DIRIJA AUTO #25 - Revista Digital Interativa Automotiva

revista Digital Interativa

setembro / 2021

DIRIJAAUTO #edição 25

Toyolex toyota, Gestão fortalecida para atender o presente e futuro entrevista

marcelo ferreira Diretor comercial da toyolex veículos honda adv, scooter com estilo único

volkswagen, uma família suvw de sucesso

audi q5, apresenta Lexus ux 250h, nova geração excelente da tecnologia oled custo-benefício

leia: Crise! No mercado de carros de luxo existe esse cenário?

royal enfield lidera segmento custom

marcelo ferreira

Toyolex toyota, Gestão fortalecida para atender o presente e futuro.

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por claudio barreto

Toyota é uma das maiores e mais conhecidas Fabricantes de Automóveis do Mundo. A marca está presente no mercado brasileiro há 63 anos com quatro grandes operações nas cidades de São Bernardo do Campo, Indaiatuba, Sorocaba e Porto Feliz, todas no estado de São Paulo. Que tem como missão, oferecer aos seus clientes experiências memoráveis em toda sua jornada de mobilidade, de forma segura, eficiente e sustentável.

Se comprometendo em entregar a melhor experiência de mobilidade urbana e atentar-se às necessidades sociais ao redor do mundo.

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Com a globalização a montadora optou por montar suas fábricas de acordo com a política de “produção de carros onde exista procura”. Atualmente, existem cerca de 51 fábricas em 26 países em diversas regiões, projetos e fábricas de P&D em 9 locais do mundo. A montadora criou o Sistema de Produção Toyota, mundialmente conhecido e seguido por muitas empresas em todo mundo, focado em eliminar o desperdício e alcançar a melhor eficiência na produção.

A Toyota fechou o ano de 2020 mais uma vez no topo do ranking mundial das marcas de veículos. Mesmo vendendo 12% a menos do que no ano anterior, a montadora japonesa negociou 7,86 milhões de unidades com o logotipo Toyota, 10,5% do total global, fatia 0,5 ponto porcentual maior do que a registrada em 2019, conforme levantamento da consultoria internacional Focus2Move.

Para manter a marca como a mais vendida do mundo, a montadora concentra quase toda a sua produção e oferta de produtos sob o nome Toyota e destina somente uma pequena parcela para o Lexus, sua divisão de luxo, e outro pequeno volume para Daihatsu, marca com presença mais significativa no Japão.

A revista DIRIJA AUTO entrevista o executivo Marcelo Ferreira, Diretor Comercial da Toyolex Veículos, com 15 anos integrando o Grupo Parvi. Formado em Administração de Empresas, com MBA em Gestão de Negócios e MBA em Gestão de Concessionárias, programa direcionado para executivos das concessionárias Toyota. “Iniciei minha carreira profissional no escritório regional da Ford, onde passei um ano, foi quando recebi o

marcelo ferreira

convite da direção do Grupo para ingressar como gerente comercial de uma das filiais da Toyolex da Agamenon, em seguida passei para gerência geral de Recife e gradativamente fui assumindo as demais filiais, além de abrir novas unidade no Norte e Nordeste do Brasil. Atualmente estamos com 17 concessionárias da Toyolex Toyota e 01 concessionária da Lexus com aproximadamente 950 colaboradores. Para alcançar uma posição de direção, o profissional precisa ter conhecimento detalhado das atividades, tive oportunidade de começar vendendo carro, atendendo cliente e atendo até hoje. Dominar o processo do início até o final, compartilhar esse conhecimento com o Time, e em seguida liderar pelo exemplo é primordial para um gestor. Ter humildade para aprender diariamente com as pessoas e se cercar de profissionais melhor do que você.

Costumo dizer aos meus gerentes que eles são melhores do que eu na época que fui gerente. Para que todas as operações funcionem bem os gerentes precisam ter autonomia, porém eles são cobrados por resultados e recompensados. O Grupo trabalha com remuneração por meritocracia, onde são estabelecidos os objetivos e indicadores de desempenho com uma política de remuneração variável. Cobramos bastante da nossa equipe para que os resultados sejam atingidos com qualidade. A equipe está muito bem estruturada para coordenação das operações que ficam no Norte e Nordeste do País. A estrutura atual está composta por um diretor que responde pela área de pós-vendas, um diretor que opera a funilaria e uma diretora que cuida do administrativo e financeiro. Trabalhamos todos juntos, cada um com as suas responsabilidades dentro dos seus departamentos.

