City Ride 31 by Editions Blue Ride

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www.cityride.fr

IT U AT R G

avril - mai - juin 2016 - n°31

5 vélos pour ma ViLLe

eSSaiS

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

P.43

Quel vélo choisir ?

Pratique roulez malgré les giboulées de printemps P.32 info Tout savoir sur l’indemnité kilométrique vélo P.24

entreprise Frog, le spécialiste du vélo enfant léger

P.22

P.53 Ville Fitness Trekking Pliants Spéciaux guide d’achat

CR31_03_SOMMAIRE 10/03/2016 16:09 Page3

| CITy RIDE |

Pratique

Retrouvez les anciens numéros sur

www.cityride.fr

Reportage

p.8

Vie quotidienne

Reportage | Shimano

Le géant japonais Shimano nous a ouvert ses portes dans sa maisonmère au Japon et dans ses usines.

Infos

Shopping

Entreprise | Frog

Entreprise

Pratique | L’IKV

Dossier | Le cargo bike

Dossier | Rouler sous la pluie

p.22

Présentation de Frog Bikes qui conçoit de vrais vélos pour les enfants adaptés à leur morphologie !

p.24

L’Indemnité Kilométrique Vélo a été mise en place en 2015. City Ride fait le point sur son contenu. Dossier

City Ride 31

SommAIRE |

p.26

Et si vous troquiez votre voiture contre un cargo bike, ce vélo utilitaire à deux ou trois roues ?

Agenda | Les manifestations vélo 36 Pratique | Les bourses aux vélos 38

1 kit éclairage LED Pirata de Spanninga Coloris au choix

17 €

seulement

Santé

Dossier

p.32

Les essais

Moustache Friday 27 Black 7

Tout ce que vous devez savoir pour rester au sec sous la pluie !

ThirtyOne Debut E-Matic

Les essais

Genesis Borough

Riese & Müller Nevo Nuvinci

City Ride a testé pour vous cinq vélos, et un guidon.

Kona Rove AL

Guidon Baramind Bam City

Guide d’achat Quel vélo choisir ? Les vélos de ville Les vélos trekking Les vélos pliants Les vélos fitness Les vélos spéciaux

54 58 62 66 70

p.43

pour les frais d’envoi des 4 prochains n° et du kit éclairage

Abonnez-vous sur www.cityride.fr/abonnement

Edité par Blue Ride au capital de 1 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : JeanJacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Maquettiste : Claude Gentiletti Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Rédacteur et photographe : Tom Zaniroli Photographes pour ce numéro : N. Le Carré, C. Taupin et mentions Photo de couverture : KASK Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) Chef de publicité : Edouard Camile (01 41 58 61 42). IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

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: e ssiel e

, la enl.

| City Ride |

vie qUotidienne | « Le vélo, c’est mon défouloir, et en plus cela affine ma ligne ! »

Chantal Ruiz

Un changement de vie bénéfique

Depuis le départ de ses enfants de la maison, Chantal a troqué la voiture pour le vélo, et pour rien au monde elle ne reviendra sur sa décision. Depuis trois ans, elle parcourt 13 km par jour.

Cela fait maintenant trois ans que je parcours 13 km

pagne étroites avec des voitures roulant très vite ! Aussi,

par jour à vélo pour aller travailler, soit 70 km par

pendant la première année, elle a effectué son trajet

semaine et je l’affirme haut et fort : à l’aube de mes

avec un vieux Vtt Lapierre. « Ce dernier n’avait ni

cinquante ans, le vélo constitue le meilleur de tous les

garde-boue, ni porte-bagages et donc pas de sacoche...

médicaments. Et surtout, je suis beaucoup moins an-

Bref, ce n’était pas un vélo pour une dame se rendant

goissée, plus zen ! » Un atout non négligeable pour

au travail. A cette époque, il me fallait trente minutes

cette AtSeM qui travaille dans une classe de vingt-huit

pour effectuer mon trajet. »

enfants de trois à cinq ans. et Chantal de poursuivre,

Après une année passée ainsi sur son vieux Vtt, Chantal

« le vélo au quotidien, c'est mon défouloir et en plus

a décidé, pour son quarante-septième anniversaire de

cela affine ma ligne ! » Pour cette dernière raison, elle

s’offrir le vélo de ses rêves : un VtC Gitane, tout équipé

n’envisage absolument pas de passer au vélo à assis-

pour satisfaire une « commuter ». et un bon vélo, cela

tance électrique ! de plus, cerise sur le gâteau, elle réa-

change tout. « Aujourd’hui, j’effectue mon trajet en

lise d’importantes économies de carburant.

21 minutes environ, selon le vent et ma condition

Naturellement, au début, Chantal Ruiz s’est montrée

physique du jour. Celui-ci se compose de 2 km sur

prudente. elle n’allait pas investir dans un nouveau vélo

chemins de campagne, 1 km le long du canal du midi et

sans être sûre de tenir le rythme. Certes, elle avait

3,5 km de ville. Et en plus, je prends le temps de discuter

l’habitude de faire un peu de vélo tous les week-ends,

avec les personnes qui naviguent sur le canal tout en

mais l’itinéraire emprunté pour se rendre au boulot n’est

nourrissant les canards… Que demander de plus ? »

pas de tout repos, surtout les 2 km de routes de cam-

Pour Chantal, cela constitue aujourd’hui un pur bonheur dont elle ne pourrait plus se passer. Mais ce qui la satisfait le plus, c’est qu’elle commence à faire des émules dans son village de SaintMartin Lalande, dans l’Aude.

LE VÉLO DE CHANTAL RUIZ Il s’agit d’un VTC Gitane Silence Line Easy acheté en avril 2013 au prix de 499 €. Il possède des vitesses indexées, un éclairage fixe avec moyeu dynamo, une béquille, une selle Confort et une fourche télescopique. Côté pratique, Chantal l’a équipé d’une sacoche à fermeture, bien plus pratique que le panier fixé au guidon, d’un large sandow sur le porte-bagages pour maintenir sa petite glacière contenant le repas du midi et d'un antivol en U.

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone. Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

Feel the power of riding a Stromer e-bike. You canâ&#x20AC;&#x2122;t help but smile as you take the fast lane and leave the rest behind in style. And at the same time youâ&#x20AC;&#x2122;re doing something for yourself. Stromer - A new era in commuting has just begun.

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| City Ride |

vie qUotidienne | « Le VAE ? C'est un bénéfice énorme en terme de santé. »

Lionel Abelanski

Un artiste heureux

Lionel Abelanski ne fréquente pas que les scènes de théâtre et les plateaux de tournage. Il est aussi adepte du vélo électrique depuis plus de deux. Avant qu’un réalisateur ne lui propose d’incarner Eddy Merckx ou Bernard Hinault, l'équipe de City Ride, en partenariat avec Elo, est allée à sa rencontre.

n peut être « César du meilleur espoir masculin » et

faire une balade ou du cyclotourisme. Par contre, comme

faire du vélo depuis toujours. Lorsque Lionel Abe-

mode de déplacement, c'est absolument génial. » C'est

lanski a débuté comme acteur, habitant près de Jourdain,

un tel bonheur que le comédien n'hésite pas à jouer les

il allait déjà au théâtre à vélo. À cette époque, il aurait

ambassadeurs pour le développement de ce type de

mérité le maillot à poids pour avoir franchi aussi souvent

transport. « Quand je le prête, les gens adorent tout de

« le col » du parc de Belleville. Malheureusement, un vol

suite. J'ai souvent droit à une panoplie d’onomatopées,

a eu raison de son enthousiasme pendant un moment. il

de témoignages d'étonnement, de stupéfaction. Consé-

a fallu quelques années à Lionel pour acheter un nouveau

quence, j’ai plein d’amis qui s'y sont mis. »

vélo. Mais, n’habitant plus au cœur de Paris, le vélo flam-

Pour Lionel Abelanski, le VAe n'a que des avantages.

bant neuf était moins utilisé que le précédent. Jusqu’à ce

« C'est un bénéfice énorme en terme de santé. J'ai par-

que, il y a deux ans environ, un ami lui fasse essayer un

couru 4 000 km en deux ans, je me sens moins stressé

vélo électrique. Quelques jours plus tard, Lionel en ache-

et j'arrive à mes rendez-vous avec le sourire. Mais surtout,

tait un pour ne plus s’en séparer…

je me sens indiscutablement plus en forme depuis que

« J’ai tout de suite été conquis, surtout quand j'ai compris

j'ai ce vélo. Même si j'ai toujours fait un peu de sport, la

que l’agrément du vélo électrique, c’était de pédaler avec

différence, c'est que maintenant, j'en fais quotidienne-

plus de facilité quand on le souhaitait. Pour moi, c’est le

ment, sans forcer. Même en prenant en compte l’aide de

choix idéal pour éviter d’arriver au théâtre en nage tout

l’assistance, je fais au total bien plus d’exercice que si je

en continuant à pratiquer une activité physique. Et cela

n'avais pas de vélo électrique. » d'ailleurs, depuis qu'il

réduit la durée de mes déplacements. De plus, je peux

roule à vélo, Lionel l'a remarqué, il fréquente moins la

flâner, profiter du moment et accéder à des endroits in-

pharmacie du coin. il faut dire qu'avant de posséder un

terdits aux deux-roues motorisés traditionnels. Enfin, il

VAe, il n'envisageait même pas de prendre le vélo pour

n’y a aucune nuisance pour les autres, j’adore ! » Pour

les rendez-vous de travail, les courses, ou pour se rendre

Lionel, le vélo électrique est un outil de mobilité à part

chez des amis. Mais tout ça, maintenant, il le fait à vélo,

entière. « J’ai un usage pratique du vélo électrique. Je

parce qu'il est électrique. Ce qui étonne le plus Lionel,

n'ai jamais été un cycliste du dimanche, je ne vais pas

c'est le sentiment de sécurité qu'il ressent au guidon de son Moustache. « L’assistance permet de se sortir de situations délicates beaucoup plus facilement que sur un vélo traditionnel, notamment à un carrefour. » Finalement, Lionel ne peut plus se passer de son VAe. il a même élargi son champ d'action en réalisant l'ascension du col de l'iseran (17 km à 12% de moyenne) à vélo électrique avec un ami.

Lionel Abelanski est à l’affiche dans « Ouvert la nuit », le dernier film d'Édouard Baer avec Audrey tautou, Sabrina Ouazani et Michel Galabru. il est également en tournée avec la pièce « Un dîner d'adieu » mise en scène par Bernard Murat.

LE VÉLO DE LIONEL ABELANSKI « J’ai porté la moustache pour un rôle récemment, mais c'est terminé maintenant. Par contre, j'ai un vélo Moustache Dimanche 28 ! J'y ai installé pas mal d'accessoires proposés par la marque, notamment un garde-boue. J’ai aussi un casque Casque en Ville, un U de la marque Abus, une selle Brooks, bref, toute la panoplie du e-cycliste épanoui. »

Elo

Cette rubrique vous est proposée en partenariat avec Elo, la seule plateforme de partage de vélos électriques. Cette application, accessible depuis n'importe quel appareil connecté à l'adresse elo.earth, permettra à tout propriétaire de VAE, dès le printemps 2016, de proposer à la location un ou plusieurs e-vélos. Plus d'infos par email à : ecrire@elo.earth ou par téléphone au 01 45 14 52 60.

Essayez le Vélo à à Vélo Assistance Electrique. Une collection pour toutes les pratiques : ville, trekking, sport.

Rendez-vous sur : velo-oxygen.fr

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Photo : T. Sourbier

COURSE • FITNESS • VTT • VTC • TREKKING • ELECTRIQUE • VILLE & FIXIE • BMX • JUNIOR

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| City riDe |

reportage

Le vélo selon Shimano 1ere partie

Shimano est un acteur incontournable du vélo, on pourrait même dire que le vélo ne serait pas ce qu'il est aujourd'hui sans Shimano. Alors quand le géant japonais nous offre l'opportunité de visiter sa maison-mère à Osaka au Japon, et quelques-unes de ses usines en Asie, nous n'avons pas hésité une seconde.

himano, tout le monde connaît : il

mement rare que le géant japonais ouvre ses

à quelques heures de Shinkansen (le train

y a plus de 95% de chance que la

portes à des journalistes. Une occasion unique

grande vitesse local) d'Osaka où nous avons

transmission de votre vélo pro-

d'être au cœur de la philosophie de la

débarqué. Un peu frustrant, mais très révéla-

vienne de ses usines, de même

marque : promouvoir le bien-être et la santé

teur du comportement très insulaire du Japo-

pour vos freins et peut-être même vos roues.

au cœur de la nature et du monde qui nous

nais. Le pays vit tellement en autarcie que sa

Le Nexus, ce fameux moyeu à vitesses inté-

entoure. Mais avec toute la réserve japonaise.

manière de penser, sa culture, sa production

grées, c'est aussi lui ! La première vraie trans-

s'en ressentent. prenez les composants du

mission électrique, le Di2, c'est également

Maître-mot : le secret

géant japonais : acier comme aluminium qui

lui. alors forcément quand Shimano vous pro-

« pas de photos ! » Voilà le maître-mot

servent à les produire, ne peuvent avoir

pose de visiter ses usines en asie, difficile de

lorsque l'on arrive dans l'une des plus vieilles

qu'une source d’approvisionnement : le Japon.

faire fine mouche, surtout que c'est extrê-

usines de Shimano du côté de Shimonoseki,

et même si cet industriel a des usines partout dans le monde, et notamment en Chine, la matière première viendra de l'ile au Soleil Levant. Heureusement, il n'y a pas que la fierté japonaise, il y a aussi une réalité économique : Shimonoseki est un site industriel, doté d'un port où transitent de nombreuses marchandises, dans lequel on y trouve énormément de ressources pour produire les composants de la marque. a Shimonoseki, on produit de a à Z les composants. Comprenez que la matière première y arrive et y ressort en produit

A Osaka, les robots ont pris le pouvoir, mais c’est surtout pour soulager les employés des tâches laborieuses.

fini en carton prêt pour l'expédition. Notre visite au pas de course nous a tout de même permis de voir une usine à mi-chemin entre

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C’est à Osaka, dans sa maison-mère, que Shimano concentre tout son savoir-faire.

Voici un éclaté du moyeu Alfine.

tradition et modernité. Tradition parce que les

SLX, mais nous l'avons vu, aussi les fameux

travaux y sont encore faits avec l'aide de l'hu-

moyeux Alfine et Nexus. Les lignes de pro-

main, et modernité car les machines ici sont

duction sont ici particulièrement flexibles

loin des vieilles machines d'antan comme pour

afin de s'adapter à la demande. Elle peut

les presses et autres machines CNC de pre-

ainsi doubler sa capacité de production au

mières générations. Ici on parle de forgeage

besoin. Il est important de noter que la

à froid, on parle d'usinage, on parle de traite-

plupart des machines que nous avons vues

ment sur les dentures, mais aussi assemblage.

et que nous allons voir notamment à Osaka,

L'usine est propre et peu d'hommes sont pré-

sont créées par Shimano. Ce qui explique

sents sur le gros œuvre (emboutissage, CNC

d'ailleurs en partie le fait que nous ne puis-

ou traitement thermique). Le bruit et la cha-

sions pas faire de photos des visites. C'est

leur y sont omniprésents. Puis on entre dans

d'ailleurs à Osaka que Shimano expéri-

un espace plus confiné : c'est là que l'on sertit

mente ce que seront ses usines de demain.

les manivelles à l'axe de pédalier. Le travail y est plus manuel. Au détour d'une allée, on découvre une pièce fermée et vitrée, une salle blanche comme on aime à le dire dans l'industrie (comprendre sans poussière), où s’affairent trois personnes. D'un geste sûr et précis, elles montent l'intégralité des moyeux à vitesse interne. Oui, l'Alfine est monté ici ! Interdiction de vous montrer l'opération, mais croyez-moi, cela s'apparente à un artiste qui peindrait un chef d'œuvre. De l'art ! L'usine de Shimonoseki, qui est la seconde créée après celle d'Osaka, siège de l'empire Shimano, est spécialisée dans les produits haut de gamme. C'est ici que sont fabriqués par exemple, les pédaliers pour la route, mais aussi les produits pour le VTT comme le XT, le

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rePortage

Design épuré, ambiance zen, la nouvelle usine prévoit même un cheminement specifique pour découvrir les locaux.

osaka, le robot a pris le pouvoir Osaka est le cœur industriel de l'archipel. Rien d'étonnant donc à ce que Shozaburo Shimano

le metrea pour l'urbain branché

s'installe dans cette ville pour y fabriquer sa première roue libre, pièce qui est l'origine de l'empire de « big S ». Historiquement le cœur de la ville, Sakai était dédié à l'innovation industrielle. C'est ici qu'au 16e siècle on y construisait les premières armes à feu. Mais Sakai c'est aussi 600 ans d'histoire du couteau. Cette maîtrise du métal a inévitablement amené la ville à s'intéresser au vélo, au point de devenir « la ville du vélo » au Japon. Un peu comme notre Saint-Etienne à nous, enfin, à l'époque... Nous sommes dans les années 1920, le Japon importait ses roues libres d'Angleterre. Chères, pas forcément pratiques à réparer faute de pièces, Shozaburo Shimano

il est finalement là, le metrea, le premier groupe moderne du géant shimano destiné à l'usage du vélo urbain. Présenté il y a deux ans sous la forme d'un prototype, le l’actualité de shimano metrea s'adresse à l'urbain sportif. le groupe très design s’inspire des produits route tels que les 105, ultegra, et dura-ace. le pédalier avec carter intégré est disponible en mono-plateau 42 dents ou double plateau 46-32 dents. la cassette reprise du groupe 105 est disponible en 12/25, 11/28 et 11/32 dents. notez que les changements de vitesses sont disponibles en deux versions : pour cintre plat et pour cintre typé “corne de vache”. le groupe sera disponible uniquement en frein à disque hydraulique (disque de ø140 mm). enfin, metrea proposera également une paire de roues Wh-u5000, à la jante bien haute. www.shimano.com

décide de créer sa roue libre, la 3.3.3, pour

le steps passe à l'automatique

proposer un produit moins cher... et de meil-

Ça y est, le moteur central shimano steps associé au moyeu nexus di2 passe à l'automatique. en fonction de votre vitesse, de si vous appuyez plus ou moins sur les pédales ainsi que d'autres paramètres, les vitesses passeront automatiquement. Pour les (heureux) possesseurs de ce combo, une simple mise à jour à télécharger et à installer, leur permettront de bénéficier de ce nouvel avantage. il se dit que shimano travaillerait également sur une adaptation pour les possesseurs d'un moyeu à vitesses intégrées nexus di2 et d'un moteur Bosch. a suivre... e-tubeproject.shimano.com

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RencontRe

MAnUBU tAtAkAwA, responsable marketing Manubu tatakawa est un homme au caractère bien trempé, rigoureux, à l'humour certain, et passionné de bicyclette. c'est grâce à son amour du vélo que le musée du vélo d'osaka a pu naître et regrouper de tels trésors. c'est aussi lui qui créa le premier groupe électrique dédié à l'urbain, le nexave Di2. Voici quelques morceaux choisis d'une discussion improvisée.

