City Ride 30 by Editions Blue Ride

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www.cityride.fr

La mobilité autrement Les trottinettes Les mono-roues

janvier - fevrier - mars 2016 - n°30

Cet hiver, brillez ! Les équipements indispensables pour être vu A GAGNER

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

Un pack Abus

5 vélos pour ma ViLLE

ESSAiS

P.44 Quel vélo choisir ?

P.53 Ville Fitness Pratique Les 5 réglages à savoir faire sur son vélo P.42 Trekking Salon Le plein de nouveautés à l’urban Connect de paris P.22 Pliants Entreprise BmZ, le spécialiste de la batterie portable P.20 Spéciaux

GUidE d’AChAt

A découvrir sur la gamme O2Feel “Origin Center” O2Feel e-Drive System MOTEUR CENTRAL

PACK BATTERIE SAMSUNG AVEC SMART BMS

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Gestion intelligente de la charge et décharge de la batterie

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CR30_03_SOMMAIRE 09/12/2015 21:59 Page3

| CITy RIdE |

Aventure

SommAIre |

p.8

Jeu concours

Dernière partie du récit du tour du monde en vélo pliant de Caroline et Anthony.

un PACK ABuS à gAgner ! Salon

City ride 30

entreprise

p.20

Présentation de BMZ, entreprise allemande et acteur incontournable de la batterie rechargeable sur mesure.

p.37

p.22

Résumé du premier salon de l’écomobilité : l’Urban Connect de Paris.

Vie quotidienne

Aventure | Le tour du monde

Infos

Shopping

entreprise | BMZ

Salon | Urban Connect

Pratique | 8 trucs et astuces

evénement | Paris Vélo Festival

evénement | Easybike

Pratique | Cet hiver, brillez !

Pratique

Santé

Bouger autrement

Huit trucs et astuces pour rouler en toute sécurité !

p.24

Pratique | 5 réglages à maîtriser 42 Les essais

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Pratique

p.42

Les cinq réglages que tout cycliste doit maîtriser. Les essais

p.44

City Ride a testé pour vous cinq vélos, un casque, un radar et une enceinte !

Enceinte Hercules WAE outdoor 51 guide d’achat Quel vélo choisir ? Les vélos de ville Les vélos trekking Les vélos fitness Les vélos pliants Les vélos spéciaux

54 58 62 66 70

Edité par Blue Ride au capital de 1 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : JeanJacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Maquettiste : Claude Gentiletti Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Rédacteur et photographe : Tom Zaniroli Photographes pour ce numéro : N. Le Carré, C. Taupin et mentions Photo de couverture : Cube Bikes Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) Chef de publicité : Edouard Camile (01 41 58 61 42). IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

CR30_04_VIE QUOTIDIENNE 09/12/2015 21:59 Page4

: e ssiel e

, la enl.

| City Ride |

vie quotidienne | « L’usage du vélo en ville a changé ma vie de citoyen urbain. »

Paul Mathieu

Finie la folie de l’auto !

Converti depuis 2010 à l’usage du vélo, Paul Mathieu, 53 ans, se demande encore comment il a pu rester enfermé dans sa voiture aussi longtemps pour se rendre au travail. Parcourant aujourd’hui 20 km quotidiens à vélo, il apprécie le sentiment de liberté offert par ces déplacements à bicyclette.

u’on se le dise, Paul Mathieu n’a pas banni la voiture

tion de liberté sans doute accrue grâce aux nombreux

de sa vie. Ce Lyonnais reconnaît encore l’utiliser

aménagements que la ville de Lyon a créé : pistes cy-

pour les vacances et les week-ends. en revanche, depuis

clables, aménagements urbains. » Petite précision : Paul

2010, il n’est plus question pour lui d’effectuer les trajets

Mathieu roule toujours casqué et avec des gants de

maison/bureau dans son automobile. « Quand j’y re-

vélo : « Rouler sans ces protections est inconcevable

pense, c’était de la folie. il m’a fallu vingt ans pour m’en

pour moi. »

rendre compte ! Mais un jour, cette contrainte a com-

en 2012, à l’occasion de la Lyon Free Vtt, événement

mencé à me taper sur les nerfs. Je n’en pouvais plus

cyclable organisé au cœur de la ville de Lyon, Paul Ma-

des embouteillages, de la perte de temps et de l’incivilité

thieu profite du salon constructeur organisé en parallèle

des automobilistes. L’utilisation du vélo s’est donc im-

pour essayer différents modèles de VAe. Profitant alors

posée avec les difficultés croissantes de stationnement

de la prime à l’achat de 250 € offerte par la ville de Lyon

et la sensation de perdre de l’argent en gasoil brûlé

et de son bon contact avec les responsables de la société

inutilement… » Fort de cette prise de conscience, Paul

Véloscoot, il acquiert en novembre un Mistral SAP 2

Mathieu a décidé de ressortir son Vtt du garage avant

« mon meilleur investissement sur ces trois dernières

de prendre un abonnement au Vélo’V lyonnais. Ces dé-

années. » depuis, il l’utilise tous les jours, quelle que

placements en plein air se sont rapidement imposés à

soit la météo. « J’ai une cape et un pantalon de pluie

lui comme une évidence. Aussi, pour tenter de les rendre

dans ma sacoche. Je renonce au vélo seulement les

plus agréables, il a entrepris la transformation de son

jours de verglas où quand les températures sont supé-

Vtt en “vélo de route” en l’équipant de pneus lisses, de

rieures à 40°C. »

garde-boue, d’une sonnette efficace et d’un bon éclai-

Convaincu par trois ans d’utilisation du VAe, Paul Mathieu

rage. « J’ai retrouvé dans cet usage du vélo, une sensa-

vient de s’acheter un Moustache Samedi 28 Silver. « Je cherchais un vélo offrant un pilotage plus engagé. » Mais pas question de mettre le Véloscoot au rebut ! Ce dernier est aujourd’hui utilisé au quotidien par la femme de monsieur qui parcourt 8 km aller/retour pour se rendre sur son lieu de travail. « et puis ainsi, nous sommes maintenant à égalité lors de nos déplacements en couple dans la ville de Lyon. » La passion du couple pour les déplacements à vélo ne se limite pas aux trajets quotidiens. ils envisagent maintenant d’aller à la découverte des nombreuses voies vertes qui entourent la ville de Lyon !

LE VÉLO DE PAUL MATHIEU Il roule sur un Véloscoot Mistral SAP 2 acheté 1 450 € en 2012 sur lequel il a fait apposer un marquage Bicycode. Il a équipé son vélo de deux antivols : un U et un modèle Abus, d’une sacoche sur le porte-bagages et d’une sonnette plus sonore que celle d’origine. Pour lutter contre les crevaisons, il a posé des renforts Kevlar© entre le pneu et la chambre à air. Et depuis, il n’a plus jamais crevé !

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone. Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

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| City Ride |

vie QuotiDienne |

« Le VAE n'est pas le vélo du cycliste fainéant, mais le véhicule de l'automobiliste sportif »

Anthony Durden

Quand le vélo électrique remplace la voiture

Le vélo électrique, Anthony le considère comme un super-vélo. Adepte de ce mode de transport depuis six ans, il ne reviendrait à la voiture pour rien au monde, devenue à ses yeux une ineptie. Il partage avec nous son regard sur nos déplacements quotidiens.

e vélo électrique, Anthony l'a découvert sans idée

ravi et fier de son choix est une Burley Cub, robuste et

reçue il y a déjà 6 ans. « Avec ma conjointe, nous

durable. « L’ensemble VAe/carriole remplace notre

pratiquons le VAe depuis 2009, convaincus par le côté

deuxième voiture, en offrant confort et sécurité aux

utilitaire et ludique. L'assistance électrique me permet

enfants. Le budget de vente de la voiture couvrait

de vaincre la petite fatigue du matin qui fait prendre la

largement l'achat. » Anthony, pour sa part, a récem-

voiture aux cyclistes occasionnels. Malgré nos deux en-

ment acquis à contre-cœur un masque anti-pollution.

fants, un vélo électrique équipé d'une carriole remplace

« Je crains qu'en me voyant avec un masque, les au-

notre deuxième voiture depuis maintenant trois ans. »

tomobilistes pensent que je respire plus de pollution

et ça n'est pas sans susciter quelques réactions de la

qu'eux, et continuent donc d'aller au boulot en diesel

part de son entourage ! « On me dit souvent que j'ai un

alors que les études prouvent que l'habitacle d'une

vélo de fainéant. Je demande alors si la personne connaît

voiture est un endroit bien plus pollué que l'extérieur

le scooter de fainéant qui avance par rotation de poignée,

du véhicule. On me demande si j'ai peur pour mes en-

ou la voiture de fainéant mue par simple appui du pied

fants avec la carriole. Bien sûr que j'ai peur, mais je

sur une pédale… Le VAe n'est pas le vélo du cycliste

remarque que les jours où je prends le vélo, la route

fainéant, mais le véhicule de l'automobiliste sportif. »

est moins dangereuse. en effet, il y a une voiture de

Côté matériel, Anthony est équipé d'un BH e-Motion

moins sur la route, la mienne... »

evo Cross. enthousiaste et plein d'énergie, il le consi-

installé en Gironde, notre e-cycliste est frappé par le

dère un peu comme son exosquelette qui, à l'instar

manque d'espaces cyclables sécurisés qui, de son point

d'iron Man, démultiplie sa force, son endurance et sa

de vue, pénalise le vélo. « Les élus ne voient personne

vitesse ! La carriole de ce couple vraisemblablement

à vélo, et donc ne réalisent pas d'infrastructures. et donc, pas d'infrastructures, personne en vélo… Je trouve que l’on considère encore trop souvent le vélo comme un loisir en France, cela se ressent dans les aménagements. On cède le passage à tout-va, les pistes se coupent, disparaissent, sont occupées par des voitures… » Mais l'une de ses grandes satisfactions, c'est de trouver dans le vélo électrique une activité physique quotidienne qui lui fait économiser aussi bien les frais d'une voiture que d'une salle de sport, et le tout en gagnant du temps ! en véritable ambassadeur du vélo électrique, Anthony a déjà fait de nombreux émules. Sa technique secrète pour convaincre les plus réticents ? Faire essayer son vélo électrique !

LE VÉLO D’ANTHONY Chaque jour, Anthony profite de son vélo électrique BH E-Motion Evo Cross. La fourche est une SR Suntour Nex HLO et les freins sont signés Tektro (E-comp). Le moteur arrière développe 350 W avec une puissance maximale de 548 W. Pour certaines occasions, le e-vélo est équipé d'une carriole Burley Cub de 2012, robuste et durable. Son masque antipollution est un Respro Techno.

Elo

Cette rubrique vous est proposée en partenariat avec Elo, la seule plateforme de partage de vélos électriques. Cette application, accessible depuis n'importe quel appareil connecté à l'adresse elo.earth, permettra à tout propriétaire de VAE, dès le printemps 2016, de proposer à la location un ou plusieurs e-vélos. Plus d'infos par email à : ecrire@elo.earth ou par téléphone au 01 45 14 52 60.

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| CiTy RiDE |

toUr dU mondE

C’est à Jujuy, en Arge ntine, que l’on franc hit le tropique du Canc er !

En arrivant à La Paz en Bolivie,

il faut gérer l’altitude.

Un voyage au sommet Voilà près d’un an qu’Anthony et Caroline circulent en Brompton sur les routes du monde. Leur voyage arrive à son terme. Mais avant de rentrer à la maison, ils nous racontent pour la dernière fois, leur découverte de l’Amérique du Sud. Texte et photos : Caroline Lopez et Anthony Laguerre

Caroline trouve toujo

urs un petit coin pour

cuisiner une recee

locale !

bonne situation depuis qu’il conduit des “colectivos” entre Puno et Llave. Elle nous indique où prendre un almuerzo del dia, entrée-platdessert pour moins d’un euro, et c’est les yeux brillants de joie qu’elle

n arrivant en Amérique du Sud par Lima, nous nous sommes

acceptera notre invitation à déjeuner ! On repartira le cœur comblé de

retrouvés dans une de nos BD préférées : Tintin et le temple

cette rencontre et l’estomac contracté dans l’attente d’une énième

du soleil ! Surtout Caroline qui, comme dans la BD, a

gastro… Mais qu’importe le flacon, pourvu que l’on ait l’ivresse !

contracté la maladie des touristes : « el Soroche » ou mal

des montagnes ! Les 3 300 mètres de Cusco ont cloué Caroline dans

C’est une autre forme d’ivresse qui fut probablement responsable de

un lit d’hôpital pendant trois jours. Les médecins lui ont recommandé

l’horreur découverte quelques kilomètres plus loin. Nous avons croisé

de ne pas faire de vélo à une altitude supérieure à 2 800 mètres !

un bus au pare-brise brisé, roulant à vive allure dans notre sens. Un

Mais tout l’Altiplano péruvien et bolivien se dressant au-dessus des

peu plus loin, nous découvrions une moto couchée au sol et un morceau

3 000 mètres, le respect de cette prescription signerait l’abandon de

de carton, suffisamment grand pour cacher une partie du corps, mais

notre voyage et du plaisir de découvrir le Machu Picchu, Titicaca,

pas assez épais pour éviter que le sang ne le traverse. Les kilomètres

Salar d’Uyuni, La Paz… Alors, ses forces réinvesties, et en dépit de

suivants, nous ne quitterons pas le bas-côté défoncé ! Entre les routes

la prescription, nous partons à l’assaut des 3 800 mètres d’altitude

goudronnées où les bus inconscients roulent pied au plancher et les

du lac Titicaca !

petits chemins de sable défoncés, difficile de trouver un itinéraire sécurisant. Finalement, grâce aux taxis, bus ou colectivos, nous arri-

Hormis quelques eucalyptus à la sortie de Cuzco, il n’y a que de l’herbe

verons jusqu’au Salar dUyuni sans embuche et sans autres horreurs…

rase, du sable brun et des lamas. Les Péruviennes en tenue traditionnelle colorée donnent une tonalité joyeuse à cette aride altitude. On

L’entrée sur le Salar s’effectue sur une ﬁne couche de sel. Nous voici

rencontrera l’une d’elle, Soﬁa, une “mamie” de 68 ans qui marchera

sur une étendue plane semblable à de la banquise, l’adhérence extrême

avec nous dans la montée à Chucuito. Poussant doucement nos vélos

du sel en plus. Les croûtes, qui nous secouent légèrement à chaque

pour s’ajuster à son rythme, elle nous raconte que son ﬁls a une

mètre parcouru, s’écrasent sous nos roues dans un craquement

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mpagnés jusqu’au bout du périple !

Nos fidèles vélos Brompton nous ont acco

Le Salar d'Uyuni en

Bolivie : le plus grand

Salar du monde.

L’entrée sur le Salar s’effectue sur une fine couche de sel. Nous voici sur une étendue plane semblable à de la banquise, l’adhérence extrême du sel en plus… jouissif ! La clarté ambiante et l’absence d’obstacle à l’horizon trompent nos sens. Le rivage semble proche, mais il est pourtant à plusieurs heures de chevauchée. En face, un blanc éblouissant à perte de vue… Derrière, les montagnes arrondissent leur base et ﬂottent au loin. Par endroits, la chaleur dessine des étendues d’eau oscillantes qui donnent des impressions d’oasis. Nous sommes bien dans le désert, il fait chaud et la perspective s’annule, nous trompe.

oncagua. Caroline dans la montée de l’Ac

Cette sensation nouvelle est délirante. Nous prenons de la vitesse, le vent en fait de même ! En fin de journée, la lumière et la chaleur chutent vertigineusement. Il faut planter la tente, mais les rafales à 110 km/h ne nous aident pas ! Nous devons lutter contre le vent pour réussir à la monter et à la fixer dans ce sol d’acier ! Enfin à l’abri, nous attendons la ﬁn de la tempête. Par la suite, nos roues nous conduiront sur la route qui borde le plus haut sommet des Andes : l’Aconcagua. Cette aventure commence à Mendoza, au centre de l’Argentine. Devant nous, 200 km d’une route qui nous conduira vers le dernier pays de notre périple : le Chili. Affronter cette montée avec nos petites roues semble être d’une rare audace, tant les gens,

noncer, nous n’avons rien à prouver ? Mais je m’oppose à cette horrible

circonspects, doutent de notre réussite. Mais après deux jours dans

facilité qui nous guette. Nous arriverons au bout et nous pourrons, à

les vallées rougeoyantes d’Argentine, nous atteignons les premières

vie, asseoir notre estime sur cet orgueil situé à 3 200 mètres, perché

neiges à 2 300 mètres. La montée nous éprouve par son altitude et sa

entre l’Argentine et le Chili. Cet orgueil, nous le décrocherons avec les

longueur. Caroline est à la peine et le froid lui congestionne le visage

orteils quasi gelés, les sacoches vides de toute nourriture. La plus

et les mains. Après les 2 600 mètres, le vent glacial se lève, plus

belle des victoires s’acquiert dans la douleur !

aucune voiture ne nous croise. Des rafales de neige balayent la route déjà blanche. Nous grelottons. Dans ces conditions, pourquoi ne pas

Voilà, le voyage est terminé, et c’est avec beaucoup de plaisir que l’on

faire demi-tour et trouver un abri pour la nuit ? Pourquoi ne pas re-

retrouve la France !

