City Ride 28

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www.cityride.fr

Dossier été Je pars en vacances à vélo !

- Les bons conseils - Les idées de séjours Dossier 45 km/h Ce qu’il faut savoir avant d’acheter un “Speed Bike” JuiLLet - août - Sept. 2015 - N°28

A GAGNER

6 vélos pour ma ViLLE

ESSAiS

P.41

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

Matra i-flow D 8

Quel vélo choisir ?

Pratique Comment ranger son vélo chez soi P.22 Découverte a nous les p’tites routes du Soleil P.36

Entreprise united Cruiser, vers le haut de gamme

P.20

P.55 Ville Fitness Trekking Pliants Spéciaux GuiDE D’AchAt

Nouv

eauté

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2199 € TTC *CITY RIDE n°27 p.49

CR28_03_SOMMAIRE 04/06/15 10:02 Page3

| CITy RIdE |

Les essais

p.41

Entreprise

City Ride a testé pour vous 6 vélos, un casque et un éclairage.

p.25

Voici tous les renseignements utiles pour réussir vos vacances à vélo !

3

p.20

Des cruisers français dans la plus pure tradition californienne ? C’est avec United Cruiser !

City Ride 28

Spécial vacances !

SommAIRE |

Aventure

Vie quotidienne

4

Aventure | Le tour du monde

8

p.8

Récit du tour du monde en vélo pliant de Caroline et Anthony.

Infos

10

Les Speed Bikes

p.50

Shopping

16

Entreprise | United Cruiser

20

Pratique | Ranger son vélo

22

Dossier Spécial Vacances

25

Rouler jusque 45 km/h ? Le rêve !

Mais attention, les Speed Bikes sont considérés comme des cyclomoteurs : on vous explique tout !

Bibliothèque

30

Pratique

Shopping vacances

32

Idées de séjour

34

Toutes les solutions pratiques et design pour ranger votre vélo.

p.22

Découverte |

1 kit éclairage LED Pirata de spanninga

Les P’tites Routes du Soleil

36

Les essais

41

Canyon Commuter 7.0

42

Kalkhoff Agattu Impulse 7 HS

43

Cannondale Contro-e Rigid

44

Casque Endura Luminite

45

BSG Black Betty

46

O2Feel Swan

47

Gitane Signature

48

Eclairage Bontrager Flair R Tail 49 coloris au choix

Dossier | Les Speed Bikes

50

Guide d’achat Quel vélo choisir ?

Les vélos de ville Les vélos trekking Les vélos fitness Les vélos pliants Les vélos spéciaux

55 56 60 63 66 70

Découverte

p.36

890 km de plaisir entre Thononles-Bains et Nice : ce nouvel itinéraire est en passe de devenir un incontournable ! sfdsfsdf

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| City Ride |

vie quotidienne |

« A vélo, il n’y a plus de dépendance vis-à-vis des horaires de transports en commun, c’est la liberté ! »

Annette Bopp

C’est un choix pratique… et sportif !

Institutrice dans une école maternelle du 13e arrondissement de Paris, Annette Bopp a trouvé dans le vélo un moyen de locomotion particulièrement pratique pour se rendre de son domicile à l’école.

Et c’est avec son vélo reçu de ses parents à l’âge de 12 ans qu’elle se déplace dans les rues de la capitale.

«

Le vélo, pour Annette Bopp, ce n’est pas vraiment

diens, le vélo reste le plus souvent dans le garage

une passion. Certes, elle en a fait plus jeune

« sauf lorsque je dois me rendre ponctuellement à Paris

lorsqu’elle vivait encore chez ses parents. Mais à l’âge

pour des sorties ou des courses. Car il faut bien l’avouer,

adulte, c’est plutôt le métro ou la voiture qui avaient sa

sur des petites distances, le vélo est imbattable en

préférence pour ses déplacements en ville. et ce n’est

termes de gain de temps ! » et Annette de conclure le

finalement qu’en 2012 qu’elle a opté pour ce mode de

chapitre en ajoutant « à vélo, il n’y a plus de dépen-

transport. « C’est un choix pratique avant tout ! Mon

dance vis-à-vis des horaires de transports en commun,

trajet jusqu’à l’école est bien plus rapide qu’en transport

c’est la liberté ! »

en commun. » Ainsi, depuis trois ans, et quelle que soit

Cependant, il n’y a pas que l’atout pratique du vélo qui

la saison, Annette Bopp parcourt deux fois par jour les

séduit notre institutrice. Le côté sportif lui semble aussi

près de cinq kilomètres qui séparent son domicile de

primordial. « Lorsque j’ai commencé il y a trois ans à

son lieu de travail. Mais en dehors de ces trajets quoti-

me rendre au boulot à vélo, je mettais 35 minutes.

Maintenant, je mets 20 minutes au grand maximum.

Lorsque j’ai repris le vélo, les débuts ont été durs : on ne se sent pas particulièrement en sécurité et le soir, on a des courbatures partout. Et puis, petit à petit, on se sent plus à l’aise et l’effort devient plus facile, voire même agréable. On devient alors de plus en plus performant. » du coup, Annette est vraiment ravie d’avoir choisi ce mode de transport, d’autant que ce choix lui a permis de ressortir son vieux vélo d’enfance. « Le jour où j’ai décidé d’utiliser un vélo pour mes trajets quotidiens, il m’est apparu comme une évidence que ce serait avec mon vieux vélo Peugeot. Il m’a été offert par mes parents pour mes douze ans. Il a donc une vraie valeur sentimentale pour moi ! C’était un modèle moderne à l’époque. Aujourd’hui, il s’inscrit parfaitement dans la tendance vintage ! » Certes, après plusieurs années d’inutilisation, le vélo a eu besoin d’une petite remise en condition. « Je l’ai donc emmené chez un vendeur de vélo pour une petite révision et plusieurs pièces telles que les roues, le changement de vitesses, les pédales ou encore la chaîne ont été changées. Et depuis lors, il fonctionne plutôt bien. »

LE VÉLO D’ANNETTE C’est un Peugeot dont le cadre mixte est en acier. Il dispose de 18 vitesses non indexées et de freins type Cantilever.

Les roues sont en 700 et il dispose d’un garde-boue à l’arrière et d’un porte-bagages. Relativement léger, une quinzaine de kilos, il est très agréable à rouler. Annette ne le troquerait pour rien au monde contre un autre modèle.

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

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6

| City Ride |

vie quotiDienne |

« Qu’il pleuve, qu’il vente ou qu’il neige, je prends le vélo. Seul le verglas me fait renoncer à son utilisation. »

Catherine Detain

Le vélo : un atout précieux ! i

Catherine Detain se déplace régulièrement à vélo depuis maintenant cinq ans. Et les nombreux atouts du vélo lui font dire aujourd’hui que pour rien au monde elle y renoncerait…

l y a encore six ans, Catherine detain n’aurait jamais

un véritable gain de temps. A vélo, je mettais 35 minutes

envisagé de se déplacer à vélo à Paris. A ses yeux, le

contre une heure en métro. » et maintenant, elle est

vélo était avant tout un objet lié aux loisirs. « Et puis,

désespérée quand elle doit prendre le bus ou le métro,

un jour, j’ai eu un poste de direction d’école à 10 km de

« j’ai alors l’impression de perdre du temps ! »

mon domicile. Difficile d’accès en transports en commun,

Pour ses déplacements, elle a d’abord acheté deux vélos

cela m’a obligé à penser à un autre mode de transport. »

chez décathlon : un Vtt, « rétrospectivement, un mau-

d’abord tentée par le scooter, Catherine detain a finale-

vais choix pour la ville ! », qui plus est, volé rapidement.

ment opté pour le vélo. « C’est mon compagnon, cycliste

elle l’a remplacé par un vélo de ville pour femme qu’elle

depuis toujours, qui m’a convaincu des atouts du vélo,

a revendu pour s’acheter un vélo finlandais Jopo doté

et je ne regrette pas de l’avoir écouté car le vélo offre

d’une assistance électrique. « J'ai découvert le Jopo par hasard. Je cherchais un vélo électrique et chez Buzibi c'est celui qui m'a paru le mieux correspondre à mes besoins : légèreté, autonomie, stabilité et solidité. En revanche, pour le suivi des pièces ce n’est pas simple, la marque n’étant pas très répandue en France. Quand le moment sera venu, je le changerai pour une marque plus courante. » Mais en attendant, elle lui en demande beaucoup à son Jopo !

Aujourd’hui, Catherine utilise son vélo en semaine et même le week-end. Qu’il pleuve, qu’il vente ou qu’il neige, elle prend le vélo. « Seul le verglas me fait renoncer à son utilisation. » Ce qu’elle apprécie avant tout dans la pratique du vélo, c’est la possibilité de se déplacer de porte à porte. Un atout d’autant plus précieux qu’elle transporte pas mal de dossiers et qu’il est plus facile de les avoir dans des sacoches de vélo plutôt que sur le dos dans le métro. Aujourd’hui, son trajet est long de 3 km. « Je privilégie surtout et avant tout le trajet le plus court et le moins dangereux, ce qui ne passe pas forcément par les pistes cyclables. »

LE VÉLO DE CATHERINE C’est un Helkama Jopo doté de roues de 24 pouces.

Il est équipé d’une transmission Shimano Nexus à 3 vitesses, d’un moteur central Panasonic, d’une batterie lithium-ion de 290 Wh et de freins Vbrake. Catherine y a ajouté trois paires de sacoches et des pneus anti-crevaison.

A vide, le vélo pèse 16 kg.

C’est à vous !

{

Un besoin de sécurité qui ne se reflète pas dans la tenue puisque Catherine ne porte plus de casque. « J’en ai eu un, suite à un accident : j’ai été renversée par un scooter.

Mais je ne le porte plus depuis que je parcours des petites distances. Je sais, ce n’est pas bien, surtout que je demande à mes enfants d’en mettre un ! »

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

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| CiTy RiDE |

tour du moNde

Pérégrinations en Asie Poursuivant leur voyage autour du monde, Caroline et Anthony arrivent maintenant en Chine. Leur séjour dans ce pays va leur faire vivre les premières avaries de voyageurs et grandes incompréhensions d’Européens !

N

otre arrivée en Chine débute par un souci de santé : rou-

de rigolades ! Nous avons retrouvé nos amis brésiliens Thiago et

geurs, douleurs et démangeaisons sur les mains. Le mé-

Julie, rencontrés au Népal quelques mois plus tôt. ici, les temples

decin diagnostique des engelures ! C’est ensuite la pre-

bouddhistes offrent l’hospitalité et parfois le couvert aux voyageurs.

mière grosse gamelle de Caroline. Descente, nid de poule,

Ce n’est pas le grand luxe, mais une douche, un toit et un ventilateur,

et chute ! Bilan, une blessure au tibia, des égratignures et un casque

c’est déjà beaucoup ! Et quel plaisir de côtoyer les moines ! Au temple,

à changer. Une frayeur doublée d’un constat amer : les automobilistes

nous avons aussi rencontré PeePid et Koma qui nous ont convié dans

qui nous voient en détresse nous contournent et continuent leur route.

leur magnifique guesthouse les pieds dans l’eau. PeePid nous a préparé

Mais ceci n’était que le début de nos frayeurs sur les routes chi-

des crabes, des petits pains au poisson caramélisés et des moules

noises… La conduite automobile y est d’une dangerosité inouïe. C’est

cuites à la vapeur servies avec une sauce au gingembre aigre-douce…

la loi du plus fort et nous avons parfois eu très peur ! C’est à ce mo-

Sur la route, c’est le retour des grands bonjours et des encourage-

ment que nous affrontons notre premier pépin mécanique. Mon moyeu

ments. Sans oublier ces délicieuses noix de coco offertes par des pay-

Shimano s'est grippé… En plein nouvel an chinois, impossible de le

sans à notre passage. En Thaïlande, malgré la chaleur, nous avons

faire réparer. Notre visa expirant, nous prenons des billets d’avion

adoré nous journées sur la route. Et tout particulièrement les

pour Bangkok, où il sera plus facile de le faire réparer.

pauses repas : au milieu de nulle part, il y a toujours quelqu’un

Dès notre atterrissage, nous subissons l’étreinte d’une moiteur doublée

qui cuisine ! Pour 1 ou 2 €, on vous sert des menus complets

d’une chaleur étouffante. Sur le plan humain aussi, nous replongeons

préparés maison. Puis, après une halte au cœur du parc naturel

dans un monde de chaleur réconfortante. Les équipes de Tiny Wheels

de Tarutao où nous nous sommes reposés sur des îles paradi-

et MOD, revendeurs officiels Brompton, nous accueillent en princes !

siaques, nous avons gagné la Malaisie par l’île de Langkawi.

Bichonnage de nos papilles et de nos vélos par des mains expertes et remplacement du moyeu. En Thaïlande, nous avons fait la connais-

Les amateurs de Brompton sont partout !

sance de Clive, cyclotouriste anglais, sur la route depuis 2013, avec

Grâce à la grande famille de la communauté Brompton malai-

qui nous avons partagé une semaine d’aventure et de bonnes parties

sienne, nous avons rencontré des personnes formidables et

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avons été des stars tout au long de

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notre route : invitations à la maison par des cyclistes, ou à déjeuner par des restaurateurs, pâtisseries à volonté dans un salon de thé et découverte de spécialités culinaires auprès de personnes passionnées, et généreuses. En Malaisie, nous avons aussi plié nos Brompton pour prendre un bus pour les Cameron Highlands, où l’on gagne 1 500 m d’altitude et où l’on perd 20 °C. On y cultive du thé mais aussi du basilic, de l’aneth, du romarin, des pommes de terre, des fraises… Nous ressortons nos polaires pour une nuit revigorante en camping à

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l’orée d’une jungle luxuriante. La redescente fut un moment de pur bonheur sur une route serpentant dans des paysages denses et verdoyants. Puis nous rejoignons Kuala Lumpur où nous rencontrons Siew, voyageuse bromptonienne qui nous accueille chez elle à bras ouverts après nous avoir fait visiter la ville. Nous avons fini cette journée par une visite au magasin Van’s, spécialiste Brompton dans la capitale malaisienne où nous avons encore été gâtés !

Ensuite, cap sur Singapour, la ville parfaite : propreté exemplaire, aménagements urbains et jardins publics impeccables, automobilistes, cyclistes et piétons ultra disciplinés. Une perfection que l’on comprend mieux quand on sait qu’il y a des amendes pour l’usage du vélo dans un endroit interdit (800 €), que les chewing-gum

« Grâce à la grande famille de la communauté Brompton malaisienne, nous avons rencontré des personnes formidables ! »

sont formellement proscrits pour motif d’arme d’agression

EVEO 250 50

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capillaire ou que l’on croise des panneaux incitant à la délation… Singapour, « fine city », traduisez « ville des amendes » et « ville où tout va bien ». A Singapour nous avons pris part au Brompton Day annuel : un rassemblement, organisé tous les 1er mai, pour les amateurs de Brompton d’Asie et d’ailleurs ! Au total, nous étions plus de 300 pour un évènement particulièrement convivial !

Puis, notre périple continue en Corée du Sud qui a pour réputation d’être facile et agréable à vélo. Ici, les températures sont similaires à celles du printemps en France. A Séoul, nous avons expérimenté la nuit dans un spa.

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La plupart des spas sont ouverts 24h/24 et équipés de dortoirs.

Pour moins cher qu’une nuit d’hôtel, nous avons pu profiter des bains, hammam et sauna puis d’une nuit réparatrice avant de reprendre la route vers le sud. 700 km environ relient Séoul au nord, à Busan, au sud. Ces deux villes sont connectées par une piste cyclable continue longeant la rivière. Un vrai bonheur.

Place à deux semaines de camping en bordure de piste dans des conditions de confort, de sécurité et de climat parfaites !

De l’extrémité sud de la Corée, au coucher du soleil, nous avons embarqué sur un gros bateau. Cap plein est…

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10 | CITy RIDE |

infos |

Bravo Evelyne

/

Evelyne Pinsard a remporté par tirage au sort, le vélo proposé dans le dernier City Ride. « Wouah ! Quel superbe vélo !

J'habite en Auvergne. Le plat ici on ne connaît pas. C’est donc avec excitation que j'ai essayé le vélo dans les côtes. Là, j'ai découvert les joies de l'assistance. J'ai réussi à monter un raidillon que je n'arrivais pas à prendre avec mon vieux vélo. C'est super ! Je pense faire bon usage du Vélicks. Félicitation à la société SEV pour la conception de ce vélo. »

0

Le Jura « Destination Vélo 2015 » !

Le Trophée « Destination Vélo 2015 » a été remis par Dominique Lamouller, Président de la FFCT, au Président de Jura Tourisme. Cette distinction récompense la politique vélo, portée depuis plusieurs années par Jura Tourisme et le Conseil général du Jura, via la mission Déplacements Doux, en concertation avec le CODEP 39. Aujourd’hui l’offre vélo du Jura comprend 2 070 km d’itinéraires cyclables et 1 980 km de circuits VTT balisés et praticables. Compte tenu de la diversité de l’offre vélo du Jura, tous les pratiquants, quel que soit leur niveau, trouvent des parcours adaptés à leur pratique.

La Drôme et l’Allier sont les deux autres destinations lauréates après le Jura.

Abris vélos en Val-de-Marne Le STIF, le Conseil départemental et les communes du Val-de-Marne mettent en place des abris vélos ainsi que des arceaux Véligo près des RER de Vitry-sur-Seine et Fontenay-sous-Bois afin de favoriser l’inter-modalité des transports. Cela va permettre aux cyclistes de se rendre à la gare à vélo et de le garer dans une zone sécurisée avant de prendre les transports en commun parisiens. Ces stationnements abrités entrent dans le cadre de mesures complémentaires aux créations d’itinéraires cyclables, dans le but de faire du vélo un mode de transport quotidien et une alternative durable à la voiture pour tous les déplacements de la vie courante.

Belfast passe au vélo en libre-service

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Cela faisait deux ans que les habitants de Belfast attendaient la mise en place de ce système de vélo en libre-service… C’est effectif depuis la fin du mois d’avril. 300 vélos sont répartis dans 30 stations. L’extension du système sera menée progressivement.

Chic Helmet Créé par Isabelle Altieri, jeune créatrice française, Chic Helmet propose une gamme de couvre-casques élégants et modernes compatibles avec la plupart des casques avec visières présents sur le marché. Avec Chic Helmet, transformez cet accessoire de sécurité en objet de mode. Tous les produits sont fabriqués en Angleterre.

