Crash Test 209

EDICIÓN ESPECIAL

EL AUTO MÁS SEGURO

CHEVROLET ONIX

STAFF EDITORIAL

DIRECTOR EDITORIAL

Paola Barassi Vigas, Subgte. de Comunicaciones de CESVI ARGENTINA

COORDINACIÓN GENERAL

Pablo Olivieri

CONSEJO EDITORIAL

Marcelo Aiello

Gustavo Brambati

Gustavo de Carvalho

Gustavo Díaz Silvestre

Paola Barassi Vigas

Pablo Olivieri

EDICIÓN PERIODÍSTICA

Pablo Olivieri

REDACTOR

María del Mar Fernández

DISEÑO

Renzo Cordone

FOTOGRAFÍA

Gustavo Díaz Silvestre

Renzo Cordone

PRODUCCIÓN COMERCIAL

Cecilia Hämmerly

Ejecutiva de Cuentas

0230 464 7100 int. 245

CRASH TEST

Es una publicación bimestral propiedad de CESVI ARGENTINA S.A. Calle 17 Nº 85, Parque Industrial Pilar (B1629MXA), Bs. As., Argentina. Tel. 0230 464 7100 prensa@cesvi.com.ar www.cesvi.com.ar

Registro de la propiedad intelectual

Nº 122 288 ISNN 1851-5495

Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción.

Crecimiento sin cuarentena

Escribo estas palabras desde casa como la mayoría de ustedes, porque nos encontramos cumpliendo responsablemente el aislamiento social, obligatorio y preventivo para frenar el avance del Coronavirus en el país.

Este período nos encuentra alertas y preocupados, pero con la tranquilidad de que CESVI está fortalecido como empresa, totalmente consolidada y con todas las condiciones para que nuestros trabajadores se puedan desempeñar desde sus casas cuidando también a sus familias.

Antes de comenzar la cuarentena organizamos la entrega de los premios Crash Test, un evento que se ha consolidado como el de mayor objetividad de la industria. Esta vez celebramos que todos los ganadores disponen de Control de Estabilidad, al menos seis airbags y cinco estrellas en los crash test de Latin NCAP y otros organismos internacionales.

El objetivo de que se eleven los estándares de seguridad en las versiones de entrada de gama se está comenzado a cumplir. Trabajamos muy duro para contribuir a que se imponga a la seguridad como una prioridad a la hora de configurar un auto, como así también al momento de elegirlo y comprarlo.

En medio de este período inédito del mundo, CESVI ha cumplido 24 años y este aniversario nos encontró en pleno proceso de transformación, focalizados en los clientes y en los resultados, para estar a la altura de los acontecimientos y de los requerimientos de nuestros grupos de interés.

En los momentos críticos siempre surgen oportunidades. Por ello hemos decidido que Crash Test tenga su versión 100 % digital, con la misma calidad y contenidos que los tiene acostumbrados, pero mucho más accesible, para que desde cualquier dispositivo la puedan disfrutar. Se encontrarán con una edición especial de los premios al Auto Más Seguro e información muy valiosa en torno al Coronavirus.

CESVI es una empresa joven, pero con todo el desarrollo que hemos protagonizado parece adulta. El crecimiento se ha dado sin prisa, pero sin pausa y ahora tampoco se va a detener por un virus que vamos a vencer entre todos.

Los invitamos a quedarse en su casa y a los que están autorizados a salir que lo hagan con suma precaución para evitar siniestros de tránsito, una pandemia que lleva mucho tiempo entre nosotros y aún no logramos erradicar.

_ Marcelo Aiello Gerente General

ACTUALIDAD

Citroën

Liderando el transporte de personas

La marca francesa aprovechó su presencia en EXPOAGRO 2020 para exhibir en avant premiére su nueva Citroën Jumper Minibus, homologada y habilitada por la CNRT para el transporte de personas.

CESVI COMUNICA

Auto Más Seguro 2019

La meta es tu seguridad

La edición número 13 de los premios Crash Test al Auto Más Seguro distinguió a las terminales que ofrecieron la mejor relación Precio-Seguridad en cada uno de los segmentos. Además, este año se incorporó la categoría Autos Ecológicos y una vez más se distinguió la Excelencia.

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Recorrido virtual

El museo Porsche en tu casa

La marca premium alemana abre las puertas de su espectacular museo de Stuttgart para que desde cualquier parte del mundo puedan visitarlo a través de un dispositivo conectado a Internet.

ANTICIPO

Chevrolet

Así será la nueva Tracker

Presentaron en Brasil a la segunda generación del Chevrolet Tracker y aquí te anticipamos las principales novedades de este producto que llegará este año a la Argentina.

NOTA TÉCNICA

Mantenimiento y desinfección vehicular Cuando el auto entra en cuarentena Vacaciones, mudanzas o la pandemia pueden generar que dejemos de utilizar nuestros vehículos. Aquí algunas recomendaciones para que el parate no lo perjudique.

32. LA FOTO Elegante Sport.

34. ENTREVISTA

Dr. Daniel Stamboulian. Inféctologo.

40. CAMPAÑAS

Con el lenguaje de la prevención.

50. PING PONG José Luis Denari. Diseñador de autos.

66. ÚLTIMA PÁGINA Humor, frases y curiosidades.

LANZAMIENTO

e-Bulli, la Kombi eléctrica

Hippie chic Volkswagen comenzó a comercializar en Europa una versión 100% eléctrica de la clásica Kombi T1 Samba Bus de 1966, con un autonomía de 200 kilómetros y 130 km/h de máxima.

Liderando el transporte de personas

La marca francesa aprovechó su presencia en EXPOAGRO 2020 para exhibir en avant premiére su nueva Citroën Jumper Minibus, homologada y habilitada por la CNRT para el transporte de personas. La nueva silueta está equipada con butacas semi-cama de 55 cm de ancho especialmente diseñadas para viajes de larga distancia. Cada una de ellas cuenta con un apoyabrazos rebatible, revistero,

cinturón de seguridad y están revestidas con materiales conformes a los requisitos de inflamabilidad requeridos por la legislación vigente. A su vez, disponen de un sistema de reclinación hidráulico, lo que permite seleccionar múltiples posiciones. El modelo estrena iluminación con tecnología LED, en dos niveles de intensidad, ubicada a lo largo de los laterales del techo. Cada fila de asientos viene provista

de puertos USB para carga de dispositivos electrónicos.

Posee un completo equipamiento de seguridad con doble airbag, ABS, ESP (Control Electrónico de Estabilidad) y Ayuda al Arranque en Pendiente de serie. Una posición de manejo confortable con múltiples lugares guarda objetos y materiales de calidad con esmerados encastres de matricería.

Onix, el número 1

Desde el mes de febrero el nuevo Chevrolet ONIX ocupa el puesto 1 en ventas de autos del mercado con 1.708 unidades patentadas, según el reporte mensual publicado por la Asociación de Concesionarios Automotores Oficiales de la República Argentina (ACARA).

Este comienzo tan auspicioso confirma que el nuevo Onix ha sido percibido como un vehículo completo que eleva la vara de su segmento. “La nueva familia Onix redefinió el concepto del automóvil, incorporando seguridad, rendimiento, tecnología y conectividad. Una nueva generación de vehículos que está siendo elegida en Argentina y en otros países de la región”, afirma Carlos Zarlenga, Presidente de General Motors Sudamérica.

El nuevo Onix se caracteriza por ser el vehículo más conectado al ser el primero de su categoría en ofrecer WIFI nativo a bordo con una señal hasta 12 veces más estable y que permite conectar hasta 7 dispositivos de forma simultánea. Otra novedad importante para el mercado argentino es que es pionero en contar un

motor turbo en su segmento. Gracias a la tecnología de este propulsor, la eficiencia en el consumo de combustible es muy alta y alcanza una potencia de 116 CV con un torque plano de 160 Nm desde las 2.000 RPM. La seguridad de la nueva generación del modelo que ofrece el nuevo Onix también se destaca con 6 airbags de serie, control

de estabilidad y de tracción, control de ascenso en pendiente y dirección eléctrica, entre sus principales características. Esto le permitió ser reconocido con la máxima puntuación en seguridad para Protección de Ocupantes Adultos y Niños por Latin NCAP y el reconocimiento Advanced Award por la Protección a Peatones.

Un verdadero Hot Hatch

El Renault Sandero R.S. es un vehículo que desde su lanzamiento, en 2016, conquistó a todos los apasionados de los vehículos deportivos por su dinámica en pista y el placer de conducir en ciudad. Ahora presenta una renovación en cuanto a diseño y agregados de seguridad.

Mantiene su diseño específico R.S. destacándose su parte posterior que adopta la nueva insignia global de los modelos Renault y todo el equipamiento técnico que diferencian a esta variante deportiva de Sandero. Además, agrega ítems de seguridad como 4 airbags, tercer apoyacabeza y tercer cinturón de seguridad inercial de tres puntos.

El nivel de equipamiento sigue siendo un punto fuerte en esta versión y cuenta con las mismas cualidades de confort que posee la versión Intens de la gama Sandero. En su listado se encuentran: limitador de velocidad y control crucero, climatizador automático, sensores de estacionamiento y cámara de estacionamiento traseros, espejos eléctricos con luces de giro incorporadas, el sistema multimedia táctil Media Evolution, levantavidrios eléctricos impulsionales en las 4 puertas y llave navaja con apertura interna del baúl.

El motor que equipa a este deportivo es el ya conocido F4R de 2 litros de cilindrada y 145 caballos de potencia, que entrega un torque de 198 Nm.

El sistema de escape también se modificó permitiendo liberar más presión, la sección de su diámetro aumentó desde el múltiple hasta el silenciador que ahora es deportivo.