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10 | CITy RIDE |

InFoS |

Il est beau, il est tout chaud Retrouvez City Ride en kiosque avec le Hors-Série n°3. Pas moins de vingt vélos testés, un guide d’achat fort de cent vélos, mais aussi tous les accessoires indispensables pour vous déplacer en ville, et enfin, nous vous donnons toutes les clés pour comprendre le vélo. En kiosque depuis début décembre. Prix : 5,95 €

Strider en France

Véligo sur la 13

Les draisiennes américaines Strider sont désormais distribuées en France par la société SEMC. Les prix vont de 99,90 à 165 €. www.semc.pro/bike ou tél. : 03 89 60 61 35.

Le tout premier espace Véligo du métro parisien a été inauguré en novembre à la station Saint-Denis Université (ligne 13). Jusqu’à présent, seules les gares RER ou Transilien bénéficiaient de ces consignes sécurisées ou abris en libre accès pour les vélos. Pour accéder à ces espaces, il faut être en possession d’un forfait Navigo en cours de validité et souscrire un abonnement annuel de 30 €. Cet espace Véligo parisien compte 52 places : 32 en consigne sécurisée collective et 20 places sous abris en accès libre. Cela porte à 1 712 le nombre de places sécurisées proposées en Ile-de-France, bien loin des 20 000 places prévues par la STIF d’ici à 2020 !

Festival du voyage à vélo Flyer s’accessoirise Flyer, producteur suisse de VAE haut de gamme, s’associe à des partenaires tels qu’Ortlieb, Abus ou Pletscher pour proposer une gamme d’accessoires lookés Flyer. On y trouve la sacoche bleue Ortlieb baptisée Downtown ou le caddie imperméable Shopper de 49 litres pour ceux et celles qui effectuent leurs courses à vélo. Cette gamme d’accessoires comprend également des vestes, un antivol chaîne, une pompe haute-pression et bien d’autres produits encore. Et en 2016, la Flyer proposera, en collaboration avec Ziener, une gamme de vêtements. www.flyer-bikes.com

Elle a gagné… C’est madame Mireille Renaudeau qui a remporté, suite au tirage au sort, le vélo Matra mis en jeu dans le numéro 28 de City Ride. Elle s’est vue remettre son vélo par les responsables du magasin Culture Vélo de Nancy. Bonne route…

Et de 3 chez Cyclelab Le groupe Cyclelab vient d’annoncer l’ouverture de trois nouveaux magasins au sein de son réseau regroupant les enseignes Culture Vélo, Bouticycle et Vélo Station. On note donc la création d’un magasin Culture Vélo au Havre (76), le passage d’un magasin indépendant sous enseigne Bouticycle à Castres (81) et la création d’un magasin Vélo Station à Amiens (80amiens@velostation.com).

Organisé par l’association Cyclo Camping international, le 31e Festival international du voyage à vélo aura lieu les 16 et 17 janvier à Vincennes. Pas moins de huit séances seront programmées sur deux jours pour découvrir vingt-et-un films. Il y aura des débats avec des réalisateurs et de nombreux stands en accès gratuit : associations de vélo et de voyage, livres de voyageurs, matériel de vélo et de camping…). Centre culturel Georges Pompidou, 142 rue de Fontenay, 94300 Vincennes. Tarif : 5,50 € la séance. www.cyclo-camping. international/festival

Rubbee ou l’assistance en toute simplicité ! Développé par la société britannique du même nom, Rubbee est un système d’assistance électrique au pédalage par friction adaptable sur la majorité des vélos (rigide, tout-suspendu…) ayant des tailles de roues comprises entre 16 et 29 pouces. L’ensemble se compose d’une batterie LiFePO4 se rechargeant en trois heures et offrant 40 km d’autonomie et d’un capteur multidirectionnel. Facile à installer, vous pourrez l’utiliser au gré de vos envies. Prix : 990 €. www.bstrading.net

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Portland, élégant et pratique

Frog et le confort de pilotage La société Frog a travaillé sur le confort et l’efficacité du pédalage des enfants. Ils ont donc étudié le Q-Factor (l’espacement entre les pédales) sur les vélos enfants. Et les résultats sont surprenants : la diminution de ce Q-Factor réduit les efforts latéraux. Cela a donné lieu à la conception de nouvelles manivelles qui réduisent le Q-Factor entre 27 et 36 mm en fonction des modèles de vélo. Ces nouvelles manivelles sont disponibles sur tous les vélos enfants depuis juin 2015. www.frogbikes.com

Pour transporter vote sac en toute sécurité, en le gardant à l’œil, pourquoi ne pas monter un porte-bagages sur l’avant de votre vélo? C’est l’alternative proposée par la société néerlandaise Basil avec son porte-bagages avant Portland en aluminium. Elégant avec son long plateau à rebords et ses lignes épurées, le Portland se fixe aisément au niveau de la roue avant. Une sangle transversale réglable permet de maintenir le chargement lors du trajet. Prix : 69,90 €.

Casque pour speed bike La marque francocalifornienne Kali Protectives propose un casque spécifique pour l’utilisation des speed bikes. Baptisé Java, il répond aux normes vélo et moto EN1078/ECE2205. Poids : 730 g. Prix : 169 €. Disponible au mois de mars. www.kaliprotectives.com

Sécurité Master Lock propose un cadenas Bluetooth Smart Padlocks pour vélo. L’anse en alliage de bord de 7 mm, à double verrouillage à bille, se commande depuis un smartphone. Et si la batterie de votre téléphone est trop faible pour fonctionner, le cadenas se débloque avec un code manuel multidirectionnel. Quant à la batterie du cadenas, une alarme vous avertit quand il faut la recharger. En cas d’ouverture non autorisée, une alarme surgit sur votre téléphone. Prix : 99,95 €. www.masterlock.com

APTO chez Kryptonite A compter du 1er janvier prochain, Kryptonite va décliner son programme AntiTheft Protection Offer (APTO) en France. Moyennant une inscription sur le site Internet de la marque (pour l’heure seuls les prix américains sont connus : 9,99 $/an ou 29,99 $ pour 5 ans), le programme permet au consommateur d’être remboursé en cas de vol de son vélo jusqu’à 4 500 €.

Tracker BH lance un tout nouveau GPS Tracker permettant de contrôler et surveiller son vélo électrique à tout moment. Caché dans le cadre, ce GPS émet des signaux sur votre smartphone. Il est ainsi possible de connaître la position de son vélo mais aussi la charge de la batterie. Ce GPS Tracker est compatible avec les vélos Nitro, EVO, REVO. Prix : 169,90 €. www.bhbikes.com

50 VAE de plus A Brest, le service Vélocibus de location de vélos annonce l’arrivée de 50 nouveaux vélos à assistance électrique. Cela porte à 100 le nombre de VAE disponibles. Ces vélos sont fabriqués en France par la société Arcade. Vélocibus propose ces vélos à la location pour des périodes de 3, 6 ou 12 mois. Pour s’abonner, rendez-vous au 33 avenue Georges Clemenceau à Brest.

Anti-glisse Quel cycliste n’a jamais eu la chaussure qui ripe sur la pédale au moment de partir ou à l’occasion du passage d’un dos d’âne ? La société Motobicycle crée la pédale Moto Reflex. Simple et élégante, cette pédale a sa surface d’appui recouverte d’un grip qui permet à la semelle de la chaussure de rester au contact, même sous la pluie. De plus, cette pédale est parfaitement rigide pour l’efficacité du pédalage. Rien d’étonnant donc dans le fait qu’elle ait obtenu le German Design Award 2016 !

Nyon pour Active Line Le Nyon est un ordinateur de bord développé par Bosch, offrant de nombreuses fonctions telles que la navigation avec l’importation de données de route GPX, ou le suivi fitness. Il est désormais compatible avec tous les VAE équipés d’une motorisation Bosch Active Line de 2014 et plus. Le kit comprend un ordinateur de bord, un socle et une unité de commande. Prix : 549 €.

OES by O2Feel En 2016, O2Feel présentera des vélos dotés d’un nouveau système d’assistance appelé OES. Ces VAE seront équipés d’un moteur central fournissant un couple de 50 Nm. La batterie Partenariat viendra quant à elle de chez Samsung. Disponible en 374 ou 505 Wh, elle offrira une autonomie maximale de 100 km. Ce pack Samsung est équipé d’un Smart BMS gérant de manière intelligente la charge et la décharge de la batterie. Par ailleurs, afin d’améliorer la durabilité des systèmes de changement de vitesses Shimano, un capteur GearSensor a été ajouté à l’ensemble. En coupant l’alimentation du moteur pendant 300 millisecondes, il permet le changement de vitesse mécanique sans la contrainte du moteur. Cette technologie équipera la gamme Origin Center dès février 2016. www.o2feel.com

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12 | CITy RIDE |

infOS |

3 Questions à Sébastien Reboux, les Vélos Parisiens, www.lesvelosparisiens.com City Ride : Le magasin a été entièrement rénové, que peut-on y trouver de nouveau ? Sébastien Reboux : Nous avons ouvert les murs pour amener plus de clarté surtout ! C'était nécessaire depuis 17 ans que le magasin existe. Nous avons aussi de nouvelles marques comme Pelago et nous proposons toujours des Gravels GT et Cannondale ainsi que Brompton, Moustache en VAE et Riese & Müller,et les tandems Hase. C.R : Et côté accessoires ? S.R : Nous allons faire notre « happening » en quelque sorte, car nous allons vendre du vin ! En fait, nous proposons les produits Bewine, un contenant en liège pour transporter les bouteilles et, étant amateur de bons vins, je me suis dit que quitte à vendre l'emballage, autant proposer les bouteilles à mettre dedans ! Vous pourrez venir découvrir nos cépages de Bourgogne essentiellement, juste à temps pour les fêtes ! C.R : L'atelier a évolué lui aussi ? S.R : Oui, tout à fait. Nous faisons toujours les entretiens courants, mais ce qui va changer, c'est que nous allons devenir Service Center agréé d'une grande marque de motorisation VAE. Avec l'atelier qui est indépendant du magasin, notre expertise, la qualité de notre service atelier a été retenue pour désormais proposer les services pour les VAE de cette marque. Ce sera un vrai plus pour nos clients qui pourront faire réparer leurs vélos sur place.

LOA à Culture Vélo Paris 12 Le magasin Culture Vélo de Paris 12 lance, à partir du mois de janvier, la Location avec Option d’Achat. Ce service est disponible pour les VTT, les vélos de route et les VAE. Grâce à cette nouvelle offre, vous pourrez vous faire plaisir en maîtrisant votre budget. Les services inclus ou en option durant toute la durée de la LOA, à savoir assurance dommage, une révision par an, l’assurance vol et assistance, permettent de conserver un produit en bon état. Par ailleurs, à la fin du contrat, d’une durée de 24 à 36 mois, l’option d’achat laisse la liberté de conserver le produit ou de le renouveler pour rester à la pointe de la technique. Le choix de la LOA est possible pour des vélos allant de 349 € à 5 000 €. Exemple : pour un vélo d’une valeur de 2 649 €, 24 mensualités de 93 € révision et assurance incluses. 90 Avenue Daumesnil, 75012 Paris. Tél: 01 43 14 47 17

Chaussure vintage

Add Bike Jeune société lyonnaise, Add Bike a présenté sur la plateforme Kickstarter, un projet de châssis à deux roues qui vient se fixer à la place de la roue avant d’un vélo classique, transformant ainsi votre vélo en triporteur urbain. La manipulation s’effectue rapidement et sans outil. Sur la base d’un pendulaire, pour une très bonne maniabilité, ce châssis peut recevoir toute sorte de modules pour le transport des colis mais aussi des enfants. Entièrement financé, le projet est en cours d’industrialisation. Le produit devrait être commercialisé dans le courant de l’année 2016.

A l’occasion de son 40e anniversaire, Vittoria propose une gamme de chaussures Vittoria Vintage. Aussi à l’aise sur le vélo que dans la marche, ces chaussures peuvent au choix s’utiliser avec des pédales automatiques ou non. Dans cette nouvelle collection, on trouve entre autres la Classic 1976 avec une semelle Touring SPD (159 €) et la Bianco Line Suede (159 €). C’est beau, c’est chic ! Valdenaire, tél. : 03 29 23 23 46.

Jetbaik Voici Jetbaik, un tricycle doté d’une assistance électrique, d’un toit, de rétroviseurs, de clignotants et d’un coffre de 50 litres, pouvant accueillir sans problème deux personnes. Il remplace ainsi la voiture sur les courts trajets. Conforme aux normes européennes et françaises, le Jetbaik a été conçu avec des étudiants de Bobigny, des ingénieurs de Saint-Ouen et des fabricants de vélos de Normandie et du Sud-Ouest. Le cadre est en acier et la batterie de 522 Wh assure une autonomie de 40 à 50 km. Il est disponible sur commande au prix de 3 250 € HT. Un prix justifié par la fabrication main et « made in France ». Les jeunes créateurs espèrent pouvoir prochainement le faire fabriquer en Seine-Saint-Denis avec une entreprise d’insertion.

M’Vélo C’est le nom du nouveau magasin montpelliérain dédié à la mobilité des adultes, des enfants et de toute la famille. Dans ce showroom de 110 m2, vélos et trottinettes électriques pour adultes côtoient les trottinettes enfants et les vélos cargo ainsi que toute une gamme d’accessoires. Alors n’hésitez pas à pousser la porte de la boutique M’Vélo, 465 avenue Pont Trinquat, 34000 Montpellier.

CMJ

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14 | CIty RIde |

ShoPPinG

Sac à dos Brooks Islington Rucksack 330 € www.brooksengland.com

Protection Airbag Hövding 299 € www.tootaz-outdoor.com

Guidoline Brooks Cambium Rubber Bar tape 35 € www.brooksengland.com

Casque Kali Protectives Saha 40 € www.kaliprotectives.com

Manchons Wobs Warm on bikes Nombreux coloris 39,95 € www.warmonbikes.com

Gants B'twin Vélo 500 Hiver 17,95 € www.btwin.com

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www.sev-world.com

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16 | CiTy RidE |

Shopping

Magnétique réfléchissant Wowow Magnelight 9,95 € www.alibabike.com

Sac à dos Levi’s Commuter Flap Backpack 145 € www.levi.com

Eclairage Knog Pop 31,90 € www.knog.com.au

Casque Bolle Messenger premium à partir 119 € www.bolle.com

Jeans Levi’s Commuter 522 Slim Taper Jeans 99 € www.levi.com

Bottines Timberland Earthkeepers Stratham heights side zip waterproof 180 € www.timberland.fr

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18 | City Ride |

ShoPPing Ecouteurs Jaybirds X2 Bluetooth 189,99 € www.xtreme-distribution.com

Draisienne Puky LR M A partir de 2 ans Poids : 3,5 kg 69,99 € www.puky.fr

Vélo Pelago Hanko 1 295 € www.pelagobicycles.com

Porte-cadenas Walnut U-Lock 89 € www.walnutstudiolo.com

Anorak Svalbard Cotton 149 € www.norrona.com

Porte-gobelet Bookman Cup Holder 29 € www.bookman.se

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Bouquin Vélo Urbain, de la roue libre au fixie Laurent Belando - Tana Editions 24,95 € www.tana.fr

Sacoche Basil Bohème 35 l 69,95 € www.basil.nl

Montre Veste

Garmin Vivo Active 249 € www.garmin.com

Vaude Women’s Chiva Softshell 130 € www.vaude.com

Antivol Chaussures Clarks Chilver Hi Gore Tex 140 € www.clarks.fr

Abus Bordo Granit X plus 6500 104 € www.abus.com

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20 | City RiDE |

entreprise

BMZ

Jean-Marc Brunet, responsable commercial France.

Le spécialiste de la batterie portative BMZ, vous connaissez ? Non, et pourtant ! Cette entreprise d’origine allemande est l’un des acteurs incontournables de la batterie rechargeable sur mesure. Présent sur le marché français depuis 2011, le groupe a créé une filière à part entière dans l’Hexagone sous le nom de BMZ France.

BMZ

pour Batterie Montage Zen-

1 million de batteries de VAE, ce qui a permis

sultats s’annoncent plus que positifs avec un

trum, est une société alle-

à BMZ d’être leader de ce marché en Europe.

chiffre d’affaires prévisionnel de 3,3 millions

mande créée en 1994 et spécialisée dans la

D’ailleurs de grands groupes comme Derby

d’euros pour l’année 2015. « 40% du chiffre

conception de packs de batteries. Aujourd’hui,

(Kalkoff, Focus), ZEG, Gazelles, Accell ou

d’affaires de la filiale France est réalisé auprès

BMZ est le premier fabricant européen indé-

encore la Manufacture du Cycle font confiance

des fabricants de vélos à assistance élec-

pendant de batteries lithium-ion sur-mesure.

à BMZ.

trique » précise Jean-Marc Brunet. Ce succès, il le met sur le compte de la capa-

Sa notoriété, l’entreprise la doit à son savoir-

cité d’adaptation de BMZ et de sa continuelle

qualité des produits BMZ, fabriqués en Alle-

BMZ entend bien s’imposer sur tous les marchés

magne, Pologne, Chine et Etats-Unis, est re-

Forte de cette notoriété, la société germa-

velopper de A à Z, et pour tous nos clients,

connue par de très nombreux clients œuvrant

nique a décidé de créer au début de l’année

des batteries qui s’adaptent à leur activité.

aussi bien dans le monde de l’électroménager

2015, une filiale en France. Cette implanta-

Cela passe par la conception des composants

que dans celui de la robotique ou du cycle.

tion a pour but, selon Jean-Marc Brunet, res-

en plastique, en aluminium, des cartes élec-

Car, le développement du VAE a ouvert de

ponsable commercial France, « de se rap-

troniques de sécurisation (B.M.S.) et des élé-

nouvelles perspectives à la société qui réalise

procher de la clientèle hexagonale car les

ments lithium-ion. En respectant un cahier

aujourd’hui 40% de son activité dans ce do-

clients demandent à être assurés d’une im-

des charges précis, nous servons d’interface

maine. En 2014, la société a fabriqué près de

plication forte de BMZ en France. » Et les ré-

entre nos clients et nos bureaux d’études en

faire et à sa grande maîtrise technique. Et la

innovation. « Notre stratégie consiste à dé-

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Allemagne et en Pologne. Nous proposons

BMZ se lance dans le développement de stations de recharge qui fonctionnent à l'énergie solaire.

