Hunts Point (NY) 2- 2020 by Centros Urbanos A+U Lab

ATLAS ECLÉCTICO 2020 Pontificia Universidad Javeriana Facultad de Arquitectura y Diseño Dpto. de Arquitectura Proyecto Centros Urbanos Bogotá D.C

PRODUCCIÓN INDUSTRIAL

Directores: Juan Jacobo Molina José Fernando Rubio

Hunts Point South Bronx Componentes: Social: Mario Mayorga Gestión: Cristhian Ortega Estética: Fabio Avendaño Ambiental: Laura Mantilla Tecnología: Tomás Santacruz

NEW YORK

INTRODUCCIÓN

“El proyecto-laboratorio centros urbanos está orientado a la construcción de una plataforma de investigación basada en un proceso continuo de retroalimentación entre educación e investigación”, se busca desarrollar perspectivas de desarrollo urbano teniendo en cuenta el medio físico- espacial como punto de partida para implementar diversas estrategias metodológicas de investigación e interpretación. El objetivo principal es lograr proponer innovadores dispositivos arquitectónicos como producto de la interpretación que se relaciona directamente con los sistemas emergentes de desarrollo local, que aparecen o desaparecen por las dinámicas propias de la globalización en la actualidad.

ÍNDICE

MARCO TEÓRICO.................................................... CONTEXTO ZONAL.................................................

INTEGRANTES

ENCUADRE ESPACIAL............................................

JUAN FELIPE CARVAJAL JUAN DAVID GAITÁN DIEGO OLARTE

FENOMENOS ESPACIALES...................................

MANUEL TAMY

TEÓRICO

MARCO

OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN

• Identifica las condiciones históricas que causaron las transformaciones morfológicas y por tanto sociales del sector de Hunts point

• Comprender los problemas del sector, identificados y sustentados en un proceso de síntesis, articulando conclusiones del análisis de la información.

• Identificar y analizar las problemáticas urbano-ambientales causadas por la implantación de industrias en una zona de carácter residencial

• Identificar y analizar los diferentes desarrollos industriales, y sus composiciones productivas que se dan en el espacio/ámbito urbano

MARCO TEÓRICO

• Analizar las dinámicas urbanas preexistentes en el sector, para entender el funcionamiento del mismo y sus oportunidades

PREGUNTA PROBLEMA

MARCO TEÓRICO

Como se ha desarrollado el territorio a partir de la implantación de espacios productivos, y como éste ha condicionado la morfolgia, tipologias edificatorias y las dinámicas socio-económicas de la población?

HIPÓTESIS

Hunts Point surge como un distrito industrial productivo por so localización estratégica y conectividad, generando en el territorio una red de usos complementarios entre industrias variadas, con un uso predominante de producción de alimentos, y el comercio y servicios para los vehículos de carga pesada al ser la logística de distribución la base de la cadena productiva. Esta red estabilizó el área llevando a que no se generaran cambios notorios en la estructura urbana o arquitectónica, sin embargo se esta presentanto un evidente cambio generacional y un auge productivo alimenticio.

MARCO TEÓRICO

HIPÓTESIS DESARROLLO DEL TERRITORIO

DEFINICIONES Hace uso de la creatividad, las aptitudes y el talento de las personas para crear puestos de trabajo y generar riqueza a través de la creación y la explotación de derechos de propiedad intelectual. Intercambio de bienes y servicios entre varias partes a cambio de bienes y servicios diferentes de igual valor, o a cambio de dinero.

Para que una artesanía sea tal debe ser trabajado a mano y cuanto menos procesos industriales tenga más artesanal va a ser.

Tranformación Alimentaria

COMERCIO

Tranformación Reciclaje

Es la actividad económica que se encarga de transformar los insumos para convertirlos en productos.

PRODUCCIÓN

Tranformación Metalúrgica

Bodegaje abierto

Su concepto implica siempre un proceso productivo, que empleará una cantidad determinada de trabajo y capital, y que estará basado en la transformación de las materias primas.

MARCO TEÓRICO

INDUSTRIA 1ra

2da

3ra

Pallets Poblacion flotante

Camiones/ parqueaderos

Mano de Obra Espacios de maquinaria y flujo mano de obra Controlador Lógico Espacios mas especialiados

Ante el cambio y estado dinamico de la industria y como se expresa en el entorno, entonces entendemos de esta como unna revolucion de sistemas fiisicos ciberneticos, internet (accesibilidad) de las cosas

Espacios de maquinaria Cambios en telecomunicación IOT

CUARTA GENERACIÓN INDUSTRIAL

Energía eléctrica

Lineas de montaje Automatización Hiperconectividad

En la tercera generación de industria tenemos la que esta basada en el uso de electrónica e informática (IT) para promover la producción automatizada, expresandose asi en espacios reducidos a las antiguas generaciones

Agua = Energía

Producción en Masa TI

TERCERA GENERACIÓN INDUSTRIAL (1969)

CONTEXTO ZONAL

Internnet

En la segunda generación de industria, se basa en la producción en masa, con el concepto de división de tareas, lineas de montaje y uso de energía eléctrica.

ELECTRÓNICO

SEGUNDA GENERACIÓN INDUSTRIAL (1870)

PERFECCIÓN ELÉCTRICA Y MONTAJE

En la primera generación de industria encontramos las industrias que se desarrollan a partir de la energía hidráulica y maquina de vapor usadas para mecanizar la producción.

SISTEMAS

TELAR MECÁNICO

PRIMERA GENERACIÓN DE INDUSTRIA (1784)

Maquina de Vapor

GENERACIONES DE INDUSTRIA

METROPOLITANO

CONTEXTO

ANÁLISIS DEMOGRAFICO

LOCALIZACIÓN

Hunts Hunts Point esta ubicado en la península sur del bronx de New York, este es uno de los espacios de distribución de alimentos en todo el mundo, siendo este un lugar de suma importancia por su abastecimiento a mas de 22 millones de personas y a su vez generando empleo a mas de 20.000 personas en la región. Los limitantes de este son Bruckner al oeste y al norte, el rio Bronx al este y el East River al sur Allí se encuentra una de las mayores instalaciones de distribución de alimentos en el mundo, el Hunts point coorporative market, el nuevo Fulton fish market y el Hunts point produce market. Convirtiéndolo en un punto estratégico y muy importante de distribución de alimentos para Nueva York, para otros estados e incluso a una escala mundial.

CONTEXTO METROPOLITANO

RELACIÓN METROPOLITANA

Hunts point se encuentra en una ubicación estrategica con respecto a los diferentes estados que rodean a Nueva York, por su posición central cumple un papel de centro de abastecimiento para el estado en el que esta como para otras multiples ciudades en diferentes estados.

El nivel de productividad del sector y su capacidad de abastecimiento se debe a que allí se encuentran grandes mercados de producción como el Hunts Point coorporative market o el Hunts point produce market. Esta conexión metropolitana entre las diferentes ciudades y Nueva York se da por la via interestatal 278, que pasaria a llamarse la avenida Bruckner en la escala local de la ciudad.

RELACIÓN METROPOLITANA

Conexiones metropolitanas

FENÓMENOS ESPACIALES

Cross bronx expressway

Desarrollo Productivo

Henry hudson parkway

La Bruckner es una vía unidad en el Bronx de New York City, esta con una longitud de 11.30 Km siendo esta la que se compone de Port Morris to Throggs Neck La Bruckner es una vía unidad en el Bronx de New York City, esta con una longitud de 11.30 Km siendo esta la que se compone de Port Morris to Throggs Neck La Bruckner es una vía unidad en el Bronx de New York City, esta con una longitud de 11.30 Km siendo esta la que se compone de Port Morris to Throggs Neck La Bruckner es una vía unidad en el Bronx de New York City, esta con una longitud de 11.30 Km siendo esta la que se compone de Port Morris to Throggs Neck La Bruckner es una vía unidad en el Bronx de New York City, esta con una longitud de 11.30 Km siendo esta la que se compone de Port Morris to Throggs Neck

Bruckner Expressway

FDR DR

Conexión Global Aeropuerto

Grand cenral parkway

Sabiendo que Hunts point cumple un papel metropolitano ya que a partir de las de la manera de producción. Todo esto nos permite entender que las maneras de industria funcionan de manera multi-escalar en el territorio, generando dentro de ella flujos económicos políticos, o mas representados en lo urbano en flujos de capitales, manos de obra, energía y materias prima. El desarrollo de estos flujos lo entiende y toma a Hutns Point como punto de distribución de manera global por su cercanía al aeropuerto LaGuardia

ZONAL

CONTEXTO

HISTORIA La popularidad del sector “Hunts point” se incrementó entorno a los intereses económicos de los negociantes y a la oportunidad que la zona representaba, haciendo que con el transcurrir del tiempo diferentes tipos de industrias empezaran a instaurarse en el sector modificando a su vez las dinámicas urbanas.