Seguridad

El tratamiento de los frenos fue sumamente importante a la hora de configurar este deportivo, por esta razón los discos de frenos delanteros son de 280 mm y de un mayor espesor, para disipar mejor el calor. Adicionalmente incorpora frenos a discos traseros de 240 mm.

También cuenta con cuatro airbags, tres apoyacabezas traseros con cinturones inerciales en las plazas traseras, anclajes ISOFIX, ABS con distribución electrónica de frenado, control de estabilidad, control de tracción y asistencia en la partida en pendiente.

Junto al lanzamiento del Sandero R.S., Renault también presentó el Sandero GT Line, versión con estética deportiva, basada en la variante ZEN, con motor 1.6 de 115 CV, transmisión automática o manual. Incluye detalles y agregados en exterior e interior que definen su personalización.

ACTUALIDAD

Lujo made in China

JAC presentó su nuevo tope de gama, un SUV mediano de 7 asientos, que ya se vende desde USD 35.770. El S7 se ubica en lo más alto de la oferta de JAC en el país, cuyo importador en Argentina es el Grupo Socma (también representante de Chery y DFSK).

Debajo del capot trae un propulsor turbo naftero 2.0, de 4 cilindros en línea y 16 válvulas, que eroga 196 CV a 5000 rpm y 300 Nm entre 1.800 y 4.000 rpm. Está asociado a una caja automática de doble embrague DCT de seis marchas. Además, cuenta con tracción delantera y frenos a discos ventilados en las cuatro ruedas.

En términos de seguridad, se destacan entre su equipamiento los airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, freno automático de emergencia, el alerta de colisión frontal, de pérdida de carril y de punto ciego. Además, dispone de Asistente al Arranque en Pendiente, Control de Estabilidad y de Tracción, entre otros. Con respecto al confort y la tecnología, incluye asientos delanteros ventilados y calefaccionados, butaca del conductor con masajeador, asistente de estacionamiento, control de velocidad crucero, climatizador automático bizona y cargador inalámbrico de celular, dentro delo más destacado.

GAMA Y PRECIOS

S7 LUXURY 2.0 196 CV AT6: USD 41.507 (precio bonificado por venta online: USD 35.770)

S7 INTELLIGENT 2.0 196 CV AT6: USD 47.540 (precio bonificado por venta online: USD 41.318)

GARANTÍA: 7 años o 150.000 kilómetros.

Pasión sobre ruedas

La marca japonesa presenta la segunda edición especial Kicks UEFA Champions League, unas 400 unidades basadas en la versión Advance e inspirada en uno de los torneos de fútbol más importantes del mundo.

La serie limitada trae un motor naftero que eroga 120 CV y alcanza un torque de 149 Nm. Está asociado a una caja automática CVT con modo Sport y tracción delantera. Esta renovada propuesta cuenta con nuevos faros en color negro, una presen-

tación bitono negro con azul turquesa y un nuevo alerón superior. También se distingue por las etiquetas de la UCL en las puertas delanteras, un TAG en la parrilla frontal con el número de serie, zócalos interiores y llantas de aleación de 17 pulgadas en negro brillante.

En el habitáculo dispone de asientos en cuero con costuras dobles, pantalla del sistema multimedia que despliega el logo de la competencia europea con el nameplate de Kicks y salidas de aire acondicio-

nado enmarcadas en un tono turquesa. En materia de seguridad, incluye seis airbags, frontales, laterales y de cortina. Cuando se enciende la pantalla multimedia de 7” aparece el logo de la UEFA. Esta es compatible con Android Auto y Apple Car Play.

Hasta el 31 de marzo se comercializó con una bonificación de $60.000 y el precio final era de $1.567.000. La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.

Auto Más Seguro 2019

LA META ES TU SEGURIDAD

La edición número 13 de los premios Crash al Auto Más Seguro distinguió a las terminales que ofrecieron la mejor relación Precio-Seguridad en cada uno de los segmentos. Además, este año se incorporó la categoría Autos Ecológicos y, una vez más, se distinguió la Excelencia, al de mayor índice de seguridad del año.

El 2019 marcó un año difícil para la industria automotriz y el mercado automotor argentino, con un descenso marcado en ventas respecto a otros años. Sin embargo, esto no hizo que faltaran novedades. Por el contrario, se presentaron modelos nuevos, restylings y renovaciones de algunos clásicos.

Observamos con mucho agrado y satisfacción que se elevaron los niveles de seguridad tanto activa como pasiva para todas las versiones. La protección ya no es propiedad de las marcas premiums o de vehículos tope de gama.

En esta edición podemos afirmar que alcanzamos una realidad soñada cuando empezó a desarrollarse este premio allá por el año 2017. Todos los ganadores incorporan de serie al menos seis airbags, Control de Estabilidad y Tracción. A su vez, obtuvieron cinco estrellas en los crash test de alta velocidad del Latin NCAP o Euro NCAP.

Condiciones

• Para elegir a los Autos Más Seguros se tuvieron en cuenta los vehículos lanzados hasta el 31 de diciembre de 2019.

• Se analizaron las versiones de menor valor de cada modelo.

• El Índice de Seguridad (del 1 al 100) se establece analizando más de 150 ítems de seguridad activa, seguridad pasiva, asistencias a la conducción y

comportamiento estructural.

• Todos los vehículos participantes fueron testeados por especialistas de CESVI ARGENTINA y se analizó su estructura en el Taller de Experimentación del Centro.

• Para establecer la Relación PrecioSeguridad se tuvieron en cuenta los valores de comercialización al 31 de diciembre de 2019 según la publicación Infoauto.

• Los vehículos deben tener, al menos, 50 puntos en el Índice de Seguridad para consagrarse.

Categorías

Dividimos a los modelos lanzados en el año pasado en diferentes categorías según el tipo de vehículo y sus dimensiones.

AUTO CHICO: de 3.610 mm a 4.310 mm.

AUTO MEDIANO: de 4.311 mm a 4.700 mm.

SUV COMPACTO: de 4.000 mm a 4.500 mm.

SUV MEDIANO: de 4.501 mm a 4.700 mm.

AUTOS ECOLÓGICOS: Todos los OKM lanzados con motor eléctrico o híbridos (que combinan motor a combustión y eléctrico).

PICK UPS: Tuvimos en cuenta solo a las denominadas medianas, que son las que presentaron avances en términos de seguridad.

LOS CONSAGRADOS

AUTO CHICO: Chevrolet Onix

AUTO MEDIANO: Chevrolet Onix Plus

SUV COMPACTO: Volkswagen T-Cross

SUV MEDIANO: Volkswagen Tiguan

PICK UP: Toyota Hilux

AUTO ECOLÓGICO: Toyota Corolla Híbrido

EXCELENCIA EN SEGURIDAD: Mercedes Benz Clase A Sedán

AUTO DE ORO: Chevrolet Onix

Categoría Auto Chico y Oro Chevrolet Onix

LA RENOVACIÓN TOTAL

El nuevo Chevrolet Onix cambió radicalmente el nivel de seguridad que ofrece. Su nueva plataforma, además, le aportó protección para todos los ocupantes. Estos cambios positivos hicieron que se imponga entre los Autos Chicos y también que obtenga el premio al Auto de Oro como el de mejor relación Precio-Seguridad de todos los segmentos.

El nuevo Chevrolet Onix prácticamente solo conserva el nombre del modelo original que lidera las ventas en los mercados de la región. Estrenó plataforma, renovó su diseño, incorporó mayor tecnología y un nivel seguridad inédito para su segmento.

El mismo día que se presentó oficialmente en Porto Alegre, Brasil, Latin NCAP dio a conocer el informe con los resultados finales en los crash test de alta velocidad que le realizaron al auto. Obtuvo cinco estrellas en protección de adultos (28.90 de 34 puntos) y niños (44.3 de 49 puntos).

El organismo destacó la protección ofrecida en la cabeza, cuello y pecho de conductor y acompañante. Además, el Onix fue reconocido con la distinción Advanced Award por la protección a peatones que ofrece en caso de atropello minimizando las lesiones que se pueden llegar a producir.

Su comportamiento estructural tuvo gran influencia en la competencia por quedarse con el premio al Auto Más Seguro, pero también incidió significativamente el nivel de seguridad activa (donde obtuvo mayor puntaje) y pasiva que ofrece de serie.

Todas las versiones traen seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), Control de Estabilidad, Control de Tracción, indicador de presión en los neumáticos, faros antiniebla traseros y ABS con Distribuidor Electrónico de Frenado.

Los ingenieros de Chevrolet destacan también que los discos de freno pasaron de 13” a 14”, lo que incrementa la sensación de control del vehículo, especialmente cuando se produce una maniobra de riesgo o emergencia.

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO

Asistente en Arranque en Pendientes.

Cinco estrellas de Latin NCAP.

Control de Estabilidad.

Control de Tracción.

Seis airbags.

VERSIÓN 1.2 L/19

Precio: $799.000 (Diciembre 2019)

Índice de Seguridad

53.17 de 100

Seguridad activa

17.07 de 26

Seguridad pasiva

17.10 de 34

Comportamiento estructural

16.20 de 30

Asistencias a la conducción

2.80 de 10

Relación Precio-Seguridad

15.03

Categoría Auto Mediano

Chevrolet Onix Plus

LA MISMA PROTECCIÓN CON OTRA SILUETA

Desde su lanzamiento oficial se convirtió en candidato, por su equipamiento de serie y el resultado de los crash test de alta velocidad. La versión con baúl del Onix también se consagró por su relación Precio-Seguridad, al igual que el hatchback.

