Hunts Point 1 - 2021 by Centros Urbanos A+U Lab

HUNTS POINT

ATLAS ECLECTICO 2021-1

Pontificia Universidad Javeriana Facultad de Arquitectura y Diseño Departamento de Arquitectura Proyecto Centros Urbanos 2021-1 Laura Echeverri Julián Ramos Laura Sofía Moscoso

Directores: Jose Fernando Rubio Vaca Juan Jacobo Molina Restrepo Componentes: Jose Mario Mayorga Chrsitian Ortega Tomás Santacruz Laura Mantilla Fabio Avendaño

1 2 3 4 5 6

INTRODUCCION HUNTS POINT

FENOMENOS ESCENARIOS

PROYECTO URBANO CONCLUSIONES

TABLA DE

CONTENIDOS 5

INTRODUCCIÓN 6

Centros Urbanos es un taller de arquitectura y urbanismo cuyo principal objetivo es indagar por transformaciones e indicios, que se manifiestan al interior de diferentes ciudades entorno a la temática de la ciudad fábrica. Utiliza la base teórica de indagación e investigación que permite entender a la ciudad como un ente dinámico con sistemas y relaciones complejas.

CENTROS URBANOS 9

ATLAS ECLÉCTICO 10 10

El atlas ecléctico propuesto por Stefano Boeri, es una herramienta que se propone con el fin de entender las relaciones y flujos de la ciudad, de una manera multisecular y multidimensional, apostándole a una mirada de múltiples perspectivas, que permitan el entendimiento de la ciudad y lo que sucede dentro de ella.

11 11

La ciudad protagonista de esta investigación es Hunts Point. Esta ciudad ha sido históricamente esencial en múltiples aspectos a escala metropolitana y así mismo, nacional, con una predominante importancia industrial e inyecciones de inversiones abismales. Este sitio ha sido afectado por diversas transformaciones sociales, morfológicas, ambientales y económicas. A raíz de esto, encontramos que Hunts Point es un espacio de resiliencia, rico de historia y cultura, con susceptibilidad a cambio, pero con una necesidad a permanecer inafectado por influencias ajenas al territorio.

12 12

HUNTS POINT 13 13

MARCO TEÓRICO Basandonos en las lecturas de Edward Soja y Manuel Castells,, quisimos analizar el territorio por medio del entendimiento de los flujos, en relación con el espacio, tiempo y producción. Se escogió un marco teórico que nos permitiera empezar a analizar y leer el terriorio como uno de flujos que se ven afectados por el espacio y el tiempo en el que existen; entendemos así, la producción dentro del marco urbano, como dinámicas de flujos diversos que impactan sobre la ciudad y sus múltiples escalas, desde la producción dura hasta la producción blanda, desde el capital tradicional hasta el capital creativo e intelectual. Este entendimiento nos da una guía de cómo leer el territorio y poder identificar los fenómenos dentro de él.

EDWARD SOJA Las dinamicas de flujos de las actividades productivas y de las funciones económicas, (entrelazadas con lo publico), impactan directamente en la organización y funcionamiento de las ciudades en todas las escalas

LOS FLUJOS EN LA PRODUCCION MANUEL CASTELLS Una diversidad de flujos de interconexión, ligan áreas relativamente dispersas y distanciadas, trastocando la noción de distancia y continuidad, modificando las relaciones.

Lo individual y sus recursos intelectuales son valorizados, así como también la capacidad de formación de redes sociales y el continuo intercambio de conocimientos.

El espacio es la cristalización del tiempo. Es además el soporte material y simbóco de las práticas sociales que comparten el tiempo

Mutua relación entre tiempo y espacio. El tiempo necesita una configuración espacial y el espacio un flujo de tiempo para que puedan transcurrir aconteimientos y darse la interacción 15

CIUDAD FÁBRICA 5

3 16

INDUSTRIA HUNTS POINT

OBJETIVOS 1. Entender y analizar como la producción tiene un efecto en los flujos, las tipologías y la cultura de Hunts Point 2. Determinar como la cultura busca espacios atemporales en medio de unas dinamicas de produccion generando un capital creativo y cambios urbanos. 3. Indagar si el crecimiento de la producción genera cambios en los flujos productivos y sociales y conocer las implicaciones de dichos flujos. 4. Entender como Hunts Point, siendo una ciudad fábrica, se ve afectado en su estructura urbana por varios tipos de producción y sus consecuencias directas e indirectas en el terriotrio.

1. ¿Cómo se ha desarrollado la formación de clústers industriales de industrias específicas y que relación ha tenido la población con dichas transformaciones en el territorio ? 2. ¿Cómo la producción endógena se ha desarrollado en Hunts Point a través del tiempo ha actuado cómo productor intelectual y cómo promotor de nuevos tipos de industrias creativas y artesanales en el territorio? 3. ¿Cuáles han sido las transformaciones de las industrias emergentes y las industrias tradicionales y cómo se han visto manifestadas en el espacio público y al interior de las manzanas?

PREGUNTAS 21

HIPÓTESIS Las industrias en el sector se han ido desarrollando y juntando por medio de clústers, que se dan por beneficios del sector. Estos núcelos o clústers permiten que las industrias se den en una misma red y no compitan dentro de un mismo espacio, generando cambios en la manera de producir y en la manera en la que las industrias se adaptan al sector. El activismo que nace en 1994 ha sido productor de intelecto a través de diferentes estrategias sociales y urbanas donde buscan abrir Hunts Point a otros tipos de producción, a la industria responsable y artesanal y a nuevos proyectos que impulsan a la península a ampliar su red social e industrial. La llegada de industrias emergentes y la necesidad de cambio de las industrias tradicionales ha generado una tranformación morfológica que ha afectado su interior y exterior, facilitando una convivencia entre estas industrias y el territorio.

HUNTS POINT

Hunts Point Se encuentra sobre una península formada en gran parte por terrenos aluviales unida a la parte continental de la ciudad de Nueva York, tres de sus lados dan hacia cuerpos hídricos, el río Bronx al norte, el río Este al este y al sur y hacia el costado oriental dividiendo el sector de la ciudad la Bruckner express y la línea férrea con conexión a Boston y Philadelphia.

MULTIESCALARIDAD

ESC REGIONAL

Hunts Point se encarga de distribuir alimentos a loa mayoría del país, en la Costa Este conecta con algunas de las ciudades más importantes de Estados Unidos entre estas Boston, Nueva York, Philadephia y Washington. Las mencionadas cuentan con una infraestructura de conexión vial y férrea que es responsable de esta red de distribución.

ESC METROPOLITANA

Hunts Point conecta con l través de una serie de vías permite conectar las princ la ciudad con Manhattan, estado de New Jersey.

los distritos de Nueva York a s y rieles perimetrales que le cipales zonas industriales de , Brooklyn, Queens y con el

ESC ZONAL La península de Hunts Point cuenta con una infraestructura de transporte que responde a las dinámicas del Produce Terminal Market, vías vehiculares, rieles y río que lo comunican con la ciudad y la región. 29

500m

1 km

2 km

Líneas Metro Núcleos Culturales Radio Afectación Cultural

FRANJA BRONX-MANHATTAN (CULTURAL) Hunts Point es uno de los sectores del sur del Bronx que representa un punto clave dentro del gran distrito cultural que es Nueva York como ciudad. Esta franja BronxManhattan muestra las relaciones culturales que tienen como común denominador la creacipon de capital creativo a paritr de una cultura, son núcleos urbanos que son hitos culturales dentro de la ciudad, entre estos encontramos algunos de los puntos claves del South Bronx y los puntos similares dentro de Manhattan como lo son Washington Heights, Harlem y Upper Manhattan.

BRUCKNER EXPY (INDUSTRIAL) La Bruckner Express comunica Hunts Point con los distritos de Queen, Brooklin y Manhattan hascia el sur, junto a su trayecto se ubican sectores industriales que se benefician de la interconectividad de la via vehicular y de tren, Mott Heaven, Ditmars Steinway, Astoria, Dutch Kills, Hunters Point y Sunnerside enfocadas a servicios automotrices y producción tecnológica. A pesar de contar con el río Este los principales flujos económicos se mueven por tierra hasta cruzar a New Jerset.

Manzanas Industriales Radio Afectación Industrial Radio Afectación Industrial Hunts Point

500m

1 km

2 km

CONTEXTO HISTÓRICO Hunts Point ha tenido un desarrollo histórico que siempre ha estado ligado a la industria y a las relaciones productivas que hay en las múltiples escalas que lo involucran. Paralelo a este desarrollo industrial hay un cambio demográfico y social que ha resultado en otro tipo de industrias relativamnete nuevas. Todos estos hitos en su historia los entendemos como claves para entender la ciudad fábrica que es Hunts Point el día de hoy y posible desarrollo dentro desde este mismo marco.

CONTEXTO HISTÓRICO

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO Hunts Point ha tenido un desarrollo histórico que siempre ha estado ligado a la industria y a las relaciones productivas que hay en las múltiples escalas que lo involucran. Paralelo a este desarrollo industrial hay un cambio demográfico y social que ha resultado en otro tipo de industrias relativamnete nuevas. Todos estos hitos en su historia los entendemos como claves para entender la ciudad fábrica que es Hunts Point el día de hoy y posible desarrollo dentro desde este mismo marco.

TESTIMONIO

“The development of Hunts Point has honestly benefited the world and its neighborhood”

“The industrial aspect of Point” and I am fine with The industrial aspect of this zone makes it “Hunts Point” and I am fine with it because it shows history.

“Personally there shou greens areas all around t Point no one is going to sites like that because e gentrification and also wages do not suffice wit “A unique and common occurrence that happens in Hunts Point is Community and the gathering of great minds”

f this zone makes it “Hunts it because it shows history”

uld me more parks and the world but within Hunts o say they need parks and everyone is worried about making money because thin our communities”

@thebronxer Fotografo Director de Fotografía Diseñador Gráfico Ilustrador Autor

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO

68% Hunts Point es un territorio que ha sido sujeto a procesos importantes de migración que han determinado su demografía hasta el día de hoy. Una fuerte ola de migrantes hispanoamericanos en la década de los 60 ha establecido la península como un territorio predominantemente hispano dentro de la ciudad de Nueva York. A su vez su ubicación en el distrito Bronx ha sido hogar de la población afroamericana en gran medida. La población ha sido una de cambios y una que se caracteriza por su resilencia a través de todos loscambios que el territorio y por ser una comunidad

Hispano | Latino

28% Afroamericano

1.9% Blanco

0.9% Asiático

Renta

51%

Masculina

49%

3,352

Femenina

Masculina

Relación Renta-Propiedad

Femenina Automovil 23% Bus 21% Peatonal 7% Otros

49% Medio Predominante de Transporte

Empleado

Ingresos Por Edad

8% vv 21% Peatonal 7% Otros

75% Tipo de Empleo

30% Población No Nacida en EE.UU

31%

Población en Pobreza

10.7% Población Mayor de 25 años con un Título Universitario

Hunts Point es un territorio que se ha caracterizado por su población mayoritariamente hispana y afroamericana, esto ha sido una causa directa de varios fenómenos sociales dentro de la península. La zona residencial es en su mayoría patrocinada por el estado y como en la mayoría de Nueva York, las personas viven sobretodo en renta. Hunts Point se caracteriza por tener una comunidad muy unida y preocupada por el bienestar propio y que todos los habitantes puedan acceder a una buena educación, un buen trabajo y en general, una buena calidad de vida. Aunque muchos de estos esfuerzos han empezado a repercutir en la aparición de nuevas dotaciones y la mejora de diferentes espacios públicos, aún es un territorio que en relación a la ciudad, tiene un alto indice de pobreza e ingresos más bajos de los necesarios. La comunidad ha empezado a buscar diferentes estrategias para mejorar estos aspectos desde diferentes medios activistas pero ha habido una preocupación general por la gentrificación y evitar que esta se de en Hunts Point, como se ha dado en otros barrios previamente industriales de la ciudad. Es por eso que no mucha gente ha migrado hacía el lugar y las personas que han vivido ahí desde siempre, sigue vigente y sigue queriendo pertenecer a esa comunidad. Han empezado a aparecer muy pocos proyectos residenciales nuevos y existe ese rechazo general de parte de la comunidad a agentes externos.

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO

Hogares Familiares

Hogares con NIños

31.7% Hogares No Familiares

54.1% Hogares Sin Niños

45.8%

Minutos al Sitio de Trabajo

68.2%

23,7 Personas por milla cuadrade

43.3

23% de la Vivienda es Public Housing

DIAGNÓSTICO AMBIENTAL Hacer un diagnóstico de diferentes indicadores medioambientales nos ha permitido relacionar las implicaciones que pueden tener los procesos industriales dentro de un ecosistema urbano que ha buscado ser resiliente ante las implicaciones medioambientales del sector y que ha empezado a tener una alta demanda de sostenibilidad.