également des kits moteurs pédaliers (en partenariat avec le fabricant allemand Brose) et batteries pour ceux qui veulent une offre différente de Bosch. Nos kits sont disponibles en version batterie porte-bagages ou tube diagonal. Par ailleurs, nos batteries fonctionnant avec les moteurs Brose ont l’avantage d’être fournies avec des capacités nominales importantes allant jusqu’à 17Ah, ce qui est particulièrement élevé par rapport aux offres de nos concurrents. » Dans le domaine du VAE, la société BMZ entend bien s’imposer sur tous les marchés, que ce soit sur le segment du vélo urbain ou sur les secteurs plus sportifs que sont le VTC et le VTT. Et Jean-Marc Brunet de conclure : « pour nous, la France représente un marché

Une batterie, ça se répare ! Dans le cadre de la réduction de l'emprunte carbone, BMZ considère qu'une batterie se répare. « Pour cela, nous disposons d'un service de groupage grâce auquel nous collectons les batteries chez nos clients et les revendeurs de VAE. Ainsi, en deux à trois semaines, BMZ est capable de retourner une batterie en ordre de marche. Et pour faire patienter le client, il est possible parfois même de prêter une batterie de courtoisie », explique Jean-Marc Brunet.

vraiment dynamique à fort potentiel. » Rien

Range Extender, un surplus d’énergie

d’étonnant donc d’apprendre que BMZ a mis

Récemment introduite sur le marché français, cette innovation de BMZ offre une autonomie supplémentaire aux e-cyclistes. Conçue au format d’une simple gourde afin de se positionner dans le porte-bidon, cette batterie Li-Ion additionnelle s’utilise comme une extension directe de la batterie en place, ou comme un chargeur autonome selon les besoins de chacun. Concrètement, le Range Extender occupe donc la place de la gourde (même format) et se connecte au système électrique lorsque celui-ci dispose d’une dérivation prévue à cet effet. Son installation relève d’une solution “plug & play”, car le Range Extender est relativement standard du point de vue de ses caractéristiques électriques : ainsi, en roulant, le Range Extender se connecte directement sur la batterie de marque Go SwissDrive et SR Suntour. A l’arrêt, il s’utilise pour recharger directement la batterie du vélo (le Range Extender prend le rôle de chargeur), sur les systèmes de marque Brose, Alber, Go SwissDrive et SR Suntour.

au point des batteries rechargeables par induction, c’est-à-dire sans fil électrique. La technologie, développée en collaboration avec Cli&bike pour les stations et Easybike pour les vélos, était présentée fin septembre début octobre sur les berges rive gauche de la Seine. De plus, la station fonctionnant à l’énergie solaire, nous sommes là en présence d’une technologie d’avenir qui implique néanmoins « le développement de standards avant que cela ne se généralise » prévient monsieur Brunet.

Pour BMZ, la France représente un marché vraiment dynamique à fort potentiel.

Du même format qu’un bidon, le Range Extender permet de gagner plusieurs dizaines de kilomètres de route. .

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22 | CITY RIdE |

saLOn

Urban Connect Le deux-roues 3.0

La première édition de l'Urban Connect s'est tenue pendant le Salon de moto en décembre, à Paris. Un rendezvous des marques de l'éco-mobilité qui aurait mérité une affluence accrue, mais qui a subi les réticences du public face aux récentes actualités parisiennes et des présentations tardives de certaines marques.

Quoi qu'il en soit, parmi les marques présentes, on pouvait découvrir et essayer les derniers modèles chez Giant, Lapierre, Cannondale ou encore Peugeot, Gitane ou Haibike. Une piste d'essais était à disposition pour mettre à l'épreuve les vélos. Vélos essentiellement urbains, même si l'on pouvait voir de nombreux VTT, mais tous à assistance électrique. Entre éco-reponsabilité et éco-mobilité, il y avait de quoi s'informer sur cet Urban Connect.

Lapierre Overvolt Urban 100 Lapierre a dévoilé une nouvelle gamme de trois VAE urbains : les Overvolt Urban. Ici, le Urban 100 avec sa batterie de 418 Wh, son moteur avant EMotion Entry, un dérailleur Shimano TX 800 et une fourche Suntour CR8V, le tout affiché à 1 399€ ! www.cycles-lapierre.fr

Giant Quick E+ Tout nouveau modèle chez Giant, le Quick E+ vient se placer dans la catégorie urbain sportif. Il fait la part belle à l'intégration maximale des composants, comme la batterie de 400 Wh et le moteur Yamaha Evolution Line (80 Nm de couple) avec un empattement ultra-court pour une maniabilité accrue en ville. On trouve une transmission Shimano XT en 2x10, que seul le moteur Yamaha peut autoriser, un cadre en aluminium Aluxx et une fourche rigide. Ce modèle est proposé à 2 799 €. www.giant-bicycles.com

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Winora Radius Urban

Fabric Cell

Si le Radius Urban ressemble à un VAE pliant, il n'en est rien. Seul le guidon et les pédales sont pliables, afin de le rendre facile à transporter ou ranger. Cadre aluminium 6061, moteur et batterie Yamaha 400 Wh, transmission Sram iMotion 3 vitesses et freins à disques Tektro Auriga. Tarif : 2 299 €. www.winora.de

Fabric propose cette selle, curieusement dénommée Cell, dont l'assise est composée de cellules remplies d'air, fabriquée selon le même procédé que les Nike Air. Au menu, confort absolu pour la ville ou la randonnée en VTT. La coque et le revêtement sont assemblés ensemble par un procédé de thermo-collage. Elle est proposée à 79,90 € en plusieurs coloris. www.fabric.cc

Gitane E-Play Gravel Gitane y va dans le secteur du “gravel” en version à assistance électrique. Le E-Play est équipé d'un cadre en aluminium 6061, d'une transmission Shimano 105 et d'une motorisation Bosch Active Line avec une batterie 400Wh en 11 Ah. www.gitane.com

Wayscral Cela fait maintenant huit ans que Norauto propose une gamme de vélos à assistance électrique sous la marque Wayscral. En 2014, Norauto a réalisé 13% des ventes de VAE en France. Pour 2016, la gamme se compose de neuf vélos : cinq city, trois sportifs et un pliant. Toutes les batteries sont lithium-ion, excepté sur le Basy City qui possède une batterie Plomb. Le City Classy est le seul vélo de la gamme à disposer d’un moteur pédalier. Les autres reçoivent une motorisation avant ou arrière. Les prix vont de 379 à 1 449 €. www.wayscral.com

Cannondale Tramont Tourer Cannondale pense aux grands voyageurs avec ce Tramont Tourer équipé d'une batterie de 500 Wh et de la nouvelle console Bosch Nyon, d’un groupe Shimano SLX et d'une fourche Suntour SF15 XCR 100 mm. Tarif : 3 999 €. www.cannondale.com

Eveo

Neox Conçue et fabriquée en Italie, la gamme Neox se compose de trois modèles et le résultat est surprenant ! A l’arrière, un monobras relie le moteur au moyeu. Du coup, la roue arrière peut être retirée très rapidement en cas de crevaison. Les Neox reçoivent un bloc moteur central et une boîte de vitesse électromagnétique séquentielle. Tout le groupe moteur/transmission/électronique se situe dans ce bras unique. Des systèmes antivols sont présents pour bloquer le moyeu roue arrière et rendre la transmission inactive tant qu’elle n’est pas réactivée par un code PIN. www.myneox.it

La marque Eveo présentait trois grosses nouveautés sur le salon : un pliant à cadre bas, le 140. Ce dernier est décliné en deux versions : Nexus 3 et Nexus 7. Ensuite l'apparition d’un 450 en roues de 24 pouces accessible aux personnes de petite taille. Et enfin une gamme Eveo Connect avec le développement d’un tracker, GPS intégré au cadre, et qui sera commercialisé dans le courant de l’année 2016. Grâce à une application spécifique, le propriétaire sera informé de tous les déplacements de son vélo. www.eveobike.com

O2Feel La société lilloise a annoncé, à l’occasion du salon, l’arrivée prochaine de son nouveau système d’assistance électrique appelé OES. L’ensemble est composé d’un ensemble moteur pédalier de 50 Nm et d’un pack Samsung. Ce dernier sera disponible en 374 ou 504 Wh et d’un Smart BMS qui gère de manière intelligente la charge et la décharge de la batterie. Par ailleurs, O2Feel a développé un nouvel afficheur plus intuitif et amovible. En son absence, le vélo est inutilisable. www.O2feel.com

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PRATIQUE

8 trucs et astuces pour rouler en toute sécurité Les villes françaises ayant été bâties pendant trop longtemps autour de la voiture, les cyclistes urbains doivent se montrer particulièrement prudents pour rouler en toute sécurité. Voici huit trucs et astuces pour éviter le pire !

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1 Bus arrêté, ralentissez ! Lorsqu'un bus s'arrête en station pour faire descendre ses passagers, la plus grande prudence s'impose au moment de le dépasser. En effet, des usagers peuvent surgir devant le bus pour traverser la rue. En arrivant à vélo, on ne les aperçoit qu'au dernier moment. Donc, pour éviter les mauvaises surprises, il est recommandé de ralentir au moment de doubler le bus. Cette prudence est de mise dès lors qu’un gros véhicule vous bouche la vue.

2 Un coup d'œil dans le rétro Pour anticiper les éventuelles ouvertures de portières de voiture, jetez des coups d'œil dans les rétroviseurs des voitures. Il est possible par ce biais de deviner la présence ou non d'une personne à l'intérieur. Par ailleurs, laissez une bonne distance latérale entre vous et les voitures. Cela évitera un trop gros déport en cas d’ouverture de portière.

3 Doigt sur les freins Quel que soit le type d'itinéraire emprunté, il est indispensable de conserver au moins un doigt sur chaque levier de frein en permanence. Cela vous permettra de réagir rapidement en cas d'événement impromptu (chien surgissant de nul part, piéton sortant de derrière un camion…). Votre sécurité en dépend !

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26 | City RidE |

PRATIQUE

4 Avertissez de votre présence En respect avec la réglementation, chaque vélo doit être équipé d'un avertisseur sonore. Ce dernier doit vous permettre de prévenir le cycliste devant vous ou le piéton marchant malencontreusement sur la piste cyclable que vous arrivez et que vous allez passer. Alertez-les bien en amont pour qu’ils ne soient pas surpris de votre présence à proximité d’eux.

5 Gardez vos distances Ne collez jamais le cycliste qui se trouve devant vous. Non seulement cela rétrécit votre champ de vision, mais en plus en cas de freinage vous risquez de lui rentrer dedans, de le faire choir et de tomber vous aussi.

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Priorité à droite Lorsque vous empruntez un contre-sens cyclable, méfiez-vous des voitures arrivant sur votre droite. Ces conducteurs oublient trop souvent que vous pouvez surgir sur leur gauche, trop concentrés sur les voitures arrivant de leur droite. Du coup, ils s'avancent l'œil rivé à droite au risque de vous couper la route.

Gardez un œil sur les piétons Les piétons ont beaucoup de mal à évaluer la vitesse d'un vélo et ils pensent toujours avoir le temps de passer avant que le cycliste arrive à leur hauteur. Aussi n'hésitent-ils pas à surgir devant vous ! Par ailleurs, il arrive souvent

Coup d’œil dans le rétro, un doigt sur le frein, un œil sur les piétons et voitures, être visible… Autant de précautions que le cycliste doit prendre pour éviter le pire !

8 Soyez visible Dès que la luminosité diminue, assurez-vous d'être visible. Pour cela, assurez-vous du bon fonctionnement de l'éclairage de votre vélo et portez éventuellement un gilet jaune (obligatoire hors agglomération). La visibilité, c'est la sécurité !

qu'ils “oublient” de regarder des deux côtés de la chaussée, principalement dans les rues en contre-sens cyclable. Il est donc indispensable d'anticiper les mouvements de piétons en prenant un maximum d'informations sur son environnement.

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28 | City Ride |

éVénement

Paris Vélo Festival

La première édition du Paris Vélo Festival s’est déroulée au cœur de la capitale. Pas moins de 2 000 adeptes du vélo se sont retrouvés au pied de la Tour Eiffel pour participer au critérium ou à la randonnée. Et à voir les mines réjouies à l’arrivée, cette première édition fut un succès !

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L’idée de rouler à vélo au cœur d’un Paris coupé à la circulation le temps d’une journée a séduit 2 000 cyclistes, à la fin du mois d’octobre. Il faut dire que ce n’est pas tous les jours que les plus belles avenues de la capitale sont réservées aux cyclistes ! Dans ces conditions, pas question de traîner au lit en ce dimanche matin : pour les compétiteurs, le rendez-vous était fixé à partir de sept heures pour un départ donné à huit heures. Mille courageux étaient présents sur la ligne de départ pour s’affronter sur une boucle totalement sécurisée de 13 km, à parcourir cinq fois. Le tracé empruntait quelques-uns des plus beaux lieux parisiens : Bastille, rue de Rivoli, Concorde, pont d’Iéna, Tour Eiffel, Pont Alexandre III… Mais le problème des épreuves en milieu urbain, ce sont les traces d’huile ou d'essence laissées par les automobiles. Ajoutez à cela une légère humidité en début de journée et vous devinerez aisément que les chutes ont été nombreuses sur ce tracé, heureusement sans gravité. Mais cela n’a

pas gêné le vainqueur de l’épreuve, Timothé Cérésa, qui a bouclé les 64 km en 1h31’50’’, soit près de 43 km/h de moyenne. Il a devancé David De Vecchi et Anthony Dorland. Chez les femmes, c’est Amélie De Vecchi qui a remporté cette première édition. L’après-midi, le soleil réalisait enfin une importante percée. C’est sous cette météo de plus en plus clémente que s’est élancée, vers treize heures, la randonnée vélo. Les participants ont emprunté le même tracé que celui du critérium. Environ mille cyclistes, venus seuls, entre amis ou en famille, ont participé à l’événement. Et en découvrant leurs mines réjouies à l’arrivée, pas de doute, ils en ont bien profité. « C’était génial de pouvoir rouler sur les grandes avenues sans voiture et on espère bien que l’opération sera reconduite l’année prochaine » déclaraient des participants à l’arrivée. Avec de tels commentaires élogieux, l’organisation s’interroge déjà sur une deuxième édition. A suivre ! n

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événement

Saint-Lô, terre d’accueil Le 24 novembre dernier, Grégory Trébaol, PDG de la société Easybike, inaugurait avec beaucoup d’émotions, l’usine Easybike à Saint-Lô en Normandie. Petite visite en images de cet espace de 4 000 m² dans lequel seront assemblés en 2017, tous les vélos Solex, Matra et Easybike.

De gauche à droite : Benoît Carrelet (directeur du site), Grégory Trébaol (PDG Easybike), Marc Lefèvre (Conseil départemental), Arnaud Montebourg, Gilles Quinquenel (Président de Saint Lô agglomération) et Francois Brière (maire de Saint Lô).

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L’usine de 4 000 m² se compose de trois grands halls : le premier pour la peinture des cadres (cent unités chaque jour), le second pour l’assemblage des roues et des vélos, le troisième pour l’entreposage des pièces et des vélos prêts à l’envoi. C’est dans la zone artisanale de Saint-Lô (Normandie) que cette usine a été construite sous maîtrise d’ouvrage de la Communauté d’agglomération de Saint-Lô pour un montant de 3,9 millions d’euros avec le soutien du département de la Manche de 300 000 €. Pour l’occasion, plus de deux cents personnes, dont messieurs Arnaud Montebourg (soutien historique de Grégory Trébaol), Gilles Quinquenel (président de Saint-Lô agglomération), Marc Lefèvre du Conseil départemental et le François Brière, maire de Saint-Lô, étaient

présentes pour découvrir ce premier site français entièrement dédié à la production de VAE. En 2017, trente mille vélos devraient sortir chaque année de cette usine d’assemblage. Notez que l’usine dispose également d’une ligne de montage spécifique pour les vélos Mobiky. Dans les mois à venir, plusieurs dizaines d’embauches devraient avoir lieu sur le site. Par ailleurs, les responsables de la société envisagent la création d’une usine d’assemblage de batterie. A suivre...

1 et 2 : Le rayonnage des roues s’effectue en trois opérations : montage des rayons sur le moyeu, puis positionnement des rayons sur la jante. Une machine se charge du serrage. 3 et 4 : Sur la chaîne de montage, tout est fait à la main. Chaque poste est minutieusement minuté pour rendre le montage fluide. Chaque salarié a été formé sur place.

Les batteries sont stockées à hydrométrie constante dans un local à part pour avoir une durée de vie la plus optimale possible et répondre aux normes de sécurité. Elles ne seront intégrées au carton, avec le vélo, qu’au moment de l’envoi. A deux pas du local de stockage, on trouve une piste d’essai avec une côte digne de ce nom. Dans le hall d’entrée de l’usine, des vélos de chaque marque sont exposés.

