Parkeeroplossingen

Parkeeroplossingen.

change architects

1

Inhoud.

T

Over onze manier van werken

3

T

Parkeeroplossingen

5

•

Noorderplassen-West, Almere (2008)

6

•

Sloterdijk Towers, Amsterdam (2007)

8

•

Buiksloterham, Amsterdam (2009)

10

T

Shared Space

12

•

Overstad, Alkmaar (Europan 8) (2005)

14

•

Weezenlandstaete, Zwolle (2003)

16

•

Foltuterrein, Amsterdam (2001)

20

•

De Bongerd, Amsterdam-Noord (2007)

22

2

Over onze manier van werken Comfortabel leven

Duurzame flexibiliteit

Change Architects is een klein architectenbureau

Ons werkveld omvat zowel architectuur als stedenbouw.

dat snel, professioneel en resultaatgericht werkt aan

We hebben veel ervaring met complexe ontwerpopgaves

projecten op uiteenlopende schaalniveaus. Het bureau

waarbij niet zelden de twee vakgebieden overlappen. In

is sinds 2007 gevestigd in Amsterdam en is opgericht

onze aanpak is de veranderbaarheid van de gebouwde

door John Zondag en Jos Rijs. Wij willen inspirerende

omgeving een belangrijk uitgangspunt: we streven naar

leefomgevingen maken, die logisch in elkaar zitten,

duurzame flexibiliteit. Het is voor ons een uitdaging

waar mensen zich thuisvoelen en waar verschillende

om voor een beperkt oppervlak een optimale mix van

doelgroepen op een ontspannen manier gebruik van

ruimtelijke en programmatische oplossingen te verzinnen.

kunnen maken.

Stapeling van functies, zowel op blok- als op pandniveau is voor ons een stimulans. Hierdoor worden niet alleen de

Een eigen werkwijze

Wij zijn een onderzoekend bureau dat probeert vanuit

opbrengsten gemaximaliseerd maar ontstaat er meestal

een gedegen analytische werkwijze te komen tot

ook een betere en levendiger stad. Het creĂŤren van die

vernieuwende ruimtelijke concepten. Ieder project

meerwaarde beschouwen wij als onze specialiteit.

vormt zo een bijdrage aan een steeds verdergaand

Communicatie

onderzoek naar de logica van ruimtelijke patronen.

Bij de uitwerking van onze projecten speelt de

Het is ons streven hierdoor steeds vanzelfsprekender

communicatie met andere partijen een belangrijke rol.

ontwerpoplossingen te kunnen bieden voor een wereld die

Wij zijn een professionele ĂŠn toegankelijke partner in het

steeds complexer wordt. We zoeken daarbij nadrukkelijk

bouwproces en werken graag samen met andere bureaus.

de samenwerking met andere deskundigen.

Sinds maart 2009 delen wij de kantoorfaciliteiten met Kruunenberg Architecten.

3

4

In de Buiksloterham in Amsterdam-Noord ontwierpen we in 2009 een klimaatneutraal woon-werkgebouw met autolift. Op het dak wordt niet alleen geparkeerd maar is er ook een informatiecentrum.

Parkeeroplossingen Parkeren

OpenbaarCollectiefPrivé

Vanzelfsprekende ontwerpoplossingen

Shared Space

Change Architects heeft uitgesproken ideeën over het parkeren als ontwerpopgave. Deze ideeën vormen een weerslag van jarenlange ervaring met allerlei soorten ontwerpopgaven, waarbij telkens op een andere manier steeds dezelfde thema’s terug blijven komen.

In het ontwerpen van leefomgevingen speelt het parkeren een steeds grotere rol. De overgang van de straat (het openbare domein) naar het privé-domein van de woning of het kantoor verloopt niet zelden via een collectief parkeerterrein. Tegelijkertijd zien we vaak dat de parkeeroplossing wordt ondergewaardeerd. In onze visie is er veel meer integratie mogelijk tussen het parkeerterrein en de rest van het gebouw, zowel in ruimtelijke zin als wat betreft het afwerkingsniveau.

