City Ride 22

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JANVIER - FEVRIER - MARS 2014 - N°22

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• Les sacoches fashion victime • Les fringues indispensables • Les livres pour vos randos P.12

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

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5 vélos POUR MA VILLE

© Carrera / www.carrerasport.com

ESSAIS

P.39

Quel vélo choisir ?

Pratique Faut-il acheter dans les bourses aux vélos ? P.22

Entreprise ThirtyOne31 veut sortir du lot P.26

Pratique Un vélo pour la semaine et pour le week-end P.30

P.48 Ville Fitness Electriques Pliants Spéciaux

GUIDE D’ACHAT

www.arcadecycles.com

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| CITY RIDE |

SoMMaIRE |

Santé

3

p.34

Le régime sans gluten : compatible pour les sportifs ?

Pratique Les essais

p.39

CityRide a testé pour vous cinq vélos pour la ville.

Téléchargez les anciens numéros sur

www.cityride.fr

Les bourses aux vélos : tous nos conseils pour dénicher le bon vélo sans vous ruiner.

City Ride 22

Vie quotidienne Infos

4 8

Salon de Paris

10

Shopping

12

Economie

11

Pratique | Les bourses aux vélos 22 Focus | Les coursiers à Marseille

24

Pratique | Smart e-bike

30

Entreprise | ThirtyOne31

Abonnez-vous

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28

Santé

34

Les essais

39

Matra AGT Auto. Retrochic

41

Découverte | Hermès EasyBike Easyford Premium Winora L1

MBK AX-Ion 3.3 Matos

Rétroviseur Sprintech City Vélo pliant V’Lec Pocket Mécanique

Guide d’achat Quel vélo choisir ?

Les VAE Les vélos de ville Les vélos pliants Les vélos fitness Les vélos spéciaux

36

Ils ont gagné !

Mobiky C’est madame Corinne Ameline qui a remporté, par tirage au sort, le vélo Mobiky mis en jeu dans le City Ride daté mai/juin/ juillet. Bravo à elle !

40

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43

43

46 48 49 54 58 62 66

Endura A l’occasion du Salon du Cycle de Paris, City Ride a mis en jeu une tenue complète Endura. Après tirage au sort, c’est donc monsieur Stéphane Perrin de Paris qui remporte la tenue.

Angot Toujours au Salon du Cycle, City Ride a mis en jeu un superbe vélo Angot remporté par Christophe Belin.

Bravo à eux et bonne route !

Edité par Editions Duchâteau-Voisin au capital de 7 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : Jean-Jacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Photographes pour ce numéro : B. Lacoste, C. Taupin et mentions Photo de couverture : © Met/J. Reuiller Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) Chef de publicité : Edouard Camile (01 41 58 61 42). IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

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4

| CITY RIDE |

VIE QUOTIDIENNE |

Une démarche Frank Forestier

“écolo’” et “anti-consommation”…

Comme monsieur Jourdain qui faisait de la prose sans le savoir, Frank Forestier a commencé le vélotaf sans le savoir. Mais en six ans, il a peaufiné son organisation afin d’améliorer son confort et sa sécurité.

F

rank Forestier, 45 ans, n’est pas un vélotafeur

1h10 et 1h45 au retour, selon la forme « et l’envie de se

dre au boulot que deux fois par semaine. Le reste du

nale. « Ce n’est pas tant le froid que je redoute, mais ma

comme les autres. Il n’utilise son vélo pour se ren-

temps, il effectue les trajets en voiture ou en moto avec sa femme. Mais n’allez pas croire qu’il en perd son mérite

car, les lundis et mercredis, il parcourt 70 km dans la

journée ! « Je vis dans les Alpes-Maritimes et je travaille

défoncer », Frank n’effectue que l’aller en période hiver-

sécurité. On a beau porter des vêtements réfléchissants et disposer d’un bon éclairage, sur les routes de mon-

tagne, le manque de luminosité est un réel danger. »

Frank a toujours aimé le vélo, sous toutes ses formes.

à Menton, à 35 km de mon domicile situé à Breil sur

« Enfant, j’ai pratiqué le BMX, ensuite, je me suis adonné

Roya. J’utilise mon vélo les jours où mes horaires diffèrent

au VTT. J’effectue encore de nombreuses sorties avec le

de ceux de ma femme. » Cependant, en raison de la lon-

gueur de son trajet et de sa durée, 1h10 à l’aller et entre

club de Breil sur Roya sans oublier le traditionnel pèlerinage au Roc d’Azur. J’apprécie également le cyclotou-

risme. » Aller au bureau à vélo permet donc à

le vélo de frank Il roule sur un

cadre Race Light de la marque Kinesis monté à la carte avec, entre autres, un pédalier triple Campagnolo, des composants Shimano et une selle Brooks. Le vélo est également équipé d’un porte-bagages sur lequel est fixé le top-case.

Frank d’avoir une activité physique régulière sans

être obligé de ressortir de chez lui après le travail !

L’exemple de Frank prouve qu’il est possible de panacher le vélo avec d’autres moyens de transport

Avec l’expérience, Frank a fait évoluer son équipe-

ment et son vélo en fonction de ses besoins, le tout, sans dépenser trop d’argent. « Je reconnais que, parmi mes petits défauts, il y a la radinerie...

mais aussi une démarche écolo et anti-consommation à tout va. » Il a donc acheté son ensemble cadre (Kinesis)/

fourche sur Internet et utilisé des pièces de récupération :

freins, pédalier (triple), selle (Brooks), roues, guidon, tige de selle, top case, porte-bagages ainsi que la pompe et le porte-bidon. Il a ensuite fait appel à un copain mé-

cano pour le montage. Au niveau de l’équipement, Frank insiste sur l’utilité de quelques accessoires pratiques

comme le top-case. « Il remplace avantageusement le sac à dos et il est étanche. » Il précise également l’im-

portance de l’éclairage et envisage d’investir dans un

moyeu dynamo. Au niveau vestimentaire, cela n’a pas

été facile de trouver le bon compromis afin de n’avoir ni trop chaud, ni trop froid et il aimerait bien s’acheter une

veste haute visibilité. Enfin, il porte toujours son casque et des lunettes… La sécurité avant tout !

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

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CR22_06_Vie quotidienne Matthieu Gauthier.qxp 05/12/13 17:27 Page6

6

| CITY RIDE |

VIE QUOTIDIENNE

Tous les jours, par tous les temps Matthieu Gauthier

Fondateur du site Bicy.fr, Matthieu Gauthier est un passionné de vélo.

Il le prouve au quotidien en utilisant le vélo dans ses déplacements professionnels et de loisirs dans Paris. Il nous explique son choix…

A quelle occasion utilisez-vous votre vélo ?

J’utilise mon vélo tous les jours, par tous les temps, même quand il neige, pour aller au travail. Je parcours au minimum 13 km par jour en semaine et je roule le week-end.

le vélo de matthieu

Sur quel type de vélo roulezvous ?

Il roule sur un vélo Peugeot vintage équipé d’un dérailleur non indexé avec commandes sur le cadre.

Le cintre d’origine a été remplacé par un guidon de course. Pour l’usage urbain, Matthieu l’a équipé de garde-boue.

Je roule sur un vélo Peugeot vintage que j’ai lé-

gèrement customisé : j’ai remplacé le guidon d’ori-

gine par un modèle plus

sportif et j’ai installé des

garde-boue qui couvrent

intégralement les roues pour ne plus avoir de souci avec les éclaboussures.

Je pars quand je veux, sans me soucier des horaires du métro et je gagne beaucoup de temps.

Comment se sont passés vos premiers tours de roues dans Paris ?

Il m’arrivait d’utiliser mon vélo pour des sorties loisirs le

week-end. Mais quand je l’ai pris pour la première fois

pour me déplacer dans Paris, je n’étais pas fier. Pourtant, il ne m’a fallu que quelques sorties avec un ami pour

prendre mes marques, naviguer dans la circulation et gagner en fluidité de pilotage. Lors de ma première sor-

tie, j’ai touché le rétroviseur d’un taxi. Il s’en est suivi une course-poursuite et des insultes du conducteur. C’est mon seul accrochage !

« Cela fait deux ans que j’effectue 100% de mes déplacements à vélo… »

Quelles sont les raisons qui

A quelle vitesse roulez-vous ?

vélo comme mode de loco-

rouler vite. Je n’observe pas toujours le code de la route,

vous ont amené à choisir le motion ?

La première d’entre elles, c’est le visionnage de vidéos postées

sur la toile par des coursiers

américains. J’ai trouvé que leur pratique, bien que dangereuse,

Je ne suis pas un fou du guidon, mais j’apprécie de mais je respecte toujours les plus fragiles. Pour moi, les

piétons restent prioritaires, même s’ils ne traversent pas là où il faut. Quand je roule pour aller au travail, je garde un rythme entre 20 et 30 km/h. Je ralentis l’allure à un kilomètre du bureau pour ne pas arriver en nage.

était très proche des sports de

Une anecdote à nous raconter ?

d’avoir une activité sportive quo-

Je suis donc allé à l’atelier pour acheter une pièce de

glisse. Ensuite, cela me permet tidienne sans être obligé de res-

sortir le soir après le boulot. Et puis, après quelques jours pas-

sés cheveux au vent, je n’ai pas

eu le courage de retourner dans le métro. A vélo, on jouit d’un

sentiment de liberté incroyable !

En septembre, j’ai perdu une pièce de mon frein arrière. rechange. Lorsque je suis sorti, il s’est mis à pleuvoir.

Me voilà donc sur le chemin du retour sous la pluie.

Puis, tout à coup, en freinant trop fort, j’ai réussi à

casser le câble du frein avant. Je me suis donc retrouvé sous la pluie, sans frein, obligé de freiner avec les pieds.

Finalement, j’ai fini le chemin à pied !

■

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8

| CITy RIDE |

INFOS |

Made in Germany

Prototype hybride entre la trottinette et le scooter, le Scrooser est une création de la société allemande IFPEG. Cet engin dispose d’une batterie insérée dans le plancher et d’un moteur de 1000 Watts situé dans la roue arrière. Comme sur un VAE, le moteur décuplera la puissance de la poussée effectuée par l’utilisateur et l’assistance se coupe à 25 km/h. Mais le Scrooser dispose aussi d’une manette de gaz afin de pouvoir être utilisé comme un scooter. En fonction de l’utilisation qui en sera faite, le Scrooser offre une autonomie allant de 35 à 55 km.

Rappel En raison d’un problème décelé au niveau du moyeu Supernova de la roue avant de certains modèles, Specialized lance une campagne de rappel pour les vélos suivants : Source 11 Charcoal/Grey, Source Expert disc black/grey et Crossover Expert disc de l’année 2012.

Les propriétaires de ces vélos sont invités à prendre contact rapidement avec leur revendeur afin de procéder au changement de la roue.

La Poste s’abrite avec Veltop

La station d’Auron, dans les Alpes Maritimes, accueillera du 4 au 6 juillet l’Electro Bike Festival. Au programme de ce premier festival du VAE, des conférences et colloques, mais aussi et surtout des tests et la finale de l’Electro Avalanche.

Bien en selle

Sportourer propose des selles particulièrement bien adaptées à la pratique de tous les jours. La preuve avec le modèle FLX Gel Flow, décliné en version homme et femme. Dotées de rails, elles ont des formes différentes afin de s’adapter aux différences morphologiques propres à chaque sexe.

A partir de 27,95 € chez Shimano France.

Goma

La société Cyclo-System, qui conçoit et fabrique les protections intempéries Veltop, a développé un modèle spécifique pour les vélos de la Poste. L’accessoire a été adopté par les facteurs des régions Bourgogne et Franche-Comté en attendant d’obtenir le référencement national du produit.

Salon du VAE

Goma, c’est le nom de la nouvelle lampe avant de Spanninga. Déclinée en cinq coloris, cette lampe torche est équipée de quatre Leds pour une grande visibilité et fonctionne avec deux classiques piles LR6. Elle se fixe sur le guidon. Prix : 9,90 €

Shinola from USA

Shinola, le fabricant américain de montres, vélos, maroquinerie et carnets, basé à Détroit (USA), arrive en Europe en exclusivité chez Colette. Pour les vélos, deux modèles sont proposés : The Bixby, pour les femmes, et The Runwell pour les hommes. En vente uniquement sur commande sur eshop@colette.frv

Vélo solaire

Baptisé Ele, ce prototype a été imaginé par le designer Mojtaba Raeisi. Il dispose de deux panneaux solaires intégrés dans les roues et pivotant de 30 degrés des deux côtés afin d’optimiser l’absorption des rayons du soleil et alimenter ainsi au mieux le moteur.

In Bô Découverte sur le salon du Made in France, la jeune société vosgienne In Bô conçoit des cadres de vélo en bambou… Le bambou vient de la plantation française d’Anduze dans le Gard et la fibre de lin, servant pour “les soudures” est ramassée en Normandie.

La collection comprend actuellement un fixie de 9 kg et un vélo de route de 9,5 kg. Les cadres sont fabriqués à la main, chaque pièce est unique. www.inbo.fr

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Prototype route

Brooks a son shop

Pour fêter ses vingt ans d’investissement dans le VAE, Yamaha sort un superbe vélo de course électrique de toute beauté. Le YPJ-01 Epsilon Project est équipé de l’ensemble batterie/moteur le plus petit de sa catégorie.

Mais à ce jour, il s’agit d’un prototype et c’est donc à la force de vos mollets que vous gravirez le Mont Ventoux !

La société Brooks a ouvert minovembre son premier shop en nom propre. Situé au cœur de Londres, le B1866 permet non seulement de découvrir toute la gamme des produits Brooks (selle, bagagerie…), mais aussi de découvrir tout le savoir-faire acquis et développé par la marque depuis 150 ans.

Libbag propose un sac pratique et tendance, en induction polyuréthane, pour les cyclistes. Imperméable, pliable et poids plume (200 g), ce sac est équipé de deux bandes réfléchissantes cousues sur les deux faces du sac. Porté en bandoulière, il facilite la mobilité du cycliste et permet de conserver les mains libres pour circuler à vélo. Il est disponible en trois tailles. Prix : de 30 à 55 € selon la taille. www.libbag.com

Protection colorée

Carrera propose une nouvelle déclinaison de son casque Foldable baptisée Grand Tour Edition. Cette version se décline aux couleurs des drapeaux de la France, de l’Espagne et de l’Italie, sans oublier les couleurs arc-en-ciel du maillot de champion du monde…

Prix : 99 € www.carreraworld.com

Pibal de Bordeaux

Collaboration

La sécurité est dans le sac

Les tout premiers Pibal, commandés par la ville de Bordeaux et dessinés par le designer Philippe Starck, viennent d’être livrés. Les vingt premiers modèles vont donc être mis en test auprès de la population bordelaise afin de recueillir leurs premières impressions et procéder, si nécessaire, à d’éventuelles modifications.

Suite au succès de la collection SS 2013, la marque suisse Strellson a décidé de reconduire son association avec Bianchi. Baptisée Strellson meet Bianchi, cette collection spéciale se compose d’un superbe vélo pliant et d’une collection de vêtements comprenant entre autres des blousons, un sweat, un jean, mais aussi des chaussures et un sac…

A découvrir très prochainement !

Shimano STePS

Après un lancement manqué il y a deux ans, Shimano revient aujourd’hui avec un produit finalisé, dédié aux VAE. Le STePS a été conçu comme un système complet, assez compact, annoncé à seulement 3,1 kg auxquels il faut ajouter le poids de la batterie (2,55 kg) et le pédalier. Il est composé d’une batterie d’une capacité de 418 Wh (36 V, 11,64 Ah - charge complète en 4h - durée de vie de 1000 cycles et au-delà elle développera encore plus de 250 Wh). L’autonomie varie de 80 km à 100 km suivant le niveau d’assistance sélectionné. STePS a trois niveaux d’assistance : économique, moyen et élevé, que l’on peut choisir depuis le contacteur proche de la poignée. Quatre capteurs (couple/cadence/position de la manivelle/ vitesse) permettent de gérer l’arrivée de l’assistance de l’unité motrice dotée d’une puissance maximum de 500 W (36 V) pour une puissance nominale de 250 W. Le groupe peut être associé aux moyeux à vitesses intégrées comme le modèle Di2 (changement de vitesse électrique) de la marque pour une utilisation optimale.

Pour le système STePS, Shimano a fabriqué une chaîne renforcée dédiée aux VAE. Elle est traitée avec le revêtement spécifique qui lui permet de recevoir le couple de 50 Nm délivré par le moteur. Cette chaîne est dédiée aux transmissions monoplateau comme le STePS qui proposera soit une denture 44 dents ou 38 dents. Pour l’instant, pas de vente prévue au détail. On devrait voir arriver le STePS dans un premier temps à l’été 2014 chez deux marques de vélos VAE non précisées par Shimano.

