City Ride 20

JUIN - JUILLET - AOÛT 2013 - N°20

IT GRATU

DOSSIER Vacances

6 vélos POUR MA VILLE

• Les destinations de l’été • Les porte-bébés • Les porte-vélos P.18

ESSAIS

P.39

© CARRERA / WWW.CARRERASPORT.COM

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

www.cityride.fr

CR20_01_COUV_Couv 03/06/13 15:29 Page1

Quel vélo choisir ?

Mécanique Apprenez à régler vos vitesses P.48 Economie L’électrique sort la tête de l’eau P.10

Entreprise “Paris à vélo, c’est sympa” loue du rêve P.16

P.51 Ville Fitness Electriques Pliants Spéciaux

GUIDE D’ACHAT

Retrouvez

DEl’intégralité la

2013 collection

arcadecycles.com

‘’Le vélo Marinière‘’

Vélos de ville chics et fabriqués en France

CR20_03_SOMMAIRE.qxp 04/06/13 11:33 Page3

| CITY RIDE |

SOMMAIRE |

Santé

3

p.36

Tout savoir sur le rhume des foins : comment le prévenir, et limiter au mieux l’allergie.

Les essais

p.39

City Ride a testé pour vous cinq vélos électriques et un vélo de ville.

Téléchargez les anciens numéros sur

www.cityride.fr City Ride 20

Vie quotidienne Infos Economie Shopping Entreprise | Paris à vélo, c’est sympa

Abonnez-vous

Recevez votre magazine chez vous avec un cadeau design exceptionnel 1 kit éclairage LED Pirata de spanninga

Dossier | Vacances à vélo Santé Les essais Cannondale Kinneto Headshok Kona DR Good Giant Twist Mio Kalkhoff Tasman Classic 18 Moustache Samedi 28 Winora CO 8G Matos Chaussures Northwave Down Town Lady Pédales Shimano Click’R Mécanique

Guide d’achat Quel vélo choisir ?

Les vélos de ville pour les frais d’envoi des 4 prochains n° et du kit éclairage Les VAE Les vélos pliants Les vélos fitness Abonnez-vous à City Ride sur Les vélos spéciaux

4 6 10 12 16 18 36 39 40 41 42 43 44 45 45 47 48

Entreprise

p.16

“Paris à vélo, c’est sympa” n’a qu’un objectif, vous faire découvrir la capitale autrement !

Dossier

p.18

City Ride vous dévoile tout ce que vous devez savoir pour réussir vos vacances à vélo : les balades, les porte-bébés et porte-vélos.

coloris au choix seulement

15€

www.cityride.fr/abonnement

51 52 56 60 64 70

N

Edité par Editions Duchâteau-Voisin au capital de 7 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : Jean-Jacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Photographes pour ce numéro : B. Lacoste, C. Taupin et mentions Photo de couverture : © Carrera/www.carrerasport.com Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) Chef de publicité : Edouard Camile (01 41 58 61 42). IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

CR20_04_QUOTIDIENNE.qxp 03/06/13 16:04 Page4

4

| CITY RIDE |

VIE QUOTIDIENNE |

Commercial à vélo C

ela fait des années que Thierry pratique le vélo.

les embouteillages ou pour me garer et j’évite le prunes !

amateur de bon niveau, qui l’a initié dès l’âge de six ans

tout de suite que je sais de quoi je parle, cela crée un

Cette passion lui vient de son papa, coureur cycliste

au plaisir de la route et à la mécanique. Ensuite, à partir

de 1984 et pendant quinze ans, il s’est mis au triathlon,

à haut niveau pendant dix ans. Puis, au terme de sa carrière et après diverses expériences, il a travaillé chez Giant et Matra Sport. On le voit, le vélo c’est sa vie.

lien quasi immédiat. » Voir un commercial à vélo, cela

interpelle les gens, le revendeur comme le client final !

« Après deux mois de tournée à vélo, je suis sûr d’avoir fait le bon choix, c’est la bonne démarche. »

France, filiale française d’un gros distributeur allemand

« Je parcours en moyenne 45 km à vélo par semaine »

d’effectuer sa tournée parisienne à vélo, et ils ont dit

Par semaine, Thierry Richaud parcours en moyenne

tion Contoura, un modèle haut de gamme personna-

pacte et finalement, les distances ne sont jamais très

C’est donc tout naturellement qu’en arrivant chez Hartje

Thierry Richaud est responsable commercial Paris pour la firme Hartje France.

Et c’est à vélo qu’il effectue la tournée des vélocistes parisiens. Pour lui, le vélo à Paris, c’est un art de vivre !

Et puis, lorsque j’arrive chez mes clients, ils comprennent

dans le cycle, il a proposé aux responsables de la société oui. « Je dispose aujourd’hui d’un superbe vélo de fonc-

lisé. » Ce mode de déplacement professionnel présente plusieurs avantages : « je ne perds pas de temps dans

45 km pour son travail. « Paris est une ville assez com-

importantes. Les grosses semaines, je parcours 60 km maximum. C’est pour cela que le vélo constitue vraiment

à mes yeux le moyen de locomotion idéal dans Paris. » D’autant plus que sa connaissance de la capitale lui per-

met d’emprunter des itinéraires peu usités par les auto-

mobilistes. « Je ne suis pas un fan de Paris. Mais le vélo permet d’aborder la capitale autrement, d’en saisir les

charmes. » Pas de doute, Thierry n’échangerait pour rien au monde son Contoura de fonction, équipé d’une transmission Shimano Alfine 11, pour une voiture de société… « Le vélo c’est quand même le mode de dépla-

cement qui offre le plus de liberté ! Et je ne perds par de temps à essayer de me garer. »

Mais l’utilisation du vélo ne se limite pas à son activité

professionnelle. « Ma femme est hollandaise. C’est donc tout naturellement que nous avons choisi le vélo comme

mode de transport. » Pour ses déplacements privés, il roule un fixie BLB, une marque anglaise, et il initie ses

enfants à la pratique du vélo en ville « avec port du casque obligatoire. Dans une autre vie, j’ai été coursier.

Je pouvais parcourir jusqu’à 20 000 km par an et le

casque m’a sauvé la vie à plusieurs reprises (portières de voiture, glissades sur les pavés…). Et je ne comprends

pas que le casque ne soit pas rendu obligatoire. D’autant plus qu’aujourd’hui il y a de très beaux produits. »

C’est à vous !

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens.

Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone. Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs…

N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

■

VELOSCOOT TECHNOLOGY ©

M

IST RA LS

X

Sur les 8 modèles

CR20_06_06_INFOS.qxp 04/06/13 11:36 Page6

6

| CITY RIDE |

INFOS | VĂŠlo-tram

DÊcidÊment nos voisins allemands ont une longueur d’avance sur nous en ce qui concerne l’intermodalitÊ, cette capacitÊ offerte aux usagers d’utiliser plusieurs moyens de transport ! La preuve avec ce vÊlo-tram de Stuttgart : un wagon est consacrÊ à l’accueil des vÊlos sans gêner les autres usagers. Une idÊe à suivre !

Retrouvez le plaisir du vĂŠlo sans effort.

ProtÊgez l’environnement.

Faites des ĂŠconomies lors de vos dĂŠplacements.

EVEO EO 1 120 20

3 questions à ‌

EVEO E VEO 130 13

Boris et Olivier du magasin VĂŠlo Station de Montpellier City Ride : Depuis combien de temps est ouvert le magasin VĂŠlo Station de Montpellier ?

EVEO EO 240 240

EVEO E VEO 2 250 50

VÊlo Station : Nous avons ouverts le 17 octobre 2012. Mais ça faisait dÊjà quelques mois que nous Êtions à fond sur le projet. Le magasin est ouvert 7 jours sur 7.

Et comme il se situe sur la piste cyclable qui va jusqu’à Palavas, en ouvrant tous les jours, même le dimanche, on dit aux MontpelliÊrains :  pour aller à la plage, prenez votre vÊlo.  Et c’est incroyable, tous les dimanches, le nombre de gens qui viennent nous voir pour gonfler les pneus, rÊgler les vitesses qui passent mal, etc‌

IR À DÉCOUVR NT PR OC HA INE ME

EVEO E VEO 4 450 50

'LVSRQLEOHV FKH] OHV VSpFLDOLVWHV GX F\FOH

(9(2 HVW XQH PDUTXH GH OD VRFLpWp & 6

DYHQXH GH &KRLV\ 3$5,6

ZZZ HYHRELNH FRP

Ils ont gagnÊ Mis en jeu dans le numÊro 18 de City Ride, les deux vÊlos Bergamont ont ÊtÊ attribuÊs par tirage au sort à Martine Rocheteau de Nantes et madame Murena d’AmbrÊzieux. Elles se sont vu remettre leur gain par les revendeurs Bergamont les plus proches de leur domicile.

Bonne route Ă elles !

C. R. : En quoi votre magasin se distingue d’un magasin de vÊlo traditionnel ?

V. S : Le magasin VÊlo Station est avant tout un commerce de proximitÊ. La proximitÊ, c’est du service client avec le sourire, de la disponibilitÊ et de la rÊactivitÊ. Mais c’est aussi de la convivialitÊ. Dans cet ordre d’idÊe nous proposons systÊmatiquement à nos clients, un petit moment cafÊ ! Les clients ont des choses à nous dire et le cafÊ libère la discussion sur une note de sympathie. Enfin au niveau des produits, nous nous distinguons d’un magasin traditionnel par une offre complètement centrÊe sur la mobilitÊ urbaine : VAE, pliant‌ Le cœur de mÊtier de VÊlo Station, c’est la mobilitÊ urbaine et notre travail, c’est de proposer les bonnes solutions aux MontpelliÊrains pour leurs dÊplacements à vÊlo.

C.R. : Qu’est-ce que vous observez comme tendance vÊlo urbaine à Montpellier ?

V. S : Le marchÊ du vÊlo urbain se segmente de plus en plus. Plein de tribus diffÊrentes : l’amoureux du pignon fixe. Le randonneur longue distance qui utilise son vÊlo tous les jours et qui l’Êquipe pour partir en voyage. Le senior qui se met au VAE pour traverser la ville. L’Êtudiant qui cherche un vÊlo pas cher‌ Mais ils ont tous ont un point en commun : ils veulent un vÊlo qui leur ressemble et qui soit diffÊrent des autres. On nous demande souvent des petites modifications (selle, roues‌) pour amÊliorer, embellir‌ Et faire du vÊlo une pièce unique.

CR20_06_06_INFOS.qxp 04/06/13 11:37 Page7

Matra AGT Tour

CycloCintre

Pour permettre à un public toujours plus large de découvrir tout le potentiel des vélos électriques à boîte automatique, Matra va sillonner le territoire français jusqu’au 17 juillet. Vingt villes seront visitées lors de ce Matra AGT Tour et deux modèles seront disponibles en test : le TX AGT et CX AGT. Vous avez donc rendez-vous dans les magasins Velostation de Toulouse et Pau les 19 et 20 juin, chez Accu Service à Bordeaux le 21 juin, Eco service de Rochefort le 22, les cycles Le Roch à Olonne sur Mer le 25, Bike Center de Nantes le 26, E-Cycle au Mans le 28 et Véloland Tours le 29 juin. Au mois de juillet, rendez-vous chez Culture Vélo de Montpellier le 5, La Roue libre de Nice le 9, Electric Cycles à Aix en Provence le 10, Loisirs VTT de Lyon le 11, Mondovélo de Strasbourg le 16 et le Relais Velo de Besançon le 17.

Chic et technique

Made in France

Créés au pied du Mont-Blanc, assemblés à Lyon, les Messengers Bags Seatbelt allient sport et modernité. Ils ont déjà reçu le label de « plus beau messenger bag du monde » par la presse fashion internationale.

Ils sont imperméables, résistants à l’abrasion et très pratiques. Plusieurs tailles disponibles. www.myseatbelt.fr

Esthete Cycle est une toute jeune marque française qui propose des vêtements chics et techniques aux cyclistes urbains. La marque sortira donc en octobre 2013 une veste dotée d’un style sobre et élégant, tout en étant conçue comme un article de sport haut de gamme.

Elle revêt la technicité d’un équipement de compétition grâce à sa matière étanche, coupe-vent et respirante ainsi que sa coupe ergonomique adaptée à la position à vélo.

Et pour rester visible la nuit ou par mauvais temps, cette veste est équipée d’un système d’éclairage à LEDs rechargeable et d’une autonomie d’environ 20h. www.esthete-cycle.com

Web

« Mon vélo est unique », est un nouveau site web qui propose de donner un look unique à votre vélo en l’équipant d’accessoires originaux, que vous ne trouverez pas forcément ailleurs, comme les paniers d’House of Talent, fabriqués au Ghana, les pochettes de guidon Mercy and Ruth ou les Ponchos Otto London…

Bref, tout ce qu’il faut pour adopter un look unique de cycliste urbain.

Rendez-vous vite sur www.monveloestunique.fr

Version Premium Carrera propose une version Premium de son casque pliable. Ce casque au look séduisant et facile à ranger devrait rapidement s’imposer comme le compagnon indispensable des amoureux du vélo en ville qui souhaitent se déplacer en toute sécurité. Il se distingue du modèle de base par de prestigieuses finitions en cuir et en matière douce au toucher. Prix : 149 €

Les lauréats sont…

La Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) a profité de son assemblée générale annuelle pour attribuer son Guidon d’Or à la ville de Tours (pour le réaménagement du pont Wilson et sa politique vélo menée depuis trois ans) et son Clou Rouillé à la ville et communauté urbaine de Marseille qui ne propose que de trop rares aménagements cyclables réellement utilisables.

Il n’est pas toujours facile pour les vélotafeurs de concilier l’élégance avec leur mode de transport. Mais grâce au CycloCintre, ils vont enfin pouvoir ôter leur veste, sweat-shirt ou pull, sans les froisser. Alliant l’aluminium à l’acacia, le CycloCintre s’installe rapidement sur le vélo, une fois l’embout fixé sur la tige de selle. Ce produit peut être commandé directement sur Internet. www.cyclocintre.com.

Prix : 79 €

Chamonix à VAE

Pour découvrir la vallée de Chamonix à vélo sans se fatiguer, les offices de tourisme de la région proposent 15 VAE en location.

Il vous en coûtera 10 € pour une journée ! www.chamonix.com

Bouquin

«Vélos de Légende» est un ouvrage consacré à l’histoire du vélo, de ses origines à nos jours.

Chaque chapitre est préfacé par une sommité du domaine. Des pièces exceptionnelles sont à découvrir, dont un vélo classé Monument Historique. Le livre revient sur l’histoire de ce moyen de locomotion à deux roues, parfois trois et, au travers de son évolution, nous fait comprendre les habitudes urbaines, les modes sociales ou encore l’avènement des courses de ville à ville. Prix : 44 €.

Editions Georges Naef, www.georgesnaef.com

CR20_06_06_INFOS.qxp 04/06/13 11:38 Page8

8

| CITy RIDE |

INFOS |

La France à vélo

Avec plus de 4 millions de séjours à vélo en France en 2011, la France est la deuxième destination européenne de tourisme à vélo. Cela représente 7,5 milliards d’euros de dépenses individuelles et 16 500 emplois touristiques.

Le tourisme à vélo constitue donc une filière économique majeure en France de plus en plus concurrencée néanmoins par d’autres destinations comme l’Espagne et l’Italie. Pour aider les responsables du tourisme à comprendre les attentes des cyclotouristes, Atout France publie une étude sur “les clientèles internationales du tourisme à vélo en France - Etude des marchés espagnol et italien”.

Stationnement sécurisé

Les députés ont voté, dans le cadre d’un projet de loi sur les infrastructures de transport, un amendement qui prévoit la création d’aires de stationnement de vélos sécurisées dans les nouvelles gares ou lors du réaménagement des gares existantes. En effet, comme on peut le constater dans les pays du nord de l’Europe, la création de parkings sécurisés est un puissant levier de la pratique du vélo et de l’intermodalité. Elle a également un impact important sur le parc avec l’acquisition de vélos de qualité.

Easybike distribue Solex

Détenteur depuis 2010 de la licence de distribution de la gamme Solex en France, le groupe Easybike entend désormais distribuer directement l’ensemble des produits de la gamme Solex en Europe. A ce titre, Easybike souhaite étendre son réseau de distribution au sein de près de 49 pays, dont certains sont d’ores et déjà opérationnels.

Edition limitée

Votre vieux clou a de la valeur !

C’est le nom de l’opération lancée par Freemoos : en échange de votre vieux vélo, Freemoos offre jusqu’à 500 € de remise immédiate en fonction du type de vélo neuf acheté…

Profitez-en ! www.ilovefreem oving.com

MBK s’électrifie Spécialiste du deux-roues thermique, MBK a décidé de se lancer dans le vélo à assistance électrique avec la gamme Ax-Ion. Ces vélos sont équipés de la toute dernière technologie Yamaha. Ils seront disponibles courant juin.

Balade contée Après le succès de la première balade contée à vélo électrique organisée dans le XVIIIe arrondissement de Paris par l’EME, l’expérience est reconduite jusqu’à la fin de l’été. Pour connaître les dates, rendezvous sur www.espacemo belec.fr

Conçu en collaboration avec le designer David Torrance, ce vélo, baptisé Barcelona Brompton, a été fabriqué à 400 exemplaires. Sur la base d’un SL6, il ne passe pas inaperçu avec ses couleurs bleu et orange, sans oublier le sac, fixé à l’avant qui porte lui aussi la signature de David Torrent avec ses motifs géométriques. www.brompton.co.uk

Un milliardaire à vélo

On peut s’appeler Richard Branson, être l’une des personnes les plus riches au monde et rouler… à vélo. C’est ainsi que l’on a vu le Britannique Sir Richard Branson rouler sur un Orbea Carpe dans les rues d’Adélaide.

Solex Tour de France A l’occasion des 100 ans du Tour, Solex rejoint l’histoire de la Grande Boucle avec deux modèles inédits en édition limitée. Au programme, une sellerie en cuir authentique, deux couleurs inédites et de nouvelles performances pour la batterie de 36 V et 10 Ah. Il y aura 199 exemplaires : 100 Velosolex Corsica et 99 Velosolex Champs Elysées.

Prix : 1 595 €.

