DHNC Bouwkrant 13

B O U W K R AN T

nr

13

Januari 2011

www.denhaagnieuwcentraal.nl Op naar de Openbaar Vervoerterminal

Tijdlijn

Bouw nieuwe stationshal van start

2006 Start bouw Anna van Buerengarage

De bouw van de nieuwe stationshal voor Den Haag Centraal gaat van start.

Na uitgebreide voorbereidingen komen volgende maand de sloophamers tevoorschijn.

2007 Start bouw New Babylon

De bouw van de nieuwe stationshal is een ingewikkeld project. De ruimte is beperkt en terwijl de bouw in volle gang is, blijft ‘de winkel open’.

Er zullen gewoon treinen blijven rijden en reizigers door het station lopen.

“Daarom hebben we alles ook ontzettend goed en tot in detail voorbereid”, vertelt Vincent Maaskant, bouwmanager bij ProRail.

“Samen met aannemer Strukton en andere partijen hebben we veel tijd gestoken in het plannen van de bouw en in het bedenken van maatregelen die we moeten nemen om het station tijdens de bouw toegankelijk, overzichtelijk en veilig te houden. Je kunt niet zomaar beginnen en wel zien waar het schip strandt. Dit project is een enorme uitdaging.”

2011 Inrichting tijdelijk station Start bouw Openbaar Vervoerterminal fase 2 (de verbouwing van de stationshal) Start bouw commerciële voorzieningen (Stichthage) Start bouw Anna van Buerengebouw Start bouw Haags Startstation Erasmuslijn (HSE)

2010 / 2011 Inrichting openbare ruimte Bezuidenhoutseweg en Koningin Julianaplein

De huidige stationshal...

2012 New Babylon klaar 2013 Oplevering en ingebruikname gebouw op het Anna van Buerenplein Inrichting openbare ruimte Anna van Buerenplein en Anna van Buerenstraat HSE klaar Openbaar Vervoerterminal gereed 2015 Start bouw Koningin Julianaplein

Lees verder op pagina 2. ... wordt in 2013 een prachtige Openbaar Vervoerterminal.

www.denhaagnieuwcentraal.nl

pagina 1 | nr. 13 | januari 2011

Vervolg van de voorpagina

Koningin Julianaplein Bouw nieuwe opnieuw ingericht stationshal van start Het Koningin Julianaplein voor station Den Haag Centraal wordt opnieuw ingericht als plein.

Begin januari is gestart met het betegelen en inrichten.

Op de plek naast station Den Haag Centraal komen bankjes, plantenbakken en verlichting. Bovendien wordt de bekende Zebraklok teruggeplaatst. Daarnaast heeft de gemeenteraad besloten dat op het plein voor tenminste 250 fietsen een bewaakte stalling

en voor minstens 500 fietsen onbewaakte stallingen komen.

Het heringerichte plein biedt ruimte als ‘buitenwachtkamer’ voor reizigers, maar ook voor evenementen en andere activiteiten. Volgens de planning is de herinrichting eind februari klaar.

Het plein lag braak, omdat het Koolhaasgebouw niet doorgaat. In afwachting van een nieuw plan wordt het plein nu tijdelijk heringericht.

Wat doe jij daar?

Elke editie vragen we aan iemand die op of in de omgeving van Den Haag Centraal werkt waar hij mee bezig is. Dit keer is dat grondwerker Michael Gort.

“Ik ben samen met drie collega’s van Meeuwisse BV bezig met het aanleggen van het nieuwe fietspad langs de Bezuidenhoutseweg. Het wordt een tweerichtingenfietspad, aan de andere kant van de weg ligt er ook één voor de andere kant op. Naast het fietspad maken we hier ook parkeerhavens

pagina 2 | nr. 13 | januari 2011

en een stukje stoep. Dit is een leuke plek om aan het werk te zijn. Er gebeurt veel, zowel aan bouwwerkzaamheden bij Babylon als aan verkeer dat hier langs komt.

Er komt nog best wat bij de aanleg van het fietspad kijken. Eerst moet de grond geprepareerd worden, stenen eruit en alles egaal. Daarna kunnen we met de aanleg beginnen. Tegen de tijd dat deze Bouwkrant verschijnt, ligt het er allemaal in. Ja, daar mag je me aan houden!”

In februari zal het eerste gedeelte van het oude station gesloopt worden. De sloop vindt gefaseerd plaats, te beginnen met het stuk stationshal aan de kant van de Anna van Buerenstraat. De nieuwe looproutes worden op borden aangegeven. Vincent: “Onze grootste prioriteit is het comfort en de veiligheid van de reizigers. Er maken dagelijks meer dan 150 duizend mensen gebruik van Den Haag Centraal, dat moeten ze veilig en met een goed gevoel kunnen doen. Om de veiligheid te waarborgen, nemen we de tijd om alles goed af te zetten en ervoor te zorgen dat mensen niet op plekken kunnen

komen waar gewerkt wordt.