Vélo à Assistance electrique « Quel est l'intérêt d'avoir un vélo de route avec moteur qui vous limite à 25 km/h, même moi je roule plus vite que ça avec mes seules jambes. cela doit être réservé au vélo urbain. »

« nous concevons l'e-bike comme un ensemble, et pas seulement comme un moteur. Shimano ne fait pas de machine à café (rires), et Bosch, de ce que je sache, ne gagne pas d'argent avec ses moteurs. »

« nous avons notre propre protocole de discussion entre nos éléments Di2, au moins on est sûr de ne pas le changer tous les deuxtrois ans comme c'est le cas avec le Bluetooth et l'Ant+... »

« Avoir plus de puissance ne sert à rien, c'est la manière dont l'assistance travaille qui est important. »

« nous n'allons pas dans la direction d'une transmission type boîte de vitesses, mais nous la gardons à l'esprit. »

« nous travaillons sur des produits spécifiques qui pourront certainement fonctionner avec les moteurs des autres marques (chaîne, dérailleurs, etc…). »

« Un Di2 sans fil ? nous n'avons pas de demande dans ce sens. Mais nous avons déjà travaillé dans cet axe. »

transmission « nous n'allons pas dans la direction du plus de vitesses à l'arrière - pour l'instant. tout dépendra des nouvelles découvertes technologiques. »

L'avenir « nous travaillons sur plus de produits dédiés aux femmes. cela pourra par exemple être des leviers de freins ou des transmissions spécifiques. »

leure qualité. Le succès est là. Depuis, la pe-

donc que l'on retrouve cette philosophie

tite fabrique s'est transformée, elle a grossi

chez Shimano. Pour autant, précise notre

et vient d'ouvrir il y a un an, sur l'ancien site

guide, les robots ne pourront pas rempla-

de production, une toute nouvelle usine, vé-

cer les mains de l'homme dans les petites

ritable savoir-faire à la japonaise en matière

tâches de précision car ils n'ont pas encore

d'industrie.

la sensibilité. C'est pourquoi tout n'est pas

Là encore impossible de faire des photos,

dévolu à la robotisation, mais le travail de

vous devrez vous contenter des photos offi-

l'humain change, devient plus qualifié.

cielles, mais on entre dans une dimension

Aussi, on retrouve de la vie sur tous les

plus proche du monde de l'automobile clinique

postes de qualité de contrôle. La préven-

que du vélo. Les opérations industrielles sont

tion est meilleure que l'arrêt d'une machine

quasiment les mêmes que celles vues à Shi-

(chaque action est de l'argent à gagner,

monoseki, à un détail près : le travail du gros

pas à perdre). Il y a donc un contrôle per-

œuvre, le travail laborieux, là où la chaleur et

manent. Le travail manuel a laissé sa place

le bruit ont élu domicile, le transport de mar-

au travail cérébral. L'usine, mélange de

chandises d'un point à un autre de la chaîne

zénitude dans sa construction, et valeur

de production, tout ce travail a été délégué

industrielle, réserve une grande partie de

aux robots. On entre dans un univers où les

son espace à l'ingénierie. Chaque structure

robots sont autonomes (ils sont capables par

a son service de recherche et développe-

exemple d'aller se recharger tout seuls

ment. Aujourd'hui les employés de Shi-

lorsqu'ils n'ont plus assez de batteries), où ils

mano à Sakai travaillent sur les produits

ont pris la place de l'homme. L'usine est à

de demain, et sur les machines qui les

l'image de la société japonaise, c'est-à-dire

mettront en œuvre.

que la population vieillit et qu'elle n'aime pas

Dans notre prochain épisode nous nous

l'étranger (un comportement très insulaire),

dirigerons vers Singapour et la Malaysie

aussi les dirigeants poussent les industriels à

où Shimano a encore de beaux secrets à

développer des robots qui viendront aider

nous dévoiler. Nous verrons que le robot

cette population vieillissante. Rien d'étonnant

ne remplace pas le nombre d'employés,

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12 | City Ride |

reportage

qui augmente toujours, que les robots viennent seulement faire des tâches laborieuses. Nous verrons comment Shimano impose ce changement de type de travail, ce qui fait évoluer les employés vers des actions plus qualifiées, plus tournées vers le tertiaire, voire l'entretien des machines.

En haut, le premier moyeu à vitesses intégrées de Shimano, en bas à gauche le premier Shimano Nexave Di2, et une des premières draisiennes au monde.

Le véLo, Une phiLosophie de vie

shimano ne se contente pas de créer des produits pour le vélo, shimano soutient le vélo dans de nombreux pays asiatiques où il est installé. La phrase de Manubu tatakawa résume bien leur philosophie : « nous voulons pousser les gens à aller dehors tandis que nintendo veut les garder à la maison. » il faut comprendre que le vélo a longtemps été un moyen de transport, et qu'avec la révolution industrielle, il a été complètement délaissé. L'image associée depuis est plus liée au citoyen pauvre qui ne peut s'offrir une voiture. Mais pire encore, la notion de faire du vélo par plaisir n'est pas encore intégrée dans cette société. C'est pourquoi shimano œuvre pour remettre le vélo au cœur du développement de la ville, pour des raisons écologique mais aussi de santé. shimano récompense ainsi financièrement ses employés qui viennent à vélo (la prime est même plus élevée s'ils portent un casque). a son usine d'osaka, un tiers des employés vient à vélo. en plus de soutenir des projets locaux (création d'événements autour du vélo comme le shimano suzuka road, aide à

l'instruction des enfants, aide aux développements locaux, mise en avant de “héros” locaux pour promouvoir le vélo auprès des jeunes), il a créé notamment au Japon mais aussi à singapour des espaces de découverte de la culture cycliste. Cela passe par le Bicycling Museum de sakai osaka, un musée extraordinaire qui regroupe toute l'histoire du vélo dans le monde. on y trouve certainement les plus belles pièces existantes sur la planète comme les premières draisiennes (exemplaire en photo datant de 1813), des grands-bi de 1874 qui trouvent place aux côtés de la première production révolutionnaire du shimano nexave di2 (2007) qui était alors dévoué au vélo urbain associé à des suspensions et une transmission contrôlée électriquement, mais aussi le fameux premier moyeux à 3 vitesses intégrées créé par shozaburo shimano dans les années 1950. C'est aussi ove (opportunity value ease), un magasin lounge au cœur du quartier d'affaires d'osaka (il en existe également un à tokyo) où tout tourne autour du monde du vélo. en véritable lieu de rencontre, on peut y rester des heures à consulter de la presse vélo, y prendre son thé, ou y dénicher des biblos, et autres

goodies autour du vélo, ou trouver des vêtements urbains dédiés au vélo. Mais le plus bel espace se trouve à singapour avec le shimano Cycling World. Logé au cœur de l'espace dédié aux sports, aux cotés de l'énorme stade de foot, mais aussi de gymnases plus modernes et géants les uns que les autres, il est un espace tel une bibliothèque où l'on y cultive l'esprit vélo. Conférences autour du vélo, littératures, apprentissages mécaniques, y sont les maîtres des lieux. Mais pas seulement puisque que l'on y trouve également des témoignages de l'histoire mécanique de shimano avec des vélos qui se dévoilent en tirant des placards, mais aussi de la modernité avec

évidemment des démonstrations des produits modernes du Japonais. toutes ces démonstrations visent à imprimer le vélo comme une démarche de vie, montrer que ce n'est pas ringard de faire du vélo, et surtout de le dissocier de ce qu'il a été autrefois dans les villes asiatiques, un moyen de déplacement de pauvres. Certes, shimano y voit certainement son intérêt pour sa marque, en sensibilisant ses consommateurs futurs, mais sincèrement, de ce qu'il dégage de ces trois lieux, des gens que nous y avons rencontrés, on est bien loin de ça. Le vélo est une philosophie de vie qu'ils veulent faire partager.

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infoS |

4 questions à…

PaScal cohuet, directeur commercial chez toad city Ride : Qu’est-ce que le casque airbag hövding et comment fonctionne-t-il ? Pascal cohuet : Le casque Hövding est né en Suède en 2005. Hövding a investi 18 millions de dollars en recherche et développement pour travailler sur les deux objectifs suivants : ne rien avoir sur la tête et assurer une protection maximale. Les solutions électroniques aujourd’hui disponibles rendent ce défi possible. L’airbag est donc doté de capteurs, accéléromètre et gyromètre fournissant au microprocesseur la position du casque dans l’espace. Hövding a créé un algorithme (reconstitution et enregistrement en réel de toutes les utilisations possibles du vélo urbain, normales ou accidentogènes) qui transmet toutes ces données au microprocesseur. En utilisation, le système compare en temps réel ces données avec celles reçues par les capteurs et reconnaît les situations dans lesquelles il doit ou non se déclencher. Si oui, le déclenchement s’opère en 1/10e de seconde.

c.R. : en quoi hövding est-il supérieur à un casque traditionnel ? P.c. : Sans s’étendre sur la joie de rouler sans rien sur la tête et la possibilité de le ranger dans un sac à main, le Hövding possède quatre atouts majeurs : la protection de la tête plus étendue, la capacité d’absorption trois fois supérieure, le maintien des cervicales par le blocage de l’airbag ainsi que sa capacité à absorber des chocs à répétition. c.R. : Que se passe-t-il quand l’airbag s’est déclenché ? l’utilisateur doit-il débourser de nouveau 299 € ? P.c. : Comme un casque traditionnel qui a subi un choc, il doit être remplacé. Le distributeur Toad prévoit dans les semaines à venir la mise en place d’un programme de remplacement en cas de déploiement. Moyennant une cotisation annuelle minime souscrite par coupon, cette assurance optionnelle couvrira le remplacement du casque.

Flyer en camping-car Flyer, le fabricant suisse de vélos électriques, et la société allemande Hymer GmbH & Co. KG entament une collaboration sur le long terme. Un modèle Flogo de Flyer au design exclusif ainsi que les accessoires de Flyer seront disponibles à partir du mois de mars auprès des commerçants spécialisés Hymer. www.flyer-bikes.com

Support Vélo Pour pallier au manque de place de nos appartements, la société Cactus Tongue a créé le Bike Holder. Ce support mural, en aluminium et empiècement de cuir, permet de ranger avec élégance son vélo dans son salon ou dans sa chambre. Prix : 130 £ soit environ 170 €. www.cactus-tongue.co.uk

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Casque Rool’in. La société Rool'in, qui s'est fait un nom dans le monde du vélo en proposant un kit roue pour électrifier un vélo classique, propose aujourd'hui un casque lumineux baptisé Torch. Certifié CE et CPSC, ce casque offre une sécurité renforcée aux cyclistes urbains en les rendant très visibles sur 360° grâce à l'utilisation de 10 Leds d'une autonomie allant de 6 à 36 heures. Pour la recharge, le casque est équipé d'un port USB. Il s'adapte aux tours de tête compris entre 54 et 61 cm et pèse 360 g. Prix : 139 €. www.rool-in.com La classe urbaine La société Vulpine propose une gamme de shorts et pantalons imperméables spécifiquement conçus pour le cycliste urbain. A base de coton et de stretch, pantalons et shorts bénéficient d'un traitement imperméabilisant. Quant à la coupe, elle laisse toute sa liberté de mouvement au cycliste sans nuire à son style pour la ville. Découvrez toute la collection Vulpine sur www.vulpine.cc

De la photo à la ville Lowepro, société spécialisée dans la conception de sacs dédiés aux photographes, lance aujourd'hui une gamme de sacs urbains. Baptisée Street Line, cette gamme se compose actuellement de quatre produits dédiés à un usage quotidien. Robustes, ils permettent d'organiser ses affaires personnelles en les protégeant en toutes circonstances. Parmi les produits proposés, on trouve un sac type Messenger SH 180 (149,90 €) et un sac à dos BP 250 (229,90 €). www.lowepro.fr

Reprise

Lady Harberton C'est le nom d'une toute nouvelle marque de vêtements cycle et chic pour les femmes. Actuellement la gamme se compose d'un superbe sac Messenger en cuir, de tour de cou en laine Merino et d'un tee-shirt casual « my bike is faster than your bike » (45 €). Tous ces produits sont fabriqués dans le nord de la France. www.ladyharberton.fr

La 5e édition de l’opération « C’est la Reprise ! » organisée par Kelvélo à Saint-Martind’Hères aura lieu du 15 mars au 16 avril 2016. C’est une manifestation inédite à Grenoble, qui profite à tous. Le principe est simple : 1. RAPPORTER : rapportez votre vieux vélo et obtenez une remise sur un vélo neuf. 2. RECYCLER : votre ancien vélo est remis en état par l’association Repérages. 3. ROULER : vous roulez avec un vélo neuf, et votre ancien vélo est vendu pour un montant symbolique. www.kelvelo.com

Fête du vélo La 20e édition de la fête du vélo, organisée par le Comité de Promotion du vélo, aura lieu dans toute la France les 4 et 5 juin prochains. Comme chaque année, ce sont près de 500 000 amoureux de la petite reine, que ce soit pour le loisir, le sport ou les déplacements qui devraient profiter des très nombreuses manifestations organisées durant ce week-end. Pour prendre connaissance des événements proposés près de chez vous, rendez-vous sur le site www.feteduvelo.fr

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Reprise

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16 | CITy RIdE |

iNfos | Championnat du monde de Brompton Le 11e Championnat du monde de Brompton aura lieu le 30 juillet 2016, au cœur de la capitale britannique, dans le cadre d’un des plus grands festivals cyclistes au monde, le Prudential Ride London. Ouverte à tous, cette compétition accueillera 575 concurrents. Aujourd'hui, les inscriptions sont closes. Mais si vous êtes à Londres à cette date, rendez-vous sur le tracé pour encourager les concurrents. Rien que cela, c'est un spectacle à part entière !

Sacoche chic et classique La maroquinier londonien Hill&Ellis s’intéresse énormément à l’univers du vélo. Il propose d’ailleurs toute une gamme de produits compatibles avec ce mode de transport. La preuve avec cette superbe sacoche type Messenger qui se porte aussi bien sur l’épaule que fixée sur le porte-bagages grâce à un système de fixation rapide et sûr. En cuir, il est livré avec une housse imperméable pour les jours de pluie. Prix : 195 £ soit environ 250 €. www.hillandellis.com

Nouveau plan vélo à Nantes Nantes Métropole s’apprête à lancer son deuxième plan vélo visant à développer la pratique de la bicyclette sur son territoire. Quatre grands axes sont d’ores et déjà définis : faciliter l’accès aux écoles ; l'aménagement de nouveaux axes cyclables, avec, entre autres, le prolongement de l’axe sud-nord sur les bords de l’Erdre ; la mise en place d’un nouveau service de location longue durée avec 2 500 vélos ; et l'augmentation du nombre de sites de stationnement vélos sécurisés.

Weelin, le vélo pliant de conception bretonne Conçu à Rennes, le Weelin est un vélo pliant d’un nouveau genre. Très facile à plier et déplier, il vous accompagne dans les transports en commun sans prendre plus de place qu’une valise de cabine. Le cadre est en magnésium injecté et tous les assemblages sont réalisés de manière mécanique, sans soudure. Le vélo de base est mono-vitesse, mais il peut être monté avec un moyeu 3 vitesses. Il a une fourche monobras rigide, des freins à disque et un amortisseur arrière par élastomère. Son poids : 12,5 kg. Prix de vente : 1 500 €. La société propose également un accessoire design de rangement pour la maison. www.weelin.com

Rangement. Pour ceux et celles qui souhaitent trouver une solution élégante pour ranger leur vélo dans leur appartement sans pour autant perdre de la place, rendez-vous sur le site www.chol1.cl. Vous y trouverez toute une collection de meubles intelligents réalisés par le designer Manuel Rossel et très certainement une solution adaptée à votre situation.

Projecteur Laser A vélo, on n’est jamais assez visible. Partant de ce constat, Blaze crée le phare avant Laserlight. Il combine des Leds et un laser qui projette, six mètres devant, le symbole d’un vélo. Plus question ainsi de passer inaperçu dans le trafic urbain. L’autonomie du produit est de 13 heures. Prix : 125 £ soit environ 160 €. Un phare arrière, le Burner sera très prochainement disponible. Avec ses 24 Leds, il assurera une très grande visibilité. Fixable par aimantation, il se dote d’un capteur de luminosité pour s’allumer automatiquement lorsqu’il fait trop sombre. www.blaze.cc

USB Lights Tout droit venus de Suède, ces petits éclairages se fixent en moins de trente secondes sur n’importe quel cintre ou tige de selle. Grâce au gros interrupteur, ils s’allument et s’éteignent aisément même avec des gants. Ils fonctionnent selon deux modes : fixe ou clignotant, et assurent une visibilité à 500 mètres. Résistants aux intempéries, ils possèdent entre 5 et 25 heures d’autonomie. Ils se rechargent ensuite via leur port USB. Prix : 39 €. www.book.se

Il a gagné Toutes nos félicitations à monsieur Jérôme Chonavey de Paris qui a remporté, par tirage au sort le vélo BSG en jeu dans le numéro 29 de City Ride.

