FICHA DE IMPACTO Fiat 500 L _ MARCA
Impacto Delantero: A baja velocidad, normalizado por el Research Council for Automobile Repairs (RCAR). Reproduce el choque citadino de mayor frecuencia. Su objetivo es establecer los costos y tiempos de reparabilidad de los vehículos.
Fiat _ MODELO
_ CONDICIONES DEL ENSAYO
500 L _ VERSIÓN
ÁNGULO DE INCIDENCIA DE IMPACTO
Pop Start
Vehículo inclinado a 10º
_ Nº VIN
VELOCIDAD
ZFA199000FS111140
15 km/h
_ AÑO DE FABRICACIÓN
2014 _ TIPO DE CARROCERÍA
Autoportante, 5 Puertas _ PESO EN ORDEN DE MARCHA
40%
1.245 kg _ MOTOR
PESOS
1.4 litros 16 válvulas
Tanque de 50 litros lleno y 75 kilos en la butaca del conductor
_ COMBUSTIBLE
Nafta _ PRECIO 0 KM.*
$292.000
BLOQUE DE IMPACTO
Muro indeformable de 32 ton.
_ EQUIPAMIENTO
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS). Airbags frontales delanteros. Airbags laterales y de cortina. Anclajes Isofix. ASR. Sensores de estacionamiento trasero.
54 • CRASH TEST • FICHA DE IMPACTO • FIAT 500 L
Relevamiento del ensayo En los primeros análisis realizados en la pista de impacto, después del ensayo, se pudieron constatar deformaciones en paragolpes delantero debido a la fuerza de la compresión recibida en el contacto directo con el bloque. Los stickers de corrimiento adhesivos demostraron que no hubo desplazamientos de las líneas entre el guardabarros y la puerta delantera izquierda.
Una vez que el vehículo ingresó en el laboratorio, en un análisis más exhaustivo, se realizó la medición estructural mediante un sistema electrónico y se constató una fuerte compresión y deformación en el larguero inferior de aluminio. De esta manera consiguió absorber la energía del impacto y que no se traslade al larguero superior reduciendo los costos en la reparación del siniestro. A continuación, los aspectos relevados tras el ensayo:
DATOS RELEVADOS
SI
DERRAME DE LÍQUIDOS ROTURA DEL PARAGOLPES DELANTERO
NO X
X
ROTURA O DESPRENDIMIENTO DEL LENTE DE ÓPTICA
X
DIFICULTAD DE APERTURA DEL CAPOT
X
TRANSMISIÓN DE DEFORMACIONES AL TECHO
X
DIFICULTAD DE APERTURA DE PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
X
VARIACIÓN DE LUCES EN PIEZAS NO LINDANTES A LA ZONA DE IMPACTO
X
DESPRENDIMIENTO DE ACCESORIOS EN EL INTERIOR DEL HABITÁCULO
X
POSIBILIDAD DE RODAJE DEL VEHÍCULO
X
POSIBILIDAD DE PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
X
ACTIVACIÓN DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR
X
ACTIVACIÓN DEL AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE
X
ESTUDIO DE LOS DAÑOS
PIEZA
PRECIO DEL REPUESTO (C/IVA)*
Reparabilidad En primera medida se determina cuáles son las piezas a sustituir y a reparar, para luego obtener los tiempos y costos de reparación. Todas las reparaciones son realizadas bajo las metodologías que indica el fabricante del vehículo.
TOTAL DE HORAS DE REPARACIÓN
31.2
TOTAL DE HORAS DE CARROCERÍA
14.3
TOTAL DE HORAS DE MECÁNICA
6.4
TOTAL DE HORAS DE PINTURA
10.5
COSTO DE REPARACIÓN
$ 28.443
$ 1.504
MANO DE OBRA
$ 7.511 / 26.4 %
$ 1.345
MATERIALES DE PINTURA
$ 3.894
COSTO DE REPUESTOS
GRAMPAS PLÁSTICAS
SUSTITUIDA
$ 318
ABSORBEDOR DE IMPACTOS
SUSTITUIDA
$ 663
ALMA DE PARAGOLPES
SUSTITUIDA
ALMA INFERIOR DEL PARAGOLPES
SUSTITUIDA
ÓPTICA IZQUIERDA
SUSTITUIDA
SOPORTE INFERIOR DEL RADIADOR
SUSTITUIDA
$ 678
ANTINIEBLA DELANTERO IZQUIERDO
SUSTITUIDA
$ 1.185
SPOILER INFERIOR DEL PARAGOLPES
SUSTITUIDA
$ 423
REJILLA DE AIREACIÓN
SUSTITUIDA
$ 3.000
REPUESTOS
LARGUERO INFERIOR IZQUIERDO ALUMINIO
SUSTITUIDA
$ 1.704
MANO DE OBRA Y MATERIALES
SOPORTE IZQUIERDO DEL RADIADOR
SUSTITUIDA
$ 548
CANALIZADOR DE AIRE
SUSTITUIDA
$ 1.700
TOTAL
$ 16.962
FARO DE POSICIÓN
REPARADA
PARAGOLPES REPARADA
REPARACIÓN DEL IMPACTO
$ 3.970 / 14 % $ 16.962 / 59.6 %
9.73 %
DE PINTURA
5.80 % 3.93 %
* SE EXPRESAN EN FORMA PORCENTUAL EL COSTO TOTAL DE LA REPARACIÓN, LOS REPUESTOS Y LA MANO DE OBRA. TODO EN FUNCIÓN DEL VALOR DEL VEHÍCULO CERO KILÓMETRO.
* PRECIOS DE LISTA DEL FABRICANTE
VALOR DEL VEHÍCULO 0 KM
$292.000
COSTO DE REPARACIÓN
$ 28.443
REPARACIÓN DEL IMPACTO
9.73 %
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