Aan de andere kant zorgen we ervoor dat ze wel gebruik kunnen maken van alle faciliteiten in het station: de perrons, de winkels en de kaartjesautomaten moeten toegankelijk blijven.”

Rond de zomer worden er drie bouwkranen geplaatst in de stationshal. Het bestaande dak zal daarna gesloopt worden.

Een tijdelijk dak op pilaren moet

het station dan droog houden.

Hoe de planning van deze bouwactiviteiten er precies uit komt te zien, is nu nog lastig te zeggen. Zeker is al wel dat in 2013 op de plek van het station een prachtige nieuwe OV terminal zal staan waar tien jaar later zo’n 320.000 mensen per dag gebruik van zullen maken. In de volgende Bouwkrant leest u meer over de bouw van de Openbaar Vervoerterminal.

Meer weten? Houd www.denhaagnieuwcentraal.nl in de gaten voor het laatste nieuws over de bouwwerkzaamheden.

Het vertrouwde beeld op Den Haag Centraal...

... zal een ware metamorfose ondergaan.

www.denhaagnieuwcentraal.nl

Nieuw fietspad Bezuidenhoutseweg Langs de Bezuidenhoutseweg ligt een nieuw tweerichtingsfietspad.

Vanwege de werkzaamheden van New Babylon en het Koningin Julianaplein was het voet- en fietspad langs de Bezuidenhoutseweg lange tijd versmald en gedeeltelijk buiten gebruik. Nu deze

ruimte niet meer nodig is voor bouwwerkzaamheden is hier een nieuwe stoep en een fietspad aangelegd. Het fietspad loopt in twee richtingen door tot aan de Prins Clauslaan. Hierdoor is de fietsverbinding tussen het centrum en het Bezuidenhout weer optimaal.

Neem een kijkje in Den Haag Nieuw Centraal Taxistandplaats Altijd al eens met eigen ogen willen zien wat er binnen het projectgebied van Den Haag Nieuw Centraal allemaal gebeurt? Via het Informatiecentrum aan het Koningin Julianaplein is dat te regelen.

De medewerkers van het Informatiecentrum Den Haag Nieuw Centraal geven rondleidingen door het projectgebied. Bij het centrum werken verschillende bouwkundestudenten van de TU Delft, die graag meer vertellen over de werkzaamheden. Eén van hen is Sander van de Belt, die net zijn master Real Estate & Housing aan de TU afrondde. Sander: “De rondleidingen beginnen bij de maquette van het gebied, in het Informatiecentrum. Daar is in het klein goed te zien wat er in de toekomst allemaal gaat veranderen. Daarna wandelen we langs de projecten en vertel ik het één en ander over de (bouw)werkzaamheden. Door mijn studie weet ik wel antwoord op de meeste vragen die we krijgen. Zelf vind ik Den Haag Nieuw Centraal een prachtig project: het is een klein gebied waar heel veel vierkante meters worden toegevoegd, terwijl het station gewoon in bedrijf blijft. Heel ambitieus en logistiek een grote uitdaging.”

Tijdens openingsuren kunt u aan de balie van het Informatiecentrum een afspraak maken voor een rondleiding. U kunt die ook aanvragen via onze website: www.denhaagnieuwcentraal.nl/informatiecentrum/rondleidingen.

www.denhaagnieuwcentraal.nl

met keurmerk De taxistandplaats bij Den Haag Centraal heeft vorige maand pollers bij de in- en uitgangen gekregen. Deze beweegbare paaltjes zorgen er in de toekomst voor dat alleen taxi’s met keurmerk op de standplaats kunnen komen.

Het taxikeurmerk garandeert vakkundige chauffeurs en eerlijk en comfortabel taxivervoer.

De gemeente Den Haag wil graag dat zo veel mogelijk taxi’s in de

stad dit keurmerk behalen. Om zeker te stellen dat reizigers bij station Den Haag Centraal een kwalitatief goede taxi treffen, is de standplaats alvast aangepast. In de toekomst is de taxistandplaats namelijk alleen toegankelijk voor taxi’s met het kwaliteitskeurmerk. Deze taxi’s zijn herkenbaar aan de blauwe sticker op de auto. Volgens de planning zal dit systeem vanaf juni in werking treden.

pagina 3 | nr. 13 | januari 2011

Planning Anna van Buerengebouw Derde kwartaal 2011: start bouw Derde kwartaal 2013: oplevering en ingebruikname

