City Ride 29 by Editions Blue Ride

www.cityride.fr

Dossier : La rentrée se fera à vélo ! - 5 bonnes raisons de choisir le vélo - Des idées shopping pour tous les âges oCt. - NoV. - DECEmBrE 2015 - N°29

a GaGNeR

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

etty BSG Black B

5 vélos pour ma Ville

eSSaiS

P.39

Quel vélo choisir ?

Ville P.55 Fitness Découverte un tour du monde en Brompton P.08 Trekking Pliants législation Les nouvelles règles de circulation P.24 entreprise Cyclo2, le spécialiste du VaE, fête ses 10 ans P.18 Spéciaux

GuiDe D’achat

Nouv

eauté

2199 € TTC *CITY RIDE n°27 p.49

CR29_03_SOMMAIRE.qxp 08/09/2015 00:38 Page3

| CiTy RidE |

Dossier

p.28

Jeu concours

City Ride vous explique comment bien faire sa rentrée à vélo : les bonnes raisons de s’y mettre, quel vélo choisir, et comment transporter ses enfants !sdf

les essais

p.39

City Ride a testé pour vous 5 vélos, un casque et un éclairage.

Coloris au choix

17 €

seulement

pour les frais d’envoi des 4 prochains n° et du kit éclairage

Abonnez-vous sur

p.38

un vélo à gAgner ! Aventure

City ride 29

p.8

Récit du tour du monde en vélo pliant de Caroline et Anthony.

vie quotidienne

Aventure | Le tour du monde

Infos

Shopping

entreprise | Cyclo2

Salon | Eurobike

législation

Santé

Dossier | La rentrée à vélo

entreprise

les essais

Merida e-Spresso 600

La société française Cyclo2 fête son 10e anniversaire !

Head Cycles City G8

Histoire Bike

1 kit éclairage LED Pirata de Spanninga

SommAIre |

La Grande Voyageuse

Vélo de Ville Premium R 650

Compteur Echowell U4 W

Ecouteurs AfterShokz Bluez 2

Giant Liv Allure CS 2 STA

evénement | Rad am Ring

evénement | Le championnat du monde Brompton

guide d’achat Quel vélo choisir ? Les vélos de ville Les vélos trekking Les vélos pliants Les vélos fitness Les vélos spéciaux

législation

p.18

p.24

Pour rouler en sécurité, voici les nouvelles règles de circulation officiellement entrées en vigueur. evénement

p.48

Récit de course, le Rad am Ring, sur le circuit auto du Nürburgring, pour 24 heures au guidon d’un vélo à assistance électrique.

55 56 60 64 66 70

www.cityride.fr/abonnement

Edité par Blue Ride au capital de 7 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : JeanJacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Maquettiste : Claude Gentiletti Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Rédacteur et photographe : Tom Zaniroli Photographes pour ce numéro : N. Le Carré, C. Taupin et mentions Photo de couverture : Scott USA Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) Chef de publicité : Edouard Camile (01 41 58 61 42). IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

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| City ride |

saLon

Urban ConneCt

La mobilité 2.0

L'Urban Connect, c'est la toute première édition d’un évènement dédié aux vélos urbains et à assistance électrique. En marge du salon de la moto, l'Urban Connect aura lieu à Paris Expo, Porte de Versailles, du 1er au 6 décembre 2015.

ort du succès grandissant du vélo

aux nouvelles énergies, comme les techno-

vélos à assistance électrique sera installée

urbain, aMC Promotion, organisateur

logies connectées par exemple. Cet événe-

dans le hall 6, le plus grand des 4 halls que

du salon de la moto, a décidé de

ment intervient en même temps que la CoP

compte le salon. Par ailleurs, l'espace-même

mettre en place une zone dédiée aux

21 (Conférence sur le Climat), ce qui devrait

du salon sera mis en scène dans la théma-

vélos urbains, qu'ils soient avec ou sans as-

lui garantir sûrement de belles retombées.

tique de l'Urban Connect de façon à intégrer

sistance électrique. Conscients de l'impor-

les espaces exposants, un bar lounge et un

tance de ce marché aux yeux des utilisateurs,

Un événement à part entière

espace restauration. Côté exposants, on

ils ont pensé un espace qui fasse la part belle

L'Urban Connect va faire les choses en

peut d'ores et déjà compter sur la présence

aux dernières solutions de mobilité urbaine,

grand : une piste d'essais urbaine pour les

grandes

marques

comme

Canyon,

CR29_04_05_AMC PromoV2.qxp 08/09/2015 21:15 Page5 PUBLI-COMMUNIQUÉ

POINTS DE VUE Sara Burdon,

Fabrice Laugier,

L'orientation du salon vers les nouvelles technologies, la connectivité, c'est un plus pour Lapierre ? Sara Burdon : Oui, tout à fait. Chez Lapierre, nous sommes convaincus que la connectivité entre les vélos à assistance électrique et les utilisateurs va continuer à se développer. Un salon comme celui-ci va nous permettre de rencontrer ces nouveaux utilisateurs. Nous avons toute une gamme ville qui s'est encore étoffée cette année et dont la vocation urbaine est parfaitement cohérente avec l'Urban Connect.

Le concept de l'Urban Connect est-il en phase avec la démarche de Giant ? Fabrice Laugier : Oui, en effet, car le 5e principe de Giant c'est « respecter la planète », et en tant que premier constructeur mondial, c'est très important pour nous d'être présents à l'Urban Connect avec nos gammes urbaines qui vont dans le même sens.

responsable communication chez Lapierre

Le marché du vélo urbain ne cesse de se développer. Pensez-vous qu'il va dépasser les autres segments ? S.B. : Oui, nous croyons que le vélo urbain va continuer à grandir ; les gens sont de plus en plus sensibilisés aux bienfaits du déplacement à vélo, surtout dans les grandes villes. Les VAE sont un réel atout dans ce sens car ils ouvrent les portes du deux roues aux non-initiés. L'aspect éco-mobilité de l'Urban Connect, c'est un sujet qui vous touche ? S.B. : Évidemment ! Chez Lapierre, nous encourageons les salariés à venir en vélo et nous avons mis en place une politique de recyclage du carbone et de nos autres déchets par le biais d'Accel, notre maisonmère. L'Urban Connect est l'occasion idéale pour expliquer notre démarche, car c'est aussi un des axes du salon.

responsable communication chez Giant France/LIV

Chez Giant, le marché urbain se développe selon vous ? F.L. : Oui, on peut dire ça, mais c'est surtout le segment des vélos à assistance électrique qui est en plein essor. Les produits sont désormais mieux adaptés aux attentes des consommateurs, mais ces derniers se posent encore beaucoup de questions. L'Urban Connect, c'est l'occasion de pouvoir leur répondre donc ? F.L. : Chez Giant, cela va nous permettre de leur expliquer cette nouvelle façon de se déplacer. Le contact avec les consommateurs est essentiel chez nous pour mieux faire connaître nos produits. Les VAE posent encore beaucoup de questions, tout comme les nouvelles technologies connectées qui peuvent dérouter. L'Urban Connect va nous permettre de renseigner et rassurer les clients, d'échanger avec eux et leur présenter nos gammes complètes Giant et LIV, pour les femmes.

DU 1 AU 6 DECEMBRE 2015 Paris expo Porte de Versailles

Giant/LIV, Bergamont, Moustache, Peugeot Cycles, Gitane, Solex, Matra, Lapierre ou encore O2 Feel ou Scott. Bien sûr, sur la piste d’essais, les stands des différentes marques seront installés afin que vous puis-

Tous les vélos urbains et à assistance électrique seront présents à l'Urban Connect pour cette première édition.

siez mettre à l'épreuve les modèles de votre choix. Et afin de vous faciliter la visite du salon, un « fil vert » Urban Connect sera mis en place avec les produits de la mobilité électrique à travers les 4 halls.

Informations : www.urban-connect.com

lesalondelamoto.com Facebook.com/lesalondelamoto #salondelamoto

Découvrez les vélos à assistance électrique et cycles urbains sur le salon

CR29_06_VIE QUOTIDIENNE.qxp 07/09/2015 22:02 Page6

| City Ride |

vie quoTidienne |

« A vélo, je me libère des soucis du boulot, quand je rentre chez moi, ils ne tiennent pas sur mon porte-bagages ! »

Paul Thibault

Jamais sans son vélo !

Parisien d’adoption, Paul Thibault vit une véritable histoire “d’amour” avec le vélo, et elle ne date pas d’hier. Il est monté sur son premier vélo à 4 ans et depuis, il considère le vélo comme le mode de déplacement le plus pratique. Il faudrait être fou pour circuler autrement !

e vélo, Paul est tombé dedans tout petit ! « Je me

une randonneuse Mustang dérobée en bas de chez lui à

rappelle, mon premier vélo était rouge, à pignon

Clamart. Le tandem ne sort que par beau temps et

fixe, avec des pneus ballons et le morceau de pot de

« quand madame et moi avons décidé d'une escapade

yaourt attaché avec une pince à linge pour le bruit, rendait

nocturne après le boulot. et l'été, c'est plusieurs fois par

jaloux bien des bike cruisers en culotte courte. A 7 ans,

semaine ! Petite précision : depuis que mes vélos sont

j'habitais la campagne, et mon rêve était de rouler en

équipés d'antivol U et qu'ils sont attachés par le cadre et

ville, de respecter le code de la route, de mettre mon

la roue avant aux mobiliers urbains, je n'ai plus eu de vol

bras pour tourner à droite, de faire tout comme les grands

à déplorer. Je milite donc pour ce type d’antivol et j'en ai

dans leur voiture. J'étais désespéré quand, au temps des

équipé le vélo de mes enfants. »

vacances, faute de place, je n'avais pas mon vélo… »

Son trajet domicile/travail lui prend à peine 15 minutes,

Maintenant, à cinquante ans passés, Paul n'a pas renoncé

et il lui en faudrait le double en transport, le double aussi,

à ce qui était son jouet préféré. « J'en ai passé des heures

minimum, en voiture, cela sans intégrer l'incertitude des

sur mes nombreuses bicyclettes. Pour rejoindre mon lieu

bouchons… « Alors non merci ! en fait, je ne suis jamais

de travail, à Orléans puis à dijon et maintenant à Paris, le

allé au travail autrement qu'à vélo, sauf quand j'ai,

vélo a toujours été mon moyen de transport privilégié, et

pendant quelques années, disposé d'une voiture de

mes trois garçons maintenant autonomes, sont eux aussi

fonction… et encore, le lundi matin et le vendredi soir je

des adeptes de la petite reine. »

circulais à vélo, le véhicule restant à la société. Person-

Aujourd'hui, alternativement, Paul utilise pour ses trajets

nellement je n'ai pas vraiment aimé ! »

quotidiens un VtC Peugeot ou un tandem Gitane. Le VtC

Paul thibault utilise son vélo tous les jours, quelle que

a été acheté d'occasion sur Leboncoin pour remplacer

soit la météo : « j'ai une "cape tempête" rangée dans mon sac, chaussettes et chaussures de rechange au bureau au cas où. » Pour tous ses autres déplacements sur Paris, il enfourche à nouveau une de ses montures. « Je dois reconnaître que depuis 2007 (mon arrivée dans la capitale), la situation des cyclistes s'est beaucoup améliorée. L'implantation des Velibs, le regain d'intérêt pour cette pratique, font que nous sommes plus nombreux à occuper l'espace, et donc à être considérés. Je suis optimiste pour les années à venir, sans pour autant relâcher mon attention. » d'ailleurs, dès que son emploi du temps lui laisse un peu de répit, il participe aux actions de soutien des déplacements à vélo et alternatifs, organisées par les associations, notamment dans le cadre de la pression à exercer sur nos élus participants de la prochaine COP 21.

LE VÉLO DE PAUL Au quotidien, Paul roule sur VTC Peugeot Harvard 21 doté de 21 vitesses acheté d’occasion sur Leboncoin. Il est équipé d'un antivol U, d’un éclairage permanent Reelight, de pneus increvables, et d'un système de panier acier pliant très pratique pour mettre les courses.

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone. Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

Respect The PLANET.

Energize your ride.

Routes, chemins, tout terrains, la gamme GIANT Hybride 2016 est très complète. Design et colorée nos nouveautés sont tendances. Notre collection hybride est supérieure à toute autre gamme, nos vélos sont siglés E+. Au-delà de toute technicité, rouler sur un GIANT c’est rouler plus loin que sur tout autre vélo, c’est rouler vers d’autres horizons sportifs, économiques et éco-responsables. Venez à notre rencontre du 1er au 6 décembre 2015 sur l’espace Urban Connect, le nouvel espace du salon de la moto dédié aux VAE, Hall 6 Paris Expo Porte de Versailles. D’ici là connectez-vous sur : www.giant-bicycles.com

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**Électrifiez votre sortie à vélo .*Respectez la planète.