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10 | CITy RIdE |

SALON DE PARIS

L’édition 2013 du Salon de Paris s’est tenue en septembre Porte de Versailles, et n’a pas manqué de dévoiler de nombreuses nouveautés. Voici un petit aperçu de ce que vous avez manqué pour les collections 2014.

Peugeot

Go Cycle

Un hybride bien pensé chez Peugeot avec ce AE 21 et son cadre en aluminium “clever case” permettant de transporter une sacoche (en option) sans encombre.

Trois vitesses Shimano Nexus, moteur 250 W dans la roue avant, batterie lithium-ion amovible.

22,5 kg. Un concept bien pensé contre 1 799 €.

Grosse affluence chez Go Cycle avec le G2 : un VAE pliant affichant 64 km d’autonomie, seulement 15 kg grâce à son cadre et ses roues en magnésium, freins à disque, suspension avant, tableau de bord électronique et assistance dite “intelligente”, 3 vitesses.

Un concentré de technologie !

Brooks

Solex

Abus Abus a proposé une collection de casques dédiés aux enfants, les Crazy Safety : taille unique (49-55 cm), surface en caoutchouc, lanières colorées, Leds à l’arrière, protège-menton. Plus aucune excuse pour ne pas les porter !

Toujours aussi classes les produits Brooks : ici, le multi-outils MT 21 (pour 21 outils) intégrant 7 clefs Allen, 3 tournevis, 3 Torx, 4 clefs à rayons, un dérive-chaîne, un décapsuleur, une clef pour serrage de selle et un couteau. Le tout livré dans un étui en cuir marron, noir ou jaune du meilleur chic.

Overade

Voilà une très bonne idée : chez Overade, le Plixi est un casque entièrement pliable et homologué (EN 1078), qui se range dans votre sac en trois pliages ! Il dispose de quatorze aérations, de sangles réglables et d’une protection jugulaire, et existe en deux tailles (S/M et L/XL). Une visière et une protection anti-pluie sont disponibles en option sur le site.

A l’heure où les vélos à assistance électrique ont le vent en poupe, la marque Solex a surpris son monde en présentant un vélo fitness, au look Solex, mais sans moteur.

Avec ses lignes typées et racées, nul doute qu’il devrait séduire les amateurs de beau matos.

Macadam

La société Macadam Cycles s’occupe de la distribution des vélos fixie de la marque Extra. Avec leur look épuré et leurs couleurs vives, ils s’adressent aux jeunes bikers avides de se faire remarquer. Mais Extra, c’est aussi un vélo ultracompact très pratique pour ceux qui n’ont pas beaucoup de place pour garer leur monture.

Wattoo étonne

Batterie en propre Qui a dit qu’en dehors de Bosch il n’y avait point de salut pour les vélos à assistance électrique ? Certainement pas les jeunes dirigeants de la société Véloscoot qui ont décidé de créer leur propre batterie en faisant appel à des sociétés françaises très pointues dans le domaine de l’électronique. Résultat, une batterie bien à eux avec des propriétés uniques.

Marque du Nord existant depuis 2009, Wattoo s’adressait jusqu’à présent aux collectivités. Présente pour la première fois sur le Salon de Paris pour venir à la rencontre du grand public, elle a été nominée pour le grand prix du vélo pliant. Comme quoi, ils ont bien fait de se montrer !

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CITY RIDE |

ECONOMIE

| 11

Easybike L’entreprise qui monte…

Au mois de septembre, Easybike annonçait le rachat de la marque Solex.

Mi-novembre, le groupe officialisait la reprise de Mobiky. La PME du Bourget s’impose donc aujourd’hui comme l’un des leaders français dans le monde du VAE. Grégory Trébaol, PDG du groupe, fait le point avec nous.

City Ride : Vous venez de racheter

générations. Le nom est synonyme de liberté

Grégory Trébaol : Easybike, jeune PME de

cette marque de légende sur le territoire fran-

Solex et Mobiky. Pourquoi ?

vingt-cinq salariés, a su allier innovation, tra-

vail et esprit d’équipe pour devenir en dix ans un des leaders européens dans le développe-

ment, la conception et la distribution de VAE.

Le rachat de Solex et de Mobiky symbolise l’alliance d’une vision, d’une passion, d’un territoire et d’une technologie. Solex a pro-

fondément marqué les esprits de plusieurs

Grégory Trébaol entouré de Pascal Baisnée, ex PDG de Mobiky, et de Jean-Pierre Bansard, ex PDG de Solex.

Mobiky a fait le choix du made in France depuis trois ans. Une expérience dont Easybike entend profiter pour la fabrication des nouveaux modèles de la gamme sport de chez Solex.

et beaucoup de monde attendait le retour de

çais. Nous avons relevé ce défi car nous croyons à l’industrie française, qui se doit d’être souple, à la pointe des développements

et réactive. Grâce au rachat de Mobiky, nous bénéficions de l’expérience d’un fabricant ayant fait le choix du Made in France et dis-

posant d’un vrai savoir-faire. Cette union va

nous permettre de rapatrier une partie de la

Trekking et Dirt. Nous continuerons aussi bien

rons quatre mille pièces en France.

d’origine. Les perspectives de croissance du

production Solex. Dès 2014, nous fabriqueC.R. : Chaque marque (Easybike, Solex et Mobiky) conservera-t-elle son identité ?

G. T. : Chaque marque a sa propre histoire,

ses propres attributs, et se distingue par son caractère unique. C’est une vraie force pour le groupe, dans la mesure où cela nous per-

met d’offrir un large éventail de produits adaptés à toutes les demandes, et de répondre ainsi aux besoins spécifiques des particu-

liers et des collectivités. Poursuivant notre

mission, qui est de démocratiser le VAE, nous sommes désormais en mesure d’offrir une

marque complice d’un état d’esprit depuis des générations, Solex, un concentré exceptionnel de technologie, Mobiky, ainsi que des solu-

tions toujours plus innovantes en termes de

mobilité urbaine, Easybike.

C.R. : Quels vélos seront effectivement fabriqués en France ?

G. T. : Dans un premier temps, nous fabri-

querons à Saint-Lô tous les nouveaux modèles

de la gamme sport de chez Solex : Urban,

sûr à produire les Mobiky sur leur territoire

groupe sont considérables, et conduiront notre usine de Saint-Lô à multiplier la production par dix d’ici trois ans.

C. R. : Peut-on envisager le

rapatriement de toute la production Easybike à Saint-Lô ?

G. T. : Relocaliser la production présente de nombreux avantages. Cela permet d’être plus réactif, de simplifier la logistique et de contri-

buer à l’essor du savoir-faire français. Mais

aujourd’hui, l’usine Mobiky ne dispose pas des capacités nécessaires à la fabrication de tous nos vélos. C’est la raison pour laquelle nous envisageons la construction d’un nou-

veau site de production à Saint-Lô d’ici vingt-

quatre mois avec, pour objectif, de rapatrier en France, la production de tous les vélos à

forte valeur ajoutée. Mais nous continuerons à développer un partenariat fort avec le pôle

asiatique pour les vélos d’entrée de gamme.

Nous prévoyons de créer une quarantaine d’emplois d’ici 2015 pour l’administratif, la production et la logistique.

■

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12 | City RidE |

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City Ride |

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14 | City Ride |

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16 | City RiDE |

BIBLIO |

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Aux Editions Ouest France www.editionsouestfrance.fr Le tour de la Bourgogne à vélo, par les voies vertes

L’ouvrage comporte cinq itinéraires (Au fil du canal de Bourgogne, Le canal du Niver-

nais, Le long des canaux de la Loire et du

Centre, Par la côte Chalonnaise et sur la

Véloroute des vignes) divisés en 23 étapes

de 20 à 70 km. Chaque parcours est accompagné d’une carte.

Rédigé par Michel Bonduelle, collection Véloguide, 144 pages.

14,20 €

La Lorraine à vélo, par les véloroutes et les voies vertes

Cet ouvrage propose une découverte de la

lection Véloguide, 144 pages.

14,20 €

Le Canal du Midi à vélo, de Toulouse à l’étang de Thau

Au sommaire, 9 étapes de 20 à 49 km et 5 escapades de 19 à 64 km pour découvrir les sites remarquables du canal. Le guide com-

porte également 29 cartes. Sans grande difficulté, ces parcours sont à découvrir en famille ou entre amis.

Rédigé par Daniel Jamrozik, collection Véloguide, 144 pages.

14,20 €

La Bretagne à vélo, le canal de Nantes à Brest et la Vélodyssée

Cet ouvrage vous guide sur plus de 500 km.

L’itinéraire principal, divisé en 8 étapes, suit

le canal de Brest à Nantes sur les traces des

Lorraine à travers 8 grands itinéraires dé-

Ducs de Bretagne. On y trouve aussi deux

capades d’une journée pour aller visiter les

Carhaix.

coupés en étapes. On y trouve aussi des es-

étapes de la Vélodyssée reliant Roscoff à

guide, 160 pages.

La France du Nord à vélo, par les voies vertes

Entre Nord et Belgique, ce guide vous em-

mène par le biais de ses trois grands itiné-

raires divisés en 18 étapes à la découverte des paysages du Nord-pas-de-Calais, de la Picardie et de la Champagne-Ardenne. Longs

de 26 à 55 km, ils sont facilement praticables par tous.

Rédigé par Michel Bonduelle, collection Véloguide, 144 pages.

14,20 €

Lyon à vélo

Grâce aux 15 circuits proposés dans ce guide, le cycliste pourra découvrir, à son

rythme, tous les atouts de la ville de Lyon.

Chaque balade thématique permet de se familiariser avec un aspect de la cité.

Rédigé par la société Bike&see, collection Promenade, 96 pages.

12,50 €

CR22_16_17_BOUQUINS.qxp 05/12/13 17:41 Page17

City Ride |

BIBLIO

| 17

L’hiver est là avec ses températures frisquettes et c’est au coin du feu que vous êtes le mieux. Mais ce n’est pas une raison pour ne rien faire ! City Ride vous propose une sélection de bouquins très pratiques pour préparer vos futures balades printanières…

Le Petit Futé www.petitfute.com

Les plus belles balades à vélo autour de Lyon

Au programme de ce guide, 30 balades va-

Les plus belles balades à vélo en Ile-de-France

Les plus belles balades à vélo en Alsace

gorgent d’idées de balades à vélo. La preuve

dans ce guide vous conduiront à la décou-

Qu’on se le dise, Paris et l’ile-de-France re-

avec ce guide qui en propose 52 dans Paris,

mais aussi en Vallée de Chevreuse, du côté de Fontainebleau, Meaux, la Marne, etc…

de quoi découvrir une grande diversité de paysages. 336 pages. 9,95 €

elles privilégient les voies vertes et les pistes

Les plus belles balades à vélo - Périgord-Quercy

routes communales. Un carte par itinéraire

et de la bonne chaire, cette région se visite

riées aux alentours de Lyon de 30 à 60 km. cyclables, mais utilisent aussi parfois les avec des indications sur les sites à ne pas

manquer.

192 pages. 9,95 €

Les plus belles balades à vélo - Drôme-Ardèche

Véritable paradis des amoureux de la nature très bien à vélo. La preuve avec ce guide qui

propose une trentaine de circuits qui donne-

ront toute satisfaction aux sportifs comme aux amateurs.

192 pages. 9,95 €

ments incontournables pour les amoureux

Les plus belles balades à vélo - Côte d’Azur

vous propose donc une trentaine de balades

68 km), vous découvrirez une région singu-

La drôme et l’Ardèche sont des départe-

du vélo, que l’on soit sportif ou non. Ce guide

A travers les 30 parcours présentés (de 26 à

soigneusement sélectionnées pour aller à la

lière, unique et riche, tant au niveau de la

toires.

culturel.

découverte des trésors de ces deux terri192 pages.

9,95 €

faune, de la flore et du climat, qu’au niveau 192 pages.

9,95 €

Les trente balades de 16 à 83 km proposées verte de lieux pittoresques et méconnus.

192 pages. 9,95 €

Le Petit Crapahut

Balades à vélo dans le Bas-Rhin, Alsace du Nord

découvrez 30 itinéraires de 13 à 42 km, au cœur de l’Alsace du Nord. Pour chaque par-

cours, le guide propose un petit descriptif, un mini road-book et une carte.

Rédigé par Jean-Philippe Perrusson, éditions Glénat, 80 pages. 9,50 €

Marabout

Bike Snob, chroniques d’un fou du vélo

A travers cet ouvrage en trois chapitres, eben Weiss évoque ce qu’est pour lui le monde du

vélo. Avec humour, il explique aussi pourquoi

le vélo fait partie de ces inventions géniales qui ont changé notre manière de vivre.

Rédigé par eben Weiss, éditions Marabout, 224 pages. 12,90 €

■

CR22_18_20_SHOPPING_FRINGUES 06/12/13 01:34 Page18

18 | CITY RIDE |

shoPPinG FrinGues

|

TOUT BEAU / TOUTE BELLE

Pour aller au boulot à vélo !

L

’usage du vélo comme mode de dépla-

cement au quotidien gagne du terrain.

PuLL Fred Perry merino with Body stripe, collection Bradley Wiggins

C’est donc tout naturellement que les grandes marques de mode ont déve-

loppé ces dernières années des lignes de vêtements adaptées à ce mode de transport : élé-

La classe du champion !

125 £ Fred Perry, www.fredperry.com

gants, confortables et respirants. Pour vous le prouver, voici un tour d’horizon des produits existants aujourd’hui sur le marché pour vous permettre d’aller travailler confortablement à vélo sans adopter un look cycliste pas toujours très glamour ! Nous allons vous présenter un ou deux produits de chaque gamme. Mais n’hésitez pas à vous rendre sur les sites web de ces marques pour découvrir l’ensemble des vêtements.

Malheureusement, tous les produits pré-

sentés ne sont pas toujours disponibles en

France où la culture du vélo urbain a encore

de gros progrès à réaliser (mais on y arrive petit à petit). Nombreux sont ceux qui vien-

nent d’Amérique du Nord là où l’usage du vélo

est depuis longtemps entré dans les mœurs.

Mais grâce à Internet, il est toujours possible de se procurer ces produits… Alors n’hésitez plus et roulez avec classe.

costume melinda Gloss

La veste, en drap de laine, est infroissable et déperlante. Le pantalon, coupe cigarette, a un revers réfléchissant boutonné à l’ourlet. environ 1 000 € www.melindagloss.com

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CITY RIDE |

shoppinG frinGues

pAntAlon levi’s harvest Gold commuter Jeans

pAntAlon fred perry cotton twill cycling trouser, collection Bradley Wiggins

100 € www.levis.com

Résistant et respirant 95£ Fred Perry, www.fredperry.com

veste esthete cycle eclaireur

Veste au look moderne et urbain avec Leds intégrées pour la visibilité.

Elle se dote de brassards réfléchissants rétractables.

480 € (sans Led) ou 600 € (avec Leds) www.esthete-cycle.com

veste John Boultbee Blazer elder street

Son look so british et son tweed déperlant et aéré en font un incontournable pour ceux qui souhaitent pédaler avec classe…

700 € www.brookengland.com

veste imperméable - coorli

Conçue pour les femmes, cette veste protège du vent et de la pluie.

Sa coupe évasée lui confère un look trendy et sport.

149 € Coorli, www.coorli.fr

veste trench Agu masaki

Conçue en deux parties, cette veste trench se raccourcit ou s’allonge aisément en fonction des conditions météorologiques.

Imperméable, elle assure une bonne protection contre la pluie.

169,95 € Agu, www.hollandbikes.com

| 19

chemise Giro Wind shirt

En coton ciré déperlant et ventilé, cette chemise vous apportera confort et style aussi bien au bureau que sur votre vélo.

145 € Shimano France, contactfrance@shimano-eu.com

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20 | CITY RIDE |

sHoPPING FRINGues

|

BLousoN B’twin urban Proof Tilt 500

caPe de PLuIe cleverhood TF Green

Très léger et confortable, ce blouson est parfaitement adapté à la pratique du vélo avec son dos couvrant.

Il est réversible et réfléchissant… La gamme comporte aussi des gilets, capes de pluie, gants et bonnets.

79,95 € www.btwin.com

Légère (567 g), imperméable et résistante, cette cape de pluie vous apportera toute la protection nécessaire. Cleverhood propose de nombreux modèles tous plus beaux les uns que les autres.

239 $ Cleverhood, www.cleverhood.com

VesTe swrve Wax Riding Jacket

Si on vous présente ici une veste, la marque londonienne propose également des pantalons, des chemises, tee-shirts et toutes sortes d’accessoires adaptés à la pratique du vélo.

250 £ www.swrve.co.uk ou www.27-37.com

JeaNs Muxu, Ride ride cycling jeans

La marque canadienne propose toute une gamme de vêtements à la fois techniques, confortables et contemporains. Idéal pour se rendre au boulot à vélo. Malheureusement, elle ne concerne que les cyclistes mâles !