La presentación de la nueva generación del Onix tuvo la novedad del lanzamiento del Onix Plus, la versión con baúl, que reemplaza el lugar que deja vacante el Prisma. Utiliza la misma plataforma del Onix y, en consecuencia, tiene el mismo nivel de comportamiento estructural.

La silueta de cuatro puertas también recibió cinco estrellas en las pruebas de impacto del Latin NCAP tanto en protección de ocupantes adultos (28.34 de 34 puntos) como niños (42.43 de 49 puntos). Nunca antes Chevrolet había tenido este resultado en vehículos del segmento. Además, obtuvo el reconocimiento Latin NCAP Advanced Award por el nivel de protección para peatones que ofrece, de acuerdo a la regulación de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

El nivel de equipamiento de serie marca referencia en su categoría. Destacamos que incorpora seis airbags, Control de Estabilidad y Tracción, Asistente al Frenado de Emergencia y de Arranque en Pendientes.

Onix resume lo que CESVI viene pregonando desde hace tiempo con este premio: que los vehículos más comercializados, y las versiones económicas a las que mayor acceso tiene el público, incorporen un completo equipamiento de seguridad.

En tan solo dos meses de comercialización la dupla Onix y Onix Plus se convirtió en la más vendida de la Argentina, con lo cual vamos a ver en nuestras calles más vehículos con mucha seguridad, estructuras estables y sistemas que pueden prevenir siniestros y minimizar lesiones si éstos suceden.

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO

Seis airbags. Asistente de Frenada de Emergencia.

Asistente al Arranque en Pendientes.

Control de Estabilidad.

Control de Tracción.

5 estrellas del Latin NCAP.

Precio: $839.000 (Diciembre 2019)

Índice de Seguridad

53.02 de 100

Seguridad activa

16.77 de 26

Seguridad pasiva

17.10 de 34

Comportamiento estructural

16.35 de 30

Asistencias a la conducción

2.80 de 10

Relación Precio-Seguridad

15.83

VERSIÓN 1.2 L/2019

Categoría SUV Compacto Volkswagen T-Cross

UN DEBUT FUERA DE SERIE

El primer SUV compacto de Volkswagen irrumpió en un segmento competitivo con un nivel de seguridad que lo convierte en referente. Su alto puntaje en comportamiento estructural y el completo equipamiento de serie le permitieron obtener el premio Crash Test.

Fue uno de los lanzamientos más importantes de 2019 por lo que significa que Volkswagen ingrese con un producto entre los SUV compactos y, además, por el nivel de equipamiento que presenta el vehículo.

Las autoridades de la marca alemana lo anticiparon en el lanzamiento: “El T-Cross será el SUV más seguro del segmento”. A menos de un año podemos decir que esa sentencia no fue una exageración porque el modelo se quedó con el premio al Auto Más Seguro en su categoría, con argumentos de sobra.

En primer lugar, su plataforma modular, la misma que utilizan Polo y Virtus, le permitió obtener la máxima calificación en protección de adultos y niños en las pruebas del Latin NCAP. Pruebas de Latin NCAP, que además también le atribuyó el Advanced Award

por ofrecer el sistema de frenado automático post-colisión, que acciona automáticamente los frenos del vehículo en caso de siniestros, evitando colisiones subsiguientes.

El piso del T-Cross posee una aplicación de acero conformado en caliente que es cuatro veces más fuerte que una chapa de acero convencional. Esto colabora para reducir el peso y mejora el rendimiento en las pruebas de colisión, aumentando la seguridad de la cabina.

La dotación de seguridad que presenta de serie también marcó la diferencia para imponerse en esta edición de los premios Crash Test. Todas las versiones vienen provistas de seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), Control de Estabilidad y Tracción, Asistente al Arranque en Pendientes y al Frenado de Emergencia.

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO

6 airbags. Distribución Electrónica de Frenado. Asistencia al Frenado de Emergencia.

Control de Estabilidad.

Control de Tracción.

Asistente al Arranque en Pendiente.

5 estrellas del Latin NCAP.

VERSIÓN 1.6 TRENDLINE

Precio: $1.199.000 (Diciembre 2019)

Indice de Seguridad

64.63 de 100

Seguridad activa

18.10 de 26

Seguridad pasiva

17.48 de 34

Comportamiento estructural

25.80 de 30

Asistencias a la conducción

3.25 de 10

Relación Precio-Seguridad

18.55

Categoría SUV Mediano Volkswagen Tiguan

LA RIQUEZA ESTRUCTURAL

Un completo equipamiento y la fortaleza de su estructura fueron fundamentales para que el Volkswagen Tiguan ofrezca máxima seguridad para sus siete pasajeros y así obtenga el premio Crash Test de su categoría.

El segmento de los Sport Utility Vehicle crece cada vez más en Argentina y en el mundo. La versatilidad de estos vehículos, el confort que ofrecen, la habitabilidad y sus condiciones para transitar por diferentes caminos, los convirtieron en protagonistas principales de todos los mercados.

Hay de todos los tamaños y marcas. Por ello tuvimos que dividir la categoría en dos para la entrega de premios: compactos y medianos. Entre éstos últimos se consagró el Volkswagen Tiguan, por ser el de mejor relación Precio-Seguridad.

Su triunfo se basó en el alto puntaje obtenido en el comportamiento estructural (25.5 de 30) gracias a la configuración de su estructura que le permitió

obtener cinco estrellas en protección de adultos y niños en las pruebas del Latin NCAP. Además, logró 14.94 puntos de 16 en el impacto frontal y 16 puntos de 16 en el ensayo lateral. Por otra parte, recibió el Latin NCAP Advanced Awards por la protección a peatones que ofrece.

El modelo, que llega a la Argentina importado de México, reúne una importante dotación de dispositivos de seguridad pasiva, que son los que se encargan de actuar preventivamente intentado evitar choques y vuelcos: Control de Estabilidad y Tracción, Asistente al Arranque en Pendientes y de Frenada de Emergencia. En seguridad pasiva, por su parte, lo más significativo son sus seis airbags: frontales, laterales delanteros y de cortina para cubrir ambas plazas.

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO

6 airbags. Asistente al Frenado de Emergencia.

Asistente al Arranque en Pendientes.

Control de Estabilidad.

Control de Tracción.

5 estrellas de Latin NCAP.

VERSIÓN ALLSPACE 1.4T TRENDLINE AT

Precio: $2.060.000 (Diciembre de 2019)

Índice de Seguridad

74.35 de 100

Seguridad activa

20.72 de 26

Seguridad pasiva

20.85 de 34

Comportamiento estructural

25.35 de 30

Asistencias a la conducción

7.43 de 10

Relación Precio-Seguridad

27.71

Categoría Pick Up Toyota Hilux

LIDERAZGO ASEGURADO

El vehículo más vendido de la Argentina en 2019 se impuso entre las pick ups. La última renovación incorporó mayor seguridad de serie y, además, obtuvo cinco estrellas en las pruebas de impacto de Latin NCAP.

Las pick ups medianas han crecido exponencialmente en los últimos años. Cada vez hay más productos, con nuevas versiones, ediciones especiales y variantes de equipamiento y motorizaciones. Ya dejaron de ser vehículos exclusivamente de trabajo para incorporarse al uso diario. Por ello suman cada vez más tecnología aplicada al confort y a la seguridad.

El año pasado Toyota lanzó una renovación de la octava generación de la Hilux que produce en su planta de Zárate, en la provincia de Buenos Aires. El diseño exterior e interior no varió demasiado, pero sí su equipamiento. Todas las versiones con doble cabina incorporaron un nivel inédito de seguridad.

¿Alguna vez imaginaron una pick up con 7 airbags? Quizás no, pero ahora es realidad, porque el modelo de la marca japonesa trae de serie frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodilla para el conductor. Y eso no

es todo, además es muy completo también en lo que respecta a las ayudas para prevenir choques o vuelcos.

Entre lo más destacado, viene provisto de Asistente al Frenado de Emergencia, Control de Estabilidad y Tracción, Asistente al Arranque en Pendientes, Bloqueo de Diferencial Trasero y Control de Balanceo de Trailer.

En sintonía con su lanzamiento, la pick up fue ensayada por el Latin NCAP y obtuvo el máximo puntaje posible: cinco estrellas en protección de pasajeros adultos y la misma calificación para la protección infantil.

El líder del segmento por 13 años ininterrumpidos se consagró en su categoría por ofrecer la mejor relación Precio-Seguridad. Sin dudas fue clave el hecho de que todas las versiones tengan prácticamente el mismo nivel de seguridad y una estructura preparada para proteger a los pasajeros.

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO

7 airbags. Asistencia de Frenada de Emergencia.

Asistente de Arranque en Pendiente.

Control de balanceo de tráiler.

Control de Estabilidad.

Control de Tracción.

5 estrellas del Latin NCAP.

VERSIÓN 2.4 DC 4X2 TDI DX

Precio: $1.598.000 (Diciembre 2019)

Índice de Seguridad

59.58 de 100

Seguridad activa

17.07 de 26

Seguridad pasiva

21.71 de 34

Comportamiento estructural

17.10 de 30

Asistencia a la conducción

3.70 de 10

Categoría Ecológico Toyota Corolla Híbrido

LUZ VERDE EN SEGURIDAD

Toyota lanzó la generación número 12 de su clásico Corolla y trajo por primera vez una versión híbrida de este modelo. El completo equipamiento, las numerosas asistencias a la conducción y su nueva estructura elevaron su puntaje para que se quede con el premio al Auto Más Seguro en la categoría de Autos Ecológicos.

