DHNC Bouwkrant 6

B O U W K R AN T Juni 2008

New Babylon de lucht in Nieuws in het kort

Wonen op grote hoogte begint met bouwen op grote hoogte.

Voor de woontorens van New Babylon die 100 en 140 meter hoog worden, zijn torenkranen nodig van 130 en 160 meter hoog. De kranen worden in stukken aangevoerd en ter plaatse in elkaar gezet.

Er gebeurt veel op Den Haag Nieuw Centraal. Het laatste nieuws op een rijtje:

Eind mei kwam de eerste torenkraan op zijn bestemming: het bouwterrein aan de Bezuidenhoutseweg. In twee dagen tijd werd de grote puzzel van onderdelen in elkaar gezet en vast gelast. Daarna volgde een dag vol keuringen.

Bouwplaatsmanager Ben Ostermeijer van Bouwcombinatie New Babylon legt uit waarom.

“De kraan moet prefabbeton met een gewicht tot 25 ton omhoog kunnen tillen, dus je moet zeker weten dat elk onderdeel op de juiste manier is vastgemaakt. Alle verbindingen zijn gecontroleerd.”

•

Eind mei is de eerste torenkraan op het bouwterrein van New Babylon geplaatst. De kraan wordt ingezet voor de bouw van de eerste woontoren op deze locatie. Lees verder op pagina 7.

•

Er wordt strenger opgetreden tegen verkeerd geparkeerde fietsen op en rond het station.

Lees verder op pagina 3.

•

In juli begint de bouw van de fietsenvleugel aan het busplatform naast spoor 1 in de Rijnstraat.

• Het terrein waar de Grotius toren komt aan de Juliana van Stolberglaan is bijna bouwrijp.

Hierna kan de bouw van start gaan. Lees verder op pagina 6.

De werkzaamheden aan de woontorens geven weinig overlast. Ben: “De torenkranen draaien boven het bouwterrein, niet over de openbare weg of het nabijgelegen hotel.

We hoeven dus geen wegen af te sluiten. Er zijn eerder al omleidingen voor de fietsers en voetgangers gemaakt naar de Koekamp toe.”

Meer nieuws op www.denhaagnieuwcentraal.nl

Lees verder op pagina 7.

Het uitzicht van de kraanmachinist die iedere dag werkt aan New Babylon.

Wilt u meer weten over de werkzaamheden aan Den Haag Nieuw Centraal? Kijk dan op www.denhaagnieuwcentraal.nl. Hier vindt u onder andere het uitgebreide masterplan Den Haag Nieuw Centraal en kunt u via een animatie een digitale wandeling maken door het toekomstige stationsgebied.

pagina 1 | nr. 6 | juni 2008

Burenoverleg Den Haag Nieuw Centraal informeert alle partijen

‘Iedereen moet op de hoogte zijn’ Wat doe jij daar?

Sander Brunt, zelfstandig hijskraanmachinist en druk aan het werk op het bouwterrein van New Babylon. “We zijn op dit moment bezig met de montage van prefab elementen, ‘droge bouw’ noemen we dat. Ik zit in de kraan van ongeveer 55 meter hoog en til de elementen omhoog om ze op de juiste plek te plaatsen. Via de portofoon houd ik contact met mijn collega’s op de grond. Daarnaast heb ik ook een camera om te zien wat er beneden gebeurt.

Dat is heel belangrijk, want het plaatsen van deze elementen komt echt op millimeters aan. Dan

mag er niks fout gaan. Bovendien ben ik verantwoordelijk voor de werkzaamheden, dus als ik het niet vertrouw dan stoppen we.”

Hoogtevrees “Ik werk al elf jaar op de hijskraan.

Last van hoogtevrees heb ik niet echt, althans zo lang ik gewoon in mijn stoel blijf zitten. Na deze klus ga ik ook hier op New Babylon op een nog hogere kraan werken.

Die is zo’n 115 meter hoog. Dan is de invloed van de wind ook veel groter, dat werkt iets moeilijker.

Maar ik heb er geen moeite mee, ik werk op elke hoogte.”

Wat nu?

Voorzitter Joop Wijnants van het Burenoverleg op het Koningin Julianaplein.

Wat staat er de komende maanden te gebeuren rond Den Haag Nieuw Centraal? De Bouwkrant zet de belangrijkste mijlpalen op een rijtje.

