City Ride 27 by Editions Blue Ride

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www.cityride.fr

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Il pleut ? Et alors ! Les équipements indispensables pour rouler sous la pluie

avriL - mai - juin 2015 - n°27

Batteries Durée de vie, coût à l’achat...

7 vélos pour ma VILLE

ESSaIS

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

P.39

Quel vélo choisir ?

Visite o2Feel, la petite marque qui monte P.18 Bien-être Le yoga, le meilleur ami du vélo P.20

Entreprise Douze Cycles, le bi-porteur modulable

P.25

P.53 Ville Fitness Trekking Pliants Spéciaux guIdE d’achat

arcadecycles.com

* Selon batterie et utilisation / Photos non contractuelles

CR27_03_SOMMAIRE ok ben 07/03/15 07:58 Page3

| CITY RIDE |

Les essais

p.39

City Ride a testé pour vous 7 vélos, un casque et une lumière.

Retrouvez les anciens numéros sur

www.cityride.fr City Ride 27

Pratique

p.50

Les point sessentiels à connaître pour bien choisir son vélo urbain.

Vie quotidienne

Aventure | Le tour du monde

Infos

Shopping

Bien-être | Yoga et vélo

Santé

Entreprise | Douze Cycles

Panorama | Pluie

Dossier | Les batteries

Les essais

Gitane E-Play

Sinus BT 40 Dual Drive

B’twin Nework 700

Casque Abus Urban-I V.2

Vélo enfant Frog Road 67

SommAIRE |

Entreprise

p.25

Zoom sur la jeune société française Douze Cycles qui s’est lancée dans la production de cargo bikes modulables.

Panorama

p.28

Les produits phares à posséder pour rouler au sec ! Dossier

p.34

Les batteries : tout ce qu’il faut savoir, comprendre, et combien coûtent-elles en cas de remplacement...

Lumière Specialized Flux Expert 45

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Arcade Vitality

Pratique | Choisir son vélo

Guide d’achat Quel vélo choisir ? Les vélos de ville Les vélos trekking Les vélos fitness Les vélos pliants Les vélos spéciaux

53 54 58 62 66 70

Jeu-concours

Michèle Resibois a remporté le vélo MBK AX-Ion 5.5 de notre jeu-concours City Ride n°26.

Edité par Editions Duchâteau-Voisin au capital de 7 000 e. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : Jean-Jacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Maquettiste : Claude Gentiletti Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Rédacteur et photographe : Tom Zaniroli Photographes pour ce numéro : N. Le Carré, C. Taupin et mentions Photo de couverture : Moustache Bikes Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) Chef de publicité : Edouard Camile (01 41 58 61 42). IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE F

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| City Ride |

vie quotidienne |

« En prenant des précautions, après 22 ans de vélo parisien, je n’ai pas eu le moindre accident. »

Jérôme Chonavey

Plaisir, économie, gain de temps et santé

Le vélo, Jérôme, il connaît ! Cela fait 17 ans qu’il utilise ce moyen de transport au quotidien. Et cela ne fut pas facile tous les jours. Mais les choses évoluent positivement avec le temps et c’est avec plaisir qu’il transmet sa passion à ses deux garçons ! Il nous raconte…

Le vélo, ça m'a pris très jeune, à l'âge de quatre

Au feu rouge, je prends le temps de lever le nez du gui-

ans ! Mais à l’époque c’était en milieu rural. Mon

don afin de contempler la ville et les gens. et puis, je

expérience du vélo urbain a débuté à l’âge de 17 ans et

roule plus vite que les autos… Les pistes cyclables, même

cela ne fut pas une sinécure ! Paris n’était pas conçu pour

s'il reste beaucoup à faire, nous ont apporté plus de

les cyclistes. Le regard des autres me le renvoyait, du

sécurité et de confort. Je regrette juste l’animosité de

genre "qu'est-ce qu'il fout là celui-là !", "vas rouler sur le

certains automobilistes envers les cyclistes ainsi qu’un

trottoir !" Mais j’ai persévéré, trouvant du courage dans

manque de civisme (comme le stationnement sur les

les rassemblements de cyclistes parisiens. J’avais alors

pistes cyclables, les distances de sécurité non respec-

l'impression d’appartenir à une famille de pionniers car

tées…). Le grand retour de la petite reine dans les men-

dans mon entourage, j'étais le seul à me déplacer ainsi.

talités et sur la route, ce n’est pas encore gagné ! C'est

Le vélo constitue pour moi la clé de la liberté : je ne fais

pour cette raison que je me protège en portant un casque

jamais deux fois de suite le même trajet pour aller bosser.

ekoi City (merci City Ride pour cette découverte) et des gants. J’utilise aussi un rétroviseur et je fais preuve de beaucoup de vigilance. Autant de précaution qui font qu'après 22 ans de vélo parisien, je n’ai pas eu le moindre accident. et pourtant, il m'arrive de rouler vite ! des vélos ? J'en ai eu plusieurs, du vieux vélo de mon grand-père, au vélo hollandais, en passant par le fitness et le pignon fixe, avec remorque enfant et siège enfant à l'avant. Mais aujourd'hui je me suis limité à deux : un decathlon triban Road 5 et un Bebike 500 acheté suite à des problèmes de dos. Je roule quotidiennement, quel que soit le temps. Seul le vent peut calmer mes ardeurs ! Pour parcourir mes 8 km, je mets une vingtaine de minutes alors qu'en métro il m’en faut 35 ! et mise à part une crevaison de temps à autre (une fois tous les deux ans !), j'ai rarement des imprévus qui me mettent en retard. Aujourd’hui, je transmets ma passion à mes deux enfants : le plus jeune a sa draisienne et le plus grand un vélo enfant. ils s'amusent tout en apprenant à se faire une petite place dans la ville. Sur les pistes cyclables, je joue au chien de berger sur mon grand vélo, les dangers sont nombreux, surtout à leur hauteur. »

LE VÉLO DE JÉRÔME Aujourd’hui, Jérôme possède deux vélos : un Décathlon Triban Road 5 avec vitesses dans le moyeu, sur lequel il a ajouté un éclairage Reelights 600, des pneus renforcés anti-crevaison, et un petit rétroviseur Cyclop de chez Zefal, et un vélo électrique Décathlon Bebike 500, au cadre en acier, doté de 6 vitesses et d’une batterie 24 V et 8 Ah.

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone. Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

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| City Ride |

vie quotidienne |

« Le vélo, c’est la liberté : tu prends l’air et tu arrives bien réveillé au bureau ! »

Pascale Haour

Le vélo pour ne plus être enfermée dans le métro !

C’est en septembre 2012, à l’occasion des bonnes résolutions de la rentrée, que Pascale Haour a choisi de troquer les transports en commun de la région parisienne pour le vélo. Un choix qu’elle ne regrette pas, même si en hiver, lorsqu’il fait trop froid, c’est le retour dans la chaleur des wagons…

oilà deux ans que Pascale a opté pour le vélo pour

franchi le pas ! Après m’être renseignée auprès d’un

ses déplacements en ville, et elle ne le regrette pas.

revendeur, j’ai loué un VAe pendant une quinzaine de

Auparavant, y songer était illusoire car c’est tout Paris,

jours, afin de voir comment cela se passait. » et l’expé-

d’est en ouest, qu’il fallait traverser, soit plus de 17 kilo-

rience fut des plus concluantes puisque, quelques jours

mètres. Mais en 2012, un changement professionnel lui

après, Pascale achetait un vélo de la marque Kalkhoff.

a permis d’aborder la ville autrement. « Cinq ans de

du coup, aujourd’hui, Pascale circule quotidiennement,

ReR B et A pour aller travailler à La défense, c’est usant

dans la semaine, entre Cachan et le Musée d’Orsay, soit

non pas physiquement mais moralement ! Pourtant, en

18 km par jour et un trajet de deux fois 35 minutes.

entamant ma nouvelle activité professionnelle du côté

« Je l’utilise tous les jours, qu’il pleuve ou qu’il vente.

du Musée d’Orsay, je n’ai pas pensé immédiatement au

Seules la neige et les températures inférieures à 5°C

vélo. Je suis repartie dans le train-train du ReR associé

m’arrêtent ! Les jours de beaux temps, cela me permet

à une petite marche le long des quais. » et puis, pro-

d’assister au lever du soleil. Voir l’évolution des saisons

gressivement, l’idée du vélo s’est insinuée dans son es-

en passant devant le Parc Montsouris est un enchante-

prit. en en discutant avec son beau-frère tout d’abord,

ment. Les jours de grand vent et de pluie, c’est moins

un adepte du vélo à Paris depuis plus de 20 ans. et puis,

bucolique, mais c’est vivifiant ! » et pour les jours de

en entendant parler du vélo à assistance. « Un jour, j’ai

pluie, Pascale opte pour une tenue “bretonne” : ciré marin, béret et pantalon imperméable ! Ce n’est pas très glamour, mais c’est efficace… Pour son itinéraire, Pascale privilégie la sécurité, et tant pis si c’est un tout petit peu plus long. « J’emprunte les itinéraires avec le moins de circulation possible et le plus de pistes cyclables. Je me sens ainsi plus en sécurité. » en deux ans de pratique, elle en a parcouru des kilomètres avec son Kalkhoff sur lequel elle a installé un panier à l’avant « pour mon sac à main » et un compteur « pour le plaisir de voir ma vitesse. » Aujourd’hui, Pascale ne ferait pour rien au monde machine arrière. « Le vélo, c’est la liberté : tu prends l’air et tu arrives bien réveillé au bureau. Les contraintes horaires, c’est du passé ! et puis je peux m’arrêter et me garer devant les endroits où je vais travailler, suivre des cours

LE VÉLO DE PASCALE C’est un Kalkhoff Agattu 2012. Il dispose de 7 vitesses dans le moyeu. Pascale a installé un panier avant sur le guidon et une sonnette digne de ce nom. L’éclairage fonctionne grâce au moyeu dynamo de la roue avant.

C’est à vous !

{

ou faire mes courses… » Le seul regret de Pascale vient du fait qu’elle n’a pas d’espace clos pour garer son vélo au bureau. du coup, le vélo reste accroché sur le trottoir « ce qui implique les jours de pluie, d’avoir de quoi essuyer la selle ! »

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| City RiDE |

AvenTure

Turquie, invitation thé et

400 jours Le Tour du monde en y de Caroline et Anthon

point carte.

Macedoine - Autoportrait alors que le camion jaune de Basim arrive.

2 partie e

Dans le précédent numéro de City Ride, Caroline et Anthony nous faisaient partager leurs 40 premiers jours de voyage en Brompton. Trois mois se sont passés depuis ce premier bilan et, comme espéré, surprises, aventures et rencontres inoubliables ont ponctué leur route.

te.

Jour 2, la Crè

e passage de la frontière entre le Monténégro et l’Albanie a

Grèce. A Ohrid, nous avons été hébergés chez Zorica qui nous a

été une expérience marquante. La route déroulait devant

accueillis avec du thé et des tartines de feta et d’ajvar (une pâte à

nous un univers insoupçonné, grouillant de vie et de spon-

base d’aubergines, ail et poivrons cuisinés au feu de bois). Elle nous

tanéité. Volaille sur la route, engins motorisés bricolés,

a lavés, séchés, pliés notre linge, fait des petits gâteaux et offerts un

charrettes d’un autre temps. Les anciens, sourire aux lèvres, sem-

bocal d’ajvar pour la route. Elle était vraiment incroyable ! En Macé-

blent tout droit sortis d’un film d’Emir Kusturica. Et puis, des bonjours,

doine, on ne rigole pas avec l’accueil des voyageurs !

des encouragements, des sourires, tout le temps ! En Albanie, la

Ce qui ne fut guère le cas en Grèce… Notre cheminement jusqu’à

route est une fête où il est inconcevable de ne pas saluer toute

Athènes a été solitaire et plutôt pénible. Et le réseau ferré, une vraie

personne qui l’emprunte. Pour la première fois, nous étions en totale

catastrophe : des billets et consignes rédigés en grec exclusivement,

interaction avec notre environnement. Nous étions propulsés de

des tarifs prohibitifs et une journée complète avec trois changements

spectateurs à acteurs.

pour relier deux grandes villes distantes de 250 km… Heureusement

Dans la continuité de l’Albanie, mais dans une euphorie un peu moins

à thermopylae nous avons profité des mythiques thermes grecs

marquée, la Macédoine. En retard et gelés, nous n’avons eu qu’à plier

sauvages. L’idéal pour un campement tout confort : de l’espace à

nos Brompton et attendre le bus. Oui mais voilà, le bus ne passe pas

volonté, la possibilité de faire un feu et une immense baignoire à 39 °C

toujours aux horaires indiqués ! Heureusement, vélos pliés, nous

rien que pour nous ! A Athènes, nous avons enfin découvert la vraie

n’avons eu qu’à tendre le pouce pour que le joli camion jaune de

vie à la grecque, paisible et dionysiaque, ainsi que des délices culinaires

Basim nous prenne à bord direction Ohrid, dernière escale avant la

insoupçonnés : favas (légumineuses cuisinées en purée entre la lentille

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et le pois-chiche), et hortas (herbes sauvages poêlées). Par la suite, nous avons traversé trois îles sur lesquelles un microclimat d’une douceur incroyable nous ramenait en été : l’île d’Eubée, bouillonnante de géothermie et de joie de vivre, la Crête, sauvage et grandiose, et Rhodes, mystique et ouverte sur l’Orient. C’est de là que nous avons rejoint la Turquie par un ferry posé sur une mer déchaînée. Certains passagers, terrorisés, ont refusé d'embarquer. Mais au final, la traversée s’est bien passée ! Néanmoins, ce mauvais temps ne nous a pas lâchés de toute la traversée de la Turquie, du sud-ouest à Istanbul. En contraste, une incroyable chaleur humaine nous a porté dans notre

Nepal - Camping dans la cabane au-dessus de

aventure avec des invita-

Kathmandu.

tions à venir boire le thé, tout le temps ! Et puis l’accueil de ces personnes incroyables : Bora et sa famille, qui nous ont fait visiter Izmir

e jour. Nepal - Trek Annapurna 3 a. urn nap l’An sur eil Lever de sol

et nous serons à Chitwan, dans la jungle. La deuxième partie de notre

et goûter à de nombreuses

séjour au Népal s’est ensuite déroulée

spécialités au cours d’une expédition fascinante dans le Bazar de la ville. Bircen, une infirmière de nuit. Nous l’avons retrouvée au pied de son hôpital après une journée glaciale. Elle nous a conduits à son apparte-

Sans les us Brompton, no s pa s n’aurion pu vivre autant de choses !

à Pokhara, 200 km à l’ouest de Kath-

Camping sur l'î

ment, donnés les clés, des ser-

mandu. Dès lors, encore un atout du

le de Rhodes.

voyage en Brompton, nous sommes passés de cyclotouristes à backpackers : facilité de laisser les vélos dans un coin de l’hôtel et vrais sacs de rando à disposition, nous voici partis pour trois jours

viettes, des draps avant de retourner au travail. Son mari, pharmacien,

merveilleux de trek dans les Annapurna !

nous a livrés un repas chaud, avant de repartir travailler lui aussi.

