterior por consiguiente la ausencia de comunicación es una particularidad debido a que las vías y servicios públicos de transporte son insuficientes para la población identificada en el sector, por otro lado el sector se caracteriza por brindar grandes espacios verdes los cuales tienen la particularidad de estar altamente utilizados o por lo contrario estar subutilizados. También se puede evidenciar el alto comercio informal, generado por la baja oferta de productos y servicios, y por el poco espacio designado para actividades comerciales.
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(IN)FORMALIDAD PROPAGADORA
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(IN)FORMALIDAD PROPAGADORA COMO SURGE EL FENÓMENO
El primer indicio identificado es la (in)formalidad propagadora como generador de núcleos de actividades los cuales originan picos y radios de acción debido a la insuficiencia de infraestructura en la zona, que se ven reflejados en el comercio informal.
códigos COMERCIO INFORMAL EN VIVIENDA FORMAL
DONDE SURGE EL FENÓMENO
El comercio informal se ve reflejado de dos maneras: 1. Salones comunales y bodegas de los conjuntos residenciales ubicados por la traza del transporte público 2. Vendedores ambulantes ubicados en zonas estratégicas, cerca a centros comerciales, conjuntos con comercio y trayecto del transporte público. Esto genera puntos de acción del sector, enfocados en zonas altamente concurridas y espacios públicos aledaños.
indicios:
IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO
1. METACITY: Como herramienta para analizar los porcentajes de los usos y establecer deficit de comercio y servivios y un alto Área del predio porcentaje de residencia que carece de abasteciemiento 12089 Área que ocupa la 175
edificación No. de pisos m2 de construcción Número de viviendas Número de personas No. De locales No de oficinas No. De espacios económicos
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IÓN DE MANZANA
Área del predio Área que ocupa la edificación No. de pisos m2 de construcción Número de viviendas Número de personas No. De locales No de oficinas No. De espacios económicos
12089
área manzana (m2) área ocupada (m2) m2 de construcción
79820 53785 21275
uso predominante Usos complementarios
175 2 175 0 4 1 0 0
Residencia Espacio
CARACTERIZACIÓN DE MANZANA
IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO
2 2.PLANO DE USOS Y COMERCIO: Ciudad Verde cuenta con dos 175 0 puntos de abastecimiento a gran escala, la menor escala lo es4 tabelecen los habitantes en las porterias y los vendedores am1 0 bulantes. 0
área manzana (m2) área ocupada (m2) m2 de construcción
79820 53785 21275
uso predominante
Residencia
Usos complementarios
Espacio público
No. de viviendas No. de personas Índice de construcción (IC) Índice de Ocupación (IO)
2500 10000 0,67
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PELUQUERÍA 1.1% PAGA TODO 0.6% PASTELERÍA 0.6% FERRETERÍA 0.6% CORRESPONSAL BANCARIO 1.1% RESTAURANTE 1.1% JARDÍN INFANTIL 3.4% DROGUERÍA 2.3% CARNICERÍA 3.4% GIMNASIO 3.4% MERCADO 7.4% FRUTERIA 3.4% Comercio informal el cual se presenta en zonas vecinas a los conjuntos residenciales cercanos a espacio público amplio.
CENTROS COMERCIALES 71.1%
EDUCACIÓN 1.6% COMERCIO 0.7% SALUD 0.3% SEGURIDAD 0.2% COMERCIO EN PORTERIA 0.2% SERVICIOS EN PORTERIA 0.1%
Comercio informal el cual se presenta en las zonas sociales de los conjntos, transformandolos en fruterias, drogerias y demás puntos de abastecimiento.
Vivienda
FUTUROS EQUIPAMIENTOS 8.5% ESPACIO PÚBLICO 13.9% VIAS 24.5% VIVIENDA INTERES PRIORITARIO 21.8%
Invasión
Comercio
VIVIENDA INTERES SOCIAL 28.5%
Comercio formal como unico medio de abasteciemiento de la zona, al no ser suficiente se empieza a generar otro medio de comercio es diferentes modalidades.
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tejidos estructurantes
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TEJIDOS ESTRUCTURANTES códigos
COMO SURGE EL FENÓMENO
El segundo indicio identificado como tejidos que estructuran dinámicas de flujos entre Ciudad Verde, Bosa y Soacha para proveer y complementar necesidades tales como; trabajo, transporte y salud. La mutación del suelo que se ve afectada por los flujos entre ésta división y relación genera la caracterización de lugares informales por medio del comercio y asimismo instaura una relación de borde natural y artificial.
COMERCIO INFRORMAL EN VIVIENDA INFORMAL
DONDE SURGE EL FENÓMENO
El comercio informal se ve reflejado de dos maneras: 1. Bosa: Comercio en la zona de paso de Ciudad Verde a Bosa, la cual evidencia una tranformación de vivienda en el primer piso a comercio. 2. Soacha: Transformación de vivienda en primer piso a comercio por fuerza de población generada por la demanda de transporte en la zona de la estación de Terreros de TransMilenio
indicios:
IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO
Área que ocupa la edificación No. de pisos m2 de construcción Número de viviendas Número de personas No. De locales No de oficinas No. De espacios económicos
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área manzana (m2) área ocupada (m2) m2 de construcción uso predominante
111 3 111 1 7 1 0 0 1304 1166 1131,3 Vivienda
área manzana (m2) área ocupada (m2) m2 de construcción
1304 1166 1131,3
uso predominante
Vivienda
Usos complementarios
Comercio
No. de viviendas No. de personas Índice de construcción (IC) Índice de Ocupación (IO)
16 112 0,89
IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO
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CARACTERIZACIÓN DE MANZANA
Área del predio Área que ocupa la edificación No. de pisos m2 de construcción Número de viviendas Número de personas No. De locales No de oficinas No. De espacios económicos
0
Área del predio Área que ocupa la edificación No. de pisos m2 de construcción Número de viviendas Número de personas No. De locales No de oficinas No. De espacios económicos área manzana (m2) área ocupada (m2) m2 de construcción uso predominante Usos complementarios
IZACIÓN DE ZANA
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DE MANZANA
IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO
3 2. FRANJA AUTOPISTA SUR: Evidencia la falta de conectividad 111 1 vial que tiene Ciudad Verde con respecto a sus alrededores y 7 Bogotá, al solo tener un acceso principal, se puede ver como 1 0 se transforman los bordes que coinciden con este acceso.