30/07/2015 16:38:20

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| CITy RIDE |

tour Du monDe

Deux pays, s e c n a i b m a x u e d Pour ce quatrième opus de leur voyage autour du monde en Brompton, Caroline et Anthony Lopez nous emmènent au Japon et en Amérique du Nord. Dépaysement et belles rencontres garantis ! Texte et photos : Caroline et Anthony Lopez

e promener dans les rues d'une ville japonaise, c'est décou-

voyage à vélo, est un intrus qui n'a pas sa place… Nous avons néan-

vrir le brouhaha des immenses casinos. Ce vacarme, aux

moins pu réaliser des rencontres extraordinaires : monsieur et madame

fausses sonorités cuivrées, s'apparente à celui d'un orgue

yomaguchi, 78 et 81 ans, nous ont accueillis alors que nous n'avions

commandé par un hystérique transcendé. Et ce qui se passe

nul endroit où camper. Ramassage de légumes au potager, 2 kilos de

à l’intérieur a quelque chose de mystique : des lumières de toutes les

riz, du fromage, de la bière et surtout une douche chaude et un apéritif

couleurs et des Japonais hypnotisés, assis devant une machine. Côté

chaleureux dans leur maison où la communication s’effectuait par

circulation, les routes du Japon sont en bon état et relativement sûres,

gestes et l'aide inespérée d'un vieux traducteur jauni mais ô combien

grâce à des conducteurs disciplinés pour qui rouler vite n'est pas la

utile. A Osaka, nous avons rencontré Atsushi qui a parcouru le Japon

première des préoccupations. Mais, on a beau prendre son temps, pas

en Brompton. Il nous a emmené chez Loro, revendeur Brompton, qui

question d'arriver en retard à un rendez-vous ! Et s'il y a une chose

a révisé nos vélos et offert des pièces de rechange à Caroline, avant

pour laquelle nous n'étions jamais en retard c'est pour manger des

de nous emmener dans sa ville où nous avons tourné des séquences

sushis ! Ces derniers sont conformes à l'image de raffinement que

pour une vidéo sur notre voyage ! Enfin, nous avons rencontré Mme

nous en avons, même dans de petites tavernes qui ne payent pas de

Kyota, dans un parc de Maizuru où l'on tuait le temps après

mine. Ils sont préparés avec des poissons issus de la pêche locale et

avoir loupé le ferry. Elle nous a invité chez elle pour nous offrir

servis avec du wasabi ou du gingembre fraîchement haché. Côté dou-

un goûter de rois et nous présenter à sa famille. Nous avons

ceurs, les plus belles expériences pour le palais ont le parfum du thé

également découvert les Onsen, des bains publics où les Japo-

vert (matcha). La glace au thé matcha est un pur délice.

nais de tous âges barbotent dans des bassins aux différentes

Côté relationnel, la société japonaise est régie par toute une batterie

vertus pour le corps et l’esprit. Rien de mieux après une journée

de principes et de nombreuses conventions sociales. Ainsi, il n’est pas

de vélo pour se laver et se détendre. En plus, les espaces com-

bon d’accueillir quelqu’un sans connaître son rang social. Cet aspect

muns des Onsen possèdent des salles de repos avec tables, cui-

de la culture japonaise nous a laissé un sentiment mitigé. Dans ce

sine, parfois une cafet' et thé à volonté. Camper aux abords

pays peu sujet à l’immigration ou au métissage, l'étranger, surtout s'il

d'un Onsen est une excellente option ! La deuxième partie de

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Les protagonistes Caroline, 25 ans Pendant son tour du monde, Caroline va partir à la découverte d’aliments sauvages ou domestiqués, de techniques traditionnelles ou improvisées… Au travers de microperformances en situation, Caroline rassemblera astuces spontanées et recettes minimalistes qui seront publiées régulièrement sur www.cuisinsitu.400jours.com

Anthony, 31 ans Armé de son appareil photo et de son bloc-notes, Anthony va conjuguer son intérêt pour la géopolitique à sa passion pour la photographie. Partant du principe que le voyageur du monde est le mieux placé pour communiquer une réalité à un instant T, il va tenter de capter l’impact de la structure politique sur les conditions de vie des peuples rencontrés. Son objectif : constituer un atlas de l’état géopolitique mondial…

notre visite du Japon s'est déroulée sur l'île d'Hokkaido. Fraîche, sauvage et spécialisée dans les produits laitiers dont quelques fromages qui tiennent la route ; ses paysages ressemblent à ceux de l'Islande ou de l’Auvergne. En somme, Hokkaido a parfois plus des airs d'Europe que du Japon. De là, nous avons rejoint Vancouver direction San Francisco, soit 2 000 kilomètres sans autre moyen que le Brompton. Libres, nous n’avons jamais aussi bien roulé. L’état de Washington et ses forêts plongeant dans les eaux où se pêchent les meilleurs saumons, l’Oregon et sa côte époustouflante, la Californie et ses forêts de séquoias millénaires. Hormis les conducteurs de 4x4 qui ne comprennent pas pourquoi il y a tous ces cyclistes sur leur route, l’Amérique a été riche en belles rencontres : dans la rue, devant les supermarchés, aux feux rouges et même parfois sous la douche… En Amérique, les gens viennent vous parler. Harry, 70 ans, cycliste à un bras (l’autre est resté à la guerre) nous rencontre au supermarché de Crescent City. Intrigué par nos vélos, il nous parle de son Amérique qui lui fait honte, cette Amérique qui ne parle qu’une langue, qui n’a jamais accepté le système métrique et qui fait la guerre partout dans le monde. Jean-Guy et Vivianne, Québécois, nous abordent pendant que je me savonne au seul robinet du camping. Ils me parlent de leur combat pour faire res-

« L’itinéraire s’effectue en fonction des rencontres. Finies les cartes, les âmes sont nos repères… »

pecter le Français comme langue nationale au Canada, de leur voyage en méga camping-car sans concession au confort. Il y a eu aussi Aimée et Casey, rencontrés au camping de la Péninsule Olympique et qui ont remplacé nos nouilles à l’huile d’olive, faute de mieux dans nos réserves, par 1 kg de crabe cuit fraîchement péché par leurs soins. On fera aussi un bout de route avec Sara du Kansas et sa bonne humeur explosive, avec Matthias de Haute-Savoie et son vélo à trois roues tout droit sorti d’un dessin animé, sans oublier Pauline et Christophe de Liège avec qui on fera tourner en bourrique les cowboys de la route communément appelés « Shérifs ». Quel plaisir de se retrouver entre amis pour parcourir les kilomètres. Il y a enfin tous ces hôtes qui nous ouvrent leur maison ! Ici, l’itinéraire s’effectue en fonction des rencontres. Finies les cartes, les âmes sont nos repères. Nous n’oublierons jamais comment Betsy, les larmes aux yeux, nous a pris dans ses bras et nous a recommandé de faire attention sur la route. Comment David nous a glissé des barres énergétiques dans nos sacs, juste avant de partir ; avec quelle passion Emily nous a fait visiter son poulailler, comment Michaël nous a attendus dans son jardin avec une petite glacière remplie de boissons ou la visite du « son » San Francisco secret avec Mathieu. L’Amérique, c’est aussi ça : une merveilleuse sociabilité, une ouverture d’âme incroyable.

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10 | CIty RIDE |

infos |

Un casque classe ! Le nouveau casque Urge, le All In, va vous permettre de rouler couvert avec un produit aux lignes modernes. Confortable et protecteur, il se dote d’un réglage occipital, d’une visière stylée et de plusieurs aérations. Disponible dès octobre en 5 tailles. Poids : 445 g. Prix : 49 €. www.tribesportgroup.com

Récompense Le Signature de chez Gitane obtient le label de l’Observateur du Design. Ce prix, organisé par l’APCI (Agence pour la promotion de la création industrielle), met en lumière le talent des entreprises et des designers dans tous les domaines d’activité. Le vélo Signature sera exposé pendant un an à la Cité des Sciences et de l’Industrie, à Paris.

Hutchinson équipe Vélib C’est fait, le fabricant de pneumatiques Hutchinson a signé avec la société JC Decaux pour fournir à l’avenir les pneus des vélos en libre service Vélib que l’on trouve notamment à Paris.

Rêve du Vexin

Black Edition Lancée en début d’année 2015, la série limitée Black Edition de chez Brompton a séduit par son élégance. Les ventes ont dépassé toutes les prévisions. Du coup, une nouvelle série sera disponible en France avant les fêtes de fin d’année. A partir de 1 314 €. www.brompton-france.com

Pour la première édition de Rêve du Vexin, une soixantaine de personnes ont répondu à l’invitation de l’association du même nom qui organisait cette opération en partenariat avec le Parc Naturel Régional (PNR) et le parc Aventure Land cet été. Les cyclistes amateurs (trices) ou confirmé(e)s ont parcouru une boucle de 40 km à la découverte des paysages du Vexin. « On avait envie de faire découvrir notre passion du vélo électrique, explique Jean-Pierre Henry, président de l’association Rêve du Vexin. Cela permet de garder son énergie pour profiter des paysages, notamment dans les côtes. » L’association, qui compte renouveler l’expérience, espère élargir ces balades à d’autres régions de France.

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Vélotour Paris

4 227 cyclistes, déguisés ou non, ont participé à la première édition du Vélotour de Paris. Ils ont pu découvrir à vélo des sites aussi insolites que le stade Jean Bouin, Rolland Garros et bien d’autres encore. Vivement la prochaine édition !

Réfléchissant Alors que les jours raccourcissent, la société Tumavu propose des packs d’autocollants autoréfléchissants. Apposés sur votre cadre ou votre casque, ils assureront votre visibilité de manière rigolote et élégante. Nombreux motifs au choix. 4 € le paquet. www.tumavu.eu

Sécurité Spécialisée dans la fabrication d’antivol moto, Luma met son savoir-faire au service des cyclistes avec une gamme 100% vélo. Au programme, des U, des chaînes et des spirales. Il y en a pour tous les goûts et tous les budgets ! www.luma.es

Radar de vélo Il n’est pas toujours évident de savoir ce qui se passe derrière lorsqu’on circule à vélo ! C’est pour permettre au cycliste d’anticiper que Garmin lance Varia, un système de radar qui signale les véhicules en approche derrière le cycliste à une distance pouvant atteindre 140 mètres. La signalisation, concernant un ou plusieurs véhicules, s’effectue par le biais de petites lumières sur l’afficheur Varia. Cela déclenche également le feu arrière qui clignote pour avertir les automobilistes de la présence d’un cycliste. Le radar Varia peut se coupler au compteur de vélo Edge compatible. 299 €. www.garmin.com

Braderie l’U.S.M.

Vélos Zigoteau Créée par Baptiste Léger, la marque de vélo Zigoteau propose des vélos urbains haut de gamme. Chaque produit, réalisé à la main, est une pièce unique. Pour cette raison, le choix des modèles est restreint mais la perfection sera toujours au rendez-vous ! Un soin particulier est apporté au design de chaque modèle afin que votre vélo s’intègre dans votre lieu de vie. Ici, le modèle Angel aux lignes épurées. Les produits sont vendus sur le webshop Zigoteau. http://legerbaptiste.wix.com/zigoteau

Gagny Cyclotourisme organise la 7e Braderie du Vélo de Gagny le dimanche 8 novembre, de 9h à 18h, en partenariat avec la ville de Gagny, dans les salles de l’Aréna, à Gagny. L’entrée est gratuite. La Braderie est en deux parties, dans deux salles : salon de vente de matériels de 9h à 18h ; une bourse aux vélos : dépôt de vélos gratuit à partir de 7h30. Vente à partir de 10h30. Si votre vélo est invendu, vous le récupérez en fin de journée, sans frais.

Tourisme Train+Vélo La SNCF s’associe à France Vélo Tourisme pour favoriser le tourisme Train+Vélo et le porte-à-porte à l’échelle nationale. Ce partenariat favorise l’accès aux modes actifs à proximité des gares et points d’arrêts avec une offre de location de vélos de qualité, lisible et homogène sur tout le territoire français. De plus, la SNCF s’engage à valoriser les loueurs de vélos adhérents à la charte Accueil Vélo situés à moins de 3 km des gares et points d’arrêts auprès de ses clients.

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12 | CITy RIDE |

infos |

Mon Appli vélo Proposée par la mutuelle MMA, cette application est conçue pour rendre les trajets du cycliste plus sûrs en ville. Outre la fonction cyclomètre qui permet de suivre en direct le tracé de son trajet, sa distance, sa durée et la vitesse moyenne, elle propose également des fiches pratiques avec une petite révision des panneaux importants, des conseils sur les règles de circulation, sans oublier les traditionnelles informations sur l’équipement du vélo et du cycliste. C’est bien fait et la piqûre de rappel n’est jamais de trop ! Il y a même un test d’alcoolémie à effectuer avant de monter en selle après une soirée... Infos : www.zerotracas.mma/news/5665/mon-appli-velo-l146-application-mobile-100-dediee-aux-cyclistes.htm

Vite dit

Nouveautés Overade Pour 2016, Overade France lance deux nouveaux produits : une nouvelle version de son casque pliant, le Plixi Navy Blue (bleu avec de belles sangles orange pour le coté fun), et un sac à dos, le Plixi Backpack 15 pouces (waterproof, 28 litres) doté d’une poche spéciale pour transporter son casque Plixi. Tout cela sera disponible au cours du premier trimestre 2016. Le sac devrait être vendu 120 €. Le casque, 75 €. www.overade.com

Shimano France va distribuer Kryptonite dans l’hexagone. Il assurera la commercialisation et le SAV. • Cycleurope devient distributeur des éclairages Knog. • Les produits Ergon, qui font la part belle à l’ergonomie, sont désormais disponibles en France par le biais de la société Tribe Sport Group. Contact : tél. : 04 94 54 19 50.

Cyclar est une jeune marque française de textile à destination des cyclistes urbains. Réalisée en coton biologique, cette gamme se compose de tee-shirts et polos que vous pourrez porter à vélo et au bureau. www.cyclar.fr

Protection futée Jeune start-up allemande, Dirtlej propose une gamme de protections de cadre pour les voyages sur porte-vélo. Disponibles à la pièce, les protections Dirtlej le sont également en pack. Ce dernier se compose de protections pour la fourche, le cadre, le dérailleur arrière, les pédales et les jantes. Conçues pour protéger les parties les plus soumises aux risques de choc lors du transport, ces protections sont en Nylon 900 D ET 600D. Elles sont simples à installer et sont livrées avec un sac de transport. Prix : 54 €. www.dirtlej.com

Urban Connect La vie est un éternel recommencement ! Il y a plusieurs années, le vélo urbain tenait son salon en parallèle à celui de la moto. Puis, le deux-roues non motorisé a pris son envol pour avoir son propre salon à la Porte de Versailles. Mais en 2015, retour aux sources… ou presque ! Ainsi, à l’occasion du salon de la moto qui se tiendra du 1er au 6 décembre, un corner spécifique sera dédié aux deuxroues électriques. Baptisé Urban Connect, ce corner rassemblera vélos à assistance électrique, motos et scooters électriques. Installé dans le Hall 6, l’espace Urban Connect possèdera sa propre piste d’essai. Sur place, plusieurs conférences seront proposées quotidiennement sur la mobilité douce. Actuellement, de grandes marques ont déjà annoncé leur participation. On retrouvera donc, entre autres, Cycleurope (Gitane, Peugeot), Easybike (Matra, Solex), Bergamont, Canyon, Giant, Lapierre, Moustache, O2Feel et Scott. www.urban-connect.com

Mode vélo

C’est dans le sac La firme italienne Castelli, spécialisée dans la conception de vêtements cyclistes, se lance dans la bagagerie. Les cyclistes urbains apprécieront tout particulièrement le sac à dos Gear conçu pour un usage quotidien. Polyvalent et bien organisé, il garantit un accès facile à tout son contenu. Etanche, il peut être utilisé même les jours d’intempérie. Capacité : 26 litres. Prix : 150 €. www.dagg.fr

Design helvétique Vous souhaitez rouler sur une bicyclette au style bien particulier à un prix modéré ? C’est possible avec le Swicle. Ce vélo se distingue par son cadre unique sans tube diagonal. Côté équipement, le Swicle possède une fourche à suspension, un dérailleur Shimano Nexus 7, des poignées ergonomiques, un éclairage à Leds… C’est beau, c’est propre. Il est actuellement proposé en rouge ou blanc, mais d’autres couleurs sont envisageables et des versions électriques et fixies sont en cours de conception. Prix : 888 CHF soit environ 850 €. www.swicle.ch

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SHoPPinG Support téléphone Zéfal Z Console Lite Support rotatif à 360°, étanche, pour Apple et Samsung 29,90 € www.zefal.com

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18 | CITy RIDE |

entreprise

CyClo 2

10déjà ! ans

Alexis et Cyril Brichard, les deux fondateurs de la marque.