Trois vélos pour Taubira A l’occasion de la publication des déclarations de patrimoine du gouvernement, nous avons eu la chance d’apprendre que madame la Garde des Sceaux possédait trois vélos achetés entre 1996 et 2009 : un Décathlon, un Peugeot et un Gitane, le tout pour une valeur de 900 € !

Montague en France Les vélos américains de la marque Montague, pliables et robustes, sont dorénavant distribués en France par la société Lyonnaise Carre Distribution. Pour faire partie du réseau de revendeurs, n’hésitez pas à les contacter au 09 70 46 18 66.

Vélo et convivialité La Bicycletterie est un nouveau shop lyonnais dédié à l’univers du cycle. Mais ce qui fait l’originalité de la Bicycletterie, c’est la présence, à côté de la boutique et de l’atelier, d’un café chaleureux tenu par Charlotte. Ainsi, pendant qu’Anthony bichonnera votre vélo, vous pourrez parler vélo autour d’un bon café ou d’une pâtisserie. A la boutique, vous trouverez des articles Arcade, Brooks, Bern, Spad de Ville…

16 rue Romarin, 69001 Lyon.

CR20_06_06_INFOS.qxp 04/06/13 11:38 Page9

Salon du Cycle Cette grand-messe parisienne dédiée à la petite reine se tiendra à Paris du 13 au 16 septembre à Paris Expo, Porte de Versailles. A ce jour, 363 des plus grandes marques, émanant de 26 pays, ont d’ores et déjà confirmé leur présence. Cela représente une augmentation de 50% par rapport à 2011, année du dernier salon parisien !

Ils seront répartis sur plus de 22 000 m2 d’exposition… Et comme chaque année, une grande piste d’essai sera mise à disposition du public pour tester les vélos, et principalement les VAE.

Le Vélibois

Décidément, le Vélibois de chez Moustache interpelle. Ce vélo électrique doté d’un cadre en bois a eu comme jamais, les honneurs de la presse : reportage sur Canal +, articles dans La Vie, Direct Matin, 20 minutes, Le Parisien… Et c’est vrai que ce prototype est des plus séduisants et agréables à piloter en associant l’efficacité de l’assistance électrique et la douceur du bois. Il a d’ailleurs reçu le prix du design à l’occasion du salon eBikeTech de Paris.

Nouvel Espace Mobilité Les deux premiers magasins Nouvel Espace Mobilité ont ouvert en mai et juin. Vous pourrez y trouver toutes les solutions de mobilité durable : vélos, VTT, motos électriques, accessoires et systèmes de recharge universels. Côté vélos, vous trouverez la marque italienne UMB Moveyourlife avec deux modèles urbains, l’UMB3 à batterie fixe et l’UMB1 à batterie amovible. Ils sont équipés de batteries 20 et 26Ah, gage de puissance et d’autonomie pour vos sorties !

Tél. : 06 76 44 33 32 ou www.nouvel-espace-mobilite.com

Matra Sehr Gut

Le nouveau Matra i-step vient d’être primé en Allemagne. Les membres d’Extra Energy lui ont en effet décerné le label « Sehr Gut » dans la catégorie trekking. Les testeurs ont particulièrement apprécié son confort, mais aussi la grande discrétion du moteur et son équilibre général. La qualité des équipements a aussi séduit le jury avec le montage de série d’antivols de cadre et de batterie, ses freins Magura hydrauliques et sa transmission Shimano Alfine 11 vitesses. Sa charge utile de 135 kg a également été appréciée ! Prix public : 2 199 €. www.matra.com

SIGMA COMPTEURS CYCLE ”SUR MESURE“ POUR MOI

Vélorution La ville de Marseille accueillera du 5 au 7 juillet la Critical Mass’ilia. Objectif : rassembler un maximum de cyclistes pour faire la fête, mais aussi et surtout améliorer la place du vélo dans la cité phocéenne. Il y aura des parcours en ville, des parades sur le Vieux port mais aussi des soirées musicales !

M IS E R ECONO BURANT R A C U D ENT IG E M M IN T E LL

V L u d d w

Anjou Vélo Vintage La 3e édition de cette manifestation sportive et festive aura lieu du 22 au 23 juin à Saumur. Un concours d’élégance étant organisé pour l’occasion, mettez-vous sur votre 31…

SPEED

Grace en France Grace, marque allemande de VAE, arrive en France par le biais de la société FreeRide Distribution SAS installée dans la Drôme. www.gracebikes.fr ou

freeridesas@orange.fr

R C e d m c d fo l’ p p B C F p p é

Boutique en ligne Après le succès de la boutique éphémère mise en place en 2012, l’Anjou Vélo Vintage lance sa boutique en ligne. Ainsi, les cyclistes du monde entier pourront parfaire leur look avant la prochaine édition, les 22 et 23 juin.

L L l’ m G L 4 o s R it r t r n I t

BC 12.12 – Vitesse instantanée / moyenne / maximale – Economie de carburant quotidienne / totale – Compteur séparé pour la distance et la durée – Température actuelle

Plus d’informations

www.sigma-topline2012.com

CR20_10_ECONOMIE.qxp 03/06/13 16:05 Page10

10 | city ridE |

ECONOMIE |

Le marché du cycle en 2012 UN ENVoL coNtrArié

G

Nombre de cycles

vendus en 2012 2 916 00 vélos

rosse déception chez tous ceux et celles

qui œuvrent dans le petit monde du

cycle à l’annonce du bilan 2012 du marché

du cycle par le cNPc en collaboration avec la FPS (Fédération professionnelle des entre-

prises de sport et des loisirs). Si la France

reste le troisième consommateur européen de cycles, avec 2,9 millions de vélos vendus

en 2012, le volume des ventes est en baisse de 9% par rapport à 2011, année exception-

nelle, pour un chiffre d’affaires cycles de

809,8 millions d’euros (-4,5%). Si le chiffre

d’affaires baisse moins rapidement que le

nombre de vélos de ville vendus

nombre de vélos pliants vendus

205 100 vélos

23 700 vélos

volume des ventes, c’est que dans le même temps, le prix moyen du vélo a augmenté de 4,5% pour atteindre 278 €.

La famille des VAE (vélos à assistance électrique) est la seule à progresser depuis cinq ans

nombre de vélos VAE* vendus

cette baisse du volume des ventes touche

nombre de vélos ville + VAE + pliants vendus

46 100 vélos

toutes les familles de produits : Vtt adulte

(-12% en volume, soit 763 400 Vtt), Vtc

277 900 vélos

(-11%)… Même la vente des vélos mobilité (ville, pliant et VAE) baisse de 4% avec 277 900 produits vendus. on notera néan-

moins que dans cette morosité ambiante, une

seule famille de vélo tire son épingle du jeu :

la vente de VAE a en effet progressé de 15% pour franchir le seuil des 46 000 unités ven-

dues en un an. c’est le seul secteur en pro-

*Vélo à assistance électrique

tout pour les déplacements, l’utilisation du

Pour l’achat d’un VAE, les clients s’adressent en premier lieu aux spécialistes…

expliquer ces chiffres en berne ? Sans doute

sport ont assuré 51% des ventes en volume

leur loisir ou au quotidien, les pratiquants se

enseigne ou non, restent en tête des ventes

gression constante depuis cinq ans !

Pourtant, que ce soit pour les loisirs, et sur-

vélo ne cesse d’augmenter. Alors, comment par le fait qu’actuellement, que ce soit pour tournent vers le marché de l’occasion ou conservent leurs anciennes montures en at-

Notons qu’en 2012, les grandes surfaces de

alors que les spécialistes indépendants, sous

en valeur (439,4 millions d’euros, soit 54% de part du marché). Leur chiffre d’affaires est

tendant que la situation économique générale

néanmoins en baisse de 7% ! En ce qui

qu’investir. Et puis, la peur du vol constitue

cialistes assurent 60% des ventes, ce qui

s’améliore… on préfère entretenir plutôt toujours un frein important à l’achat d’un beau vélo. il est donc important que les pou-

voirs publics mettent en place des parkings sécurisés !

concerne les VAE, on constatera que les spé-

prouve que les clients sont prêts à payer un

peu plus cher s’ils profitent d’un vrai conseil !

Pour les vélos pliants, ils se tournent plutôt vers les GSS.

■

évolution des ventes de cycles par type d’utilisation

Quel que soit votre univers, quel que soit votre parcours, nous vous proposons un vélo à assistance électrique adapté à votre utilisation.

Avec un large choix et les différentes motorisations de nos collections, on a forcément un vélo à assistance électrique pour vous !

cycleurope.fr

CR20_12_14_SHOPPING.qxp 03/06/13 16:06 Page12

12 | City Ride |

SHOPPING

Veste Lafuma Class Jacket

Veste protection Lafuma Light Stretch Jacket

260 € Lafuma, www.lafuma.com

170 € Lafuma, www.lafuma.com

Pompe Crankbrother Sterling SG

50 € Crankbrother, www.crankbrother.com

Chaussures Lafuma Trailrun

110 € Lafuma, www.lafuma.com

Sac B’twin Messenger 5 16 litres 45,95 € B’twin, www.btwin.com

Sac à dos Lafuma Cidad 18,70 € Lafuma, www.lafuma.com

Lunettes Oakley Jupiter Carbon 239 € Oakley, www.oakley.com

la référence allemande À la fois légers et rapides, les vélos Activity conviennent parfaitement pour retrouver la forme en toute détente, mais aussi pour des excursions à la campagne.

www.kalkhoff-bikes.com

CR20_12_14_SHOPPING.qxp 03/06/13 16:07 Page14

14 | City RidE |

SHOPPING

Eclairage Knog Blinder Road avant 79,90 € Knog France, 04 37 46 47 80

Lunettes Puma Ray

49 € Puma, www.puma.com

Tee-shirt Lollil Dadawan 27,90 € Lollil, www.lollil.com

Veste Vaude Seymour 180 € Vaude, www.vaude.com

Veste Napapijri Arlach 250 € Napapijri, 01 53 30 04 45

Sacoche Newlooxs Bolzano

70,99 € Easybike, www.easybike.fr

Baskets Onitsuka Golden Spark 80 € Onitsuka, www.onitsukatiger.com

ADIEU LE CANAPÉ ! www.bergamont.de

CR20_16_17_ENTREPRISE.qxp 03/06/13 16:48 Page16

16 | CITY RIDE | ENTREPRISE |

PARIS À VÉLO, C’EST SYMPA ! |

BALADE ET LOCATION

dans la bonne humeur O

riginaire de Belgique, Michel Noé a une vraie passion

pour le vélo, que ce soit comme moyen de déplacement

ou comme vecteur de loisirs. Libraire de profession, il

décide néanmoins, à la fin des années 80, de tout plaquer

pour aller s’installer à Majorque (Espagne). « J’ai pris ma voiture, une

douzaine de vélos sur la remorque et je suis parti. Là-bas, j’ai monté une petite société qui

Passionné de vélo, Michel Noé a créé sa société “Paris à vélo, c’est sympa”, dont l’objectif est de faire découvrir la capitale autrement…

organisait des sorties en mountain bike. » A cette époque, la discipline en était encore à ses balbutiements mais, après un an de galères, l’affaire commence à fonctionner. Il faut dire que le

site se prête bien aux excursions découvertes à VTT. Et puis, en 1993, pour les beaux yeux d’une Parisienne, il a décidé de quitter le soleil des Baléares pour s’installer à Paris où il crée, la même année, « Paris à vélo, c’est sympa » sous forme d’association dans un premier temps avant de passer sous

le statut de Sarl en 2000. A cette époque, il est le seul à proposer ce genre de service. « Mais cela n’a pas été facile.

J’ai dû attendre près d’un an avant de voir arriver mes pre-

miers clients. » Aujourd’hui, le carnet de commande est

bien rempli, même si la météo de ces derniers mois n’a pas été très clémente.

L’objectif de la société est de faire découvrir Paris autrement, en prenant le temps de s’arrêter, en privilégiant les petites rues, peu usitées par les automobilistes, aux grands boule-

vards. Pour ce faire, il a sillonné Paris dans tous les sens,

avec son Brompton, pour trouver des itinéraires sympas,

historiques ou curieux, dans un certain rayon d’action à partir de la boutique : trois heures maxi… en privilégiant en priorité la sécurité. « Bien sûr, la réussite n’a pas été im-

médiate. Les gens que je rencontrais trouvaient tous l’idée

formidable, mais aucun ne voulait monter sur un vélo. »

Il est vrai qu’à l’époque, Vélib’ n’était pas encore passé par là et les rares cyclistes parisiens faisaient figure d’extrater-

CR20_16_17_ENTREPRISE.qxp 03/06/13 16:49 Page17

restre au milieu du trafic automobile ! « Il y a

La location aussi

kamikazes, de fous, de suicidaires lorsqu’ils

de la location de vélo. Il n’y a pas moins de

dix ans, mes clients se faisaient traiter de

« Paris à vélo, c’est sympa » fait également

annonçaient leur intention d’aller se balader

170 vélos de ville 6 vitesses (Arcade), et

dans Paris à vélo. Aujourd’hui, cela ne choque

VTT (Giant), sans oublier les tandems de

plus personne. »

marque anglaise Circe. Ils sont soigneuse-

ment entretenus après chaque sortie par

Pourtant, Michel Noé n’a jamais lâché le mor-

Victor et Adama.

ceau. Pionnier dans l’organisation de balades

guidées à vélo dans Paris, il parvient à obtenir de nombreux articles de presse et reportages

LE S SPÉCIALISTE PÉCIALISTE DU D U PNEU PNEU VÉLO VÉLO

89 MARQUES MARQUE ES

télé qui éveillent la curiosité des Parisiens. Mais c’est auprès de ses compatriotes belges mais

26000 0

vraie culture du vélo. Ils n’ont pas peur de se retrouver au milieu des voitures. Et lors de leur

PRODUITS PRODUIT TS

l’un ou l’autre des quartiers de la capitale. » Ils constituent encore aujourd’hui une grande part

EN STOC STOCK CK

aussi des Européens du Nord qu’il va trouver son salut. « Hollandais, Belges, Danois… ont une visite à Paris, ils sont nombreux à nous avoir fait confiance pour découvrir, trois heures durant,

« Le vélo est fédérateur de gentillesse et d’optimisme »

de la clientèle de la société. En plus, Michel Noé parle flamand ! Mais parmi les clients,

on trouve également quelques Américains, grâce à un article du New York Times, des

Vénézuéliens, mais aussi des Français… et quelques Parisiens. « On a aujourd’hui des demandes de la part de comités d’entreprise, mais aussi d’écoles avec, par exemple, un professeur

d’histoire qui souhaite donner vie à son cours. » Outre le développement de la clientèle, ce qui fait le plus plaisir à Michel Noé, c’est que les clients sont nombreux à revenir. « Nous travaillons

dans une bonne ambiance et les clients le ressentent. C’est notre force : cela fait une quinzaine d’années que nous travaillons ensemble, nous sommes des copains. » Et surtout, ce n’est pas

Les itinéraires proposés en visites guidées

Plusieurs itinéraires ont été mis en place par Michel Noé tel “Paris Insolite” dans les

13e et 14e arrondissements. C’est le circuit

des ateliers d’artistes, des cités fleuries des

HLM ressemblant à des manoirs normands, mais également de l’architecture araboandalouse et de l’univers du Corbusier.

l’usine. La taille des groupes atteint au grand maximum vingt-cinq personnes. « Mais dans la

mesure du possible, on scinde en deux, cela

est plus convivial et favorise l’interactivité entre

le guide et les clients. » Notez bien que pour Michel Noé, cycliste pur et dur, les visites sont

maintenues, même les jours de pluie. Il prête

alors une superbe cape jaune à ceux qui le désirent.

“Paris Contraste”, dans les 19e et 20e arron-

Cette année, l’objectif de « Paris à vélo, c’est

tecture moderne, puis les canaux et les

peuvent elles aussi se balader à vélo dans les

dissements, visite qui allie nature et archi-

petites maisons lovées au creux de leurs

jardinets formant un réseau de “villas” contrastant avec la Cité de la Villette, et

pour terminer par la “Campagne à Paris” et la “Coulée vert”. Ces balades font découvrir

sympa » est de prouver aux familles qu’elles rues de la capitale. « Nous disposions déjà de

quatre “girafes” et de trois tandems. Mais cette

année nous venons d’acquérir un tandem an-

glais à quatre places sur lequel on peut encore

rajouter un siège bébé sur le porte-bagages.

un Paris village où il fait bon vivre et dont

Nous l’avons déjà fait tester à des clients et à

l’existence. Plus classique, la balade au

que le vélo n’était pas fait pour les familles

arrondissements, de la place des Vosges à

lader en toute liberté, il est possible de louer

gueuil au Palais Royal et du Louvre au Vil-

cours à vous conseiller !

les étrangers ne soupçonnent même pas

“Cœur de Paris” visite les 1er, 2e, 3e et 4e Beaubourg, du piétonnier quartier Montorlage Saint-Paul.

chaque fois, ils sont revenus ravis. » Qui a dit

nombreuses ? Et pour ceux qui veulent se ba-

des vélos. Michel Noé a toujours un bon par-

■

LIVRAISON GRATUITE SANS MINIMUM* *France métropolitaine et Corse, en Mondial Relay

« Paris à vélo c’est sympa », tél. : 01 48 87 60 01 ou

info@parisvelosympa.com

www.cycle-tyres-direct.fr w ww.cycle-tyres-direct.fr

CR20_18_20_PREPARATION.qxp 03/06/13 16:10 Page18

18 | CITY RIDE |

DOSSIER Vacances à vélo PRÉPARATION

Bien réussir ses vacances à vélo cet été Cette année, c’est décidé, fini la Côte d’Azur, ses plages bondées et ses embouteillages. C’est à vélo que vous allez partir à la découverte des plus belles régions de France. La rédaction de City Ride vous dit tout ce que vous devez savoir pour réussir vos vacances à vélo.

E

t si cette année vous partiez à la découverte de la France…

à vélo ! L’idée vous paraît saugrenue, et pourtant ! Aujourd’hui il existe de très nombreux itinéraires réservés aux modes de déplacement doux et au vélo en particulier.