77 67 2 58 1 5 1 0 0 1862 1494 1456,4 Vivienda Comercio
Área del predio Área que ocupa la edificación No. de pisos m2 de construcción Número de viviendas Número de personas No. De locales No de oficinas No. De espacios económicos área manzana (m2) área ocupada (m2) m2 de construcción uso predominante Usos complementarios No. de viviendas No. de personas Índice de construcción (IC) Índice de Ocupación (IO)
CARACTERIZACIÓN DE MANZANA
IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO
1. FRANJA DE AVENIDA CIUDAD DE CALI: Muestra la carencia de multiples usos en la zona, lo cual demanda de Bosa para “equilibrarse” Área del predio 130
77 67 2 58 1 5 1 0 0 1862 1494 1456,4 Vivienda Comercio 24 189 0,8023631
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Bosa Ciudad Verde como pun- Trabajo en Soacha to de salida y llegada o Bogotá
Flujo entre habitantes de Ciudad Verde de Lunes a Viernes por la noche 4 am 6 am 8 am 10 am 12 pm 2 pm 4 pm
Uso del espacio público el cual carece en su sector
Se vincula a Bosa y Soacha en busca de otros servicios
6 pm 8 pm 10 pm Lunes a Viernes
Sábado y Domingo
Bosa y Soacha
Se evidencia en Bosa la transformación de la vivienda a comercio en el primer piso
Soacha
Ciudad Verde
Bosa
Flujo entre habitantes de Ciudad Verde de Lunes a Viernes por la mañana 4 am 6 am
Soacha
8 am 10 am 12 pm 2 pm 4 pm
Bogotá
6 pm 8 pm 10 pm Lunes a Viernes
Sábado y Domingo
Ciudad Verde
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Por el flujo de demanda de transporte público se tranforma una zona en Soacha para suplir las necesidades de transporte y asimismo se evidencia un cambio en el uso de la vivienda en primer piso en los predios cercanos.
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conector vs. contenedor 120
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CONECTOR VS. CONTENEDOR COMO SURGE EL FENÓMENO
Entendiendo el espacio público (parques y alamedas) como un medio para contener actividades y conectar aquellas que estén a su alrededor podemos determinar como en Ciudad Verde se niega lo público generando una segregación entre el adentro y el afuera. Estos espacios terminan siendo inherentes ya que cumplen una sola función, conectar mas no contener, suplantando su valor público.
códigos ALAMEDAS Y CAMINOS VERDES
DONDE SURGE EL FENÓMENO
El espacio público inherte en Ciudad Verde se ve en la mayoría de sus parques y alamedas, sin embargo las zonas residuales entre edificios son las mas criticas. 1. Alamedas principales: Solo contienen actividades en algunas horas y días. 2. Zonas entre conjuntos: Se ven abandonadas por la condición de reja.
completamente
indicios:
1. PLANO DE FLUJOS Y USOS: Muestra la carencia de actividades en ciertas zonas del sector” 2. PLANO DE PARQUES Y ALAMEDAS: Evidencia la falta de conectividad y relación entre los conjuntos y los espacios públicos que tiene el sector.
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PERMEABILIDAD Y POROSIDAD CIUDAD VERDE
BOSA
Flujos lineales debido al espacio inerte entre edificaciones condicionado por la tipología de conjunto reja.
Se mimetiza lo público con lo privado integrando los recorridos tanto de circulación como de permanencía
A pesar de la distancia, estos espacios son rechazados por la presencia de la reja, lo dificulta el desarrollo de actividades en el lugar.
Se puede evidenciar el retroceso del comercio en primera planta para dar más permeabilidad a los flujos entre el espacio público y el construido.
Falta de permeabilidad de los edificios con respecto al espacio público diseñado lo que límita el área de utilidad.
124
CIRCULACIÓN Y PERMANENCIA CIUDAD VERDE
BOSA
La tranformación de los recorridos de los habitantes se ve condicionado por los espacios de circulación y permanencia que genera el mismo sector.
125
sĂntesis de fenĂłmenos
126
127
128 129
CONECTOR VS. CONTENEDOR
TEJIDOS ESTRUCTURANTES
(IN) FORMALIDAD PROPAGADORA
DEPENDENCIA Y DESEQUILIBRIO FUNCIONAL
CIUDAD VERDE
BOSA
Puntos de interfaz
Activación de dinámicas gracias al espacio público , el comercio y la ruta de transporte colectivo.
Espacios que carecen de dinámicas por ser netamente residenciales y estar alejadas de zonas comerciales.
SOACHA
130
BOGOTÁ
131
metasystem
132
133
systemic design “Systemic design defines the flow of resources that, by moving from one system to another, create reciprocal links in a form of continuous metabolism. On the way, this produces a considerable economic flow and gradually eliminates the polluting parts and thus the cycle’s ecological footprint...