Nos trois derniers mois ont donc été très riches en expériences et

Une générosité étourdissante ! Le matin, Bircen est revenue à 8h

découvertes. Sans la modularité et la polyvalence des Brompton, nous

pour nous préparer un fantastique petit déjeuner : bureks, olives,

n’aurions jamais pu vivre autant de choses en trois mois. Rendez-

tomates, thé, confiture de framboises de sa maman, miel, simit (petits

vous en Chine pour la suite des aventures…

pains traditionnels)… Elle nous a aussi emballés de quoi déjeuner dans le train et nous a accompagnés à la gare à vélo. C’est à Istanbul que nous avons emballé nos Brompton pour notre premier grand saut par la voie des airs… Direction le Népal. Tout est nouveau, tout va vite. L’air pollué, poussiéreux et enfumé est irrespirable. Les gens nous observent avec insistance. Bienvenue à Kathmandu. Nous ne perdons pas un instant pour nous mettre en route vers les grands espaces. Après 1 000 m de dénivelé en poussant les vélos sur un chemin de terre et de cailloux, la nuit nous arrête au niveau d’un col de la chaîne montagneuse qui encercle Kathmandu. Nous trouvons refuge dans une cabane que nous mettent à disposition des gens qui vivent là. Heureusement, car au pied de l’Himalaya, en janvier et à 2 300 m, les nuits sont fraîches ! Le lendemain matin, la vue, d’un côté comme de l’autre, est magnifique : côté Kathmandu, un paysage sec, “urbanisé”, difficilement distinguable sous la nappe de pollution d’où émerge l’Himalaya. De l’autre, du vert à perte de vue, de l’eau, des rizières en plateau, des petits villages typiques, des voix, des rires, de la musique, des Népalais en tenues traditionnelles. Une grande bouffée d’air pur ! Encore quelques coups de pédales

lancé au galop, dans un debout sur la charette, son âne Albanie - Ce monsieur arrivait s faire monter à bord ! nou et jour bon té pour nous dire panache de fumée ! Il s'est arrê

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10 | CiTY Ride |

inFoS |

Super Cycliste Voilà un tout nouvel événement vélo qui devrait séduire les petits et les grands. Organisé les 9 et 10 mai prochains au Vélodrome national de Saint-Quentin-enYvelines, Super Cycliste n’aura qu’un seul leitmotiv : « 0% compétition, 100% défis, 100% rigolo. » Chaque participant, du plus petit au plus grand, seul ou en équipe, devra relever 5 défis hors du commun, parmi les 10 épreuves et ateliers proposés, en une journée. Les épreuves : BMX, cyclisme sur piste, mini course de côte, concours de puissance sur Watt-Bikes, polo vélo, chasse au trésor sur parcours cyclables. Les ateliers : vélos délires, concours d’engins façon caisse à savon, épreuve mécanique, concours de look. Les inscriptions sont ouvertes sur http://velodrome-national.com

Subventions La communauté d’agglomération Toulon Provence Méditerranée propose aux particuliers une prime pour financer l’achat d’un vélo à assistance électrique ou d’un kit électrique à hauteur de 25% du prix total ou 250 € maximum pour un vélo et 150 € pour le kit.

€

Anjou Vélo Vintage, la renaissance Annoncée un temps comme annulée, l’Anjou Vélo Vintage aura cependant bel et bien lieu en 2015. L’organisation, qui était jusqu’à présent gérée par le Conseil général du Maineet-Loire sera confiée cette année à l’Agglomération Saumur Loire Développement et la ville de Saumur. Ces dernières s’associent à l’entreprise saumuroise LEO pour la production et l’exécution de la manifestation qui aura lieu à Saumur le samedi 13 et le dimanche 14 juin 2015. Et cette nouvelle édition réserve de belles surprises avec, entre autres, de nouveaux parcours, entre Loire, châteaux, vignobles et troglos, et un village 100% vintage installé pendant deux jours au cœur du centre historique de Saumur. Inscriptions à partir du 2 avril sur www.anjou-velo-vintage.com

Vélo’V, le grand boum ! Vélo’V, le vélo en libreservice de la ville de Lyon, a vu sa fréquentation croître de 17% entre 2013 et 2014 pour un total sur l’année de 8,3 millions de locations. Cela fait de Lyon une des trois villes de France où la fréquence d’utilisation est la plus élevée. Chaque vélo est donc emprunté par 6 personnes en moyenne chaque jour.

Détecteur de cycliste Jaguar expérimente dans certains de ses véhicules des détecteurs de mouvements extérieurs. Ainsi, en cas de présence d’un piéton ou d’un cycliste dans l’environnement immédiat de la voiture, le conducteur est alerté par des alertes visuelles, sonores et vibratoires. Cela évitera entre autres l’ouverture intempestive de portières… Un atout pour la sécurité de tous !

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Les éditions Pastels d’O2Feel O2Feel passe aux couleurs estivales en proposant une édition limitée de son modèle VOG. Disponibles à partir de juillet et en vente uniquement sur précommande au prix de 1 299 €, ce vélo à assistance électrique et au look résolument urbain, sera disponible en rose, vert et jaune. La vie est belle en couleur ! www.o2feel.com

Finies les crevaisons ! Marre des crevaisons ? Heureusement, B'twin propose une chambre à air 28 pouces auto-réparante ! Cette chambre à air contient, à l’intérieur, un liquide préventif qui comble automatiquement les crevaisons inférieures à 1 mm. Cela s’effectue pendant que le cycliste roule, sans même qu’il s’en rende compte. Cette chambre à air est équipée de la valve Presta. Prix : 5,95 €. www.btwin.com

Et la lumière fut ! Bike Original propose toute une gamme d’éclairages amovibles à Led, facile à fixer et à glisser dans sa poche lorsqu’on ne l’utilise pas. Parmi les modèles à disposition, on apprécie particulièrement ce modèle coloré, rechargeable sur prise USB et offrant jusqu’à trois types d’éclairages pour une autonomie allant jusqu’à 11 heures. Prix : 12,90 €. www.alibabike.com

Fête du vélo La 19e édition de la Fête du vélo, organisée par le Comité de Promotion du vélo, aura lieu dans toute la France, les 6 et 7 juin. Durant ce week-end, de très nombreuses manifestations autour du vélo devraient attirer plus de 500 000 participants.

Rangement Tern, spécialiste du vélo pliant, s’est vu attribuer à Taipei, le prestigieux IF Award pour son porte-vélo au look minimaliste. Baptisé Perch, ce porte-vélo est usiné en aluminium. Design et fin, il peut supporter des vélos jusqu’à 18 kg. Il recevra également votre casque. Prix : 70 €. www.premiumbikegear.com

Le vélo en duo Le vélo, c’est bien, mais à deux c’est mieux ! Pour le plaisir de rouler en amoureux ou tout simplement de rouler différemment, pourquoi ne pas adopter le tandem ? C’est la proposition faite par Gitane avec la mise en vente de son Play Tandem. Ce VTC passepartout ravira les sportifs comme les adeptes de la balade. Il se dote d’un cadre en aluminium, de 27 vitesses et freins hydrauliques. Poids : 19,90 kg. 1 599 €. www.gitane.fr

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12 | CITy RIDE |

INfOS |

Panasonic au CES Cette année, point de nouveauté marquante en matière de TV chez Panasonic. Cependant le constructeur asiatique n’est pas venu les mains vides puisqu’il a présenté son vélo à assistance électrique. Il reçoit bien évidemment une batterie Panasonic de dernière génération. Le prix de vente de ce vélo est estimé à 3 000 €.

Triporteur chic Vecto va proposer un triporteur doté d’une superbe caisse en osier réalisée par des artisans vanniers français. Ce triporteur au look vintage sera idéal pour transporter tous les objets à haute image ajoutée. www.vecto.fr

En couleur Le Gitane Pixel 28 affiche ses couleurs pimpantes. Un cadre en aluminium facile à enfourcher, une selle confortable et un portebagages robuste, le Pixel 28 joue la simplicité. Ce vélo est disponible chez Vélo & Oxygen et tous les revendeurs Gitane, au prix de 379 €. www.gitane.com

Essai à Liège

Casque femme Proposé par la société Proviz, ce casque, équipé de Led à l’avant et à l’arrière, constitue l’accessoire indispensable pour rouler en ville en toute sécurité. Côté confort, ses 21 aérations favorisent un excellent flux de l’air. La visière est amovible et le système d’ajustement simple d’utilisation. Taille : de 55 à 59 cm. Prix : 59 €. www.provizsports.com

Liège, capitale de la Wallonie, lance une opération originale pour booster l’intérêt des Liégeois pour la mobilité douce. Elle propose donc à 250 Liégeois de tester gratuitement et pendant deux mois un vélo électrique. L’opération a débuté début mars et la municipalité entend la renouveler durant deux ans, ce qui devrait permettre à 3 000 personnes de s’initier en conditions réelles au VAE. La collectivité espère que les testeurs transformeront l’essai en s’équipant par la suite d’un VAE… A suivre !

Sacoche de selle Brooks réinvente avec élégance la sacoche de selle. La preuve avec la sacoche Isle of Wight réalisée à partir d’une toile Bluesign® et du cuir véritable. Elle se dote également d’une double fermeture éclair pour favoriser l’accès à l’intérieur compartimenté. Elle est proposée en 3 coloris et 3 tailles… Prix : de 50 à 60 €. www.brookengland.com

Trois questions à… A Christophe Najdovski, chargé des questions relatives aux transports, à la voirie, aux déplacements et à l’espace public à la mairie de Paris. City Ride : En décembre, vous avez lancé une grande concertation via Internet auprès de tous les Parisiens au sujet du plan vélo 2015-2020. Visiblement cela a été un succès. Avez-vous été surpris de ce succès ? Christophe Najdovski : Effectivement, ce sont précisément 7 004 internautes qui ont répondu à la consultation menée en décembre et janvier. Un tel retour sur une période d’un mois constitue une belle surprise. Cela démontre que le vélo représente désormais un mode de déplacement à part entière à Paris. Sur ces 7 004 contributions, un quart émane de non-Parisiens, ce qui permet d’avoir une vision métropolitaine de la question du vélo à Paris, car les usagers du vélo à Paris ne sont pas que des Parisiens. C.R. : Les propositions recueillies seront-elles intégrées au prochain plan vélo de la ville de Paris ? C.N. : Les réponses apportées vont nous servir à prioriser certains aménagements. On a vu notamment que les cyclistes demandaient des aménagements sécurisés et dédiés au vélo sur les grands axes. Cette consultation va nous permettre de prioriser ces équipements pour obtenir à terme un réseau structurant à l’échelle parisienne constitué d’aménagements sécurisés pour permettre au plus grand nombre de faire le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Il y a aussi eu des demandes concernant la mise en place d’aménagements pour stationner les vélos. Nous allons donc insister sur l’aménagement de places sécurisées près des gares. C.R. : Quels sont les objectifs de la Mairie de Paris en matière de développement du vélo ? C.N. : Nous souhaitons multiplier par 3 les déplacements à vélo dans la ville de Paris, en les passant de 5% actuellement à 15% d’ici à 2020. Cet objectif a été fixé par la charte Vélocity signée par de nombreuses grandes villes française. La marche est haute, mais nous sommes très volontaristes à Paris. Pour cela nous allons investir plus de 100 millions d’euros dans les cinq ans qui viennent pour les aménagements en faveur du vélo.

Efneo Gearbox En attente de financement sur la plateforme “indiegogo”, cette boîte de vitesses automatiques située au niveau du pédalier, simule la présence de trois plateaux. C’est l’équivalent d’un pédalier standard trois plateaux de 28/40/50. Les vitesses changent automatiquement en fonction pour rendre le pédalage le plus agréable et efficace possible. Facile à installer sur tous les vélos, il limite les risques de sauts de chaîne et ne nécessite pas beaucoup d’entretien. Envie de financer le projet ? Rendez-vous sur www.indiegogo.com/projects/3-speedfront-bicycle-gearbox-efneo

Défraiement kilométrique pour cycliste Dans le cadre du plan d’action gouvernementale “Mobilités actives”, 18 entreprises ont testé durant 4 mois le défraiement kilométrique pour leurs salariés se rendant au travail à vélo, soit 25 centimes du kilomètre. Depuis la mise en place de cette indemnité kilométrique pour vélo, le nombre d’adeptes de la petite reine a augmenté de 50%, passant de 200 à 419. Néanmoins, cela ne concerne que 4,6% des 8 000 salariés consacrés par l’expérience.

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CR27_18_19_ STORY_O2Feel 07/03/15 08:09 Page18

18 | CITy RIDE |

STORY

O2FEEl

Grégoire Brunet (à gauche) et Jean Bataille (à droite) dirigent cette jeune société.

L’audace de la jeunesse ! Créée il y a cinq ans par deux jeunes ingénieurs fraîchement sortis de l’école, la société française O2Feel vient de s’installer dans la banlieue lilloise dans des locaux toujours plus grands. C’est en effet le quatrième déménagement pour cette petite marque qui monte…

’est l’histoire de deux jeunes entrepreneurs qui ont su

créent O2Feel et sortent rapidement deux vélos : le Valdo et le Selve,

surfer intelligemment sur une mode en devenir. Sortis de

élu vélo électrique de l’année 2012. Si le développement s’effectue

leur école d’ingénieurs, Jean Bataille et Grégoire Brunet

en France en collaboration avec un bureau d’études, les produits

ont découvert le vélo à assistance électrique à l’occasion

sont fabriqués en Chine et à Taïwan pour le haut de gamme. C’est

d’un voyage en Chine réalisé pour fêter l’obtention de leur diplôme.

Jean Bataille qui sélectionne les fournisseurs. Il faut dire que le jeune

Et il n’a pas fallu bien longtemps aux deux jeunes hommes pour

ingénieur parle un peu le chinois, un atout pour négocier !

comprendre tout le potentiel de ce moyen de transport. De retour en

En arrivant dans l’usine lilloise, les vélos sont tous contrôlés un à un

France, et après un tour de table compliqué auprès des banques, ils

au niveau de la partie électrique et de l’éclairage. Cela prend du

CR27_18_19_ STORY_O2Feel 07/03/15 08:10 Page19

Chaque vélo est soigneusement contrôlé avant son expédition.

Des stocks importants pour une réactivité optimale.

Ici se gère le SAV.

O2Feel, les chiffres clés 2010

Naissance de la société

Age des deux fondateurs de la société

Nombre de salariés aujourd’hui au sein de l’entreprise

6 000

Objectifs de vente pour 2015

Nombre de modèles par référence en stock

Modèles différents et 17 références (coloris différents)

3 000 Nombre de Un vélo Pédélec (45 km/h) devrait bientôt arriver.

vélos vendus en 2014 par O2Feel

temps, mais chez O2Feel, on se targue d’avoir un taux de retour en

agence de communication, source d’idées… D’où les nombreuses

SAV très faible. Un atout de taille pour séduire les revendeurs ! Néan-

nouveautés de ces dernières années : développement du Pep’s bas,

moins, et pour répondre au plus vite à d’éventuelles demandes, l’en-

vélo pliant doté d’un cadre descendant ou déclinaison du Vog en

trepôt lillois dispose d’un petit atelier de réparation et de pièces de

coloris pastel (série limitée disponible en juillet 2015) s’inscrivant

rechange, car la réactivité est le nerf de la guerre !

dans le “vélo tendance”. et cela fonctionne plutôt bien puisque, proposés à la prévente, les 170 vélos de cette série ont déjà été vendus.