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Balade inédite à vélo La Maison Bouvet-Ladubay, dans la région Saumur-Anjou, c’est huit kilomètres de galeries souterraines à parcourir à pied ou en vélo. Vieilles de mille ans, ces caves ont été creusées dans le tuffeau par les moines de Saint-Florent. Par ses œuvres, le sculpteur Philippe Cormand honore la mémoire des carriers et des tailleurs de pierre des temps passés. Une balade à vélo hors du temps et pleine de découverte. 4 € par adulte, 2 € par adolescent (vélo vintage fourni). Tél. : 02 41 83 83 83 et www.bouvet-ladubay.fr

La Vélo Francette

Compteurs rigolos Envie de connaître votre vitesse de déplacement en ville sans pour autant vous retrouver avec un compteur affichant trop de données ? C’est possible aujourd’hui avec le nouveau Sigma MySpeedy.

Facile à utiliser (un seul bouton) et à installer (sans fil), il égaiera en plus votre poste de pilotage avec ses motifs variés (9 disponibles). Il vous donnera votre vitesse instantanée, le nombre de kilomètres parcourus, le temps de parcours et le kilométrage global.

Prix : 34,95 €. www.sigmasport.com

En juin 2015, un nouvel itinéraire, la Véloroute V43, baptisée désormais La Vélo Francette, verra le jour et viendra étoffer l’offre vélo du Grand Ouest de la France.

De la Normandie à l’Atlantique, la Vélo Francette, c’est 630 km d’itinéraires cyclables balisés. En Pays de la Loire, elle traverse la Mayenne, l’Anjou et la Vendée.

D’Ouistreham à La Rochelle, La Vélo Francette propose une nouvelle expérience pour savourer les charmes des jolis villages et villes et la sérénité des campagnes françaises.

Monsieur Cycles Monsieur Cycles, le spécialiste du vélo hollandais d’occasion, ouvre un showroom à SaintMaur (94) au 4 rue Baratte Cholet, où une soixantaine de modèles sont disponibles en permanence à des prix allant de 150 à 600 €. Fraîchement débarqués de Hollande où Baptiste et Olivier vont les chercher directement, ils passent ensuite à l’atelier de révision pour être contrôlés et remis en état si nécessaire. Alors, qu’il soit vintage, traditionnel ou moderne, il y a forcément un vélo hollandais, reconnu pour sa robustesse et son confort de conduite, qui vous attend au showroom, sur rendez-vous en semaine et portes ouvertes le samedi de 14 à 19 heures.

Olivier, tél. : 06 60 63 36 04.

Style h t i w g n i l c Cy

Terrabike Filiale de la cave TerraVentoux, spécialisée dans les activités d’œnotourisme responsable, Terrabike propose de découvrir les villages et la nature du Sud-Ventoux. Ces découvertes s’effectuent à vélo électrique afin de mieux profiter des paysages de vignes, vergers et forêts. Ces vélos ont été choisis pour la puissance de leur moteur, pour l’autonomie des batteries et bien sûr pour leur confort. Plusieurs circuits sont disponibles, et si le cœur vous en dit, le Mont Ventoux est à portée de roues. www.terrabike.fr

Les voies vertes ont la cote !

Les départements et régions cyclables ont dévoilé les chiffres de la fréquentation vélo sur les grands axes cyclables de France pour 2014.

Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elles ont la cote ! Entre 2013 et 2014, la fréquentation moyenne de ces axes (véloroutes et voies vertes) a augmenté de 12%. Les voies vertes et véloroutes maillent près de 12 000 km.

A terme, elles devraient atteindre 30 000 km.

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12 | CITy RIDE |

INFOS |

Newteon à Angers Le réseau Newteon, spécialisé dans la mobilité électrique, poursuit son développement sous forme de franchise, avec l'ouverture d'une nouvelle boutique à Angers. Ce point de vente, dont l’inauguration officielle a eu lieu le 23 avril, propose toute la gamme de vélos à assistance électrique disponibles dans les enseignes : O2Feel, Scott ou encore Momentum. Sportifs confirmés ou débutants trouveront leur bonheur parmi les nombreux modèles de VTT, vélos de ville ou vélos pliants.

Les VLS bientôt électrifiés

Citybug La trottinette électrique Citybug joue à fond la carte du design avec un carénage intégral, l’absence de câble et l’intégration de l’afficheur. Cela donne une fluidité d’ensemble à ses lignes, de quoi la faire sortir du lot et vous par la même occasion. Le moteur brushless de 250 Watts est intégré à la roue arrière et permet une conduite de 6 à 18 km/heure (selon le mode choisi). Il est alimenté par une batterie Lithium-ion de 200 Wh, intégrée dans le plancher, permettant une autonomie de 15 à 18 km. Poids : 12,2 kg. Prix 999 €. www.citybug.com

L’avenir des VLS serait-il dans l’assistance électrique ? C’est la question que se posent des municipalités comme Lyon et Paris. Préparant le renouvellement de contrat (qui interviendra pour les Vélib en 2017), la société Decaux réfléchit sérieusement à la faisabilité de la mise en place d’un tel parc. Actuellement, l’option qui a le vent en poupe irait vers la location de batteries aux usagers. Les utilisateurs seraient donc responsables de leur batterie. La mise en place d’un tel parc de VLS à assistance électrique limiterait le grand vide qui atteint à certaines heures les stations situées en “altitude”.

Rétroviseur clignotant La société écossaise Vivid Product Design Limited propose un produit qui devrait faire fureur auprès des cyclistes urbains : le Winkku. Il s’agit d’un rétroviseur multifonctions. Outre sa fonction de rétroviseur avec un miroir grand angle, le Winkku sert également de clignotant et de feu de position. Les Leds clignotantes se mettent en route sur simple pression de la main, sans lâcher le guidon.

Prix : 39,99 € sur www.lecyclo.com

Plan vélo à Paris La Maire Anne Hidalgo a présenté au Conseil de Paris les principaux axes du Plan vélo 2015-2020. Le projet est ambitieux et le coût est estimé à 150 millions d’euros sur 5 ans. Il prévoit notamment : - Doublement des voies cyclables, dont la longueur sera portée de 700 à 1 400 km, et création d’un réseau “express vélo”.

- Organisation d’un réseau principal continu et homogène autour des axes nord-sud et est-ouest ainsi que des rocades.

- Développement d’un réseau secondaire ramifiant l’ensemble du territoire parisien, avec des axes prioritaires identifiés en fonction des usages.

- Généralisation des zones 30, avec la création de double sens cyclables dans les rues à sens unique.

- Protection des cyclistes grâce à des aménagements adaptés et à l’extension des nouvelles règles de circulation favorables aux cyclistes.

- Création de plus de 10 000 nouvelles places de stationnement pour les vélos en voirie et sous forme de parcs sécurisés à proximité des lieux de vie, dans les copropriétés et aux abords des gares.

- Poursuite du développement de Vélib’ et mise en place d’un nouveau service de Vélib’ électriques dans le cadre du renouvellement du contrat Vélib’ en 2017.

- Extension de la subvention d’aide à l’achat d’un vélo électrique aux triporteurs et aux vélos cargos.

Vélo à la carte Vous en avez assez des vélos qui se ressemblent !

Vous souhaitez posséder un vélo conforme à votre personnalité ? C’est possible grâce à la société lyonnaise Sweet Bike Company. Pour composer votre vélo, rien de plus simple : vous choisissez sur le site la forme de votre cadre (4 modèles possibles), sa couleur puis les roues, le cintre, les freins, la selle, les pneus… parmi les nombreuses références proposées. Il manque juste un configurateur qui permette de voir à quoi ressemble le vélo que l’on équipe à la carte. Mais l’équipe travaille dessus. Le vélo arrivera chez vous, entièrement monté, en trois semaines. Sweet Bike Company propose aussi, pour les plus pressés, des vélos complets de type fixie ou city. www.sweetbikecompany.com

Transport de colis à vélo La jeune société dijonnaise Trans Moutarde Express vient de se lancer sur Dijon. Depuis le 5 mars 2015, Dimitri et Adrien démarchent les entreprises pour leur proposer de transporter leurs plis et colis à vélo dans un périmètre correspondant globalement au Grand Dijon. Pour les colis dépassant les 15 kg, l'entreprise utilise un vélo-cargo disposant d’un plateau qui permet de transporter des objets volumineux. Tél. : 07 52 03 30 02 ou www.tme.bike

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BERGAMONT E-VILLE: QUAND LE DESIGN RENCONTRE LA TECHNOLOGIE.

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Le nouveau modèle E-VILLE C A8 séduit par le design novateur de son cadre et ses caractéristiques de conduite optimales, grâce à sa géométrie spécialement étudiée pour les VAE Bergamont. Le moteur Bosch intégré au centre du vélo et la fourche suspendue RockShox Paragon Gold vous garantissent plaisir de conduite, confort et fonctionnalité au quotidien. Mobilité urbaine pour elle et lui. PVC 2.699,- €

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14 | CITy RIDE |

inFoS |

ReVE du Vexin Envie de tester, sur une journée le potentiel des vélos électriques ? C’est ce que vous proposent le Parc Naturel Régional du Vexin français, le comité du tourisme du Val d’Oise et la commune de Magny en Vexin et les responsables du parc d’attractions Aventure Land, à l’occasion de ReVE en Vexin. Cette première rencontre de vélos électriques en Ile-de-France aura lieu le 5 juillet. Que vous possédiez ou non un VAE, vous êtes invités à venir participer à une randonnée de 37 km sur les routes du Vexin. Une promenade à faire entre amis ou en famille pour apprécier les paysages, découvrir les richesses naturelles du Parc Naturel du Vexin, sans difficultés techniques grâce au vélo électrique. Possibilité de louer des vélos électriques. Tout au long du week-end, de nombreuses animations seront proposées. www.reveduvexin.fr

Les cyclistes branchés « Les cyclistes branchés », tel est le nom du nouveau magasin de vélo qui a ouvert ses portes au 47 avenue de Versailles dans le 16e arrondissement de Paris. Ici, point de vélo classique, juste de l’électrique (exception faite des produits de la marque Brompton, la Rolls des vélos pliants). Créée par Alexis et Thomas, deux amoureux de la petite reine, cette boutique propose à la vente des vélos à assistance électrique mais aussi des trottinettes électriques et prochainement des triporteurs.

Les chiffres du cycle 2014

Feu Vert passe au vert En avril, Feu Vert a fait une entrée remarquée dans le monde du VAE avec le lancement de deux vélos conçus et assemblés en France en partenariat avec la Manufacture Française du Cycle de Machecoul en Loire-Atlantique. Le Piccadilly, profilé pour la ville, reçoit un moteur roue avant associé à une batterie lithium-ion de 36 V et 9Ah, très fine, intégrée au porte-bagages. Côté transmission, le Piccadilly (899 €) dispose de 3 vitesses dans le moyeu Sram i-Motion. Il pèse 21,6 kg et dispose d’une autonomie de 50 km. De son côté, l’Arizona (999 €) s’apparente plus à un VTC. Ici, le moteur se situe dans le moyeu de la roue arrière alors que la batterie est identique à celle du Piccadilly.

Pour la transmission, les concepteurs ont utilisé le groupe Shimano Altus avec 21 vitesses.

Il est monté avec des roues de 28” et son poids est de 21,32 kg.

Pour les deux modèles, les cadres sont garantis à vie. Les vélos sont en vente par le biais du réseau Feu Vert.

Go Led Lancé par Port Designs, ce sac à dos de 35 litres est conçu pour améliorer la visibilité et la sécurité des cyclistes en ville. Son secret ?

Il intègre un panneau de clignotants Leds et des bandes réfléchissantes visibles à 360°. Une télécommande sans fil, fixée au guidon, permet d’actionner les Leds arrière pour indiquer aux automobilistes sa direction : droite, gauche, tout droit et même l’arrêt. Les Leds sont visibles de jour comme de nuit. Le panneau Led se recharge en 4 heures pour 40 heures d’autonomie. Prix : 149 €. www.portdesigns.com

L’année 2014 a été relativement profitable au monde du cycle. Avec près de 3 millions de vélos vendus, le marché retrouve un niveau qu’il n’avait pas connu depuis 4 ans. Cette embellie permet à la France de conserver sa troisième position européenne en matière de vente de vélo, derrière les « indétrônables Allemagne et Pays-Bas ». Parmi les secteurs les plus en vogue, on trouve le VAE qui augmente de 37% entre 2013 et 2014.

Sur cette période, ce sont près de 77 500 e-bike qui ont été vendus sur le marché français. Le prix moyen d'un VAE s'élève légèrement, franchissant la barre des 900 €. Une hausse qui s'explique par le retrait des Grandes Surfaces Alimentaires dans la vente de ce type de produit au profit des détaillants qui réalisent 64% des ventes. Preuve que le VAE n'est pas un vélo tout à fait comme les autres et que les acheteurs souhaitent bénéficier de vrais conseils et d'un vrai SAV.

Un casque lumineux Développé par la société américaine Torch Apparel, le T2 est un casque doté de 10 Leds, 5 à l’avant et 5 à l’arrière, rechargeables simultanément sur prise USB. Une large lentille en polycarbonate protège les Leds tout en diffusant leur lumière dans un plus large faisceau. Du coup, le cycliste est visible, même sur les côtés. Les Leds offrent 4 types d’éclairage différents, clignotant ou non. Les deux batteries se rechargent en 1h30 et offrent jusqu’à 36 heures d’autonomie en mode flash. Pour le confort, le casque dispose de 8 ventilations. Poids : 370 g.

Prix : 140 $ soit environ 130 €. www.torchapparel.eu

Victoire Cycles dans la pub Givenchy Dans la dernière publicité télévisée de Givenchy, Simon Baker, "The Mentalist", séduit les jeunes Parisiennes sur son vélo Victoire Cycles. La grande classe ! Et un beau coup de pub pour cette jeune société française, basée à Clermont-Ferrand, qui fabrique des produits uniques.

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Sacoche vélo Basil Urban Fold Cross Body bag 20 - 25 l 79,95 € www.hollandbikes.com

Chaussures Chrome Truck Black/gum 114,95 € www.chromeindustries.com

STATE OF E-ART KALKHOFF INTEGRALE : Encore plus d’avantages. L’écran intelligent sert de système de navigation en se connectant en Bluetooth avec votre Smartphone. Les câbles de frein ainsi que de l’écran sont habilement dissimulés dans la potence. Le cadre est l’exemple même d’une intégration parfaite jusque dans le moindre détail. Découvrez plus qu’un simple VAE. Découvrez Kalkhoff Integrale. www.kalkhoff.fr

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20 | City ride |

entreprise

United CrUiser

Le cruiser à la française Conçus par renaud lui-même, ces vélos

Créée en 2007 par Renaud Poutot et Hélène Ramy, la société United Cruiser, basée près de Valence dans la Drôme, s’est spécialisée dans la conception de cruisers à la française dans la plus pure tradition californienne. Et ça marche !

n’ont rien à voir avec des beach. ici, tout a été conçu pour offrir aux différents modèles, des géométries dynamiques à l’image d’un Vtt de cross-country. Pas moins de trois ans de développement ont été nécessaires pour trouver le bon compromis entre le confort

Grâce au moteur central SunStar, United Cruiser devrait prochainement offrir à ses clients la possibilité d’électrifier leur vélo en 20 minutes chrono !

et le rendement. et pour cela, renaud Poutot n’a pas hésité à s’inspirer des technologies du monde automobile, tant sur les chasses

2015, cap sur le changement

réduites que sur les points de rigidité ou la

Mais cette période difficile a également

répartition des masses. « L’emploi de l’alu-

permis aux deux fondateurs de United Crui-

minium sur 95% des composants de nos

ser d’effectuer un point sur l’évolution de

’est la passion du beau et de la

cruisers (cadre, équipements, pédaliers,

leur société. Pas question de remettre en

technique qui a poussé Hélène

roues) apporte la preuve que design et

cause le type de vélo proposé. ils croient

ramy, diplômée des Beaux-Arts,

élégance peuvent aller de pair avec la

tous les deux dans le cruiser ! C’est plus les

et renaud Poutot, pilote de rallye,

recherche de l’efficacité » affirme le concep-

modes de production et de distribution qui

à créer United Cruiser. Produisant quelques

teur. Un choix audacieux et gagnant qui a

ont été remis en cause. et l’année 2015 va

vélos de sport et des fixies, la société valen-

permis à la marque de prendre un envol

marquer un vrai changement de stratégie.

tinoise s’est surtout et avant tout spécialisée

rapide, séduisant aussi bien les distributeurs

Finie la production de masse. dorénavant

dans la conception de cruisers, dans le plus

que les cyclistes. et puis la crise est passée

les vélos United Cruiser seront produits en

pur respect de la tradition californienne.

par là… il a fallu serrer les dents !

petite quantité avec possibilité de personna-

C

CR28_20_21_ENTREPRISE 04/06/15 00:48 Page21

lisation à la demande du client. Une stratégie qui implique une grande réactivité ! C’est la raison pour laquelle la production va être, d’ici la fin de l’année, rapatriée en France et en Europe. « Nous allons travailler avec des entreprises de la région ou des régions voisines. Les selles en cuir vont être fabriquées à Crest dans la Drôme, la peinture des cadres sera effectuée en Ardèche. Quant au cadre, il devrait être fabriqué en Pologne » annonce Renaud Poutot. Et il poursuit : « Finalement, quand on cherche un peu, on s’aperçoit que la France compte de très nombreux artisans capables d’effectuer un travail de haute qualité… mais en plus petite quantité ! » Et ça tombe bien, puisque la direction de United Cruiser a décidé de donner à ses produits un caractère d’exception en produisant en petite série et en personnali-

C’est le premier prototype ayant servi à la validation de l’ensemble de la gamme UC. Il se situe dans une pièce que Renaud Poutot aimerait transformer en musée de l’histoire de la marque.

United Cruiser a développé une gamme complète de visseries réalisées en aluminium 7075 haute densité, traitées et anodisées.

sant à la demande. Bien sûr, cela aura un coût et les vélos de la gamme 2016 seront plus chers à l’achat. « Mais nos vélos s’adres-

de distribution. « Dorénavant, la vente de

sent à des passionnés, désireux de posséder

nos produits s’effectuera presque exclusive-

des vélos uniques et prêts à mettre le prix. »

ment par Internet » annonce Hélène Ramy qui ajoute : « mais nous conserverons

Ce changement de stratégie en matière de

quelques revendeurs, une dizaine, avec qui

production et de ciblage va également

nous avons toujours bien travaillé et qui

s’accompagner d’une modification du mode

nous font confiance. »

n

United Cruiser a décidé de donner à ses produits un caractère d’exception en produisant en petite série et en personnalisant à la demande.