D’ailleurs, depuis quelques mois, les offices de tourisme mettent clairement l’accent sur ce tourisme vert, en proposant des itinéraires

clés en main, à thème ou en passant des conventions avec les hôteliers pour proposer un accueil spécifique aux cyclos. Les éditeurs

aussi ont bien compris cet engouement en multipliant les publications de guides proposant des balades autour des grandes villes, le

long des grands canaux de France... En plus, ce type de voyage est

accessible au plus grand nombre, que l’on soit entre amis ou en famille. Il suffit alors d’adapter son itinéraire au niveau et à l’âge des

CR20_18_20_PREPARATION.qxp 03/06/13 16:13 Page19

DOSSIER

Tester les capacités de chacun

Avant de se lancer sur les routes, il est plus prudent de tester les capacités physiques de chaque membre de l’expédition sur plu-

sieurs week-ends d’affilée. On se testera d’abord sur un terrain plat puis sur des parcours un peu plus vallonnés. S’il y a des

enfants, prévoir des pauses toutes les 30 à 40 minutes. Sans être

très longues (5 minutes suffisent), ces haltes seront l’occasion de s’hydrater, de grignoter et de récupérer pour les plus jeunes, ce qu’ils font très vite, pour mieux repartir.

| CITY RIDE | 19

participants. Les plus jeunes prendront place dans des sièges enfants ou des carrioles, alors que les plus âgés veilleront tout simplement

à ne pas se surpasser. Ces voyages itinérants à vélo se feront à un rythme adapté à tous les participants en s’aménageant des pauses

pique-nique, mais aussi des visites culturelles. Le tracé peut être

en ligne ou en étoile, à partir d’un point fixe. C’est au choix ! Cepen-

dant, pour réussir son voyage, il est bon de respecter quelques règles. City Ride vous donne donc quelques conseils pour profiter pleinement de votre séjour à bicyclette.

Une trousse à outils

Cette dernière se composera d’un kit de Rustine® et d’une chambre

à air de rechange pour les crevaisons, d’une pompe pour gonfler les pneus, d’un jeu de clés Allen pour régler guidon, selle et freins.

On peut également y mettre une bombe anti-crevaison et une ou deux cartouches de C02 (qui permettent de regonfler son pneu sans pompe).

Un vélo en bon état

Avant de partir, vérifiez ou faites

vérifier l’état de votre vélo. On contrôlera, en priorité, l’état des freins et de l’éclairage, ces deux éléments ayant une forte inci-

dence sur la sécurité. On vérifiera aussi l’état des pneumatiques :

des pneus en bon état sont plus résistants aux risques de crevai-

son. On pensera aussi à nettoyer sa chaîne et à lubrifier la transmission.

Préparez votre itinéraire

Un bon itinéraire est la clé d’une itinérance à vélo réussie. Il doit

correspondre à la motivation du groupe et au niveau physique des

plus “faibles”. En famille, prévoir entre 40 à 50 km par jour à raison de 10 km/h en moyenne. On intègrera également au programme une journée de repos tous les deux ou trois jours. S’il

y a des enfants ou des personnes peu entraînés, on optera pour un parcours peu vallonné. En revanche, si le groupe se compose

uniquement d’adultes, on peut monter jusqu’à 70 km par jour…

Au niveau du trajet, il est préférable d’emprunter des circuits

protégés, comme les voies vertes et les véloroutes.

Réservez vos hébergements

Au moment d’élaborer votre itinéraire, n’oubliez pas de repérer les possibilités de halte, les points de restauration et éventuellement de

réserver camping, chambre d’hôte ou hôtel. On repèrera aussi les

magasins de vélo où l’on pourra faire réparer son vélo en cas de besoin ainsi que les possibilités de faire le plein de victuailles pour

ceux qui optent pour la formule camping. Pour l’intérêt du parcours, on repèrera les éventuels sites touristiques susceptibles d’être visités

en cours de route… Enfin, si le parcours est linéaire, on se renseignera

sur les liaisons en bus ou en train pour revenir, en cas de besoin, vers

son point de départ. Cela peut également permettre, si le besoin s’en fait sentir, de sauter une étape !

CR20_18_20_PREPARATION.qxp 03/06/13 16:14 Page20

20 | CITy RIDE |

DOSSIER Vacances à vélo PRéPARATIoN Cartographie et guides

Pour vous aider à établir votre

Ne vous chargez pas trop

itinéraire, reportez-vous aux

Pour le confort de tous, on évitera de surcharger les vélos. Pas

innombrables guides proposés

plus de 15 kg par vélo. Si vous ressentez le besoin de prendre

aujourd’hui. L’Association Fran-

beaucoup plus de choses, une remorque deviendra alors indispen-

çaise de développement des vé-

sable. Pour les raids en autonomie, on prévoira deux jours de

loroutes et des voies vertes

repas. Pour le reste, on trouve toujours des lieux où faire le plein !

(AF3V) recense tous les itinéraires existants sur son site Internet. De leur côté, les of-

fices de tourisme distribuent des topo-guides décrivant des cir-

cuits passant ou non par ces voies protégées. De son côté, la Fédération française de cyclo-

tourisme édite avec l’Institut géographique natio-

nal (IGN), une trentaine de

cyclo-guides qui, pour environ

16 € chacun, détaillent des cir-

cuits, département par département. Ils sont enrichis des

temps de parcours, des curiosi-

tés à ne pas manquer, des lieux

d’hébergement… et une carte IGN au 1/100 000 qui précise les distances et les dénivelés.

Bichonnez votre arrière-train

Le choix de la selle est essentiel lorsque l’on s’apprête à passer cinq à six heures sur son vélo. Il est préférable de l’avoir bien

testée avant de partir. Les selles larges et molles qui paraissent

confortables de prime abord, ne sont pas les mieux adaptées pour les raids au long cours. De leur côté, les sur-selles rembourrées s’avèrent souvent instables. Mieux vaut adopter une selle fine

anatomique, évidée au centre ou avec renfort en gel. Ensuite, on troquera son short ou son pantalon pour un bon cuissard rembourré, il y en a des très élégants aujourd’hui.

Enfin, si vous ne vous sentez pas de taille à organiser une expédition, il est possible d’acheter des circuits clés en main avec portage des bagages, hébergement, repas, assistance technique et présence d’un accompagnateur.

Contacts utiles

❚ Association française de

développement des véloroutes

Prévoyez une trousse de secours

Coup de soleil, piqûre de

moustique ou guêpe, chute… on

n’est jamais à l’abri de petits pépins de santé

lorsque l’on part en randonnée. Aussi, veillez à mettre dans votre sac une trousse de premiers secours com-

prenant entre autres, des compresses imbibées d’anti-

septique, des pansements et des gouttes oculaires, sans

oublier l’arnica et une ou deux bandes.

et voies vertes (AF3V) : 05 34 30 05 59 et www.af3v.org

❚ Fédération française de cyclotourisme (FFCT) : 01 56 20 88 88 et www.ffct.org

❚ Fédération française des

usagers de la bicyclette : 03 88 75 71 90 et www.fubicy.org

www.matra.com

Nouveau Matra AGT, Plaisir Automatique.

Imaginez un vélo électrique pourvu d’une boite de vitesses automatique avec commande impulsionnelle, comme sur une berline de luxe.

Matra AGT, le vélo électrique à boîte auto.

Le système automatique sélectionne à tout moment le meilleur rapport de vitesse, avec un moyeu à 7 rapports intégré à la roue arrière pour un plus grand confort de conduite, de meilleures performances et une plus faible consommation d’énergie.

Finis les passages de vitesses fastidieux en ville, et les dérailleurs qui ne sont jamais dans la bonne position lorsque l’on démarre. Comme sur une voiture, le nouveau Matra AGT change de vitesse tout seul pour votre plus grand plaisir et se remet tout seul en première avant chaque démarrage.

Modèle présenté : Matra TX AGT Prix de vente client TTC conseillé 1899,- €, tarif au 1er septembre 2012.

Venez l’essayer chez l’un des 400 distributeurs Matra en France.

CR20_22_24_DECOUVERTE.qxp 03/06/13 17:29 Page22

22 | CITY RIDE |

DOSSIER Vacances à vélo IDÉES BALADES

Pour des vacances à vélo

Sur les routes de France à vélo

© Comité Régional du Tourisme Breton

Pédaler en toute sécurité sur les routes de France, c’est possible. De nombreux itinéraires cyclables voient le jour chaque année, volonté des comités départementaux, des régions, qui œuvrent en collaboration avec l’AF3V. Et cet été, les offices de tourisme ont clairement mis l’accent sur ce type de vacances itinérantes et douces. Voici une sélection de quelques balades qui ne manqueront pas de vous séduire, que ce soit en autonomie, accompagné ou à VAE !

Petit Tour de la Manche

Immersion britannique sur l’île de Jersey (2/3 jours)

Au départ de Saint-Malo, le Petit Tour de la Manche propose un week-

end linguistique et culturel sur l’île anglo-normande de Jersey. Après

une heure de traversée, le port de Saint-Hélier accueille les touristes

à vélo. Les itinéraires à vélo mènent sur la côte ouest dans la baie de Saint-Ouen, à la Pointe de la Corbière et aux falaises de Groznez. Le

lendemain, un tour vers les Greens lanes permet de découvrir la côte

nord avec la grève de Lecq ou encore le trou du diable. L’île des fleurs est à découvrir pendant un week-end, en couple ou en famille, le long du Petit Tour de la Manche.

www.terra-mundi.com ou www.revere.co.uk

Cycle West

Cycle West est un réseau de grands itinéraires cyclables européens conjuguant le plaisir du vélo à la découverte

de paysages maritimes et champêtres, mais aussi de cul-

tures locales. Il relie la Normandie et la Bretagne avec le

Dorset, le Devon et le Cornwall, trois comtés du Sud-

Ouest de l’Angleterre. Cet été, l’événement cyclable est sans aucun doute l’ouverture de trois nouveaux itinéraires

balisés. Ces parcours sont spécialement conçus pour met-

tre à l’honneur toute la diversité culturelle et paysagère

de chaque destination. Trois possibilités de séjour à vélo

s’offrent donc à vous cet été : le Petit Tour de la Manche,

la Vélodyssée et le Tour de la Manche.

© Comité Régional du Tourisme Breton

CR20_22_24_DECOUVERTE 04/06/13 12:39 Page23

La Vélodyssée entre le Devon et la Bretagne

440 km entre Ilfracombe et Redon (10 jours)

© Comité Régional du Tourisme Breton

La Vélodyssée est la plus longue véloroute de

La Loire à vélo

à Hendaye sur la Côte basque. Canaux de Bre-

européenne ouverte en France ! Sur

France ! Elle relit sur 1200 km, Roscoff en Bretagne tagne ou littoral de la Loire Atlantique à la frontière

espagnole, des paysages très variés s’offrent à vous !

Cette section longue de 440 km relie Ilfracombe dans le Nord Devon à Redon en Bretagne Sud, via Okehampton, Plymouth, Morlaix et Josselin. C’est

La Loire à Vélo est la première véloroute 800 km, de Cuffy (Cher) à Saint-Brévin-les-Pins (Loire-Atlantique), vous lon-

gez le « dernier fleuve libre d’Europe ».

Vignobles et châteaux défilent au rythme doux de votre itinérance à vélo.

une section de l’Eurovéloroute 1. Au départ d’Il-

Pédaler royalement

tous âges, sillonne à travers les forêts et le long

12 itinéraires de 10 à 40 km vous

fracombe, la véloroute, accessible aux cyclistes de

des rivières. Au cœur du Devon, la piste cyclable

qui longe les anciennes voies de chemin de fer emprunte des tunnels et viaducs. Sensations ga-

ranties ! Au sud du Devon, le Parc National du Dartmoor s’étend sur près de 1 000 km2. Ensuite,

on empruntera le tout nouveau Pont du Gem pour

rejoindre la cité portuaire de Plymouth d’où on prendra le ferry pour rejoindre la France. Arrivé à

Roscoff, la balade se poursuit. On traversera les Monts d’Arrée, la forêt d’Huelgoat avant de rejoindre le canal reliant Brest à Nantes.

Sur la section entre Saint-Dié et Blois,

emmènent à la découverte du Pays des Châteaux. A Chambord, le parc de 5400 hectares, soit à peu près la super-

ficie de Paris, offre des pistes à l’infini :

on y randonne le long du Cosson ou dans les centaines de kilomètres d’al-

lées, à la rencontre de cerfs et de san-

gliers. Dans ce domaine royal, le circuit

de 32 km donne l’occasion d’admirer le célèbre édifice sous tous ses angles.

La grande rando vélo

C’est à Cuffy dans l’Allier, kilomètre zéro de la “Loire à Vélo”, qu’Yvan Doirieux vous donne ren-

dez-vous pour une belle randonnée sportive à vélo. Au départ de Nevers, vous rejoindrez

Orléans en passant par la Charité, Sancerre, Briare, Sully-sur-Loire. Cela représente 8 jours de vélo. Prix : 795 € en demi-pension.

Vélocéan

La Vélocéan est le circuit vélo du littoral reliant Piriac-sur-Mer aux Moutiers-en-Retz, soit 112 km de pur plaisir. D’un coup de pédale, découvrez les stations balnéaires de la Côte

d’Amour et la Côte de Jade. Au Nord de la Loire, depuis Saint-Nazaire et en passant par

Guérande, les stations balnéaires de renom comme La Baule et les petites cités de caractère de

Piriac-sur-Mer et Le Croisic vous livrent leurs secrets. Au sud de l’estuaire, reliez les grandes plages de Saint-Brevin-les-Pins aux criques de Pornic et de Préfailles.

Balade en Alsace

Dans l’Est de la France, le vélo est aussi omniprésent, particulièrement en Alsace où, par le biais des Eurovéloroutes 5, 6 et 15, les cyclotouristes peuvent s’en donner à

CR20_22_24_DECOUVERTE.qxp 03/06/13 17:30 Page24

24 | City Ride |

DOSSIER Vacances à vélo idées balades

Escapade gourmande dans la baie du Mont Saint Michel

entre patrimoine et gastronomie, l’itinéraire prend son départ à la gare de Pontorson, di-

rection le Mont-saint-Michel à 10 km. après

l’itinéraire court sur le versant oriental des

Vosges, traverse une centaine de communes

viticoles et une cinquantaine de terroirs aOC. tout au long de l’itinéraire, de nombreuses

possibilités d’hébergement en camping,

chambres d’hôtes ou hôtels restaurants s’offrent à vous, sans oublier les ateliers de

réparation de cycles en cas de besoin. Ot de

Marlenheim, tél. : 03 88 8775 80. Ou Ot de thann, tél. : 03 89 37 96 20.

- sur les routes d’alsace à vélo électrique avec la Cheneaudière

l’hôtel de la Cheneaudière, situé à Colroy-la Roche, un village calme et paisible, en vallée de la bruche, a décidé de s’associer à l’office

du tourisme de la Vallée de la bruche et à Movelo, le premier réseau européen de loca-

tion de vélos à assistance électrique, pour

proposer un séjour cyclotourisme. Une belle manière de découvrir la région en douceur et de manière écologique. www.cheneaudiere.com

La Champagne et ses vignobles en VAE

Envie de pédaler au gré des routes de Champagne-Ardenne pour découvrir les avantages des vélos à assistance élec-

ton blanc. le lendemain, on parcourt 15 km

pour rencontrer un éleveur d’agneaux aOC à Roz-sur-Couesnon. ensuite, direction le Vi-

vier-sur-Mer pour la visite des parcs à moules et la découverte de la mytiliculture. la jour-

née s’achève après vingt derniers kilomètres pour rejoindre Cancale : dîner et nuit à la

crêperie et chambres d’hôtes au breizh Café.

Pour la dernière journée de cette escapade, Cancale offre la découverte des parcs à huîtres de la baie, avant une expérience bre-

tonne intitulée la cuisine corsaire à bord d’un bateau traditionnel. Retour conseillé par la gare tGV de saint-Malo (30 km). www.tourismebretagne.com

le long du littoral, de canaux, en forêt… les pistes cyclables ont de quoi séduire !

trique (VAE) et admirer le paysage de la Côte des Bar, du plateau de Langres, ou encore de la vallée de la Meuse ?

Langres

l’office du tourisme de langres met en location quatre vélos à assis-

tance électrique à l’attention de ses visiteurs. en plus de leur location,

© Comité Régional du Tourisme Breton

thann (135 km)

la Mère Poulard et une nuit à l’hôtel le Mou-

© Comité Régional du Tourisme Breton

-Véloroute du Vignoble, de Marlenheim à

déroule sur la presqu’île avec un dîner chez

© Comité Régional du Tourisme Breton

riples s’offrent donc à vous comme :

une visite du Mont-saint-Michel, la soirée se

© Comité Régional du Tourisme Breton

cœur joie. Plusieurs possibilités de pé-

vélo, au travers d’une promenade ludique entre vignes et forêts. selon

la formule choisie, le visiteur aura la possibilité de visiter des caves et

de déguster du champagne chez un vigneron. a partir de 40 €/pers., comprenant la location du vélo et l’accompagnement. www.lechappee-bulles.com

l’office du tourisme propose gratuitement des GPs avec des circuits

Balade accompagnée Pétillantes Découvertes

torique de langres, ou parcourir le futur parc régional entre la Cham-

depuis les plus beaux points de vue, déguster une coupe de cham-

de découverte déjà programmés. l’occasion de découvrir la cité his-

pagne et la bourgogne.

Vallée de la Meuse

les 83 km de la vallée de la Meuse et la voie verte trans’ardennes ne

découvrir le vignoble autour d’epernay à vélo, admirer les paysages pagne chez un viticulteur, c’est le programme de la balade organisée

par Pétillantes découvertes. a partir de 24 €/pers., avec la location du vélo et l’accompagnement. www.tourisme-champagne-ardenne.com

sont plus un challenge grâce aux vélos à assistance électrique mis à

Liberty Lake

chacun de profiter d’une balade au fil de l’eau au cœur des légendes

piste cyclable, liberty lake est un loueur de vélos (Vae également

disposition au café lecocq à bogny sur Meuse. il sera ainsi possible à

ardennaises. www.tourisme-champagne-ardenne.com

Balade accompagnée Echappée Bulles

echappée bulles est idéal pour découvrir le vignoble champenois à

au bord de la voie verte du lac du der, à proximité immédiate de la disponibles) pour une découverte tout en douceur des environs du lac

du der, en particulier les églises à pans de bois à l’architecture hors du commun. a partir de 38 €/pers., comprenant la location du vélo, l’accompagnement et le pique-nique. www.liberty-lake.net

■

PERSONNALISABLE FACILE A PLIER COMPACT ASSISTANCE ELECTRIQUE

MON VELO URBAIN. www.mobiky.com

MOBIKY-TECH SAS - 675 Promenade des ports - 50000 SAINT-LO Tél.02.33.77.25.70 Fax.02.33.57.96.00 Email: contact@mobiky.com

CR20_26_30_SIEGE_ENFANTS.qxp 03/06/13 16:16 Page26

26 | CITY RIDE |

DOSSIER Vacances à vélo SIÈGES ENFANTS

L’assurance d’une sortie réussie…

Bien choisir un siège vélo

© Hamax

qualité du système d’arrimage ! Quoi qu’il en soit, le siège vélo ne

Avec l’arrivée de l’été et des vacances, vous allez être nombreux à partir en balade avec de jeunes enfants.