134
...This is a vision of design that forms the basis of the so-called zero-emission approach.�
135
CONJUNTO CERRADO
BOSA Y SOACHA
Familias Adultos Infantes Adolecentes Adultos mayores Trabajador Estudiantes Ama(o) de casa
RESIDENCIAL
Peatones vehículo particular Trasporte publico Camiones Ciclistas Motociclistas
PARQUES PÚBLICOS
TRABAJO
Conductores Comerciantes Profesores Vendedores Agricultores Vigilantes Emprendedores Emprersarial
CIUDAD VERDE
CORREDORES VERDE
136
Niños Adolecentes Adultos Adultos mayores Mascotas
MOVILIDAD
EQUIPAMIENTOS
EMPLEO Adultos Infantes Adolecentes Trabajadores
COMERCIO
Peatones Ciclistas Familias Vendedores Comerciantes Infantes
SERVICIO
Estudiantes Adultos mayores Comerciantes Vendedores
CONECTIVIDAD
137
138
PEATONES
Transitar de manera adecuada y eficiente
CICLISTAS FAMILIAS NIÑOS VENDEDORES ADOLESCENTES ADULTOS ADULTOS MAYORES MASCOTAS PEATONES VEHICULO PARTICULAR TRANSPORTE PÚBLICO CAMIONES CICLISTAS MOTOCICLISTAS FAMILIAS ADULTOS
Ciclorutas, señalización, continuidad y biciparqueaderos Mobiliario urbano cualificado, puntos de encuentro Recreación, deporte, mobiliario educativo Puesto de trabajo en puntos de interfaz Espacios de reunión, recreativos, de ocio y deportivos Espacios de reunión, ocio y deportivos Espacios de descanso y reunión Pareques para perros
USOS
Señalización, puentes, rampas, andenes
AGRICULTORES
Instalaciones adecuadas para trabajar, medios adecuados para trabajar
VIGILANTES EMPRENDEDORES ADULTOS INFANTES ADOLESCENTES TRABAJADORES ESTUDIANTES COMERCIANTES
Accesibilidad, dotacional
CULTURA, RECREACIÓN. EMPLEO, COMERCIO BOSA, SOACHA Y OCIO, EDUCACIÓN Y SERVICIOS CIUDAD VVERDE
CONDUCTORES COMERCIANTES
RESIDENCIAL
Seguridad, instalaciones adecuadas, bien distribuidas, parques, salones comunales
TRABAJADORES ESTUDIANTES AMO/A DE CASA
PROFESORES
MANUTENCIÓN
PARQUES
Secretaría de cultura, recreación y deporte
CICLORUTAS
Ministerio de medio ambiente y desarrollo sostenible
Lime Limpieza metropolitana S.A Landscape structure
SENDEROS PEATONALES ALAMEDAS
ARBORIZACIÓN CIUDADO DE HUMEDALES
SEÑALIZACIÓN SEMÁFOROS
Ministerio de transporte
Rodar Carga Sociedad Anónima Obrecol S.A.S TejBrand
RESIDENCIAL
Ministerio de vivienda, ciudad y territorio
Administración y Promacol
TRABAJO
Ministerio de agricultura y desarrollo rural Ministerio de trabajo Ministerio de comercio, industria y comercio
Entidades empresariales y de gobierno
EQUIPAMIENTOS
Ministerio de educación Ministerio de hacienda Ministerio de cultura Ministerio de la tecnología y la educación
Entidades empresariales y de gobierno
ILUMINACIÓN ESTACIONES PARADEROS
TRABAJO
ADULTO MAYOR
MOVILIDAD
Vias, bahías, señalización, semáforos, iluminación, parqueaderos, puentes, tuneles
CONECTIVIDAD
Vias, bahías, señalización, semáforos, iluminación, parqueaderos, puentes, tuneles Estaciones, paraderos, señalización, semáforos, iluminación, parqueaderos, puentes, tuneles Bahìas, vias, señalización, semáforos, iluminación, parqueaderos, puentes, tuneles Ciclorutas, señalización, continuidad y biciparqueaderos
GESTIÓN
ESTRUCTURA VIAL
INFANTES ADOLESCENTES
CORREDORES VERDES Y PARQUES PÚBLICOS
NECESIDADES ESPACIO PÚBLICO
USUARIOS
EQUIPAMIENTOS
CORREDORES VERDES Y PARQUES PÚBLICOS MOVILIDAD BOSA, SOACHA Y CIUDAD VVERDE CULTURA, RECREACIÓN. EMPLEO, COMERCIO OCIO, EDUCACIÓN Y SERVICIOS
EQUIPAMIENTOS
TRABAJO
RESIDENCIAL
CONECTIVIDAD
ESPACIO PÚBLICO
USOS
139
escenarios
140
141
142
¿qué es un escenario?
¿CÓMO SURGEN LOS escenarios?
Un escenario es construir ordenes hipotéticos entre los fenómenos identificados en el sector, para esto es necesario responder la pregunta ¿Qué pasaría sí...? y de esta manera explicar las consecuencias o posibilidades. Son aquellos cambios que se generarian a partir de los indicios, los sintomas y las tendencias de la ciudad del futuro. Al pensar en un escenario se debe pensar en el ciudadano y la ciudad, en la sociedad, como funciona económica y políticamente y cuales son sus posibles cambios en lo contemporaneo.
(...) Scenario is a polisemic and covering term that has taken on different meanings in the history of the theater as well as in meteorological forecasting. Often used in approximate ways, it has become a term referring to a future - whether good or evil - foreseen as possible(....) Bernardo Secchi, Scenarios.
143
matriz de escenarios
144
145
-Mutación de usos -Congestión vehicular (buses, cambiones, carros, bicicletas, bicitaxis) -Congestión peatonal
SITUACIÓN DE BORDE (SOACHA)
-Mutación de usos (transformación interna de las casas a comercio) -Flujos comerciales -Servivio de transporte -Falta de interacción con el contexto -Espacios muertos -Segregación -Desarticulación
146
PROYECCIÓN DE EQUIPAMIENTOS
TransMiMetro
Que queremos generar
-Suplir la carencia de equipamientos -Activar la conexión de usos y equipamientos - Vincular Ciudad Verde - Bosa . Soacha -Generar atractores
-Más servicios en Ciudad Verde -Mayor flujo de personas al tener un centro comercial metropolitano -Mas flujos vehiculares para complementar servicios de en Bosa y Soacha -Mayor vinculación entre Ciudad Verde con Bosa -Mejora de conectividad vial -Nuvas dinámicas comerciales y de servicios para la zona
¿Qué pasaría si...? ¿Qué pasaría si se teje el interior de Ciudad Verde para distribuir y equilibrar el territorio ?
BOSA
2
DISTANCIA SECTORIAL
Que queremos generar
ARTICULACIÓN SECTORIAL
-Activar la conectividad entre Ciudad Verde y Bosa por medio de usos y flujos continuos. -Redirigir flujos peatonales (desembotellamiento) -Activación de espacio público vinculado -Activación de dinámicas
-Mayor flujo vehicular -Vinculación de Ciudad Verde con Bogotá -Interacción entre las dos zonas generando nuevas dinámicas comerciales y de servicios
DINÁMICAS
CONDICIONANTES POTENCIALES
ABANDONO DE ESPACIO PÚBLICO (CIUDAD VERDE)
AMPLIACIÓN AV. CIUDAD DE CALI
-Embotellamiento -Inseguridad -Segregación -Mutación de usos (transformación interna de las casas a comercio) -Flujos comerciales -Congestión vehicular
DESEQUILIBRIO INTERMEDIO ATRACTORES
INTEGRACIÓN DE ESCALAS
SITUACIÓN DE BORDE (BOSA)
1
-Obstrucción de vías -Activación de espacio público -Degradación física del espacio público -Codependencia (espacio, habitantes, ubicación) -Conglomeración de personas
TRANSFORMACIÓN URBANA SECTORIAL
VENDEDORES AMBULANTES (CIUDAD VERDE)
DINÁMICAS
SITUACIÓN URBANA SECTORIAL
ZONAS SOCIALES COMO COMERCIO (CIUDAD VERDE)
3
¿Qué pasaría si...? ¿Qué pasaría si se articula Bosa con Ciudad Verde para complementar y equilibrar los dos sectores? SOACHA ¿Qué pasaría si...? ¿Qué pasaría si se potencializa la conectividad de Ciudad Verde con Soacha por medio de la interacción del caracter rural existente?
