City Ride 23

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www.cityride.fr

IT GRATU

aVriL - mai - juin 2014 - n°23

Le plein d’idées

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

• Les plus beaux protos • Comment éviter la fourrière • préparer l’anjou Vintage

6 vélos pour ma ViLLe eSSaiS

P.39 Quel vélo choisir ?

entreprise SEV, une autre vision du vélo P.20

Pratique Les ateliers solidaires P.33 Mécanique protéger votre cadre des agressions P.48

P.51 Ville Fitness Electriques Pliants Spéciaux guide d’achat

4189€ ttc

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| CiTy RidE |

SoMMAIRE |

Artistes

3

p.8

City Ride a selectionné les plus beaux projets des inventeurs de vélo, les plus technologiques, les plus étranges…

Les essais

p.39

City Ride a testé pour vous six vélos.

Téléchargez les anciens numéros sur

www.cityride.fr City Ride 23

Vie quotidienne

4

Artistes | Les plus beaux projets de vélo

8

Infos

12

Salon | e-cyclette

15

Evènement

Shopping

16

Entreprise | SEV Electric

20

L’Anjou Vélo Vintage, l’évènement rétro qui aura lieu à Saumur fin juin, se prépare !

Evènement | Anjou Vélo Vintage 24 Législation

p.24

28

Associations | Ateliers Participatifs 33

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Santé

36

Les essais

39

Origine Axxome CH22

40

Moustache Samedi 28 Silver

41

Cannondale Mavaro Headshok

42

BH Evo Eco Lite

43

Scott E-Sub Comfort

44

KTM Amparo 8

45

Toutes les règles à respecter et les risques encourus pour le stationnement de son vélo.

Eclairage Knog Blinder ARC

46

Associations

Casque Scott Torus Plus

46

Mécanique

48

Guide d’achat Quel vélo choisir ?

Les vélos de ville Les VAE Les vélos pliants Les vélos fitness Les vélos spéciaux

51 52 56 60 64 70

Vous ne savez pas comment ni où effectuer les réparations sur votre vélo ? Pensez aux Ateliers Vélos Participatifs !

Matos

Législation

Santé

p.28

p.33

p.36

Le calcium : le minéral indispensable à notre santé !

Edité par Editions Duchâteau-Voisin au capital de 7 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : Jean-Jacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Photographes pour ce numéro : B. Lacoste, C. Taupin et mentions Photo de couverture : © Nicolas Le Carré Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) Chef de publicité : Edouard Camile (01 41 58 61 42). IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

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4

| City Ride |

vie quotidienne |

« Ces trajets quotidiens à vélo sont un vrai bienfait. Ils me maintiennent en forme et plus détendu au travail. »

Michel Hardouin

Le vélo pour ma santé !

Grand utilisateur de la voiture, Michel Hardouin a radicalement modifié son mode de vie suite à des problèmes de santé. Aujourd’hui, il fait du vélo, beaucoup de vélo, le week-end, mais aussi en semaine.

t

outes les études médicales le prouvent : avoir une

rête pas là ! il décide également, quand la météo le per-

activité physique régulière, c’est bon pour la santé.

met, de troquer son auto contre le vélo. Pour rallier le

et ce n’est pas Michel Hardouin, 59 ans, qui dira le

centre-ville du Havre à son lieu de travail situé à epou-

contraire. « Cela faisait plusieurs années que je prati-

ville, une petite commune de la périphérie havraise, il

quais le Vtt occasionnellement le dimanche. Le reste

parcourt ainsi quotidiennement sur son Vtt équipé de

du temps, je circulais essentiellement en voiture. Mais

pneus route et de garde-boue, 35 km. Ainsi, depuis

un important problème de santé m’a amené à modifier

quatre ans, Michel roule entre 6000 et 7000 km par an !

radicalement mon mode de vie. » il commence par re-

« Ces trajets quotidiens à vélo sont un vrai bienfait. ils

joindre des amis au sein d’un club cyclo (Atscaf le Havre)

me maintiennent en forme tout en me permettant d’être

avec qui il roule régulièrement le week-end et parcourt

plus équilibré et plus détendu au travail. de même,

entre 70 et 120 kilomètres en moyenne le samedi ou le

après une journée de travail stressante, le retour à vélo

dimanche. Mais la démarche de Michel Hardouin ne s’ar-

me détend. » Pour Michel, pas de doute, ce changement de mode de vie a été bénéfique pour sa santé, mais aussi son confort de vie, et il ne ferait machine arrière

LE VÉLO DE MICHEL Il s’agit d’un VTT Twenty Six de la marque Vektor. Il est équipé de pneus route, pour le rendement, de garde-boue et d’éclairages.

pour rien au monde. « J’aime le fait d’être au grand air chaque jour, j’aime le fait de sentir mon corps réagir aux efforts, j’aime la détente que cela me procure après une journée de travail. »

Pour ses déplacements maison/boulot, Michel Hardouin adopte la tenue cycliste… elle est composée d’un cuissard, long ou court en fonction de la saison, et d’un maillot technique, rehaussé si nécessaire d’un coupe-vent. et bien sûr, il porte toujours un casque. Malheureusement, si Michel Hardouin dispose bel et bien d’un local pour ranger son vélo en arrivant à epouville, il n’y a pas de quoi prendre de douche. « J’utilise donc des lingettes rafraîchissantes et une serviette.

Cela suffit pour ne pas importuner mes collègues car l’effort n’est pas très soutenu. » Aujourd’hui, Michel Hardouin n’a qu’un seul regret : ne pas réussir à convaincre plus de monde dans son entourage, des bienfaits du vélo. « J’ai beau leur dire que cette activité physique régulière m’a requinqué, je prêche dans le désert ! » Outre l’aspect santé, Michel apprécie également la pratique du vélo pour son côté écologique. il s’agit là d’un autre argument de poids ! « Si je devais classer par ordre de priorité les raisons qui m’ont poussé à me déplacer à vélo et qui devraient inciter un plus grand nombre de personnes à délaisser leur voiture pour le vélo, je mettrais la santé, l’écologie et le coût financier. »

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

■

© www.dckv.fr

Stands Conférences Espace enfants Restaurant bio guinguette Concours de pétanque En partenariat avec

CR23_06_QUOTIDIENNE M Ronan.qxp 03/03/14 13:14 Page6

6

| City Ride |

vie quotidienne |

« Il n’était pas question que j’arrive dégoulinant et les mains moites au cabinet puisque je n’ai pas de douche. »

Ronan Le Corvec

Gain de temps et d’argent !

Ronan Le Corvec rêvait de troquer son auto contre un vélo pour ses déplacements quotidiens. C’est chose faite depuis 2006, date à laquelle il a acheté un vélo à assistance électrique. Un investissement bien vite rentabilisé !

K

inésithérapeute à Vanne, Ronan Le Corvec reçoit

Restait alors un problème à résoudre : celui de la trans-

ses patients au cabinet, mais effectue aussi des

piration ! « il n’était pas question que j’arrive dégoulinant

soins à domicile. il doit donc être extrêmement mobile,

et les mains moites au cabinet puisque je n’ai pas de

sans pour autant prendre de retard dans ses rendez-

douche. » Mais un jour, une connaissance lui a parlé de

vous. Or, si Vannes n’est pas Paris ou Marseille, il arrive

son vélo à assistance électrique… « il me l’a fait essayer

que les bouchons vous mettent dans le dur ! et ça, c’est

et j’ai été séduit. C’était LA solution pour me déplacer

stressant. Mais tout a changé en 2006 lorsque Ronan et

sans transpirer. Certes, l’investissement de départ n’était

sa femme ont acheté une maison dans Vannes. « elle se

pas négligeable (2 000 €). Mais en l’utilisant au quotidien,

situe à 500 mètres de mon lieu de travail, proche du

je pouvais le rentabiliser en limitant les pleins d’essence. »

centre-ville et à proximité de toutes les commodités

Ronan Le Corvec a donc opté pour un vélo Matra i-Step.

telles que les écoles et et les commerces. » dans le

« Plusieurs critères sont entrés en ligne de compte : l’es-

même temps, Ronan a recentré sa tournée de soins à

thétique, mais aussi le service après-vente. Je voulais

domicile en se concentrant sur Vannes Ouest. Profitant

un revendeur qui m’offre un service impeccable avec

de tous ces nouveaux aménagements, il a pu mettre à

une bonne écoute. Les responsables du magasin Sport9

exécution son projet de déplacement à vélo. « L’objectif

Occasion répondaient à mes attentes. » depuis 2006,

n’était pas de faire du sport, mais de gagner du temps

Ronan parcourt une vingtaine de kilomètres par jour et

et de l’argent ! Moins d’essence à payer par les temps

aujourd’hui, si certains de ses patients trouvent son mode

qui courent, c’est bon à prendre ! »

de locomotion original, la plupart approuve la démarche.

LE VÉLO DE RONAN Il roule sur un Matra I-Step. Ce vélo ne reçoit pas d’équipements supplémentaires spécifiques. Il a une transmission 8 vitesses avec changement par gâchette.

Côté sécurité, Ronan n’a rien laissé au hasard « J’ai deux casques : un de cycliste bien aéré pour l’été et un casque de BMX l’hiver. il a un look plus sympa mais pas assez ventilé. » Pour la tenue, il a cherché des vêtements offrant le meilleur compromis entre l’élégance et la visibilité. « J’ai choisi une veste endura à la coupe moderne. Adaptée au vélo et dotée de bandes réfléchissantes discrètes, elle a des allures de veste presque normale… de loin ! Je transporte mes affaires dans un sac à dos eastpak rouge visible et solide. » Cela fait huit ans que Ronan Le Cornec utilise son vélo au quotidien (sauf les jours de pluie pour ne pas arriver détrempé chez ses patients) et il ne reviendrait à la voiture pour rien au monde. de temps à autre il prend même le temps d’emmener son fils de cinq ans à l’école à vélo histoire d’habituer la jeune génération à vivre sans voiture…

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

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| CITy rIde |

Artistes

LeS 12 PLuS beaux ProjeTS de véLoS

L’imagination rejoint la réalité Depuis son apparition au XIXe siècle, la petite reine a toujours inspiré les designers et les inventeurs. Et cela continue au XXIe siècle. Pour vous le prouver, nous avons sélectionné les derniers projets, les plus beaux mais aussi les plus étranges et les plus technologiques.

Fixie transparent de DesignAffairs Présenté en 2013, ce fixie est absolument exceptionnel.

Son cadre transparent est construit en Trivex, un matériau réalisé à la base pour des applications militaires. Il s’agit d’un polymère transparent utilisé dans les pare-brise des avions et des hélicoptères.

Le plus étonnant avec ce matériau c’est qu’il est léger et qu’il peut résister à d’énormes impacts ainsi qu’à des températures extrêmes.

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Victor’bike par Christophe Robillard C’est un vélo à pignon fixe doté d’un frein à l’avant. Son originalité : l’utilisation d’un seul tube pour la conception du cadre qui se connecte à la roue arrière d’un seul côté. Le style est très épuré. Et Christophe Robillard d’annoncer : « j’ai créé un objet qui s’harmonise avec le paysage urbain tout en respectant le charisme et la dignité du cyclisme… »

KZS Cycle par Kiss Zsombor Voilà un essai de style absolument somptueux. L’idée de de lignes 2D avec des formes 3D, afin d’obtenir, d’un design plat un objet utilisable. La forme géométrique de la structure offre un sentiment de fluidité, évoquant des lignes à la fois stables et en mouvement. Le cintre et la tige de selle en bois apportent un peu de chaleur à l’ensemble.

Audi e-Bike Présenté en 2012, ce prototype Audi E-Bike Wörthersee a une ligne impressionnante, limite agressive. Il est doté d’un cadre carbone, d’un moteur de 2,3 kw et d’une batterie lithium.

Côté

vi-

tesse, il peut monter jusqu’à… 50 km/h. Ça

décoiffe

!

Sa

connexion Wifi permet de contrôler ses cinq modes d’assistance via un smartphone.

Ele de Raeisi Mojtaba C’est pour résoudre le problème de l’autonomie du VAE que le designer Mojtaba Raesi s’est penché sur la possibilité de trouver une source d’énergie autonome, à savoir le soleil. Il a remplacé les rayons par des panneaux solaires. Le dispositif fonctionne aussi bien en roulant qu’à l’arrêt. Dans ce dernier cas, les panneaux peuvent s’incliner pour capter au mieux les rayons.

© Conseil général de Maine-et-Loire // Conception graphique : Direction de la communication // Photos : Léonard De Serres, Shutterstock

base était de combiner une série

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10 | CIty RIDE |

aRTISTES

Le Growler de Joey Rruitter L’idée de base de la conception de ce vélo est on ne peut plus simple. Construire un vélo autour de l’élément le plus important de notre vie : la boisson. Partant de l’emplacement central de la réserve d’eau (ou de tout autre boisson), Joey Ruitter a ensuite tracé des traits d’une audace exceptionnelle. Côté technique, il est équipé de roues de 29 pouces, d’un amortisseur avant et une transmission à deux vitesses.

Triporteur en bambou de Fritsch et Vivien Durisotti

Cykno de Bruno Greppi et Luca Scopel Voilà un vélo électrique al-

Pour concevoir ce triporteur, les deux designers ont opté pour leur matériau de prédilection, à savoir le bambou. L’écoconception est une des caractéristiques importantes de ce projet : le bambou et le liège de la selle étant renouvelables, tout comme le rotin de la nacelle. Capable de transporter deux enfants, la nacelle assure la direction de l’ensemble… qui ne pèse que 15 kg.

Le triporteur dispose d’un moyeu à 7 vitesses, un frein arrière à rétropédalage et deux disques à l’avant. On notera l’intégration du pédalier dans le lamellé-collé de bambou…

liant élégance et technologie. Conçu par une société italienne sur une idée de l’ingénieur Bruno Greppi et du designer Luca Scopel, le Cykno a un look rétro qui s’inscrit clairement dans l’air du temps. Il allie la technologie du carbone avec le luxe du cuir. Il reçoit un moteur central, des roues de 26 pouces, une selle suspendue et des freins

Velo Chic de Raymon Hung Conçue

à disque de 203 mm… Poids : 26 kg. Autonomie : 60 km.

par

Raymon Hung, Velo Chic est une bicy-

Kaylad-E by Dimitris Niavis

clette pliante à assis-

Ce projet de fin d’étude

tance électrique. Look

se devait de respecter un

néo-rétro, petit gabarit

cahier des charges très précis :

et cadre bas, ce Velo

« concevoir une véhicule hybride

Chic est pratique pour se

pour les déplacements quotidiens

déplacer aisément en

dans une métropole moderne. »

ville. Il est équipé de paniers amovibles pour transporter quelques

Dimitris Niavis s’est donc fixé

affaires ou faire ses courses, de phares pour la sécurité et de

comme objectif de créer un véhi-

garde-boue et béquille bien intégrés. Une fois plié, son encom-

cule élégant tout en supprimant le

brement est minimal… Qu’en pensez-vous ?

plus grand nombre de facteurs de stress et d’inconfort pour le cycliste. L’e-trike est

Wooden e-bike par Kasper de Backer Elève

à

doté d’un verrouillage intégré, d’un moteur central, d’une batterie amovible, d’un GPS et d’un éclairage intégré…

l’Université

Howest

de

Wire Bike de Ionut Predescu

Belgique, Kasper

Le designer roumain a conçu son vélo en 2008 comme

de Backer a créé, lors de ses études, un vélo unisexe au design résolument moderne et doté d’un cadre en bois.

L’absence de pédales laisse cependant penser que nous sommes plus en présence d’une draisienne. On remarquera la large place pour la batterie logée au centre du vélo, afin de conserver un centre de gravité assez bas.

un pont suspendu ! Il combine légèreté et rigidité. Le concept ? Utiliser un cadre suspendu en carbone, sans tube inférieur, et des câbles en kevlar pour soutenir l’ensemble. C’est beau.

World’s coolest ebikes.

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MX

MX II

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Conçu pour le terrain le plus

Le plaisir débutera avec un

Dernier né : sportif et élégant.