Hoe langer we werken, hoe meer we ontdekken dat de ideeën over Shared Space naadloos passen binnen onze opvattingen over het ontwerpen.

In het voorliggende boekwerk zijn een aantal projecten getoond waarin de nadruk vanzelfsprekend wordt gelegd op de parkeeroplossing. Deze lopen uiteen van prijsvraagontwerpen tot gebouwde projecten en van kleine tot grootschalige parkeeroplossingen.

De laatste drie getoonde ontwerpen zijn gerealiseerd in loondienst. We tonen deze projecten omdat we er om te beginnen trots op zijn, maar vooral ook omdat we mede verantwoordelijk zijn geweest voor het totstandkomen ervan. Het copyright van deze ontwerpen berust uiteraard bij het desbetreffende architectenbureau.

5

Almere - Noorderplassen | 2008

C.27

D.34

D.34

A.60

A.60

D.34

A.60

A.60

D.34

D.34

A.60

D.34

A.60

C.27

A.60

B.73

LAAG 1 8 woningen 40 parkeerplaatsen 1 ďŹ etsenberging 1 collectief terras aan het water

6

R

P

G

G

parkeerbak met 118 parkeerplaatsen en 1 autolift voor bewoners. blauwe zones: ďŹ etsenbergingen en technische ruimten

Vanuit de openbare parkeergarage voert een tapis roulant naar de overdekte kade.

Parkeren op 2 niveaus: een verdiepte openbare garage en een verhoogd bewonersdeck met autolift.

Almere - Noorderplassen

| 2008

Centrumgebouw Noorderplassen-West, Almere, 2008 Ontwerp voor een woon-/winkelgebouw met 150 parkeerplaatsen, een supermarkt en 40 woningen. De verschillende gebruikers hebben hun eigen parkeerplekken. De bewoners parkeren op het dak van de winkel, in de open lucht, en hebben de auto in het zicht.

Opdrachtgever: Westerbeek Vastgoed

7 De woningen worden ontsloten vanaf een collectief deck dat ook als verblijfsgebied is ingericht. Vanaf het binnengebied zijn de geparkeerde auto’s zichtbaar.

1:600

RESTAURANT

KANTOREN HOTEL

HOTEL

BIOSCOOP RESTAURANT

MAAIVELDWINKELS HOTEL

HORECA HOTEL

CONFERENTIECENTRUM VOORZIENINGEN

EXPOSITIERUIMTE HOTEL

ONDERWIJS

HEALTH CLUB

VOORZIENINGEN

(WINKELS) HOTEL HOTEL

(WONINGEN)

8

kantoorblok

SPORTSCHOOL ZWEMBAD

kantoorblok

zwembad sauna solarium service

kantoorblok

AUDITORIUM

CONFERENTIECENTRUM

kantoorblok CONFERENTIECENTRUM

3,45+NAP

CAFE

café bar

kantoorlobby

hotel

conferentie + service

winkels

winkels

winkels

winkels

15pp 2,05+NAP

0,65+NAP 0,75-NAP

36pp

2,15-NAP

36pp

5,95-NAP

32pp 32pp

180pp per laag

5,95-NAP

3,45+NAP

fietspad

0,65+NAP

fietsenstalling 133m2 214pp totaal

2,15-NAP

concierge

laden+lossen

IN

UIT

2,10+NAP

NAP

6,35+NAP

plattegrond -1

positie cf. envelop

openbare parkeergarage

UIT

privé

IN

UIT

3,55-NAP

containers

36pp

restaurant

BIBLIOTHEEK

HOTEL 36pp

congreszaal

c on fe ren tie + se rv ic e

BIBLIOTHEEK

CONFERENTIES

s po rt s qu as hb a ne n

f itness

BIBLIOTHEEK

Amsterdam - Sloterdijk

| 2008

Amsterdam-Sloterdijk, 2008 Onderzoek bebouwingsmogelijkheden van 2 torens (120-150m hoog) nabij station Amsteram-Sloterdijk.