Trop petits pour pédaler par eux-mêmes, il vous faut les installer le plus confortablement possible. Dans le dernier numéro de City Ride, nous vous présentions différents modèles de carrioles, très pratiques pour emmener un ou deux enfants. Néanmoins, en appartement, il n’est pas toujours facile de trouver une place de rangement pour ce type d’accessoires. Il est alors plus facile de se tourner vers les sièges vélos.

R

s’utilise qu’à partir du moment où l’enfant est capable de tenir assis tout seul. Il doit être capable de maîtriser son corps pour ne pas

tomber à chaque secousse. On conseille d’attendre l’âge de neuf mois minimum avant d’emmener un enfant en balade dans un siège vélo !

Avant d’aller plus en avant dans l’étude des caractéristiques d’un porte-bébé, assurez-vous qu’il porte la mention DIN EN 14344. Il s’agit

d’une norme européenne qui assure que le produit a subi des tests poussés. Ensuite, plusieurs facteurs doivent être évalués dans le choix du siège vélo. La plupart des modèles se fixent à l’arrière, sur le porte-bagages ou au niveau du tube de selle. Pour nous, à la rédaction, ce sont les modèles les plus pratiques. Certes, on ne roule pas en

ayant l’enfant sous les yeux en permanence, mais contrairement aux modèles qui se fixent à l’avant, sur la colonne de direction du vélo, ils

este qu’il n’est pas toujours évident de s’y retrouver dans

un marché où l’offre est pléthorique et où les innovations,

chaque année, ne manquent pas. Doit-on opter pour un siège avant, un siège arrière ? Faut-il opter pour un dossier

inclinable, un modèle suspendu ? Quel prix mettre pour un siège de

qualité ? Autant de questions auxquelles la rédaction va tenter d’apporter des réponses.

Les modèles qui se fixent sur le tube de selle sont bien suspendus

Ce qu’il faut prendre en considération avant tout, c’est le confort de l’enfant. L’idéal serait de pouvoir, ne serait-ce que quelques instants,

s’asseoir à sa place. Malheureusement, ce n’est pas possible ! Il faut

ne modifient pas trop l’emplacement du centre de gravité et donc, par la même, votre pilotage. Pour les sièges avant, le poids maximal

autorisé est de 15 kg. Il monte jusqu’à 22 kg pour les sièges arrière.

L’ergonomie du siège est également primordiale pour que bébé soit

assis bien confortablement. Les modèles en plastique moulé ont pour avantage d’épouser très convenablement la forme du corps. Ils offrent

aussi un large choix de coloris et une bonne légèreté. La découpe du dossier doit être conçue pour ne pas entraver le port du casque chez l’enfant. Certains sièges disposent également d’un dossier inclinable, ce qui permet de passer de la position assise à la position semi-cou-

chée. Ainsi, l’enfant peut s’endormir confortablement sans avoir la tête qui tombe vers l’avant, ou sur le côté. Vérifiez que les reposepieds sont ajustables afin de s’adapter à la croissance de l’enfant.

l’enfant, le type de terrain sur lequel vous aller l’emmener, la fréquence

Les modèles situés sur l’arrière du vélo troublent moins le pilotage…

portant de s’interroger sur la facilité d’installation du fauteuil et la

tion, la plupart des modèles présents sur le marché en ont trois (tube

donc se référer à des critères de choix bien précis : âge et poids de des sorties et leur durée, et surtout sa sécurité… Il est également im-

Si certains sièges arrière ne disposent encore que d’un point de fixa-

The City Rider Freemoos City3 Le Freemoos City 3 est le dernier né du partenariat entre Freemoos et Neomouv.

Une allure sobre et élancée pour un confort de conduite inégalé.

FREEMOVERS STORES

Disponible à partir de 2 199 € en version 400 Wh, il est certainement le meilleur rapport qualité/prix du segment haut de gamme.

C

Un équipement de qualité :A D R E E

E

UE

C UE

PAR

E

E

E

T

CYCL TIE

E

PAR

CYCun - Un moteur Bosch déployant L couple élevé (50Nm) TIE C R - UneD autonomie comprise entre 40 à 90 Akm,D selon les R E A niveaux d’assistance etT la version de batterie ELECTRIQ - Un système sans dérailleur, intégré dans C R A D le moyeu de roue arrière - Aide au démarrage Bouton 6 km/h

ELECTRIQ

freemoos Cergy

freemoos Pastourelle

freemoos Nation

freemoos Montparnasse

12 rue de Pontoise 95 000 Cergy Village 01 71 79 70 55

35 rue Pastourelle 75 003 Paris 01 42 77 01 71

50 rue de Montreuil 75 011 Paris 01 71 19 73 70

68 boulevard Pasteur 75 015 Paris 09 67 19 59 02

CR20_26_30_SIEGE_ENFANTS.qxp 03/06/13 16:17 Page28

28 | CITY RIDE |

DOSSIER Vacances à vélo SIÈGES ENFANTS Que dit la loi

de selle et haubans). Les bras en acier s’insèrent dans une mâchoire préalablement installée sur le tube de selle. Il existe des mâchoires

universelles capables de recevoir n’importe quel type de siège. Les bras en acier assurent une sorte d’amortissement plutôt agréable

pour l’enfant. Un avantage que n’offrent pas les modèles qui se fixent

sur le porte-bagages. De plus, avec ces derniers, il sera impossible

d’installer des sacoches… Vous éviterez également de porter un sac à dos qui peut gêner votre enfant !

Lorsque l’on voyage avec des enfants sur des sièges vélo, il est im-

portant de s’arrêter souvent pour vérifier qu’ils n’ont pas trop chaud et pour les hydrater. Lorsqu’ils sont installés sur l’avant, veillez à bien les protéger du vent en installant, comme le proposent certaines

marques, des pare-brises. S’il y a du soleil, pensez à bien protéger vos enfants avec de la crème solaire, voire à leur laisser un tee-shirt léger à manches longues.

Le fondement de la réglementation en ce domaine repose sur l’article

R. 193 du code de la route qui interdit tout transport de personnes

sur des cycles en dehors de dispositifs adaptés. Ainsi, « Le transport de personnes sur des cycles n’est autorisé que sur des sièges ou dans des remorques spécialement aménagées à cet effet et dans les conditions prévues par un arrêté du ministre chargé des transports, qui fixe notamment l’âge maximum des passagers. »

Pour sa part, l’arrêté du 24 septembre 1980 pris en application de l’article R. 193, interdit « le transport de personnes portées par le

conducteur ou placées à califourchon devant ou derrière le conducteur sans dispositif spécial, soit dans la position dite “en amazone” (...) » ;

admet l’existence d’un siège par passager dès lors que celui-ci est

aménagé « de telle sorte que la manœuvre de l’organe de direction et la visibilité du conducteur soient absolument libres, et que la sta-

bilité du véhicule soit assurée » ; prescrit que le siège doit être « solidement fixé au véhicule, muni de courroies d’attache, soit d’une poignée et de repose-pieds. L’emploi du siège muni de courroies

Quels critères de choix pour votre siège enfant ?

d’attache est obligatoire pour le transport d’un enfant au-dessous de 5 ans » ; fixe à 14 ans la limite d’âge du passager d’un cycle.

❚ Optez pour un modèle dont le

❚ Pour optimiser le confort,

❚ Choisissez un modèle possédant une ceinture de sécurité avec

Les repose-pieds doivent être ré-

ter un rembourrage de la

les épaules. Les systèmes de fixation rapide sont constitués d’une

dossier est inclinable.

glables en hauteur et posséder une sangle de maintien.

le modèle devra compor-

surface assise, de préfé-

rence détachable afin de pouvoir la nettoyer.

cinq points d’attache et des bretelles dotées de coussinets pour attache principale autour du cadre de votre vélo. Le siège est en-

suite composé de deux bras en acier qui s’insèrent dans ce support et font office de suspension.

LES SIÈGES POUR ENFANTS

HamaSxafety Kisskage Pac €

79,90

3,6 kg re. n arriè Fixatio nviois à e De 9 m kg).

2 s ns (2 retelle ron 4 a auteur, avec b in o s en h p ts le b 3 la g is é r s d Harna ie n natu pose-p pensio les, re lle, sus e s e réglab d tube . sur le fixation fixation tige de la à or ti à la s e c s â a r sque relle g

ca av e c u n + Livré du siège. .fr on protecti , www.add-one

ne Add O

Hamsasx Care €

. arrière Fixation ois à en De 9 m s 4-5 an viron ur la ). har20° po (22 kg enfant, able à n li c in le de l’ r il ie s ta s our o la p D ble à urrées t ajusta rembo e s e te ll ne s te ’u sie bles d vec bre s régla oints a d p ie 5 p o is e s s u na agage t, repo orte-b confor p e d r u s s n plu fixatio main, seule . e selle tube d ré 0

159,9

.fr ol intég + Antiv , www.add-one

ne Add O

B’twipin B’cl Steepy

45,95

€

4,2 kg re. n arriè Fixatio à ois De 9 m 4 ans n o envir n porte nis d’u u m . ) ” g 8 (22 k n pour 6 ou 2 s de 2 spensio lo u s é v e s d me les et Sur le , systè s sang s B’clip pide de e ra e g bagage e la éc ssit t, rég ans, n confor nti 2 a . r e a u plus de g ieds, spécifiq pose-p agages des re orte-b p n ’u ation d l’install apide

+ Mise

r en placewin.com t

.b , www

B’twin

pour laisser la voiture au garage

exe_AnnCityRide_decembre.indd 1

19/11/12 23:00

CR20_26_30_SIEGE_ENFANTS.qxp 03/06/13 16:17 Page30

30 | CITY RIDE |

DOSSIER Vacances à vélo SIÈGES ENFANTS

BobiikCeity Max

-5 ois à 4 De 9 m 2 kg). ésur ans (2 ints, d ière ois po n arr tr o ti is a a port ix F rn êner le es, ha e pas g bagag n r te u r geo o p ique p , protè glables rgonom é e r e s p d u co pie eposeque, r du cas . s intégré r table ikes.com rayons ès confo 0€

134,9

+

tr Coussin

, ww

s d Bike

Hollan

andb w.holl

BellFeollxi Mr

49,95

€

3,5 kg re. n arriè Fixatio ou à ois 4 De 9 m ).

(22 kg 5 ans grâce n , nsio éflexible Suspe ints, d n acier e s e g is 3 po ti a x n r u a e , h d aux casque lables, ort du ds rég p ie p le e r s u po repo lle. mique e de se ergono sur tub l e s coupe r e univ fixation kit de

eté m + Légèrwww.bellelli.co

i, Bellell

G MG Yeppi Max

5€

ois à De 9 m ).

(22 kg 6 ans ge re sur iè r , monta n ar ts, rayons e Fixatio g tè 5 poin lle, pro écurité e s s e e d d ais tube e, harn et rapid . s simple le b régla intégrés.com -pieds repose dioptre

114,9

ikes ol et cata llandb + Antiv Bikes, www.ho

d Hollan

WeekriLduexe Pac e petit ang

126 €

2,9 kg t. n avan sur 8 kg).

Positio ousse ans (1 3 à avec m is o te m tê 9 sur De repose ntage points, les, mo 5 b is ta a s e n Har écessit ieds aju urse, n pose-p o e c r f t, u n e a l’ava élo s e le tub s de v ier entr s type e e en ac tr u tous le o laquell p d’une on sur e ti g c e ta ir n d le mo e de colonn e et la e. de sell iè vité le s g e de gra ensuite le centr on fixe

pas

.fr eeride

w.w e, ww

Britaexr Jockey Röm Relax

5,1 kg ou re. e selle n arriè kg). tube d 2 r Fixatio 2 u ( s s an sieste, u 28”, ois à 4 e 26 o pour la d t n s e De 9 m lo é m isé les v able a ge sur r inclin Monta dossie , s e g baga iège portebles. rée au s s régla g d té ie p in s e repos r.fr rayon

Britax

R

et de om + Perm u 10 ans bikes.c 9o olland ’à .h u q w s w ju ,w Bikes d

Weerid

s me ax-roe ction de + Prote ömer, www.brit

s x). kg ma es vélo ns (35 ages d a 9 à te-bag e r r o , p De 6 le r re su ventra n arriè e einture c it s , s s Fixatio e e c ssiqu les, né ais cla réglab holland ngs et agages lo b a te tr r x ins po ieds e pose-p ur certa urs po te ta p a des ad enfant nes. r ter un moder transpo

64,95

Hollan

odifie + Ne m

129 €

G M Gor Juni €

t PolisypRorS b Bil

re. n arriè kg). tube Fixatio ns (22 ge sur is à 4 a monta o , m le 9 b des ta De auteur ts ajus 20°, h 5 poin à is a à le n b r a Ha sûreté r inclin gle de , dossie n e a ll s e s , le de réglab selle.

-pieds ge de ti repose côtés la e d r u sur les to t u n a a r s e is s pas éfléch

55,95

€

ollant r + Autoc le dossier re .fr et derriè www.add-one

ne, Add O

Le Pic du Confort Selle Royal transforme même le toucher du sommet d’une montagne en un doux oreiller

Pour en savoir plus: www.selleroyal.com Pour toutes informations complémentaires, contactez: A4 +33 6 07 70 82 17

RESPIRO_ADV_FR-city ride_210x280.indd 1

28/05/13 11:50

CR20_32_34_PORTE_VELOS.qxp 03/06/13 17:09 Page32

32 | CITY RIDE |

DOSSIER Vacances à vélo PORTE-VÉLOS

Partout avec mes vélos Avec l’arrivée imminente des grandes vacances, il faudra bien trouver comment caser votre vélo au milieu des valises. Le porte-vélo, c’est LA solution idéale qui permet de transporter votre vélo en toute sécurité.

Ce que dit le code de la route

Le code de la route dit (article R 317-8) que vos feux (clignotants,

stops, veilleuses) et plaques d’immatriculation doivent rester visibles

à tout moment. Si votre votre porte-vélo les cache, il faut impérativement ajouter une plaque “police”, soit : un support de plaque d’immatriculation et des feux additionnels à brancher sur une prise sept ou treize broches.

toit

coffre et hayon

Feu Vert B1

Thule Proride

Feu Vert

Fixation avec étriers sur les barres de toit, pince de fixation sur le cadre et sangles pour les roues, diamètre du cadre : de 22 à 75 mm de diamètre, rails et bras en acier monobloc, usage occasionnel.

26,99 € Feu Vert, www.feuvert.fr

Facile à utiliser, tubes en aluminium, système Quick Tight pour un réglage de la hauteur de chargement, cadres jusqu’à 100 mm de diamètre, sangles d’attaches rapides pour les roues, homologué Citycrash et TUV, adaptable aux barres de toit carrées ou profilées, bras autoréglables, serrures antivol intégrées.

115 € Thule, www.thule.com

NH3 Fixations des vélos séparées sur blocscadres et sangles en caoutchouc, bras orientables, sangles de sécurité pour arrimer les vélos, mousse compensée pour protéger la carrosserie, charge maxi 45 kg, antivol de vélos. Livré pré-monté, prêt à l’emploi.

64,90 € Feu Vert, www.feuvert.fr

A WORLD LESS SHAKEN

SP NCX

TIGE DE SELLE SUSPENDU

SP NCX TECH SPECS

Photo: Hoshi Yoshida

50mm Debattement Suspension par paralellogramme Système de suspension: Ressort interne avec réglage precontrainte Diametre: 31,6 ou 27,2 x 350mm avec recul de 25mm Longueur totale: 350mm Entraxe des rails de 43,5mm Materiaux aluminium Finition: Noir ou gris Poids conseillé: 60-100 kg Catégorie d’utilisation VTC / MTB Différentes dureté de ressort

le plat de prédilection de notre tige de selle suspendu c‘est

le pavé

SRSUNTOUR FRANCE

arnaud@srsuntour-cycling.com Tel: 09-81-24-16-50 WINORA FRANCE TEL. 0800 64 65 66 contact@winora-group.com www.srsuntour-cycling.com

CR20_32_34_PORTE_VELOS.qxp 03/06/13 17:09 Page34

34 | CITY RIDE |

DOSSIER Vacances à vélo PORTE-VÉLOS

attelage

coffre et hayon

Feu Vert

Norauto

Thule

ST3

Norbike 3

ClipOn

Fixation rapide par large poignée de serrage sans outils, fixation des vélos par blocs-cadres, charge maxi 45 kg, antivol de vélos et porte-vélo, inclinable pour un accès au coffre sans enlever les vélos.

89,99 € Feu Vert, www.feuvert.fr

Porte-vélo à sangles, pré-monté et repliable, fixation des vélos séparément, montage sans outils, réglage rapide de l’inclinaison, amortisseur de vibrations, charge maxi 45 kg pour 3 vélos.

59,90 € Norauto, www.norauto.fr

Pour 3 vélos, fixation des vélos sur supports séparés avec boucle en caoutchouc, système d’encliquetage pour une fixation rapide et simple, convient pour tout type de cadres et roues, charge maxi 45 kg.

120 € Thule, www.thule.com

Mottez Premium Rehaussé Pour 3 vélos, laisse visible la plaque d’immatriculation et les feux de signalisation, fixation avec 6 sangles, blocs-cadres pour attacher les vélos, sangles, 4 patins en mousse haute densité pour protéger la carrosserie, inclinable par crabot automatique, peinture époxy.

Charge maxi 45 kg.