Mantendo uma comunicação direta com eles e com os acionistas, com monitoramento diário e semanal dos indicadores de resultado. Meu papel hoje é dar suporte aos gestores para que eles toquem as suas operações”, explica Marcelo.

A pandemia do Novo Coronavírus, gerou vários impactos

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nas cadeias de suprimentos, produção, vendas, serviços, comunicação e nas próprias atividades administrativas. Diversos desafios para as montadoras atenderem o mercado mundial.

A Toyota foi uma das empresas que menos sofreu até hoje com o problema de desabastecimento de peças e componentes, pois como os fornecedores estão localizados na Malásia e na Tailândia, tendo sofrido menos com o lockdown desde o início da pandemia. Os impactos iniciaram em agosto deste ano, devido à necessidade da montadora ter que realizar uma parada de 10 dias em função de falta de componentes, gerando um pequeno impacto na produção com redução de 30% do volume projetado para os modelos Corolla Cross e Yaris, que será regularizada em setembro.

Enquanto as demais montadoras tiveram bastante impacto na produção desde o início da pandemia, por terem a maioria de seus fornecedores localizados na China. “O que admiro na Toyota é que com todo impacto a nível mundial, a montadora distribuiu proporcionalmente o impacto para todos os mercados. Tivemos uma pequena redução de volume, porém não ocorreu ruptura no fornecimento de carro, além de ter sido especificamente em dois produtos o Corolla Cross e o Yaris.

A Toyota fechou o market share com um aumento de 16% no varejo. Com a crise, as únicas montadoras disponíveis no Brasil para venda de veículos foram a Toyota e a Stellantis (Jeep/FIAT).

Tivemos um aumento de demanda nos modelos Hilux e SW4 maior do que a oferta, porém a fábrica mantendo o volume de produção. Antes da pandemia, no Brasil se vendia cerca de mil SW4 por mês, neste período de pandemia está se vendendo mil e quinhentos SW4 mensalmente. O Grupo Parvi já vinha se adaptando à nova realidade com a realização de melhorias nas plataformas digitais com tele atendimento pelos canais digitais

marcelo ferreira

para vendas, antes mesmo da pandemia. Passamos cerca de 2 a 3 meses de 2020 com o showroom fechado vendendo pelas plataformas digitais, WhatsApp, e-mail, produzindo vídeos personalizados para os clientes. O Grupo está com projeto para integrar em breve as ferramentas de gestão, com objetivo de reduzir a burocracia digital”, relata Marcelo.

A marca vem potencializando o pós-venda no Brasil, com a ampliação a partir de 2020 da garantia dos veículos de 3 anos para 5 anos sem limite de quilometragem. No caso dos carros híbridos, a garantia é de 8 anos para o sistema híbrido. Com uma campanha de conscientização aos clientes para a efetivação das manutenções nas concessionárias nos períodos previstos com um preço bastante justo. Com isso, valoriza o veículo para revenda. As concessionárias estão trabalhando com a certificação de veículos usados, oferecendo ao cliente que realizar todas as manutenções a revalidação da garantia do carro e quando for vendido para um terceiro, o veículo terá mais 1 ano de garantia de fábrica, respeitando algumas condições do programa.

O lançamento do Corolla Cross em 2021 está sendo muito bem aceito no segmento SUV, uma surpresa positiva para o mercado nacional. O volume de vendas está maior do que se esperava, a projeção da Toyota era um share de 22,5% no segmento, porém está atingindo 33% de participação acima do previsto. Tendo um resultado positivo de aceitação do produto, que traz o DNA do Corolla. A versão híbrida do Corolla Cross está também tendo uma excelente aceitação, principalmente com o cliente mais urbano, que quer mais conforto, baixo nível de ruído e vibração, além da conscientização ambiental, usando um combustível verde e eletricidade que é auto recarregável, sem plug in.

“Tinhamos uma preocupação muito grande para o Corolla Sedan não perder seu espaço e que não ocorresse uma canibalização nas vendas, pois o grande objetivo é manter o Sedan e agregar a venda do Cross. E estamos observando que está acontecendo o que foi previsto pela Toyota, não estão sendo perdidas vendas do modelo Sedan, o Cross chegou para preencher a lacuna que tínhamos. Claro que em alguns mercados onde a participação do Sedan é muito grande, se tira um pouco a fatia de venda do Corolla Sedan para o Cross, isso a nível Brasil não tem acontecido. No Nordeste, que tem um perfil mais direcionado para modelo SUV, estamos conseguindo trazer de volta os clientes que migraram anteriormente para outras marcas porque não tínhamos modelo SUV na Toyota”, explica Marcelo.