Centrale vraag: hoe een flexibel gebouw te ontwerpen dat voor verschillende doelgroepen door de tijd op vershillende manieren kan worden gebruikt. Belangrijkste onderdeel van ons ontwerp is het ontsluitingssysteem, waar de parkeergarage een belangrijke schakel in is.

Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam

9 150m hoge toren naast station Amsterdam-Sloterdijk, met 180 ondergrondse parkeerplaatsen.

Hellingbaan

Amsterdam - Buiksloterham | 2009 20m 20,00

15,60 14,50

12.20+P

12,60

bovenste laag: - bergingen - plantenkas - windmolen

11,70

8.90+P

9,60

8,90

6.10+P

6,00

6,11

3.30+P

3,30 evt. hier 3.60 maken!

P=0

0,00

12,00

1,00

P=0

6,00

19,00 change architects

Panamalaan 7c

|

1019 AS Amsterdam

De parkeergarage is ge誰ntegreerd in de straatwand.

|

T 020 66 505 26

|

F 020 786 08 26

|

E info@changearchitects.nl

|

www.changearchitects.nl

7,50

17,00

7,50

17,00

0,00

project

fase

datum

gewijzigd

0902 BSH

SO

30.11.2009

-

schaal

onderwerp

Vanaf de daktuin is er zichtcontact met de parkeerlaag eronder.

tekeningnummer

10

Amsterdam - Buiksloterham

| 2009

Buiksloterham Kavel 21 In dit ontwerp voor 16200m2 bedrijfsruimten, kantoren, woningen binnentuin én energiecentrale is ook een parkeergarage opgenomen. De garage heeft een minimale energiebehoefte door natuurlijke ventilatie en daglicht. Op het dak is een ‘bergingendorp’, een daktuin én een plantenkas ontworpen.

Opdrachtgever: Synchroon & De Alliantie.

Adviseur duurzaamheid: Search bv

11 De vrijstaande parkeergarage is eenvoudig te bouwen en wordt bekleed met een groene gevel als ‘verticale tuin’, goed voor geluid, daglicht, schonere lucht en uitzicht.

THUISKOMEN.

SHARED SPACE.

De mens wil parkeren op een plek die vertrouwen geeft en geborgenheid biedt. Hij wil thuiskomen. Dit ontbreekt in veel parkeergarages. Wij denken dat het mogelijk is, zowel bij traditionele als bij mechanische parkeersystemen, om een garage zo te ontwerpen dat dit thuisgevoel wel ontstaat.

Te vaak is het parkeren: • weinig gebruiksvriendelijk; • het sluitstuk van de ontwerpopgave; • te veel benaderd als een technisch probleem; • te veel gericht op functiescheiding; • te weinig gericht op beleving.

Voor ons is parkeren: • de eigenlijke entree van een gebouw of buurt • een ruimtelijke sequentie waarbij op ieder niveau

een comfortabele en behaaglijke leefomgeving

dient te worden gecreëerd.

• een kans om een gebouw te ontwerpen

als een filmische ervaring

Shared Space* is een verkeerskundig concept dat bijdraagt de kwaliteit van de openbare ruimte te verbeteren.

Zonder die kwaliteit komen elementaire behoeften van mensen - zowel van individuele burgers als van de groepen die zij samen vormen - in het gedrang.

Het concept is ook toe te passen op een parkeergarage.

Het geheim schuilt in een veel betere koppeling tussen de parkeergarage en de rest van het gebouw. In connectiviteit. Functies die niet gescheiden zijn maar elkaar overlappen.