105,85 € - www.muxu.cc

TeNue coMPLèTe Pedaled urban Jacket

Les vêtements de la marque Pedaled sont conçus pour permettre à leur propriétaire d’être aussi à l’aise sur le vélo que dans la vie de tous les jours.

Pour leur conception, on privilégie les matériaux recyclables et le coton organique.

675 € et pantalon Reflective Denim stretch, 280 € www.pedaled.com

Manteau Vaude Women’s Homy Padded Jacket

Cet élégant manteau court et doublé est l’ami des temps humides et froids ! Sa texture respirante s’adapte bien à la pratique du vélo.

180 € www.vaude.fr

Parka Norrona /29 Gore Tex Primal Loft La firme norvégienne propose toute une gamme de vêtements adaptés aux citadins actifs dont cette parka couvrante jusqu’aux genoux. Elle intègre même des mitaines transformables en moufles par temps froid !

699 € - www.norrona.com

Imperméable Helly Hansen W Long Bykkle insulated

Cet imperméable élégant est la garantie que vous resterez au sec sans négliger votre look.

179,95 € Helly Hansen France SARL, tél. : 04 58 02 00 70

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22 | CITY RIDE | PRATIQUE |

LES BOURSES AUX VÉLOS |

De vraies BONNES AFFAIRES ?

Economie en berne, hausse des impôts, votre portemonnaie fait grise mine. Pour trouver un vélo sans vous ruiner, pensez aux bourses aux vélos ! VTT, vélos vintage, beach cruiser… il y en a pour tous les goûts à petits prix !

H

ausses des prix de l’essence et des transports, vous tro-

queriez bien votre passe Navigo au profit d’un vélo pour

vos déplacements. Mais pas question de vous ruiner en

achetant un vélo neuf. Alors, pourquoi ne pas vous rendre

dans une bourse aux vélos ! Présentes dans tout l’Hexagone, elles constituent une bonne alternative pour s’équiper à moindre coût. Mais n’allez pas croire que vous n’y trouverez que des épaves sorties d’une

cave, par des particuliers, bien au contraire. L’état des vélos vendus par les particuliers est contrôlé par les organisateurs. Pas question de proposer du matériel en mauvais état. On y trouve aussi des produits

neufs de l’année précédente, déstockés par les magasins de cycles du coin. Autant dire qu’il y a de vraies pépites à dénicher dans ces brade-

ries. Ce n’est pas pour rien que leur succès ne cesse de croître. D’autant

plus qu’aujourd’hui on y trouve vraiment toutes sortes de vélos (VTT, VAE, pliants, course…), de quoi satisfaire une clientèle éclectique…

Les bonnes stratégies

Pour réaliser de bonnes affaires, il convient d’adopter la bonne stratégie.

L’une d’entre elle consiste à arriver à l’ouverture des portes. Car comme

dans toutes les brocantes ou autres vide-greniers, les bonnes affaires et les perles rares partent souvent en quelques minutes. Pour être sûr de ne pas voir la bonne affaire vous passer sous le nez, pensez, quand

cela est possible, à aller repérer les produits mis en vente la veille.

L’autre stratégie consiste à attendre la fin du salon. C’est plus risqué car le ou les vélos repérés peuvent partir avant. Mais c’est aussi le

Les prochaines grandes bourses aux vélos

La plupart des bourses aux vélos sont organisées entre mars et décembre. Voici quelques dates d’ores et déjà connues pour 2014.

7 au 9 mars : bourse aux vélos de Marsannay la Côte. Espace du Rocher, 3 rue du Rocher, 21160 Marsannay la Côte. www.cl-marsannay-cyclo.fr 15 mars : bourse aux vélos de Giromagny. Tél. : 06 33 30 98 81 ou 07 86 18 91 87.

16 mars : bourse aux vélos organisée par l’Eveil Sportif Montmorot Cyclotourisme (39), www.esmcyclo.fr.

23/03 : bourse aux vélos à SaintJulien en Genevois. www.veloclubsaintjulien.fr

13/04 – 11/05 – 7/09 – 5/11 : bourses aux vélos de Strasbourg à la Halle du marché, place du marché à Neudorf. Organisée par Vélostation en partenariat avec le CADR et la ville de Strasbourg. www.velostation-strasbourg.org

17 mai : bourse aux vélos de Sceaux. www.antonyavelo.canalblog.com

Printemps 2014 : c’est le printemps, sortez vos vélos, Lyon 1er. Bourse aux vélos organisée par Pignon sur Rue. www.pignonsurrue.org

26 juin : foire aux vélos de Vincennes organisée par les parents d’élèves de l’école publique de Vincennes. www.foire.aux.velos.free.fr

Juin 2014 : Faites du vélo ! Lyon 3e.

Bourse aux vélos organisée par Pignon sur Rue. www.pignonsurrue.org Septembre 2014 : bourse aux vélos de Villeurbanne, organisée par Pignon sur Rue. www.pignonsurrue.org.

27 et 28 septembre 2014 : bourse aux vélos de Cadenet.

Tél. : 04 90 68 09 09.

L’association Mieux se déplacer à Bicyclette (MDB) organise de nombreuses bourses aux vélos dans Paris. Pour en connaître les futures dates, consultez régulièrement le site de l’association : www.mdb-idf.org

moment où il sera possible de négocier le prix de vente, surtout si le

deux euros. Le vendeur rétribuera ensuite l’organisation en lui rever-

pour vider leurs stocks, n’ont pas envie de ramener tous leurs produits

ciations organisatrices, cela constitue une manne financière non né-

nombre des vendeurs pros est important. En effet, ces derniers, venus au magasin. Aussi, n’hésitez pas et négociez !

Organisation d’une bourse aux vélos

En général, les vélos à vendre sont déposés la veille afin de permettre

aux organisateurs de contrôler leur état. En fonction des bourses aux vélos, le dépôt peut s’effectuer gratuitement ou moyennant un ou

sant entre 6 et 10% du prix de vente du vélo. Pour les clubs ou asso-

gligeable, permettant de les faire fonctionner sans ponctionner les adhérents. Les vélos non vendus seront rendus gratuitement à leur

propriétaire. Les membres de l’organisation sont là pour aider les vendeurs à bien estimer le prix de vente de leur vélo. Ils guideront également les visiteurs dans l’achat d’un vélo en fonction de leurs besoins et de leur budget.

■

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|

LES BOURSES AUX VÉLOS | PRATIQUE | CITY RIDE | 23

La bourse aux vélos de Cadenet

Créée en 1987 à Villelaure, cette bourse aux vélos a su s’imposer en vingt-six ans comme l’un des

événements incontournables de la fin d’année. Aux origines, il s’agissait juste d’un stand de vente de vélos d’occasion dans une brocante de village.

Il n’y avait qu’une dizaine de vélos à vendre. Puis

d’année en année, le nombre de vélos a littéralement explosé et la bourse aux vélos de Cadenet est effectivement née. Aujourd’hui, la bourse s’étend sur 800 m2, permettant de mettre la quasi-totalité des vélos à l’abri. Devant le succès de la bourse aux vélos, les organisateurs

ont également proposé à une vingtaine d’exposants professionnels de venir tenir des stands extérieurs pour écouler leurs stocks. Ils louent également des tables pour les particuliers qui souhaitent vendre des accessoires. En 2009, ce ne sont pas moins de 776 vélos qui ont été

vendus sur 1 162 vélos à la vente, soit 67% de vente. On peut trouver à cette bourse toutes sortes de vélos (VTT, courses, vélos ville, vélos enfants, bi-cross, tandems, remorques, VAE, etc...) et des pièces détachées à des prix très intéressants.

On a tous rêvé d’un coup de pouce dans la vie...

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24 | CITY RIDE | FOCUS |

INDZ COURSIER |

Marseille express En ces temps de crise, il existe encore des jeunes motivés pour monter leur société. Hugo Nogier et Yamin Doghmane en font partie.

Ils ont créé leur société de coursiers à vélo à Marseille, INDZ, qui dessert les huit premiers arrondissements de la cité phocéenne.

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T

|

INDZ COURSIER | focus | city Ride | 25

out remonte au collège où ils se sont rencontrés. Hugo

art de vivre, une façon de rouler qui leur

années plus tard sur un vélo. L’un pratiquait déjà le fixie

en ville avec mon fixie qu’avec mon vélo de

appartient. « Je suis beaucoup plus à l’aise

Nogier et yamin doghmane se sont retrouvés quelques

(Hugo), l’autre (yamin) dévorait le bitume sur route. cela

route. Comme il n’y a

fait cinq ans que les deux amis sont “piqués” au fixie à Marseille où ils roulent au sein d’un groupe d’adeptes du monovitesse. Hugo, après

« Nous anticipons beaucoup plus en fixie…

avoir terminé ses études en dessin industriel et design, est allé à Ge-

nève pour assouvir sa passion du pignon fixe en devenant coursier pendant un an. Là, il se rend compte que le métier a de l’avenir, mais

sous un climat plus clément. direction Marseille où il retrouve son ami

yamin. Bien décidés, les deux compères se donnent toutes les chances pour réussir en réalisant une formation avec l’Adie (Association pour le droit à l’initiative economique) et en trouvant refuge chez Road

Art, un magasin marseillais situé à la Joliette. Le conseil Général des Bouches du Rhône y voit là une initiative qui mérite un coup de pouce

puisqu’ils remplissent tous les critères requis (démarche écologique, proposer un service à la communauté et participer au développement dans le cadre de Marseille 2013) pour l’ob-

tention d’une bourse. ils décrochent

rien dessus, pas de vitesses, de freins, nous sommes plus attentifs à ce qui se

passe autour » ex-

plique yamin. et Hugo d’ajouter : « nous anticipons beaucoup plus en fixie, comme nous sommes attachés au vélo, on ressent tout dans les jambes et nous faisons vraiment corps avec le vélo. » un avantage

certain dans la jungle urbaine et que les deux jeunes coursiers ont bien compris. La tête sur les épaules, les jambes sur les pédales, ils incarnent le renouveau de la livraison à Marseille.

de bonnes idées, de l’énergie à revendre, ils sont la preuve qu’être jeune aujourd’hui n’est pas un handi-

Jeunes, motivés et prêts à livrer !

le sésame et se voient octroyer une

cap quand vous vous donnez les moyens d’arriver à votre but. un exemple à suivre, si vous pouvez !

aide financière. L’Adie les aide également sur les plans administratifs,

gestion et formation pendant deux mois. « Cette formation nous a énormément aidés, sans, nous n’aurions pas pu mettre tout cela en place » commente Hugo.

Yamin Doghmane et Hugo Nogier

sur un plan pratique, iNdZ dessert les huit premiers arrondissements de Marseille pour des colis jusqu’à 10 kg. La livraison est

garantie en moins de deux heures, avec, bien

« Le côté écologique de la livraison…

entendu,

une

sécurité vis-à-vis des

plis ou colis assurés

jusqu’à concurrence

de 7 000 €. cela vous

en coûtera 13 € ttc à titre d’exemple (pour 3 kg) ou double tarif pour une livraison en 45 minutes ! « Nous voulions faire quelque chose de

simple en fonctionnement pour les clients » explique yamin. Mais la

démarche d’iNdZ ne s’arrête pas là. ce qui a motivé les deux amis, c’est aussi le côté écologique de la livraison. « Les entreprises qui feront appel à nous veulent aussi se garantir une image verte et écologique à moindre coût et c’est ce que nous voulons véhiculer comme

image » ajoute yamin.

Rouler malin avant tout

Mais faire le coursier en ville relève aussi du challenge avec la circula-

tion de plus en plus dense. « Lorsque j’étais à Genève, il y avait des gars qui roulaient moins fort que moi et qui arrivaient avant. Le truc, c’est de rouler malin avant tout » explique Hugo. compris ! et iNdZ,

ça veut dire quoi exactement ? « INDZ, c’était le nom du groupe que

nous formions lorsque nous étions plus jeunes et que nous roulions

en fixie dans Marseille » explique yamin. « Cela ne veut rien dire

de particulier, c’est juste un clin d’œil à nos débuts en pignon fixe. » et le pignon fixe, les deux jeunes aiment ça. Mieux, c’est devenu un

INDZ Coursier

61 rue Marx Dormoy - 13004 Marseille

Tél. : 06 49 69 13 18 / 06 42 24 02 34 www.indzcoursier.fr

■

CR22_26_28_Entreprise.qxp 05/12/13 17:50 Page26

26 | CITY RIDE | ENTREPRISE |

THIRTYONE31 |

Sur son 31!

E

n ces temps économiques moroses, qu’est-ce qui peut bien

pousser deux jeunes gens à créer leur société de fabrication de vélo ? La passion, bien évidemment ! Car Clément Bonneau et Christophe Baeza, les deux fondateurs de ThirtyOne31 ne

sont pas des novices dans le milieu. Christophe est un passionné de vélo

de longue date. Quant à Clément, il travaille dans le milieu du cycle depuis dix-neuf ans. « J’ai eu la chance d’œuvrer à différents postes et

dans différents pays. Ce parcours m’a apporté une vision à la fois pointue et globale du marché du vélo. Je mets cette expérience et mes différentes

influences au service de la création des produits ThirtyOne31. » C’est

donc avec le plus grand intérêt qu’ils ont suivi le développement de la

pratique du vélo en ville, ce formidable moyen de locomotion qui constitue une sérieuse alternative aux voitures qui engorgent les villes. « De nom-

breuses marques sont arrivées sur ce marché en pleine explosion. Mais nous pensons qu’il y a encore énormément de choses à apporter » ex-

plique Clément Bonneau.

C’est à l’occasion du dernier Salon du Cycle de Paris que la jeune marque ThirtyOne31 a effectué sa toute première apparition devant le grand public. Et visiblement, ces vélos au dessin original n’ont laissé personne indifférent. City Ride vous emmène à la découverte de ce tout nouvel acteur dans le monde du cycle…

ThirtyOne31 propose des deux roues propres et réellement pensés pour les déplacements et ses usagers…

La société ThirtyOne31 est donc née officiellement, après deux années de travail et de réflexion,

en mai 2013. Installée au pied des Pyrénées, la firme a choisi de proposer des produits destinés

à la mobilité urbaine. Mais il n’était pas question d’effectuer un copier/coller de ce qui existait

déjà sur le marché. « On ne pouvait pas concevoir le VAE de demain comme un simple vélo

agrémenté d’accessoires urbains et ce pour une raison très simple », nous explique Clément

Bonneau. « La plupart des personnes qui se déplacent quotidiennement à vélo en ville ne sont pas des cyclistes ou ne se considèrent pas comme tels. En ville, le vélo à usage pratique est pu-

rement un moyen de déplacement. Ce qui n’est pas dévalorisant en soi. Bien au contraire ! »

Le cahier des charges fixé par les deux fondateurs pour la création de leurs vélos était donc des

plus volumineux : un ThirtyOne31 doit être pratique et performant, à la pointe de la technologie

mais fiable et simple d’utilisation, sécurisant, sécurisé, et esthétique. Hors de question de sacrifier un seul point au profit des autres… Autant dire qu’ils avaient placé la barre très haute !

Pour obtenir le résultat escompté, les ingénieurs travaillant pour ThirtyOne31 ont donc appliqué

une technique très peu utilisée dans le milieu du cycle mais systématiquement employée dans

CR22_26_28_Entreprise.qxp 05/12/13 17:51 Page28

28 | City Ride | entRepRise |

THIRTYONE31 |

ThirtyOne31 aujourd’hui

Actuellement, la société ne compte que deux salariés. Mais d’autres per-

sonnes devraient bientôt venir ren-

forcer l’équipe pour l’assemblage des produits et le sAV. Mais thirtyOne31 ne se résume pas uniquement à cela.

La société travaille au quotidien avec

différentes firmes françaises pour l’ingénierie, le graphisme, le proto-

typage… Clément Bonneau précise : « Pour nous, ce ne sont pas de sim-

ples prestataires. Nous les considérons comme de véritables partenaires, la plupart sont des amis et tous ont une grande expérience du

Clément Bonneau et Christophe Baeza, les deux co-fondateurs de la marque ThirtyOne31.