Na categoria luxo da Toyota, a marca Lexus é um produto de nicho com apenas cerca de 12 concessionárias em todo País. “O Grupo assumiu a operação Lexus desde 2015 em Recife, com um grande desafio de formar a marca no mercado. A marca não se classifica como concorrente das marcas Mercedes, Audi e BMW, pois o cliente Lexus quer luxo, acabamento, qualidade, sofisticação, quer ter um atendimento impecável e 4

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não se preocupa com status de marca, não deseja estampar a marca por onde ele chega. A projeção da Lexus é ter um maior crescimento de volume no país em 2023, construindo os clientes ao longo dos anos. A filosofia da Toyota é ter o cliente para vida toda. Iniciando o cliente novo com o Yaris, ele amadurecendo passa para um Corolla, uma RAV4 ou uma SW4 e Hilux dependendo do segmento dele. Quando chegar na maturidade com conquistas financeiras, ele migra para um produto de luxo que é um Lexus. Sendo geralmente clientes fidelizados com a marca Toyota e que busca partir para uma linha mais premium.

Tenho muito orgulho, satisfação e me sinto honrado em fazer parte da equipe de um dos maiores e mais sólidos do segmento automotivo do Brasil, o Grupo Parvi. Trabalhamos muito, somos bastante cobrados pela alta direção e acionistas para dar resultado. Um Grupo que trabalha com muita seriedade, fico feliz, adoro estar aqui. Tenho liberdade, credibilidade e confiança dos acionistas com o meu trabalho. Qual o profissional que não quer estar em uma grande empresa que tem muita métrica e oportunidade, além da evolução contínua na governança. A Toyolex tem a participação no faturamento do Grupo Parvi cerca de 30%.

O meu maior objetivo como diretor da operação é formar profissionais para me substituir quando necessário e ter pessoas crescendo sempre que possível e dentro do Grupo”, finaliza Marcelo.

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toyolex

praticidade com agilidade na toyolex piedade por maria do carmo veras

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ivemos em um mundo atribulado que torna cada minuto mais precioso. Demandas de trabalho são cada vez maiores e o tempo das pessoas vem se tornando menor para realização das demais tarefas. A concessionária Toyolex Toyota Piedade é a única unidade que tem conexão com o estacionamento do Shopping Guararapes, dando maior praticidade ao cliente que pode deixar seu veículo para realização dos serviços de revisão expressa, como: troca de óleo, serviços de suspensão, pastilhas de freio, entre outros. Enquanto o serviço está sendo realizado o cliente pode fazer compras com a família no shopping, assistir filmes, restaurante, cuidar do visual, passear com a família, entre outros. Essa é a grande vantagem da localização dessa unidade. Também sendo possível o consumidor aguardar no showroom que dispõe de espaço kids, boutique de roupas e acessórios.

Para os serviços mais demorados como: motorização e funilaria os clientes devem se dirigir para as concessionárias da Imbiribeira e Rui Barbosa que possuem toda infraestrutura e tecnologia.

Toyolex Toyota Piedade

Av. Ayrton Senna da Silva, 800 - Piedade Jaboatão dos Guararapes - PE 6

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lexus ux250h

Lexus ux 250h

excelente custo-benefício por claudio barreto

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Lexus UX 250h é o primeiro Crossover compacto de luxo da marca, modelo premium da família Toyota, desenvolvido sobre a plataforma de Arquitetura Global Compacta, e trás em seu DNA a credibilidade da montadora, além de uma grande personalidade em seu design. O modelo vem equipado com pacote de segurança Lexus Safety System (LSS), na versão Dynamic vem com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de faixa, sistema de colisão frontal, farol alto automático e alerta de tráfego traseiro, como também espelhamento de smartphones via Apple CarPlay e Android Auto. A montadora oferece 5 anos de garantia no veículo e 8 anos para o sistema híbrido.