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12 | CIty RIdE |

infoS |

Le vélo c’est bon pour la santé !

Retrouvez le plaisir du vélo sans effort.

Protégez l’environnement.

Faites des économies lors de vos déplacements.

MarcoVélo chez vous A Strasbourg, nul besoin de vous déplacer, c’est le mécano qui intervient chez vous ! MarcoVélo, c’est un atelier mobile qui opère sur votre vélo chez vous, sur le lieu de votre panne et aussi chez les pros (mécano absent, surcroît d’activité, parc de vélos à entretenir)… le tout pour des tarifs inférieurs à ceux proposés en magasin et dans une zone jusque 25 km hors Strasbourg !

Infos : http://marcovelo.fr

EVEO 120

EVEO 130

PUISSANCE EVEO 240

Pour le prouver, la fédération française de cyclotourisme a réalisé trois petits clips vidéo pour promouvoir le vélo comme acteur santé par excellence. A visionner et à partager avant d’aller rouler ! infos : www.youtube.com/user/ffCyclotourisme

Strengtex, la révolution de l’assise développé par Selle Royal, ce nouveau matériau combine confort et résistance en gardant l’aspect du cuir de haute qualité.

Combiné avec la technologie Vacuum Light, ce revêtement est entièrement étanche.

La gamme Strengtex se compose de deux modèles : la drifter (44,90 €), une selle dotée de gros ressorts, idéale pour les balades, et la Freedom (34,90 €), pour une conduite plus sportive… Infos : www.selleroyal.com

Solex à la pointe de la mode Inspiré de la collection printemps-été de Claudie Pierlot, le Solexity se pare pour l’occasion de l’imprimé phare de la saison, des petits bisous fuschsia. Cette édition limitée sera disponible dans les boutiques et e-shops Claudie Pierlot à partir du mois d’avril. www.claudiepierlot.com

EVEO 250

CONFORT

Salon du VAE La station d’Auron, dans les Alpes Maritimes, accueillera du 4 au 6 juillet l’Electro Bike Festival.

Au programme de ce premier festival du VAE, des conférences et colloques, mais surtout des tests et la finale de l’Electro Avalanche. Tél. : 04 93 43 51 54

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ÉLÉGANCE Disponibles chez les spécialistes du cycle EVEO est une marque de la société C&S 183-189 avenue de Choisy - 75013 PARIS

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www.eveobike.com

C’est le nom de la nouvelle trottinette électrique de chez Oxelo. Elle pèse 12 kg et offre une autonomie de 12 km. La batterie est parfaitement adaptée et elle se charge en trois heures. Notons qu’elle bénéficie de la technologie Easyfold pour un pliage/dépliage en une seconde. http://oxelo.com

dovelo.fr www.parisran Paris Rando Vélo, organisateur de balades gratuites dans Paris, a relooké son site Internet.

Clair, et plein d’actualités intéressantes, il donne toutes les informations nécessaires pour participer aux sorties.

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Tout cuir !

Fondateur de Will Leather Goods, une maison américaine spécialisée dans la confection d’articles en cuir, Will Adler a décidé de créer sept vélos entièrement habillés en cuir.

Voici le premier d’entre eux : un vélo cruiser d’inspiration vintage des années 1940.

Prix du vélo : 10 000 $. www.willleathergoods.com

Dahon revient en France Sans distributeur français depuis plusieurs mois, Dahon, leader mondial du vélo pliant, fait son grand retour dans l’hexagone avec Cycleurope. Cet accord, entré en vigueur le 1er janvier dernier, va permettre à Dahon d’être disponible dans toute la France. Infos : www.cycleurope.fr

Aeyo, un hybride étonnant

LE SPÉCIALIST SPÉCIALISTE PÉCIALISTE DU PNEU ÉO PN NEU VÉLO

116 MARQUES MARQUE ES 29 00 000 0 PRODUITS PRODUIT TS EN STOCK

La roue intelligente

La société Aemotics a conçu un drôle de véhicule à mi-chemin entre le vélo et le roller et baptisé Aeyo. La propulsion se fait grâce aux rollers alors que l’obtention de la direction et de l’équilibre se passe au niveau du guidon. Etonnant, mais probablement ludique… Prix : 379 €. www.shop.aemotics.com

La roue Copenhagen Wheel, mise au point par des chercheurs américains financés par la ville de Copenhague, permet de transformer n’importe quelle bicyclette en vélo électrique.

Elle renferme en son milieu un moteur et une batterie. Cette dernière se recharge lorsque vous roulez pour pouvoir ensuite vous aider dès que ça monte. La roue se connecte par bluetooth à votre smartphone afin de récupérer toutes sortes d’infos type vitesse moyenne, distance parcourue…

Prix : environ 500 € à partir d’avril 2014.

Traversée en images

La Bicyclette Electrique à Toulouse

Ouvert pour la première fois aux piétons et aux cyclistes à l’occasion de la Fête des lumières à Lyon, le Tunnel Mode Doux de la Croix Rousse est tout simplement exceptionnel. Creusé en parallèle au tunnel routier de la Croix Rousse, ce tube a été aménagé de manière permanente afin de rendre sa traversée de 20 minutes plus agréable. Infos : www.lyon.fr

L’enseigne La Bicyclette Electrique, spécialisée dans la vente de vélo électrique et déjà présente à Paris, va ouvrir un magasin 9 rue Rivals, dans le centre-ville de Toulouse.

Le local disposera d’un atelier de réparation.

Cette ouverture fait suite au développement du VAE dans la ville rose qui, par le biais de sa prime de 250 € maximum, a déjà financé près de mille vélos. Infos : www.labicycletteelectrique.fr

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14 | CITy RIDE |

infoS |

Le coin des balades Au pays des Grands Causses La variété de paysages des Grands Causses constitue un véritable paradis pour les balades à vélo. C’est pourquoi la Communauté de communes de Millau Grands Causses a mis au point douze itinéraires aux longueurs et difficultés variées. Des fiches détaillées sont disponibles auprès de l’office de tourisme Millau Grands Causses au prix de 10 € (ou 1 € la fiche).

Tél. : 05 65 60 02 42 ou www.millau-viaduc.fr

Découverte à Vélo Le Pays Vaison Ventoux propose de nombreuses escapades à vélo pour découvrir toute la diversité des paysages de la région. Ainsi, trois circuits à vélo sont proposés : les villages médiévaux, itinéraire vallonné de 23 km ; la vallée du Toulourenc, long de 47 à 88 km et offrant des vues imprenables sur le versant abrupt du Ventoux ; le circuit du pays de Voconces avec 42 km entre vignobles de caractères et villages perchés. www.vaison-ventoux-tourisme.com

La côte de granit rose à vélo électrique Avec plus de soixante Velek’tros en location dans une quinzaine d’offices du tourisme de la côte de granit rose (Bretagne), la découverte du littoral est facile, pratique et propre. Les vélos à assistance électrique sont disponibles toute l’année. 5 € la journée et 3 € la demi-journée. Infos : www.cotedegranitrose.fr

Une balade à vélo C’est le nom de l’agence de voyage créée par Elise Bras et qui propose des itinéraires cyclables pour partir à la découverte des paysages de France en bénéficiant d’un service de qualité. Accessibles à des cyclistes de tout âge et de tout niveau, les parcours de 3 à 7 jours se font grâce à des carnets de voyage illustrés. L’agence s’occupe du transport des bagages d’un hôtel (2, 3 ou 4 étoiles) à l’autre. Le prix comprend la location des VTC Trek ou Giant, équipés de sacoches et livrés avec casque, kit de réparation et antivol. Les tracés actuels vous emmènent en Bretagne, sur le bassin d’Arcachon, du côté des châteaux de la Loire, en Champagne ou vers Saint-Emilion… www.unebaladeavelo.com

Découvrir les jardins à vélo Dans les Côtes d’Armor, un nouveau circuit au départ de Tréguier, d’une trentaine de kilomètres, permet de visiter des jardins remarquables (Kestellic, Pellinec, Ferme de Keravel, etc…) tout en séjournant au cœur de jardins d’hôtes (hébergement avec jardins labellisés). Infos : www.tregor-cotedajoncs-tourisme.com

Collaboration Trek/Samsung

Samsung s’intéresse à la mobilité urbaine puisqu’il vient de s’associer avec Trek Bikes pour développer un vélo, au design minimaliste, doté d’un dock pour smartphone Samsung Note et S4, parfaitement intégré au guidon. Il se recharge grâce à l’énergie générée par le pédalage. L’utilisateur peut donc suivre en continu les données sur sa vitesse, la distance parcourue et éventuellement son rythme cardiaque. Infos : www.samsung.com

L’E-bike de BMW BMW a présenté son Cruiser E-bike à l’occasion du salon de l’automobile de Bruxelles. Doté d’un moteur électrique Bosch offrant un couple de 48 Nm, ce vélo sera vendu au prix de 2 850 € au printemps. Infos : www.bmw.fr

Matra prend des couleurs

Michel et Augustin mise sur le triporteur

Matra commercialise des kits de personnalisation colorés pour son vélo CX AGT. Au moment de l’achat, le client pourra choisir les patchs de couleurs qu’il souhaite apposer sur la coque de logement de la batterie et sur la partie centrale du couvre-chaîne.

Les adhésifs, livrés gratuitement au moment de l’achat, sont disponibles en orange et violet. Infos : www.matra.com

La célèbre marque alimentaire Michel et Augustin vient de lancer une initiative originale à BoulogneBillancourt (92), ville qui accueille Cette agence de voyage à vélo, créée le siège social de la firme. En à Rennes, développe un catalogue de collaboration avec la mairie et la destinations en Bretagne et en France, marque Nihola, elle propose aux et conçoit des séjours sur-mesure habitants de la ville d’acquérir des (circuits famille, vélo-touristiques, triporteurs floqués d’une déco en itinérance VTT, week-end à thèmes). relation avec la marque à un prix Les voyages sont en itinérance, guidés exceptionnel : 1 000 € au lieu de ou libres (prêt de cartes et GPS). Infos : 2 600 pour les cent premiers www.abicyclette.net acheteurs. L’objectif : faire de Boulogne la capitale française du triporteur. En 2015, la marque partira à la conquête de Paris et des autres grandes villes de France.

Vélo Sandwich Infos : www.100triporteurs.com Et si votre vélo vous rapportait de l’argent !

Ecovélo propose de rémunérer les cyclistes en apposant des pub sur leur vélo ! L’affaire vous intéresse ? Il suffit de réserver votre vélo sur www.my-ecovelo.fr.

Abicyclette

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| événement | CITy RIDE | 15

Salon e-cyclette Le premier salon e-cyclette prendra ses quartiers les 28 et 29 juin à Aix-en-Provence. Consacré essentiellement aux VAE et à la mobilité urbaine, de loisirs et sportive, il a pour ambition de vous faire découvrir le vélo sous un autre jour : celui d’un mode de déplacement doux et très tendance.

Texte : Christophe Vérité - Photos : DR DCKv

P

résents à tous les salons depuis quelques années, les vélos à

« Le vélo est un moyen de locomotion et un vecteur de communication… »

assistance électrique (VAE) étendent leur influence et vont

prendre la place qui leur revient avec ce nouveau salon e-cyclette.

Un salon qui se tiendra au Parc Jourdan, au cœur d’Aix-en-Provence, et qui mettra à l’honneur tous les acteurs majeurs du monde du cycle et du VAE en particulier. Vous y trouverez bien sûr des stands des différentes marques qui proposeront à l’essai des VAE de ville,

GUILLAUME CLOT

des VTC, et des VTT. Une piste d’essai sera mise en place sur le haut

Agence DCKv, organisateur

du parc arboré sur laquelle tous les vélos seront disponibles. Au

du salon e-cyclette

centre du salon, un programme de conférences se déroulera sur les deux jours avec de nombreux intervenants (collectivités, marques, spécialistes en mobilité). L’idée de départ de l’agence DCKv, organi-

Cityride : Que propose e-cyclette par rapport aux autres

satrice du salon, issue à la fois du milieu événementiel et de l’envi-

salons ?

ronnement, est de proposer un salon en éco-manifestation (salon en

Guillaume Clot : Ce salon met à l’honneur le VAE (mobilité, in-

extérieur, pas d’air conditionné ni de lumières additionnelles, accès à

novation, convivialité…) et aura lieu complètement en extérieur,

pied ou en vélo, traiteur bio sur place, etc…) pour réduire au maximum

une évidence pour nous puisque le vélo se pratique en pleine

l’empreinte écologique. Pour coller à cette dé-

nature. Par ailleurs, nous voulions faire

marche, une plateforme solaire de recharge

participer, sous forme de conférences

pour les VAE sera accessible pour tous.

ou de stands, les acteurs majeurs du

L’idée de se focaliser sur les VAE vient du

milieu : associations, collectivités, en-

fait qu’il s’agit d’un moyen de transport qui

treprises et, bien sûr, le public pour avoir

se développe, autant pour le côté travail

une plateforme d’échanges interactive.

que loisirs. De plus, il s’invite comme vecteur de communication ayant le vent en

Cityride : Comment percevez-vous

poupe : tourisme, éco-mobilité, les collec-

le vélo chez DCKv ?

tivités et les particuliers sont nombreux à

G.C. : Nous considérons le vélo à la

s’y intéresser. Outre les nombreux stands

fois comme un moyen de locomotion,

prévus, la piste d’essais et les conférences,

mais également comme vecteur de

vous trouverez au salon e-cyclette des espaces

communication. C’est pour cela que nous

de restauration, un espace dédié aux enfants et un concours de

souhaitions avoir à la fois des structures qui développent les

pétanque, activité plébiscitée en Provence, sera organisé ! Tourné

pistes cyclables, que les offices du tourisme ou des sociétés qui

vers la nature, les déplacements urbains et outdoor, e-cyclette sera

souhaitent développer un parc de vélos en interne. Il était im-

LE rendez-vous à ne pas manquer pour (re)découvrir exclusivement

portant pour nous de faire se rencontrer les professionnels et le

les dernières nouveautés en terme de VAE cette année.

public pour partager le côté innovation technologique du VAE et

■

l’aspect convivial du vélo.

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20 | CitY RiDE |

entreprise

SEV ELECtRiC

Les Cévenols

contre-attaquent Créée en 2009, la société française SEV a développé en premier lieu le e-tricks, une moto électrique, mais propose désormais toute une gamme de VAE. Nous sommes allés à leur rencontre, au pôle mécanique d’Alès, aux portes des Cévennes pour découvrir le futur, version SEV. texte et photos : Christophe Vérité Direction le pôle mécanique d’Alès pour rejoindre les locaux de SEV Electric. On est

Les deux lignes de production : le montage, l’assemblage et le contrôle qualité sont effectués sur place à Alès.

montages permanentes. Nous sommes en basse saison, seuls deux employés sont à l’œuvre pour le moment, mais Arnaud nous

tout de suite dans l’ambiance

explique qu’une fois la saison démarrée, ce ne

avec les voisins : Catheram,

sont pas moins de dix à quinze personnes qui

Yamaha Racing, circuit de vi-

travaillent sur place pour assurer le montage

tesse, karting, et même...

des deux mille cinq cents unités annuelles, tous

une piste de rallye sur les

modèles confondus.

hauteurs. Pas de doute, nous sommes bien dans un sanctuaire dédié aux nouvelles tech-

Un départ atypique

nologies ! C’est donc tout naturellement que

Florent nous explique que SEV est une division

nous trouvons les locaux de SEV Electric à

de la société Scorpa qui s’est scindée en deux

deux pas du circuit permanent. Nous rencon-

entités indépendantes en 2009. SEV s’occupant

trons Arnaud Porée, le directeur commercial,

des produits électriques, Scorpa se focalisant

ainsi que Florent Vitiello, le président de SEV.

sur le thermique et les motos trial. Le premier

Les locaux sont à taille humaine : les bureaux

produit développé par Florent, ingénieur de

commerciaux, le bureau d’études, le reste

formation, c’est le e-tricks. Un hybride entre

étant dédié au stock et aux deux lignes de

moto et vélo que nous avons croisé sur de

CR23_20_23_ENTREPRISE 04/03/14 12:33 Page21

« Si nous ne maîtrisons pas notre propre chaîne de production face à la concurrence, nous sommes morts. » Florent Vitiello

Un prototype de Vélix 700 en phase de montage dans le bureau d’études.

nombreux salons depuis 2009. Un pro-

Les deux lignes de production : le montage, l’assemblage et le contrôle qualité sont effectués sur place à Alès.

duit atypique qui a eu du mal à trouver sa place sur le marché français à cause de son ambivalence. Plus vraiment un vélo, pas tout à fait une moto, le e-tricks était en avance sur son temps, un peu comme l’Avantime chez Renault. Mais désormais, le marché des VAE arrivant à maturité, ce produit trouve sa vraie cible et il semblerait que les USA lui fassent les yeux doux. Mais SEV, ce sont aussi des vélos à assistance électrique : les gammes Vélicks, Vélix 700, Ebikes (pliants) et Ultimate (VTT) sont venues étoffer l’offre de la société. Les vélos SEV surprennent par leur esthétique à part, avec ce cadre ouvert. Une volonté affichée par Florent : « notre volonté, c’est de pouvoir proposer des gammes qui couvrent tous les besoins des utilisateurs. » C’est dans cette optique que le Vélicks est parti d’une feuille blanche, pour correspondre aux besoins du marché. Idem pour le choix de placer un capteur d’effort plutôt que de position pour assurer une meilleure progressivité dans l’assistance du vélo.