NUCLEO RESIDENCIAL

1880-1910

PRODUCCIÓN EN MASA

1910-1955

PRODUCCIÓN CONTINUA

1955-1975

SUBDISTRITO ALIMENTARIO

1975-2020

(PRIMERA REVOLUCIÓN IND.)

(SEGUNDA REVOLUCIÓN IND.)

ANÁLISIS MORFOGENÉTICO

(TERCERA REVOLUCIÓN IND.)

1880-1910 Vias ferreas subway

1910-1955 Expansión Hunts Point Av. Randall Av.

1955-1975 Bruckner Exps. Halleck St. Oak Av.

1975-2020

ZONIFICACIÓN

VIVIENDA La zonificacion en Hunts Point esta compuesta por M1-M2-M3 estas siendo distritos de manufacturas, en el cual varia de menor a mayor su edificabilidad y su accesorios de parqueaderos en el sector. El distrito M1 hacen parte de espacios de usos mixtos comerciales y residenciales para la amortiguacion de manufacturas M2 y M3 por medio de usos industriales ligeros (Talleres).Por otro lado el M2 cumplen la funcion de areas industriales ligeras y pesadas.Por ultimo, el areas dominte en el sector es M3, como zona con industrias pesadas que generan en su entorno contaminante; a usos tipicos de plantas de energía, instalaciones de transferencia de residuos sólidos y plantas de reciclaje, y depósitos de suministro de combustible.

M1-3

M1-1

CONTEXTO ZONAL

PARQUES

USOS DEL SECTOR

Usos

Vivienda

Industrias Industria

Comercio

Equipamientos

Industria

Porcentage de usos Usos

CONTEXTO ZONAL

Comercio Comercio

Vivienda

Industria

Porcentage de ocupación del suelo

Equipamientos

RELACIÓN HUNTS POINT / SECTOR El sector se encuentra aislado de las dinámicas de convivencia del Bronx, producto de la barrera generada por la autopista y las vías férreas. Tanto así que se puede considerar como una isla productiva que alberga población solo en la frontera colindante.

CONTEXTO ZONAL

El elevado flujo de materia prima y productos, ha causado que las vías y su elevado uso condicionen en gran parte la sectorización del barrio.

La oportunidad que genera la salida disposición del lote al mar, es un recurso que no se tiene en cuenta en la actualidad.

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO En la actualidad el sector de Hunts point lo habitan un total de 12.500 personas aproximadamente, en su mayoría por inmigrantes hispanos y afroamericanos que se integraron a partir de los años 90. 30.5 AÑOS EP

El rango de edad promedio es de 30 años, y más de la mitad de los habitantes no nacieron en USA, por lo que es posible evidenciar un movimiento migratorio en el sector. En las tendencias se observa un incremento sutil en la cantidad de población mayor de 45 años de edad, y a la vez, una disminución significativa en la cantidad de jóvenes menores a 18 años, sin embargo, la población menor de 18 años sigue predominando en la actualidad. A partir del tipo de población que habita el área, es posible entender porque en la actualidad el comercio a pequeña escala se ha empezado a instaurar en la zona, modificando las tipologías antiguas.

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO

NACIDOS US NO NACIDOS US SIN NACIONALIDAD

RESIDENCIA NO-FAMILIAR RESIDENCIA FAMILIAR

LATINOS AFROAMERICANOS BLANCOS

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO

POBLACIÓN FLOTANTE

Los empleados que no reciden en la zona suponen dinamicas de desplazamiento urbanas, que afectan y modifican los espacios de transición. Por lo cual, es necesario comprender la mgnitud de la población que realiza los desplazamientos hasta sus respectivas zonas de trabajo, y los medios de transporte que implementan.

METRO

BUS

VEHÍCULO

CAMINANDO

FERRY/BICI.

PRODUCCIÓN CULTURAL INTRODUCCIÓN AMBIENTAL

CONTEXTO ZONAL

DIEGO LE GUSTAN DELGADITAS Sim aut reium expla dolorum volor ad quiaecaSim aut reium expla dolorum volor ad quiaecabo. Tur rectur rem hiciis qui ut repe is reprerum bo. Tur rectur rem hiciis qui ut repe is reprerum Hunts point se ha caracterizado por sus manifestaciones vento quibusda voluptam facid utem ero corivento quibusda voluptam facid utem ero coriartísticas a lo largo de su historia, destacando sobre todo las bus dandistem rehentur, solendi unt, exerum ad bus dandistem rehentur, solendi unt, exerum ad artes visuales y la música. El “grafiti” se encuentra relaciount volestrum eveles illacer oreiurecto volupunt volestrum eveles illacer oreiurecto volupnado a la necesidad de expresar mensajes, así como “Tags” ta tiatur aut et et qui simus moloratum vent futa tiatur aut et et qui simus moloratum vent fude pandillas, la música emergió de las influencias latinas, gia aciumquos modis atiae corro moloribus et ut gia aciumquos modis atiae corro moloribus et ut siendo el “Rap”, “Hip-hop” y el “Trap” las tendencias actuales. dolore necum inumque pe nem quatisque in enet dolore necum inumque pe nem quatisque in enet as aut odi vitius dolenda auda volorrovitat que se as aut odi vitius dolenda auda volorrovitat que se moluptum lam verfersped qui officiam, quam et moluptum lam verfersped qui officiam, quam et aut laut raeptatquo maiorpos exeres doluptu risaut laut raeptatquo maiorpos exeres doluptu risqui tentur, omnis senda pligenda volore pari cus. qui tentur, omnis senda pligenda volore pari cus. Ehendae ptatis nobisqu ideniam, sint fuEhendae ptatis nobisqu ideniam, sint fugit pro doloriassit pos cus, utas et ipgit pro doloriassit pos cus, utas et ipsae et endae estecus acerchi caerum qui del sae et endae estecus acerchi caerum qui del ea con posam, ernatiatiam ipsa voluptatur? ea con posam, ernatiatiam ipsa voluptatur? Ugiatia metusci dicium fugitesed modit qui voUgiatia metusci dicium fugitesed modit qui volupti istrum explant volorruptia de nos doloris ealupti istrum explant volorruptia de nos doloris eatia vel ipsum, sa adit de peratus estia sinulluptus tia vel ipsum, sa adit de peratus estia sinulluptus aceruntur, aut por seriatibus rerum amusand eliaceruntur, aut por seriatibus rerum amusand elitemolupta cuptur samet mil invenemporis invelit temolupta cuptur samet mil invenemporis invelit volori nis simporepero id mos etur, corrum eate volori nis simporepero id mos etur, corrum eate core voluptatur? Adis dolorentium re vendiatucore voluptatur? Adis dolorentium re vendiaturit, corem harum et volum id quaecaero cumque rit, corem harum et volum id quaecaero cumque doluptata voluptatur, imus es mos magni re lat. doluptata voluptatur, imus es mos magni re lat. Bustia iunt alique por simusam fugitem percitio. Dae Bustia iunt alique por simusam fugitem percitio. Dae re nonsequ undae. Et quae as a saperum quaspellam re nonsequ undae. Et quae as a saperum quaspellam fugition remquod qui comnihi tatiis sit aut et ratemfugition remquod qui comnihi tatiis sit aut et ratempostem rest, nos doleseditae quiditi ducilla sequipostem rest, nos doleseditae quiditi ducilla sequidem incit, nos elestibea dolorup tatiaecus ex est facdem incit, nos elestibea dolorup tatiaecus ex est faccatissit harchil luptium enitibusam dem qui temqui catissit harchil luptium enitibusam dem qui temqui demquiatia quatum volenihit fugitatur moloris pro demquiatia quatum volenihit fugitatur moloris pro que dit qui opta verferr oresti officipsunt ea ducil et que dit qui opta verferr oresti officipsunt ea ducil et

PRODUCCIÓN CULTURAL THE POINT

Actividades cialización

para para

integración y sofamilias problemáticas

Talleres culturales con valores artisticos para niños y adultos Espacios destinados para la el conocimiento propio, y formación de lideres

“The point” es una organización sin ánimo de lucro que trabaja por el desarrollo del sector económico y cultural, logrando transformar el área a través de la intervención comunitaria.