INTRODUCCIÓN El analisis territorial se basa en una observacion critica de todos los factores que influencian el sector de estudio. Uno de los factores mas importantes es el diagnostico ambiental. El diagnostico ambiental abarca todo lo que implica el paisaje, por medio del entendimiento de indicadores del estado de lo ambiental en el sector mismo. En el caso de este taller, se nos presentaron una lista de factores especificos que debiamos graficar para poder entender la relacion que la industria esta teniendo en los sistemas ambientales de Hunts Point. Nos basamos entonces en el texto de Indicadores de sostenibilidad urbana Vitoria y Gasteiz. Aqui encontramos la relacion con el tema de estudio y la catedra en general donde se entiende que, “Las ciudades se han adaptado a los retos que se han ido sucediendo a lo largo de la historia. Hasta hace unas décadas los centros urbanos eran principalmente compactos, con una elevada mixticidad de usos y funciones, razonablemente eficientes y con una buena cohesión y calidad del espacio público. La separación entre ciudad y campo era nítida. Hoy en día, el proceso global de urbanización se traduce en una ocupación masiva del territorio. La ciudad se dispersa y con ello aparecen disfunciones.” - pg. 17. Esta cita nos permite entender la relevancia inmediata en el ambito de los centros urbanos de el componente ambiental. Nos hemos dado cuenta que los planeadores de la ciudad, desconocen el impacto que el paisaje tiene en el territorio. Se habla de impacto en cuanto lo social, lo economico y en lo morfologico. El paisaje se ha convertido en la simple organizacion de arboles esporadicos con un proposito baldio que no aporta al sistema ambiental mas alla de la superficialidad de la intervencion. Es por eso que con esta serie de indicadores, somos obligados a entender esta estructura en su vista multi escalar. Los indicadores se han sacado de manera investigativa a traves de multiples fuentes y asi mismo, con una metodologia concreta proporcionada por el texto. Segun el texto “Los indicadores seleccionados incluyen

variables clave para la definición y acomodación de la ciudad de Vitoria-Gasteiz a un modelo de sostenibilidad urbana. Responden a una doble visión temporal de admisibilidad o mejora de la situación actual y de mantenimiento de la capacidad de respuesta para que la situación futura sea también admisible o mejor. La selección de los indicadores responde a cuatro criterios básicos: relevancia en el marco del modelo de ciudad sostenible, evaluación para medir el progreso hacia los objetivos, coordinación para la comparación entre territorios y tejidos urbanos y viabilidad en cuanto a la disposición de información de base.” Teniendo esto en cuenta, se plantea un objetivo que cumpla con estos criterios basicos de relevancia en el marco de la sostenibilidad y que asi mismo, ayude a entender el marco de la ciudad fabrica. Una vez planteados los objetivos se define el indicador y se procede con la metodologia para la clara abstraccion de datos. Usualmente se hace por medio de una formula y genera porcentajes o indices claros dentro del dato especifico que se debe entender. Una vez obtenida esta informacion, procedimos a graficarla, lo cual nos lleva a una fase clave en el proceso de analisis ambiental y es el cruce de informacion caracteristico de este taller. Por medio de este cruce de informacion, se pudieron amarrar muchos indicadores superponiendolos y encontrando relaciones y cruces importantes que predominaban dependiendo de la actividad e identidad del sector. Este analisis nos permitio llevar mas alla la invesitigacion basica que nos dejaba en un niver de superficialidad que no permitiva la observacion objetiva del territorio de Hunts Point.

ESTRUCTURA ECOLÓGICA PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Central Park Overpeck Park Dekorte Park Riverside Park Liberty State Park Braddock Park Bronx River Forest Highbridge Park Inwood Park Crotona Park Soundview

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

Corona Park Forest Park Prospect Park Cementery Río Este Río Hudson Río Harlem Río Bronx Río Hackensa Arroyo Westchester Soundview

23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.

Sin Nombre Roadman Park Julio Carballo Riverside Park Barretto Park Río Bronx Río Este DCA Sin Nombre

La península de Hunts Point cuenta con una pequeña estructura ecológica de la cual los factores principales son dos cuerpos hídricos, el río Bronx y el río Este que con el paso de los años se encargaron de formar la península aluvial. Al ser un territorio de mayor uso industrial y con una residencia de estratos bajos, el sector no cuenta con grandes parques ni zonas arborizadas que potencien la estructura ecológica.

INTERPRETACION TERRITORIAL COMPONENTES ESTATICOS

COMPONENTES DINAMICOS Planos de Visibilidad

COMPONENTES DESTACADOS DEL PAISAJE

Mirada Proximia ( hasta 200 metros) 1

Mirada Lejana( Superior 600 metros)

Cielo 48 206

CUENCA Nº: 2

Punto de observacion : Localizacion : Orientacion :

BARRIDO PANORAMICO EN PERIODO PRIMAVERAL

ESQUEMA DE COLOR AMBIENTAL

ESQUEMA INTERPRETATIVO DE VISIBILIDAD

49 207

INTERPRETACION TERRITORIAL COMPONENTES ESTATICOS

COMPONENTES DINAMICOS Planos de Visibilidad

COMPONENTES DESTACADOS DEL PAISAJE

Mirada Proximia ( hasta 200 metros) 1

Mirada Lejana( Superior 600 metros)

Cielo 204 50

CUENCA Nº: 1

Punto de observacion : Localizacion : Orientacion :

BARRIDO PANORAMICO EN PERIODO PRIMAVERAL

ESQUEMA DE COLOR AMBIENTAL

ESQUEMA INTERPRETATIVO DE VISIBILIDAD

205 51

INTERPRETACION TERRITORIAL COMPONENTES ESTATICOS

COMPONENTES DINAMICOS Planos de Visibilidad

COMPONENTES DESTACADOS DEL PAISAJE

Mirada Proximia ( hasta 200 metros) 1

Mirada Lejana( Superior 600 metros)

Cielo 52 208

CUENCA Nº: 3

Punto de observacion : Localizacion : Orientacion :

BARRIDO PANORAMICO EN PERIODO PRIMAVERAL

ESQUEMA DE COLOR AMBIENTAL

ESQUEMA INTERPRETATIVO DE VISIBILIDAD

53 209

Reparto Viario Público Tejido Industrial Vías Vehiculares Vías Peatonales

“Se trata de un indicador que pondera la accesibilidad de los tramos de calle en función del ancho de aceras que estos presenten y de la pendiente del trazado, asumiendo que ambos atributos pueden limitar los desplazamientos de personas con movilidad reducida.” Basicamente mostramos, los tamaños de los andenes y esta reflexion como se refleja al peatón.

Densidad Vivienda >200 200-150 150-100 100-60 <60

48 54

“Para que un tejido urbano tenga una adecuada tensión es necesario que haya una cantidad suficiente de población que le proporcione vida.” Cuando se ve una densidad muy alta o muy baja, esto significa que es un escenario no tan sostenible. Se debe tener en cuenta que “el rango de densidad adecuado suele moverse entre 250 - 350 hab/ha”

Percepción Espacial Verde “Indica la superficie de viario según la proporción de volumen verde (% del campo visual que, en el espacio público, está ocupado por vegetación)” Básicamente indica la cantidad de espacio verde que esta viendo el peatón a la hora de habitar la calle

>30% 20-30% 10-20% 5-10% <5%

Habitabilidad El índice de habitabilidad Muy Deficiente se trata de algunas variables que generan Insuficiente la percepción positiva de las calles por parte de los ciudadanos. Estas Suficiente variables se clasifican en: ergonómicas, fisiológicas y psicológicas. Se refleja Bueno en la amabilidad del espacio publico hacia el peaton Muy Bueno

49 55

Confort Térmico Alto Medio Bajo Deficiente

“Porcentaje de horas entre las 8hrs y las 22hrs en las cuales una calle ofrece las condiciones adecuadas de confort térmico para una persona que va a pie.” Se consideran una serie de aspectos que impactan todo el tema de calor teniendo en cuenta que todo esto también influencia la salud y comodidad del peatón.

Proximidad a Redes de Transporte Público Alternativas al Automóvil Radio 300 m

Estación Bus

56 50

Es importante entender la vitalidad y accesibilidad del transporte publico dentro del territorio. en el caso de Hunts Point, no existe una estación del metro adentro lo cual genera una separación a el sistema general principal de trasporte de Nueva York. Notamos una abundancia de parada de buses, pero están ubicados hacia los sectores industriales

Calidad del Aire La calidad de aire es un valor que se encuentra de manera cualitativa en cuanto a la calidad de aire que se esta respirando en el sector. Así mismo podemos ver el impacto en la salud general del sector en cuando estos factores están en estados críticos. algo que pudimos denotar fue que estos altos índices generan uno de los porcentajes de asma mas altos de Estados Unidos.

30 - 40 (ug/m3) 20-30 (ug/m3) <20 (ug/m3)

Confort Acústico >80 Las actividades humanas en general, siempre resultan en una cantidad de ruido. “El ruido se define como un sonido excesivo y molesto que afecta a los niveles de habitabilidad de una ciudad y a la salud pública de la población.” En el caso de este análisis y este territorio, uno de los causantes de sonido mayor es la industria.

70-80 60-70 50-60 <50

Nivel Sonoro Diurno (dB)

57 51

Redes de Transporte Público Masivo Radio 300m Estación Metro

Aparacamiento para el Vehículo Privado fuera de la Calzada Aparcamietno Vehicular Privado Aparcamiento Víal

52 58

Se identifica este indicador por medio de la distinción entre espacios de parqueo en el calzado y los privados que no ocupan el espacio publico. Una de las distinciones de la ciudad de nueva York es que esta permitido parquear en casi todos los andenes de la ciudad, lo que se ve reflejado en Hunts Point y donde se muestra los escases de aparcamiento privado

Deficit Aparacamiento Privado “El déficit infraestructural teórico indica el porcentaje de plazas de aparcamiento requeridas fuera de calzada y que no están cubiertas por la oferta.” Se determina que el aparcamiento privado se ve poco reflejado en el territorio

-50%- -100% 0% - -50% 100%

Indice de Abundancia de Aves en la Ciudad Se identifican las especies dentro del territorio, y asi mismo su proximidad al arbolado y cuerpos de agua. Asi mismo se tuvo en cuanta el regiustro nacional de aves, especificamente para el sector de Hunts Point.

Alta Abundancia Abundancia Media Movilidad

53 59

Aparcamiento y Prestamo de Bicicletas Radio 300 m Ciclorutas

Se considera próximo el aparcamiento para bicicletas para aquella población con cobertura al servicio a menos de 100m de estos puntos de aparcamiento, o lo que es lo mismo, a menos de 1 minuto a pie. Se considera amarrado a la vitalidad de la calle y del peaton la utilizacion de este medio de transporte

Conectividad Verde 8 pt 6 pt 5 pt 3-0 pt

60 54

Hunts Point cuenta con una gran barrera perimetral que impide una óptima conectividad verde, pues la alta presencia de camiones generadores de ruido y contaminación, así como el bajo porcentaje de suelo permeable y funcionabilidad de parques hacen de la península una zona esquiva a la biodiversidad ecológica.

Riesgo de Inundación Riesgo Alto El terreno aluvial de la península genera una alta posibilidad de inundación en los terrenos menos longevos y de menor altura, en los cuales hace presencia la industria alimentaria y el principal mercado de la ciudad, mientras que la parte residencial localizada en terrenos más altos se encuentra fuera de peligro.

Riesgo Bajo

Alcance Espacios Verdes Al trazar un radio de 400 metros entorno a los parques publico se evidencia un buen alcance de estos gracias a la concentración de la vivienda en la parte norte, siendo las zonas industriales los sectores con una distancia mayor a la caminable en 5 min.

300-400 mts (5 min) 200 mts (3 min) 100 mts (3 min)

61 55

Proximidad a Puntos Limpios 50 mt 150 mt 250 mt 300 mt

La misma recolección de basuras se encarga de llevar los desechos a puntos de reciclaje, uno de ellos situado en la península de Hunts Point, adicionalmente el sector cuenta con varios puntos de reciclajes dispuesto en la zona sur con un bajo alcance en la zona residencial.

M2 de Espacio Público por Habitante 181 m2/hab 3,5-5,2 m2/hab 11,3 - 3,4 m2/hab Sin Población

56 62

El sector posee una mala distribución del espacio público, pues en el sector norte, la zona mas densa posee la menor cantidad de espacio publico por persona, entre 0,4 y 3 m2, mientras que en la zona industrial, la presencia del Josep Rodman genera una distribución de 181 m2 por persona en un radio de 400 mts.

Permeabilidad del Suelo El sector cuenta con 4 zonas de permeabilidad directa con vegetación las cuales poseen un uso de recreación y de ocio, los otros suelos cuentan con un nivel menor de permeabilidad al ser terrenos descapotados enfocados al uso de almacenamiento de maquinaria o parqueadero.

1% 0,5% 0,3% 0%

Diversidad de Arbolado Urbano Carpinus betulus Desconocido Sin espinas langosta de miel Julio Carballo Árbol Pagoda japonesa Pin Oak Arce de cobertura

57 63

Puntos de Recogida Red de Recogida NY

La ciudad de Nueva York cuenta con un sistema de recolección de basuras en todos los andenes de la ciudad en horarios establecidos entre semana, por lo que todas las construcciones del sector se encuentran a una distancia menor a 50 metros a los puntos de recogida de desechos.

Carga y Descarga 20% 6.6% 0 - 1.3%

15.000 Camiones Diarios 58 64

La península recibe alrededor de 15 mil camiones diarios en busca de las principales zonas de producción para entregar o recoger los productos, la mayoría de las tipologías de producción no cuentan con un espacio privado donde hacer esta logística, por lo que se adueñan de los andenes y lo publico para realizar esta actividad, predominante en la zona sur y occidental del sector

59 65

ARBORIZACIÓN Y FUNCIONALIDAD DE PARQUES • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

• •

Aguas pluviales interceptado cada año: 383 galones La energía conservada cada año: 227 kWh Los contaminantes del aire eliminan cada año: 0 libras El dióxido de carbono reduce cada año: 78 montones Diámetro del tronco: 3 pulgadas Aguas pluviales interceptado cada año: 1022 galones La energía conservada cada año: 915 kWh Los contaminantes del aire eliminan cada año: 2 libras El dióxido de carbono reduce cada año: 412 montones Diámetro del tronco: 9 pulgadas Aguas pluviales interceptado cada año: 877 galones La energía conservada cada año: 641 kWh Los contaminantes del aire eliminan cada año: 1 libras El dióxido de carbono reduce cada año: 351 montones Diámetro del tronco: 8 pulgadas Aguas pluviales interceptado cada año:1759 galones La energía conservada cada año: 1131 kWh Los contaminantes del aire eliminan cada año: 2 libras El dióxido de carbono reduce cada año: 1088 montones Diámetro del tronco: 12 pulgadas Aguas pluviales interceptado cada año: 2742 galones La energía conservada cada año: 1456 kWh Los contaminantes del aire eliminan cada año: 3 libras El dióxido de carbono reduce cada año: 3742 montones Diámetro del tronco: 19 pulgadas Aguas pluviales interceptado cada año: 203 galones La energía conservada cada año: 223 kWh Los contaminantes del aire eliminan cada año: 0 libras El dióxido de carbono reduce cada año: 99 montones Diámetro del tronco: 3 pulgadas Aguas pluviales interceptado cada año: 468 galones La energía conservada cada año: 477 kWh Los contaminantes del aire eliminan cada año: 1 libras El dióxido de carbono reduce cada año: 224 montones Diámetro del tronco: 9 pulgadas

61 67

INDUSTRIA RESILIENTE 2004 Hunts Point se alimentaba principalmente por la red de energía de la ciudad proveniente de plantas generadoras de carbon ubicadas en el mismo distrito del Bronx.