Vélix 700, la nouvelle référence Le Vélix 700 a également été entièrement développé par Florent, aidé

par

Sylvain

au

bureau

d’études. Equipé d’un moteur MPF au lieu du Bosch chez la concur-

« Il est important pour nous que le VAE prenne son envol et sorte de son marché de niche actuel. » Arnaud Porée

rence, ce modèle affiche d’emblée sa position sportive, destinée à un usage urbain soutenu. Arnaud nous explique ce choix : « il est important pour nous que le VAE prenne son envol et sorte de son marché de niche actuel. » Dans cette optique, le choix du moteur MPF était judicieux : bridé à 250W pour respecter la réglementation en vigueur en France, sa puissance

CR23_20_23_ENTREPRISE 03/03/14 15:53 Page22

22 | City Ride |

entreprise

La motivation de l’équipe est d’aller toujours chercher plus loin, avec des solutions techniques innovantes, parfois surprenantes…

Le Vélicks, premier VAE de la gamme SEV. Florent Vitiello, président de SEV et Arnaud Porée, directeur commercial.

nominale de 350W autorise un meilleur couple

Mais chez SeV, on regarde déjà vers l’avenir

(58 Nm) et laisse le champ libre aux utilisateurs

avec des projets originaux. Florent nous explique

qui souhaitent rouler avec la pleine puissance

que « si nous ne maîtrisons pas notre propre

si tel est leur choix. SeV va très prochainement

chaîne de production face à la concurrence, nous

proposer une application pour les smartphones

sommes morts. » Un nouvel actionnaire issu de

qui permettra de contrôler en bluetooth votre

l’industrie automobile est rentré au capital de

VAe : gestion de la courbe de puissance, aug-

SeV et assurera donc cette production en in-

mentation de la vitesse autorisée (25 km/h,

terne. de même, SeV souhaite développer d’ici

ndlr) avec une alerte qui précisera que vous

quelque temps son propre moteur, qui corres-

sortez du cadre légal d’un VAe. en effet, au-

pondra à chaque utilisation des produits de la

delà de 25 km/h et 250W, le VAe devient un

marque. Le e-tricks va par exemple encore

cylomoteur et nécessite une assurance, une

évoluer avec des modèles plus urbains et

carte grise et le port du casque. Florent et

économiques et Florent, motard dans l’âme,

Sylvain ont travaillé pour développer un logiciel

nous avoue à demi-mot qu’un projet avec une

qui permettra “d’upgrader” le moteur MPF et

partie cycle de vélo et une carrosserie de moto,

d’obtenir près de 50 Nm de couple.

mû par un moteur électrique arrivant à plus de 45 km/h serait en gestation. « Pas pour le marché français, en tout cas, pas avec la législation actuelle évidemment », ajoute-t-il.

Sylvain, ingénieur, au travail dans le bureau d’études sur les futurs projets de SEV.

« La mission de SeV, c’est d’offrir des solutions de mobilité, pas seulement des VAe » ajoute Arnaud. « Nous pensons nos vélos comme des produits entiers : une boîte à gants, des batteries au milieu du cadre dans des sacoches textile en sont des exemples. » et afin de pouvoir mettre en œuvre tous les futurs projets de la société, SeV va encore déménager dans des locaux de 2 000 m2 d’ici le printemps, toujours au pôle mécanique bien sûr. Car si SeV propose des VAe et le très curieux e-tricks, la motivation de l’équipe est d’aller toujours chercher plus loin, avec des solutions techniques innovantes, parfois surprenantes, comme le projet que nous avons découvert dans le bureau d’études… Nous vous en reparlerons bientôt, c’est promis.

■

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Le Velix 700 en BD.

Philippe Graton

Présente dans les bacs depuis près de 60 ans, la bande dessinée Michel Vaillant se positionne dans l’air du temps en faisant, dans son dernier opus, la part belle à l’électrique…

…Et c’est ainsi que le Velix 700 de la société SEV Electric se retrouve dans cette nouvelle aventure…

Tous les bédéphiles connaissent Michel Vaillant, ce beau pilote plein de charme qui pilote les F1 et autres voitures de sport fabriquées par la société fondée par le paternel. Créé par Jean Graton, le personnage revient en 2014 dans le tome 2 de la nouvelle saison baptisé Voltage et scénarisé par Philippe Graton. Si la voiture est omniprésente dans la BD, les lecteurs assidus seront étonnés de voir apparaître un vélo électrique de la marque SEV, le Vélix 700. Mais, comme nous l’explique Philippe Graton, cela n’a rien d’étonnant. « Le vélo dans Michel Vaillant, c’est un running gag qui dure depuis près de 60 ans. Alors que son entreprise fabrique les plus belles voitures de sport françaises, Henri Vaillant roule à vélo. Dans un des premiers albums, il se fait klaxonner par un jeune commercial et tombe devant tout le monde. Le jeune, qui ignore qu’il s’agit de son PDG, l’invective en lui disant qu’il n’a rien à faire dans la cour à vélo et que, comme tous les ouvriers, il devait passer par la porte arrière. C’est une scène d’anthologie dans Michel Vaillant. Depuis cet événement, régulièrement, il y a eu réapparition de gags, avec le vélo. L’apparition du Velix 700 était ma façon de faire un clin d’œil à ce running gag. C’était aussi l’occasion d’essayer de convertir le père Vaillant à l’électrique puisqu’il y est complètement opposé. » Le choix du Velix 700 n’est pas dû au hasard, mais aux relations entretenues par Philippe Graton avec Jean-Pierre Lecou qui a dirigé l’équipe de F1 Larousse puis Venturi avant de se tourner vers le vélo électrique avec SEV Electric. « J’apprécie beaucoup le travail qu’ils effectuent », explique Philippe Graton. « Ils ont su partir d’une feuille blanche pour concevoir un vrai vélo électrique là où d’autres se contentent d’adapter un moteur sur une partie cycle existante. Si l’apparition du Velix 700 dans Voltage peut leur donner un petit coup de pouce, j’en serais ravi. » Notons qu’une édition limitée Velix 700 Michel Vaillant pourrait voir le jour très prochainement… Avis aux amateurs !

Michel Vaillant - Nouvelle saison, tome 2 - Voltage Dans cet épisode, Michel Vaillant décide de relever un nouveau défi ! Battre le record de vitesse avec une voiture électrique sur le lac salé de Bonneville aux Etats-Unis. La pression est forte : la crédibilité des usines Vaillant est mise en jeu dans cette performance. Il n’a pas le droit à l’échec vis-à-vis de son père, totalement opposé à l’électrique, et des sponsors.

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24 | City Ride |

évènement

Anjou Vélo VintAge

Le rendez-vous rétro qui a le vent en poupe La quatrième édition de l’Anjou Vélo Vintage aura lieu à Saumur les 28 et 29 juin. En trois ans, cet événement créé par le Conseil général du Maineet-Loire s’est imposé comme un incontournable dans le paysage du vélo de route. Et c’est vrai que l’Anjou Vélo Vintage a beaucoup d’atouts pour séduire les amoureux de la petite reine.

Photos : Bertrand Bechard et Coralie Pilard

CR23_24_26_ANJOU_VELO_VINTAGE.qxp 03/03/14 13:20 Page25

E

n créant cet événement, le Conseil général du Maineet-Loire n’imaginait pas une telle déferlante, et pourtant !

En 2012, ce ne sont pas moins de 2 650 participants (contre 500 en 2010 et 1 400 en 2011) qui se sont retrouvés sur les

Pour venir à l’Anjou Vintage, on ne se déguise pas, on s’habille.

routes de l’Anjou pour le simple plaisir de rouler dans un cadre exceptionnel tout en profitant d’une ambiance conviviale et festive. Créé en 2010, cet événement a surfé dans un premier temps sur la mode vintage qui est apparue à l’époque. Mais aujourd’hui, la manifestation s’inscrit dans une philosophie beaucoup plus pérenne qu’un simple effet de mode. C’est en tout cas l’opinion de Thierry Gintrand, directeur de communication du Conseil général de Maine-et-Loire : « On ressent au sein de la population une volonté de mettre un terme à la consommation de masse en récupérant, réparant et décrassant des produits remisés trop rapidement à la cave. » Et de poursuivre, « cet événement s’inscrit également dans un changement de mentalité. Après la crise de 2009, les gens ont eu besoin de se rattacher à de vraies valeurs. Le vélo est considéré aujourd’hui comme un moyen de déplacement à part entière. Et en plus il est écologique ! » Et il conclue en affirmant que « les participants ne se déguisent pas lorsqu’ils viennent sur l’événement, ils s’habillent. » Pas de doute, l’Anjou Vélo Vintage s’inscrit dans un véritable art de vivre.

Parti d’un effet de mode, l’Anjou Vélo Vintage s’inscrit aujourd’hui dans un véritable art de vie…

Dans

ces

condi-

tions, rien d’étonnant à ce que l’événement attire un nombre

croissant

de participants venus d’horizons très variés. On y re-

trouve aussi bien des collectionneurs de belles mécaniques et de pièces rares, que des familles ayant érigé le vélo en art de vivre, sans oublier les adeptes du fixie et de très nombreux étrangers ravis de combiner leur séjour de découverte de la région avec cette

à une forte demande. Dans le même ordre d’idée, le Conseil général

manifestation originale qui n’a pas son pareil en Europe… et même

du Maine-et-Loire a également décidé de mettre en place des par-

dans le monde. En 2012, on recensait plus de cent participants bri-

cours permanents pour permettre aux personnes qui le souhaitent

tanniques mais aussi des Italiens, des Allemands, des Portugais…

de passer un peu plus de temps sur les bords de Loire. « Ils pourront

Plus de vingt nationalités étaient représentées ! « D’ailleurs, pour

venir rouler sur les parcours de l’Anjou Vintage en dehors de l’évé-

l’édition 2014, on met en place des transports au départ de Londres,

nement. » Ils mettent également en place des balades permanentes

Bruxelles, Milan, et Francfort avec des cars équipés de remorque

et tous les acteurs de la région jouent le jeu. « Cet événement a

afin de faciliter l’arrivée des cyclistes des différentes capitales euro-

fédéré les associations de la région, les communes… Elles sont

péennes », annonce Thierry Gintrand, précisant que c’est en réponse

toutes ravies de promouvoir l’événement », rajoute monsieur Gintrand.

La convivialité règne sur l’Anjou Vélo Vintage, tant sur la route, qu’au moment du pique-nique.

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26 | City Ride |

évènement

L’Anjou vintage 2014 Du nouveau !

Pour cette nouvelle édition, l’équipe d’organisation proposera des parcours de 30, 55 et 90 km, entièrement nouveaux afin d’emmener les participants à la découverte de nouvelles facettes du territoire de l’Anjou. et il poursuit « les associations d’insertion travaillent toute l’année

La rétro : après avoir fêté les cent ans du tour de

pour réparer des vélos, ce qui nous permet aujourd’hui de disposer

❦

d’un parc de cinq cents vélos qu’on loue aux entreprises qui veulent

France l’année dernière, l’Anjou Vélo Vintage présente

venir et qui n’ont pas de vieux vélos. »

cette année une nouvelle épreuve d’anthologie : la Rétro,

On le voit, l’Anjou Vélo

❦ Le village de l’Anjou Vintage s’installera sur les bords

une boucle de 150 km qui partira de Saumur le 29 juin.

Vintage est non seulement un événement fes-

de Loire, sur les quais, dans le centre historique de la

tif, qui a su rassembler

ville. il accueillera comme chaque année des artistes

en trois ans un public

toujours plus insolites : chanteurs et danseurs de swing,

varié, amoureux de la

jongleurs et magiciens à vélo… il accueillera aussi le salon

petite reine et de sa phi-

rétro.

losophie sous toutes ses

❦

formes. Mais c’est aussi

organisateurs de l’événement ont décidé de remettre à

Les critériums : le samedi, en début de soirée, les

l’honneur les critériums. il y en aura quatre : une manifestation

- Le critérium des champions, réservé aux personnalités

qui a su fédérer une

du cyclisme,

région. Reste que,

- Le critérium Grand-Bi, pour revivre l’aventure des pion-

pour conserver cet

niers de la bicyclette,

esprit, thierry Gin-

- Le critérium des Riders, pour les branchés et les fondus

trand nous prévient :

de vitesse en pignons fixe,

« on ne pourra pas

- Le critérium des As, pour les amateurs des courses qui

accueillir plus de

souhaitent mesurer les performances de leur vélo dans

trois mille partici-

un peloton.

pants si l’on souhaite conserver à

Et pour être dans l’ambiance, vous pouvez

cet événement son caractère convivial et bon enfant. Alors, pour y

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28 | CiTy RiDE |

LégIsLatIon

LE STATiONNEMENT DES VéLOS

Règles à respecter et risques encourus A l’instar des deux-roues motorisés qui envahissent parfois les trottoirs de nos villes empêchant la circulation des piétons, des règles très précises régissent le stationnement des vélos. Y déroger peut vous exposer à de mauvaises surprises.

I

ainsi qu’en bordure des bandes cyclables. » Notons que le stationnement d’un vélo peut également être jugé comme gênant lorsqu’il se situe sur le trajet d’une manifestation ou dans le périmètre d’une zone dite de

l n’est pas toujours facile, dans nos villes qui ont érigé la

sécurité (plan Vigipirate).

voiture comme moyen de déplacement suprême, de trouver des emplacements

Lorsque le stationnement

autorisés pour stationner une bicyclette.

d’un

vélo

est

identifié

Aujourd’hui, si la plupart des municipalités ont lar-

comme gênant par un fonc-

gement investi dans les anneaux de stationnement

tionnaire de police ou tout

et parfois les garages pour vélo, le nombre de places

autre représentant de la loi,

reste encore insuffisant. Et le problème risque de

la procédure de déplacement

s’aggraver avec l’augmentation des déplacements

est gérée par la Direction

qui s’effectuent quotidiennement à vélo.

opérationnelle des services techniques et logistiques (DOSTL). Le vélo est donc mis en consigne

Les vélos en stationnement gênant

dans le commissariat local le plus proche où il

Du coup, le cycliste a souvent tendance à accrocher

être récupéré par son propriétaire. Au-delà de

son vélo “là où il le peut”, utilisant les poteaux des

ce délai, il devient “ventouse” et il est mis en

panneaux de signalisation ou les barrières instal-

fourrière (celle de Bonneuil, 94, pour la ville de

lées devant les lieux publics comme les écoles, les

Paris par exemple). En 2013, le nombre de vélos

crèches, les mairies… comme point d’ancrage. Mais

emmenés à la fourrière de Bonneuil était de 607

cela ne va pas sans risque ! Dès lors que le sta-

sera conservé un mois, délai durant lequel il peut

contre 663 en 2012. Notons cependant que ce

tionnement d’un vélo est considéré comme gênant, il peut faire l’objet

nombre englobe les “vélos ventouses”, mais aussi les vélos volés

d’une mesure de déplacement (la verbalisation étant impossible du

retrouvés, les procédures judiciaires… Récupérer son vélo “ventouse”

fait de l’absence d’immatriculation). Et le stationnement gênant des

à la fourrière nécessite alors la remise d’un numéro de consigne par

vélos tel que défini par l’article R 417-10 du code de la route est assez

le commissariat. Aussi, lorsque votre vélo a disparu de l’emplacement

exhaustif. De fait, « est considéré comme gênant la circulation publique

auquel vous l’aviez laissé, n’hésitez pas à vous rendre au commissariat

l’arrêt ou le stationnement d’un véhicule sur les trottoirs (hors endroits

le plus proche pour vous assurer qu’il n’est pas au dépôt. Dans le cas

aménagés), les passages ou accotements réservés à la circulation

contraire, vous en profiterez pour déposer une plainte pour vol.

des piétons ainsi que sur les voies vertes, les bandes et pistes cyclables

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30 | CIty RIDe |

LégIsLatIon

Il n’existe pas de procédure de surveillance des vélos “mal garés”, à l’inverse de ce qui concerne plus précisément les épaves.