Zumba Issu de la gamme Gitane cycle 2016, le Zumba, un vélo au look rétro, se décline en version classique ou électrique. doté d'un cadre en aluminium, de confortables pneus ballon et d'une transmission Shimano Altus à 7 rapports, le Gitane Zumba est idéal pour les balades en ville. Quelle que soit la version choisie, ce vélo se décline en 4 coloris : ivoire, gris, ivoire décor orange et ivoire décor bleu. Prix du Zumba : 499 €. Prix du E-Zumba : entre 1 399 et 1 699 € selon la batterie. www.gitane.com

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22 | CIty RIde |

entreprIse

Frog Bikes

De vrais vélos pour le plaisir des enfants Frog Bikes est une toute jeune société anglaise créée en 2013 et spécialisée dans la conception de vrais vélos d'enfants adaptés à leur morphologie. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce concept séduit, la société connaissant une croissance très rapide.

a société Frog Bikes est née du

avec des manivelles de pédalier plus courtes,

constat effectué par Jerry et

des leviers de freins faciles à attraper pour

Shelley Lawson, les fondateurs

des petites mains et des poignées agréables

de la société, à l’époque où ils

au toucher ! Pour cela, ils n’ont pas hésité à

commencèrent à initier leurs en-

faire réaliser des études posturales avec des

fants à la pratique du vélo : les modèles de

petits cyclistes de tout âge.

vélos enfants n’avaient d’enfantin que le nom. Mais dans la réalité, leur conception n’était que des répliques miniatures des vélos des grands. Or, comme le souligne Jerry Lawson « les enfants ne sont pas juste de petits

Les enfants ne sont pas de petits adultes. Il leur faut donc des vélos adaptés à leurs besoins spécifiques…

adultes. Ils ont donc des besoins spéci-

Brunel, spécialisée dans la biomécanique du

fiques. » Bilan, les vélos disponibles sur le

sport, afin de créer des produits spécifique-

marché étaient souvent trop lourds et peu

ment adaptés aux jeunes cyclistes. Le cahier

La gamme des produits Frog est donc exclu-

adaptés à la morphologie des petits cyclistes.

des charges était donc simple : concevoir des

sivement constituée de cadres en aluminium,

Ils se sont donc associés avec une société de

vélos légers (un critère indispensable pour

plus léger que l’acier. « La légèreté du produit

design anglaise et une équipe de l’Université

un apprentissage plus aisé de la bicyclette),

est essentielle pour que les enfants puissent

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maîtriser leur monture sans se laisser entraîner par son poids », indique Jerry Lawson. C’est la clé d’un apprentissage facilité. La gamme est également conçue pour répondre aux besoins des enfants en fonction de leur âge. On y trouve donc des draisiennes, des 20 pouces pour les tout premiers apprentissages, mais aussi des VTC, des modèles route/cyclo-cross et de piste. Tous ces modèles sont disponibles dans une grande variété de tailles pour s’adapter aux besoins des enfants de 2 à 14 ans. Par ailleurs, sur tous ces vélos enfants, les concepteurs évitent au maximum les équipements superflus qui viendraient inutilement alourdir les vélos. Ainsi, vous ne trouverez jamais dans la gamme Frog de vélo de route avec fourche télescopique. « Les enfants, jusqu’à un certain âge, sont trop légers pour profiter des intérêts d’un tel équipement » précise Jerry Lawson. Par ailleurs, de récentes recherches ont mon-

Une alliance avec le team Sky En 2014, la société Frog Bikes a annoncé la mise en place d’un partenariat avec l’une des toutes meilleures équipes professionnelles de cyclisme sur route, le team Sky. Ce partenariat se caractérise par le développement d’une gamme de vélos et d’accessoires rehaussés du logo Sky. Avec ce partenariat, la société Frog espère inciter un maximum d’enfants à se mettre au vélo. De plus, la société vient d’annoncer que Johanna Rowsell Shand, championne olympique de cyclisme sur piste, devient ambassadrice de la marque…

Les vélos sont conçus pour pouvoir se transmettre dans une même fratrie… Et il semblerait que cette conception spécifique de vélo enfant ait répondu à un vrai vide. Depuis leur lancement sur le marché, les ventes des vélos Frog Bikes explosent, tant en Angleterre que dans le reste du monde. Aujourd’hui, les vélo Frog Bikes sont vendus par le biais d’un réseau de 850 revendeurs indépendants en Grande Bretagne et dans 30 autres pays dans le monde. C’est pour répondre à cette hausse continue de la demande que la société vient d’ouvrir une toute nouvelle usine en Galles du Sud, un investissement de 1,7 million de livres (réalisé en collaboration avec HSBC et le gouvernement gallois) qui aboutira à terme, à la création de 50 emplois.

tré l’intérêt d’adapter l’angle du tube de selle

Les premiers vélos « made in Great Britain »

et la longueur des manivelles de pédalier pour

seront disponibles à partir de cet été. Pour

permettre aux enfants de pédaler conforta-

Jerry Lawson, fondateur de la société, cette

blement et efficacement. Toutes ces données

nouvelle structure leur permettra de mieux

ont été intégrées par les ingénieurs lors de la conception des produits de la gamme Frog. Outre ces avancées techniques, les concepteurs prennent soin de séduire leur clientèle en optant pour des couleurs vives mais unisexes « pour permettre aux parents de transmettre sans problème les vélos aux petits frères ou petites sœurs » dit Shelley Lawson, directrice de la société, ainsi que deux rayons brillants sur chaque roue, sans oublier leur logo “Splat”.

contrôler la qualité de la production. Il pour-

Une récompense méritée

suit en ajoutant que « cela nous permettra

Après deux ans et demi d’existence, la société Frog Bikes s’est vue attribuer l’award de l’Export Business. Il faut dire qu’en deux ans et demi d’existence, la société a su exporter ses produits dans le monde entier.

nos innovations tout en réduisant notre em-

également d’être plus réactifs pour adapter preinte carbone et en créant des emplois bénéfiques pour l’économie anglaise. » Il termine en ajoutant que cette production locale permettra de coller plus aisément à la demande, « chose que nous n’avons pas pu faire en 2015. » www.frogbikes.fr

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24 | CiTy RiDE |

pratIqUe

TouT sAvoiR suR L’iKv*

Une indemnité qui se fait désirer

* Indemnité Kilométrique Vélo

Demandée par les associations de cyclistes, elle a été mise en place au cours de l’année 2015 par le gouvernement. Malheureusement, l’amendement n°674 de la loi de finance rectificative pour 2015 en a quelque peu atténué l’attrait. La rédaction fait le point sur le contenu de l’Indemnité Kilométrique Vélo.

e principe de l’indemnisation des ki-

l'avis du gouvernement, par la loi n°2015-

lomètres domicile-travail parcourus

992 de transition énergétique pour la crois-

à vélo par un salarié existe en Eu-

sance publiée le 17 août 2015. Elle instituait

rope depuis de nombreuses années.

alors la prise en charge de cette indemnité

Ainsi, en Belgique, l’indemnité kilométrique

par l’employeur dans les mêmes conditions

vélo (iKv) a été mise en place dès 1999 avec

que celle de la prise en charge des frais de

succès. En France, avant de faire l’objet d’un

carburant. A raison de 0,25 centimes du kilo-

article dans le cadre de la loi de transition

mètre, barème initialement envisagé, cela

énergétique cet été, l’iKv a fait l’objet d’un

pouvait constituer une bonne affaire pour les

test grandeur nature. organisé par l’Ademe

salariés se rendant au bureau à vélo. Cela

(Agence de l’environnement et de la maîtrise

aurait même pu inciter ceux qui hésitent

de l’énergie), ce test concernait 18 entreprises

encore à franchir le pas à enfourcher leur bi-

françaises de toutes tailles, soit 10 000 em-

cyclette. Malheureusement, l’amendement

ployés au total, sur une période de six mois,

n°674 de la loi de finance rectificative pour

jusqu’en décembre 2014. Et le bilan de l’ex-

2015 a en partie vidé cette loi de sa substance. il y est dit que « L'employeur peut

périence s’est révélé très intéressant : on a

prendre en charge […] tout ou partie des frais

ployés utilisant le vélo entre avant et après

L’IKV, une bonne idée qui peine à voir le jour

l’indemnité kilométrique, mais aussi une aug-

Mais en février 2016, les salariés utilisant

ments à vélo ou à vélo à assistance électrique

mentation de 50% à 70% des déplacements

leur bicyclette pour se rendre sur leur lieu de

entre leur résidence habituelle et leur lieu de

à vélo. Devant le succès de l’expérience, il

travail s’interrogent encore sur la mise en

travail, sous la forme d'une indemnité kilo-

semblait naturel que le gouvernement géné-

place de l’indemnité Kilométrique vélo.

métrique vélo. »

ralise une telle mesure.

Certes, cette dernière a été adoptée, contre

noté la multiplication par deux (2,1) des em-

Décret n° 2016-144 du 11 février 2016 relatif au versement d'une indemnité kilométrique vélo par les employeurs privés

engagés par ses salariés pour leurs déplace-

Une indemnité plafonnée à 200 €… on constate, à la lecture de cet article, que la mise en place de l’iKv par les entreprises de-

Après l'article R. 3261-15 du code du travail, sont insérés deux articles ainsi rédigés : « Art. D. 3261-15-1.- Le montant de l'indemnité kilométrique vélo mentionnée au premier alinéa de l'article L. 3261-3-1 est fixé à 25 centimes d'euro par kilomètre. » « Art. D. 3261-15-2.- Le bénéfice de la prise en charge des frais engagés pour se déplacer à vélo ou à vélo à assistance électrique pour les trajets de rabattement vers des arrêts de transport public peut être cumulé avec la prise en charge des abonnements de transport collectif ou de service public de location de vélo prévue à l'article L. 3261-2, à condition que ces abonnements ne permettent pas d'effectuer ces mêmes trajets. » « Le trajet de rabattement effectué à vélo pris en compte pour le calcul de la prise en charge des frais engagés pour se déplacer à vélo ou à vélo à assistance électrique correspond à la distance la plus courte entre la résidence habituelle du salarié ou le lieu de travail et la gare ou la station de transport collectif. »

vient facultative. Par ailleurs, elle sera limitée à 200 €/an soit 800 km/an, ce qui représente des trajets aller/retour de 3,7 km. Pas sûr que des trajets aussi courts concernent beaucoup de salariés ! L’expérience menée par l’Ademe pendant six mois a d’ailleurs mis en évidence que de nombreuses personnes arrêtaient le vélo une fois le montant maximal de l’indemnité atteint. Cependant, rien n’empêche un patron d’indemniser les trajets vélos

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Parc vélo entreprise La loi de transition énergétique comporte une mesure fiscale à l’intention des entreprises qui mettront une flotte de vélos à disposition de leurs salariés : un crédit d’impôt de 25% pour amortir les frais générés par l’installation d’un tel dispositif. Voilà qui pourrait inciter nombre d’entreprises à franchir le pas, à condition toutefois de les convaincre que le vélo n’est pas un moyen de transport plus dangereux que les autres. Notons par ailleurs que lorsque le montant de la réduction d’impôt excède le montant de l’impôt dû, le solde non imputé n’est ni restituable, ni reportable

(la réduction s'impute sur l'impôt dû au titre de l'exercice au cours duquel les frais ont été générés).

Assurance, pédaler plus pour cotiser moins start-up créée par Pierre Cellot, un ancien assureur passionné de vélo, assurancycling se propose de faire baisser vos cotisations d’assurance. Le principe est simple : une application mobile mesure au quotidien, grâce au système de géolocalisation, votre pratique quotidienne du vélo. Les données recueillies vous permettent d’accumuler des points qui pourront être monétisés auprès

d’assurancycling. se comportant alors comme un courtier, la société vous mettra en relation avec une compagnie d’assurances qui traduira ces points en baisse de tarifs. Le cycliste pourra ainsi espérer économiser plusieurs dizaines d’euros par an sur son assurance santé. Tél. : 0 892 97 64 90 (2,99 €/appel)

de ses salariés au-delà de ces 200 €. Mais au-delà de ce plafond annuel, l’employeur paiera des cotisations sociales ! Pour l’employé, dans le cadre du plafond fixé, l’indemnité est exonérée d’impôt.

Le décret enfin publié Notons qu’après plusieurs semaines de retard, le décret qui rend effective l’application de l’indemnité kilométrique vélo est paru le 12 février au Journal Officiel (décret n° 2016-144 du 11 février 2016 relatif au versement d'une indemnité kilométrique vélo par les employeurs privés). Le barème de l’IKV est bien maintenu à 25 centimes par kilomètre. Par ailleurs, elle est cumulable avec le remboursement des abonnements de transport en commun, idéal pour ceux qui cumulent vélo + train par exemple. En revanche, elle ne concerne que les salariés du privé. Pour les fonctionnaires, il faut attendre un nouveau décret. n

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26 | city riDe |

dossier

Le cargo bike

L’utilitaire sans pétrole ! Et si vous troquiez votre voiture contre un vélo… ou plutôt contre un cargo vélo ! Dérivés de la bicyclette, ces engins à deux ou trois roues sont très pratiques pour transporter du matériel ou se balader avec de jeunes enfants. Très en vogue dans les pays d’Europe du nord, ces engins séduisent de plus en plus de cyclistes en France. Reste à savoir pourquoi ?

Les cargo bikes, une longue histoire mouvementée

ainsi, à copenhague, au Danemark, les

angleterre au cours du XXe au profit de

livreurs ont adopté le cargo bike pour livrer

l’automobile. Leur disparition a été telle qu’il

Les cargo bikes ont vu le jour au début du

des colis dans toute la ville et presque toutes

y a quelques mois encore, de nombreuses

XXe siècle aux Pays-bas. ils étaient utilisés

les compagnies de la ville possédaient au

personnes n’avaient jamais entendu parler

dans un premier temps par les livreurs de

moins un vélo cargo pour assurer leurs

de ces vélos à grande contenance. Mais au-

lait, de pain et d’autres biens de consomma-

livraisons. a la même époque, de nombreux

jourd’hui, pour lutter contre la densité auto-

tion courante. Dans les années 30, le phéno-

bouchers effectuaient leurs livraisons avec

mobile, les cargo bikes reviennent à la mode.

mène s’est étendu aux pays scandinaves.

des vélos équipés de caissons fixés sur un

ils sont de plus en plus prisés par les entre-

porte-bagages avant. cette mode s’est

prises et les particuliers car ils offrent de très

propagée jusqu’aux etats-Unis où Schwinn a

nombreux avantages : circulation aisée en

créé le premier cargo bike américain original,

hyper-centre ville, pas de difficulté de parking,

le cycle truck. on est alors en 1939. ce der-

accès aux zones piétonnes, absence de pol-

nier fut vendu à plus de 10 000 exemplaires

lution… Leur utilisation sous forme de taxi

par an durant la seconde guerre mondiale.

vélo s’est également considérablement déve-

cependant, si les vélos de fret sont encore

loppée. et si les vélos cargo du XXie siècle

très répandus dans certaines contrées euro-

bénéficient des technologies de pointe, dans

péennes, en asie et en afrique, le nombre a

la forme, ils ne sont pas très différents de

grandement diminué aux etats-Unis et en

leurs ancêtres du début du 20e…

Voici le Schwinn Cycle Truck de 1960, magnifiquement restauré.

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Le vélo cargo, le remplaçant de la voiture Dans les grandes villes, les personnes qui décident d’acheter un vélo cargo le font bien souvent au détriment de la voiture. En effet, circuler en ville en voiture devient de plus en plus compliqué : artères réduites au profit des pistes cyclables ou des voies de bus, places de parking en surface de plus en plus rares, coût des parkings souterrains exorbitant, risque de contravention… La voiture n’est plus dans les bonnes grâces des décideurs. D’où l’attrait des cargo bikes : ils permettent d’emmener deux ou trois enfants à l’école, d’effectuer ses commissions ou, pour les entreprises, d’emporter du matériel, de charger des colis… Par ailleurs, ils permettent de se garer au plus près de l’adresse que l’on souhaite atteindre. On ne perd plus de temps à chercher une place, fini le stress ! Et puis, ils sont plus abordables qu'une voiture, ne consomment pas d'essence, ne demandent pas une assurance pour rouler, ne polluent pas et sont plus plaisants à conduire. Ensuite, c’est à chacun de déterminer le type de cargo bike dans lequel il souhaite investir en fonction de ses besoins.

La Bicicapace séduit par son look décalé et sa bonne capacité de chargement.

Les différents types de vélo cargo Les vélos cargo ont différentes formes. Dotés de deux ou trois roues, de caisse ou de plateforme de transport plus ou moins large. Dans leur forme la plus simple, il s’agit parfois de vélos classiques dotés sur l’avant de paniers renforcés pour transporter de lourdes charges au quotidien. Dans leur forme la plus complexe, ils peuvent se doter d’assistance électrique et de caissons réfrigérés. Pour tenter d’y voir clair dans ce marché en plein boum, on peut classer les vélos cargo en cinq familles :

Ils roulent en vélo cargo Vincent, propriétaire d’un Urban Arrow « Je fais presque tout avec mon vélo cargo : je vais au travail, j’emmène mes enfants à l’école et chez la nounou… J’emporte mes déchets et notamment le verre à mettre en container spécial… Je fais bien sûr mes courses facilement pour une semaine. »

Les vélos utilitaires Il en existe plusieurs sortes. Les premiers ont un empattement classique, mais les cadres sont renforcés afin de pouvoir supporter de lourdes charges. Ils possèdent bien souvent un panier métallique sur l’avant et/ou un porte-bagages faisant corps à part entière avec le cadre. Ils sont conçus pour être plus faciles à piloter qu’un cargo doté d’un empattement plus long tout en ayant une capacité de chargement de 80 kg environ. On trouve ce type de vélo entre autres chez Pashley Cycles. Parmi ces vélos utilitaires on trouve également des modèles ayant un empattement standard, mais deux roues de taille différente : 20 pouces à l’avant, 26 pouces à l’arrière. Ils reçoivent eux aussi un porte-bagages au-dessus de la roue avant fixé directement sur le cadre. Ils peuvent être livrés en série ou en option de boîte de rangement. On en trouve entre autres chez Bicicapace et Ahearne Cycles.

Les longtails Ce type de cargo bike s’est développé aux Etats-Unis sous l’impulsion de la marque Xtracycle. Il se caractérise par son empattement extra long sur l’arrière, ce qui permet d’obtenir un porte-bagages plus long, idéal pour transporter jusqu’à deux enfants ou des colis. Il est généralement équipé de crochets et de sangles pour fixer la cargaison et peut être équipé en option de guidon et avec des dossiers pour les enfants. On en trouve chez Yuba, Kona et même chez Tern avec le Cargo Node.