99 € Mottez, www.mottez.com

le choix de la rédaction

Thule Easyfold Porte-vélo pour 2 vélos, entièrement pliable en 2 étapes, fixation

d’une main, fixations des vélos verrouillables, diamètre des cadres

de 22 à 80 mm, sangles pour les roues, poignées de transport, charge maxi 60 kg, 22 cm d’écart entre chaque vélo, porte-

plaque et feux intégrés (7 plots), rampe de chargement en option, sac de transport en option. Poids : 16,9 kg. Dimensions plié : 614x310x675 mm.

590 € - Thule, www.thule.com

Mottez

Thule

Plateforme 3 vélos Platinium

Euroway G2

Pour 3 vélos, repliable et rabattable pour accès au coffre, installation rapide avec système de fixation universelle par poignée, gouttière de blocage des roues avec sangles à cliquet, fixation des vélos par sangles à cliquet, norme française Franca, charge maxi 45 kg.

399 € Mottez, ww.mottez.com

Porte-vélo pour 2 ou 3 vélos (selon modèle), fixation des vélos sur rails séparés, sangles pour les roues, poignée de fixation sur attelage à une main, inclinable pour l’accès au coffre, système d’accroche rapide sur cadre de 22 à 80 mm, pliable pour rangement, rails extensibles (jusqu’à 2,5 pouces de largeur), rampe de montage en option, support de plaque et feux intégrés (7 plots), antivol intégré pour vélos et porte-vélo, livré pré-monté.

350 € (440 € 3 vélos) Thule, www.thule.com

Norauto Rapidbike 3 Premium Usage fréquent pour 3 vélos, permet l’accès au coffre grâce à son système d’inclinaison à une main, livré pré-monté, montage sans outils, fixations sur rails, pinces de serrage rapide, supports de roues réglables, système antivol sur la boule d’attelage et sur les pinces des vélos, repliable pour rangement, châssis acier traité anti-rouille. Existe en version 2 vélos, équipé d’une plaque de feux arrière avec fiche 7 plots (autres adaptateurs disponibles), charge maxi 45 kg.

299,90 € Norauto, www.norauto.fr

pub Vélix A4 cmjn.pdf

C

M

J

CM

MJ

CJ

CMJ

N

1

07/03/13

15:05

CR20_36_SANTE.qxp 03/06/13 16:20 Page36

36 | CITY RIDE |

santé |

AU PRINTEMPS,

attention au coup de moins bien !

allergies

Rhume des foins ou rhinite allergique

Les personnes qui souffrent du rhume des foins (ainsi appelé car, pendant longtemps, il était associé à la période des récoltes), sont sen-

sibilisées au pollen des arbres et

© CRTB

a

aux graminées. Dès que ces élé-

ments entrent en contact avec

vec le retard du printemps et le retour des beaux jours, la nature

revient progressivement à la vie. Les végétaux tels que le

charme, le bouleau mais aussi le chêne, l’ortie, le châtaignier, l’am-

broisie et bien d’autres, répandent leurs pollens dans l’air… et cela ne fait que commencer ! Le pollen sera présent dans l’air jusqu’au mois

d’août ! Si cela fait le bonheur du plus grand nombre, c’est aussi le début du cauchemar pour les personnes qui souffrent de ce que l’on appelle communément le rhume des foins ! En France, 20 à 25% de la population est concernée par ce qui est la quatrième maladie chronique au niveau mondial.

C’est donc avec le retour des beaux jours que l’on voit ressurgir dans

les villes et les campagnes les yeux rouges, gonflés et qui piquent, le nez qui coule ou qui se bouche, sans oublier les éternuements. Ces

symptômes, similaires à ceux du rhume, sont malheureusement plus longs dans le temps et plus violents. Chez certains individus, cela peut occasionner de vraies gênes respiratoires. Et ce qui est handicapant pour une personne “sédentaire” l’est encore plus pour les per-

sonnes qui se déplacent à pied ou à vélo au quotidien. Pourquoi ?

Parce qu’on inhale plus d’air pendant l’effort ! Et donc, plus de pollen.

Ajoutez à cela les particules contenues dans les gaz d’échappement

et vous comprendrez que certaines personnes puissent être vraiment

produit

Homéoplasmine des laboratoires Boiron

Avec le retour des beaux jours,

les petites irritations de la peau

se multiplient. Pour les soula-

ger rapidement et profiter plei-

nement du printemps, il est impor-

tant de toujours avoir un tube d’Homéoplasmine dans son sac ou

sa trousse à pharmacie. A base de teinture de souci des jardins, de

bryones, phytolaque, benjoin du Laos et acide borique, cette crème

soulage rapidement les irritations de la peau. Attention : en raison de la présence d’acide borique, cette crème ne doit pas être utilisée

chez les enfants de moins de 30 mois ni sur les plaies suintantes et

infectées. Prix : 5,32 € le tube de 40 g.

gênées lors de toute activité

physique durant cette période de l’année !

Outre la gêne respiratoire, les allergies occasionnent un état de fatigue qui peut être sé-

vère. En effet, les symptômes (nez bouché ou qui coule…)

nuisent à la bonne qualité du sommeil. D’autant que le pol-

len se propage partout. Ainsi, lorsque l’on est à l’extérieur au milieu des pollens, habits

et cheveux sont contaminés.

C’est la raison pour laquelle il

est recommandé de se laver les cheveux le soir afin de ne pas dormir dans un “nid” de

pollens. Il faut aussi penser à bien aérer les vêtements por-

tés et de ne pas faire sécher son linge à l’extérieur, en particulier les draps de lit.

Pour ceux qui souffrent de rhume des foins mais qui ne

leurs voies respiratoires ou leurs

yeux, cela occasionne une réaction inflammatoire importante dont les

manifestations sont multiples :

écoulement ou congestion nasale, éternuements, démangeaisons au niveau du nez, des yeux et de la

gorge, yeux rouges et larmoyants, insomnie, fatigue…

Généralement, les premiers symp-

tômes apparaissent vers l’âge de

sept ou huit ans. Cependant, cela peut aussi se déclencher chez des

personnes plus âgées. Il semble, sans que l’on puisse vraiment le justifier scientifiquement, que l’hé-

rédité joue un rôle important dans le développement des rhinites al-

lergiques chez l’enfant. Ainsi, un

enfant dont les deux parents ne sont pas allergiques a 10% de

chance de le devenir. Si l’un des parents est allergique, le risque est

de 30%. Il s’élève à 60% si les deux parents sont allergiques…

veulent pas délaisser leur vélo pour autant, il est conseillé de partir

tôt le matin et de rentrer en fin de journée, périodes où les pollens sont les moins présents dans l’air. On peut également consulter le calendrier des pollens (www.pollens.fr/les-bulletins/bulletin-allergo-

pollinique.php) afin de savoir à quel type d’allergisants on va avoir affaire dans les jours à venir. Cela permet, lorsque l’on connaît les ori-

gines de son allergie, de mettre en place des traitements préventifs

avant que l’allergie ne se déclare. Car, à ce moment-là, il est trop tard ! Il est aussi possible de se faire désensibiliser. Mais le traitement,

qui consiste à administrer des doses croissantes de l’allergène en cause dure de trois à cinq ans. Il n’est à prescrire que lorsque la gêne est intense et durable sur plusieurs semaines.

■

10

€

DE BON D’ACHAT

Rue de Menin - Parc de l'innovation 59520 - MARQUETTE-LEZ-LILLE 03 66 72 98 84

PAR

100

€*

TRANCHE D ’A C H A T D E

89 rue Nationale 59000 LILLE 03 62 84 01 01

41 Avenue du Maréchal de Saxe 69006 LYON 04 82 53 96 69

La famille uGrip Une nouvelle génération d’antivols √ Innovant, recouvert d‘une gaîne souple et synthétique

uGrip Plus 501

√ En élastomère, protection « Soft Touch » agréable au toucher.

Evite d‘abîmer la peinture du vélo

uGrip Chain 585

Le vrai sentiment de sécurité

√ Design moderne pour les amoureux des nouvelles tendances

uGrip Cable 560

www.abus.com

CR20_39_OUV_TESTS.qxp 04/06/13 11:35 Page39

On a testé |

ESSAIS | CITY RIDE |

6 VÉLOS &

1 PAIRE DE CHAUSSURES ET DE PÉDALES

39

CR20_40_TEST_CANNONDALE ok ben.qxp 03/06/13 16:21 Page40

40 | CITY RIDE | ESSAI |

CannonDale Kinneto HeaDSHoK | 2 799 € | 19,5 Kg |400 Wh

Disponible depuis avril, le nouveau Cannondale Kinneto est un vélo électrique qui se destine à tous les citadins qui n’hésitent pas à s’aventurer hors des pistes cyclables !

S

Hors des sentiers battus i la raison vous fait habiter en

dans la même journée) en mode turbo en

meille en vous, alors ce Kinneto

Et si comme moi, vous avez la chance de

ville mais qu’Indiana Jones som-

HS de chez Cannondale est fait

pour vous. C’est en tout cas le compromis idéal pour celui qui recherche un vélo élec-

trique sportif et polyvalent, aussi bien à l’aise

pour des trajets urbains qu’en escapades vertes sur des allées forestières par exem-

ple. Cela tombe bien, on l’a testé dans les deux situations ! En ville, le Kinneto vous

fera roi du départ arrêté grâce à son moteur Bosch et sa batterie en version 400Wh, four-

nissant des accélérations vives et instanta-

nées. Si vous choisissez le mode “turbo” parmi les quatre modes d’assistance dispo-

nibles (éco, tour, sport et turbo) à partir du très ergonomique ordinateur de bord Intuvia, alors vous serez propulsé en quelques mè-

utilisant uniquement un tiers de la batterie. passer à travers un bois (le bois de Vin-

cennes en l’occurrence) pour vous rendre au bureau, alors le Kinneto va vous ouvrir de nouveaux horizons. Grâce à un cadre en

aluminium hydroformé et des équipements dérivés du VTT (transmission Shimano SLX

et freins à disque Magura MT2), ce vélo sait délivrer son lot de sensations dès que l’on quitte le bitume. Il se montre particulière-

ment maniable et facile à piloter grâce à

le kinneto est aussi à l’aise en ville que sur des chemins forestiers

tres à la vitesse de 26 km/h, pratiquement

une rigidité parfaite et une excellente ré-

pilotage et une excellente filtration des vi-

paire de garde-boue et un porte-bagages

au centre du vélo. Associé à l’assistance

gamme qui équipent la plupart des vélos

sans effort. Il ne manque au Kinneto qu’une pour en faire le roi des déplacements urbains.

Rassurez-vous, le cadre est prévu pour pouvoir monter ces accessoires. Côté autono-

mie, ce Kinneto est donné pour 150 km en mode économique. Concrètement, nous avons réalisé un trajet quotidien d’environ

45 km (deux fois 19 km et une fois 8 km

partition des masses (moteur et batterie) Bosch particulièrement réactive, aux grandes

roues de 700 et aux pneus Schwalbe bien cramponnés, ce châssis est à la fois ludique et sportif en forêt, tout en restant conforta-

ble grâce à la suspension Headshok intégrée

dans la douille de direction. Particulièrement rigide, elle offre une très bonne précision de

brations... On est loin des fourches bas de électriques. Dernier bonus, elle peut être verrouillée en ville rapidement grâce au levier situé sur la potence ! Fougueux, le Kin-

neto pourra toutefois vous rappeler à l’ordre

par un boîtier de pédalier assez bas dû au positionnement de son moteur. Du coup, il nous est arrivé à plusieurs reprises de tou-

cher la pédale au sol sur des virages un peu trop optimistes ! De plus, son moteur est particulièrement exposé aux projections.

Veillez donc à le nettoyer régulièrement si vous roulez en forêt. Mais le dernier point

vraiment appréciable concerne le freinage confié aux disques Magura MT2 puissants et dosables.

Cadre : aluminium Fourche : Headshok Fatty OPI DL50 Freins : disques Magura MT2 hydrauliques Transmission : Shimano SLX Pneus : Schwalbe Smart Sam Batterie : Bosch Powerpack 400 Wh Moteur : Bosch Drive Unit Autonomie : jusqu’à 151 km max Temps de charge : 2h30 Distributeur : www.cannondale.com

on aime Les

performances du moteur Bosch • La polyvalence (ville/forêt) • Son équipement moteur exposé aux projections • Le boîtier de pédalier un peu bas

on regrette Le

■

CR20_41_TEST_KONA.qxp 03/06/13 16:23 Page41

14,5 Kg | 899 € |

Kona Dr gooD | ESSAI | CITY RIDE |41

Avec le Dr Good, Kona propose un vélo qui allie à la perfection le côté sportif et le côté utilitaire, indispensable en ville. C’est le coup de foudre assuré !

La grande classe !

i

l n’est pas toujours facile de trou-

qualité de finition : les soudures sont im-

au niveau de la direction pour éviter que le

pilotage au côté pratique indispen-

est de qualité.

Et cela se révèle efficace… Il reçoit également

ver un vélo qui allie le plaisir du

sable en ville. Mais aujourd’hui,

avec le Dr Good, Kona répond assez bien à

ce compromis pour notre plus grand plaisir.

Et en plus, il est vraiment séduisant sur le

plan du design ! Son cadre en aluminium aux tubes supérieurs et inférieurs légère-

peccables, et la fixation des divers éléments Son côté urbain apparaît quant à lui claire-

ment avec la présence d’un grand porte-ba-

gages avant, avec un fond en bois très classe, offrant une bonne contenance. At-

tention néanmoins de ne pas le surcharger,

ment courbés, est du plus bel effet. En fai-

sion, on retrouve un moyeu arrière Shimano Nexus 7 vitesses au fonctionnement plus que

fins, le Dr Good se révèle plutôt confortable.

séduire les adeptes de vélos sportifs. Cet

La forme des tubes a été conçue pour assu-

aspect est renforcé par la présence d’un

rer une bonne absorption des aspérités.

cintre relativement étroit et plat qui donne

Notre regret se situe au niveau du freinage.

envie au pilote de se surpasser toujours et

A l’arrière, le frein à tambour se montre d’un

encore, sans compter que le montage de

mordant plus que médiocre, contraignant le

Le bois dans le panier, c’est classe ! car cela alourdit l’avant du vélo et altère

quelque peu son comportement. De plus, il

faut penser à fixer à l’aide d’un tendeur non fourni, ce que l’on pose dedans. Notons que la présence de ce rack avant a contraint les

concepteurs à mettre un ressort de rappel

La couleur du cadre • La fluidité des lignes • Son confort Le manque d’efficacité du frein arrière • Un peu lourd

on regrette

peu encombré ! Au niveau de la transmis-

A l’usage, étonnamment, malgré les pneus

fixie moderne, ce qui ne manquera pas de

on aime

ment si le vélo est rangé dans un box un

suffisante pour un usage urbain efficace.

fait clairement penser, dans son allure, à un

Cadre : aluminium 6061 Fourche : rigide en aluminium Freins : av. disque Avid BB5, 160 mm ; ar. Shimano Rollerbrake Dérailleur : Shimano Nexus 7 vitesses Pédalier : FSA 316 BT Plateau : 38 dents Pneus : Continental City Ride 700x32 C Kona, www.konaworld.com

sement susceptibles de se déformer rapide-

elle offre une plage de développement très

du porte-bagages situé à l’avant, ce vélo

tionnel. On remarquera également la belle

de longs garde-boue, qui sont malheureu-

correct. Associée au plateau de 38 dents,

sant abstraction durant quelques secondes

pneus étroits assure un roulement excep-

guidon ne tourne complètement à l’arrêt !

pilote à utiliser plus souvent qu’il ne le sou-

haiterait, le frein à disque situé à l’avant. Or,

avec ce dernier, il convient de faire preuve de doigté car son freinage est puissant !

Mais, exception faite de ce petit désagré-

ment, le pilotage du Kona procure un vrai plaisir, tant il se faufile avec aisance dans la circulation. Précis, vif, il ferait presque oublier qu’il s’agit d’un utilitaire. Pari gagné !

■

CR20_42_TEST_GIANT ok ben.qxp 03/06/13 16:24 Page42

42 | CITY RIDE | ESSAI |

Giant twist mio | 1 699 € | 26,70 kG |

Avec le Twist Mio, Giant met la ville à portée de tous et toutes grâce à ce modèle aussi facile à prendre en main qu’abordable en terme de prix.

Vivre la ville autrement

presque les sept vitesses disponibles ! Le centre de gravité du vélo est assez bas,

aussi est-il facile à manier, et enchaîner les virages est un jeu d’enfant. Une fois lancé, il faudra anticiper côté freinage car les Rol-

lerbrakes de Shimano n’aiment pas être bousculés. On apprécie le confort des pneus ballons Schwalbe Big Apple et leur large sec-

tion puisque le Mio n’est pas équipé de sus-

pensions. La selle se montre confortable, alors que les poignées, bien que souples et

accueillantes, se sont montrées glissantes

et peu agréables à l’usage. Rien de grave

cependant. Sur un chapitre pratique, nous avons apprécié l’antivol de roue arrière in-

o

tégré (attention toutefois à la clef qui doit rester en place en roulant) ainsi que le blo-

cage de direction, bien utile pour stationner

le vélo et empêcher que le guidon ne pivote

à cause du poids du moteur dans le moyeu. n ne présente plus Giant et sa

maire. On y trouve l’indicateur de charge

Le Twist Mio fait partie de la

proposés ainsi que les boutons pour passer

gamme pléthorique de vélos.

gamme ville à moteur avant.

Au premier abord, on est séduit par son look épuré et chic. Les lignes sont fluides, on aime particulièrement le porte-bagages bien intégré au cadre, et le soin apporté aux détails. Par exemple, les câbles et gaines pas-

sent dans le cadre, autant par souci esthé-

tique que pour les protéger. Les accessoires sont accordés à l’esthétique générale et la couleur gris-aluminium s’intègre parfaite-

de la batterie, les trois modes d’assistance de l’un à l’autre. Notez qu’en plein soleil, il faudra bien regarder afin de voir les témoins

lumineux. Contact ! Si vous avez choisi le

mode sport, attention au démarrage ! La

roue avant peut légèrement patiner si le sol

fois dépliée afin d’offrir une bonne stabilité

dence. Par contre, on sent de suite l’assis-

au Mio. Bien vu ! Avant de monter, pensez à

régler l’inclinaison de la potence, à l’aide d’une clef BTR de 6, selon vos besoins et

votre morphologie pour plus de confort. Pour

tance qui “pousse”. Ce mode sera à recom-

mander pour les côtes car, sur le plat et en ville, il se révèle un poil trop puissant à notre

goût. En choisissant le mode “normal”, vous

tirerez la quintessence du Mio et de sa mo-

bouton au dessous à gauche. Celui de droite

d’économiser quelques Watts pour rentrer,

allume les feux. Giant a pensé à rendre plus visible et accessible cette commande qui

était assez (trop !) dissimulée par le passé.