AISLAMIENTO INTERMEDIO
Que queremos generar
¿Qué pasaría si...?
CONTENER ACTIVIDADES EN ESPACIOS MUERTOS
-Romper enclaves y vincular los espacios públicos con el contexto -Generar mayor permeabilidad -Contener actividades
¿Que pasaría si se relacionan los espacios públicos con el contexto para caracterizar y confluir actividades de ocio y recreación?
CIUDAD neuronal -Equilibrar el sector -Vincular y articular sectores -Activar espacios muertos
147
escenario general ¿qué pasaría sí ciudad verde SE CONVIERTE EN CIUDAD?
148
149
1 DESEQUILIBRIO INTERMEDIO ACTRACTORES ¿Qué pasaría si se teje el interior de Ciudad Verde para distribuir y equilibrar el territorio ? -Suplir la carencia de equipamientos -Activar la conexión de usos y equipamientos - Vincular Ciudad Verde - Bosa . Soacha -Generar atractores
150
151
2 152
distancia intersectorial ARTICULACIÓN BOSA SOACHA CIUDAD VERDE
¿Qué pasaría si articula Bosa con Ciudad Verde para complementar y equilibrar los dos sectores? -Activar la conectividad entre Ciudad Verde y Bosa por medio de usos y flujos continuos. -Redirigir flujos peatonales (desembotellamiento) -Activación de espacio público vinculado -Activación de dinámicas 153
2 distancia intersectorial ARTICULACIÓN BOSA SOACHA CIUDAD VERDE ¿Qué pasaría si se se potencializa la conectividad de Ciudad Verde con Soacha por medio de la interacción del caracter rural existente? -Activar la conectividad entre Ciudad Verde y Bosa por medio de usos y flujos continuos. -Redirigir flujos peatonales (desembotellamiento) -Activación de espacio público vinculado -Activación de dinámicas
154
155
3
aislamiento intERIOR CONTENER ACTIVIDADES EN ESPACIOS MUERTOS
¿Que pasaría si se relacionan los espacios públicos con el contexto para caracterizar y confluir actividades de ocio y recreación? -Romper enclaves y vincular los espacios públicos con el contexto -Generar mayor permeabilidad -Contener actividades
156
157
encuesta
158
159
ESPACIO PÚBLICO
Tipos de espacios públicos reconocidos ¿Cuál de los siguientes espacios públicos reconoce en el sector?
¿Qué días frecuenta usted el espacio público?
Considera que el espacio público en su sector se ve afectado por
Calles peatonales
Invasión por los vendedores ambulantes Mal diseño y falta de mobiliario adecuado
Alamedas
¿Desarrolla actividades en el espacio público?
Domingo
Sábado
Viernes
Jueves
Miercoles
Martes
Lunes
Parques
¿Cuál considera que es el estado de los siguientes elementos del espacio público?
¿Con respecto a la situación del espacio público hace 2 años usted considera que
Señalización Zonas deportivas
Si No
Excelente
Ha mejorado
Arborización
Buen estado
Se mantiene igual
Zonas verdes
Mal estado
Ha empeordado
Mobiliario
¿Cuál de las siguientes actividades desarrolla usted en el espacio público? ¿Con qué frecuencia?
¿El espacio público de su sector es?
¿Usa usted estos espacios públicos?
Eventos culturales Actividades grupales Paseo de mascota
Inseguro
Descanso Recreación Circulación
160
Si
Seguro
No Falta de actividad Circulación
Día
Tarde
Noche
161
¿Qué servicios usa con más frecuencia en el sector?
MOVILIDAD
Con respecto a la situación de la movilidad en el sector hace 3 años usted considera que
¿Qué tipo de transporte utiliza normalmente?
Automóvil Taxi Bicicleta Mototaxi Moto Transmilenio Caminando
Educación Recreación y deporte Abastecimiento
Ha mejorado
¿Cuál considera que es el estado de los siguientes equipamientos?
¿A dónde se dirige para movilizarse fuera de Ciudad Verde?
¿En promedio cuanto tiempo le toma llegar a su espacio de trabajo?
Buen estado No hay
¿Considera que los equipamientos de su sector son suficientes?
Bosa
¿Por qué prefiere movilizarse desde allá?
1-2 horas
Soacha
40 min a 1 hora
Excelente estado 20-40 minutos
Universidades Plazas de mercado Salones comunales Centros de salud Teatros Polideportivos Gimnasio Biblioteca Colegios
Ha empeorado
Mas de 2 horas
EQUIPAMIENTOS
Usted considera que la movilidad en su sector en las siguientes horas es
Cercanía Economía
No Si
162
Menos tiempo de trayecto Más rutas
Mal estado Buen estado
7 am
9 am
4 pm
8 pm
163
TRANSFORMACIONES
¿Qué tipo de transformación ha percibido en el sector?
Considera que los cambios en el sector se deben a: Otras
Casas convertidas en comercio
Nuevas infraestructuras Intervenciones viales
Salones comunales convertidas en comercio
Transporte público Nuevas empresas
Porterias en comercio
Falta de alternativas comerciales
Considera que los cambios en los últimos 3 años han sido …
Se ha reducido
Malos Se mantiene igual
Se ha incrementado
¿Considera usted que los cambios en el sector han desplazado a los residentes originales?
Buenos
¿Considera usted que los cambios en el sector han desplazado a los residentes originales?
¿Qué tipo de intervención considera necesaria en el sector?