Ci-dessus : en fin de chaîne, un stick « assemblé en France » est apposé sur le vélo. Ici, ce sont les élus présents qui s’en chargent. Ci-contre : actuellement, le site emploie 60 personnes. On trouve également quatre opérateurs téléphoniques pour les commandes de pièces détachées ainsi que trois techniciens pour le SAV capables de traiter trente vélos par semaine. Il y a également un atelier en charge du reconditionnement des batteries.

CR30_32_35_Brillez 09/12/2015 22:10 Page32

Pratique

Cet hiver,

Brillez !

32 | City RiDE |

A cette période de l'année, les jours sont courts et la plupart des trajets à vélo s'effectue en nocturne. Il est alors essentiel de se rendre visible auprès des autres usagers. Phares, gilets réfléchissants, brassards lumineux, vêtements réfléchissants... Tout est bon pour se faire voir !

ur un vélo, l’éclairage constitue

vu. Pour les trajets comprenant des portions

le spray Volvo Life Paint. Applicable sur les

un élément de sécurité essentiel.

hors ville, les éclairages choisis devront éga-

vêtements, ce spray réfléchissant invisible à

D’ailleurs, en France, la législation

lement permettre de voir. Des paramètres

l’œil, rend le cycliste ultra voyant dès qu’il

impose que chaque vélo soit vendu

qui vont déterminer la puissance de l’éclai-

est éclairé par les phares d’une voiture.

avec un kit complet comprenant phare avant,

rage choisi. Par ailleurs, en ville, on optera

On le voit, l’offre est de plus en plus plétho-

feu arrière rouge et catadioptre dans les roues

plutôt pour des systèmes faciles à installer

rique. Alors à vélo brillez, c’est pour votre

pour la visibilité latérale. Malheureusement,

et retirer sans outil, à moins que l’on opte

sécurité. Et tant pis si vous ressemblez à un

il arrive encore trop souvent que les cyclistes

pour un éclairage fixe fonctionnant avec un

sapin de Noël…

omettent d’installer ces accessoires par

moyeu dynamo. Ensuite, il y a le design et le

flemme, inconscience ou tout simplement

look. De ce point de vue, l’offre est extrême-

parce qu’ils ne les aiment pas ! Pourtant, en

ment variée !

hiver plus que jamais, mais aussi tout au long

Mais il n’y a pas que l’éclairage traditionnel

Nouvelle norme

de l’année, la visibilité est la clé de la sécurité

qui peut assurer la visibilité et donc la sécu-

du cycliste. De plus en plus sensibilisés à la

rité, du cycliste. De nombreuses marques

Une nouvelle norme d'éclairage, d'ores et déjà en vigueur sur le marché allemand, pourrait prochainement voir le jour au niveau européen. Ces éclairages StVZO ont une optique spécifique qui contrôle le faisceau lumineux. La lumière est donc plus concentrée et donc plus puissante sur la zone éclairée. Ainsi, avec moins de puissance, les éclairages StVZO éclairent mieux la partie utile.

sécurité routière, ces derniers semblent enfin

telles que Gore, Sugoi, Castelli, Mavic… intè-

le réaliser et aujourd’hui, les ventes de dis-

grent des liserés réfléchissant sur leur textile.

positifs lumineux progressent de manière

Ces textiles intelligents s’illuminent littérale-

considérable sur le marché Français.

ment lorsqu’ils entrent dans un faisceau lu-

Bien sûr, le choix du dispositif d’éclairage

mineux. Ce sont les microbilles de verres in-

diffère en fonction de l’usage que l’on fait

tégrées aux fibres du tissu qui réfléchissent

de son vélo. Pour les adeptes du vélo maison/

la lumière. Enfin, il y a des casques avec Led

boulot en milieu urbain, le choix se portera

intégrées, des sacs à dos à Led qui peuvent

avant tout sur des éléments permettant d’être

agir pour la visibilité des cyclistes, sans oublier

CR30_32_35_Brillez 09/12/2015 22:10 Page33

Les éclairages

Pour voir et être vu Led senser Kit seO B2R (avant/arrière)

sigma Buster 600 (avant)

Rechargeable via USB. 5 fonctions d’éclairage. Autonomie : 30 h 66 g | 39,95 € www.toad.fr

Un faisceau d’éclairage large et puissant jusqu’à 100 mètres. Rechargeable via USB. 600 lumens. 6 modes d’éclairage. Autonomie : jusqu’à 13 heures. Charge : 4 h 143 g | 89,90 € www.sigmasport.com

Lezyne strip drive (avant et arrière) Visible de jour comme de nuit. Fixation sans outil. Rechargeable via USB. Av. et ar : 5 Leds. Puissance max : av. 120 lumens ; ar. 100 lumens. 9 modes d’éclairage. Autonomie : jusqu’à 14 heures. 69 g/pièce | 64,95 € Apesud, tél. : 04 34 17 03 80

Knog Blinder Road twinpack (avant et arrière) Rechargeable via USB. Fixation en silicone. Avant : 250 lumens, 8 modes. Arrière : 70 lumens, 5 modes. Autonomie : av. 6 heures max ; ar. 20 h max. 127 g | 134,90 € www.euro.knog.com.au

BBB strike Combo Composé d’un phare avant Strike 300 et arrière BLS-82. Av : 300 lumens ; ar. Led super-Bright. Rechargeable via USB. Av. : 5 modes d’éclairage ; ar. 4 modes d’éclairage. Charge : av. 4 h ; ar. 2,5 h Av. 127 g | ar. : 30 g 119,96 € www.maillon.fr

Spanninga Nomad test

PRix : 45,90 € PoUR LA VeRSion DynAmo et 37,90 € PoUR LA VeRSion e-Bike | PoiDS : 102 g

ouveauté de la saison 2016, le nomad est un phare avant fonctionnant sur moyeu dynamo ou batterie dans sa version e-bike. en aluminium, il a une présentation soignée et qualitative. Sur le dessus, un bouton permet de choisir

le mode de fonctionnement : automatique, arrêté ou allumage manuel. Le plus simple, c’est de le laisser sur la position auto. Sur le côté, cachée sous une protection en silicone jaune, se trouve une prise USB. Vous pourrez donc maintenir la charge de votre smartphone ou votre gPS en roulant lorsque le phare fonctionne ou le recharger quand il demeure éteint. Le montage sur le vélo s’effectue sans problème : il suffit de connecter le phare au moyeu dynamo. Au niveau de l’éclairage, le nomad délivre jusqu’à 40 lux et répond aux critères de la norme StVZo (cf. encadré). néanmoins, un détecteur de luminosité permet de réduire automatiquement la puissance pour s’adapter aux besoins. notons que sous la Led se glisse un catadioptre. Le nomad est beau et efficace !

ON aime www.spanninga.com

Eclairage efficace de jour comme de nuit • Vendu avec une fixation pour smartphone

CR30_32_35_Brillez 09/12/2015 22:10 Page34

34 | CITy RIDE |

PRATiqUE

Les vêtements

Misez sur le rétro-réfléchissant

Proviz Reflect 360+ Cette veste, disponible en version homme et femme, est taillée dans un tissu contenant des milliers de billes de verre pour réfléchir la lumière artificielle. Parfaitement waterproof et respirante, elle répond aux normes de réflexion CE EN 20471. 155,95 € www.provizsports.com

Sugoi Zap Bike Jacket Imperméable et rétro-réfléchissante, cette veste contient 25% de billes de verre intégrées à la surface du tissu. Dès que le tissu sera frappé par une lumière artificielle (phare), il rétro-réfléchira. Tailles S à XXL. 119,90 € http://international.sugoi.com/eu_fra

Les accessoires

Tout ou Endura Luminite 4 en 1 Imperméable et respirante, cette veste est réversible, polaire et coupe-vent. Elle possède de nombreux chevrons haute visibilité, réfléchissants visibles à 360°. Une Led Luminite, avec trois modes d’éclairage, est intégrée au dos. Taille : S à XXL. 174,99 € www.endurasport.com

Casque Specialized Centro Led Gore Bike Wear Veste Element Urban Print Windstopper Soft Shell Veste camouflage confortable pour les déplacements urbains avec empiècements réfléchissants Neon. Tailles : S à XXL 239,95 € www.goreapparel.eu

Manchons Realflex Arm Silver 15,95 € sur Amazon www.realflex-arm.de

Réglage micro-cranté Headset SX. Eclairage Led intégré à l’arrière. Sangles et autocollants réfléchissants. 69 € www.specialized.com

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Sac à dos Go Led de Port Design TEST

149,95 € | 1 080 g

réé par une société française, le sac go Led est parfaitement adapté au “commuter” se rendant quotidiennement sur son lieu de travail à vélo. D’une contenance totale de 35 litres, il comporte une grande poche avec un compartiment

rembourré pour recevoir un PC de 15,6’’ et un rangement pour tablette. Sur le dessus, une petite poche avec un œillet permet de ranger son téléphone en faisant passer les écouteurs. Mais la vraie originalité de ce sac repose sur la poche frontale. A l’intérieur, on trouve un panneau Led alimenté par batterie (40 heures d’autonomie). Commandé par une télécommande sans fil qui se fixe sur le guidon, ce panneau Led permet d’indiquer quand on va à gauche, à droite, tout droit ou d’alerter en cas de danger. Lorsqu’on n’actionne pas la télécommande pendant plus de 30 secondes, les Leds passent en veille et s’éclairent de façon aléatoire. Ce “clignotement” offre une bonne visibilité au cycliste. Mais cela ne remplace en rien l’éclairage du vélo. Notons, qu’en cas d’averse, que le sac intègre en bas une protection imperméable.

http://tootaz-outdoor.com

presque pour être vu Harnais Haute Visibilité Oxford Veglo Commuter X4 Cet éclairage offre deux sources de lumière : la lumière centrale de couleur rouge offrant 5 modes d’éclairage et rechargeable USB, et la sangle du harnais composée de 4 bandes réfléchissantes équipées d’un système d’éclairage en fibre optique. Peut se porter sur la veste ou sur un sac à dos. 69,99 € www.lecyclo.com

Casque Abus Pedelec Réglage par molette Zoom Lite. Lumière Led à l’arrière. Bandes réfléchissantes. 99,95 € www.abus.fr

Casque Endura Luminite Serrage micrométrique. Led amovible rechargeable par USB. Liserés de sécurité réfléchissants 360°. 74,99 € www.endurasport.com

Pince à vélo Silverline

Autocollants haute visibilité Silverline HV

Incontournables pour le cycliste urbain, ces pinces à vélo sont en plastique ABS réfléchissant pour améliorer votre sécurité. Facile et rapide à mettre. 1,82 € la paire www.silverlinetools.com/fr

Autocollants ultra-réfléchissants avec support adhésif collant sur la plupart des surfaces. S'applique sur les vélos, sacs, vêtements et beaucoup d'autres surfaces pour plus de visibilité et de sécurité. 2,46 € pour 36 pièces www.silverlinetools.com/fr

CR30_36_SANTE 09/12/2015 22:10 Page36

36 | City Ride |

sAnté |

Méthode Pilates, le renforcement musculaire en douceur Le Pilates est une méthode d’entraînement physique qui trouve son inspiration dans le yoga et la gymnastique. Mise en œuvre par l'Allemand Joseph Pilates, lors de son incarcération durant la première guerre mondiale, elle se pratique au sol ou à l’aide d’objets dits proprioceptifs. bituelles, en insistant particulièrement sur le bas du tronc (muscles abdominaux et fessiers). On mise aussi beaucoup sur la respiration. Comme ils demandent une concentration certaine, ces exercices permettent une bonne prise de conscience de la fonction musculaire et de son contrôle. la méthode pilates repose donc sur six principes de base qui doivent toujours rester présents à l’esprit de celui qui la pratique : concentration afin de ne penser qu’aux exercices afin de prendre conscience des mouvements et des sensations qu’ils entraînent ; contrôle afin de rester acteur de ce que l’on fait ; centrage car un centre fort (zone allant du bassin au bas des côtes) améliore la posture et aide à résoudre tous les problèmes type lombalgie ; respiration car durant une séance de pilates, on ne respire plus en gonflant le ventre mais en gonflant les côtes ; fluidité qui se gagne au fur et à mesure des séances jusqu’à ressembler à une chorégraphie ; et enfin précision afin des s’assurer d’un

bon alignement corporel. les muscles abdominaux, fessiers

l s’agit de ballons, ressorts ou autres élastiques dont l’usage va

et dorsaux sont extrêmement sollicités dans la plupart des exercices.

induire des déséquilibres. le corps doit alors faire appel à une

pour s’adonner à la méthode pilates, il n’est pas nécessaire d’investir

série de muscles stabilisateurs pour retrouver son équilibre. Sa

beaucoup : un tapis de sol et une tenue confortable suffisent. le ma-

pratique peut donc s’avérer très intéressante en complément

tériel est fourni par les clubs. notons, au sujet de ces derniers, qu’il

du vélo, sport d’équilibre avant tout !

n’existe pas de fédération officielle de pilates. Mais il existe des clubs

la méthode pilates, constituée de plus de 500 exercices, est principa-

dans la plupart des grandes agglomérations.

lement utilisée afin d’améliorer la force, la souplesse, la coordination et le maintien d’une bonne posture en raffermissant et tonifiant les muscles. Selon plusieurs études, la méthode pilates pratiquée régu-

Boissons au Gula Java AmanPrana

Zoom Produit

lièrement (à raison d’une ou deux séances d’une heure par semaine) et sur une assez longue période, agirait sur la santé globale. elle fa-

Depuis 1999, amanprana propose une

vorise entre autres, le développement de la souplesse, l’amélioration

gamme de boissons énergisantes au Gula

de la coordination et l’élimination du stress grâce à une technique de

Java. il s'agit du sucre de fleurs de noix de

respiration. l’objectif de la méthode pilates est donc de renforcer les

coco qui fournit une énergie durable et saine.

muscles du caisson abdominal qui interviennent dans l’équilibre pos-

toutes ces boissons sont naturellement riches

tural et le maintien de la colonne vertébrale.

en substances antioxydantes et garantissent

La méthode Pilates est utilisée afin d’améliorer la force, la souplesse, la coordination et le maintien d’une bonne posture en raffermissant et tonifiant les muscles

une valeur ORaC* particulièrement élevée. Ce sont les seules boissons bioénergétiques et sportives au monde capables d’assurer, tant pendant, qu’après l’effort, une meilleure immunité et protection contre les attaques extérieures. les atouts principaux de ces boissons : un faible index glycémique, un sucre contenant des

Cette pratique nécessite donc une certaine persévérance pour porter

antioxydants, riche en nutriments. plusieurs arômes : cacao

ses fruits, d’autant plus que les exercices du pilates sont laborieux,

(endurance, énergie), matcha (concentration esprit serein,

mais doux, sans mouvement brusque et sans choc d’impact. de plus,

énergie), safran (bien-être, énergie) et earl Grey bio (antioxydant,

il faut une certaine discipline, les exercices se succédant dans un

énergie). Ces préparations se consomment avec du lait, de l'eau,

ordre précis. le principe du pilates consiste à mettre en action, en al-

un jus de fruit, chaud ou froid. www.amanvida.eu/fr

ternance, tous les groupes musculaires, avec des combinaisons inha-

CR30_37_Jeu Concoursxp9.qxp 09/12/2015 22:11 Page59

1 PACK à gagner

jouez et gagnez Un PACK ABUS d’une valeur de 1 254

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Ce pack en 3 exemplaires contient : Un SAC COURSIER ST7600

Un CASQUE HYBAN CENTIUM Un ANTIVOL BORDO CENTIUM

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CR30_38_41_NOUVEAUTES_Bouger autrement 09/12/2015 22:13 Page38

38 | CIty RIDE | bouger

autrement

Lamicro mobiLité ou comment se déplacer sur des petits trajets ? A la rédaction de City Ride, notre passion c’est le vélo. Mais nous sommes bien conscients que la bicyclette n’a pas toujours que des avantages : problèmes de rangement, risque de dégradation, difficulté à l’intermobilité, petits trajets… C’est pour cette raison que nous avons exploré d’autres moyens de locomotion pour se déplacer en ville.

ur des trajets de 5 à 15 km, l’utili-

Néanmoins, en ville pour des trajets plus

pied ? Pas si on considère qu’il existe des

sation de la bicyclette présente de

courts, de 1 à 5 km, ou au contraire plus

moyens de transport alternatifs avec les trot-

très nombreux avantages pour les

longs, nécessitant un mixe des différents

tinettes, skateboards, rollers et autres mono-

trajets du quotidien en milieu

moyens de transport, le vélo peut présenter

roues très pratiques pour les petits déplace-

urbain : c’est rapide, c'est bon pour la santé

quelques défauts. Difficilement transportable

ments. En matière de législation, les

et c'est déstressant. Et avec 20 à 40 minutes

dans le métro ou les trains aux heures de

utilisateurs de ces modes de déplacement

de vélo pour se rendre au bureau, des études

pointe, il impose également de trouver une

sont considérés comme des piétons. Ils ont

scientifiques ont démontré que l’on était plus

place pour l’accrocher en arrivant sur son lieu

donc libre accès aux trottoirs, en respectant

productif. De plus aujourd’hui, avec le déve-

de travail ou en rentrant à son domicile. Car

les marcheurs naturellement. Car, quel que

loppement du vélo comme mode de déplace-

le vol constitue encore un frein à l’achat d’un

soit le mode de transport alternatif utilisé, le

ment, les concepteurs de mode et les fabri-

vélo ! Par ailleurs, certaines personnes hési-

différentiel entre la vitesse du piéton et des

cants de matériaux techniques rivalisent

tent tout simplement à se mettre au vélo au

utilisateurs de ces engins est toujours assez

d’idées pour proposer des accessoires et vê-

quotidien par peur du trafic, car à bicyclette,

important. Et comme pour le vélo, ces

tements élégants et idéaux pour se protéger

il est obligatoire de rouler sur la chaussée.

moyens de déplacement nécessitent un

des intempéries. Pas de doute, à nos yeux, le

Est-ce à dire que ces citadins sont contraints

certain temps d’apprentissage.

vélo constitue le mode de déplacement idéal.

de se déplacer en transport en commun ou à

CR30_38_41_NOUVEAUTES_Bouger autrement 09/12/2015 22:13 Page39

Skateboard

La trottinette Smart Ped est confortable et file à 25 km/h en restant une vraie trottinette.