O Crossover é o modelo mais vendido da Lexus no Brasil, possui uma estrutura leve, que utiliza alumínio nas portas, nos paralamas dianteiros, porém, super-rígida, com baixo centro de gravidade e um ajuste refinado da suspensão, proporcionando ao UX uma agilidade e conforto ao dirigir. Com acabamento luxuoso baseado nas tradições japonesas de artesanato. Um exemplo disso é um estofamento de couro inspirado na costura sashiko, uma técnica de acolchoamento japonesa usada também na confecção de uniformes de judô e kendo. Ela é combinada com um padrão de perfuração de “arte calculada” na parte inferior do assento, derivado de curvas matemáticas e gradações em perfeito alinhamento.

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Design e aerodinâmica - As lanternas traseiras de forte personalidade projetam uma aparência noturna distinta formada por uma sequência de 120 LEDs afunilados em direção ao centro, com apenas 3 mm de espessura em seu ponto mais estreito no centro.

O Lexus vem equipado com o sistema Lexus Hybrid Drive na sua quarta geração, com 181 CV de potência combinada, o UX 250h alia alta eficiência energética a desempenho. Este híbrido proporciona uma condução arrojada com alta velocidade de resposta e uma sensação de aceleração suave e natural.

ficha técnica Motor

4 cilindros DOHC 16V, VVT-iE (intake), VVT-I (exhaust)

Combustível

Gasolina / Elétrico

Cilindrada

1987 cm3

Potência motor a combustão

145 / 6.000 cv/rpm

Torque motor a combustão

18,8 / 5.200 kgf.m/rpm

Potência motor elétrico

109 cv

Torque motor elétrico

20,2 kgf.m

Potência combinada motor a combustão 184 cv + motor elétrico Transmissão

Hybrid Transaxle

Tração

4x2

Comprimento

4.495 mm

Altura

1.520 mm

Entre-eixos

2.640 mm

Porta-malas

234 L

Tanque (l)

43 L

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audi q5

audi q5, apresenta nova geração da tecnologia oled por claudio barreto

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ombinando desempenho esportivo de condução e versatilidade de SUV, a linha de modelos Audi Q5 continua a estabelecer um novo padrão no segmento de SUV de luxo. No Brasil, com o sucesso do modelo SUV, a linha mais vendida da marca, ficando apenas atrás do sedã Audi A3, a montadora decidiu lançar para os brasileiros uma versão inédita do Q5, o SportBack, ampliando o leque de opções para quem deseja adquirir o veículo.

Os dois modelos, SUV e SportBack, possuem a mesma motorização para todas as versões: 2.0 TFSI com o câmbio S tronic de dupla-embreagem e 7 marchas. 249 cv de potência, 37,7 kgfm de torque, velocidade máxima de 237 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.

Já na versão tradicional SUV, o modelo ganha uma dianteira redesenhada com novos faróis e grade octogonal “single frame”, rodas inéditas e novos para-choques. Equipada com controle de cruzeiro adaptativo, faróis dianteiros LED Matrix, , carregador de celular por indução, display com tela sensível ao toque, tecnologia de assistência elétrica de 12v e tração Quattro com tecnologia ultra.

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O grande destaque vai para nova geração de iluminação que estreou no Audi Q5: tecnologia OLED digital, com diodos orgânicos emissores de luz (os chamados OLEDs), essa tecnologia promete melhorar a segurança viária e é a primeira a permitir a personalização da assinatura da lanterna traseira. Os clientes do Q5 que optarem pela tecnologia ao comprar o carro, podem escolher uma assinatura exclusiva nas lanternas traseiras.

A marca é a primeira fabricante de automóveis a digitalizar as lanternas traseiras com a tecnologia OLED, um dos recursos que a tecnologia oferece é a detecção de proximidade, exemplo: Quando outro carro na estrada se aproxima de um Q5 estacionado a menos de dois metros, todos os segmentos OLED acendem. Quando o Q5 começa a se mover, ele retorna à assinatura de luz original. Os símbolos de advertência predefinidos também são concebíveis no futuro, como por exemplo: símbolos que podem ser exibidos mensagens para condutores na estrada avisando antecipadamente perigos, como estradas escorregadias, curvas perigosas ou engarrafamentos.

audi center recife

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bremen veículos

volkswagen, uma familia SUVw de sucesso por claudio barreto

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família SUV da montadora Volkswagen, que também é chamada pela marca de “SUVW”, tem em seu portfólio os modelos: Nivus, T Cross e Taos que recentemente conquistaram quatro das sete categorias de SUVs possíveis do prêmio Qual Comprar 2021, e também levou na categoria principal: Melhor Compra 2021, com o recém-lançado Taos.