SUITE

Thomas, propriétaire d’un Douze Cycles V1 « J’utilise mon vélo cargo pour me balader en ville, transporter ma fille, pour aller faire des courses ou aller à l’accueil parent/bébé, emmener des trucs à la déchetterie… Je pense que le cargo est un véhicule d’avenir, et que nous devons œuvrer pour inciter les gens à remplacer leur deuxième voiture par ce type de vélo. »

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28 | CITy RIdE |

DOssIer

Ils roulent en vélo cargo Thiphaine, propriétaire d’un Babboe City et d’un Babboe Curve « Avant de choisir mon vélo cargo, j’ai essayé tous les modèles alors disponibles sur Paris et je crois que c’est important d’essayer. Il faut se sentir bien parce que même si c’est un vélo, au final comme pour une voiture on a la responsabilité de petits passagers ! Le bimoteur Babboe City a été une évidence. Il est fin, stylé et confortable à conduire. Mon mari a été séduit par le triporteur Curve qui permet de charger plus encore. Il s’en sert pour les enfants, mais aussi pour livrer des livres. »

SUITE Les Long-John ou Bakfiets On les caractérise plus généralement chez nous de biporteurs. Ils ont un empattement extrêmement long et une plus petite roue à l’avant que sur l’arrière. La partie entre le guidon et la roue avant accueille une plateforme (Long-John) ou une caisse de chargement (bakfiets) pour le transport des objets ou des personnes. Il y a une zone de chargement qui peut être équipée en option de caisse, entre le poste de pilotage et la roue avant. C’est le vélo cargo préféré des coursiers. Fin, il se faufile partout avec aisance et reste très maniable. Les marques les plus connues dans le domaine sont Babboe, Bullit, Douze Cycles, Urban Arrow, Gazelle…

Les tricycles

Anne-Marie, propriétaire d’un Bicicapace « J’ai découvert ce vélo au salon des vélos spéciaux “Spezi” à Germersheim en Allemagne. J’aime son encombrement minimum et sa capacité de chargement tout de même importante. Je l’utilise pour tous mes déplacements urbains au quotidien, pour me rendre au travail, pour faire mes courses et transporter mes déchets verts que j’apporte à la déchetterie. »

Comme leur nom l’indique, ces vélos cargo possèdent trois roues. dans cette catégorie, on distingue les triporteurs pour les opérations domestiques (transport des enfants, courses de proximité…) et les modèles prévus pour une activité professionnelle. Les premiers ont généralement deux roues porteuses à l’avant. Cela permet de garder un œil sur la cargaison sans tourner la tête. Les modèles commerciaux sont généralement conçus pour transporter de lourdes charges sur l’arrière. Ces modèles sont également très appréciés par les sociétés de taxi vélo qui

sont de plus en plus en vogue dans les grandes capitales et dans les centres-ville. Néanmoins, il est possible d’aménager les compartiments avant pour certaines activités comme la vente de glace. Ces vélos cargo sont plus larges que les biporteurs et aussi moins agiles. En revanche, ils apportent de la stabilité. Ces modèles ont une

capacité de charge de 100 à 150 kg. de très nombreuses marques sont présentes sur ce créneau dont Christiana bikes, Nihola, Bakfiets, Babboe… Notons que la plupart de ces vélos cargo peuvent être équipés en option d’une assistance électrique. Et c’est une bonne chose car, si leur usage est aisé dans des pays relativement plats

Appelés Long-John sur le plan international, les biporteurs offrent une grande plateforme de chargement devant.

Vert Chez Vous est une société qui use du triporteur pour acheminer les livraisons en centre-ville. comme les Pays-Bas, cela peut être plus compliqué en Bourgogne, à Lyon, Marseille ou Paris. En effet, ces engins sont déjà relativement lourds à vide (+ de 30 kg). Alors, difficile pour le commun des mortels de gravir Fourvière, ou la butte Montmartre, sans aide électrique lorsque le vélo est chargé…

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Le SCOTT E-SUB Evo facilite vos trajets courts au quotidien. Doté du système d'assistance Bosch avec batterie de 500wh, vous allez plus vite, dans le plus grand des conforts. Equipé de garde-boues Curana customisés et d'éclairages Busch et Müller, cet E-Bike élégant a tout ce qu'il faut pour vous séduire.

*arrivée énergétique

28.10.15

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30 | CITy RIDE |

DoSSIEr

loin devant. Trop de personnes ont tendance,

se déporter pour profiter pleinement du rayon

dans les premiers temps, à se concentrer sur

de braquage. Pour apprendre à bien le maî-

les mouvements de la roue avant, et cela

triser et appréhender sa largeur plus impor-

n’aide pas pour l’équilibre ! Dès que l’on intè-

tante, il est conseillé d’effectuer des petites

gre ce paramètre, il faut à peine 10 minutes

balades à vide pour développer de nouvelles

pour bien prendre la bête en main. A vive

sensations. Ensuite, on chargera la caisse pro-

allure, un biporteur se manie aisément, même

gressivement pour appréhender la différence

Comment bien piloter un vélo cargo ?

chargé. Attention toutefois aux distances de

de comportement à vitesse lente, en montée,

freinage qui augmentent considérablement

dans un virage… Les personnes de petite taille

Si la conduite des longtails et des vélos utili-

quand l’engin est chargé, surtout avec des

veilleront à choisir des vélos avec un centre

taires ne pose pas de problème majeur du

freins à tambour. Si le choix se présente, optez

de gravité assez bas. Cela les aidera à bien

fait de leur grande similitude avec un vélo

plutôt pour des freins à disque.

maîtriser l’engin.

classique et leur poids de charge plus limité,

La conduite du triporteur demande un peu

Notons, pour finir, que l’agencement de la

la prise en main d’un biporteur et d’un tripor-

plus de temps et surtout plus de prudence : il

cargaison influera sur le comportement du

teur nécessite un léger réapprentissage du

faut rouler à petite vitesse, notamment dans

vélo cargo : au moment du chargement, on

pilotage. Ainsi, la longueur du biporteur et

les virages, afin de ne pas décoller la roue

veillera à mettre les objets les plus lourds au

son instabilité relative à faible allure peuvent

latérale. Par ailleurs, lorsque le triporteur est

fond. Cela paraît évident, mais il est toujours

quelque peu dérouter au démarrage. Avant

équipé d’une barre de direction et non d’un

bon de le rappeler ! Ensuite, il faut répartir le

toute chose, il convient de porter son regard

guidon classique, il faut prendre l’habitude de

poids sur toute la surface de chargement.

Ils roulent en vélo cargo Philippe, propriétaire d’une Bakfiets « Heureux possesseurs d’un Backfiet depuis 2007, nous ne sommes pas prêts de nous en séparer. D’abord pour deux puis trois enfants (avec un adaptateur pour le Maxi-Cosi à l’arrière), et maintenant que les deux grands sont cyclistes, il sert pour le transport du matériel dans la “caisse”. Il est aussi pratique pour les courses. Bref, il a évité l’achat d’une deuxième voiture et, à ce titre, est tout à fait rentable ! »

SUITE Comment bien choisir son vélo cargo ?

Une fois convaincu de l’intérêt du vélo cargo, l’heure de l’achat a sonné. Mais avant de se décider, il convient de déterminer avec précision l’usage que vous comptez en faire pour choisir le modèle qui vous convient. Voici quelques petites choses à garder à l’esprit au moment de choisir : - Utilisation et infrastructures cyclables disponibles : le choix du vélo cargo dépendra de ce que vous allez transporter, mais aussi du type de routes que vous allez emprunter. Pour se balader avec des enfants ou transporter des commissions, les longtails et autres Bakfiets conviennent parfaitement. Si vous envisagez d’entamer une activité commerciale, les triporteurs sont particulièrement recommandés. D’autant qu’il est aisément possible de les aménager en fonction des besoins de l’activité. Si vous entendez transporter beaucoup de matériel, ou effectuer des livraisons de nourriture, les coffres arrière sont particulièrement adaptés. Avant de choisir, n’hésitez pas à faire des tests chez les revendeurs et à poser des questions sur les réseaux sociaux auprès des personnes utilisant déjà ce type de véhicule. - Le parking : ces véhicules attisent la convoitise des voleurs. Il est donc déconseillé de les laisser passer la nuit dehors. Par ailleurs, ils sont lourds. Il est donc inenvisageable de penser descendre votre vélo cargo tous les jours dans une cave. Donc avant d’acheter un tel véhicule, veillez à posséder un lieu de plain-pied pour le ranger aisément. - Entretien et réparation : l’entretien de routine ou les réparations d’urgence ne sont pas aussi simples sur un vélo cargo que sur un vélo

classique, surtout pour ceux et celles qui n’ont pas de talent de mécanicien. La simple réparation d’une crevaison en cours de route peut être très compliquée. Aussi, si la mécanique vous intéresse, prenez du temps pour bien comprendre comment le vélo cargo fonctionne. Et si la mécanique ne vous intéresse pas, surtout, ne négligez pas les périodes de révision. De plus, ayez toujours sur vous le numéro d’un dépanneur en cas de problème sur le bord de la route. - Assistance électrique ou pas ? Si l’itinéraire que vous empruntez est plutôt plat, que vous parcourrez moins de 15 km par jour, l’assistance n’est pas utile. En revanche, choisissez plutôt un modèle avec 7 ou 8 vitesses. Inversement, si la région dans laquelle vous habitez est vallonnée, l’assistance peut être très utile pour ne pas peiner dans les côtes. Bien sûr, le prix ne sera pas le même. - Le prix : le prix d’un vélo cargo varie de 1 000 € (pour un longtail classique) à plus de 4 000 € pour une version électrifiée. Si votre budget se situe aux alentours de 2 000 €, vous pouvez trouver de très bons vélos cargo. A cela, il faudra ajouter d’éventuels équipements comme les sacoches, la capote de protection, les sièges enfants, sans oublier naturellement un bon antivol. n

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32 | CIty RIdE |

DOSSIER |

Rouler sous la pluie

Tout pour rester au sec ! Mieux conduire par temps de pluie

Les giboulées de mars et le temps changeant du mois d’avril peuvent parfois inciter à laisser le vélo au garage. Pourtant, en choisissant bien son équipement et en adaptant sa conduite, rouler à vélo au printemps peut se révéler très agréable.

n hiver, il fait froid (sauf cette

être bien à l’abri : la première se compose

année), et il faut s’emmitoufler !

d’un poncho et de guêtres. La cape pro-

En été il fait trop chaud et l’on a

tègera le haut du corps, tandis que les

tendance à transpirer ! A bien y

guêtres protègeront le bas de la jambe,

regarder, finalement, c’est au printemps

du genou au pied sans oublier les souliers.

qu’il fait vraiment bon se déplacer à vélo,

C’est indispensable pour ne pas avoir le

entre deux averses... Pourtant, un bon

bas du pantalon mouillé. La plupart des

coupe-vent, une cape de pluie et de nom-

modèles présents sur le marché s’adap-

breux autres accessoires permettent

tent à tous le types de chaussures. La

facilement d’affronter les intempéries.

deuxième solution, un peu plus onéreuse,

L’important, c’est de ne pas arriver trempé

associera une veste imperméable et

de la tête aux pieds au bureau. Il suffit

coupe-vent à un pantalon de pluie. Cette

juste de bien déterminer ses besoins en

solution présente l’avantage d’être un peu

fonction de la durée du trajet et les

plus élégante que la précédente, même

affaires que l’on doit de transporter. Il

si elle nécessite un peu plus de temps

convient également de veiller à sa visibilité

pour s’équiper ! Ces ensembles peuvent

car lorsqu’il pleut, le champ de vision de

être complétés avec des gants imperméa-

l’automobiliste rétrécit et il perçoit moins

bles. Mais le pilote n’est pas le seul à

bien le cycliste. Les vêtements portés ainsi

mériter un minimum de protection.

que le casque et les chaussures devront

Lorsqu’il pleut, n’oubliez pas de mettre

donc posséder de nombreuses bandes ré-

vos dossiers ou votre ordinateur dans des

flectives. Plusieurs solutions existent pour

sacoches imperméables !

Lorsqu'il pleut, il convient d’adapter sa conduite sur route mouillée, comme en voiture. Fini les freinages de dernière minute : quand le sol est mouillé, on freine plus tôt et plus doucement. En cas de freinage trop puissant, le vélo risque de partir en glissade et c'est les quatre fers en l’air que l’on se retrouvera par terre. Pensez également à allumer vos lumières, vous serez mieux vu des automobilistes. Enfin, plus que jamais, on roulera peut-être un peu moins vite et surtout on veillera à bien anticiper en regardant bien loin devant.

Des solutions originales Par temps de pluie, pour les cyclistes il existe des alternatives aux vêtements de pluie. Il s’agit des capotes. Proposées par Roobfi et Veltop, ces protections forment un toit, doté ou non, de protections latérales. Par ailleurs, le pare-brise protège le visage du cycliste des gouttes de pluie. C’est assez efficace, mais gare à la prise au vent. Mieux vaut installer ce genre de protection sur un VAE qui vous aidera à lutter contre la prise au vent. Sinon, il y a le parapluie, que l’on fixe grâce à un support de type Poppins sur le guidon afin de garder les deux mains pour piloter. Il faut alors un parapluie doté de baleines solides pour qu’il ne se retourne pas au premier coup de vent, et vous avec...

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Mini test

Capes de pluie

John Boultbee Cambridge rain cape La première chose que l’on remarque, c’est la qualité de fabrication : c’est propre et bien fini. Un fois roulée, la cape est maintenue par des lanières en cuir. Un deuxième jeu de lanières, toujours en cuir, sert à fixer la cape sous la selle ou au guidon quand on ne l’utilise pas. Autre remarque, la qualité du tissu : il ne se froisse pas ! Dans la forme, la cape est bien ample et propose des emplacements spécifiques pour les bras, resserrés par des élastiques. On peut ainsi tenir le guidon en emmenant la cape. Les jambes sont ainsi bien protégées. Pour bien maintenir la cape au niveau du guidon, des attaches se fixent autour du cintre par aimants. Ces derniers sont un peu justes lorsqu’il y a du vent. Notez que des serrages permettent d’ajuster la cape au niveau de l’encolure et de la capuche.

Mini test

B'twin Ville 700 Bicolore, ce poncho offre un bon rapport qualité/prix/protection. Ample, avec manches et facile à enfiler, il vous gardera au sec pendant presque deux heures d’affilée. A l’intérieur, deux sangles élastiques permettent de fixer la cape au niveau des cuisses pour éviter qu’elle ne s’envole. C’est très utile les jours de vent. Des aérations sous les bras assurent une bonne ventilation. La capuche, ajustable, possède deux ailettes transparentes pour offrir une bonne vision latérale. Néanmoins, elle n’est pas assez ajustée pour bien tenir. Attention, avec cette cape il est impossible de mettre un casque ! Le + : bonne protection et bonne visibilité Le - : port du casque impossible sous la capuche

Le + : qualité de fabrication et des matériaux

29,95 €

Le - : manque un peu de longueur

www.btwin.com

140 € www.brooksengland.com

Rains poncho Cleverhood Houndstooth

Vaude Covero II Ce poncho a une coupe ample, idéale pour la liberté de mouvement ou pour passer au-dessus du sac à dos. De plus, il possède deux ailettes transparentes qui assurent une vision latérale au niveau de la capuche. Ce poncho dispose de deux poches latérales et d’éléments réfléchissants dans le dos. 50 € www.vaude.com

Fabriquée aux Etats-Unis dans un tissu polyester épais, réfléchissant, résistant et étanche, cette cape a une coupe ample, ce qui permet de l’enfiler rapidement. La capuche est dotée d'une visière et autorise le port du casque par dessus sans problème. Des élastiques internes, que l’on attrape avec les pouces, permettent de relever la cape au-dessus du guidon pour une protection optimale. 220 €

Marque danoise, Rains a développé toute une gamme de produits pour affronter la pluie. Parmi ceux-ci, voici le poncho pour vélo. Elégant et pratique, il offre une bonne imperméabilité. La capuche est ajustable et dispose d’une visière bienvenue. De nombreuses aérations assurent une bonne respirabilité. 95 € www.bicyclestore.fr

www.cleverhood.com

Guêtres Vaude Bike gaiter long

Georgia Dublin Leggits

Ces guêtres complètent idéalement le port d’un poncho en couvrant la jambe du pied jusqu’au genou. Faciles à enfiler, elle se ferment par un Velcro® tout au long de l’arrière de la jambe et possèdent un embout renforcé à l’avant.

Disponibles en de très nombreux coloris, ces guêtres sont complètement étanches et couvrent pieds et mollets avec style. Elles sont compatibles avec la quasi-totalité des types de chaussures. Avec leur large ouverture, elles s’enfilent facilement et se fixent grâce à des Velcro®. Présence de languettes lumineuses sur le côté.

28 €

59,90 €

www.vaude.com

www.lecyclo.com

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34 | City Ride |

DOSSIER |

Vestes Agu Masaki

Endura SingleTrack Jacket

Louison Bobet Quiberon 64

Norrona 29 dri2 Coat

Cette élégante veste femme est faite pour la pluie. elle se dote d’une jupe amovible qui se zippe en quelques secondes pour protéger les jambes. Arrivée à destination, la jupe se retire rapidement et se plie pour tenir dans un sac à main. Mais on peut la laisser en place pour transformer la veste en trench !

elégante, confectionnée dans un tissu parfaitement imperméable et pourtant très respirant, cette veste est conçue pour les femmes désireuses de rester au sec avec classe à vélo. des liserés réfléchissants dans le dos contribuent à la sécurité de la cycliste.

Assurant une bonne protection contre le vent et la pluie, cette veste se distingue par un style moderne et une finition irréprochable. Sa longueur offrira une bonne protection des cuisses. de nombreuses poches vous permettront d’avoir tous les essentiels à portée de main.

169,90 €

www.endurasport.com

Voilà un imperméable raffiné qui permettra aux cyclistes urbains d’allier protection et raffinement. L’imperméable se transforme en poncho grâce à deux zips latéraux qui apportent volume et aisance. On passe alors les mains dans deux fentes pour aller saisir le guidon tout en ayant les jambes protégées. Le tout est en tissu Schoeller Cchange, strech, étanche à l’eau, coupe-vent et respirant. 780 €

129,99 €

www.hollandbikes.com

369 € www.norrona.com

www.louisonbobet.com

Pantalons B'twin Ville 700 Ce surpantalon se distingue par son couvre-chaussure intégré. Par ailleurs, des zips en haut et en bas le rendent facile à enfiler et à retirer. Les coutures étanches évitent tout risque d’infiltration d’eau, même sous pluie battante. des inserts permettent d’y fixer en plus des éclairages clip. 25,95 € www.btwin.com

Jupe imperméable Georgia Rain Wrap

Agu Shinta disponible en version homme ou femme, ce pantalon imperméable et respirant s’enfile par-dessus le pantalon de ville. La ceinture est élastique et des scratchs en bas du pantalon permettent de l’enlever et de l’enfiler rapidement et facilement. il comporte plusieurs points et bandes réfléchissants.