Wat?

Wanneer?

Fietsenvleugel aan het busplatform Bouw begint in juli, na deze naast spoor 1 in de Rijnstraat en zomer moeten de tijdelijke nieuwe fietsenstalling onder het fietsenstallingen klaar zijn.

Prins Bernhardviaduct. Het gaat in totaal om 3600 vervangende plekken.

Informatiecentrum over Den Haag Nieuw Centraal aan de Rijnstraat.

Volgens de planning opent het centrum begin september 2008 haar deuren.

Op 10 september met – als het dan te hard waait – één dag uitstel als speling.

De overbouwing van het Eden Babylon Hotel (een 40 meter brede stalen constructie die 550 ton weegt) wordt op z’n plaats getakeld.

pagina 2 | nr. 6 | juni 2008

Van de Koninklijke Bibliotheek tot de Etos en van de Fietsersbond tot aan Shell. Allemaal zitten ze in het Burenoverleg van Den Haag Nieuw Centraal, waarin alle belanghebbenden op de hoogte worden gehouden van de ontwikkelingen.

Een groot project als Den Haag Nieuw Centraal heeft veel betrokkenen. Bedrijven in de buurt, de overheid, maar ook omwonenden die graag willen weten wat er op hun stoep gebeurt. Al deze partijen zijn vertegenwoordigd in het Burenoverleg.

“De gemeente wil mensen graag betrekken bij het project”, vertelt

Joop Wijnants, de voorzitter van het overleg. “Daarom is het Burenoverleg ontstaan: als iedereen weet wat er speelt en wat het eindresultaat gaat worden, is de overlast beter te begrijpen. Het is ontzettend belangrijk dat alle partijen op de hoogte zijn.”

Trots De leden van het burenoverleg komen vijf keer per jaar bijeen en bespreken alles wat met Den Haag Nieuw Centraal te maken heeft. “Alles kan op de agenda”, aldus Joop. “We hebben het vaste agendapunt ‘Klachten & Oplossingen’ en daarin komt alles ter sprake wat de gemeente

aan klachten over het project binnenkrijgt. En als er dan een oplossing komt, geeft dat een goed gevoel.”

Het Burenoverleg is ontzettend blij met de komst van het informatiecentrum over Den Haag Nieuw Centraal in de Rijnstraat. Joop: “Wij als betrokkenen zijn allemaal erg trots op het project. Het was ons een doorn in het oog dat er jarenlang geen informatiepunt was waar mensen kunnen binnenlopen en een folder kunnen krijgen.

Het Burenoverleg heeft hier wel druk op uitgeoefend. Dat het er nu toch komt, is heel mooi meegenomen.”

Taxi’s nu in Rijnstraat De taxistandplaats is 19 mei verplaatst van het Koningin Julianaplein (voor het station) naar de Rijnstraat. De tijdelijke taxistandplaats is nu te vinden voor de deur van het ministerie van OCW. Deze verhuizing was nodig omdat New Babylon meer bouwterrein nodig heeft voor de overbouwing van het hotel.

De nieuwe standplaats is wel wat kleiner dan de oude, maar de reizigers zullen hier weinig van merken.

Fiets fout = fiets zoeken In september zijn er 3600 vervangende fietsenplekken klaar. Je kunt je fiets beter in de rekken zetten, anders loop je vanaf nu het risico dat hij verplaatst of weggehaald wordt. “Negen van de tien keer is er gewoon plek.”

Rond uitgangen, op blindengeleide stroken, tegen tramafscheidingen: rond Den Haag Centraal is het een fietsenjungle nu het aantal plekken beperkt is. Daar komt – zeker op zulke gevaarlijke plekken – verandering in als het

aan omgevingsmanager Frank Kerkvliet ligt. “Onze handhavers gaan fout geparkeerde fietsen verplaatsen. Het kan dus zijn dat je je fiets vijftig meter verderop terugvindt als je hem niet in de rekken hebt gezet.”

Krijgt Den Haag Centraal een ‘Fiets fout = Fiets weg’-regeling, zoals bijvoorbeeld rondom station Leiden, waar je je fiets tegen betaling van een boete moet ophalen? “Daar moet de gemeenteraad nog uitspraak over doen. De regels in Den Haag zijn nu nog zo dat we fietsen alleen weg mogen halen als

er voldoende andere plekken zijn. Het moet wel redelijk blijven. Maar de wildgroei aan fietsen wordt steeds erger als niemand adequaat optreedt.