2020 Posterior a la tormenta las industrias empiezan a acatar la normativa de una peninsula resilente, mediante la implementeación de energias limpias.

Dependencia Energetica Ante la vulneravilidad del territorio perimetral de la peninsula en caso de cortes energeticos a la red principal de Nueva York las industrias de produccion de alimentos dependeran de la energia que pueda suministrarle los principals equipamientos de la zona residencial. 64 68

Sostenibilidad Energetica

Planta electrica a gas

Energía

Calor

Agua caliente Perdida de Producción Material Repensar la Producción

Refrigeración

Infraestructura Blanada Capital Humano

Experticia del Conocimiento

Optimizan la producción dura Apostarle al desarrollo humano, la elaboración de metodos y normativas que beneficien la producción material. 65 69

62 70

Predios Mejor Calidad Ambiental

Zona Residencial

Predios Peor Calidad Ambiental

Zona Industrial

Radio Afectación Parques

Manzanas Con Calidad Ambiental Intermedia

Zonas de Inundación

SÍNTESIS AMBIENTAL Franja Residencial

Franja Industrial

Movilidad y Servicios

Confort General

Como síntesis final del territorio a partir de los distintos indicadores pudimos conluir que la península se ve fragmentada pot su zona industrial y por su zona industrial y el buffer intermedio. Basados en la síntesis de indicadores divididos en “movilidad y servicios”, “confort general” y “espacio público”, determinamos dos franjas principales, la industrial y la residencial, una con una calidad ambiental sobresaliente y la otra con calidad ambiental deficiente, respectivamente. Esto nos lleva aocnluir que la industria tiende a sectorizar Hunts Point en su vivencia ambiental y crea una oportunidad de intervención basada en este análisis, que pueda solucionar el tejido industrial y la calidad ambiental de manera paralela y continua. 63 71

Espacio Público

LÍMITES Y BORDES La península y su características maneras de producir han creado limites y bordes dentro del territorio y se han ido expandiendo hasta formarlos en el el exterior, estos han influido en la manera de producir y de relacionarse con el exterior, genrando microfenónmenos que tienen implicaciones en diferentes escalas.

73 67

ZONIFACIÓN

Zona Residencial Zona Transición

Zona Industrial

Produce Terminal Market

HABITANTE DE HUNTS POINT TRABAJADOR DE INDUSTRIA DUEÑO DE INDUSTRIA LOCAL

TRABAJADOR DE INDUSTRIA HABITANTE DE HUNTS POINT

TRABAJADOR DE INDUSTRIA

DUEÑO DE INDUSTRIA LOCAL USUARIO DE INDUSTRIA MASIVA

DUEÑO DE INDUSTRIA MASIVA

68 74

Zona Residencial

Buffer

69 75

Tejido Industrial

LÍMITES EXTERNOS

Encontramos en Hunts Point límites robustos con mucha accesibilidad vehicular por ende la movilidad está diseñada para el alto tráfico de la distribución comercial, pero tiene poca relación con el peatón. Se reconoce también que tiene un cuerpo de agua casi que rodeando la zona, no obstante no interactúa con el cuerpo de agua en la mayoría de los casos. Vemos también pocas entradas creando desconexión con el exterior. Límites Robustos Externos Límites Internos Límites Externos Límites Acuáticos Corte Circulación Entrada Península

76 70

LÍMITES INTERNOS

En el territorio muestra una la clara linea entre vivienda y produccion ha generado una serie de barreras internas que muestran una ruptura en la circulacion. Empezamos entonces a ver una relacion entre la mobilidad productiva y estos bordes.

Rutas Productivas Barreras Físicas Internas Ejes Peatonales Corte Circulación Entrada Península

77 71

ENCUADRE PRODUCTIVO

La determinación de la industria cómo tema clave para la indagación de un territorio nos permite leer lo complejo y diverso de él. Utilizando recursos como las axonometrías del territorio y varios planos que nos dan un mayor entendimiento de que pasa en Hunts Point y su elacipon con la producción.

79 73

AXONOMETRIA 1:1000

80 74

CONFETI PROGRAMÁTICO

Vivienda Unifamiliar Vivienda Unifamiliar

Bancos

Ind. Metalmecánica

Oficinas

Ind. Alimentaria

Vivienda Hibrida

Ind. Construcción Ind. Maquinaria y Equipos

Centros de Rehabilitación

Ind. No Identificadas Ind. Ambiental Ind. Ind. Vehiculos Ambiental Automotriz

Colegios NPO

C. Muebles

Ind. Transporte

Parques

C. Abastecimiento

Ind. Maderas

Parqueaderos

Servicios

Depósitos y Bodegas

Vacíos

Gastronomía C. Ropa y Textiles C. Metales C. Automotriz

Jardines Infantiles

Culto

81 75

82 76

CONFETI PROGRAMÁTICO Hunts Point Ave.

Spofford Ave.

Randall Ave.

83 77

84 78

CONFETI PRODUCCIÓN PRODUCCIÓN INDUSTRIAL

PRODUCCIÓN CULTURAL

PRODUCCIÓN ARTESANAL

85 79

86 80

CONFETI INDUSTRIA IND. VEHÍCULOS AUTOMOTORES

CONSTRUCCIÓN

MAQUINARIA Y EQUIPOS

NO IDENTIFICADAS

IND. AMBIENTAL

IND. TRANSPORTE

IND. MADERAS

BODEGAS Y DEPÓSITOS

IND. METALMECÁNICA IND. ALIMENTARIA

87 81

BLANDAS

DURAS

88 82

TIPOS DE INDUSTRIA

Las industrias blandas, son aquellas que tratan con productos intangibles. En este caso, no solo identificamos la industria creativa y tecnologica como blanda, si no tambien la ambiental y las bodegas Tienen posibilidad de cambio y son flexibles

Las industrias duras, son aquellas que producen productos tangibles. En el caso de huntspoint, vemos industrias como la de transporte, alimentaria, metalmecanica entre otras.

89 83

RELACIONES

Productivas - Comerciales

90 84

Residenciales - Culturales - Dotacionales

91 85

A’

B’

C’

D’

E’ 92 86

LÍMITES INDUSTRIAS El entendimiento de las implicaciones que la industria tiene en el territorio es esencial para analizar las dinámicas de estas mismas. Hay una convergencia y una relacion a traves del territorio que nos muestra como algunas industrias tienen una reaccion directa negativa con la peatonalidad del sector, asi mismo no sirve como objetivo de observacion a la hora de analizar. Con esto comparar que esta funcionando en el territorio a escala de peaton y asi ajustar las que no estan funcionando.

B’ A’ E’

C’

D’

PEATONALIDAD ALTA PEATONALIDAD BAJA

93 87

METACITY ACTUAL METACITY PROYECTUAL

ACTUAL 6 94

13% VIVIENDA

5% ESPACIO PÚBLICO

53,8% INDUSTRIA PESADA

6% COMERCIO LOCAL

5,5% EQUIPAMIENTOS

16,7% INDUSTRIA LIGERA

METACITY

PROYECTUAL 15% VIVIENDA

10% ESPACIO PÚBLICO

40% INDUSTRIA PESADA

8% COMERCIO LOCAL

8,5% EQUIPAMIENTOS

18,5% INDUSTRIA LIGERA

957

GESTIÓN DEL PROYECTO PROBLEMAS Y OPORTUNIDADES FENÓMENOS

PROBLEMA

NP - CA

DÉFICIT CALIDAD DEL AIRE

ÓPTIMO

La OMS propone una cantidad minima de contaminación con un material partculado de 10ug/m3.

ACTUAL

Hunts Point cuenta con cantidades entre los 20 y 40 ug/m3 de material particulado en el sector de estudio.

CONTAMINACIÓN ACÚSTICA

ÓPTIMO

Según la OMS estar expuesto a 85 dB durante 8 horas causa daños a la salud auditiva

ACTUAL

Hunts Point cuenta con niveles entre 30 y 80 Db

DÉFICIT PERMEABILIDAD DE SUELO

ACTUAL

96 10

El 7% del suelo de Hunts Point es permeable

FENÓMENOS NP CA RE

Núcleos Progresivos Convivencia Adaptativa Reapropiación Emergente

INDICADOR

PLANES EXISTENTES

microgramos por metro cubico (ug/m3)

Hunts Point Resiliency

D e s i b e l e s relacionados a la cantidad de camiones que transitan a diario (dB)

Hunts Point Resiliency

Porcentaje de superficie de suelo permeable (%)

Hunts Point Resiliency

NIVEL DE ADMISIBILIDAD

EXPLICACIÓN

OBLIGATORIA - GESTIÓN OBLIGATORIA

Las dinamicas de logistica del sector enfocadas principalmente en el transporte de las distintas mercancias atraen alrededor de 15 mil camiones de combustion diarios que, cuentan con la libertad de circulación por todo el territorio contaminan el aire de la zona residencial y generando afectaciones de respiratorias a los jovenes del sector.

IMPORTANTE - GESTIÓN FOCALIZACIÓN

Las dinamicas de logistica del sector atraen alrededor de 15 mil camiones de combustion diarios, generando una afectación auditiva tanto para los residentes en la calidad de descanso como en la conectividad verde evitando el paso de la biodiversidad.

IMPORTANTE - GESTIÓN FOCALIZACIÓN

Hunts Point es una peninsula con una posibilidad alta de inundacion y de afectaciones ante tormentas y fuertes lluvias, entre ellas el corte energetico que genera una perdida en la cadena de produccion alimentaria, la baja permeabilidad del suelo aumenta las posibilidades de una afectacion ante el mal manejo del agua lluvia. 97 11

GESTIÓN DEL PROYECTO PROBLEMAS Y OPORTUNIDADES FENÓMENOS

PROBLEMA

TODOS

AUSENCIA DE MEDIOS DE TRANSPORTE CE CARGA Y PÚBLICO

ÓPTIMO

tener un sistema de transporte que permita una accesibilidad rapida hacia puntos más lejanos en la ciudad

ACTUAL

Hunts Point cuenta con un unico sistema de transporte público, el bus articulado

Según estandars de calidad de vida cada persona deberia tener entre 8 a 10 m2 de espacio público por persona

ACTUAL

Actualmente exixten 3,4 m2 de espacio público por persona.

ACTUAL

12 98

Porcentaje de medios de transporte metropolitanos existentes en el sector. (%9)

PLANES EXISTENTES

North Atlantic Marine Highway Alliance NAMHA

DÉFICIT DE ESPACIO PÚBLICO

ÓPTIMO

INDICADOR

Metros cuadrados de espacio público por persona (m2)

Hunts Point Resiliency

Andenes públicos anchos, con mobiliarios y presencia de cuerpos verdes. (ml)

Hunts Point Resiliency

DÉFICIT DE VIAS ENFOCADAS AL PEATON 1.800 metros lineales de andenes con infrestructura que fomenta la circulación de peatones.

NIVEL DE ADMISIBILIDAD

EXPLICACIÓN

IMPORTANTE - GESTIÓN FOCALIZACIÓN

Las condiciones de geograficas del sector genera una desarticulación de este con la conectividad pública de la ciudad, la estación de metro mas cercana se encuentra fuera de los limites de proximidad establecidos por la ciudad (400 mts), asi como el borde acuatico no se encuentra articulado al sistema de ferris existente en la ciudad.

IMPORTANTE - GESTIÓN FOCALIZACIÓN

El territorio cuenta con 4 parques públicos de los cuales solo tres estan dentro del radio de alcance de 400 metros de un parque de bolsillo establecido por NYC, el cual sumado a las oportunidades de transporte y la presencia de equipamientos en el sector hace de Hunts Point un territorio segregado.

IMPORTANTE - GESTIÓN FOCALIZACIÓN

Se observa la principal prioridad de tener infraestructura productiva en la peninsula, que se olvida de fortalecer el espacio público residencial quee fomenten su uso peatonal y de articulación con equipamientos principales. 13 99

GESTIÓN DEL PROYECTO PROBLEMAS Y OPORTUNIDADES FENÓMENOS

OPORTUNIDADES

TODOS

INFRAESTRUCTURA EN DESUSO

ACTUAL

La líea ferrea 49 limitante con la parte norte del sector se encuentra en des-uso.

NP - CA

LOTES VACANTES

ACTUAL

Existen 78.000m2 sin construir ni uso industrial.

NP - CA

AUSENCIA DE INTERACCIÓN CON LOS BORDES

ACTUAL

Ninguna industria cuenta con una logistica de distribución entorno al río Este, eje conector maritimo entre el sur y el norte de la ciudad.