Além de vencer o prêmio Melhor Compra 2021 com o Taos, a família SUVW conquistou as categorias SUVs até R$ 100 mil com o Nivus Comfortline 200 TSI; SUVs até R$ 130 mil com o T Cross Comfortline 200 TSI; SUVs até R$ 160 mil com o Taos Comfortline 250 TSI; e SUVs até R$ 200 mil com o Taos Highline 250 TSI. Ainda faturou a categoria Carros até 100 mil reais, com o Virtus Comfortline 200 TSI, consagrando-se a marca com mais troféus na edição: seis ao todo – o dobro da segunda fabricante mais premiada.

“A partir de uma estratégia ousada, iniciamos em 2018 a maior ofensiva de SUVs do mercado brasileiro.

Trabalhamos duro, sempre com foco nas necessidades

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do consumidor local, e hoje temos o time mais forte e completo de veículos no segmento que mais cresce no mundo, oferecendo um modelo para cada perfil de cliente”, destaca Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina. “As conquistas no prêmio ‘Melhor Compra 2021’, que avalia não somente as qualidades dos produtos, mas também questões ligadas diretamente à decisão de compra do consumidor, como preço, desvalorização e gastos com peças, seguro e revisões, comprovam que estamos no caminho certo e posicionam a Volkswagen como a marca que melhor entende às necessidades dos brasileiros quando o assunto é SUV”, comemora o executivo.

O Nivus tem porte de SUV, porta-malas de sedã e dirigibilidade de hatch. Com todas estas características foi eleito o ‘Carro do Ano de 2021’ pela Revista Autoesporte.

Totalmente desenvolvido na América do Sul com foco no consumidor local, o modelo é ideal também para quem vive plugado 24 horas por dia. O Nivus foi o primeiro Volkswagen a contar com a central de infotainment VW Play, também desenvolvida 100% em nossa região e que hoje é exportada para mais de 70 países em todo o mundo. Tela de 10,1 polegadas de altíssima resolução e sensível ao toque.

O T-Cross é o primeiro SUV produzido pela Volkswagen no Brasil, considerado um sucesso de vendas, tendo sido o SUV mais emplacado do País em 2020. E muito deste sucesso se deve ao excelente espaço interno para motoristas e passageiros.

O Taos é o mais novo SUVW da marca, chega com muita personalidade, bom espaço interno, e possui o maior porta-malas entre seus concorrentes diretos com 498 litros e elevada quantidade de equipamentos de série – além de mais de 100 acessórios à disposição.

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test ride

HONDA ADV, uma scooter com estilo único por claudio barreto

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Honda ADV é uma scooter diferenciada, tem em seu DNA um “espírito aventureiro”, por possuir a versatilidade dos modelos trails, oferecendo também maior praticidade, como: compartimento abaixo do assento de 27 litros, tecnologia Keyless(chave presença), computador de bordo e porta-luvas com tomada de 12 volts. Oferece também banco em harmonia com o guidão mais largo, promovendo mais conforto e ergonomia ao condutor.

A motocicleta na sua dianteira vem equipada com uma roda de 14’ polegadas e pneu de uso misto, curso do amortecedor de 13 cm, freio a disco de 240 mm e sistema ABS. Já na traseira um disco de 220 mm, curso do amortecedor de 12 cm e amortecedores a gás. A distância do solo é de 16,5 cm, maior do que o padrão das scooters, que facilita bastante passar por obstáculos fora-de-estrada sem raspar. Com este conjunto apresentado credencia a andar em qualquer tipo de terreno.

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Nossa redação sugeriu realizar um test ride diferente, indo para lugares além do roteiro urbano, pegando rodovias, estrada de terra e também trajetos off-road com pequenos obstáculos. O destino escolhido pela equipe foi sair do centro do Recife em direção à praia de Calhetas, Cabo de Santo Agostinho e o retorno pelas praias turísticas do Grande Recife, com chegada na concessionária Honda Dream - Pernambuco Motos. O resultado desse passeio o leitor pode conferir clicando no dedinho amarelo ao lado.

Em relação a motorização, a scooter vem equipada com a mecânica da Honda PCX, motor OHC, monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração a líquido, porém com algumas pequenas diferenças, principalmente no sistema de admissão e no sistema de exaustão que fazem com que a potência e torque cheguem em rotações mais baixas, e também mais rigorosas em média rotação.