Si le vélo n’a pas été récupéré par son propriétaire dans les temps impartis, plusieurs solutions

afin de “nettoyer” l’espace public des épaves de vélos abandonnées.

s’offrent alors à l’administration : dans les cas

Deux fois par mois, les épavistes de la préfec-

rares où il est en très bon état et moderne, il

ture recensent les épaves de vélo qui seront

fait l’objet d’une vente par l’administration des

ensuite enlevées par les agents de la propreté

domaines. Il peut aussi être remis, dans le ca-

et acheminées en déchetteries pour y être

dre d’une convention de partenariat aux asso-

recyclées. Pour les vélos abandonnés en voie

ciations relevant de la loi de 1901 qui régle-

d’épavisation, les épavistes collent un autocol-

mentairement ne peuvent revendre lesdits vélos.

lant sur le cadre précisant la date de leur passage. Leur propriétaire dispose alors de trente jours pour récupérer leur bien avant son enlèvement. Néanmoins, lorsqu’un vélo peut être identifié à l’aide d’un code Bicycode, il est confié à la préfecture de police qui se charge d’informer son propriétaire.

■

Les épaves, sources de pièces détachées.

Le retrait des vélos épaves Votre vélo peut également être retiré de son emplacement en cas de stationnement abusif. Cela signifie que votre vélo a été repéré sur un même point de la voie publique pendant une durée excédant sept jours. Il est alors considéré comme étant abandonné. Idem pour les vélos hors d’état de fonctionner et dont le propriétaire ne

Les opérations d’enlèvement d’épaves de vélo donnent lieu à un

peut pas être identifié. Ils sont alors considérés comme des épaves

compte-rendu validé par la mairie et la préfecture de police afin

au sens du code de l’environnement (articles L.541-1 à L.541-8 et

d’assurer une traçabilité des enlèvements. Les enlèvements sont

article L.22 24 14 du code général des collectivités territoriales.

donc suivis et encadrés afin de prévenir toute erreur. Les épaves

Pour éviter ce genre de désagrément, il est recommandé de lui ap-

de vélo sont recyclées ou confiées à des associations en vue de

poser un code Bicycode qui le rend identifiable - www.bicycode.org).

leur réemploi : depuis décembre 2010, une convention permet à la

Cependant, lorsque qu’il est impossible de contacter le propriétaire,

Ressourcerie Interloque (interloque.com) « d’utiliser les épaves de

le retrait répond à une procédure bien précise mise en place, pour

vélo en vue du recyclage de tout ou partie de leurs pièces. »

Paris, en 2009/2010 par la Mairie de Paris et la préfecture de police

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Le modèle Sinus BC30 met l’accent sur l’élégance de son design.

Ses accessoires crème et rouge lui permettent de se démarquer tout en gardant une allure des plus sobres.

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CR23_33_35_ATELIERS.qxp 03/03/14 13:25 Page33

associaTions

| CIty rIdE | 33

AtElIErs VélOs PArtICIPAtIFs

Transfert de connaissance et revalorisation Crevaisons, freins et transmissions déréglés… Vous ne savez pas comment ni où effectuer les réparations de votre vélo ! Pensez aux Ateliers Vélos Participatifs.

De plus en plus nombreux, ils constituent un bon moyen de prendre soin de votre monture à moindre coût.

L

orsqu’on utilise son vélo au quotidien, et même si ce n’est que le week-end, il est important d’avoir une monture en bon état. En effet, il est plus agréable de rouler sur une machine qui ne couine pas, et plus sécurisant d’avoir un

vélo avec un éclairage et des freins qui fonctionnent correctement.

Malheureusement, les cyclistes qui roulent sur des montures à l’état douteux sont encore trop nombreux. Faute de connaissances mécaniques ou de motivation, ils ne pensent pas à réaliser les réparations eux-mêmes, ne serait-ce que regonfler leurs pneus, laissant leur vélo se dégrader. Pourtant, il existe dans toute la France un vaste réseau d’Ateliers Vélos Participatifs. Proposés par des associations comme Cyclofficine à Paris, Ivry et Pantin, et gérés le plus souvent par des bénévoles, ils constituent un bon moyen d’entrer en contact avec des passionnés et d’obtenir des conseils précieux pour l’entretien de votre vélo. On en dénombre plus de cent en France contre six seulement en 2005.

CR23_33_35_ATELIERS.qxp 03/03/14 13:29 Page34

34 | CIty RIde |

associations

Par leur activité, les ateliers contribuent à mettre les cyclistes en sécurité.

Les ateliers de rue Partage des connaissances

Les Ateliers Vélos étant gérés par des associations de loi 1901, ils

Ces ateliers ne sont pas des magasins où l’on

peinent parfois à se faire connaître. Il est

dépose son vélo pour le faire réparer. Il s’agit

économiquement compliqué de passer de

d’ateliers où l’on se rend pour effectuer soi-

la publicité et ils ne comptent bien souvent

même les réparations nécessaires grâce aux ou-

que sur le bouche-à-oreille. Néanmoins,

tils spécifiques mis à votre disposition. Mais ras-

pour accroître leur notoriété, ils organisent

surez-vous : si votre maîtrise de la mécanique

parfois des “ateliers de rue”. Organisés sur

est proche du néant, il y a toujours quelqu’un

l’esplanade d’une mairie, devant une gare

pour vous montrer les opérations à effectuer

ou dans tout autre endroit qui s’y prête, ils

pour réparer et régler au mieux votre deux-

aident à faire connaître auprès d’un plus

roues afin d’arpenter le bitume en toute séré-

vaste public leur action.

nité. Car les Ateliers Participatifs sont surtout et avant tout de véritables lieux d’échanges et de apprendre à entretenir son vélo, diagnostiquer

Une action écologique et de réhabilitation

les problèmes et les résoudre. en fait, les ate-

en plus d’être participatifs, ces ateliers ont

liers ont vocation à améliorer les compétences

également une compétence écologique. Suite

mécaniques de tous les cyclistes qui le souhai-

à un accord passé avec les collectivités lo-

tent. Gérés le plus souvent par des associations

cales, ils peuvent récupérer les vélos mis en

à but non lucratif, leur accès est souvent gratuit.

fourrière (après respect du délai légal) afin

en contrepartie de votre accès, on peut néan-

de les remettre en état, selon le principe des

rencontres. dans les Ateliers Vélos, on peut donc

moins vous demander une petite participation

3R : Réduire les déchets, Récupérer les

sous forme de bénévolat. Il arrive cependant que

pièces détachées, Recycler les matières pre-

certaines associations demandent quelques euros pour une coti-

mières. La plupart du temps, les vélos récupérés peuvent aisément

sation annuelle (comptez une dizaine d’euros par an).

être remis en état de fonctionner. Après cette cure de jouvence, ils

CR23_33_35_ATELIERS 05/03/14 18:50 Page35

L’Heureux Cyclage En 2013, on recensait 108 Ateliers Vélos Participatifs en France.

Ils fonctionnent grâce à la présence d’un millier de bénévoles et emploient 80 personnes. On estime le nombre d’utilisateurs à 25 000. La plupart de ces Ateliers Participatifs sont recensés par l’Heureux Cyclage, réseau des Ateliers Vélos qui s’est développé sont alors revendus à un prix modique, ce qui permet aux associations

pour valoriser l’activité de recyclage et d’apprentissage de la mé-

gérant les ateliers d’obtenir ainsi les revenus indispensables à leur

canique vélo. Ce réseau accueille toutes les associations désireuses

bon fonctionnement. Lorsque les vélos récupérés sont en trop mauvais

de créer des Ateliers Vélos Participatifs. Il leur prodigue des conseils

état, les membres des ateliers peuvent alors apprendre à démonter

pour réussir leur ouverture et propose des formations à la méca-

les vélos afin de récupérer les pièces détachées qui pourront être uti-

nique, à la gestion (exclusivement pour les membres adhérents

lisées pour remettre en état d’autres vélos et trier les matériaux qui

qui paient une cotisation)… L’Heureux Cyclage et le Club des Villes

vont pouvoir être recyclés. On estime qu’en récupérant une dizaine

et Territoires Cyclables ont signé en 2011 une convention de parte-

de vélos, on peut remettre entre six et sept vélos dans la rue. Ces vé-

nariat pour promouvoir l’activité des Ateliers Vélos Participatifs et

los, qui sortent des ateliers, sont donc (re)fabriqués à partir d’objets

solidaires en France, affirmant ainsi la place majeure de l’économie

abandonnés et leur montage ne nécessite pas la production de nou-

sociale et solidaire dans l’avenir de l’économie du vélo.

velles matières premières. Cette réhabilitation des vieux vélos et leur vente tend également à aider au développement de l’usage du vélo en tant que mode de transport. Alors, que vous ayez besoin d’un petit

Pour connaître les ateliers près de chez vous :

coup de main pour remettre à neuf votre vélo ou que vous souhaitiez

www.heureux-cyclage.org

en acquérir un pas trop cher, pensez Ateliers Vélos Participatifs !

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36 | City RidE |

saNTé |

Un ami pour la vie

lE CAlCium

L

e calcium est

nisme, et il en faut beaucoup : 100 à 104 mg par litre de sang,

sans

conteste

pour permettre aux cellules des os de se renouveler en perma-

l’un des minéraux

nence. malheureusement pour nous, ce sel minéral ne se recycle

les plus importants

pas dans notre organisme. Bien au contraire, il est éliminé par les

pour l’organisme. il

urines. Aussi faut-il veiller à faire le plein régulièrement sous peine

contribue

bon

de se retrouver en situation de carence. l’autre gros problème

fonctionnement des

avec le calcium, c’est qu’il ne se synthétise pas tout seul. il engen-

muscles,

dre un processus assez compliqué nécessitant l’action de deux

au dont

le

cœur, et participe au

hormones sécrétées par la thyroïde (la Calcitonine et la Paratyroi-

bon métabolisme des

dienne) et de la vitamine d apportée par le soleil. malheureuse-

cellules. il intervient dans les fonctions

ment, en hiver, elle fait souvent défaut !

rénales, la coagulation sanguine et l’acti-

il convient donc de trouver le calcium nécessaire à notre organisme

vation de certaines enzymes. On n’oubliera

dans notre alimentation. les besoins en calcium sont estimés à

pas son rôle essentiel dans la constitution

900 mg par jour chez les adultes et à 1 200 mg chez les enfants en

du capital osseux tout au long de la croissance

pleine croissance et qui fabriquent beaucoup de cellules osseuses.

des enfants et dans la prévention de l’ostéopo-

les besoins en calcium seront identiques à ceux des adolescents chez

rose, cette perte de densité osseuse 55 ans et les hommes vers 65 ans.

Une alimentation équilibrée doit apporter 100% des besoins quotidiens en calcium…

régime

qui touche les femmes à partir de Teneur en calcium des produits laitiers

le calcium est aussi prescrit en cas

Produits laitiers

de crampes musculaires. On s’inter-

Emmental (30 g)

356 mg

roge également sur son rôle dans le

Beaufort (30 g)

312 mg

Taux de calcium des fruits et légumes

contrôle du poids : en effet, il sem-

Cantal (30 g)

291 mg

Fruits et légumes Quantité de calcium

blerait que le calcium empêche les li-

Comté (30 g)

285 mg

Epinard (150 g)

156 mg

pides de se fixer au niveau des tissus

Gouda (30 g)

276 mg

Brocoli (150 g)

114 mg

adipeux. Enfin, de récentes études

Reblochon (30 g)

192 mg

Haricots blancs cuits (150 g)

90 mg

scientifiques tendent même à prouver

1 yaourt au lait entier nature (125 g)

189 mg

Amandes sèches (30 g)

75 mg

que la prise régulière de calcium di-

Camembert 40% mG (30 g)

171 mg

Céleri rave (150 g)

60 mg

minuerait le risque de cancer du côlon.

1 yaourt au lait entier aux fruits (125 g)

162 mg

Haricots verts (150 g)

60 mg

On le voit, le calcium joue donc un

1 verre de lait ½ écrémé uHt (100 ml)

114 mg

1 orange (130 g)

52 mg

Quantité de Calcium

rôle essentiel au sein de notre orgala femme de plus de 55 ans qui doit compenser une destruction plus

produit

Naloc

importante des cellules osseuses. On trouvera donc de bonnes sources de calcium dans les produits laitiers et autres fromages fermentés. Ce sont eux qui fournissent la meilleure source de calcium. mais on en

la mycose des ongles touche 10% de la popula-

trouve aussi, en plus faible quantité, dans les légumes et dans cer-

tion. Non traitée, elle est inesthétique et peut être

taines eaux minérales.

transmise à d’autres personnes. l’infection se tra-

En cas de carence, votre organisme va avoir tendance à puiser son

duit par des ongles qui se décolorent et présentant

complément dans les os, qui contiennent 99% du calcium, afin de

des taches blanches. ils s’épaississent et devien-

maintenir sa calcémie à un taux stable. malheureusement, sur le long

nent plus difficiles à couper. Pour en venir à bout,

terme, cela va occasionner une déminéralisation des os et accentuer

les laboratoires meda proposent Naloc. Avec une

les effets de l’ostéoporose. Silencieuse et indolore, cette maladie se

seule application par jour et grâce à un applicateur

manifeste souvent par des fractures subites, souvent au niveau du

innovant, Naloc promet des premiers résultats

poignet ou du col du fémur. Consommer du calcium tout au long de sa

visibles dès deux semaines de traitement, en éli-

vie est donc essentiel pour espérer vieillir en bonne forme.

minant les tissus abîmés et en hydratant les couches supérieures

Pour cette raison, les personnes allergiques aux laitages se verront

de l’ongle. Sa solution à base de propylène glycol, d’urée et d’acide

prescrire des capsules de calcium à combiner en hiver, avec des

lactique, modifie le micro-environnement de l’ongle et empêche

capsules d’huile de foie morue (qui ont laissé un souvenir impérissable

ainsi la croissance des champignons et des bactéries. durée du

à nos grands-parents), à teneur élevée en vitamine d pour compenser

traitement : 9 mois.

le manque de soleil.

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CR23_39_OUV_TESTS.qxp 03/03/14 13:31 Page39

|

essais | city ride |

On a testé 6 vélos

1 éclairage & 1 casque

39

CR23_40_TEST_ORIGINE.qxp 03/03/14 13:32 Page40

40 | CITY RIDE | ESSAI |

Origine axxOme CH22

| 1 544 € | 8,25 kg avec pédales |

Dévoilée lors du dernier Salon du Cycle de Paris, la nouvelle marque française Origine mise sur la performance abordable, grâce à un système de vente en direct sur Internet qui lui permet de proposer des tarifs imbattables.