Le tableau de bord à LED est assez som-

on aime Le

que ce même guidon ne vienne frapper votre carrosserie. Au final, ce Twist Mio nous a

séduit, autant par son look néo-rétro que

par son agrément à l’usage. Son cadre en col de cygne le destine à tous et toutes, pour (re)découvrir la ville en dilettante.

est composé de graviers par exemple. Pru-

allumer le boîtier de commande de l’assis-

tance électrique, il suffit d’appuyer sur le

vélo, ce système sera également utile afin

Agréable et confortable, le Twist Mio invite à flâner

ment à la ligne du vélo. Petit coup d’œil à la

béquille centrale double, qui s’écarte une

Si vous transportez votre vélo sur un porte-

torisation, alors que l’éco vous permettra

mais se révèle assez timide en assistance

pure. Le moteur est assez silencieux à l’usage et très réactif quelle que soit la si-

tuation, à tel point que l’on en oublierait

Cadre : aluminium Aluxx Fourche : rigide en aluminium Freins : Shimano Rollerbrakes Transmission : Shimano Nexus 7 Pneus : Schwalbe Big Apple Eclairage : avant Spanninga Owl LED et arrière Brasa LED Batterie : lithium-ion, 36V, 10Ah, 360wh Moteur avant : New Giant Sync Drive Autonomie : 70 km Temps de charge : 5 à 6 heures Distributeur : Giant France, www.giant-bicycle.com

look épuré • Le confort • Le souci des détails on reGrette Les poignées peu confortables • La clef d’antivol qui peut gêner • Le démarrage violent en mode “sport”

■

CR20_43_TEST_KALKHOFF.qxp 03/06/13 16:26 Page43

26,5 kg | 2 749 € |

kalkhoff tasman ClassiC i8 | ESSAI | CITY RIDE |43

Avec ce vélo, la société allemande Kalkhoff combine avec harmonie le rétro et la modernité.

Et le résultat est vraiment étonnant !

Mélange des genres

plusieurs

minutes

Côté pilotage, la batterie, située derrière le

pour

sécurité

de gravité, assez bas. Du coup, la stabilité

après l’arrêt du vélo une

optimale.

Côté assistance, les

ingénieurs ont opté pour un moteur pédalier de chez Pana-

sonic, assurant une assistance

souple,

douce et silencieuse.

Contrairement

à

d’autres systèmes, il n’y a pas d’à-coup au

démarrage. On en vient même à se demander

si

l’assis-

tance fonctionne !

Mais il suffit de voir

la vitesse à laquelle on rattrape les vélos

n

que

se le

système fonctionne…

Et bien. C’est bluffant ! On garde le senti-

la tendance vintage du mo-

sensation d’essoufflement. On regrettera

fabrication du cadre. Mais pour le reste, le style entre-deux-guerres y est tant au niveau de la forme du guidon qu’au niveau du phare

avant en ogive, ou le montage d’équipement Brooks (selle et poignées) en cuir, sans ou-

blier la couleur du cadre. Mais tout le talent

des ingénieurs allemands repose sur leur capacité à associer des éléments rétros avec

des technologies de pointe. Ainsi, pour le

freinage, ils ont utilisé les freins sur jante

hydraulique Magura HS 11, progressifs et efficaces en toutes circonstances. Pour le fonctionnement de l’éclairage, fini la dynamo

qui frotte sur le pneu. L’éclairage fonctionne

sur la batterie et le feu arrière reste allumé

on aime La

ment de pédaler, mais sans la moindre néanmoins la trop grande sensibilité du cap-

teur de force car, à l’arrêt, pied sur la pédale, on ressent des vibrations au niveau de cette

dernière, l’assistance étant prête à entrer en action. Il est alors prudent de garder une main sur le frein.

batterie qui n’est pas judicieux, car impos-

sible de pédaler avec la clef en place. Une fois retirée, le pédalage est plus fluide. Mais

lorsque la jambe reste en position tendue

(dans une descente par exemple), le genou frotte encore sur la serrure assez proémi-

nente. Ce n’est pas un gros défaut, mais sur un vélo de ce prix, c’est dommage…

Ce kalkhoff associe des éléments rétros avec des technologies de pointe

lons, le Tasman Classic se montre particu-

pour

ouveauté 2013, le Tasman

l’époque, l’utilisation de l’aluminium pour la

de la serrure permettant de verrouiller la

côte sans la moindre convaincre

vélos des années 30-40. Seule concession à

que soit l’allure. On note le positionnement

Notons également une étrange impression

fatigue,

ment. Son design s’inspire des

du Kalkhoff Classic est remarquable, quelle

qui nous précèdent

ou de passer une

Classic s’inscrit, côté look, dans

tube de selle, ne modifie en rien le centre

au niveau du confort. Malgré ses pneus bal-

lièrement ferme et peu tendre avec le dos et les bras du pilote. Cependant, les kilo-

mètres s’accumulant, on finit par s’y faire…

Et au final, on prend beaucoup de plaisir

au guidon Tasman Classic i8. Ajouté à cela un fonctionnement irréprochable et l’auto-

nomie importante de la batterie (plus de 65 km sans recharger en mode médium

avec vent de face), et on se dit que cela vaut le “coût” d’investir !

540 Wh Cadre : aluminium Fourche : rigide Freins : Magura HS 11 hydrauliques Transmission : Shimano Nexus 8 Pneus : Schwalbe Big Apple Eclairage : av. : B&M led 15 Lux ; ar. B&M Toplight Flat Batterie : Lithium Ion 36 V/15 Ah Moteur : pédalier Autonomie : jusqu’à 180 km max Temps de charge : 3 à 5 heures Distributeur : Derby Cycles, www.kalkhoff-bikes.com

qualité du freinage • L’allure générale du vélo • L’intégration d’une pompe au porte-bagages positionnement de la serrure sur la batterie • L’absence de compteur

on regrette Le

■

CR20_44_TEST_MOUSTACHE.qxp 03/06/13 16:27 Page44

44 | CITY RIDE | ESSAI |

MoustaChe saMeDi 28 9 vitesses | 2 539 € | 21,8 kg | 300 wh

Décidément, la société vosgienne Moustache n’en finit pas de nous surprendre. La preuve avec ce Samedi 28 qui vous emmènera aussi bien au boulot que sur des balades au long cours. A la rédaction, on aime !

C

Le compagnon idéal ôté design, pas de

doute, nous somd’un

ce qui assure des démarrages sereins. Bien

sûr, pour une efficacité optimale, il faudra penser à changer de vitesse avant de s’arrêter, le Samedi 28 étant équipé d’un dé-

mes bien en présence

nant. Un quart de tour de pédalier à l’activer,

railleur 9 vitesses avec pignons ! Une fois le

vélo

vélo lancé, on atteint très vite les 25km/h,

Moustache. La forme du cadre,

vitesse à laquelle le moteur se coupe tout

la qualité de la finition et le

en douceur. Il n’y a pas d’à-coup, ce qui est

soin portés au petit détail sont

très agréable ! Le choix d’un dérailleur in-

là pour nous le prouver. Et le

versé 9 vitesses assure un passage de rap-

guidon spécifique Moustache,

port particulièrement doux, et cela est tout

en forme de “M”, très envelop-

à fait suffisant pour se sentir à l’aise sur

pant et tombant bien sous les

tous les terrains, qu’ils soient montants, des-

mains pour un bien-être in-

cendants, ou plats. Notre seul bémol concer-

croyable même sur les longues

nera le choix des pneus : s’ils assurent un

distances, est là pour nous le

rendement efficace, ils ne filtrent pas tou-

confirmer. Pas de doute, le Sa-

jours bien les aspérités du bitume.

medi 28 est bien dans la lignée

Moustache et il ravira aussi bien

■

les femmes que les hommes avec son cadre mixte.

Le Samedi 28 a été conçu pour devenir le compagnon

Le Samedi 28 a été conçu pour devenir un compagnon idéal

idéal de vos trajets quotidiens, mais aussi des balades domi-

nicales. Il est équipé de garde-

boue tubulaires, rigides, légers et particulièrement efficaces,

d’un porte-bagages doté d’une pince porte-document et sur-

tout d’un éclairage efficace, fonctionnant sur la batterie.

Pour activer ce dernier, une simple pression sur la touche

de la console centrale Bosh permet de le mettre en fonc-

tion. Un plus en matière de sécurité ! Pour

position de pilotage pour un plus grand

monté avec une fourche et une tige de selle

28 est équipée de la nouvelle motorisation

le bien-être du pilote, le Samedi 28 est suspendues qui se montrent vraiment effi-

caces. On regrettera juste le choix de la

confort en ville ! Cette version du Samedi

Bosh avec moteur central. Ce choix est judicieux car il donne un vélo équilibré et

selle, vraiment très ferme… mais cela de-

parfaitement stable en toutes circonstances.

Sur notre modèle d’essai, la position de pi-

de rehausser la garde au sol tout en rendant

meure une remarque très subjective !

De plus, le montage de roues de 28” permet

lotage s’est révélée assez sportive. Mais en

la balade des plus agréables.

de 20 mm. Certains diront que c’est très peu,

bonheur. Le fonctionnement de la motorisa-

série, le guidon du Samedi 28 est rehaussé

mais cela suffit à redresser légèrement la

on aiMe La

A l’usage, ce vélo Moustache procure un réel tion Bosch est tout simplement impression-

Cadre : aluminium hydroformé à épaisseur variable Fourche : Suntour télescopique Transmission : Shimano LX, inversé 9 vitesses Freins : Shimano M 395, 180/160 mm Eclairage : av. Spaninga Micro FF 10 lux, ar. Pixéo Divers : tige de selle suspendue, béquille, garde-boue en aluminium Batterie : Lithium Ion, 36 V/8,2 Ah Autonomie : de 30 à 145 km Temps de charge : 2,5 heures Distributeur : Moustache Bikes, www.moustachebikes.com

polyvalence du vélo • L’équilibre parfait • L’ergonomie du cintre d’antivol de cadre

on regrette L’absence

CR20_45_TEST_MATOS ok ben.qxp 04/06/13 16:11 Page45

| 89,90 € |

northwave Down town LaDy | ESSAi | CiTy RiDE | 45

Avec la Down Town, Northwave propose une paire de chaussures parfaitement adaptée à la mobilité urbaine, que l’on soit à vélo ou à pied.

Sportive et citadine

L

es chaussures à talons ne sont pas

intercalaire en EVA qui amortit par-

toujours idéales pour pédaler.

faitement les chocs lorsqu’on

Aussi, pourquoi ne pas les troquer

marche, et les vibrations lorsqu’on

contre les nouvelles Down Town

roule. Quant au soutien de la voûte

Lady de chez Northwave ? Grâce à leur se-

plantaire, rien à redire : la semelle

melle en composite, associée à des inserts

AirSport épouse parfaitement le pied.

en caoutchouc, elles se montrent aussi à

Du coup, les pieds restent toujours

l’aise sur l’asphalte que sur les pédales d’un

bien en place. Dans de telles condi-

vélo. Ni trop rigides, ni trop souples, elles

tions, on se sent prête à parcourir des

permettent un pédalage efficace et des ba-

kilomètres sans s’arrêter… D’autant plus

lades à pied agréables. Quelle que soit la

que la matière microfibre utilisée dans la

nature de son activité physique, on ne se

fabrication de la partie supérieure de la

sent jamais mal chaussé ! Côté confort jus-

chaussure assure une excellente ventilation

tement, la Down Town Lady séduit rapide-

afin d’éviter la surchauffe plantaire. Seul in-

ment par la qualité de son chaussant. Ni

convénient : ces chaussures ne sont pas

trop large, ni trop étroit, il convient à tous

faites pour être utilisées les jours de pluie.

les types de pieds. Pour ajuster le maintien,

On notera enfin que les Down Town sont

il suffit alors de serrer plus ou moins fort le

compatibles avec le montage de cales pour

laçage. A l’intérieur, elle reçoit une semelle

un usage avec pédales automatiques.

on aime

■

Semelle : caoutchouc Partie supérieure : cuir synthétique et filet Fermeture : lacets Couleur : noir Pointures : du 37 au 43 Sport Pulsion, tél. : 04 50 46 50 50

Le confort • Leur polyvalence • Conservent la fraîcheur on regrette Peu étanches

Cycles CyclesAngot Angot Marque française.

Marque française

Showroom, 58 rue de zurich 67000 Strasbourg58 rue de Zurich Showroom, Tel. : 03 8867000 36 18 18Strasbourg Tel. : 03 88 36 18 18

Retrouvez-nous sur www.cycles-angot.fr Retrouvez nous sur et sur www.cyclable.com www.cycles-angot.fr

CR20_46_TEST_WINORA.qxp 03/06/13 16:27 Page46

46 | CITY RIDE | ESSAI |

Winora C0 8 g

| 1 499 € | 26,5 kg |

La société allemande Winora propose à son catalogue un grand nombre de VAE, pour tous les portefeuilles et toutes les utilisations. Nous avons choisi de tester de C0 8 G de la gamme “confort”, un vélo taillé pour les trajets urbains…

Confort et rendement

carriole. C’est sur ce type d’équipement très pratique que la marque allemande se démarque de la concurrence !

A l’usage, ce Winora ne déçoit pas. La posi-

tion de pilotage est confortable, même si on

regrette l’absence d’une potence réglable sans outil. La forme ergonomique des poi-

gnées et la qualité de l’assise confortent ce

bien-être une fois en selle.

Au niveau de l’assistance, le fonctionnement est irréprochable, mais pour pro-

fiter pleinement de ses avantages au démarrage,

i

il convient de choisir le bon rapport au préalable. Dans le cas contraire, l’enclen-

chement peut nécessiter un tour de pédalier. Mais nutile de chercher pendant des

heures une petite marque de frivo-

lité sur ce vélo, il n’y en a pas. Ce Winora ne tente pas de vous séduire

par un design original, des couleurs cha-

toyantes ou des accessoires originaux. Il est résolument tourné comme son nom l’in-

dique, vers le confort et l’efficacité. Question

look, le vélo est donc plutôt austère : robe blanche et noire, lignes fluides, communes

une fois lancé, le vélo fait

Ce vélo ne procure pas beaucoup de sensations au niveau du pilotage, mais il est efficace…

mais classes... Le poste de pilotage est d’une

TransX.

console servant à enclencher l’assistance et

en ressort un sentiment de

sobriété incroyable : on y trouve une petite

à repérer son niveau, et c’est tout. Rien de bien excitant en somme ! On appréciera ce-

pendant la belle intégration de la batterie,

sur le porte-bagages. Vous l’aurez compris, ce n’est pas sur ce plan du design qu’il se

démarquera des autres produits existants

La

qualité

des

garde-boue est à noter : il solidité qui ne fait pas

craindre de les retrouver de

guingois au moindre choc.

Ce n’est pas grand-chose,

mais c’est qualitatif ! Le phare arrière Trelock

est directement intégré à la batterie, alors

sur le marché.

que le feu avant à Led fonctionne grâce au

8 G présente plutôt bien. Le rapport prix/

ferme, permet de garder une direction droite

Au niveau des équipements, le Winora C0 équipement est même très intéressant : il reçoit une fourche et une tige de selle sus-

moyeu dynamo. Un ressort de rappel, assez lorsque le vélo est posé à l’arrêt sur sa bé-

quille, et procure une stabilité de la direction

pendues de bonne qualité et au fonctionne-

irréprochable. Ce petit détail prend toute

huit vitesses à pignons, des freins V-brake

recevoir (en option) un siège enfant ou un

ment efficace, une transmission Shimano de et un moteur à la roue avant de la marque

on aime

son importance : ce vélo est pré-équipé pour top-case sur le porte-bagages, et même une

fi du vent ou des côtes.

Avec son débattement de

50 mm, la fourche réalise parfaitement son travail

d’absorption. Idem pour la tige de selle suspendue qui compense parfaitement

le manque d’amorti des

pneus. En revanche, ces derniers offrent un excellent rendement ! On no-

tera pour finir que, malgré

son poids de 26,5 kg, ce Winora

s’emmène

qu’il ne faut pas gravir une montagne !

Cadre : aluminium 6061 Fourche : Suntour CR 8 V, 50 mm Transmission : Shimano Altus 8 vitesses Freins : V-brake Miranda Elegance XL Eclairage : av. Trelock à Led, ar. Trelock sur batterie Pneus : CST Sensamo hybrid, 40x622 Moteur : TranzX roue avant Batterie : Lithium Ion 36 V, 11 Ah Autonomie : jusqu’à 60 km Temps de charge : 4 heures Winora France, tél. : 0 800 66 65 64

Le confort • Le rapport qualité/prix • La belle finition du cadre • La douceur du moteur TransX L’austérité du vélo • La potence non réglable

on regreTTe

très

bien sans assistance… tant ■

CR20_47_TEST_MATOS.qxp 03/06/13 16:53 Page47

| 45/65 € |

L

PédaLeS Shimano CLiCk’r Pd-t700 | ESSAI | CITY RIDE | 47

Avec la Click’R, Shimano entend faire découvrir l’efficacité des pédales automatiques aux cyclistes urbains et à tous ceux qui ont peur du système…

Clic clac, c’est fixé ! ’utilisation des pédales automa-

se trouvent avec une telle facilité que l’on

bains, car avec les feux tricolores,

douceur est telle qu’on ressent parfois

tiques rebute certains cyclistes ur-

il est souvent nécessaire de poser

pied à terre. Utiliser des pédales automa-

tiques devient alors handicapant puisqu’il faut sans cesse déclencher. Pourtant, l’effi-

cacité du pédalage est incomparable. C’est pour permettre aux cyclistes urbains un peu frileux de découvrir cela que la société ja-

ponaise a conçu la pédale Click’R. Il s’agit

d’une pédale automatique avec une faible tension de ressort. Il est ainsi possible d’en-

clencher et de déclencher avec une aisance incroyable. Au démarrage, la cale s’en-

clenche sans le moindre effort. Il suffit de

poser son pied sur la pédale pour sentir que l’accrochage se produit en douceur, sans tâ-

tonner longuement. La cale et le mécanisme

on aime

pourrait croire qu’ils sont aimantés, et la le besoin de tirer un peu pour vérifier que l’enclenchement a bien eu lieu ! C’est bluffant. Mais encore

plus surprenant, c’est la facilité

avec laquelle on décroche la chaus-

sure de la pédale. Les Click’R sont

vendues avec des cales SM-SH56 à

dégagements multiples : il suffit de lever le

tation. Et si le pied semble un peu flotter

trouver sa liberté. Et si on oublie de prévoir

serrer le ressort de tension. Notons pour

talon ou de tourner vers l’extérieur pour re-

son arrêt, pas de panique : le simple mou-

vement de vouloir retirer son pied de la

pédale fait déclipser ! Etonnamment cette faible tension du ressort ne nuit pas à l’effi-

sur la pédale, il est toujours possible de res-

finir que, grâce à leur large plateforme, ces pédales peuvent parfaitement s’utiliser avec des chaussures sans cales.

cacité du pédalage. Pédale et chaussure restent parfaitement solidaires pendant la ro-

on regrette

Poids : 507 g Shimano France, www.shimano-france.com

La vraie grandeur n‘a rien à voir avec les dimensions: Kendu hybrid.