Voilà un accessoire qui ne pourra que séduire les femmes qui utilisent leur vélo, qu’il pleuve ou qu’il vente. Une ouverture sur le côté autorise un enjambement aisé du cadre. Portée en haut de la taille, cette jupe de pluie est facile à vêtir et dévêtir sans enlever ses chaussures. Une jarretière évite que la Rain Wrap ne remonte en cas de vent.

54,95 € www.hollandbikes.com

59,99 € www.lecyclo.com

Hock Rain Pant zipp ici, on mise avant tout sur la facilité d’habillage et de déshabillage grâce aux grandes fermetures eclair® présentes le long de la jambe. Une fois passé au niveau de la taille, il ne reste plus qu’à fermer les “écoutilles” pour rouler au sec. Le confort n’est pas délaissé avec le tissu imperméable et respirant de grande qualité. 42,99 € www.lecyclo.com

KALKHOFF INTEGRALE 10

UNE TECHNOLOGIE E-PATANTE KALKHOFF INTEGRALE : un concentré d’ingéniosité. L’écran se connecte avec les smartphones pour la navigation. Les gaines de frein et les câbles de l’écran disparaissent dans la potence. Le cadre est un modèle d’intégration jusque dans les moindres détails. Bien plus qu’un simple vélo électrique : découvrez Kalkhoff Integrale. www.kalkhoff.fr

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36 | City RiDe |

DoSSIer |

Les manifestations véLos 2016

Les rendezvous à ne pas manquer Saumur

anjou VéLo VIntage 18 et 19 juin

en cinq ans, l’événement est devenu un incontournable pour les amoureux de la petite reine, les fans de mode vintage et les curieux souhaitant découvrir de manière originale le val de Loire. organisé à

StraSbourg

Avec le retour des beaux jours, de nombreuses manifestations festives vont être organisées à l’intention des amoureux de la petite reine. Voici les principaux rendez-vous à ne pas rater !

touteS à VéLo StraSbourg 2016 5 juin

après le rendez-vous parisien de 2012, couronné de succès, c'est à strasbourg que se déroulera la seconde édition de toutes à vélo, un événement 100% fémi-

saumur (49) par la ville de saumur et la

nin organisé par la fédération française

Communauté d'agglomération saumur

de cyclotourisme. Ce jour-là, les femmes, venues de toute la france mais

agglo, l’anjou vélo vintage propose 4 parcours, dessinés par la ffCt du

aussi d'europe, participeront à une grande balade à vélo sur les deux rives

maine-et-Loire et par l'association des Cyclotouristes saumurois, au cœur

du Rhin. mais avant de se retrouver, elles s'élanceront à partir du 26 mai

d’une région connue pour ses paysages de bords de Loire, son patrimoine

de 60 points de départ et sillonneront les routes de france et d'europe

culturel et ses vins. Pour participer au sixième anjou vélo vintage, la tenue

pour rallier la capitale européenne après avoir parcouru entre 200 et

et la monture sont deux incontournables ! Décontracté, authentique, gla-

1 500 km en plusieurs étapes.

mour, sportif… a vous d’adopter le dress code qui vous convient ! ensuite,

elles seront ensuite accueillies en

place aux belles mécaniques avec un impératif : s’équiper d’une bicyclette

plein cœur de la ville dans un vil-

antérieure à 1987, sans changement de vitesses au guidon et sans cale-

lage installé à l'occasion de la fête

pied automatiques. Les répliques, single speed, american cruiser et fixies

du vélo. La grande balade partira

sont également les bien-

à 10 heures du Jardin des Deux

venus. outre les parcours

Rives pour aller à la découverte

cyclistes, vous pourrez

des monuments historiques de

vous promener au cœur

strasbourg, encadrées par une

du salon et profiter des

centaine de bénévoles. ensuite,

nombreuses animations

tout ce beau monde se retrouvera

proposées tout au long

pour un pique-nique géant (10 €).

du week-end.

Infos : www.ffct.org

Infos : www.anjouvelo-vintage.com

CR31_36_37_Agenda RV Urbains ok ben 05/03/2016 11:31 Page37

FrancE

LE vELotour (FrancE) Multi dates

Créé il y a dix ans à Dijon, le Vélotour est une fête qui se déroule autour d’une balade insolite à vélo à allure libre et accessible à tous. L’originalité de l’événement repose sur le fait que le parcours proposé emmènera les participants à la découverte d’une ville en visitant, à vélo, des sites décalés, inconnus ou tout simplement fermés le plus souvent au public : stade vélodrome à Marseille, Roland Garros à Paris... Plusieurs villes étapes accueilleront l’événement tout au long de l’année. Actuellement, cinq grandes villes ont d’ores et déjà donné leur accord pour ouvrir leurs rues et monuments au Vélotour 2016. Le calendrier est le suivant : 22 mai : paris - parc de la villette (2e édition) 12 juin : orléans ; 19 juin : Le Havre 4 septembre : dijon (10 édition) ; 9 octobre : marseille e

infos : www.velotour.fr

paris

La convErgEncE 5 juin 2016

Grand rassemblement organisé par MDB en partenariat avec différentes associations franciliennes, la Convergence permet, le temps d'une journée, de partager la joie d'être ensemble à vélo, de découvrir différents itinéraires pour rejoindre Paris. Les groupes se retrouveront du côté de la rue de Rivoli avant de participer à une parade colorée au cœur de la capitale pour converger ensuite sur les pelouses des Invalides pour un pique-nique géant. Cette manifestation s’adresse à tous les franciliens sachant faire du vélo. La participation est gratuite et ouverte à tous. infos : www.mdb-idf.org

dinan

tour dE FrancE vintagE 28 et 29 mai

Organisée par la Fondation Souffle d’Espoir, cette manifestation met le vélo vintage à l’honneur. Ici, point de carbone et de vitesses indexées. Seuls les vélos d’avant 1990 sont acceptés sur le critérium rétro gentleman des champions du samedi. Le dimanche, place à la randonnée avec pour les participants, l’obligation de faire preuve d’élégance vintage. Le parcours

paris

cHampionnats du mondE dEs coursiErs à véLo 1 au 7 août er

Chaque année les championnats du monde de coursiers à vélo s'exportent dans une ville différente du monde. Cette épreuve permet aux coursiers du monde entier de célébrer leur passion, leur amour du métier et leur style de vie. Cette année, la 24 édition de l’événement se déroulera à Paris. L’occasion e

pour tous les concurrents de découvrir les rues de la cité et de profiter des

randonnée traversera les rues de Dinan et passera par le viaduc direction Lanvallay-Saint Piat. Puis le peloton effectuera la traversée de la forêt de Coëtquen et passera par l'étang de Saint Pierre de Plesguen. Après avoir rejoint les bords de Rance, les participants se retrouveront sur le site de la ville de Ger avec un repas festif. Le circuit cyclosportif de 45 km débutera à Pleuhiden sur Rance vers la ville Es Nonais, passera par Chateauneuf d'Ille et Vilaine, Saint Suliac et s'arrêtera au Mont Garrot, haut de 73 m, avant de regagner les festivités. L'après-midi, parcours intermédiaire puis parcours familial !

beautés de la vie parisienne. L’épreuve est ouverte aux vélos mais aussi aux

inscriptions : www.tourderancevintage.fr/index.php/sinscrire

vélos cargo avec une épreuve spécifique. De nombreuses animations seront

LavaL

organisées autour de l’événement. Les inscriptions sont d’ores et déjà ouvertes. Près de 200 participants ont déjà pris leur ticket d’entrée. infos : www.pariscmwc.com

toutE La FrancE

FêtE du véLo 4 et 5 juin

L’édition 2016 de la Fête du vélo aura lieu les 4 et 5 juin. Ce sera l’occasion pour tous les amoureux de la petite reine, dans toute la France, de s’initier aux charmes de la bicyclette. Roulez jeunesse ! Depuis 1996, la Fête du Vélo rassemble 500 000 passionnés de la petite reine le temps d’un weekend, autour de manifestations organisées dans toute la France, par les

La véLo aggLo rétro 19 juin

Lors d’une journée 100% vintage, partez sur les chemins vallonnés du Pays de Laval, empruntez le halage pour une photo rétro, pique-niquez à l’ancienne sur les bords de la rivière, découvrez un village reconstitué des années 20, osez la mise en plis et la barbe au coupe chou… Pour y participer, choisissez une bicyclette des années 30 à 90 et une tenue rétro/vintage. Inscriptions obligatoires auprès de l’office de tourisme. infos : tél. : 02 43 4 45 26

troyEs

rando véLo

clubs, associations et communes. Pas moins de 1 000 animations, gratuites

Dates à déterminer d’avril à septembre

et accessibles à tous, seront proposées lors de la 20e édition de la Fête.

Trois randonnées nocturnes vélo sont proposées dans l'année par le service

Il y en aura pour tous les goûts : randonnées en famille, parcours en ville,

animation sportive de la ville de Troyes. Cette manifestation est gratuite et

espaces détente, ateliers de contrôle technique... Une promenade sportive

ouverte à tous. Le cortège, encadré par des bénévoles des associations locales,

ou en famille avec en ligne de mire la promotion du vélo.

parcourra une boucle d'environ 12 kilomètres à travers les rues de Troyes.

infos : www.feteduvelo.fr

infos : tél. : 03 25 42 20 20

Et aussi :

LEs journéEs nationaLEs dEs voiEs vErtEs, 17 Et 18 sEptEmbrE

Les animations organisées sont proposées par des associations, des offices de tourisme, des collectivités, communes, intercommunalités, conseils généraux… Elles se présentent sous des formes très variées, et sont à destination d’un large public. Il peut s’agir d’inaugurations de nouveaux aménagements, de randonnées sur une voie verte…

CR31_38_Bourse aux velos 05/03/2016 11:46 Page38

38 | CitY RiDE |

Pratique |

Bourse aux véLos d’oCCasion à aLFortviLLe (91) date : 19 mars Lieu : 6 rue de toulon (RER D Vert de Maison). Pour les vendeurs : dépôt des vélos de 10h à 12h30, présentez une pièce d’identité, fixez un prix. Récupération du montant de la vente à partir de 17 heures. Pour les acheteurs : à partir de 14h, vous essayez le vélo qui vous plaît, vous payez en espèces et vous pédalez… Opération de marquage Bicycode de 14 à 18 h. Contact : mdb-idf.org tél. : 06 30 82 10 32

Bourses aux véLos de strasBourG (67) dates : 27 mars, 24 avril, 4 septembre et 2 octobre. Lieu : halle du marché, place du marché à Neudorf (en face du Scala, en dessous de la médiathèque). Organisées par le CADR67 et la Ville de Strasbourg, ces bourses aux vélos de Strasbourg se tiendront à quatre reprises (deux au printemps, deux en automne). Pour les vendeurs : dépôt des vélos de 9h à 12h (pièce d'identité officielle). Contrôle technique des vélos. Participation de 2 € par vélo déposé. Restitution des vélos invendus à partir de 17h. Pour les acheteurs : vente de 14 à 17h (pièce d'identité officielle). Contact : cadr67.fr

Bourse aux véLos de Crest (26) date : 2 avril Lieu : Crest Organisée par l’association "Vélo Dans la Ville", cette bourse aux vélos rencontre chaque année un beau succès. Pour les vendeurs : le dépôt des vélos s’effectuera en tout début de matinée. Pour les acheteurs : ouverture à 9h30. Comme les autres années, ce sera aussi l'occasion de venir faire immatriculer votre vélo par un BicyCode. Contact : Vélo dans la Ville tél. : 04 75 40 65 32

Bourse aux véLos de vaise (69) date : 30 avril Lieu : place Valmy, Lyon 9 Organisée par l’association Change de Chaîne. Pour les vendeurs : dépôt des vélos à partir de 10h. A partir de 20h, récupération des invendus et du prix des ventes moins 10% pour l’association. Pour les acheteurs : vente de 11h à 21h. Contact : changedechaine.org ou tél. : 06 60 84 66 08

Les bourses aux vélos du printemps Le printemps arrive, et avec lui cette irrésistible envie de partir vous balader ou de vous déplacer au quotidien à vélo. Pour vous équiper, pensez aux bourses aux vélos. Il y a toujours de bonnes affaires à faire... Voici quelques-uns des rendez-vous incontournables.

Bourse aux véLos, roLLers et trottinettes à aMMersChwihr (68) date : 3 avril Lieu : préau de l’école primaire. Cette bourse est organisée par l’Association Familiale d’Ammerschwihr. Pour les acheteurs : dépôt dès le vendredi de 17h30 à 19h. Pour les vendeurs : le dimanche de 9h30 à 14h. tél. : 06 33 11 47 55

Bourse aux véLos et GravaGe anti-voL de Fontenay-sousBois (94) date : 2 avril Lieu : sous la halle place Moreau David (RER A station Fontenaysous-Bois). Bourse organisée par Fontenay Vélo. Pour les vendeurs : dépôt des vélos de 9h à 11h30 moyennant 1 € par vélo. Remboursement des vélos vendus (-10% pour l’association) ou retrait des invendus de 16h à 17h. Pour les acheteurs : vente des vélos de 13h30 à 16h Contact : Fontenay Vélo, fubicy.org/fontenayvelo

Bourse aux véLos d’oCCasion à CoLoMBes (92) date : 2 avril Lieu : école élémentaire Ambroise Paré B, 11 rue Youri Gagarine, à Colombes. Organisée par l’antenne MDB Colombes à vélo. Pour les vendeurs : dépôt des vélos à partir de 10 h. Pour les acheteurs : ouverture des portes à partir de 14 h. Contact : Colombes à vélo, colombes@mdb-idf.fr

Bourse aux véLos à Bordeaux date : 3 avril Lieu : sur les quais, place de Munich, près des Quinconces. Organisée par l’association Vélo-Cité née en 1980. Pour les vendeurs : dépôt des vélos entre 9h30 et 11h. Pour les acheteurs : vente de 11h à 16h (possibilité de prendre des tickets de passage). Contact : velo-cite.org ou tél. : 05 56 81 63 89

Bourse aux véLos de saint-dié (88) date : 2 avril Lieu : salle de danse, côté Meurthe Palais Omnisports Joseph Claudel, rue du 12e Artillerie Prolongée. Cette bourse est organisée par l’Union Cyclotouriste Vosgienne. Pour les vendeurs : dépôt des vélos de 10 à 12h. Reprise des invendus ou des gains de 16h à 17h. Pour les acheteurs : vente de vélos de 14 à 16h. Contact : Union Cyclotouriste Vosgienne, tél. : 03 29 55 25 17

Bourse aux véLos de MaroLLes en Brie (94) date : 3 avril Lieu : Espace des Buissons, 4 avenue des Bruyères, Marolles en Brie. Organisée par l’association Nez au Vent, créée en 2009, qui a pour but de favoriser les déplacements à pied ou à vélo. Pour les vendeurs : dépôt gratuit des vélos de 9h30 à 12h30. Récupération du montant des ventes ou des invendus entre 17h et 18h. Pour les acheteurs : vente de 14h à 17h. Paiement en espèce uniquement. Contact : www.lenezauvent94.org

Bourse aux véLos de Gières (38) date : 9 avril Lieu : salle des fêtes Pour les vendeurs : dépôt des vélos de 8h à 12h, avec pièce d’identité obligatoire. Reprise des invendus de 18 à 19h. Pour les acheteurs : ouverture de 13 à 18h. Contact : Cyclo Club de Gières, ccgieres.fr ou tél. : 06 32 55 07 10

Bourse aux véLos de dié (26) date : 9 avril Lieu : place Jules Plan Contact : Collectif Vélo Diois, collectifvelodiois.jimdo.com

Bourse aux véLos de saintes (17) date : du 10 au 12 avril Lieu : Espace Mendès France, parc des Expositions, 17100 Saintes. Cette bourse aux vélos, organisée par le Rayon de Saintonge – Club Cyclotouriste, fêtera son 22e anniversaire. Pour les vendeurs : dépôt des vélos le vendredi de 16 à 20h, samedi 11 de 9h à 19h30 et le dimanche 12 de 10h à 12h. Pour les acheteurs : vente des vélos le samedi de 9h à 19h30 et le dimanche de 10h à 19h. tél. : 06 85 92 47 42

Bourse aux véLos de Cadenet (84) date : 24 et 25 septembre Lieu : ferme auberge la Bastide des Fontaines entre Cadenet et Villelaure. Organisée par le FCVD, cette bourse aux vélo fêtera son 29e anniversaire. En 2015 70,7% des vélos ont été vendus sur 1 106 modèles exposés. Pour les vendeurs : dépôt des vélos du samedi 8 h au dimanche 12 h moyennant 1 €. Le retrait des vélos non vendus se fera le dimanche de 16h à 18h. Pour les acheteurs : vente des vélos le dimanche. Contact : www.fcvd.free.fr

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40 | City Ride |

santé |

Vélo sous auto-surveillance

Chevaucher son vélo pour se rendre au boulot attire chaque année de plus en plus d’usagers. Et généralement, lorsque l’on attrape le virus de la petite reine, on finit par l’utiliser même les week-ends, pour une balade ou pour faire les commissions. Mais attention de ne pas vous mettre en danger en roulant sans contrôle médical.

ême sans adopter un rythme soutenu, la pratique du

efforts de son muscle cardiaque tout au long du trajet et éventuelle-

vélo fait travailler le cœur. Une très bonne chose en soi.

ment d’adapter son rythme de déplacement.