Société française spécialisée dans la conception de vélos à assistance électrique, Cyclo2 fête en cette fin d'année 2015, son 10e anniversaire. Cela peut paraître encore bien jeune, mais si beaucoup d'entreprises ont profité de l'engouement du VAE pour naître, peu ont résisté.

u milieu des années 2000, alors

taient leur tout premier modèle de VAE, le

tique sur l'ensemble des vélos en sortie de

que le vélo à assistance électrique

Cyclo2 Rando. Ce beau bébé de 39 kg se

chaîne de montage. » Et comme ils sont sûrs

commençait tout juste à se dé-

dotait d'un cadre en acier et d'une batterie

de la qualité de leurs vélos, ils n'hésitent pas

velopper dans l'hexagone, il était

au plomb ! Ce fut le début d’une belle aven-

à garantir leurs cadres 5 ans ! Un gage de

déjà omniprésent en Asie. C'est à Shanghai

ture. Depuis cette date, bien d’autres vélos

qualité qui a séduit une soixantaine de re-

que Cyril et Alexis Brichard, les fondateurs

ont vu le jour, dont le célèbre City.

vendeurs spécialisés ainsi que de nombreuses

de la marque, ont découvert, à l'occasion d'un

N'étant en aucun cas des ingénieurs mais

communes désireuses de proposer à leurs

voyage professionnel, ces drôles de vélos

des usagers avertis de la petite reine, Alexis

équipes municipales des moyens de trans-

motorisés. Cyclistes parisiens depuis 1995,

et Cyril ne conçoivent pas leurs modèles de

ports écologiques.

et avec les fameuses grandes grèves des

A à Z. Ils partent de composants existants

transports, ils ne restèrent pas insensibles à

qu'ils agencent à leur sauce afin de proposer

l'attrait de ces engins. Très vite, de retour à

des modèles confortables, fiables et efficaces.

Les exigences : confort, sécurité et performance

Paris, ces deux diplômés d'école supérieure

« Mais notre travail ne s'arrête pas au choix

Bien sûr, dans ce milieu où la technologie

de commerce décidèrent de concevoir leur

des composants, explique Alexis Brichard.

évolue rapidement, Alexis et Cyril Brichard

propre modèle de VAE. Et c'est ainsi qu'en

Nous choisissons avec beaucoup de soin les

sont toujours sur le qui-vive pour faire évoluer

2005, ils créèrent la marque Cyclo2, entité

différents fournisseurs de pièces détachées

leur gamme. « Bien que nous cherchions

de la société ACB. la même année, ils sor-

et effectuons un contrôle qualité systéma-

avant tout à proposer des produits aborda-

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Le tricycle Comfort est disponible en 24 et 26 pouces.

Dernier-né de la gamme, le Vintage.

Là où Cyclo2 a su faire la différence, c'est au niveau de son intérêt pour un type de cycle original : le tricycle à assistance électrique. bles, nous n'hésitons pas à adopter les nou-

de cycle original : le tricycle à assistance élec-

« D’ici à la fin de l’année, nous allons passer

velles technologies dès lors qu'elles répondent

trique. Ce marché, encore confidentiel,

à quatre références de tricycles contre deux

à nos exigences de confort, de sécurité et de

s'adresse à une nouvelle clientèle, notamment

actuellement. » D’autres innovations vont voir

performance », confirme Alexis Brichard.

celle des personnes âgées. Très maniables et

le jour avec le renouvellement de l’offre VAE

Cette évolution correspond à une nécessité

stables, ces tricycles à enjambement bas

pliants et l’apparition d’un VTTAE semi-rigide.

dans ce marché où la concurrence est rude

conviennent parfaitement aux personnes

On le voit, après dix ans d’activité, Cyclo2,

même si, au fil du temps, les investisseurs

âgées ou présentant un léger handicap. Une

qui compte aujourd’hui deux associés, un in-

venus sur le créneau pour faire de l'argent

manière agréable pour ces personnes de

vestisseur et un apprenti, n’entend pas s’ar-

avant tout, n'ont pas résisté.

conserver une certaine autonomie. Et l’en-

rêter là. Et les objectifs sont clairement fixés :

Mais là où Cyclo2 a su faire la différence,

treprise entend bien poursuivre sur ce marché

« en 2016, nous espérons vendre au moins

c'est au niveau de son intérêt pour un type

comme nous le confirme Alexis Brichard.

mille unités, VAE et tricycles compris ! »

CR29_20_22_Salon.qxp 07/09/2015 22:05 Page20

20 | CITY RIDE |

SALon

Salon Eurobike Le plus grand salon du monde nous a dévoilé les dernières tendances et nouveautés à venir pour 2016. Le vélo urbain est en pleine expansion, notamment en assistance électrique, mais les accessoires dédiés ne sont pas en reste, avec, comme toujours, des idées novatrices, quelques fois farfelues, mais souvent intéressantes. Revue de détail de ce cru 2015.

Abus Youn-I Nouveauté encore chez Abus avec le Youn-I, un casque spécialement étudié pour les petites têtes ou les adolescents. Disponible en nombreuses couleurs (unies, décorées, etc…), 17 aérations, jugulaire réglable, du 49 au 54. www.abus.com

Pedaled Reflective jacket Une idée intéressante chez Pedaled avec cette veste type costume homme (avec 3 boutons, s'il vous plaît !). Elle est réalisée en tissu RS Stretchlite avec inserts en tissu 3M réfléchissant. De jour, elle ressemble à n'importe quelle veste, en dehors de son tissu élastique et de sa coupe adaptée au vélo. De nuit, elle s'illumine en renvoyant la lumière des phares qui vous croisent. Une bonne idée pour allier style et sécurité ! www.pedaled.com

Basil Bohème Toujours aussi chics et bien finis, les produits Basil étoffent leur collection, avec ici le modèle Bohème, décliné en plusieurs tons, pour équiper votre vélo : sacoches porte-bagages, couvre-selle, besace et même... sonnette assortie ! Le must pour rouler tendance. www.basil.nl

Lumotec IQ-X Attention les yeux ! Lumotec propose une lampe avant d'une puissance de 100 lux ! Corps aluminium (existe en noir), lampe LED, bouton marche-arrêt avec deux modes d'éclairage. www.lumotec.com

Abus Basica

Polisport Guppy Junior Ce siège enfant a été primé à l'Eurobike pour son design novateur, sa facilité d'installation sans outils (Quick Safety Turn), son confort et la position surélevée conférée aux enfants. Fixation par harnais sur trois points, repose-pieds amovibles à fixer sur le vélo. De plus, il coulisse afin de s'ajuster à la taille de l'enfant (de 22 à 35 kg). www.polisport.com

Du nouveau chez Abus en bagagerie, avec la nouvelle gamme dénommée Basica : comme son nom l'indique, elle est à la fois simple et pratique avec des sacoches étanches, équipées d'inserts réfléchissants, de fixations pour les lumières amovibles et avec un style discret adapté à la ville. www.abus.com

Zéfal Z Console Mount Enfin une solution intelligente pour les smartphones de grande taille : la fixation Zéfal Z Console. Le support se règle en fonction de la taille de votre téléphone et peut se fixer sur un cintre (soit fixe soit amovible), sur une ventouse à pare-brise ou en brassière pour le running. Les ports écouteurs et recharge restent libres d'accès. Pratique et simple. www.zefal.com

CMJ

CR29_20_22_Salon.qxp 07/09/2015 22:09 Page22

22 | CITy RIDE |

SaLoN Thule Coaster XT

Selle Italia Net

Nouvelle remorque chez Thule, la Coaster XT, pour transporter deux enfants, dont l'intérieur est totalement modulable, permettant par exemple, de mettre un siège pour très jeune enfant et un plus âgé. Le toit est amovible, roues de 20 pouces, bras rétractables, coffre arrière et repose-mains, rien ne manque pour partir en famille ! www.thule.com

Sigma Brake Light Une idée toute simple chez Sigma, la Brake Light qui vient se fixer sur le câble de votre étrier arrière et qui s'allume lorsque vous actionnez ce dernier pour indiquer que vous ralentissez. Facile à monter, sur pile, en complément d'une lampe fixe évidemment. www.sigma.com

Kali La marque de casque propose une nouvelle gamme pour le vélo urbain en 2016. Du plus haut de gamme avec le City et sa visière intégrée en passant par le Java à la fois utilisable sur un scooter et sur un vélo, sans oublier les plus accessibles Danu et Saha, la marque a pensé à tout le monde et à tous les budgets. www.kaliprotectives.com

BH Cargo Les Espagnols de BH présentent cet e-bike dénommé Revo Cargo. Il utilise le moteur allemand du géant de l’industrie automobile Brose. 3 399 €. www.bhbikes.com

La Net débarque chez Selle Italia. Cette selle bonne à tout faire a la particularité d’être conçue pour le confort et la durabilité. Elle est disponible en six coloris et un programme de personnalisation devrait être mis en place d’ici l’an prochain. Elle s’échange contre une quarantaine d’euros. www.selleitalia.com

Georgia in Dublin Dire qu'il pleut souvent en Irlande serait mesquin. Pour autant, la marque Georgia in Dublin propose une ligne de vêtements femmes anti-pluie très stylée, comme cette veste, cintrée, équipée d'une capeline, d'une capuche, d'inserts réfléchissants et d'un dos façon queue-de-pie, aussi esthétique que protecteur. Tissu Storm Control étanche et coupe-vent. www.georgiaindublin.com

Shimano Metrea Le géant japonais présente le concept Metrea. Il s’agit d’une première version d’un groupe complet pour la pratique du vélo urbain. Il devrait arriver en première monte sur nos montures en 2016 et un peu plus tard en après-vente. Ce groupe 11 vitesses devrait être compatible mono et double plateau, en plus de disposer d’une couronne de protection pour éviter de se salir. www.shimano.eu

Lapierre Lapierre propose une nouvelle version de son Overvolt Shaper en collaboration avec la marque Eden Park. Moteur Bosch et transmission NuVinci pour cette édition très spéciale. www.lapierrebikes.com

Bulls Le Sturmvogel arrive en version E Evo. Cette version a été spécialement développée avec Brose et l’opérateur téléphonique Telekom. Grâce à une application dédiée pour smartphone, les utilisateurs pourront connaître en permanence l’état de la batterie ou l’emplacement du vélo. Ils seront même prévenus en cas de mouvements non prévus, comme lors d’une tentative de vol ! www.bulls.de

Quand deux grandes marques d’inspiration sportive amènent le meilleur de leurs deux mondes, c’est pour créer un produit hors norme : un vélo sportif, à la pointe de la technologie, moderne et chic pour vous déplacer en ville en toute élégance.

Moteur Bosch Performance 400Wh. Écran de contrôle Intuvia. Transmission NuVinci. Lumières intégrées au garde-boue. Accessoires série Lapierre / Eden Park en cuir. Support pour antivol type Abus Bordo.

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24 | City Ride |

LegisLation

Les stationnements gênants sont désormais sanctionnés par des amendes de 135 €.

Les nouvelles règles de circulation et de partage de l’espace public

Le panneau tourneà-droite autorise le cycliste à passer au rouge, sous réserve de priorité.

Au mois de juillet dernier, de nouvelles règles de circulation sont officiellement entrées en vigueur afin de favoriser la sécurité et le confort des piétons et cyclistes. Voici tout ce que vous devez savoir pour rouler en conformité et en toute sécurité…

e décret publié le 4 juillet 2015, relatif au plan d'actions pour les

feu est rouge, les cyclistes pourront tourner à droite ou aller tout

mobilités actives et au stationnement, doit permettre un meilleur

droit, selon l'organisation du croisement, à condition qu’un panneau

partage de l'espace public, et en particulier de la voirie entre les

spécial leur en donne l’autorisation. Sans panneau, cette disposition

différents modes de déplacement. Plusieurs nouvelles règles,

ne s’applique pas. Notons que l’utilisation du tourne-à-droite ne doit

ou aménagements des règles déjà en vigueur font donc leur apparition.

pas s’effectuer au détriment de la priorité du piéton ou des véhicules

dans le même temps, de nombreuses municipalités, telle que la ville de

sur la voie perpendiculaire bénéficiant du feu vert !

Paris, ont décidé de généraliser le tourne-à-droite. Ainsi, même quand le

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Généralisation des contre-sens cyclables.

Le panneau bleu alerte les automobilistes sur la possibilité de croiser des vélos.

La notion d’arrêt ou stationnement très gênant

La place du cycliste sur la chaussée

Cette mesure vise le stationnement et l’arrêt sur les aménagements destinés aux piétons et aux cyclistes. Elle interdit également le stationnement sur la bande des 5 mètres en amont des passages piétons (sauf marquage spécifique), afin d’accroître la visibilité entre les conducteurs de véhicules et les piétons souhaitant traverser la chaussée, devant les feux ou les panneaux, si cela doit les masquer. Pour ces manquements au code de la route, l’amende sera augmentée, elle passe à 135 €. Cela ne concerne pas le stationnement des motos et vélos sur les trottoirs. Néanmoins, ce type de stationnement demeure interdit aux motos, sous peine d’une amende de 30 €. Quant aux vélos, ils ne doivent « pas gêner » les piétons.

Les cyclistes sont désormais autorisés, pour leur sécurité, à rouler « suffisamment loin des zones d’ouverture de portières. » Dans le même temps, il est fait rappel de l'obligation de laisser, en ville, 1 mètre à gauche du cycliste doublé. Conséquence : dans les voies à sens unique de moins de 5 mètres de largeur, les voitures qui suivent un cycliste doivent donc rester derrière lui ! Une mesure que trop d’automobilistes tendent à oublier… A contrario, le code de la route autorise désormais le chevauchement d'une ligne continue pour le dépassement d'un cycliste si la visibilité est suffisante. Cette mesure concerne principalement les routes de campagne.

Interdiction de l'accès aux sas à vélos, aux cyclomoteurs Les sas « permettent aux cyclistes, dont la vitesse et la stabilité sont faibles, d’être mieux perçus au démarrage par les automobilistes et les poids lourds. » Ils facilitent aussi le positionnement à gauche pour les cyclistes souhaitant tourner à gauche, leur évitant par ailleurs de trop respirer les gaz d’échappement.

Ce pannonceau indique que l’interdiction de tourner à droite ne s’applique pas aux cyclistes.

Interdiction des écouteurs La mesure n° 22 du plan d’action pour la sécurité routière, entrée en vigueur le 1er juillet, interdit quant à elle de porter à l’oreille tout dispositif susceptible d’émettre du son (musique, conversations téléphoniques…) sous peine d’une amende de 135 € !

Généralisation des doubles sens cyclables Les doubles sens cyclables sont désormais instaurés dans toutes les aires piétonnes et à l'ensemble des voies où la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/h (sauf décision contraire de l'autorité de police). Ces derniers doivent impérativement être indiqués par la signalisation adéquate.