Facile à utiliser • Bon contact même sans clipper

On cherche...

!

U A E V U O N

Compact et rapide le Kendu est la synthèse de notre célèbre vélo pliant le Birdy, avec ses roues de 20“ et son cadre sur la base du modèle culture, il a les performances de son aîné.

Il vous accompagnera que ce soit en ville, sur un bateau, un camping-car, ou dans le train. r-m-de.fr

■

CR20_48_MECANIQUE.qxp 03/06/13 16:28 Page48

48 | CITY RIDE |

MÉCANIQUE |

MÉCANIQUE

Réglage de l’indexation des vitesses Si les moyeux à vitesses intégrées ne nécessitent pas beaucoup d’entretien, il se peut néanmoins que les vitesses accrochent et passent mal. Il faut alors régler l’indexation, c’est-à-dire la précision avec laquelle on passe d’une vitesse à l’autre. Voici quelques conseils pour régler le problème.

1. Avant toute chose, vérifiez que les embouts de la gaine, situés au niveau de la manette et du dérailleur, ne sont pas sortis de leur logement. Un changement de vitesse trop rapide peut les faire sauter, le ressort de rappel n’ayant pas le temps de

1

ramener le câble !

2

2. Pour les moyeux

Shimano Nexus, il faut

positionner

le

sélecteur sur la posi-

tion 4. Sur une boîte

Sram, il faut mettre le sélecteur sur la vitesse

3. Ensuite, faites passer le sélecteur de vitesses de 4 à 1 avant

baissez-vous et véri-

toujours alignées. Vos vitesses sont réglées !

surlignée.

Ensuite,

de revenir en position 4. Vérifiez alors que les deux barres sont

fiez sur la droite du moyeu, si les deux pe-

tites barres rouges (ou jaunes), l’une fixe, l’autre mobile, sont alignées. La plupart des boîtes de

vitesse modernes

disposent de ces repères. S’ils ne sont pas alignés, agissez sur la mo-

lette située au niveau du sélecteur de vitesses, ou selon les modèles vers la gaine proche du moyeux. Vissez ou dévissez afin d’aligner les deux barres de couleur.

3

■

CR18_51_TRANSMACONNAISE 04/12/12 17:35 Page51

Anzeige_Frankreich_210x280:Layout 1

02.05.2013

11:39

Seite 1

CR20_51_OUV_GUIDE_Layout 1 03/06/13 16:41 Page51

| CITY RIDE | 51

GUIDE D’ACHAT

Ville Electrique Pliant Fitness Spécial

Quel

vélo choisir

© VAUDE_KME_STUDIOS.COM

?

CR20_52_54_GUIDE_VILLE.qxp_Panorama 03/06/13 16:45 Page52

52 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS DE VILLE

Nombre de vitesses

GIANT BOULEVARD W

r 1 vitesse

L

8

14,40 kg Giant France, www.giant-bicycle.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C Poignée tournante L Avec le pouce ou aux doigts

BERGAMONT SUMMERVILLE N7

C

479

acier chromoly FOURCHE acier chromoly TRANSMISSION Sram X4 FREINS V-brakes PEDALIER aluminium 3 pièces SELLE Giant Boulevard ECLAIRAGE n.c.

ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, protège-chaîne.

C

649

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Roller Brakes PEDALIER aluminium SELLE BGM Retro ECLAIRAGE BGM Classic / LED ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, porte-bagages, carter de chaîne.

CADRE

GITANE CLASSIC NOIR

CADRE

6

15,50 kg Cycleurope, www.gitane.com

ELECTRA MOD 3I

C

CADRE aluminium FOURCHE acier Hi-ten TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes PEDALIER aluminium SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE av. dynamo ; ar. LED piles ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, protège-chaîne, panier avant.

17,90 kg Cycleurope, www.cycles.peugeot.fr

3

Poids n.c.

Tribe Sport Group, www.tribesportgroup.com

379

PEUGEOT CC 12

7

17,50 kg BMC, www.bergamont.de

C

799

aluminium 6061 FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS rétro-pédalage PEDALIER aluminium 3 pièces SELLE Electra custom ECLAIRAGE n.c.

ACCESSOIRES : béquille, garde-boue acier, cintre cruiser.

CADRE

à

5

649

B'TWIN NETWORK 3

C

6

Poids n.c.

B’twin, www.btwin.com

95 199,

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes / Roller brakes PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, pare-chaîne, sonnette, antivol Abus intégré.

CADRE

CADRE acier Hi-ten FOURCHE acier Hi-ten TRANSMISSION Shimano FREINS V-Brakes PEDALIER acier SELLE n.c. ECLAIRAGE dynamo ACCESSOIRES : carter de chaîne,

béquille, garde-boue.

CR20_52_54_GUIDE_VILLE_Panorama 05/06/13 12:51 Page53

LES VÉLOS DE VILLE Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

CANNONDALE TESoRo MiXTE 0

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 53

C Poignée tournante L Avec le pouce ou aux doigts

L

11

Poids n.c.

Cycling Sport Group, www.cannondale.com

KTM LifE Joy

L

8

Poids n.c.

KTM, www.ktm-bikes.at

1 899

529

aluminium 6061 FOURCHE Headshok fatty DL 50 suspendue TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS disques Magura MT2 PEDALIER Cannondale Urban 6point3 aluminium SELLE Cannodnale Quick CX ECLAIRAGE Busch & Müller ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille.

aluminium 6061 FOURCHE Unicrown TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-Brakes Tektro PEDALIER Shimano M131 SELLE Selle Royal Rio ECLAIRAGE Comus Phenon LED / Busch & Müller 319 LED ACCESSOIRES : porte-bagages, carter de chaîne, béquille.

CADRE

CADRE

CR20_52_54_GUIDE_VILLE_Panorama 05/06/13 12:52 Page54

54 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS DE VILLE

Nombre de vitesses

UNITED CRUISER OPEN LADIES

r 1 vitesse

r

1

15,60 kg United Cruiser www.unitedcruiser.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C Poignée tournante L Avec le pouce ou aux doigts

CYCLES ANGOT CHARLOTTE 3

C

545

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION monovitesse FREINS rétro pédalage / mâchoires PEDALIER aluminium 3 pièces SELLE Open Series ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : accessoires 100% aluminium, jantes simple paroi Aero, pneus UC Tarmac Spirit 26x2,30.

CADRE

NAKAMURA AMSTERDAM

C

7

16 kg Intersport, www.nakamura.fr

840

CADRE acier brasé à manchons FOURCHE Unicrown acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. tambour Stormey Archer / ar. rétropédalage PEDALIER aluminium et acier SELLE Brooks cuir ECLAIRAGE Busch & Müller rétro ACCESSOIRES : portebagages acier (25 kg), couvre chaîne acier, béquille, pneus anti-crevaison.

SPECIALIZED

EXPEDITION SPORT LOW ENTRY FENDER RACK

C

CADRE aluminium 6061 T4T6 FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-brakes PEDALIER aluminium SELLE femme ECLAIRAGE fixe à diodes ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, pneus à flancs réfléchisants, panier avant,

porte-bagages.

C

3

15,80 kg Arcade Cycles, www.arcadecycles.fr

469

aluminium A1 FOURCHE SR Suntour NEX Suspendue 63 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-brakes PEDALIER SR Suntour NEX SELLE Confort Plus ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, tige de selle suspendue, potence réglable.

CADRE

GAZELLE MADELIEF

C

3

12,80 kg Holland Bikes, www.hollandbikes.com

499

aluminium 6061 FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes / Roller brakes PEDALIER n.c. SELLE Royal Drifter ECLAIRAGE n.c.

ACCESSOIRES : pneus crème, garde-boue et carter en acier peint.

CADRE

7

Poids n.c.

Specialized, www.specialized.com

95 299.

ARCADE KEY WEST

3

17,30 kg Cycles Angot www.cyclesangot.fr

549

aluminium FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS tambour / rétropédalage PEDALIER n.c. SELLE confort ECLAIRAGE à piles ACCESSOIRES n.c.

CADRE

RCS Evry 421 925 918 Sport 2000 S.A.S. - Crédit photos : Scott

BESOIN DE MOBILITÉ

Liste des magasins sur www.mondovelo.fr

CR20_56_58_VAE.qxp_Panorama 03/06/13 16:57 Page56

56 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE Nombre de vitesses

FREEMOOS CITy 2

324 ou 432

7

24 kg Freemoos, www.freemoos.fr

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

NEOMOUV’ MoNTANA

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

330, 410 ou 570

1 090

1 199

ou 1 190 €

CADRE aluminium FOURCHE BATTERIE Lithium-Ion 36 V/ CHARGE 4 à 6 heures

suspendue FREINS V-brakes MOTEUR moyeu arrière 9 ou 12 Ah AUTONOMIE de 40 à 60 km TEMPS DE

KALKHOFF GRooVE F8 8 G

324

ou 1 399 €

CADRE aluminium FOURCHE suspendue Zoom TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-brakes Promax ECLAIRAGE av. à Led moyeu dynamo, ar. diode BATTERIE Lithium Ion, 36 V/9 ou 37 V/ 11 ou 15,4 Ah AUTONOMIE jusqu’à 110 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 heures

8

24,1 kg Derby Cycle, www.derby-cycle.com

VELOSCOOT APPoLoN SAP 2

CADRE aluminium FOURCHE Suntour CR 7 TRANSMISSION Sram G8 FREINS V-brakes ECLAIRAGE Basta Sprint Led et Basta Riff BATTERIE Groove, Lithium Ion 36 V/9 Ah AUTONOMIE jusqu’à 70 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 heures

EVEO 250

7

396

24,5 kg Véloscoot, tél. : 05 49 49 10 00

1 399

25,9 kg C&S, tél. : 01 43 31 01 61

7

23 kg Neomouv, www.neomouv.fr

360

7

1 490

1 459

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour Nex TRANSMISSION Shimano Altus FREINS av. disque Tektro, 180 mm, ar. V-brake Promax Eclairage à Led, sur batterie BATTERIE Lithium Polymère NMC AUTONOMIE 40 à 70 km TEMPS DE CHARGE 4 heures

O2 FEEL BAo

7

316 ou 370

22,5 kg o2 Feel, www.o2feel.com

A partir de

1 499

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes ECLAIRAGE à Led BATTERIE Lithium-Ion 36 V/10 Ah AUTONOMIE 35 à 70 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 heures

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av.

Tektro V-brake, ar. Shimano Roller Brake ECLAIRAGE Led Spanninga sur batterie BATTERIE Lithium-Ion 36 V/8,8 Ah (Sony), 36 V/10,4 Ah (Samsung) AUTONOMIE de 35 à 80 km TEMPS DE CHARGE 4 heures CADRE

CR20_56_58_VAE.qxp_Panorama 03/06/13 16:58 Page57

J’AIME LA NATURE MATRA LXT

240

7

25,5 kg Matra, www.matra.com

J’aime la performance

1 499

aluminium 6061 FOURCHE suspendue, 60 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Tektro ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE Lithium Polymère, 24 V/10 Ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 5 à 6 heures

CADRE

EASY BIKE

7

eASY URbAN PReMIUM 288, 360 ou 468

24,3 kg easybike, tél. : 01 41 69 71 20

1 599

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av.

V-brake, ar. Shimano Rollerbrake ECLAIRAGE relié à la batterie BATTERIE Lithium ion 36 V/8, 10 ou 13 Ah AUTONOMIE de 45 à 80 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 heures

GIANT TwIST FReeDoM 2 LDS

324

7

26,8 kg Giant France, tél. : 04 88 78 68 00

1 999

Bayreuth II M

Cette sacoche arrière en format porte-documents est très résistante, sans PVC, aspect textile, soudée pour être étanche aux averses. Le plus : son rail de fixation est amovible pour pouvoir aussi l‘utiliser autrement. vaude.fr

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour CR8 V TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano M 422 ECLAIRAGE av. Trelock Uno 20 lux, ar. Trelock Duo Led BATTERIE Yamaha Lithium Ion 36 V/9 Ah AUTONOMIE jusqu’à 70 km TEMPS DE CHARGE 4 heures

CR20_56_58_VAE.qxp_Panorama 03/06/13 16:59 Page58

58 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE Nombre de vitesses

GITANE NoCAR e-Bike

312

8

23,3 kg Cycleurope, tél. : 03 25 39 39 39

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

UMB3 uRBAN

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

380

1 999

CADRE aluminium FOURCHE suspendue Suntour TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS V-brakes aluminium ECLAIRAGE av. halogène sur moyeu dynamo, ar. à piles BATTERIE Lithium-ion 26 V/12 Ah AUTONOMIE jusqu’à 110 km TEMPS DE CHARGE 4 heures

SOLEX SoLeXiTy iNFiNiTy

7

24 kg | Nouvel espace Mobilité, www.nouvel-espace-mobilite.com

288 à 432

2 145

aluminium 7005 FOURCHE suspendue RST Neon Pro TRANSMISSION Shimano Acera FREINS disque Tektro à câble ECLAIRAGE Axa Basta BATTERIE Lithium Polymère, 38 V/8,10 Ah AUTONOMIE jusqu’à 70 km TEMPS DE CHARGE 3,5 heures CADRE

8

entre 24 et 25 kg selon la batterie Solex World, www.solexworld.fr

MOUSTACHE LuNDi 26 9 S

9

300

23,8 kg Moustache Bikes, www.moustachebikes.com

2 195

2 539

à 2 395 €

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Cardan, Shimano Nexus FREINS av. disque Shimano, ar. à tambour ECLAIRAGE à Led, alimenté par la BATTERIE BATTERIE Lithium ion 36 V, 8, 10 ou 12 Ah AUTONOMIE jusqu’à 80 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 heures

STAIGER SiNuS PA2

554

8

26,5 kg Winora France, tél. 0 800 66 65 64

CADRE aluminium FOURCHE rigide, aluminium TRANSMISSION Shimano LX/ Deore FREINS disque hydraulique Shimano M 375, 180/160 mm ECLAIRAGE Spanninga à Led basse consommation BATTERIE Lithium ion 36 V, 8,2 Ah AUTONOMIE 30 à 145 km TEMPS DE CHARGE 2,5 heures

GRACE

302

n.c.

19 kg Grace Bikes, www.gracebikes.fr

2 699

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour CR 8 V, 50 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Shimano M 422 ECLAIRAGE Busch & Müller, sur dynamo BATTERIE Lithium Manganèse, 36 V/15,4 Ah AUTONOMIE de 60 à 100 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 heures

2 999

aluminium 6061 T6 FOURCHE rigide en aluminium TRANSMISSION Gates Carbon Drive FREINS Magura MT 4, 180 mm ECLAIRAGE Busch & Müller BATTERIE BionX Lithium Manganèse, 48 V/6,3 Ah AUTONOMIE jusqu’à 60 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 heures CADRE

CR20_50_PUBS 04/06/13 16:21 Page50

CR20_60_63_GUIDE_PLIANTS.qxp_Panorama 03/06/13 17:00 Page60

60 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS PLIANTS

Nombre de vitesses

B’Twin b’foLD 3

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

S

1

20

poids n.c. b’twin, www.btwin.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

S

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

giTane miNi pop’a 2

S

95 149,

Cadre acier FourChe acier rigide Transmission monovitesse Freins Pneus/roues type bmX eClairage à pile divers béquille.

arCade foLDiNG 20

V-brakes

S 20

449

aluminium FourChe Hi ten Transmission Sram automatixFreins V-brakes Pneus Spectra eClairage à pile divers porte-bagages intégré au cadre, béquille, pompe, demi carter de chaîne.

Cadre

3

13,9 kg intercycles Sa, tél. 02 51 44 51 51

gianT HaLfway 2 City

S

Cadre aluminium 6061 FourChe acier rigide Transmission Shimano Nexus Freins av. V-brake ar. Shimano Rollerbrake eClairage à pile Pneus kenda 20x1.75 divers porte-bagages intégré au cadre, béquille, garde-boue.

S 15

7

14,7 kg Holland bikes, www.hollandbikes.com

549

Cadre aluminium FourChe aluminium monobras Transmission Shimano tourney Freins Cantilever Pneus kenda kwest 20x1.75 eClairage amovible à pile divers

béquille, garde-boue arrière, porte-bagages.

uniTed Cruiser Cubike

S

27

15

12,3 kg united Cruiser, tél. 04 75 08 89 53

869

aluminium FourChe rigide Transmission Shimano Nexus Freins V-brakes Confort 20x1.95 eClairage amovible à piles divers sonnette, portebagages avec tendeurs, garde-boue en acier.

Cadre Pneus

7

15

13,1 kg Giant france, tél. 04 88 78 68 00

449

Beixo CompaCt Low NX7

2

20

poids n.c.

Cycleurope, tél. : 03 25 39 39 39

990

aluminium 6061 FourChe rigide Transmission Shimano Deore Freins V-brakes eClairage à piles divers commandes séquentielles.