Agradecimentos: Concessionária Honda Dream Pernambuco Motos

Royal Enfield Recife

royal enfield lidera segmento custom por claudio barreto

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empresário Felipe Nogueira, que comanda a operação da Royal Enfield Recife, comemora o sucesso de vendas. O showroom com um pouco mais de 3 meses inaugurado, atinge 50% a mais do volume esperado. “Estamos muito satisfeitos com o sucesso da marca em Recife e com os resultados de vendas que superaram nossas expectativas. Chegando a gerar fila de espera de 30 dias para receber o produto, porém a partir de Outubro/21 estará regularizado este novo patamar de estoque. Com isso, a montadora reviu a meta de volume de fornecimento/estoque para suprir a expectativa dos clientes de Recife e região. As motocicletas mais procuradas estão sendo a ‘Meteor 350’, uma motocicleta lançada no mês de maio, de média cilindrada, porém com acabamento de uma motocicleta premium e a consagrada ‘Interceptor’, moto bicilíndrica com 650 cilindradas que oferece um espetacular custo benefício”, comenta Felipe.

Os modelos mais emplacados até agosto de 2021, conforme Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) na categoria Custom, a Royal Enfield Interceptor 650 ocupa o pódio de 1º lugar com 1.064 unidades e a Royal Enfield Meteor 350 em 2º lugar com 865 unidades.

A Meteor 350 oferece uma posição de pilotagem confortável, possui uma suspensão de alta especificação e a entrega de desempenho responsivo. O novo chassi é mais resistente, rígido e durável, projetado para estabilidade em linha reta, curvas e manobrabilidade sem comprometer o conforto. O motor refrigerado a ar/ óleo, SOHC, de 349cc, com um curso longo e sistema de injeção eletrônica de combustível, produzindo desempenho suave e muito torque.

Meteor 350

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O showroom da Royal Enfield Recife oferece uma estrutura completa de boutique de motocicletas, roupas e acessórios.

Interceptor 650 Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 1776 Imbiribeira - Recife - PE (81) 3048-2277 - @royalenfieldrecife

velocidade

foto Victor Eleuterio

Luciano Santos/SiGCom

Em decisão judicial, O próximo desafio suzuki recupera da gtsr acontece no a vitória.

Autódromo Potenza

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rancesco Franciosi, inscrito na categoria PROAM, em sua segunda temporada na GT Sprint Race, compõe do grid do campeonato Brasil e do minitorneio Special Edition. Com evolução e autoconfiança, o piloto comanda o GTSR#73 e figura entre as primeiras colocações na tabela de classificação, com seis etapas disputadas, é o vice-líder do Overall, com 226 pontos.

Franciosi foi ao pódio por quatro vezes na segunda posição ao longo do ano.

Ele assegura também a vice-liderança no torneio nacional, com 138 pontos.

“A edição está sendo bem disputada.

E a nossa expectativa continua boa e é ganhar. Ainda estou um pouco longe mais pode acontecer de tudo”, destacou o piloto de 20 anos representante da cidade de Luís Eduardo Magalhães, localizada na região Oeste da Bahia.

O campeonato caminha para as três etapas finais do calendário, a decisiva prova do GT Sprint Race Special Edition, dia 03 de outubro, e mais duas do campeonato Brasil previstas para 31 de outubro e 03 de dezembro. Portanto, são nove etapas e 21 corridas na 10ª edição do evento.

Luciano Santos/SiGCom

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piloto Rafael Suzuki recuperou, em julgamento de primeira instância, a vitória que havia obtido durante a Corrida 1 da sétima etapa da Stock Car Pro Series, disputada no anel externo do Autódromo de Curitiba, no dia oito de agosto. O piloto da equipe Full Time Sports havia sido punido com desclassificação por suposta irregularidade de combustível utilizado na prova. A decisão foi tomada pelo Superior Tribunal de Justiça Desportiva (STJD) após recurso impetrado pela equipe.