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26 | City Ride |

santé |

Le vélo, c’est bon pour la santé

epuis quelques mois,

pas un jour ne s’écoule sans

qu’une

étude

scientifique nous me-

nace des pires maux en cas d’inactivité physique. Certaines études en viennent même à recommander dix minutes de marche à pied par heure lorsque l’on travaille en position assise ! Plus sérieusement, il apparaît clairement que les personnes sédentaires amenuisent doucement mais sûrement leur capital santé. Pour cette raison, des organismes tels que l’Organisation Mondiale de la Santé, recommandent d’avoir 30 minutes minimum d’activité physique par jour. en France, la sécurité sociale rembourse désormais le sport sur ordonnance ! Cela peut aller de la simple session de marche à pied (d’un bon pas, pas de lèche-vitrine) à des cours de sport par le biais d’association ou de club. Cependant, pour certaines personnes, il n’est pas toujours évident de se dégager 30 minutes par jour pour courir, marcher, réaliser une session de cardio-training ou autre. Aussi, pourquoi ne pas choisir de se

La pratique du vélo contribue, dans le cadre de l’adoption d’un mode de vie plus sain, de réduire de 26% le risque de mortalité après l’infarctus et de 46% le risque de récidive.

rendre au bureau à vélo ? des trajets de 7 à 9 km s’effectuent aisément en une demie heure. Aller/retour, cela

Certains diront que la pratique du vélo en ville est dangereuse ! Une

fera une heure d’activité par jour sans prendre sur le temps de travail ou

idée fausse si on en croit les résultats de l’étude réalisée par l’Agence

la vie de famille. de plus, les avantages de la pratique quotidienne du vélo

Régionale de Santé et la Région ile-de-France qui corrèle les résultats

sont nombreux sur le plan de la santé. excellent stimulant pour le cœur, il

de l’étude réalisée par Hillman, un chercheur britannique. Ces études

va permettre d’améliorer son endurance cardiaque et musculaire. en effet,

révèlent que, malgré les risques (chute, circulation en ville…), les

le vélo sollicite de très nombreux muscles : abdos, pectoraux, bras, fessiers

bénéfices sur la santé sont 20 fois supérieurs aux risques. On estime

et, bien évidemment les jambes ! Bien sûr, en fonction de son âge, il ne

même que la sédentarité cause chaque année, 10 fois plus de décès

sera pas pratiqué avec la même intensité. Par ailleurs, la pratique du vélo

que les accidents de la route !

est particulièrement recommandée chez la femme ménopausée, sujette à

La pratique régulière du vélo est donc recommandée par le monde

l’ostéoporose. Le dr Philippe Coucke explique cela par le fait que « d’un

médical pour les jeunes mais aussi pour les seniors. Cela leur permet

point de vue mécanique, la stimulation musculo-tendineuse exerce des

d’effectuer de belles sorties tout en travaillant leur équilibre, ce qui va

tractions sur l'os, ce qui favorise sa reminéralisation. de plus, l’activité

aider à lutter contre les risques d’Alzheimer ou de Parkinson. et pour

physique a un effet bénéfique sur les troubles de l'humeur, elle est source

ceux qui craignent la chute, il est possible d’utiliser des tricycles. Notons

de bien-être et d'apaisement. » La gente féminine appréciera également

enfin l’initiative du service de cardiologie de l’hôpital Genvois : les res-

les bienfaits de la pratique régulière du vélo pour lutter contre la cellulite :

ponsables ont proposé à 20 patients victimes d’une crise cardiaque de

le mouvement de flexion-extension relance la circulation et fait travailler

parcourir, en deux jours, le tour du Lac Léman à VAe. L’objectif était de

les muscles profonds, idéal pour améliorer la circulation… dans le même

montrer qu’après un infarctus, la vie ne s’arrête pas. La pratique du vélo

temps, la pratique du vélo permet de galber et d’affiner la silhouette !

contribue, dans le cadre de l’adoption d’un mode de vie plus sain, de

enfin, la pratique régulière du vélo a un effet positif, selon les nombreuses

réduire de 26% le risque de mortalité après l’infarctus et de 46% le

études scientifiques menées dans ce domaine ces dernières années, sur

risque de récidive. Alors, n’hésitez plus, roulez !

les risques de diabète, d’obésité et d’hypertension.

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28 | City Ride |

Dossier

Une rentrée en pleine forme Et voilà ! Le moment tant redouté est arrivé, l'heure de la rentrée a sonné ! Mais cette année, c'est décidé, c'est à vélo que vous circulerez. Cependant, entre les courses, les dossiers, l’ordinateur et les enfants à emmener à l'école, vous ne savez pas trop comment assurer. Pas de panique, la rédaction de City Ride est là pour répondre à toutes vos questions.

PoUr rester zen Fini les horaires du ReR à respecter, les séances de sauna dans les wagons du métro ou la quête sans

fin de la place libre pour se garer ! Fini la peur d’arriver en retard chez la nourrice ou à la crèche. et puis, durant le trajet, on se libère du stress de la journée et on arrive plus détendu à la maison.

PoUr garDer la ligne La pratique du vélo raffermit les fessiers, les abdominaux et galbe les gambettes puisque l’usage du

petit plateau développe les muscles en

bonnes raisons de se mettre au vélo

PoUr Préserver votre

4 5

PoUr l’environnement en prenant son vélo pour les petits trajets (<10 km) pendant un an, on évite l'émission de 500 kg à

une tonne de gaz carbonique. On pourrait respirer !

PoUr faire Des économies Le vélo ne coûte pas très cher à l’achat, en comparaison d’une voiture.

ensuite, le frais d’entretien sont négligeables

Dos Activité "portée", le vélo

voire nuls pour ceux et celles qui ont l’âme

ne provoque pas de micro-

mécanicienne. Par ailleurs, fini les PV pour

traumatismes. C'est le mode

stationnement interdit et avec un peu de

de déplacement idéal pour les personnes

chance vous irez moins souvent chez le

longueur. Résultat : des cuisses fines !

souffrant de douleurs dorsales… A condition

médecin. en plus, vous allez être indemnisés,

Certes, en ville, l’effort n’est pas très intense,

toutefois d’avoir une bonne position, à savoir

la loi de transition énergétique obligeant

mais la dépense calorique s’élève environ à

légèrement penchée en avant afin de

les entreprises à participer aux frais de

200 calories par heure, soit un croissant.

soulager la pression entre les disques. Votre

déplacements des salariés qui vont travailler

On culpabilisera moins en cas de petits écarts !

colonne vertébrale vous dira merci.

à vélo !

CR29_28_30_DOSSIER La rentree 07/09/2015 22:42 Page29

Quel type de cadre ? Pour la gente féminine, le choix se portera en priorité sur des vélos à cadre bas ou

Quel vélo choisir?

mixte. Ainsi, si vous circulez en robe ou en jupe, l'enjambement s'effectuera sans problème. Pour les hommes, le choix se portera sur un cadre à tube supérieur horizontal ou mixte. Là c'est plus une question de choix et peut-être d'âge : en effet, plus on vieillit, plus il peut être difficile de lever la jambe suffisamment haut pour

Comment transporter ses affaires ? Les étudiants porteront leur dévolu sur

C'est la question de base à se poser lorsque l'on décide de se rendre au boulot à vélo. Ce choix dépend de la distance à parcourir, mais aussi de la tenue vestimentaire que vous portez et de la possibilité ou non de se rafraîchir en arrivant dans vos locaux.

passer au-dessus de la barre !

les sacs Messenger ou les sacs à dos, pratiques pour transporter des cahiers ou un ordinateur. Attention cependant de choisir des modèles étanches pour résister aux petites pluies de l’automne. Le sac a l’avantage de ne pas bouger durant le trajet. En revanche, gare à la marque de transpiration dans le dos et au niveau des bretelles. Un inconvénient qui ne concerne pas ou peu la besace. En revanche, on veillera à acheter un modèle doté d’une sangle abdominale pour la maintenir en place ! Les sacoches ou paniers conviendront plus aux cyclistes qui ne veulent ressentir aucun poids sur le dos lorsqu’ils pédalent ou désireux de ne pas froisser leur tenue. Certaines sacoches se retirent facilement du porte-bagages pour se transformer en journée, en sac à main ou sac bandoulière ! De plus, en rentrant du bureau, panier et sacoche permettent le transport des courses du soir. Attention toutefois de ne pas trop charger le panier positionné à l’avant, cela modifie le comportement du vélo…

Quel type de vélo ? Le vélo de ville classique est adapté au

Le VAE est particulièrement recommandé

plus grand nombre de cyclistes urbains.

pour les trajets supérieurs à 8 km. Idéal pour

Equipé en conséquence (garde-boue, porte-

affronter les trajets vallonnés, il permet de ne

bagages, béquille, pare-jupe…), ce vélo

pas arriver en sueur sur son lieu de travail.

possède entre 3 et 8 vitesses, ce qui le

D’une autonomie moyenne de 45 km, il peut

destine essentiellement pour des trajets de

se recharger au bureau grâce à sa batterie

10 km maximum sur des dénivelés plats à

amovible.

moyens. Les modèles dotés de vitesses dans le moyeu offrent l’avantage de ne pas

Le fixie s'adresse plutôt aux jeunes sportifs

dérailler. Ils nécessitent aussi moins

qui n'ont pas peur d'appuyer sur les pédales

d’entretien ! Notre conseil : optez pour un

et d'arriver un peu transpirant sur les bancs

modèle doté d’un moyeu-dynamo.

de la fac ou au boulot. Avec une vitesse, ils sont donc recommandés pour les trajets

Les pliants sont des vélos compacts. Les

jusqu’à 6 km sans trop de dénivelé. Dernier

petites roues ne sont pas toujours propices

point, ce vélo est théoriquement interdit

aux longs trajets (jusqu'à 7 km). En

dans la circulation s'il n'est pas doté de

revanche, ils conviennent à l’intermodalité

deux freins.

à condition de ne pas être trop lourds et de se plier facilement.

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30 | CIty RIDE |

dossier

Lorsqu’ils ont moins de 9 mois L’idéal c’est le Cargo bike. Dotés d’une caisse sur l’avant, ces engins à deux ou trois roues permettent de transporter un nouveau-né en toute sécurité, la plupart d’entre eux disposant de systèmes de fixation (style IsoFix dans une voiture) pour sécuriser des sièges bébé. La caisse étant située sur l’avant du vélo, le cycliste garde un œil sur sa progéniture. En cas de pluie, il est possible de monter des protections. Et si le nouveau-né a un grand-frère ou une grande sœur, ils peuvent être transportés tous les

Le transport des enfants Trop peu de parents osent circuler à vélo pour déposer leur enfant à la crèche ou chez la nourrice. Pourtant, circuler en ville à vélo en compagnie de jeunes enfants est tout à fait possible !

deux ensemble… Par ailleurs, avec ce moyen de transport, il est possible de stationner juste devant la crèche !

A partir de 9 mois Les enfants peuvent prendre place dans un siège vélo situé à l’arrière ou à l’avant du vélo. Lorsque vous transportez un enfant à l’arrière, évitez le sac à dos ! On voit trop d’enfants dont le visage se retrouve à quelques millimètres du sac à dos porté par papa ou maman… A l’arrière, ces sièges acceptent les enfants jusqu’à 4 ans environ.

A partir de 4-5 ans

A l’avant, cela convient jusqu’à 1 an et demi.

A eux de monter en selle sur un vélo adapté

Et pour installer deux sièges à l’arrière, il

à leur taille. Empruntez alors le trajet le plus

existe des long bikes.

sécurisé possible, et demeurez toujours à proximité d’eux pour les guider dans leur pratique. Apprenez-leur dès maintenant les bons gestes (se méfier des ouvertures de portière, respecter la signalisation, les piétons…).

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32 | City RiDE |

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De 0 à 4 ans

Bien choisir son siège enfant Assurez-vous que le siège est homologué selon la norme européenne en vigueur (CE EN 1434).

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Le rappel à la loi Depuis le 1er juillet dernier, il est interdit de circuler à vélo avec un casque audio, des écouteurs et même un kit mainslibres sur les oreilles. Fini les balades en musique ou les coups de téléphone au guidon, les contrevenants risquent une contravention de 135 €. La raison d’une telle mesure ? En utilisant ces accessoires, le cycliste se couperait du monde extérieur perdant en vigilance. Qu’on se le tienne pour dit !

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CR29_10_12_INFOS.e$S 08/09/2015 21:55 Page37

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Plus d’information sur www.citybug.com Citybug2 a reçu l’IFAward 2015 Citybug est une marque déposée de JDCo.

CR29_38_Jeu Concours 08/09/2015 19:42 Page59

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Spéciﬁcations : Tailles : 50, 56 cm Cadre acier à raccords manchonnés Couleur émaillée : noir brillant, noir mat, rouge, jaune, bleu métal. Frein avant à tambour STURMEY ARCHER Frein arrière Torpédo et moyeux Shimano Nexus 3, Sturmey Archer Duomatic sur demande Pneus SCHWALBE Road Cruiser noir 28 x 1.60 (option pneus SCHWALBE Marathon plus)

Cadenas de roue arrière TRELOCK RS 306 Sonnette en acier chromé St Christophe Pédales UNION Eclairage de série : dynamo externe TUNG LIN "alu", phare chromé B&M, feu arrière B&M avec lumière à l'arrêt Selle BROOKS B66 en cuir Sacoche de selle BROOKS en cuir (Grand modèle) Roues en 28 pouces Poids : 16,8 kg

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CR29_39_OUV_TESTS.qxp 07/09/2015 22:36 Page39

essais | City Ride |

On a testé 5 vélos

pour aller au bureau ou pour sortir le week-end

CR29_40_TEST_Merida 07/09/2015 22:45 Page40

40 | CITy RIDE | ESSAI | meriDa

e-SpreSSo 600 | 2 950 € | 21,35 kg | 418 Wh - 36 V / 11,6 ah

Présenté courant juillet, donc issu de la gamme 2016, le Merida e-Spresso 600 va faire tourner les têtes. Son design fluide mais minimaliste révèle clairement son côté sportif. A son guidon, on se sent pousser des ailes grâce à l’apport du moteur Shimano Steps

Et plus vite que ça !

vant même de découvrir le vélo Merida, on se doute que le eSpresso 600 va faire la part belle à la vitesse... Tout est dans son

nom ! Effectivement, ce vélo ne nous incitera pas à la flânerie, bien au contraire : on pourrait même battre des records de vitesse sur

L'e-Spresso 600 nous a séduit de par ses qualités de roulement, son dynamisme et… son confort !

nos parcours tests. Mais avant de monter

révèle vraiment très agréable. Douce au démarrage, elle nous emmène ensuite très rapidement à la limite de l'assistance. Là commence la frustration. Entre 25 et 26 km/h, quel que soit le niveau d'assistance choisi (il y en a 3), on sent des micro-coupures. L'assistance hésite entre s'arrêter et en remettre une couche... Le cycliste doit alors choisir

en selle, décrivons l'engin. Les lignes du ca-

l'équiperont de garde-boue afin de ne pas

entre ralentir ou faire chauffer les cuisses

dre sont pures et fluides. Les soudures ont

arriver maculés au bureau les jours de pluie.

pour passer au-delà des 26 km/h et retrou-

été poncées, c'est propre ! Les bases arrière

Il faudra également penser aux éclairages !