Les vraies exigences des utilisateurs urbains : des produits beaux, fiables, simples d’utilisation, permettant de transporter les objets du quotidien et peu exposés au vandalisme…

le monde de l’automobile et décrite ici par Clément :

monde du vélo. On pourra notam-

« Alors que beaucoup de marques se contentent de

ment citer pour la partie ingénierie

dessiner un cadre en fonction des accessoires dispo-

nos projets et supporte nos caprices

nibles sur le marché, de notre côté, nous essayons

en ce qui concerne les détails et la

d’avoir une approche globale pour chaque nouveau

finition de nos produits. Toutes ces

projet et nous concevons nos vélos en fonction des

personnes travaillent de concert pour

besoins de l’utilisateur urbain. Ensuite, nous sollicitons

faire grandir ce projet fou, créer une

nos fournisseurs pour qu’ils s’adaptent à notre projet

marque de vélos urbains d’exception.

produits thirtyOne31 prend en compte les vraies exi-

Le challenge est grand, mais nous

et non pas l’inverse ! » en résumé, la conception des

gences des utilisateurs urbains, à savoir : des produits

Antidote Solutions qui donne vie à

sommes bien partis ! »

beaux, fiables, simples d’utilisation, permettant de transporter les objets du quotidien et peu exposés au vandalisme. et au vu des réactions du public en visite sur le stand de la marque à l’occasion du salon du cycle, cette approche semble fort appréciée.

L’intérêt du public s’accroît encore quand on lui apprend que l’ensemble du processus de

création et de conception est effectué en France. « Certes, en raison du savoir-faire détenu

par Taïwan, la plupart de nos cadres sont fabriqués en Asie », commente Clément Bonneau. « Cependant nous œuvrons pour fabriquer certains de nos modèles en France quand la techno-

logie le permet. Ensuite, tout l’assemblage de nos roues et de nos vélos est effectué dans nos locaux. Il est essentiel pour nous d’être au plus près de nos produits pendant l’ensemble du processus de fabrication afin de garantir un suivi à la hauteur de notre cahier

des charges. » de quoi rassurer les futurs acheteurs des vélos

thirtyOne31 qui seront disponibles dès la mi-janvier 2014. notons qu’actuellement, la gamme se compose de deux modèles : le début

(1 450 €) et le début électrique (2 650 €). Mais dans l’avenir, celleci devrait s’agrandir progressivement mais « pas question d’avoir une gamme à rallonge » précise Clément Bonneau. « Notre focus se porte avant tout sur les vélos urbains haut de gamme. »

dans les mois qui viennent, les deux fondateurs de la société vont se concentrer sur le développement commercial du marché français,

leur priorité, même s’ils ont déjà été contactés par des distributeurs à l’international. Mais pour Clément, « le projet ThirtyOne31 est un

projet ambitieux, aussi il est essentiel de maîtriser notre croissance et ne pas griller les étapes. »

■

CR22_29_VOLTAGREEN 05/12/13 18:43 Page29

CR22_30_32_VILLE_VS_SENTIERS 05/12/13 17:24 Page30

30 | CITY RIDE | PRATIQUE |

MONTAGE À LA CARTE |

VÉLO DES VILLES

tige de selle à hauteur variable et partez faire du tout-

terrain avec ! Vous croyez que c’est possible ? C’est ce que nous avons voulu savoir, histoire de ne pas devoir acheter un second vélo spéci-

fique pour rouler le week-end hors des sentiers battus. Pour mener à bien notre défi, et le rendre cohérent par sa facilité de mise en œuvre,

nous nous sommes imposés de ne pas prendre plus d’une heure pour

TEMPS DE MONTAGE 30

20

n

m

n

m

n

m

réflexion, l’opération n’est pas si compliquée que cela. Et force est de

reconnaître que le résultat est plutôt pas mal. Un défi réussi !

DIFFICULTÉ

10

transformer notre vélo de ville. Avec un peu de méthode et un peu de

oy en ne D ur e

terrain, une fourche à suspension à fort débattement, une

ile

en ville, mettez-lui des pneus spécifiques pour le tout-

Fa c

P

renez le Smart e-bike, un vélo assisté idéalement utilisé

Pari réussi !

M

Disposer d’un vélo pour ses déplacements maison/travail la semaine et un autre pour ses sorties dominicales le week-end sur les sentiers environnants, tout le monde en rêve. Le problème, c’est que posséder deux vélos électriques coûte cher.

Alors pourquoi ne pas faire deux vélos avec un seul ?

CR22_30_32_VILLE_VS_SENTIERS 05/12/13 17:25 Page31

|

MONTAGE À LA CARTE | PRATIQUE | CITY RIDE | 31

VÉLO DES SENTIERS

Les garde-boue

Au départ, nous voulions garder les garde-boue, histoire de rester propres même lors de sorties dans la boue. Mais la réalité nous a rattrapé : les modèles d’origine sont adaptés

pour la route et donc seulement contre les projections d’eau. Pour la boue, c’est une autre histoire. Trop près du pneu, en cas de boue persistante, la matière va se coincer entre le

haut du pneu et le garde-boue. Bilan, les roues ne tournent plus, et l’on abîme les pièces.

Retirer les garde-boue est très facile puisque l’opération s’effectue en moins de dix minutes

pour une paire. Il faudra cependant faire attention au fil de la lumière arrière qui demande un raccord rapide pour pouvoir le déconnecter facilement du système.

Les pneumatiques

Si les pneus lisses du Smart e-bike sont un vrai bonheur lorsqu’il s’agit de limer le bitume, ils

deviennent un véritable risque de chute en usage tout-terrain. Ils doivent être remplacés par

des modèles à forts crampons pour obtenir un bon grip dès que le terrain est instable. Notre

modèle étant équipé de roues en 26 pouces, identiques au vélo tout-terrain (VTT), il nous a suffi d’intervertir les boudins, tout en gardant les chambres à air.

CR22_30_32_VILLE_VS_SENTIERS 06/12/13 12:13 Page32

32 | CITY RIDE | PRATIQUE |

MONTAGE À LA CARTE |

Vélo des villes et vélo des sentiers ?

La tige de selle

Pourquoi changer la tige de selle ? Lorsque l’on fait du tout-terrain, il arrive que l’on doive

baisser son centre de gravité, en descente par exemple. Pour cela, le plus simple est de passer ses fesses derrière la selle. Le problème avec une tige de selle fixe, c’est que le passage sur l’arrière du vélo est rendu délicat par la position haute de la selle. C’est pour cela qu’en VTT, les utilisateurs disposent d’une tige de selle qui adopte un réglage simple

depuis une manette, qui permet de baisser en un instant la selle. Le basculement du corps vers l’arrière pour compenser la pente est alors grandement facilité. Il faudra choisir une tige de selle à débattement variable de même diamètre que celui de votre tube de selle.

Ensuite, le plus long sera de repositionner votre selle sur cette nouvelle tige. Notez que vous

pourrez conserver cette nouvelle tige de selle en usage routier. En effet, la baisser permet de monter facilement sur le vélo. Une fois en selle, vous la remontez et le tour est joué.

La fourche

Là, il s’agit de gagner en confort et en

qualité de tenue de la roue avant sur un terrain défoncé. L’idée est donc de

remplacer la fourche rigide d’origine

par une fourche suspendue disposant de

100 mm de débattement. Pourquoi ce chiffre ? D’abord, parce que cela correspond à ce qui est utilisé aujourd’hui en VTT, et ensuite parce qu’une fourche de ce débattement est à peu près aussi haute que la fourche rigide qui est montée sur le Smart e-bike. En effet,

l’idéal est de monter une fourche suspendue qui ne soit pas plus haute que celle d’origine afin de limiter la modification de la géométrie du vélo. Une fourche trop haute aura pour

effet de faire monter l’avant du vélo, ce qui va rendre le vélo plus difficile à faire tourner en début d’action et après va le faire tourner violemment dans la seconde partie du mou-

vement. Ensuite le pédalier va aussi être plus haut, ce qui peut être intéressant pour augmenter la garde au sol (évite que le moteur ne touche les cailloux par exemple) mais rendra moins stable le vélo. Pour changer la fourche d’origine, il faudra d’abord décon-

necter le frein avant et surtout récupérer la coupelle inférieure du jeu de direction sur la fourche pour la mettre sur la nouvelle. Ensuite il suffit de déconnecter la potence, retirer

la fourche rigide et remonter la suspendue. Avec un peu de méthode, l’opération n’est pas si compliquée qu’elle n’y paraît et elle ne durera pas plus de 30 mn !

CR22_34_SANTE.qxp 05/12/13 17:53 Page34

34 | CITY RIDE |

ALIMENTATION

SANTÉ |

Que faut-il penser du régime sans gluten ?

Ces dernières années, de nombreux sportifs comme David Beckam, Novak Djokovic, ou Jimmy Engoulvent ont vanté les atouts du régime sans gluten.

Mais que vaut vraiment ce régime et convient-il à tout le monde ?

régime Les produits conseillés pour un régime sans gluten ■ ✗ Tous les fruits et légumes ■ ✗ Pour les protéines animales, choisir plutôt les viandes blanches, tous les poissons, les fruits de mer et les œufs.

■ ✗ La plupart des produits laitiers sans excès de lait.

■ ✗ Au niveau des féculents, il est possible de consommer du maïs,

■ ✗

I

ssu de nombreuses

céréales comme le

blé, l’orge ou le seigle, le gluten

est omniprésent dans notre alimentation. Il s’agit d’un ensemble de protéines végétales qui constituent, avec l’amidon, la réserve énergé-

tique de la graine, ce qui lui permet d’assurer sa croissance. Le gluten est très utilisé dans l’industrie alimentaire pour donner du volume ou

du liant à des plats cuisinés. Malheureusement, cette protéine n’est pas tolérée par tout le monde. Certaines personnes sont même atteintes d’allergies graves au gluten : c’est ce que l’on appelle la maladie cœ-

liaque. Les études les plus pessimistes estiment qu’une personne sur cent serait concernée par ces allergies graves au gluten. Malheureu-

sement, les symptômes se confondant avec ceux d’autres maladies, il arrive que de nombreux allergiques au gluten s’ignorent. Ainsi, ce n’est qu’en 2011 que le tennisman Novak Djokovic a été diagnostiqué

allergique à cette protéine. Il a, depuis cette date, adopté un régime sans gluten qui semble lui convenir parfaitement !

L’allergie au gluten se manifeste par des troubles intestinaux (digestion

difficile, diarrhée, ballonnements), une fatigue chronique, mais aussi des problèmes articulaires et dermatologiques. Mais tous ces symp-

tômes ne sont malheureusement pas caractéristiques d’une allergie au gluten. Seul un test sérologique dosant les IgA anti-transglutaminases

permettra réellement de confirmer la pathologie. Il est important, en

cas de doute, d’effectuer cet examen avant de se lancer dans un régime sans gluten car celui-ci est très contraignant (le gluten est présent dans de très nombreux aliments : pain, pâtisserie, pâtes…) et déroutant pour les sportifs car un tel régime suppose de supprimer tous les ali-

ments contenant du gluten et, par là même les sacro-saintes pâtes, grandes pourvoyeuses d’énergie pour le sportif… Ainsi, en remplaçant

le blé, l’orge et le seigle par des produits sans gluten tels que le riz, le sarrasin, le maïs, le quinoa ou le soja, il est tout à fait possible de conserver des aliments énergétiques. Des chercheurs américains affir-

ment même avoir observé un regain de vitalité chez les personnes

du riz, des pommes de terre, du sarrasin, tous les légumes secs et les légumineuses, du quinoa, des bananes plantains, de la patate douce…

Pour les matières grasses, huiles d’olive, colza, sésame, noix… et sans excès, la graisse de poisson.

ayant opté pour une alimentation sans gluten ! D’après eux, un régime sans gluten optimiserait même la digestion, ce qui, pour un athlète, constitue un atout non négligeable…

Mais n’allez pas croire que l’on peut se lancer dans un régime sans gluten de manière autodidacte pour son seul bien-être digestif ! Comme

tout régime basé sur l’exclusion de certains produits, un régime sans gluten peut provoquer des carences. Néanmoins, si vous deviez, pour des raisons médicales, adopter un régime sans gluten, sachez que l’in-

dustrie alimentaire propose de plus en plus de produits dits sans gluten.

Ils se reconnaissent au logo représenté par un épi de blé barré. Mais le mieux est encore de se préparer soi-même ses petits plats.

■

App Iphone « Buvez-vous assez ? » Selon une étude du Crédoc de 2010 portant sur le comportement et la consommation alimentaire des Français, un adulte sur trois boit moins d’un litre par jour et 86% des adolescents moins d’un litre et demi par jour. En cause, notre climat tempéré qui ne nous incite pas à prendre des verres d’eau réguliers. Aussi, pour vous permettre d’évaluer vos apports hydriques au cours d’une journée, Apple propose une application baptisée “mon bilan hydratation”. Elle reconstitue l’ensemble de la “journée hydrique” en tenant compte de tout ce qui a été consommé au cours de la journée, aliments comme liquides.

Le questionnaire en ligne établi avec l’institut Pasteur de Lille permet donc une estimation précise de l’apport hydrique au quotidien.

Le calcul tient compte de votre situation géographique, mais aussi du sexe, poids, taille et activité physique de l’utilisateur.

L’application est disponible gratuitement sur Apple Store.

Projet4 05/12/13 18:57 Page35

J’AIME LA NATURE

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CR22_36_37_Hermes 05/12/13 17:58 Page36

36 | CITY RIDE | DÉCOUVERTE | |

les vélos Hermès |

le flâneur | 11,3 kg | 8 100 €

Des vélos bénis des Dieux être simple, facile à utiliser, agréable et élégant. » C’est donc les res-

Hermès vient de dévoiler le Flâneur, un vélo de ville tout en carbone, conçu dans ses locaux.

Particulièrement élégant, il est bel et bien destiné aux déplacements et non pas seulement à la décoration…

Q

ponsables du département Hermès Horizons, qui conçoivent habituel-

lement de luxueux intérieurs de voitures ou de jets privés, qui ont œuvré pour la création des deux premières bicyclettes de la marque :

le Flâneur d’Hermès et le Flâneur Sportif d’Hermès. Et le résultat est bluffant ! Ils ont opté pour un cadre tout en fibres de carbone fabriqué

par la société Time dans ses ateliers de Vaulx Milieu (38). « Nous voulions trouver des gens ayant une grande expertise dans le travail

uel étonnement à la rédaction lorsque nous avons ouvert

du carbone, et si possible en France » confirmait François Doré lors

de la présentation du produit. « Et Time a cette expertise. » Les

l’invitation de presse nous conviant à la présentation des

lignes du cadre sont fluides et épurées et l’ensemble est particulière-

l’implication de cette société, symbole du luxe français,

gration du garde-boue arrière au cadre. Du très bel ouvrage.

vélos Hermès. Force est de constater que nous ignorions

dans le monde du deux-roues. Pourtant, en allant à la pêche aux

informations, on découvre rapidement qu’Hermès n’en est pas à sa première expérience dans le domaine du cycle. Hermès avait déjà

apposé son nom sur deux vélos conçus par Batavus et Peugeot. Mais

en 2013, la démarche est tout à fait différente. Il ne s’agit plus de

poser la marque Hermès sur un vélo déjà existant, mais de concevoir un vrai produit Hermès. Et le cahier des charges était simple, comme l’explique François Doré, chef de la division Hermès Horizons : « Nous souhaitions concevoir un vrai vélo, pas un objet de décoration. Il devait

ment léger : 11,3 kg ! On remarquera entre autres la superbe intéCôté équipement, le Flâneur reçoit ce que l’on fait de mieux pour le moment : une transmission par courroie, non salissante et donc

parfaitement adaptée à une pratique urbaine, des freins à disque

hydrauliques et des vitesses intégrées dans le moyeu arrière : 8 pour le Flâneur et 11 pour le Flâneur Sportif. Le passage des vitesses s’effectue par gâchette. Le Flâneur, dans sa version ville, est également équipé d’un éclairage avec dynamo intégré dans le moyeu. On appréciera également la qualité des pédales, conçues dans les locaux d’Her-

mès Horizons et dotées d’une surface antidérapante particulièrement

CR22_36_37_Hermes 05/12/13 17:58 Page37

| Empiècements de cuir

LES VÉLOS HERMÈS | découverte | city ride | 37 Poignées en cuir

Transmission par courroie

Le cadre, en fibres de carbone, a été fabriqué dans les ateliers français de la société Time.

Pédales antidérapantes Vitesses intégrées dans le moyeu

Selle en cuir

utile par temps de pluie. Même

Sans parler de test, nous avons eu la

lisses, le pied reste bien en place.

roues au guidon du Flâneur et nous

avec des chaussures à semelles

cela n’a l’air de rien, mais c’est

très important et de nombreux

fabricants devraient porter un peu

chance d’effectuer quelques tours de

Le Flâneur sportif

plus de soin aux pédales qu’ils

avons été étonnés par la bonne qualité

de filtration des aspérités du terrain et par la position de pilotage satisfaisant

aussi bien les hommes que les femmes.

montent sur leur vélo !