ARTÉMIS

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22 | CIty RIdE |

PRATIQUE Le Clug Un tout petit porte-vélo, ultra design, tout en couleur et très pratique pour accrocher un vélo dans un appartement. Il s’installe en quelques secondes, deux petits trous suffisent. Il est disponible en trois tailles pour s’adapter aux différents pneus.

Poids supporté : tous, car la roue arrière touche le sol.

Largeur max de cintre : toutes.

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Cycloc Endo Ce support, disponible en de très nombreux coloris, ne mesure que 32 mm d’épaisseur une fois fermé. Et pour protéger votre mur, il est vendu avec deux tampons en caoutchouc.

Facile à installer.

Autrefois relégué au fond de la cour ou dans le garage, le vélo est aujourd’hui un objet qui s’expose. Que vous habitiez dans un studio ou en maison, il existe de nombreuses solutions design et pratiques pour ranger son vélo sans perdre de place.

Poids supporté : 18 kg.

Largeur max du cintre : aucune.

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Tern Perch Look minimaliste pour ce support de vélo en métal.

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Pince le vélo au niveau de la

C’est simple, très simple, mais il fallait y penser. Un cadre en

Plusieurs trous pour accrocher

bois, relié à une planche par des charnières et recouverte d’un

l’antivol et le casque.

revêtement en feutre pour protéger le cadre. L’ensemble a 3 cm

Poids supporté : 18 kg.

d’épaisseur fermé et 35 cm en position ouverte.

Largeur max de cintre : 64 cm.

Poids supporté : 15 kg.

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Largeur max de cintre : 59 cm.

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tige de selle ou du tube de selle.

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Lève vélo Mottez B128P Un fil, des poulies, et votre vélo se retrouve en quelques secondes accroché au plafond.

Au-dessus d'un meuble ou dans un garage, cette solution économise un précieux espace.

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www.abus.com Cycloc Solo Avec sa forme révolutionnaire, le Cycloc Solo, en plastique recyclé, maintient le vélo en position horizontale ou verticale. Ce système de

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fixation convient à tous les types de bicyclettes et vous permet d'y ranger vos accessoires. Présence d'un spacer supplémentaire pour les vélos à guidon large.

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Wooden bike Rack Walnut Très beau support de vélo en bois de noyer qui s’intègre dans tous les intérieurs.

Il suffit d’insérer le tube supérieur dans la fente et le tour est joué. Le Wooden bike Rack Walnut ne convient qu’aux vélos au cadre type route.

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Créé par Juergen Beneke, ce support s’intègrera sans problème à votre intérieur.

En PVC, le Shelfie permet d’accrocher le vélo par la

selle. Sa forme carrée laisse une place pour ranger le casque.

Le produit est actuellement en production.

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Dossier

| City Ride | 25

des vaCanCes à vélo

©Bastian-Morell / Vaude

A vélo, on prend le temps De nombreux vacanciers envisagent aujourd’hui de partir en congés à vélo, profitant du développement des nombreuses voies vertes et autres Eurovéloroutes qui sillonnent la France et l’Europe. Les offices de tourisme ont bien compris cet engouement et les offres “cyclotouristes” se multiplient.

Vous trouverez dans ce dossier tous les renseignements utiles pour réussir vos vacances à vélo.

P

artir visiter la France ou l’europe, l’idée vous tente ? en

une région ou tout simplement de prendre du bon temps. Pour cela, il

effet, quoi de plus paisible que de découvrir une région à la

faudra user de cartes et de topo-guides afin de trouver la meilleure

force du mollet. Plus rapide que la marche, la bicyclette

route. Mais il est aussi possible de recourir à des séjours clé en main. de

permet de couvrir des distances plus importantes tout en

nombreux organismes se sont spécialisés aujourd’hui dans la conception

autorisant des pauses au gré des envies, que ce soit pour visiter un

de voyages cyclo-touristiques. en arrivant au point de départ, on vous

site, profiter d’un panorama exceptionnel ou tout simplement se reposer.

remet alors un road book avec la route à suivre, les hôtels, gîtes ou

Côté sécurité, de gros efforts ont été réalisés afin de proposer des

auberges de jeunesse à rallier, voire même les endroits à visiter. Certains

itinéraires apaisés aux cyclistes. aussi, en suivant les voies vertes ou en

s’occupent de l’acheminement de vos effets personnels d’une étape à

privilégiant les petites routes, il est tout à fait possible de rouler sans

l’autre afin de vous permettre de voyager léger.

danger, même avec de jeunes enfants. et puis, c’est aussi une manière très agréable de partager des moments en famille ou entre copains.

les voyages à vélo peuvent se réaliser en France ou à l’étranger.

alors oui, cet été, pourquoi ne pas tenter les vacances à vélo !

aujourd’hui, de nombreuses véloroutes et autres voies vertes sillonnent la France. Reliés à des eurovéloroutes, certains itinéraires peuvent

Pour commencer, on peut envisager une semaine ou quinze jours de

vous emmener des Pays de la loire jusqu’en Hongrie. naturellement,

vacances itinérantes. ensuite, selon ses moyens financiers ou tout

ces itinéraires peuvent se découvrir par tronçons. Parmi les grands

simplement ses envies, on emportera tente et sac de couchage à

itinéraires à découvrir, on vous recommandera, de manière non exhaus-

moins que l’on préfère réserver gîtes et hôtels au fil du parcours. Cette

tive, la vélodyssée, l’euro véloroute n°6, mais aussi de cheminer le

dernière solution sera un peu plus contraignante que celle du camping

long des canaux de France…

puisque qu’elle nécessite une programmation de l’itinéraire plus précise, laissant peu de place à l’improvisation. Mais en même temps, c’est

on le voit, les possibilités de voyages à vélo sont multiples, tant au

plus confortable… a chacun d’effectuer son choix !

niveau des destinations qu’au niveau de la forme. a vous de choisir la

Par ailleurs, en fonction de son esprit d’aventure, il est possible de consti-

solution qui vous convient.

tuer son propre itinéraire selon que l’on soit sportif, désireux de découvrir

CR28_25_28_SPECIAL VACANCES 04/06/15 00:54 Page26

26 | CITy RIde |

DOssier

Quel vélo choisir ?

Le VTT Le VTT présente l’avantage d’être à l’aise sur tous les terrains. Idéal pour se balader sur des pistes, il se compose d’un cadre robuste, d’une fourche télescopique et de pneus larges pour une adhérence optimale. Idéal sur les terrains accidentés, son utilisation est plus usante sur le bitume. Si vous voyagez sur route, il faudra remplacer les pneus crantés par des gommes plus roulantes. L’utilisation d’un VTT pour un grand voyage nécessite de l’équiper de porte-bagages arrière, voire aussi avant, de garde-boue et d’embout de guidon afin de pouvoir changer régulièrement de position de pilotage. La position très penchée sur le vélo peut rapidement devenir fatigante sur de longs périples.

Notre avis : pour nous, ce n’est pas le vélo idéal. Mais si vous en possédez déjà un, cela fera l’affaire moyennant quelques adaptations.

Quel type de voyage ?

On peut distinguer deux grands groupes de voyageurs : les cyclos campeurs qui voyagent essentiellement en autonomie et les cyclistes “bourgeois” qui apprécieront le confort d’un bon lit pour récupérer.

Le cyclo-campeur

Le cycliste “bourgeois” Voyageant sans tente, ce voyageur à vélo

La randonneuse

s’arrête pour la nuit dans des hôtels ou des

Premier vélo réellement conçu pour les

auberges de jeunesses. Le voyage est donc

voyages à bicyclette. Il s'agit d'un vélo de

plus confortable, mais aussi plus cher. Cela

course doté d’un cadre en acier solide et facile

nécessite également une programmation plus

à entretenir et réparer. Il reçoit un guidon

précise du périple afin de réserver les cham-

typé course et la position de pilotage, penchée

bres et les repas en soirée. Sans matériel de

sur le guidon, est assez sportive. Ce type de

camping, le cycliste sans tente voyage plus

vélo est généralement vendu de série tout

léger et peut mieux récupérer de ses efforts

équipé pour le voyage au long cours.

du jour.

C’est un grand voyageur à vélo qui entend privilégier l'autonomie et la vie dans la nature.

Il voyagera donc avec sa tente, son sac de couchage et ses gamelles. C’est la version la plus économique du voyage puisque le logement ne lui coûtera rien et qu’il cuisinera ses repas avec son réchaud. Le hic, c’est pour l’hygiène ! Il ne trouvera pas toujours des points d’eau pour se doucher. Il profitera alors des cours d’eau rencontrés pour se laver. Ce type de voyage est souvent choisi par les plus jeunes, voire des familles désireuses de vivre une belle aventure humaine.

Le choix d’un vélo doit être guidé par l’usage que vous allez en faire.

Le vélo randonneur, ici un Trek 920, offre une position proche d’un vélo de route, mais permet un usage tout chemin.

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Position plus assise, mais capacité de chargement énorme, le vélo de trekking comme ce Koga est fait pour rouler longtemps sur la route.

BSG bicyclette française

Notre avis : old school, ces vélos ont une image bien sympathique et leur robustesse n’est plus à prouver. Mais la position ne convient pas à tout le monde.

Le vélo trekking Comme son nom l’indique, ce vélo est conçu pour le voyage.

C’est la version moderne de la randonneuse. Sa géométrie a été étudiée pour apporter un maximum de confort. Sa conception prend également en compte la solidité et l’adaptabilité à tous les terrains. La position de pilotage, plus relevée, est vraiment conçue pour le confort du cycliste sur de longs trajets. Par ailleurs, tout est prévu d’origine pour l’accessoiriser en fonction des besoins particuliers de chaque cycliste. Le choix des pièces du vélo offre un compromis entre la simplicité (réglage et remplacement aisés) et la qualité (solidité et légèreté).

Notre avis : c’est un investissement, mais il s’agit sans aucun doute du type de vélo le mieux adapté au voyage en itinérance.

Le vélo pliant C’est étonnant, mais les vélos pliants séduisent de plus en plus de voyageurs. Ils présentent l’avantage de la modularité. Ils peuvent aisément se glisser dans un train, un bus, voire un avion en cas de besoin. On peut aussi les monter sans problème dans une chambre d’hôtel. De plus, les bons vélos pliants possèdent une bonne qualité de chargement.

Notre avis : c’est une solution intéressante à condition de choisir des modèles offrant de bon développement pour le pédalage. n

Léger et polyvalent, le vélo pliant est aussi autorisé dans les transports collectifs.

BSG Bikes 14 rue Prechter 67000 Strasbourg FRANCE Contact : bsgbikesfrance@gmail.com Thierry Boltz: +33(0)682965704

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28 | CIty RIDe |

DOssIeR

Partir en famille est tout à fait envisageable, avec un peu d’organisation, et du matériel adéquat comme un tandem associé à une remorque.

Voyager avec ses enfants Plusieurs possibilités sont à envisager en fonction de leur âge. Jusqu’à 5 ans, la remorque est une bonne idée. Ils peuvent jouer, profiter des paysages et se reposer…

C’est l’idéal. De plus, à partir de 3 ans, ils peuvent gérer leur hydratation, la gourde restant à côté d’eux.

Au-delà de 5 ans, le poids de l’enfant devient une limite à l’utilisation de la remorque. On peut alors recourir au système de la troisième roue. Il s’agit d’un demi-vélo, dépourvu de roue avant. Relié au vélo de l’adulte, ce système permet à l’enfant de pédaler quand il le souhaite, à son rythme, le pédalier n’étant pas solidaire de celui de l’adulte. La limite de ce système vient du fait que l’enfant ne peut pas être indépendant. Par ailleurs, la barre de traction se fixant sur la tige de selle, cela condamne le porte-bagages arrière.

Pour cela, mieux vaut adopter le système Follow Me, un système d’attache robuste permettant de relier un vélo enfant à un vélo adulte, tout en procurant une excellente stabilité. Le système d’attache du Follow Me se fixe sur l’axe de la roue arrière du vélo adulte, et sur l’axe de la roue avant du vélo enfant, ainsi que sur le

tube diagonal de son cadre par un crochet préalablement installé. Le vélo enfant est ainsi toujours droit. De plus, il est possible de désolidariser le vélo pour permettre à l’enfant de pédaler seul. n

Pour voyager avec ses enfants, il faut avant tout être prévoyant ! Outils, matériel de rechange, trousse de secours… rien ne doit être laissé au hasard.

Les accessoires et pièces de rechange indispensables Quand on part plusieurs jours, il est essentiel de posséder un vélo en bon état. Cependant, malgré tout le soin apporté à sa monture, il est important de posséder quelques connaissances mécaniques pour venir à bout des petits pépins techniques qui surviennent lors d’un voyage à vélo. Inutile néanmoins de se surcharger. Voici une liste des indispensables pour réussir son périple.

Outils : – Jeu de démonte-pneus – Nécessaire pour les crevaisons – Clé à pédale (surtout pour ceux qui prennent l’avion) – Dérive-chaîne – Clé à rayons – Jeu de clés Allen (visserie BTR) – Jeu de clés plates – Petit tournevis – Fil de fer pour servir votre ingéniosité

En remorque, ou en vélo tiré, partir avec ses enfants est vraiment une expérience à vivre !

Le matériel de rechange – Chambres à air - pneus – Câble de frein et de dérailleur arrière – Rayons – Chaîne ou quelques maillons – Patins de freins

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30 | CITy RIDE |

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18,50 €

Le canaL du Midi à VéLo de touLouse à L’étang de thau Daniel Jamrozik Editions Ouest France

14,20 € Ce guide propose 600 km de pistes littorales balisées et sécurisées en Loire-Atlantique, Vendée, Deux-Sèvres et Charente-Maritime. L’itinéraire est divisé en 11 étapes de 30 à 50 km et comprend aussi des escapades dans les îles de Noirmoutiers, Ré et Oléron. Il contient 27 cartes détaillées et des conseils pratiques et touristiques.

euroVéLo 6 atLantique – Mer noire de BâLe à neVers Editions Chamina Ce guide de 104 pages décrit l'itinéraire de l'EuroVélo 6 de Bâle à Nevers en 32 étapes, soit 800 km d'itinéraires accessibles à tous. On y trouve en plus toutes sortes d’informations pratiques et touristiques pour bien préparer et réussir son voyage.

de La Loire à La gironde à VéLo L’atLantique en roue-LiBre Editions Ouest-France

Voici une petite sélection de bouquins indispensables à la réussite de votre voyage.

14,20 € Ce véloguide comporte 9 étapes et 5 escapades pour découvrir tous les sites et tous les ouvrages incontournables du Canal.

Il dispense des conseils pratiques et toutes les adresses utiles pour préparer votre séjour. En famille ou entre amis, ce parcours facile vous emmène au fil de l’eau découvrir ce joyau du patrimoine mondial.

L’euro VéLo 6 de nantes à Budapest, La pLus Longue piste cycLaBLe du Monde Michel Bonduelle Editions Ouest France 14,90 € Ce livre n'est pas à proprement parler un road book, mais il décrit la totalité du parcours de France jusqu’en Roumanie, avec une carte et des indications pratiques...

Voici la 2e partie de la Vélodyssée représentant plus de 800 km d’itinéraires balisés. Il comporte 43 cartes détaillées pour vous permettre de suivre au plus près les parcours proposés, que ce soit en itinérance, à la journée ou pour un weekend. En plus de l’itinéraire, ce guide propose des variantes découvertes.

La VéLodyssée® toMe 1 L’atLantique en roue LiBre, de roscoff à nantes Editions Itinérance à vélo 18,50 € Avec 1 200 km reliant Roscoff à Hendaye, la Vélodyssée® est le plus long itinéraire vélo balisé en France. L’ouvrage décrit la première partie de cet itinéraire entre Roscoff et Nantes. Divisé en 4 tronçons et 27 étapes, il vous emmène entre mer et terre à la découverte de la Bretagne dans toute sa diversité.

La Loire à VéLo Le Guide du Routard, collection le Routard à vélo 2015 14 € Premier guide vélo publié par les éditions du Routard, le guide de la Loire à vélo décrit l’itinéraire compris entre Cuffy et Saint-Brévin-les-Pins au bord de la côte Atlantique. Au programme, 8 sections divisées en 41 étapes sur 800 km de voies cyclables.

Chaque itinéraire bénéficie de cartes détaillées avec légende complète et service de proximité (gare, loueur, hôtel…).

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De Paris au Mont saint-MicheL à véLo Par La véLoscénie Michel Bonduelle Editions Ouest France 14,90 € Très complet, ce guide recèle dans sa première partie d’une multitude de conseils pratiques pour réussir son périple, voyager avec des enfants, des conseils vestimentaires… Ensuite, il décrit de manière très précise chacune de 8 étapes avec carte et photos sans oublier les points touristiques à visiter.

La véLoscénie L’itinéraire granD sPectacLe, De Paris au Mont-saint-MicheL Editions Itinérance à vélo 18,50 € Ce guide propose des informations pratiques sur le voyage à vélo et une description détaillée de 3 tronçons et 26 étapes de l’itinéraire.

Chaque étape a sa carte au 1/80 000e, un road book détaillé et des suggestions de visites. Nombreuses adresses pratiques à la fin du guide.

Les PLus beLLes baLaDes à véLo en bretagne Le Petit Futé, 2012 9,95 € Issu d’une rédaction collégiale, ce guide vous emmène à la découverte des 1 000 km de voies vertes qui sillonnent la Bretagne. Au programme, 30 balades pour découvrir la majorité des sites incontournables de la Bretagne.

Du Finistère à l’Ile-et-Vilaine en passant par le Morbihan et les Côtes d’Armor, la Bretagne n’aura plus de secret pour vous.

De Paris à LonDres Par Les voies vertes Editions Ouest France, 2015 14,90 € Ce guide vous emmène à la découverte des 420 km de l'Avenue verte LondonParis, celle qui relie à vélo les deux capitales. L’itinéraire se divise en 10 étapes de 21 à 62 km. Il comporte également 6 escapades supplémentaires de 21 à 41 km et deux variantes.

Il contient 30 cartes détaillées accompagnées de plus de 130 photos ainsi que des conseils pratiques et adresses utiles (réparateurs, loueurs, points informations…) et les adresses de 58 logements labellisés “accueil vélo”.