ver une progression sans à-coup. Hormis ce

sont assez courtes, ce qui laisse présager

Pour le reste, le vélo se dote d'une fourche

désagrément, l'e-Spresso 600 nous a séduit

une bonne réactivité. La batterie, placée sur

télescopique SR Suntour qui fonctionne à

de par ses qualités de roulement, son dyna-

le tube inférieur et le moteur central Shi-

merveille, d'une transmission Shimano

misme et… son confort !

mano, s'intègre parfaitement à l'ensemble

Deore 9 vitesses et de freins à disque Shi-

et favorise grandement la stabilité du vélo.

mano. Au niveau du train roulant, l'e-Spresso

Du point de vue cosmétique, l'e-Spresso 600

600 est juché sur des roues de 28'' montées

reprend les codes couleur de la marque, noir,

de pneus en 1.65 particulièrement larges.

vert et blanc. C'est classe et l'ensemble ac-

Au niveau du poste de pilotage, on trouve

croche le regard des passants dans la rue.

des poignées ergonomiques. Ainsi paré, le

En matière d'équipement, l'e-Spresso 600

vélo va se révéler bien plus confortable qu'on

reçoit l'essentiel mais sans fioritures. Les

ne le pensait. De fait, pour un vélo typé fit-

concepteurs ont visé la sportivité plus que le

ness, il nous a vraiment séduit dans sa façon

bien-être du pilote. De fait, exit les garde-

de gommer les défauts du bitume !

boue et autre carter de chaîne pour protéger

Au niveau de la motorisation, l'e-Spresso

le bas de votre pantalon. Les vélotafeurs

reçoit le bloc Shimano Steps qui a l'usage se

on aime

Dynamisme • Rendement • Confort • Souplesse du moteur L'absence de garde-boue et de lumières fixes • Prix

on regrette

Cadre : alu Fourche : Suntour SL 14 Nex Freins : Shimano Deore BR M 446, ø160 mm Transmission : Shimano Deore, 9 vitesses Commande : gâchette Selle : Merida Pneus : Continental Tour Ride 28x1.65 Divers : béquille Moteur : Steps SC-E6010, 50Nm Batterie : Lithium ion, - 36 V / 11,6 Ah Autonomie : 100 km Temps de charge : 3 à 4 h Distributeur : www.merida-bikes.fr

CR29_41_TEST_Head.qxp 08/09/2015 22:12 Page41

555 € | 17,30 kg | City

g8 | Head CyCles | essai | City Ride | 41

Bien connu dans le monde du sport (tennis, golf...), Head se lance dans le cycle, un univers totalement nouveau. La gamme 2016 étant d'ores et déjà disponible, il nous a semblé intéressant de tester le G8, un vélo taillé pour la ville.

De la balle au vélo

u’on se le dise, il ne faut pas s’attendre à une révolution avec ce City G8. Car le milieu du cycle apparaît pour la société Head

comme un univers encore inconnu. Pour constituer leur première gamme, les concepteurs ont eu recours à des pièces et technologies déjà existantes. ainsi, si le City G8 a

Pas de révolution avec le G8 : pour constituer leur première gamme, les concepteurs ont eu recours à des pièces et technologies déjà existantes.

été “conçu” au sein de la société Head Cycles,

a l’usage, le G8 s’avère donc plutôt confortable. Une fois lancé, il montre même de belles qualités routières. en revanche, il faut le lancer ! si les roues de 28” constituent un atout pour tout ce qui concerne le franchissement des obstacles (passage de trottoirs, trous dans la chaussée…), elles font preuve d’une grande inertie au moment du démarrage et des relances. Pour gagner en dyna-

cadre et composants viennent prioritairement

permet de prendre de la hauteur sur l’envi-

misme, il faut souvent se mettre en dan-

d’asie. en revanche, l’assemblage a été réa-

ronnement ambiant favorisant l’anticipation.

seuse, remonter une vitesse ou alors, il ne

lisé dans les usines européennes du groupe.

au niveau des équipements, là aussi, tout a

faut pas être pressé ! Quoi qu’il en soit, ce

tout ça pour dire que le City G8 n’a rien de

été pensé en termes de facilité d’utilisation.

vélo satisfera pleinement les personnes à la

révolutionnaire, mais il se positionne comme

de fait, le vélo est équipé, au niveau de la

recherche d’un vélo facile à utiliser, conforta-

un bon vélo de ville à un prix abordable.

transmission, d’un moyeu shimano Nexus

ble et abordable pour leurs déplacements

Le City G8 est donc un vélo au cadre col de

avec 8 vitesses intégrées. demandant peu

quotidiens.

cygne doté de roues de 28 pouces. Objectif :

d’entretien, elle est également très facile à

rendre son usage pratique et confortable.

utiliser quand elle ne se dérègle pas. Les vi-

L’installation d’une fourche suspendue asso-

tesses peuvent se passer à l’arrêt, idéal pour

ciée au choix de la selle Plush à l’assise large

repartir après des arrêts ! Le passage des

et rembourrée ainsi que la potence à l’orien-

vitesses s’effectue grâce à une poignée tour-

tation réglable et les poignées ergonomiques

nante. Les concepteurs ont également fait le

confirment cet axe. de fait, une fois en selle,

choix d’un éclairage fonctionnant grâce à

la position de pilotage s’avère plutôt bien

un moyeu dynamo, toujours présent de fait

adaptée à un usage urbain. Bien droite, elle

sur le vélo.

on aime

Cadre : aluminium Fourche : suntour CR7 P Freins : V-brake transmission : shimano Nexus 8 vitesses Pneus : swchalbe Citizen selle : Velo Plush eclairage : av. axa echo ; ar. axa slim ; moyeu dynamo. distributeur : www.headcyles.fr

Bon rapport qualité-prix • Qualité de l’éclairage • Belles lignes Béquille trop proche du pédalier • Manque de dynamisme au pédalage

on regrette

CR29_42_TEST_Histoire Bike.qxp 07/09/2015 09:21 Page42

42 | CiTy RiDE | ESSAi | Histoire

Bike grande VoyageUse classiqUe | 1 790 € | 13,40 kg

Ce que l'on appelait à l'époque des randonneuses est remis au goût du jour par Histoire Bike, marque auvergnate qui conçoit et monte ses vélos à Clermont-Ferrand : mais la Grande Voyageuse n’en reste pas moins un “classique” !

L’aventurière

n cadre et une fourche acier

géométrie “à l'ancienne” mais confortable.

cromo pour la fiabilité et la facilité

L'absence de suspensions, un choix délibéré

de réparation, des roues en 26”

afin de conférer au vélo une résistance et une

résistantes et réparables partout,

possibilité éventuelle de réparation au fond

un cintre multi-positions et des porte-bagages

de la brousse, secoue un peu malgré le confort

avant et arrière (15 et 40 kg maxi), autant de

de l'acier. A ce titre, des pneus avec un plus

signes qui ne trompent pas : c'est une ran-

gros ballon (2.0 au lieu de 1.5) pourraient

donneuse. Mais chez Histoire Bike, on a pensé

être une solution pour gagner un peu plus de

à tout : une poignée de portage h-Plift® pour faciliter le déplacement du vélo chargé, trois emplacements porte-bidons, des rayons de rechange logés sur la base arrière, des supports de freins à disques, avec les moyeux

Simple et bien pensée, la Grande Voyageuse est faite pour le long cours

Shimano Centerlock d'origine qui évitent de

confort. A 13,40 kg, ce vélo se révèle surprenant de dynamisme vu l'équipement. On aurait apprécié une béquille centrale d'origine pour stabiliser le vélo (avec un ressort de rappel sur la direction pour le poids avec des sacoches) et un kit éclairage (en option) pour

racheter des roues (bien vu), des guides câ-

obtenir un vélo paré pour toutes les aventures,

bles et gaines en plus sous le tube horizontal

dèle, s'il ne brille pas par son esthétique, offre

en ville ou jusqu'au bout du monde. Néan-

et une fixation pour la béquille à l'arrière. Sous

néanmoins de multiples positions pour les

moins, telle quelle, la Grande Voyageuse vous

cet aspect classique, se cache donc en réalité

mains, que ce soit en repos, traction ou re-

portera loin, sans broncher, avec un entretien

un vélo moderne. Et si vous choisissez le co-

lance, rien à dire. Équipée du groupe Shimano

minimum.

loris jaune gentiane ou prune cézallier, il aura

LX en version trekking, la transmission passe

un côté “peps” qui fait un peu défaut à notre

en douceur les 10 vitesses qui se révèlent

marron tourbière, très discret. D'ailleurs, dès

bien suffisantes pour crapahuter de par le

les premiers tours de roues, on se sent vite à

monde. Un très bon point pour les V-Brakes

l'aise au guidon : la selle TRK Confort se révèle

Shimano avec leurs leviers 3 doigts, qui ras-

moelleuse à souhait avec un bon maintien sur

surent par leur puissance et leur douceur. Le

les ischions. Le cintre Ergotec 2 de notre mo-

cadre et la fourche en acier cromo offrent une

on aime

Cadre : acier cromoly double butted 0.6/0.9 Fourche : acier cromoly Transmission : Shimano Trekking Deore / LX Freins : Shimano V-Brakes Deore Trekking Pneus : Schwalbe Marathon 26x1,5 Eclairage : sans www.histoire.bike

La position • Le poids pour un cadre acier • Les détails et la finition Pas de béquille • Pas d'éclairage • Des pneus à plus gros ballon pour le confort

on regrette

CR29_59_PUBS 08/09/2015 22:33 Page35

CR29_44_TEST_Velodeville ok ben.qxp 02/09/2015 23:46 Page44

44 | CITy RIDE | ESSAI | Vélo

De Ville | Premium r 650 | 2 149 € | 18,35 kg

Avec le développement des vacances à vélo, il nous semblait judicieux, à la rédaction de City Ride, de tester pour la première fois dans le magazine, une randonneuse. Equipé pour les voyages au long cours, le Premium R 650 sera aussi un bon compagnon pour les trajets quotidiens.

Vers l’aventure !

arque d’origine allemande,

test bénéficiait quant à lui d’une couleur

l’éclairage, il reçoit un moyeu-dynamo Shi-

Vélo de Ville propose une large

exclusive (il en existe dix) en option.

mano Alfine alimentant entre autres un phare

gamme de vélos, tous fabri-

En matière d’équipements, notre R 650 re-

avant de 50 lux permettant d’être vu, même

qués en Allemagne. Autant

cevait une transmission Rolhoff à 14 vitesses.

en plein jour. Equipé d’origine d’une béquille,

dire que les modèles de la gamme bénéficient

Que du bonheur ! Transmission précise et

il peut en recevoir une seconde, en option,

d’une grande rigueur de fabrication. Et le Premium R 650 n’échappe pas à la règle. Conçu pour les voyages au long cours, il dispose d’un ensemble cadre/fourche en acier Chromoly, indispensable pour apporter un peu de confort à ce vélo dépourvu de toute

au niveau de la roue avant afin de bien être

C’est un beau compromis pour qui veut un vélo d’usage polyvalent

suspension. Pas de doute, les concepteurs

maintenu lorsque le vélo est chargé. Ainsi équipé, le vélo pèse plus de 18 kg. Pourtant, même pour un usage quotidien, cela ne nous est pas apparu comme un frein. La qualité de roulage du vélo prend vite le dessus. Bien sûr, pour les démarrages, le

ont privilégié avant tout le rendement ! Du

réactive et grande plage de développement,

Premium R 650 n’est pas un foudre de

coup, sur les premiers kilomètres, on sent

idéale pour les longues randonnées vallon-

guerre. Mais sur les trajets sans arrêt, on

bien la rigidité de l’ensemble. Les secousses

nées… Le freinage est quant à lui assuré par

l’apprécie à sa juste valeur. Pour nous, ce

liées aux différentes aspérités du terrain re-

de bons vieux V-brakes Shimano Deore tout

vélo offrira un excellent compromis pour ceux

montent dans le bas du dos. Bizarre pour un

à fait suffisants sur ce type de vélo. Au niveau

et celles qui veulent un vélo pour le quotidien

acier... Par ailleurs, sur ce type de vélo, plus

du poste de pilotage, il est monté avec un

et la randonnée !

encore que sur tout autre, il convient de ré-

cintre un peu trop large à notre goût, au

gler sa position aux petits oignons (hauteur

bout duquel on trouve des poignées ergono-

et recul de la selle principalement). Cela influe

miques très agréables et confortables. Par

vraiment sur le bien-être du pilote. Mais au

ailleurs, le Premium R 650 étant conçu pour

fil des kilomètres, on s’habitue à cette rigidité

transporter du poids, il est équipé de deux

dont on apprécie pleinement le rendement

porte-bagages, arrière et avant, et surtout

et la réactivité du Premium R 650. Notons,

de jantes Big Bull à double paroi montées de

au niveau du cadre, qu’il existe cinq coloris

pneus Marathon Mondial, résistants et assu-

Premium disponibles de série. Notre vélo de

rant un bon profil pour les pneus larges. Pour

on aime

Cadre : Chrome Mobyène 26’’ Fourche : Chrome Mobylène, Unicrown Freins : Shimano Deore Transmission : Moyeu Rohloff, 14 vitesses Selle : Selle Italia Q-Bik XC Pneus : Marathon Mondial 50-559 Eclairage : av. Lumotec Eyc T 50 Lux Senso plus ; ar. Toplight Line Plus Garde-boue : SKS plastique Distributeur : www.velo-de-ville.com

La qualité du roulage • Le fonctionnement de la transmission Rohloff Absence d’une tige de selle suspendue

on regrette

CR29_45_Test Casque Compteur ok ben 08/09/2015 18:57 Page47

compteur | echowell u4 w

ecouteurs | aftershokz Bluez 2

| essai | 22,50 € | 18,90 g |

| essai | 119 €

Sans faire de la compétition, il est toujours intéressant, voire gratifiant, d’avoir une notion chiffrée de la distance parcourue à vélo au quotidien. Facile à monter, à utiliser et discret, le compteur Echowell vous renseignera sur les données de base.

Depuis juillet dernier, la législation est très claire : il est interdit aux cyclistes de rouler avec des écouteurs sur les oreilles. Mais il est possible de “contourner” cette interdiction grâce au casque AfterShokz Bluez 2 qui fonctionne par conduction osseuse.

