Los madrileños descubren el alma de la ingeniería de Caminos

La Semana de la Ingeniería ha mostrado a los ciudadanos una visión divulgativa y atractiva de las obras más importantes de Madrid. Para lograr este objetivo en el marco de la Semana de la Ingeniería se programaron visitas a 20 de las mayores obras civiles que facilitan nuestra vida cotidiana y que contribuyen al desarrollo social, urbano y económico de la sociedad.

¿Y quién mejor para mostrarlas que los profesionales que han participado en su ejecución? La mayoría de las visitas ha contado con la participación de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que, apoyados por estudiantes de las tres Escuelas de Madrid, han ofrecido una perspectiva interesante y desconocida de las obras, así como de su utilidad pública y los retos que se han superado para su construcción.

Un total de 1.183 personas han participado en estas visitas. De ellas más de 500 no eran colegiados, lo que demuestra el interés de la ciudadanía por descubrir esta profesión y también el éxito de la iniciativa. Cada una de las visitas ha tenido numerosas inscripciones y la mitad de los inscritos han repetido la experiencia y participado en más de una.

Del cielo al subsuelo

Una de las visitas “estrella” ha sido la de Torre Espacio, uno de los rascacielos más altos de Europa. Un total de 141 personas accedieron al “techo de hormigón” de nuestro país y disfrutaron de un privilegiado balcón a 230 metros de altura. “Las Cuatro Torres”, con una altura comprendida entre los 224 y los 250 metros, son los edificios más altos de España y en total suman una superficie de casi 333.000 metros cuadrados. La segunda propuesta en congregar a más de un centenar de visitantes ha sido la que combinaba la visita al estadio Santiago Bernabéu y al Hipódromo de la Zarzuela. En ambas construcciones destacan las cubiertas, hermosas y grandes obras de nuestra ingeniería. Fue el ingeniero Eduardo Torroja, pionero en el uso del hormigón armado en las obras de ingeniería, el autor de la cubierta del Hipódromo de la Zarzuela.

La tercera visita que suscitó más interés ciudadano, con 77 participantes, ha sido la de los depósitos y galerías subterráneas del Canal de Isabel II (CYII), que incluía un recorrido por la cámara de válvulas, las galerías históricas y los depósitos subterráneo y elevado de Plaza Castilla.

Para todos los gustos

También se han visitado obras faraónicas de la ingeniería moderna como los estanques de tormentas, el soterramiento de la M30, la estación del AVE de Atocha y presas como la del Atazar, un hito de la innovación de la ingeniería hidráulica española.

Entre las visitas más “curiosas”, destaca la realizada a la primera Sala de Motores de Metro y a la estación fantasma de Chamberí, la única cerrada al público desde 1966, o a la caverna más grande del mundo, la del intercambiador del Sol, por la que pasan a diario 62.000 personas.

Cientos de ciudadanos también han recorrido los puentes históricos de Madrid o se han acercado al urbanismo de la capital, desde el Plan Castro a la ampliación de la Castellana, así como al Centro de Estudios de Puertos y Costas (CEDEX), a los Regadíos de Aranjuez, a la Caja Mágica y a los túneles viales de Guadarrama.

Visitas mediáticas

Las visitas también lograron atraer el interés de los medios de comunicación y en especial de las televisiones. En la Terminal 4 del Aeropuerto de Barajas el programa Madrid Directo de Telemadrid, realizó un reportaje sobre el Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes (SATE) y Buenos Días Madrid participó en el recorrido de Madrid Río.

El Informativo Territorial de TVE se interesó por la visita a la “estación fantasma” de Chamberí, mientras que Intereconomía TV prefirió subir a lo alto de Torre Espacio.

Numerosos madrileños han podido conocer en persona y a través de los medios de comunicación al “alma de la ingeniería de nuestras obras” tal y como explicó Rosa Arce, miembro de la Junta Rectora de la Demarcación de Madrid. •

Más de 150 escolares de tres colegios de Madrid han dado sus primeros pasos en el campo de la ingeniería con la construcción a escala del Depósito Elevado de Chamberí, una obra decisiva para el abastecimiento de agua en el Madrid de 1907.

Los niños también fueron protagonistas de la Semana de la Ingeniería de Caminos de Madrid. Más de 150 niños de entre 6 y 10 años han participado en la actividad “Ingenieros por un día”, “una iniciativa con la que el Colegio ha acercado las infraestructuras de la capital a los más pequeños”, explica Mª del Pino Álvarez, vocal de la Junta Rectora del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid. Dirigidos por un equipo de profesionales, los escolares de los colegios Claudio Moyano, FEM y María Inmaculada se congregaron en la plaza de Chamberí para convertirse en ingenieros por un día. Ataviados con sus cascos reglamentarios, los niños construyeron con piezas de poliespán una réplica del depósito elevado de Chamberí de 2,5 metros de altura. Se trata de una infraestructura que cumple 100 años de su construcción y 25 desde que fuera convertida en sala de exposiciones.