Sensations fortes

et instantanées et n’incitent qu’à une chose : rouler à un rythme soutenu. Pour autant, l’Origine sait s’apprivoiser à une vitesse moindre, c’est là une de ses grandes forces : concilier le côté sportif sans pour autant vous martyriser si vous souhaitez rouler un peu

D

plus “cool” lorsque vous le souhaitez. Malgré u haut de gamme au prix d’un vélo de série, c’est le défi qu’Origine se propose de relever. Même si elle a choisi de se

focaliser tout d’abord sur le vélo de route, la jeune marque française propose une gamme Fitness utilisant les mêmes cadres, développés en collaboration avec l’ancien

A son guidon, se faufiler en ville est un vrai régal

coureur pro Christophe Moreau. Si le cadre

son caractère sportif bien trempé, l’Origine Axxome sait distiller un confort appréciable en filtrant bien les vibrations.

On apprécie aussi la précision de pilotage qu’il procure. A son guidon, se faufiler en ville est un régal, d’autant plus que sa nervosité vous fera généralement sortir en tête d’un face-

est réalisé en Asie (experts en matière de

ni plus ni moins que celui

à-face avec un autre véhicule...

composite), la peinture et l’assemblage sont

utilisé sur les modèles de

motorisé ou pas. A vous en-

“fièrement” réalisés en France. Pour com-

route haut de gamme de la

suite d’avoir les jambes pour

mander, rien de plus simple. Il suffit de se

marque. Résolument sportif,

garder le tempo !

rendre sur le site Internet de la marque, de

il est fabriqué à partir de fi-

choisir le modèle, les options que l’on sou-

bres de carbone F.L.U.D (des fibres haut de

haite y apporter (transmission, roues, péri-

gamme 50T laminées) renforcées grâce à

phériques, tout est envisageable !) et le co-

l’ajout de fibres 3K au niveau du boîtier de

loris entre les neuf décos proposées. Le choix

pédalier et de la douille de direction. Ajou-

de la bonne taille (six proposées) est facilité

tez-y un groupe Shimano Tiagra, une paire

par un système de calculateur en fonction

de roues Mavic Cosmic Elite et un cintre

de votre taille, entrejambe, largeur de bras,

plat, et vous obtenez une véritable petite

etc... Le vélo est ensuite livré à domicile

boule de nerfs pour à peine plus de 1 500 €.

avec roue avant démontée (un peu plus de

Il suffit de quelques kilomètres en selle pour

45 € de frais de port) ou prêt à rouler (92 €

se rendre compte de l’extraordinaire poten-

de frais de port). Le cadre de l’Axxome n’est

tiel de cet Origine. Les relances sont vives

On aime

■

Cadre : carbone F.L.U.D Fourche : Origine Axxome Freins : Shimano Tiagra Tranmsission : Shimano Tiagra 50/34 Manettes : Shimano Tiagra Fitness Roues : Mavic Cosmic Elite Pneus : Mavic Yksion Comp 23 Cintre : Pro LT MTB Potence : Rithey 4-Axis OE WTD Tige de selle : Ritchey 2B OE WTD Selle : Selle Italia X1 Tailles disponibles : XS, S, M, L, XL, XXL Origine, www.origine-cycles.com

Le rapport qualité/prix imbattable • Le rendement au top • Le système de personnalisation sur Internet Les pneus trop étroits • Le manque d’ergonomie du poste de pilotage

On regrette

CR23_41_TEST_MOUSTACHE.qxp 03/03/14 13:33 Page41

2 809 € | 22,3 kg |400 wh |

Moustache saMedi 28 silver | ESSAI | CITy RIDE | 41

Une fois encore, les ingénieurs de chez Moustache proposent avec le Samedi 28 Silver un vélo qui sort de l’ordinaire, tant au niveau du design qu’au niveau de son utilisation. Avec le samedi 28, vous irez loin et vite avec beaucoup d’élégance.

Un vélo pour tous les jours

Q

ui a dit que l’assistance élec-

ment à gâchette, pour renforcer

trique sur un vélo était réservée

le côté sportif, une fourche Sun-

à un usage urbain ! Certaine-

tour NCX à blocage hydraulique,

ment pas les ingénieurs de la

au comportement des plus satisfaisants, et

inférieur. Conjugué avec un cadre dyna-

société Moustache qui se plaisent à proposer

des freins à disque hydrauliques Shimano M

mique, l’ensemble est très agréable et plai-

des vélos décalés, tant au niveau du design

395 capables d’arrêter la bête en toutes cir-

sant à piloter. Le vélo réagit à la moindre

qu’au niveau de l’utilisation. De fait, le Sa-

constances font partie du package. Il dispose

sollicitation. Autre point de satisfaction, la

medi 28 Silver a été pensé pour vous ac-

d’une tige de selle suspendue qui peine un

position de pilotage : le guidon en forme de

compagner lors de vos trajets urbains, mais

peu à l’usage à bien filtrer le retour du ter-

moustache assure une bonne position des

aussi sur des sorties plus sportives entre

rain. Du coup, ça tape un peu à l’arrière,

mains. Il n’y a là aucune contrainte sur les

amis ou en famille sur des voies vertes et

mais rien de catastrophique ! Nous avons

poignets pour le plus grand bien-être du pi-

autres petites routes de campagne. D’où le

également été sé-

look typé sport du superbe cadre en alumi-

duits par la qualité

nium hydroformé, très rigide, de couleur

des garde-boue

argent ! On remarquera la qualité des sou-

en aluminium tu-

dures au niveau de la colonne de direction

bulaire fermement

et du tube de selle, elles sont quasiment

arrimés. Certains

invisibles ! On appréciera également la

diront qu’il s’agit

méticulosité avec laquelle ont été apposés

d’un détail, mais

les stickers sur le cadre, mais aussi sur la

au quotidien, dis-

batterie, histoire de personnaliser l’ensem-

poser de garde-

ble. C’est beau ! Nous finirons notre obser-

boue dignes de

vation générale en appréciant le très beau

ce nom qui ne se

travail effectué au niveau du passage des

tordent pas au

câbles dans le cadre et au niveau de la co-

premier choc et

lonne de direction. C’est propre ! Au niveau

qui ne tremblent

de la géométrie, on constatera que le Samedi

pas en perma-

28 Silver a des bases assez courtes (442 mm)

nence, cela fait toute la différence.

qui lui confèrent un comportement très dy-

Au niveau de l’assistance électrique, le

namique.

Samedi 28 Silver est équipé de la toute

Côté équipement, là encore, le choix a été

dernière génération de motorisation Bosch

soigné. Le Samedi 28 Silver reçoit une trans-

avec un moteur pédalier et une batterie,

mission Shimano 9 vitesses avec change-

très compacte, de 400 Wh logée sur le tube

on aiMe

Pour les relances, le samedi 28 Silver offre une position en danseuse très agréable

lote. Du coup, on envisage facilement de lon-gues sorties en dehors de la ville.

■

Cadre : aluminium aéronautique hydroformé Fourche : Suntour télescopique NCX à blocage hydraulique Freins : disques hydrauliques Shimano M 395 ø180/160 mm Transmission : dérailleur arrière Shimano LX inversé, 9 vitesses Manette : Shimano Rapidfire Jantes : Alex EN 24 – 28’’, aluminium double paroi Pneus : Schwalbe Citizen 700x37 Selle : Selle Royal Viper ergonomique Batterie : Lithium Ion 36 V – 11,6 Ah Autonomie : de 50 à 180 km Temps de charge : 3h30 Moustache, www.moustachebikes.com

La tonicité du cadre • La position de pilotage très agréable • Le bon fonctionnement de la suspension avant • Une nouvelle génération de randonneur on regrette La dureté de l’arrière • La qualité des pédales

CR23_42_TEST_CANNONDALE NEW.qxp 03/03/14 13:34 Page42

42 | CITy RIDE | ESSAI | CannonDale

mavaro HeaDSHok City | 3 199 € | 23,9 kg | 400 WH

En 2014, Cannondale frappe fort sur le marché du VAE avec neuf modèles ville, trekking et VTT inclus.

Aujourd’hui, nous avons choisi de tester le Mavaro Headshok, un vélo au tempérament de feu.

Une bombe !

drauliques d’une effica-

et avec une efficacité incroyable. Il ne faut

cité redoutable, une

pas plus de six secondes pour atteindre les

fourche Headshok Fatty

25 km/h. Le choix du niveau d’assistance (il

de 50 mm de débatte-

y en a quatre) s’effectue grâce à un boîtier

ment et des roues de

de commande à gauche du poste de pilotage

700 montées en pneus

au maniement aisé. Les données s’affichent

Schwalbe Little Big Ben

sur l’écran central qui contrôle le fonction-

’il existe un vélo capable de dé-

sans oublier l’antivol de cadre. L’ensemble

nement de l’assistance. Sans lui, point d’as-

clencher un coup de cœur, c’est

est parfaitement équilibré et procure un vé-

sistance : une sorte d’antivol !

bien le Mavaro de Cannondale. La

ritable plaisir de conduite, tant au niveau du

Ce vélo a tout pour plaire tant au niveau du

robe noire du cadre et ses lignes

confort qu’au niveau du rendement. L’ex-

confort que du plaisir de conduite. Et l’auto-

épurées ne sont pas étrangères à cette émo-

trême rigidité du cadre et son empattement

nomie maximale de 190 km vous paraîtra

tion. Les ingénieurs ont particulièrement tra-

relativement court ne nuisent aucunement

bien juste, tant vous apprécierez d’être à

vaillé sur le cheminement des câbles à l’in-

à ce plaisir, bien au contraire : ils confèrent

son guidon !

S

térieur du cadre, pour les protéger des agressions extérieures et la netteté de l’ensemble. Les observateurs remarqueront aussi le superbe travail effectué pour l’intégration du porte-bagages. Il est soudé au cadre, ce qui réduit considérablement les vibrations et bruits parasites, et reçoit un phare arrière superbement intégré. Dommage que l’intégration du feu avant n’ait pas

Le design et la qualité de fabrication du cadre apportent un plus considérable au Mavaro…

fait l’objet du même travail. On aurait bien

au Mavaro un bon mixage entre stabilité et

vu un feu intégré dans la potence comme

maniabilité exceptionnelle. Quant au confort,

sur certains prototypes présentés par la

la fourche et les pneus ballons assurent par-

marque ! Notons aussi, concernant le porte-

faitement leur rôle. Associés à la selle, ils don-

bagages, qu’il est compatible avec de nom-

nent un côté Pullman à ce vélo. On regrettera

breux accessoires pour le chargement.

juste la largeur trop importante du cintre.

Côté équipements, les ingénieurs ont là aussi

Le Mavaro reçoit un ensemble Bosch en

fait fort ! Le Mavaro reçoit une transmission

400 Wh. Le moteur, situé au niveau du péda-

Shimano Deore 10 vitesses offrant un vrai

lier, et doté de trois capteurs (puissance, ro-

confort de pédalage, des freins à disque hy-

tation, vitesse), réagit quasi-instantanément

on aime

Cadre : aluminium Suspension : Headshok Fatty Frein : disque Magura MT2 Transmission : Shimano Deore, 10 vitesses Eclairage : Hermans H-Driver Selle : Selle Royal Ariel Jantes : Cannondale E-disc Pneus : Schwalbe Little Big Ben 700c40c Batterie : Bosch Lithium Ion 36V – 11,6 Ah Autonomie : de 80 à 190 km Temps de charge : 2,5 heures Distributeur : www.cannondale.com

La qualité des garde-boue • Le design du feu arrière • L’ergonomie du poste de pilotage Le choix du phare avant • Le prix élitiste

on regrette

■

CR23_43_TEST_BH.qxp 03/03/14 13:35 Page43

1 906,20 € | 23,90 kg | 324 wH |

BH eVo eco Lite | ESSAI | CITy RIDE | 43

Cela fait maintenant plusieurs années que la société espagnole BH a résolument pris le virage du vélo électrique. Avec cinquante références en 2014, elle dispose d’une offre susceptible de satisfaire une large clientèle. Avec le Evo Eco Lite, elle propose un vélo intéressant à un prix abordable…

Un vélo confort

autres, c’est sans réelle répercussion. Au niveau du fonctionnement de l’assistance, elle entre rapidement en action, ce qui est idéal pour

démarrer,

mais peut surprendre celui qui ne s’y attend pas. Néanmoins avec le capteur de couple, on ressent des micro-coupures lorsque la pression exercée sur les pédales n’est pas suffisante, surtout sur les deux premiers niveaux d’asseul système compatible avec

sistance. Du coup, pour relancer l’assistance,

la présence du moteur dans la

il convient d’exagérer la pression sur la pé-

roue arrière, oblige à anticiper

dale. Cela nuit un peu au plaisir, mais aucu-

les arrêts afin de choisir la

nement à l’efficacité de l’aide au pédalage.

bonne vitesse de démarrage. Le

Il faudra veiller à ne pas trop appuyer

élo d’entrée de gamme dans la

vélo reçoit des V-brakes au freinage sûr mais

lorsque l’on prend un virage à basse vitesse,

famille Evo, l’Eco Lite de chez

un peu brutal. Il convient donc de savoir

car le risque de mettre la roue avant à

BH ne mise décidément pas sur

doser le freinage ! L’éclairage, joliment in-

l’équerre est présent. On regrettera l’ab-

la fluidité de ses lignes et son

tégré à l’arrière, fonctionne quant à lui grâce

sence de rétro-éclairage de cette console de

design pour séduire le consommateur. En

au moyeu dynamo situé dans la roue avant.

contrôle et le fait qu’il faille l’allumer avant

effet, au premier regard, il apparaît plutôt

Au niveau des pneumatiques, les concep-

de commencer à rouler, sinon elle se met

pataud, avec son empattement de 110 cm,

teurs ont opté pour un montage de pneus

en erreur !

V

■

et court sur pattes avec ses roues de 26”.

La silhouette est encore alourdie par le tube diagonal assez imposant qui enferme la batterie Evo développée par les Espagnols, la selle confort et les pneus en 1,75. Tout cela

À l’aise en ville mais aussi sur les routes de campagne

contribue à donner une silhouette massive à ce vélo que la teinte noire des tubes pei-

en 1.75 qui ont l’avantage de compenser

nent à atténuer. Heureusement, la qualité

intelligemment l’absence de suspension. As-

des équipements, le fonctionnement de

sociés à la grosse selle Easy Motion, ils fil-

l’assistance et le confort de pilotage vont

trent étonnamment bien les aspérités du

rapidement vous faire oublier cet aspect

sol. Le confort de pilotage est alors bien

terne de l’Evo Eco Lite.

présent.

Côté équipement, on notera en premier lieu

Au niveau de l’assistance, les ingénieurs ont

la présence des 21 vitesses (3x7), avec

opté pour la propulsion, un système relati-

changement par poignées tournantes Revo-

vement efficace, même si cela alourdit consi-

shift, permettant à ce vélo de se sentir à

dérablement l’arrière-train du vélo. Cela a

l’aise en ville mais aussi sur les routes de

pour conséquence de le rendre un peu moins

campagne voire de moyenne montagne. En

alerte et manœuvrant. Si cela pénalise les

revanche, la présence de pignons à l’arrière,

adeptes de la conduite sportive, pour les

on aime

Cadre : aluminium Fourche : rigide Transmission : ar. Shimano Tourney 7 vitesses, av. Shimano RDTX35, 3 plateaux Freins : V-brakes Pneus : Kenda Eclairage : Spanninga Batterie : Neo Lithium Ion 36 V/8,8 Ah Autonomie : 90 km Temps de charge : 4 heures BH, www.bhbikes.com

Son confort routier • Le bon comportement de l’assistance • La qualité de l’éclairage La béquille trop petite • La vitesse trop rapide du moteur en mode « marcher à côté du vélo »

on regrette

CR23_44_TEST_SCOTT.qxp 03/03/14 13:36 Page44

44 | CITy RIdE | ESSAI | Scott

e-Sub comfort| 2 699 € | 21,90 kg | 400 Wh

Le Scott E-Sub Comfort est un vélo qui ne devrait pas manquer de séduire une clientèle urbaine amatrice de confort, d’élégance, mais aussi d’un zeste de sportivité.