« Grâce à notre partenariat avec Shimano France, nous allons devenir un des spécialistes de l’assistance électrique Shimano Step. »

Une opération caractéristique du succès de la marque dont les chiffres de vente ne cessent de croître au fil des années. en 2014, ils ont vendu près de 3 000 vélos en France et en Belgique. Ils espèrent doubler le nombre d’unités vendues en 2015. et cela ne devrait pas être bien difficile avec l’arrivée du Swan, un modèle haut de gamme équipé de la toute nouvelle motorisation Shimano Step.

Après un début prometteur, caractérisé entre autre par les succès

Par ailleurs, dans les mois à venir, la gamme O2Feel devrait s’enrichir

du Selve, nos deux acolytes ont rapidement compris l’importance

d’un modèle en 45 km/h et d’une gamme de VTT électriques, sans

d’occuper le marché afin de faire parler de la marque, et pas uni-

oublier bien d’autres surprises...

quement dans la presse spécialisée. Ils se sont donc associés à une

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20 | CitY RiDE |

Bien-être

Avant de partir

YogA Et véLo

La bonne position

La sérénité retro u Avant de partir

Cela peut paraître bien étrange, mais le yoga constitue un excellent complément à la pratique du vélo au quotidien. Efficacité du pédalage, bien-être en selle et récupération peuvent être grandement améliorés grâce à quelques exercices.

Pour profiter au mieux de son trajet à vélo, mieux vaut être bien détendu. Alors pourquoi ne pas prendre quelques minutes pour réaliser quelques exercices comme l’étirement du chat ou Marjariasana ? Cet étirement améliore la circulation sanguine dans le corps, renforce les poignets et les épaules et apporte de la souplesse à la colonne vertébrale. Cette posture détend aussi l’esprit !

u’on se le dise, le vélo au quotidien, c’est bon pour la

La bonne position

santé ! Néanmoins, la position sur le vélo n’est pas des

Sur le vélo, pour éviter les déséquilibres, les bras doivent former un

plus naturelles pour l’homme. Courbée sur le cintre, en

angle droit par rapport au torse alors que les poignets sont en ligne, ou

constante flexion, cette position peut occasionner des

légèrement plus écartés, avec les épaules, afin de répartir équitablement

tensions musculaires ainsi que des déséquilibres au niveau de la

le poids du haut du corps. La posture du Cobra (Bhujangasana) avec

colonne vertébrale. Et s’ils ne sont pas corrigés, ces dérèglements

les bras fléchis peut aider à acquérir cette bonne position sur le vélo.

peuvent générer une usure prématurée des ligaments et des tendons. De plus, un cycliste sur-utilise certains groupes musculaires et sous-

Hanches et bassin

utilise les autres. Heureusement, la pratique du yoga aide à rétablir

L’angle entre le buste et les hanches doit être ouvert afin de laisser

l’équilibre grâce à ses principes d’alignement.

suffisamment d’espace pour que les hanches puissent bouger libre-

CR27_20_21_Bien-etre 09/03/15 12:51 Page21

Hanches et bassin

La bonne respiration

L’assouplissement

La récupération

o uvée ment. Les postures du Guerrier (Virabhadrasana), Guerrier I, II, et Guerrier III donnent une idée assez précise de la posture à mettre en place sur le vélo. La selle peut être très légèrement inclinée vers le

La position sur le vélo occasionne des tensions musculaires et articulaires qui peuvent être corrigées grâce à la pratique du yoga.

Transférez votre pratique du Pranayama et votre conscience de la respiration dans les muscles subissant l’effort physique qui ont particulièrement besoin d’oxygène. Les bénéfices du yoga aident à contre-

bas (3 à 5 degrés) afin d’orienter le bassin lui-même vers le bas et

balancer les disciplines comme le vélo, mais aussi d’autres sports

ainsi distribuer uniformément le poids entre les bras, les mains, les

comme la course à pied, la randonnée et la natation. Non seulement

pieds et les jambes.

les postures aident en s’allongeant et en renforçant les muscles surmenés, mais l’application des nuances plus fines de l’alignement

Assouplissement

de yoga vous aidera à établir une nouvelle relation avec votre vélo,

L’ensemble du corps doit être assoupli afin qu’aucune tension ne

pour plus de confort et de facilité.

vienne nuire au confort du cycliste et à la puissance de pédalage. Pour la détente du corps, inspirez-vous du relâchement ressenti en

La récupération

pratiquant Savasana (posture du cadavre).

Posture post-cyclisme, le papillon posé (Badhakonasana) étire les cuisses et les genoux tout en apportant souplesse au niveau des

La bonne respiration

hanches et de l’aine. Elle favorise aussi l’élimination de la fatigue. La

La pratique régulière du yoga permet d’améliorer sa capacité respi-

posture de l’enfant (Shishuasana) est également recommandée pour

ratoire et de coordonner son rythme avec celui de son coup de pédale.

détendre le dos, les cuisses, les hanches et les chevilles après un

Comme dans les postures de yoga, la respiration est essentielle.

trajet éprouvant.

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22 | City Ride |

sAnté |

plante

Baies de goji, le super aliment ! Qui n’a jamais entendu parler des baies de goji ? Ce petit fruit d’origine tibétaine a le vent en poupe depuis quelque temps. Et pour cause ! Cette baie rouge-orange disponible dans le commerce sous forme séchée ou en jus de fruit, possède de nombreuses vertus, et non des moindres ! baie de goji accroît la sensibilité à la radiothérapie et renforce le système immunitaire de patients cancéreux. Mais la baie de goji est aussi un aliment énergétique et peu calorique. elle contient 58% de glucides, dont un peu moins de moitié de sucres simples (fructose et glucose). le reste est présent sous forme de sucres complexes. du coup, la baie de goji est un fruit à la saveur peu sucrée, voire même légèrement acidulée. Sa consommation ne procurera donc pas de sensation de manque avec le temps. l’autre atout non négligeable de cette baie peu sucrée vient du fait que sa consommation ne perturbe pas la glycémie. elle peut donc être consommée sans problème par les sportifs diabétiques. de plus, les 8% de fibres

Excellent antioxydant, la baie de goji constitue un complément utile dans le traitement du cancer…

de la baie de goji associées à un bon verre d’eau ont un effet coupe-faim et favorisent le transit intestinal… néanmoins une consommation trop impor-

et aminés (18 acides dont les 8 essentiels à la vie ne pou-

complément alimentaire pour le sport

vant être synthétisés par l’organisme). Cette composition fait des

et la diététique du sportif. avant l'effort, la baie constitue un excellent

baies de goji un aliment très riche en antioxydants, ces substances

complément alimentaire ; pendant l'effort elle favorise une récupéra-

qui protègent les cellules contre les effets néfastes provoqués par les

tion efficace grâce au fer contenu qui assure un transport optimal de

radicaux libres tout en renforçant le système immunitaire. Rien d’éton-

l’oxygène dans l'organisme ; après l'effort, elle apportera les oligoélé-

nant alors que certains lui prêtent des vertus médicinales allant de

ments perdus pendant l'effort tout en favorisant le retour au calme.

’est le fruit 100% naturel et non transformé possédant la

plus forte concentration en nutriments comme les vitamines, les minéraux, les oligo-éléments et les acides gras

l’effet anti-inflammatoire aux propriétés anti-cholestérol ou anti-

tante durant la période de grossesse pourrait provoquer des complications à la naissance. les baies de goji restent un excellent

elle peut être consommée régulièrement à raison de 20 g par jour. n

diabète. pourtant, à ce jour, les études sur leurs propriétés réelles sont rares. les quelques études existantes insistent sur le potentiel hypoglycémiant, l’effet hypotenseur et le rôle antioxydatif des baies. elles sont même considérées par certains scientifiques comme l’aliment anti-vieillissement par excellence ! pourquoi ? parce qu’elles contien-

Baies de goji AB 200 g

nent des protéoglycanes (composants essentiels de la matrice extracellulaire) et des caroténoïdes au fort pouvoir anti-radicalaire. elles

Proposé par les laboratoires français

ont également une teneur en vitamine C bien plus élevée que la

sFB, ce paquet de baies de Golji est issu

plupart des fruits : les baies de goji en contiendraient environ 2,5 g

de l’agriculture biologique. les baies, en

aux 100 g, bien plus que l'acérola ! par ailleurs, une étude publiée en

provenance des meilleures régions de

2013 a montré, chez le rat, le pouvoir protecteur des polysaccharides

production, sont récoltées à la main et

de goji contre le stress oxydatif induit par l'exercice intense. avis

séchées au soleil. avec ses 18 acides aminés

aux sportifs !

et ses 21 oligo-éléments (zinc, fer, cuivre,

les dernières études en date mettent également en évidence le

sélénium, phosphore et germanium entre

caractère anti-cancéreux de la baie de goji. Menée sur 79 patients

autres) et ses nombreuses vitamines, ce

atteints d’un cancer, une étude médicale a mis en évidence les atouts

super aliment apporte du bien-être. en

des baies de goji associées à un médicament anticancéreux pour

consommer 15 à 20 g par jour nature, en

augmenter le taux de rémission et la durée de celle-ci : le taux de

collation, mélangées aux céréales ou à un

réponse des patients traités avec le médicament anticancéreux associé

yaourt. elles ont un goût assez indéfini, mais

au goji était de 40,9% contre 16,1% pour les patients traités avec le

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seul médicament. Une autre étude chinoise a mis en évidence que la

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DOUZE CyCLEs

Le biporteur modulable là qu’il rencontre Thomas Coulbeaut. Designer de profession, Thomas

Jeune société française, DOUZE Cycles s’est lancée dans la production de cargo bikes modulables. Conçus et assemblés en France, ces vélos sont très simples à manipuler. Découverte d’une société qui souhaite en finir avec le vélo “jetable” !

a remporté il y a quelque temps le concours lancé par la ville de Copenhague pour dessiner le vélo en libre-service de la capitale danoise. Finalement, le projet n’a pas vu le jour, mais il a investi le gain du prix remporté dans la conception d’un prototype de biporteur séparable. Le projet n’est pas révolutionnaire, un ou deux constructeurs nord-européens proposant déjà ce type de produit, mais le

démontage tient de la vraie mécanique. hotographe dans une autre vie, Bruno Louis

Ils s’associent alors et travaillent sur une

s’est lancé en 2012 dans l’importation des

évolution de ce projet. Le biporteur

cargo bikes de la marque Bullit qu’il a décou-

DOUZE mise donc sur la simplicité et la

verte par hasard sur Internet. Il cherchait

modularité. Partant du projet V1 de Tho-

alors un moyen de locomotion pratique pour se déplacer

mas, les deux hommes se sont fixés un

avec ses enfants, sans pour autant prendre la voiture. En

cahier des charges très précis pour la

juin 2013, il se rend au Meeting Cargo Bike de Paris. C’est

conception de “leur” biporteur afin de répon-

CR27_25_27_ENTREPRISE_Cargo 07/03/15 08:13 Page26

ENtREPRiSE

26 | CIty RIDE |

dre à deux problématiques : comment faire pour l’emmener en vacances en le chargeant rapidement dans une voiture ? Comment répondre aux différents besoins de la vie de tous les jours ? Concernant le transport, ils se sont fixés pour objectif un montage et un démontage en moins de cinq minutes. La partie arrière en acier, motrice, se glisse dans une gorge avec guide sur la partie avant relative au transport et se fixe grâce à un duo d’attaches rapides. Concernant la modularité, c'est avec les retours d’expériences qu'ils se sont décidés à proposer trois avants de tailles différentes (compact, standard et XL), tous réalisés sur un châssis en

Avec le Messenger, DOUZE Cycles entend en finir avec le vélo “jetable”…

alu. « Lorsque j’étais en charge de l’importation des biporteurs d’une autre marque, je me suis rendu compte que la gente féminine était souvent réticente à se mettre au guidon de ce genre d’engin, trouvant cela trop long. D’où l’idée du compact qui leur semble plus abordable !

L’Extra-long répond à une demande des coursiers du nord de l’Europe qui ont besoin de place pour emmener leur cargaison. » Mais cette modularité présente également bien d’autres avantages car dans la vie nous n’avons pas toujours besoin du même vélo ! « Un client a acheté deux avants : un Compact pour la ville et un Extra-long pour la campagne. Ainsi, lorsqu’il part, il n’emporte que l’arrière de son

PRISE EN MAIN |

MESSENGER V2

A l’occasion de notre rencontre avec Bruno Louis, nous avons eu la possibilité d’essayer le Messenger V2 dans sa version Standard. Une expérience qui mérite une bonne dose de muscle !

’installation au guidon du Messenger se fait comme à la maison. On ajuste facilement la hauteur de selle et de cintre grâce aux serrages rapides. Pour l’occasion, nous avions chargé le Oyster bag qui équipe notre Messenger V2, d’une bonne dose de magazines, afin de réaliser une petite distribution de quartier ! L’avant du cargo est allègrement lesté, néanmoins la direction reste réactive, l’utilisation d'un double câble pour relier le guidon à la roue avant, permettant de limiter l’effet de la charge. À l’usage, le Messenger demande un petit temps d’adaptation. Son empattement nécessite d’anticiper les changements de direction. On maintient le regard haut et loin pour garder le cap. Une fois lancé, rien n’arrête le Messenger. On prend plaisir à arpenter la ville, sous le regard amusé des badauds. La transmission

intégrée au moyeu arrière et le freinage à disque assurent un fonctionnement efficace et limitent l’entretien. Compte tenu de la masse de la machine, les passages à basse vitesse restent délicats à négocier. Le pire étant la rencontre d’une voiture dans un contresens cyclable. On préfèrera éviter ce genre de situation. L’absence de tube supérieur permet de descendre à la va-vite du vélo et facilite son exploitation. On déclipse la bâche du Oyster bag et c’est parti pour la distribution. Avant d’en finir, il nous reste une dernière grimpette à affronter. Les choses se corsent alors pour le Messenger. Chargé et sans assistance, il faut faire l’effort pour l’emmener au sommet. À défaut d’avoir de bons mollets, le Messenger V2 est à réserver aux villes sans dénivelé, où il réalise sa besogne à merveille. »

CR27_25_27_ENTREPRISE_Cargo 07/03/15 08:14 Page27

biporteur… » Et avec ce concept, nos deux créateurs peuvent imaginer

gique. Cela nous permet d’être plus réactifs en fonction des de-

de très nombreuses solutions. « Ce qui coûte cher, c’est de dévelop-

mandes des clients ! » Depuis le début de la commercialisation en

per la partie motrice de l’arrière. Après, on peut envisager de changer

septembre 2014, Bruno Louis note que 70% des ventes se font à

la plateforme avant en triporteur (un de leur associé, designer

l’export du côté de la Belgique, de l’Allemagne, mais aussi en Aus-

également, travaille d’ailleurs sur le projet), en solution de transport

tralie. « Si le marché français s’ouvre à ce genre de déplacement, on

pour handicapé ou pour les food-bikes en centre-ville… Il n’y a plus

sent que les cyclistes ont encore du mal à se lancer dans l’achat de

vraiment de limite », confie Bruno Louis.