14 100

INDICADOR

PLANES EXISTENTES

Inf raestructura existente sin uso actual

S u p e r f i c i e de suelo no construido sin uso productivo (%-m2)

Ley 69 de NYC

Porcentaje de industrias con logisticas de producción con el río Este (%)

North Atlantic Marine Highway Alliance NAMHA

NIVEL DE ADMISIBILIDAD

EXPLICACIÓN

IMPORTANTE - GESTIÓN FOCALIZACIÓN

La peninsula de Hunts Point cuenta con una infraestructura de conexión ferrea que comunica de norte a sur con los diferentes distritos de Nueva York, con Queens, Long Island hacia al sur y el norte del Bronx hacia el norte. Su abandono a hecho que las industrias existentes organicen su distribución entorno a camiones.

IMPORTANTE - GESTIÓN FOCALIZACIÓN

Los lotes ubicados al sur de la peninsula, hacia el área de inundación se encuentran sin un uso de producción material, lo que bloquea la oportunidad de hacer de Hunts Point un territorio industrial denso que genere ingresos a la ciudad y al territorio para invertirlos a favor de la comunidad.

IMPORTANTE - GESTIÓN FOCALIZACIÓN

Las industrias se enfocan en la distribución de mercancia y recursos por la infraestructura terrestre, generando contaminación y ruido, por lo que la implementación del río en sus dinámicas de producción podria mejorar estos factores en tierra y a la vez atraer nuevas industrias al sector.

15 101

ACCIONES DE GESTIÓN ESTRATEGIA:

COMPACTAR

ACTIVIDAD

ACCIONES

Construcción de Equipamientos Internos.

Construcción de equipamientos públicos

Acondicionamiento urbano

Gestionar los permisos pertinentes para el cambio y mixtura de usos de la Hunts Point Ave, Lafayette Ave y la Spofford Ave. Excavación Instalación de red de tratamiento de aguas Construcción de andes Instalación moviliario público Siembra del arbolado urbano

acondicionamiento de espacios vacantes en la red de servicios

Compra de los predios vacantes Construcción de los espacios colectivos

2026-2030

Creación de un anillo amortiguación

Excavación Preparación del suelo circundante Siembra de arboles y arbustos densos

2024-2026

102 16

IMPLEMENTACIÓN 2030-2040

2026-2030

VALOR (DOLARES)

BENEFICIOS

1.700.000

Promover la creación de flujos internos peatonales para suplir necesidades basicas.

5.400.000

Generarambientes habitables con la presencia de cuerpos verdes, mobiliario urbano y senderos peatonales.

4.560.000

Generar espacios entre manzanas para promover reocrridos peatonales de conexión entre las viviendas y el eje de servicios fomentado por el activismo y el streetart.

10.000.000

Evitar el libre recorrido de camiones de combustion pesados que fragmentan y contaminan el territorio.

103

ACCIONES DE GESTIÓN ESTRATEGIA

FLEXIBILIZAR

ACTIVIDAD

ACCIONES

Inserción de edificios mixtos

Fomentar la creación de espacios administrativos mediante alivios económicos más la creación de nuevos sistemas de transportes públicos metropolitanos.

2022-2051

Acondicionamiento de las cubiertas y fachadas industriales

Fomentar la implementación de pieles verdes explicando los beneficios energeticos y ambientales de esta practica a las empresas privadas.

2022-2051

104 18

IMPLEMENTACIÓN

VALOR (DOLARES)

BENEFICIOS

Capital Privado

Promover la creación de una red de servicios internos para evitar le uso de vehiculos de combustion, activar la calle y el comerico.

Capital Privado

Mitigar los impactos del calentamiento global mediante el tratamiento de aguas lluvias, aboserver los rayos del sol y bajar la temperatura ambiente.

105

GESTIÓN DEL SUELO

Liberación Borde

Ruptura Manzana

Industria (ƵȁȺǞ˛ƧƊƮƊ

Ruptura Manzana

Industria (ƵȁȺǞ˛ƧƊƮƊ

mƊ ǐƵȺɈǞȍȁ ƮƵǶ ȺɐƵǶȌ ȯƊȲƊ ƵǶ ƮƵȺƊȲȲȌǶǶȌ ƮƵǶ ȯǶƊȁ ɐȲƦƊȁǞȺɈǞƧȌȺ ȺƵ ƦƊȺƊ Ƶȁ ǶƊ ǐƵȺɈǞȍȁ ƊȺȌƧǞƊƮƊ ƧȌȁ ɐȁ ƵȁǏȌȱɐƵ ƮƵ ƮƵȁȺǞ˛ƧƊȲ ǶƊ ɹȌȁƊ ǞȁƮɐȺɈȲǞƊȲ ǞȁɈƵȲǞȌȲ ȯƊȲƊ ǶƊ ǶǞƦƵȲƊƧǞȍȁ ƮƵ ǶȌȺ ȯȲƵƮǞȌȺ ȯƵȲǞǿƵɈȲƊǶƵȺ ȱɐƵ ȯƵȲǿǞɈƊȁ ɐȁƊ ǿƵǯȌȲ ȲƵǶƊƧǞȍȁ ǿɐǶɈǞƵȺƧƊǶƊȲ ƊȺǞ ƧȌǿȌ ƵȺȯƊƧǞȌȺ ƮƵ ȌƧǞȌ ɯ ƮƵ ȯȲȌƮɐƧƧǞȍȁ ƵȁƵȲǐƵɈǞƧƊ ȱɐƵ ȯȲȌɈƵǯƊȁ ƵǶ ǞȁɈƵȲǞȌȲ ƮƵ ǞȁɐȁƮƊƧǞȌȁƵȺ ɯ ƧȌȲɈƵȺ ƵȁƵȲǐƶɈǞƧȌȺ‫خ‬ 106 26

57 9

Predios Intervenidos Predios §ɑƦǶǞƧȌȺ Gestión ȺȌƧǞƊƮƊ Integración XȁǿȌƦǞǶǞƊȲǞƊ Desarrollo Prioritario

107

PLANO NOLLI En 1748 el arquitecto italiano Giambattista Nolli realiza el dibujo del plano de la ciudad de Roma haciendo un corte por las primeras plantas de todos los edificios de la época, su intención era mostrar una ciudad más allá de los volúmenes y de percibido a simple vista. Mostrando las plantas de los espacios que permitían una extensión de lo urbano dentro de las edificaciones, las relaciones y las porosidades a diferentes niveles creadas ante la combinación del uso y arquitectura.

Julio Carballo Fields

Recreation Center

Amortiguación

Culatas

Riverside Park

The Hope

Produce Market

P.S 48

Parqueadero

Stucco Foods

MTA Division

Auto Expo Corp 109 89

90 110

NOLLI

Porosidad Alta Producción General

Porosidad Media Producción Semiespecializada

Porosidad Baja Producción Especializada

La zona residencial se caracteriza por la mezcla de vivienda y la comercialización de servicios producidos en una tipología abierta y de constante relación con el espacio público.

La zona de transición se caracteriza por la presencia de servicios especificos en su mercado con tipologias arquitectonicas cerradas al espacio público.

La zona industrial cuenta con industrias de transformación de materias primas dentro de tipologías cerradas sin brindar servicios al contexto inmediato.

91 111

CATÁLOGO CÓDIGOS GENÉTICOS La utilización de los codigos genéticos, como herramienta dentro de l atlas ecléctico, nos permite tener un entendimiento de la escala pequeña de la ciudad. Así mismo, dentro de la temática específica de la ciudad fabrica dentro del territorio de hunts point, podemos entender más a fondo la relación que están teniendo las edificaciones productivas con la pea tonalidad, con el carro y con la calle, más allá de la revisión alejada de un plano. Los códigos nos sirven de evidencia a los fenómenos, por parte de lo morfológico, para poder explicar de manera contundente las transformación dentro y fuera del espacio productivo.

113 93

AXONOMETRIA 1:500

CÓDIGOS GENÉTICOS

Industrias Emergentes

Agentes Ocultos

Industria Tecnológica

94 114

Clusters Industriales

Industria Metalmecanica

Agentes Ocultos Cultura Emergente

Clusters Industriales

Agentes Ocultos Industria Resiliente

Escuela de danza

Industria Metalmecanica

Vivienda

Industria Alimentaria

115 95

Industria Resiliente

Clust

Clusters Industriales

Parque Infantil

Industria Metalmecánica Industria Alimentaria

116 96

Parque Recreativo

CÓDIGOS GENÉTICOS

ters Industriales

Cultura Emergente

Clusters Industriales

Vivienda Multifamiliar en Altura

Vivienda Multifamiliar

Industria Alimentaria

117 97

CÓDIGOS GENÉTICOS Industrias Emergentes Cultura Emergente Agentes Ocultos Cultura Emergente

Parque Infantil

Charter School for the Arts

118 98

Industria Bodegaje

Clusters Industriales

Chatarrerias

Chatarreria

119 99

CÓDIGOS GENÉTICOS

Industria Espacio Público

Tank

Seafood Inc

Núcleo Bimbo Bakeries

100 120

Vivienda Unifamiliar

PlayGround

Mr Softee

Repairs

Amortiguación

o de Producción Vinalo Imports

Skyway Road

Vivienda Multifamiliar

101 121

CÓDIGOS GENÉTICOS

Transición Cultura Vivienda - Industria Industrias Hijas

Hoyt Transportation Seventh Day Curch

Industria Oculta

Industria Truck Refrigeration

Equipament & Service

Signature Bank

Produc

102 122 Residencia

Residencia

Carive Imports Inc

Residencia

CÓDIGOS GENÉTICOS Residencia Vivienda Multifamilair

Clúster Industrial Industia Cultural

P.S 048 Josep R. Drake

a Emergente

cción Intelectual

Adulth Social Center

Residencia

The Point

103 123

CÓDIGOS GENÉTICOS

Industrias Hijas

Seventh Day Curch

Industria Oculta

Industria Truck Refrigeration

104

Equipament & Service

Signature Bank

Vivienda Multifamilair

Industia Cultural

a Emergente Adulth Social Center

Residencia

The Point

105

AXONOMETRIA 1:200

CATÁLOGO AGENTES PRODUCTIVOS Realizamos un catálogo de agentes de la producción en Hunts Point que nos permite indagar por las relaciones y tipos de producción que se manifiestan cómo flujos de producción diversos y dinámicos.

DESCRIPCION

USUARIO DE INDUSTRIA MASIVA

DUEÑO DE INDUSTRIA MASIVA

El usuario de la industria masiva es un usuario externo con poca o ninguna relacion con Hunts Point. Este usuario representa compañias masivas o lugares para distribucion. Hunts Point se beneficia poco direcatamnete de este agente

El dueño de la industria masiva es un agente, como el usuario, mas bien separado del territorio. El sin embargo es un poco mas presente en Hunts Point. Suelen ser personas de legado que han heredado estas industrias masivas o entes guvernamentales

TRABAJADOR DE INDUSTRIA

Por las estadisticas encontradas, los trabajadores de la industria suelen ser latinos o negros y son habitantes de Hunts Point. Esto significa que ellos estan usando el extenso del territorio.

HABITANTE DE HUNTS POINT

El habitante regular de Hunts Point por otro lado, habita pero no circula en la zona industrial. Se queda predomintantemente en el area habitacional.

DUEÑO DE INDUSTRIA LOCAL

El dueño de la industria local, suele ser habitante de Hunts Point, pero tambien pude ser un agente externo.

SERVICIOS EN EL TERRITORIO FLUJO ECONOMICO RELACIONES

131 111

INDUSTRIA S

DESCRIPCION

La industria S es aquella que se caracteriza por ser una que produce en espacios reducidos y que su radio de acción es totalmente local. Son industrias mayormente nuevas y de pequeña escala fisica y productiva.

INDUSTRIA M

La Industria M, es aquella que utiliza mucho más espacio incluso expandiendose en el tiempo y en el espacio. Produce a escala distrital y su radio de acción se mueve fuera y dentro de la península.

INDUSTRIA L

INDUSTRIA XL

La industria L es aquella que se mueve en una esfera mucho más regional y que necesita de medios mucho más pesados y una logística mayor para funcionar, esta industria es de mayor espacio y se puede expandir en toda una manzana.

La industria XL es aquella que produce a escala nacional y puede ocupar desde una manazana hasta toda una sección importante en la peninsula, es la de mayor envergadura y requiere la mayor cantidad de logistica, movilidad y mano de obra.

REQUERIMIENTOS FLUJO ECONOMICO USUARIOS

INDUSTRIAS

DESCRIPCION

AUTO MOTRIZ

La industria automotriz funciona en amplias esferas, puede ser de reciclaje, reutilización, TUNEO o procesos mecánicos al interior del vehículo.,

CONSTRUCCION

La industria constructiva muchas veces está ligada a otras macro industrias como lo son las alimenticias ya que estas, en la mayoría de casos alimentan esas necesidades.

BODEGAS

MAQ. Y EQUIPO

La industria de maquinaria y equipos es de menor escala y mueve muchos procesos que son en su mayoría de ensamblaje o distribución.

CULTURAL

La industria cultural o intlectual s da en recintos que han sido modificacos para estos fines o se encuntran en cohabitación con vivienda o comercio.

ALIMENTARIA

La industria alimentaria tiene unas necesidadees mucho más lineales que la tipologia demuestra, muchas veeces es de ensamblaje, manufactura o distribución.

DESCRIPCION

FENÓMENOS

SÍNTESIS FENÓMENOS

136 116

137 117

NÚCLEOS PROGRESIVOS Este fenomeno se manifiesta por medio de la reapropiacion de la manzana y el cambio de flujos en el territorio. Se ve que por la llegada de ciertas macro industrias, industrias similares empiezan a recoger estrategias territoriales y morfologias, que generan una transformacion en las dinamicas productivas de Hunts Point. Se nota entonces que ambas industrias perdura y son exitosas por medio de un intercambio de conocimiento. Empezamos a ver como la produccion empieza con convivir en vez de ¿Por que ha sido tan exitosa la llegada de nuevas industrias de la misma gama en el sector? ¿Como se manifiesta el intercambio de beneficios en el territorio entre industras viejas e industrias mas nuevas?