Ruimte voor de mens

* Shared Space is ontwikkeld door Hans Monderman. Kijk op www.sharedspace.eu

12

CIRCULEREN EN BESTEMMEN.

INTEGRAAL PRESTEREN.

Change Architects beschouwt de gebouwde omgeving als een ruimtelijk systeem, dat door de gebruiker wordt gelezen als een netwerk van ‘bestemmingen’, onderling verbonden door een verzameling van ‘circulatiesystemen’.

Dit ruimtelijke systeem kan op allerlei schaalniveaus worden bestudeerd en ontworpen, van stoel tot stad.

Daarbij houden wij ervan om de bestemming ruimte te laten voor veel verschillende invullingen, en leggen we de nadruk juist op de routing, de beweging, het circuleren.

Wij zijn ervan overtuigd dat gebouwen beter presteren wanneer er op een logische en comfortabele manier kan worden geparkeerd. Wanneer we zoeken naar een vorm van parkeren die meer past bij de menselijke psyche, dan leidt dat tot fundamenteel betere gebouwen!

Het parkeren is bij uitstek een voorbeeld van deze benadering. In onze visie zijn de ruimtelijke mogelijkheden van het parkeren in verregaande mate onderbenut. Wij willen op een nieuwe manier parkeren. In de getoonde projecten leggen we graag uit hoe en waarom.

Wij willen innoverend parkeren: • als integraal onderdeel van de leefomgeving • als start van de ontwerpopgave.

• door in de routing van de parkeergarage op

essentiële plekken gericht en geconcentreerd de

behaaglijkheid verregaand te verhogen.

Comfortabel gebruik

13

Alkmaar-Overstad | 2005

> Bouwblok 65m diep

> Ondergronds parkeren

> Footprint gebouwen

> Grond voor groen

> Binnenhof

> Atria

> Voorzieningen BG 14

3 3

2

3

1

3

1

1

3 6

5

3

2

7

4

4 8

2

> Voorbeelduitwerking bouwblok met verschillende soorten groen tussen de gebouwen: openbaar, collectief én privé.

■ PARKEERGARAGE 1 - HELLINGBAAN

2 - PARKEERGARAGE

■ BEGANE GROND

3 - BERGINGEN

4 - GROND (BINNENTUIN)

1 - WOONERF

2 - ENTREE

■ VERDIEPING

3 - ATRIUM

4 - WINKEL

5 - WONING

1 - ATRIUM

2 - COLLECTIEVE RUIMTE

3 - WONING (S/M/L)

0

5

10

15

20

Alkmaar-Overstad

| 2005

Het Opnieuw Verbeterde Hollandse Bouwblok In een nieuw soort bouwblok worden grote en kleine functies gecombineerd opdat er een karakteristiek leefmilieu ontstaat. Er is speciale aandacht besteed aan de wisselwerking tussen openbaar, collectief en privĂŠ-domein. De blokopbouw staat garant voor een flexibele planontwikkeling. De garage laat ruimte over voor allerlei soorten begroeiing in het blok.

Opdrachtgever: Europan 8 (prijsvraag, eervolle vermelding)

15 Complementair aan de middeleeuwse binnenstad wordt Overstad ontwikkeld als gemengd woon-werkgebied. Wij hebben een bouwblok ontwikkeld dat geheel is gebaseerd op een parkeergrid van 8x8 meter.

Zwolle - Weezenlandstaete

| 1999 - 2004

De parkeergarage is ‘ingepakt’ met een geheel glazen kantoorgebouw van 6000m2.

16 \01 it

ti d

02 04 2003 10 24 49

■ Situatie

■ Concept

■ Offices and parking garage, Zwolle 1999-2004

‘Etalage’ op de

The architectural concept was determined by its location.

The shift from narrow streets to broad thoroughfares, and from larger buildings (such as in the Luttenbergstraat) to smaller ones (for example on the Assendorperdijk) is reflected in the new buildings. So while the office block on the Luttenbergstraat has the character of a ‘big building’, its parking garage is designed in visually smaller units.