Entre confort et sportivité

c

omme son nom le laisse à penser, ce vélo fait la part belle au

Derrière ce confort se cache un bon tempérament prêt à se dévoiler…

Côté assistance, le Scott se dote d’une motorisation Bosch Active. Celle-ci se révèle très agréable et efficace. La présence des trois capteurs (force, vélocité et vitesse) fait des merveilles. La réaction est immédiate dès que l’on exerce une pression sur la pédale. du coup, on ne reste jamais scotché au feu et on se sent apte à partir loin, très loin, d’autant que la qualité de roulage des pneus est impressionnante. Et si votre balade

confort. Et le pari est plutôt

ment de la puissance du moteur Bosch situé

devait s’éterniser jusqu’au bout de la nuit,

réussi. En selle, on se sent bien.

au niveau du pédalier. Certains diront que le

pas de panique : l’éclairage avant et arrière

difficile de dire d’où provient ce confort…

montage en roues de 28” va atténuer ce

(superbement intégré au design du porte-

C’est un tout ! Les roues de 28”, la concep-

tempérament de feu, et c’est vrai ! Mais pas-

bagages) se commande à partir de la console

tion de la selle, la fourche suspendue ou,

sée l’inertie du départ vite compensée par le

centrale, ce qui permet d’en user dès que

tout simplement la conception du cadre. Quoi

couple du moteur, on prend du plaisir au

les conditions de luminosité le nécessitent. ■

qu’il en soit, au guidon de ce vélo, on se

guidon de ce vélo. Pour accentuer ce carac-

sent un peu comme dans une bonne berline

tère sportif, on notera que ce vélo est équipé

anglaise, de type Rolls Royce.

de grips type VTT et non de poignées ergo-

Mais n’allez pas croire que le Scott E-Sub

nomiques comme c’est souvent la règle.

Comfort se destine aux adeptes de la

L’ambiance sportive est encore accentuée

conduite pépère ! derrière ce confort se

par la présence de freins à disque, indispen-

cache un bon tempérament qui ne demande

sables pour arrêter le vélo une fois lancé, et

qu’à se dévoiler. Et pour en profiter pleine-

d’un changement de vitesse par gâchette,

ment, nous vous conseillons d’opter pour

un système que l’on retrouve régulièrement

une position de potence (dont l’orientation

sur les VTT. En revanche, le reste de la trans-

est réglable avec outil) à l’horizontale.

mission est plus adapté à un usage urbain

Comme elle est courte, vous ne serez pas

avec le montage d’un moyeu arrière à 8 vi-

complètement couché sur le vélo, ce qui pour

tesses intégrées moins dynamique qu’une

une utilisation urbaine constitue plutôt une

transmission à pignon, mais beaucoup plus

bonne chose. Cependant, ainsi inclinée elle

agréable en ville (quand elle ne se dérègle

vous incitera à appuyer toujours un peu plus

pas) puisqu’elle offre la possibilité de changer

fort sur les pédales afin de profiter pleine-

de rapport à l’arrêt.

on aime

Ses lignes épurées • Son compromis confort/sportivité L’absence d’antivol de cadre • La qualité des garde-boue

on regrette

Cadre : aluminium 6061 Fourche : Suntour Nex MLO Transmission : Shimano Alfine, 8 vitesses Freins : disques Shimano BR- M395 Pneus : Schwalbe Spicer 700x42C Eclairage : Spanninga Kendo/Plateo Batterie : Lithium Ion, 36V/11,6 Ah Autonomie : jusqu’à 190 km Temps de charge : 3h30 www.scott-sports.com

CR23_45_TEST_KTM.qxp 03/03/14 13:36 Page45

2 499 € | 27 Kg | 540 Wh |

KTM aMParo 8

| ESSAI | CITy RIDE | 45

Avec l’Amparo 8, KTM propose un vélo électrique qui conjugue puissance et douceur. Un compromis vraiment étonnant et agréable !

Tout en compromis

P

remier bon point pour ce vélo, il

Sur la partie électrique, l’Amparo reçoit un

Les boutons tombent bien sous les doigts

n’est pas noir ! Cela peut vous

ensemble Panasonic composé du moteur

et se manipulent aisément.

sembler anodin, mais quoi de

central, d’une batterie 36V/15 Ah et d’une

En selle, la position de pilotage est plaisante

plus agréable que de sortir de la

console centrale au design très élégant.

et le vélo est stable grâce à son centre de

masse avec élégance. Sans être tape-à-l’œil

Elle a des allures de petit smartphone.

gravité assez bas. Nous avons été séduits

avec sa robe rouge mat, l’Amparo 8 sort de

C’est pour nous, sans aucun doute une

par la rapidité avec laquelle l’assistance en-

l’ordinaire et ça, on aime ! En revanche,

des plus élégantes du marché. Elle propose

tre en action sans pour autant se montrer

nous sommes un peu moins fan du volume

trop brusque. Du coup, on se re-

et de la masse de la batterie. Elle est énorme

trouve rapidement aux alentours

et lourde, 3 750 grammes. A côté de la batterie Bosch à 2 586 g, la batterie Panasonic fait vraiment office de mastodonte. Cela influe bien évidemment sur le poids total du vélo qui est à 27 kg. Toute manœuvre dans l’espace clos d’un garage ou d’une cave tient dès lors de l’exploit (heureusement KTM a pensé à mettre une poignée sous la selle pour lever la roue arrière) ! Mais, hormis

Si l’assistance entre rapidement en action, elle le fait tout en douceur.

cette surcharge pondérale, l’Amparo 8 recèle

des 25 km/h sans même s’en apercevoir. L’efficacité est telle que l’inertie inhérente aux roues de 28” ne se ressent aucunement au démarrage. En revanche, au niveau de l’agilité, elle constitue avec le poids du vélo un petit handicap dès lors que l’on est obligé de réduire la vitesse. La maniabilité devient alors plus

de nombreuses qualités, à commencer par

problématique. Mais rien de ré-

la qualité de son équipement. Il reçoit des

même, à côté du bouton on/off, une prise

dhibitoire et, dans l’ensemble, nous avons pris du plaisir au guidon de ce vélo !

freins hydrauliques Magura HS 11 très puis-

USB pour ceux qui souhaiteraient rechar-

sants (on regrettera l’absence d’ABS pour

ger leur smartphone en roulant ! L’écran,

éviter les blocages de roues), une transmis-

grand et lumineux, permet une très bonne

sion Shimano Nexus 8, très agréable par

lecture des données affichées, même

son fonctionnement lorsqu’elle ne se dérègle

lorsque le soleil tape dessus. Pour afficher

pas, et une fourche Suntour CR 8 de 50 mm

le type de donnée souhaité (vitesse

de débattement effectuant bien le job au

moyenne, vitesse max, autonomie res-

niveau de l’absorption des chocs à l’avant.

tante…), et sélectionner l’un des trois ni-

Malheureusement, l’arrière se révèle un peu

veaux d’assistance proposés (Eco, Stan-

trop ferme et la tige de selle suspendue

dard et High), il faut utiliser la commande

peine à apporter un peu de douceur.

située sur la gauche du poste de pilotage.

on aiMe

Cadre : aluminium 6061 Fourche : Suntour CR 8, 50 mm Freins : Magura HS 11 Transmission : Shimano Nexus, 8 vitesses Eclairage : av. B&M Senso, 30 lux, ar. B&M Toplight à Led Pneus : Continental Eco 42 – 622 Batterie : Lithium Ion, 36 V/15 Ah Autonomie : 180 km Temps de charge : 4 à 5 heures KTM, www.e-ktm.fr

La qualité de l’éclairage • L’ergonomie du poste de pilotage • Son rapport qualité/prix La qualité médiocre des garde-boue • Le poids de la batterie

on regreTTe

■

CR23_46_TESTS_MATOS.qxp 03/03/14 13:38 Page46

46 | CITy RIDE | ESSAI | maTériel |

Knog propose des éclairages très bien pensés pour un usage urbain et périurbain. Dernier-né, le Blinder Arc 1.7 s’adapte à tous les vélos avec élégance et efficacité. éClairage | 64,90 €| 103 g |

CaSque |109 € | 438 g |

Knog BlinDer arC 1.7

SCoTT ToruS PluS

Plein feu

l

Le casque a encore du mal à trouver grâce aux yeux des pratiquants urbains. Mais avec ce casque Scott, au design moderne, les choses devraient changer.

Beau et protecteur

es trois-quarts des cyclistes urbains sont mal éclairés la nuit : c’est ce que révèlent les résultats d’une enquête menée par l’association Prévention Routière et l’assureur

MMA. Pourtant, la visibilité du cycliste est la clé de sa sécurité.

Pour résoudre ce problème, Knog développe depuis plusieurs années des éclairages au look moderne, faciles à installer et à

C

ôté extérieur, pas de doute, ce casque est stylé. D’ailleurs, il n’y a qu’à écouter les réactions de personnes qui le découvrent pour se rendre compte qu’il a quelque

utiliser, et offrant une intensité variable en fonction de la lumi-

chose de différent, à commencer par cette petite bande de tissu

nosité. Dernier-né de la gamme, le Blinder Arc 1 .7 combine des

à chevrons. Associé à la mini visière, cela lui donne un look

matériaux modernes tels que le silicone, le plastique et l’alumi-

résolument urbain. Côté confort, le Torus Plus se dote de dix ou-

nium. La tête en aluminium se décline en plusieurs coloris : alu-

vertures. Suffisantes par temps frais, elles risquent néanmoins

minium, noir, bleu ou rouge… Le Blinder Arc 1.7 se fixe facilement

de se révéler un peu justes par temps chaud, la circulation de

sur le cintre grâce à un strap extensible en silicone et une attache

l’air étant assez limité. Cela prouve une fois encore qu’il n’est

en aluminium. Simple à monter, le système assure un très bon

pas facile de combiner élégance et ventilation.

maintien. Pas de risque de le voir choir !

En revanche, pour ce qui est de la sécurité, ce casque frappe un

Le bouton on/off se situe sur le haut. Il faut un appui long pour

grand coup en adoptant le système Mips. Il s’agit d’un système

le mettre en marche. Ensuite, un appui court suffit pour choisir

de protection du cerveau, matérialisé par la coque jaune, intégré

l’un des quatre modes : un flash et trois modes constants de

à l’intérieur du casque. Avec cette technologie, la tête du cycliste

puissance différente, le tout pour une autonomie comprise

sera bien mieux protégée en cas de choc oblique puisque cette

entre 11 heures et 1h40 en fonction du mode choisi. La puis-

protection limitera les poids d’impact du cerveau dans la boîte

sance maximale est de 170 Lumens. On notera que le faisceau

crânienne en cas de chute. Attention cependant au moment

offre un bon équilibre entre la largeur et la longueur de l’éclai-

d’enfiler le casque : cette couche jaune agrippe un peu les che-

rage permettant à l’utilisateur d’être vu de loin tout en lui

veux sur l’arrière, là où il n’y a pas de mousse, ça tire ! L’ajuste-

offrant une bonne visibilité de près. La recharge s’effectue

ment du maintien occipital s’effectue quant à lui par une bande

grâce à la prise USB située à l’arrière de la lampe. Comptez

élastique. L’ajustement n’est pas évident, mais une fois que

deux à trois heures.

c’est fait, cela tient bien… Du coup, avec ce casque on se sent

■

vraiment en sécurité.

Eclairage : 1 Led Puissance : 170 Lumens Visibilité : + de 1000 mètres Batterie : LiPo Temps de charge : 5 à 6 heures Tél. consommateur : 04 37 50 30 01

on aime

Qualité de l’éclairage • Recharge facile Le silicone accroche la poussière

on regreTTe

■

Coque : Extérieur ABS Doublure : EPS Système de protection du cerveau MIPS Tailles S, M et L Distributeur : Scott Sports, www.scott-sports.com/fr

on aime

Son look moderne • La technologie Mips Le réglage du maintien un peu juste

on regreTTe

*

CR23_48_MECANIQUE ok ben.qxp 03/03/14 13:30 Page48

48 | CITY RIDe |

En partenariat avec

mécAnique |

Poser un film de protection Ytwo Pour bien préserver un cadre des manipulations et de l’usure superficielle, il suffit de poser du film de protection aux endroits les plus exposés. Différents types de stickers existent pour protéger de manière optimale chaque partie du cadre, les matériaux : l’épaisseur et la flexibilité varient d’un sticker à l’autre.

Le matériel nécessaire

pour protéger 1 cadre

● 1 kit de stickers Ytwo Ytstlon pour protéger les principaux tubes ● 1 kit de stickers Ytstkit qui contient 15 patchs de différentes tailles ● Sèche-cheveux ● Briquet ● De l’essuie-tout ● Des ciseaux

Texte et photos : Race Company

● Du dégraissant à disque Muc-Off Disc Brake Cleaner ou de l’essence F

Positionnez le film en face de la zone concernée. Pour éviter les plis et les bulles, appliquez la partie la plus haute et déposez le film de protection du haut vers le bas. Ici, partez du haut du top tube derrière la direction, et descendez vers le tube de selle. Faites attention à n’appliquer que la partie centrale de la bande.

1 que votre cadre soit neuf ou d’occasion, il faut avant tout nettoyer

4

et dégraisser les zones à protéger. en effet, la poussière, la boue, mais aussi les produits nettoyants et lustrants déposent une fine pellicule grasse qui réduit l’adhérence des films. Vaporisez un dégraissant sec pour freins à disque type Disc Brake Cleaner Muc-Off ou de l’essence F. essuyez et séchez le cadre avec de l’essuie-tout.

Pour protéger une grande section comme le tube supérieur ou

2

le tube diagonal, utilisez la plus grande bande du kit Ytwo Long Tubes (Ytsylon). Chauffez-la au sèche-cheveux, ainsi que le cadre

A l’aide de l’essuie-

(modérément). Cette étape per-

tout, évacuez l’air et

met d’assouplir le sticker pour en

le surplus de produit

faciliter la pose.

à vitre. Pour un résultat propre et sans plis, il est conseillé de

3

partir du centre de la bande et de maroufler vers l’extrémité. il est conseillé de vaporiser

Faites le geste tou-

du produit à vitre sur le cadre

jours dans le même

pour faciliter la pose du sticker

sens, du milieu vers

sur les grandes surfaces. Comme

l’extérieur.

il ne colle pas directement, il est possible de le repositionner avec précision, et les bulles d’air et de liquide s’évacuent facilement.

5

CR23_49_SELLE_ROYAL_Layout 3 05/03/14 19:25 Page49

Pour plus d’informations www.selleroyal.com

Le Pic du Confort Selle Royal transforme même le toucher du sommet d’une montagne en un doux oreiller

CR23_50_ABO_SPANNINGA 05/03/14 19:06 Page50

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Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

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Se fixe partout P.39 Quel vélo choisir ?

P.20 P.33 P.48

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CR10

✁

MODE DE PAIEMENT

Ci-joint mon règlement à l’ordre de Duchâteau-Voisin par : ❏ Carte de crédit ❏Chèque bancaire ou postal ❏Mandat postal

NOM _______________________________________________________________________________________ N° |__|__|__|__|

PRENOM _____________________________________________ AGE ____________________________________ ADRESSE ____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________

|__|__|__|__| |__|__|__|__| |__|__|__|__|

Date d’expiration : |__|__| / |__|__| Cryptogramme : |__|__|__| obligatoire (3 derniers chiffres du cryptogramme au dos de la carte)

Montant : ….. € Signature obligatoire :

CODE POSTAL |___|___|___|___|___| VILLE _____________________________________________________________ PAYS ________________________________________________ TEL. __________________________________ Email : ______________________________________________________________________________________

Conformément à la loi Informatique et libertés, vous disposez d’un droit d’accès et de rectification pour les informations vous concernant. Par notre intermédiaire, vous pouvez être amené à recevoir des propositions d’autres sociétés. Si vous ne le souhaitez pas, il vous suffit de nous le signaler en écrivant à l’adresse ci-dessus.