ESPACIAL

ENCUADRE

Distribución porcentual de trabajadores por ocupación

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO

2% 23%

Para analizar nuestra zona de estudio diferneciandola del resto de Hunts Point, hicimos diferentes análisis comparando los datos encontrados en la página de planificación de Nueva York. Encontramos una pirámide poblacional que nos muestra una transición hacia la disminución de las personas de edades mayores y un aumento en el rango de 15-30 años lo que denota un claro interés y auge en la edad apta para trabajar, teniendo esto sentido dado la situación industrial en la que se encuentra este sector. Sin embargo el grado de estudio de la población es de un nivel inferior, teniendo como mayoría a una población que no termino los estudios secundarios , lo cual podríamos relacionar con los diferentes problemas sociales que están ocurriendo hoy en día en Hunts point, y por la alta taza de pobreza que allí se presenta, esto último lo soportamos con las ganancias por año que son muy bajas a comparación del resto de la ciudad, pero mostrando un grado de discriminación hacia las trabajadoras.

31%

29%

35%

24% 22%

En mano de obra

Fuerza laboral civil

34%

Empleado

No en la fuerza laboral

Desempleados

Hombres mayores a 16: 3.590

30.455

Ingresos medios de los trabajadores varones a tiempo completo durante todo el año

Cantidad hombres: 3.590 Cantidad mujeres: 2.514

38.243

27.385

Ingresos medios de los trabajadores

5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 45.000

Ganancia en dolares

Fuerza laboral civil

Empleada

Mujeres mayores a 16 : 2.514

Ganancia en dolares

Ingresos medios de las trabajadoras a tiempo completo durante todo el año

En fuerza laboral

ANÁLISIS TIPO DE VIVIENDA La vivienda en Hunts point esta compuesta mayormente por edificios multifamiliares , en algunos casos con actividad en primera planta, sin embargo en nuestra zona de estudio se encuentran edificios de menor capacidad en total relación con las industrias y sus diferentes actividades, en donde hay un propietario que renta diferentes tipos de habitaciones a sus residentes, esta nueva ubicación de vivienda derivo a que también se generaran industrias de menor escala y un comercio mas acorde a las necesidades de las familias que allí residen. Usualmente estas edificaciones están conformadas con edificios aislados con 3 o 4 pisos con un espacio perimetral destinado al parqueo de los automóviles de los que allí residen.

NECESIDADES TERRITORIALES HOY

Unidades de vivienda 62

La población estudiada se encuentra dividida en dos zonas con una diferencia de usos contrastante y por lo tanto una población igualmente diferente, por un lado en la parte superior del territorio encontramos unidades de vivienda multifamiliar con poco acceso a espacio público y recreación , ademas viviendo en medio de una zona industrial con amplios problemas de contaminación. En la parte inferior tenemos una zona industrial y comercial dirigida a la producción de alimentos y el comercio y mantenimiento automotriz lo que nos brinda una población flotante con necesidades de espacio público pasivas y de descanso, con actividades diferentes a las de un parque para niños , hoy en día ese espacio público está representado por una variedad de cafés y pequeños restaurantes .

352

1.031

207

152 154

1 unidad separada

2 unidades

3 o 4 unidades

5 a 9 unidades

10 a 19 unidades

20 o mas unidades

Total unidades de vivienda: 1.965

Llegada al sector

A FUTURO 375

871 284

163

2000 a 2009

1990 a 1999

1989 o antes

2010 o después

A futuro se estima una mayor hibridación del uso del territorio , al verse una creciente cantidad de residentes en el sector, por el bajo costo del suelo , y un mantenimiento de las industrias que allí se encuentran por su punto estratégico para la distribución de mercancías . Lo que nos indica que se necesitara un tipo de espacio público que supla las necesidades para estos dos tipos de poblaciones , espacios recreativos y activos en conjunto con espacios pasivos , de paso y de descanso y por otra parte equipamientos educativos y técnicos para las nuevas generaciones que allí se van a alojar. También se necesitará una mayor cobertura arbórea y mejor planificación de la logística vial y de transporte , al ser este uno de los mayores generadores de contaminación y asma , al mismo tiempo se necesitará un medio de transporte público mas eco-eficiente.

ANÁLISIS ESPACIO PÚBLICO

OCUPACIÓN DEL SUELO

Hunts Point es un barrio del bronxo localizado en una península, lo que nos indíca que tiene relación directa con, en este caso, dós fuentes hídricas importantes como lo son el río este y el río bronx, los cuales en este momento se encuentran en un estado de deterioro y contaminación, debido a la gran actividad industrial que se da en esta zona y el tratamiento de basuras y chatarras que en algunos casos eran realizados mediante el rió bronx por facilidad de movilidad y conexión con otros sectores. La relación con estas fuentes hídircas y más en una ciudad como Nueva York, genera un potencial riezgo de inundación en una gran área de la peninsula, esto apollado por las antiguas inundaciones que se han presentado en el sector. Como ya se dijo anteriormente, Hunts Point es una zona industrial, en conjunto con un núcleo de vivienda, en donde sus actividades pricipales son las producción alimentaria y la refineria y transformación metalúrgica, estas y las demás industrias que se residen allí cuentan con una logística de transporte basa en los camiones al ser estos los proveedores de la materia prima y después quiens son encargados de distribuirla, lo que resulta en que el vehículo de carga pesada adquiera un papel fundamenta, incluso básico para toda esta cadena de industrias. Cada día transitan al rededor de 2000 camiones diarios en hunts point, lo que causa una alta contaminación del aire, lo que repercute en problemas de salud respiratoria en la población que allí reside, además de una continua contaminación auditiva.

ENCUADRE ESPACIAL

Hunts Point no cuenta con una estructura de espácio publico interconectada, teniendo parques de escala zonal dispersos a mas de 20 minutos de caminata en algunos casos, su arborización esta compuesta por 3.515 árboles de especies variadas, para una población de más de 12.000 personas. Sin embargo gran cantidad de estos arboles se encuentran ubicados en los lugares de mayor concentración de personas, como zon la parte superior de la peninsula y sus diferntes parques, y en los arboles localizados en las zonas más industrializados se encuentran muy dispersos y muchos enfermos. Nuestro encuadre ubicado en la zona nor-occidental de la península, contiene dos de los parques de mayor área de Hunts point, sin que alla en este una gran actividad de grupos de personas que utilicen estos espácios, sin tener tampoco espácios libres dispuestos para la población flotante que cada día se encuentra en este lugar, por último, aqui también se presentan algunas de las problematicas ambientales ya antes mencionadas como la contaminación del aire y auditiva.

Título del gráfico

108

Construido: Construido

90%

No construido

Nuestro encuadre presenta un indice de ocupación del 90% del suelo, lo que nos indica un deficid de espacios abiertos y de ocio en el sector, esto tambien nos indica un mayor riezgo a inundación y un aumento en la isla de calor que allí se produce.

ENCUADRE ESPACIAL

CONFORT AUDITIVO

ACCESIBILIDAD DEL VIARIO

Para analizar el confort auditivo partimos de la gran cantidad de vehículos de carga pesada que transitan en el lugar todos los días y a diferntes horas, tomando como dato base que un acomión puede llegar a generar un sonido de 90 a 86 decibeles.