Très en vogue actuellement, le skateboard existe sous plusieurs formes. Court, moyen ou long, en contreplaqué ou en plastique coloré, il est d’un apprentissage aisé et séduit principalement les jeunes. Relativement léger, le skateboard se transporte aisément dans les transports en commun. Si certains modèles électriques apparaissent aujourd’hui, la planche à roulettes demeure encore aujourd’hui un engin assez sportif incluant une bonne dépense énergétique, surtout en côte, et il n'est pas aisé de freiner avec. Néanmoins, il sera difficile de s’arrêter faire des courses (difficile de ne pas perdre son équilibre avec des sacs).

L’Hoverboard, skate à stabilité gyroscopique, séduit de plus en plus de jeunes.

La trottinette

dans les années 1990. C'est un

On estime la vitesse moyenne

Apparue en France dans les familles

moyen de transport actif bien

des déplacements en trottinette

riches vers 1910, la trottinette a

adapté à l'intermodalité. Elle

“classique” entre 10 et 12 km/h.

d’abord été en bois avec trois roues.

permet de mélanger sport et

Cette vitesse peut être portée entre

Puis, son armature devient en fer et

rapidité de trafic. Pour les trajets

elle adopte deux pneus, avant d’évoluer

inférieurs à 2 km, il n’y a pas

petit à petit vers les modèles actuels

plus rapide. Pliables, les

en aluminium. Très en vogue dans les

trottinettes trouvent

Pliables

années 70, elle est clairement revenue

aisément leur place dans

également, elles

à la mode chez les jeunes et les adultes

les transports en commun.

15 et 20 km/h avec l’arrivée des trottinettes électriques.

sont néanmoins plus lourdes à transporter (voir le test de la City Bug 2 page 41). Leur autonomie moyenne étant de 20 km, elles sont idéales pour les trajets de 5 km à 6 km. Par ailleurs, contrairement aux rollers et aux skateboards, la trottinette peut accueillir deux personnes : c’est le cas, entre autres des trottinettes Oxelo de chez Decathlon grâce à un accessoire “porte-enfant” que l’on fixe sur la plateforme. Quant à la Nimble Cargo (voir présentation page suivante),

La trottinette Oxelo Town Easyfold de chez Decathlon.

elle se dote d’une caisse sur l’avant, idéale pour effectuer des courses, des transports de colis ou d’enfants sur des distances allant jusqu’à 2,5 km.

CR30_38_41_NOUVEAUTES_Bouger autrement 09/12/2015 22:13 Page40

40 | City Ride |

BOUGER AUTREMENT

La mono-roue Elle se développe depuis trois ans en France. Ces engins électriques reposent, en matière

Le monocycle électrique est un nouveau mode de déplacement efficace et ludique !

d’équilibre, sur un système gyroscopique. Ainsi, placée entre les mollets, la roue répond aux inclinaisons corporelles de son utilisateur. Pour avancer, le poids du corps doit se porter

Rollers

sur l’avant. Pour freiner ou s’arrêter, on doit

En ligne ou à quatre roues, les

transvaser le poids sur l’arrière. D’une

rollers remplacent les chaussures.

autonomie de 20 km, ces mono-roues

Leur utilisation implique donc de

présentent l’avantage de pouvoir se monter en

transporter une paire de rechange

appartement ou dans le bureau sans prendre

pour le bureau. D’un usage aisé,

de place. Néanmoins leur poids compris entre

après quelque temps

9 et 12 kg limite les possibilités de musarder

d’apprentissage, ils séduisent

dans les allées des grands magasins. En

principalement les trentenaires.

revanche, elles conviennent parfaitement à

Mais ils ont une image plus loisir et

l’intermodalité. Très ludiques, elles nécessitent cependant une bonne prise en

sportive. De fait, leur utilisation

main et un entraînement régulier pour se sentir à l’aise même sur les trottoirs

quotidienne est assez confidentielle.

encombrés de passants. Mais une fois à l’aise, elles vous emmènent à des vitesses

De plus, leur complémentarité avec

comprises entre 16 et 20 km/h. Elles sont acceptées sur les trottoirs même si dans

le métro n’est pas des plus simples

certaines villes de Belgique, elles commencent à être considérées comme des

avec la présence de nombreux

véhicules et rejetées sur la chaussée ou les pistes cyclables. Certains adeptes de

escaliers. Néanmoins, sur des petits

cet engin de mobilité se retrouvent régulièrement pour des balades urbaines.

trajets (inférieurs à 2 km), ils s’avèrent très pratiques et ils ressortent régulièrement des

On le voit, en dehors du vélo parfaitement adapté aux déplacements urbains de moyenne distance (5 à 15 km), il existe d’autres moyens de transport, plus légers pour les petits parcours. Si la trottinette a su séduire petits et grands et s’imposer en ville, d’autres engins comme la mono-roue devraient rapidement trouver leur public à moins que la législation ne vienne contrarier ce développement en introduisant de nouvelles règles de circulation.

placards en temps de grève des transports. Comme le skateboard, ils ne sont pas très pratiques pour aller faire quelques courses en rentrant du bureau car rarement acceptés dans les magasins.

L’art du transport léger PRÉSENTATION

enue des Etats-Unis, la Nimble Cargo apparaît comme une trottinette utilitaire. Grâce à son bac en plastique, d’une contenance de 68 litres, elle permet de transporter avec aisance et sur des petites distances (2 km), le cartable des enfants, les commissions du marché, mais

aussi des cartons dans le cadre d’une activité industrielle. Doté d’un cadre en aluminium T6, la Nimble Cargo a une longueur de 145 cm et pèse 13 kg. Des mensurations qui peuvent inquiéter l’utilisateur ! Mais, selon les concepteurs, cela n’enlève rien à son agilité (nimble en anglais !). Le poids de charge toléré est de 120 kg, pilote compris. Elle se dote d’un frein à pied et d’un mécanisme de direction breveté assez précis. La qualité de roulage est apportée par les roues “confort” en polymère extra durable. Ce produit est idéal pour transporter de la marchandise quand les distances sont trop courtes pour rendre l’utilisation d'un bi/triporteur pertinente.

ON AIME www.nimblescooters.com

Capacité de chargement Petites roues

ON REGRETTE

CR30_38_41_NOUVEAUTES_Bouger autrement 09/12/2015 22:13 Page41

ESSAIS

L'autre mobilité

| 999 € | 12,4 kg |

ongtemps confidentielles, les trotti-

chargeur. Un embout aimanté aurait été le

nettes électriques connaissent au-

bienvenu ! On notera par ailleurs que le

jourd’hui un véritable engouement.

temps de charge de la batterie lithium-ion

Plus souples d’utilisation et plus lé-

est assez long : trois grosses heures.

trottInEttE CIty Bug 2

gères que les premiers modèles, elles consti-

A l’usage, la lecture de la notice s’impose

tuent une belle alternative sur les courts

pour comprendre le fonctionnement push/pull

trajets urbains. La preuve avec la City Bug 2.

de la City Bug. Ainsi, pour démarrer, on

La City Bug séduit par ses lignes. Malgré la

l’allume, on patine une fois et on pousse le

présence d’un moteur, au niveau de la roue

guidon vers l’avant. La vitesse de croisière

arrière, et d’une batterie, le design reste

atteinte, on se redresse. Le démarrage est

fluide, proche de celui des trottinettes

doux et progressif, c’est rassurant. Pour

classiques. Du point de vue de la câblerie,

freiner, on tire le guidon. Pour les arrêts

tout est dans le carénage, c’est propre. Quant

d’urgence, il y a une plateforme sur la roue

à l’afficheur de charge de la batterie, il est

arrière qui, lorsqu’elle est actionnée, coupe

usage est plutôt réservé aux trajets inférieurs

joliment intégré sur l’avant de la plateforme.

le moteur. Là, c’est un peu plus brutal. Une

à 5 km. Heureusement, les pneus confèrent

Seul petit bémol, l’intégration de la prise pour

fois lancé, la sensation de glisse est bonne et

un roulage confortable. Et pour ceux qui

recharger la batterie : située sous la plate-

on file jusqu’à 18 km/h. Mais la succession

souhaitent la combiner avec le métro ou

forme, elle est difficile d’accès et on tâtonne

des arrêts et des relances finit par faire mal

l’autobus, le pliage est très rapide.

pour brancher le

aux bras. Au bout de 8,5 km, on est usé. Son

www.citybug.com

on AImE

Douceur de fonctionnement • Facilité de pliage Emplacement de la prise

on rEgrEttE

Une sensation de glisse grisante 1 999 € |11 kg |

’est en 2011 que le premier mo-

elle assure une bonne accélération. Ce couple

dèle de Solowheel fait son appari-

est indispensable pour franchir aisément les

tion aux Etats-Unis. Depuis, la

trottoirs. Pour freiner ou ralentir, on porte le

mono-roue a séduit de nombreux

poids sur l’arrière. Le plus dur finalement,

utilisateurs. On en recense plus de 5 000 en

c’est de trouver le bon équilibre latéral. Pour

France. Mais comment ça marche ?

cela il faut s’aider des mollets plaqués contre

Il suffit d'une vingtaine de minutes pour

la roue. Il convient également de conserver

comprendre le fonctionnement de cette roue

les jambes légèrement fléchies pour absorber

composée d’un moteur électrique, de deux

les petites déformations du bitume. Autant

petites batteries au lithium et d’une carte-

dire que les jambes vont travailler !

mère gérant les capteurs gyroscopiques. Ce

Une fois lancée, la roue atteint les 16 km/h

sont ces derniers qui permettent de faire fonc-

de moyenne avec des pics à 20 km/h. L’au-

mono-rouE SoLowhEEL

tionner la roue. Une fois en place sur l’engin,

tonomie moyenne est de 15 km. La sensation

il suffit de se pencher en avant pour accélérer.

de glisse est vraiment plaisante, mais il faut

L’absence de guidon provoque une petite

une grande pratique pour se sentir à l’aise

pée d’une poignée pour en faciliter le trans-

appréhension. Mais passée cette barrière, on

sur des trottoirs encombrés ! Comptez ensuite

port. Ce dernier ne s’effectuera que sur de

comprend rapidement que l’inclinaison prise

une heure pour recharger la batterie. Com-

petites distances car l’engin pèse tout de

n’est pas suffisante pour provoquer la chute.

pacte, la mono-roue se range facilement dans

même 11 kg. Malgré cela, le Solowheel rendra

En revanche,

un placard ou sous un bureau. Elle est équi-

vos trajets du quotidien plus funs…

www.solowheel.fr

on AImE

Côté ludique • La compacité on rEgrEttE Prix élevé

CR30_42_43_PRATIQUE_5 reglages 09/12/2015 22:14 Page42

42 | City Ride |

Pratique

Les 5 régLages que tout bon cycListe doit Maîtriser Entretenir son vélo est un gage de longévité et de sécurité. Si l'entretien d'une fourche suspendue ou la purge de freins hydrauliques demandent une certaine maîtrise, d'autres manipulations mécaniques comme le réglage des freins ou du dérailleur sont aisément réalisables. Voici donc les cinq réglages indispensables que chaque cycliste doit savoir effectuer.

CR30_42_43_PRATIQUE_5 reglages 09/12/2015 22:14 Page43

un vélo bien réglé est gage de sécurité et longévité ! 1. Régler son dérailleur arrière avec vitesses intégrées dans le moyeu Rien de plus énervant que des vitesses qui passent mal ! Heureusement, quand cela arrive, il est assez aisé d’ajuster le réglage pour un fonctionnement optimal. Pour commencer, il faut positionner le sélecteur de vitesses en position centrale, soit 2 pour un Nexus 3, 4 pour des Nexus 7 et 8 et 6 pour un Nexus 11. Pour que les vitesses soient correctement réglées, il faut que les deux points jaunes au niveau du moyeu soient alignés lorsque l’on se positionne sur la vitesse centrale. Si ce n’est pas le cas, un réglage s’impose. L’alignement des indicateurs s’effectue grâce à la vis de tension située au niveau du sélecteur de vitesse. Tournez la molette dans le sens des aiguilles d’une montre ou inversement pour aligner l’indicateur du haut avec celui du bas. Ensuite repassez toutes les vitesses avant de revenir en position centrale pour vous assurer que les indicateurs demeurent bien alignés.

3. Régler la pression des pneus En ville, on voit trop de personnes rouler avec des pneus sous-gonflés. Or, si des pneus sous-gonflés adhèrent plus au sol, ils perdent aussi leurs qualités de roulement. Pour connaître la bonne pression, il convient de regarder le marquage sur le flanc du pneu. Des données en bars ou en Psi y apparaissent. Il n’est pas toujours nécessaire de mettre la pression optimale, mais sur le bitume il est recommandé de s’en approcher pour profiter des qualités de rendement des pneus. Pour mettre la bonne pression, il suffit ensuite d’utiliser une pompe à manomètre. Il est également possible de vérifier rapidement le gonflage grâce à des manomètres portatifs.

4. Régler la hauteur de selle

on fait souvent appel à un spécialiste alors qu’en réalité, c’est vraiment très simple ! 2. Régler les freins V-brakes Dévissez le contre-écrou de la vis de tension dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Puis serrez complètement la vis de tension au niveau du levier en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre. Déconnectez le frein. Positionnez approximativement le patin sur la jante en appuyant sur l’étrier. Dévissez la vis de tension au 2/3 puis bloquez-la dans cette position en tournant le contre-écrou dans les sens des aiguilles d’une montre. Reconnectez le frein en réinstallant le coude dans le bloc d’arrêt. Puis relâchez le câble en tournant l’attache dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Tirez le câble jusqu’à ce que les patins soient en contact avec la bande de freinage puis bloquez le câble. La roue doit être bloquée. Débloquez le patin collé à la jante puis installez-le dans l’alignement de la bande de freinage à 1 mm en dessous du haut de la bande de freinage. Le patin correctement installé, bloquez-le en le maintenant pour qu’il ne tourne pas. Dévissez complètement le contre-écrou et revissez complètement la vis de tension. Actionnez le frein à plusieurs reprises et faites tourner la roue.

De ce réglage dépendra le confort et l’efficacité du pédalage. Pour réaliser ce réglage, il suffit de placer une des pédales en position basse et à plat, de poser le talon dessus. Si la jambe est presque tendue mais pas tout à fait raide, alors la hauteur est bonne. Une position de jambe trop fléchie est à proscrire car fatigante : il faut beaucoup plus de puissance pour pédaler dans une telle position. Une position trop haute entraîne un déhanchement au pédalage qui peut occasionner des douleurs.

5. Régler l'inclinaison de sa selle A priori, l’inclinaison doit être la plus horizontale possible. Pour s’en assurer, on peut utiliser un niveau à bulle. Pour les longues balades, on peut néanmoins choisir d’incliner légèrement la selle vers le bas. Cela soulagera le périnée et rendra la balade plus confortable. Cependant, il ne s’agit pas d’une règle générale. Chaque cycliste doit tester par luimême ce qui lui convient au mieux selon ses préférences.

CR30_44_51_TESTS 09/12/2015 22:18 Page44

44 |

essais | City Ride |

On a testé 5 vélos

pour aller au bureau ou pour sortir le week-end

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1 649 € | 10 kg |

SpecializeD Vita comp carbon DiSc

| ESSAi | CiTy RidE | 45

Il n'est pas toujours facile pour une femme de trouver un vélo fitness digne de ce nom capable de l'emmener au quotidien sur son lieu de travail, rapidement et confortablement. Il semblerait que nous ayons trouvé la perle rare avec le Specialized Vita Comp Carbon disc.

Une petite bombe

n admirant ce vélo, certaines se diront sûrement qu'il n'est pas adapté à des trajets quotidiens en milieu urbain... Et elles font

erreur ! Certes, livré brut, il ne possède ni garde-boue, ni porte-bagages. Mais tout est prévu sur le Vita, avec la présence de plots,

Le Vita est un vélo au caractère sportif, capable d'une grande polyvalence!

pour monter ces équipements rapidement.