The office block is a unique variation on the standard theme of an office with a central corridor, which has been adapted to fit in with the parking garages by occasionally omitting spaces, as if the building had been pinched in a clamp, or on the other hand by making the building deeper where the hoek.

Door deze uit te lichten het space gebouw site also deepens.

In this way the wordt car parking has tegelijk

curved street

joint with garage

entrance

car exit

opening up

rotation

leesbaar én geraffineerd. central void

schaft and cellar

shifted planes

Zwolle - Weezenlandstaete

| 1999-2003

Volautomatische parkeergarage Volautomatische parkeergarage voor 360 auto’s, met zonnecellen bekleed.

In dienst van Rudy Uytenhaak Architectenbureau.

Ontwerper-/projectleider: John Zondag

17 De entree van de parkeergarage aan de zuidoostzijde. De geleding van het gebouw is met subtiele ingrepen benut om het volume in te passen in de omgeving.

Zwolle - Weezenlandstaete

| 1999 - 2004

> Noordwestgevel \30

t

d

02 04 2003 10 39 22

18

> Zuidwestgevel

Kantoor en parkeergarage in 2004. De garage is nog in aanbouw.

> Zuidoostgevel

Zwolle - Weezenlandstaete

| 1999-2003

19 Het parkeergrid is zichtbaar in het gevelpatroon met zonnecellen en glazen passtroken.

Amsterdam - Foltuterrein

| 1996-2001

FOLTUTERREIN Slimme parkeeroplossing in de binnenstad van Amsterdam.

Door gebruik te maken van niveauverschillen in het terrein kan De kijktuin direct na oplevering van het gebouw in 2001.

een compacte parkeergarage op het dak van de bedrijfsruimte worden gemaakt. Voordelen: natuurlijke ventilatie en daglicht, en een extra circulatiemogelijkheid voor de bewoners.

Voetgangers- en autoverkeer is hier gemengd.

In dienst van Rudy Uytenhaak Architectenbureau.

Ontwerper/projectleider: Jos Rijs.

Zicht op de parkeergarage en de kijktuin vanaf boven, in 2007.

20

Amsterdam - Foltu

| 1996-2001

21

De auto’s staan droog en uit het zicht onder een kijktuin.

De rijbaan is overdekt met een pergola.

Amsterdam - de Bongerd

| 1996 - 2007 Druivenstraat

Parkeervilla

Winterjanpad

Supercompacte 4-onder-1-kap-woning met drie-

Juttepeerpad

voudig grondgebruik waarbij parkeren, wonen en buitenruimte op elkaar zijn gestapeld.

Kampervenuspad

Opdrachtgever: Ontwikkelingscombinatie de

In dienst van Rudy Uytenhaak Architectenbureau.

Moestuinlaan Kw eke rijla an

Boomgaardlaan

0 10 20

John Zondag.

50

Situatie Nela 1:2000 Rudy Uytenhaak Architectenbureau bv

begeleiding architecten / uitwerking 4-kap:

Suikerpeerpad

Stedenbouwkundig ontwerp / supervisie /

Goudbalpad

Tuinstad in hoge dichtheid, prijsvraagontwerp, 1996

Vijgepeerpad

Bongerd, Stadsdeel Amsterdam-Noord

22

Voorbeeldverkaveling in ‘stempel’

Voorstudie 7-onder-1-kap met parkeergarage, 2001

Amsterdam - de Bongerd

| 1996-2007

23 4-onder-1-kap-woningen met overbouwd parkeren. Op de parkeerplaats wordt ook buiten gezeten (‘shared space’).

Shared Space. Logische Ruimte.

change architects

Panamalaan 7c

|

1019 AS Amsterdam

|

T 020-66 505 26

|

E info@changearchitects.nl

|

24

www.changearchitects.nl