El año 2019 fue el de mayor desembarco de automóviles con tecnologías alternativas para reducir emisiones y cuidar al medio ambiente. Entre ellos llegaron híbridos (que combinan motores eléctricos con los de propulsión interna) y también netamente eléctricos. Por ello desde CESVI ARGENTINA decidimos crear la categoría Autos Ecológicos y evaluar la relación Precio-Seguridad que ofrecen. En general, todos presentan un alto nivel de protección, pero el Corolla se erigió como el mejor.

El nuevo Toyota Corolla fue desarrollado con la nueva plataforma TNGA (Toyota New Global Arquithecture) que le proporcionó mejor estabilidad, agilidad y rigidez estructural. Estas características le sirvieron para obtener cinco estrellas de protección de adultos y niños en los crash test de alta velocidad que realiza el Latin NCAP.

El Corolla se convirtió en referente de su segmento en términos de seguridad activa y pasiva. Está equipado con

el paquete Toyota Safety Sense, que incluye una serie de sistema que previene colisiones: Control de Velocidad Crucero Adaptativo, Sistema de Pre Colisión Frontal, Alerta de Cambio de Carril con corrección de maniobra y Sistema de Luces Altas Automáticas. Además, viene provisto de Asistente al Arranque en Pendientes, Controles de Estabilidad y Tracción, Asistencia activa en curvas.

En seguridad pasiva también marca la diferencia, ya que incorpora de serie siete airbags (incluido el de rodilla para conductor), complementados con los cinturones de seguridad de tres puntos y los anclajes inferiores y superiores para sillas infantiles.

El Toyota Corolla sigue siendo protagonista de los premios Crash Test. Ya había obtenido la distinción en la categoría de Auto Mediano y como Auto de Oro en 2017. Esta vez, repitió con una versión que protege a los pasajeros y, además, cuida el medio ambiente.

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO

7 airbags.

Asistencia a la Frenada de Emergencia.

Control Crucero Adaptativo.

Sistema de Alerta de Cambio de Carril.

Sistema de pre colisión frontal.

5 estrellas de Latin NCAP.

VERSIÓN SE G CVT HYBRID

Índice de Seguridad

74.41 de 100

Seguridad activa

20.36 de 26

Seguridad pasiva

22.57 de 34

Comportamiento estructural

25.05 de 30

Asistencia a la conducción

6.43 de 10

Relación Precio-Seguridad

27.03

Categoría Excelencia

Mercedes Benz Clase A Sedán

UN CLÁSICO GANADOR

Segundo año consecutivo que el Clase A se queda con el premio a la Excelencia. Esta vez es el turno de la silueta cuatro puertas, que obtuvo 85.94 sobre 100 posibles en el índice de seguridad, con un puntaje casi ideal en comportamiento estructural y seguridad activa.

Mercedes Benz ha sido un generador continuo de sistemas para prevenir siniestros a lo largo de toda su historia. De su trabajo en investigación y desarrollo han surgido innovaciones que salvaron vidas en todo el mundo.

Por ello la marca alemana es siempre protagonista del premio a la Excelencia que entrega en CESVI, el de mejor índice de seguridad de todos los modelos lanzados en el año, en el grupo selecto de los que superan los 80 puntos de 100 posibles.

En la edición anterior el premio fue para el Clase A hatchback, la versión tradicional. Esta vez queda en manos de su hermano mayor, el sedán, que es 13 centímetros más largo, con idéntico equipamiento y la misma plataforma configurada con aceros de alto límite elástico.

Obtuvo un puntaje ideal en seguridad pasiva y en comportamiento estructural. Esto se atribuye a las numerosas asistentes para evitar que produzca un cho-

que, como el servofreno de emergencia activo (puede detener al auto de forma autónoma) y el Adaptive Break que incluye Ayuda al Arranque en Pendientes, secado de frenos en caso de lluvias y el sistema HOLD. También incorpora el sistema Attention Assist que detecta si el conductor está conduciendo con signos de cansancio o sueño, para inducirlo a que se detenga.

La estructura fue ensayada por el Euro NCAP, donde obtuvo cinco estrellas en los crash test de alta velocidad, con puntos muy destacados: 96% en protección de ocupante adulto y 91% en protección de niños.

En seguridad activa tampoco se queda atrás ya que brinda un escudo protector de conductor y pasajeros con su completo equipamiento de airbags: frontales, laterales delanteros y de cortina para ambas plazas y de rodilla. En este rubro también se destacan los faros LED High Performance y la asistencia inteligente en el sistema de dirección.

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO

Aceros de alta y máxima resistencia. Advertencia de distancia de frenado.

Cinco estrellas del EuroNCAP.

Monitoreo de cansancio del conductor.

Servofreno de emergencia activo.

Siete airbags.

Sistema de frenado inteligente adaptativo.

Índice de Seguridad

85.95 de 100

Seguridad activa

23.23 de 26

Seguridad pasiva

25.38 de 34

Comportamiento estructural

28.65 de 30

Asistencia a la conducción

8.69 de 10

VERSIÓN CLASE A 200 SEDÁN

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AUTO MÁS SEGURO 2019 EN IMÁGENES

El evento de premiación de los Autos Más Seguros de 2019 tuvo música, reflexión, show y emoción. Una vez más contó con la conducción del actor Facundo Arana, quien analizó desde su discurso la importancia que las personas tienen para bajar la siniestralidad, teniendo en cuenta que los autos ofrecen cada vez más protección, pero muchas veces no logran contrarrestar los errores de conducción. Cada develación estuvo acompañada de una intervención artística-deportiva teniendo en cuenta que la temática se centró en la vinculación del deporte con la seguridad automotriz, en el marco de un año olímpico.

Mantenimiento y desinfección vehicular

CUANDO EL AUTO ENTRA EN CUARENTENA

Vacaciones, mudanzas o la situación particular que causó la pandemia del Coronavirus pueden generar que dejemos de utilizar nuestros vehículos. Esa falta de uso puede dañar diferentes componentes. Por eso te recomendamos algunas cuestiones para que el parate no lo termine perjudicando.

El aislamiento social, preventivo y obligatorio estipulado por el Gobierno Nacional en el Decreto N° 260 del 12 de marzo de 2020 para prevenir la propagación del COVID-19 nos obliga a todos a quedarnos en casa. Esto implica que lógicamente dejemos de movilizarnos de un lado a otro y, en consecuencia, nuestro vehículo estará parado al menos 20 días.

Si bien en estos momentos la prioridad número 1 es la salud, tampoco queremos poner en riesgo nuestro patrimonio. Por ello surgen algunas dudas sobre qué hacer con nuestros autos. ¿Pueden afectarse al estar detenidos tantos días?, ¿qué piezas o sistemas pueden dañarse al no estar funcionando durante tanto tiempo?, ¿cómo podemos cuidarlo?

Desde el Departamento de Experimentación de CESVI ARGENTINA elaboraron una serie de recomendaciones para mantenerlo en óptimas condiciones:

• Poné en marcha el vehículo al menos una vez a la semana.

• Calentá el motor hasta que alcance la temperatura de trabajo que indica el manual del fabricante.

• Si no contás con indicador de temperatura, calentálo hasta que el electro ventilador prenda 2 veces.

• Evitá el uso del sistema de ventilación y aire acondicionado.

• Si es posible, mové el vehículo en la cochera e intentá que los neumáticos no

vuelvan a quedar en la misma posición.

• No dejes el vehículo con un cambio colocado. (Excepto vehículos automáticos en posición P, según manual de fabricante).

• Controlá que la presión de inflado de los neumáticos sea la indicada por el fabricante.

• Es ideal que el combustible no permanezca más de 3 meses estancado en el tanque.

Operativo Anti Virus

El vehículo, como cualquier sitio cerrado, con poco espacio, y donde puede ingresar más de una persona, puede ser un lugar de concentración y contagio del virus. Por ello no vienen mal unos consejos para tomar medidas preventivas.

• Intentá dejarlo estacionado en donde reciba rayos solares y la temperatura del interior se mantenga elevada. Según han comunicado las autoridades el virus es poco resistente en altas temperaturas.

• Cuando vuelvas a utilizarlo, repasá las superficies de contacto de las manos (manijas, volante, palanca de cambios, pantalla, cinturones de seguridad, plancha de abordo, aire acondicionado) con un paño empapado en alcohol.

• Abrí las puertas del vehículo y dejá ventilar un rato antes de subir.

DESCONEXIÓN

Teniendo en cuenta que el vehículo puede estar detenido por un período largo, desconectá la batería para evitar que se dañe. Este procedimiento implica que primero desconectes el borne negativo y así evitar el almacenamiento de fallos eléctricos. Diez minutos más tarde, hace lo mismo con el borne positivo. Se recomienda que antes de todo lo mencionado, mantengas el auto en ralentí al menos 15 minutos antes de pararlo definitivamente para almacenar carga en la batería.

• Limpiá el interior utilizando desinfectantes en ambiente y ductos de ventilación.

• Se recomienda cambiar de filtro antipolen según indica el fabricante. Si tenemos un auto usado y desconocemos el tiempo de uso, tomemos la precaución de poner uno nuevo cuando pase la cuarentena.

• El vehículo debe permanecer cerrado (el virus no dura en el aire más de 30 minutos, pero si a través del contacto, tos o estornudo llega al cristal y/o material plástico puede sobrevivir varios días).

LA FOTO

Elegante Sport

Bugatti presentó su nuevo modelo Cheron Pur Sport, un hiperdeportivo con motor de 8.000 cm3, que eroga una potencia de 1.500 CV y alcanza un torque máximo de 1.600 Nm. Son tan solo 60 unidades de edición limitada y cada una de ellas cuesta 3,3 millones de dólares.

ENTREVISTA

Dr. Daniel Stamboulian

El Coronavirus cambió la vida del mundo y es un tema que nos preocupa a todos. Para despejar dudas y conocer mucho más sobre esta pandemia entrevistamos al Doctor Daniel Stamboulian, uno de los infectólogos más importantes de la Argentina.