140 120

INDUSTRIA ALIMENTARIA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Originarias

LOCALIZACIÓN XL

Hunts Point Cooperative Market 1967 Reunion de mercados y proovedores

Keneth Imports 1977 Distribudor alimentario

Nuevas L

Lucero Produce 2007 Distribucion de productos alimentarios

Reyes Produce : 2011 Distribudor alimentario

Transversales

S & O Logistics Corporation

General galvananizing and supply 1940 Garaje de auto partes

Boulevard Trucking Corporation

LKQ Auto Parts 1963 Industria automotriz

El Garaje Auto Parts 1999 industria Automotriz

Truck and tire 1980 Industria Automotriz

Target Interstate Systems Inc.

Allied Metal Spinning 141 121

CONTEXTO HISTÓRICO

Mercados como Hunts Point Cooperative Meat Market, Hunts Point Terminal Produce Market y Keneth Imports, entre otras llegan a Hunts Point y se van consolidadando junto a las industrias automotrices como LKQ , General Galvananizing and Supply y otras potencias en la industria. 122 142

El surgimiento de urbana genera u industrias similare como C and J Mark Auto Sales, entre o ver como en un rad acumulacion de esta

esta transformacion una activacion de es especificamente ket, Mr Hand Truck, otros. Empezamos a dio cercano, hay una as mismas industrias.

Las rutas moviliarias de estas industrias, son iguales, la maquinaria interna y externa, la morfologia y los mismos comercios y flujos al rededor de estos. Los mercados latinos comparten los contenedores de importacion, o llegan a depender del mismo mercado mayor. Las relaciones productivas se hacen evidentes.

123 143

CÓDIGOS GENÉTICOS

East Seafood Tank Repairs

No. 1 Fish Industria Metalmecanica

C & F Fabricators

Clusters Industriales Relaciones Las industrias empiezan a crecer entorno a empresas vecinas que tienen la misma actividad de trabajo formando nucleos de dos o tres locales enfocados a la misma producción.

144 124

Agentes Ocultos Tires Snop Taller Cultura Oculta

En las tipologias de cul se muestra la mejoria peatonales y como la ac estas industrias esta p una mejoria compleme industrias no productivas

ltura oculta a de flujos ctivacion de presentando entando las

Vivienda Multifamiliar

Chase Bank

Dancers Dream Tropical Express Industria Bodegaje Junk Car Express

Clusters Industriales Agentes Ocultos Industria Mixta y Compuesta Vemos la cercania de estas industrias a medida que se van acercando por convenicia logistica.

145 125

RELACIÓN ESPACIAL INTERIOR - EXTERIOR

146 126

Corte de relaciones Este fenomeno se enfoca en estas relaciones cooperativas que se empiezan a manifestar en el territorio. Lo que debemos entender es que estas relaciones puenden tener cercania inmediata, o pueden estar curzando el territorio entero. Vemos que la mobilidad productiva se empieza potencializar y, en estos ejes productivos, vemos una acumulacion de transporte empezando a generar pequeños ecosistemas que complementan lo que anteriormente habia ahi.

147 127

AFECTACIÓN EN LO URBANO

DINAMICAS ENTRE COOPERATIVAS

Produce Market

Skyway Roads

Los constantes desarrollos de las empresas originarias del sector en su producción y sus flujos de distribución han hecho que estas se expandan hacia lotes aledaños para ampliar sus logísticas y economía, esto atrae nuevas industrias con la esperanza de crecer y desarrollarse como los negocios del sector. Generando nuevos flujos y necesidades entorno a la logística de carga, descarga y distribución.

128 148

SeaFood inc

129 149

CONVIVENCIA ADAPTATIVA

Consiste en la transformación en el tejido industrial en donde conviven las diferentes industrias tradicionales y las industrias emergentes. Se da donde las industrias que mas han estado en el territorio buscan transformarse y las más recientes buscan adaptarse y adpartar los espacios a los que llegan a establecerse. Se da por varios catalizadores como incentivos del gobierno y por la resiliencia que buscan todas las industrias en el territorio. ¿Qué mueve el cambio interno y externo que tienen las industrias en Hunts Point? ¿Como se manifiestan los proceos de cambio por part de las industrias y su afectación en el territorio?

131 151

132 152

UNA ALTERACION DOS O MAS ALTERACIONES

Antes

LOCALIZACIÓN S

2007 Produccion de estibas

2007 Dispocision de desechos

Ahora

2007 Produccion mecanica

2020 Limpieza

2007 Espacio Abandonado

2020 Servicios de Distribucion

2020 Produccion mecanica (Mejorada)

2020 Produccion alimentaria

2007

2020

Actulizaciones

2007

133 153

CONTEXTO HISTÓRICO

Cuando se empiezan a establecer las nuevas industrias en Hunts Point, se implantan con varías tipoligías industriales y se empieza a marcar el territorio que se volvería en tejido industrial

154 134

A medida que se cambios en el territ modificar las indust a transformarse, y ad requerimientos del t a cambiar de adentro

e empiezan a dar torio, se empiezan a trias, estas empiezan daptarse a los nuevos territorio y a empezar o y hacía afuera.

155 135

CÓDIGOS GENÉTICOS

Truck Collision Truck Body Parts

Pacific Seafo

Environmental Solutions

Bayeside Seafood

Lobster Place

Dos o Más Transformaciones Una Transformación Las tipologías con mas de una modificación en su estructura es más fuerte en las actividades dependientes de la distribución y el uso de trucks, como en este caso empresas de reciclaje y de reparación de los mismo.

156 136

Dos o Más Transformac

Las industrias alimentarias p cambios en sus tipologias pa ser bodegas sin uso de prod espacios de empacar comid

Baco Enterprises

ood

ciones

presentan asando de ducción a da de mar.

Delfin Restaurant

MrSteel

Just Bagels

Polito Auto 2M Food Marketing

Dos o más Transformaciones El mayor numero de transformaciones tipologicas se presenta en industrias alimentarias y de reciclaje, dejando a industrias dedicadas a la metalurgia con edificios sin mayores cambios.

157 137

RELACIÓN ESPACIAL INTERIOR - EXTERIOR 2000 2020

138 158

Corte Funcional La transformacion de los espacios, es el fenomeno que se mustra mayoritariamente al interior del edificio. No solo estamos viendo renovacion de fachadas (que generar mejorias en la habitacion de la calle) sino tambien en los sistemas de funcionalidad dentro de cada predio y cada ecosistema de industria. Vemos como antes de la adaptacion, la morfologia interior tiene a ser procesos mas manuales o con un tema de bodegaje.

139 159

AFECTACIÓN EN LO URBANO

DINÁMICAS ENTRE INDUSTRIAS

A la mode Ice Cream

Freedom Care

El constante desarrollo y creación de empresas incentivadas con bonos tributarios por parte del gobierno local ante una lucha económica entre ciudades, hacen que nuevas empresas con actividades diferentes lleguen al sector y adapten las antiguas tipologías enfocadas a bodegaje o recintos administrativos a una infraestructura de producción alimentaria, de forma que las principales vías de acceso, Randall ave, Oak Point y Hallek st incrementan sus flujos y con estos la contaminación y las enfermedades en los residentes. 140 160

Envaironmental Solutions

REAPROPIACIÓN EMERGENTE El espacio público, así cómo antiguos espacios industruales se reapropian y tranforman producto de la industria endógena que ha ido en crecimiento en los últimos tiempos dentro de Hunts Point. Esta industia producto de un afán por ser un territorio industrial propio y con calidad de vida desemboca en dos tipos de industria siendo una la intlectual y cultural y otra la artesanal. Todas estas industrias buscan espacios para implantarse y permanecer en el territorio y han sido tambien un producto de catalizadores como el activismo y la demanda por parte de la población.

¿Cómo las producciones intelectuales de Hunts Point crean lazos en la comunidad que evitan fenomenos como la gentrificación? ¿Dónde se está produciendo el capital creativo en Hunts Point y cúal es su implicación en lo urbano?

144 164

INDUSTRIA ALIMENTARIA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

LOCALIZACIÓN Produccion Artesanal M

Bronx Auto Body Chipeo

Mogridders BBQ Gastronomia

The Boogie Down Street Art

City Tamale Gastronomia

Produccion Intelectual

SoBro Distribucion de conocimiento

Mom´s on the move Distribucion de conocimiento y educacion

Transversales

ROCKING THE BOAT - Activismo y Produccion Botes

URBAN HEALTH SOCIETY - Activismo y Proyectos Urbanos

Youth Ministries for peace an justice Potencializador de Educacion y Oportunidades

BLK - Activismo y Cultivos Urbanos

GRID Alternatives Instalacion de energia sostenible

THE POINT Activismo e intervenciones

145 165

CONTEXTO HISTÓRICO

166 146

Debido al abandono y deterioro que se dio en Hunts Point, la demografía empezó a cambiar y sus ocupantes principales fueron personas afroamericanas y migrantes que provenían en su mayoría de Puerto Rico y Rep. Dominicana. La pobreza y criminalidad era alta, el Street Art empieza a darse como respuesta a la situación social y cómo prueba de la cultura que predominaba allí.

La llegada de The movimientos como o Grid alternative el desarrollo de m educación en las las energías limpia de espacios baldíos artística y la cohesi como se evidencia e

Point CDC y otros Moms on the move la que incentivaban mejor dinámicas de escuelas, incentivar as y la recuperación s para la producción ión social del sector, en el Riverside Park.

La comunidad empezó a ser más selectiva con lo que querían para Hunts Point interviniendo y haciendo gestión para la construcción de nuevas residencias que integren la producción material, artística y la salud para los habitantes originales de la zona, transformando los usos de manzana y creando nuevas dinámicas y flujo en el recorrido de estas intervenciones.

167 147

COMUNIDAD

Creación de cursos digitales y presenciales que generan conocimiento en el ámbito personal en personas de todas las edades.

Producción Intelectual

Free wifi

Producción Intelectual

Resiliencia

SoBro

The Hope

ACTIVISMO

Producción Ligera

Comercio Local

Riverside Park

Producción Espacial 148 168

Espacio Público

Incentiva las transformaciones de terrenos en desuso para la crear nuevos espacios de convivencia social, ocio y escenarios donde la producción musical encuentre un entorno en el cual desarrollarse.

PRODUCCIÓN ENDÓGENA

Literatura

Matemáticas

Sentido de pertenencia que incentiva la creación nuevos activismos

Autocuidado

Accesibilidad

PRODUCCIÓN SOCIAL

Resultado de las producciones anteriores en la población de la península se conoce y socializa, creando lazos entre la población, creando comunidad.

Relación

COMUNIDAD Peninsula Project

Equidad

149 169

CÓDIGOS GENÉTICOS

Victoria Plating Vinaio Imports

Victoria Plat

Vinaio Imports

Dancer Dream

Industria Metalmecanica

Cultura Oculta Cultura Oculta Se ve claramente en este codigo las industrias previas a el cambio de morfologia pero entendemos los clusters que se estan formando en las franjas especialiazadas son supliendo las necesidades de las industrias.

170 150

Cultura Oculta

Chipeo La consolidación de esp alteración y decoración son catalizadres de cultura de la noche donde lo ind transforma en pistas de p piques.

Residencia Multifamiliar

ting

Hyde Leadership

Dancer Dream

Skyway Road

pacios de de carros a en horas dustrial se pasarela y

Producción Intelectual Producción Intelectual Apesar de la antiguedad de los equipamientos de educación de Hunts Point, estos son foco de algunas asociaciones como YMPJ y Moms on the Move que buscan una educación de calidad en el Bronx.

171 151

RELACIÓN ESPACIAL INTERIOR - EXTERIOR

The Boogie Down Grid Street Art Chipeo

Ilzalco Auto Repair

Lightbox NY

Bronx Native

Tamale City Cafe and Grill

172 152

Corte temporal La produccion endogena se manifesta en el territorio tanto en el exterior como en el interior. Se ve que en el territorio, cada una de estas producciones tiene una identidad diferente. Se cominzan a consolidar de manera cercana, a traves de las manzanas cercanas a el Hunts Point Av.. Asi mismo vemos como a medida que vamos bajando a la zona mas industrial, lo que mas arriba es un poco mas evidente, se vuelve mas clandestino o camuflado.

173 153

CAMBIOS EN LO URBANO

Producción Espacial

2006

2014

Rokcing the Boat

2000

154 174

2000

Riverside Park

Hunts Point Ave

El terreno donde actualmente se encuentra el parque fue ocupado ilegalmente como punto de almacenaje de implementos de la cementera vecina y basurero de esta, en el 2006 The Point CDC gestiona la transición del terreno baldío a un uso publico y de producción artística junto al rió Bronx.

Antes del 2012 la Hunts Point Ave funcionaba los 15 mil camiones que entran diariamente Sandy y los planes de resiliencia del sector es en un espacio público hacia los residentes. los camiones y los ciclistas a causa de su inte

entorno hacia e al sector, tras ste se convirtio . los peatones, ervención.

Producción Espacial

2024

The Boogie Down

2016

The Peninsula El centro de detención juvenil deSpofford es intervenido para dar paso al proyecto The península, cuyo fin es generar un espacio mixto donde convivan los residentes actuales de la peninsula, con oportunidades de acceso a la producción cultural, ligera y de comunidad.