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid mostró a los escolares con esta simbólica construcción, la utilidad de las grandes obras de ingeniería y la mejora que proporcionan a la calidad de vida de los ciudadanos.

La ingeniera de Caminos y “jefa de esta obra” Pino Álvarez explicó a los más de 150 niños que el proyecto del depósito de Chamberí, de 36 metros de altura, fue realizado por el ingeniero Diego Martín Montalvo. “Estuvo funcionando hasta 1952. Servía para almacenar grandes cantidades de agua para abastecer a zonas específicas de Madrid como el barrio de Salamanca y el barrio de Chamberí”, afirmó.

Esta actividad fue inaugurada por Miguel Ángel Carrillo Suárez, Decano de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, y por la concejala del Distrito de Chamberí, Mª Isabel Martínez-Cubells.

Chelos para poner música a la Semana de la Ingeniería

Con un concierto conmemorativo en la sede de la Fundación Albéniz, la Demarcación de Madrid concluyó una semana repleta de actividades. Esta cita musical es una muestra de la vocación cultural de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y ha contado con la participación del Grupo de Violonchelos Boccherini de Ferrovial de la Escuela Superior de Música Reina Sofía.

El objetivo de esta formación musical, creado en 1998, ha sido estudiar el repertorio compuesto para octeto de violonchelos y, especialmente, las “Bachianas Brasileiras” del compositor brasileño Heitor Vilalobos. Como resultado de su trabajo ha quedado la interpretación de la “Bachiana no.5”, una de las piezas musicales con las que se han deleitado a los 400 asistentes a este concierto, en el que también se han interpretado partituras de Enrique Granados. •

Antonio Papell, periodista e ingeniero de Caminos

La actividad de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos es esencialmente constructiva y funcional y en la mayoría de los casos tiene forma física e interfiere en el paisaje. El periodista Antonio Papell se detuvo en su intervención en dos enfoques. En primer lugar, la ingeniería que se relaciona con la estética: la ingeniería como obra de arte. Y en segundo lugar, la que se relaciona con el medio y busca la máxima armonía con él, en pos de un atributo que podríamos denominar sostenibilidad.

Papell abogó por tender hacia el ingeniero humanista, consciente de que sus conocimientos y su actividad están integrados en procesos sociales mucho más complejos, y capaz por tanto de ponderar la ambivalencia de sus actuaciones y las interacciones de su actividad con el cuerpo social.

Javier Muñoz, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Javier Muñoz aseguró que “ingeniería y cultura no siempre están reñidas”. De hecho, “la ingeniería es cultura, pues el ingeniero crea, aunque la ingeniería no es un acto creador final”.

En su intervención, se detuvo en la formación cultural en las Escuelas, en la consideración que los ingenieros prestan a la estética en sus proyectos, en la presencia de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en los medios de comunicación y repasó las empresas culturales de algunos ingenieros comprometidos con la cultura, como César Lanza y la Red INTIC y Miguel Aguiló y la Fundación ACS. Muñoz criticó “la ausencia de debate teórico, de reflexión, de crítica de nuestra profesión”. A su juicio, “hace falta un debate teórico, critico sobre nuestro hacer, y si este no existe, los demás, los actores del contexto cultural es lógico que no entiendan como cultura nuestro hacer: la cultura siempre implica debate, reflexión, duda, crítica”.

Fernando Sáenz, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Fernando Sáenz puso de manifiesto la amplitud del concepto ‘cultura’, con muchas acepciones, a veces contradictorias. Mostró como muchos ingenieros, encerrados en su propio círculo profesional, encuentran dificultades para hacer llegar sus propuestas a la sociedad. Además, puso ejemplos de notables ingenieros que, por carencias de tipo cultural, no han sido capaces de conectar con las preocupaciones del público; en contraste con otros que han triunfado utilizando las armas de la cultura, tanto o más que las de la técnica.

Propugnó descargar los programas de enseñanza, de forma que los alumnos puedan desarrollar sus propias aficiones de tipo cultural y humanístico.

Además, durante la Semana de la Ingeniería, Javier Manterola ofreció una conferencia sobre “Saber ver la Ingeniería” en la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando. •