Koffie als kapitaal Zwart goud is geen luxe
€6,95
VIJF INNOVATIES
Deze veranderen de business Pagina 78
platform voor CEO’s, ondernemers & hoger management
Scoren in de niche
Goudmijn Google+
Knallen voor een kleine doelgroep
Het vergeten netwerk Pagina 68
Pagina 30
Charles Staats, directeur DAS
‘Ondernemers laten geld liggen’
DAS
Zo voorkom je betaalachterstanden Pagina 34
Pagina 34
Financials
Iedereen aandeelhouder met crowdfunding Zo zet je banken buitenspel Pagina 45
BAAZ 2•2014 •€6,95 BP
EEN UITGAVE VAN CLIPBOARD PUBLISHING
Collectief ontslag
Horlogegids
Zo pak je het aan
Helemaal bij de tijd
Pagina 60
Pagina 80
ADVERTENTIE
Editorial
Welkom Clipboard Publishing BV Delftweg 147 2289 BD Rijswijk, Nederland Tel: *31(0)15-7600700 Fax: *31(0)15-7600760 info@clipboard-publishing.nl www.clipboard-publishing.nl
Uitgever Linda Oenema linda@clipboard-publishing.nl
Marketing & PR Tim Beemer tim@clipboard-publishing.nl Giancarlo Idili giancarlo@clipboard-publishing.nl Charise Geluk charise@clipboard-publishing.nl
Hoofdredacteur Raymond Luijbregts raymond@clipboard-publishing.nl
Redactie Peter Güldenpfennig Julian Huijbregts Jesse Kraal Sanne Ruhaak Nikki Veerbeek
Medewerkers Gerard Henninger
Vormgeving Lloyd Troost Angelique van der Voort Ron de Vos
Traffic manager Kim Stolk kim@clipboard-publishing.nl
Sales Bart Arkesteijn Guido van Belle Mitchell Koymans Kick van Poeteren Jascha Vink sales@clipboard-publishing.nl Tel: *31(0)15-7600770
Drukkerij Senefelder Misset, Doetinchem
Distributie Nederland Betapress BV, Gilze
Distributie België Betapress NV, Turnhout
Welkom Bedrijven en politici, ze delen een grappige overeenkomst. Iedere politicus heeft een verhaal, een mening, een ideaalbeeld, een kijk op hoe bepaalde zaken zouden moeten werken. Althans, ik hoop dat ze het hebben, anders kunnen ze beter een ander baantje zoeken. Een bedrijf zou dat net zo moeten hebben. Een ideaalbeeld, een wereldvisie, of – dichter bij de grond – onderscheidend vermogen door een unieke kijk op hun branche. Iets wat hen nog los van de producten en diensten die ze leveren zou moeten onderscheiden. Die visie, dat verhaal, zou vervolgens in alles wat ze doen, maken, leveren of bijdragen moeten terugkomen. Nu zie ik in mijn rol als journalist tientallen, zo niet honderden van die 'verhalen' aan me voorbijtrekken. Pogingen om mij, maar eigenlijk vooral de rest van de wereld via media hun visie te vertellen. En of dat nu gaat
ONDERNEMER OF CEO? ONTVANG GRATIS BAAZ MAGAZINE www.baaz.nl/abo
via een productintroducering, een persbericht, een keynote speech op een 'partner event' of een blog op hun corporate site: de kwaliteit bepaalt of ik er wat mee doe. De kwaliteit van die verhalen verschilt helaas sterk. Persberichten staan vaak bol van vakjargon en marketingbabbels, blogs zijn niet altijd bijster goed geschreven en keynotes zijn soms slaapverwekkend. Eerlijk is eerlijk: als het verhaal niet ijzersterk is, doe ik er niets mee. Kwalitatief sterke communicatie is van levensbelang. Niet alleen voor free publicity, maar ook voor de positionering van je eigen product. En dat begint bij een eigen verhaal, een onderscheidend vermogen. Maak niet wat de ander al maakt, lever niet wat je concurrent al levert. En zeg alsjeblieft niet dat je service zo sterk is, je maatwerk levert of dat je medewerkers zo goed opgeleid zijn. They better be!