bi ou triporteurs. »

L’autre grosse innovation de leur engin repose sur la direction par

Pour séduire plus aisément cette clientèle hexagonale (et le sud de

double câble. Elle offre un rayon de braquage beaucoup plus impor-

l’Europe), les associés de DOUZE Cycles réfléchissent actuellement

tant que les directions par tringle présentes généralement sur ce

à la conception d’un modèle “éco-

genre de vélo. C’est très pratique pour les manœuvres ! Et puis il est

nomique” pour le primo acquéreur.

possible d’en modifier facilement la tension en fonction du type de

Car l’électrification du cargo bike

pilotage que l’on souhaite !

est un autre axe de développement pour l’équipe. Plusieurs solutions

« Si le marché français s’ouvre à ce genre de déplacement, les cyclistes ont encore du mal à se lancer dans l’achat de bi ou triporteurs. »

Pour la distribution de leur biporteur, ils sont en pourparlers pour

sont dans les cartons, mais il fau-

entrer dans un réseau de magasins français. Mais les produits sont

dra attendre encore un peu avant

également à la vente sur Internet. Bruno Louis nous explique alors

de les découvrir !

le processus : « Une fois commandé, le vélo arrive en une semaine,

Notons enfin que l’équipe DOUZE

voire dix ou quinze jours (selon les stocks) chez le client qui n’a plus

Cycles envisage la création d’un

qu’à assembler les deux parties. Le cadre vient de Taïwan, mais le

configurateur sur le site Web afin que chaque client puisse monter

montage est entièrement effectué en Bourgogne. Quant à la gamme

“son” vélo en choisissant la forme de son cadre, son type de trans-

d’accessoires que nous développons parallèlement (fauteuil enfant,

mission, de guidon, etc…

caisson…), elle est fabriquée pour le moment en France et en Bel-

17€

seulement

CR27_28_32_PANORAMA_Pluie 07/03/15 08:15 Page28

28 | City Ride |

panorama

Il pleut, et alors ? Dur, dur le vélo au mois de mars. Avec les giboulées, on a tôt fait d’être détrempé. Pourtant, il est tout à fait possible de se protéger efficacement de la pluie. Voici une petite sélection de produits à posséder pour rester au sec en toutes circonstances !

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32 | CIty RIDE |

panorama

Et le vélo ? Protéger sa personne c’est bien, équiper son vélo pour affronter les intempéries en toute sécurité c’est mieux. Voici un petit panel des accessoires qui vont bien pour se prémunir contre la pluie.

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sol mouillé pour rendre la

le Vioo se clipse partout pour

route plus sûre et les

rester visible en toutes

freinages plus efficaces.

circonstances. Il possède deux

Dimensions : 700x40 ou

modes et permet d’être vu à

700x35. Environ 30 €

110 mètres. 9,95 €

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Veltop Classic 4 Ensemble comprenant un pare-brise, une capote et des protections latérales, le Veltop assure une bonne protection contre la pluie. Attention toutefois à la prise au vent ! 329 € www.veltop.eu

Popins parapluie + porte-parapluie L’ensemble se fixe solidement sur le guidon et permet de s’abriter élégamment tout en gardant les deux mains sur le guidon. Attention cependant au vent ! 23,90 € + 29,90 € www.popins.fr

CR27_28_32_PANORAMA_Pluie 07/03/15 08:15 Page33

CR27_34_37_DOSSIER_Batterie ok ben 07/03/15 08:21 Page34

34 | City ridE |

dossiEr

LEs bAttEriEs

Les batteries de vos VAE Partie primordiale de votre vélo à assistance électrique, la batterie n'est pas forcément ce à quoi vous prêtez attention lors de l'achat de votre vélo. Pourtant, de ses qualités techniques dépendent les performances de votre vélo. Ce qu'il faut savoir, comprendre et combien coûte-t-elle à remplacer, nous vous expliquons tout.

ujourd'hui, on trouve en majorité des batteries de type

au nickel-cadmium et NiMH qui ne sont pas utilisées sur les VAE.

lithium-ion qui remplacent les anciennes générations au

L'auto-décharge, c'est-à-dire la perte d'énergie stockée sans utiliser

polymère ou au plomb, aujourd'hui interdites pour des

la batterie, est également faible, environ moins de 10% par mois.

raisons écologiques mais aussi de rendement. Les batte-

Les batteries lithium-ion ont l'avantage de présenter le meilleur rap-

ries au lithium-ion présentent l'avantage d'avoir une masse énergé-

port poids/potentiel électrique grâce aux propriétés physiques du

tique élevée ainsi que l'absence relative de ce que l'on appelle l'effet

lithium et ne nécessitent pas de maintenance particulière. Par contre,

mémoire : un phénomène chimique qui affecte les performances

il a été constaté que ce type de batterie vieillit mieux si elles subissent

des batteries si elles ne sont pas complètement déchargées avant

des cycles de charges partielles plutôt que d'effectuer des cycles

d'être rechargées. Cet effet concerne essentiellement les batteries

complets de charge/recharge.

CR27_34_37_DOSSIER_Batterie ok ben 09/03/15 17:03 Page35

Conseil

Gardez vos batteries en vie si vous ne roulez plus, il faut stocker les batteries chargées et les recharger au moins une fois par mois si le vélo dort dans un garage non chauffé, mais plus généralement il faudra les recharger au moins tous les trois mois environ si elles ne sont pas utilisées.

Les données techniques lorsque vous achetez un VAe, certaines marques vous proposent des batteries autre que celles fournies d'origine, en mettant en avant le plus fort ampérage, l'autonomie supérieure, etc… Comment bien comprendre tous ces chiffres ? lorsque vous avez une batterie de 10 Ah (ampères), elle peut délivrer 10 ampères pendant 1h, ou 20 Ah pendant 30 minutes. Un ampérage élevé est donc le gage d'une autonomie plus grande car d'une plus grande intensité. il faut également prendre en compte le voltage. le voltage, c'est la tension délivrée par votre batterie ; celle généralement utilisée sur les VAe est de 36 V. Pour connaître la puissance de votre batterie, il suffit de multiplier la tension (en volt) par l'ampérage (en ampères) : exemple, une batterie de 36V-10Ah peut fournir 360 Wh (Watt/heure). Ces différentes données influent sur le prix de votre VAe et sur celui des batteries vendues en option ou en remplacement bien entendu.

Et l'entretien dans tout ça ? si vous n'utilisez pas votre vélo, il faut vérifier environ tous les deux mois le niveau de charge de votre batterie afin que celleci ne passe pas en-dessous des 50% de charge pour optimiser sa durée de vie. en-dessous de ce seuil, la batterie perd de ses facultés à stocker l’électricité. Pour éviter ce genre de désagrément, branchez-la pendant 2h30 à 4h, de préférence dans une pièce à température intérieure ambiante (entre 15 et 30°) pour obtenir de meilleurs résultats. la durée de vie d'une batterie varie de 500 à 1 000 cycles de charge sur cinq ans avec une efficacité constante. Au-delà, cette dernière diminue assez significativement. sachez qu'une batterie vieillit même si on ne l'utilise pas, et qu'en usage normal, elle perd environ 10% de son au-

Tenté par une batterie plus puissante ?

tonomie par an. entre chaque sor-

les marques ne conseillent pas de monter une batterie plus puissante sur un vélo prévu par exemple pour un modèle de 300W. outre les connectiques qui peuvent être différentes, l'unité de commande qui sert aussi souvent de système de gestion des batteries, est paramétré sur chaque modèle de vélo pour un type de batterie spécifique. Aussi, sans reprogrammation, votre VAe pourra certes fonctionner, mais vous ne gagneriez ni en puissance, ni en autonomie.

stocké au froid et entreposez la

tie, retirez-la du vélo si celui-ci est batterie à une température ambiante car les batteries n'aiment pas

les

températures

basses

comme trop élevées d'ailleurs. inutile également de la laisser branchée en permanence : cela n'augmente pas son autonomie et peut à l'inverse, la faire vieillir prématurément.

« s d p

CR27_34_37_DOSSIER_Batterie ok ben 07/03/15 08:22 Page36

36 | CiTy RidE |

doSSiEr

Les différentes batteries Sram

Shimano

Présent également sur le marché des VAE, Sram propose son système E-Matic équipé d'une batterie au lithium-ion d'origine Samsung. Celle-ci est proposée en différentes puissances : 210W, 36,2V-6Ah, 280W, 36,2V-8Ah et 350W, 36,2V-10Ah. Les autonomie annoncées varient de 30 à 60 km (210W), 40 à 80 km (280W) et 50 à 95 km (350W) avec des temps de charge allant de 2,5 heures à 4,25 heures. La marque annonce 1 000 cycles de charge en précisant pour une durée de vie de trois à quatre ans.

Shimano, avec son groupe dénommé STEPS, propose une solution complète pour les VAE. La batterie utilisée sur ce groupe est de type lithium-ion (référence BT-E6000) et propose 36V -11,64Ah avec une puissance de 418Wh. Le temps de charge est de 4 heures et la marque annonce 1 000 cycles de charge en précisant qu'après ces 1 000 cycles, la batterie perd 40% de sa capacité d'origine.

➤ Elles sont disponibles en remplacement à partir de 399 € (210W).

➤ Elle est disponible en remplacement au prix de 488,95 €.

Giant

BoSCh

La marque taïwanaise Giant utilise des batteries avec accumulateurs Sanyo. Trois types de batteries sont utilisés sur les vélos Giant, en fonction des impératifs d'utilisation, du moteur choisi et du budget du VAE. Giant propose des batteries de 300Wh en 36V-8,8Ah, 400Wh en 36V-11,3 Ah et 500W en 36V-13,6Ah. Elles sont composées d'accumulateurs de 1,2 volts au lithium-ion reliés par un circuit d'équilibrage qui permet d'homogénéiser les charges et décharges lors d'un cycle. Le temps de charge varie de 4 à 6 heures en fonction du niveau de décharge et de ses caractéristiques techniques. La durée de vie annoncée est de 600 cycles (+ ou - 10%) avec une autonomie moyenne de 40 km, soit 24 000 km au total.

Marque la plus répandue sur les VAE en terme de motorisation, Bosch propose deux types de batteries lithiumion pour ses moteurs Active Line et Performance Line. Les modèles Powerpack sont déclinés en 300 et 400W. Le 300W est en 36V avec 8,2Ah et le 400W en 36V avec 11Ah. Les temps de charge sont de 2,5 heures pour le Powerpack 300 et 3,5 heures pour le 400W (pour 100% de charge). Bosch offre une durée de garantie de 500 cycles de charge ou 2 ans ; à ce terme la batterie sera à 70% de sa capacité de charge pour le modèle 300W et 60% minimum pour la 400W. En terme de cycle de charge, les batteries sont données pour 1 000 cycles de charge, soit environ 40 à 50 000 km.

➤ Côté tarifs, cela va de 449 € (300W, 36V-8,8ah) à 699 € (500W, 36V-13,6ah).

➤ Pour remplacer vos batteries, il vous en coûtera 600 € pour la 300W (+ 10 € suivant modèle porte-bagages) et 750 € pour la 400W avec la même option. Elles sont garanties deux ans.

CR27_34_37_DOSSIER_Batterie ok ben 09/03/15 17:06 Page37

ZOOM

Les batteries génériques On peut trouver assez facilement des batteries sans marque, compatibles avec les systèmes Bosch, Shimano ou Sram sur des sites Internet. Bien sûr, vous serez attirés par les tarifs attractifs environ 40% moins chers que ceux des modèles d'origine, mais il faudra vous montrer prudents. Tout d'abord, il faudra vérifier que les données techniques (ampérage, voltage) sont identiques pour comparer à modèle égal. Ensuite, même si ces modèles génériques sont annoncés compatibles avec votre système, il faudra être certain que les connectiques sont bien les mêmes que celles de votre batterie d'origine sous peine de ne pouvoir la brancher. Après, même si ces connectiques sont identiques, il n'est absolument pas certain que votre batterie soit reconnue par le système de gestion électronique du système car ces deux éléments sont paramétrés pour fonctionner ensemble. Par ailleurs, la garantie d'une batterie d'origine est généralement de deux ans ; celle de batteries sans marque dépasse rarement les six mois. Dernier point et non des moindres : une batterie reste un élément qui peut s'avérer dangereux de part sa composition. Les batteries d'origine sont contrôlées et soumises à des normes de sécurité qui garantissent la sécurité de l'utilisateur. Les batteries génériques, même si le site Internet affirme le contraire, peuvent ne pas répondre à ces normes (CE) européennes. Donc vigilance.

il faudra être certain que les connectiques sont bien les mêmes que celles de votre batterie d'origine,sous peine de ne pouvoir la brancher.

d e s i g n by g r o u p e- d e j o u r . d e

a MACINA TREKK-9 Alloy T:5960 f Suntour SF14 NEX HLO 700C e Shimano M355 hydr. Disc 0 Shimano Deore M591 M BOSCH - 2015 CENTERMOTOR ACTIVELINE w 23,90kg

MACINA FUN 9

BIS ZU

190

9-S DEORE M355 DISC

KTM-BIKES.AT

CR27_39_OUV_TESTS 07/03/15 08:23 Page39

essais | City Ride |

On a testé 7 vélos

pour aller au bureau ou pour sortir le week-end

CR27_40_TEST_Gitane 07/03/15 08:24 Page40

40 | CiTy RiDE | ESSAi | gitane

e-Play | 2 299 € | 19,55 kg | 400 Wh

Modèle de la gamme 2015, ce vélo affiche clairement son caractère sportif ! Racé, avec des lignes fluides, et doté d’une motorisation Bosch Active Line, le Gitane E-Play a un sacré tempérament. Et il le montre au quotidien !