Mais à partir d’un certain âge, il convient de contrôler

il est également possible de tester son état de forme à domicile en

plus régulièrement sa fréquence cardiaque, voire sa pres-

appliquant le fameux test Ruffier. il se base sur les variations de fré-

sion artérielle. Une recommandation qui s’adresse plus particulière-

quence cardiaque à la suite d'un exercice, et plus précisément sur la

ment aux personnes souffrant de pathologies telles que le diabète ou

capacité du cœur à retrouver un rythme de pulsation normal dans la

l’hypertension. il est donc bon, de temps à autres, d’effectuer le point

minute suivant un effort physique. il se réalise en trois étapes : après

sur sa condition physique. Cela permet d’éviter les accidents en tout

un repos couché de 5 minutes environ, prendre son pouls (P1). Puis

genre. Si une visite régulière chez le médecin s’avère toujours utile, il

on réalise une série de 30 flexions complètes de jambe, bras tendus,

est néanmoins possible d’évaluer soi-même sa condition physique.

en 45 secondes. Prendre son pouls juste après (P2). ensuite, le sujet

Mais avant toute chose, notons qu’il existe plusieurs indicateurs naturels pour définir son état de forme du moment. La qualité du sommeil et ses cycles, l’appétit et les douleurs musculaires constituent de très bonnes informations. Par ailleurs, prendre l’habitude de noter chaque semaine sa fréquence cardiaque au repos dès le réveil, permet d’éva-

Balance Polar

Zoomit r P odu

luer sa condition physique : un nombre de pulsations plus bas que la moyenne habituelle peut être considéré comme un bon signe, alors

La balance Polar est un

que le contraire indiquera une récupération difficile.

pèse-personne intelligent qui vous aide à suivre l’évolution

L’auto-surveillance est essentielle lorsqu’on souffre de diabète…

de votre santé. il suffit de la

Pour contrôler son état physique, il est donc possible de se livrer à

Polar Flow pour gérer facilement votre alimentation, mais aussi

une auto-surveillance en recourant à des petits tests ou en utilisant

votre activité physique quotidienne et, par là même votre poids.

des instruments tels que le tensiomètre ou le cardio-fréquencemètre.

Si cela est nécessaire, fixez-vous un objectif de poids et suivez

Pour le cycliste urbain, son utilisation peut paraître un peu excessive

les conseils qui vous aideront à atteindre votre but.

car il n’est pas question ici d’amélioration de la performance. Néan-

Prix : 99,90 €. www.polar.com

moins cela va permettre à son utilisateur de mieux appréhender les

connecter à un suiveur d’activités Polar et à l’application gratuite

CR31_40_41_SANTE.qxp 08/03/2016 21:30 Page41

doit s’allonger et reprendre son pouls une minute précisément après l’arrêt de l’effort (P3). L’indice de Ruffier s’obtient alors en effectuant l’opération suivante : (P1+P2+P3) – 200/10. Plus le résultat s’approche de zéro, plus l’adaptation à l’effort est bonne. Les personnes souffrant d’hypertension peuvent également utiliser un tensiomètre. On trouve

Il est bon, de temps à autres, d’effectuer le point sur sa condition physique.

dans le commerce de nombreux appareils d’auto-mesure de la pression artérielle. Mais attention : la mesure doit s’effectuer dans des conditions très précises. Il faut être au repos, en position assise ou allongée, et réaliser trois mesures de suite le matin et trois mesures de suite le soir durant trois jours d’affilée. On obtient alors une

valeur au repos maximale et minimale. Renouvelez l’opération tous les 8 ou 15 ou 30 jours selon les résultats. Pour évaluer l’évolution de la pression artérielle, il est recommandé de tenir un tableau. Notons que ce n’est pas parce que l’on a de la tension artérielle que l’on doit se priver d’activité physique. Bien au contraire ! Ce n’est qu’au-dessus de 180/105 que l’on renoncera à s’adonner à une activité physique sans avis médical.

Garmin Connect Insights : un coaching intelligent qui améliore le quotidien Garmin Connect Insights est une application mobile Garmin Connect, qui permet aux utilisateurs de bénéficier d’un contenu enrichi d’analyses et d’interprétations des données enregistrées via des trackers de santé (bracelets connectés). En prenant en compte les millions d’heures de sommeil et les milliards de pas enregistrés chaque jour, Garmin Connect Insights offre des indications de santé et de bien-être formulées par des experts, ainsi que des messages de félicitations quand un objectif est atteint. Les utilisateurs reçoivent des recommandations personnalisées de Garmin Connect Insights en s’appuyant sur les nombreuses données collectées auprès de la communauté Garmin depuis plus de 10 ans. Parmi ces indicateurs, une analyse du sommeil et un outil de prédiction d'objectifs comprenant :

• Une analyse de l'évolution du nombre de pas effectués quotidiennement. • Une prévision du nombre total de pas et des rappels pour inciter les utilisateurs à bouger pour atteindre leur objectif de la journée. • Des conseils sélectionnés pour offrir aux utilisateurs un coaching intelligent. • Des messages de félicitations lorsqu'ils franchissent une étape importante. Garmin Connect Insights est disponible gratuitement sur les plateformes Android, et iOS. Elle sera enrichie d'autres fonctionnalités tout au long de l'année 2016.

la mobilité urbaine par Winora

Voici la prochaine génération d’eBike. Winora radius, le compagnon idéal pour les aventures urbaines. Lauréat de l’Eurobike 2015 et du prix du design IF Design 2016.

www.winora.de/r2

CR31_43_51_TESTS 05/03/2016 12:32 Page43

43 |

essais | City Ride |

On a testé 5 vélos

pour aller au bureau ou pour sortir le week-end

CR31_43_51_TESTS 05/03/2016 12:36 Page44

44 | CITy RIDE | ESSAI | moustaChe

FriDay 27 BlaCk 7 | 3 999 € | 23,1 kg | 400 Wh

On ne présente plus la société vosgienne Moustache Bikes qui s'est fait une spécialité de concevoir des vélos à assistance électrique au design innovant et à la pointe de la technologie. Le Friday 27 Black ne déroge pas à la règle et c'est avec beaucoup de plaisir qui nous l'avons roulé.

Une belle bête

omme la plupart des vélos de la marque, le Friday 27 Black 7 possède un look spécifique. Rares sont les observateurs qui

ne tombent pas immédiatement sous le charme de ces lignes si singulières. Cela commence avec un cadre qui sort de l'ordi-

Le Moustache Friday 27 fait preuve d’une tenue de route exceptionnelle et d’une belle agilité.

encore le confort, les concepteurs ont intégré une tige de selle suspendue et une assise en cuir Brooks. Quel confort ! Mais son look hors du commun n'est pas son seul atout : le Friday 27 Black 7 reçoit un moteur pédalier Bosch Performance développant un couple de 60 Nm. Les accélérations

naire avec des tubes cintrés. Cela présente

sont puissantes ! Pour la transmission, il se

l'avantage d'offrir un large espace pour la

distingue par la présence d'un changement

batterie, sans pour autant nuire au côté

de vitesses semi-électronique Shimano Steps

sportif du vélo. Par ailleurs, au niveau du

couplé au moyeu arrière doté de 11 vitesses

poste de pilotage, le Friday 27 Black reçoit

intégrées de Shimano Alfine. A chaque im-

un guidon cintré en forme de moustache,

pulsion sur le sélecteur de vitesses, une in-

typique de la marque. Sur le plan ergonomique, c'est top ! Il autorise un positionnement naturel des poignets limitant tout risque de traumatisme articulaire. Sur les

Côté équipement, on note la présence de

longs trajets, cela constitue un atout consi-

pneus ballon en 27.5" de diamètre. Cela

dérable. Côté look, le nouveau porte-

confère au vélo une tenue de route excep-

bagages aluminium avec des supports QL3

tionnelle ainsi qu'une belle agilité. Du coup,

intégrés qui permettent l'installation des

on n'hésite pas à le pousser dans ses retran-

sacoches Ortlieb (voir encadré) et les nou-

chements. D'autant que ces pneus compen-

veaux garde-boue Moustache en aluminium

sent aussi l'absence de fourche à suspension.

tubulaires ne manqueront pas de vous sé-

On veillera cependant à ne pas les gonfler à

duire eux aussi tant par leur look que par

leur maximum pour profiter pleinement de

la qualité de leur protection.

leur qualité d’absorption ! Et pour améliorer

on aime

Cadre : aluminium aéronautique avec tubes extrudés et hydroformés Fourche : carbone Freins : disques hydrauliques M395, ø180/160 mm Transmission : commande électronique à impulsion/moyeu Shimano Alfine 11 Selle : Brooks cuir Pneus : Schwalbe SuperMoto-X 27.5x2.25 Batterie : Bosch performance lithium ion 36 V/11,6 Ah Autonomie : 70 km Temps de charge : 2,5 heures Distributeur : www.moustachebikes.com

La qualité de la finition • L'efficacité de l'assistance • Son look original Le manque de fluidité au niveau du passage des vitesses

on regrette

CR31_43_51_TESTS 05/03/2016 12:39 Page45

3 999 € | 23,1 kg | 400 Wh |

formation est envoyée au système de changement de vitesses qui occasionne une très courte réduction de puissance au moteur afin

MOustache Friday 27 Black 7

| eSSAI | CIty RIDe | 45

Des sacoches nouvelle génération

que le passage se fasse avec souplesse. Sur

également pour l'adapter sur un porte-

le principe, c’est séduisant. A l’usage, nous

bagages classique). Il s'agit d'un système

n’avons pas trouvé cela aussi souple qu’an-

de crochets (sur la partie porte-bagages)

noncé. Le passage de la vitesse est très franc

qui s'insèrent dans des gorges sécurisées

et le “clac” qui retentit de la transmission

sur la sacoche. L'opération pour cliper la

vous le rappelle. Par ailleurs, il est possible

sacoche est ultra rapide, et peut se réaliser

de programmer la vitesse pour repartir plus

aisément, même la sacoche chargée. Il suf-

facilement après un arrêt (la rétrogradation

fit de présenter les crochets en face des

de la vitesse étant automatique) : l’idée est

gorges et de poser le sac. Pour la retirer, il

intéressante, mais le retour à la vitesse pré-

suffit de tirer sur la sangle de la sacoche

sélectionnée ne s’effectue qu’au moment où

pour que les crochets soient libérés et

le compteur indique “0”. Or dans la circulation, il arrive parfois que la pause soit trop

d'opérer un mouvement « comme si on par-

ubliez les tendeurs et les griffes

tait avec la sacoche » pour la sortir complè-

qui venaient prendre le porte-

tement. Si à l'usage le système est carré-

bagages en otage pour fixer des

ment pratique, c'est surtout en matière de

sacoches, et qui finalement faisaient brin-

maintien sur le vélo en dynamique que l'on

accroche au niveau de la boîte de vitesses et

quebaler quand même les sacoches dans

l'apprécie. Les sacoches font corps avec le

la vitesse présélectionnée n’arrive finalement

tous les sens ! Voici une nouvelle génération

vélo, limitant les bruits parasites à ce que

que lorsque l’on a déjà redémarré. On a

de fixations que l'on doit à Ortlieb. La fixa-

vous voudrez bien mettre dedans. Pour l'oc-

résolu le problème en rétrogradant manuel-

tion, qui répond au doux nom de QL3 pour

casion, notre Moustache était doté des sa-

lement. C’est simple et du coup le plaisir est

Quick-Lock3, offre trois points d'accroche

coches prototypes que la marque des

là et on se sent des ailes pour parcourir des

sur le porte-bagages, qui doit être spécifique

Vosges met au point avec Ortlieb et qui se-

kilomètres le sourire aux lèvres…

(un kit Ortlieb QL3 Mounting System existe

ront proposées à terme au catalogue.

courte pour que l’indication du compteur ait le temps de redescendre jusqu’à “0”. Du coup, au moment de repartir, on sent que cela

CR31_43_51_TESTS 05/03/2016 12:39 Page46

46 | CITy RIDE | ESSAI | thirtyone

Debut e-matic | 2 659 € | 23,7 kg | 280 Wh

Le Debut E-Matic de chez Thirtyone n’est pas une nouveauté, loin de là ! Disponible depuis deux ans sur le marché, ce vélo a su séduire de nombreux utilisateurs, et pour cause : son design original et sa simplicité d’utilisation conviennent parfaitement aux exigences du cycliste urbain.

Les choses simples sont souvent les meilleures

Ce vélo est tout automatique, et cela libère l’esprit en ville.

résenté pour la première fois à

bois et l’aluminium, est indépendant de la

environnant les 15 km/h, le deuxième rap-

Paris en octobre 2013, le Debut

direction. Même chargé, le vélo demeure

port passe automatiquement.

E-Matic nous avait immédiate-

manœuvrable. En revanche, attention de

Une fois lancé, comptez un demi-tour de

ment séduit par son design

ne pas poser d’objets trop hauts, cela en-

pédalier, le vélo file ! La position de pilotage

original, mais aussi par l’idée particulière

traverait le rayon de braquage, les leviers

est agréable et le confort est bien là. Les

que s’en faisaient ses développeurs. Leur

de frein tapant dans le paquet. Ces leviers

roues de 26 pouces le rendent vif et vrai-

objectif était de réaliser un vélo conçu pour

sont d’ailleurs les seuls objets présents au

ment facile à manier. Certains regretteront

les déplacements urbains qui allie la

niveau du poste de pilotage, en plus de la

que le vélo ne possède pas de compteur de

performance au côté pratique. Pour cela, le

sonnette : ici, point de manettes de chan-

vitesses. Mais pour notre part, nous avons

Debut E-Matic se devait non seulement

gement de vitesses, ni de console pour

tellement apprécié la sobriété de l’ensemble

d’être à la pointe de la technologie, mais

contrôler l’assistance. Ce vélo est tout au-

que cela ne nous a pas dérangé. D’autant

aussi simple et fiable. Aujourd’hui, après

tomatique et cela libère l’esprit en ville. Pour

plus que la performance, elle, est bien là !

avoir testé ce vélo, on peut vous dire que le

profiter pleinement du Debut E-Matic, il suf-

Il existe une version classique qui reçoit, à

pari est réussi.

fit d’allumer la batterie et de pédaler. Dès

Tout commence au niveau du cadre. Doté

le premier coup de pédale, l’ensemble est

de tubes en aluminium 6061, traités T4 et

propulsé par le moteur Sram E-Matic logé

T6, ils garantissent résistance et plaisir de

dans le moyeu de la roue arrière. Quelle

conduite. Mais c’est l’équilibre des masses

que soit la topographie du terrain, le moteur

qui surprend le plus sur ce vélo. En posi-

fournit la puissance nécessaire pour filer

tionnant la batterie sous le porte-bagages

sans effort superflu. L’assistance est très

avant, les ingénieurs ont parfaitement

linéaire et efficace, mais elle n’est pas très

réussi à contrebalancer le poids du moteur

joueuse. Par ailleurs elle est assez bruyante.

situé dans la roue arrière. Ainsi équilibré, le

Mais au milieu de la circulation, on ne l’en-

vélo reste parfaitement maniable. Une ca-

tend pas. Au niveau de la transmission, le

ractéristique accrue par le fait que le porte-

vélo dispose de deux vitesses dans le

bagages, mélangeant de façon élégante le

moyeu. Lorsque l’on atteint une vitesse

on aime

la place de la batterie, une “boîte à gants”. n

Cadre : aluminium 6061 T4 – T6 Fourche : rigide, aluminium 6061 Freins : disques méca. Avid BB3, ø180 mm Transmission : Sram E-Matic Pneus : Schwalbe Big Apple 26x2.00 Selle : Velo Plush Eclairage : av. Spanninga Luceo XD, ar. Spanninga Pixéo, alimenté par dynamo moyeu Batterie : Sram Lithium-ion, 36,2 V et 8 Ah Autonomie : 40 à 80 km Temps de charge : 3 heures Distributeur : www.thirtyonebikes-store.com

Sa simplicité d’utilisation • Son look décalé Son prix élevé lorsqu’il n’est pas en solde • Son moteur bruyant

on regrette

Cyclable - hovding 21x29 1.indd 1

25/02/2016 09:46

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48 | CITy RIDE | ESSAI | genesis

Borough | 13,60 kg | 899 €

Petite marque d'origine anglaise, Genesis propose toute une gamme de vélos urbains au design vintage sous le nom de Bridge. Parmi les vélos de cette famille, nous avons eu le plaisir de rouler avec le Borough, un vélo vif et racé qui a su nous donner beaucoup de plaisir à son guidon.

Fluidité et réactivité

Le Borough est un vélo élégant, épuré, et d’une belle vivacité. n découvrant la Borough, nous

freins à disque mécaniques très efficaces.

absorbe remarquablement bien les petites

sommes immédiatement séduits

Il reçoit également de longs garde-boue,

aspérités du bitume. Ensuite, la géométrie

par les lignes du vélo. Oh rien de

assurant une parfaite protection contre les

est bien étudiée pour offrir une position de

vraiment original, le Borough

projections, et un petit porte-bagages tout

pilotage confortable. Mais le plus impres-

reprenant des codes connus depuis plusieurs

aluminium parfaitement bien fixé. Malgré la

sionnant émane de la réactivité du vélo. Mal-

années. Mais la construction twin top tube

finesse de ses tubes, il inspire confiance !

gré ses 13,6 kg avec pédales, le Borough

de son cadre en acier lui confère un côté

Pour les équipements périphériques (po-

fait preuve d’une grande réactivité et d’une

rétro toujours aussi plaisant à regarder. Pas

tence, cintre, selle, tige de selle...), le Bo-

belle vivacité. Les bases de 450 mm ne sont

de doute, en concevant ce vélo, les ingé-

rough reçoit des produits propres à la

certainement pas étrangères à ce compor-

nieurs n'avaient qu'un objectif en tête : pro-

marque. On apprécie tout particulièrement

tement. Du coup, en ville, on se surprend à

poser un vélo élégant et épuré assurant

le cintre Town Riser dont la forme autorise

accélérer aisément à l’occasion d’un dépas-

néanmoins confort et réactivité. Un objectif

un positionnement naturel des mains sans

sement, sans pour autant déployer trop

clairement atteint. Même le gris du cadre et

occasionner de cassure au niveau des poi-

d’énergie. Autant de qualités qui raviront

les cartouches de couleur bleu et rouge

gnets. Un atout de taille en matière de

ceux et celles qui aiment rouler au quotidien

reprennent des codes existants depuis les

confort. Seul regret, l'absence d'un éclairage

avec efficacité et style.

années 70. Sincèrement, nous à la rédaction,

fixe et le système de fixation du garde-boue

nous sommes fans et le Borough a fait l'una-

avant qui n’en facilite pas le montage avec

nimité. Quand on le voit, on tombe immé-

un frein à disque !

diatement sous son charme.