Le passage fluide et sans à-coup favorise les relances. Côté freinage, on est en sécurité avec les disques hydrauliques Shimano qui développent une puissance progressive. Le guidon, très légèrement cintré, se termine avec des bar-ends, de série, idéal lorsque l’on part sur de longues virées. On notera enfin la présence d’un porte-bidon

Cela entraînera un léger surcoût, mais

les poignées Body Geometry. L’ergonomie

qui intègre un petit multi-outils qui peut

croyez-nous, cela vaut le coup ! Le Vita est

de ces produits apporte un vrai plus pour le

toujours s’avérer utile. C’est bien vu !

un vélo au caractère sportif, doté d'un cadre

bien-être. Même les pavés, qui couvrent

Alors oui, le Vita, du fait de sa géométrie ne

composite carbone Fact monocoque, capable

encore certaines rues de Paris, se passent

conviendra pas à toutes les cyclistes

d'une grande polyvalence !

plutôt bien. C'est bluffant pour un vélo typé

urbaines. Mais pour celles qui ont l’âme

Sur le cadre, les ingénieurs ont intégré des

fitness. Cette concession au confort n'enlève

sportive et qui n’ont pas peur d’appuyer sur

inserts Zertz viscoélastiques, au niveau de

strictement rien au rendement et à la réac-

les pédales, le Vita Carbon Comp disc leur

la fourche et des haubans, et de la tige de

tivité de ce vélo. Par ses accélérations et sa

procurera un vrai plaisir en ville, mais aussi

selle, ce qui a pour effet de filtrer les vibra-

réactivité, il répond aux moindres attentes

pour des trajets routiers plus longs.

tions et d’améliorer le confort sans alourdir

du pilote. Ainsi, lorsque l'on a besoin de se

le vélo. Et cela fonctionne ! Le vélo s'avère

décaler pour doubler un cycliste ou passer

étonnamment confortable, quel que soit le

une voiture mal garée, la manœuvre est

type de revêtement sur lequel on roule.

rapide, aisée et précise.

Ainsi, même après 25 km parcourus dans

Mais le mieux avec ce vélo, c’est qu’il n’y a

les rues de Paris et sur les pistes du bois de

pas que le cadre qui est de qualité. Les équi-

Boulogne, on ne ressent aucune douleur

pements ne sont pas en reste. il est vendu

dans les bras ou dans le dos. La selle Body

de série avec une transmission Shimano Tia-

Geometry Women's Riva Sport Plus contri-

gra 20 vitesses, parfait pour se sentir à l’aise

bue également à ce confort, tout comme

quelle que soit la configuration du terrain.

on aime

Qualité de roulement • Confort surprenant • Design On cherche encore

on regrette

Cadre : Specialized FACT 9r carbon Fourche : Specialized FACT carbon Transmission : av. Shimano Tiagra, 10 vitesses ; ar. Shimano Tiagra Pédalier : 48/32 Freinage : disque hydraulique Shimano BR-M395, 160 mm Pneus : Specialized Espoir Sport Reflect 700x30 mm Selle : Body Geometry Women’s Riva Sport Plus Distributeur : www.specialized.com

CR30_44_51_TESTS 09/12/2015 22:19 Page46

46 | CITy RIDE | ESSAI | Lapierre

overvoLt eDen park | 3 599 € | 400 Wh | 22,6 kg

Avec sa gamme Overvolt, la société Lapierre est entrée de plain-pied dans l’univers du VAE. Conçue à l’attention du cycliste urbain, cette gamme allie l’utile au beau. La preuve avec l’Overvolt Eden Park, un vélo produit en édition limitée.

Chic et sportif

L'Eden Park répond à toutes les sollicitations quel que soit le type de terrain obe noire agrémentée de cuir au

Au niveau de la motorisation, on retrouve un

stabiliser sa position. On glisse sans cesse !

niveau de la selle, du guidon et

groupe Bosch Performance avec une batterie

Certes, avec le temps, elle va se patiner et

du cache-batterie, pas de doute,

d'une capacité de 400 Wh. Comme toujours,

s'assouplir, du moins si on lui en laisse le

l'Overvolt Eden Park n'est pas

la sélection du niveau d'assistance s'effectue

temps… La présence de la tige de selle, à

tout à fait un vélo comme les autres. Une

grâce à la commande située à proximité de

suspension réglable, contrebalancera en

impression qui va se confirmer avec l'obser-

la poignée gauche ou directement à partir de

partie la dureté globale du vélo, à condition

vation attentive du vélo. On y découvre ainsi

l'écran de contrôle situé au milieu du cintre

de bien la régler. Mais indépendamment de

une alternance de rayures mates et brillantes

et amovible. De cet écran, on commande

cette assise un peu trop ferme, l'agrément

au niveau de la peinture du cadre, des bou-

également l'éclairage qui fonctionne sur la

de conduite est bien présent au guidon de

chons de valve en forme de ballon de rugby,

batterie. On notera la très belle intégration

l’Overvolt Eden Park. En ligne droite ou en

de nombreux rappels aux couleurs de la

des phares avant et arrière directement dans

courbe, il répond à toutes les sollicitations

marque Eden Park (rose et bleu) sur les

les garde-boue ! L'avertisseur sonore se situe

quel que soit le type de terrain (goudron

jantes et la fourche, sans oublier l'inscription

au niveau des commandes gauches et tombe

lisse, pavés, etc…).

du nom du modèle au niveau du tube supé-

bien sous la main en cas de besoin.

rieur. Chic et sport sont de mise pour cette

Sur le terrain, l'Overvolt Eden park se révèle

version de l'Overvolt en totale adéquation

très agréable à piloter. La position de

avec la philosophie de la marque de sports-

conduite, sportive, correspond bien à la

wear Eden Park.

philosophie de ce vélo. Le cadre dynamique

Sur le plan technique, le vélo bénéficie du

compense idéalement la légère indolence due

savoir-faire de la firme Lapierre : cadre dy-

au montage de roues en 28 pouces qui, de

namique et racé en aluminium, transmission

leur côté apportent un plus en matière de

à vitesses intégrées Nuvinci offrant une

confort. Un atout d'autant plus appréciable

grande plage de rapports, des freins à disque

que la selle en cuir, certes très esthétique, se

hydrauliques efficaces et sécurisants et des

révèle également dure, très dure. Et sa sur-

roues de 28 pouces adaptées au rendement.

face lisse ne permet pas au pilote de bien

on aime

Cadre : aluminium 6061 Urban Shaper Fourche : rigide, aluminium Transmission : Nuvinci N360 Freins : à disque Shimano Deore Pneus : Schwalbe Durando Raceguard 700x38C Selle : Gyes en cuir Batterie : Bosch Performance Lithium-Ion, 36 V/11,1 Ah Autonomie : 95 km Temps de charge : 2,5 h Tailles : S, M, L, XL Distributeur : www.cycles-lapierre.com

Le côté chic et sportif • La complémentarité châssis/motorisation • Le confort de la transmission Nuvinci La fermeté de l'ensemble • L'absence d’antivol de cadre

on regrette

CR30_44_51_TESTS 09/12/2015 22:19 Page47

2 549 € | 400 Wh | 22,6 kg | Orbea

katu-e 10 a | essai | City Ride | 47

Manque de place, petite taille d'appartement… il n'est pas toujours facile de trouver un vélo à assistance électrique compact. Mais ça, c'était avant. Voici l'Orbea Katu-E 10 A. Malgré sa petite taille, ce vélo a tout d'un grand !

Il a tout d’un grand

L’Orbea KatuE 10 A offre un comportement joueur et sécurisant uand on y regarde de plus

très bien avec la taille des roues. du coup,

et ne nécessite pas de relances. Pour le

près, il n'est guère facile de

le vélo offre un comportement joueur et sé-

confort, l'Orbea Katu reçoit une fourche

trouver sur le marché des vélos

curisant. il est précis dans ses trajectoires

télescopique Zoom et une tige de selle sus-

à assistance électrique com-

et se laisse mener aisément par le pilote.

pendue. L'ensemble parvient à gommer les

pacts sans être pliants. Forte de ce constat,

Cette géométrie confère également une

petites déformations de la chaussée, mais

la société espagnole Orbea a décidé d'oc-

position de conduite agréable, proche de

cela devient plus difficile sur les déforma-

cuper le créneau avec le Katu-e. et le moins

celle d'un vélo plus classique. Le corps n'est

tions plus importantes, et ce malgré les

que l'on puisse dire, c'est qu'elle le fait avec

pas ramassé sur lui-même, le plaisir est là.

pneus en 2.25 de section. Mais rien d'in-

classe et couleurs. Pas moins de huit coloris

au niveau des équipements, le Katu-e pré-

supportable, sur un trajet de 8 km. de fait,

sont disponibles, il y en aura pour tous les

sente plutôt bien sans être exceptionnel.

cela n’enlève rien au plaisir de chevaucher

goûts ! On notera également la présence

Notre version de test possédait une trans-

ce vélo compact au caractère vif et qui

d'une magnifique selle Brooks B68. son seul

mission Nexus 3 vitesses. Facile d'utilisa-

peut facilement se transformer en utilitaire

défaut, c'est que neuve, elle glisse et le pi-

tion, elle limite néanmoins les plages de

avec un grand panier avant en option.

lote doit sans cesse se remettre en position.

pédalage. a l'avenir, notre choix se portera

Mais cela s'atténuera avec la patine. il faut

plutôt sur la version dotée de 8 vitesses.

laisser le temps au temps !

Pour le freinage, il est équipé de freins à

au niveau de la géométrie, ce n'est pas que

disque hydrauliques shimano bien sécuri-

sur l'empattement que se fait la différence

sants : attention toutefois de ne pas freiner

avec un vélo classique (1 100 mm). Le côté

trop brutalement au risque de voir la roue

compact du vélo émane clairement de la

se bloquer puis déraper. Le rapport puis-

taille de roues, en 20 pouces. Pourtant, à

sance du freinage/taille de roues serait

l'usage, le vélo conserve une bonne stabilité.

peut-être à revoir. Côté motorisation, le

Une caractéristique renforcée par les bases

Katu se dote d'un ensemble Bosch active

de 440 mm, surtout à vitesse élevée. Ces

Line bien adapté au vélo. ainsi malgré les

données géométriques du cadre se marient

petites roues, le vélo avance sans problème

On aime

Cadre : aluminium Fourche : Zoom CH 190 transmission : shimano Nexus 3 vitesses Freins : shimano M355 disque hydraulique Pneus : Kenda 841 20x2.25 Reflex eclairage : av. spanninga Kendo 15 lux ; ar. spanninga Pixeo selle : Brooks B68 Batterie : Bosch Lithium ion 36 V/11,1 ah autonomie : 90 km temps de charge : 2,5 heures taille : unique Distributeur : www.orbea.com

Design et compacité • Présence de l'antivol de cadre • Pilotage agréable Mériterait un meilleur équipement • Certains détails de finition

On regrette

CR30_44_51_TESTS 09/12/2015 22:19 Page48

48 | CITy RIDE | ESSAI | matra

i-Step tour Xt | 3 399 € | 400 Wh | 23,35 kg

Depuis le rachat de Matra par le groupe EasyBike, la marque se faisait discrète. Mais l'année 2016 va marquer le grand retour de la marque. Pour vous mettre l'eau à la bouche, voici le test du nouvel i-Step Tour XT, un vélo puissant et polyvalent.

Toujours plus loin

L'i-Step Tour XT, c'est un bon compromis entre le pilotage en ville et la conduite au long cours

e qui frappe en découvrant ce

impressionnante. Il se dote également

60 Nm, il autorise des démarrages très

vélo, c'est la qualité de finition

d'une selle Selle Royal ventilée Respira avec

efficaces, idéal pour ne pas se retrouver

du cadre en aluminium hydro-

gel qui, associée à la tige de selle suspen-

dans les pots d'échappement des voitures.

formé. A tel point que certains

due, apporte un confort au top. Au niveau

Ensuite, une fois lancé il offre une assistance

observateurs imaginent qu’il est en car-

du poste de pilotage, les poignées ergono-

fluide. La rigidité du cadre permet au pilote

bone. Peinture et limage des soudures ont

miques sont très agréables. Pour l'éclairage,

de bien maîtriser la bête qui réagit aux

été réalisés avec un soin impressionnant.

il est équipé à l'avant d'un phare Trelock

moindres sollicitations. En revanche, celle-

C'est très séduisant ! Côté look, les touches

de 25 lux et d'un feu arrière intégré au

ci peut devenir déplaisante à la longue si

bleutées que l'on retrouve sur les poignées,

porte-bagages. L'ensemble fonctionne sur

les pneus sont trop gonflés. Dans ce cas, le

le collier de tige de selle, le chariot de selle

la batterie. La présence d’un antivol de

cadre transforme en vibration la moindre

et au niveau du tube supérieur et des

cadre constitue un plus appréciable.

aspérité du sol. Il est donc important sur ce

haubans réveillent le gris métallisé de la

Une fois en selle, la position se révèle

vélo de rouler légèrement sous-gonflé pour

peinture. C'est élégant ! En revanche, la

confortable. Légèrement portée sur l'avant

atténuer ce phénomène. Cette petite ma-

conception du triangle arrière laisse présa-

mais pas trop, elle offre un bon compromis

nipulation effectuée, le plaisir de rouler est

ger une grande rigidité de l'ensemble. Une

entre le pilotage en ville et la conduite au

là… et pour longtemps.

impression qui se confirmera à l’usage !

long cours. Même après 30 km sur un trajet

Côté équipement, il n'y a pas beaucoup de

combinant bitume, terre et graviers, on ne

fautes de goût. Il reçoit un équipement de

ressent aucune lassitude, ni au niveau du

qualité avec la très confortable fourche sus-

dos ni dans les bras. Du point de vue de

pendue RockShox Paragon qui se règle avec

l'ergonomie du poste de pilotage, toutes les

précision pour un fonctionnement optimal,

commandes tombent bien sous les mains

une transmission à gâchette 10 vitesses

sans être obligé de lâcher le guidon. Pour le

Shimano, qui convient bien au côté barou-

fonctionnement, on apprécie tout de suite

deur de ce vélo et des freins à disque

la puissance du moteur central Bosch

hydrauliques Magura MT4 d'une précision

Performance. Avec son couple maximal de

on aime

Cadre : aluminium hydroformé 7005 T6 Fourche : RockShox Paragon Solo Air, 50 mm Transmission : Shimano XT, 10 vitesses Freinage : disque hydraulique Magura MT4 Pneus : Schwalbe Energizer Pro 28x1.75 Selle : Selle Royal Ventilé Respiro Batterie : Bosch Performance 36 V/11,1 Ah Autonomie : jusqu’à 150 km max Temps de charge : 3h30 Distributeur : www.easybike.com

Beauté et finition du cadre • Qualité des équipements • Plaisir de pilotage Les garde-boue en plastique

on regrette

CR30_44_51_TESTS 09/12/2015 22:19 Page49

299 € | 92 G |

gaRmin PaCk RadaR VaRia

| essAi | City Ride | 49

A vélo, il n’est pas facile de savoir ce qui se passe derrière, à moins de posséder un rétroviseur souvent peu pratique. Avec le radar Varia, Garmin rend la circulation des cyclistes en ville plus sécurisante.

Une aide à la conduite

e système de radar arrière Varia

de Garmin est conçu pour détecter l’approche de véhicules à l’arrière du cycliste. Le pack Radar se com-

pose d’un feu arrière qui intègre un radar et d’un dispositif d’affichage. Ce dernier se fixe sur la potence. Le feu arrière de radar se positionne quant à lui sur la tige de selle, le plus près possible de la selle. Pour ce dernier,

montent au fur et à mesure de la progres-

histoire de bien signaler la présence du

plusieurs types de fixation sont disponibles

sion de la voiture et la diode du haut passe

cycliste à l’automobiliste. Le danger passé,

afin de s’adapter au plus grand nombre de

à l’orange. Plusieurs voitures peuvent être

on repasse sur deux diodes allumées. Mais

tiges de selle. Les deux éléments communi-

détectées en même temps. ensuite, lorsque

ce dispositif ne dispense pas de regarder en

quent entre eux grâce au protocole ANt+.

le danger est passé, la lumière du haut

arrière avant de déboîter ou de tourner !

sur le papier, une fois fixé et allumé, le radar

repasse au vert. Ce dispositif donne donc

Notez que le dispositif d’affichage est aussi

peut détecter l’arrivée d’un véhicule jusqu’à

une bonne idée de la situation en temps

compatible avec les dernières générations

140 mètres. Lorsqu’une voiture est détec-

réel. dans le même temps, lorsqu’un véhi-

de GPs Garmin edge.

tée, elle est symbolisée sur le dispositif

cule est détecté, le nombre de diodes allu-

d’affichage par des lumières blanches qui

mées à l’arrière passe de deux à huit,

on aime

L’aspect compact de l’ensemble • La fixation aisée on RegReTTe L’obligation de quitter la route des yeux pour observer le dispositif d’affichage

2016

Toute l’équipe de City Ride vous souhaite ses meilleurs vœux !

CR30_44_51_TESTS 09/12/2015 22:19 Page50

50 | CITy RIDE | ESSAI | BMC

alPenChallenge aC01 igh | 2 099 € | 11,2 kg

Plus connue pour ses VTT et ses vélos de route, la marque helvète propose depuis 4 ans une catégorie Lifestyle. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les modèles de cette catégorie bénéficient de tout le savoir-faire de la marque. La preuve avec l’Alpenchallenge AC01, une fusée !

Ça fuse !

La nervosité est là ! Tout comme la stabilité.

as besoin de tourner bien long-

une boîte de pédalier à excentrique pour

des haubans au cadre a été particulièrement

temps autour de ce vélo pour

garantir une tension optimale de la courroie.

abaissée. La nervosité est là ! Tout comme

déceler son caractère sportif.