Données de base

etit et discret, le compteur echowell U4 s’installe en 5 minutes sur le vélo. et pas besoin d’être bricoleur ! La

Vive l'ostéophonie !

orénavant, tout cycliste pris à rouler avec un casque audio ou des écouteurs intra-auriculaires risque une amende de 135 €. est-ce à dire qu'il est interdit désor-

mais d'écouter sa musique préférée en se rendant sur son lieu

boîte contient le compteur, son support que l’on peut

de travail, ou de profiter des notifications vocales de votre GPs ?

fixer au choix sur le guidon ou la potence ainsi que le capteur et

Non, en utilisant la casque sans fil aftershokz Bluez 2. Contrai-

l’aimant. On y trouve aussi plusieurs tailles de colliers élastiques

rement au casque classique, ce dernier ne couvre pas les oreilles.

afin de trouver ceux qui s’adaptent le mieux au diamètre du

il recourt à un phénomène naturel, celui de la conduction

cintre ou de la potence et du bras de fourche. Des colliers Rilsan©

osseuse. Le son est transmis par un mécanisme de vibration sur

sont également proposés pour ceux qui souhaitent assurer la

les os de la mâchoire et de la tempe, c'est l'ostéophonie. Les vi-

fixation. La notice est assez claire, que ce soit pour l’installation

brations à travers les os crâniens transmettent les sons au centre

de l’ensemble ou pour l’étalonnage du compteur en fonction du

auditif sans passer par les tympans. Du coup, à la différence des

vélo utilisé. seul point noir, le bouton set, situé à l’arrière du

casques audio classiques, le Bluez2 n'obstrue pas les oreilles.

compteur, n'est pas très aisé d’accès.

en utilisant un tel casque, le cycliste déroge à la loi puisque la

Une fois installé et étalonné, le compteur echowell U4, qui s’in-

musique du casque et les sons ambiants passent par des canaux

tègre sur n’importe quel type de vélo, vous renseignera sur la

différents. L'écoute de la musique ne nuit donc plus à la vigilance

vitesse instantanée, la vitesse moyenne, la distance de la sortie

sonore du cycliste.

(ces deux infos défilant à tour de rôle toutes les 5 secondes) et

Pour positionner le casque, il suffit de passer la bande envelop-

la distance totale parcourue. Le compteur s’enclenche automa-

pante derrière le cou avec le transducteur reposant sur les os

tiquement dès que le vélo roule. On notera cependant un déca-

devant les oreilles. L'ensemble tient bien et n'entrave pas le port

lage, les données s’affichant au bout de 3 ou 4 secondes le

du casque qui reste toujours vivement recommandé. Le jume-

temps que l'ensemble s'active. Ce même laps de temps sera

lage, via le bluetooth et uniquement avec les iphone, s'effectue

également utile au compteur pour revenir à zéro à l’arrêt. en

très rapidement. Une fois en marche, l'autonomie est de 6 heures

dépit de la petite taille de l’écran, les données demeurent assez

environ. en revanche, du fait des bruits ambiants, il est néces-

lisibles. Notons qu’un symbole batterie s’affiche à l’écran quand

saire de pousser un peu le volume pour vraiment profiter de sa

la pile commence à être usée.

www.valdenaire-sa.com

musique ! Mais franchement, ce casque offre une bonne alternative à l'interdiction des casques audio à vélo...

www.aftershokz.com

on aime

Facilité d’installation • Design discret • Etanche • Praticité du sans fil on regrette Emplacement du bouton de réglage

on aime

La qualité sonore • La qualité du maintien on regrette Disponible uniquement pour Iphone

CR29_46_TEST_Giant 07/09/2015 22:51 Page46

46 | CITy RIDE | ESSAI |

giant Liv aLLure CS 2 Sta | 759 € | 13,50 kg

Il n'est pas toujours besoin d'en faire des tonnes pour proposer un vélo confortable et dynamique. La preuve avec le Liv Allure, un modèle fitness simple mais efficace et plaisant à piloter.

Il a du caractère

Malgré ses roues de 28”, le Liv Allure CS 2 STA se montre très réactif.

ssu de la gamme Lifestyle, le Liv

teur très clair permet de bien voir sur quel

meté. Pourtant, étonnamment, cela ne s'est

Allure CS 2 STA a vraiment été

rapport on se situe. Niveau freinage, on re-

pas ressenti. Une fois au guidon de ce vélo,

conçu pour vous accompagner dans

trouve ici les traditionnels V-brakes. Effi-

on se laisse surtout gagner par l'envie de le

vos déplacements quotidiens. Les

caces, ils supposent néanmoins un contrôle

pousser et il ne demande que ça. Malgré ses

concepteurs ont donc misé sur la facilité

régulier de l'état des patins. Au niveau de

roues de 28 pouces, il se montre très réactif.

d'utilisation et le plaisir de pilotage, sans ou-

l'éclairage, l'Allure est équipé à l'avant d'un

On ne ressent quasiment aucune inertie au

blier le design et le côté pratique. Doté d'un

phare amovible Trelock à pile, dont le sup-

départ. Pas besoin d'appuyer comme une

cadre bas facile à enjamber, le Liv Allure se

port est fixé sur la fourche. Un choix lié à

bourrique sur les pédales pour le faire avan-

pare d'une peinture blanche rehaussée du

des questions de poids et de coût, mais at-

cer. Sans effort, on dépasse aisément les

logo argenté de la marque et de décorations

tention aux risques de vol. Et si on le retire,

30 km/h. De plus, à vitesse lente, le vélo se

roses. Mais pas de crainte, rien d'ostenta-

il faudra penser à l'avoir toujours sur soi afin

révèle particulièrement stable. On peut sans

toire ! Cela reste discret et apporte de l'élé-

de le remettre pour les trajets de nuit ! A

problème tenter le surplace afin de ne pas

gance à l'ensemble, voire même un peu de

l'arrière le phare est fixé au porte-bagages

poser pied à terre à chaque feu. Ce vélo se

gaité. Car pour le reste, c'est noir ! Sur un

et fonctionne à piles également. Il faudra

révèle donc particulièrement dynamique et

vélo pour femme, une selle un peu plus

vérifier l'état des piles de temps à autre. En

joueur, un vrai plaisir en ville !

colorée eut été un plus. Notez que pour le

cas de besoin, le changement s'effectue sim-

côté pratique, le porte-bagages est équipé

plement. Notez enfin que le vélo se dote de

d'ergots pour fixer des sacoches, idéal pour

roues en 28” et d'un guidon au cintrage très

les courses en rentrant du boulot...

agréable. Les mains prennent place naturel-

Côté équipement, c'est simple mais efficace.

lement sur les poignées sans occasionner de

Le vélo reçoit une transmission Shimano

cassure au niveau du poignet.

Nexus à 8 vitesses : les risques de déraille-

Vous l'aurez noté, ce vélo est dépourvu de

ment sont nuls et les vitesses se passent à

suspension et avec sa section de pneu en

l'arrêt. Au niveau des gâchettes, un indica-

1.40, on pouvait craindre une certaine fer-

on aime

La qualité des garde-boue • Son dynamisme • Son côté joueur Le choix du phare amovible • Manque un pare-jupe

on regrette

Cadre : aluminium Aluxx Fourche : aluminium rigide Transmission : Shimano Nexus, 8 vitesses Frein : Shimano V-brake Alivio Selle : Royal Lancia Eclairage : av. Trelock LS 350 ; ar. Solo Pneus : Schwalbe Citizen Reflex 40-622 Tailles : S, M, L www.giant-bicycles.com

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CR29_48_50_Evenement.qxp 07/09/2015 09:12 Page48

48 | City RidE |

EvénEmEnt

Rad am Ring 2015

Engranger de l’expérience

Six mois qu’on l’attend, ce départ. Jusqu’au dernier moment, il s’est fait désirer, aidé par une météo à l’humeur tempétueuse. Mais nous y sommes ! Sur le circuit auto du Nürburgring, pour 24 heures au guidon d’un vélo à assistance électrique. Une première à plus d’un titre… Impossible de la louper.

Rad am Ring », quèsaco ? C'est une course qui réunit pas

L’équipe moustache

moins de 12 000 cyclistes, sur l’ensemble des deux jours, avec

même en mode « batteries open bar », il n’était pas question de

des formats de compétitions variés, un salon de marques

considérer l’épreuve comme une promenade dominicale, même si le

et des possibilités de tester les nouveautés. mais le plus attrayant,

vélo choisi dans la gamme comme base pour le montage n’était autre

c’est le lieu du rendez-vous : le légendaire circuit auto du nürburgring !

que le bien-nommé moustache dimanche 28. L’équipe se compose

Un tracé sinueux logé en plein cœur du massif de l’Eifel, dans une

essentiellement de Vosgiens - racines de la marque obligent - mais

région vallonnée de l’allemagne occidentale. “Vallonnée”, un doux

surtout de coursiers expérimentés, habitués aux dossards et watteux

euphémisme… Pas moins de 500 m de dénivelé positif et négatif sur

à souhait ! Christophe Bétard, 31 ans, est le plus costaud. il aura

un tour qui totalise 25 km, avec des rampes incroyables nécessitant

pour mission de lancer les hostilités. athlète complet, il s’aligne sur

de se coucher sur le cintre pour que la roue avant reste en contact

toutes sortes d’épreuves : de la route en 2e catégorie au X-terra en

avec le sol !

passant par le Vtt… mais pour lui, ce sera une première à VaE. Son

Le format de base de la course ? 24 heures en relais. Seul, à deux ou

pote gaël anger, 30 ans et kiné de profession, roule aussi fort. Sa

quatre équipiers qui se passent un transpondeur. Pour la catégorie

philosophie à lui, c’est plus le plaisir de rouler et de participer à des

E-Bike, la réglementation appliquée est celle en vigueur au niveau

courses que la “compet pour la compet”. Pour lui aussi, comme pour

européen : coupure de l’assistance à 25 km/h. Une marge de 10%

antony giuriato et ses 42 printemps, ce sera une première en élec-

étant tolérée, on pouvait encore prévoir de sentir quelques frémisse-

trique. Egalement cheville ouvrière dans la partie organisation avant

ments dans les pédales jusqu’à 27 km/h puis plus rien, hormis les

et pendant, Vincent Julliot, ancien vététiste de talent sera le 4e homme.

watts humains. Pour la gestion des batteries, le droit était laissé à au-

Le moins en forme très probablement mais le plus aguerri à l’utilisation

tant de recharges que nécessaire.

d’un vélo à assistance, puisque fin mai, en VttaE cette fois, il bouclait

CR29_48_50_Evenement.qxp 07/09/2015 09:16 Page49

Pour Moustache Bikes, dont toute la philosophie repose sur une profonde conviction en cette nouvelle possibilité de déplacement sur un deux roues - le VAE - une expérience comme le Rad am Ring est capitale.

une course VTT d’un peu plus de 6 h : la Transvésubienne. Il sera fi-

La course

nalement bien là le véritable challenge pour nous tous : comprendre

Le départ sera repoussé à deux reprises pour être finalement donné à

le plus vite possible, au fil des tours, comment gérer l’assistance et

19h45. C’est Christophe qui s’élance avec les 14 autres coureurs de la

l’effort humain pour optimiser l’efficacité.

catégorie E-Bike. Il embraye d’entrée dans le plus pur style du sprinter, comme si la ligne d’arrivée était à portée de fusil. Confirmation explicite

Machine et équipement

que l’équipe compte bien tout donner pour faire honneur à l’événe-

Dans la gamme Moustache Bikes, le Dimanche 28 a logiquement été

ment, à l’invitation de Bosch, mais aussi à la marque vosgienne qui

choisi pour être customisé et transformé en machine de course. Il n’y

n’a pas donné dans la demi-mesure côté organisation. « Si on fait, on

aura guère que le cadre qui sera conservé. Le moteur utilisé est la

fait bien, sinon, c’est pas la peine… » pourrait être un résumé de l’état

nouvelle version Bosch Performance Line CX. Plus facile en pratique

d’esprit de Moustache Bikes. Juste avant ça, des fourmis dans les

parce qu’offrant une plage d’utilisation optimale plus large mais surtout

jambes, Gaël et Antony sont allés faire un tour de reconnaissance du

plus coupleux, il sera indiscutablement essentiel, surtout dans le fran-

circuit jusque-là fermé. Une reconnaissance qui permettra de prendre,

chissement de ce “mur” à plus 30% qui nous attend sur la portion du

de jour, la mesure de ce fameux tracé. Christophe, Gaël et Antony

circuit réservée aux VAE. Cintres course, roues hautes carbone DT

enchaînent leur premier relais sur un tour chacun. Avec le quatrième,

Swiss, transmission Sram Force spécifiquement adaptée au profil mais

Vincent Julliot part pour deux tours consécutifs, préférant gérer ainsi

aussi freins à disque hydrauliques, indispensables pour stopper les

l’effort et avec une moyenne de 40 mn/tour, ça permettra d’accroître

17,5 kg de la machine ajoutés au poids du pilote, une fois lancé à

les temps de repos de chacun. Ils finiront la course sur ce modèle de

près de 100 km/h… Pneus Continental Grand Prix 4 Season choisis

deux tours par relais. Alors leader à 21h54, la nuit est bien tombée et

pour leurs performances, mais aussi leur aptitude à faire face à tout

c’est à la lueur du puissant phare Supernova qu'il découvre le tracé.

type de conditions météo. Et ici, il faut s’attendre à tous les caprices…

Quel plaisir de sentir le moteur prendre le relais de l’effort physique

C’est pour cette raison que l’équipement des coureurs a été soigneu-

dans les ascensions ! C’est précisément là qu’on a tous vite compris

sement choisi en diversité et en quantité suffisante : chez Giro pour le

qu’il fallait le laisser faire sans chercher à en rajouter, pour récupérer

casque, les gants et le coupe-vent, et Le Café du Cycliste pour le

un peu, parce qu’en revanche, une fois les 27 km/h atteints, la dé-

reste de la tenue. Du technique, du sobre, du classe, une totale adé-

bauche d’énergie est aussi éprouvante que sur un vélo traditionnel.

quation avec ce que la marque Moustache a vocation d’inspirer…

Le cœur monte haut, les cuisses brûlent, pas de doute : le goût de cet

CR29_48_50_Evenement.qxp 07/09/2015 09:19 Page50

50 | City RiDE |

evéneMent

Moustache Bikes dans la course À ce stade d’ancienneté du vélo à assistance électrique (VAE), en matière de compétition, on en est encore aux prémices. Pour une marque comme Moustache Bikes, dont toute la philosophie repose sur une profonde conviction en cette nouvelle possibilité de déplacement sur un deux roues, une expérience comme le Rad am Ring est capitale. D'abord parce qu’elle légitime un peu plus son appartenance à

l’histoire du VAE que l’enseigne française s’attache à écrire depuis cinq ans, et ensuite parce qu’elle scelle un peu plus sa relation de loyauté la liant à Bosch et à ses moteurs, qui équipent les vélos tricolores, conçus et assemblés à 100% à Épinal (Vosges). Le géant planétaire, en qui Moustache Bikes a placé une confiance pleine et entière, le rend bien à la firme vosgienne : écoute, échanges, considération,

synergie, dynamisme… Les deux sociétés travaillent et regardent dans la même direction. Mieux, elles en tirent un immense plaisir. Alors quand Bosch a proposé à Moustache Bikes de participer à la première course officielle du Rad am Ring (l’année précédente n’avait été qu’une tentative confidentielle et officieuse), l’entreprise vosgienne a dit banco !

le véritable challenge pour nous tous : comprendre le plus vite possible, au fil des tours, comment gérer l’assistance et l’effort humain pour optimiser l’efficacité.

coupure du moteur. A ce moment précis, même en ayant déjà basculé et en arrivant sur un faux plat descendant, ils ont tous eu l’impression qu’une main puissante les retenait. Cette sensation se dissipait ensuite en moins de 30 secondes. La portion la plus dure physiquement aura été un long faux plat montant où il était possible de rouler à 35km/h. Devenant très progressivement plus raide, il a fallu se battre contre le

effort un peu maso que les sportifs aiment tant est bien là… Avant et

poids de la machine franchement désavantageux. Enfin, avec la reprise

après chaque relais, l'équipe tourne un peu sur home-trainer pour

de l’assistance et malgré la côte, la vitesse se stabilise à 25 km/h. De

préparer les muscles à l’agression ou au repos. A chaque tour, même

temps à autre, il arrivait qu'ils sentaient un concurrent d’une catégorie

avec l'assistance du moteur Bosch, les coureurs butent littéralement

non électrique s’accrocher. Drôle de sentiment que de doubler à cette

contre cette rampe incroyable qui se dresse face à eux après une

vitesse des participants de tout niveau qui galéraient souvent à

chicane. Une rampe en béton où on arrive péniblement à 14 km/h.