No Si
164
Proyectos de espacios públicos Proyectos de movilidad Proyectos de equipamientos Nuevas areas de trabajo
165
“
Los espacios públicos serán tales en tanto construyan el sistema común del espacio urbano más que una obra cerrada… Como representación de la movilidad, la convivencia y el conflicto, más que paisaje estilizado, solucionado.”
Manuel solá-morales
166
estratégias
167
equilibrar
168
169
EQUILIBRAR sub-estrategias
Inserción de dispositivos Creación de redes virtuales
Concept
Suplir las necesidades del sector inertando dispositivos que equilibren el sector en trabajo y servicios junto con equipamientos de cultura, recreación, ocio, educación, entre otros.
Estado actual: Poco equipamientos y varios lotes para futuros equipamientos Suelo monofunción de vivienda que no genera equilibrio en el sector.
desarrollo
Inserción de dispositivos con mixticidad de usos que suplan necesidades y que igualmente sean porosos generando comerio (carente en el sector). Los dispositivos generan una red virtual eliminando la percepción de lejanía de servicios en la zona.
objetivo
Equilibrar Ciudad Verde en cuanto a trabajo y usos complementarios a la vivienda convirtiéndolo en un punto de llegada y no de paso, mitigando su carácter de Ciudad dormitorio.
Inserción de dispositivos: Futuros dispositivos que suplan la carencia de equipamientos y servicios para equilibrar el sector
Redes virtuales: Vinculos inmateriales creados a través de los dispositivos para tener una percepciòn de cercanìa mayor.
170
171
Equipamientos a menor escala
172
Desarrollo de actividades y dinรกmicas
Mayor flujo peatonal
Equipamientos a menor escala
Equipamientos a mayor escala
173
articular
174
175
ARTICULAR sub-estrategias Sustracción Sustitución Inserción
Concept
Vincular Ciudad Verde con Bosa y Soacha por medio de dispostivos y espacios que articulen y de esa manera generar dinámicas intersectoriales y mitigar la dependencias
Relaciones y vínculos:
Inserción y sustitución:
Relaciones y vínculos:
Las interacciones sectoriales se dan a partir de actividades generadas en el Humedal Tibanica en el caso de Bosa
Dispositivos que activen la ineracción intersectorial
Las interacciones sectoriales se dan a partir de actividades generadas en la vía que conecta Ciudad Verde con Soacha con su caracter rural
BOSA
SOACHA
desarrollo
Inserción de dispositivos para vincular los habitantes al igual que diferentes espacios públicos que generen actividades y dinámicas intersectoriales
objetivo
Mitigar la separación entre Ciudad Verde con Bosa y Soacha para lograr que Ciudad Verde se unifique con su sector y eliminar las dependencias funcionales.
176
177
Desarrollo de actividades y dinรกmicas
Equipamientos a mayor escala
178
Desarrollo de actividades y dinรกmicas
Mayor flujo peatonal
Aspecto rural
Equipamientos a mayor escala
179
relacionar
180
181
RELACIONAR sub-estrategias Inserción
Concept
Mitigar la separación entre los conjuntos cerrados y los espacios públicos por la condición de reja por medio de confetti programático que genere actividades en los espacios muertos.
desarrollo
Inserción de confetti programático para el desarrollo de actividades en diferentes niveles. Estado actual:
objetivo
Generar actividades es espacios públicos que no son usados para optener más dinámicas que la condición de reja no permite.
Parques, alamedas y corredores verdes sin actividades dado a la condición de reja que tiene el sector.
Confetti programático: Inserción de actividades por medio de confetti programático a menor escala para repartir las dinámicas alrededor de los espacios pùblicos que tiene el sector.
182
183
Desarrollo de actividades y dinรกmicas
184
Dinรกmicas por confetti programรกtico
185
sĂntesis de estratĂŠgias
186
187
RELACIONAR PARQUES Y ALAMEDAS
RELACIONAR
ATRICULAR EN BOSA
ARTICULAR EN SOACHA
ATRICULAR
EQUILIBRAR INTERNAMENTE
CIUDAD NEURONAL ARTICULADA
RELACIONADA
(IN)FORMALIDAD PROPAGADORA
TEJIDOS ESTRUCTURANTES
CONECTOR VS. CONTENEDOR
RELACIONAR
EQUILIBRADA
CIUDAD NEURONAL
Es equilibrada en su interior ya que provee los usos complementarios a la vivienda para no ser una Ciudad Dormitorio Esta articulada con sus sectores aledaños para mimetizarse con su contexto Sus espacios estan relacionados teniendo actividades en espacios públicos generando un sector dinámico
188
189
PLANO NOLLI ESTRATEGIAS QUE SE GENERA CON LAS ESTRATÉGIAS: Mayor equilibrio en usos y espacio público cualificado Mayor porosidad para relacionar lo público con lo privado Vinculo entre Ciudad Verde y Bosa por medio de espacio público cualificado y equipamientos integradores.
190
191
AXONOMETRÍA 1:500 ESTRATEGIAS QUE SE GENERA CON LAS ESTRATÉGIAS: Cualificación del espacio público por medio de confetti programático
192
193
AXONOMETRÍA 1:1000 ESTRATEGIAS QUE SE GENERA CON LAS ESTRATÉGIAS: Articulación de Ciudad Verde y Bosa Equilibrio por medio de los equipamientos dentro de Ciudad Verde
194
195
CIUDAD VERDE
franja avenida ciudad de calili ESTRATEGIAS QUE SE GENERA CON LAS ESTRATร GIAS: Continuidad del tejido urbano por medio del equilibrio, la articulaciรณn y la relaciรณn de los espacio dentro de Ciudad Verde y hacia su exterior.
196
197
3 198
tercera FASE
199
workshop
200
201
ALTIPLANO FELIPE GUERRA Y PEDRO APARICIO
202
pier paolo tamburelli INVITADO ESPECIAL
203
aproximaciรณn proyectual
204
205
AXONOMETRÍA china APROXIMACIÓN PROYECTUAL Corte de la configuración de las manzanas en Ciudad Verde y su relación con el espacio público.
206
207
AXONOMETRÍA china APROXIMACIÓN PROYECTUAL Corte de la configuración de las manzanas en Bosa en relacion con el parque deportivo que se plantea como puntos de interfaz o encuentro intersectorial.