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32 | CiTy Ride |

ShoppinG VACAnCeS

Tente Ferrino Spectre 2 2 personnes - 1,8 kg 169 € www.auvieuxcampeur.fr

Kit popote Laken cooking set + housse 11,90 € www.auvieuxcampeur.fr

Caméra Garmin Virb X 299 € www.garmin.com

Sac de couchage Vaude Cheyenne 200 3 saisons - 800 g 150 € www.hove.fr

Bidon Zéfal isotherme Artica 700 ml 8€ www.zefal.com

Sacoche Vaude Karakorum 2,4 kg - 64 litres 130 € www.vaude.com

Remorque Bob Yak 28’’ Cadre acier, 32 kg de charge 339 $ www.bobgear.eu ou tél. + 44 1264 38 60 34

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Casque enfant Abus Honey Bee

Casque Scott ARX MTB Plus

27,99 € www.abus.com

280 g www.scott-sports.com

Eclairage Knog Blinder Road Twinpack 134,90 € www.euro.knog.com.au

GPS TwoNav Anima Positionnement exact en quelques secondes 299 € www.compegps.fr

Chargeur Supernova The Plug III

Remorque Weehoo IGo Turbo

160 € www.supernova-lights.com

369 € www.lecyclo.com

Bracelet anti-moustique Parakito spécial kids 13,90 € pour un bracelet et deux plaquettes de 15 jours www.fr.parakito.com

Compteur VDO A8+ sans fil 30,20 € RVF, tél. : 03 25 28 44 88

Cape de pluie Vaude Valdipino 35 € www.hove.fr

Carriole Thule Chariot Cheetah 1 9 kg - 34 kg de charge 499 € www.thule.com

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34 | CITy RIDE |

déCouVerte

DOSSIER VACAnCES

8 idées de séjours à vélo pendant les vacances

Vacances en liberté, avec un moniteur, ou à la carte, en gîte ou en hôtel quatre étoiles : voici huit idées pour sillonner la France cet été !

© Martin Kolle

Pays basque 1 Le À vélo électrique avec

le Vélo Voyageur !

Créée par Bérangère et Eugénie, l’agence le Vélo Voyageur a plein de beaux itinéraires dans ses sacoches. Cette année, le Pays basque est à l’honneur. En version courte, quatre jours de Bayonne à Hendaye, ou en version longue, une semaine avec une incursion côté espagnol, plaisir et dépaysement seront au rendez-vous !

Outre le Pays basque, Vélo Voyageur propose plus de 80 idées sur les bords du Rhône, de la Loire, sur la côte Atlantique, en Bourgogne mais aussi en Provence, en Belgique, en Suisse…

De la diversité pour séduire les cyclotouristes de tous âges et de toutes conditions physiques.

☛ Circuit individuel 4 jours/3 nuits de Bayonne à Hendaye

Étapes de 15 à 30 km par jour, niveau sportif (moyenne montagne, dénivelé jusqu'à 750 m).

Possibilité de louer des vélos électriques.

Prix : à partir de 439 € par personne en hôtel familial (**) ou 539 € par personne en hôtel de charme (***) sur la base d'une chambre double.

Inclus : l'hébergement 3 nuits, la location d'un VTC tout équipé, le transport des bagages étape par étape, un carnet de route avec descriptif des étapes et cartes, un livret touristique, les taxes de séjour, l'envoi du carnet de voyage (France), une assistance téléphonique 24h/24. www.levelovoyageur.com

et étranger 2 France Balade à Vélo Créée par Elise Bras, l’agence Balade à Vélo propose une multitude de destinations vélo le temps d’un week-end ou une semaine, en France et à l’étranger. Tous les itinéraires évitent au maximum la circulation automobile. Tout au long du périple, vous êtes guidés par un carnet de voyage détaillé. Balade à Vélo s’occupe de la réservation des hébergements et du transport des bagages.

☛

Le long du Canal du midi Pour 2015, l’agence propose des séjours à vélo le long du Canal du Midi sur 5 (de Carcassonne à Agde) ou 8 jours (de Toulouse à Agde).

L’itinéraire court, sans difficulté technique, est accessible à partir de 10 ans. L’itinéraire long, un peu plus exigeant, est accessible à partir de © Balade à vélo 14 ans.

Prix : 490 € ou 790 €/personne Inclus : 4 nuits en hôtel 2**, la location d'un vélo tout équipé, le transport des bagages, le carnet de route, le livret touristique, l'assistance téléphonique 24h/24, le rapatriement du vélo de location, l'envoi des documents en France métropolitaine, le billet de train TER retour de Agde à Carcassonne. www.unebaladeavelo.com

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de Saumur 5 Autour à bicyclette !

L’Office de Tourisme du Saumurois invite les cyclotouristes amateurs et expérimentés à profiter d’un séjour clé en main. Détente et liberté sur des circuits avec ou sans accompagnateur. Une découverte du département inédite et inoubliable ! © OT Saumur

dans 3 Balade le Val de Loire

Échappée verte et vins de Loire

En selle pour une découverte douce des bords de Loire. Selon vos envies et votre courage, optez pour une petite boucle ou un itinéraire plus ambitieux, avec le fleuve comme guide naturel. Paysages sans cesse renouvelés, faune et flore à portée du regard... Vos efforts seront récompensés au détour d’une étape dans un domaine viticole à flanc de coteaux pour une dégustation de muscadet… Le soir, dînez face à la Loire avec poissons frais en provenance du vivier d’à côté et vins locaux, puis reposez vos mollets dans une coquette chambre d’hôtes !

☛

Oh LA L.A. !

Séjour 2 jours/1 nuit.

Prix : à partir de 82 €*/personne Inclus : 1 nuit en chambre d’hôtes, 1 petit déjeuner, 1 dîner (verre de vin inclus), la mise à disposition des vélos et des itinéraires, l’accueil dans une cave avec la dégustation des vins, une bouteille de muscadet cuvée Coulée d’Or pour conserver la mémoire de l’escapade. *Valable toute l’année.

Tél. : 0810 044 001 resa@loireatlantiquedeveloppement.fr

4

France CycloGo

Toute jeune société créée par Marie et Cédric, adeptes des voyages à vélo, CycloGo propose 19 voyages clé en main, de 2 à 7 jours, en France. Les niveaux sont variés afin de satisfaire les aspirations de chacun.

Les voyages proposés traversent 8 régions : l’Alsace, l’Aquitaine, la Bourgogne, la Bretagne, le Centre, la ChampagneArdenne, la Normandie et la Provence.

Informations historiques, idées de visites et des dégustations sont recensées dans le CycloGuide accompagnant chaque voyage.

Après l’effort, les cyclotouristes pourront se reposer dans des hébergements de 2, 3 ou 4 étoiles.

☛

Découverte du Saumurois 3 jours/2 nuits. Environ 40 km par jour et séjour en chambre d’hôtes.

Prix : à partir de 190 € par personne en liberté ou 290 € accompagné d’un moniteur. www.ot-saumur.fr

6 Route des Vins

Les caves à vélo en Beaujolais « Suivez la grappe ! » Tel est le nom donné à la Route des Vins du MâconnaisBeaujolais. Ce circuit, reliant Saint-Gengoux-le-National, au Nord, à Romanèche-Thorins, au Sud, traverse 78 communes et dessine huit itinéraires touristiques, culturels et gastronomiques, dont l’un dans le Mâconnais-Beaujolais. Les plans sont détaillés, les caves et les caveaux répertoriés ainsi que les curiosités à visiter.

Le circuit 8 d’une quarantaine de kilomètres fait une percée dans les vignobles du Beaujolais. A pied ou à vélo, sur la voie verte du côté de Chénas, vous croiserez le donjon du Château de Juliénas édifié au XIIe siècle, ferez ami-ami avec les sangliers de Visaya au Touroparc Zoo avant de vous offrir une des deux meilleures tables de la région à Saint-Amour. www.route-vins.com

Bourgogne 7 La au rendez-vous Randonner à vélo avec les enfants en Saône-et-Loire, c’est la garantie d’une balade itinérante sécurisée et dépaysante.

Grâce à un réseau de voies vertes sans

☛ La Loire à Vélo

De Tour à Saumur, ce périple de 114 km dure 4 jours (3 nuits). D’un niveau de difficulté 2 et avec 28 km en moyenne par jour, ce séjour est aisément accessible en famille.

L’hébergement s’effectue en hôtel 3 étoiles.

Séjour valable d’avril à octobre.

Prix : à partir de 282 €/personne.

Tél. : 01 71 28 97 06. www.cyclogo.fr

© CycloGo

danger et sans difficulté, les petits peuvent tranquillement pédaler dans le sillage des adultes ou admirer le paysage, juchés sur le siège bébé ! Le petit tour de Bourgogne à vélo en quatre jours conduit à Chalon, Cluny, Mâcon et Tournus grâce à une ancienne voie ferrée transformée en voie verte et avec le plus long tunnel cyclable d’Europe. Sur un week-end, on s’aventure aussi au pays de Lamartine. Paysages de vignes et de bocage où la tentation est grande de s’arrêter pour déguster vins et fromages, mais aussi un peu de culture avec l’abbaye de Cluny, le château de Cormatin et la maison d’enfance du célèbre poète. www.bourgogne-escapades.com

8 Paris-Londres Rando Vélo Agence de voyage spécialisée dans l’aventure à vélo, Rando Vélo propose un incroyable parcours à travers une mosaïque de paysages entre la Seine Impressionniste, la Vallée de l’Oise et la Normandie, avant de traverser la Manche. Depuis Paris, le parcours “français” d’un peu plus de 200 km emprunte des petites routes balisées et des voies vertes. Côté britannique, il utilise les pistes du réseau cyclable national à travers les douces collines de la campagne anglaise avant de rejoindre Londres et son atmosphère cosmopolite.

☛

De Paris à Londres par l’avenue verte Prochains départs de Paris : 4 juillet, 1er août, 12 septembre.

8 jours, 6 jours de vélo avec des étapes de 45 à 65 km par jour.

Prix : 895 €/personne.

Inclus : 7 nuits en hôtels catégorie 2* ou 3*, 7 petits déjeuners, un dossier de voyage, la documentation touristique, la traversée à bord du ferry entre Dieppe et Newhaven, le transfert en train entre Newhaven et Polegate, l’assistance par véhicule pour le transport des bagages.

Tél. : 02 54 78 62 52 ou www.randovelo.fr

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36 | CiTy RiDe | DéCouveRte

A nous les P’tites Routes du Soleil ! « Je vais rouler sur les P’tites Routes du Soleil ». A la simple évocation de cette idée, vous imaginez des chemins de traverse gorgés de lumière, loin des grands axes, au bon goût de havre de paix. Et vous avez tout bon ! Ce nouvel itinéraire mijoté par la Grande Traversée des Alpes est en passe de devenir un « incontournable » pour les cyclotouristes de tous niveaux : 890 kilomètres de plaisir s’étirent de Thonon-les-Bains à Nice, sous le regard bienveillant des Préalpes.

Texte : Grégory Cordero et Manu Danjou - Photos : GTA

Avec Cityride, partez à la découverte d’une partie de cet itinéraire : cap vers la Drôme et les Hautes-Alpes, soit 240 km pendant 6 jours à vélo électrique ! Suivez le guide.

Jour 1

Die, paradis de la Clairette

électrique doté d’une batterie de 400 Wh, parfait pour partir explorer

Le jour se lève sur la capitale du Diois, berceau de 4 400 âmes blotties

en toute autonomie et sur 40 kilomètres le pays Diois. Vous voici sur

au pied du Massif de Vercors. Nourrie de Clairette, d'immenses pom-

la route, la brise estivale fouettant votre visage, votre regard s'arrête

miers sirotant l'air sucré des vergers, Die s'éveille doucement. Prenez

sur ce chamois intrépide s'élançant au fond des champs de noyers,

le temps de vous imprégner de la magie des lieux puis, après le

votre nez et vos oreilles sont à l’affût des premiers champs de lavande

repas, toquez à la porte du Vélodrome. Laurent vous propose un vélo

qui murmurent un avant-goût de mélodie provençale.

CR28_36_38_DECOUVERTE 04/06/15 22:44 Page37

Les P’tites Routes du Soleil, c’est l’endroit parfait pour une expérience de l’itinérance à vélo.

Jour 2 Le col de Cabre, aux portes des Hautes-Alpes Deuxième matinée au pur jus vitaminé de soleil. En entrée, le site du Claps vous tend les bras avec sa cavalcade de rochers qui finit sa course dans la rivière pétillante de la Drôme. Depuis 1442, ce gigantesque éboulement a donné naissance à deux lacs grandioses, propices à une baignade hors du temps. Ré-enfourchez les vélos et cap vers un territoire digne d'une œuvre d'art paysagère : une mosaïque de champs de lavandes posée sur un chevalet ima-

sille, il est temps de s'arrêter chez

ginaire, celui du plateau de Lesches-en-

David et Agnès à la chambre d'hôtes

Diois. Les Hautes-Alpes en ligne de mire,

du Chanelou, du côté de la Piarre,

il est temps de prendre des forces pour

dans la désaltérante vallée du torrent

le midi et recharger vos batteries au

de l'Aiguebelle.

Chanteduc à Beaurières. Prenez ensuite

Provence et du comté de Forcalquier. Le

Jour 4 Des sources de la Drôme à la vallée de l'Oule

soleil s'affaisse, et ses reflets de clémen-

Les grillons finissent leur concerto

tine drapent le Haut-Buëch d'un duvet

au pied de la Montagne de l'Aup. Il

orangé. Il est temps de trouver un lieu

est l'heure de repartir à l'assaut d'un

pour la nuit : la Font Vineuse à Saint

col exaltant : le Carabès. Grâce à

de la hauteur vers le col de Cabre, frontière oubliée de l'ancien marquisat de

Pierre d'Argençon, ancienne usine d'em-

l'assistance électrique, le plaisir

bouteillage d'eau naturellement gazeuse rénovée

reste intact en surplombant des paysages qui crépitent

en maison d'hôtes, est l'alliée idéale pour rejoindre

d'adrénaline. Une route en balcon, deux falaises impres-

Morphée avant une troisième journée ensoleillée.

sionnantes, une garnison de cols oniriques (Rossas, Fays…

Jour 3

) et des belvédères inoubliables vous attendent. C'est le

Les Pays du Buëch

moment de s'évader, de fermer les yeux, en s’arrêtant,

La Provence et les Alpes mélangent leurs plus beaux

et de respirer à pleins poumons. Les P'tites Routes du

paysages au cœur du Buëch, un territoire sauvage

Soleil n'ont jamais porté aussi bien leur nom !

serti de routes sereines et tranquilles au parfum d'Into The Wild. Préparez-vous à tester votre vélo

Jour 5

La vallée de la Roanne

à "dos d'éléphants", forme imagée pour décrire

Cette avant-dernière journée vous amène au col de Cha-

ces marnes ravinées de terres noires aux éclats

mauche, porte d’entrée vers le village de Saint Nazaire le

bleutés. Dépaysement garanti ! Plus loin, de petits

Désert. Posé à 550 m d’altitude, le vil-

cheptels d'agneaux ennuagent de coton les prés de

lage a autrefois abrité près de 1 200

la paisible Vallée de Channe. L'heure du pique-nique

habitants qui vivaient en autarcie. Au-

approche et la base de loisirs de la Germanette est

jourd’hui, 140 habitants font vivre ce

la bonne adresse pour se détendre. L'après-midi,

bout de paradis, au cœur de paysages

votre fidèle allié électrique vous conduira vers

où la nature se savoure avec un N

Serres et ses venelles accrochées au piton rocheux

majuscule. Des martres aux fauvettes,

de la Pignolette. Le soleil s'enlise vers l'ouest, mais

des merles aux barbeaux, la faune

il reste encore un peu de temps pour rejoindre

s’en donne à cœur joie au milieu des

Sigottier, cocon de 83 habitants hérissé de sublimes

crocus, sapins et genévriers qui valsent

falaises, paradis des grimpeurs. Le crépuscule gré-

à travers les pentes marneuses.

CR28_36_38_DECOUVERTE 04/06/15 01:01 Page38

38 | CITY RIDE |

DéCouVerte

ItInérAIre Jour 1 : Die - Luc en Diois 25 km | Dénivelé : positif 450 m ; négatif : 300 m Quitter Die en direction de Gap (D238). Avant le rond-point, prendre à droite, traverser la voie de chemin de fer et le pont de la Griotte. Longer les berges de la Drôme (D244). Au cédez-lepassage, juste avant le pont, prendre à gauche et rejoindre Pont-de-Quart. Prendre à gauche la D93, et la première à droite après le pont direction SaintRoman Châtillon en Diois (D539).

Avant Châtillon en Diois, prendre à droite la direction de Recoubeau (D140). Avant Recoubeau, entre le pont de la SNCF et le pont de la Drôme, prendre à gauche en direction de Luzerand (D181a).

Au niveau des serres, prendre en épingle à droite pour rejoindre Luc en Diois (point d'eau à Luzerand si besoin).

Jour 6

Sur les contreforts du Vercors

La boucle est bouclée ! Le sixième jour démarre à Saillans, un des plus beaux villages de cette aventure. Après une bonne nuit au Gîte de la Roche, déambulez au cœur de ce village paisible. Des façades aux nuances menthe à l’eau et saumon, un pont de pierre qui chapeaute la rivière Drôme habillée d’un bleu lagon, la douceur de vivre virevolte à travers les traverses. Il est temps de rejoindre Die par le col de Fonteuse et ses 500 mètres de dénivelé puis le col la Croix. Les P’tites Routes du Soleil au final, c’est l’endroit parfait pour une première expérience de l’itinérance en vélo électrique ou classique.

Avec toujours cette indescriptible sensation de faire corps avec un seul mot : la liberté.

Infos pratiques GTA Move Your Alps : www.petites-routes-du-soleil.com ; Manu Danjou : 04 58 00 14 45.

Office de tourisme du Pays Diois (Die) : 04 75 22 03 03.

Office de tourisme de Luc en Diois : 04 75 21 34 14.

Office de tourisme d’Aspres sur Buech : 04 92 58 68 88.

Office de tourisme de Serres : 04 92 67 00 67.

Office de Valdrome : 04 75 21 40 06.

Office de tourisme de la Motte Chalancon : 04 75 27 24 67 Drome ebike : Drome ebike vous propose 3 points de location à proximité des P’tites Routes du Soleil : Saillans : Canoë Drôme 04 75 21 54 20.

Die : Vélo Drôme 04 75 21 30 70.