Un sacré tempérament

soires Spectra qui offrent un ensemble assez homogène. Pour l’assistance, Gitane a fait appel au motoriste Bosch dans sa version Active Cruise, avec un ensemble de 400 Wh. La batterie est installée sur le

tube diagonal bas, un peu ela faisait un petit bout de temps

roue arrière, même sur terrain sec. La pru-

coincée dans le triangle assez étroit. Du

que l’on attendait que Gitane

dence est de mise ! Un problème de com-

coup son extraction et sa remise en place

propose un vrai vélo sportif à

patibilité avec le choix des pneus ? Ces Sport

ne sont pas des plus aisées. En revanche,

assistance électrique. Notre es-

cette disposition positionne tout le poids du

poir est enfin réalisé avec cette nouvelle

vélo bien au centre, ce qui aide bien les

mouture du E-Play. En découvrant ce vélo, on sent des fourmillements monter dans nos mollets. Disponible en version homme ou mixte comme ici, ce vélo révèle rapidement ses ambitions. Esthétiquement, c’est un sans faute : les lignes sont fluides, bien équili-

Le E-Play réagit vite et bien aux sollicitations du pilote.

brées et les soudures sont belles. La teinte

vélo réagit vite et bien aux sollicitations du pilote. Si bien que l’on atteint très vite la limitation d’assistance fixée à 25 km/h et que l’on ressent une vraie frustration lorsqu’il faut tirer à la force du mollet les 20 kg du vélo. Dommage, car à son guidon on se sent

du cadre, grise métallisée, rehaussée de

Edition en 700x37 offrent un bon rende-

touches bleu et blanc est sobre, mais élé-

ment, mais leur grip est très faible. Côté

gante. Quant au passage interne des câbles

suspension, c’est le néant. La fourche est

à l’intérieur du cadre, c’est propre.

en aluminium rigide… Et à la longue cela se

Côté équipement, là aussi, les choses sont

ressent. Le roulage sur rues pavées consti-

clairement orientées sport. Le E-Play adopte

tue une véritable épreuve et le vélo devient

une transmission 10 vitesses Shimano SLX

rapidement inconfortable. Pour tenter d’ap-

à gâchette, offrant une excellente aisance

porter un peu de douceur, on pourra changer

de pédalage en ville. Le freinage est assuré

la selle, vraiment typée sport. Seule conces-

quant à lui par un ensemble de disques

sion au confort, les poignées ergonomiques

hydrauliques Shimano dont le dosage nous

qui “amortissent” un peu les secousses res-

a semblé étonnamment difficile à trouver.

senties au niveau du poste de pilotage. Le

On a tôt fait de partir en dérapage de la

reste de l’équipement est constitué d’acces-

on aime

qualités dynamiques de la machine. Car ce

pousser des ailes !

Cadre : aluminium Fourche : rigide aluminium Transmission : Shimano SLX 10 vitesses Changement : Shimano Deore SL Rapidfire Freins : Shimano hydrauliques à disque Selle : Sport Edition Batterie : Bosch Lithium ion Ni-Co, 36V/11 Ah Autonomie : 160 km Temps de charge : 3 heures Tailles : 43, 47, 51 Distributeur : Cycleurope, tél. : 03 25 39 39 39

Son look sportif • Son dynamisme La batterie difficile d’accès • Son inconfort à la longue • Pas de béquille

on regrette

CR27_41_TEST_Sirus ok ben NEW 07/03/15 08:26 Page41

2 499 € | 23,5 kg | 417 Wh |

SINUS BT 40 DUal DrIve

| essai | City Ride | 41

Nouveauté de la gamme Sinus du constructeur allemand Staiger, le BT 40 ne laissera personne indifférent, que ce soit du point de vue esthétique qu’au niveau de son fonctionnement. Il a tout pour ravir un public très varié.

Une bête ce course !

ette année, la gamme sinus a fait l’objet de nombreuses évolutions, tant au point de vue esthétique qu’au niveau technique. ainsi le

Tout est pensé pour apporter confort et efficacité

veauté provient du système de transmission sram dual drive. il simule la présence de trois plateaux. associé aux 8 pignons de l’arrière, il offre au Bt 40 24 vitesses, de

logo de la marque, proche de l’emblème de

quoi profiter pleinement de longues balades

Ferrari, est omniprésent sur le vélo. On le

sur routes et de séduire les cyclistes les plus

retrouve partout jusque sur la sonnette…

exigeants. Cela apporte un vrai dynamisme !

Le Bt 40 se positionne sur le segment des

L’ensemble se commande de la main droite.

trekkings sportifs. Une idée renforcée par le

seul regret : la manette du dual drive n’est

choix de la couleur du cadre : gris relevé de

pas des plus pratiques, ni esthétiques. Côté

nombreuses touches de rouge. C’est beau

motorisation, le Bt 40 adopte le moteur

et bien fini, en adéquation avec l’image d’exi-

de dos. Par la suite, la position peut être

Bosch pédalier. Cette position centrale lui

gence qui colle à la marque qui s’efforce de

ajustée grâce à la potence réglable en hau-

confère un centre de gravité bas, ce qui lui

proposer des produits mariant qualité et

teur et inclinaison, avec outils.

assure une bonne stabilité. Un atout de plus

design au juste prix !

au niveau des équipements, tout est pensé

Côté esthétique, ce modèle se dote d’un ca-

pour apporter confort et efficacité maximum.

dre à enjambement bas, mais il existe éga-

Le vélo reçoit une tige de selle suspendue,

lement en version homme et mixte. La diffé-

une fourche suspendue très efficace, et blo-

rence se situe au niveau de l’emplacement

cable, pour gagner en rendement sur sol

de la batterie Bosch 400 Wh qui se loge sur

lisse. C’est efficace, on se sent bien au guidon

ce modèle, au niveau du porte-bagages, ce

de ce vélo ! Pour la sécurité, il se dote de

qui alourdit légèrement l’arrière, mais rien

freins à patins, hydrauliques, faciles à doser

de déstabilisant pour le vélo. On notera que

sans bloquer la roue et d’un éclairage avant

la douille de direction, relativement longue,

et arrière sur batterie. Le feu arrière reste

assure une position de pilotage bien droite,

allumé à l’arrêt durant 5 minutes, même

idéale pour les personnes souffrant de mal

lorsque l’assistance est coupée. La vraie nou-

oN aIme

pour la sécurité, surtout à basse vitesse. n

Cadre : aluminium 6061 hydroformé Fourche : suntour NCX dLO transmission : sram dual drive, 24 vitesses Freins : Magura Hs 11 hydraulique à patin selle : selle Royal Wave Pneus : schwalbe Road Cruiser 28x1.65 eclairage : av. trelock à Led : ar. Hermans intégré au porte-bagages alimenté par batterie Batterie : Lithium-ion 36 V/11,6 ah autonomie : 120 km temps de charge : 3,5 heures Winora France, tél. : 0 800 64 65 66

Le confort de roulage • La position de pilotage idéale en ville • La polyvalence L'absence d’antivol de cadre • Les valves Dunlop des chambres à air (imposent une pompe adaptée)

oN regreTTe

CR27_42_TEST_BtwiN 07/03/15 08:26 Page42

42 | CiTy RidE | ESSAi | B'twin

nework 700

| 699,95 € | 13,8 kg

Avec le Nework 700, B'twin signe son retour sur le segment du vélo urbain sportif ! Elégant et vif, doté d’un équipement de qualité, il ne manquera pas de séduire les adeptes de la conduite sportive.

Dynamique

près l’arrêt de la gamme Triban qui peinait à trouver son public, B'twin revient aujourd’hui sur le marché du vélo sportif avec

le Nework 700. du point de vue du design, c’est plutôt réussi malgré la grande sobriété de sa robe grise anthracite, tout juste rehaussée de quelques touches de

Le Nework 700 est un vélo vif et efficace en relances, qui se faufile avec aisance dans le trafic.

rouge. Un peu de gaité dans la ville serait

mais assurant une bonne adhérence même sur sol mouillé. Surprenant ! Une fois en selle, on prend très vite ses marques. La bonne position de pilotage offre un bon compromis entre la sportivité et la conduite urbaine. Malgré le léger surpoids à l’arrière dû à la présence du moyeu Alfine, ce vélo se révèle vif et efficace en relance. On se faufile avec aisance dans le trafic.

la bienvenue ! L’originalité du vélo repose

ne nuit en rien au look sportif de ce vélo et

Toutefois il convient de bien positionner son

avant tout sur la présence de bases asy-

quand il pleut, c’est très appré ciable !

pied sur la pédale : trop sur l’avant, il peut

métriques. La base de gauche s’amarre

Côté équipement, le Nework reçoit une

entraver le braquage de la roue. Cela s'ex-

au tube oblique au-dessus du boîtier de

transmission Shimano Alfine 8, un peu

plique par une fourche très droite, peu

pédalier, alors que la base de droite che-

lourde et peu rapide, mais suffisante pour

confortable, mais qui offre une grande réac-

vauche la ligne de chaîne. Compactes, elles

une usage urbain. Elle est associée à une

tivité dans la direction. idéale pour se faufiler

favorisent la vivacité des relances et la

gâchette située au guidon. Au niveau du

entre les voitures… En revanche, il faudra

maniabilité, ce qui est idéal pour se faufiler

freinage, ce vélo est équipé de freins à

penser à acquérir un bon éclairage.

dans le trafic. Ce choix autorisera égale-

disque mécaniques Hayes MX5. Son frei-

ment l’installation d’une transmission par

nage progressif est des plus rassurants,

courroie sans avoir recours à un cadre

même en condition humide. Notez enfin

spécifique ! Par ailleurs, pour épurer l’en-

que le Nework est équipé de roues de

semble, les concepteurs ont opté pour le

28 pouces pour un rendement optimal. Ces

passage des gaines à l’intérieur du cadre.

dernières sont montées avec des pneus

C’est propre ! La présence de garde-boue

B'twin 700x28 à bande de roulement lisse,

on aime

Le bon rapport qualité/prix • Le design original • Sa vivacité L’absence de béquille • La dureté des poignées

on regrette

Cadre : aluminium 6061 Fourche : rigide aluminium 6061 Transmission : Shimano Alfine 8/gâchette Freins : disques mécaniques Hayes MX 5 Pneus : B'twin avec flanc réfléchissant Eclairage : amovible à piles Distributeur : www.btwin.com

CR27_43_PUBS 06/03/15 12:39 Page43

CR27_44_ESSAI_Casque_Frog ok ben 07/03/15 08:28 Page44

44 | eSSAi | City RiDe

Casque aBus urBan-I V.2 | 90 € | 285 g

Fashion victime

Vélo Frog road 67 | 535 € | 8,8 kg

La bonne affaire !

rouver un vélo pour votre enfant qui ne pèse pas une enclume, qui ne soit pas un jouet, ou qui ne vous coûte pas un bras, n'est pas chose facile. Une solution existe pour-

tant. elle se trouve de l'autre côté de la Manche et se nomme Frog Bikes. Rassurez-vous, la marque est représentée en France. Frog Bikes s'est spécialisée dans les vélos pour enfants, des vrais vélos, pas des jouets ! et le Road 67, modèle en roues de 24” pour un enfant de 8-12 ans, que nous avons testé, ne déroge pas à la règle. Conçu comme un vélo d'adulte, ce vélo à tout faire, dérivé d'un vélo typé cyclo-cross, n’est pas cher au regard de ses prestations. Affiché moins de 550 €, il est entre 200 et 400 € moins cher que ses concurrents. De plus, il est livré avec un second train de pneumatique et chambre à air, adapté à un usage

routier (d'origine monté avec des pneus terrain mixte). Mais suroici le séduisant Urban-i V.2, un casque de la collection

tout, il est léger grâce à une construction qui reprend tous les

Abus récemment remis au goût du jour. et autant dire

standards d'un vélo d'adulte. Le cadre en aluminium, une vraie

que dans cette finition Neon-Pink, il ne manquera pas

transmission, et des roues bien construites, lui permettent d'affi-

d'attirer toute la gente féminine. Comme toujours chez cette

cher moins de 9 kg. Mais plus encore, c'est sa géométrie qui en

marque allemande, la qualité du produit est au rendez-vous avec

fait un vélo vraiment plaisant à utiliser. Vif en relances grâce à un

une somme de petits détails qui font la différence. On note par

train roulant performant, et à une boîte de pédalier qui ne bride

exemple la boucle de maintien qui est en fait un système de fer-

pas le cadre, il profite également de son empattement arrière

meture par aimant : facile à mettre et d'une seule main ! Ou en-

mesuré pour offrir une dose de nervosité qui permet de s'amuser

core la mentonnière rembourrée qui apporte un plus en matière

à son guidon. Sa stabilité avant lui permet une prise en main

de confort. tout aussi pratique, la lumière intégrée sur le haut du

rapide, et les poignées de freins à vitesses intégrées pour l'arrière

casque qui est réalisé en in-Molding. Cette lumière à LeD en

sont d'une simplicité d'usage pour un enfant.

forme de triangle offre deux positions d'éclairage (fixe, cligno-

idéal pour les écoles de cyclisme ou pour mettre votre enfant au

tante) qui se voient particulièrement bien. On trouve également

cyclo-cross sans vous délester d'un gros billet, le Frog Road 67

un filet anti-insectes sur le devant. enfin, ce casque reste dans la

sera surtout le vélo adapté pour que votre enfant vous accom-

lignée des Abus avec un confort de haut vol, confort qui passe

pagne lors de vos balades, sans que cela ne se transforme en

notamment par le serrage micrométrique arrière du maintien

parcours du combattant.

occipital (qui se règle également en hauteur sur deux crans). Au chapitre des regrets ? La répartition des mousses intérieures au

Infos : Frog Bikes, www.frogbikes.com Revendeurs France : Vélo Station Lyon Cycle Chic, Lyon (69), tél. : 04 72 00 91 44

sommet du crâne pourrait être meilleure, une difficulté à passer

- Rangzen Legend' Chx, Chamonix (74), tél. : 04 50 90 22 25 - Cycles Kramer,

une queue de cheval entre les dragonnes arrière. Pour le reste,

Pfaffenhoffen (67), tél. : 06 79 67 29 13 - VéloStation Dijon, Dijon (21), tél. :

ventilation, confort, sécurité et design sont au rendez-vous !

03 80 36 92 86 - Cycles-Aventure, Saint-Laurent-Sur-Saône (01), tél. : 03 85 40 63 91

Infos : abus, www.abus.com

- Cent Pour Cent Vélo, Le Beausset (83), tél. : 04 94 98 79 64 - Fred Cycles, Arc et Senans (25), tél. : 03 81 57 50 58

CR27_45_TEST_SPE ok ben 07/03/15 08:28 Page45

SpecializeD Flux expert HeaDligHt

| essAi | CiTy RiDe | 45

Le géant américain Specialized propose un nouveau modèle de lampe à LED, particulièrement fonctionnel en milieu urbain. Un must-have pour arpenter la ville en toute sécurité, la nuit venue.

Comme en plein jour !

grâce à une fixation exclusive brevetée et un serrage par deux vis Allen de 3 mm. elle

elle dispose de trois LeD Cree XP-G2 et

permet de déclipser la lampe, sans avoir à

développe jusqu’à 1 200 Lumens. Les diodes

démonter tout le support, parfait pour ef-

sont associées à trois réflecteurs, parfaite-

fectuer les recharges. Un simple branche-

ment positionnés pour orienter le faisceau

ment UsB sur un ordinateur ou bien sur sec-

vers le macadam. elle dispose de quatre

teur à l’aide de l’adaptateur fourni permet

modes d’éclairage spécifiques : pleine puis-

de redonner un coup de boost à votre lampe.

sance (1 200 Lumens), basse puissance (400

Pour être parfaitement équipé, la Flux existe

Lumens), clignotant et intensité variable. sa

également dans une déclinaison arrière.

qualité de fabrication est exemplaire. On

apprécie particulièrement la présence d’une ernière arrivée dans la gamme

télécommande qui permet de parcourir les

d’éclairage specialized, la Flux

différents modes et dispose en plus d’une

expert est une lampe de type

fonction “plein phare”. Une fois actionné, ce

frontale qui s’installe facilement

dernier envoie un signal stroboscopique à

sur le cintre de votre vélo. Véritable phare,

pleine puissance pour avertir les autres usa-

elle a la particularité de disposer d’un fais-

gers de la route, idéal en cas de danger sou-

ceau rectangulaire, qui irradie à 180 degrés.

dain. La Flux expert s’installe sur votre vélo

on aime L'éclairage

puissant et large • La télécommande on regrette Le support qui bouge un peu en déclipsant la lampe

Prix : 249,90 € Dimensions : 78 mm x 65 mm x 48 mm Poids : 215 g Puissance : 1 200 et 400 Lumens Rayon : large 180° Distance : n.c. Batterie : rechargeable lithium-ion 5200 mAh Fixation : cintre Autonomie : 1h45 à 20h Temps de charge : 4h à 13h Télécommande : oui Distributeur : Specialized, www.specialized.com

CR27_46_TEST_Ave ok ben 07/03/15 08:29 Page46

46 | CiTy RiDE | ESSAi | aVe

mH7

| 2 699 € | 21,4 kg | 400 WH

Il ne faut jamais se fier à la taille d’un vélo ! Si les 20 pouces à assistance électrique n’appartiennent pas à la catégorie de nos vélos préférés, cet AVE MH7 a pourtant su nous séduire grâce à un rendement qui n’a rien à envier aux plus grands !