El acceso vial se analiza desde un punto empirico realizado a travez de google maps , analizando la calidad, ancho y confot que se tenían los diferntes espacios destinados al transito peatonal, tambien se tomo como un factor clave de análisis la presencia o no de camiones o automóviles que suelen hubicarse sobre las aceras impidiendo el buen trancito del peatón.

DENSIDAD DE VIVIENDAS

Se encuenrra muy poca vivenda en el sector al no encontrarse una manera de relacionarse con las dinámicas industriales , varios de los edificios de vivienda que allí se encontraban pasaron a ser industrias o a hacer parte de alguna industria pre-existente

APARCAMIENTO PARA EL VEHÍCULO PRIVADO FUERA DE CALZADA

PROXIMIDAD A APARCAMIENTO PARA BICICLETAS

PROXIMIDAD A REDES DE TRANSPORTE ALTERNATIVO Formas de transporte al trabajo en Hunts Point

Parqueaderos Privados

Parqueaderos sobre calzada

ENCUADRE ESPACIAL

Numero de parqueaderos sobre calzada 553* Numero de parqueaderos privados 673*

Carro AutoBus Metro Tren Ferry Bicicleta Taxi Motorcycle Caminando

916 384 1834 27 31 10 16 0 505

Carro AutoBus Metro Tren Ferry Bicicleta Taxi Motorcycle Caminando

10% 49% 0,07 0,08% 0,01% 0 13.5%

RESIDUOS Y MATERIALES OCC (25%)

OCC (31%)

Madera (12%)

Madera (18%)

Plastico (17%) Plastico (10%) Otros (10%)

Otros (2%)

Pescado (36%)

Pescado (39%)

COMPOSICIÓN DE RESIDUOS FISH MARKET

COMPOSICIÓN DE RESIDUOS COMUNES

OCC (11%) Plasticos (2%)

ENCUADRE ESPACIAL

TABLA RESIDUOS COMUNES

Garaje de residuos comerciales

Alimentos (87%) COMPOSICIÓN DE RESIDUOS MUELLE

Desmantelaciòn de Autos

POTENCIAL RESIDUAL PARA RECUBRIMIENTOS ORGANICOS

Residuos chatarra Estación de transferencia de residuos sólidos

INDICADORES DE BIODIVERSIDAD Hunts Point se ubica en la desembocadura del rio “Bronx”, sin embargo, no cuenta con una estructura ecológica que reconozca la importancia de este elemento hídrico que conecta importantes parques de escala metropolitana como el “Van Cortlandt Park”, “New York Botanical garden” y “Soundview Park”. El sector posee una buena cantidad de áreas verdes permeables en proporción a la cantidad de habitantes en la zona, 19,5 m2 por habitante es el promedio, sin embargo, solo cuenta con dos de las 4 tipologías de espacios verdes, y el 60% de los habitantes solo tiene acceso a una.

Índice de funcionalidad parques urbanos (IFP): 5a6

7a8

6a7

Zonas sin población

Numero de arboles por tramo(arboles/m). 0 a 0,1 0,2 a 0,5

Superficie verde por habitante (m2) por habitante. 10 a 15m2/hab

tramos sin arbolado

Numero de espacio verde. Acceso simultaneo. 1 2

Conectores principales Conectores secundarios

DIVERSIDAD Y ARBORIZACIÓN

Japanese Zelkova

Goldenrain Tree

London Planetree

Thornless Honey

Swamp White Oak

Eastern Redbud

Otros Littleleaf Linden

Littleleaf Linden

ENCUADRE ESPACIAL

PLANO DIAGNÓSTICO

CATEGORIZACIÓN DEL PAISAJE El paisaje juega un papel fundamental en el proceso de caracterización de un territorio, puesto que es la visual del contexto físico circundante la que nos permite crear una noción del sector, fundamentado en las texturas y en definitiva en las visuales. En nuestro caso podemos encontrar una fuerte definición por parte de la porosidad de las edificaciones, cuerpos de agua que lograr liberar la noción del todo el espacio construido y las edificaciones en altura que estructuran la visual lejana. En la panorámica del sector de Hunts Point destaca fuertemente la solidez del mismo, donde los cuerpos verdes aparecen como hechos espontáneos y difusos, las grandes manzanas liberan grandes espacios que desligan el resto del territorio con los cuerpos de agua.

Cuerpos verdes segregados

Construcciónes en altura

Rio Bronx

Vehículos

ENCUADRE ESPACIAL

Edificios antiguos

Cielo Arboles

Ladrillo expuesto

Anden en concreto

Lo primero que desataca es la nula presencia del arbolado urbano, seguido de los andenes en concreto que están invadidos por la presencia de vehículos, y la materialidad de las edificaciones antiguas que se encuentran en su mayoría en estado de deterioro. Super manzanas

Rio Este

Ladrillo expuesto

Cableado

Cielo

Anden no permeable

Vehículos

En esta perspectiva al igual que en la mayoría del sector predomina lo construido, con la predominación de los vehículos en la perspectiva y de las fachadas industriales antiguas, acompañadas del cableado de la red eléctrica publica, y la nula presencia de elementos verdes.

CUENCA VISUAL HUNTS POINT AVENUE Localización: Cruce Hunts Point av con Randall av Orientación: sur/oeste

Análisis de color ambiental

Puntos de interes

Puntos de observación

36%

Drako parck

Hunts point coorporactive market

East river

Tiffany iron shop

32%

28%

Análisis planos de visibilidad

32%

62%

USOS ENCUADRE

ENCUADRE ESPACIAL

A pesar de una notoria cantidad de actividad industrial en la zona, ésta cuenta cin una variedad de usos, desde lo comrcial hasta lo residencial que se ha venido presentando timidamente en medio del entorno productivo por medio de edificios de viviendas multifamiliares . Con respecto a la actividad industrial se encuentra una gran cantidad de diferentes tipos de producción como, plasticos, mármoles, elevadores, y muchos otras mas, sin embargo los tipos de producción que más priman en el sector son la producción de alimentos y la producción de metales . La base de todo este emporio productivo es la logistica de transporte que administra la materia prima y que después de que esta es procesada , empacada y almacenada vuelve a ser tristubuida por medio de los camiones, lo que causo un auge comercial para los talleres de autopartes

ENCUADRE ESPACIAL

META CITY

TIPOS DE INDUSTRIAS

Producción industrial

ENCUADRE ESPACIAL

Producción creativa

También se analisa un sector de generación de conocimiento en busaqueda de la optimicación de recursos y tiempo en ciertas actividades constructivas o de otro tipo de trabajos.

TIPOLOGIAS INDUSTRIALES

La producción industrial en nuestro sector se podria calsificar en los siguientes grupos, producción y distribución de comida, empresas productoras de productos metálicos y varios tipos de diferentes industrias pequeñas

ENCUADRE ESPACIAL

INDUSTRIAS ESPECÍFICAS

Las relaciones que generan las industrias se presentan de manera multiescalar, dentro de los procesos industriales encontramos un manejo de distribución ,empaque, transbordo y tratamiento de alimentos a nivel urbano ya que esto abastece y maneja un flujo gran parte de NewYork-Manhattan, a su vez el trato de los residuos trata una escalaridad tanto metropolitana ya que estos desechos son transportados a los diferentes puntos para dar fin o comenzar de nuevo el ciclo de la materia en los botaderos (Pensilvania) y como zonal ya que el trato de estas materias también son almacenados o situados en bodegas para el uso de materias reciclables ligeras . Por ultimo el sector industrial metalúrgico maneja una esclaridad metropolitana ya que el uso de esta materia y piezas genera un comercio en New York , a su vez se fundamenta con relaciones en los espacios de reciclaje.

Relación urbana (New York)

Metropolitana y zonal ( USA y Hunts Point)

Relación urbana (New York)

Indícios

FENÓMENOS ESPACIALES

RELACIONES DE INDUSTRIA

PLANO NOLLI

Vista aérea Barreto Park

ENCUADRE ESPACIAL

Parqueadero industrial

Drake Park

En Hunts Point la porosidad con respecto al espacio que existe es casi nula, muchos de los predios construidos son privados los cuales aprovechan al máximo el área construida para formar sus fabricas sin ningún tipo de porosidad, por otro lado encontramos una gran parte de territorio sin construir, el cual es utilizado por las industrias para parqueaderos privados o acumulación de bienes.