RAYMOND LUIJBREGTS HOOFDREDACTIE Baaz is dagelijks actief op social media. Volg ons, like ons, deel artikelen en discussieer mee. internet www.baaz.nl twitter @baazmagazine facebook www.facebook.com/baazmag
Copyright © 2014 Clipboard Publishing bv, Rijswijk. Het is niet toegestaan om in Baaz gepubliceerde artikelen, of gedeelten daarvan, dan wel gebruikt beeldmateriaal over te nemen, te (doen) publiceren of anderszins openbaar te maken of te verveelvoudigen, zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming vooraf van de uitgever dan wel hoofdredacteur, behoudens het auteurs- en beeldrecht van de auteur/fotograaf indien niet in dienst bij Clipboard Publishing.
BAAZ MAGAZINE | 3
Zet uw hele bedrijfADVERTENTIE in de cloud
Maak een einde aan uitpuilende ordners en archiefkasten. Zet ook uw bedrijf in de cloud, dan heeft u overal en altijd uw documenten bij de hand. Het kan met Exact Online. Of u nu kiest voor de boekhouding, urenregistratie of voorraadbeheer. U start al vanaf € 29,- per maand voor Exact Online boekhouden.
Probeer Exact Online nu 30 dagen gratis en vrijblijvend uit. Ga naar exactonline.nl Exact Online. Dé online bedrijfssoftware.
KICK.START Van verantwoord boodschappen doen tot grote journalistieke ambities, ook deze editie maak je kennis met drie verse startups. Lees verder op pagina 21.
24 Van e-tail
naar retail
Veel e-tailers dromen van een fysieke winkel. Om te kijken of hun webwinkel net zo succesvol is in de winkelstraat als online, openen ze een pop-up store. Houd dan wel rekening met de juridische aspecten.
10 Eindbaaz
Het succes van Donkervoort 'Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg.' Als er één gezegde goed bij Nederland past, dan is deze het wel. Gelukkig zijn er ook mensen die er tegenin gaan, zoals Joop Donkervoort. Hij richtte eind jaren '70 een eigenzinnige sportwagenfabrikant op die nog altijd bestaat. We spreken met zijn zoon Denis, die zich bezighoudt met het management en marketing.
Baaz
Inhoud
8 24/7
Er was weer veel te leren en lezen op Baaz.nl. We zetten de best gelezen artikelen nog eens voor je op een rij.
64 Professor Eric Claassens
Eric Claassens maakte naam als ondernemer en spraakmakend bijzonder hoogleraar Kennisvalorisatie in de Life Sciences. Baaz spreekt hem over hoe de wetenschap en het bedrijfsleven elkaar verder kunnen helpen.
Baaz is het magazine voor ondernemers uit het mkb, over business, management, lifestyle en het zakenleven. Baaz wil eigenlijk maar één ding: ondernemers en leidinggevenden inspireren en informeren. Het laat zien hoe je een bedrijf sterker kunt maken. Met innnoverende ict, een goede marketingstrategie of een vooruitstrevende managementstijl. Geen technisch jargon of gebral, maar heldere informatieve artikelen, geschreven vanuit de optiek van de ondernemer.
Baaz staat vol verhalen uit de praktijk, van specialisten, leveranciers en de ondernemer zelf, afgewisseld met interessante en prikkelende vaste rubrieken en columns. Baaz heeft als belangrijke pijlers innoveren en duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen.