Prins Bernhardviaduct

Witte Anna

F La FenĂŞtre Busplatform

Anna van Buerenstraat Nationaal Archief

Prins Willem-Ale

New Babylon 2007: start bouw Begin 2012: New Babylon gereed

Koninklijke Bibliotheek

Parkeergarag CS/New Babylo

Anna van Buerenp

Nederlands Letterkundig Museum

Ministerie van Buitenlandse Zaken

pagina 4 | nr. 13 | januari 2011

www.denhaagnie

Openbaar Vervoerterminal Voorjaar 2010: start bouw nieuwe Openbaar Vervoerterminal Zomer 2013: oplevering Openbaar Vervoerterminal

Stadhuis

Ministerie van VWS

Hoftoren

Ministerie van VROM

ct

Ministerie van Onderwijs Fietsenflat Taxistandplaats

Rijnstraat Stichthage

Informatiecentrum Den Haag Nieuw Centraal

Centraal Station

Alexanderhof

rage bylon

Koningin Julianaplein

enplein

Kiss & ride

Haags Startstation Erasmuslijn (HSE) 2009 - 2010: uitontwikkelen van het ontwerp Eind 2011: start bouw Eind 2013: oplevering en ingebruikname

Hotel Eden New Babylon

Bezuidenhoutseweg Prinses Irenestraat Koekamp

nieuwcentraal.nl

pagina 5 | nr. 13 | januari 2011

Wat vindt u van Den Haag Nieuw Centraal?

Reizigers op Den Haag Centraal mogen binnenkort hun mening geven over het project Den Haag Nieuw Centraal.

Enquêteurs zullen voor een onderzoek onder de reizigers, bezoekers en bewoners van het gebied vragen stellen over het project zelf en de overlast die de bouwwerkzaamheden veroorzaken. Ook zullen ze vragen naar de bekendheid van de reiziger met de communicatiemiddelen rond het project, zoals de Bouwkrant, de website www.denhaagnieuwcentraal.nl en het Informatiecentrum. Met de uitkomsten willen de partners van Den Haag Nieuw Centraal de dienstverlening verbeteren. Mocht u binnenkort door een enquêteur worden aangesproken, dan hopen wij op uw medewerking. Als dank ontvangt u een bon voor een gratis kop koffie bij de Kiosk.

De zebraklok

Op kamers op het station Nog twee jaar en dan is Den Haag Nieuw Centraal een studenten hotspot. Niet omdat ze er de trein zullen pakken, maar omdat ze er wonen. 396 studenten krijgen een kamer aan het Anna van Buerenplein.

Met de komst van het Leiden University College (LUC) The Hague is Den Haag sinds september vorig jaar een groep (inter)nationale studenten rijker. Zij volgen de driejarige bacheloropleiding Liberal Arts & Sciences. De studie stoomt hen klaar voor posities op topfuncties bij internationale instanties. En Den Haag met haar ministeries, ambassades, het Internationaal Strafhof en het Vredespaleis, is daar bij uitstek de locatie voor.

Studeren aan het LUC The Hague betekent leren en wonen op één plek. Naast collegegeld betaal je ook voor huisvesting. Een package-deal die heel goed bij de studie past. Want de studielast is zwaar: gemiddeld vijftig uur per

pagina 6 | nr. 13 | januari 2011

week. Dan is met je studiegenoten en dichtbij de universiteit wonen een voordeel. De eerste lichting van 120 studenten is ondergebracht in semipermanente containerwoningen aan de Stamkartstraat. Elke student heeft een eigen zelfstandige woonruimte en deelt gemeenschappelijke ruimtes.

Bij elkaar wonen zorgt voor een groot gemeenschapsgevoel, wat het LUC bewust nastreeft met deze groep studenten.

Over twee jaar zal deze tijdelijke studentengemeenschap aan de Stamkartstraat ingeruild zijn voor een vaste plek in de woontoren aan het Anna van Buerenplein. Om precies te zijn komen de studentenkamers in het gebouw dat aanvankelijk onderdak zou bieden aan hotelgasten van Hotel Anna van Bueren. De crisis gooide echter roet in het eten. Gelukkig past de nieuwe bestemming perfect in het oorspronkelijke ontwerp.

De 70 meter hoge woontoren

biedt met gemak plek aan de 396 geplande wooneenheden van zo’n 28 vierkante meter.

Ook is er voldoende ruimte voor verschillende gemeenschappelijke ruimtes, een restaurant en collegezalen.

Niet alleen de campusfunctie speelde een rol bij de keuze voor het gebouw aan het Anna van Buerenplein. De locatie is vooral ook geschikt door de nabijheid van de Campus Den Haag, de nevenvestiging van de Universiteit Leiden - sinds 1999 in de residentiestad. De onderwijslocaties van de Campus liggen op een steenworp afstand van Centraal Station, aan de Lange Houtstraat en het Lange Voorhout. Voor docenten en hoogleraren uit Leiden zijn de locaties gemakkelijk en snel te bereizen. Naast alle praktische voordelen die er overdag zijn, is de verwachting dat de studenten het Anna van Buerenplein ook na kantoortijd wat leven gaan geven.