FRANJAS TERRITORIALES

FRANJA 1 Identificamos en el sentido Norte-sur una mayor condición de ocupación de manzana , multiplicidad de usos; por lo mismo mas relación con los espacios no-construido

FRANJA 2

Predios mas regulares, por el tamaño de industria tomando la ocupación por medio del área construida, las extensiones programática expresadas en los vacíos suelen ser mas comerciales

FRANJA 3

Se genera un clúster o un anillo en esta franja, expresadas en vacíos activos en el territorio, con un uso predominante de reciclaje y compra y venta de chatarra, o también a manera de bodega expuesta

FRANJA 4

ENCUADRE ESPACIAL

Presencia de grandes industrias que adquieren la manzana completa ya sea expresado construidamente o no connstruidamente, por lo mismo generar relaciones y flujos imponentes ya expresados en parqueaderos, renta camiones y pallets

FRANJA 5

Planta de tratamiento de aguas de Hunts Point

CODIGOS GENETICOS

Mike Pallets Inc.

KF STEEL CORP. Recolección reciclaje

FYF SUPPLY

Down East Seafood

CyF Fabric

Punto de carga

Champion Auto

Recolección reciclaje Uhu Haul Punto de control/p

Cappelli Erectors

AyJ Glass Bodega

Punto de control Parqueadero/descarga Parqueadero/descarga

La desconexion industrial que presenta esta produccion esta siendo fuertemente marcada en su zona de proximacion, debido a que Mike Pallets inc, es una industria que se dedica a la utilizacion de materiales reciclados, y en sus proximidades no hay actividades relacionadas

Parqueadero/descarga

Taller camiones

Punto Reciclaje Gestión de Residuos Taller de autos y auto partes

Espacio Gestión de Residuos

Espacio Gestión de Residuos (Transbordo de Basuras

Bodega de Almacenamiento Almacenamiento tubos y metales

Tienda Ultramarinos Punto Reciclaje Punto mayorista de Alimentos

Punto mayorista de Alimentos

ENCUADRE ESPACIAL

Fabrica tubos y metales

La manzana presenta una fabrica de tubos y metales en el sector lo que desprende a sus alrededores diferentes espacios logisticos que permiten el desarrollo productivo del sector, a su vez se encuentran puntos de acogida mayoristas de comidas lo cual presenta la dominancia de industria alimentaria en el sector.

La primera manzana esta compuesta por una distribuidora de hielos y por otra parte a un espacio de gestion de residuos, que cumple un papel importante ya que hace parte de uno de los pasos para el proceso de este, que es el tranbordo y como los residuos son utilizados a manera circular. Tambien, es pertinente decir que en la manzana se ve afectada la division predial ya que las faricas toman mas terreno del que dice la parcelacion, la densiidad, edificabilidad, y el area construida presentan una descomposicion de espacio.

A & L Sheet Metal Fabrications

Vivienda multifamiliar

Distribuidora de productos ecuatorianos

Port Morris Tile & Marble Shop Bodega de almacenamiento

Fábrica de productos lácteos

Vivienda multifamiliar

Ventanas Superiores

Reyes produce

Estructura metálica Lucero produce

Herc Rentals Espacio administrativo

Centro de lavado de ropas al por mayor

Espacio para refineria de metales

Reyes produce Vivienda multifamiliar

Vivienda multifamiliar

Espacio para proceso del marmol

IL Forno Bakery

Bodega de almacenamiento

ENCUADRE ESPACIAL

Lugar de descarga de materiales

Bodega de almacenamiento Carga y despacho de materiales

Se encuentra una fabrica de procesos metalurgicos y varias industrias de producción y distribución de alimentos que se complementan con los usos de la manzana de al frente ya que esta tiene distintos servicios para los camiones.

Espacio administrativo

Bodega de almacenamiento

Se encuentra una fabrica productora y distribuidora de mármoles de diferentes categorías la cual ocupa un 30% de la manzana, por otra parte también se encuentra reyes produce, una empresa distribuidora y productora de alimentos, la cual tiene dos locales divididos por un gran espacio destinado para el parque de los camiones y tracto-mulas que distribuyen sus productos

Industria metalúrgica Distribuidor de estruturas metálicas Distribuidora de vidrios

Industria creativa Desperdicios de construcción

Bodega de almacenamiento Vehiculos inutilizables

Industria creativa

Zona de despacho Almacen disponible Carga y despacho de congelados Ingenieria y servicios de construcción

Desperdicios de construcción

ENCUADRE ESPACIAL

Carga y despacho de congelados

En esta cuadra se puede encontrar industrias de distribución de alimentos congelados, distribución de materiales para la construcción e industria creativa. Es posible evidenciar como la tipología antigua se empieza a subdividir para dar espacio a diferentes industrias modernas que requieren menores áreas.

En esta cuadra se pueden encontrar distribuidoras de vidrios, manufactura de intercambiadores de calor y un área considerable ocupada por residuos sólidos de construcción y autos despedazados. Es posible encontrar en el sector algunas tipologías antiguas de industrias que han prevalecido con el transcurrir del tiempo.

CORTE RELACIÓN ESPACIAL Relación espacial trabajador

Relación espacial entre la dinámicas programáticas Relación espacial volumetrica espacios de producción

FENÓMENOS ESPACIALES

Vista vuelo de pajaro

Vista peatonal

Indícios

Corte A-A’

Relación dinámicas derivadas de la producción

ESPACIALES

FENÓMENOS

TERRITORIO DE PULSACIONES El sector ha tenido un estado estable con respecto a los cambios directos en el territorio, mostrando una imagen cenital casi igual desde 1961, desde que se fueron implantando las grandes industrias y los anteriores fenómenos que hoy son normalidades del sector. Ésto nos llevo a analizar desde una escala más humana hasta llegar al interior de estas industrias, en donde encontramos varios cambios internos, que aunque no cambiaban su estructura exterior , cambiaban su uso por lo tanto las relaciones de flujos comerciales en el sector. Encontramos que varias de estas nuevas empresas eran distribuidoras de alimentos , lo cual se relaciona directamente con el carácter del sector. Lucero Produce

City Produce Distributors

Leaven & Companions

FENÓMENO: ESPECIALIZACIÓN FLEXIBLE

FENÓMENOS ESPACIALES

Año 2007

Año 2019

FENÓMENOS ESPACIALES

CAUSA DEL FENOMENO

FENÓMENOS ESPACIALES

IMPLANTACIÓN FENÓMENO EN EL TERRITORIO

El territorio se ha visto afectado por un fenómeno que altera la percepción espacial del mismo, el abandono espacial de la productiva, donde las fabricas que se encuentran dentro del territorio han ido saliendo, dejando los predios sin uso y en estado de abandono.

CONTENEDOR

FRAGMENTACIÓN

1.º Generación de industria

3.º Generación de industria

Es posible observar que las industrias fragmentads se ubican sobre todo en la parte norte del sector, siendo las indsutrias que estan cerca a la costa las que utilizan una mayor area para su funcionamiento. La mayor parte de las indsutrias fragmentadas se ubican sobre rutas segundarias de los camiones.

FENÓMENOS ESPACIALES

En la actualidad tambien se estan integrando empresas con producción creativa, generando la activación de las edficaciones sin uso o en renta.

Las industrias antiguas se fragmentan en empresas de generaciones industriales más modernas que requieren de un menor área de funcionamiento. En la actualidad las distribuidoras de alimentos y la industria creativa son las que más se encuentran como producto de la transformación.

Industrias sin uso Pulsaciones Industrias

CONTENEDOR

FRAGMENTACIÓN

1.º Generación de industria

COMERCIO Y SERVICIOS

El comercio empieza a emerger sobre los recorridos principales de la población flotante, convirtiendo estos espacios muchas veces en puntos de descanso, lo que ocasiona una transformación espacial de los andenes que rodea este tipo de fragmentación debido al parqueo de los vehículos afuera de la edificación.