“O combustível de todos os carros passa por um teste específico realizado na pista antes e depois das corridas. Após a prova, o combustível do carro do Rafael Suzuki apresentou uma micro variação, o que acarretou a desclassificação. Por isso, amostras foram levadas para um laboratório independente contratado pela VICAR, com o objetivo de realizar a análise definitiva”, explica Fernando Julianelli, CEO da Stock Car. “O resultado deste último teste indicou aos membros do Tribunal que não houve dolo por parte da equipe e do piloto, já que aconteceu apenas uma micro alteração circunstancial do combustível em níveis bastante residuais. Então, pelo menos nesta primeira instância, a decisão foi favorável ao apelo da equipe. É algo que nós esperávamos também, uma vez que a alteração residual é um fenômeno natural que pode ocorrer sob determinadas condições. Além disso, sabemos da qualidade do combustível oferecido pelo nosso parceiro e fornecedor”, frisou Julianelli.

No momento, Suzuki volta a ser o vencedor da prova, com Daniel Serra voltando a ocupar o segundo lugar.

foto Rafa Catelan

etapa Uruguai da TCR South America

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Cobra Racing Team terminou no pódio das duas provas da terceira etapa do campeonato da TCR South America disputadas na pista do Autódromo Eduardo Prudencio Cabrera, em Rivera, no Uruguai em 12 de setembro.

Largando da 13ª e última posição nas duas corridas, Digo Baptista se manteve na terceira posição da primeira prova por várias voltas, mas caiu para a quinta na penúltima das 18 voltas. Na segunda, escalou todo o pelotão para acabar em segundo lugar. Na classe Trophy, Adalberto Baptista foi o segundo colocado na primeira prova e o terceiro na segunda.

Na classe Trophy, Pablo Otero (Lynk & Co) venceu a primeira prova, com Adalberto Baptista (Audi) em segundo e Fabio Casagrande (Alfa Romeo) em terceiro lugar. Pablo Otero também foi o vencedor da segunda prova, com Enrique Maglione (Hyundai) em segundo lugar e Adalberto Baptista em terceiro.

Após três etapas, o campeonato de pilotos tem Pepe Oriola na liderança, com 124 pontos, Digo Baptista em segundo, com 99 pontos, e Raphael Reis (Honda) em terceiro, com 80 pontos.

Ayrton Chorne (Honda) é o quarto, com 64 pontos, e Adalberto Baptista é o quinto colocado, com 57 pontos.

Adalberto Baptista continua liderando o campeonato da classe Trophy, com Fabio Casagrande em segundo lugar.

jbs motors

Crise!

No mercado de carros de luxo existe esse cenário? por claudio barreto

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mercado de carros de luxo bate recorde de vendas no Brasil. Parece não existir crise para o setor de carros de luxo nos últimos 2 anos para as marcas, BMW, Land Rover, Porsche e entre outras. As montadoras estão emplacando mais modelos topo de linha durante a pandemia do que antes dela. Como é o caso da montadora alemã Porsche que já vinha com ótimos resultados, o crescimento de vendas não foi do Macan, modelo de entrada da marca, e sim com os modelos mais caros. Em 2020 foram vendidos 2.449 carros, um aumento de 32,4% em relação a 2019. A Porsche continua em ascensão, com 749 emplacamentos no primeiro trimestre de 2021, e no mês de março a montadora comemorou um recorde histórico com 90% de crescimento em relação a fevereiro.

O segmento de carros de luxo deve se manter aquecido nos próximos meses, podendo ter risco de falta de matéria prima para produção, como é o caso do aço e de componentes eletrônicos que já parou algumas fábricas no Brasil.

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Saulo Galvão, empresário da JBS Motors.

A JBS Motors é referência no segmento de comercialização de automóveis novos e semi-novos, com mais de 30 anos atendendo o mercado local e nacional.

O Showroom da loja localizada na rua Antônio de Góes em Recife possui uma rede de abastecimento para carros elétricos que atende os veículos que estão em estoque, e também está disponível para o cliente carregar seu possante.

“O segmento de marcas premium continua bem aquecida com procura de veículos de diversas marcas, mas em especial pela marca Porsche. Todos os modelos que chegam nos showrooms estão sendo vendidos de imediato para clientes daqui de Recife e de estados vizinhos. Acreditamos que esse aumento de procura pela marca alemã seja devido a demora de entrega pela montadora. Em relação, as vendas de veículos 100% elétricos ainda percebemos um pouco de resistência dos clientes, acredito que seja por não ter ainda uma quantidade suficiente de redes de abastecimento pelo estado. Com isso, alguns clientes preferem por enquanto, ficar com veículo a combustão ou híbrido, até os estados ficarem mais abastecido com carregadores”, comenta Saulo Galvão, empresário da JBS Motors.