Cadre

CR20_61_ABO 04/06/13 17:32 Page61

Recevez votre magazine chez vous avec un cadeau design exceptionnel…

IT GRATU

MARS - AVRIL - MAI 2013 - N°19

DOSSIER : Les remorques enfants

• Tous les conseils • Notre choix P.22

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

www.cityride.fr

Ne manquez pas les 4 prochains numéros

4 vélos POUR MA VILLE

Se fixe partout

ESSAIS

P.41

Mécanique Gonflez vos pneumatiques P.48 Découverte Le Canal de Bourgogne P.04

Entreprise Altermove, l’expertise de la mobilité P.20

Quel vélo choisir ?

P.51 Ville Fitness Electrique Pliants Spéciaux

GUIDE D’ACHAT

cadeau + votre de bienvenue

Eclairage avant/arrière au design original et aérodynamique, couleurs énergiques, PIRATA est un accessoire de sécurité indispensable. Se fixe facilement et très rapidement partout (vêtements, casque, vélo, sac, etc.) et sans outil. Doté d’une LED unique offrant une grande visibilité d’environ 300 m, aussi bien en mode flash que continu.

Fonctionnant avec 2 piles bouton CR2032. Ultra léger (15 g uniquement), résistant à l’eau et aux chocs.

Prix public : 7,95 € TTC le kit.

Photos non-contractuelles

1 kit éclairage LED Pirata de spanninga coloris au choix. seulement pour les frais d’envoi

15€

des magazines et du kit éclairage

Retournez votre bulletin d’abonnement à :

CITY RIDE - 9 rue Francisco Ferrer - 93100 Montreuil - Tél. : 01 41 58 61 42 et/ou 01 41 58 61 44

Oui, je m’abonne à City Ride pour 1 an + 1 LED Spanninga Pirata de couleur = 15 € Je choisi ma couleur (cocher) : ❑ Noir ❑ Bleu ❑ Vert ❑ Orange ❑ Rose ❑ Violet ❑ Rouge ❑ Blanc

CR20 CR10

✁

MODE DE PAIEMENT

Ci-joint mon règlement à l’ordre de Duchâteau-Voisin par : ❏ Carte de crédit ❏Chèque bancaire ou postal ❏Mandat postal

NOM _______________________________________________________________________________________ N° |__|__|__|__|

PRENOM _____________________________________________ AGE ____________________________________ ADRESSE ____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________

|__|__|__|__| |__|__|__|__| |__|__|__|__|

Date d’expiration : |__|__| / |__|__| Cryptogramme : |__|__|__| obligatoire (3 derniers chiffres du cryptogramme au dos de la carte)

Montant : ….. € Signature obligatoire :

CODE POSTAL |___|___|___|___|___| VILLE _____________________________________________________________ PAYS ________________________________________________ TEL. __________________________________ Email : ______________________________________________________________________________________

Conformément à la loi Informatique et libertés, vous disposez d’un droit d’accès et de rectification pour les informations vous concernant. Par notre intermédiaire, vous pouvez être amené à recevoir des propositions d’autres sociétés. Si vous ne le souhaitez pas, il vous suffit de nous le signaler en écrivant à l’adresse ci-dessus.

CR20_60_63_GUIDE_PLIANTS.qxp_Panorama 03/06/13 17:02 Page62

62 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS PLIANTS

Nombre de vitesses

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

{

V’leC PoCkET

S

1

9 kg Sarl Will, Tél. 03 84 37 65 36

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

monTague

S

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

S 20

1 080

Cadre aluminium FourChe rigide Transmission monovitesse Freins av. disque Tektro, ar. V-brake Tektro Pneus Schwalbe Marathon Racer, 20 pouces BaTTerie Lithium Ion, 16,8 V/12 Ah auTonomie 30 à 50 km TemPs de Charge 3 à 5 heures

eVeo 120

8

13,5 kg Vélo Montague, www.velo-montague.com

240

S 20

6

23 kg Eveo bikes, tél. 01 43 31 01 61

1 180

aluminium 7005 FourChe acier avec système Clix Transmission Shimano Nexus Freins Tektro Pneus/roues semi-slick 700 Cx28 eClairage amovible à pile diVers garde-boue.

Cadre

easyBike EASyfoLd

S 20

1 190

Cadre aluminium FourChe suspendue Transmission Shimano Freins av. V-brake, ar. à tambour Pneus 20x2.125 avec bandes réfléchissantes BaTTerie Lithium ion 24 V, 10 Ah Autonomie 30 à 35 km TemPs de Charge 4 à 6 heures

BromPTon M6R 12,5 kg Sport Cycle Expansion, Tél. : 01 43 48 65 46

3

19,4 kg Easybike, www.easybike.fr

S 10

6

1 324

1 249

aluminium FourChe suspendue Transmission Shimano Nexus Freins av. V-brake ; ar. Rollerbrake Roues 20” BaTTerie Lithium 24 V, 8 Ah auTonomie jusqu’à 40 km TemPs de Charge 3 à 4 heures Cadre

solex Velosolex

S 20

6

22 kg Easybike, www.easybike.fr

1 595

Cadre acier électrozingué à chaud FourChe rigide Tansmission moyeu Freins Caliper eClairage à pile diVers porte-bagages et garde-boue, 1

pliante, grand choix de couleurs.

Sram pédale

Cadre aluminium FourChe suspendue Transmission Shimano Freins av. disque ; ar. tambour Pneus 20x1.75 BaTTerie Lithium Autonomie 45 km TemPs de Charge 3 à 4 heures

CR20_60_63_GUIDE_PLIANTS_Panorama 03/06/13 17:07 Page63

BIRDY CiTy

S

8

15

11,9 kg Riese & Müller, www.r-m-de.fr

1 739

aluminium 7005 T6 FOURCHE aluminium suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS ar. rétropédalage, av. V-brake Avid Single digit 5 PNEUS/ROUES Schwalbe Marathon Racer 40-355, 18” ECLAIRAGE à pile DIVERS amortisseur arrière, porte-bagages, roulette, béquille.

CADRE

MOBIKY 16 youRi

132 ou 240 Wh

S

8

15

17,8 kg Mobiky Tech, tél. : 02 33 77 25 70

1 950

CADRE aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av.

V-brake Tektro ou Shimano ; ar. Shimano Rollerbrake PNEUS Kenda 16x2.0 ou Schwalbe 16x1,75 BATTERIE Lithium ion 24 V, 5,5 ou 10 Ah AUTONOMIE 20 à 45 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 heures

GO CyCLE G2 15,8 kg Go Cycle, www.gocycle.com

236,5

S

n.c.

Environ 2 790

CADRE magnésium FOURCHE monobras TRANSMISSION Go Cycle Electronic Predictive Shifting FREINS hydrauliques PNEUS Go Cycle Performance 20x1.75 BATTERIE Lithium, 10,75 Ah, 22 V AUTONOMIE 65 km TEMPS DE CHARGE 5,5 heures

CR20_64_68_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 03/06/13 16:31 Page64

64 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS FITNESS

Nombre de vitesses

B’TWIN FoRME 3

r 1 vitesse

C

7

Poids n.c.

B’twin, www.btwin.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C Poignée tournante L Avec le pouce ou aux doigts

PEUGEOT CS01

L

1 099

95 299,

CADRE aluminium FOURCHE acier, cintrée TRANSMISSION Sram 3.0 FREINS pivot PEDALIER n.c. SELLE Royal Viper ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES jantes

double Mach 1,

guidon plat et potence courte.

GIANT RAPID CoMPoSITE

CADRE aluminium TB FOURCHE carbone/aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS n.c. PEDALIER FSA omega SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES pédales

Look Easy.

L

10

8,46 kg Giant France, www.giant-bicycles.com

BMC UC01

L

CADRE carbone composite FOURCHE aluminium/carbone TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Shimano BRR 561 PEDALIER Shimano 105 SELLE Giant Rapid ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES Pédales Shimano M505, jantes Giant PR2, pneus

Giant PR3 700x23c.

L

10

Poids n.c.

Cycling Sport Group, www.cannondale.com

1 399

carbone ISC FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Shimano M575 160 mm PEDALIER Shimano Alfine SELLE Fizik ondine ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES jantes DT Swiss 485d, pneus Schwalbe Marathon Racer, accessoires Scor MKI Urban.

CADRE

GT TRANSEo 4.0

L

8

Poids n.c.

Cycling Sport Group, wwww.gtbicycles.com

799

aluminium 6061 FOURCHE Fatty rigide TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Cannondale Helix 6 160 mm PEDALIER FSA Vero singlespeed SELLE Cannondale Bad Girl ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES jantes Maddux C3 urban, accessoires Cannondale.

CADRE

8

11,30 kg BMC, www.bmc-racing.com

1 699

CANNONDALE BAD GIRL 2

10

Poids n.c.

Cycleurope, www.cycles.peugeot.fr

449

CADRE aluminium 7000 FOURCHE SR Suntour NEX 63 mm TRANSMISSION Shimano Acera FREINS mâchoires PEDALIER Suntour XCC SELLE GT All Terra Bio morphic ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES jantes Alex ACE, pneus Innova Land tracker.

CR20_64_68_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 03/06/13 16:31 Page66

66 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS FITNESS

Nombre de vitesses

HAIBIKE Q RACE FLATBAR RX

r 1 vitesse

L

10

Poids n.c.

Haibike, www.haibike.de

Les différents changements de vitesses au guidon :

C Poignée tournante L Avec le pouce ou aux doigts

KTM STRADA 1000 SPEED

L

10

Poids n.c. kTM, www.ktm-bikes.at

1 499

CADRE carbone UD monocoque FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano FREINS Shimano Tiagra PEDALIER Shimano Tiagra SL SELLE Haibike Road ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES pneus Schwalbe Lugano, jantes Ryde DP18.

105

1 099

CADRE aluminium 6061 FOURCHE carbone monocoque TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Shimano Tiagra PEDALIER Shimano Tiagra SELLE Selle italia X1 Flow ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES cintre Ritchey, pneus Continental Ultra Sport,

jantes Shimano.

MERIDA SPEEDER CARBoN T5

L

10

Poids n.c.

Merida, www.merida-bikes.com

UNITED CRUISER FiXiE'S BLACk

r

2 450

CADRE carbone nano-V FOURCHE carbone BC CClite TRANSMISSION Shimano Ultegra FREINS Avid Single digit 5R PEDALIER FSA Gossamer SELLE Prologo kappa Evo ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES jantes Fulcrum Comp CX, pneus Maxxis Detonator.

BERGAMONT SWEEP 5.2

L

9

Poids n.c.

BMC, www.bergamont.com

545

acier Hi-ten FOURCHE acier, droite TRANSMISSION monovitesse FREINS mâchoires PEDALIER Lasco aluminium SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES moyeux grandes flasques, roues en 700x23.

CADRE

TREK FX 7.6

L

10

Poids n.c; Trek, www.trekbikes.com

1 099

599

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS V-Brakes Tektro PEDALIER Shimano SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES pneus Schwalbe Marathon Supreme Raceguard.

CADRE

1

10,20 kg United Cruiser, www.unitedcruiser.com

aluminium Alpha Gold FOURCHE Bontrager Nebula Carbon TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro RX 1.0 PEDALIER FSA Vero SELLE Bontraer Evoke 1 ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES jantes Bontrager Approved, pneus Bontrager Race All Weather.

CADRE

pepperstudio.com

Photos : © Jean-Michel LECLERCQ - Fotolia - Sémaphore

CR20_67_PUBS 05/06/13 11:56 Page50

Votre magazine et son supplément Spécial été Chez votre marchand de journaux

PAS DE CHANCE ?

AXES, ECROUS ET COLLIER DE SELLE ANTI-VANDALE pour en finir avec les mauvaises surprises

1

Le supplément 100 %

Guide d’été 2013 Système de serrage indémontable sans la clé spéciale TOUS LES CONSEILS POUR RÉUSSIR 64 VOTRE ÉTÉ pages À VÉLO

s S’adapte sur tous les vélos s Simplicité de montage

RETROU

VEZ-NOU

Sportives ou familiales

Les plus belles randos 13 au 16

Les VTT Les GPS L’outillage Les stations

SEPT.

3 Pavillon Allée G 64 Stand n°

Les accessoires Les porte-vélos Les sacs

et valises de transport

100 %in made E FRANC

+ d’infos et commande en ligne :

www.vis-antivandale.com

Supplément magazine VÉLO TOUT TERRAIN Magazine VÉLO TOUT TERRAIN

S

CR20_64_68_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 03/06/13 16:32 Page68

68 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS FITNESS

Nombre de vitesses

KONA DEW PluS

r 1 vitesse

L

8

Poids n.c.

Kona, www.konaworld.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C Poignée tournante L Avec le pouce ou aux doigts

SCOTT oTG 20

r

699

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro HDC 300 PEDALIER Shimano Acera SELLE Kona Comfort ECLAIRAGE n.c.

ACCESSOIRES pneus Freedom WTB Comfort 700x23.

CADRE

STEVENS STRADA 900

L

10

Poids n.c.

Paul lange, www.stevensbikes.de

599

acier Cromo FOURCHE acier Cromo TRANSMISSION monovitesse FREINS Tektro PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES pneus Kenda.

CADRE

KOGA SPoRTS lADy

L

aluminium 7005 FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano ultegra FREINS Shimano Deore XT V-Brakes PEDALIER Shimano ultegra SELLE oxygen Havoc ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES pneus Schwalbe marathon Supreme Raceguard, roues Easton.

CADRE

L

9

Poids n.c.

Specialized, www.specialized.com

1 549

aluminium 7005 FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Shimano V-Brakes PEDALIER Shimano 105 SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE n.c.

ACCESSOIRES jantes double paroi, pneus Vredestein Fortezza 25 mm.

CADRE

GITANE PlAy 1000

L

9

Poids n.c.

Cycleurope, www.gitane.com

549

aluminium A1 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Acera FREINS aluminium PEDALIER SR Suntour XCCR SELLE Targa Sport BG ECLAIRAGE n.c.

ACCESSOIRES jantes Sirrus double aproi, pneus Specialized Nimbus Flak Jacket.

CADRE

10

Poids n.c.

Holland Bikes, www.hollandbikes.com

1 849

SPECIALIZED SiRRuS SPoRT

1

Poids n.c.

Scott Sports, www.scott-sports.com

799

CADRE aluminium DB FOURCHE Suntour Swingshock TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Tektro Draco disc PEDALIER FSA Dyna rive SELLE Spectra Helium ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES potence réglable, jantes Spectra double paroi, pneus Spectra Asphalt.

CR20_69_URBANSHOP_Layout 3 04/06/13 16:25 Page69

Urban’Shops • Urban’Shops • Urban’Shops • Urban’Shops Découvrez notre site internet www.veteix.fr

Le spécialiste du vélo électrique VENTE DE VÉLOS À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE ET VÉLOS TRADITIONNELS -15% sur tout le

PLUS DE 95 MODÈLES DISPONIBLES

magazin HORS VAE

Vélo Helsinki au prix de 349 € TTC

6, rue de Clermont 60200 COMPIÈGNE Tél : 03 44 83 33 33

Deux adresses pour mieux vous servir

286, rue de Clermont 60000 BEAUVAIS Tél : 03 44 37 37 37

Nos marques

Dans les locaux

CR20_70_GUIDE_SPECIAUX.qxp_Panorama 03/06/13 16:33 Page70

70 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VÉLOS SPÉCIAUX Nombre de vitesses

BakFiets MILANo

>8

49 kg Amsterdamer, www.amsterdamer.fr

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

Blue laBel TrANSPorTEr

n.c.

27,2 kg riese & Müller, www.r-m-de.fr

2 849

990 à 1 250 €

acier transmission Shimano Nexus, 3, 7 ou 8 vitesses Freins Shimano rollerbrakes roues av. 20” ; ar. 26” eClairage à pile Charge utile 80 kg divers béquille large, carter intégral, garde-boue métallique, antivol de cadre.

Cadre aluminium 7005 T6 FourChe rST omega TNL Freins Avid BB5 transmission Nuvinci N 360 Batterie Lithium Ion 36 V/8 ah poids de Charge 80 kg divers éclairage Bumm Lumotec et Toplight.

yuBa MuNdo

Johnny loCo MoNTANA NEGrA

Cadre

21

23 kg yuba Bikes, www.yubabikes.com

2 099

999

acier Hi ten FourChe acier transmission av. Shimano Acera, ar. Shimano Acera Freins V-brakes Promax roues 26” eClairage amovible Charge utile 180 kg divers garde-boue, barres latérales de chargement.

Cadre roues

gazelle cABBy

arCade T-Box ELEcTrIquE

Cadre

7

38,4 kg Holland Bikes, www.hollandbikes.com

aluminium transmission Shimano Nexus Freins Shimano rollerbrakes av. 20”, ar. 24” eClairage halogène, dynamo dans moyeu Charge utile 100 kg divers béquille double, porte-bagages, deux sièges séparés, garde-boue.

7

Poids n.c.

Arcades cycles SAS, tél. : 02 51 44 51 55

1 699

acier transmission Shimano Nexus Freins Shimano rollerbrakes roues av. 20”, ar. 26” eClairage Gazelle Light vision et Solovision, dynamo dans le moyeu Charge utile 80 kg divers stabilisateur de guidon, béquille double, garde-boue en acier.

Cadre

7

42 kg Johnny Loco, www.shop.johnny-loco.com

4 189

Cadre aluminium Transmission Shimano Altus Freins disque hydraulique roues 24” Charge utile 100 kg Batterie Lithium Ion Polymere, 2x 36V/10 autonomie 100 km temps de Charge 3 à 4 heures

Ah

Spécialiste de la jungle urbaine et du tout-terrain VAE et e-bikes homologués (45 km/h)

GRACE ONE - GRACE EASY - GRACE MX

www.gracebikes.fr

I

Facebook : Grace France

easyfoclhd e! el

e

ctriq le ue

e

roulez bran

100% ct

riqu

e

Pratique et ergonomique, le vélo pliant Easyfold est idéal pour se déplacer en ville.

Intégrée dans le cadre tout en restant amovible, sa batterie vous permet de rouler assisté en toute discrétion et vous offre stabilité et confort pour un plaisir de conduite insoupçonné. www.easybike.fr