FENÓMENOS ESPACIALES

Se puede afirmar que este tipo de fragmentación es producto de las actividades complementarias que realizan los trabajadores, y que, por ende, son usos que nunca han tenido una planeación y que nacieron de la oportunidad.

Las necesidades que empieza a plantear el tipo de población que habita el sector, empieza a condicionar que sobre las vías de transito principales se generen usos en función de las actividades que desempeña la población flotante. Ente algunos de los usos que más se pueden encontrar son restaurantes, cafeterías y talleres para vehículos.

Recorridos principales Pulsación Comercio

EFECTOS ESPECIALIZACIÓN FLEXIBLE INDUSTRIA

FENÓMENOS ESPACIALES

La divisón de los predios en indsutrias de tercera genración, crea nuevos flujos secundarios de distribución que se interconectan con el sistema de distribución principal pre-existente, de tal manera que lo complementa, al mismo tiempo que lo densifica y genera nuevas relaciones de movilidad y nodos que corresponden a los puntos de convergencia de flujos.

EFECTOS ESPECIALIZACIÓN FLEXIBLE COMERCIO/SERVICIOS

La fracción de las edificaciónes antiguas que dan espacio a la implantación de comercio y servicios, genera espacios de permanencia temporal que afectan directamete las relaciones del predio con el espacio publico, y por ende, con la expriencia sensitiva de los usuarios.

VIAS PRINCIPALES VIAS SECUNDARIAS NODOS RELACIÓN INDUSTRIAS/FLUJO

FLUJOS PEATONALES ESPACIOS DE PERMANENCIA DENSIDAD USUARIOS

FENÓMENO: NECESIDAD MULTIFUNCIONAL

FENÓMENOS ESPACIALES

Al analizar el espacio no construido encontramos que ha venido presentando un proceso de transformacion, en donde comienza a ser un articulador estructurante, que comienza a tener un caracter de soporte productivo para recoger las distintas actividades nuevas que se producen a partir de la llegada de la division de predios para la creacion de nuevas industrias

CAUSA DEL FENÓMENO ESPACIOS ACTIVOS NO CONSTRUIDOS

Servicios tranporte (Parqueaderos) Fragmentaciòn de manzana

Espacios desarrollo motorizado

FENÓMENOS ESPACIALES

Indícios

Dentro de el encuadre se presentan diferentes espacios no construidos, los cuales se manifiestan en espacios abiertos con un uso privado, los predios se encuentran delimitados por una tipo de cerca metálica que fragmenta la relación de servicios y usos con el usuario. Dentro del sector de hunts point, este fenómeno se presenta a partir de las diferentes industrias y desarrollos que se generar en el sector, por ejemplo, la presentación de espacios de desarrollo motorizado, en el cual se permite la disposición de trabajo al rededor de las autopartes, parqueaderos, talleres, etc. Por otra parte, la influencia del sector al ser un espacio de flujo y trasbordo, presenta la disposición de camiones, buses o carros al pasar el día para permitir la distribución y ejecución de los diferentes procesos. Por ultimo los espacios de reciclaje y gestión de residuos presentan un uso del predio pero este sin ser construido, ya que sirve a manera de bodegaje y almacenaje de piezas de materia prima reutilizables o el simple transporte e los residuos o a los botaderos de Estados Unidos.

Centros de reciclaje

Gestiòn de residuos

IMPLANTACIÓN FENÓMENO EN EL TERRITORIO

FENÓMENOS ESPACIALES

EXTENSION PROGRAMATICA DE LOS PROCESOS PRODUCTIVOS

Se plantea la hipótesis del posible fenómeno en donde la transformación del territorio se produce a partir del cambio de uso programático que ocurre en el espacio, debido a que alguna industrias están prologando sus actividades productivas a lugares que antiguamente eran utilizados como parqueaderos

FENÓMENOS ESPACIALES

AC STEEL INC

Port Morris Tile & Marble Shop

EFECTO FENÓMENO NECESIDAD MULTIFUNCIONAL

En el efecto de todas estas expresiones no construidas de el sector evidenciamos la nencesidad de el territorio de un proceso constante de sustituir actividades, en las cuales cada una de las actividades tienen diferentes orientaciones en funcionan de la empresa o industria de tamaño, todas estas condiciones van a generar en el territorio un espacio de cambio que soporta y mecanizan el proceso de producción en Hunts Point al rededor de los flujos, movimientos y dinamismos de todas estas industrias alimentarias, metalúrgicas y trato de materias.

Mayor flujo industrial Menor flujo industrial

Aferencia de relaciones industriales respecto a lo no-construido

FENÓMENOS ESPACIALES

UNIÓN FENÓMENOS - DIAGNÓSTICO AMBIENTAL

FENÓMENOS ESPACIALES

SÍNTESIS DE FENOMENOS

PROYECTUALES

ESCENARIOS

ESCENARIO 1

ESCENARIOS PROYECTUALES

ACCESIBILIDAD ALIMENTARIA MULTIESCALAR

ESCENARIO 2

ESCENARIOS PROYECTUALES

CENTRALIDAD PRODUCTIVA INTEGRAL

ESCENARIO 3

TERRITORIO ARTÍSTICO-INDUSTRIAL

ESCENARIOS PROYECTUALES

Qué pasaría si Hunts Point se empieza a integrar a escala barrial y metropolitana, con el sector de vivienda y los barrios aledaños respectivamente, que se encuentran fragmentados en base a las dinámicas económicas actuales y los medios de distribución que han generado barreras dentro del territorio. El escenario plantea la posibilidad de realizar la integración potenciando expresiones artísticas propias de Hunts Point (Bronx/latinas) tales como las artes visuales, las artes musicales y la gastronomía, que se empiezan a desarrollar espacialmente sobre corredores y vacíos urbanos siendo estos últimos producto de la “extensión programática” de la industria. La estructura física de vacíos y corredores empiezan a conectar físicamente el territorio, pero es el potenciamiento de los rasgos culturales propios de Hunts Point el atractor turístico que ocasiona la reactivación del territorio relacionándose con las diferentes corrientes artísticas que caracterizan New York.

VISIÓN

ESCENARIOS PROYECTUALES

ECOSISTEMA INDUSTRIAL

ESCENARIOS PROYECTUALES

PROYECTUALES

ESTRATEGIAS

ENLAZAR

CIRCUITO LOGISTICO MOTORIZADO Para que

Porque

Como

Generar un sistema distribución logístico más eficiente, para generar una ruta de camiones que permita descongestionar el flujo condensado de los mismos, crear una diversificación de usos complementarios de que se desprendan del mismo

Porque la producción motorizada (flujos) causa un gran impacto negativo dentro del territorio generando barreras físico visuales para el peatonal deteriorando el espacio público

Creando una ruta de alta tensión, que permita las relaciones de flujos, desarrollando dispositivos arquitectónicos complementarios alrededor de la misma que posibilite las interacciones urbanas.

Dispositivo arquitectonico

Dispositivo arquitectónico

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

completario

Puntos estrategicos identificados

INTEGRAR

Escala metropolitana

MUELLE MULTIESCALAR

El circuito de camiones busca fomentar la seguridad alimentaria y la accesibilidad de estos productos a las personas del sector de Hunts Point, ademas de bajar el impacto que estos medios logísticos causan a la comunidad. Por último la estrategia se conecta directamente con la infraestructura vial actual para seguir fortaleciendo las relaciones metropolitanas y conectar con los diferentes puntos industriales de Nueva York de manera más eficiente.

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

Escala Urbana Para complementar el circuito a una escala zonal se propone un anden tipo que busque unir y re-estructurar la estructura verde del sector y al mismo tiempo brindar un espácio transitorio para los camiones asi disminuyendo su impacto en el espácio público

Para que

Porque

Ampliar la escala de aferencia de Hunts point a través del recurso hídrico, por otra parte la ampliación de la oferta por medios logísticos de distribución multiescalar, fortalecer las relaciones económicas internacionales, fomentar diamicas sociales en el sector que permitan ser un inntegrador de actividades

Actualmente no se esta reconociendo la oportunidad que tiene el sistema hídrico en la zona, la peninnsula por otra parte funciona como contenedor que limita con el Rio este y Bronx, imposibilitanto la produccion de actividad, viéndose una nula relación entre el territorio y sus ríos, causando la saturación de los medios logísticos de distribución terrestre demuestra tividad.