175 155

AFECTACIÓN EN LO URBANO

DINÁMICAS ENDOGENAS

Riverside Park

Boogie Down Grid

The Peninsula Como resultado de las asociaciones activistas y la expresión de la cultura, el sector se empieza a tejer en torno a la comunidad y al beneficio de esta, tanto así que los residentes prefieren convivir con la industria que al igual que ellos ha crecido y desarrollado en el sector, creando flujos endógenos evitando la gentrificación y enfocarse en la producción intelectual de los habitantes originarios.

176 156

Con la síntesis de fenómenos logramos identificar un territorio productivo dual y multifacético, con dos grandes polos productivos que buscan desarrollarse en el territorio y emerger dentro de él. Encontramos una dualidad territorial que se ve marcada en su morfología y es sus actividades productivas. Estos polos y la caracterización del territorio generan tensiones en los puntos de convergencia y al interior de cada polo, estas tensiones se ven manifestadas en diferentes fenómenos territoriales que dan cuenta de cómo la dualidad del territorio lo afecta especificamente. Además encontramos también la condicion de multiescalaridad que juega una parte fundamental en entender lo complejo del territorio y en las dualidades que existen dentro de él.

178

SÍNTESIS FENÓMENOS 179

SÍNTESIS FENÓMENOS

N E

IO DUAL TIFACETICO UL C

180 4

FLUJ O

CONEX IO

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TERRITORIO DUAL Y MULTIFACETICO CON POLOS PRODUCTIVOS

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APROPIACIO RE N

Industria Endógena Industrias Locales y Ambientales Producción Flexible Producción Cultural y Atesanal Industrias Emergentes

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G ER ENTE

Industria Macro Industrias Pesadas y Contaminantes Producción Estática Producción Industrial Industrias Tradicionales

1815

R C eap u o lt r u p ra ia

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SÍNTESIS FENÓMENOS

Nu c Ad leos ap tac

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Hunts Point es un territorio que en su mayoría es productivo y que ha seguido esa tendencia de maneras diferentes hoy en día. Encontramos dos polos productivos que genean distisntas dualidades en el secto, haciendolo una ciudad fábrica totalmente única ya que encontramos que abarca en su totalidad esta definición, al ser un territorio que se mueve en diferentes esferas tanto dentro como fuera de él, los fenómenos y caracteristicas son complejas y abarcan diferentes escalas, permitiendo entender Hunts Point como espacio multifacético y dual, desde el punto de vista productivo.

182 162

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183 163

RELACION METROPOLITANA

Núcleos Progresivos Industria Metalmecánica Talla M Distrital

C Industria Alimentos Talla XL Metropolitana

Industria Alimentos Talla L Metropolitana

164 184

SÍNTESIS FENÓMENOS

Convivencia Adaptativa Reapropiación Emergente

Activismo Talla S Barrial

Producción Cultural Producción Cultural Talla S Talla S Barrial Barrial Producción Cultural Producción Artesanal Talla S Talla M Barrial Distrital

165 185

DE FENÓMENOS A ESCENARIOS

186 166

187 167

ESCENARIOS Y ESTRATEG 168 188

GIAS

169 189

ESCENARIOS

“El futuro no es solo lo que viene a nuestro encuentro y lo que tratamos de prever. El futuro es, tambien , una construccion propia, producto de nuestra capacidad analitica y proyectiva, de nuestro potencial de contruccion e implementacion de programas coherentes y eficaces. La ciudad contemporánea representa una nueva idea del tiempo“ - Secchi Un escenario no es la representacion de nuestros, ni una utopia, es mas bien la construccion de ordenes hipoteticos que implican a las tres esalas, geografía politica y arquitectura, para despues expolicar las consecuencias

¿Qué pasaria sí...?

191 171

PRIMER ESCENARIO HUNTS POINT NET ZERO ¿Qué pasaría si Hunts Point se vuelve un territorio eficiente por medio de la implementación de politicas Net Zero? Una ciudad Net Zero abaraca distintos ámbitos que buscan reducir las emisiones de CO2 y volver a la ciudad totalmente eficiente, a través de puntos claves que en su totalidad abarcan la ciudad del futuro en términos ambientales. Este escenario propone tomar, principlamente, los 5 puntos que se pueden abarcar desde el urbanismo, y que permitirian que la península mitigue y reduzca el impacto del CO2 a 30 años, y materializarlos en una red de servicios urbana que supla las deficiencias del territorio y en el reacondicionamiento del mismo. Se plantea la península como un nuevo espacio Net Zero que se alinee a la politica de Nueva York y que sea eficiente a través de estas medidas. Red Metropolitana de Nueva York CIUDAD NET ZERO 2040 LEGISLACION CLCPA

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172 192

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Focos de Emisión de CO2

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-Industria Automotriz -Industria Alimentaria -Industria Metalmecánica

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Núcleos Progresivos

pla

Industrias Ambientales

Indicios de Evolución

Hunts Point

TERRITORIO NET ZERO

Projectos Resilencia Activismo Ambiental Cambios en Industrias

Red de Servicios Urbana Reacondicionamiento Urbano

HUNTS POINT NET ZERO

173 193

PRIMER ESCENARIO HUNTS POINT NET ZERO RELACION CON FENOMENO: NÚCLEOS PROGRESIVOS

¿Por qué? Porque Hunts Point se encuentra inmerso en un conexto metropolitano que tiene como fin ser totalmente Net Zero para 2040, esto, sumado a las deficiencias en habitabilidad y en condiciones de salud y altas emisiones de CO2 que hay actualmente en la península, suponen un escenario en donde se abarque esta problemática desde el urbanismo, enfocandose en uno de los puntos más importantes del Net Zero que es la mitigación y reacondicionamiento dentro de un territorio. ¿Para qué? Para que Hunts Point en 30 años sea un territorio productivo que responda a la nueva política de Nueva York de una manera integral que además, responda a los cambios productivos dentro de la península y que mitigue y resuelva desde el mismo terriotrio para volverse un territorio eficiente y completamente Net Zero. Además de ser un territorio productivo que pueda mantener esta condición al mismo tiempo que reducen las emisiones de CO2 y factores de riesgo como el efecto de isla de calor y déficit de habitabilidad y salud publica.

RED DE SERVICIOS INFRAESTRUCTURA COLECTIVA

194 174

EJE ARTICULADOR

SERVICIOS INTERNOS SUELOS ABSORVENTES

RED DE AMORTIGUACIÓN

EJES DE CONEXIÓN

CONEXIÓN AL METRO

195 175

SEGUNDO ESCENARIO ECOSISTEMA INDUSTRIAL ¿Que pasaría si se facilita en Hunts Point la condición de ecosistema industrial?

Industrias Blandas Flexibles Desarrollo

Ambientales Culturales

Producción Macro

Industrias Duras Estáticas Materiales Contaminantes

196 176

Nuevas Industrias

Reaco

Usos Diferentes

Producción Micro Espacios Vacantes

Reciclaje Espacial y Flexibilización Espacios

Desarrollo

Construidos Abandonados

icionar

Hunts Point

No construidos

a Esp cio

Capacidad y Tendencia

Adaptar, Transformar y Reutilizar sus Espacios Industriales

ip Lim ia

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Industrias Rígidas

er En gía

Este escenario propone la creación de nuevas dinámicas industriales por medio del replanteamiento de los dispositivos existentes, que potencialicen la cooperación y convivencia de producciones y usos mixtos. Se presentaría la iniciativa de cooperar, al quitar la barrera existente en la red de producción, por medio de la mixtura de usos y la facilidad de un entrelazado mas directo de industrias complementarias y el comercio. Esto podría llevar a Hunts Point a ser un tejido diverso en producción, industria y sus tipologías y que haya una mejora en la dinámica productiva. También se proponen nuevas maneras de flexibilizar tanto soportes arquitectonicos como urbanos, como fachadas, calles, andenes, etc, que faciliten el funcionamiento de este nuevo ecosistema industrial.

Establece relaciones sostenibles de energía y de productos y servicios dentro de las industrias. (Hernández, 2010)

Ecosistema Industrial

Incrementar la Producción del Suelo

Eficiente Potencializado Multiescalar Cooperativo

197 177

SEGUNDO ESCENARIO ECOSISTEMA INDUSTRIAL RELACION CON FENOMENO: CONVIVENCIA ADAPTATIVA REAPROPIACIÓN EMERGENTE NUCLEOS PROGRESIVOS

¿Por qué? Porque observamos que la creación de núcleos específicos, segrega aún más los polos productivos que caracterizan a Hunts Point. De la misma manera vemos que hay una posibilidad dentro del territorio de adaptación y cambio, la cual podría ser una herramienta para conectar la dualidad productiva, y hacerla eficiente por medio de la flexibilización y mixtura de sus dispositivos, volviendose una pieza clave dentro del sistema de ecología industrial. ¿Para qué? Para incentivar la creación de un ecosistema industrial que se rija por la cooperación y combinación de usos en el territorio respondiendo a puntos clave de la visión del territorio, este generaría una convivencia y cooperación que brinde balance entre ambos polos. Así mismo que estas producciones potencien su crecimiento y el estatus de ecosistema productivo que esta emergiendo en Hunts Point para que así, en 30 años, sea un territorio que soporte y vuelva cooperativa su manera de producir, siendo este mixto y multiescalar (NY).

FRANJA PRODUCCIÓN MIXTA

VIAS TERCIARIA

ANILLO VIAL PRINCIAPL ANILLO VIAL PRINCIAPL

ADAPTACIÓN DE ESPACIOS TRANSFORMACIÓN DE TIPOLOGÍAS 178 198

VIA SECUNDARIA

PRODUCCIONES MIXTAS

MOVIMIENTO DE PRODUCCIÓN

CONEXIÓN A LA INFRAESTRUCTURA METROPOLITANA

179 199

TERCER ESCENARIO SISTEMA DE BORDE ACTIVO ¿Qué pasaría si los limites se vuelven bordes en Hunts Point?

Despacho

Línea Ferrea

Transporte Público

MTA

Industria

Terrestre

Intelectual Cultural

CENTRALIDAD DE MOVILIDAD

Bordes

Infraestructura Habitacional

Acuático Puertos Ferry Nueva York

Macro

Desarrollo

Activo para la Comunidad 200 180

Reactivar y Progamar Borde

Mejora de dinámicas multiescalares Poco Utilizado Poco Acceso

Centralidad de Movilidad en Hunts Point y Nueva York

ico

Línea Víal Interna Núcleos Progresivos

rte Pú po

Carga y Descarga

Tráns

Este escenario propone la transformación de los que hoy son límites dentro de la península, cambiando y modificando el frente urbano tanto en el límite vehícular como en los límites acuáticos que hacen parte de la condición geográfica de Hunts Point. Esto, se logra a través de la creación de una centralidad de movilidad para la península mediante la activación y uso estratégico del borde, para mejorar los flujos multiescalares. Se propone que el borde del rio se vuelva una central logística industrial con diversas opciones de distribución y además se generará una nueva red de movilidad publica, que conecte a los habitantes de Hunts Point con su borde acuático y la ciudad de Nueva York por medio de nuevos espacios dentro de él.

201 181

TERCER ESCENARIO

NÚ

SISTEMA DE BORDE ACTIVO RELACION CON FENOMENO: NÚCLEOS PROGRESIVOS REAPROPIACION EMERGENTE

¿Por qué? Porque Hunts Point se caracteriza por ser un territorio con una infraestructura vehicular importante, que le permite tener a las industrias una distribución masiva con buena conexión terrestre con en resto de la ciudad y el país. Esto ha llevado a una serie de consecuencias territoriales reflejadas en afectaciones urbanas y poblacionales. Así mismo encontramos que su disposición geográfica tiene un potencial de conexión acuática con otras zonas industriales ubicadas en el rio este y en el recorrido de la línea férrea que pasa entre la península y el Bronx. ¿Para qué? Primero, para generar una nueva red logística que abarque varias maneras de suplir la creciente demanda del sector, activando el cinturón de industrias macro ubicadas en el borde acuático, para proporcionar una nueva dinámica de distribución y logística, descongestionando las vías internas del territorio y bajando la contaminación acústica, contaminación del aire y los riesgos peatonales. Segundo, para la mejoría de la vida cotidiana de los habitantes, que es afectada por los factores mencionados y proporcionando una adición a las opciones de movilidad de las cuales carece el territorio.

182 202

RENOVACION DE MOVILIDAD

ÚCLEO DE LOGISTICA

CINTURON DE INDUSTRIA MASIVA

NÚCLEO DE DISTRIBUCIÓN

ACTIVACIÓN BORDES 183 203

ESTRATEGIAS

Las estrategias son acciones, son verbos que representan el tipo de cambio o tipo de intervención que se hará en un territorio específico. Estas estrategias están encaminadas a lograr un objetivo que se planteó a raíz de la necesidad y visión del territorio, está visión y posteriormente los objetivos fueron encontrados previamente con los escenarios y de ellos nacen las estrategias que se plantean para la intervención a futuro de cualquier territorio, las estrategias tienen como característica ser muy claras y puntuales, describiendo que se hará y que se busca intervenir en el territorio y encaminan el proyecto urbano

205 183

VISION DEL TERRITORIO ECOSISTEMA INDUSTRIAL HUNTS POINT NET ZERO SISTEMA BORDES ACTIVOS

184 206

Creación una red de industrias o entidades relacionadas con su entorno. mitación del funcionamiento de los ecosistemas naturales. Inclusión de los tres sectores del desarrollo sustentable (social, económico y ambiental).

HUNTS POINT COMO UN SISTEMA DE ECOLOGIA INDUSTRIAL La ecología industrial como un área de conocimiento que busca que los sistemas industriales tengan un comportamiento similar al de los ecosistemas naturales, transformando el modelo lineal de los sistemas productivos en un modelo cíclico, impulsando las interacciones entre economía, ambiente y sociedad e incrementando la eficiencia de los procesos industriales (Erkman, 2003).