Luc-en-Diois : Camping Les Foulons, 04 75 21 36 14.

n

Jour 2 : Die Saint Pierre d’Argençon 40 km | Dénivelé : positif 950 m ; négatif : 650 m A Luc en Diois, suivre la D93 en direction de Gap. Dans la ligne droite après le Saut de la Drôme, prendre à gauche la D175 en direction de Lesches-en-Diois (montée difficile). Rejoindre Beaurières et tourner à droite sur la D93 pour l’ascension du Col de Cabre et rejoindre l’hébergement de Saint Pierre d’Agençons (dans la ligne droite avant le village).

Jour 3 : Saint Pierre La Piarre 40 km | Dénivelé : positif 500 m ; négatif : 300 m Suivre la D993 et passer le passage à niveau pour traverser St Pierre d’Argençon (D993b). A

Accès Plusieurs gares (Die, Luc en Diois, Aspres sur Buech, Veynes, Serres, Saillans) jalonnent le tracé et vous permettent d’accéder à l’itinéraire facilement. Vous pouvez également prévoir de ne faire qu’une partie des séjours proposés.

Les hébergements Les hébergeurs sélectionnés sont sensibles à l’accueil des cyclistes : ils vous proposent des services utiles pour ranger votre vélo en lieu sûr, quelques outils de première nécessité, de quoi nettoyer votre vélo, des repas adaptés pour le pilote et une prise électrique pour la monture.

Points de recharge Parce que la panne électrique est inconcevable, un panel de prestataires propose repas, piquenique, activités, visite de fromagerie… pendant que le vélo se recharge !

Aspremont, prendre à droite (D1075) puis la petite route à gauche après le pont et l’Eglise (D49). Au Pont de Chabestan, prendre à gauche (D994) puis traverser le pont à droite en direction de Savournon. Rester sur la route principale jusque Savournon (D48 puis D49).

A l’école de Savournon, continuer en face la D21 en direction de Serres. Au « drive Paysan » après le passage à niveau prendre à gauche la D1075 (prudence) puis à droite traverser le barrage de Saint Sauveur et rejoindre Serres à droite par la D50 puis la D994.

Au rond-point de Serres, prendre à gauche la D1075 direction Grenoble et tourner à gauche avant le pont en direction de Sigottier la Piarre. Suivre la D27 jusque La Piarre.

Jour 4 : La Piarre La Motte Chalancon 44 km | Dénivelé : positif 580 m ; négatif : 800 m Rejoindre le col de Carabes (D277) puis Valdrome (D106).

A Valdrome, prendre le pont à gauche puis à droite en direction de Saint Dizier puis Establet (D106). Au carrefour d’Establet, continuer à gauche (D61) vers la Charce et la Motte Chalancon.

Jour 5 : La Motte Chalancon Saillans 46 km | Dénivelé : positif 480 m ; négatif : 780 m De la Motte, prendre la D135 en direction de Chalancon et Saint Nazaire le Désert. Au pas de l’Echelle, prendre à gauche dans l’épingle la D627 et franchir le col de Chamauche. Après le Hameaux des Ubacs, suivre la D271 à gauche qui rejoint également Saint Nazaire. A Saint Nazaire, continuer à droite après le pont pour rejoindre le pont de l’espenel Saillans (D135). Passer le pont de l’Espenel et rejoindre Saillans par la D93 (prudence).

Jour 6 : Saillans Die 46 km | Dénivelé : positif 1 150 m ; négatif : 1 000 m Au départ de Saillans, prendre la route plein nord en direction de Véronne puis Eygluy-Escoulin.

Cette première montée par le col de Fonteuse et ses 500 m de dénivelé sera la plus longue.

Attention, la fin du Col se fait sur une piste carrossable : évitez les vélos de route à pneus fins. Les suivantes "se limitent" à 250 m positifs avec le col la Croix qui vous mènera à St Julien en Quint, puis celui de Marignac qui nous feront alors descendre sur Die.

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Photo : A. Goure

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CR28_41_OUV_TESTS 04/06/15 01:03 Page41

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essais | City Ride |

On a testé 6 vélos

41

pour aller au bureau ou pour sortir le week-end

CR28_42_TEST_Canyon 04/06/15 01:04 Page42

42 | CiTy RiDE | ESSAi | Canyon

Commuter 7.0 | 1 799 € | 11,55 kg

Canyon arrive en force dans le monde du cycle urbain avec deux modèles Commuter et Urban, déclinés en plusieurs versions. Pour ce numéro, c’est le Commuter 7.0, haut de gamme de la famille, que nous avons testé. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce vélo au design racé nous a séduit par ses performances.

Style et efficacité

Q

u’on se le dise, ce vélo s’adresse

Un choix des plus judicieux puisque néces-

s’avère plutôt confortable et n’occasionne

à une clientèle sportive ou

sitant peu d’entretien ! Pour le freinage, les

pas de fatigue. Une bonne surprise ! Côté

jeune. Pour ces derniers, pas

concepteurs ont opté pour des freins à

confort, là aussi, nos craintes ont été remi-

de doute, tout est dans le look.

Son cadre unique, le choix des couleurs et l’harmonie des composants lui confèrent, chez les moins de 20 ans, le qualificatif de “stylé”. Et c’est vrai qu’en le découvrant on est immédiatement séduit par ses lignes fluides et épurées et sa teinte grise mate.

L’élégance se situe également dans le choix

sées ! Certes, ce n’est pas un Pullman, mais

Assez compact, il est vif et dynamique, réagissant rapidement aux exigences du pilote.

des matériaux : la selle et les poignées gai-

il est beaucoup moins dur qu’on pouvait le craindre. Finalement, la fourche filtre plutôt bien les secousses au niveau du poste de pilotage alors qu’à l’arrière, une tige de selle, assez inédite dans le monde du vélo urbain, atténue un peu les chocs. Fendue en son milieu, elle joue sur ces deux parties pour osciller entre les deux lames pour amortir.

nées de cuir donnent au Commuter une

disque. On notera la présence de leviers de

Un réglage situé à l’intérieur de la tige de

image haut de gamme. On est également

freins minimalistes : un doigt suffit pour les

selle permet d’apporter plus ou moins de

séduit par l’intégration des éclairages : le

actionner. Cela renforce le côté sportif du

souplesse. C’est surprenant, cela demande

phare avant Supernova est intégré au poste

vélo tout en influant sur le poids de ce der-

un peu d'entretien, mais c'est efficace !

de pilotage monobloc alors que le feu arrière

nier. Car le Commuter 7.0 n’est pas bien

se situe dans le collier de serrage du tube de

lourd : 11,55 kg avec les garde-boue et un

selle. Le tout est alimenté par la dynamo

pseudo porte-bagages !

Supernova située dans le moyeu avant.

Avec une telle aérodynamique et un poids

Ainsi, plus de risque d’oublier son éclairage !

très contenu, rien d’étonnant à ce que ce

Au niveau de l’équipement, le Commuter

vélo soit plaisant à piloter. Assez compact, il

7.0 reçoit une transmission Shimano Alfine

est vif et dynamique, réagissant rapidement

avec 8 vitesses intégrées dans le moyeu

aux exigences du pilote. Portée sur l’avant

arrière, le tout emmené par une courroie.

sans être couchée, la position de pilotage

on aime

Cadre : Canyon U10 aluminium Fourche : Canyon F24 One One Four SL Disc Dérailleurs : Shimano Alfine 8 Commandes : gâchette Shimano Alfine Freins : disque Shimano BR M506 Pneus : Schwalbe Kojak Eclairage : Supernova E3 et Supernova Tail Light 2 Selle : San Marco Urban Performance Canyon, www.canyon.com

Qualité des garde-boue • Intégration de l’éclairage • Qualité/prix • Look super design Absence de béquille • Peinture fragile

on regrette

n

CR28_43_TEST_Kalkoff ok ben 04/06/15 23:00 Page43

3 499 € | 25,6 kg | 612 Wh | 36 V/17 Ah | kAlkhoff

| IntegrAle 10 | essai | City Ride | 43

Ça y est, il est là, le nouveau Kalkhoff Integrale 10. Plus qu'un simple VAE, il marque un renouveau chez l'Allemand : nouveau design, nouveau moteur, une identité affirmée et résolument moderne. On est tombé sous le charme !

Le renouveau

Ce vélo a été pensé dès le début comme un vélo électrique.

Cela fait toute la différence !

revu leur copie par rapport à la version précédente. Celui-ci offre un couple bien supérieur (90 Nm). du coup, il pousse plus fort et son fonctionnement est moins linéaire, apportant le dynamisme qui manquait à la version antérieure. On notera également qu’à l’usage il s’avère moins bruyant, c'est bluffant ! il intègre aussi un nouvel écran de contrôle, plus grand, plus lisible. Par son biais, l’utilisateur peut personnaliser le vélo en

e

configurant la puissance de l’assistance, la n découvrant l’integrale 10, une

fection. Cette technologie explique aussi le

durée de “soulagement” de la chaîne lorsqu’il

chose est sûre, ce vélo ne ressem-

prix élevé du vélo ! L’ensemble tube supé-

change de vitesse. Le vélo peut s’adapter

ble en rien à ce qui existe jusqu’à

rieur/haubans est constitué également d’une

ainsi au type de conduite de chacun. il calcule

présent au sein de la marque alle-

seule pièce. Cette conception confère à l’en-

même le prix de revient de vos trajets, en

mande. Cette gamme lance la nouvelle iden-

semble une rigidité optimale pour une réac-

entrant le prix auquel vous payez l’électricité.

tité graphique de Kalkhoff avec, entre autres,

tivité exceptionnelle. L’integrale 10 reçoit

Mais plus fort, il est doté d'une connectivité

un nouveau logo, mais surtout une toute

également une fourche suspendue Rst avec

bluetooth et jumelé avec son iphone, grâce

nouvelle physionomie ultra design. Ce vélo

des plongeurs de gros diamètre parfaitement

à l'application iOs impulse e-Bike Navigation,

marque aussi un changement total de philo-

adaptés aux Vae. sur les freinages, même

il se transforme GPs de guidage. On peut

sophie : il a été pensé dès le début comme

puissants, elle ne bouge pas. On se sent en

ainsi suivre son trajet tout en laissant son

un vélo électrique. et cela fait toute la diffé-

sécurité. au niveau des roues, les concep-

téléphone dans son sac.

rence ! Cela commence au niveau du cadre.

teurs ont choisi des modèles dt swiss dotés

Le tube diagonal, d’une seule pièce, intègre

de jantes renforcées spéciales Vae. du cos-

la douille de direction et va jusque derrière

taud monté de pneus schwalbe ballon Big

le boîtier de pédalier. en aluminium hydro-

Ben en section 2.0. Malgré cet équipement

formé puis extrudé, il est ensuite découpé

renforcé, le vélo ne pèse “que” 25 kg.

au laser pour créer l’emplacement de la bat-

Niveau motorisation, l'integrale 10 adopte le

terie. C’est précis, très propre, et la batterie,

nouveau moteur impulse evo Rs. Pour sa

qui s’installe latéralement, s’intègre à la per-

conception, les ingénieurs ont entièrement

on AIme

n

Cadre : aluminium eVO Rs V1 Fourche : Rst Pulse air transmission : shimano deore 10 vitesses Freins : disque shimano deore M615 eclairage : av. Concept eX twin, 100 lux ; ar.

Concept eX system s Batterie : lithium ion 36 V, 17 ah autonomie : 160 km. temps de charge : 3 h Derby Cycle : www.derby-cycle.com

Rigidité du cadre • Garde-boue qualitatifs et larges • Phare avant de 100 lux • Nouveau moteur coupleux N’existe qu’en cadre homme

on regrette

CR28_44_45_TEST_Cannondale 04/06/15 23:02 Page44

44 | CiTy RiDe | eSSAi | Cannondale

Contro-e rigid | 3 199 € | 22,80 kg | 400 Wh | 36 V/11 ah

On attendait un vrai renouvellement de la gamme e-bike de chez Cannondale. Le Contro-e Rigid a répondu à toutes nos attentes. D’un design très original pour un VAE urbain, ce vélo ne manquera pas de séduire les plus sportifs…

La ville comme terrain de jeu

optimale en ville. A cela s’ajoutent des bases arrière relativement courtes (370 mm) et, sur notre modèle d’essai, des roues de 24 pouces (le vélo existe également en 26 pouces), montées avec des pneus larges en section de 2.35. Tout cela aboutit sur le terrain, à un vélo vif et très maniable. Une fois en selle, on se rend rapidement compte du potentiel joueur et nerveux de ce vélo.

Loin d’entraver le roulement, les pneus offrent au contraire un bon grip en toutes

e

n découvrant le Contro-e, il est clair que nous ne sommes pas en présence d’un VAe ordinaire. Ce vélo se destine à une clientèle

Une fois en selle, on se rend rapidement compte du potentiel joueur et nerveux de ce vélo.

circonstances pour une sécurité maximale. ils influent également sur le confort. Sur ce dernier point, on évitera de les gonfler à bloc afin de conserver un peu d’amorti.

L’autre grande originalité de ce vélo repose sur la présence d’une fourche Lefty monobras. Ce n’est pas encore un standard très usité en ville et elle interpelle les passants.

sportive. Cela se ressent clairement dans

Utilisé depuis plusieurs années dans le

son design général. Nombre de personnes y

monde du VTT, ce type de fourche, spécia-

voient un VTT. La géométrie et la présence

lement conçu pour recevoir des freins à

d’une fourche Lefty rigide monobras ne sont

disque, s’avère particulièrement rigide. La

pas étrangères à cette impression. Mais en

Lefty supporte sans broncher les freinages

y regardant de plus près, on réalise que le

puissants des disques et les changements

Contro-e Rigid est conçu pour affronter la

rapides de direction. et puis, avec une telle

jungle urbaine. Tout a été mis en œuvre

fourche, il est possible de réparer son pneu

dans sa conception pour permettre au pilote de profiter de la puissance de l’assistance en toute sécurité.

La conception de ce vélo découle du econcept bike que Cannondale avait réalisé en 2010, époque où était présenté le premier e-bike de la marque. Repartant des bases d’alors, le Contro-e se dote d’un centre de gravité très bas pour une maniabilité

Cadre : aluminium Fourche : Lefty Rigid Transmission : Shimano Alfine 8 vitesses Freins : disques Shimano Deore T615, 180/160 Selle : Fabric Batterie : Bosch Performance, Lithium ion 36 V/11 Ah Autonomie : 150 km Temps de charge : 2,5 heures Cannondale, www.cannondale.com

CR28_44_45_TEST_Cannondale 04/06/15 01:05 Page45

sans démonter sa roue. Un plus du point

Un Kinneto tout nouveau

de vue pratique… au niveau de la transmis-

A côté du Contro-e, voici le Kinneto.

Il existe en trois versions : tout rigide, homme et femme. C’est un vélo conçu pour les grandes balades, que ce soit en ville ou sur les routes de campagne.

Sa position de pilotage sportive le place sans problème sur le segment du trekking.

Pour la motorisation, les ingénieurs ont opté pour un ensemble Shimano Steps.

L’enclenchement latéral de la batterie constitue un atout de choix puisqu’il autorise la conception d’un cadre court, spécifique pour la gente féminine. De plus, sur le cadre homme, la batterie peut être située suffisamment haut pour laisser la place à un porte-bidon devant le tube de selle. Côté cosmétique, ce nouveau Kinneto bénéficie d’un passage interne des câbles.

Vendu d’origine sans garde-boue ni portebagages, le Kinneto peut bien évidemment être équipé de ces composants en option.

Suite à une prise en main rapide dans les

sion, le vélo reçoit un moyeu alfine 8 à vitesses intégrées facile à utiliser et simple d’entretien. Couplée à l’assistance Bosch Performance Line, elle offre des plages de pédalage intéressantes permettant d’être à l’aise quel que soit le relief. Le contrôle des niveaux d’assistance s’effectue à partir du display intégré au cœur de la double potence si-Console. Cette dernière offre de multiples positions de réglage pour l’adapter au mieux à la position de conduite du pilote.

On notera enfin l’intégration d’un antivol trelock entre la roue arrière et le tube de selle. Le verrouillage de ce dernier s’effectue avec la même clef que celle utilisée pour retirer la batterie, ce qui évite d’avoir à manipuler tout plein de clés. Un autre très

n

bon point !

rues de Berlin, le Kinneto se révèle être un vélo tonique et particulièrement roulant.

Le Display Shimano Steps est intuitif et facile à manipuler, même s'il manque de lisibilité. La motorisation offre un couple mesuré, qui manque un peu de sportivité pour coller au tempérament du Kinneto qui ne demande qu’à bondir.

Quelle que soit la version choisie (rigide, homme ou femme), le Kinneto est vendu 1 999 €.

on aime

La qualité des garde-boue • La déco très sobre • Le porte-bagages en option on regrette Le cintre un peu trop large | L'absence d’éclairage City Ride | essai |

Casque endura Luminite

| 74,90 € | 290 g en taiLLe m

La firme écossaise Endura, spécialisée dans la conception d’équipement pour cyclistes, propose aujourd’hui un nouveau casque parfaitement adapté à un usage urbain et routier. Son atout principal : sa visibilité. Mais il en possède bien d’autres !

Confort, sécurité et visibilité

V

oilà plusieurs années qu’endura

rapide. de leur côté, les bandes réfléchis-

propose des casques légers et

santes se répartissent sur toute la surface

compacts à destination des com-

arrière et latérale du casque ainsi que sur le

pétiteurs. La société revient

dessus ! de nuit, le casque est très visible

aujourd’hui avec le Luminite, un casque qui

sous les phares des automobilistes. Notons

fait la part belle à la visibilité urbaine. de

également que la sangle d’attache possède

forme contemporaine, avec un design ar-

elle aussi un fil réfléchissant.

rondi descendant bas sur l’arrière de la tête

Côté confort, ce casque est tout simplement

pour une protection optimale, il reçoit de

exceptionnel. il est léger et bénéficie d’un

nombreuses bandes réfléchissantes et une

vrai rembourrage, amovible, à l’intérieur.

lumière arrière à Led, rechargeable sur prise

On ne ressent aucune gêne. Par ailleurs,

UsB. Cette dernière fonctionne selon trois

l’ajustement du serrage s’effectue par le

modes d’éclairage. Le bouton on/off, sur le

biais d’une molette très précise. il n’y a au-

haut du casque, est facilement manipulable

cune compression. Quant à la petite visière,

une fois le casque sur la tête. Pour la

elle protège bien de l’éblouissement du soleil

recharger, il suffit de la déclipser en tirant

sans entraver la visibilité. Pour nous, ce

légèrement vers le haut. elle offre jusqu’à

casque a tous les atouts nécessaires pour

40 heures d’autonomie en mode flash

séduire les plus réfractaires !

on aime

Son confort • Les filets anti-moustique • La visibilité de nuit Le scratch un peu faiblard pour les mousses internes

on regrette

n

CR28_46_TEST_BSG 04/06/15 01:06 Page46

46 | CiTy RidE | ESSAi | BSG

Black Betty

| 1 090 € | 17,55 kG

La société strasbourgeoise BSG Bikes a beaucoup fait parler d’elle avec la sortie de son vélo en bois, le Wood.b. Mais cette jeune société propose également des vélos au look vintage, tout en acier.