Los argentinos solemos saber de todo. Cuando hay un mundial nos convertimos en directores técnicos o cuando se desata una pandemia creemos ser especialistas en enfermedades. El tema del COVID-19 es una preocupación global y nosotros quisimos hacer nuestro aporte llevando certezas e información sobre un tema tan delicado. En este sentido, entrevistamos al Doctor Daniel Stamboulian, médico infectólogo, presidente de la Fundación Centro de Estudios Infectológicos (FUNCEI), ex presidente de la Sociedad Argentina de Infectología y de la Asociación Panamericana de Infectología.

DE LAS PERSONAS CON COVID-19 SE RECUPERA EN 7 DÍAS”

“EL

Usted señaló que el coronavirus es un simple virus respiratorio habitualmente benigno, pero que en algún momento se transforma en problemático. ¿Cuándo y por qué se produce esto? Sabemos que los coronavirus pertenecen a una familia de virus que en los seres humanos pueden provocar infecciones respiratorias desde un resfrío común hasta enfermedades más graves, como el síndrome respiratorio de Medio Oriente (MERS) o el síndrome respiratorio agudo severo (SRAS-SARS). La actual pandemia se produce por el nuevo coronavirus el SARS-CoV-2 que causa la enfermedad COVID-19. Quienes padecen COVID-19 tienen síntomas similares a una gripe: fiebre, cansancio y tos seca; algunos también pueden tener dolores musculares, congestión nasal, dolor de garganta o diarrea.

80%

POR PABLO OLIVIERI

El 80% de las personas con COVID-19 se recupera de la enfermedad en alrededor de 7 días sin necesidad de realizar ningún tratamiento especial. No está claro por qué se producen complicaciones en algunas personas, pero sí se sabe que 1 de cada 6 personas con la enfermedad puede desarrollar una forma grave, con dificultad para respirar y necesidad de hospitalización. Quienes tienen mayor riesgo son los adultos mayores de 60 años y quienes padecen enfermedades crónicas cardíacas, respiratorias, diabetes, hipertensión o o tienen las defensas debilitadas.

¿Por qué se producen más contagios y muertes tanto en Italia y Estados Unidos que en la propia China?

Se conoce que en Italia y en los Estados Unidos se implementaron de forma tardía las medidas de aislamiento social y cuarentena. En China se sabe que, si bien las medidas también se tomaron de modo tardío, éstas fueron muy estrictas.

Usted comentó que la experiencia vista con el SARS sirvió para inculcar la importancia del lavado de manos para frenar el avance del coronavirus. ¿Por qué es tan importante?

El coronavirus se transmite a través de las gotitas que emiten las personas infectadas a través de la tos o estornudos, de ahí la importancia de mantener una distancia de al menos un metro y cubrirse con el pliegue del codo o con pañuelos descartables al toser o estornudar. Pero el virus también se transmite al tocar superficies contaminadas y luego llevar las manos a los ojos, la nariz o la boca, por donde ingresa el virus al organismo. El lavado de manos frecuente y correcto, con agua y jabón o con alcohol en gel, mata los virus que pueda haber en las manos y es una medida fundamental para evitar la transmisión. El uso de guantes para la población no es recomendable porque solo es eficaz si de todas for-

mas se higienizan las manos con guantes de modo frecuente y adecuado. A veces quienes usan guantes se sienten protegidos y olvida tomar medidas de precaución como no tocarse la cara.

¿Tiene sentido utilizar el barbijo o es para ciertos casos y ocasiones?

Se debe resaltar cuál es el modo adecuado y seguro de usar los barbijos, siempre recordando que solo son eficaces si se combinan con el lavado frecuente de manos con agua y jabón o solución hidroalcohólica (tres partes de alcohol y una de agua).

¿Aplicar la vacuna antigripal ayuda a protegerse del coronavirus?

La vacuna antigripal es útil para prevenir la gripe (enfermedad causada por el virus influenza tipos A y B), así como para prevenir las complicaciones de la gripe como neumonía. Es por ello esencial que la personas con

factores de riesgo reciban la vacuna antigripal y también las vacunas antineumocócicas (que previenen las neumonías por la bacteria Streptococcus pneumoniae) ya que estos patógenos circulan simultáneamente con el coronavirus y hay que evitar que esta población se debilite, deba ser hospitalizada o se complique por estas causas. Sin embargo, ni la vacuna antigripal ni las antineumocócicas protegen contra los coronavirus.

¿Usted cree que se está actuando bien en Argentina respecto a la pandemia?

En la Argentina se actuó y actúa adecuadamente con las medidas adoptadas de manera oportuna (aislamiento preventivo social y obligatorio o cuarentena) por parte del Presidente de la nación, junto al Ministerio de Salud de la Nación y el asesoramiento del comité de expertos convocados para tal fin.

¿Hay tratamiento para los enfermos de Coronavirus?

Los tratamientos que se están aplicando son empíricos, todavía no hay una medicación recomendada. Hay que recordarle a la población que la medicación siempre debe recibirse por indicación médica, que no deben comprarla por cuenta propia y mucho menos acapararla. Algunos medicamentos como la hidroxicloroquina, la azitromicina, o la combinación de lopinavir y ritonavir, podrían ser útiles para ciertos pacientes en estado grave, pero que a estos pacientes se los interna y se los trata bajo seguimiento y supervisión médica, ya que tienen efectos adversos.

Muchos estamos asustados por la creación de nuevos hospitales, disposición de clubes para alojar enfermos, despliegue de fuerzas. Eso muestra un panorama tremendo ¿Cuál puede ser el escenario de los próximos meses en el país?

Es muy difícil predecir cómo será la evolución de la pandemia en la Argentina. La creación de nuevos hospitales y otras medidas a las que usted hace referencia tienen que hacernos

sentir tranquilos, en el sentido de que se están llevando a cabo las medidas necesarias para anticiparnos en caso de que sean necesarias.

¿El interior de los vehículos es un lugar de fácil contagio? ¿Qué sugiere al respecto?

Quienes deban circular tienen que tomar las medidas de precaución enumeradas, respetar la distancia social de al menos un metro (no más de dos personas en cada auto y una sentada atrás). Si deben viajar en un mismo auto dos personas, no deben entrar en contacto físico, ambos deben higienizarse las manos antes y después de subir al vehículo, tocar lo mínimo indispensable y no llevar las manos a la cara.

¿Cómo deberíamos desinfectar un vehículo?

Para desinfectar el interior del auto, las llaves, el volante, palanca de cambios, y otros de mayor contacto se recomienda el uso de alcohol al 70%: se puede utilizar un rociador que contenga 7 partes de alcohol con 3 partes de agua destilada o hervida, rociar sobre un paño limpio y seco, empaparlo lo sufi-

ciente y limpiar a fondo las superficies durante más de 1 minuto. Se pueden limpiar también con un desinfectante común. Los estudios realizados hasta el momento indican que al igual que otros coronavirus pueden subsistir en una superficie desde unas pocas horas hasta varios días. Además de desinfectar las superficies, siempre lavar las manos con frecuencia y evitar tocarse los ojos, la boca o la nariz. También se aconseja, en la medida de lo posible, abrir las ventanillas para mantener bien ventilados los vehículos.

¿Es posible sostener el transporte público teniendo en cuenta que puede ser un ambiente propicio al contagio? En estos momentos se restringe la circulación y se dan recomendaciones específicas para el uso del transporte público manteniendo la distancia de al menos un metro y las medidas ya mencionadas. Sin embargo, éstas y otras medidas son dinámicas y debemos seguir en todo momento las indicaciones del Gobierno, a través de sus ministerios de Salud, Seguridad, Transporte, Relaciones Exteriores, entre otros.

Recorrido virtual

EL MUSEO PORSCHE EN TU CASA

Porsche abre las puertas de su espectacular museo de Stuttgart para que desde cualquier parte del mundo puedan visitarlo a través de cualquier dispositivo conectado a Internet.

En época de restricciones, aislamientos obligatorios y cuarentena en todo el mundo, se buscan alternativas para pasar un buen rato. Los amantes de los fierros y fanáticos de Porsche, una de las marcas de autos más apreciadas, ahora pueden recorrer su pasado, presente y futuro desde su computadora, teléfono o tablet. Solo tienen que ingresar en el sitio http://www.porsche.com/museum/en y buscar abajo a la izquierda la opción Virtual Tour. Allí pueden recorrer cada pasillo de la muestra y además acceder a las exposiciones temporales. Por ejemplo, en este primer semestre del 2020 el Museo Porsche

está ofreciendo un programa especial llamado Soul electrified, ya que los trenes de rodaje híbridos y eléctricos han estado presentes en Porsche desde sus orígenes. De hecho, en 1898, cuando apenas tenía 23 años, Ferdinand Porsche presentó su LohnerPorsche Mixed Hybrid, un vehículo de tracción total que funcionaba con gasolina o electricidad y podía llevar cuatro pasajeros.

Achim Stejskal, Director del Museo Porsche, destacó la importancia de esta plataforma digital: “La visita virtual nos ayuda a que un grupo más amplio de personas de todo el mundo pueda vivir de manera tangible la mar-

ca Porsche y la historia de la empresa. Así se encuentren en Estados Unidos, China o Brasil, todas las personas, de todos los países y regiones del mundo, pueden interactuar con nosotros vía internet. La visita virtual ofrece a los usuarios la sensación de estar ahí mismo en la exposición”.