Como Creación de muelle que conecte a Hunts point con el aeropuerto para ampliar la opción multiescalar del sector a través de la generación de un muelle que entre a hacer parte de la estructura de espacio publico y de las dinámicas económicas del sector

ESCALAS: S-M-L

RECONFIGURAR Flujo Motorizado productivo Muelles o puertos productivos

C ary

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For me r

Lo um

ANILLO VERDE

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ZONAS ACTIVAS ZONAS PASIVAS

Densidad ecológica Conexiones metropolitanas

MUELLE DE ak

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Para generar una gran conectividad ecologica a partir de la estructura ambiental existente y de espacio publico de manera sostenible, generar puntos de actividades pasivas y activas que posibiliten la transformacion a nivel multiescalar en Hunts Point, logrando su polifuncionalidad por medio de la colectividad de empresas y por ultimo puntos donde se pueda generar agricultura urbana con proposito de dinnamicas economicas y culturales

Porque La falta de espacio público y conectividad entre puntos ecologicos en el sector es baja, a pesar de la existencia de elementos que podrian optimizar el territorio, en mirada zonnal e urbanna la poca conexión entre la zona de industrial y la zona residencial, y por la segregación de la cadena productiva lo que la hace mas ineficiente y menos dinamica

For me r

Lo um

PRODUCCIÓN

Para que

MUELLE COMERCIAL/ LOGISTICO PRODUCTIVO

Como

TRANSICIÓN DE AGUA Y PLANTA DE AGUAS

ESCALAS: S-M-L

AGRICULTURA URBANA

Relacion agricultura urbana y la planta de tratamiennto de aguas para el riego y la toma de agua de rio para la purificacion de esta, por otra parte las transciones de agua para evitar el desbordamiento e inundacion en el sector por ser esta una zona en riesgo.

Generando un anillo verde periférico que comience a generar actividades activas y pasivas relacionadas con el espacio público y la producción de la materia prima que articule las dinámicas sociales sin verse afectado o saturado por flujos en el contexto urbano. •Núcleo vivienda– Núcleo de industria relacionnados •Agricultura urbana •Comercio agricultor

Bronx Zoo Crotona Park Claremont Noble Playground Grant Park Mott Playground Mullaly Park Concrete Plant Park Basil Behagen Playground Colgate close park Hunts Point Av Bill Rainey Playground 52d Sounndview Longwood Av Julio Carballo fields St. Mary’s Willis Park Joseph Rodman Drake Park

DENSIFICACIÓN FORESTAL

Heatherwick Proposes New and Improved Waterfront Experience for San Francisco

DESTINOS

Heatherwick Proposes New and Improved Waterfront Experience for San Francisco

CORREDORES

Heatherwick Proposes New and Improved Waterfront Experience for San Francisco

ENLAZAR

REFORESTAR

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

CAPA VEGETAL COMPLEMENTARIA TERRAZAS VERDES

Para que

Por que

Cómo

Se busca incrementar la cantidad de árboles y áreas verdes en el territorio que permitan disminuir y mitigar los diferentes tipos de contaminación que generan la industria, a su vez, también se realiza la labor de recolección de aguas con el objetivo de irrigar los cultivos urbanos, volviendo el sistema más ecoeficiente.

Los indicadores de confort y de habitabilidad del territorio en relación al sistema ambiental y disponibilidad de espacio público, son bastante bajos según como se puede ver en el diagnóstico ambiental, lo que hace necesario buscar la manera de incrementarlos para inclusive superar los “indicadores mínimos de sostenibilidad según Vitoria-Gasteiz”.

Además del anillo verde que rodea la península, se proponen áreas verdes en las cubiertas de los edificios nuevos y modificados, que albergan actividades de recreación y de agricultura urbana respectivamente, así como un arbolado sobre los andenes con mayor densidad sobre las vías principales y el circuito de camiones.

TERRAZAS VERDES

ARBORIZACIÓN

Se desarrollan sobre terrazas de industrias transformadas

Se realiza en áreas de espacio público y andenes,

y las edificaciones polivalentes.

siendo predominantes las especies “Goldenrain Tree” y “London Planetree”.

ANILLO VERDE Parque perimetral donde se realizan actividades de recreación, complementación productiva y logística.

ARBORIZACIÓN

ANILLO VERDE

INSERTAR

Laboratorios de innovación productiva

HIBRIDACIÓN DE ACTIVIDADES A TRAVÉS DE LA DENSIFICACIÓN Para que Se busca generar una interacción entre los residentes del sector y la población flotante de toda el área productiva para romper la barrear invisible que cada vez se hace más fuerte al desarrollarse cada uno por su cuenta, con esto también buscamos aumentar el capital social de la población y que nuestro proyecto se relacione directamente con el plan península que será terminado en el 2024.

Laboratorios urbanos Edificios polivalentes

Como

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

A través de la implantación de laboratorios urbanos y de actividades presentes o representativas de la zona superior de Hunts point, las cuales van a entrar a hacer parte del ecosistema productivo por medio de la hibridación, restauración y generación de contenedores. También se busca mejorar el espacio público para que amenice el entorno y complemente los dos tipos de actividades, siendo utilizado también como elemento unificador. Espácios no construidos

Espácios no construidos con edificaciones pre-existentes

Renovaciones de industrias

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

2050

HUNTS POINT

HUNTS POINT 2050

2020 2030

HUNTS POINT 2050

2040 2050

SECCIONES PROYECTUALES

HUNTS POINT 2050

Escala 1: 250

Escala 1: 500

FRANJAS PROYECTUALES

HUNTS POINT 2050

FRANJA ESTE - OESTE

FRANJA NORTE - SUR

DE PAISAJE

PROYECTO

SECCIÓN CORREDOR VERDE

PROYECTO DE PAISAJE

HUNTS POINT AVENUE

La sección del corredor verde esta planeada para potenciar las diferentes formas de movilidad no motorizada pero al mismo tiempo brindar un espacio para el transito motorizado de menor escala. Por lo tanto se adecua la calle por medio de niveles que ayuden a buen funcionamiento de los jardines de lluvia y arborización para disminuir la isla de calor .

SECCIÓN CIRCUITO MOTORIZADO HALLECK STREET

Codigo del dispisitvo arquitectonico dentro del parque industrial, el cual esta diseñado con un proposito multifuncional siendo un edificio hidrido que active el lugar, recogiendo usos programaticos asociados con la produccion industrial alimentaria que se encuentra dentro de la peninsula

SECCIÓN ANILLO VERDE

PROYECTO DE PAISAJE

HALLECK STREET

La interacción de puntos de agricultura urbana posibilita interactuar con actividades a manera escalar en la zona y hechos paisajísticos

SECCIÓN ANILLO VERDE HALLECK STREET

Se genera un muelle industrial con una seccion disenada para el transito continuo de camiones y lograr una conexi{on logistica entre el transporte mar{itimo y el terrestre

ARQUITECTÓNICOS

DISPOSITIVOS

TIPOLIGÍA DE AUTO-ORGANIZACIÓN

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

DISPOSITIVO GENERADOR DE ACTIVIDAD

Lo que se busca es generar una tipología que se pueda adaptar a las edificaciones actuales y que pueda funcionar de varias maneras adaptándose a los usos que se puedan generar según los múltiples flujos que estamos proponiendo en las estrategias. teniendo como característica principal su flexibilidad espacial al tener como referente a la arquitectura autoorganizable, en donde al unir esto con la presencia actual de containers y por la visión de que estos van a aumentar en la zona por la presencia del muelle, se puedan generar espacios que puedan ser aumentados o contraidos según se necesite

Diagrama de usos

Estructura Modular

Planta primer piso

Industria Comercio Mixto

El dispositivo se piensa para que pueda habitar diferentes tipos de usos endógenos del sector y algunos nuevos que necesita la población que allí habita.