Nous avons eu la chance de tester le Back Betty, un vélo qui incite à la “zénitude”.

Le plein de sérénité

A l’usage, le Black Betty offre une position de pilotage agréable. La hauteur du guidon peut être ajustée en fonction des besoins du pilote et sa forme offre une position naturelle aux poignets, évitant tout risque d’apparition de douleur. En selle, on se sent bien. Le cadre en acier et les roues de 28” apportent un réel confort. Certes, il n’est pas question de battre un chrono, mais bien de prendre son temps, voire de flâner. Le trajet peut durer, on en profite pleinement

B

et tranquillement. du coup, les trois vitesses SG Bikes propose une série de vélos en acier au look rétro parfaitement adaptés à un usage urbain. Entièrement configurés

Au guidon du Black Betty, on se sent bien et serein…

par Thierry Boltz qui voue une vraie passion

intégrées dans le moyeu sont largement suffisantes, même si l’itinéraire grimpe légèrement… A condition de ne pas avoir besoin d’éclairage ! Car la dynamo mécanique, qui s’inscrit dans le look rétro du vélo,

au design des vieux vélos, ces derniers sont

des jantes en acier, des pneus Schwalbe

frotte sur le pneu et l’air de rien, cela se

fabriqués en série limitée en Allemagne. Le

renforcés, un frein avant à tambour Stur-

ressent au moment du pédalage ! dernier

Black Betty apparaît comme l’un des mo-

mey Archet et du rétropédalage à l’arrière.

détail et non des moindres : le Black Betty

dèles phares de la marque. Si la couleur

Un système de freinage qui manque claire-

est équipé d’une sonnette à l’effigie de Saint-

jaune et noire de notre modèle attire l’œil,

ment de puissance. On notera la présence

Christophe, le patron des voyageurs, de quoi

le Black Betty se révèle aussi séduisant de

d’une belle selle Brooks et d’une sacoche

circuler en toute sécurité !

par la fluidité de ses lignes et la finesse de

de selle en cuir, Brooks également, idéale

ses tubes, une caractéristique rendue pos-

pour ranger un cadenas. On regrettera que

sible grâce à l’utilisation de l’acier. La finition

les poignées ne proviennent pas elles aussi

du cadre est irréprochable, comme la qualité

du manufacturier britannique (en option à

de la peinture en poudre émaillée. C’est

100 € avec les bavettes cuir Brooks) car

beau et qualitatif. On apprécie.

celles présentes ne sont ni belles ni confor-

On retrouve cette qualité dans le choix des

tables. Le Black Betty est équipé de garde-

composants et des accessoires qui équipent

boue Contec en acier de forme plate. C’est

en série le vélo. Rien de révolutionnaire,

design ! Mais à l’avant, le garde-boue

mais du fiable ! Le Black Betty reçoit donc

manque d’une fixation supplémentaire car

une transmission Shimano Nexus 3 vitesses,

en roulage, il vibre beaucoup !

on aime

Cadre : acier Fourche : acier Pédalier : Sturmey Archet Transmission : Shimano Nexus, 3 vitesses Freins : av. à tambour Sturmey Archet ; ar. rétropédalage Selle : Brooks Eclairage : av. B&M Led 20 lux ; ar. B&M Sécula avec éclairage à l’arrêt Pneus : Schwalbe Range Cruiser BSG, www.bsgbikes.com

Le look vintage • Le confort de pilotage et de roulage • La présence d’un antivol de cadre La béquille trop proche du pédalier • Le freinage un peu faiblard

on reGrette

n

36W/11,6 Ah

CR28_47_TEST_02Feel 04/06/15 22:55 Page47

2 899 € | 24 kg | 418 Wh - 36 V/11,6 Ah |

O2Feel SWAn

| essai | City Ride | 47

Voilà plusieurs mois qu’on nous l’annonçait à grand renfort de communiqués de presse. Le Swan d’O2Feel arrive enfin, et cela valait le coup d’attendre : ce vélo dispose de très nombreux atouts pour séduire le cycliste urbain.

Tout en majesté

Le Swan ne compte pas que sur son design pour séduire : il est aussi très confortable !

l

e swan marque un changement de

confortables. Cependant, la fourche n'est pas

semble shimano steps. il se compose d’un

cap chez O2Feel avec une véritable

assez gaillarde pour un vélo d’un tel poids, et

moteur pédalier aux dimensions restreintes

recherche au point de vue design.

a tendance à dribbler au freinage, quand elle

et bien intégré au swan et d’une batterie

La marque s'est associée pour l’oc-

ne se tord pas. Le swan reçoit un ensemble

relativement fine située au niveau du porte-

casion avec le designer hongrois Peter Varga

de freins à disque hydraulique alliant mordant

bagages (le di2 utilise cette même batterie

et le résultat est bel et bien là. Le swan est

et progressivité, ce qui est rassurant. au ni-

pour le changement de vitesse électrique).

beau, voire majestueux. disponible en blanc

veau de la transmission, c’est tout électronique

L’ensemble propose trois niveaux d’assis-

ou en noir, le cadre, à enjambement bas, se

avec le moyeu shimano alfine di2. Les vi-

tance, bien distincts. Le fonctionnement de

constitue d’une poutre centrale à cinq côtés,

tesses se changent grâce aux deux boutons

l’assistance est très agréable et souple, mais

offrant une excellente rigidité. Les soudures

situés à droite du poste de pilotage (ceux de

un peu trop linéaire pour qui cherche la

ont une finition polie du plus bel effet. toute

gauche servent à gérer le niveau d'aide de

performance. Mais la réactivité est bien là.

la câblerie passe dans le cadre pour une

l'assistance). Le passage de vitesse est ultra

Le moteur est cependant un peu bruyant,

silhouette dépouillée. On tombe également

rapide, même s'il faut penser à lever le pied

mais qu’importe, on se sent vraiment bien

sous le charme.

pour soulager le passage. Le système est pro-

au guidon de ce vélo.

Mais le swan ne compte pas que sur son des-

grammé pour que les vitesses redescendent

ign pour séduire. La qualité des composants

automatiquement à l’arrêt pour des démar-

constitue également un bel atout. il reçoit une

rages plus aisés. si l'idée est séduisante, en

fourche télescopique Rst et une tige de selle

pratique, il ne faut pas oublier que tant que

suspendue satori solo qui apporte un confort

l'on ne pédale pas, la vitesse n'est pas en-

incroyable. associé à la position de pilotage

clenchée... du coup, certains démarrages peu-

très haute adaptée à la conduite en ville et

vent être durs, le changement de rapport ne

ajustable en fonction de la morphologie du

s’effectuant qu’après un tour de pédalier.

pilote, cet ensemble rend tous les trajets très

Côté motorisation, le vélo est équipé de l’en-

On Aime

Cadre : aluminium hydroformé Fourche : Rst transmission : shimano alfine 8 di2 Freins : disques shimano M396, 160 mm eclairage : Led spenninga av. et ar.

Moteur : shimano steps, 50 Nm Batterie : Lithium ion, 36 V - 11,6 ah autonomie : 100 km temps de charge : 3 à 4 h O2Feel, www.02feel.com

Le confort et la position de conduite • Le display amovible • L'élégance des lignes La fourche qui manque de rigidité • L'écran du Shimano Steps trop petit

On regrette

n

CR28_48_TEST_Gitane 04/06/15 23:01 Page48

48 | CiTy RidE | ESSAiS | Gitane

SiGnature

| 1 799 € (pRix dE BASE) | 24 kg | 335 WH | 36 V/9,3 Ah

Début mai, Gitane a présenté son tout nouveau vélo électrique, le Signature. Un VAE qui dénote clairement par rapport à ce qui existait chez Gitane. Design, connectivité et personnalisation sont au rendez-vous !

Personnalisation et connectivité

Un modèle 24’’ sera aussi proposé pour séduire les ados…

V

oilà longtemps que la société

avant, joue une partition de discrétion tout

les capteurs de pédalage et de vitesse

gitane ne nous avait pas surpris

comme les câbles dont le cheminement est

détectent du mouvement ! du coup, point

comme elle vient de le faire avec

intégré à l’intérieur du cadre. C’est propre !

de départ en trombe, et c’est tant mieux

la sortie de ce vélo électrique.

Jouant la carte de l’intégration et de la

avec un moteur roue avant. La douceur de

Fruit d’un développement de deux ans au

connectivité à fond, les concepteurs ont éga-

démarrage est plutôt rassurante. Une fois

centre de design et développement de

lement adjoint au vélo une prise USB pour

lancé, le vélo avance bien. pourtant, de

Romilly, le Signature a pour vocation d’être

recharger votre smartphone, et un antivol

temps à autre, on ressent le besoin de ré-

ce que son propriétaire veut qu’il soit ! Ainsi,

situé derrière le tube de selle. Une excellente

trograder pour redonner un peu de pêche

chaque acheteur pourra disposer d’un vélo

idée… dommage que le câble de ce dernier

au moteur sans pour autant lui conférer

unique en le personnalisant à son goût grâce

soit bien trop fin pour inspirer confiance. Un

un caractère joueur. Côté freinage, les

à une large gamme d’équipements, de décos

câble de diamètre plus conséquent aurait

concepteurs ont opté pour des freins à

(sous forme de stickers) et de couleurs. Mais

été le bienvenu ! dans sa version de base,

tambour et franchement, ce n’est pas la

avant de songer à le personnaliser, encore

le Signature dispose d’un éclairage intégré

panacée. Certains diront qu’il faut les roder.

faut-il songer à l’acheter ! pour se faire

et de garde-boue. Le porte-bagages est en

Mais après 30 km d'essai sur ce vélo, il faut

désirer, le Signature dispose de nombreux

option. idem pour le support de smartphone

encore compter 7 bons mètres pour s’arrêter.

atouts, à commencer par un design mo-

et le système de fixation klicfix pour le panier

Mieux vaut anticiper les arrêts et faire

derne, qui n'est pas sans rappeler le fameux

avant. Mais pour 1 799 €, la version de base

attention aux mauvaises surprises. C’est

Moustache Lundi.

est déjà très satisfaisante.

vraiment dommage !

Constitué d’un seul bloc, le cadre du Signa-

Une fois en selle sur le Signature, la position

ture a des lignes fluides. La partie centrale,

de pilotage est vraiment très agréable. Le

assez massive, intègre d’une manière des

guidon type “moustache” offre une position

plus élégantes, la batterie. La présence de

très naturelle aux poignets. Les commandes,

cette dernière ne dénature donc pas la

au niveau du poste de pilotage, tombent

silhouette du Signature. On douterait même,

bien sous les mains. L’ergonomie a été bien

au premier coup d’œil, que ce vélo soit doté

pensée. Au démarrage, comptez un demi-

d’une assistance électrique. d’autant plus

tour de pédalier pour ressentir les premiers

que le moteur E-going, intégré dans la roue

effets de l’assistance. il faut attendre que

on aime

Cadre : aluminium Fourche : rigide Transmission : Shimano Nexus, 7 vitesses Freins : Shimano Roller brakes Selle : Selle Royal Hertz Eclairage : Axa Batterie : Lithium ion, 36 V – 9,3 Ah Autonomie : 70 à 90 km Temps de charge : 4 h Gitane, www.gitane.com

Son esthétisme • La position de pilotage confortable • Le connecteur magnétique on reGrette Manque de dynamisme • Eclairage avant invisible avec un panier • Antivol symbolique

n

CR28_49_TEST_Eclairage 04/06/15 14:06 Page49

59,90 € | 36 g |

Bontrager Flare r tail light

| essai | City Ride | 49

La visibilité du cycliste est la clé de sa survie en zone péri-urbaine. Bontrager l’a bien compris et propose aujourd’hui un feu arrière surpuissant offrant une visibilité optimale de nuit comme de jour.

Eblouissant !

a

vec le Flare R, Bontrager sou-

selon

haite rendre le cycliste visible de

sance utilisée, la

la

nuit… comme de jour. Car 80%

durée d’éclairage

des accidents impliquant un cy-

varie de 4h15

cliste ont lieu de jour. C’est pour cette raison

(25 Lumens fixes

que Bontrager propose un éclairage arrière

de jour) à 23

ultra puissant.

heures en mode

Ce feu arrière délivre jusqu’à 65 Lumens.

flash

Livré avec support se fixant sur la tige de

Une barre lumi-

selle et une pince permettant de le fixer sur

neuse sur l’inter-

une sacoche de selle, le Flare R assure la

rupteur permet

visibilité du cycliste jusqu’à 2 km, même de

de surveiller l’état de charge de la batterie.

Le Flare se fixe et se retire très facilement

jour ! son secret ? sa puissance d’éclairage !

Vert, c’est plein, rouge cela devient critique.

du vélo. il ne faut pas plus de 5 secondes

il fonctionne selon 4 modes, deux de jour

Lorsqu’il ne reste plus que 5% de la batterie,

pour l’installer sur le vélo. idem pour le reti-

(fixe/clignotant) et les deux mêmes pour la

le Flare R passe automatiquement sur un

rer et le remonter chez soi afin de le rechar-

nuit. seule la puissance change. elle sera

mode clignotant permettant d’être éclairé

ger sur une prise UsB. Comptez 2h30 pour

plus importante en position jour. Bien sûr,

pendant 1 à 2 heures supplémentaires.

une charge complète.

de

on aime

puis-

nuit.

Joli design • Facilité d’installation • Puissance d’éclairage on regrette Position off pas très intuitive

17€

seulement

n

CR28_50_53_DOSSIER 45kmh ok ben 04/06/15 13:22 Page50

50 | City Ride |

DossieR 45 km/h

Le Speed Bike

Rapide mais contraignant Le Speed Bike, vous connaissez ? Ce sont des vélos à assistance électrique capables de vous emmener jusqu’à 45 km/h. Le rêve pour les trajets du quotidien ! Mais bien qu’il s’agisse de vélos, les Speed Bikes n’entrent pas dans la catégorie des bicyclettes.

Ils sont considérés en France comme des cyclomoteurs. Et là, c’est une autre affaire !

A

ujourd’hui, un VAe classique, tel

250 watts. L’assistance au pédalage accom-

bicyclette. piloter un vélo rapide impose de

que défini par le décret 95-937 et

pagne le cycliste jusqu’à 45 km/h. elle se

posséder un permis AM pour les personnes

la directive européenne eC2002/24,

coupe au-delà de cette vitesse et dès que l’on

nées après 1988, de l’immatriculer et de

bénéficie d’une assistance au pé-

arrête de pédaler. Comme pour les cyclomo-

l’assurer (alors que les VAe sont assurés en

dalage jusqu’à 25 km/h. Au-delà, c’est uni-

teurs, la loi impose que ces vélos se dotent

Responsabilité civile au titre de l’assurance

quement à la force du mollet que l’on avance.

en série d’un feu stop, d’un rétroviseur posi-

habitation). par ailleurs, le cycliste est obligé

Cependant nombre d’utilisateurs se sentent

tionné à gauche du guidon, d’un indicateur

de porter un casque homologué pour la moto

frustrés par cette limitation, cette dernière

de vitesse et d’un totaliseur kilométrique. La

répondant à la norme européenne e22. La

étant rapidement atteinte et dépassée. Un

béquille doit se rétracter automatiquement,

démarche de l’immatriculation est à effectuer

certain nombre de fabricants se sont alors

comme sur les cyclomoteurs.

par l’acheteur grâce au certificat d’homologa-

penchés sur la possibilité de proposer des vé-

Si leur achat peut être tentant, principalement

tion fourni par le vendeur. Néanmoins, il arrive

los électriques plus puissants jusqu’à atteindre

pour les cyclistes qui évoluent en zone extra-

que le responsable du magasin s’en charge

une limite d’assistance de 45 km/h. et depuis

urbaine sur des trajets dépassant 15 km, il

avant de vous remettre votre engin. Un ser-

trois ans, ces derniers trouvent doucement

faut savoir que leur utilisation est régie en

vice supplémentaire bien agréable, systéma-

leur place dans les magasins de cycles.

France par la réglementation cyclomoteur

tiquement rendu dans les magasins Freemoos.

Ces vélos sont caractérisés par une puissance

(mobylettes, scooters 49.9 cm3). et là, les rè-

L’immatriculation est gratuite. Un défaut d’im-

de moteur comprise entre 350 et 500 watts

gles imposées, très strictes, n’ont plus rien à

matriculation expose à une amende de 750 €.

là où les VAe classiques sont limités à

voir avec la liberté si caractéristique de la

Au niveau de l’assurance, les compagnies ne

CR28_50_53_DOSSIER 45kmh ok ben 04/06/15 13:22 Page51

L’utilisation d’un Speed Bike est régie en France par la réglementation cyclomoteur : et là, les règles imposées sont très strictes.

La France

CyclO2 Vintage

LeS pour Vitesse grisante et rapidité de déplacement surtout sur des itinéraires extra-urbains • Facilité à s’insérer dans le trafic • Plaisir du vélo malgré tout.