El museo en las redes sociales

En http://www.facebook.com/porsche.museum.stuttgart los curadores del Museo comparten información detallada de la historia de la compañía, y también asesoran a sus seguidores cuando éstos asisten a eventos

alrededor del mundo o en el Museo. Los fanáticos de Porsche pueden compartir la página y darle like. Cuando el Museo vuelva a abrir sus puertas, los visitantes también podrán volver a hacer comentarios en las redes sociales en tiempo real, aprovechando que pueden conectarse de manera gratuita a la red de wifi disponible en todo el edificio. Para aquellos que disfrutan las buenas fotos, el Museo Porsche también tiene una página en Instagram (https://www. instagram.com/porsche.museum) en la cual los seguidores pueden hacer un recorrido visual por toda la historia de la marca.

RECORRIDO 360° | La visita virtual al museo Porsche te hará vivir un mundo de sensaciones, recordando los modelos que hicieron historia, aquellos que se subieron al podio y los que trajeron innovaciones tecnológicas.

CON EL LENGUAJE DE LA PREVENCIÓN

Desde CESVI ARGENTINA trabajamos diariamente para prevenir siniestros de tránsito y las consecuencias graves que éstos traen para la sociedad. Hoy la realidad mundial hace que utilicemos las mismas palabras para brindar nuestro aporte en la concientización con el objetivo de que entre todos podamos frenar la propagación del COVID-19.

Bajá un cambio, Pará la moto y Mantené la distancia. Estas piezas que distribuimos en los medios de comunicación y redes sociales encierran en sí un mensaje para que todos seamos responsables, que solo salgan los que están autorizados y si nos toca hacerlo, mantengamos la distancia con las otras personas, así como lo hacemos cuando vamos en un auto, para que podamos tener tiempo de reaccionar. Tanto en el tránsito como en esta pandemia, es mejor prevenir que curar.

#QuedateEnCasa

ASÍ SERÁ LA NUEVA TRACKER

Presentaron en Brasil a la segunda generación del Chevrolet Tracker y aquí te anticipamos las principales novedades de este producto que llegará este año a la Argentina. Estrena motor, renueva su diseño y evoluciona en equipamiento.

Estábamos invitados a la presentación de la nueva Chevrolet Tracker que se iba a realizar el 18 de marzo en San Pablo, pero debido a las decisiones tomadas por los gobiernos brasileño y argentino ante el avance del Coronavirus, se suspendió sin confirmar una nueva fecha. Sin embargo, fue presentada virtualmente en Brasil y aquí te adelantamos los principales datos y novedades. El SUV compacto se renovó profundamente en diseño, confort, seguridad, mecánica y tecnología. Ahora se fabrica en Brasil, mientras que la versión anterior provenía de México. Aún no hay definiciones de equipamiento y motores que llegarán al país, pero no va a diferir demasiado de lo que se comercializará en el mercado brasileño.

Exterior

La nueva plataforma global GEM (Global Emerging Markets) que utiliza la Tracker incrementa sus dimensiones

respecto a la generación anterior: 1,2 centímetros más de largo, 2 centímetros mayor en la distancia entre ejes y 1,5 centímetros superior de ancho. En cuanto a la estética, ahora muestra un look deportivo y dinámico. Los cambios más profundos se perciben en la zona inferior de la trompa con una gran toma de aire trapezoidal unida a la parrilla con una máscara oscurecida que llega hasta los faros. La silueta también se modificó, pues las ventanillas lucen diferentes y se perciben trazos más pronunciados. Por su parte, en la zona posterior, los faros horizontales se ubicaron más arriba. A su vez, el portón trasero sólo aloja el logo del moño dorado en el centro; es mucho más limpio. Otras novedades son la nueva protección en plástico negro con un aplique símil aluminio, la reubicación del portapatentes en el paragolpes y los faros full led (disponibles en las versiones tope de gama).

POR PABLO OLIVIERI

Interior

La principal novedad del habitáculo está en el centro de la plancha de abordo, con una nueva pantalla táctil de 9” para el sistema My Link, que es compatible con Android Auto y Apple Car Play.

El tablero de instrumentos es de estilo clásico: dos relojes analógicos para el velocímetro y cuentavueltas, y un display central con 14 funciones, entre las que se destacan el indicador de proximidad con el vehículo que circula por delante nuestro y el control de presión de neumáticos, entre otros. En términos de habitabilidad, mejoraron todas las medidas en cuanto a espacios para piernas, hombros y la distancia entre ejes. Los asientos traseros se ubicaron en una posición más alta para que obtengan una mejor visibilidad. Allí pueden encontrar un doble puerto USB y dos posavasos.

La capacidad del baúl también evolucionó y se acerca a los 400 litros, mientras que antes era de 306 litros. Inclu-

so se puede incrementar rebatiendo los asientos traseros por completo. De esta manera se acerca mucho más a lo que, ofrecen sus rivales del segmento.

Seguridad y equipamiento

La nueva estructura de la Tracker tiene un mayor porcentaje de aceros de alta resistencia y zonas de deformación programada. Teniendo en cuenta que Onix ya recibió cinco estrellas de Latin NCAP con la misma plataforma, se espera que Tracker también ofrezca un gran comportamiento ante impactos.

El modelo viene de serie equipado con alerta de colisión con sistema de frenado autónomo, alerta de punto ciego, asistente al arranque en pendientes, asistente al frenado de emergencia, Control de Estabilidad, seis airbags y sensores de estacionamiento traseros. En cuanto al equipamiento, la nueva Tracker trae computadora de abordo, dirección asistida eléctrica, control de velocidad crucero, limitador de velo-

cidad y OnStar. Las versiones tope de gama incluyen arranque por botón, climatizador automático, cargador inalámbrico, sistema de estacionamiento asistido y techo panorámico, entre otros.

Motores y transmisiones

La nueva Tracker ofrece en Brazil dos motorizaciones nafteras de tres cilindros. Las versiones más económicas equiparán el Ecotec 1.0 turbo, de 116 CV y 160 Nm de torque, que se podrá combinar con una caja manual o automática de 6 marchas. A su vez, las versiones más caras vienen con un Ecotec 1.2 turbo de 132 CV y 190 Nm de torque, asociado a la caja automática de 6 velocidades.

Según los ingenieros de Chevrolet estos nuevos motores están preparados para ofrecer mayor durabilidad, menos fricción y menor mantenimiento gracias a dos cuestiones fundamentales: la correa sumergida en aceite y el cigüeñal optimizado.

INTERIOR | Mejoró la habitabilidad e incorporó mayor tecnología. Trae una pantalla multimedia de 9” y alerta de ángulo ciego.

INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA

DE LA MOVILIDAD A LA SALUD

La fábrica que Seat posee en Martorell, cerca de Barcelona, en España, convirtió en tan solo tres días su línea de montaje donde producen al modelo León para fabricar respiradores asistidos en colaboración con el sistema sanitario en plena crisis del COVID-19.

Unos 150 empleados de diferentes áreas se dedican a crear estos aparatos vitales para la recuperación de esta pandemia que sacude al mundo. Para ello utilizan engranajes impresos en Seat, ejes de cajas de cambio y el motor adaptado del limpiaparabrisas.

Cada respirador cuenta con más de 80 componentes electrónicos y mecánicos, y pasa por un exhaustivo control de calidad con esterilización de luz ultravioleta. Crearon unos 13 prototipos en una semana hasta llegar al modelo final que puede ayudar a salvar muchas vidas en España, uno de los países con mayor cantidad de contagios y muertes a causa del Coronavirus. Sergio Arreciado, Responsable del Área de Ingeniería de Procesos de SEAT, señaló: “Modificar una línea de montaje que fabrica un subchasis, una pieza de coches,

y poder transformarla y fabricar respiradores ha sido un trabajo arduo en el que han estado implicadas muchas áreas de la empresa y lo hemos hecho en el tiempo récord de una semana”. Desde la marca española sostienen que el resultado de este proyecto ha sido posible gracias a la colaboración solidaria de sus empleados y a la de muchas empresas y entidades a las que SEAT quiere agradecer su implicación, especialmente a la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios.

NOTA TÉCNICA

Vidrios de seguridad

VISIÓN PROTEGIDA

¿Alguna vez nos pusimos a pensar cómo los vidrios de un vehículo impactan directamente en la seguridad? ¿Sabías cómo se fabrican y cuáles son los permitidos por nuestra ley? En esta nota todo lo que tenés que saber sobre vidrios y parabrisas.

POR DEPTO. DE EXPERIMENTACIÓN

A diferencia de lo que muchos usuarios creen, los vidrios de seguridad de un vehículo no sólo cumplen con la función de brindar una visión óptima y proteger el interior del habitáculo de los agentes atmosféricos, sino que además están diseñados para resguardar la seguridad de los ocupantes ante un eventual impacto.

Procesos de fabricación

El proceso de laminado es uno de los más importantes en la elaboración de los parabrisas. Las normas legales requieren la utilización de dos láminas de vidrio que se unen por medio de una película plástica (polivinil butyral) de 0,76 mm de espesor, especialmente diseñado para la industria

automotriz. De esta manera, se reducen las probabilidades de que los pasajeros puedan salir despedidos a través del mismo durante una colisión si no llevan, como corresponde, el cinturón de seguridad colocado. O que un objeto externo pueda atravesar el parabrisas.

Para las ventanillas laterales y en las lunetas se utilizan vidrios templados, que son calentados a unos 650o C y enfriados en forma brusca durante el proceso de fabricación. Así se permite que se generen tensiones internas en el vidrio, reduciendo el riesgo de heridas serias en choques ya que el mismo se rompe en pequeños fragmentos sin bordes cortantes. Cabe aclarar que la ley prohíbe terminantemente la fabricación e instalación de parabrisas templados.