Daar hebben andere mensen last van.” Dagelijks zetten zo’n 150 forensen hun fiets verkeerd neer, schat Frank. “Terwijl de rekken nooit helemaal vol staan; als je rondloopt, zie je negen van de tien keer gewoon lege plekken.

Weesfietsen Naast de nieuwe ‘verplaatsregeling’ inventariseert de gemeente ‘weesfietsen’ die

al maanden door niemand zijn aangeraakt. “Die halen we eruit en slaan we op, dat levert toch weer zo’n 200 plekken op.”

Overigens duurt het tekort aan stallingplaatsen niet lang meer. Op dit moment kiest de gemeente de aannemer die de tijdelijke fietsenvleugel aan het busplatform in de Rijnstraat naast spoor 1 gaat bouwen. Ook naast het Prins Bernhardviaduct in de Lekstraat komt een kleine fietsenstalling. Het gaat in totaal om 3600 vervangende en tijdelijke plekken, die na de zomer al klaar moeten zijn.

Wat is dit?

Wat denkt u op de foto hierboven te herkennen?

Kijk voor het antwoord op pagina 8 van deze krant.

pagina 3 | nr. 6 | juni 2008

Openbaar vervoerterminal 2008 - 2011

Witte Anna

Prins Bernhardviaduct

Kiss & ride Rijnstraat Busplatform Nationaal Archief

Anna van Buerenstraat

Anna van Buerenplein + garage Medio 2009: garage onder Anna van Buerenplein gereed Eind 2011: bebouwing Anna van Buerenplein gereed

Centra

Anna van Buerenplein

Kon

New Babylon New Babylon 2007 - 2011

Bezuidenhoutseweg

Ministerie van Buitenlandse Zaken

pagina 4 | nr. 6 | juni 2008

Overbouwing busplatform na 2010

Ministerie van VROM

Hoftoren

Ministerie van Onderwijs Haags Startstation Erasmuslijn (HSE) 2009 - 2011

aal Station

Taxistandplaats

ningin Julianaplein

Koningin Julianaplein 2008 - 2011

Koekamp

pagina 5 | nr. 6 | juni 2008

Henkie’s Hoekie is verhuisd

De bloemenkiosk Henkie’s Hoekie hangt in de takels voor de deur van het ministerie van VROM. De kiosk is op 21 april verhuisd vanaf zijn vaste stek voor het station op het Koningin Julianaplein naar de Rijnstraat.

In verband met de uitgebreide werkzaamheden op het plein kon de bloemenkiosk hier niet langer blijven staan.

Weinig overlast van bouwrijp maken Grotiusterrein Het project Grotiustoren aan de Juliana van Stolberglaan zit in een stroomversnelling.

Voordat de ontwikkelaar kan beginnen met de bouw, maakt de gemeente Den Haag de grond bouwrijp. Projectleider Rombout Hoogendoorn praat je bij over de stand van zaken.

Eigenaar Henk Batelaan kijkt toe hoe zijn bloemenkiosk naar de nieuwe locatie wordt gereden. “Op de oude plek stonden we de werkzaamheden in de weg”, aldus Henk. “De gemeente heeft er een bord neergezet, zodat klanten weten waar we nu zitten.

Maar mensen moeten er nog wel een beetje aan wennen, dat heeft zo zijn tijd nodig. Ik ben vol goede hoop dat we gewoon verder kunnen op onze nieuwe plek.”

pagina 6 | nr. 6 | juni 2008

Bouwrijp maken, wat houdt dat in voor het Grotiusterrein?

“Tot voor kort huurde de Rijksgebouwendienst (RGD) het terrein tijdelijk. De RGD gebruikte het als parkeerplaats voor rijksambtenaren. De RGD heeft de betonnen platen inmiddels verwijderd. Nu start voor ons het werk. Dat bestaat uit het verleggen van kabels en leidingen en het verwijderen van groen en andere obstakels. We leggen nieuwe rioleringen aan zodat de damwanden voor de te bouwen ondergrondse garage later goed geplaatst kunnen worden.”

Is de grond verontreinigd?

“We hebben een lichte milieuverontreiniging geconstateerd, maar die is niet

ernstig. Er is geen sprake van gevaar of van problemen voor de verdere uitvoering.”