LeS contre Beaucoup de contraintes administratives • Pas d’accès aux pistes cyclables

sont pas encore vraiment au fait de ce

de votre achat si votre trajet maison-

genre de produit. Du coup, nombre d’entre

boulot emprunte majoritairement des

elles appliquent au Speed Bike le contrat

pistes cyclables.

d’assurance deux roues en tant que cy-

Les vélos rapides sont donc plein d’ambi-

clomoteur. Le prix dépendra de l’année de

guïté. Consciente du problème et désireuse

permis du propriétaire, du modèle et de

de promouvoir des modes de déplace-

la situation géographique de l’assuré.

ments à la fois économiques et écolo-

Notons enfin que ces vélos rapides sont

giques,

interdits de pistes cyclables, et encore plus

actuellement pour faire évoluer sa légis-

sur les trottoirs. Le Speed Bike qui em-

lation, comme l’ont fait par exemple nos

prunte ce type de voies réservées peut

voisins suisses en introduisant une caté-

être sanctionné d’une amende forfaitaire

gorie de "cycles électriques".

l’Union

Européenne

CyclO2 Comfort24

réfléchit

n

de 35 €, qui peut être doublée de l'immobilisation

du

deux

roues... L’utilisateur doit donc se mêler au trafic automobile. Au niveau de la vitesse, ce n’est pas un problème. En revanche, les automobilistes imaginent rarement que vous puissiez arriver aussi vite, ce qui occasionne

de

bons

coups de freins ! Mais franchement, cela tue le charme du vélo ! Il fau-

Distributeurs, rejoignez une marque Française, acteur durable, présent depuis 2005.

dra y penser au moment

www.cyclo2.com 01 47 95 44 51

CR28_50_53_DOSSIER 45kmh ok ben 04/06/15 15:49 Page52

52 | CIty RIDE |

moustache

dossier 45 km/h i

a ss

e

Le speed Bike, pour qui ?

La conduite d’un vélo à 45 km/h est soumise à la même réglementation que celle d’un scooter. Le conducteur doit avoir 14 ans minimum et le permis AM (qui remplace le Brevet de Sécurité Routière depuis 2013 et qui est délivré en préfecture et non plus par l’auto-école après le suivi du cycle complet de formation, soit 7 heures). Sans ce précieux sésame, point de Speed Bike pour les ados.

Le prix des assurances

l’assurance passe à 250 €/an.

Souscription sur www.moto-assurance.fr, rubrique Deux Roues puis Scooter électrique équivalent 50 cm3.

L’attestation d’assurance arrive en retour de l’inscription par mail. allianz : 160 €/an en responsabilité civile. cyclassur : assurance responsabilité civile, 200 à 250 €/an + garantie dommage & vol dont la cotisation est égale à 7% du prix d’achat du vélo. macif : elle assure les Speed Bikes dans leur contrat d'assurance deux roues en tant que cyclomoteur. Le tarif dépend de plusieurs critères : modèle du véhicule, situation géographie, année de permis...

Du coup, la mutuelle ne donne pas de prix officiel.

La société vosgienne Moustache et nous avons eu la chance de

Une belle bête

Vers 33 km/h ?

La soLution !

Assurer un vélo rapide n’est pas une sinécure. Difficile de trouver des produits d’assurance spécifiques. Voici un petit tour d’horizon des différentes propositions : eurossur : une assurance en responsabilité civile (le minimum) pour 135 €. Si on rajoute le vol, le montant de

Pour qui a un peu de condition physique, la limitation légale des 25 km/h sur les VAE classiques est vite atteinte en ville. A contrario, l'expérience des 45 km/h nous a montré que cela va vraiment très vite, même un peu trop dans la circulation urbaine. En campagne, c'est une autre histoire, mais en ville, c'est limite dangereux. La solution pourrait venir cet été avec un possible assouplissement des règles sur les VAE classiques qui pourrait porter la limite de coupure de l'assistance à 32, voire 33 km/h (tout en gardant le moteur de 250 W). C'est en tout cas la volonté des constructeurs de vélos qui font actuellement un fort lobbing auprès des autorités européennes. A suivre.

h

ormis quelques éléments (rétroviseur, plaque d’immatriculation) ajoutés pour être en conformité avec la législation, rien ne ressemble plus à un

VAE qu’un Speed Bike. Le Moustache Samedi 28 Speed ne présente pas de différence majeure côté géométrie ou équipements par rapport aux autres versions du Samedi 28. Du moins en surface ! Car, que ce soit la fourche, les freins ou le moteur, de nombreuses modifications ont été apportées pour

Zoom produit Créé spécifiquement pour l’usage d’un Speed Bike, le casque Awax demi-jet Fashion répond à la norme européenne 22-05 (homologation correspondant aux vélos électriques 45 km/h) et propose un confort optimal et de belles finitions. L’ergonomie du revêtement intérieur s'adapte parfaitement à la tête du cycliste.

Les joues sont amovibles et lavables, la jugulaire permet une ouverture facile et l'écran "aviateur" permet une conduite parfaitement sécurisée. Plusieurs tailles disponibles (S, M, L et XL). Poids 980 g. Prix : 79 €.

Infos : www.cyclable.com

supporter les contraintes supplémentaires liées à la vitesse. De fait, ce vélo reçoit une fourche Suntour Mt45, spécialement homologuée pour les vélos électriques rapides. Par ailleurs, le Samedi 28 Speed est équipé de deux disques en ø180 mm pour le freinage contre un duo 180/160 sur le Samedi 28 classique. Car la bête, une fois lancée, doit pouvoir s’arrêter très rapidement, puisque les automobilistes ont du mal à s’imaginer qu’un vélo puisse leur arriver dessus à 45 km/h. Du coup, il arrive qu’ils vous coupent la route. Alors oui, heureusement que le Samedi 28 Speed est équipé de disques en 180 mm et d’une fourche renforcée

La spécificité suisse La Suisse est sans conteste le marché sur lequel le Speed Bike connaît la plus forte croissance. Il s’est vendu 14 000 exemplaires en 2014, soit 25% des ventes de VAE sur le territoire helvétique. Néanmoins chez nos voisins helvètes, la réglementation diffère de la législation européenne. Une catégorie de cyclomoteurs légers y a été créée.

Si cette dernière impose le port du casque sur ce type d’engin, elle accepte les casques de vélo et non moto comme c’est le cas chez nous.

capable de supporter les contraintes d’un freinage d’urgence. Ce vélo reçoit aussi un moteur performance Speed de 350 Watts avec un pignon de sortie moteur de 20 dents afin d’augmenter la cadence de pédalage et d’élever la vitesse limite de coupure de l’assistance. Cela apporte aussi un

p l’

CR28_50_53_DOSSIER 45kmh ok ben 04/06/15 22:59 Page53

SamEdI 28 SPEEd e

| 3 699 € | 23,9 KG | 400 WH | 36 V/11,6 ah |

ESSAI | CITy RIDE | 53

propose, depuis quelques mois, des Speed Bikes à son catalogue. Le Samedi 28 Speed est de ceux-là, l’essayer pour notre plus grand plaisir…

ce que proposent tous les

moyenne en alternant entre les 4 modes. En

modèles destinés au vélo.

tout cas, ce vélo associe confort et sportivité.

Un atout pour s’insérer

La position de conduite est légèrement portée

dans le trafic !

sur l’avant, ce qui incite à appuyer sur les

A l’usage, se retrouver au

pédales. Mais chez Moustache, pas question

guidon d’un tel vélo est

de sacrifier le confort à la sportivité. Le vélo

plaisant, mais pas de tout

reçoit donc une tige de selle suspendue à

repos. Car si le Samedi 28

parallélogramme qui apporte un vrai confort.

Speed assiste le cycliste

Quant à la position des mains sur le guidon,

jusqu’à 45 km/h, c’est

elle est idéale, sans tensions inutiles. Alors

bien au pilote d’appuyer

oui, le Samedi 28 Speed est plaisant à piloter

sur les pédales pour at-

mais en ville, il oblige à changer d’itinéraire

teindre cette limite. Et

puisqu’on ne peut plus prendre les pistes

croyez-le, si atteindre

cyclables.

couple plus important ! Le Samedi 28 Speed

cette vitesse n’est pas une sinécure surtout

Au final, sur un trajet intra-urbain de 8 km,

possède aussi une béquille rétractable auto-

les jours de grand vent, y rester sur plusieurs

et en respectant la signalisation, on ne gagne

matiquement. C’est génial pour le départ.

kilomètres fait mal aux jambes, du vrai vélo

pas plus de 2 ou 3 minutes sur les 28 minutes

Cependant, attention au moment de poser

quoi ! La présence d’une cassette 10 vitesses

habituelles.

son vélo : il faut s’assurer qu’il repose bien

est très appréciable pour relancer la bête.

sur la béquille avant de le lâcher sinon, cette

On peut également jouer avec les différents

dernière peut se rétracter ! En ce qui concerne

niveaux d’assistance. Mais rouler en turbo

le rétroviseur, modèle issu du monde de la

en permanence est énergivore. L’autonomie

moto, il offre une visibilité bien meilleure que

tombe alors à moins de 30 km contre 80 en

on aImE

La puissance et le couple • Le confort de roulage • Le freinage puissant • Idéal pour la ville et la campagne on REGRETTE Les contraintes administratives • La béquille homologuée peu pratique • La transmission durement sollicitée

n

Cadre : aluminium aéronautique hydroformé Fourche : Suntour MT45 renforcée Transmission : Shimano XT Shadow, 10 vit.

Freins : disques hydrauliques Tektro 180 mm Pneus : Schwalbe Energizer 700x37 Selle : Selle Royal Viper Batterie : Bosch Lithium-ion, 36 V-11,6 Ah Autonomie : de 30 à 120 km Temps de charge : 3h30 www.moustachebikes.com

Les principaux concurrents :

Stromer

ST1 Elite P48 Cadre : aluminium Fourche : rigide en carbone Transmission : Shimano Sora, 9 vitesses Freins : disque hydraulique Magura MT2, 180 mm Pneus : Schwalbe Bigben 26x2,15 Selle : Stromer Batterie : lithium ion, 36 V, 14,5 Ah Autonomie : 40 à 80 km Temps de charge : 3h30 Poids : 26 kg Prix : 4 540 €

Kalkhoff

Endeavour Impulse S11 Premium 11G Cadre : aluminium Fourche : RST Pulse Air Transmission : Shimano Alfine Freins : disque Magura MT5 Speed Pneus : Schwalbe Energizer Pro 40-622 Selle : Fizik Rondine Batterie : Impulse lithium-ion, 36 V/17 Ah Autonomie : 60 à 90 km Temps de charge : n.c.

Poids : 25 kg Prix : 3 799 €

Haibike

Xduro Trekking RS Cadre : aluminium Fourche : Suntour HESC 45 HLO, 63 mm Transmission : Shimano Deore XT, 10 vitesses Freins : disque Magura MT 4, 180 mm Selle : San Marco Milano Pneus : Schwalbe Energizer Pro, 40-622 Batterie : lithium ion 36 V, 11,6 Ah Autonomie : 90 km Temps de charge : 3h30 Poids : 23,5 kg Prix : 4 199 €

Specialized

Turbo S Cadre : aluminium M5 Fourche : rigide aluminium Transmission : Sram X0, 10 vitesses Freins : disque Formula R1S, 180 mm Selle : Body geometry Turbo Pneus : Schwalbe Electrak Armadillo 700x45c Batterie : lithium ion, 36 V, 14 Ah Autonomie : 50 à 65 km Temps de charge : 3 h Poids : 22 kg Prix : 5 499 €

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MOUNTAINBIKERPARIS

CR28_55_OUV_GUIDE_Layout 1 04/06/15 15:02 Page55

| city Ride | 55

guide d’achaT

Quel

vélo choisir

© moustache bikes

?

Ville Trekking Fitness Pliant Spécial

CR28_56_58_VILLE_NEW_Panorama 04/06/15 14:00 Page56

56 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

BH BOSTON WAVE

C

6

Poids n.c.

BH www.bh-bikes.com

GITANE PIXEL 26

C

40 328.

acier Hi-ten FOURCHE acier Cromo TRANSMISSION Shimano TZ 50 FREINS V-Brakes PEDALIER Emotion 3SP SELLE Emotion Confort ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L ACCESSOIRES : garde-boue, panier avant, carter de chaîne, béquille, porte-bagages.

CADRE

B’TWIN ELOPS 740

C

7

Poids n.c.

B’twin www.btwin.fr

399

CADRE aluminium FOURCHE acier Hi-ten TRANSMISSION Shimano FREINS V-Brakes PEDALIER x42 SELLE Spectra Emotion ECLAIRAGE Buchel KB 50 Halogen, dynamo Hermans h-Google BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 47 ACCESSOIRES : porte-bagages acier, garde-boue acier peint, béquille.

GIANT CYPRESS CITY W

L

aluminium FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes Alongha PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal ECLAIRAGE dynamo moyeu BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, antivol Axa intégré.

CADRE

C

7

18,40 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

469

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE suspendue CR7V T40 TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER SR Suntour XCC 48x38x28 SELLE Giant Confort ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES XS, S, M, L ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille.

PEUGEOT C02-100

C

7

16,90 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

479

aluminium 6061 FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-Brakes Tektro PEDALIER Shimano M131 48x38x28 SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : garde-boue, béquillle, porte-bagages, tige de selle suspendue, antivol de cadre, potence réglable.

CADRE

7

15,40 kg Giant France www.giant-bicycles.com 95 449.

LAPIERRE CITY SILVER

6

14,90 kg Cycleurope www.gitane.fr

549

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suspendue 45 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes PEDALIER aluminium x38 SELLE Spectrca Emotion ECLAIRAGE Basta Sprint LED, Hermans Google LED Steady Light BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 47 ACCESSOIRES : garde-boue, pare-chaîne, pompe,

porte-bagages avec sandow.

CR28_56_58_VILLE_NEW_Panorama 04/06/15 14:00 Page57

les velos de ville à assistance électrique Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

| guide d’achat | City Ride | 57 AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

A2B FERBER

C

{ 324

8

22 kg Wearea2B wearea2b.com

MATRA I-FLOW CLASSIC AgT

{ 396

AUTO

7

23,4 kg Easybike www.matra.com

1 850

CADRE aluminium FOURCHE Suntour SF 13 CR 8V TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS VB Tektro Auriga hydraulique PEDALIER aluminium SELLE Confort ECLAIRAGE Spanninga Kendo et Pixeo X BATTERIE lithium ion 36 V / 9 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : béquille, garde-boue.

1 999

CADRE aluminium 6061 T6 FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Tektro PEDALIER n.c. SELLE selle Matra Havane ECLAIRAGE Trelock 10 Lux ; Trelock Led BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 44 et 50 ACCESSOIRES : béquille, porte-bagages, garde-

boue, tige de selle suspendue.

ARCADE VITALITy

{ 317

C

7

24,7 kg Arcade www.arcadecycles.fr

WINORA B270 C

C

{ 400

2 199

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour 28'' TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura hydraulique sur jante PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE Trelock 15 lux ; Trelock led BATTERIE lithium ion 36 V / 8,8 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45 et 50 ACCESSOIRES :

{ 300 L

aluminium hydroformé 6061 FOURCHE Suntour Nex TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 hydraulique PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE Trelocl LS 621 sur batterie BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES : béquille, gardeboue, porte-bagages.

10

24,20 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

KTM MACINA SEVEN RT 7-S

{ 400

C

7

24,70 kg KTM www.ktm-bikes.at

2 499

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX ED25DS 63 mm TRANSMISSION Shimano LX FREINS Shimano Altus hydrauliques 180/ 160 mm PEDALIER FSA Metropolis x18 SELLE Selle Royal Hertz ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium ion 36 V AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : porte-bagages arrière, garde-boue, béquille.

CADRE

2 299

CADRE

béquille, garde-boue, porte-bagages.

LAPIERRE OVERVOLT TREKKINg

7

25,6 kg Winora France tél. : 0 800 64 65 66

2 499

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour SF13 CR 8V TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER KTM Line Delta ISIS x18 SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE B&M Toplight av. ; B&M Lumotec ar. BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES : porte-

bagages arrière, garde-boue, béquillle potence réglable, tige de selle suspendue.

CR28_56_58_VILLE_NEW_Panorama 04/06/15 14:01 Page58

58 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville à assistance électrique Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

SCOTT E-SUB ToUR 10

{ 400

L

10

22,1 kg Scott Sports www.scott-sports.com

MOUSTACHE SAMEDi 26 9S

{ 300

L

9

24 kg Moustache www.moustachebikes.com

2 499

2 599

aluminium aéronautique FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano LX inversé FREINS Shimano M355 disques 180/160 mm PEDALIER aluminium x17 SELLE Selle Royal Hertz Gel ECLAIRAGE Spanninga intégré av. ; Spanninga Pixeo ar.

BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 30 à 100 km TEMPS DE CHARGE 2h30 TAILLE unique ACCESSOIRES : pneus Shwalbe Fat Franck 26x2.35, jantes Alex EN24, béquille.

CADRE

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour NEX HLo TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disques Shimano BR-M395 PEDALIER 18 dents SELLE San Marco Milano ECLAIRAGE Spanninga Kendo, Plateo BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : béquille, garde-

boue, porte-bagages.

PEUGEOT CE 91

{ 400

C

8

Poids n.c.

Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

CUBE ToURiNG HyBRiD PRo

{ 400

L

2 699

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour SCX 75 mm TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS disques hydrauliques PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c.

ACCESSOIRES : porte-bagages arrière, garde-boue, béquille.

A2B SHiMA

{ 475,2

L

_

32 kg wearea2B wearea2b.com

2 799

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NCX D RL Air TRANSMISSION Shimano XT FREINS disques Shimano XT PEDALIER FSA Metropolis Urban x15 SELLE Selle Royal Greccia Gel ECLAIRAGE B&M Lumotec et Toplight ar. BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 50, 56, 58, 62 ACCESSOIRES : garde-

boue, porte-bagages arrière, béquille, tige de selle suspendue, carter de chaîne.

KOGA E-NoVA

{ 400

C

8

25,30 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

3 299

3 449

aluminium 6061 FOURCHE Koga Featherschock 35 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Koga Komforza ECLAIRAGE Trelock LED LS 800 av ; Spanninga Plateo ar. BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE jusqu'à 140 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 54, 57, 60 ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages arrière, antivol Axa intégré.

CADRE

aluminium FOURCHE Suntour SF13 NCX TRANSMISSION Shimano XT FREINS disques hydrauliques Tektro PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium ion 36 V / 13,2 ou 17,5 Ah AUTONOMIE 64 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : rétroviseur, garde-boue, béquille.

CADRE

10

23,60 kg Cube France www.cubebike.fr

CR28_59_Jeu Concours 04/06/15 15:42 Page59

1 VÉLO à gagner

jouez et gagnez Un vélo électrique MATRA* modèle i-flow D8 couleur noire

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POUR PARTICIPER

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CR28_60_62_GUIDE_TREKKING_Panorama 04/06/15 14:08 Page60

60 | City Ride | GuIde d’achaT |

les velos TReKKING

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

ORBEA COMFORT 30 EQUIPED

L

7

Poids n.c.