Une fois en selle, on réalise rapidement que

En revanche, côté équipement, le Borough

le plaisir de pilotage va être au rendez-vous.

joue la carte de la modernité avec un dérail-

Cela tient d’abord au confort apporté par la

leur Shimano 9 vitesses, à gâchette pour le

souplesse intrinsèque des tubes en acier et

côté légèrement sportif de ce vélo, et des

à la présence de roues de 700. L’ensemble

on aime

Cadre : Cromoly DB Fourche : Cromoly Freins : disque mécanique Shimano Tourney, ø160 mm Transmission : Shimano Altus RD Selle : Genesis Town Pneus : Kenda K-West/K-Shield 700x35 Distributeur : www.genesisbikes.co.uk

Le look rétro • La qualité de finition • Le rapport qualité/prix L’absence de béquille • Le montage du garde-boue avant avec l'étrier frein à disque mécanique

on regrette

CR31_43_51_TESTS 05/03/2016 12:40 Page49

3 879 € | 500 Wh | 25,7 kg | Riese

& MülleR Nevo NuviNci | essai | City Ride | 49

Nouveauté de la gamme 2016, le Nevo est un vélo idéal pour la ville. Puissant, avec des lignes épurées et un centre de gravité parfaitement centré, il se pilote avec beaucoup de plaisir, et le tout, dans un silence incroyable.

Silence, ça tourne

Le Nevo est idéal en balade au long cours.

vec le Nevo, c’est un très beau

l’usage, et une courroie Gates aviron car-

presque des allures de berline de luxe. au

vélo qui fait son entrée dans la

bone. Cette combinaison apporte un silence

guidon du Nevo, on se sent prêt à accu-

grande famille Riese & Müller.

de fonctionnement inouï. seul un léger feu-

muler les kilomètres de bitume pour aller

On est d’abord séduit par la flui-

lement du moteur se fait entendre. Cela

au boulot et s'évader le week-end.

dité des lignes. ici, point de fioritures, tout

n’a l’air de rien, mais ce silence apporte

Bien sûr, ce confort et cet équilibre s’ob-

est pensé pour être pratique et efficace.

un réel confort de conduite. Pour le frei-

tiennent un peu au détriment de la nervosité

On a donc un cadre ouvert qui facilite son

nage, il se dote de freins à disques hy-

et de la réactivité en matière de pilotage. il

accès à bord, à poutre unique qui apporte

drauliques Magura Mt4 à l’efficacité incon-

faut vraiment le bousculer pour qu’il

une rigidité incroyable au cadre. autant dire

testable. et c’est une bonne chose, tant le

réponde rapidement aux sollicitations du

que ce vélo vous obéira au doigt et à l’œil !

vélo accélère rapidement… trop peut-être

pilote. Mais pas sûr que la sportivité soit sa

Légèrement creusée vers le haut, cette

puisqu’il ne faut que quelques tours de

vocation première : le Nevo se plaît surtout

poutre centrale accueille la batterie Bosch

pédalier pour atteindre la limite de l’assis-

dans les balades au long cours ou pour les

de 500 Wh. Ce positionnement de batterie

tance, d’où une certaine frustration. On

trajets urbains efficaces et sereins. et fran-

peut surprendre, mais il a le mérite de

apprécierait que la limite de l’assistance

chement, dans ce domaine il excelle !

faciliter sa mise en place sans contorsion.

soit augmentée de 5 km/h pour tirer plei-

Le vélo est très stable et bien manœuvrable.

nement profit de ce vélo. du coup, au-delà

en revanche, on le verra un peu plus loin,

des 25 km/h, le poids du vélo se fait un

le plaisir de pilotage est un peu en berne

peu sentir et les cuisses chauffent un peu.

avec une telle conception. On notera la pré-

Mais qu’importe ! Car au guidon de ce vélo,

sence d’une pièce de protection sur la partie

on se sent bien. Car non content d’être

basse de l’enjambement qui protège la

efficace, il se montre également très

peinture de coups intempestif de chaus-

confortable. Non seulement la position de

sures. C’est très bien vu !

pilotage est confortable pour peu que l’on

au niveau de l’équipement, le Nevo Nuvinci

aime se tenir bien droit, mais en plus, la

ne fait pas dans la dentelle. il reçoit,

présence des roues de 28’’ montées de

comme son nom l’indique, une transmission

pneus Big Ben, de la fourche télescopique

Nuvinci 360 vraiment très agréable à

et de la tige de selle suspendue, lui confère

oN aiMe

Ses lignes fluides • Son équilibre • Son silence de fonctionnement Son inertie en relance sans assistance

oN RegRette

Cadre : aluminium 6061 t6 Fourche : suntour NCX d-LO transmission : Nuvinci 360 avec courroie Gates Frein : Magura Mt 4 eclairage : av. supernove e3 ; ar. Bumm toplight selle : selle Royal Freccia Lookin Batterie : Bosch PowerPack 500, lithium ion 36 V /13,8 ah autonomie : 70 à 90 km temps de charge : 3h30 tailles : 47, 56 cm Distributeur : www.r-m-de.fr

CR31_43_51_TESTS 05/03/2016 12:40 Page50

50 | CITy RIdE | ESSAI |

Kona rove aL | 799 € | 12,3 Kg

Ce n’est pas tous les jours que l'on essaie un vélo type cyclo-cross dans City Ride. Pourtant, ces vélos séduisent de plus en plus les jeunes cyclistes citadins désireux de rouler de manière sportive. Un objectif que le Kona Rove AL remplit à merveille.

Un fier destrier

Ce qui nous a séduit en premier lieu avec ce vélo, c’est sa polyvalence.

’est un pari que nous nous

importante puissance de freinage, quelles

surbaissé. Idéal pour la stabilité, cela nuit

sommes lancés au sein de la

que soient les conditions ou le terrain. Un

un peu à la nervosité. Pour le mettre sur de

rédaction de City Ride lorsqu’il a

conseil, soyez souple sur le levier en cas de

bons rails, il faudra souvent se mettre

été question de tester le Rove AL.

pluie, car cela freine fort. Par ailleurs, ce

en danseuse. En revanche, pour se faufiler

En toute franchise, l’idée d’avoir la tête dans

vélo possède un cadre en aluminium relati-

dans le trafic, le Rove fait des merveilles.

le guidon au milieu de la circulation urbaine

vement léger et à la finition irréprochable,

Il passe partout ! Il se révèle également

n’est pas forcément notre tasse de thé.

équipé pour recevoir des garde-boue et un

étonnamment confortable malgré l’absence

Néanmoins, il apparaît clairement que ce

porte-bagages. Au niveau de la transmission,

de suspension.

type de vélo séduit de plus en plus d’utilisa-

il reçoit un montage Shimano Claris en 2x8,

Voilà donc un vélo qui séduira ceux et celles

teurs, adeptes du vélotaf dynamique. C’est

de quoi se sentir à l’aise dans la plupart des

qui souhaitent allier déplacements urbains

donc avec beaucoup d’intérêt que nous

situations. Les commandes de la transmis-

et sportivité et pour qui le vélo ne se décline

sommes montés en selle sur ce vélo Kona,

sion se situent au niveau des freins. Il faudra

pas qu’en version urbaine. Car avec le Kona

et ce qui nous a séduit en premier lieu, c’est

quelques instants pour bien en comprendre

Rove AL, vous pourrez sortir de l’univers de

sa polyvalence. Il se sentira aussi bien sur le

le fonctionnement pour ceux qui n’ont pas

la ville pour partir à la découverte d’horizons

bitume urbain que sur des itinéraires plus

l’habitude de ce genre de commandes (les

plus lointains.

au long cours, voire même des chemins peu

leviers opèrent une rotation pour monter les

carrossables. C’est à cette polyvalence que

vitesses), mais ensuite, on apprécie la flui-

l’on doit la double commande de frein. Une

dité du passage des vitesses.

au niveau des cocottes, l’autre sur la partie

Au niveau du comportement, le vélo réagit

supérieure du cintre. On peut donc garder

bien aux sollicitations du pilote. La rigidité y

les mains en haut du guidon en toute sécu-

est pour beaucoup. Néanmoins, à faible

rité, ce qui est idéal en ville ! Ces commandes

vitesse, il ne se montre pas aussi nerveux

actionnent des freins à disque assurant une

qu’espéré. La faute peut-être au pédalier

on aime

Cadre : aluminium 6061 Fourche : rigide Kona Project two Transmission : Shimano Claris, 16 vitesses Freins : disque Hayes L 160 mm Selle : Kona Road Pneus : Schwalbe Road plus 700x35c Distributeur : www.konaworld.com

Sa polyvalence • Son dynamisme à vive allure • Son rapport qualité/prix Oblige à de fréquentes relances • Pas de garde-boue d'origine

on regrette

CR31_43_51_TESTS 05/03/2016 12:41 Page51

| essai | BaraminD

Bam City | 59 € |

350 grammes

Avec le guidon Bam City, la petite marque française Baramind propose une alternative sérieuse en matière de confort à vélo.

Le confort en plus

e principe du Bam City est simple : la marque, via sa technologie Flex Control system, dispose deux inserts sur la partie supérieure du guidon, ainsi le cintre est

flexible vers le bas. Le procédé permet de filtrer les aspérités du terrain qui remontent vers les mains et les avant-bras du pilote. en pratique, après une installation plus que simple, le Baramind s’avère fort ergonomique. On apprécie sa largeur généreuse qui offre un surplus de stabilité et facilite la maniabilité. On est également sous le charme de son backsweep (recul) de 20° qui offre un positionnement des mains idéal pour une pratique urbaine. Les performances sur le terrain sont au rendez-vous. Les chocs de faibles à moyens sont gommés dans l’indifférence générale et le plus impressionnant c'est que l'on ne sent à aucun moment le cintre plier sous les impacts. en plus du confort, le Baramind offre ainsi ce qu’il faut de rigidité si vous avez besoin de tirer sur le guidon, pour une accélération par exemple. Les secousses plus importantes arrivent moins violemment dans les mains. On est même allé jusqu’à utiliser le Bam City en utilisation tout-terrain sans rencontrer de problème ! seule sa masse de 350 grammes peut vous rebuter si vous cherchez un produit

Matériaux : composite Largeur : 620 mm Diamètre potence : 31,8 mm Backsweep : 20° Upsweep : 5° Poids : 350 g Distributeur : www.baramind-bike.com

on aime

léger. Pour les autres, c’est le compagnon idéal pour optimiser le confort et l’ergonomie de votre poste de pilotage.

Capacité d’absorption surprenante • Forme du cintre très ergonomique on regrette Un peu lourd

CONTACT FRANCE :

PUKY Jean-Marie CHANY Bédenet - 43300 MAZEYRAT D'ALLIER Tél. : 09 62 50 53 89 Port. : 06 61 11 20 13 Email : jean-marie.chany@wanadoo.fr www.puky.fr

CMJ

CR31_53_OUV_GUIDE_Layout 1 10/03/2016 11:07 Page53

| City Ride | 53

guide d’achaT

Quel

vélo choisir ?

Ville Trekking Fitness Pliant Spécial

CR31_54_56_PANO Ville_Panorama 09/03/2016 22:37 Page54

54 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

LAPIERRE oVERVoLT uRBAN 100

{ 418 C

23 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

GITANE E-ZuMBA

{ 316, 396 ou 522

1 399

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour SF 16 CR 8V TRANSMISSION Shimano TX 800 FREINS V-brakes PEDALIER 38 SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE à piles BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 50 à 100 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLES S, M, L ACCESSOIRES porte-bagages avec tendeurs, garde-boue, béquille.

EASYBIKE EASyMAX D8

{ 396

Poids : N.C. Easybike www.easybike.fr

1 399

aluminium 6061 T6 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE E-Going 36 V / 8,8 ; 11 ; 14,4 Ah AUTONOMIE 50 à 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 43, 47, 51 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille. CADRE

NEOMOUV IRIS

{ 324 ou 396

25 kg Neomouv www.neomouv.fr

1 699

aluminium FOURCHE Suntour CR 8 TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-brakes Tektro PEDALIER 32 SELLE Vélo confort ECLAIRAGE Spanninga Micro/lineo BATTERIE TranzX lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 40 à 90 km TEMPS DE CHARGE 4h45 à 5h15 TAILLE 46 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages avec tendeurs, béquille. CADRE

WINORA B270 F

Poids : N.C. Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

{ 396

25,1 kg Winora France tél. : 0 800 64 65 66

2 199

aluminium FOURCHE RST TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS disques Tektro hydrauliques PEDALIER 44 SELLE Selle Royal Lookin ECLAIRAGE Leds sur batterie BATTERIE Brose lithium-ion 36 V / 9 ou 11 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLE 45 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille, tige de selle suspendue. CADRE

KTM AMPARo 8 LL 28

{ 540

26,6 kg KTM www.ktm-bikes.at

2 299

2 649

CADRE aluminium hydroformé FOURCHE Suntour Nex TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER aluminium SELLE Bassano XXL ECLAIRAGE Led aimantées par batterie BATTERIE Bosh lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour CR 8V TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER KTM SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE B&M Lumotec/Toplight BATTERIE Panasonic lithium-ion 36 V / 15 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES porte-bagages,

boue, béquille

garde-boue, béquille.

CR31_54_56_PANO Ville_Panorama 09/03/2016 22:37 Page55

les velos de ville à assistance électrique Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

| guide d’achat | City Ride | 55 AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

O2 FEEL SWAN ALfINE dI2

{ 418

24 kg o2 feel www.o2feel.com

BERGAMONT

E-LINE C duAL drIVE WAVE

{ 500L

24,3 kg bergamont www.bergamont.de

2 699

aluminium FOURCHE Suntour NEX TRANSMISSION Shimano di2 FREINS disques Shimano hydrauliques M355 PEDALIER n.c. SELLE Selle Velo ECLAIRAGE Spanninga sur batterie BATTERIE Shimano Steps lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3h TAILLES 45, 50 ACCESSOIRES guide-chaîne, porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

MOUSTACHE SAMEdI 28 SILVEr oPEN

{ 400L

23,1 kg Moustache bikes www.moustachebikes.com

2 899

CADRE aluminium FOURCHE rockShox Paragon gold 63 mm TRANSMISSION Sram dual drive FREINS Magura HS 11 pure hydaulique PEDALIER 18 SELLE Selle royal Lookin ECLAIRAGE b&M Lumotec IQ/Standlicht BATTERIE bosch lithium-ion 36 V / 14 Ah AUTONOMIE 55 à 235 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES 48, 52, 56 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille.

NEOX urbAN

{ 375

N.C.

25 kg Neox www.myneox.it

2 899

aluminium aéronautique hydroformé FOURCHE Suntour NCX TRANSMISSION Shimano deore FREINS disques hydrauliques Shimano M 395 PEDALIER 17 SELLE Selle royal Wave Gel ECLAIRAGE Axa 30 Lux/Axa Pixéo sur batterie BATTERIE bosh Performance lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 40 à 160 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES S, M, L ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille, tige de selle suspendue.

2 990

CADRE

MATRA I-fLoW CoNforT AuTo

{ 400

N.C.

24,4 kg Easybike www.matra.com

aluminium hydroformé FOURCHE Neox GX 013 TRANSMISSION Neox f8.11 avec embrayage rotatif FREINS disques hydrauliques Tektro Auriga Comp PEDALIER n.c. SELLE respiro Soft ECLAIRAGE Supernova E3/Infinity Led BATTERIE Neox lithium ion 36 V / 10,5 Ah AUTONOMIE 80 à 100 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES n.c. ACCESSOIRES porte-bagage, béquille, garde-boue, deux systèmes antivol. CADRE

KALKHOFF INCLudE PrEMIuM 8 r

{ 612C

26,7 kg derby Cycle tél. : +49 44 71 966 0

3 399

CADRE aluminium 6061 T6 FOURCHE suspendue, 45 mm TRANSMISSION Nuvinci Harmony FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Matra Havane ECLAIRAGE Trelock 10 Lux/led BATTERIE lithium-Ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 85 à 190 km TEMPS DE CHARGE 2h à 3h30 TAILLES S, L ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille, tige de selle suspendue.

3 499

aluminium FOURCHE Suntour NCX TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS disques Shimano hydrauliques M396 PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Impulse Evo lithium-ion 36 V / 17 Ah AUTONOMIE 205 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille. CADRE

CR31_54_56_PANO Ville_Panorama 09/03/2016 22:37 Page56

56 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

B'TWIN ELOPS 100

14,6 kg Decathlon www.btwin.com

PEUGEOT LEGEND LC 21

170

CADRE acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes PEDALIER SELLE Selle confort ECLAIRAGE à piles TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue,

329

n.c.

CADRE acier Hi-Ten FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-brakes PEDALIER 44 SELLE Spectra Recta ECLAIRAGE av. dynamo sur pneu ; ar. à pile TAILLES 43, 47 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, sonnette.

BH LONDON WAVE

béquille.

ARCADE RENAISSANCE MARINIÈRE 15,2 kg Arcades Cycles www.arcadecycles.fr

CADRE acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shiamno TX 35 FREINS V-brakes PEDALIER 42 SELLE Selle Royal Giara ECLAIRAGE av. Obus chrome à pile ; ar. Rétro à pile TAILLE 46 ACCESSOIRES garde-boue, carter de chaîne partiel, béquille.

13,42 kg Giant France www.giant-bicycles.com

519,90

CADRE aluminium FOURCHE Emotion TRANSMISSION av. Shimano TZ 31/TX 35 FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Emotion confort ECLAIRAGE sur dynamo moyeu TAILLES S, M ACCESSOIRES panier, garde-boue, béquille, porte-bagages.

SCOTT SUB CONFORT 10 LADY

17,7 kg Scott France www.scott-sports.com

759

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shiamno Nexus FREINS V-brakes Shimano Alivio PEDALIER FSA CK 316 SELLE Selle Royal Lancia ECLAIRAGE à piles TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille. CADRE

16,9 kg BH Bikes www.bhbikes.com

359

GIANT FASTCITY CS 2 GTS

16,1 kg Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

699

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour M3010, 50 mm TRANSMISSION Shimano Altus/Shimano Acer FREINS V-brakes Promax TX 123 PEDALIER 48x38x28 SELLE Syncros ECLAIRAGE Spanninga Kendo/Sol TAILLES S, M, L ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille.

1 249€*

Etl ’ él ect r i quedevi entabor dabl e. . .