Mais nous venons de le dire, c’est une chance d’avoir pu rouler sur ce

La vraie touche Hermès apparaît…

depuis le mois de novembre (pour le Flâneur) dans les points de

…avec l’utilisation d’empiècements en cuir taurillon au niveau de la selle, des poignées, de la poignée de portage située sur le tube diago-

nal et du porte-bagages. traité contre les intempéries, sans être imperméable pour ne pas lui donner des allures de plastique, le cuir,

utilisé avec parcimonie, est élégant, mais aussi agréable au toucher.

vélo qui ne sera pas à la portée de toutes les bourses. disponible

ventes Hermès , ce vélo coûte 8 100 €… Le luxe a un prix ! Quant au Flâneur Sportif, il ne sera disponible qu’en 2014. on notera pour finir que le Flâneur est disponible en trois tailles et trois coloris : rouge, carbone et blanc.

■

CR22_39_OUV_TESTS.qxp 05/12/13 18:03 Page39

On a testé |

ESSAIS | CITY RIDE |

5 VÉLOS

(DONT 1 PETIT PLIANT ÉLECTRIQUE) &

1 RÉTROVISEUR

39

CR22_40_EASYBIKE.qxp 05/12/13 18:05 Page40

40 | CITY RIDE | ESSAI |

easyBike easyfoLd Premium

| 1 399 € | 19,4 kg |

Nouveauté de la gamme 2014, l’Easyfold Premium est un vélo qui cache bien son jeu. Malgré un empattement un peu trop long, ce vélo a un tempérament qui va en étonner plus d’un…

Un pliant électrique efficace

du pédalier. Avec 48 dents, il offre une plage de pédalage très éten-

due. On grimpe sans problème et on ne mouline pas en descente. Du

coup, contre toute attente, les trois

L

es vélos pliants n’ont pas la ré-

empattement,

La faute à leurs petites roues ! Du

cèle bien des

putation d’être des engins stables. coup, nombre de clients potentiels

renoncent à l’achat de ce type de produit.

Pourtant, avec le EasyBike Easyfold Premium, les concepteurs ont résolu le pro-

blème en portant l’empattement du vélo à 106 cm contre 100 pour un pliant B’twin. Du coup, ce vélo est l’un des plus stables de la

catégorie. Il reste parfaitement posé sur ses roues en toutes circonstances, une bonne

chose pour la sécurité. En revanche, pour le

plaisir de pilotage, il faudra repasser. Cette

stabilité lui fait perdre le caractère joueur qui caractérise les vélos pliants. On a beau le bousculer, il reste sage et sans surprise.

l’Easyfold re-

L’Easyfold séduit par la rigidité de son cadre et l’efficacité de son assistance

surprises… A commencer par l’emplacement de la batterie ! Car l’Easyfold est bel et bien un VAE.

c’est dommage car, exception faite de cet

on aime

choix équilibré et efficace. Cela réagit très bien en cas d’urgence

et pour les freinages normaux,

c’est doux. On notera enfin le bon fonctionnement de la fourche sus-

pendue qui compense efficacement l’inconfort “naturel” des petites roues.

■

il est tout à fait possible de la recharger en

la laissant en place grâce à une prise, très

discrète, située dans le cadre, près de la charnière de pliage. Avec 288 Wh, elle offre une bonne autonomie… jusqu’à 60 km. Le moteur est quant à lui situé dans le moyeu

de la roue avant. L’assistance, dotée d’un

capteur de rotation, se déclenche après trois

avant va se soulever (attention les jours de

Cela provoque des tensions dans le dos et

rière et d’un V-brake à l’avant, un

suffit de plier le vélo. C’est très simple ! Mais

selle/guidon et aux commandes, on a le plus confortable, à moins d’avoir de longs bras.

d’un système Roller Brake à l’ar-

veau de la poutre centrale. Pour la retirer, il

quarts de tour de pédalier. L’impulsion est

grand mal à trouver une position de pilotage

Côté freinage, l’Easyfold est équipe

La batterie lithium loge dans le cadre, au ni-

De plus, en augmentant l’empattement, les concepteurs ont aussi allongé la distance

vitesses sont largement suffisantes.

telle qu’on a parfois le sentiment que la roue pluie, et bien garder le guidon en ligne au

démarrage). Mais une fois enclenchée, elle fonctionne de manière très agréable. L’autre bon point de ce vélo, c’est le bon étagement

Cadre : aluminium Fourche : suspendue Transmission : Shimano Nexus 3 Freinage : av. : V-brake ; ar. Toller brake Pneus : Schwalbe Energizer Plus 20x1.75 Eclairage : Spanninga à pile, amovible à l’avant Batterie : Lithium 36 V/8 Ah Autonomie : 60 km Temps de charge : 3 à 4 heures www.easybike.fr

La finition • La simplicité du pliage • Le rapport qualité/prix L’empattement long • Pas d’émotion au niveau du pilotage • Attention au démarrage puissant

on regrette

CR22_41_MATRA 06/12/13 01:39 Page41

23,4 kg | 1 099 € |

Matra agt autoMatic rétrochic | ESSAI | CITY RIDE | 41

Avec ce nouveau AGT, Matra met l’atout charme en avant sans en oublier la technologie avec une boîte automatique absolument géniale pour un usage journalier !

D

La technologie tout simplement écidément, Matra a l’art du

design ! Jusqu’à pré-

les fabricants arrivaient sur le

habitués à des teintes

contre-pied ! A l’heure où tous marché du VAE avec des vélos

de ville, Matra proposait des VAE beaucoup plus sportifs de type fitness. Et aujourd’hui,

alors que les marques misent avant tout sur le VAE, Matra s’essaie pour la première fois au vélo de ville “classique”. Mais attention :

cela ne veut pas dire que la société de Romorantin rentre dans le rang, bien au contraire ! Car l’AGT a vraiment des proprié-

tés qui montrent que Matra est toujours en avance. Cela commence par cette fameuse boîte de vitesses automatique AGT. Car chez

Matra, on entend proposer de beaux vélos à la pointe de la technologie mais toujours

simples d’utilisation. Et cela fonctionne plutôt

bien. Cette boîte de vitesses AGT offre un

vrai confort. Plus besoin de se demander sur

quel pignon on se trouve au moment de démarrer ou d’aborder une longue côte. La boîte de vitesses gère tout cela pour nous.

Elle adapte le rapport en fonction de la vi-

tesse, de la déclivité du terrain mais aussi de la pression que l’on met sur les pédales.

C’est efficace et tranquillisant. De plus, cela

se passe tout en douceur. Pour s’adapter au plus près des besoins de chaque utilisateur, il est possible de modifier le réglage des pa-

liers entre deux vitesses afin d’obtenir une conduite plus sportive ou plus posée. L’ensemble est géré par un petit

sent Matra nous avait sobres. L’AGT tranche

donc avec sa robe bleue métallisée ma-

gnifique. L’ensemble

est tout juste relevé par le logo Matra mar-

ron, couleur que l’on retrouve sur les pneus,

la selle, les poignées

en cuir et le panier

Racktime, vendu de série. L’harmonie est parfaite

!

Côté

conduite, la position de pilotage s’avère des

plus confortables avec

une bonne assise, une

suspension efficace et une stature très

pas. Notre seul bémol viendra de la présence

un peu moins pour l’efficacité du pilotage.

en ville, il occasionne néanmoins un dés-

droite, idéale pour la conduite en ville, mais Mais qu’importe, au guidon de ce vélo on se laisse aller. Même les roues de 700, conférant

une certaine inertie et un comportement un

peu pataud au vélo, ne nous découragent

du panier sur l’avant. Certes très pratique équilibre du poste de pilotage et des démar-

rages un peu guidonnants… Mais c’est une question d’habitude !

■

Au guidon de ce vélo, on se laisse aller…

moteur, logé près du pédalier et alimenté par une petite bat-

terie située sur la gauche du pédalier. Notons que sur notre modèle d’essai, le moyeu dy-

namo n’alimentait que l’éclairage. Mais sur la version défi-

nitive, il alimentera aussi la

batterie, mettant alors de côté

les problèmes d’autonomie du système.

L’autre surprise de ce vélo, c’est son attractivité dans le

on aiMe

Cadre : aluminium Fourche suspendue Transmission : Shimano Nexus 7 vitesses Freins : Shimano Roller Brake Pneus : Schwalbe Little Big Ben 700x38C Eclairage : av. Trelock LS 862 ; ar. Spanninga Pixeo Autres : tige de selle suspendue, antivol de cadre, panier Racktime, poignées en cuir, béquille centrale.

Distributeur : Matra, www.matra.com

La beauté des lignes et la couleur • Les câbles peu apparents et bien maintenus • La qualité des équipements • La boîte automatique on regrette L’inertie des roues de 700

CR22_42_WINORA.qxp 05/12/13 18:28 Page42

42 | CITY RIDE | ESSAI | Winora

L1

| 1 999 € | 25,4 kg | 352 Wh |

Ce vélo ne déclenche pas à première vue de coup de cœur : ses lignes et ses couleurs très sages ont un air de déjà vu. Heureusement, la motorisation Yamaha lui confère un fonctionnement agréable.

Quand l’efficacité bride le plaisir

vité, bien positionné

au centre, rend le vélo stable. Le pas-

sage des vitesses

L

L’assistance entre rapidement en action sans aucun à-coup…

s’effectue (même à

l’arrêt) grâce à une poignée simple d’uti-

lisation alors que les

poignées ergonomiques reposent par-

faitement les mains.

a découverte du Winora L1 pro-

tion et la légèreté (la batterie pèse pas loin

La console de commande de l’assistance,

peut pas dire que ce vélo dégage

très agréable. Sa douceur de fonctionne-

aussi très facile à utiliser même avec des

voque un sentiment mitigé. On ne le moindre sex appeal avec ses

lignes classiques qui tranchent avec la ten-

dance actuelle ! D’autant qu’en matière d’intégration des composants, le L1 n’est pas dans la course. Certes, il possède tout l’équipement nécessaire pour rendre les tra-

jets urbains pratiques (antivol de cadre, garde-boue, protection de chaîne, vitesses intégrées dans le moyeu arrière), mais cer-

tains équipements font un peu “cheap” tels que le porte-bagages, le guidon ou la po-

tence. Un choix audacieux sur un vélo de

1 999 € tout de même. Du coup, on ne res-

sent aucune harmonie, et c’est dommage.

En fait, il faut y regarder de plus près pour

voir ce qui pourrait déclencher un acte

de 4 kg), mais à l’usage elle est vraiment ment, sa progressivité et son silence en font

un des must du marché. Le moteur pédalier offre un très bon rendu du pédalage. L’as-

sistance entre rapidement en action dès que

l’on exerce une pression sur la pédale, mais sans aucun à-coup, ce qui est idéal pour le confort et la sécurité du pilote. Dans le même domaine, on apprécie la présence

d’un modulateur de puissance au niveau du frein avant. Même en cas de freinage d’ur-

gence, la roue ne se bloquera pas, limitant ainsi les risques de chute. Sécurité toujours,

on notera que le feu arrière reste éclairé une dizaine de minutes à l’arrêt.

Au niveau de la position de conduite, il convient de bien régler sa position de pilo-

d’achat pour ce Winora. Oui, il dispose d’un

tage en modifiant l’inclinaison de la potence

éclairage Trelock, mais c’est surtout vers la

apprécier la vivacité de l’avant. Une fois

moyeu générateur d’énergie pour le très bon motorisation Yamaha que le regard se porte.

Certes, elle ne fait pas dans la miniaturisa-

on aime

(nécessite l’utilisation d’une clé Allen) pour

cette opération effectuée, on se sent plutôt bien au guidon de ce vélo. Le centre de gra-

située à la gauche du poste de pilotage, est

gants. Notre seul regret, son look un peu désuet ! De son côté, la fourche suspendue,

offrant un débattement de 50 mm, assure parfaitement son rôle. En revanche, la tige de selle suspendue est un peu trop ferme à

notre goût même si l’ergonomie de la selle

est aussi adaptée aux hommes qu’aux femmes ! Voilà donc le Winora L1, un mo-

dèle qui s’intègre typiquement dans le cadre du vélo utilitaire.

Cadre : aluminium 6061 Fourche : Suntour CR 8V Transmission : Shimano Nexus 7 vitesses Freins : V-brake Miranda Elegance XL avec modulateur de puissance à l’avant Eclairage : Trelock Pneus : Schwalbe avec protection Kevlar anti-crevaison Batterie : Lithium Ion 36 V, 9,7 Ah Autonomie : jusqu’à 90 km Winora France, tél. : 0 800 66 65 64

Le feu arrière qui reste allumé à l’arrêt • Le bon fonctionnement de la fourche • La douceur de l’assistance on regrette L’absence de potence réglable sans outil • La sonnette inaudible

■

CR22_43_TEST_MATOS 06/12/13 12:14 Page43

|

matériel & vélo | ESSAI | CITY RIDE | 43

En ville, disposer d’un rétroviseur sur son vélo s’avère souvent très utile. Nous avons donc testé un modèle très compact, idéal pour les adeptes de la ville.

Premier né de la marque jurassienne V’lec, le Pocket est un vélo pliant électrique des plus étonnants qui va rendre vos petits trajets agréables.

sprintech city

v’lec pocket

rétroviseur | 27,90 €

Surveillez vos arrières

à

vélo pliant | 9,8 kg | 1 149 € environ |

Discrétion assurée !

e

n découvrant le

Pocket,

nous

avons été séduits

vélo, il n’est pas toujours aisé de conserver un œil sur

par la légèreté des lignes, une caractéristique rare pour un VAE.

pose une attention de tous les instants. Aussi, pourquoi

obtenue grâce à l’intégration de la batterie dans la poutre centrale

ce qui se passe derrière lorsque la densité du trafic im-

ne pas installer un rétroviseur ? Pour ce test, notre choix s’est porté sur le Sprintech City. Compacts et solides, ces rétroviseurs (il y en a deux dans l’emballage) s’installent rapidement. Douze

minutes suffisent à leur installation au bout d’un guidon plat.

Il suffit de découper soigneusement l’extrémité de la poignée et d’emboîter les différents éléments (neuf pièces par rétroviseur) avant de les insérer à l’intérieur du cintre. Attention, il y a un

sens pour le montage avec un rétroviseur pour la droite et un autre pour la gauche.

Un fois montés, ils ne gênent absolument pas le pilotage. En re-

vanche, cela augmente la largeur du guidon de cinq centimètres.

Si cela vous ennuie, il est possible de n’en monter qu’un, de

préférence à gauche. Un fois fixé, le City, dont l’armature et la rotule sont en plastique ABS antichoc, ne bouge plus. Il est

beaucoup moins sujet aux vibrations que d’autres modèles. Du

coup, la vision offerte est plutôt bonne malgré la petite taille de

la surface réfléchissante en matériau chromé, donc incassable !

Et pour ajuster la vision, la tête est mobile. Ainsi, vous pourrez prendre connaissance de ce qui se passe derrière vous. Mais at-

tention : il a tendance à éloigner les objets. Prenez bien ce critère en compte avant d’entamer une manœuvre !

Distributeur : www.sprintech.eu

on aime

La facilité de montage • Les possibilités de réglage de l’angle de vision on regrette L’éloignement des distances

Cette pureté (récompensée par l’IF Product design Award) est et le montage d’un petit moteur déporté dans la roue avant. Ici,

tout a été conçu dans une optique pratique. Objectif : permettre à l’utilisateur de mixer aisément les différents modes de trans-

port. Pour atteindre cet objectif, Augustin Charlot, concepteur du Pocket, a misé sur la facilité d’utilisation et la légèreté. Concer-

nant cette dernière, le pari est réussi puisque le Pocket pèse moins de dix kilos. En ce qui concerne la facilité de pliage, là

aussi, le challenge est relevé (20’’)… après avoir pris le temps de bien assimiler les différents manipulations.

Côté fonctionnement, c’est plus surprenant ! L’assistance se dé-

clenche dès que la roue avant tourne. Il n’y a pas de bouton on/off. Lorsque l’on commence à pédaler, l’assistance entre pro-

gressivement en action jusqu’à atteindre sa limite de croisière de 20 km/h. Les petites côtes se passent alors très bien malgré l’absence de dérailleur et la présence de roues de 16”. Si ces der-

nières apportent de la vélocité au vélo, en revanche pour la sta-

bilité, c’est une autre histoire ! Notons que, lorsqu’elle fonctionne, l’assistance émet un sifflement. Mais pour le reste, le Pocket sa-

tisfera ceux qui veulent un vélo compact, léger et fonctionnel. ■

Cadre : aluminium - Fourche : rigide - Transmission : chaîne à rouleaux KMC - Freins : av. disque Tektro ; ar. V-brake Tektro Pneus : Schwalbe Marathon Racer, 16’’ - Batterie : Lithium Ion 16,8 V/12 Ah - Autonomie : 30 à 40 km - Temps de charge : de 3 à 5 heures - www.vlec-cycles.eu

on aime

La fluidité des lignes • La vélocité du vélo • Son caractère compact on regrette Le manque de stabilité • Le prix

CR22_44_TEST_MBK.qxp 05/12/13 18:04 Page44

44 | CITY RIDE | ESSAI |

MBK aX-ion 3.3

| 2 299 € | 28,5 Kg |

En 2014, MBK revient en force sur le marché du cycle avec une gamme de vélos classiques et électriques des plus intéressantes. Nous avons choisi de tester le Ax-Ion 3.3, un VAE séduisant à bien des points de vue.