MACRO INDUSTRIAS Tipologías

Espacios Vacantes

HPFM MICRO INDUSTRIAS

Transporte Espacio Público

INDUS TR I

COMUNIDAD

GIA O L

EC O

Tiplogías

Zona Residencial

Habitabilidad INFRAESTRUCTURA Rutas Internas y Externas

MTA

SISTEMA ECOLOGICO RED Interna y Externa

207 185

PLANO VISIÓN HUNTS POINT 2050

SISTEMA DE ECOLOGIA INDUSTRIAL

TEJIDO INDUSTRIAL

ESTRATEGIAS COMPACTAR ACTIVAR FLEXIBILIZAR ADAPTAR PROGRAMAR

LEYENDAS COMERCIO ESPACIOS COLECTIVOS-FLEXIBLES EJE PRINCIPAL ANILLO VIAL MACRO RED TRANSPORTE EJES DE CONEXION

Equipamientos Servicios

210 190

Espacios Flexibles

Red Vial Interna

Ejes Secundarios Ejes Principales

ESTRATEGIA 1 COMPACTAR ¿Por qué? Porque, siguiendo los 10 puntos claves de Net Zero, pudimos establecer que para englobar los puntos cuyo potencial urbanístico es mayor se necesitaba econtrar una estrategia integral. Con esta, encontramos que podemos responder a cada uno de ellos en lo urbano y en lo arquitectónico, mitigando las emisiones de CO2 y tranformando a Hunts Point en un territorio Net Zero. ¿Para qué? Para influir en la mitigación de las emisiones de CO2 y así mismo, facilitar la movilidad y el día a día de los habitantes de Hunts Point, siguiendo tanto la normativa de Nueva York como los 10 puntos de Net Zero de World Resources Instute. ¿Cómo? A través de la creación de una nueva red de servicios y dotaciones que consiste de una serie de equipamientos estrátegicos que respondan a la demana del territorio y que creen una nueva centralidad que evite que tengan que salir de la península a obtener dichos servicios, también se incluiran puntos de urbanismo táctico en el enclave industrial para aumentar esa red en esta zona, estos serán mucho más flexibles y haran parte, además de la red de proyectos comunitarios.

re d ac is o po n si dic ti io vo n s am u i rb en an to o s

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211 191

ESTRATEGIAS URBANAS CENTRALIDAD SERVICIOS

EJE DE AMORTIGUACIÓN

DISPOSITIVOS FLEXIBLES

192 212

FRANJA METROPOLTIANA CENTRALIDADES NET ZERO

PARK (ING) - SAN FRANSISCO

PARK (ing) day que durante un día al año, artistas, diseñadores y ciudadanos transforman los estacionamientos con parquímetro en parques públicos temporales. Comenzó en San Francisco desde el arte de guerrilla de Rebar Art + Design, que convirtió un espacio de estacionamiento con parquímetro en un espacio público.

ESTACIONES DE ENFRIADO Un centro de refrigeración es un espacio público con aire acondicionado creado por las autoridades locales para hacer frente temporalmente a los efectos sobre la salud de una ola de calor. Los centros de enfriamiento brindan sombra, agua y baños. Sus servicios están dirigidos a personas sin hogar, poblaciones en riesgo como personas mayores y personas sin aire acondicionado. 193 213

ESTRATEGIA 2 FLEXIBILIZAR SUB-ESTRATEGIA: ADAPTAR

SO U M S

TO IX

¿Por qué? Porque hay una tendencia a reutilizar espacios ya existentes que pueden tener las condiciones para albergar diferentes industrias, se puede aprovechar esta tendencia para replantear cómo y en dónde se produce, y de esta manera se facilitará la mixtura de usos así como la llegada de aquellos que no existan en el territorio. ¿Para qué? Para aprovechar espacios nuevos, vacantes y en desuso que tienen potencial dentro del territorio y también la ubicación de estos a la hora de buscar potenciales usos nuevos y mixtos, potencializando nuevas relaciones industriales y económicos por medio de relaciones urbanas.

l ura ult rial c n e cio at uc n m d o o i r c p uc d pro

¿Cómo? Tomando los espacios vacantes y en desuso, para proponer nuevos prototipos arquitectónicos totalmente flexibles y diversos, también empezando a modificar elementos del entorno urbano como paredes, fachadas, andenes, creando así un nuevo ecosistema complejo, flexible y que atraiga nuevos usos.

FR S

194 214

195 215

CATALOGO

216 196

ESTRATEGIAS URBANAS

FRANJAS PRODUCTIVAS

TIPOLOGÍAS MIXTAS

CLUSTER CADENA PRODUTCTIVA

VÍA PRINCIPAL

CONEXIÓN REGIONAL

ZONA INDUSTRIAL DENSIFICADA

Mixed-use Development: Theory andPractice in Amsterdam’s EasternDocklands

197 217

Industrias Macro

Frente al Mar

Sistema Móvil Acuático Sistema Logístico Industrial Espacios de Acceso al Borde Acuático

Ejes Auxiliares Movilidad Pública Línea Ferrea

Estaciónes Movilidad Pública Estaciónes Logística Estación Ferrea Polos de Actividad Estación Ferry

198 218

ESTRATEGIA 3

PROGRAMAR SUB-ESTRATEGIA: ACTIVAR FASE 1

FASE 2

¿Por qué? Porque teniendo en cuenta la magnitud del borde de Hunts Point y la importancia que este representa en la península tanto para las industrias como para la comunidad, se necesita que se programe para que pueda suplir cada una de las demandas de movilidad que se puede solventar a través de él ya que se diversificaría la estructura de movilidad para cada una.

¿Por qué? Porque se debería aprovechar la ubicación geográfica de la península para darle una infraestructura competente al sector y poder mejorar la relación metropolitana que tiene actualmente. Además, para poder relacionar a la población con su frente marítimo a la misma vez que brindándoles nuevas maneras de movilizarse.

¿Para qué? Para crear una nueva red de movilidad que sea eficiente para toda la población, flotante y permanente y para las industrias, como parte fundamental de Hunts Point. Además, se generaría la relación metropolitana competente para la península con el resto de los distritos de Nueva York.

¿Para qué? Para volver el borde un hito dentro de la península y que sea un espacio de activación en diferentes escalas y diferentes dimensiones. ¿Cómo? Aprovechando la nueva programación del borde, creando estaciones, redes móviles y espacios de ocio que respondan a cada una de las franjas ya planteadas. Así mismo, diseñando puntos clave dentro del borde que atraigan a la comunidad y que mejores la logística de las industrias.

S O D C A R E M C O LI B P U IO SP A C E

SIS T TR EMA EN DE

A L ST ER R IA E S E P T A A R R A T

LO MUE GIS LL TIC E O

M PU UE BL LLE ICO

E P SP A A R C A IO TR A CO B L A E JA C D TIV O O R E S

¿Cómo? Programando cada franja de borde para que tenga estaciones de movilidad y redes diversas competentes que además activen el borde como un espacio de comunidad. Se crearían puntos clave dependiendo del medio de transporte y adicionalmente códigos de espacios comunitarios que se conecten con la red, acercando más el borde a la población.

199 219

CATALOGO PROYECTUAL

200 220

201 221

INDUSTRIA FLEXIBLE

ACTIVACIÓN ESTACIÓN

PUERTO MARITIMO

ACTIVACIÓN DE OCIO

INDUSTRIAS MACRO

ACTIVAR Y PROGRAMAR

NUEVOS FLUJOS PRODUCTIVOS 202 222

ESTRATEGIAS URBANAS

CLIMATE + AGREEMENT Aborda la proteccion frente a las inundaciones, la mejora medio ambiental y el caracter del paisaje en las riberas . El concepto concentra y conecta el rio en zonas dinamicas; los procesos morfologicos inspiran la ampliacion del terreno inundable mediante la reubicacion de diques y otras intervenciones.

PUERTO AUCKLAND El consejo del puerto de Auckland construyó la terminal de contenedores Fergusson para servir al comercio internacional. Consta de 55 hectáreas de muelles que son zonas de almacenaje. El puerto de Auckland se ha comprometido a producir cero emisiones para el año 2040. Habla tambien de la mixtura de usos del espacio en el puerto

203 223

SINTESIS ESTRATEGIAS Compactar

¿Por qué flexibilizar y adap los dispositivos urbanos y arquitectónicos?

Porque hay una tendencia a re que pueden tener las condicio industrias y usos, se puede ap replantear cómo y en dónde se facilitará la mixtura de usos así clave dentro de la visión.

H UN TS

Flexibilizar Adaptar Programar ¿Por qué compactar los servicios en la península?

Activar

Porque, siguiendo los 10 puntos claves de Net Zero, pudimos establecer que para englobar los puntos cuyo potencial urbanístico es mayor se necesitaba econtrar una estrategia integral. Con esta, encontramos que podemos responder a cada uno de ellos en lo urbano y en lo arquitectónico, mitigando las emisiones de CO2 y tranformando a Hunts Point en un territorio Net Zero.

SISTEMA ECOLOGIA INDUSTRIAL Línea Ferry Propuesta Red Ecológica Núcleos Distritales 224 204

Línea Ferrea

T NET ZER

INDUSTR IA

A EM

eutilizar espacios ya existentes ones para albergar diferentes provechar esta tendencia para e produce, y de esta manera se como la creación de una píeza

ECO SIS T

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CTIVO EA

¿Por qué programar y activar el borde de Hunts Point? Porque teniendo en cuenta la ubicación geográfica de la península, hay una desconexión del borde y se forma un límite. De esta manera se genera una infraestructura competente en movilidad y del vborde como activo de Hunts Point, mejorando no solo la relqación interna de la península sino la metropolitana.

225 205

BRUCKNER EXPY (INDUSTRIAL)

FRANJAS PROYECTUALES

La Bruckner Express comunica Hunts Point con los distritos de Queen, Brooklin y Manhattan hascia el sur, junto a su trayecto se ubican sectores industriales que se benefician de la interconectividad de la via vehicular y de tren, Mott Heaven, Ditmars Steinway, Astoria, Dutch Kills, Hunters Point y Sunnerside, en la franja proyectual se intensifica esa relación a partir de los nuevos puertos y del nuevo sistema de ferry que se plantea, la relación nortee-sur se intsifica y se vuelve eficiente.

Ecosistema Productivo Hunts Point Líneas del Ferry Línea Férrera Nodos Industriales NY - Puntos de Carga y Descarga 206 226

Línea Bruckner Express Way Red Verde Metropolitana

500m

1 km

2 km

1 km

FRANJA BRONX-MANHATTAN

500m

2 km

Líneas Ferry Conectan Manhattan-Bronx-Brooklyn Núcleos Distritales Red Energética Urbana Núcleos de Distribución

Hunts Point actúa cómo pieza clave dentro del sistema metropolitano de Nueva York, en esta franja se detalla la relación con Manhattan, el distrito central de la ciudad. Entendemos la relación este-oeste a través de las nuevas rutas de movilidad y los nuevos bordes de la península. Se relacionan además las franjas verdes y barrios clave de los distritos y las nuevas relaciones que se generan, además de sumarse a la nueva red Net Zero de la ciudad.

207 227

MASTER PLAN AMBIENTAL En el Master Plan ambiental, mostramos tres temas en funcion a la recuperacion ambiental de la zona, segun los indicadores investigados. Primero esta la CONTAMINACION DEL AIRE, este factor es denominado con los espacios de alivio que se propondran como forma de espacio publico insertado en la zona industrial. Asi mismo, la centralizacion de servicios al interior de la peninsula, tendra una relacion directa con la reduccion de transporte particular, lo que ayudara a mitigar el efecto de carbono y asi la contaminacion del aire. El segundo es la AUTOPRODUCCION se presentara en cuanto a los espacios del ecosistema industrial que no solo ayudaran a la eficiencia de la economia en el sector si no tambien en el enfoque que se le dara en cuanto a las estrategias de la meta de Net 0 en el sector. Por ultimo esta la MITIGACION DE LA INUNDACION, esta esta tratada directamente en las intervenciones de borde que utilizaran metodologias como los Diques en Nueva Zelanda que ayudaran a la prevencion de desastres naturales y daños de la eficiencia del sector.