Il a tout d’un grand !

contribue à abaisser le centre de gravité. Mais elle apporte également un véritable agrément de pédalage ! Elle propulse rapidement le vélo au-delà de la limite d’assistance légale sans jamais rendre le pédalage inconfortable. Jamais on ne mouline comme cela arrive trop souvent sur ce type de vélo. La présence d’une cassette Shimano Deore à 10 vitesses, à gâchette, n’est sans doute

VE est une petite marque de vélo allemande créée il y a 8 ans et appartenant au groupe Panther international, propriétaire

de nombreuses marques telles que Panther, Göricke et AVE. Encore méconnue en France, elle devrait rapidement gagner en

Un de ses atouts repose sur sa stabilité, caractéristique rare sur ce type de vélo !

notoriété avec son arrivée sur le marché

pas étrangère à cette sensation ! Du coup, quelle que soit la configuration du trajet ou la force du vent, on avance… Pour le freinage, ce vélo est équipé de freins à disque Tektro qui nous ont donné entière satisfaction. Côté équipement, vous noterez la présence d’un porte-bagages bien costaud ! Pas de doute, ce vélo compact a tout d’un grand. Néanmoins, on regrettera l’absence

hexagonal par l’intermédiaire de la société

coup, le MH7 se déplace avec l’aisance d’un

de possibilités de réglages au niveau de la

Race Company.

vélo classique tout en bénéficiant de la vi-

hauteur du poste de pilotage. Mais pour le

L’originalité de la marque provient du fait

vacité inhérente à ses petites roues. il passe

reste, il n’y a rien à redire !

qu’elle propose des vélos compacts de haute

partout avec facilité et c’est tout simplement

qualité comme notre MH7. Car ici, il n’est

plaisant ! D’autant plus que, pour le confort,

pas question de pliage de cadre. Seul le

les ingénieurs l’ont équipé de pneus en sec-

guidon se replie pour un rangement plus

tion de 2.15. Et l’amorti est bel et bien au

aisé en appartement. Mais pour le reste, il

rendez-vous malgré l’absence de tout sys-

n’a rien à envier à des vélos classiques en

tème de suspension.

26 pouces, à commencer par un design plu-

L’autre atout repose sur sa stabilité, une

tôt élégant pour un 20 pouces. Par ailleurs,

caractéristique rare sur ce type de vélo. Le

la rigidité du cadre est au rendez-vous et

choix d’une motorisation pédalier joue bien

l’empattement est identique à celui des vélos

évidemment un rôle primordial dans cet

de la gamme Touring de la marque. Du

équilibre. De par son positionnement, elle

Cadre : aluminium 6061 Fourche : rigide Transmission : Shimano Deore 10 vitesses Freins : disque Tektro HDC 330, 160 mm Selle : AVE Ergotec Sport Eclairage : B&M Lumotec sur batterie Pneus : Schwalbe Big Apple Batterie : Lithium ion, 36 V/11,6 Ah Autonomie : 120 km Temps de charge : 3 h Distributeur : Race Company, www.raceco-mtb.com

on aime L'excellente capacité de roulage • Le confort • Sa pêche on RegRette Béquille mal placée • Eclairage ne fonctionnant que sur batterie • Pas de réglage de hauteur du poste de pilotage

LA LÉGENDAIRE MARQUE FRANÇAISE SOLEX REVIENT AUJOURD’HUI SUR LE DEVANT DE LA SCÈNE

Velosolex

MAINTENANT DISPONIBLE EN 36V

Renouveau et innovation sont au rendez-vous ! “Alliant élégance & performance, Solex s’impose aujourd’hui comme LA solution tendance, pour une mobilité intelligente en ville”

Solex Sport Dirt

PERFORMANT - ROBUSTE - SPORTIF

NOUVEAU

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RÉACTIF - ADAPTABLE - ERGONOMIQUE

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SÉDUISANT - ÉTINCELANT - AGILE

CR27_48_TEST_Bergamont 07/03/15 08:30 Page48

48 | CiTy RiDE | ESSAiS | Bergamont e-ville C Xt | 2 999 € | 24,2 kG | 400 Wh

Autant vous le dire tout de suite, à la rédaction nous sommes tombés sous le charme de ce vélo qui en plus d’être élégant et original dans ses lignes, nous a agréablement surpris par la qualité de son fonctionnement et son confort absolu apporté notamment par la nouvelle fourche RockShox Paragon !

Sous le charme

A l’usage, ce vélo nous a apporté un bien-être rarement obtenu sur un VAE !

oyé au milieu d’une dizaine

d’abaisser le centre de gravité. A l’usage, ce

mence à tourner. Ce nouveau moyeu dy-

d’autres vélos, le Bergamont E-

vélo nous a apporté un bien-être rarement

namo occasionne beaucoup moins de fric-

Ville C XT nous avait fait de l’œil

obtenu sur un VAE. Plus besoin de décoller

tions que les précédents modèles, amélio-

lorsque nous l’avions rencontré

ses fesses de la selle sur chaque passage

rant encore le rendement de ce vélo. Car de

la première fois sur un salon. Mais en le re-

de dos d’âne… Un pullman, et cela sans tige

ce point de vue là aussi, c’est un sans faute !

découvrant au bureau, on en reste coi ! Ce

de selle suspendue !

La motorisation Bosch Performance apporte

vélo offre une véritable alternative à tout ce

Bien sûr, d’autres éléments entrent en ligne

un vrai plus. La limite d’assistance légale

que l’on trouve aujourd’hui sur le marché

de compte pour ce confort, à commencer

est atteinte très rapidement et sans bruit.

du VAE pour la ville. Dans la forme tout

par la toute nouvelle fourche RockShox

Mais le plus plaisant provient du fait que

d’abord, avec un cadre col de cygne qui sé-

Paragon. Grâce à son ressort Solo Air, elle

l’on garde plaisir à pédaler même lorsqu’elle

duira aussi bien les femmes que les

peut être réglée aux petits oignons pour

se coupe sans ressentir de frustration et en

hommes. Le surlignage rouge écarlate et la

chaque pilote en prenant en compte le poids

maintenant une bonne allure. Un seul regret,

petite ouverture en triangle au niveau de la

de ce dernier pour un amorti adapté… Et ça

le cintre un peu large pour une femme.

douille de direction ne sont pas étrangers à

marche ! Vous pouvez partir serein, vous

cela. il confère au E-Ville C XT un caractère

n’en aurez jamais plein les bras ! Quant à la

résolument haut de gamme ! Autre élément

selle, une Lookin gel, c’est le top.

étonnant, la partie électrique avec le moteur

Côté sécurité, ce vélo reçoit les tout nou-

central Bosch Performance qui s’intègre par-

veaux freins à disque hydrauliques Shimano

faitement au cadre tout comme la batterie

XT, précis, progressifs et puissants. De son

fixée verticalement sur le tube de selle. L’en-

côté, l’éclairage est indépendant de la bat-

semble passerait presque inaperçu. De plus,

terie. On ne peut donc pas l’allumer depuis

cette disposition présente l’avantage de bien

la console. il fonctionne grâce au nouveau

répartir les masses du vélo au centre et

moyeu dynamo SP-8, dès que la roue com-

on aime Son

esthétique générale • Son confort • Le plaisir qu’il procure on regrette Le cintre un peu large • Pas d’antivol intégré

Cadre : aluminium 6061 Fourche : RockShox Paragon Gold, 63 mm Freins : disques Shimano Deore XT Transmission : Shimano Deore XT, 10 vitesses Selle : Selle Royal Lookin gel Eclairage : B&M Lumotec/Mini, dynamo moyeu Pneus : Schwalbe energizer plus Batterie : Lithium-ion, 36V - 11,6 Ah Autonomie : 190 km Temps de charge : 3,5 heures Bergamont, www.bergamont.de

CR27_49_TEST_Arcade ok ben 07/03/15 08:32 Page49

2 199 € | 24,7 kg | 317 wh |

ArcAde VitAlity eco 3 Bosch

| essai | City Ride | 49

Pour cette saison, Arcade Cycles propose un vélo inédit dans sa gamme : non seulement il est équipé d’une motorisation pédalier Bosch, mais en plus il délaisse sa transmission par cardan pour une transmission classique par chaîne.

Elégance et raffinement

Esthétiquement, la motorisation pédalier Bosch Active Line donne un vélo élégant, aux lignes fluides.

e Vitality de chez arcade Cycles est

il reçoit une fourche suspendue de qualité

franchissement des trottoirs. Le couple du

un vélo bien différent de ce que l’on

mais non blocable. associée aux grandes

moteur apporte une grande réactivité au

trouve habituellement dans la

roues, cette suspension amortit très bien

vélo qui file aisément quelle que soit la

gamme de la marque vendéenne.

tous les petits chocs. au niveau de la trans-

configuration du terrain. Le train roulant, des

Cela commence par la présence d’une moto-

mission, le Vitality reçoit un moyeu shimano

schwalbe City Lite en section 1.50, n’est

risation pédalier Bosch active Line. si esthé-

Nexus à 7 vitesses intégrées très agréables

pas étranger à cette qualité de rendement.

tiquement cela donne un vélo élégant, aux

en usage urbain. Le freinage est assuré

On notera cependant qu’une tige de selle

lignes fluides, cela a surtout imposé de

quant à lui par des V-brakes hydrauliques

suspendue aurait été la bienvenue pour

délaisser la transmission par cardan, une spé-

Magura Hs 11. efficaces et puissants, ils sont

apporter une peu de souplesse sur l’arrière.

cialité de la marque française, pour une trans-

vraiment sécurisants pour le pilote.

Par ailleurs, l’éclairage ne fonctionnant que

mission plus traditionnelle à chaîne. au final,

Une fois en selle, la position s’avère très

sur batterie, attention à la charge de cette

voilà un vélo qui pèse 24 kg sans que cela ne

confortable. Bien droite, elle ravira ceux et

dernière pour ne pas se retrouver en panne

se voit. Plusieurs raisons à cela : ses tubes

celles qui aiment prendre de la hauteur sur

de lumière !

en aluminium relativement fins associés à la

la circulation. Le poste de pilotage tombe

forme col de cygne du cadre et ses grandes

bien sous la main. Les poignets tombent na-

roues de 28’’ qui le soulèvent du sol, lui confé-

turellement sur les poignées ergonomiques,

rant un caractère aérien. esthétiquement,

alors que la sonnette, une fois n’est pas cou-

nous n’avons qu’un seul regret : le porte-

tume, est aisément accessible sans lâcher la

bagages fait trop “pièce rajoutée”. il n’est pas

main du guidon. Ce dernier, pas trop large,

de mauvaise facture, mais il ne s’intègre pas

assure une bonne précision de pilotage avec

très bien au reste. C’est dommage !

dextérité. si les roues de 28 le rendent un

Côté équipement en revanche, le Vitality est

peu pataud dans les petits espaces, elles lui

bien équilibré. Outre la motorisation pédalier,

procurent néanmoins une bonne qualité de

on Aime

Cadre : aluminium 6061 Fourche : suntour CR 8 V transmission : shimano Nexus 7 vitesses Manettes : poignée Freins : Magura Hs 11 hydraulique selle : selle Royal Freeway eclairage : trelock Ls 811 et Ls 590 Batterie : lithium-ion, 36 V / 8,8 ah autonomie : 100 km temps de charge : 3 heures distributeur : www.arcadecycles.fr

La qualité de la peinture • Le confort de la position • La présence d’une pompe L'absence d’antivol de cadre • Les soudures un peu grossières

on regrette

CR27_50_51_CHECK UP ok ben 09/03/15 09:34 Page50

50 | City Ride |

Pratique

Mon vélo urbain Choisir son vélo ne doit pas se faire à la légère, surtout pour un usage urbain. Pour rouler sans tracas en toutes circonstances, certains équipements sont indispensables. Voici en images, les différents points qui doivent attirer votre attention pour trouver le vélo urbain idéal !

LE PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : les modèles intégrés au cadre présentent l’avantage de la robustesse. Equipé d’un éclairage intégré, c’est encore mieux car les risques de casse du feu sont réduits. La présence de tendeurs est un plus !

LE GARDE-BOUE : veillez à ce que les garde-boue présents soient suffisamment longs pour offrir une bonne protection contre les éclaboussures. Une bavette en bas est un plus !

UNE SELLE CONFORTABLE : les modèles à assise large et dotés de ressorts contribueront sans aucun doute au confort de votre trajet.

LE PANIER AVANT : privilégiez les modèles de panier s’installant et se retirant facilement pour pouvoir les emmener avec vous.

LE RAPPEL DE DIRECTION : ce ressort reliant la colonne de direction au cadre permet au vélo de rester stable à l’arrêt.

LE CADRE : un cadre à enjambement bas facilitera la montée et la descente sans oublier le pédalage avec une jupe. Ensuite prenez le temps d’essayer différents modèles pour trouver celui qui vous offre la meilleure position de pilotage.

UN MOYEU AVANT DYNAMO : aujourd’hui, de très nombreux modèles possèdent des moyeux dynamos offrant une faible résistance au frottement et alimentant des lampes puissantes.

CR27_50_51_CHECK UP ok ben 09/03/15 09:34 Page51

idéal LA SACOCHE : choisissez un modèle imperméable qui se fixe et se retire aisément du vélo pour se porter ensuite comme une besace.

L'ANTIVOL : ne pas hésiter à investir dans un bon antivol en vous référant aux différents comparatifs proposés par les magazines spécialisés.

UNE SONNETTE sonore et solide est indispensable. N’hésitez pas à investir dans un vrai produit !

LA BÉQUILLE : généralement, un modèle simple suffit pour bien maintenir votre vélo. Néanmoins si vous transportez de lourdes charges, une béquille centrale double sera préférable.

LE PARE-JUPE : indispensable si vous roulez avec un long manteau. Cela évitera au tissu d’aller se prendre dans les rayons.

L'ÉCLAIRAGE : sur un VAE, veillez à ce que celui-ci ne soit pas dépendant de la charge de la batterie. Sur un vélo classique, choisissez un éclairage rechargeable et puissant pour être vu et voir.

LE CADRE : en acier ou en aluminium, veillez à être installé confortablement. Pour ajuster la position, préférez un modèle avec potence à l’orientation ajustable.