238Wh 475Wh

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CR31_58_60_PANO Trekking_Panorama 09/03/2016 22:38 Page58

58 | City Ride | GuIde d’achaT |

les velos TReKKING à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

LAPIERRE

OVERVOLT TREKKING LOW STEP

{ 400L

24,30 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

MOUSTACHE SAMEDI 28 BLACK

{ 400 L

21,90 kg Moustache www.moustachebikes.com

2 599

aluminium aéronautique FOURCHE SR Suntour NEX 63 mm TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano M355 160 mm PEDALIER manivelles aluminium x17 SELLE Selle Royal Viper ergonomique ECLAIRAGE LED basse consommation Axa 30 lux av. ; Pixeo ar. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11.60 Ah AUTONOMIE 80-180 km à 20 km/h sur plat TEMPS DE CHARGE 100% en 3h30 TAILLES S, M, L ACCESSOIRES porte-bagages avec supports QL3 intégrés, béquille réglable, gardeboue aluminium, pneus Shwalbe Citizen 700x37. CADRE

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX ED25DS TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano Altus disques PEDALIER FSA MEtropolis x18 SELLE Selle Royal Hertz ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille, potence réglable, tige de selle suspendue.

HAIBIKE SDuRO TREKKING RC

{ 400

Poids : N.C. Winora www.haibike.de

KTM MACINA DuAL 24A5

{ 500

2 699

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour TRANSMISSION Shimano XT FREINS Shimano Deore XT disques 180/160 mm PEDALIER SDuro alu SELLE nc ECLAIRAGE Trelock LS621 LED BATTERIE Yamaha 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 56, 60 ACCESSOIRES porte-bagages avec ressorts, béquille, garde-boue SKS. CADRE

BATAVUS ISOLA

{ 400

21 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

2 699

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX HLO TRANSMISSION Sram Dual drive 8F FREINS Magura HS 11 PEDALIER KTM Line Delta ISIS SELLE Selle royal Ariel ECLAIRAGE B&M Led av. ; B&M Lumotec IQ 50 BATTERIE Bosch Power Pack / 13,90 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES

potence réglable, tige de selle suspendue, garde-boue, béquille, porte-bagages.

CANNONDALE MAVARO ACTIV 1 MEN

{ 400L 10

Poids : N.C. Cycling Sport Group www.cannondale.com

2 849

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano Deore disques PEDALIER n.c. SELLE Batavus Grand Confort ECLAIRAGE Led Batavus av. ; Led ar. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 53, 57, 61 ACCESSOIRES porte-bagages aluminium avec tendeurs, garde-boue, antivol intégré Axa Defendeer RL. CADRE

24,80 kg KTM www.ktm-bikes.at

3 199

CADRE aluminium SI City FOURCHE Cannondale Fatty Headshock OPI DL 50XL TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Magura MT4 disques 180/1160 mm PEDALIER FSA Metropolis CK 632 SELLE Selle Royal Ariel ECLAIRAGE Herrman H-Diver av. ; Tubus Ivalo ar. BATTERIE Bosch Power pack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 52, 57, 62 ACCESSOIRES porte-bagages intégré au

cadre, garde-boue, béquille, potence réglable, pneus Schwalbe Little Big Ben.

CR31_58_60_PANO Trekking_Panorama 09/03/2016 22:38 Page60

60 | City Ride | guide d’achat |

les velos trekking Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

PEUGEOT T02 200

17,20 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

KALKHOFF JuBiLEE 8R

449

aluminium 6061 FOURCHE suspendue 45mm TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS v-brakes PEDALIER Triple 48x38x28 SELLE City ECLAIRAGE Buschel KB 50 Led av. ; Basta Ray Led ar. TAILLES 47, 51, 55 ACCESSOIRES antivol Axa Solid, béquille, dynamo moyeu, garde-boue, pare-chaîne. CADRE

TREK T300

Poids : N.C. Trek Bikes www.trekbikes.com

579

aluminium FOURCHE SR Suntour CR7 TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS v-brakes PEDALIER aluminium SELLE Trekking confort ECLAIRAGE Axa Echo LED av. ; Trelock LS613 ar. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES potence réglable, tige de selle suspendue, pneus Schwalbe Citizen light, garde-boue, porte-bagages. CADRE

GITANE SyMPhoNiE hoMME

aluminium Alpha FOURCHE suspendue Bontrager Satellite TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano Alivio v-Brakes PEDALIER Shimano 42x32x22 SELLE Selle Royal Nuvola Gel ECLAIRAGE intégré à la fourche av. TAILLES 50, 55, 60, 65 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue, potence réglable, tige de selle suspendue. CADRE

12,40 kg Giant France www.giant-bicycles.com

879

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NCX Lo 63 mm TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano Acera v-Brakes PEDALIER Shimano Acera octalink 48x36x26 SELLE Sport Edition ECLAIRAGE Basta Nano av. ; Basta Riff ar. TAILLES 47, 51, 55 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue.

SPECIALIZED AwoL Evo

Poids : N.C. Specialized www.specialized.com

1 249

aluminium Aluxx FOURCHE Giant Advanced Composite pivot alu TRANSMISSION Sram GX FREINS Shimano M396 disques 160 mm PEDALIER Sram S1000 42x28 SELLE Giant Contact ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES X-Defender, carter de pédalier, porte-bagages avant et arrière, pneus Maxxis M340 700x50. CADRE

15,80 kg Cycleurope www.gitane.com

849

GIANT TouGh RoAD SLR1

Poids : N.C. Derby Cycle www.kalkhoff-bikes.com

2 499

CADRE acier Cromo Premium FOURCHE acier cromo TRANSMISSION Sram X9 type 2 FREINS TRP disque 160 mm PEDALIER FSA Gossamer Pro 48x32 SELLE Body Geometry Romin Comp gel ECLAIRAGE Supernova E3 av. ; Supernova E3 Pure3 ar. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages avant et arrière, garde-boue,

pneus Specialized Borough Aemadillo 700x45

M BOSCH DRIVE UNIT 36V, 25km/h PERFORMANCELINE CX I Powerpack 13.9Ah - 500Wh

SPORT 10 CX5

J Intuvia LCD Display, Remote w/Walkassist

a MACINA Trekking Sport Alloyframe for Bosch-System f Suntour NCX-D LO 700C

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SHIMANO XT

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CR31_62_64_PANO Pliants_Panorama 09/03/2016 22:39 Page62

62 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants à assistance électrique

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

NEOMOUV Plimoa

324 à 554

{

{S 15''

Energie de la batterie (wh = watts-heure)

23 kg Néomouv www.neomouv.fr

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

O2FEEL PEPs Bas N3

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

374 ou 504

{S 15''

1 299

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide acier TRANSMISSION shimano Tourney FREINS V-brakes PEDALIER 52 SELLE selle Comfort ECLAIRAGE axa Visto/Pixéo BATTERIE lithium-ion 36 V / 9, 11 et 15,4 ah AUTONOMIE 40 à 105 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille.

EVEO 130

360

{S 15''

23 kg C&s www.eveobike.com

1 399

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Nexus FREINS V-brakes Tektro PEDALIER n.c. SELLE o2Feel confort+ ECLAIRAGE spanninga BATTERIE samsung lithium-ion 36 V AUTONOMIE 40 à 80 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLE 40 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

GITANE E-TwisT

202

{S 25''

22,7 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

1 449

aluminium FOURCHE à suspension TRANSMISSION shimano FREINS av. V-brakes ; ar. Rollerbrake shimano PEDALIER n.c. SELLE Velo ECLAIRAGE à piles BATTERIE lithium-ion 36 V / 10 ah AUTONOMIE 35 à 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, béquille. CADRE

SOLEX miNi N7

20 kg o2Feel www.o2feel.com

335

{S 10''

19,2 kg Easybike www.solexworld.fr

1 549

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION sram automatix FREINS V-brakes PEDALIER aluminium SELLE Confort ECLAIRAGE av. Basta Visto à pile ; ar. Basta Ray pile BATTERIE lithium-ion 26 V / 8 ah AUTONOMIE 75 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 40 ACCESSOIRES porte-bagages intégré au cadre, béquille, garde-boue.

GOCYCLE G2R

236,5

{S 45''

15,6 kg Gocycle www.tousengocycle.fr

1 999

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Nexus FREINS av. V-brake ; ar. Rollerbrake shimano PEDALIER aluminium SELLE solex ECLAIRAGE led par piles BATTERIE lithium-ion 36 V / 9,3 ah AUTONOMIE 45 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue.

3 599

magnésium moulé FOURCHE monobras suspendue TRANSMISSION shimano Nexus cleandrive FREINS hydrauliques PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE en option BATTERIE lithium 22 V / 10,75 ah AUTONOMIE 64 km TEMPS DE CHARGE 5,5 h TAILLE unique ACCESSOIRES connectivité Bluetooth, béquille centrale. CADRE

CR31_PUBS.qxp 08/03/2016 23:41 Page63

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CR31_62_64_PANO Pliants_Panorama 09/03/2016 22:39 Page64

64 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

DAHON BoarDwaLk D8

{ S

energie de la batterie (wh = watts-heure)

15''

12,2 kg Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

ORBEA a10

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

S 10''

469

Cromo FOURCHE rigide Hi-Ten TRANSMISSION Shimano rD M310 FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Dahon ECLAIRAGE amovible à pile TAILLE unique ACCESSOIRES béquille.

S 2''

489

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Bk Cover ECLAIRAGE à piles TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue,

CADRE

B'TWIN TiLT 740

porte-bagages, béquille.

14,3 kg Decathlon www.btwin.com

BROMPTON H3L

S 10''

11,5 kg Sport Cycle expansion Tél. : 01 43 48 65 46

649,99

1 314

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Selle royal ECLAIRAGE sur moyeu dynamo TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, courroie.

CADRE

BIRDY CiTy

TERN Verge Si8

S 15''

12,9 kg riese & Müller www.r-m.de.fr

acier FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Sturmey archer BSr FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Brompton ECLAIRAGE amovible à pile TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue.

S 10''

14,3 kg Ternbicycles www.ternbicycles.com

2 099

2 349

aluminium 7005-T6 FOURCHE aluminium suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS disques Shimano Deore PEDALIER 52 SELLE Velo New Birdy ECLAIRAGE Supernova e3; Tail Light 2 sur dynamo moyeu TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages. CADRE

Poids : N.C. orbea www.orbea.com

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano alfine FREINS disques Shimano Deore hydrauliques PEDALIER n.c. SELLE BioLogic hia ECLAIRAGE av. Tern Valo ; ar. Spanninga Pixeo TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue.

CADRE

Les Nouveaux Vélos Parisiens

PHOTO CARME ARISA

Au service des cyclistes depuis 1997

3, rue de l’Abbé-Grégoire 75006 Paris

Tél. 01 45 44 72 97 www.lesvelosparisiens.com

LES VÉLOS PARISIENS

CR31_66_68_PANO FitnessNEW_Panorama 10/03/2016 11:05 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness à assistance électrique

nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

BH EASygo RACE

{ 216

15,20 kg BH www.bhbikes.com

KTM VEnTuRA CRoSS 9 ALIVIo

{ 418

1 499

aluminium FOURCHE acier hi-ten TRANSMISSION monovitesse FREINS V-brakes aluminium PEDALIER Lasco x46 SELLE Emotion Perform ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Samsung 36 V / 6 Ah AUTONOMIE jusque 45 km RECHARGE 80% en 1h30 TAILLE M ACCESSOIRES écran LCD, pneus Emotion Race 700x28C. CADRE

GITANE E PLAy HoMME

20,30 kg KTM www.ktm-bikes.at

{ 300

21,10 kg Cycleurope www.gitane.com

1 999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour nEX 700C TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano M355 disques PEDALIER Shimano FC E6000CX SELLE KTM VL 3379 ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE n.c. RECHARGE 3h30 TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES pneus Schwalbe Marathon, jantes Ambrosio Pulse disc.

MOUSTACHE DIMAnCHE 28 XRoAD

{ 400L 10

18,90 kg Moustache www.moustachebikes.com

2 199

3 199

BATT

36 V AUTO

45 k 80%

aluminium 6061 T6 FOURCHE rigide aluminium hydroformée TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano M355 disques PEDALIER n.c. SELLE Sport Edition ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 140-190 km RECHARGE n.c. TAILLES 51, 55 ACCESSOIRES pneus Sport Edition 700x37. CADRE

HAIBIKE XDuRo uRBAn

{ 500

18,20 kg Winora www.haibike.de

alu aéronautique FOURCHE carbone spécifique renforcée TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano M506 180/160 mm PEDALIER manivelles aluminium x17 SELLE Selle Velo ergonomique ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 60 à 160 km à 20 km/h à plat RECHARGE 3h30 TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES jantes Alex XD Sport, pneus Continental Race King 29x2.0. CADRE

KALKHOFF InTEgRALE 8

{ 500

Poids : n.C. Derby Cycle www.kalkhoff-bikes.com

3 699

CADRE alu 6061 FOURCHE XDuro alu TRANSMISSION Shimano Deore XT Shadow + FREINS Shimano M615 160 mm PEDALIER eQ alu x38 SELLE Brooks Cambrium C15 ECLAIRAGE Haibike eHeadlight Led 60 lux av. ; Strinlight Led ar. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. RECHARGE 4h30 TAILLES 50, 53, 56, 59, 62 ACCESSOIRES pneus Schwalbe Marathon Supreme, jantes CrankBrothers Cobalt 1.

3 899

CADRE alu FOURCHE RST Pulse Air TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Shimano M396 disques 160 mm PEDALIER Kalkhoff Impulse Multitooth aluminium SELLE Concept Integrale ltd ECLAIRAGE Concept EX Twin 100 lux Led av. Led ar. BATTERIE Impulse Evo Ion 36 V / 17 Ah AUTONOMIE n.c. RECHARGE 4h30 TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages alu, pneus Schwalbe Big Ben, jantes DT Swiss 545D.

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CR31_66_68_PANO Fitness_Panorama 09/03/2016 22:40 Page68

68 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GIANT ESCAPE 1

11,50 kg Giant France www.giant-bicycles.com

CANNONDALE QuICk SPEED 3

619

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE Giant composite TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Tektro Tk 837 PEDALIER Shimano Acera 48x36x26 SELLE Giant Connect ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Giant S-X2 700x32,

jantes Giant GX02 double paroie.

TREK ALLANT 7.4

12,20 kg Trek www.trekbikes.com

799

aluminium 6061 FOURCHE Cannondale Quick Si carbone TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Cannondale C2 mini V PEDALIER FSA Tempo Compact 50x34 SELLE Cannondale Quick Speed Ergo ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Spicer 700x30C, jantes Maddux R3.0. CADRE

LAPIERRE SHAPER 200 TP

aluminium Alpha Gold FOURCHE n.c. TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M355 disques PEDALIER Shimano Acera M391 48x36x26 SELLE Bontrager H1 ECLAIRAGE n.c. TAILLES 15, 17.5, 20, 22.5, 25 ACCESSOIRES roues Formula/ Bontrager, pneus Bontrager H2 réfléchissant 700x32C. CADRE

15 kg Holland BIkes www.hollandbikes.com

859

CADRE aluminium 7005 FOURCHE Lapierre Shaper carbone TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Lee Chi RC459 PEDALIER Shimano FCR453 50x39x30 SELLE Selle Royal Shadow gel ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES jantes Mach 1

CFX, pneus Michelin Dynamic Sport 700x28, potence réglable.

PEUGEOT R01 300 SPoRT

8,90 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

1 649

949

aluminium FOURCHE fixe TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano V-Brakes PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal ECLAIRAGE Batavus Aerflow av. TAILLES 53, 57, 61 ACCESSOIRES porte-bagages arrière avec tendeurs, antivol de cadre Axa Defender, carter de chaîne, garde-boue, béquille. CADRE

11,20 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

849

BATAVUS ZoNAR

Poids : N.C. Cycling Sport Group www.cannondale.com

CADRE carbone FOURCHE carbone / aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano M355 disques 140 mm PEDALIER Shimano Tiagra Compact 50x24 SELLE Selle Italia Nekkar Flow ECLAIRAGE n.c. TAILLES 49, 52, 55, 57 ACCESSOIRES

pneus TEC Scando Race 700x25c, roues Shimano RX05.

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70 | City Ride | guide d’achat |

les velos spéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

ARCADE T-BoX FaMiLy

396

{

41 kg arcade cycle | Tél. : 02 51 44 51 51

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

RIESE & MÜLLER Load NuviNci

500

{

4 199

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano altus FREINS disque hydraulique PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal ECLAIRAGE connecté à la batterie BATTERIE lithium-ion polymère 36 v / 11 ah AUTONOMIE 15 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 24” ACCESSOIRES garde-boue, 2 batteries CHARGE UTILE 100 kg.

HASE PiNo STEPS

N.C.

34,7 kg Riese & Muller | www.r-m-de.fr

418

{

31 kg Hase Bikes | www.hasebikes.com

5 499

CADRE aluminium 7005 T6 FOURCHE Spinner Grind 20” TRANSMISSION Nuvinci N360 FREINS disques Tektro dorado PEDALIER 42 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE Bumm Lumotec/bumm Seculite BATTERIE lithium-ion 36 v / 13,8 ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20”', ar. 26” ACCESSOIRES garde-boue, suspension arrière X-Fusion CHARGE UTILE 100 kg.

BAKFIETS caRGoBikE

45 kg cyclable | www.cyclable.com

6 699

1 939

CADRE aluminium 7005 FOURCHE Spinner Grinf 1 TRANSMISSION Shimano deore FREINS disques hydrauliques Sram Guide PEDALIER 44x38 SELLE Hase ECLAIRAGE av. B&M Lumotec ; ar. B&M Toplight BATTERIE Shimano Steps lithium-ion 36 v / 11,6 ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20”, ar. 26” ACCESSOIRES garde-boue, béquille, porte-bagages CHARGE UTILE 225 kg.

CADRE aluminium FOURCHE n.c. TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Rollerbrake iM 45 PEDALIER n.c. SELLE confort ECLAIRAGE av. dynamo ; ar. à piles ROUES av. 20”, ar. 26” ACCESSOIRES garde-boue, béquille, antivol de cadre, porte-bagages CHARGE UTILE 150 kg.

SURLY BiG duMMy

DOUZE CYCLES MESSENGER TRavELLER

23 kg cyclable | www.cyclable.com

24 kg douze cycles | www.douze-cycles.com

2 390

CADRE acier cromo 4130 dB FOURCHE acier cromo TRANSMISSION Shimano deore M591 FREINS disques mécaniques avid BB7 PEDALIER 48x36x26 SELLE velo vL ECLAIRAGE à piles ROUES 26'' ACCESSOIRES béquille, porte-bagages CHARGE UTILE 100 kg.

2 435

CADRE aluminium 7005 et acier 4130 FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano alfine FREINS Tektro Gemini disques 160 mm PEDALIER dT1 42 SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES garde-boue, béquille CHARGE UTILE 200 kg.

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