Ainsi configurée, la transmission s’avère par-

la stabilité. Le surplace à l’arrêt, en attendant

Cadre compact, bases courtes,

ticulièrement efficace et nécessite un entre-

le passage du feu vert, est un jeu d’enfant.

cintre plat… Ce vélo est conçu pour battre

tien très limité, un atout considérable pour

Dans le trafic, la maniabilité est également

des chronos sans pour autant délaisser le

un vélo urbain. Pour le freinage, pas de

de mise. Concernant le confort dont on vous

confort. En effet, à l’usage, comme on le

concession à la sécurité : le vélo reçoit des

a parlé plus haut, il est bluffant. A l’avant, la

verra plus tard, l’Alpenchallenge AC01 se

freins à disque d’une efficacité redoutable.

fourche en carbone filtre plutôt bien les

révèle aussi confortable que beau.

Les leviers sont très doux à utiliser. C’est

défauts de la route tout comme les poignées

Mais avant d’en arriver là, détaillons un peu

rassurant et indispensable sur un tel vélo.

ergonomiques. Le choix des pneus en 700C

la bête ! Premier constat, les lignes du cadre

Le caractère urbain du vélo est accentué

contribue lui aussi au rendement et au

inspirent la robustesse et la finition est parti-

par la présence de garde-boue Curana City

confort du vélo. Alors, si vous souhaitez vous

culièrement soignée : les tubes en alu hy-

Kit Fenders conçus spécifiquement pour ce

rendre sur votre lieu de travail à vélo sur un

droformés sont joliment décorés, les soudures

nouvel Alpenchallenge AC01. Parfaitement

modèle typé sport, le BMC Alpenchallenge

ont été polies et les gaines passent en interne.

couvrants, ils peuvent être très simplement

AC01 est fait pour vous.

La fourche en carbone AC01 apporte elle aussi

montés et démontés grâce à un système de

une touche esthétique. C’est beau et épuré !

clips innovant.

Au niveau de l’équipement, l’Alpenchallenge

Il est temps de monter sur ce vélo. La posi-

AC01 dispose d’un moyeu à vitesses inté-

tion est, on pouvait s’en douter, assez spor-

grées Shimano Alfine 11 vitesses. L’ensem-

tive. Dès les premiers coups de pédales, on

ble apparaît un peu volumineux sans pour

constate que le vélo répond immédiatement

autant trop alourdir le vélo qui pèse 11 kg.

aux moindres sollicitations du pilote. Cette

Pour l’entraînement des roues, les concep-

vivacité n’est sans doute pas étrangère à la

teurs ont opté pour une courroie couplée à

géométrie du triangle arrière : la jonction

on aiMe

Cadre : aluminium TB Fourche : Alpenchallenge AC01 Carbon Transmission : Shimano Alfine 11, par courroie Freins : Shimano M506/M447, 160 mm Selle : Fizik Rondine Manganese Jantes : DT Swiss R522D Pneus : Continental Sport Contact II, 700x28c Tailles : S, M, L, XL Distributeur : BMC, www.bmc-switzerland.com

Finition et pureté des lignes • Vvivacité • Fluidité de la transmission • Garde-boue intégrés Peinture fragile

on regrette

CR30_44_51_TESTS 09/12/2015 22:19 Page51

| essai |

casque | kali Protectives city ecHoWell u4 W | 110 € | 410 g |

enceinte | Hercules Wae outdoor 04 Plus | 69,99 € (29,99 € le

tailles : 55/58 et 58/62

kit vélo + ventouse + sac à dos + adHésif

| essai |

moto | 280 g

Spécialisée depuis plusieurs années dans la conception et la fabrication de casques VTT, la société Kali Protectives s’ouvre progressivement au monde urbain. Et en 2016, la gamme des casques ville s’étoffe. Parmi ces modèles, on trouve le City, un casque design et fonctionnel.

Dans l’air du temps

ous ses airs de casque bol au look rétro, le City se révèle technologiquement dans l’air du temps. De fait, en matière de conception, le City se dote de cônes ePs de

basse densité qui diffusent l’énergie latéralement pour limiter

Hercules, spécialiste du son, propose cette mini enceinte Bluetooth “tout-terrain”. Elle est aux normes IP66, résistante à l'eau, la poussière, le sable et la boue.

Tout terrain !

n compagnon que l'on peut emmener avec soi en roulant grâce au kit vélo : le pas de vis au standard un quart permet de la fixer sur n'importe quel sup-

port, type appareil photo. Pratique, quoiqu'un peu encombrant

les dommages au niveau du cerveau en cas de choc ! C’est tou-

sur un guidon. Néanmoins, la Wae Outdoor 04 Plus ne lésine

jours bon à savoir… mais on espère s’en rendre compte le plus

pas sur la technique : bluetooth 3.0 a2DP, puissance 2x2,5 W,

tard possible, voire jamais ! Côté protection, le City est livré

RMs avec driver passif de décompression et une autonomie

avec deux écrans rétractables (un teinté et un plus clair) et une

annoncée de 12 h avec la batterie de 1500 mah. Comptez

paire de cache-oreilles, très appréciable en hiver. Notons que le

plutôt 10h maxi, selon votre usage. Équipée d'une entrée micro

changement d’écran n’est franchement pas simple. il n’y a pas

UsB pour la recharge, d'un jack 3,5 et d'un bouton on/off, elle

de notice et il faut fouiller sur internet pour trouver une vidéo

dispose aussi de trois commandes simples : volume et appai-

explicative. et même après visionnage, on a peur de tout casser.

rage. avec ses embouts en caoutchouc renforcés, elle peut se

De plus, les porteurs de lunettes de vue devront tirer le casque

poser verticalement ou horizontalement sans crainte des chocs.

sur l’avant pour passer l’écran par-dessus. au niveau du main-

a l'écoute, on est surpris par la qualité du son, très clair et

tien, le réglage s’effectue grâce à une molette micrométrique

puissant. seul un petit manque de basses se fait sentir, selon

très précise.

le style de musique. Mieux vaut laisser le volume un cran en

a l’usage, le casque reste bien en place, même en passant un

dessous du maximum afin de ne pas saturer. Volume qui se

dos d’âne à vive allure. Par ailleurs, sous des températures

commande via votre smartphone ou les applications dédiées

modérées, les neuf aérations assurent une bonne ventilation.

sur android et iOs. La forme triangulaire de l'enceinte, son

Cependant, la présence de la visière rétractable empêche la

gabarit compact et son poids permettent de la loger facile-

présence d’aération au niveau du front. et cela se révèlera

ment dans un sac. abordable et de qualité, on aurait peut-

problématique pour ceux qui roulent sport. Mais pour tous les

être pu avoir une radio intégrée qui permette de l'utiliser

autres, ce casque est vraiment www.kaliprotectives.com

on aime

plaisant et confortable !

Bonne surface de protection • Réglage aisé • Clip de fixation d’éclairage à l’arrière on regrette Changement de la visière peu évident

seule au besoin.

www.hercules.com

on aime

Résistante • Facile à fixer • Qualité du son Le manque de radio intégrée • Un peu encombrant

on regrette

CR28_69_AutopromoWeb 04/06/15 14:23 Page67

www.cityride.fr Votre nouveau site d’info sur le vélo urbain actus

design

news

jeuconcours

essais

Lisez l’intégral du magazine en ligne

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:22 Page53

| City Ride | 53

guide d’achaT

Quel

vélo choisir ?

Ville Trekking Fitness Pliant Spécial

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:22 Page54

54 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

CYCLO2 City

{ 316

24 kg ACB/Cyclo2 www.cyclo2.com

EASYBIKE LiBErty EASyCity M01 N7

{ 400C

1 250

aluminium 7005 FOURCHE Zoom TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes tektro PEDALIER n.c. SELLE Confort ECLAIRAGE Spanninga à diode sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 8,8 Ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages avec tendeurs, béquille double CADRE

A2B FErBEr

{ 324

22 kg wearea2B wearea2b.com

1 799

aluminium FOURCHE Suntour Cr8 TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes tektro PEDALIER n.c. SELLE haute densité à mémoire de forme ECLAIRAGE Spanninga Galeo ; ar. Duxo BATTERIE lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 46 ACCESSOIRES porte-bagages avec tendeurs, carter de chaîne intégral, béquille, garde-boue CADRE

ARCADE VitALity

{ 317

CADRE aluminium FOURCHE Suntour SF 13 Cr 8V TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS V-Brakes tektro Auriga hydraulique PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium ion 36 V / 9 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES béquille, garde-boue

GITANE E-City

24,7 kg Arcade www.arcadecycles.fr

1 899

{ 300 ou 400

24,9 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

1 990

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour 28'' TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura hydraulique sur jante PEDALIER n.c. SELLE Selle royal Freeway ECLAIRAGE trelock 15 lux ; trelock Led BATTERIE lithium-ion 36 V / 8,8 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45 et 50 ACCESSOIRES béquille,

garde-boue, porte-bagages

SOLEX SoLExity CENtrAL Motor

{ 300C

25,5 kg Solex www.solexworld.fr

2 099

aluminium FOURCHE Suntour Cr8 TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes PEDALIER 21 SELLE Spectra City Concept ECLAIRAGE Axa Pico 30 ; Axa auto BATTERIE lithium-ion 36 V / 8,2 ou 11 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLES 43, 47, 51 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

24 kg Easybike www.easybike.fr

2 449

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS hydrauliques Magura PEDALIER n.c. SELLE Solex ECLAIRAGE à Led sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 8 Ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 2,5 h TAILLES 46, 50 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille CADRE

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:22 Page55

les velos de ville à assistance électrique Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

| guide d’achat | City Ride | 55 AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

KTM VENTURA ViENNA 8 Di2

AUTO

{ 418

23,5 kg kTM France www.ktm-bikes.at

LAPIERRE oVERVoLT TREkkiNG

{ 400 L

2 499

aluminium FOURCHE Suntour CR85 TRANSMISSION Shimano Di2 FREINS V-brakes PEDALIER 38 SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE B+M Lumotec BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 150 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

CUBE ELLy RiDE HyBRiD 500

24,20 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

{ 500

24,5 kg Planet Fun Tél. : 05 46 45 78 88

2 599

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX ED25DS 63 mm TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano Altus hydrauliques 180/ 160 mm PEDALIER 18 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages arrière, garde-boue, béquille CADRE

O2FEEL SWAN DEoRE

{ 418

2 599

CADRE aluminium DB FOURCHE SR Suntour Nex TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disques hydrauliques Shimano 160 mm PEDALIER 15 SELLE Cube Comfort Urban ECLAIRAGE Trelock Bikei Retro ; B&M Top Light 321 E Plus BATTERIE lithiumion 36 V / 13,8 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, sonnette rétro

MOUSTACHE FRiDAy 26 BLACk 3

24 kg o2Feel www.o2feel.com

{ 400 L

21,5 kg Moustache www.moustachebikes.com

2 599

aluminium hydroformé FOURCHE RST TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disques hydrauliques Shimano, 160 mm PEDALIER n.c. SELLE Velo confort ECLAIRAGE Led Spanninga sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45, 48 ACCESSOIRES garde-boue, béquille, porte-bagages, potence réglable CADRE

WINORA RADAR URBAN

{ 500

Poids : N.C. Winora France tél. : 0800 64 65 66

2 899

CADRE aluminium aéronautique hydroformé FOURCHE aluminium aéronautique rigide TRANSMISSION Shimano FREINS disques hydrauliques Shimano, 160/180 mm PEDALIER 17 SELLE Brooks cuir B17 ECLAIRAGE Axa 30 Lux/Pixeo sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES S, M, L ACCESSOIRES garde-boue, béquille

3 299

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium 6061 TRANSMISSION Shimano Deore XT FREINS disques Tektro Gemini 160/180 mm PEDALIER 38 SELLE Winora Urban Retro ECLAIRAGE B&M Xeltec BATTERIE lithium-ion 36 V / 13,8 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 43, 48, 53 ACCESSOIRES garde-boue, béquille

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page56

56 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

ORBEA KATU 20

Poids : N.C. Orbea www.orbea.com

PEUGEOT LC31

529

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Orbea PEDALIER 42 SELLE Selle Royal Wave Off Road ECLAIRAGE Spanninga Kendo 15 Lux/Spanninga Pixeo TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, béquille, tige de selle suspendue CADRE

BERGAMONT BELAMI N8

16,9 kg Bergamont www.bergamont.de

579

CADRE acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano FREINS Caliper Dual Pivot PEDALIER 42 SELLE Confort ECLAIRAGE à piles TAILLES 45, 52 ACCESSOIRES

garde-boue

BATAVUS HOMMAGE

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour CR 7V 40 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Tektro PEDALIER 19 SELLE BGM City Comfort ECLAIRAGE Trelock LS 693 ; LS 613 TAILLES 48, 52, 56 ACCESSOIRES garde-boue, portebagages, béquille, tige de selle suspendue

13,5 kg Giant www.giant-bicycles.com

749

CADRE acier FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal à ressort ECLAIRAGE à piles TAILLES 49, 54, 58 ACCESSOIRES antivol de cadre Trelock, porte-bagages, pare-jupe, garde-boue

SCOTT SUB EVO 30 LADY

15,5 kg Scott France www.scott-sports.com

759

799

aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION av. Shimano AlivioRD ; Shimano FD FREINS disques Tektro PEDALIER 48x36x26 SELLE Selle Synchros Urban Solution ECLAIRAGE Spanninga Kendo/Solo TAILLES S, M, L ACCESSOIRES garde-boue, béquille, porte-bagages CADRE

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Alivio PEDALIER FSA SELLE Selle Royal Lancia ECLAIRAGE av. Trelock LS 350 ; ar. Solo TAILLES S, M, L ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages CADRE

18,5 kg Holland Bikes Hollandbikes.com

699

GIANT ALLURE CS LIV

10,9 kg Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page57

VELO DE VILLE C 200 PReMiuM

16,5 kg Vélo de Ville www.velo-de-ville.fr

899

aluininiium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Sram Dual Drive FREINS V-brakes Shimano PEDALIER 38 SELLE Selle italia Kaalam ECLAIRAGE av. Lumotec 50 Lux ; ar. Toplight flat Plus TAILLES 45, 50, 55 ACCESSOIRES garde-boue, béquille, porte-bagages, tige de selle suspendue CADRE

STEVENS CiTy fLigHT TouR

13,3 kg Paul Lange www.paul-lange.fr

1 049

aluminium 6061 TB FOURCHE Stevens alu X rigide TRANSMISSION Shimano FREINS V-brakes Shimano BR-T4000 PEDALIER 42 SELLE oxygen Lynx ECLAIRAGE B+M iQavy Senso 30 Lux TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

Nexus

CREME CafeRaCeR DoPPio

14,8 kg XB Bikes xb-bikes.fr

1 059

CADRE acier Hi-ten FOURCHE acier Hi-ten TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Caliper Dual pivot PEDALIER 44 SELLE Brooks B17 S ECLAIRAGE av. Büchel Retro ; ar. Spanninga Pixeo TAILLE M ACCESSOIRES béquille,

garde-boue, porte-bagages avant

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page58

58 | City Ride | GuIde d’achaT |

les velos TReKKING à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

B’TWIN ORIGINAL 700

{ 250

26,50 kg B’twin www.btwin.com

HAIBIKE SDURO TREKKING SL

{ 400

1 000

aluminium 6061 FOURCHE suspendue élastomère-ressort TRANSMISSION Shimano FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER 48x38x28 SELLE B’twin mousse ergonomique ECLAIRAGE Halogène av. ; batterie ar. BATTERIE Samsung 24 V / 10 Ah AUTONOMIE 40 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L ACCESSOIRES potence réglable et orientable, porte-bagages, béquille CADRE

GIANT EXPLORE E+1 STA

{ 400

23,80 kg Giant France www.giant-bicycles.com

2 299

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro Ayriga disques 180/160 mm PEDALIER SDuro aluminium SELLE n.c. ECLAIRAGE Trelock LS621 LED BATTERIE Lithium-Ion 36 V AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 56, 60 ACCESSOIRES garde-boue SKS, béquille,

porte-bagages

MATRA I-STEP SL D10

{ 400

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE SR Suntour NCX D 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro Auriga disques 180 mm PEDALIER Giant Aluminium x38 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE Trelock Uno 20 lux av. ; Trio Led ar. BATTERIE Giant Energy Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue, embouts de cintre

{ 400

21,70 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

2 499

CADRE aluminium 7005 T6 FOURCHE hydraulique 60 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Magura MT2 disques PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE Spanninga BATTERIE Bosch Power Pack 36 V AUTONOMIE 85/115/ 190 km TEMPS DE CHARGE 100% en 3h30 TAILLES S, M, L ACCESSOIRES pneus Schwalbe Smart Sam Performance 2.1, poignées ergonomiques

STEVENS E-LAVENA

{ 400

22,20 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

2 599

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano M395 disques 160 mm PEDALIER FSA Metropolis SELLE Selle Royal Freeway Gel ECLAIRAGE Basta Nano LED 40 lux av. ; Basta Riff Led ar. BATTERIE Bosch Powerpack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 60 à 160 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 47, 51 ACCESSOIRES béquille, garde-boue, pare-chaîne, porte-bagages

aluminium avec tendeurs

Poids : N.C. Easy Bike www.matra.com

2 299

PEUGEOT ET01 LADy

Poids : N.C. Winora www.haibike.de

2 699

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX D LO 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro Vela disques 180/160 mm PEDALIER Oxygen Vista AL x18 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE B&M IQ 22 Eyc T50 Lux av. ; Shine Evo ar. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 100-190 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES : porte-bagages, béquille, gardeboue, protège-chaîne CADRE

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page59

les velos TReKKING à assistance électrique | Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

GuIde d’achaT | City Ride | 59

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

MOUSTACHE SAMEDI 27 XROAD

{ 400 L

22,90 kg Moustache www.moustachebikes.com

BATAVUS RAzER ALFINE 8

{ 400

20,50 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

2 799

2 849

CADRE aluminium aéronautique FOURCHE SR Suntour NCX TRANSMISSION Sram GX FREINS Shimano M 395 180/160 mm PEDALIER aluminium SELLE Selle Royal Wave ergonomique ECLAIRAGE Axa 30 Lux av. ; Pixéo ar. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11,60 Ah AUTONOMIE 80 à 180 km TEMPS DE CHARGE 100% en 3h30 TAILLES S, M, L ACCESSOIRES pneus Continental Race king 27.5x2.2, jantes Alex

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Magura HS PEDALIER n.c. SELLE Batavus Confort Sport ECLAIRAGE Batavus Led Lights BATTERIE Li-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 110 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 53, 57, 61, 65 ACCESSOIRES porte-bagages aluminium avec tendeurs, garde-boue, carter de

MD21, guidon Moustache ergonomique

chaîne intégral, antivol intégré AXA Defender RL

KTM MACINA SPORT 10 CX5

{ 500

22 kg kTM www.ktm-bikes.at

SCOTT E-SUB EVO

{ 500

22 kg Scott Sports www.scott-sports.com

2 899

aluminium FOURCHE SR Suntour NCX DLO TRANSMISSION Shimano XT Shadow Plus FREINS Shimano Deore disques 180/160 mm PEDALIER kTM line Delta ISIS SELLE Selle Royal Ariel ECLAIRAGE B&M Toplight View av. ; Lumotec Eyk IQ 50 Lux ar. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 13,90 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 51, 56, 60 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, gardeboue, pneus Shwalbe Marathon Mondial

3 399

CADRE

LAPIERRE OVERVOLT EDEN PARk

{ 400 C

N.C.