10 km/h. Sur le reste des parties plates et descendantes, avec des

Pour du 30%, c’est bien, mais il faut s’employer physiquement sinon,

vitesses allant de 35 à 99 km/h, il n’était plus question que de puis-

on recule ! initialement septiques quant au choix de la transmission

sance pure, de vélocité et de prise de risque à la limite du grip dans

équivalente à un 50 devant avec une cassette 10x42 normalement

les courbes. Malheureusement, à mi-course, l’équipe du motoriste

réservée au Vtt, les trois routiers lui trouveront bien vite toutes les

chinois Bafang va prendre l’ascendant et c’est pour 7 minutes que

qualités dans cette portion où le plus petit rapport n’est pas un luxe.

l'équipe vosgienne doit se contenter de la 2e place, devant le premier

C’est en haut de ce mur de béton que la sensation la plus étonnante

des trois équipages engagés par Bosch. Mais au final, que d’ensei-

du circuit les a frappés : sur un sommet s’arrondissant progressive-

gnements sur ce que nous accordons tous à considérer comme une

ment, la vitesse remontait jusqu’à ce qu'ils arrivent sur le plat et à la

pratique à part entière du cyclisme !

CR29_10_12_INFOS.e$S 08/09/2015 21:48 Page51

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CR29_52_53_Brompton 08/09/2015 22:09 Page52

52 | City Ride |

événement |

Championnat Brompton Le 1er août dernier, Brompton, la célèbre marque anglaise de vélos pliants, organisait au cœur de Londres la 10e édition de son championnat du monde bien particulier. 550 « Bromptonistes » n’ont pas manqué ce rendez-vous.

’est sur la célèbre avenue lon-

des rues de la capitale britannique entière-

donienne du Mall menant direc-

ment fermées à la circulation pour l’occasion.

tement à Buckigham Palace, que

Pour en revenir au Championnat du monde

se sont retrouvés plusieurs cen-

de Brompton, l’épreuve a attiré, sous un ma-

taines de propriétaires de Brompton venus

gnifique soleil estival, 550 concurrents venus

participer au 10 Championnat du monde

du monde entier et un très nombreux public.

organisé par la marque londonienne. Cette

Après un départ façon Le Mans, ces derniers

année, l’épreuve faisait partie du Prudential

se sont donc affrontés sur leur vélo pliant sur

Ride London, un festival de deux jours créé en 2012 à la suite des Jeux Olympiques par la municipalité de Londres et London & Surrey Cycling Partnership. Cet événement rassemble depuis trois ans des milliers d’amateurs et pros qui participent au choix, à des cyclosportives, des balades urbaines, des épreuves de trial, sans oublier le traditionnel concours de vitesse de pliage/dépliage… le tout dans

CR29_52_53_Brompton 08/09/2015 00:51 Page53

du monde

un circuit passant sur l’avenue du Mall avant de traverser Saint James Park et de passer devant the Horse Guard, le tout dans une ambiance « So British » ! Pas question pour les concurrents de porter du lycra. Mais pour un Championnat du monde, l’élégance était de mise ! Un prix, décerné par le styliste William Gilchrist, vient même récompenser les participants les plus élégants. Au final, c’est Mark Emsley qui l’a emporté chez les hommes, pour la 2e année consécutive. Mais la bataille fut rude avec Yavor Mitev, second à quelques secondes. Chez les femmes, l’épreuve a été remportée par Isabel Hastie alors qu’Andrea Scavezzon s’est imposée dans la catégorie Vétéran. n

Les Français bien représentés Cette année, de nombreux propriétaires français de Brompton se sont rendus à Londres pour ce championnat du monde. C’est le cas de Pascal Guinet qui y participait pour la première fois. Propriétaire d’un M6 qui l’accompagne partout, c’est avec fierté qu’il est allé défendre les couleurs françaises à Londres. Même chose pour Denis et sa femme Micheline qui ont été les premiers Français inscrits. « Les propriétaires de Brompton forment une communauté sympa et festive. Le Brompton World Championship est l’occasion de faire des rencontres très enrichissantes avec des passionnés de tous pays. »

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CR29_55_OUV_GUIDE_Layout 1 08/09/2015 22:00 Page55

| city ride | 55

guide d’achaT

Quel

vélo choisir

Ville Trekking Fitness Pliant Spécial

CR29_56_58_Ville_Panorama 08/09/2015 19:05 Page56

56 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

CYCLO2 ViNtAgE

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ARCADE EASY 26

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GITANE SigNAtURE 28

{ 334

Poids : N.C. Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

1 679

aluminium 6061 FOURCHE Suntour TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. V-brakes ; ar. Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal giara ECLAIRAGE av. Axa Echo 15 ; ar. Axa sur batterie BATTERIE lithium po 36 V/9 Ah AUTONOMIE 45 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE 45 ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, portebagages. CADRE

A2B FERbER

{ 324

22 kg Wearea2b wearea2b.com

1 799

1 850

aluminium FOURCHE Suntour SF13 NCX TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS tektro Auriga e-comp hydraulique PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE av. Spanninga Kendo ; ar. Pixeo led BATTERIE lithium ion Sony 36 V/9 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrale brim 80 PEDALIER n.c. SELLE Royal HZ ECLAIRAGE av. Axa Pico; ar. basta Riff BATTERIE lithium ion 36 V/9,4 Ah AUTONOMIE 75 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45, 50 ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, antivol. CADRE

WINORA Y 380 F

{ 400

24 kg Winora France tél. : 0 800 64 65 66

LAPIERRE OVERVOlt URbAN bOSCH

{ 400L 9

22,5 kg lapierre www.clycles-lapierre.fr

2 299

2 499

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour NCX D lO TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER alu 19 SELLE San Marco Milano ECLAIRAGE Spanninga led, moyeu dynamo BATTERIE lithium ion 36 V/11,1 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES : garde-boue,

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS V-brakes Shimano Altus PEDALIER alu, 18 SELLE Selle Royal Hertz ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE lithium ion 36 V/11,1 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES S, M ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages,

porte-bagages, béquille .

antivol de cadre.

CR29_56_58_Ville_Panorama 08/09/2015 19:05 Page57

les velos de ville à assistance électrique Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

| guide d’achat | City Ride | 57 AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

O2 FEEL SWAN DEORE

{ 418

24 kg O2 feel www.o2feel.com

MOUSTACHE LuNDi 26 9S

{ 300

24 kg Moustache www.moustachebikes.com

2 599

aluminium aéronautique FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Lx inversé FREINS Shimano M355 disques 180/160 mm PEDALIER aluminium x17 SELLE Selle Royal Hertz Gel ECLAIRAGE Spanninga intégré av. ; Spanninga Pixeo ar. BATTERIE lithium ion 36 V/11 Ah AUTONOMIE 30 à 100 km TEMPS DE CHARGE 2h30 TAILLE unique ACCESSOIRES : pneus Shwalbe fat franck 26x2.35, jantes Alex EN24, béquille. CADRE

aluminium hydroformé FOURCHE RSt TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano disque hydraulique, 160 PEDALIER n.c. SELLE Velo confort ECLAIRAGE Led Spanninga sur batterie BATTERIE lithium ion 36 V/11,6 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45, 48 ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, portebagages, potence réglable. CADRE

KTM MACiNA tOuR 10 PLuS

{ 400

23,2 kg KtM france www.ktm-bikes.at

MATRA i-fLOW CONfORt N7

{ 400

24,4 kg Easybike www.easybike.fr

2 749

2 499

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour Sf 14 NEx HLO TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano hydraulique 180/160 mm PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Ariel ECLAIRAGE B&M Lumotec ; B&M toplight BATTERIE lithium ion 36 V/11,1 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 3h TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES : gardeboue, béquille, porte-bagages.

CADRE aluminium 6061 t6 FOURCHE suspendue, 45 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Matra Havane ECLAIRAGE av. trelock 10 lux ; ar. trelock Led duo flat BATTERIE lithium ion 36 V/11,1 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 44, 50 ACCESSOIRES : gardeboue, béquille, porte-bagages, panier Klickfix, tige de selle suspendue.

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{ 400 L

23,9 kg Scott Sports www.scott-sports.com

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour Nex HLO TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Disque Shimano BRM355 PEDALIER 38 SELLE Syndros ECLAIRAGE av. Spanninga Kendo ; ar. Plateo BATTERIE lithium ion 36 V/11,1 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-

boue, béquille, antivol.

CR29_56_58_Ville_Panorama 08/09/2015 19:06 Page58

58 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

B’TWIN ELOPS 320

16,4 kg Décathlon www.btwin.com

PEUGEOT C02-200

240

CADRE acier FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE B’twin ECLAIRAGE av. dynamo ; ar. à pile BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S/M, L/XL ACCESSOIRES : garde-boue, carter de

chaîne, béquille, panier.

VÉLO DE VILLE C40 EDITION

16,9 kg Vélo de Ville www.velo-de-ville.com

449

aluminium FOURCHE rigide Hi-Ten TRANSMISSION Shimano TY 21 FREINS V-Brakes Lee Chi PEDALIER alu x42 SELLE Spectra Emotion ECLAIRAGE av. Buchel K850 ; ar. Google continu sur moyeu Dynamo BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 47 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages arrière, béquille,. CADRE

STEVENS CORVARA SX

aluminium FOURCHE Suntour CR TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes PEDALIER alu SELLE City ECLAIRAGE av. Led 10 - 14 Lux ; ar. Led sur dynamo moyeu BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 45, 50, 55 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille, potence réglable, tige de selle suspendue. CADRE

17.60 kg Bergamont www.bergamont.de

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CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CR7V 40 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes Tektro PEDALIER Stevens x38 SELLE Royal Wave ECLAIRAGE Axa LED Echo 15 av. ; LED Slim Steady ar. BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 52, 56 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages arrière, béquille, carter de chaîne, potence réglable.

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17,7 kg XB Bikes www.xb-bikes.fr

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aluminium 6061 FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes Tektro PEDALIER Classic x38 SELLE BGM Retro avec ressorts ECLAIRAGE BGM Classic av. ; LED ar. BATTERIE n.c.AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52 ACCESSOIRES : carter de chaîne, porte-bagages, garde-boue acier peints, pneus Shwalbe Big Apple. CADRE

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CR29_59_PUBS.qxp 08/09/2015 19:59 Page67

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CR29_60_62_TrekkingV2_Panorama 08/09/2015 19:13 Page60

60 | City Ride | GuIde d’achaT |

les velos TReKKING à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

MOUSTACHE SAMEDI 28 BLACK

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{ 400

21,70 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX ED-25DS TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano Altus PEDALIER FSA Metropolis x18 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Powerpack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Energizer K-Guard 700x35, jantes Mach 1 630, porte-bagages, béquille, antivol intégré, potence réglable.

GIANT EXPLORE E+0

{ 500

2 599

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano M395 disques 160 mm PEDALIER FSA Metropolis SELLE Selle Royal Freeway Gel ECLAIRAGE Basta Nano LED 40 lux av. ; Basta Riff LED ar. BATTERIE Bosch Powerpack 36 v/11 Ah AUTONOMIE 60 à 160 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 47, 51 ACCESSOIRES : béquille, garde-boue, pare-chaîne, porte-bagages

aluminium avec tendeur.

SCOTT E-SuB TOuR MEN

23 kg Giant France www.giant-bicycles.com

{ 400

23,90 kg Scott Sports www.scott-sports.com

2 699

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE SR Suntour NCX 63 mm TRANSMISSION Shimano XT Shadow FREINS Shimano M355 disques 180 mm PEDALIER Giant aliminium x38 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE Trelock uno 40 lux av. ; Trio LED ar. BATTERIE Giant Energy Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L, XL ACCESSOIRES : porte-babages aluminium, pneus Schwalbe marathon Mondial, jantes Giant CR70.

FOCUS AvENTuRA

{ 612

Poids : N.C. Focus www.focus-bikes.com

2 699

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLO TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano BR-M 355 disques PEDALIER FSA Metropolis x18 SELLE Syncros urban Commuter 2.5 ECLAIRAGE Spanninga Kendo av. ; B&M intégré ar. BATTERIE Bosch Powerpack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : porte-babages Curana D45, pneus Continental E contact 700x42.

2 999

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLO 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro Auriga disques 180/160 mm PEDALIER Impulse Performance SELLE Selle Royal Freccia Cut ECLAIRAGE Supernova Pure3 av. ; Trelock LED Slim ar. BATTERIE Impulse Li-ion / 17 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : porte-bagages arrière, béquille, garde-boue, pneus Schwalbe Road PLus . CADRE

CR29_60_62_TrekkingV2_Panorama 08/09/2015 19:13 Page61

STEVENS E TRiToN 25 LADy

{ 400

22,50 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

3 099

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX-E 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano BR-M596 disques 160 mm PEDALIER FSA Metropolis SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE iQ Fly daylight+ av. ; Toplight mini ar. BATTERIE Bosch Powerpack 36 V / 11.100 Ah AUTONOMIE 40 à 190 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Energizer Pro, garde-boue, béquille, porte-bagages, antivol intégré.

MATRA i STEP TouR XT

{ 400

Poids : N.C. Easy Bike www.matra.com

3 399

aluminium 7005 T6 FOURCHE RockShox Paragon 50 mm TRANSMISSION Shimano XT FREINS Magura MT2 disques 160 mm PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Respiro ventilée ECLAIRAGE Trelock 25 lux av. ; Tubus LED intégré ar. BATTERIE Bosch Powerpack 36 V AUTONOMIE 70 à 175 km TEMPS DE CHARGE 100% en 3h30 TAILLES 43, 48, 53 ACCESSOIRES : porte-bagages, béquille, antivol Trelock, gardeboue SKS, couvre chaîne. CADRE

HAIBIKE XDuRo TREKKiNG RS

{ 400

Vélos & Tricycles

23,80 kg Winora www.haibike.de

à assistance électrique 3 699

2005 - 2015

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NCX-D RL 63 mm TRANSMISSION Shimano SLX Shadow + FREINS Tektro Gemini disques 180 mm PEDALIER XDuro aluminium SELLE Selle San Marco Milano ECLAIRAGE Haibike eHeadlight LED 60 lux av. BATTERIE Bosch Powerpack 36 V AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 56, 60 ACCESSOIRES : porte-bagages, garde-boue SKS, pneus Schwalbe Energizer Tour.