Douceur et style

cace et sécurisant. Ils sont assez puissants pour arrêter la bête en toute circons-

tance et doux pour ne pas

vous mettre en danger.

C’est tout en mesure !

A l’usage, on se sent vrai-

ment bien sur ce vélo. La

position de pédalage est particulièrement

agréable et la fourche suspension effectue

parfaitement son travail. Ajouté à cela les

roues de 28”, le confort est impressionnant même si le comportement est un peu pataud lorsqu’il s’agit de se glisser dans le trafic.

Par ailleurs, toutes les commandes tombent

S

bien sous la main, y compris la sonnette

située au niveau du frein. La console de

commandes est claire et facile à manipuler.

On y trouve des indications sur la vitesse instantanée, moyenne, maximum, ainsi que i sur le papier, le Ax-Ion 3.3 nous

semblait plutôt pas mal, nous avons franchement été séduits

en le découvrant. D’accord, le

cadre mixte n’a rien de très original, mais appréciez la décoration et l’harmonie des

couleurs. Les pneus, la selle et les poignées sont de couleur marron, ce qui se marie très bien avec le noir du cadre et sa parure mar-

ron, grise et bleue. L’ensemble est vraiment plaisant pour le plus grand plaisir des yeux.

Néanmoins, un élément nous chagrine :

l’imposant bloc moteur/batterie de chez

Yamaha (maison mère de MBK). Situé au

des indications sur les calo-

Avec sa gamme de vélos Ax-Ion, MBK fait un retour remarqué sur le devant de la scène…

centre du vélo, il atténue un peu la fluidité

satisfaction dans son fonctionnement, doux,

est vraiment impressionnés par la largeur

sont proposés par le système Yamaha : éco,

des lignes. En y regardant de plus près, on de la batterie. A l’heure où la plupart des

fabricants essaient de miniaturiser ces

éléments, Yamaha ne s’est pas posé de question à ce sujet. Du coup, on a une bat-

terie particulièrement large, pouvant gêner certaines personnes lors du pédalage, et surtout très lourde : 3,542 kg !

Mais c’est tout ce que l’on reprochera à la

motorisation de ce MBK, dotée de capteurs

de couple et de vitesse, qui donne entière

on aiMe

ries brûlées. La console commande également l’éclai-

rage qui fonctionne sur la

batterie. Notons pour finir que le MBK Ax-Ion 3.3 est équipé d’un antivol de cadre

auquel s’ajoute un câble permettant d’accrocher le vélo à un point fixe. Et jusqu’au mois de février, MBK

offre un an d’assurance-vol

pour tout achat d’un modèle Ax-Ion 2014 !

■

efficace et équilibré. Trois modes d’assistance

standard et high et sélectionnable aisément,

même avec des gants, sur la console de contrôle. Quel que soit le mode choisi, l’uti-

lisateur sera séduit par la douceur et la sou-

plesse de l’assistance même si celle-ci sem-

ble un peu moins puissante en arrivant aux alentours de 22, 23 km/h. Au point d’avoir l’impression que le moteur vous freine...

De son côté, le freinage est assuré par des Roller Brakes au fonctionnement très effi-

Cadre : aluminium Fourche : Suntour CR8 Transmission : Shimano Nexus, 7 vitesses Freins : Shimano Roller Brake Roues : Bike Attitude, 700x38C Eclairage : Spanninga Micro/Duke, sur batterie Antivol : de cadre AXA Batterie : Lithium-Ion 37 V, 9,5 Ah Autonomie : de 45 à 85 km Temps de charge : 5 heures Taille de cadre : 48, 50 et 53 cm MBK, www.mbk.fr

Idéal pour les non-sportifs | La douceur de fonctionnement de l’assistance • Le témoin de charge sur la batterie on regrette Le poids de la batterie • La commande écran qui ne se retire pas

CR22_45_PUBS 05/12/13 18:59 Page45

Le nouveau moteur Bosch enfin disponible en France Une exclusivité Freemoos

Vous l'attendiez avec impatience. Plus design, plus puissant, plus souple : le système moteur-batterie Bosch 2014 est un concentré de technologies. Une petite révolution, à expérimenter dès aujourd’hui dans les magasins Freemoos sur un choix de vélos KTM.

Boutique Freemoos Paris Montparnasse 68 bd Pasteur 75015 Paris 09 67 19 59 02

Boutique Freemoos Paris Nation 50 rue de Montreuil 75011 Paris 01 71 19 73 70

Boutique Freemoos Paris Pastourelle 35 rue Pastourelle 75003 Paris 01 42 77 01 71

www.freemoos.com

Le plus grand show-room de France e Boutique Freemoos Eragny Parc d’activités des Bellevues Av. du gros Chêne 95610 Eragny-sur-Oise 01 71 79 70 55

CR22_46_47_MECANIQUE.qxp 05/12/13 18:07 Page46

46 | CITY RIDE |

MÉCANIQUE |

Nettoyer son vélo Sans être un maniaque de la propreté, il est important de prendre soin régulièrement de son vélo pour lui permettre de fonctionner correctement pendant de longues années. Cette opération sera gratifiante pour le pilote et bénéfique pour la transmission.

Et en plus, ce n’est pas très prenant : vingt-cinq minutes suffisent !

Fréquence

Si les vététistes sont

invités à nettoyer leur vélo

après chaque sortie, dans le cadre

© SRAM

d’un usage citadin, il convient d’effectuer un nettoyage en profondeur tous les trois mois. Entre temps, un coup de chiffon et de lubrifiant suffiront.

1 Le grand bain Remplissez

un

grand

seau d’eau chaude dans le-

quel vous mettrez quelques gouttes de liquide de net-

toyage adapté spécifique-

ment au nettoyage du vélo.

L’utilisation de liquide vais-

selle pourrait endommager

certaines pièces. A l’aide d’une éponge, frottez le ca-

dre, la fourche, et passez dans tous les recoins des

roues. Ensuite, avec des brosses spécifiques, afin de ne pas mettre de graisse

sur le cadre, la selle ou le guidon, frottez les dérailleurs et la chaîne. Pour effectuer

cette

dernière

étape, il est recommandé de retourner le vélo.

CR22_46_47_MECANIQUE.qxp 05/12/13 18:07 Page47

CIty RIdE |

2

MÉCANIQUE

| 47

Rinçage et séchage

Une fois le nettoyage effectué, rincez à l’eau chaude tous

les résidus de savon. N’utilisez pas de jet haute pression. Cela pourrait endommager les différents roulements à billes du vélo. Ensuite, prenez

un chiffon sec ou une peau de chamois et séchez toutes les parties

humides en passant dans les moindres recoins. Un composant humide risque de rouiller beaucoup plus rapidement.

3

Dégraissage

Vous avez beau avoir nettoyé les dérailleurs et la

chaîne, il peut rester des résidus de graisse entre les pignons, les

plateaux et les maillons de la chaîne. Il convient donc de les dégraisser parfaitement en utilisant une brosse à dents et un spray dégraissant.

Pour la chaîne, il est possible de la nettoyer à l’aide d’un chiffon en faisant tourner les pédales. Lorsque toute la graisse est dissoute,

rincez tous ces éléments à l’eau chaude. Ensuite, à l’aide d’un chiffon propre, veillez à sécher consciencieusement chaque élément.

4

Lubrification

Après avoir retiré tous les résidus de vieille graisse sur

votre vélo, il faut lubrifier pour que la transmission fonctionne sans

anicroche. Pour lubrifier la chaîne, les pignons et les plateaux, il suffit de vaporiser de l’huile sur la chaîne en la faisant tourner tout en

changeant les vitesses. Une fois la lubrification bien réalisée, épongez le surplus d’huile, si nécessaire, avec un chiffon.

Produit Clear Protect Pack City

Prendre soin de son vélo, c’est aussi le protéger. C’est dans cette optique que la société Clear Protect a mis au point des kits de protection constitués de films en polyuréthane prédécoupés. totalement invisibles, les films de protection sont également très résistants : ils ne se déchirent pas, ne se décollent pas et ne se perforent pas face aux agressions extérieures. du coup, les endroits sensibles de votre cadre sont protégés des risques de rayures et autres éclats de peinture. On notera également que les films Clear Protect sont “étanches” aux UV afin de protéger l’éclat de la couleur. Pour la pause des films, rien de plus simple : on nettoie le cadre pour éliminer toute la poussière, on humidifie le film sur la partie adhésive avec du produit pour les vitres et on positionne le film sur la partie à protéger. Une feutrine est fournie dans le kit pour bien étendre le film afin d’éviter les bulles d’air.

Le pack City se compose de 12 patchs pour protéger le cadre, le tube de selle, les bases et la fourche. Prix : 35,20 € www.clear-protect.com

■

CR22_48_OUV_GUIDE_Layout 1 06/12/13 01:31 Page48

48 | CITY RIDE |

GUIDE D’ACHAT Quel

vélo choisir ?

© VAUDE_KME_STUDIOS_COM

Ville Electrique Pliant Fitness Spécial

CR22_49_52_GUIDE_VAE NEW.qxp_Panorama 05/12/13 18:26 Page49

LES VELOS À ASSISTANCE ELECTRIQUE Nombre de vitesses

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

ARCADE ENjOy

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 49

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie * Prix à partir de…

396

7

25,8 kg Arcade Cycles | www.arcadecycles.com

BATAVUS rumbA E-gO NX7

324

7

22,5 kg Hollandbikes | www.hollandbikes.com

1 899

2 349

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av.

V-brake ; ar. Shimano roller brake PEDALIER n.c. SELLE batavus Comfort ECLAIRAGE Trelock Halogène Swan ; ar. Spanninga BATTERIE Lithium ion 36V / 9Ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : batterie dans carter de chaîne, portebagages avec tendeur, garde-boue.

CADRE

aluminium 6061 FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano roller brake PEDALIER n.c. SELLE Selle royal gel Freeway ECLAIRAGE Axa sur batterie BATTERIE Lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 50 à 80 km TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille.

CADRE

BLUE LABEL CruiSEr

300

N.C.

25,7 kg riese & müller | www.r-m-de.fr

CANNONDALE mAVArO rigiD

400

9

Poids : n.c.

Cannondale | Tél. : 00 41 61 487 93 80

2 649

CADRE aluminium 6061 T6 FOURCHE Suntour Cr-8V TRANSMISSION Nuvinci N360 FREINS magura HS 11 PEDALIER 42 dents SELLE bassano m Volare ECLAIRAGE av. bumm Lumotec Led ; ar. Toplight Led BATTERIE lithium ion 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 60 à 120 km TEMPS DE CHARGE 2h30 ACCESSOIRES : garde-boue,

2 999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Cannondale Fatty TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disques hydrauliques magura mT2 PEDALIER n.c. SELLE royal Lookin ECLAIRAGE Herrmans Led sur batterie BATTERIE Lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 2h30 ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, porte-bagages.

porte-bagages, béquille.

CYCLO2 ViNTAgE

316

3

24, kg ACb CyclO2 | Tél. : 01 47 95 44 51 ou www.cyclo2.com

EASYBIKE EASyurbAN PrEmium

1 390

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake Tektro PEDALIER n.c. SELLE Plush Confort ECLAIRAGE diodes alimentées par batterie BATTERIE Lithium ion Polymère 36 V / 8,8 Ah AUTONOMIE 30 à 50 km km TEMPS DE CHARGE 4 heures ACCESSOIRES : antivol de cadre, porte-bagages avec sandow,

béquille double, pare-jupe, pneus Kenda 28''.

288

7

24,5 kg Easybike | www.easybike.fr

1 599

aluminium 6061 FOURCHE rigide, alu TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. V-brake ; ar. tambour PEDALIER n.c. SELLE Confort gel/suspension ECLAIRAGE Spanninga Led sur batterie BATTERIE Lithium 36 V / 8 Ah AUTONOMIE 25 à 45 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 heures ACCESSOIRES : porte-bagages avant et arrière, garde-boue, pneus ballon, béquille, dispo en 10 et 13 Ah. CADRE

CR22_49_52_GUIDE_VAE NEW.qxp_Panorama 05/12/13 18:27 Page50

50 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS À ASSISTANCE ELECTRIQUE Nombre de vitesses * Prix à partir de…

EVEO 450

374

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

FREEMOOS C3 NuVINCI

7,

25,4 kg C&S/Eveo | Tél. : 01 43 31 01 61

300

1 649

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Grand confort ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE Lithium Ion 36 V / 10,4 Ah AUTONOMIE 35 à 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 heures ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, porte-bagages, potence réglable, tige de selle suspendue, roue de 26'' ou 700.

CADRE

GIANT PrIME E + 1 LDS

400

1 999

aluminium FOURCHE Suntour Nex TRANSMISSION Nuvinci N360 FREINS V-brake Shimano PEDALIER n.c. SELLE Selle royal Sfera ECLAIRAGE av. Trelock uno ; ar. Trelock Trio BATTERIE Lithium Ion 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 40 à 90 km TEMPS DE CHARGE 2h30 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille, tige de selle suspendue.

CADRE

GITANE E-PLAy

8

24,29 kg Giant France | Tél. : 04 88 78 68 00

295,2

CADRE aluminium FOURCHE Sr Suntour Nex, 63 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Selle royal Nuvola ECLAIRAGE Trelock uno 20 Lux/Trio BATTERIE 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c.

ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, tige de selle suspendue.

302,4

1 999

aluminium FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano SLX FREINS disque Shimano M 445 PEDALIER n.c. SELLE Sport Edition ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE Lithium Ion 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 60 à 145 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 heures ACCESSOIRES : porte-bagages, panier avant, béquille, carter de chaîne, garde-boue.

CADRE

KALKHOFF AGATTTu PrEMIuM IMPuLSE 360

3

19 kg Free ride Distribution www.gracebikes.fr

612

N.C.

26,8 kg Derby Cycle | www.kalkhoff-bikes.com

3099*

CADRE aluminium 606-T6 FOURCHE rigide ou suspension rockShox recon 29'' TRANSMISSION Sram IHG3 - courroie carbone FREINS Magura MT4 180 mm PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE Busch & Müller BATTERIE BionX Lithium Mn 48 / 6,3 Ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 3 heures ACCESSOIRES : courroie

carbone, écran rétro-éclairé.

10

19,8 kg Cycleurope | Tél. : 03 25 39 39 39

2 299

GRACE EASy

N.C.

26, kg Freemoos | www.freemoos.com

3 099

aluminium FOURCHE Suntour NCX-D-LO TRANSMISSION Nuvinci N360 FREINS Magura HS11 PEDALIER 38 SELLE Bassano Feel GT ECLAIRAGE av. Concept EX Pro, 80 lux ; ar. B&M Toplight BATTERIE Lithium Ion 36 V / 17 Ah AUTONOMIE 205 km TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille, pompe.

CADRE

V

CR22_49_52_GUIDE_VAE NEW.qxp_Panorama 05/12/13 18:27 Page51

LES VELOS À ASSISTANCE ELECTRIQUE Nombre de vitesses

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

KTM MACINA SPOrT

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 51

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie * Prix à partir de…

400

10

21,2 kg KTM | www.e-ktm.fr

MATRA Cx AGT

396

2 399

CADRE aluminium FOURCHE Suntour SF 14 NCx TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disque Shimano Deore 180/160 PEDALIER n.c. SELLE Selle royal Ariel ECLAIRAGE Lumotec 50 lux et Spanninga Pixeo BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 2h30 ACCESSOIRES : garde-boue, béquille.

MBK Ax-ION 1.1

352

9

24, kg MbK | www.mbk.com

1 899

CADRE alu 6061 T6 FOURCHE suspendue, 30 mm TRANSMISSION Shimano Nexus, boîte auto AGT FREINS disque hydraulique 160 mm PEDALIER 52 dents SELLE à mémoire de forme ECLAIRAGE basta Led 10 lux/basta Led BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 65 km TEMPS DE CHARGE 5 à 7 heures ACCESSOIRES : gardeboue, porte-bagages, béquille, pneus big Schwalbe 20x2,15.

MOUSTACHE FrIDAy 26

400

N.C.

22,6 kg Moustache bikes | www.moustachebikes.com

M2 6A9T9

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disque Promax PEDALIER n.c. SELLE MbK ECLAIRAGE Spanninga BATTERIE Lithium Ion 37 V / 9,5 Ah AUTONOMIE 65 à 100 km TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, garde-chaîne, béquille, moteur yamaha, antivol intégré.

CADRE

O2 FEEL bAO

7

Poids : n.c.