Heeft de installatie die op het terrein stond er iets mee te maken?

“Dat is een ontwateringsinstallatie, die zand en water scheidt dat afkomstig is van de bouw van de parkeergarage Anna van Bueren.

Ruimte in het gebied is schaars, daarom stond de installatie tijdelijk op het Grotiusterrein.

Maar het heeft dus niets met onze werkzaamheden te maken.”

Hoe groot is de overlast voor passanten?

“Die valt reuze mee.

De hoofdentree van de Koninklijke Bibliotheek blijft goed bereikbaar. Ook de Prins Clauslaan blijft gewoon toegankelijk. Met de Koninklijke Bibliotheek, Buitenlandse Zaken en de Rijksgebouwendienst voeren we overleg over de uitvoering, om zoveel mogelijk met hun wensen en belangen rekening te kunnen houden.”

Jullie werken temidden van de grote bouwput van Den Haag Nieuw Centraal. Een grote logistieke klus?

“Met alle partijen die betrokken zijn bij bouwwerkzaamheden in het gebied zitten we regelmatig om de tafel. De uitvalswegen willen we niet te zeer belasten met werkverkeer, dus stemmen we ons werk op elkaar af. Het bouwrijp maken heeft niet veel invloed op de algehele logistiek. Maar start de echte bouw, dan verandert de zaak. De bouw van de Grotiustoren is van andere omvang dan het bouwrijp maken.”

Is jullie klus klaar, dan verrijst eindelijk de toren!

“Inderdaad. De bouw moet in de tweede helft van dit jaar starten.

De plannen voor de bouw van de Grotiustoren bestaan al jaren. Nu zit het project in een stroomversnelling. Zijn wij klaar met ons werk, dan kan de ontwikkelaar beginnen met het slaan van de damwanden en daarna het uitgraven van de grond voor een garage, mits de bouwvergunning is verleend.”

Vervolg van de voorpagina

New Babylon de lucht in Spectaculair De woontoren van 100 meter hoogte is als eerste aan de beurt. De tweede woontoren staat voor 2009/2010 op de planning. In het gebied van Den Haag Nieuw Centraal wordt met nog drie torenkranen gewerkt; niet aan woonruimte maar aan kantoorpanden. Toren nummer 1 is al in vol bedrijf aan de Bezuidenhoutseweg en zal straks als eerste klaar zijn.

Later volgen nog torenkranen bovenop de garage aan het Anna van Buerenplein en in de Prinses Irenestraat.

In september zullen de mobiele kranen de overbouwing van het Hotel Eden op z’n plaats takelen.

De overbouwing bestaat uit zes

stalen spanten; grote, stalen liggers die eerst in elkaar worden gelast.

Is de constructie klaar, dan weegt deze 550 ton en is 40 meter breed.

Het hele gevaarte moet op een hoogte van 33 meter op betonnen pylonen worden gemonteerd.

“Een spectaculair gezicht,” verwacht Ben Ostermeijer.

“Vanaf juni zijn we bezig met het lassen van de constructie op het Koningin Julianaplein. Daar kan iedereen de werkzaamheden volgen. Op woensdag 10 september moet het inhijsen gebeuren.

We hebben een dag speling voor het geval het te hard waait op die dag. Meer uitstel kunnen we niet gebruiken, want dinsdag 16 september is het Prinsjesdag. En we moeten het hele circus voor die tijd ook opruimen natuurlijk.”

Jij hier?

In deze rubriek vraagt de redactie van De Bouwkrant een reiziger op Den Haag Centraal wat hij of zij van de werkzaamheden op het station vindt. Deze keer liepen we Maddy Maasland (23) tegen het lijf.

“De plannen beloven heel wat.”

Waar kom je vandaan?

“Uit Leiden. Daar woon ik en ik studeer er Nederlands.”

Waar ga je nu heen?

“Ik sta eigenlijk te wachten op mijn rijles, mijn instructeur komt me voor het station ophalen.”

Op welke dagen van de week ben je op het station?

“Ik schat zo’n vijf keer per week.

Ik werk bij Plein 19 en kom dus regelmatig op Den Haag Centraal.”

Koningin Julianaplein wordt bouwterrein Voetgangers opgelet! Binnenkort nemen de werkzaamheden van Den Haag Nieuw Centraal het hele Koningin Julianaplein in beslag. Voor voetgangers betekent dit omlopen.