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CR29_60_62_TrekkingV2_Panorama 08/09/2015 19:13 Page62

62 | City Ride | guide d’achat |

les velos trekking Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

ORBEA CoMFoRT 30 EquiPED

Poids : N.C. orbea www.orbea.com

B’TWIN HoPRiDER 520 H

410

aluminium FOURCHE acier Hi-ten TRANSMISSION Shimano TX 35 FREINS V-Brakes alu PEDALIER Prowheel x42 SELLE Selle Royal Wave off road ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus Kenda K935, jantes orbea Scorpion DW, porte-bagages arrière, garde-boue, béquille. CADRE

SCOTT SuB CoNFoRT 30

16,50 kg Scott Sports www.scott-sports.com

450

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour CR8 50 mm TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS Cantilevers PEDALIER Shimano SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L, XL ACCESSOIRES : gardeboue, porte-bagages, tige de selle suspendue, potence réglable, béquille.

SPECIALIZED CRoSSoVER ELiTE DiSC

Poids : N.C. Specialized www.specialzed.com

499

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour M3010 50 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Promax TX 123 PEDALIER Shimano M171 48x38x28 SELLE San Marco Milano ECLAIRAGE Spanninga Kendo av. ; Spanninga Solo ar. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Spicer, porte-bagages, garde-boue, béquille, potence réglable . CADRE

FOCUS AVENTuRA 2.0

Poids : N.C. B’twin www.btwin.com

Poids : N.C. Focus www.focus-bikes.com

899

CADRE aluminium A1 FOURCHE SR Suntour NEX 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M 355 disques PEDALIER Samox 2x10 SELLE Body geometry Targa Sport ECLAIRAGE Herrmans H Driver LED av. ; B&M Toplight mini ar. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES : pneus Specialized Trigger Sport 700x38c, porte-bagages, béquille.

STEVENS SoVEREigN R14

2 799

999

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX HLo TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M396 disques 160 mm PEDALIER Shimano T611 48x36x26 SELLE Concept City ECLAIRAGE Concept EX Pro LED av. ; Basta Riff Steady ar. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus

Schwalbe Marathon, jantes Concept, porte-bagages, garde boue, béquillle.

14,60 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX E RL 63 mm TRANSMISSION Rohloff FREINS Magura HS 33 hydrauliques PEDALIER FSA V Drive x44 SELLE Selle Royal Viper RVS ECLAIRAGE B&M Luxos av. ; Daylight ar. BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES : pneus Continental Contact 2 700x42c, porte-bagages, béquille, garde-boue. CADRE

M BOSCH DRIVE UNIT 36V, 25km/h PERFORMANCELINE CX I Powerpack 13.9Ah - 500Wh

SPORT 10 CX5

J Intuvia LCD Display, Remote w/Walkassist

a MACINA Trekking Sport Alloyframe for Bosch-System f Suntour NCX-D LO 700C

0 Shimano Deore XT M786 GS-shadow plus w 21,7 kg

1 ×10

d es i g n by g r o u p e-d e j o u r. d e

SHIMANO XT

A4-300

KTM-BIKES.AT

CR29_64_65_Pliants_Panorama 08/09/2015 19:17 Page64

64 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants à assistance électrique

nombre de vitesses * prix à partir de…

B'TWIN Hoptown 500

144

{

energie de la batterie (wh = watts-heure)

30''

19 kg B'twin www.btwin.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

EASYBIKE easyFold regular

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

192

{S 20''

19 kg easybike www.easybike.fr

800

999

CADRE aluminium FOURCHE acier TRANSMISSION shimano tourney FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE mousse ergonomie ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE lithium-ion 24 V/6 ah AUTONOMIE 25 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES :

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE confort ECLAIRAGE spanninga à led BATTERIE lithium ion 24 V/8 ah AUTONOMIE 35 km TEMPS DE CHARGE 4h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue,

béquille, garde-boue.

béquille, porte-bagages.

SOLEX Velosolex smart

288

{S 20''

22 kg easybike www.solexworld.fr

GITANE origam e-Bike 2

208

{S 25''

22,7 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

1 499

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano nexus FREINS av. shimano disque ; ar. shimano tambour PEDALIER aluminium SELLE solex ECLAIRAGE led BATTERIE lithium ion 36 V/8 ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquile, tige de selle suspendue.

1 499

CADRE

NÉOMOUV plimoa

324 à 554

{S 25''

23 kg neomouv www.neomouv.fr

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION sram automatix FREINS V-brakes PEDALIER aluminium SELLE Confort ECLAIRAGE av. Basta Visto à pile ; ar. Basta ray pile BATTERIE lithium-ion 26 V/8 ah AUTONOMIE 75 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 40 ACCESSOIRES : porte-bagages intégré au cadre, béquille, garde-boue.

O2 FEEL pep's Bas

{S 20''

20 kg o2 Feel www.o2feel.com

à partir de

à partir de 1 399

1 299

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide acier TRANSMISSION shimano tourney FREINS V-brakes promax PEDALIER 52 SELLE Comfort ECLAIRAGE av. axa Visto ; ar. axa pixeo à piles BATTERIE lithium ion 36 V/9, 11 et 15,4 ah AUTONOMIE 60 à 105 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES : béquille, porte-

bagages, garde-boue.

317 ou 418

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brakes shimano acera PEDALIER n.c. SELLE o2 Feel Confort + ECLAIRAGE spanninga à led BATTERIE lithium ion 36 V/9 et 11,6 ah AUTONOMIE 60 ou 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, porte-bagages. CADRE

CR29_64_65_Pliants_Panorama 08/09/2015 19:18 Page65

les velos pliants nombre de vitesses

{

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

ORBEA FoLDing a10

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

| guide d’achat | City Ride | 65

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif * prix à partir de…

S 15''

15 kg orbea www.orbea.com

GIANT expRess Way 2

S 15''

poids : n.C. giant France www.giant-bicycles.com

379

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Bk Cover ECLAIRAGE amovible BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue avec tendeur, béquille, garde-

479

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION shimano tourney FREINS V-brakes PEDALIER 52 SELLE giant Comfort ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : béquille. CADRE

boue.

DAHON MaRineR D7

S 15''

12,4 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

TERN teRn Link D7i

S 10''

499

CADRE aluminium FOURCHE acier rigide TRANSMISSION shimano FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Dahon ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages,

béquille.

BROMPTON M3L

14,4 kg tern France www.ternbicycles.com

S 10''

11,5 kg Brompton France www.brompton-france.com

799

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brakes PEDALIER aluminium 6061 SELLE Biologic Confort DLx ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue. CADRE

BIRDY Light

S 20''

10,9 kg Riese & Müller www.r-m-de.fr

1 314

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION sturmey FREINS Caliper PEDALIER 50 SELLE Brompton ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue.

1 629

monocoque aluminium 7005 FOURCHE aluminium swingarm TRANSMISSION shimano Capreo FREINS V-brakes avid single Digit PEDALIER aluminium SELLE r-m design ECLAIRAGE amovible à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : amortisseur élastomère à l'arrière. CADRE

CR29_66_68_Fitness_Panorama 08/09/2015 19:24 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness à assistance électrique

nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

BH EASy Go rAcE

{ 216

N.C.

15,20 kg Bh www.bhbikes.com

STEVENS E-6X DiSc

{ 400

10,

19,70 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

1 500

2 599

aluminium 6061 FOURCHE Sr Suntour ncX -D Lo 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore Shadox FREINS Shimano Br-M 446 180/160 mm disques PEDALIER oxygen Scorpo AL x18 SELLE oxygen havoc ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Smart Sam Performance, écran Bosch intuvia. CADRE

aluminium FOURCHE Emotion Acier hi-ten TRANSMISSION n.c. FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER Masco x16 SELLE Emotion Perform ECLAIRAGE n.c. TAILLE M ACCESSOIRES : pneus Emotion race 700x28. CADRE

SCOTT E-SuB EVo

{ 500

22,00 kg Scott Sports www.scott-sports.com

TREK XM 700+

{ 400

10,

Poids : n.c. Trek www.trekbikes.com

3 399

3 549

CADRE alumunium 6061 FOURCHE new Sub rigide TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Shimano Br-M 447 disques PEDALIER FSA Metropolis x18 SELLE Syncros urban Solution 2.5 ECLAIRAGE B&M Eyc av.; intégrated Sr ar. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : porte-bagages curana D45, pneus continental E contact 700x42,

CADRE aluminium Alpha Platinium FOURCHE mono amortisseur Bontrager réglable TRANSMISSION Shimano SLX Shadow FREINS Magura MT2 disques PEDALIER Miranda Delta pour Bosch SELLE Selle royal Freccia Gel ECLAIRAGE Supernova E3 av. ; hermans h-Track ar. TAILLES 50, 55, 60 ACCESSOIRES : antivol Axa Victory, garde-

jantes Mach1 640.

boue SKS, béquille, pompe, pneus Schwalbe Energizer Pro 700x38 .

HAIBIKE XDuro urBAn 28

{ 400

10,

18,20 kg Winora www.haibike.de

MOUSTACHE DiMAnchE 28 SPEED

{ 500L 10,

19,20 kg Moustache www.moustachebikes.com

3 699

3 899

aluminium aéronautique FOURCHE carbone spécifique,15 mm TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Tektro disques 180 mm, homologués 45 km/h PEDALIER aluminium x20 SELLE Vélo ergonomique ECLAIRAGE Axa 30 lux av. ; Plateo ar. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Energizer 700x37, jantes Alex XD Sport, écran Bosch intuvia. CADRE

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Xduro aluminium TRANSMISSION Shimano Deore XT FREINS Shimano M 615 disque 160 mm PEDALIER eQ alu x38 SELLE n.c. ECLAIRAGE haibike eheadlight LED av., Stringlight LED ar. TAILLES 50, 53, 56, 59, 62 ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Marathon Supreme.

CR29_66_68_Fitness_Panorama 08/09/2015 19:24 Page68

68 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GITANE PLAY 400 SPORT

12,90 kg Cycleurope www.gitane.fr

GIANT ESCAPE 2

Poids : N.C. Giant France www.giant-bicycles.com

429

499

aluminium Aluxx FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Tektro V-Brakes PEDALIER SR XCE 28x38x48 SELLE Giant Connect ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : jantes Giant GX 02, pneus Giant S-X2 700x32 anti-crevaison. CADRE

aluminium FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano Tx 35 FREINS V-Brakes PEDALIER Shimano 48x38x28 SELLE Sport Edition ECLAIRAGE n.c. TAILLES 47, 51, 55 ACCESSOIRES : potence réglable, tige de selle suspendue . CADRE

B’TWIN TRIBAN 540 FB

10,

Poids : N.C. B’twin www.btwin.fr

CANNONDALE QUICK CX 4

650

aluminium 6061T6 FOURCHE aluminium / carbone TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS double pivot B’twin PEDALIER Shimano Tiagra Compact 50x34 SELLE B’twin Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES S,M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Hutchinson Equinox 700x25c, pédales VP avec cale-pieds . CADRE

LAPIERRE SHAPER 200 TP

Poids : N.C. Lapierre www.cycles-lapierre.fr

699

aluminium 6061 FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Cannondale C4 mini V PEDALIER Shimano M311 48x38x28 SELLE Cannondale Quick Ergo Performance ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES : pneus Kenda Kwick Trax 700x32c, jantes Maddux R 3.0. CADRE

PEUGEOT R 02-100 SPORT

10,

9,80 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

859

CADRE aluminium 7005 FOURCHE carbone Shaper TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Lee Chi RC 459 PEDALIER Shimano FCR 30x39x50 SELLE Selle Royal Shadow Gel ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Michelin

Dynamic Sport 700x28, roues Mach1 CFX.

Poids : N.C. Cycling Sports Group www.cannondale.com

999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE full carbone TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS TEC PEDALIER Shimano Tiagra 50x39x30 SELLE Selle Italia Nekkar Flow ECLAIRAGE n.c. TAILLES 46, 49, 52, 55, 58 ACCESSOIRES : pneus TEC Scando Race 700x25c.

CR29_59_PUBS 08/09/2015 22:37 Page69

CR29_70_Speciaux_Panorama 08/09/2015 19:34 Page70

70 | City Ride | guide d’achat |

les velos spéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

BABBOE CurVEE

360

{

40 kg Babboe | www.babboe.fr

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

NIHOLA Cigar Family

2 499

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE gel et suspension ECLAIRAGE moyeu dynamo BATTERIE lithium ion 36 V/10 ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20''; ar. 26'' ACCESSOIRES : garde-boue, frein parking CHARGE UTILE 100 kg.

BUTCHERS & BICYCLES mK1-E

360

{

37 kg Nihola | www.nihola.fr

400

{

N.C.

39 kg Butchers & Bicycles | www.butchersandbicycles.com

4 880

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. tamboour ; ar. V-brakes PEDALIER n.c. SELLE royal Classic ECLAIRAGE led BATTERIE lithium ion 36 V/10 ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, frein de parking CHARGE UTILE 100 kg. CADRE

YUBA muNDo V5

20 kg yuba Bikes | www.yubabikes.com

5 395

1 860

aluminium 7005-T6 FOURCHE aluminium TRANSMISSION nuvinci 360 FREINS disque hydraulique Tektro PEDALIER n.c. SELLE Sport ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE lithium ion 36 V/11,6 ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES : garde-boue alu, béquille sous la caisse, porte-d'accès CHARGE UTILE 90 kg.

CADRE Cromoly FOURCHE Cromoly TRANSMISSION Shimano FREINS disque tektro hydraulique, 180 mm PEDALIER n.c. SELLE Velo Vl ECLAIRAGE sur moyeu dynamo BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 26'' ACCESSOIRES : pare-jupe, garde-boue, béquille centrale CHARGE UTILE 100 kg.

DOUZE CYCLE mESSENgEr V2 ComPaCT

CHRISTIANIA BIKES 2 WhEElEr

CADRE

24 kg Douze Cycles | www.douze-cycles.com

25 kg Vecto | www.vecto.fr

2 739

aluminium 7005/acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano alfine FREINS disques hydrauliques Tektro gemini PEDALIER 42 SELLE Sport ECLAIRAGE amovible BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES : béquille double, garde-boue, potence réglable sans outils CHARGE UTILE 200 kg.

1 950

CADRE

aluminium FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano rollerbrake PEDALIER SELLE Confort ECLAIRAGE amovible BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20” ; ar. 24” ACCESSOIRES : béquille centrale, garde-boue CHARGE UTILE 100 kg. CADRE

De l’idée à la réalité O2Feel Lab : l’association des meilleurs designers et bureaux d’études au service de l’identité de nos produits

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