Ensayos

Nuestra ley de tránsito exige que los vidrios de seguridad comercializados en Argentina sean ensayados bajo la Norma IRAM AITA 1-H3.

Uno de los ensayos más exigentes es el de determinación de la resistencia al impacto. Consiste en dejar caer una esfera metálica de 2.260 kilos desde una altura de 4 metros y hacerla impactar sobre 6 muestras de vidrio la-

minado (cortadas de parabrisas) de 300 mm x 300 mm de área. El resultado es considerado positivo si la esfera no atraviesa el cristal durante los 5” posteriores al impacto. Además del ensayo mencionado, existen nueve pruebas que componen esta norma, y evalúan desde la resistencia a la radiación solar hasta la resistencia a la abrasión.

La importancia del adhesivo

Los cristales parabrisas pasaron a ser una pieza estructural de la carrocería al venir pegados a ella. Con esto se logró obtener una mayor rigidez del habitáculo y, en el caso de impacto, una mejor distribución de las fuerzas. Además, el parabrisas es el respaldo del airbag del acompañante cuando éstos estallan. Si el parabrisas se despega durante un choque o simplemente debido a la presión generada, las bolsas no contarían con el respaldo suficiente para apoyarse volviéndose así ineficaces.

Los vidrios son un parte fundamental dentro de la estructura del vehículo y, a la hora de realizar la sustitución de esta pieza, resulta importante que esta tarea sea efectuada por personal capacitado, y que los materiales utilizados cumplan con las normas correspondientes.

¿QUÉ EXIGE LA LEY CON RESPECTO A LOS VIDRIOS DE SEGURIDAD?

En la Ley de Tránsito y Seguridad Vial 24.449, se encuentran las prescripciones correspondientes a los vidrios de seguridad. Dicha Ley, y su decreto correspondiente, designan a su vez a la Secretaría de Industria para establecer un sistema de Certificación de Homologación de Autopartes de Seguridad (C.H.A.S.) para el mercado de reposición. Deberán cumplir con las normas y contar con la identificación en forma legible de la sigla C.H.A.S. acompañada del número de registro del fabricante nacional o importador inscripto, y el sello del organismo certificador.

José Luis Denari

Biografía

Se recibió como Diseñador de Transportes en Turín, Italia.

Trabajó en Alfa Romeo.

Conduce los programas Stop & Go (Fox Sports), Design Center (El Garage TV) y Overhauling (Discovery Channel).

Desde 2000 dirige su propia escuela de diseño automotriz.

Diseñó los autos que compiten en Top Race.

@JLDenari

josedenari

¿Caja manual o automática? Manual para el fin de semana y AT para la semana.

¿Diésel o naftero? Nafta en mi auto y Turbo Diésel en el familiar.

¿Auto, moto, SUV o Pick Up? Moto.

¿Cuántas multas tenés actualmente? Ninguna. En toda mi vida debo tener 8. Tres de ellas haciendo la misma pasada en una curva en Pavullo Nell Frigniano, Emilia Romagna, Italia, con una Ferrari 430. Estábamos grabando una nota para el programa.

¿Qué llevás en la guantera? Nada.

¿Ruta, autopista o camino de montaña? Camino de montaña.

¿Barro, arena o ripio? Ripio.

¿Manejar de día o de noche? De noche no veo nada. Me encandilan las luces fácilmente.

¿Cada cuánto lavás el auto? 45 días.

¿Mayor virtud al volante? Conocer mis límites.

¿F1, Rally o TC? Rally. Schumacher me quitó las ganas de ver F1.

El mejor auto que probaste. Pagani Zonda.

La mejor moto que probaste. BMW 1000 RR.

El auto de tus sueños. Varios. Aston Martin DB4 GT Zagato es uno.

El mejor camino donde manejaste. Un lago congelado en Suecia con un Golf R.

Tu lugar en el mundo. Mi casa de Tigre.

Coronavirus

LAS TERMINALES ACELERAN PARA FRENAR EL COVID-19

La llegada del Coronavirus nos afecta a todos. Las terminales automotrices, como casi todas las actividades, suspendieron sus producciones por el aislamiento obligatorio. Sin embargo, hacen su aporte con vehículos, fabricación de insumos y logística para los organismos de salud y seguridad.

Gabriel López, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), se refirió al rol que están cumpliendo las principales automotrices en Argentina frente a la pandemia: “En situaciones extraordinarias como la que estamos atravesando en todo el mundo y en nuestro país particularmente, es imprescindible la colaboración y contribución de todos los actores de la sociedad. Por eso, las terminales automotrices como actores responsables queremos brindar nuestra ayuda y cada una de las empresas puso a disposición una batería de medidas, materiales y know how para poder hacer una verdadera diferencia para aquellos que están en la primera línea para combatir esta situación de crisis sanitaria”.

Las marcas agrupadas en ADEFA (FCA, Ford, General Motors, Honda, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, PSA Peugeot Citroën, Renault, Scania, To-

yota y Volkswagen)-desplegaron una serie de medidas tendientes a colaborar y atender de manera activa las necesidades sanitarias en este complejo escenario.

Como miembros activos de la comunidad, las asociadas a la entidad están brindando su apoyo a las autoridades nacionales, provinciales y municipales y los profesionales de la salud de toda la Argentina que lideran todas las acciones para combatir la pandemia de Coronavirus (COVID-19) en nuestro país. Están son las acciones concretas que están llevando a cabo:

• Apertura de las instalaciones industriales para dar soporte a los fabricantes de sistemas de respiratorios mecánicos para la atención médica de urgencia.

• Colaborar a nivel de ingeniería de procesos, para acompañar y potenciar la producción de empresas fabricantes de insumos médicos.

• Producción y abastecimiento de partes a proveedores de respiradores, para contribuir a mejorar su capacidad.

• Donación de insumos médicos (barbijos, mamelucos, camisolines).

• Préstamo de grupos electrógenos para hospitales y hospitales de campaña, junto a la guardia técnica correspondiente para asegurar el correcto funcionamiento de los equipos.

• Préstamo de flota -más de 100 unidades- a disposición de hospitales, movimientos humanitarios, organismos oficiales y ONG que trabajan con grupos vulnerables para atender las necesidades de traslado de voluntariado e insumos médicos.

De la movilidad a la salud

Ford anunció que producirá protectores faciales en sus instalaciones de Brasil y Argentina. Inicialmente serán una 50.000 unidades que se fabricarán con láminas de acetato y piezas de soporte, y son parte del equipo esencial de protección personal que necesitan los profesionales de la salud en este momento.

La distribución en los puntos de servicio a trabajadores de la salud se coordinará a través de los Departamentos Municipales de Salud y de Cruz Roja, según cada país.

La creación de una línea de montaje para protectores faciales en un tiem-

po récord fue posible gracias a la vasta trayectoria de Ford en términos de diseño, cadena de suministro y logística. Esa tarea estará a cargo de voluntarios, mientras se respeten el distanciamiento social, las pautas de protección para el cuidado y la salvaguardia de higiene personal y del lugar de trabajo.

Lyle Watters, presidente de Ford Sudamérica, se refirió a esta iniciativa: “La familia está en el primer lugar de los valores de Ford y lo ha estado por más de 100 años. Nuestro deseo de ayudar y cuidar a las personas es una parte integral de la tradición. En estos tiempos difíciles, nuestras acciones se vuelven aún más importantes». Volkswagen se suma también a la producción de este tipo de insumos, pero realiza estas protecciones a través de impresiones en 3D junto a la Universidad Tecnológica Nacional y a KiriFAN, el equipo de autos eléctricos de competición desarrollado por estudiantes de la UTN con el apoyo de la terminal alemana.

Serán 600 unidades para donar a los médicos que se desempeñan en el Partido de Tigre, donde se encuentra la planta de Volkswagen. Esta donación es de suma importancia porque las máscaras son elementos fundamentales para evitar que tanto médicos como enfermos se contagien de este virus que ya suma más de un millón de infectados en todo el mundo.

e-Bulli, la Kombi eléctrica

HIPPIE CHIC

Volkswagen comenzó a comercializar en Europa una versión 100% eléctrica de la clásica Kombi T1 Samba Bus de 1966. Tiene una autonomía de 200 kilómetros y puede alcanzar una velocidad de 130 km/h.

La División de Vehículos Comerciales de Volkswagen lanzó una nueva versión de la Kombi, la histórica Van derivada del Escarabajo, con propulsión 100% eléctrica. Para ello utilizaron el modelo T1 Samba Bus fabricado en Hannover en 1966.

El vehículo original estaba equipado con un motor naftero de 43 CV y 102 Nm. Ahora se reemplazó por uno eléctrico que eroga 83 CV y 212 Nm de torque máximo. Está asociado a una caja automática de una sola velocidad que si se coloca en modo B se utiliza para aprovechar la recuperación de frenada. Por su parte, si se ubica en la posición D (Directa) alcanza una velo-

cidad máxima de 130 km/h, mientras que la original llegaba a 105 km/h.

La Kombi eléctrica utiliza baterías de iones de litio con una capacidad de 45 Kwh integrada al piso de madera, que le proporcionan más de 200 kilómetros de autonomía. Desde la marca alemana aseguran que se puede cargar el 80% en tan solo 40 minutos.

Mecánica adaptada

Para convertir a este ícono de los años sesenta en una moderna van eléctrica, debieron modificar la puesta a punto del chasis. Por ello las suspensiones ahora son de tipo Multi-link con amortiguadores ajustables. A su vez, a la dirección a piñón y cremallera le otorgaron mayor precisión y los frenos pasaron de ser a tambor para adquirir discos ventilados en las cuatro ruedas.