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neo blindados

Quero blindar meu carro! Por onde começar? por maria do carmo veras

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ara aquele consumidor que nunca teve contato com blindagem automotiva, surgem diversas dúvidas. É importante pesquisar sobre os serviços de blindagem, procurar no mercado uma blindadora com know-how e conversar com um profissional especializado que pode tirar todas as dúvidas e prestar os devidos esclarecimentos necessários.

Outro fator importante é visitar uma estrutura fabril de alguma blindadora para conhecer o processo e o trabalho que a empresa realiza para tomada de decisão para o investimento no seu veículo.

Após a conclusão do serviço de blindagem, o condutor precisa receber orientações para dirigir um veículo blindado com segurança, devido aumento de peso incorporado nos vidros e na carroceria que é composta por elementos como aço e aramida, agregando mais peso no carro.

Conforme o tipo de projeto e tipo da carroceria do carro que após a blindagem ganha cerca de 70 kg a 140 kg. Recomendase que o condutor participe do curso de direção defensiva para aprender lidar com situações críticas de tentativa de assalto ou até mesmo de um sequestro.

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Mobilidade aérea elétrica

foto divulgação

Mobilidade aérea elétrica é uma realidade por maria do carmo veras

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ual será o futuro da mobilidade? Para pensar nos próximos passos desse setor, especialmente no Brasil, e como as transformações afetarão os diversos segmentos da sociedade, o CEO da Avantto, empresa pioneira em compartilhamento de aviões e helicópteros na América Latina, Rogerio Andrade, participou como convidado da edição zero do ZMatch City, em São Félix do Tocantins, no Jalapão, ocorrida entre os dias 23 a 29 de agosto de 2021, apresentando o painel “Futuro da Mobilidade”, dados de como o setor será impactado com a chegada dos e-Vtols, um veículo movido a eletricidade que decola e pousa vertical (VTOL, de vertical takeoff and landing). O evento promoveu discussões sobre inovações e painéis de co-criação e troca de conhecimentos inspirados pela belíssima natureza da região. Estiveram presentes especialistas sobre o assunto falando sobre tecnologia, inovação, comportamento e sustentabilidade.

Para o CEO da Avantto, o mundo da mobilidade está em plena transformação, com quatro pilares que impulsionam a mudança: conectividade, uso compartilhado de veículos, eletrificação e

direção autônoma. “Esses quatro elementos farão a mobilidade aérea, especialmente em pequenas e médias distâncias tornarse acessível para muito mais pessoas. Sendo assim, os sistemas integrados de mobilidade irão transformar radicalmente o dinamismo das cidades e das pessoas nos próximos 10 anos”, explica.

Um estudo realizado pela McKinsey aponta que a mobilidade do futuro está dividida em quatro sub-setores: mobilidade onde o cliente é conduzido por um motorista (ou futuramente por um veículo autônomo), mobilidade onde o cliente mesmo conduz o veículo, mobilidade de uso compartilhado e mobilidade em que o uso é exclusivo. Todos os veículos movidos a energias limpas como, por exemplo, a energia elétrica.

“Hoje em dia, os maiores expoentes da nova mobilidade são os aplicativos que se baseiam na conectividade e uso compartilhado, ainda que apoiados em veículos convencionais, como o Uber. Apenas em 2019 foram gerados entre 130 e 140 bilhões de dólares em receitas nesse sub-setor. Mas os e-Vtols irão revolucionar ainda mais o ato de se locomover, que darão acesso a deslocamentos aéreos de curta e média distância para muito mais pessoas, uma vez que, por serem movidos a propulsão elétrica (ao contrário dos helicópteros e aviões movidos a combustão) reduzem substancialmente os custos de voar. É por aí que vemos a Avantto chegar no futuro”, comenta Andrade.

“Com o advento dos e-Vtols, passaremos a atender a vertical de mobilidade área urbana, que é aquela que atende distâncias de até 50km (tanto para deslocamentos privados quanto compartilhados), e também teremos a vertical de mobilidade aérea entre cidades, especialmente para aqueles deslocamentos cuja distância é longe demais para ir de carro e não longe suficiente para usar um avião comercial, algo entre 70 e 300 km.

Aí queremos chegar, é como pensamos o futuro da mobilidade aérea”, finaliza. *fonte: assessoria

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