208
209
AXONOMETRÍA militar APROXIMACIÓN PROYECTUAL Parque deportivo en Bosa para la articulación con Ciudad Verde
210
211
plano comercial APROXIMACIÓN PROYECTUAL Apertura de los primeros pisos en comercio para mayor vínculo interior-exterior
212
213
corte comercial APROXIMACIÓN PROYECTUAL Apertura de los primeros pisos en comercio para mayor vínculo interior-exterior
214
215
axonometría comercial APROXIMACIÓN PROYECTUAL Configuración de modulos comerciales en respuesta a las necesidades locales del sector.
216
217
TALLERES ±0.00
±0.00
5.00
±0.00
5.00
±0.00
5.00
±0.00
5.00
±0.00
5.00
±0.00
5.00
±0.00
5.00
5.00 5.00
5.00 5.00
±0.00
±0.00
5.00
5.00
±0.00
±0.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
APROXIMACIÓN PROYECTUAL Desarrollo de la Encubadora de Empresas como futuro equipamiento que responda a la necesidad de trabajo y oportunidades emprendedoras.
BAHIA AUTOMOVILES
plano equipamiento
ESPACIOS FISICOS DE RENTA
5.00
RESTAURANTES
AUDITORIO
PLAZA
RESTAURANTES
SALA DE EXPOSICIONES
PLAZA
218
219
axonometría equipamiento APROXIMACIÓN PROYECTUAL Equipamiento que responda a los flujos, la interacción y el comercio menor.
220
221
instrumentos de diseĂąo
222
223
SYSTEMIC DESIGN sociedad
Manutención por privados Parques particulares Columnas de ayuda Plano informativo
tecnológico
Zonas duras permeables Centros de reciclaje Materiales antichoque
construido
Parques para mascotas Banco tecnológico Paradas de autobus Canchas deportivas Bike sharing Cicloruta
ecológico
Iluminación inteligente Baldosa fotovoltaica Riego inteligente Arborización nativa Recuperación de agua lluvia
224
225
instrumentos de gestiรณn
226
227
intervenciรณn del suelo
228
229
SUELO PRIVADO qué queremos generar
Se generaria trabajo como punto principal para equilibrar el territorio Para esto se requieren espacios de trabajo que se adapten a las necesidades de los habitantes y no ser lugares monofuncionales creando tipologías de mixticidad de usos para generar flujos internos en Ciudad Verde. Igualmente se generaría una zona comercial tomando los apartamentos de primer piso que colinden con la alameda secundaria.
DONDE se desarrollaría Los espacios para trabajo estarán ubicaos en lotes vacantes de Ciudad Verde y el comercio menor en apartamentos en primer piso señalados en el plano
afectaciones en el sector
No se intervendrían en manzanas construidas sino vacantes, y para la potencialización laboral y en cuanto al comercio, se reubicarian los propietarios de los apartamentos en nuevas zonas de vivienda.
Lote para futuro equipamiento Clasificación del instrumento Nombre del instrumento ¿Qué se espera lograr con el instrumento? ¿Dónde se aplicaría? ¿Qué actores se involucrarían?
Lote para futuro equipamiento Modulos de división del edificio Área total
230
Vivienda en primer piso
Financiacón
Financiacón
Fondo de desarrollo urbano
Fondo de desarrollo urbano
El desarrollo de equipamientos privados que supla la necesidad de trabajo con usos mixtos Lotes para futuro equipamiento determinado por la urbanización Corporaciones y empresas públicas Empresas privadas
El desarrollo de comercio local en las alamedas Apartamentos de primer piso colindantes con la alameda Corporaciones y empresas públicas Empresas privadas
Área
Cantidad
Área total
81.100 M2
9 equipamientos
81.100 M2
45 M2
84
3.780 M2 84.880 M2
231
SUELO PÚBLICO infraestructuras nuevas
Alamedas de Ciudad Verde dotadas de actividades deportivas, recreativas y comerciales. Parque en Bosa como vinculador de sectores
dónde se desarrollaría
Estas intervenciones estarán ubicadas en las alamedas y corredores verdes (suelo que ya es público) Vias de Ciudad Verde y de Bosa
requerimientos de las infraestructuras
Para los espacios verdes, se requieres parques con mayor infraestructura, espacios para el ocio, el deporte y el comercio.
Alamedas y vias Clasificación del instrumento Nombre del instrumento ¿Qué se espera lograr con el instrumento?
Financiacón Planes directores de parques Contribución de valorización La potencialización de los espacios públicos de Ciudad Verde para el desarrollo de actividades.
¿Dónde se aplicaría?
Alamedas y corredores verdes dentro de Ciudad Verde y re-estructuración de vias
¿Qué actores se involucrarían?
Corporaciones y empresas públicas Empresas privadas
Alamedas Área Área total Área publica y privada
232
270.275 M2
Vias
Quebrada Tibanica
Parque Bosa
67.403 M2
53.974 M2
4 km lineales de tranvÍa 31.970 m2 de ciclovía 9.000 m2 de vias 432.622 M2 517.502 M2
233
cuantificaciรณn del plan parcial 234
235
COSTOS DE CARGAS URBANÍSTICAS Carga
Unidad
Costo
Área
Total
Alamedas
m2
$265.000
337.678 m2
$89.484’670.000
Parque metropolitano
m2
$170.000
53.974 m2
$ 9.175’580.000
Plaza
m2
$371.000
5.148 m2
$ 1.909’908.000
Equipamientos
m2
$850.000
81.100 m2
$ 68.935’000.000
Cicloruta
m2
$307.400
31.970 m2
$ 9.827’578.000
Tranvía
km lineal
Cualificación de vias
m2
$160.000’000.000 $90.000
4 km lineales
$640.000’000.000
9.000 m2
$810.000.000 $820.142’736.000
COSTOS DE CONSTRUCCIÓN Uso
Unidad
Área
Comercio local
m2
10.233,60 m2
Costo construccion $14.043’468.000
Costo venta $ 20.960’400.000
COSTOS TOTALES DEL PLAN PARCIAL Uso
236
Área
Valor total de las ventas (ingresos)
$ 20.960.400.000
1
Costos total de las construcciones (Cc)
$ 14.043.468.000
0,67
Costos total del urbanismo (Cu)
$ 820.142.736.000
39,12820061
Valor residual del suelo bruto (Vr)
$ (813.225.804.000)
-38,79820061
Valor inicial (Vi)
$ 5.880.000.000
0,280528998
Plusvalía (Vr-Vi)
$ (819.105.804.000)
-39,0787296
237
gestiรณn y financiaciรณn
238
239
GESTIÓN DEL PLAN PARCIAL SUELO PRIVADO
Nombre del proyecto
Adaptación de comercio enprimer piso de algunos edificios y la ejecución de equipamientos
Beneficiarios del proyecto
Los beneficiarios serían los habitantes de Ciudad Verde asi com entidades públicas o privadas para la construcción de los equipamientos.