LE CARTER DE CHAÎNE : choisissez un carter de chaîne intégral pour une protection optimale.

Sécurité et confort : deux points clés pour choisir son vélo urbain.

CR27_52_PUBSok 06/03/15 16:13 Page52

CR27_53_OUV_GUIDE ok ben_Layout 1 07/03/15 17:29 Page53

| City Ride | 53

guide d’achaT

Quel

vélo choisir

Ville Trekking Fitness Pliant Spécial

CR27_54_56_GUIDE_VILLE ok ben_Panorama 07/03/15 17:32 Page54

54 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

B'TWIN EloPS 320

16,4 kg B'twin www.btwin.com

GITANE PIXEl 28

239,95

CADRE acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano FREINS V-Brakes PEDALIER alu SELLE B'twin ECLAIRAGE avant dynamo, ar. pile BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES m/l, l/Xl ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, panier

avant, carter.

BH loNdoN WAVE

16,9 kg Bh Bikes www.bhbikes.com

379

aluminium FOURCHE hi-Ten TRANSMISSION Shimano TY 21 FREINS V-Brakes lee-Chi PEDALIER 28x38x48 SELLE Buchel Sport éco ECLAIRAGE dynamo moyeu BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 40, 43, 47, 51 ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

GIANT flourISh 1

17,3 kg giant france www.giant-bicycle.com

479,90

aluminium FOURCHE Emotion suspension 28'' TRANSMISSION Shimano TZ 31/TX 35 FREINS V-Brakes PEDALIER Emotion SP3 SELLE Selle Emotion Comfort ECLAIRAGE piles BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES Sm/md ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille, panier. CADRE

CREME CAfErACEr mEN doPPIo

15,9 kg Cycleurope 03 25 39 39 39

15 kg XB Bikes www.cremecycles.fr

519

aluminium FOURCHE chromoly TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes PEDALIER 38 SELLE liv/giant Comfort ECLAIRAGE dynamo moyeu BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES XS, S, m ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille, panier. CADRE

VELO DE VILLE C 400 PrEmIum ElEgANCE

17 kg Vélo de Ville www.velo-de-ville.fr

1 249

999

CADRE acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes Tektro PEDALIER Creme forgé à froid SELLE Brooks ECLAIRAGE av. Buchel ; ar. Spanninga Pixeo BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES m, l ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages avant, béquille.

CADRE aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS V-Brakes PEDALIER 38 SELLE Selle Italia Kaalam ECLAIRAGE dynamo moyeu BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 45, 50, 55 ACCESSOIRES :

garde-boue, porte-bagages, béquille, tige de selle suspendue.

CR27_54_56_GUIDE_VILLE ok ben_Panorama 07/03/15 17:32 Page55

les velos de ville à assistance électrique Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

| guide d’achat | City Ride | 55 AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

WINORA MoDuLAR X170 F

{ 400, 500, 600 C

24 kg Winora France tél. : 0 800 64 65 66

MATRA i-FLoW N7

{ 316,8

22,4 kg Easybike www.matra.com

1 149*

1 499

*+ 499 ou 649 ou 799 selon la batterie

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour Nex TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes tektro PEDALIER n.c. SELLE Winora Softride ECLAIRAGE trelock Led BATTERIE lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 130, 170 et 210 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES 46 (26''), 46, 50 et 54 (28'') ACCESSOIRES : porte-bagages,

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suspendue 45 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes tektro PEDALIER n.c. SELLE Matra noire et ivoire ECLAIRAGE av. trelock ; ar. Basta, sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 8,8 Ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES S et L ACCESSOIRES : porte-bagages,

garde-boue, béquille.

garde-boue, béquille centrale.

NEOMOUV CARLiNA N7

{ 540

23,8 kg Néomouv tél. : 02 43 45 55 10

A2B GALVANi { 317

1 599

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes PEDALIER n.c. SELLE Comfort ECLAIRAGE av. Axa, ar. Pixéo BATTERIE lithiumion 36 V / 15 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 46 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille. CADRE

ARCADE ENjoy

{ 396

25,8 kg Arcade Cycles www.arcadecycles.fr

1 850

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour SF11 NCX TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS tektro Auriga PEDALIER n.c. SELLE Comfort ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium-ion 36 V / 8,8 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 4-6 h TAILLES 17, 20’’ ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille.

KTM VENtuRA Di2 8-8 S NEXuS

{ 418 C

23,2 kg KtM www.ktm-bikes.at

1 899

aluminium FOURCHE Suntour TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Selle royal Gel Freeway ECLAIRAGE Axa sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 45 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages avec tendeur, béquille. CADRE

22,8 kg A2B www.weareA2B.com

2 399

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour SF 13 NEX 700 c TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE B&M Lumotec BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 125 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille.

CR27_54_56_GUIDE_VILLE ok ben_Panorama 07/03/15 17:32 Page56

56 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville à assistance électrique Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

SOLEX SOLEXITY CENTRAL MOTOR

{ 300C

25,5 kg Solex www.solexworld.fr

SEV ELLITE AVANT GARDE

{ 400

2 449

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Hydraulique Magura PEDALIER n.c. SELLE selle Solex ECLAIRAGE à LED sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 8 Ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 2,5 h TAILLES 46, 50 ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

LAPIERRE OVERVOLT URBAN BOSCH

{ 300L10

22,5 kg Lapierre Cycles www.cycles-lapierre.fr

2 569

aluminium FOURCHE Suntour NCX TRANSMISSION Alfine 8 FREINS disques hydrauliques M395, 180 mm PEDALIER n.c. SELLE selle suspendue ECLAIRAGE Bush & Müller BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLES M, L, XL ACCESSOIRES : porte-bagages intégré, garde-boue, béquille. CADRE

CUBE ELLY CRUISE HYBRIB

{ 400

CADRE aluminium 6061 FOURCHE TranZX JF8, 30 mm TRANSMISSION Shimano LX FREINS Shimano disques hydrauliques 160 mm PEDALIER 18 SELLE Selle Royal Hertz ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 8,4 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 2,5 h TAILLES S et M ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages avec

tendeur, béquille.

{ 612 C

24,9 kg Derby Cycle www.kalkhoff-bikes.com

2 599

aluminium FOURCHE SR Suntour TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Cube Urban Comfort ECLAIRAGE av. Trelock, ar. B&M Toplight BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 145 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES : porte-bagages intégré au cadre, garde-boue, béquille. CADRE

MOUSTACHE LUNDI 26 S NUVINCI

{ 400 C

N.C.

25,9 kg Moustache Bikes www.moustache.com

2 799

aluminium FOURCHE Verso III Mag. TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Magura HS11 PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Nuvola ECLAIRAGE Concept EX Pro ; B&M Toplight BATTERIE lithium-ion 36 V / 17 Ah AUTONOMIE 125 km TEMPS DE CHARGE 3-4 h TAILLES 45 et 50 ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

24,5 kg Cube France www.cubebike.fr

2 599

KALKHOFF PRO CONNECT IMP.8

23,9 kg Sev Electric www.sev-world.com

3 009

CADRE aluminium aéronautique FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Nuvinci 360 FREINS Shimano disques hydrauliques M 355, 180/160 mm PEDALIER 17 SELLE Selle Royal Hertz ECLAIRAGE av. Spanninga intégré ; ar. Pixéo sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLE 46 ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille, antivol de cadre.

CR27_57_PUBS 06/03/15 15:49 Page45

CR27_58_61_TREKKING_NEW_Panorama 07/03/15 17:33 Page58

58 | City Ride | GuIde d’achaT |

les velos TReKKING

Nombre de vitesses

r1 vitesse

* Prix à partir de…

ORBEA COMFORT 20 EQUIPPED

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure) Avec assistance électrique

{ 7

Poids : n.c. Orbea www.orbea.com

Changements de vitesses

Poignée tournante

SCOTT SUB CONFORT 20

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

17,5 kg Scott Sports www.scott-sports.com

409

599

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour M3010 50 mm TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Promax TX 123 PEDALIER Shimano FCM 171 48x38x28 SELLE San Marco Sienna ECLAIRAGE Spanninga Ergo et Solo BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : antivol de cadre Abus 52, garde-boue Metasol, porte-bagages avec tendeur, béquille, carter de chaîne, suspension de selle, potence réglable. CADRE

aluminium FOURCHE acier Hi-ten TRANSMISSION Shimano TX 35 FREINS V-Brakes Orbea PEDALIER Shimano M 311 48x38x28 SELLE Selle Royla Wave Off Road ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages. CADRE

SPECIALIZED SOURCE SPORT DISC

Poids : n.c. Specialized www.specialized.com

LAPIERRE CROSS 400

16,6 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

699

759

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLO 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro disques Novela mécaniques 160 mm PEDALIER Shimano FCM 391 48x36x26 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES : jantes Mach 1 ER250, pneus Schwalbe Marathon Mondial 700x35c, garde-boue, porte-bagages, béquille, carter de chaîne, potence réglable. CADRE

aluminium A1 FOURCHE acier Cromoly TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Tektro Auriga disc PEDALIER aluminium SELLE Body Geometry Targa Sport ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages, béquille, protège plateaux, garde-boue. CADRE

B'TWIN RIVERSIDE 7

16,67 kg B'twin www.btwin.com

FOCUS AVENTURA 3.0

Poids : n.c. Focus www.focus-bikes.com

760

799

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Magura HS 11 hydraulique PEDALIER Shimano Deore Hollowtech SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE dynamo moyeu LED BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L, XL ACCESSOIRES : garde-boue rigides, porte-bagages

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX HLO TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano BR -M 396 disc 160 mm PEDALIER Shimano FC-4010 48x36x26 SELLE Concept City ECLAIRAGE av. Axa Pico 30 LED, ar. Basta Riff Steady BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus

aluminium avec tendeurs, béquille.

Schwalbe Marathon, porte-bagages, béquille, garde-boue, protège plateaux.

Découvrez la sélection 2015 des passionnés de vélo

retrouvez également le catalogue 2015 sur le site

MONDOVELO.FR

CR27_58_61_TREKKING_NEW_Panorama 07/03/15 17:34 Page60

60 | City Ride | guide d’achat |

les velos trekking

Nombre de vitesses

r1 vitesse

* Prix à partir de…

CUBE DELHi Pro

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure) Avec assistance électrique

{ 10

15,45 kg Cube france www.cube.eu

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

TREK 520 DiSC

1 099

999

CADRE aluminium FOURCHE Sr Suntour NCX D-Lo Air TRANSMISSION Shimano XT FREINS Shimano M506 disques 160 mm PEDALIER Shimano T551 Hollowtech ii 48x36x26 SELLE Selle royal freccia ECLAIRAGE B&M Senso Plus / Toplight View Plus BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 50, 54, 58, 62 ACCESSOIRES : porte-bagages, pneus Shchwalbe Spicer Active, béquille,

garde-boue.

STEVENS rANDoNNEur LiTE

13,20 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

acier cromoly renforcé FOURCHE acier cromoly disque TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Hayes CX Expert disques mécaniques 160 mm PEDALIER Shimano Trekking M590 48x36x26 SELLE Bontrager Evoke 1 ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 51, 54, 57, 60 ACCESSOIRES : pneus Bontrager AW1 Hard case 700x32c, jantes Bontrager Tubeless ready, porte-bagages. CADRE

HISTOIRE BIKE

GrANDE VoyAGEuSE CLASSiquE

13,40 kg Histoire Bike www.histoire.bike.fr

1 199

aluminium 6061 FOURCHE Stevens alu TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano V-Brakes PEDALIER Shimano T551 48x36x26 SELLE Selle royal freccia ECLAIRAGE B+M LED fly+ ; Shine Evo BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61, 64 ACCESSOIRES : porte-bagages arrière, garde-boue, béquille. CADRE

KTM LifE LoNTANo XT 30-S

Poids : n.c. Trek france www.trekbikes.com

16,50 kg KTM www.ktm-bikes.at

1 690

CADRE acier cromo avec inserts FOURCHE acier avec inserts V-Brakes et disques TRANSMISSION Shimano LX Trekking FREINS Shimano Deore V-Brakes Trekking PEDALIER Shimano Deore SELLE Humpert Confort M ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : porte-bagages

avant Tunus Tara, ar. Tubus Logo Evo, pneus Schwalbe Marathon 26x1.5, fabrication en france, poignée de portage h-Lift, 3e porte-bidon, porte rayons sur base, support béquille.

KOGA WorLD TrAVELEr 29

16,50 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

1 899

CADRE acier cromoly FOURCHE acier Cromoly TRANSMISSION Shimano Deore XT FREINS Shimano Deore XT disques PEDALIER Shimano Deore 48x36x26 SELLE Brooks B17 ECLAIRAGE B&M toplight LED, ar. Lumotec 50lux BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 51, 56, 60 ACCESSOIRES :

pneus Schwalbe Marathon Mondial, porte-bagages av. et ar., béquille, garde-boue, jantes Ambrosio Cross disc.

2 299

aluminium 6069 FOURCHE Koga aluminium TRANSMISSION Shimano SLX shadow FREINS Magura HS 11 hydrauliques PEDALIER Shimano 44x32x24 SELLE Koga ECLAIRAGE av. B&M Lumotec Senso Plus, ar. Toplight LED BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES : antivol de cadre Axa Defender, garde-boue SKS, béquille, porte-bagages av. et ar., pneus Vredestein Perfect Trek 47 mm. CADRE

CR27_58_61_TREKKING_NEW_Panorama 07/03/15 17:34 Page61

les velos trekking à assistance électrique | Nombre de vitesses

r1 vitesse

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure) Avec assistance électrique

{

GIANT EXPLORE E PLuS 1 STA

{ 400

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

guide d’achat | City Ride | 61

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

23,80 kg Giant France www.giant-bicycles.com

SCOTT E-SuB TOuR 20 LAdy

{ 400

2 199

aluminium Aluxx FOURCHE SR Suntour NEX d blocable 63 mm TRANSMISSION Shimano deore FREINS Shimano disc 180 mm PEDALIER Giant aluminium SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE av. Trelokc uno 20 lux, ar. Trio LEd BATTERIE lithium-Ion AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Marathon Mondial, porte-babages alu, béquille, garde-boue alu. CADRE

PEUGEOT ET 01 100

{ 400

21,70 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

2 399

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLO TRANSMISSION Shimano deore FREINS Shimano M396 disques PEDALIER Shimano STEPS 44 SELLE San Marco Milano ECLAIRAGE av. Spanninga Kendo, ar. Plateo BATTERIE lithium-ion AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : portebagages, béquille, potence réglable .

KALKHOFF PRO CONNECT X30 XT

{ 522L

aluminium FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano M355 disques PEDALIER n.c. SELLE San Marco Elba ECLAIRAGE av. Basta Nano, ar. Riff BATTERIE lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 160 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 47, 51 ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages, potence réglable. CADRE

{ 400

24 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

2 899

aluminium FOURCHE SR Suntour NCX LO TRANSMISSION Shimano XT FREINS Magura MT2 disques PEDALIER Shimano deore 48x36x26 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE av. Concept Pro LEd 80 lux, ar. B&M Toplight Flat PLus BATTERIE lithiumion 36 V AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, garde-boue, porte-bagages, béquille, potence réglable. CADRE

MOUSTACHE SAMEdI 28 TITANIuM

{ 400C

N.C.