Matra | www.matra.com

316 ou 374

7

22,5 kg O2 Feel | Tél. : 09 50 35 51 80

199 R3A

aluminium hydroformé FOURCHE rigide TRANSMISSION Nuvinci N360 FREINS disques Shimano 180/160 mm PEDALIER 17 SELLE brooks ECLAIRAGE Led Axa 30 lux/Pixéo BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 50 à 180 km TEMPS DE CHARGE 3h30 ACCESSOIRES : garde-boue, béquille.

CADRE

SCOTT E. Sub TOur uNISEx

400

9

21,7 kg Scott France | Tél. : 04 50 64 24 00

C1x 399

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av.

V-brake Tektro ; ar. Shimano roller brake PEDALIER n.c. SELLE O2 feel ECLAIRAGE Spanninga sur batterie BATTERIE Lithium Ion 36 V / 8,8 ou 10,4 Ah AUTONOMIE 35 à 80 km TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, garde-boue, porte-bagages, béquille, pneus Kenda anti-crevaison.

A2G 4T99

CADRE

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour Nex MLO TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disque Shimano PEDALIER 18 SELLE San Marco Milano ECLAIRAGE Spanninga Kendo/Plateo BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 180 km TEMPS DE CHARGE 2h30 ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille.

CR22_49_52_GUIDE_VAE NEW.qxp_Panorama 05/12/13 18:28 Page52

52 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS À ASSISTANCE ELECTRIQUE Nombre de vitesses * Prix à partir de…

SOLEX SOLEXITy COMFORT

N.C.

8

24 à 25 kg selon batterie Easybike | www.solexworld.fr

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

STEVENS E-CAPRILE

400

N.C.

24,3 kg Paul Lange | Tél. : 038 93 21 01

1 595

3 499

aluminium 6061 TB FOURCHE Suntour NCX-d LO, 63 mm TRANSMISSION Nuvinci N360 FREINS disque Shimano 180/160 mm PEDALIER 18 SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE Bumm IQ-Tec Led BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE jusqu'à 190 km TEMPS DE CHARGE 2h30 ACCESSOIRES : garde-boue, antivol de cadre, porte-bagages, béquille.

CADRE

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Acera FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE confort ECLAIRAGE à Led sur batterie BATTERIE Lithium 36 V / 8, 10 ou 12 Ah AUTONOMIE 45 à 80 km TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : selle

réglable avec antivol, garde-boue, porte-bagages.

VELICKS VX8

250

8

21,9 kg Sev Electric Vehicles SAS | Tél. : 04 66 60 00 36

VELO DE VILLE EdITION ET 70

468

8

Poids : n.c.

Vélo de Ville | www.velo-de-ville.com

1 999

1 799

aluminium FOURCHE n.c. TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. V-brake Tektro ; ar. Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Lithium Ion 36 V / 7 Ah AUTONOMIE 40 à 100 km TEMPS DE CHARGE 3h30 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille, prise usb.

aluminium FOURCHE Suntour NEX TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano V-brake PEDALIER n.c. SELLE Selle Italia FLX Gel ECLAIRAGE Led sur moyeu dynamo BATTERIE Lithium Ion manganèse 36 V / 13 Ah AUTONOMIE 80 à 140 km TEMPS DE CHARGE 6h30 ACCESSOIRES : porte-bagages, béquille, garde-boue.

CADRE

VELOSCOOT MISTRAL SAP 3

400, 475, 555 ou 630

7

23,9 kg (11 Ah) Veloscoot | Tél. : 05 49 49 10 00

CADRE

WINORA CB2

400

7

Poids : n.c.

Winora france | Tél. : 0 800 66 65 64

1 899*

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour NEX, 63 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS av. disque Tektro IO, 180 mm/ar. V-brake Promax PEDALIER 44 dents SELLE Selle Royal Hertz spécial VAE ECLAIRAGE Led sur batterie BATTERIE Lithium NCM 36 V / 11, 13, 15 ou 17 Ah AUTONOMIE 30 à 130 km TEMPS DE CHARGE 4 à 7 heures ACCESSOIRES : béquille centrale, pneus Schwalbe Energizer plus 26x1,75, antivol electronique, garde-boue, porte-bagages.

2 399

CADRE aluminium 6061 T6 FOURCHE Suntour CR-8, 50 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Winora Comfort ECLAIRAGE Trelock sur dynamo moyeu BATTERIE Lithium Ion 36, V / 11, Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 2h30 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille

LA SÉLECTION QUI VOUS DONNE ENVIE DE ROULER

Catalogue 2014 en stock dans nos 50 magasins, en ligne sur www.mondovelo.fr

CR22_54_57_GUIDE_VILLE.qxp_Panorama 05/12/13 18:29 Page54

LES VELOS DE VILLE

54 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

BATAVUS BLOCKBUSTER NX7

C

7

17,8 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

BERGAMONT BELAMI N8

C

8

16,9 kg BMC www.bergamont.de

799

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerrakes PEDALIER n.c. SELLE Batavus Confort ECLAIRAGE Dynamo moyeu Shimano av. à piles ar. ACCESSOIRES : antivol de cadre AXA Defender, portebagages avant et arrière, pare-jupe, carter de chaîne intégral, garde-boue acier, béquille, pompe.

599

CADRE

BERGAMONT SPONSOR DISC LADY

L

8

16,6 kg BMC www.bergamont.de

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CR-7V 50mm suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brake Tektro PEDALIER BGM Comp 38d SELLE BGM City Comfort ECLAIRAGE Trelock LS 693 / 613 ACCESSOIRES : béquille,

garde-boue, tige de selle suspendue, porte-bagages, carter de chaîne.

BTWIN ELOPS 3 PRUNE

C

,95 179

559

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX DS 63 mm suspendue TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro Draco 2 disques 180/160 mm PEDALIER Shimano FCM 171 48x36x26 SELLE BGM trekking confort ECLAIRAGE Trelock LS693 LED av. et LS 613 duoflat LED ar. ACCESSOIRES : pneus Schwalbe

AV17A light, dynamo moyeu Shimano, tige de selle suspendue, porte-bagages, garde-boue, carter de chaîne, béquillle, potence réglable.

BTWIN NEWORK 5 FEMME

L

8

16,4 kg B'twin www.btwin.com

acier Hi ten FOURCHE rigide TRANSMISSION nc FREINS V-brakes acier PEDALIER simple plateau SELLE B'twin ECLAIRAGE Dynamo et pile arrière ACCESSOIRES : gardeboue, carter de chaîne, béquille centrale, panier avant charge maxi 5 kg.

CADRE

CUBE TRAVEL PRO

L

9

15,9 kg Cube France www.cube.eu/fr ,95 329

799

aluminium Lite FOURCHE SR Suntour NEX MLO suspendue TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Shimano disques M 395 160 mm PEDALIER Shimano Acera FCM 391 48x36x26 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE Busch&Muller Lumotec/ Toplight ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, porte-bagages, pneus Schwalbe Spicer Active.

CADRE

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide acier HiTen TRANSMISSION Shimano Acera FREINS V-Brake aluminium PEDALIER aluminium SELLE Selle Royal ECLAIRAGE Dynamo moyeu Shimano, halogène / LED arrière ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages

Trekking (25 kg), béquille, pneus à bandes réfléchissantes.

6

17,7 kg B'twin www.btwin.com

CR22_54_57_GUIDE_VILLE.qxp_Panorama 05/12/13 18:30 Page55

LES VELOS DE VILLE Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 55

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

ELECTRA AMSTERDAM 3I

C

3

Poids : N.C. Tribe Sport Group www.tribesportgroup.com

GAZELLE MISS GRACE NX3

C

599

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS tirage latéral avant et rétropdédalage arrière PEDALIER simple plateau SELLE à ressorts ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : carter de chaîne, béquille, garde-boue.

CADRE

GIANT FLOURISH 3

L

7

14,3 kg Giant France www.giant-bicycle.com

799

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrakes PEDALIER monoplateau SELLE Selle Royal Drifter ECLAIRAGE Smart LED av. et ar. ACCESSOIRES : dynamo moyeu, antivol Axa Defender Solid, porte-bagages, panier osier, carter de chaîne intégral, béquille.

CADRE

GIANT ARGENTO RS3 GTS

L

8

16,65 kg Giant France www.giant-bicycle.com

389

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE rigide acier chromoly TRANSMISSION Shimano TX 50 FREINS V-Brake aluminium PEDALIER aluminium 44t SELLE Liv Confort ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, béquille.

GITANE PIXEL MAUVE

3

21,4 kg Holland bikes www.hollandbikes.com

C

6

14,9 kg Cycleurope www.gitane.com

519

aluminium ALuxx FOURCHE SR Suntour SF 11 NEX 4110 TRANSMISSION Shimano Acera FREINS V-Brake PEDALIER n.c. SELLE Giant ECLAIRAGE Spanninga Engo et Plateo ACCESSOIRES : garde-boue, carter de chaîne, porte-bagages, béquille.

CADRE

GO SPORT RAILWAY 3.3

C

6

Poids : N.C. Go Sport www.go-sport.com

379

CADRE aluminium monotube FOURCHE rigide Acier Hi Ten TRANSMISSION Shimano TY 18 FREINS V-Brake aluminium PEDALIER aluminium 42d SELLE Spectra Freeway ECLAIRAGE moyeu dynamo avant ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille, jantes Mach 1, pare-chaîne.

369

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION n.c. FREINS V-Brake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE Dynamo moyeu Shimano av. à piles ar. ACCESSOIRES n.c.

CR22_54_57_GUIDE_VILLE.qxp_Panorama 05/12/13 18:31 Page56

56 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS DE VILLE Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

KOGA CITyLITe deLgAdO NX8

C

8

14 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

KONA SuTRA

L

1 399

aluminium 7005 FOURCHE rigide acier cromoly TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano V-Brake PEDALIER n.c. SELLE koga cuir ECLAIRAGE dynamo moyeu, Led automatique/ Spanninga Plasteo ACCESSOIRES : porte-bagages koga Lodo, garde-boue, carter de chaîne intégral, béquille, pompe.

CADRE

KTM LIfe LITe

9

Poids : n.c. kona www.konaworld.com

L

9

14,1 kg kTM www.ktm-bikes.at

1 299

acier Cromoly FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Hayes disc L Series 160 mm PEDALIER Shimano deore SELLE WTB Rocket V Comp ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages avant et arrière, garde-boue, pneus Continental Contact.

CADRE

LAPIERRE CITy BLACk uNISeX

C

7

17,6 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

749

599

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CR-8V suspendue TRANSMISSION Shimano Revo Shift FREINS V-Brake Tektro PEDALIER Suntour CW8 SCX 38d SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages, pneus Rubena V99 Cityhopper 26 ou 28”, tige de selle suspendue.

CADRE

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano deore FREINS V-Brake Shimano M422 PEDALIER Shimano M391 48x36x26 SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages, carter de chaîne.

CADRE

NAKAMURA SeVILLe

C

7

17 kg Intersport www.nakamura.fr

ORBEA BOuLeVARd 40

.99 399

CADRE aluminium 6061 FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brake aluminium PEDALIER manivelles aluminium SELLE femme ECLAIRAGE fixe à diodes ACCESSOIRES : panier avant, garde-boue, béquille, carter de chaîne,

taille unique.

L

8

Poids : n.c.

Orbea www.orbea.com

579

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Acera FREINS V-Brake Orbea PEDALIER Pionee Prowheel 42d SELLE Selle Italia Rio City ECLAIRAGE Basta Sprint avant ACCESSOIRES : porte-bagages, carter de chaîne, garde-boue.

CADRE

CR22_54_57_GUIDE_VILLE.qxp_Panorama 05/12/13 18:31 Page57

LES VELOS DE VILLE Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 57

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

PEUGEOT CC51

C

7

17,2 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

PEUGEOT AC 31

C

499

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake aluminium PEDALIER monoplateau aluminium SELLE Spectra Smooth ECLAIRAGE Basta Srint Led av. et hermann ar. ACCESSOIRES : béquille réglable, garde-boue, moyeu dynamo Shimano, pare-chaîne, porte-bagages.

C

549

aluminium FOURCHE acier hi Ten TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-Brake PEDALIER aluminium monoplateau SELLE Peugeot Allure confort ECLAIRAGE Basta iSi Led et Steady Light ar. ACCESSOIRES : béquille réglable aluminium, gardeboue métal, moyeu dynamo Shimano, pare-chaîne.

CADRE

POLYGON ZeNiTh DX i3

6

15,3 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

CADRE

3

Poids : n.c.

Polygon www.polygonbikes.com

STEVENS CiTy FLighT ToUR

C

8

13,4 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

979

999

CADRE aluminium ALX FOURCHE aluminium ALX rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano BRM 446 disc PEDALIER Lasco FR 660 SELLE Selle Royal Respiro ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, pneus Schwalbe Kojak 700x35c, jantes

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano V-Brake M422 PEDALIER Shimano Alfine 42d SELLE oxygen Raceline ECLAIRAGE Bumm eyc LeD mini / Line Tec Small ACCESSOIRES : porte-bagages,

Rigida DPX, transmission par courroie, moyeu dynamo avant..

garde-boue, béquille, moyeu dynamo Shimano, pneus Schwalbe Kojak.

STEVENS 8X LiTe ToUR DiSC

L

10

12,10 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

UNITED CRUISER ANChoRAge 7i

C

7

15,6 kg United Cruiser www.unitedcruiser.com

1 699

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Stevens K1 rigide TRANSMISSION Shimano Deore XT FREINS Shimano SLX disc 180/160 mm PEDALIER Shimano Deore XT SELLE oxygen havoc ECLAIRAGE Supernova e3 Pro/ e3 Tail Light 2 ACCESSOIRES : garde-

boue, porte-bagages, pneus Schwalbe Marathon Supreme Raceguard 700x35c.

995

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Roller Brakes BRM 55 PEDALIER 4 pièces UC Roadcaster SELLE cuir ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : équipements et visserie en aluminium, jantes double paroi Aero Cream, pneus UC Tarmac Spirit 2-x2.30 CADRE

CR22_58_60_GUIDE_PLIANTS.qxp_Panorama 05/12/13 18:35 Page58

58 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS PLIANTS

nombre de vitesses * Prix à partir de…

ARCADE Folding 20

{ S 15''

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

3

13,9 kg Arcade Cycles www.arcadecycles.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

S

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

B’TWIN TilT 7

S 3''

2

13,5 kg B’twin www.btwin.com 95 499,

489

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS av.

V-brake ; ar. shimano Roller Brake PEDALIER n.c. SELLE selle Royal Moody ECLAIRAGE av. optimo à piles ; ar. Axa BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages intégré au cadre, garde-boue, béquille.

CADRE

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium 6061 TRANSMISSION sram Automatix FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE à led, à piles BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : éclairage, garde-boue,

courroie de transmission intégrée au cadre,.

BIRDY ligHT

S 15''

8

10,9 kg Riese & Müller www.r-m-de.fr

S

BROMPTON H3l

15''

1 629

1 163

aluminium 7075 FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano Alivio FREINS V-brake Avid single digit 5 PEDALIER n.c. SELLE r-m design ECLAIRAGE amovible à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : suspension arrière, béquille.

CADRE

DAHON Mu n360

EASYBIKE EAsyFold

CADRE

S

15'' N.C.

14,2 kg dahon www.dahon.com

acier électrozingué FOURCHE rigide TRANSMISSION sturmey Archer FREINS Caliper PEDALIER n.c. SELLE Brompton ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, roues de 16”.

192

{S 20''

3

19,4 kg Easybike www.easybike.fr

1 189

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION nuvinci n360 FREINS V-brake PEDALIER 52 dents SELLE Comfort dahon ECLAIRAGE amovible à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages avec tendeur, béquille.

CADRE

3

Poids : n.c. sport Cycle Expansion Tél. : 01 43 48 65 46

1 249

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano nexus FREINS av.

V-brake ; ar. shimano Roller brake PEDALIER n.c. SELLE standard ECLAIRAGE spanninga led BATTERIE lithium ion 24 V / 8 Ah AUTONOMIE 40 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages.

CADRE

CR22_58_60_GUIDE_PLIANTS.qxp_Panorama 05/12/13 18:35 Page59

LES VELOS PLIANTS Nombre de vitesses

{

EVEO 130

energie de la batterie (wh = watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

360

{S 20''

6

23 kg C&S/eveo tél. : 01 43 31 01 61

S

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 59

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif * Prix à partir de…

GIANT exPReSSway

S 20''

1 349

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano FREINS av. v-brake, ar. tambour PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE à piles BATTERIE lithium ion 36 v / 10 ah AUTONOMIE 35 à 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h ACCESSOIRES : gardeboue, béquille, suspension arrière.

GITANE MiNi PoP'a

S 15''

2

Poids : n.c.

Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

449

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano tourney FREINS v-brake PEDALIER 52 dents SELLE Giant confort ECLAIRAGE amovible à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : béquille.