Costo total del proyecto
Para la adaptación de los apartamentos:$ 10.284.768.000 compra de los aparatamentos: $5.880.000.000 Desarrollo de los equipamientos: $ 68.935’000.000
Cuanto suelo se requiere para su desarrollo 10.233 metros cuadrados de apartamentos 81.100 metros cuadrados para los equipamientos
Debe adquirirse el suelo (es o no público)
Al no ser suelo público se debe realizar la compra de los apartamentos y la aprobación para los lotes destinados a equipamientos en el sector
adquisición del suelo y acuerdos
Como primera opción se cuenta con el traslado de los propietarios de los apartamentos a conjuntos que se estan construyendo en las zonas.
instrumento de gestión para desarrollo del proyecto Fondo de desarrollo urbano
tiempo de ejecución del proyecto
2 años en la adecuación de apartamentos a comercio El tiempo de desarrollo de los equipamientos dependera de la empresa que realice el proyecto.
240
GESTIÓN DEL PLAN PARCIAL SUELO PÚBLICO
Nombre del proyecto
Cualificación de las alamedas Re-estructuración de vías Tranvía Parque Metropolitano Plazas Cicloruta
Beneficiarios del proyecto Habitantes de Ciudad Verde, Soacha, Bosa
Costo total del proyecto
Alamedas y construcción: $89.484’670.000 Módulos comerciales en alamedas: $ 3.758.700.000 Re-estructuracion de vías: $810.000.000 Tranvía: $640.000’000.000 Parque Metropolitano: 9.175’580.000 Plazas: $ 1.909’908.000 Cicloruta: $ 9.827’578.000
Cuanto suelo se requiere para su desarrollo
432.622 metros cuadrados de espacio público
Debe adquirirse el suelo (es o no público)
El suelo es público, no debe adquirirse
instrumento de gestión para desarrollo del proyecto
Fondo de desarrollo urbano
tiempo de ejecución del proyecto
Alemedas, Parque Metropolitano, Plazas y módulos de comercio: 2 años Re-estructuración de vias, Tranvía y cicloruta: 2 años
241
adquisiciรณn y evaluaciรณn del suelo 242
243
PROPIEDAD DEL SUELO suelo público
Alamedas de Ciudad Verde Quebrada Tibanica Parque en Bosa Vías
suelo privado Apartamentos en Ciudad Verde
suelo fiscal
Lotes para futuros equipamientos Lotes de parqueadero de buses en Bosa
244
245
ADQUISICIÓN DEL SUELO suelo público No requiere adquisición
suelo privado Por medio de participación de los propietarios.
suelo fiscal
Acuerdos con el Estado Asociaciones Público-Privadas APP
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EVALUACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO
RELACIÓN CON LA CULTURA
252 metros
Tiempos de recorrido
3 minutos
Cercanía a vías principales
224 metros a vías que conectas Ciudad Verde con Bosa y Soacha directamente
Transporte potenciado
Tranvía y cicloruta como medios de transporte alternativos
Origen-destino
Anclas: Equipamientos y espacios recreación, deporte, cultura
Imagen
Tetaros, módulos educativos a lo largo de la Quebrada Tibanica
Actividades que se pueden desarrollar
Teatros, arte, educación, danza, música
Mixtura de usos
Comercio-vivienda Mixtrura en equipamientos Comercio- equipamientos
Tiempos de uso
Comercio: 6am-10pm Equipamientos 8am-7pm Recreación en alamedas: 5am -9pm
Control social
Administración de alamedas por parte del IDRD
Construcción de memoria
Nodos culturales
Fomenta interacciones
Espacios públicos Comercio Canchas deportivas Parques Espacios educación y recreación
Uso distintos grupo sociales
Todas las edades y géneros Personas discapacitadas Cualquier tipo de educación
ts
USOS Y ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
Distancia población más alejada
4m
SOCIALIZACIÓN
PONDERACIÓN Y JUSTIFICACIÓN
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SUB-VARIABLES
mts 252
ACCESO Y CONEXIONES
VARIABLES
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“
Nothing in the world is more simple and more cheap than making cities that provide better for people.�
jan gehl
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proyecto
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estructura proyectUal
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PUNTOS DE INTERVENCIÓN RED DE ALAMEDAS
Relacionar los enclaves por el epacio público cualificando el cinturon de alemedas de Ciudad Verde
LOTES PARA FUTURO EQUIPAMIENTO
TIPOS DE INTERVENCIÓN cuadrícula configuradora de espacios
Para la distribución de los elementos que configuran el espacio público cualificandolo de manera adecuada
campus deportivo
Equilibrar los usos de Ciudad Verde por medio de equipamientos que cumplan con las necesidades de la población
Distribución de canchas de diferente tipo al rededor de las alamedas dejando atrás el diseño
BORDE CON BOSA
Diseño de módulos comerciales en las alamedas para responder a la falta de escala comercial
Articulación sectorial de Ciudad Verde con Bosa por medio de la Quebrada Tibanica y un parque a mayor escala
RE-ESTRUCTURACIÓN DE VIAS
Extensión de vias a Bosa para articular de manera vehicular los sectores. Ampliación de andenes para generar una red de ciclovia y arborización. Implantación de tranvía para la movilización de los habitantes de Ciudad Verde tanto en su interior como hacia Soacha conectandose con el TransMilenio.
único de parques alrededor de Bogotà
módulos de comercio menor
re-configuración de vivienda en primer piso para comercio menor
Extensión del primer piso de los edificios para disponer de comercio alrededor del eje comercial principal de Ciudad Verde.
módulos educativos en la quebrada tibanica
Tener una red educativa a lo largo de la Quebrada Tibanica para mezclar las actividades recreaciones y deportivas.