El vehículo también fue modernizado con algunos detalles estéticos. Sumó un acabado de pintura en dos tonos (Energetic Orange Metallic y Golden Sand Metallic Matte), los nuevos faros led redondos con luces diurnas y un nuevo velocímetro moderno pero basado en el original.

En el interior se mantiene inalterable el clásico estilo que la convirtió en un éxito mundial, pero incorpora una tablet en la parte superior del parabrisas con información muy útil para el conductor: autonomía, tiempo de recarga, kilometraje, tiempo de recorrido, consumo de energía y recuperación. Los ocho ocupantes que pueden viajar en su interior, además, podrán disfrutar del nuevo equipo de audio DABT, con sistema Bluetooth, una serie de altavoces y subwoofer que ofrecen un sonido de alta fidelidad para todo el habitáculo.

Hay dos maneras de adquirir este innovador modelo retro. Volkswagen comercializa el kit de conversión eléctrica para quienes ya tienen una unidad y también entrega llave en mano a la Kombi eléctrica. Claro que para eso tendrán que desembolsar unos USD 69.000.

CLÁSICA Y MODERNA | La Kombi eléctrica conserva su estilo clásico, pero incorpora una tablet en la parte superior del parabrisas con información útil para el conductor.

NOTA TÉCNICA

Lavado de vehículos

PURA ESPUMA

Lavar el auto puede parecer una cuestión más de voluntad que de oficio. En esta nota, algunas recomendaciones para realizar un correcto lavado.

POR DEPTO. DE EXPERIMENTACIÓN

Mantener el vehículo limpio por fuera y por dentro es, para algunos, una misión imposible. Ya sea en casa o en algún lavadero especializado, lavar el auto no se trata solamente de mojarlo y secarlo.

En esta acción que parece tan sencilla se pueden cometer errores que perjudicarían a la carrocería.

Pasos para realizar un lavado correcto:

1- Aplicar un limpiador emoliente que ablande la suciedad impregnada en el vehículo. Este producto deber ser de base acuosa, biodegradable, y no contener sustancias peligrosas como ácidos (fluorhídrico, sulfúrico, fosfórico), amoníacos, ni sustancias que afecten la piel. Debe aplicarse con un rociador o con una hidrolavadora de baja presión dejando actuar al producto alrededor de un minuto.

2- Una vez que el producto haya trabajado se aplica el shampoo neutro para autos con un rociador o con una

hidrolavadora a baja presión. El producto debe ser biodegradable, neutro y soluble en agua.

3- Comenzar la acción mecánica mediante un cepillo o una esponja de buena calidad removiendo el resto de la suciedad adherida ya ablandada por los pasos anteriores.

4- Enjuagar con la hidrolavadora.

5- Aplicar el líquido secante a toda la carrocería mediante un rociador. Este paso ayuda y ahorra mucho tiempo en el proceso de secado porque repele el agua después del lavado, mejora la terminación, el brillo y la conservación.

6- Enjuagar nuevamente el auto. El agua en el auto quedará como hilitos escurriendo por un lado y zonas como charquitos por otro, lo que hace que el secado posterior se realice muy fácilmente.

7- Para secarlo se puede utilizar un soplador de aire seco. Mientras se aplica ese aire se va secando la superficie y escurriendo el agua. Es muy útil en sectores irregulares como rejillas, bor-

des de ópticas o bordes de espejos.

8- Por último, en el caso que haga falta, secarlo con una rejilla de buena calidad. Cabe aclarar que el limpiador emoliente y el secante no son de fácil comercialización en volúmenes pequeños, generalmente se consiguen en bidones en comercios que se dedican a vender productos químicos.

Errores frecuentes

• Usar la hidrolavadora a presión para eliminar el barro impregnado. De este modo, se puede rayar la pintura.

• La aplicación de un producto químico, como el líquido emulsionante y el líquido secante, debe realizarse de abajo hacia arriba. Si se aplica de arriba hacia abajo, el producto se desaprovecha porque se escurre con la suciedad.

• No se deben utilizar detergentes porque estos productos tienen sustancias como el amoníaco que deterioran en forma prematura la pintura.

CONSEJOS ÚTILES

No utilizar la hidrolavadora a alta presión para eliminar el barro impregnado sobre la carrocería.

Aplicar el líquido emoliente para ablandar la suciedad.

No utilizar detergentes de limpieza de vajillas.

Aplicar el producto químico de abajo hacia arriba.

Utilizar cepillos de buena calidad.

Para mejorar el secado, aplicar líquido secante.

Utilizar rejilla o paño seco de buena calidad.

TALLERES HOMOLOGADOS Y CERTIFICADOS

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Taruma y Alcides Gonzalez

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LOCALES

CERTIFICADOS DE INSTALACIÓN DE VIDRIOS DE SEGURIDAD

FRONT GLASS 011-4567-2615/2592

FRONT GLASS (Suc. Palermo) 011-6906-6703

CASA COLOMBRES 011-4926-2514/2524

PCIA. DE BUENOS AIRES

PARABRISAS PERGAMINO 02477-440549/411999/438400

PARABRISAS CENTENARIO 02477-433108/433109

PARABRISAS SANDORE 0220-4823919

CRISTALES MITRE 011-4664-4774

CHM 02324-433533/433633

CRISTALTODO 011-4264-2299

HIPERGLASS S.R.L. 011-2196-1177

Bermúdez 3128 Capital Federal

Niceto Vega 5984 Capital Federal

Colombres 1233

Capital Federal

Ruta 188 y Catamarca Pergamino

Av. Buccar 1346 e/ Trincavelli y C. Costa Pergamino

25 de Mayo 535

Av Ricardo Balbín 690 (Ex Mitre)

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P7 (Suc. Norte) 0221-4631586 Calle 13 esq. 528 - Bº Tolosa

Merlo

San Miguel

Mercedes

Banfield Este

Reabrió su emblemática sede

En consonancia con su actual identidad corporativa y a partir de una importante inversión en infraestructura y tecnología, Seguros Rivadavia reabrió las puertas de su Centro de Atención en la localidad de Lanús, con renovadas y modernas instalaciones. En mayo de 1948 ésta fue la primera sucursal inaugurada por la aseguradora fuera de la ciudad de La Plata. Actualmente el local comercial de más de mil metros cuadrados, fue restaurado y remodelado casi en su totalidad, en pos de brindar una mejor atención a asegurados, productores, terceros y proveedores, en un ambiente más cómodo y propicio para la realización de trámites. En un cálido encuentro, el pasado 10 de marzo, se celebró el acto de reinauguración formal donde el Sr. Rodolfo González, Presidente de Mutual Rivadavia, culminó su discurso con unas emotivas palabras: “Lo que hoy disfrutamos es producto de un esfuerzo sostenido, con la continuidad de un proyecto en el cual todos teníamos puestas enormes esperanzas. Con el tiempo y gracias a nuestros empleados, empresas de transporte aseguradas de la zona, asociados, productores de seguros, proveedores y demás entidades y personas relacionadas, fuimos progresando y afianzándonos comercial e institucionalmente.”

RÍO URUGUAY SEGUROS LA SEGUNDA SEGUROS

Junto al campo

RUS estuvo presente en Expoagro, la muestra de mayor importancia nacional en materia agroindustrial, que se llevó a cabo del 10 al 12 de marzo en San Nicolás.

En su debut como sponsor oficial de Expoagro2020, RUS contó con un stand en el que asesoró a los concurrentes sobre los diferentes productos ofreciéndoles un 30% de descuento en las contrataciones de seguros realizadas en el lugar.

Más simple y rápido

La Segunda Seguros renovó su sitio de gestión online para lograr una mejor y más eficaz atención al cliente. Desde la web www.lasegunda.com.ar se podrá:

• Acceder a coberturas.

• Descargar pólizas y certificados.

• Pagar cuotas y consultar comprobantes.

• Denunciar siniestros.

• Realizar consultas y reclamos. Además, se habilitó la opción para que los clientes puedan gestionar la denuncia y solicitar la reposición de neumáticos de forma online. De esta manera se favorece la autogestión de los asegurados, se agilizan los tiempos de la denuncia y se puede seguir el estado del trámite en tiempo real.

Para iniciar la gestión, se deberá ingresar a la App con su usuario y contraseña, acceder a la opción “crear denuncia” del menú principal y elegir “sólo robo de ruedas”.

Apostando a la innovación como herramienta clave para satisfacer las necesidades de sus clientes, La Segunda continúa marcando tendencia en el mercado asegurador.

Elegimos de nuestro canal de YOUTUBE un video para compartir con nuestros lectores. En esta edición seleccionamos el clip de los ganadores del premio a El Auto Más Seguro 2019.

Producción solidaria

Michelin participa activamente en la lucha por frenar al COVID-19. Por ello comenzó a fabricar en 10 plantas de Europa unas 400.000 máscaras quirúrgicas que donará para que utilicen los trabajadores de la salud, en los países donde opera, durante la emergencia sanitaria mundial. En breve, también se sumarán sus filiales en América del Norte, para llegar a los Estados Unidos, uno de las naciones más afectadas por el Coronavirus.

LA CIFRA 46.816

vehículos se fabricaron en Argentina durante el primer bimestre de 2020, un 1,4 % menos que el mismo período de 2019.

Junto a la comunidad

Junto a la Universidad Autónoma de Entre Ríos (UADER), la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), la Facultad Regional de Concepción del Uruguay y la Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER), Río Uruguay Seguros (RUS) forma parte de un equipo colaborativo a través del cual se está organizando la impresión 3D de viseras para la protección de personal de la salud.

RUS, además, se encuentra abocada a la impresión 3D de barbijos con soporte para filtros para que el Hospital de Concepción del Uruguay distribuya entre los diferentes centros de salud en el área de influencia de dicho hospital.