De in- en uitgang van het station aan de Rijnstraat, de ingang aan het Anna van Buerenplein en de ingang bij spoor 12 (Prins WillemAlexanderhof) blijven gewoon open.

Alleen de twee entrees aan de kant van het Koningin Julianaplein gaan tijdelijk voor korte tijd dicht.

Deze entrees zijn echter nooit tegelijkertijd gesloten. Voetgangers zullen na de zomer merken dat ze verder om moeten lopen.

Bouwrijp Het Koningin Julianaplein moet eerst bouwrijp worden gemaakt.

“Er worden leidingen gelegd, eerst nagenoeg tegen de gevel van het stationsgebouw en daarna in de Rijnstraat en de Bezuidenhoutseweg”, vertelt Onno van der Kaaij, projectleider Bouwlogistiek en Loopstromen bij de gemeente Den Haag.

“Daarnaast zal de luifel van het stationsgebouw worden gesloopt.

De aanleg van de leidingen langs de gevel van het stationsgebouw en de sloop van de luifel worden gefaseerd uitgevoerd, zodat het station bereikbaar blijft vanaf het Koningin Julianaplein. Tot slot zullen de bestrating op het plein, de klok en de kabels en leidingen onder het plein worden verwijderd.

Hierna komt er een hek omheen.

De ingangen van het station aan het Koningin Julianaplein zijn dan nog bereikbaar via de Rijnstraat.

Uiteindelijk moet het terrein op 1 december bouwrijp worden opgeleverd aan de ontwikkelaar.”

Om het plein leeg te maken, is inmiddels de taxistandplaats verhuisd naar de Rijnstraat. Ook de fietsenstalling gaat van het plein verdwijnen. Aan het busplatform naast spoor 1 (in de Rijnstraat) komt een nieuwe fietsenvleugel voor 3200 plekken. Bovendien komen er fietsenrekken onder het Prins Bernhardviaduct bij spoor 1. In totaal komen er 3600 vervangende plekken, die na de zomer al klaar moeten zijn.

Last van de bouwput?

“Niet echt. Je kunt nu nog van alle kanten het station bereiken.

Maar als er straks op het Koningin Julianaplein gebouwd gaat worden, moet ik nog even bekijken hoe ik naar het Plein ga lopen.”

Wordt het mooi?

“Het enige wat me tot nu toe is opgevallen, is de glazen pui aan de kant van de Rijnstraat. Dat vind ik er goed uitzien. Ja, en ik zie hier boven de ingang al jaren dat bord hangen met hoe het gaat worden.

De plannen beloven heel wat.”

pagina 7 | nr. 6 | juni 2008

In beeld: Dag van de Bouw Op de Dag van de Bouw opende Den Haag Nieuw Centraal haar deuren voor het publiek. Samen met ruim 200 andere grote bouwplaatsen in Nederland kon iedereen een kijkje achter de bouwschermen nemen.

Het toekomstige New Babylon en de grote bouwput van het Anna van Buerenplein zorgden voor enthousiaste reacties.

Meer informatie Bezoek voor de meest actuele berichten en achtergrondinformatie: www.denhaagnieuwcentraal.nl Bezoekerscentrum Stedelijke Ontwikkeling Gemeente Den Haag Stadhuis Spui 70 Den Haag Telefoon: 070 - 353 3735 Gemeentelijk ContactCentrum Telefoon: 14 070

Colofon Tekst Maters en Hermsen Journalistiek, Leiden Redactie Communicatie DSO en DSB Gemeente Den Haag

Vormgeving, fotografie en productie cimon bv, Den Haag Druk Drukkerij Van Deventer bv Oplage 15.000

Deze bouwkrant is een gezamenlijke uitgave van onderstaande partijen:

Dat is dit!

Dit is een monolietmachine.

Dit apparaat - ook wel bekend als vlindermachine - maakt het pas gestorte cement glad.

In de monolietmachine zitten 4 ‘pleisterspanen’; de bouwvakker beweegt deze over het cement heen en door de draaiende beweging maakt men razendsnel een glad oppervlak.

pagina 8 | nr. 6 | juni 2008

Het project Den Haag Nieuw Centraal wordt mede mogelijk gemaakt met subsidie van:

Aan de tekst of afbeeldingen van deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.