CR23_51_OUV_GUIDE_Layout 1 04/03/14 11:34 Page51

| CITY RIDE | 51

Ville Electrique Pliant Fitness Spécial

GUIDE D’ACHAT

Quel

vélo choisir

© TERN

?

CR23_52_54_GUIDE_VILLE.qxp_Panorama 04/03/14 16:43 Page52

52 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS DE VILLE Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

BATAVUS SAN rEMO

C

8

19 kg holand Bikes www.hollandbikes.com

BH LONDON WAvE

L

1 099

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS v-Brakes PEDALIER n.c. SELLE Selle royal ECLAIRAGE dynamo-moyeu / Batavus Swan LED et arrière à piles TAILLES n.c. ACCESSOIRES : antivol de cadre Axa Defender, porte-bagages aluminium, pare-jupe, carter de chaîne intégral, garde-boue acier.

CADRE

B’TWIN ELOPS 500

C

3

19 kg B’twin www.btwin.com

471

CADRE aluminium FOURCHE suspendue Emotion TRANSMISSION Shimano TX 35 FREINS v-Brakes aluminium PEDALIER intégré SELLE Emotion Confort ECLAIRAGE n.c.

TAILLES n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, pédales anti-glisse, pneus kenda,

porte-bagages, carter de chaîne.

CANNONDALE TESOrO 2 MiXTE

L

9

Poids n.c.

Cycling Sport Group www.cannondale.com

1 099

95 299.

CADRE acier FOURCHE acier hi Ten TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS v-brakes acier PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE dynamo-moyeu TAILLES n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, carter de chaîne, béquille centrale, antivol Axa.

CUBE TrAvEL PrO

7

16,9 kg Bh www.bhbikes.com

L

9

15,9 kg Cube France www.cube.eu/fr

aluminium 6061 FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Deore FREINS v-Brakes PEDALIER Shimano Deore SELLE Cannondale Quick CX ECLAIRAGE n.c.

TAILLES n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages, carter de chaîne, potence réglable, béquille, garde-boue.

CADRE

ELECTRA ShArk 3i

C

3

Poids n.c.

Tribe Sport Group www.tribesportgroup.com

799

aluminium FOURCHE Sr Suntour NEX MLO suspendue TRANSMISSION Shimano Acera FREINS disques Shimano M 395 PEDALIER Shimano Acera SELLE Selle royal Freccia ECLAIRAGE Busch & Müller Lumotec / Toplight TAILLES n.c.

ACCESSOIRES : garde-boue SkS, porte-bagages Standwell, béquille, pneus Schwalbe Spicer Active, carter de chaîne.

799

CADRE

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS n.c.

PEDALIER n.c. SELLE à ressorts ECLAIRAGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : carter

de chaîne intégral, garde-boue, béquille, cintre cruiser large.

CR23_52_54_GUIDE_VILLE.qxp_Panorama 04/03/14 16:43 Page53

J’AIME LA NATURE

J’aime la performance GAZELLE PARiS PLuS

C

7

19 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

849

aluminium FOURCHE suspendue réglable avec phare intégré TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Star ECLAIRAGE Fenderlight avec dynamo intégré Shimano / B-vision LeD TAILLES n.c.

ACCESSOIRES : antivol Axa Defender, porte-bagages avec tendeurs, garde-boue, carter de chaîne intégral, pare-jupe.

CADRE

GIANT ARGeNTO CS LiTe

C

8

Poids n.c.

Giant France www.giant-bicycle.com

649

Women’s / Men’s Birch Rain Zip Pants

aluminium Aluxx FOURCHE rigide Aluxx TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes Tektro CL 331 PEDALIER Giant by SR Suntour SCX aluminium SELLE Selle Royal Lancia ECLAIRAGE dynamo-moyeu TAILLES n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, carter de chaîne, béquille, pneus Schwalbe Citizen Active Reflex.

CADRE

KOGA F3 2.0

L

9

14,8 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

1 299

aluminium 6061 FOURCHE suspendue Koga Feathershock TRANSMISSION Shimano Deore FREINS V-Brakes Shimano PEDALIER Shimano Octalink SELLE Koga Confort ECLAIRAGE Trelock LS 863 / Spanninga Plateo TAILLES n.c. ACCESSOIRES : dynamo-moyeu, jantes Mach 1, porte-bagages 25 kg, béquille, pompe, garde-boue.

CADRE

Le Birch rain zip pants est un pantalon de pluie imperméable et très pratique. 2,5 couches, fermetures éclair en continu sur les côtés, bandes réflechissantes et velcro en bas des jambes pour le réglage en largeur. vaude.com

CR23_52_54_GUIDE_VILLE.qxp_Panorama 04/03/14 16:44 Page54

54 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS DE VILLE Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

KTM TOURELLA 7 28

C

7

16,3 kg KTM bikes www.ktm-bikes.at

LAPIERRE CITY BLACK MEN

C

599

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes Tektro PEDALIER Prowheel PRA 115 SELLE KTM line SP ECLAIRAGE B&M Classic LED/ Axa Riff LED TAILLES n.c. ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, pneus Schwalbe Fat Franck 50, carter de chaîne.

CADRE

STEVENS 6X SX DISC

C

9

14,3 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

399

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-Brakes Tektro PEDALIER Shimano FCM 131 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : pneus Rubena Sepia, jantes, double

parois, potence réglable, garde-boue, béquille, carter de chaîne.

GITANE FRESH

C

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suspendue SR Suntour NCX 63 mm LO TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano Acera disques PEDALIER Shimano Deore SELLE Oxygen Havoc ECLAIRAGE Bumm Eyc IQ2 LED/ Line Tec Small TAILLES n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue SKS, béquille

C

7

Poids n.c.

Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

249

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano FREINS V-Brakes PEDALIER n.c. SELLE Kinetik ECLAIRAGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : carter

de chaîne, béquille, garde-boue, porte-bagages.

TREK SHIFT 2 WSD

C

7

Poids n.c.

Trek www.trekbikes.com

599

aluminium FOURCHE SR Suntour NEX 63 mm suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER n.c. SELLE Spectra Emotion ECLAIRAGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : passage des câbles en interne, gardeboue, carter de chaîne intégral, potence réglable.

CADRE

6

Poids n.c.

Cycleurope www.gitane.com

999

PEUGEOT CC12

7

17,3 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

449

aluminium Appha Gold FOURCHE SR Suntour NEX 50 mm TRANSMISSION Sram X3 FREINS Tektro PEDALIER alliage forgé SELLE Bontrager Suburbia WSD femme ECLAIRAGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, protection de pédalier.

CADRE

La famille uGrip Une nouvelle génération d’antivols √ Innovant, recouvert d‘une gaîne souple et synthétique

uGrip Plus 501

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Evite d‘abîmer la peinture du vélo

uGrip Chain 585

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CR23_56_58_VAE NEW.qxp_Panorama 04/03/14 11:39 Page56

56 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS À ASSISTANCE ELECTRIQUE Nombre de vitesses * Prix à partir de…

TOMYBIKE TOMyCITy PREMIuM

360 ou 576

24,8 ou 26,2 kg Tomybike | www.tomy-bike.fr

7

1 400

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

MOUSTACHE DIMANChE 28 SILVER

400

(10Ah) ou 1650 (16Ah)

CADRE aluminium 6061 FOURCHE RST Angel TRANSMISSION Shimano Tourney RD-TX 55 FREINS disque Tektro Novela 160 PEDALIER 48 dents SELLE Velo gel ECLAIRAGE Led BATTERIE Life PO4 36 V / 10 ou 16 Ah AUTONOMIE 40 ou 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille,

roues 26”, selle basculante.

GIANT ESCAPE E+ LDS

320

24

19,9 kg Giant | www.gaint-bicycles.com

9

17,9 kg Moustache | www.moustachebikes.com

2 909

aluminium aéronautique hydroformé FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Sora FREINS disques hydrauliques Shimano M395 diam 180/160 mm PEDALIER n.c. SELLE Selle Velo ergonomique ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 50 à 180 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Kojak 700 x 35.

CADRE

EASYBIKE EASyShAfT

468

7

24,5 kg Easybike | www.easybike.fr

1 499

1 999

CADRE aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano M 191/ Shimano Deore FREINS V-brake PEDALIER 26/36/48 dents SELLE Giant Sport ECLAIRAGE Spanninga Leds BATTERIE Lithium Ion 36 V / 8,8 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLES XS, S, M, L ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille

aluminium 6061 FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. V-brake ; ar. Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Confort/gel ECLAIRAGE Spanninga Led sur batterie BATTERIE Lithium Ion 36 V / 13 Ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE 46 ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, carter de chaîne intégral, béquille

ARCADE EASy 26”

317 ou 475

7

25,8 kg Arcade Cycles | www.arcadecycles.fr

CADRE

GITANE E-PLAy

1 749*

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suspendue Suntour TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. Shimano V-brake ; Ar. Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Royal Coast ECLAIRAGE Axa sur batterie Sprint BATTERIE Lithium Ion 36 V / 9 ou 13,2 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 46 ACCESSOIRES : capteur de

couple intégré au pédalier, porte-bagages, garde-boue, béquille

300

10

19,8 kg Cycleurope | Tél. : 03 25 39 39 39

1 999

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano SLX FREINS à disque hydraulique Shimano PEDALIER n.c. SELLE Sport Edition ECLAIRAGE amovible BATTERIE Lithium Ion 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 2,5 h TAILLES 43, 47 ACCESSOIRES : béquille CADRE

CR23_56_58_VAE NEW.qxp_Panorama 04/03/14 11:39 Page57

LES VELOS À ASSISTANCE ELECTRIQUE Nombre de vitesses

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

PEUGEOT AE 21

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 57

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie * Prix à partir de…

333

3

22,5 kg Cycleurope | tél. : 03 25 39 39 39

FREEMOOS C3 NUVINCI HS

400

1 799

CADRE aluminium Clever Case FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Lithium Ion 37 V / 9 Ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES pédales pliantes, transmission par courroie

EVEO 450

374

7

25,4 kg Eveo | www.eveobike.com

2 399

aluminium FOURCHE Suntour NEX TRANSMISSION Nuvinci N360 FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE av. trelock Uno, ar. trelock trio BATTERIE lithium Ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 45 à 190 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES n.c. ACCESSOIRES n.c.

CADRE

MATRA I-FLOW ACtIVE N7

300 ou 400

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Grand Confort ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE Lithium Ion 36 V / 10,4 Ah AUTONOMIE 35 à 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLES roues 26 ou 28” ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, porte-bagages, potence réglable, tige de selle suspendue, roues de 26” ou 700.

CADRE

352

9

24, kg MBK | www.mbk.fr

2 199

CADRE aluminium 6061 t6 FOURCHE suspendue 45 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS hydrauliques Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Matra Havane ECLAIRAGE Led 10 Lux BATTERIE Lithium Ion 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 65 à 145 km TEMPS DE CHARGE 2,5 h TAILLES S, L ACCESSOIRES : antivol, garde-boue, portebagages, carter de chaîne intégral, béquille, rappel de direction

STEVENS E-CItO

400

8

24,3 kg Paul Lange | www.paul-lange.fr

2 699

2 699

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX D-LO, 63 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER 18 dents SELLE Selle Royal Freccia Lady ECLAIRAGE Bumm intégré au porte-bagages BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 45 à 190 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES : roues en 26 ou 700, porte-bagages, garde-boue, béquille CADRE

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disques Promax PEDALIER n.c. SELLE Selle Sport ECLAIRAGE Spanninga BATTERIE Lithium Ion 37 V / 9,5 Ah AUTONOMIE 45 à 85 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLES 18, 20” ACCESSOIRES : moteur Yamaha, garde-boue, béquille, roues 28 pouces CADRE

7

24,4 kg Matra | www.matra.com

1 649

MBK AX-ION 1.1

N.C.

Poids : n.c.

Freemoos | www.freemoos.com

CR23_56_58_VAE NEW.qxp_Panorama 04/03/14 11:39 Page58

58 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS À ASSISTANCE ELECTRIQUE Nombre de vitesses * Prix à partir de…

HAIBIKE XDuRo TREkkING RX

400

27

23,1 kg Winora france | Tél. : 0 800 66 65 64

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

O2 FEEL VALDo

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

317 ou 418

3

21, kg o2 Feel | Tél. : 09 50 35 51 80

2 999

1 349

ou 1 549 € (11,6 Ah)

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX D-Lo, 63 mm TRANSMISSION Sram Dual Drive FREINS Tektro Gemini, 180/160 mm PEDALIER n.c. SELLE San Marco Milano ECLAIRAGE av. Haibike eHeadlight ; ar. Trelock Duo Flat BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 45 à 190 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES 48, 52, 56 60 ACCESSOIRES : feu arrière de freinage, garde-boue, portebagages, pompe, béquille

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av.

V-brake Shimano Acera ; ar. Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE o2 Feel Confort + ECLAIRAGE Led Spanninga BATTERIE Lithium Ion 36 V / 8,8 ou 11,6 Ah AUTONOMIE 30 à 60 ou 50 à 90 km TEMPS DE CHARGE 4 h TAILLE 44 ACCESSOIRES : roues 24 pouces, tige de selle suspendue, potence réglable sans outils

CADRE

GRACE EASy

302,4

CADRE

BH GACELA

3

19 kg Free Ride Distribution | www.gracebikes.fr

432

8

25,3 kg BH | www.bhbikes.com

3 099*

CADRE aluminium 606-T6 FOURCHE rigide ou suspension Rock Shox Recon 29” TRANSMISSION Sram IHG3 - courroie carbone FREINS Magura MT4 180 PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE Busch & Müller BATTERIE BionX Lithium Mn 48 V / 6,3 AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES M, L ACCESSOIRES : courroie

2 508

aluminium FOURCHE Suntour CR-8V R TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Easy Motion ECLAIRAGE Spanninga kendo/Brasa BATTERIE Lithium Ion 36 V / 12 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES L, M ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

Ah

carbone, écran rétro-éclairé

KTM MACINA E-CoMPAkT 24''

400

8

22,7 kg kTM | www.e-ktm.fr

2 499

aluminium 6061 FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 hydrauliques PEDALIER 18 dents SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE B&M lumotec Eyk 50 lux/Basta Led BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES 42 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

SEV VELIX 700 PREMIuM

310

8

22,7 kg SEV Electric | www.sev-world.com

2 799

CADRE aluminium T6 FOURCHE SR Suntour NCX, 50 mm TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Shimano M395 180 mm PEDALIER n.c. SELLE Comfort ECLAIRAGE Led Spanninga BATTERIE Lithium Ion LG 36 V / 8,6 Ah AUTONOMIE 30 à 120 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45, 50 ACCESSOIRES : vide poche, béquille latérale, moteur central MPF, courroie

LA SÉLECTION QUI VOUS DONNE ENVIE DE ROULER

Catalogue 2014 en stock dans nos 50 magasins, en ligne sur www.mondovelo.fr

CR23_60_62_GUIDE_PLIANTS NEW.qxp_Panorama 04/03/14 12:20 Page60

60 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS PLIANTS

Nombre de vitesses * prix à partir de…

ARCADE NaNo électrique

216

{

{S 15''

energie de la batterie (wh = watts-heure)

7

16,8 kg arcade cycles arcadecycles.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

VÉLOSCOOT plios urbaN

S

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

396 à 612

{S 30''

7

21,1* kg Véloscoot tél : 05 49 49 10 00

1 805*

1 499

alu 6061 FOURCHE suntour 30 mm TRANSMISSION shimano altus FREINS V-brake promax PEDALIER 52 SELLE selle royal Hertz spéciale Vae ECLAIRAGE à led sur batterie BATTERIE lithium Ncm 36 V / 11, 13, 15 ou 17 ah AUTONOMIE 40 à 130 km TEMPS DE CHARGE 4 à 7 h TAILLE unique ACCESSOIRES : porte-bagages, feu stop, garde-boue, mise en route batterie par badge, afficheur tactile couleur CADRE

aluminium 6061 FOURCHE acier rigide TRANSMISSION shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE noire ECLAIRAGE clipsable à piles BATTERIE lithium 24 V / 9 ah AUTONOMIE 35 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, roues de 12”, béquille CADRE

TOMYBIKE tomyfold

360 à 576

{S 20''

7

23,8* kg Tomybike www.tomy-bike.fr

S

GIANT expressway2

15''

7

12,01 kg Giant www.giant-bicycles.com

1 300*

449

CADRE aluminium 6061 FOURCHE zoom 190 TRANSMISSION shimano tourney tx FREINS V-brake tektro PEDALIER 48 dents SELLE Velo ECLAIRAGE led av. et ar.