BO DE OR S ED LE RR N A CO NCIO FU RD ES

CO R

IEN

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CORREDOR COMERCIAL

RED DE TRASPORTE MASIVO Y LOGISTICO

RED DE SERVICIOS URBANA

RED DE SERVICIOS URBANA MIXTURA DE USOS (AUTO PRODUCCION) ADAPTACION DE ESPACIOS (AUTOPRODUCCION) SERVICIOS (CONTAMINACION) BORDE LOGISTICO (INUNDACION ) CORREDOR AMBIENTAL URBANO (CONTAMINACION ) ESPACIOS DE ALIVIO (CONTAMINACION) LINEA FEREA (CONTAMINACION)

CO R

IEN

TAL

CORREDOR COMERCIAL

RED DE SERVICIOS URBANA

RED DE SERVICIOS URBANA MIXTURA DE USOS (AUTO PRODUCCION) ADAPTACION DE ESPACIOS (AUTOPRODUCCION)

14 230

SERVICIOS (CONTAMINACION) BORDE LOGISTICO (INUNDACION ) CORREDOR AMBIENTAL URBANO (CONTAMINACION ) ESPACIOS DE ALIVIO (CONTAMINACION) LINEA FEREA (CONTAMINACION)

MATERIALES PROYECTUALES Acabados

Plastico reciclado Solteko: parece madera pero reciste mucho mas

Asfalto Asfalto ecologico

Piedra Conjunto de piedras de rio

Fachadas Verdes Diseños sostenibles y adaptacion de espacios

Con los acabados se busca encontrar materiales que, primero tengan un componente reciclado y segundo tabajen la permeablidad y el manejo del agua tanto en la reutilizacion como la filtración

Mobiliario

Parklets Espacios peatonales en la calzada

Comercio ambulante Espacios para los comercios ambulantes de la industria

Galerias Street Art Re adaptar espacios en desuso como potencializador de cultura

Muebles de Muelle Tratamiento del rio e inundaciones por medio de niveles

Con el mobiliario, queremos trabajar tonalidades de madera, conjunto a un tema de reutilizacion de espacios que antes no eran usados. Asi mismo se quiere usar mobiliario que cuando haya una inundacion, no se dañen y respondan de manera inovadora 231 15

232 16

ARBORIZACION PROPUESTA ARBORIZACIÓN EXCISTENTE

PAISAJE ARBOREO INDUSTRIA

SOMBRA

LITTLELEAF LINDEN

RESIDENCIAL

BORDE

LONDON PLANTREE LITTLELEAF LINDEN

LITTLELEAF LINDEN

SWAMP WHITE OAK

LONDON PLANTREE

ALTURA

SWAMP WHITE OAK

EASTERN REDBUD

ACUMULACION JAPANESE ZELKOVA

GOLDENRAIN TREE GOLDENRAIN TREE

PASAJE

GOLDENRAIN TREE

LITTLELEAF LINDEN

EASTERN REDBUD

LITTLELEAF LINDEN

SWAMP WHITE OAK

233 17

3 3 3 3

3 3 1

2 2

234 18

Inundación

Contaminación

Autoproducción

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

235 19

DISEÑO ESPACIO PUBLICO

AUTOPRODUCCION Huertas Públicas

TIPO DE PISO

Intervencion de huertas urbanas con una permeabilida de espacio publico con las estructuras. Aqui va a haber una combinacion de la parte de paisaje duro con el paisaje blando y puntos de entrada a las industrias

MATERIALES

MOBILIARIO

El mobiliario habla de un espacio de plantacion, huertas verticales y mobiliario urbano para el espacio publico.

DISEÑO ESPACIO PUBLICO

CONTAMINACION Manzanas Hibridas

Esta intervencion trata del esquema de parklets y espacios de liberacion a traves de la peninsula que actuaran como mitigacion de la contaminacion del aire. Se tendran la mixtura de espacios de produccion cultural y espacio para los trabajadores

TIPO DE PISO

MATERIALES

MOBILIARIO

Se trabajara mobiliario que sera poco intrusivo y se integre con la vegetacion y la calle.

DISEÑO ESPACIO PUBLICO

INUNDACION Borde Funcional

TIPO DE PISO

Este espacio trabajara el escalomamiento, para usar los niveles como amortiguacion de la inundacion. Asi mismo se usara mobiliario que se adapte a los cambios que traiga la inundacion de las diferentes temporadas.

MATERIALES

MOBILIARIO

El mobiliario debe resistir los cambios de marea y asi como ser funcional. Queremos trabajar tonalidades de madera, conjunto a un tema de reutilizacion de espacios que antes no eran usados 25

CODIGOS PROYECTUALES

COMPACTAR SERVICIOS

SERVICIOS

INDUSTRIA

COMERCIO

REACONDICIONAMIENTO

210

REACONDICIONAMIENTO URBANO REACONDICIONAMIENTO

SERVICIOS

211

CODIGOS PROYECTUALES

FLEXIBILIZAR - COMPACTAR - REACONDICIONAR

REACONDICIONAMIENTO

FLEXIBILIZAR

REACONDICIONAMIENTO FLEXIBILIZAR

ADAPTAR

212

FLEXIBILIZAR DISPOSITIVOS ADAPTAR FLEXIBILIZAR

ADAPTAR REACONDICIONAMIENTO

FLEXIBILIZAR

213

RED EQUIPAMIENTOS PRIMERA PLANTA PERMEABLE INDUSTRIA TRANSFORMADA

NUEVAS TIPOLOGIAS DE SERVICIOS

REACONDICIONAMIENTO URBANO

214

FLEXIBILIZAR DISPOS

SITIVOS

CODIGOS PROYECTUALES

USOS MIXTOS

NUEVA RED SERVICIOS

REACONDICIONAMIENTO INTERIOR INDUSTRIA MIXTA NUEVA TIPOLOGIA MIXTA VIVIENDA MULTIFAMILIAR NUEVAS TIPOLOGIAS DE SERVICIOS

COMPACTAR SERVICIOS

215

DISPOSITIVOS 218

219 251

DISPOSITIVOS Y PROYECTO URBANO

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253 215

REFERENTES PROYECTUALES

BARAPULLAH SPRINGS MVRDV Es un proyecto que tranforma un sector a través de estrategias sanitarias, sociales, naturales, de movilidad, conectividad y mixtura de usos, rsuleve todos estos ámbitos en la integralidad del proyecto siendo estee muy completo, además de tener en cuenta varias propblemáticas específicas como lo es la autopista elevada, el cuerpo de agua y los usos que se dan dentro de él.

LINE 3. HIGHER Vittorio Maschietto and MDU Architetti

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Green Bridge plante la creación de espacio público en un territorio con usos del suelo ya establecidos y rígidos para considerar su traslado, creando un espacio elevado que atraviese estos sectores duros, como industrias, autopistas y vías férreas para generar conexiones enfocadas al peatón acompañada de la presencia de arboles para tener también una conexión verde. Aplicable en estos sectores duros de la península que pueden tornarse hacia una mirada peatonal y ambiental para contrarrestar el impacto que genera su industria y su logística.

+ AGREEMENT 2. CLIMATE H+N+S El concepto concentra y conecta el rio en zonas dinamicas; los procesos morfologicos inspiran la ampliacion del terreno inundable mediante la reubicacion de diques y otras intervencion. Asi mismo se diseña lo urbano con relacion a la ciudad pero respetando y entendiendo la diversificacion del borde acuatico. Este proyecto urbano, aborda la proteccion frente a las inundaciones, la mejora medio ambiental y el caracter del paisaje en las riveras .

221

256

MASTER PLAN

NOLLI

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MASTER PLAN

DISPOSITIVOS

Dispositivo: Manzana Híbrida Estrategia: Compatcar Flexibilizar - Adaptar Dónde Franja Mixta

Dispositivo: Paso Hunts Point - Longwood

Dispositivo: Nuevo Parque de Borde

Estrategia: Programar - Activar Compatcar

Dónde Borde Bruckner Expressway

Dónde Borde Noreste Península

Dispositivo: Parque Industrial Huertas Comunitarias Estrategia: Programar - Activar Compatcar Adaptar Dónde Franja Macro Producción

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PARQUE INDUSTRIAL DISPOSITIVO 1

Reduci

El dispositivo de las huertas verticales propone que la península de Hunts Point además de ser reconocida por su zona industrial enfocada al almacenamiento de diferentes tipos de alimentos provenientes del market se plantea el inicio de las actividades primarias en la región con la implementación de una infraestructura públicoprivada con en torno a edificios enfocados a la producción de alimentos en su interior y generando espacio público entre las volumetrías propuestas para generar relaciones entre la residencia del sector y la industria alimentaria.

Huertas y Mercados

ood W rF

Diversificacion de borde

Reduccion de desperdico

DE LIMITE A BORDE

Conexion a industria alimentaria Conexion a la poblacion

Mercados de Borde

Beneficio Poblacional

Enfoque a los habitantes

Borde Acuatico Interno Incrementar la conexión a la poblacion

Frescura de alimentos

Paradoja alimenticia

La implementación del dispositivo busca cerrar el largo trayecto recorrido por los alimentos qque vuelven al sector para finalmente ser consumidos, la producción interna de estos alimentos, además de surtir al market, podrá generar un consumo directo y fresco de los alimentos por la población local.

Locaciones estrategicas

4 3

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6 7

2 4

Acesibilidad al barrio

Programa 1. Puerto Logístico 2. Compactación Industrias 3. Caminos Peatonales 4. Huertas Verticales 5. Mercados de Comida Fresca 6. Vegetación Inundable 7. Caminos Inundables 8. Huertas Elevadas 9. Espacio Pùblico

PASO HUNTS POINT A LONGWOOD DISPOSITIVO 2 Integracion peatonal

Paso Conector

Siguiendo los ejemplos de estrategias urbanas que se apropian de los espacios vacios que se encuentran debajo de las autopistas elevadas o los puentes.

Paso Peatonal

Programa 1. Suelos Blandos 2. Bruckner Expy 3. Espacio de Reunión 4. Parque Interno Bruckner 5. Plazoleta Street Art

6. Estación Tren - Comercio 7. Invernaderos 8. Sistema de Amortiguación Vegetal

Tansición de Autopista

Acesibilidad al barrio

Ejes Verdes

Se haran intervenciondes de espacio publico con relacion y estrategias de sostenibilidad. Estos espacios seran tratados como espacios para la comunidad y asi mismo, un espacio para conectar y activar las entradas viales hacia Hunts Point. Este dispositivo busca que por medio de estrategias ambinetales y un gran dispositivo prolongado se cree un frente urbano para los sectores de Hunts Point y Longwood, en realción con problemáticas comunes como la escazes de alimentos frescos, la falta de espacio público, la lejania de la infraestructura y servicios y un red móvil ineficienrte. Se plantean en intervenciones debajo de la Bruckner con tratamiento de agua, espacios de steert art y una ciclovía artículada. El espacio prolongado busca suplir la necesiad de almientos frescos con invernaderos internos que además sean puerta de la península y en el cual adentro de cultiven alimentos y afuera se rodee de vegetación para amortiguación auditiva. SIguiendo esta parte se plantean diferentes suelos y espacio público que neceistan estos espacios, aprovechando del vacío generdo por la línea férrea.

Diversificacion de borde

DE LIMITE A BORDE

Incrementar la conexión a la publico general

Pasajes exclusivos para peatones Establecimiento de conexion publica

Localizaciones estrategicas Longwood Laffayette Hunts Point Av. Av.

1 6

4 8

3 5

MANZANAS HIBRIDAS Consolidacion de atividades locales

DISPOSITIVO 3

Potencializador de cultura

Huertas y Mercados

Servicios

- Diversificación

Mixtura de usos

- Convivencia

Espacios de Alivio

- Mitigacion de Contaminación

Tránsp

Reacon

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4 5

dic

spacio rE

CIUDAD NET ZERO 2040

mipia Li

ficien t yE

Energía

Urbanismo Tactico

Manzana Híbrida

Programa 1. Street Art 2. Espacios Creación - Activismo 3. Galería Urbanas 4. Recorridos Manzana 5. Industria Mixta

El dispositivo de las manzanas hibridas tiene como propósito insertar nuevas actividades a nivel de calle y uso del espacio público como de nuevas actividades al interior de los edificios productivos con actividades administrativas y comerciales abiertas hacia el interior de la manzana, espacio que se libera gracias a la densificación y crecimiento vertical de las industrias para fomentar la llegada de peatones y residentes que se apropian del espacio como lugares de exposición y creación del arte urbano.

5 1

3 5

222 262

PARQUE INDUSTRIAL DISPOSITIVO 4

Galerias de Street Art Espacio publico

MUELLE PUBLICO

Transformación de Borde

Espacios de ocio

El dispositivo del Riverside park tiene como principal función responder a la creación de un borde acuático conectado mediante el río Bronx con nodos importantes para la conectividad verde y el ecosistema urbano hacia l interior del distrito. A escala urbana el parque busca suplir las necesidades de espacio público por persona, así como ser un punto de conexión de transporte publico metropolitano mediante la estación de ferry que permita la llegada de trabajadores desde Queens y Brooklyn, el abastecimiento de mercado para la población local y el desarrollo del activismo local como rocking the boat. El dispositivo cuenta con escalonamientos, siguiendo las curvas de nivel, que impida el paso del agua, en posibles tormentas futuras, hacia los sectores productivos, evitando la perdida de producción y el impacto en la economía del sector.

Sistema de Ferry

Transporte

Parque Urbano

Integracion Multiescalar

Barcos de distribucion Brooklyn, Mahattan, Queens

Industrias

Espacios de Alivio

Trabajadores

MUELLE LOGISTICO

Programa 1. Chipeo 2. Galería Street Art 3. Activismo 4. Teatro al Aire 5. Muelle 6. Parque Infantil 7. Jardín - Avtivismo 8. Ferry Station - Hunts Point 9. Mercado 10. Bosque 11. Area Libre

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1 7

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2021

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2051

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AXONOMETRIAS VIVAS

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CODIGOS PROYECTUALES RIVERSIDE PARK CONEXIÓN VERDE CAMINOS PEATONALES

CAMBIOS DE NIVEL

ACTIVISO WATERFRONT

WATERFRONT

ESPACIO PÚBLICO RETENCIÓN MARITIMA

LIFE LINE

SENDEROS PEATONALES

MANZANAS HIBRIDAS PRIORIDAD PEATONAL

ESPACIOS VACANTES

ACTIVAR PRIMER PISO

ACTIVISMO URBANO

EXPRESIÓN URBANA

INDUSTRIA MIXTA

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SECCIONES AXONOMETRICAS

EDIFICIO MIXTO

ACTIVACIÓN VACANTE

ENVERDESER

APROPIACIÓN URBANA FOMENTAR LA PEATONALIDAD

PARKLETS ENVERDESER

ACTIVACIÓN PRIMERA PLANTA

FOMENTAR AL PEATÓN

INDUSTRIA MIXTA

EXPRESIÓN CULTURAL

APROPIACIÓN URBANA

ENVERDESER

230 270

MANZANA HÍBRIDA

IMAGENES PROYECTUALES

MANIDA St.

OAK POINT Ave.

E. BAY Ave.

231 271

FAILE St.

CORTES PROYECTUALES

1:250

1:500

232 272

CORTES PROYECTUALES

1:250

233 273

1:500