22,60 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

garde-boue, porte-bagages, béquille

CANNONDALE MAVARO PERFO 1

{ 500

22 kg Cycling Sport Group www.cannondale.com

3 599

aluminium 6061 FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Nuvinci FREINS Shimano Deore disques PEDALIER FSA Metropolis X17 SELLE Gyes GS-06 Eden Park ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES potence réglable, pneus Schwalbe Durano E Raceguard 700x38c CADRE

CADRE aluminium 6061 FOURCHE New SUB rigide TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS disques Shimano BR-M 447 PEDALIER FSA Metropolis x18 SELLE Syncros Urban Solution 2.5 ECLAIRAGE B&M Eyc av. ; intégré ar. BATTERIE Bosch Power Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES

3 999

CADRE aluminium FOURCHE Headshock Fatty OPI DL 50 XL TRANSMISSION NuVinci Harmony H-Sync N380 FREINS Magura MT4 disques 180/160 mm PEDALIER FSA Metropolis IS SELLE Selle Royal Gel ECLAIRAGE Supernova E3 av. ; Tubus Ivalo ar. BATTERIE Bosch Power Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 47, 53, 58 ACCESSOIRES potence réglable, garde-boue, porte-bagages, béquille

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page60

60 | City Ride | guide d’achat |

les velos trekking Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

B’TWIN HoPRiDER 300

15,60 kg B’twin www.btwin.com

CUBE TRAVEL RF

300

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Altus FREINS disques Shimano M 355 PEDALIER Shimano SELLE gel ECLAIRAGE 10 Lux TAILLES M, L, XL ACCESSOIRES béquille, porte-bagages arrière, garde-boue CADRE

BH cAMBRiDGE

14,60 kg cube France www.cube.eu

Poids : N.c. BH www.bhbikes.com

699

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M 355 disques PEDALIER Shimano Deore TAILLES 44, 50, 54, 58, 62 ACCESSOIRES béquille, porte-bagages arrière, tendeurs, garde-boue. CADRE

GITANE MADiSoN

15,70 kg cycleurope www.gitane.com

710

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX MLo TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Shimano M 355 disques 160 mm PEDALIER Shimano Acera M 361 SELLE Emotion comfort Gel TAILLES S, M, L ACCESSOIRES pneus Rubena 700x40, porte-

bagages, béquille, tige de selle suspendue, potence réglable

849

CADRE aluminium hydroformé FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano Acera V-Brakes PEDALIER Shimano Acera octalink 48x36x26 SELLE San Marco Era ECLAIRAGE Axa EcH015 av. ; Herrmans H-Google ar. TAILLES 47, 51, 55 ACCESSOIRES porte-bagages aluminium 25 kg avant et arrière, béquille Sport

Edition, potence réglable

SPECIALIZED AwoL ELiTE

Poids : N.c. Specialized www.specialized.com

TREK 920 DiSc

1 399

CADRE acier cromo Premium FOURCHE acier cromo TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS TRP Spyre disques 160 mm PEDALIER aluminium forgé 46x34 SELLE Body Geometry Phenom Gel TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages,

garde-boue

Poids : N.c. Trek www.trekbikes.com

1 799

aluminium Alpha FOURCHE rigide TRANSMISSION Sram X7 type 2 FREINS TRP Hylex disques PEDALIER Sram S1000 42x38 SELLE Bontrager Evoke 1.5 TAILLES 49, 52, 54, 56, 58, 61 ACCESSOIRES porte-bagages avant et arrière, jantes Tubeless CADRE

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page61

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page62

62 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness à assistance électrique

Nombre de vitesses

{

vitesse

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

BH EASy GO JET

{ 216

19,40 kg Bh www.bhbikes.com

LAPIERRE OVERVOLT ShAPER

{ 400

20,10 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

1 599

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour CR7V TRANSMISSION Shimano TX 35 FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER Shimano Altus 48x36x26 SELLE Emotion Cross ECLAIRAGE n.c. BATTERIE EasyGo AUTONOMIE 45 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE M ACCESSOIRES pneus Emotion Cross 700x38c, jantes alu

2 499

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Urban Shaper rigide TRANSMISSION Shmano Alivio FREINS Shimano Altus disques 160 mm PEDALIER FSA Metropolis SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Durano E Raceguard

700x38c, jantes Mach 1 560, potence réglable

GIANT QUiCK E+

{ 400

Poids : N.C. Giant France www.giant-bicycles.com

HAIBIKE XDURO CROSS RC

{ 400

2 799

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE aluminium Aluxx TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro Dorado Z710 disques 180 mm PEDALIER FSA 48x36 SELLE Giant Contact ECLAIRAGE Trelock ECE 113, EC 50 BATTERIE Giant Energy Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages intégré

au cadre, pneus Schwalbe Big Ben 27.5x2.00

MOUSTACHE DiMANChE 28 SiLVER

{ 400L

18,50 kg Moustache www.moustachebikes.com

2 799

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NRXDLO 75 mm TRANSMISSION ShimanoSLX FREINS Tektro Gemini disques 180 mm PEDALIER XDuro Alu SELLE XDuro Light ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack 36 V AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 56, 60 ACCESSOIRES pneus Schwalbe Smart Sam Performance, jantes Rodi Black, pédales alu CNC CADRE

SCOTT E-SUB SPORT MEN

{ 500

23 kg Scott Sports www.scott-sports.com

3 099

aluminium aéronautique FOURCHE carbone spécifique renforcée TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Shimano M395 disques 180/160 mm PEDALIER aluminium SELLE Selle Vélo ergonomique ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 60 à 160 km TEMPS DE CHARGE 100% en 3h30 TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Kojak 700x35, jantes Alex XD Sport CADRE

21,90 kg Winora www.haibike.de

3 199

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX DLO TRANSMISSION Shimano XT FREINS Shimano BR-M 447 disques PEDALIER FSA Metropolis SELLE Syncros Urban Commuter 2.5 ECLAIRAGE Spanninga Kendo / B&M intégré BATTERIE Bosch Energy Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-

bagages, pneus Continental E Contact 700x42c

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64 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

COMMENÇAL ACID GREY

9,90 kg Commençal www.commencal-store.com

GT TRANSEO 3.0

399

CADRE acier cromo FOURCHE acier cromo TRANSMISSION monovitesse FREINS n.c. PEDALIER Fixie style x45 SELLE Commençal Urban ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, L ACCESSOIRES jantes 30 mm, pneus Freedom Thick Slick 700x28c

BH SILVERTIP

13,80 kg BH Bikes www.bhbikes.com

549

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NVX-DS HLO 75 mm TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Shimano disques PEDALIER Shimano M 311 Octalink 48x38x28 SELLE GT All Terra Bio Morphic ECLAIRAGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Landcruiser 700x40c, jantes Jalco JD200 CADRE

SPECIALIZED SIRRUS SPORT DISC

Poids : N.C. Specialized www.specialized.com

569,90

aluminium FOURCHE Emotion Sport TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Shimano M355 disques 180 mm PEDALIER SR Suntour XCT SELLE Emotion Cross ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES pneus Rubena 700x35, cassette Sram PG 820 11x32 CADRE

PEUGEOT R 02 300 SPORT

Poids : N.C. Cycling Sports Group www.gtbicycles.com

9,80 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

599

aluminium A1 FOURCHE aluminium A1 Premium TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Tektro Auriga disques PEDALIER n.c. SELLE Body Geometry Targa Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Specialized Nimbus 700x32c. CADRE

TREK FX 7.4

Poids : N.C. Trek www.trekbikes.com

649

CADRE aluminium 6061 FOURCHE carbone/aluminium TRANSMISSION Shimano Claris FREINS Tektro étriers PEDALIER Prowheel Solid 52x42x30 SELLE TEC Exeo ECLAIRAGE n.c. TAILLES 46, 49, 52, 55, 58 ACCESSOIRES jantes Mach 1, pneus 700x25c

699

aluminium Alpha Gold FOURCHE Bontrager Nebula carbone TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro V-Brakes PEDALIER Shimano Acera M 391 48x36x26 SELLE Bontrager H1 ECLAIRAGE n.c. TAILLES 15, 17.5, 20, 22.5, 25” ACCESSOIRES pneus Bontrager AW1 Hard Case 700x32c, jantes Bontrager TLR CADRE

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page65

les velos fitness Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

| guide d’achat | City Ride | 65

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

KONA PADDy WAGoN

Poids : N.C. kona www.konaworld.com

SCOTT SuB SPEED 10

11,80 kg Scott Sports www.scott-sports.com

699

999

CADRE acier reynolds 520 FOURCHE kona classic road TRANSMISSION monovitesse FREINS Tektro r359 PEDALIER FSA Tempo SELLE kona Classic road ECLAIRAGE n.c. TAILLES 49, 53, 56, 59, 61 ACCESSOIRES jantes Alex r500, pneus Continental ultra

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION monovitesse courroie FREINS Shimano M 395 disques PEDALIER Shimano M 4010 x46 SELLE Syncros urban ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES courroie Gates CDC, jantes

Sport ii 700x28c

Alex ATD, pneus Continental Sport Contact 700x37c

GITANE FiTNESS 700

9,70 kg Cycleurope www.gitane.com

KOGA CiTyLiTE SuPErMETro

11,20 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

1 349

999

CADRE aluminium FOURCHE carbone/aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS TEC aluminium / Shimano Tiagra PEDALIER Shimano Tiagra 12x28 SELLE TEC Caper ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES n.c.

CADRE aluminium 6061 FOURCHE koga featherlight TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Tektro Auriga Pro disques PEDALIER koga Sole Mate SELLE Selle royal viper ECLAIRAGE n.c. TAILLES 46, 50, 54, 57, 60 ACCESSOIRES jantes Mach 1 250, pneus

Schwalbe kojak 35 mm

GIANT THrivE CoMAX 1 DiSC

Poids : N.C. Giant France www.giant-bicycles.com

Poids : N.C. Cycling Sport Group www.cannondale.com

1 699

Fastroad composite FOURCHE Giant composite, pivot alu TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Tektro HDC M290 disques PEDALIER FSA omega 50x34 SELLE Giant Contact ECLAIRAGE n.c. TAILLES XS, S, M, M-L, L, XL ACCESSOIRES jantes Giant S-r2 disc, pneus Giant P-r3 all conditions 700x25c CADRE

CANNONDALE QuiCk CArBoN 1

1 999

CADRE carbone G2 FOURCHE Quick Si G2 carbon TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Shimano Br-M 396 disques 160 mm PEDALIER FSA Gossamer compact 50x34 SELLE Cannondale Quick Ergo Performance ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Lugano 700x25c

CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:23 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants à assistance électrique

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19,9 kg Décathlon www.btwin.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

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temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

317 ou 418

{S 20''

95 799,

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano tourney FREINS V-brake PEDALIER 52 SELLE mousse ergonomique ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE lithium 24 V / 6 ah AUTONOMIE 30 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES béquille, garde-boue CADRE

NÉOMOUV pliMoa n3

554

{S 20''

23 kg neomouv www.neomouv.fr

1 399

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano nexus FREINS V-brake acera PEDALIER n.c. SELLE o2Feel Confort + ECLAIRAGE led Spanninga BATTERIE lithium-ion 36 V / 9 ou 11,6 ah AUTONOMIE 60 ou 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, béquille, porte-bagages CADRE

GITANE e-twiSt

202

{S 25''

22,7 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

1 499

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brake PEDALIER 52 SELLE Confort ECLAIRAGE led axa Visto / pixeo à pile BATTERIE lithium-ion 36 V / 15,4 ah AUTONOMIE 105 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5h TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, carter, béquille, porte-bagages CADRE

MOBIKY Solex by Mobiky

20 kg o2Feel www.o2feel.com

356

{S 3''

18,5 kg easybike www.solexworld.fr

1 499

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Sram automatix FREINS V-brake PEDALIER aluminium SELLE Confort ECLAIRAGE av. basta Visto à pile ; ar. basta Ray à pile BATTERIE lithium-ion 26 V / 8 ah AUTONOMIE 75 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 40 ACCESSOIRES porte-bagages intégré au cadre, béquille, garde-boue

GOCYCLE G2R

236,5

{S 45''

15,6 kg Gocycle www.tousengocycle.fr

1 999

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano nexus FREINS av. V-brake ; ar. Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Confort ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium-ion 36 V / 9,9 ah AUTONOMIE 45 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, béquille

3 599

magnésium moulé FOURCHE monobras suspendue TRANSMISSION Shimano nexus Cleandrive FREINS hydrauliques PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE en option BATTERIE lithium 22 V / 10,75 ah AUTONOMIE 64 km TEMPS DE CHARGE 5h30 TAILLE unique ACCESSOIRES connectivité bluetooth, béquille centrale CADRE

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CR30_53_70_GUIDE_Layout 1 09/12/2015 22:24 Page68

68 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants

nombre de vitesses * Prix à partir de…

DAHON BoarDwalk D8

energie de la batterie (wh = watts-heure)

{ S

15''

12,2 kg Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

ORBEA a10

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

469

Cromo FOURCHE rigide Hi-Ten TRANSMISSION Shimano rD M310 FREINS v-brake PEDALIER n.c. SELLE Dahon ECLAIRAGE amovible à pile TAILLE unique ACCESSOIRES béquille

CADRE

10''

489

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano FREINS v-brake PEDALIER n.c. SELLE Bk Cover ECLAIRAGE amovible à pile TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille

CADRE

GIANT Halfway Poids : n.C. Giant www.giant-bicycles.com

TERN link D8

CADRE aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano rD 2400 FREINS Cantilever PEDALIER 48 SELLE Giant Comfort ECLAIRAGE amovible à pile TAILLE unique ACCESSOIRES béquille

S 10''

639

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Sram neos 1.0 FREINS v-brake PEDALIER n.c. SELLE Biologic Como DlX ECLAIRAGE amovible à pile TAILLE unique ACCESSOIRES béquille CADRE

11,5 kg Sport Cycle expansion Tél. : 01 43 48 65 46

BIRDY Dual Drive

S 15''

12,7 kg riese & Müller www.r-m-de.fr

1 314

acier FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Sturmey archer BSr FREINS v-brake PEDALIER n.c. SELLE Brompton ECLAIRAGE amovible à pile TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue CADRE

10''

12,1 kg Tern www.ternbicycles.com

599

BROMPTON H3l

10''

Poids : n.C. orbea www.orbea.com

2 449

CADRE aluminium 7005 T6 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Sram Dual Drive FREINS à disque hydraulique Shimano Deore PEDALIER 52 SELLE new Birdy design ECLAIRAGE Supernova e3 sur dynamo moyey TAILLE unique ACCESSOIRES garde-

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70 | City Ride | guide d’achat |

les velos spéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

TAGA BIKE BIke STroLLer

29 kg Taga | www.tagabikes.com

{

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

TERN Cargo Node

24,5 kg Tern | www.ternbicycles.com

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CADRE

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aluminum FOURCHE cromoly TRANSMISSION Shimano altus FREINS disques hydrauliques Promax PEDALIER 42 SELLE Biologic ECLAIRAGE moyeu dynamo BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 24'' ACCESSOIRES béquille centrale, garde-boue CHARGE UTILE 160 kg CADRE

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CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE extra Broad ECLAIRAGE amovible à pile ROUES av. 24'' ; ar. ACCESSOIRES antivol de cadre, garde-boue CHARGE UTILE 125 kg

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aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano altus FREINS disque hydraulique PEDALIER n.c. SELLE royal ECLAIRAGE connecté à la batterie BATTERIE lithium-ion polymère 36 V / 11 ah AUTONOMIE 15 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 24'' ACCESSOIRES garde-boue, 2 batteries. CHARGE UTILE 100 kg CADRE

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31,5 kg Biky Family | www.bikyfamily.fr

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34,2 kg riese & Müller | www.r-m-de.fr

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