Als ze tenminste uit hun prachtige kamers willen komen.

www.denhaagnieuwcentraal.nl

Nieuwe winkelformules versterken aanbod op station

Open deuren tijdens verbouwing Ook tijdens de verbouwing van de stationshal blijven alle perrons en winkels toegankelijk voor reizigers. Sommige winkels zullen wel tijdelijk een andere plek krijgen binnen het station.

Bovendien komen diverse nieuwe winkels naar station Den Haag Centraal.

De stationshal ondergaat een metamorfose tot Openbaar Vervoerterminal. Tijdens de verbouwing blijven het station

en haar voorzieningen open.

In de bestaande hal, onder het tramplatform aan de kant van de Rijnstraat, komt een voorlopige locatie waar de winkels hun producten kunnen blijven aanbieden. Hoe lang de tijdelijke winkelvoorzieningen blijven staan, hangt af van de vorderingen van de verbouwing van het station. Tickets & Service, de kaartjesbalie van NS, blijft voorlopig op dezelfde plek.

Naast de bekende winkels op

het station, worden er ook een nieuwe winkelformules in het tijdelijke station ondergebracht. “We voegen diverse nieuwe winkels toe aan het aanbod op het station”, vertelt Gjerryt Leuverink van NS. “Hopelijk verzachten deze kwaliteitsformules het ongemak van de verbouwing enigszins.”

Elders in deze Bouwkrant lees je alles over de verbouwing van de stationshal.

Jij hier?

In deze rubriek vraagt de redactie van de Bouwkrant reizigers op station Den Haag Centraal wat zij van de werkzaamheden vinden.

Dit keer liepen we Marlene van Oostenbrugge (20) en Dennis Bentvelzen (22) tegen het lijf.

Waar komen jullie vandaan?

Dennis: “Ik heb Marlene net van de trein gehaald. Zij woont in Wijk bij Duurstede, ik in Den Haag. We hebben een langeafstandsrelatie, haha.”

Waar gaan jullie naartoe?

Dennis: “Naar mijn huis.”

Hoe vaak komen jullie op Den Haag Centraal?

Marlene: “Ik kom hier ongeveer drie keer per week, als ik naar Dennis ga. Ik heb een OVjaarkaart, dus ik reis voordelig.”

www.denhaagnieuwcentraal.nl

Wat merken jullie van de bouwwerkzaamheden?

Marlene: “Weinig. Het is me wel opgevallen dat er hier het één en ander gebeurt, maar dat is op meer stations zo.”

Dennis: “Ik vind het wel lastig dat het Koningin Julianaplein nu afgezet is, daar parkeerde ik mijn fiets altijd. Nu moet hij in de fietsenflat, dat kost me meer tijd.”

Weten jullie hoe het eruit gaat zien?

Dennis: “Ik heb wel eens borden zien hangen met artist impressions erop. Die zie ik nu zo gauw niet.

Maar het wordt wel een mooi nieuw station.”

Mis je iets op het station?

Marlene: “Nee, ik kan niets bedenken.”

Dennis: “Ik heb begrepen dat we hier binnenkort een Starbucks krijgen. Daar ben ik blij mee!”

pagina 7 | nr. 13 | januari 2011

In de avondspits In de avondspits raast het verkeer langs het nieuwe complex van New Babylon. Hierin komen verschillende restaurants en bars, winkels, open kantoren en comfortabele appartementen. Het oude Babylon blijft gedeeltelijk zichtbaar door de openingen in de nieuwe transparante buitengevel. In 2012 moet het hele complex klaar zijn voor gebruik. Meer weten over New Babylon? Kijk op www.newbabylon.nl.

Meer informatie Bezoek voor het laatste nieuws www.denhaagnieuwcentraal.nl

Informatiecentrum Den Haag Nieuw Centraal Koningin Julianaplein 7 2595 AA Den Haag tel. 070 353 3660

Openingstijden : Dinsdag, woensdag en donderdag: 11.00 - 18.00 uur

Colofon Tekst Maters en Hermsen Journalistiek, Leiden Redactie Communicatie DSO en DSB Gemeente Den Haag Cartoon Thomas van Oostrum

Vormgeving, fotografie en productie cimon, Den Haag Druk Drukkerij De Bink, Leiden Oplage 15.000

Deze bouwkrant is een gezamenlijke uitgave van:

Het project Den Haag Nieuw Centraal wordt mede mogelijk gemaakt met subsidie van:

Aan de tekst of afbeeldingen van deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.

pagina 8 | nr. 13 | januari 2011

www.denhaagnieuwcentraal.nl