Puntos culturales de interfaz
En los puntos donde se conglomeran actividades, se plantean actividades culturales como anclas claves en el desarrollo del proyecto.
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master plan
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cómo se interviene el territorio CIUDAD VERDE COMO UNA CIUDAD Rejilla que configura el espacio Red vial re-estructurada Tranvia como nuevo sistema de transporte Equipamientos que equilibran y articulan Modulos de comercio para responer a la escala menor Cualificación del espacio público Activación de la Quebrada Tibanica para articular sectores
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propuesta final
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nolli proyectual ESCALA: 1:2000 Se genera mayor porosidad en el sector junto con la cualificaciĂłn del espacio pĂşblico.
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axonometría ESCALA: 1:1000 Se genera mayor porosidad en el sector junto con la cualificación del espacio público.
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AXONOMETRias progresivas ESCALA: 1:500
5 años
10 años
Evolución del proyecto en diferentes etapas (5 años-10 años- 15 años-20 años)
15 años
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20 años
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AXONOMETRía proyectual ESCALA: 1:500 Última étapa del proyecto
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AXONOMETRía proyectual ESCALA: 1:250 Detalle de intervención en la alameda comercial con el fin de mostrar las interacciones entre los tipos de intervención.
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planta axonomĂŠtrica ESCALA: 1:250 Detalle de intervenciĂłn en la alameda comercial con el fin de mostrar las interacciones entre los tipos de intervenciĂłn.
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secciones proyectuales PORCIĂ“N CON DETALLE Para entender las intervenciones viales y que sea evidente los elementos proyectuales que configuran los espacios propuestos en Ciudad Verde
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perfiles proyectuales PORCIĂ“N CON DETALLE Para entender las intervenciones viales y que sea evidente los elementos proyectuales que configuran los espacios propuestos en Ciudad Verde
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perspectiva 1 PROYECTO Alameda comercial planteada para tener mayor relaciĂłn con el espacio pĂşblico y caracterizar y potencializar el uso comercial
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perspectiva 2 PROYECTO Alameda deportiva para generar caracterizaciรณn en Ciudad Verde con actividades que generen dinรกmicas en el sector y dejar de ser un monofuncional
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maquetas
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1:2500 PROYECTO Se genera una red de espacio publico cualificado junto con conexiones virtuales de equipamientos equilibrando, articulando y relacionando Ciudad Verde cen su interior y hacia su exterior
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1:250 PROYECTO Alameda comercio que equilibra y relacion Ciudad Verde segun las necesidades de los habitantes, respondiendo a dinรกmicas y flujos identificados.
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conclusiones
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“El urbanismo, …persiste en sus fantasías, su ideología, su pretensión, sus ilusiones de intervención y control. Y, por eso mismo, es incapaz de concebir nuevas modestas intervenciones parciales, realineamientos estratégicos, posturas comprometidas que puedan influenciar, redirigir, tener éxito en términos limitados, incluso empezar desde cero, aunque nunca reestablezcan el control. Si va a existir un “nuevo urbanismo” no estará basado en las fantasías gemelas del orden y la omnipotencia; será la puesta en escena de la incertidumbre. Ya no se involucrará en la disposición [arrangement] de objetos más o menos permanentes, sino en la irrigación de territorios con potencial; ya no buscará configuraciones estables sino más bien la creación de campos posibilitantes que acomoden procesos reacios a cristalizar una forma definitiva; ya no trabajará sobre la definición meticulosa, la imposición de límites, sino sobre la expansión de nociones, la denegación de límites. Ya no tratará de separar e identificar entidades, sino del descubrimiento de híbridos innombrables; ya no estará mas obsesionada con la ciudad sino con la manipulación de la infraestructura para [provocar] intensificaciones y diversificaciones, atajos y redistribuciones sin fin - la reinvención del espacio psicológico… el urbanismo no será nunca más sobre lo nuevo, sólo sobre lo “más” y lo “modificado” Redefinido, el urbanismo no será sólo, o mayormente, una profesión, sino una forma de pensar, una ideología: aceptar lo que existe.”
Centros Urbanos da una muestra del urbanismo en la actualidad, dando a entender las dinámicas del mundo actual. Como proceso de análisis; identificación de fenómenos y transformaciones del sector, entendimiento de las dinámicas y el planteó de estratégias para responder a las necesidades del sector mitigando sus problemáticas y potencializando sus cualidades, se llevo a cabo un proyecto que responde a la población por medio de un suelo democrático. La proyección sectorial se desarrollo a partir del punto de vista del peatón entendiendo que la ciudad la viven las personas y se debe buscar para el urbanismo actual una ciudad que responda a las necesidades de la población pensando en la escala local como prioridad y una interconexión sectorial por multicentralidades. Terminando el proceso de análisis, reconocimiento y proyecto de Centros Urbanos, se planeteó un plan maestro que responde a la escala menor, creando espacios para la vivencia peatonal y cualificados que generen ciudad en todos sus ámbitos logrando que Ciudad Verde sea realmente parte de un sistema urbano unido entre Soacha y Bogotá. Logrando mejorar la calidad de vida tanto de los habitantes como de la población flotante.
Rem Koolhaas ¿QUÉ PASÓ CON EL URBANISMO? “What Ever Happened to Urbanism?” (1994). En S,M,L,XL, OMA.
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agradecimieNTOS
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Estos agradeciemientos van a todos aquellos que nos apoyaron en la elaboración de este proyecto. A los directores, docentes, compañeros, familiares y amigos, gracias por brindarnos su constante apoyo en cada etapa de manera incondicional.
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“Dormir es para los mortales que no estudian arquitectura”
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ALGUNOS DERECHOS RESERVADOS
Usted es libre de: Copias, distribuir y comunicar pĂşblicamente la obra. Bajo las siguientes condiciones: Reconocimiento: Debe reconocer los crĂŠditos de la obra de la manera especificada por el autor o el licenciador (Pero no de una manera que sugiera que tiene su apoyo o apoyan el uso que hace de su obra) No comercial: No pueden utilizar esta obra con fines comerciales. Sin obras derivadas: No se puede alterar, transformar o generar una obra derivada a partir de esta obra. 296
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centros urbanos Pontificia Universidad Javeriana
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