Se plantean modulos estructurales de 7,5 m fabricados con perfiles metálicos

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

Estructura modular

FACHADA NORTE

FACHADA OESTE

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

FACHADA ESTE

FACHADA SUR

Sistemas arquietctonicos

DISPOSITIVO PARQUE INDUSTRIAL

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

Este dispositvo se planta como una integracion entre el anillo ver y la planta de tratamiento de Aguas la cual actualmente genera una barrera espacial en el territorio, integrando la planta a la estructura de espacio publico de Hunts Point, de igual manera con la estructura verde.

Al implantar este dispositvo se intrega la estrategia de enlazar y la del anillo verde por lo que se incrementarian las interacciones y dinamicas sociales en el lugar, activando otro dispositivo el cual es el mulle el cual garantiza la activa en la zona siendo un atractor de flujos logistico/comercilaes

División espacial Almacenamiento aguas

Relación con el entorno

Comercio agricultor

Muelle industrial

Edificio Vivienda

Dispositvo arq

tratamiento de agua Agricultura urbana

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

Nuevo esp. publico

Equipamiento H

MUELLE

DISPOSITIVO SOCIAL-ECONÓMICO Teniendo en cuenta el escenario de centralidad productiva integral en el sector, decidimos integrar hunts poinnt por medio de la accesibilidad alimentaria multiescalar y un territorio artístico - industrial, por esto mismo decidimos realizar un dispositivo Muelle dirigido a las actividades sociales y económicas que ampliaría la escala de aferiencia allí, la multiescalaridad que generaría un muelle en el sector dependería de una cadena de actividades social en relación a lo productivo , a su vez la aproximación de este muelle dinamizarías el sector expresando la densificación de puntos que híbrida sus usos en respuesta a lo residencial, comercial y productivo. Todo esto con el fin de generar un dispositivo con tal imponencia a dinamicas, para la transformacion de logicas que disponen escenarios activos de encrucijada multiescalar.

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

CENTRO PRODUCTIVO (TIPOLOGIA DE AUTOORGANIZACIÓN)

LINEA DE TREN (ALTERNATIVA DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN)

MUELLE PRODUCTIVO Y COMERCIAL (ALTERNATIVA DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN)

PARQUE INDUSTRIAL (ABASTECIMIENTO COMERCIAL Y ATRACTOR)

MUELLE

DISPOSITIVO SOCIAL-ECONÓMICO

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DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

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Para no generar un impacto en la unión de flujos logísticos y flujos peatonales, decidimos diferenciarlos en muelle productivo que responda a esa unión con la linea distributiva de el tren, la entrada de camiones por la bruckner, el hunnts point market y el centro productivo de edificios polivalentes de nuestro encuadre, así dando un carácter metropolitano al territorio

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Por otro lado un muelle comercial que responda a esas uniones con el sector superior residencial y los diferentes accesos a la península, por medio de mercados efímeros abastecido por la agrigultura urbana de la zona, acceso a ferry, zonas de permanencias y parques arboreos e hídricos que respondan a esos impactos de inundación y contaminación brindando espacios paisajistas al territorio, convirtiéndose en este a tractor zonal y metropolitano. Por otra parte aparecen en el territorio espacios densificados, puntos activos comerciales y residenciales, espacios no construidos culturales y actividades dirigidas a lo productivo

MUELLE

DISPOSITIVO SOCIAL-ECONÓMICO Mercados efímeros para activación zonal

Muelle comercial y ferrry

Espacios de activación

Zonas de permanencia

Mitigación para impactos de

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

inundación Parques arboreos

Parqueadero camiones

Muelle productivo Logístico

CORREDOR VERDE DISPOSITIVO DE ENLACE

Se proponen diferentes vías pacificadas que comuniquen peatonalmente la zona residencial con la zona inferior de la península, los equipamientos nuevos y preexistentes, con las zonas verdes nuevas y preexistentes; y por último que asegure la conexión verde de Hunts Point con el resto del territorio, conectando los puntos destino al rededor del territorio.

A lo largo de los corredores verdes se proyecta generar una mayor permeabilidad en primera planta al generar un medio de re-activación de este espacio como es el corredor verde, el cual al estar pacificado permite una mayor facilidad para que las personas y otros medios de movilidad no motorizados transiten

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

En el corredor verde se ven dos tipos de especialidades en los andenes, una dirigida al peatón y a los ciclistas y otra que le abre un espacio a vehículos de carga de menor escala para que así se pueda potenciar la actividad industrial del sub-distrito de producción alimentaria y se pueda generar una hibridación de usos siguiendo el curso del fenómeno del fraccionamiento industrial.

DISPOSITIVOS ARQUITECTÓNICOS

HUNTS POINT 2050

METACITY PROYECTUAL

CONFETI PROYECTUAL

HUNTS POINT 2050

RELACIONES FUNCIONALES

HUNTS POINT 2050

PLAN MAESTRO

NOLLI PROYECTUAL

HUNTS POINT 2050

MAQUETA DIGITAL

A FUTURO

VISUALIZACIONES

VISUALIZACIONES A FUTURO

VIELE AVENUE

Antes

Después

VISUALIZACIONES A FUTURO

HALLECK STREET

Antes

Después

VISUALIZACIONES A FUTURO

TIFFANY STREET

Antes

Después

VISUALIZACIONES A FUTURO

VIELE AVENUE

Antes

Después

CONCLUSIÓN

BIBLIOGRAFÍA • Lo ordinario – Stefano Boeri • Apuntes para un programa de investigación - Stefano Boeri • https://thepoint.org/

Seccion axonometrica del circuito logistico motorizado, muestra la relacion de los flujos motorizados asociados con la produccion alimentaria que se encuentra dentro del sector, encontrando una renovacion del espacio publico que acompaña a este circuito para mejorar la condiccion ambiental que se ve afectada por la llegada de estos vehiculos, asi mismo creando un lugar de soporte logistico para que estos camiones puedan realizar sus acciones de carga y descarga. Las ciudades como las personas están en constante cambio, evolucionando para adaptarse a las dinámicas emergentes que se presentan dentro de ellas, siendo así una expresion de las sociedades que viven y habitan dentro de esta, la condición cultural, social, ambiental, económica y productiva dialogan de una manera secuencial para la realización de hechos urbanos, que están presentes dentro de la habitabilidad de las ciudades. Esta no es la excepción, Hunts Point un territorio que aparentemente se encontraba en un estancamiento Arquitectónico, pero que su capacidad industrial sigue evolucionando dentro de estas tipologías, modificándose internamente, utilizando de manera particular sus espacios no construidos, encontrando asi su propia transformación territorial, moldeando nuevas interacciones y dinámicas urbanas que nos permitieron proyectar esta visión del territorio en donde por medio de distintas estrategias y dispositivos arquitectónicos se planta un Ecosistema Industrial que responda a las dinámicas multiescalares Hunst Point y Nueva York. El mundo evoluciona, el ser humano se encuentra en una carrera constante por el éxito, la ciudad es el vehiculo y Hunts Point, el combustible, adaptarnos es lo unico que podemos hacer.

• https://zola.planning.nyc.gov/about/#9.72/40.7125/-73.733 • https://www.nycfoodpolicy.org/hunts-point-distribution-center-brief-overview-spotlight-produce-market/ • Ciudad moderna, ciudad contemporánea y sus futuros – Bernardo Secchi 2005 (pag 145-158) • Futuro: posibilidad de ser – Francisco Macías • https://www.zillow.com/homes/for_sale/ • https://www.welcome2thebronx.com/2019/01/16/amazon-is-coming-to-the-bronx-willopen-a-last-mile-warehouse-in-hunts-point/ • ENTREVISTA CON MANUEL DE SOLÁ-MORALES, CELIA ARMENTERAS y ANTÓN CAPITEL • Un nuevo reto: urbanizar lo privado, Espacios públicos y espacios colectivos MANUEL DE SOLÀ-MORALES I RUBIÓ • El proyecto del espacio vacío. Luis Moya • ARQUITECTURA LIQUIDA, Ignasi de Solá Morales • La segunda Historia del Proyecto urbano, MANUEL DE SOLÀ-MORALES I RUBIÓ