Orbea www.orbea.com

B’TWIN HOPRIDER 520 H

L

449.95

410

CADRE aluminium FOURCHE acier Hi-ten TRANSMISSION Shimano TX 35 FREINS VBrakes alu PEDALIER Prowheel x42 SELLE Selle Royal Wave Off road ECLAIRAGE n.c.

BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus Kenda K935, jantes Orbea Scorpion DW, porte-bagages arrière, garde-boue, béquille.

PEUGEOT CT 02-100

L

8

18,20 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour CR8 50 mm TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS Cantilevers PEDALIER Shimano SELLE , ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L, XL ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, tige de selle suspendue, potence réglable, béquille.

LAPIERRE CROSS 300

L

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CRV8 50 mm réglable TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-Brakes PEDALIER aluminium 48x38x28 SELLE City ECLAIRAGE Basta halogène av. ; Basta Ray LED ar. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 40, 43, 47 ACCESSOIRES : garde-boue, pare-chaîne, portebagages avec sandow, béquille, antivol Axa Solid.

CADRE

L

10

15,70 kg Cycleurope www.gitane.com

599

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLO 63 mm TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano M355 disques 160 mm PEDALIER Shimano M 391 48x36x26 SELLE Selle Royal Shadow Gel ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES : jantes Mach 1 ER20, pneus Schwalbe CX Comp 700x35c, potence réglable.

CADRE

GIANT AERO RS2 GTS

L

9

14,50 kg Giant France www.giant-bicycles.com

799

aluminium FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano Acera V-Brakes PEDALIER Shimano LM 391 48x36x26 SELLE San Marco Elba ECLAIRAGE Basta Echo LED, ar. Hermann H Google BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 47, 51, 55 ACCESSOIRES : porte-bagages aluminium, béquille, garde-boue, potence réglable.

CADRE

9

14,10 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

549

GITANE VISION

8

Poids n.c.

B’twin www.btwin.com

799

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Magura HS 11 hydrauliques PEDALIER Shimano Alivio 48x36x26 SELLE Royal Lancia ECLAIRAGE B&M G20 LUX av. ; Steady Toplight ar. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L, XL ACCESSOIRES : béquille, garde-boue

SKS, porte-babages, pneus Shwalbe Citizen Kevlar, jantes Exal Tx 19.

CR28_60_62_GUIDE_TREKKING_Panorama 04/06/15 23:15 Page61

1 )05 0

%& 7 0/ #"& 5

TREK 920 DiSquE

L

10

Poids n.c.

Trek www.trekbikes.com

1Â 699

CADRE aluminium Alpha FOURCHE alliage Aventure TRANSMISSION Sram X7 type 2 FREINS TRP hylex diques 160 mm PEDALIER Sram S 1000 42x28 SELLE Bontrager Evoke 1.5 ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c.

TAILLES 49, 52, 54, 56, 58, 61 ACCESSOIRES : porte-bagages avant et arrière,

pneus Bontrager XR 1 29x2.0.

KOGA RANDoNNEuR

L

10

16,80 kg holland Bikes www.holllandbikes.com

2Â 399

acier supÊrieur molybdène FOURCHE Koga acier cromo TRANSMISSION Shimano Deore XT FREINS Shimano XT V-Brakes PEDALIER Shimano Deore XT hollowtech ii 44x32x24 SELLE Selle italia FLX ECLAIRAGE Koga Tayo Senso LED av. ; B&M Toplight Line ar. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c.

TAILLES 47, 50, 53, 56 ACCESSOIRES : antivol de cadre Axa Defender RL, portebagages avant et arrière + porte sacoches avant, bÊquille, pompe, garde-boue, tige selle suspendue.

CADRE

KTM PhoNiC 30 S-XT

L

10

13,10 kg KTM www.ktm-bikes.at

2Â 649

CADRE carbone FOURCHE SR Suntour NCX E RL Air TRANSMISSION Shimano XT FREINS disques Shimano Deore XT PEDALIER Shimano XT 48x36x26 SELLE Selle Royal Respiro Sport ECLAIRAGE B&M Toplight LED av. ; Lumotec ar. BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 51, 56 ACCESSOIRES : garde-

5)& 8"554 #& 3/6/* .* 5 & % $0.

#& 3/#* ,&

boue, bĂŠquille, pneus Shwalbe Marathon Racer.

%J T U S J C V U F V S

& Y D M V T J G

5 S J B O H M F

4 "4 XXX U S J B O H M F

T B S M

D P N

CR28_60_62_GUIDE_TREKKING_Panorama 04/06/15 14:09 Page62

62 | City Ride | guide d’achat |

les velos trekking à assistance électrique Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

SCOTT E-SuB TouR 20

L

{ 400

10

20,30 kg Scott Bike France Tél. : 04 50 64 24 00

STEVENS E-LAVENA

L

{ 400

2 399

aluminium 6061 FOURCHE Suntour NEX HLo TRANSMISSION Shimano Deore RD M610 FREINS disque Shimano BR M396 PEDALIER 44 SELLE San Marco Milano ECLAIRAGE Spanninga Kendo et Plateo BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 2,5 h TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille.

CADRE

PEUGEOT ET 01

10

22,40 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

L

{ 400

10

21,70 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

2 599

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX D Lo 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro Vela 180/160 mm PEDALIER oxygen Vista AL x18 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE B&M Tec LED Fly av ; Shine Evo ar. BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 85 à 190 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages arrière, antivol de cadre intégré.

CADRE

CUBE TouRINg HyBRID PRo

{ 400

L

2 599

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano M395 disques 160 mm PEDALIER FSA Metropolis monoplateau SELLE Selle Royal Freeway gel ECLAIRAGE dynamo moyeu et Basta Nano Led Steady av. ; Basta Riff LED Steady ar. BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 60 à 160 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 47, 51, 55, 59 ACCESSOIRES : garde-

boue, porte-bagages arrière avec sandow, pare-chaine, béquille.

FOCUS AVENTuRA IMPuLSE 1.0

10

23,60 kg Cube France www.cube.eu

{ 400 L

10

Poids n.c.

Focus www.focus-bikes.com

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NCX D RL Air TRANSMISSION Shimano XT Shadow FREINS disques Shimano XT PEDALIER FSA Metropolis SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE B&M Lumotec Senso PLus / Toplight E Plus BATTERIE lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 50, 54, 58, 62 ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille, tige de selle suspendue, potence réglable.

KOGA E-NoVA

{ 400

C

8

25,30 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

2 899

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NCX D EB Lo TRANSMISSION Shimano XT FREINS Shimano XT PEDALIER Focus aluminium SELLE Fizik Rondine ECLAIRAGE Concept EX pro av. ; Axa Slim Steady ar. BATTERIE lituihm ion 36 V / 17 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M ACCESSOIRES : garde-boue,

porte-bagages arrière, béquillle, pneus Schwalbe marathon.

2 799

3 299

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suspendue 35 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 hydraulique PEDALIER Mirande SELLE Koga Komforza ECLAIRAGE av. Trelock LS 880, ar. Spanninga Plateo BATTERIE lithium Ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 140 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 54, 57, 60 ACCESSOIRES : porte-

bagages alu avec tendeurs, garde-boue, antivol intégré Axa Defender RL, béquille.

CR28_63_64_GUIDE_FITNESS_Panorama 04/06/15 14:11 Page63

les velos fitness Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

| guide d’achat | City Ride | 63 AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

GITANE PLAY 400 SPORT

L

7,

12,90 kg Cycleurope www.gitane.fr

COMMENÇAL ACID GREY

r

429

aluminium FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano Tx 35 FREINS V-Brakes PEDALIER Shimano 48x38x28 SELLE Sport Edition ECLAIRAGE n.c. TAILLES 47, 51, 55 ACCESSOIRES : potence réglable, tige de selle suspendue .

CADRE

GT TRANSEO 3.0

L

8,

Poids n.c.

Cycling Sports Group www.gtbicycles.com

499

CADRE acier cromo FOURCHE acier cromo TRANSMISSION monovitesse FREINS n.c.

PEDALIER Fixie style x45 SELLE Commençal Urban ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, L ACCESSOIRES : jantes 30 mm, pneus Freedom Thick Slick 700x28c.

SPECIALIZED SIRRUS SPORT DISC

L

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NVX-DS HLO 75 mm TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Shimano disques PEDALIER Shimano M 311 Octalink 48x38x28 SELLE GT All Terra Bio Morphic ECLAIRAGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Landcruiser 700x40c, jantes Jalco JD200.

CADRE

L

10,

Poids n.c.

B’twin www.btwin.fr

599

aluminium A1 FOURCHE aluminium A1 Premium TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Tektro Auriga disques PEDALIER n.c. SELLE Body Geometry Targa Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Specialized Nimbus 700x32c.

CADRE

CANNONDALE QUICK CX 4

L

8,

Poids n.c.

Cycling Sports Group www.cannondale.com 95 649.

aluminium 6061T6 FOURCHE aluminium/carbone TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS double pivot B’twin PEDALIER Shimano Tiagra Compact 50x34 SELLE B’twin Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES S,M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Hutchinson Equinox 700x25c, pédales VP avec cale-pieds.

CADRE

9,

Poids n.c.

Specialized www.specialized.com

549

B’TWIN TRIBAN 540 FB

1,

9,90 kg Commençal www.commencal-store.com

699

aluminium 6061 FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Cannondale C4 mini V PEDALIER Shimano M311 48x38x28 SELLE Cannondale Quick Ergo Performance ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES : pneus Kenda Kwick Trax 700x32c, jantes Maddux R 3.0.

CADRE

CR28_63_64_GUIDE_FITNESS_Panorama 04/06/15 14:11 Page64

64 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GIANT eSCAPe 0

L

10,

10,75 kg Giant France www.giant-bicycles.com

TREK FX 7.4

L

699

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE aluminium/composite TRANSMISSION Shimano LX FREINS Tektro V-Brakes PEDALIER Shimano T551 48x36x26 SELLE Giant Connect ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : jantes Giant S-R2, pneus Giant

S-X2 700x32 anti-crevaison.

LAPIERRE uRBAN SHAPeR 600 DiSC

9,

Poids n.c.

Trek www.trekbikes.com

L

10,

11,50 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

699

aluminium Alpha Gold FOURCHE Bontrager Nebula carbone TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro V-Brakes PEDALIER Shimano Acera M 391 48x36x26 SELLE Bontrager H1 ECLAIRAGE n.c. TAILLES 15, 17.5, 20, 22.5, 25 ACCESSOIRES : pneus Bontrager AW1 Hard Case 700x32c, jantes Bontrager TLR. CADRE

PEUGEOT R 02-100 SPoRT

L

10,

9,80 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

899

CADRE aluminium 7005 FOURCHE aluminium 6061 TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano disques M 355 160 mm PEDALIER Shimano Deore 48x36x26 SELLE Selle Royal Shadow Gel ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES :

999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE full carbone TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS TeC PEDALIER Shimano Tiagra 50x39x30 SELLE Selle italia Nekkar Flow ECLAIRAGE n.c. TAILLES 46, 49, 52, 55, 58 ACCESSOIRES : pneus TeC Scando Race 700x25c.

pneus Schwalbe Spicer 700x30c, jantes Mach 1 560.

SCOTT SuB SPeeD 10

r

1,

11,80 kg Scott Sports www.scott-sports.com

KOGA CiTyLiTe SuPeRMeTRo

L

10,

11,20 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

1 349

999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION monovitesse courroie FREINS Shimano M 395 disques PEDALIER Shimano M 4010 x46 SELLE Syncros urban ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : courroie Gates CDC,

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Koga featherlight TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Tektro Auriga Pro disques PEDALIER Koga Sole Mate SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE n.c. TAILLES 46, 50, 54, 57, 60 ACCESSOIRES : jantes Mach 1 250,

jantes Alex ATD, pneus Continental Sport Contact 700x37c.

pneus Schwalbe Kojak 35 mm.

Messenger Mini+

www.Kryptonitelock.com

CR28_66_68_PLIANTS_Panorama 04/06/15 14:15 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants

nombre de vitesses * Prix à partir de…

ORBEA Folding A20

{

{S

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

6

15''

12,7 kg orbea Bikes www.orbea.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

GIANT EXPRESSWAy2

S

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

S

7

15''

11,7 kg giant Bikes www.giant-bicycles.com

439

CADRE aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes PEDALIER acier SELLE BK Cover White ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue,

449

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-brakes PEDALIER aluminium 52 SELLE giant Comfort ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : béquille.

pédales pliantes.

B’TWIN TilT 740

S 2''

7

14,3 kg B’twin www.btwin.com

ARCADE CoBAlT

S

3

10''

12,8 kg Arcade www.arcadecycles.fr 95 699,

719

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium 6061 TRANSMISSION Shimano nexus FREINS V-brakes PEDALIER aluminium SELLE Selle Royal ECLAIRAGE intégré led, sur dynamo moyeu BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : courroie, garde-boue.

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano nexus FREINS V-brakes PEDALIER aluminium SELLE Confort ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : courroie, béquille.

BIRDY CiTy PREMiuM

BROMPTON M6RX

S 15''

8

11,7 kg Riese & Müller www.r-m-de.fr

CADRE

S 15''

6

10,7 kg Sport Cycle Expansion Tél. : 01 43 48 65 46

1 789

CADRE aluminium 7005 FOURCHE bras oscillant TRANSMISSION Shimano nexus FREINS V-brakes Avid Single digit PEDALIER Sunrace 52 SELLE RM design ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, suspension arrière.

2 144

CADRE acier/titane FOURCHE rigide TRANSMISSION Sturmey Archer FREINS Caliper PEDALIER n.c. SELLE Brompton ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages .

CR28_67_PUBSX4 04/06/15 01:39 Page67

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CR28_66_68_PLIANTS_Panorama 04/06/15 14:15 Page68

68 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants à assistance électrique

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

EASYBIKE EASyFOld rEGulAr

184

{

{S 20''

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

6

19 kg Easybike www.easybike.fr

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

O2FEEL PEPS

S

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

317 ou 418

{S 20''

3

20 kg O2Feel www.O2feel.com A partir de…

1 399

999

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Shimano Acera PEDALIER aluminium SELLE O2 Confort + ECLAIRAGE led Spanninga BATTERIE lithium ion 36 V / 8,8 ou 11,6 Ah AUTONOMIE 60 ou 90 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 40 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages avec tendeur, béquille.

CADRE

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes PEDALIER aluminium SELLE Confort ECLAIRAGE Spanninga led autonome BATTERIE lithium ion 24 V / 8 Ah AUTONOMIE 40 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages avec tendeur, béquille.

CADRE

SOLEX VElOSOlEX SmArT

288

{S 20''

3

22 kg Easybike www.solexworld.fr

GITANE OriGAm E-bikE 2

208

{S 25''

2

22,7 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

1 499

1 499

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av.

Shimano disque ; ar. Shimano tambour PEDALIER aluminium SELLE Solex ECLAIRAGE led BATTERIE lithium ion 36 V / 8 Ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille, tige de selle suspendue.

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Sram automatix FREINS V-brakes PEDALIER aluminium SELLE Confort ECLAIRAGE av. basta Visto à pile ; ar. basta ray pile BATTERIE lithium-ion 26 V / 8 Ah AUTONOMIE 75 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 40 ACCESSOIRES : porte-bagages intégré au cadre, béquille, garde-boue.

MATRA FX+

GO CYCLE G2

CADRE

S

7

21,5 kg Easybike Group www.easybike.fr

1 499

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. disque ; ar. rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES n.c.

CADRE

231

{S 120''

3

16,1 kg Tous en Gocycle www.tousengocycle.fr

3 499

magnésium moulé FOURCHE monobras suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS disque hydraulique PEDALIER n.c. SELLE Velo d2 Comfort ECLAIRAGE à piles BATTERIE lithium ion 22 V / 1075 Ah AUTONOMIE 64 km TEMPS DE CHARGE 5,5 h TAILLE unique ACCESSOIRES n.c.

CADRE

à

CR28_69_AutopromoWeb 04/06/15 14:23 Page67

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CR28_70_GUIDE_SPECIAUX_Panorama 04/06/15 14:19 Page70

70 | City Ride | guide d’achat |

les velos spéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

GAZELLE CaBBy

7

38,4 kg Holland Bikes | www.hollandbikes.com

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

JOHNNY LOCO Cargo Lima

7

42 kg Johnny Loco | www.johnnyloco.com

1 799

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Selle royal Hertz ECLAIRAGE av. gazelle Lightvision ; ar. gazelle Solovision BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES : carter de chaîne, antivol de cadre, garde-boue, porte-bagages. CHARGE UTILE 100 kg.

2 499

CADRE

DOUZE CYCLES mESSENgEr V2 ComPaCT

11

24 kg Douze Cycles | www.douze-cycles.com

acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Extra Broad avec ressort ECLAIRAGE amovible BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 24”, ar. 26” ACCESSOIRES : garde-boue, antivol de cadre, sonnette. CHARGE UTILE 120 kg.

CADRE

BABBOE CiTy-E Nx7 42 kg Holland Bikes |

7

www.hollandbikes.com

2 739

1 499

aluminium 7005/acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano alfine FREINS disques hydrauliques Tektro gemini PEDALIER 42 SELLE Sport ECLAIRAGE amovible BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20” ; ar. 26” ACCESSOIRES : béquille double, garde-boue, potence réglable sans outil. CHARGE UTILE 200 kg.

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Confort ECLAIRAGE Led BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20” ; ar. 26” ACCESSOIRES : carter de chaîne, antivol de cadre, garde-boue. CHARGE UTILE 80 kg.

CADRE

URBAN ARROW FamiLy

300

{

N.C.

45 kg Cyclable | www.cyclable.com

CADRE

ARCADE T-Box FamiLy

396

{

7

41 kg arcade Cycle | Tél. : 02 51 44 51 51

3 590

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Nuvinci 360 FREINS Shimano rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Confort ECLAIRAGE alimenté par moyeu dynamo BATTERIE lithium ion 36 V / 8 ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20” ; ar. 26” ACCESSOIRES : béquille centrale double, garde-boue.

CHARGE UTILE 150 kg.

4 199

CADRE

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano altus FREINS disque hydraulique PEDALIER n.c. SELLE royal ECLAIRAGE connecté à la batterie BATTERIE lithium-ion polymère 36 V / 11 ah AUTONOMIE 15 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 24” ACCESSOIRES : garde-boue, deux batteries. CHARGE UTILE 100 kg.

De l’idée à la réalité O2Feel Lab : l’association des meilleurs designers et bureaux d’études au service de l’identité de nos produits

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