24,80 kg Moustache www.moustachebikes.com

3 099

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano deore FREINS Magura HS 11 hydraulique PEDALIER n.c. SELLE Wave grand confort ECLAIRAGE av. à LEd, ar. Spanninga BATTERIE lithium Ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 50, 55, 60, 65 ACCESSOIRES : porte-bagages, béquille, garde-boue, pompe, antivol intégré Axa defender. CADRE

Poids : n.c. Kalkhoff www.kalkhoff-bikes.com

2 599

BATAVUS SELLA

22,40 kg Scott Sports www.scott-sprots.com

3 199

CADRE aluminium aéronautique FOURCHE SR Suntour NCX LO TRANSMISSION Nuvinci FREINS Shimano M395 180/160 mm PEDALIER aluminium SELLE Selle Royal Viper Gel ergonomique ECLAIRAGE av. Axa 30 lux, ar. Pixéo BATTERIE lithium Ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 80-180 km à 20 km/h ou 50-120 km en utilisation variée TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : antivol Axa Solid Plus,

porte-bagages alu, garde-boue, béquille, tige de selle suspendue NCX Suntour.

CR27_62_64_GUIDE_FITNESS ok ben_Panorama 07/03/15 17:35 Page62

62 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness

Nombre de vitesses

r1 vitesse

* Prix à partir de…

COMMENÇAL UPTOWN MAXMAX BLACK L

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure) Avec assistance électrique

{ 1,

12,90 kg Commençal www.commencal-store.com

Changements de vitesses

Poignée tournante

GT TRANSEO 4.0 WOMEN

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

399

acier Cromo FOURCHE acier cromo TRANSMISSION monovitesse FREINS V-Brakes PEDALIER forgé SELLE Commençal Urban by Vélo ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pédales flat, protège plateau, jantes 29” double paroi. CADRE

PEUGEOT R02 300 SPORT

10,90 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

499

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NVX-DS HLO 75 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Shimano PEDALIER Suntour NEX 48x38x28 SELLE GT All Terra bio moprhic ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus Innova Landtracker 700x40c. CADRE

GAZELLE VAN STAEL

12,80 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

599

CADRE aluminium FOURCHE aluminium/acier cromo TRANSMISSION Shimano Claris FREINS Tektro 510A PEDALIER Prowheel Solid 52x42x30 SELLE Tec Exeo ECLAIRAGE n.c. TAILLES 46, 49, 52, 55, 58 ACCESSOIRES : jantes Mach 1.

TREK 8.4 DS

Poids : n.c. Cycling Sports Group www.gtbicycles.com

Poids : n.c. Trek www.trekbikes.com

749

acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes av./ rétro-pédalage ar. PEDALIER n.c. SELLE Brooks Cambium ECLAIRAGE n.c. TAILLES 54,59 ACCESSOIRES : jantes et rayons en inox, pneus Continental Sport Contact II anticrevaisons. CADRE

CANNONDALE QUICK SPEED 2

Poids : n.c. Cycling Sports Group www.cannondale.com

749

799

aluminium Alpha Gold FOURCHE SR Suntour NEX 63 mm TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Tektro HDC 300 disques hydrauliques PEDALIER FSA Dyna Drive 48x36x26 SELLE Bontrager H1 ECLAIRAGE n.c. TAILLES 15.5, 17.5, 19, 21, 22.5 ACCESSOIRES : jantes Bontrager TLR, pneus Bontrager LT3 700x38c.

aluminium 6061 FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Cannondale C2 mini V PEDALIER FSA Alpha Drive 48x36x26 SELLE Cannondale Quick Speed Ergo ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Kenda Kwick tendril Road 700x28c, jantes Maddux R3.0.

CADRE

CR27_62_64_GUIDE_FITNESS ok ben_Panorama 07/03/15 17:35 Page63

les velos fitness Nombre de vitesses

r1 vitesse

energie de la batterie (Wh = Watts-heure) Avec assistance électrique

{

Changements de vitesses

LAPIERRE uRBaN SHapeR 400

poignée tournante

pouce ou doigts

| guide d’achat | City Ride | 63 AUTO

automatiques * prix à partir de…

10,

11,30 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

SCOTT SpeedSTeR 20 FB

799

aluminium 7005 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano deore FREINS Tektro V-Brakes PEDALIER Shimano deore 48x36x26 SELLE Selle Royal Shadow Gel ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Spicer 700x30c. CADRE

SPECIALIZED SIRRuS eLITe CaRBoN dISC

poids : n.c. Specialized www.specialized.com

899

aluminium 6061 FOURCHE carbone /aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS dual pivot PEDALIER Shimano FC-R563 50x39x30 SELLE Syncros Road endurance ECLAIRAGE n.c. TAILLES 47, 49, 52, 54, 56, 58, 61 ACCESSOIRES : roues Syncros Race 27 aero profile, pneus Kenda Kriterium 700x23c. CADRE

GIANT FaST Road CoMaX 1

CADRE carbone FaCT9r FOURCHE carbone monocoque TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Tektro Gemini hydraulique disques PEDALIER FSa Tempo 50x34 SELLE Body Geometry Targa Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus

Specialized espoir Sport Reflect 700x30c, jantes axis Classic disc.

10,

8,30 kg Cycleurope www.gitane.com

1 249

composite FOURCHE Giant composite pivot aluminium TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Shimano M395 disc PEDALIER Shimano RS 500 50x34 SELLE Giant Contact ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, M/L, L/XL ACCESSOIRES : jantes Giant p-R2 disc, pneus Giant p-R3 all condition 700x25. CADRE

KOGA SpoRT Lady

10,

9,60 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

1 549

carbone 3K FOURCHE full carbon TRANSMISSION Campagnolo Veloce FREINS Tec obvius PEDALIER FSa Compact 50x34 SELLE Selle Italia Nekkar Flow ECLAIRAGE n.c. TAILLES 52, 55, 57, 59 ACCESSOIRES : cale-pieds. CADRE

11,

9,30 kg Giant France www.giant-bicycles.com

1 199

GITANE FITNeSS 1600

10,

9,18 kg Scott Sports www.scott-sports.com

1 549

aluminium 6061 FOURCHE Koga carbone/acier cromo TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano V-Brakes PEDALIER Shimano 105 Hollowtech II 50x39x30 SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE n.c. TAILLES 47, 50, 53, 56 ACCESSOIRES : roues Shimano WH RS 10, pneus Vredestein Fortezza 25 mm. CADRE

CR27_62_64_GUIDE_FITNESS ok ben_Panorama 07/03/15 17:35 Page64

64 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

STEVENS STRADA 1000 DISc

10,

9,10 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

B’TWIN FIT 300

1 699

CADRE aluminium 7005 FOURCHE full carbone TRANSMISSION Shimano ultegra FREINS Shimano Deore M615 160 mm PEDALIER Shimano ultegra 50x34 SELLE Oxygen Havoc Superlite ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES :

roues Shimano WH-RX 31, pneus Schwalbe marathon Supreme 700x32c.

BH SILvERTIP LuX

10,

Poids : n.c. BH www.bhbikes.com

95 249.

aluminium 6061 T6 FOURCHE rigide cintrée TRANSMISSION Sram 3.0 FREINS B’twin double pivot PEDALIER triple plateau 48x38x28 SELLE B’twin ECLAIRAGE n.c. TAILLES 8 tailles disponibles ACCESSOIRES : pneus Hutchinson Equinox, roues aluminium double paroi. CADRE

BMC ALPEN cHALLENGE Ac 02 IGH ALFINE 8

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour Nex MLO TRANSMISSION Shimano XT FREINS Shimano M355 disc 160 mm PEDALIER Shimano Deore M 523 SELLE Emotion cross ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus Rubena

1 299

carbone FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Afline FREINS Shimano M506 PEDALIER Gates center Track SELLE Selle Royal Sirio ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : jantes Alex Rims ATD 490, pneus continental Sport contact 700x32c. CADRE

700x40 anti-crevaison.

{ 400

10,

22,30 kg Giant France www.giant-bicycles.com

STEVENS E-6X DISc

{ 400

10,

19,70 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

1 999

aluminium ALuxx FOURCHE SR Suntour NRX HLO 75mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M395 disques 180 mm PEDALIER Shimano Deore 48x36x26 SELLE Giant Talon ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : jantes Giant cR70, pneus Schwalbe cX comp. CADRE

11,20 kg BMc www.bmc-switzerland.com 80 847.

GIANT ROAM XR E+

11,40 kg B’twin www.btwin.com

2 499

aluminium 6061 DB FOURCHE SR Suntour NRX-D LO 63mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano BR-M 446 180/160 mm PEDALIER Oxygen Scorpo AL Forge Isis SELLE Oxygen Havoc ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Smart Sam Performance 700x42c, cintre plat. CADRE

CR27_66_68_GUIDE_PLIANTS_Panorama 07/03/15 17:37 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

TERN LINK C7

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

{ S 10''

12,4 kg Tern bicycles www.ternbicycles.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

ARCADE FOLDING 20

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

S 15''

459

aluminium 6061 FOURCHE rigide alu 6061 TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Biologic ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : béquille. CADRE

ORBEA FOLDIND A 10

14,3 kg Arcade cycles www.arcadecycle.fr

S 15''

12,9 kg Orbea, www.orbea.com

489

aluminium 6061 FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. V-brakes ; ar. Rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE fixe à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : porte-bagages intégré au cadre, garde-boue, béquille. CADRE

GIANT HALWAY CITY

S 15''

13,8 kg Giant France www.giant-bicycles.com

489

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Comfort ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille.

569

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano RD FREINS Cantilever PEDALIER n.c. SELLE Giant Confort ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES :

porte-bagages, garde-boue, béquille.

DAHON MU UNO

S 10''

10,87 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

BROMPTON M6L

S 15''

11,6 kg Brompton France www.brompton-france.com

599

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION - FREINS av. Caliper ; ar. Rétro PEDALIER n.c. SELLE Dahon ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : béquille.

n.c.

1 308

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Sturmey Archer FREINS Caliper PEDALIER n.c. SELLE Brompton ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES n.c.

Le magazine 100% VTT

CR27_66_68_GUIDE_PLIANTS_Panorama 07/03/15 17:37 Page68

68 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants à assistance électrique

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

NAKAMURA CONNECT

200

{

{S 15''

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

19 kg Intersport www.nakamura.fr

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

EVEO 130

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

360

{S 25''

1 349

99 999,

aluminium 6061 FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano TY 21 FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE type VTC ajouré ECLAIRAGE amovible et à pile BATTERIE lithium-ion 25 V / 8 Ah AUTONOMIE 45 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, béquille. CADRE

O2FEEL PEP'S BAS

418

{S 20''

20 kg O2Feel www.O2feel.com

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. V-brakes ; ar. tambour PEDALIER n.c. SELLE Velo ECLAIRAGE à piles BATTERIE lithiumion 36 V / 10 Ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, suspension arrière, béquille.

MATRA FX+

237

{S 30''

21,5 kg Easybike Group www.easybike.fr

1 499

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Acera PEDALIER n.c. SELLE O2Feel Confort ECLAIRAGE Leds Spanninga BATTERIE lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES : porte-bagages, béquille centrale, garde-boue. CADRE

GITANE ORIGAM E-BIKE 2

23 kg Eveo www.eveobike.com

208

{S 25''

22,70 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

1 499

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. disque ; ar. Rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE à mémoire de forme ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium-ion 36 V / 6,6 Ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille. CADRE

BH E-MOTION NEO PRO X LITE

324

{S 30''

22 kg BH bikes www.bhbikes.com

1 499

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Sram automatix FREINS V-Brakes PEDALIER n.c. SELLE Confort ECLAIRAGE av. Basta Visto à pile ; ar. Basta Ray à pile BATTERIE lithium-ion 26 V / 8 Ah AUTONOMIE 75 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 40 ACCESSOIRES : porte-bagages intégré au cadre, béquille, garde-boue.

1 899

CADRE aluminium FOURCHE rigide hi-ten TRANSMISSION Shimano RD FREINS V-Brakes PEDALIER 48 SELLE E-motion confort light ECLAIRAGE Led Hermans BATTERIE lithiumion 36 V / 9 Ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille.

CR27_69_PUBS 06/03/15 12:07 Page69

CR27_70_GUIDE_SPECIAUX_Panorama 07/03/15 17:38 Page70

70 | City Ride | guide d’achat |

les velos spéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

HAWK CLASSIC AmEliE

21 kg XB Bikes | www.hawkclassic.fr

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

BABBOE City

35 kg Amsterdamer www.babboe@amsterdamer.fr

1 049

1 499

aluminium FOURCHE Hawk double TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. tambour ; ar. rétropédalage PEDALIER n.c. SELLE Hawk Classic Amelie ECLAIRAGE Bullet BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 26 ou 28'' ACCESSOIRES béquille CHARGE UTILE n.c.

CADRE

GITANE PlAy tANDEm

DOUZE mESSENGER V2 ComPACt

CADRE

19,90 kg Cycleurope | tél. : 03 25 39 39 39

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrakes PEDALIER acier SELLE Confort ECLAIRAGE moyeu dynamo led BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES garde-boue, béquille CHARGE UTILE 100 kg.

24 kg Douze Cycles | www.douze-cycles.com

1 599

2 739

CADRE alminium FOURCHE Suntour NEX 700 mlo TRANSMISSION Shimano tX 51/tX 35 FREINS Shimano m 355 disque hydraulique, 180 mm PEDALIER 48x38x28 SELLE Sport Edition ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 700 ACCESSOIRES n.c. CHARGE UTILE n.c.

aluminium 7005/acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS disques hydrauliques tektro Gemini PEDALIER 42 SELLE Sport ECLAIRAGE amovible BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES béquille double, garde-boue, potence réglable sans outil CHARGE UTILE 200 kg.

HASE tANDEm PiNo touR

URBAN ARROW FAmily

CADRE

25 kg Hase Bike | www.hasebikes.com

300

{

N.C.

45 kg Cyclable wwww.cyclable.com

5 865

CADRE aluminium 7005 FOURCHE Spinner Grind 1 TRANSMISSION Shimano Deore Xt FREINS disques hydrauliques Shimano Deore Xt PEDALIER 38 SELLE Hase ECLAIRAGE av. B&m lumotec ; ar. B&m toplight sur dynamo moyeu BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages CHARGE UTILE 225 kg.

3 590

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Nuvinci 360 FREINS av. Shimano disque ; ar. Shimano Rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Comfort ECLAIRAGE dynamo moyeu BATTERIE lithium ion 36 V / 8 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES béquille centrale double, garde-boue CHARGE UTILE 150 kg. CADRE

Le Swan Alfine Di2, le tout électrique

LE SWAN

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Une gamme urbaine design, fiable et attractive

LE PEPS

LE PEPS BAS

LE VOG

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Le Peps existe en 2 versions. Une version avec enjambement bas et une version haute qui a été élue vélo à assistance électrique pliant de l’année 2014 par le Comité de Promotion du Cycle.

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