CADRE

GOCYCLE G2R

236,5

{S 45''

3

15,6 kg Gocycle www.tousengocycle.fr

3 490

449

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Sram automatix FREINS v-brake PEDALIER n.c. SELLE ville confort ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : pompe, porte-bagages intégré au cadre, garde-boue en plastique, béquille.

CADRE

MOBIKY Steve

NEOMOUV PliMoa

CADRE

S 20''

3

Poids : n.c.

Mobiky www.mobiky.com/fr

magnésium moulé FOURCHE monobras suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus Cleandrive FREINS hydrauliques PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE en option BATTERIE lithium 22 v / 10,75 ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 5h30 ACCESSOIRES : connectivité Bluetooth.

333 à 592

{S 20''

6

24 kg Néomouv tél. : 02 43 45 55 14

1199*

1 150

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. v-brake ; ar. Shimano Roller brake PEDALIER n.c. SELLE Mobiky ECLAIRAGE amovible à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, carter de chaîne.

CADRE

7

12,01 kg Giant France tél. : 04 88 78 68 00

CADRE aluminium FOURCHE suspendue Zoom TRANSMISSION Shimano tourney FREINS v-brake Promax PEDALIER 52 dents SELLE Confort ECLAIRAGE feu à diode Spanninga sur moyeu dynamo BATTERIE lithium ion 37 v / 9, 11 ou 16 ah AUTONOMIE de 40 à 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h ACCESSOIRES : garde-boue,

porte-bagages, béquille.

CR22_58_60_GUIDE_PLIANTS.qxp_Panorama 05/12/13 18:36 Page60

60 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS PLIANTS

nombre de vitesses * Prix à partir de…

O2 FEEL PeP's

316 ou 374

{

{S 20''

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

3

20 kg 02 Feel www.velo-electrique-2feel.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

SOLEX Velosolex

S

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

240

{S

6

20''

22 kg solex www.solexworld.fr

1 299*

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brake shimano acera PEDALIER n.c. SELLE 02 Feel ECLAIRAGE spanninga led sur batterie BATTERIE lithium ion 36 V / 8,8 ou 10,4 ah AUTONOMIE de 35 à 80 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, garde-boue, porte-bagages avec tendeur.

999

CADRE

S

TERN link D7i

10''

7

14,4 kg savoye tél. : 04 74 36 13 77

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE à led BATTERIE lithium ion 24 V / 10 ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 5 h ACCESSOIRES : garde-boue, porte-

bagages, béquille.

S

UNITED CRUISER Cubike

15''

27

12,3 kg united Cruiser tél. : 04 75 08 89 53

909

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE amovible à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages avec tendeur,

990

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Deore FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE ergonomics ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES : béquille.

CADRE

béquille.

VELOSCOOT Plios City

de 396 à 612

{S 20''

7

21,2* kg Veloscoot tél. : 05 49 49 10 00

360

{S 20''

7

22,6 kg Wattoo www.mywattoo.com

1 799*

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suntour M3010 TRANSMISSION shimano altus FREINS V-brake Promax PEDALIER 46 dents SELLE selle Royal Hertz ECLAIRAGE à led sur batterie BATTERIE lithium 36 V / 11, 13, 15 ou 17 ah AUTONOMIE de 40 à 130 h TEMPS DE CHARGE 4 à 7 h ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, tige

de selle suspendue, prise usb, moteur arrière.

WATTOO Watt Mini

1 199

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suspendue Zoom, 20 mm TRANSMISSION shimano tourney FREINS av. V-brake, ar.tambour PEDALIER n.c. SELLE selle confort ECLAIRAGE à led BATTERIE lithium polymère 36 V / 10 ah AUTONOMIE 50 à 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille.

CR22_61_ABO_SPANNINGA 06/12/13 12:17 Page61

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ESSAIS

P.39

Quel vélo choisir ?

Pratique Faut-il acheter dans les bourses aux vélos ? P.22

Entreprise ThirtyOne31 veut sortir du lot P.26

Pratique Un vélo pour la semaine et pour le week-end P.30

P.48 Ville Fitness Electriques Pliants Spéciaux

GUIDE D’ACHAT

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MODE DE PAIEMENT

Ci-joint mon règlement à l’ordre de Duchâteau-Voisin par : ❏ Carte de crédit ❏Chèque bancaire ou postal ❏Mandat postal

NOM _______________________________________________________________________________________ N° |__|__|__|__|

PRENOM _____________________________________________ AGE ____________________________________ ADRESSE ____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________

|__|__|__|__| |__|__|__|__| |__|__|__|__|

Date d’expiration : |__|__| / |__|__| Cryptogramme : |__|__|__| obligatoire (3 derniers chiffres du cryptogramme au dos de la carte)

Montant : ….. € Signature obligatoire :

CODE POSTAL |___|___|___|___|___| VILLE _____________________________________________________________ PAYS ________________________________________________ TEL. __________________________________ Email : ______________________________________________________________________________________

Conformément à la loi Informatique et libertés, vous disposez d’un droit d’accès et de rectification pour les informations vous concernant. Par notre intermédiaire, vous pouvez être amené à recevoir des propositions d’autres sociétés. Si vous ne le souhaitez pas, il vous suffit de nous le signaler en écrivant à l’adresse ci-dessus.

CR22_62_64_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 05/12/13 18:37 Page62

62 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS FITNESS Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

BERGAMONT HeLiX 8.4

L

10

11,80 kg BmC www.bergamont.de

BMC ALPeN CHALLeNGe AC 01 Di2

L

3 599

999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX D-RL 63 mm suspendue TRANSMISSION Shimano Xt FREINS Shimano disques BRm 447 180/160 mm PEDALIER Shimano Hollowtech 2 SELLE BGm Comp ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES :

pneus Schwalbe Rapid RoB Wired.

B’TWIN FoRme 3

11

9,86 kg BmC www.bmc-racing.com

C

7

Poids : n.c.

B’twin www.btwin.com

CADRE aluminium triple butted FOURCHE Alpenchallenge AC01 Carbone TRANSMISSION Shimano Di2 FREINS Shimano m615 disues hydrauliques PEDALIER Gates Centertrack CDX-Ct50 SELLE Fizik Rondine ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES :

transmission Shimano Di2 électrique, pneus Continental Grand Prix, jantes Alex AtD 490, accessoires 3t.

CANNONDALE QuiCk CX 2

L

9

Poids : n.c.

Cycling Sport Group | www.cannondale.com

249,95

CADRE aluminium FOURCHE acier cintrée TRANSMISSION Sram 3.0 FREINS double pivot PEDALIER Prowheel 48x38x28 SELLE Royal Viper ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES :

jantes mach 1, pneus B'twin en 700x25.

1 499

CADRE aluminium 6061 FOURCHE RSt Neon Pro Lo 50 mm suspendue TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano disques m395 PEDALIER Shimano m431 48x36x26 SELLE Cannondale Quick CX ergo ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES :

transmission par courroie, bases asymétriques.

COMMENÇAL ACiD

r

1

Poids : n.c.

Commençal www.commencal-store.com

GIANT RAPiD ComPoSite

10

1 699

675

acier cromo FOURCHE acier cromo TRANSMISSION monovitesse FREINS Promax double pivot PEDALIER Lasco aluminium 45d SELLE Commençal by Vélo ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : jantes Giant PR2, pneus Giant P-R3 700x25.

CADRE

L

8,70 kg Giant France www.giant-bicycles.com

CADRE carbone composite FOURCHE carbone / aluminium TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Shimano BRR 561 PEDALIER Shimano 105 SELLE Giant Defy ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, pneus Spectra Aspahalt, jantes Spectra

double paroi.

CR22_62_64_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 05/12/13 18:37 Page63

LES VELOS FITNESS Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 63

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

GITANE PLAY 600

L

8

13,90 kg Cycleurope www.gitane.com

GT EIGHTBALL

L

499

aluminium FOURCHE SR Suntour 63 mm blocable TRANSMISSION Shimano Acera FREINS V-Brake aluminium PEDALIER aluminium 48x36x28 SELLE Sport Edition ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : garde-boue arrière, pneus Schwalbe Kojac 700x35c slicks.

CADRE

KONA PADDY WAGON

r

1

Poids : n.c.

Kona www.konaworld.com

999

aluminium FOURCHE rigide droite TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS disques Shimano 160 mm PEDALIER FSA Vero Track Crank 46d SELLE GT ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : jantes Element Xero C3 CX, pneus Kenda Happy medium 700x35c.

CADRE

KTM STRADA 1000 SPEED

L

10

9,20 kg KTM www.ktm-bikes.com

699

acier cromoly Reynolds 520 FOURCHE Kona Classic Road TRANSMISSION monovitesse FREINS pivot Tektro R359 PEDALIER FSA Tempo SELLE Kona Classic Road ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : guidon Kona Bullhorn ou Kona Road.

CADRE

LAPIERRE SHAPER 500

8

12,40 kg Cycling Sport Group www.gtbicycles.com

L

10

9,70 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

999

aluminium FOURCHE KTM carbone monocoque TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano Tiagra PEDALIER Shimano Tiagra 50x39x30 SELLE Selle Italia X1 Flow ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : pneus Continental Ultra Sport, jantes Shimano WH R501, composants Ritchey.

CADRE

ORBEA CARPE 60

r

1

Poids : n.c.

Orbea www.orbea.com

899

499

CADRE aluminium 7005 FOURCHE Lapierre carbone TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano BRR 451 PEDALIER Shimano FC4603 50x39x30 SELLE Selle Italia Q-Bik Flow ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : composants Ritchey, pneus Michelin

CADRE aluminium FOURCHE Orbea trekking aluminium TRANSMISSION monovitesse FREINS Orbea V-Brake PEDALIER Pioneer Prowheel 42d SELLE Velo VL 1221 ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : pneus Specialized Espoir Sport 700x28c, modèle

Dynamic Sport 700x28, jantes Mac 1 CFX.

femme, accessoires Specialized.

CR22_62_64_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 05/12/13 18:38 Page64

64 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS FITNESS Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

PEUGEOT AU01

L

10

12,6 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

SCOTT sUB sPeeD 30

L

649

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION shimano Clarisse FREINS disques Tektro Novela PEDALIER FsA Vero Compact 34x50 SELLE Peugeot Allure sport ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : roues orbea scorpio DW, pneus Jenda City 700x35, composants orbea.

CADRE

SPECIALIZED ViTA eLiTe

L

9

Poids : n.c. specialized www.specialized.com

699

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION shimano Acera FREINS shimano BRM 395 disques PEDALIER shimano FCM 391 SELLE sUB sC-30 ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : roues 26 pouces, pneus 26x1.75 semi-slick.

CADRE

STEVENS sTRADA 900

L

10

9 kg Paul Lange www.stevensbikes.de/fr

1 749

699

CADRE aluminium e5 Premium géométrie femme FOURCHE aluminium A1 Premium TRANSMISSION shimano Tiagra FREINS V-Brake aluminium PEDALIER FsA Tempo 50x39x30 SELLE specialized Body Geometry Riva Women ECLAIRAGE n.c.

ACCESSOIRES : jantes Ryde xplorer, pneus schwalbe spicer 700x35c.

TREK CRossRiP CoMP

9

12,20 kg scott sports www.scott-sports.com

L

8

Poids : n.c.

Trek www.trekbikes.com

CADRE aluminium 7005 FOURCHE stevens carbone TRANSMISSION shimano Ultegra FREINS shimano Deore xT V-Brake PEDALIER shimano Ultegra 50x34 SELLE oxygen Havoc Litefoam ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : pneus schwalbe Marathon supreme

700x32c, garde-boue en option.

UNITED CRUISER Fixie's R MK2

r

1

10,20 kg United Cruiser www.unitedcruiser.com

999

aluminium Alpha 100 series FOURCHE Bontrager stellite PLus TRANSMISSION shimano Clarisse FREINS disques Avid BB5 160/140 mm PEDALIER FsA Vero 50x39x30 SELLE Bontrager evoke 1 ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : fixations gardeboue et porte-bagages, câblage interne, moyeux Formula, pneus Bontrager H5 hard Case 700x32c.

645

CADRE

acier Cromo FOURCHE rigide TRANSMISSION monovitesse FREINS à machoires amovibles PEDALIER Lasco aluminium SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. ACCESSOIRES : moyeux grandes flasques, braquet 46x17, roue arrière flip-flop réversible CADRE

CR22_65_AUTOPUB_VTT 05/12/13 18:49 Page65

SantaCruz Bronson

HS1 - Déc 2013./Janv. 2014

Le magazine 100% VTT BMC TF01 Trailcrew

Giant Trance Advanced 27.5

Lapierre Zesty Trail

Scott Genius LT 700

Moustache Samedi FS 27/9

KTM Scarp 27.5

Yeti SB95c

LES NOUVEAUTÉS 2014 PASSÉES AU GRILL !

ESSAIS

SPECIAL

La REVELATION 2014 : le GT Sensor 27.5

Et aussi...

BH Lynx 4.8 29 Bianchi Méthanol FS 29.3 B’twin RockRider 8 XC Pro Cannondale Trigger 29er 2 Canyon Nerve AL 7.9 Ibis Ripley KTM Lycan 653 Lapierre Zesty AM 927 E:I Shock Specialized Epic FSR S-Works World Cup Stevens Sonora Trek Fuel EX 9.7 29 Vitus Zircom 29VR Votec VX120 Pro...

BELGIQUE / LUXEMBOURG 7,20 € SUI 12 CHF - CANADA/A : 12,50 $ CAN CANADA/S : 10,95 $ CAN DOM/S : 7,20 € DOM/A : 8,30 € ESPAGNE / ITALIE / GRECE / PORTUGAL (Cont) : 7,60 €

Chez votre marchand de journaux

CR22_66_GUIDE_SPECIAUX.qxp_Panorama 05/12/13 18:38 Page66

66 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS SPÉCIAUX Nombre de vitesses * Prix à partir de…

AMSTERDAMER SMiley

266

{

7

57 kg Amsterdamer | www.amsterdamer.fr

{

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

ARCADE T-Box élecTrique

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

396

{

2 290

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS à tambour PEDALIER n.c. SELLE mousse ECLAIRAGE 2 phares avant, 1 arrière BATTERIE lithium ion 26 V / 7,4 Ah AUTONOMIE 20 à 40 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av.

20”, ar. 26” ACCESSOIRES : antivol de cadre, garde-boue. CHARGE UTILE 100 kg.

BULLIT clASSic

7

Poids : n.c.

Arcade cycle | Tél. : 02 51 44 51 51

7

24 kg Bullit | www.larryvsharry.com

4 189

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Altus FREINS disque hydraulique PEDALIER n.c. SELLE royal ECLAIRAGE connecté à la batterie BATTERIE lithium ion Polymère 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 15 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 24” ACCESSOIRES : garde-boue, deux batteries. CHARGE UTILE 100 kg.

CYCLO2 coMForT 24

370

{

3

37 kg AcB cyclo2 | Tél. : 01 47 95 44 51

1 953

1 850

aluminium FOURCHE rigide crMo TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS disque PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20”, ar. 26” ACCESSOIRES : garde-boue, béquille centrale. CHARGE UTILE 100 kg.

CADRE alu/acier FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus 3 FREINS av. Vbrake, ar. Shimano rollerbrake PEDALIER 36 dents SELLE confort ECLAIRAGE à diodes alimenté par la batterie BATTERIE lithium-ion Polymère 37 V / 10 Ah AUTONOMIE 25 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 24”, ar. 20” ACCESSOIRES : panier avant et arrière, garde-boue, porte-bagages. CHARGE UTILE n.c.

MADSEN CYCLES Kg 271

URBAN ARROW FAMily

CADRE

8

Poids : n.c.

AB-Bike | www.ab-velo.com

360

{

N.C.

45 kg urban Arrow | www.urbanarrow.com

1100*

2 950

(1485 $)

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Sram x5 FREINS à disque PEDALIER 38 dents SELLE Madsen ECLAIRAGE amovibles à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 24”, ar. 20” ACCESSOIRES : garge-boue, caisse. CHARGE UTILE 271 kg.

CADRE

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Nuvinci 360 FREINS roller brake iM 81 PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE dynamo moyeu pour l'avant et l'arrière BATTERIE lithium ion 36 V / 10 Ah AUTONOMIE 40 à 50 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20”, ar. 26” ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Balloon, garde-boue. CHARGE UTILE 180 kg

190

km

PERSONNALISABLE FACILE A PLIER COMPACT ASSISTANCE ELECTRIQUE

www.mobiky.com

MON VELO URBAIN.

ZI du Parc de l’Espace 49 bis, rue du Commandant Rolland Batiment H1 - 93350 Le Bourget Tél: +33 (0)1 41 69 71 - Fax: +33 (0)1 48 37 88 38 secretariat@easybike.fr