BATTERIE lifepo4 36 V / 10 ou 16 ah AUTONOMIE 40 à 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES : roues 20”, garde-boue, porte-bagages, béquille.

aluminium FOURCHE acier rigide TRANSMISSION shimano tourney FREINS V-brake PEDALIER 52 dents SELLE Giant comfort ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : béquille, Kenda Kwest 20x1.75.

BH ibiza elite

SOLEX Velosolex

S 15''

6

13,20 kg bH bikes www.bhbikes.com

CADRE

391,2

aluminium FOURCHE acier rigide TRANSMISSION shimano ft 30 FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE emotion confort light ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, porte-bagages.

CADRE

240

{S 20''

6

22 kg solex www.solexworld.fr

999

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE à led BATTERIE lithium ion 24 V / 10 ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue,

porte-bagages, béquille.

AP 210x280 CITY RIDE.pdf

1

14/02/2014

10:47

CR23_60_62_GUIDE_PLIANTS NEW_Panorama 05/03/14 10:57 Page62

62 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS PLIANTS

nombre de vitesses * Prix à partir de…

TERN link d8

{ S 15''

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

S

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

DAHON VybE C7a

8

12,1 kg savoye Tél. : 04 74 36 13 77

S 15''

729

CADRE aluminium FOURCHE acier rigide TRANSMISSION neos 1.0 FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Velo sport ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : pneus schwalbe Citizen.

MATRA maTra fX +

7

11,5 kg Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

237

{S 20''

469

CADRE aluminium FOURCHE acier hi Ten TRANSMISSION neos 7 super Compact FREINS V-brake PEDALIER 46 SELLE dahon Ergo Comfort ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES :

pneus kenda 1,50, béquille.

S

BIRDY CiTy lighT

7

21,5 kg matra www.matra.com

15''

8

11,7 kg riese & müller www.r-m-de.fr

1 499

CADRE aluminium 6061 T6 FOURCHE rigide alu TRANSMISSION shimano nexus FREINS av. disque mécanique ; ar. rollerbrake brim 45 PEDALIER n.c. SELLE à mémoire de forme ECLAIRAGE av. 10 lux ; ar. led BATTERIE lithium ion 36 V / 6,6 AUTONOMIE 35 à 60 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES :

tige de selle suspendue, garde-boue, béquille double, porte-bagages compatible klickfix.

CADRE aluminium 7005 T6 FOURCHE bras oscillant TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brake avid single digit 5 PEDALIER 52 dents SELLE r&m design ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : roues de 18”

B’TWIN TilT 9

EASYBIKE Easyfold PrEmium

S 5''

ah

1 739

7

12 kg decathlon www.decathlon.fr

{S 20''

3

1 399

95 699,

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE cuir ECLAIRAGE av. led 10 lux intégré au cadre ; ar. led intégré au porte-bagages BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c.

TAILLE unique ACCESSOIRES : roues 20”, moyeu dynamo, courroie de transmission.

CADRE

288

19,4 kg Easybike www.easybike.fr

aluminium 6061 FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Confort gel ECLAIRAGE spanninga à led autonome BATTERIE lithium ion 36 V / 8 ah AUTONOMIE 45 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : porte-bagages, béquille, garde-boue.

CADRE

CR23_60_62_GUIDE_PLIANTS NEW.qxp_Panorama 04/03/14 12:21 Page63

LES VELOS PLIANTS Nombre de vitesses

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

BROMPTON H3L

S 15''

3

Poids : n.c. sport cycle Expansion Tél. : 01 43 48 65 46

S

| GUIDE D’ACHAT | CITY RIDE | 63

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif * Prix à partir de…

V’LEC PockET

200

{S 15''

1 163

acier électrozingué FOURCHE rigide TRANSMISSION sturmey archer FREINS caliper PEDALIER n.c. SELLE Brompton ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, roues de 16” CADRE

NEOMOUV PLiMoa

330 à 570

{S 20''

6

23,5 kg Néomouv Tél. : 02 43 45 55 14

1 149

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION n.c. FREINS av. disque Tektro; ar. V-brake Tektro PEDALIER n.c. SELLE confort ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Lithium ion 16,8 V / 12 ah AUTONOMIE 30 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, pneus 16”

S

BLANC MARINE 20 PM4

20''

7

11,4 kg Blanc Marine www.blancmarine.com

1 199*

655

CADRE aluminium FOURCHE suspendue Zoom TRANSMISSION shimano Tourney FREINS V-brake Promax avec aBs PEDALIER 52 dents SELLE confort ECLAIRAGE feu à diode spanninga sur moyeu dynamo BATTERIE Lithium ion 36 ou 37 V / 9, 11 ou 15,4 ah AUTONOMIE de 40 à 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 42 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille.

garde-boue, roues 20”

MOBIKY 16 Louis

O2 FEEL PEP’s

S 5''

3

13,7 kg Easybike www.mobiky.com

CADRE aluminium 7075 T6 FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano Tourney FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : béquille,

317 ou 418

{S 20''

3

20 kg 02 Feel www.o2feel.com

1 299*

995

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Nexus FREINS av. V-brake Tektro ; ar. shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Mobiky ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, béquille.

CADRE

3

9,8 kg V'lec www.vlec-cycles.eu

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Nexus FREINS V-brake shimano acera PEDALIER n.c. SELLE 02 Feel confort + ECLAIRAGE spanninga Led sur batterie BATTERIE Lithium ion 36 V / 8,8 ou 11,6 ah AUTONOMIE de 35 à 90 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : tige de selle CADRE

CR23_64_68_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 04/03/14 18:48 Page64

64 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GT MEATBALL

r

1

Poids n.c.

Cycling Sport Group www.gtbicycles.com

GITANE PLAY 600

L

649

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION n.c. FREINS n.c. PEDALIER Tange Seiki SELLE GT ECLAIRAGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Kojak, jantes GT Baller.

CADRE

PEUGEOT AU01

L

10

12,6 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

499

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour 63 mm blocable TRANSMISSION Shimano Acera FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER aluminium 48x36x28 SELLE Sport Edition ECLAIRAGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, pneus Spectra Aspahalt, jantes Spectra double paroi.

UNITED CRUISER FIXIE’S R MK2

r

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Clarisse FREINS disques Tektro Novela PEDALIER FSA Vero Compact 34x50 SELLE Peugeot Allure Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : roues 26 pouces, pneus 26x1.75 semi-slick.

CADRE

L

9

10,20 kg Winora www.haibike.de

645

CADRE acier Cromo FOURCHE rigide TRANSMISSION monovitesse FREINS à mâchoires amovibles PEDALIER Lasco aluminium SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c.

TAILLES n.c. ACCESSOIRES : moyeux grandes flasques, braquet 46x17, roue arrière flip-flop réversible.

BATAVUS BORIS FIXIE

r

1

9,80 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

699

aluminium 6061 FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Shimano BR 3500 PEDALIER Shimano Sora 3503 SELLE Haibike Road ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 56, 60 ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Lugano, jantes Ryde DP18, moyeux Shimano 2300.

CADRE

1

10,20 kg United Cruiser www.unitedcruiser.com

649

HAIBIKE Q RACE SL

8

13,90 kg Cycleurope www.gitane.com

699

acier cromo FOURCHE acier cromo TRANSMISSION monovitesse FREINS Shimano PEDALIER n.c. SELLE Velo 6049 ECLAIRAGE n.c. TAILLES 54, 58, 62 ACCESSOIRES : cale-pieds métal et cuir, selle cuir.

CADRE

CR23_64_68_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 04/03/14 18:49 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

CANNONDALE BADBoy 7

L

9

Poids n.c.

Cycling Sport Group www.cannondale.com

GIANT RAPID 1 tRIPLe

L

9

9,60 kg Giant France www.giant-bicycles.com

799

999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Cannondale C4 V-Brakes PEDALIER Shimano Acera SELLE Cannondale urban Badboy ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : jantes Maddux C3, pneus

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Shimano R451 / tektro PEDALIER Shimano tiagra SELLE Giant Performance ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, ML, L, XL ACCESSOIRES : embouts de guidon en

Schwalbe Kojak Race Guard 26x2.0.

aluminium, pneus Giant PR3 700x25.

GIANT RAPID CoMPoSIte tRIPLe

L

9

8,70 kg Giant France www.giant-bicycles.com

KOGA SuPeRMetRo

L

1 699

composite FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Shimano R561 / BL 780 PEDALIER Shimano 105 SELLE Giant Defy ECLAIRAGE n.c.

TAILLES S, M, ML, L ACCESSOIRES : embouts de guidon en aluminium, pneus Giant PR3 700x25.

CADRE

KTM StRADA 800 SPeeD

10

11,20 kg holland Bikes www.hollandbikes.com

L

9

Poids n.c.

KtM www.ktmbikes.eu

1 299

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Koga featherlight TRANSMISSION Shimano SLX FREINS disques tektro Auriga Pro PEDALIER truvativ e400 SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE n.c. TAILLES 46, 50, 54, 57, 60 ACCESSOIRES : jantes Mach 1, pneus

Schwalbe Kojak 35 mm.

LAPIERRE ShAPeR 100

L

8

11,1 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

799

549

CADRE aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Shimano Sora PEDALIER Shimano Sora 3550 SELLE Selle Italia X1 Flow ECLAIRAGE n.c.

TAILLES 49, 52, 55, 57, 59 ACCESSOIRES : pneus Continental Sport, jeu de direction

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Claris FREINS Promax RC 459 PEDALIER Shimano FCM 171 SELLE Selle Italia Q-Bik Flow ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : jantes Mach 1CFX, potence

Ritchey Comp Zero.

réglable, pneus Michelin Dynamic Sport 700x28.

CR23_67_URBANSHOP_Layout 3 04/03/14 16:32 Page67

Urban’Shops • Urban’Shops • Urban’Shops • Urban’Shops

CR23_64_68_GUIDE_FITNESS.qxp_Panorama 04/03/14 18:49 Page68

les velos fitness

68 | City Ride | guide d’achat |

Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

ORIGINE CYCLES AXXOMe CH 22

L

9

8,47 kg Origine Cycles www.origine-cycles.com

POLYGON HeLiOS F1.0

L

1 544

carbone F.L.U.D FOURCHE rigide Origine Axxome TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano Tiagra PEDALIER Shimano Tiagra Compact SELLE Selle italia X1noire ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : embouts de guidon Pro courts, roues Mavic Cosmic Lite, pneus Mavic Yksion Comp 23.

CADRE

SCOTT SUB SPeeD 10

L

8

11,20 kg Scott Sports wwww.scott-sports.com

440

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano 2300SS FREINS Tektro R 359 PEDALIER FSA CK C200TT SELLE entity Sadle ECLAIRAGE n.c. TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES : jantes entity, pneus Schwalbe Lugano 700x25.

CADRE

SPECIALIZED SiRRUS PRO CARBON DiSCL

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS disques Shimano M 445 PEDALIER Shimano FCM 431 SELLE Sub SC -30 ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : courroie, pneus Continental Sport Contact 700x37C. CADRE

L

10

12,90 kg Stevens www.stevensbikes.de

2 299

CADRE carbone FACT 8r / Zertz FOURCHE carbone FACT TRANSMISSION Shimano Ultegra FREINS Formula C1 disques 160 mm PEDALIER FSA SL-K carbon SELLE Body Geometry Targa Comp ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : tige de selle carbone FACT, pneus Specialized espoir elite 700x25c, roues Axis 4.0 disc.

TREK 7.4 FX DiSC

L

9

Poids n.c.

Trek www.trekbikes.com

999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suspendue SR Suntour NRX LO 63 mm LO TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano BR M 446 disques 180/ 160 mm PEDALIER Shimano FCM 610 SELLE Oxygen Havoc ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Smart Sam Performance 700x40c,

option garde-boue et porte-bagages.

10

Poids n.c.

Specialized www.specialized.com

1 199

STEVENS 6X SX DiSC MeN

8

Poids n.c.

Polygon Bikes www.polygonbikes.com

799

CADRE aluminium Alpha Gold FOURCHE FX disque rigide TRANSMISSION Shimano Acera FREINS disques Hayes Dyno Sport PEDALIER Shimano Axcera M391 SELLE Bontrager H1 ECLAIRAGE n.c. TAILLES 15, 17.5, 20, 22.5, 25 ACCESSOIRES : roues Bontrager Nebula/ moyeux Formula, pneus Bontrager AW1 Hard Case 700x32c.

CR23_69_URBANSHOP_Layout 3 05/03/14 10:52 Page69

Urban’Shops • Urban’Shops • Urban’Shops • Urban’Shops

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Un casque une collection de chapeaux à assortir à votre tenue, au temps qu’il fait ou simplement à votre humeur pour se protéger en s’amusant.

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CR23_70_SPECIAUX.qxp_Panorama 03/03/14 16:17 Page70

70 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS SPÉCIAUX nombre de vitesses * prix à partir de…

AMSTERDAMER bF18

324

{

7

52 kg amsterdamer | www.amsterdamer.fr

{

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

TREK TransporTer

16

poids : n.c.

1 390

3 595

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano FREINS av. tambour ; ar. hydraulique Magura PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE Led à pile BATTERIE Lithium ion 36 V / 9 ah AUTONOMIE 40 à 50 km TEMPS DE CHARGE n.c. ROUES av. 20”, ar.

26” ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages CHARGE UTILE 300 kg.

ARCADE T-boX éLeCTrique

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

396

{

7

poids : n.c. arcade Cycle | Tél. : 02 51 44 51 51

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano M191/acera FREINS disque mécanique shimano M 416 PEDALIER 28/38 dents SELLE bontager H1 ECLAIRAGE n.c.

BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 26'' ACCESSOIRES : béquille centrale, deux porte-bagages, garde-boue CHARGE UTILE 180 kg.

BABBOE big

7

poids : n.c.

Hollandbikes | www.hollandbikes.com

4 189

1 599

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano altus FREINS disque hydraulique PEDALIER n.c. SELLE royal ECLAIRAGE connecté à la batterie BATTERIE Lithium ion polymère 36 V / 11 ah AUTONOMIE 15 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 24” ACCESSOIRES : garde-boue, deux batteries CHARGE UTILE 100 kg.

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS av.tambour,ar. rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE 2 phares Led à l'avant, Led à l'arrière BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 26” ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, caisse en contreplaqué bouleau CHARGE UTILE 280 kg.

GAZELLE Cabby

NIHOLA Cigar FaMiLy

CADRE

CADRE

7

38,4 kg Hollandbikes | www.hollandbikes.com

1 799

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS shimano rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE selle royal Hertz ECLAIRAGE av. gazelle LightVision halogène, ar. gazelle soloVision sur dynamo moyeu BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20”, ar. 26” ACCESSOIRES : béquille double, porte-bagages, tendeurs et pompe intégrés, antivol aXa CHARGE UTILE 100 kg.

CADRE

7

33 kg nihola France | www.nihola.fr

2 490

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION boîte sram FREINS av. tambour, ar.

V-brake PEDALIER n.c. SELLE selle royal ECLAIRAGE 2 éclairages Led à l'avant, feu amovible à l'arrière BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20”, ar. 24” ACCESSOIRES : pneus schwalbe anti-crevaison, frein de parking Magura, garde-boue CHARGE UTILE 100 kg.

CADRE

CR23_70_SPECIAUX.qxp_Panorama 03/03/14 16:17 Page71

71 | CITY RIDE | GUIDE D’ACHAT |

LES VELOS SPÉCIAUX nombre de vitesses * prix à partir de…

{

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

36V/8Ah -10Ah -13Ah