BAAZ MAGAZINE | 5
ADVERTENTIE
Baaz
Inhoud 74
68
80
30 Ondernemen in de niche
36 Kennis van koffie
52 Throwback Bossday
77 Jong Ondernemen
45 Crowdfunding: verkapt marketinginstrument
74 Top 10 ultieme zakenautos's
Ondernemen voor een kleine doelgroep, hoe doe je dat zonder klantentekort? We vragen het aan het uit Amerika overgevlogen Uber en het op eigen bodem opgerichte Keesmakers.
In 2013 waren de studenten achter de Zeeuwse Belle Company de gelukkige winnaars van de Baaz Persprijs. Een jaar later ligt er alweer een nieuw product op de plank.
Van een verfijnde espresso van versgemalen bonen tot een simpele kantoorbak, jaarlijks drinken we heel wat kilo koffie weg. Maar wat drinken we nu precies? Deze editie leer je er alles over.
Crowdfunding is meer dan een manier om je bedrijf te financieren. Als je het slim aanpakt spek je niet alleen je bankrekening, maar ook je klantenkring en netwerk.
Hoe vergaat het de starters die wij de afgelopen jaren aan het woord lieten in Baaz? Deze editie vertellen de oprichters van TenPages.com, Scoupy en Spryng over hun ervaringen.
Bij een topfunctie hoort een topauto. Van dikke benzineslurpers tot groene stekkerauto's en van Deutsche Gr端ndlichkeit tot Italiaanse flair, we zetten de tien beste zakenauto's van dit moment op een rij.
60 Collectief ontslag
Margit Eijsenga legt uit wat er allemaal komt kijken bij een collectief ontslag en de directeur van Gulpener vertelt hoe hij een kleinere ontslagronde binnen zijn bedrijf aanpakte.
68 Scoren met Google+
Dit sociale medium is een must voor ondernemers. Niet alleen omdat de groeispurt nog niet over zijn hoogtepunt heen is, maar vooral omdat het zo lekker in de zoekmachine scoort.
80 Baaz fashion
Wat heb jij om je pols hangen? Een horloge is meer dan alleen functioneel. Spot de mooiste exemplaren en ken de regels!
26 Van Moof
Nederlanders zijn dol op fietsen, maar ook als bedrijf kun je hoge ogen gooien met een goed vormgegeven stalen ros. Van Moof laat zien hoe je dat doet.
Gratis Baaz ontvangen Ben je ondernemer? Dan is een Baaz-abonnement geheel gratis. Kijk op www.baaz.nl/abo BAAZ MAGAZINE | 7
Baaz
Baaz 24/7
Het beste van Baaz.nl Vijf tips om een betere emotionele klik met je klanten te krijgen Klanten missen een emotionele klik met bedrijven, zo blijkt uit onderzoek van Integron, Tele’Train Verint en Altuïtion. We vroegen ze hoe je dan wél voor die klik zorgt. baaz.nl/klantenklik
Geen rookworst, wel stroopwafels Vanaf vandaag kunnen Spanjaarden zich laven aan Hollandse stroopwafels, Jip & Janneke en andere producten van HEMA. Het eerste Spaanse filiaal opent de deuren in de belangrijkste winkelstraat van Madrid. baaz.nl/hemamadrid
Wat een fantastisch artikel! RT @bartflos: Van #prutsproject naar #PerfectProject |Interview in @ BaazMagazine Wat houdt de #deeleconomie precies in en hoe kun je er als ondernemer van profiteren? Lees erover in @BaazMagazine @sanverv Klinkt bekend, dat delen is het nieuwe hebben ;-) Voorproefje gezien van interview met Blekman @effectuationNL in de nieuwe @BaazMagazine. Goed verhaal, binnenkort beschikbaar! #topsecret @BaazMagazine: Hoe word je een #topondernemer? @JZuidweg praat je bij. bit.ly/1rdIftN 10 tips om vorderingen beter te managen @BaazMagazine
8 | BAAZ MAGAZINE
Retourpinnen in Nederland
In sommige andere landen kon het al: je aankoopbedrag ‘retourpinnen’ wanneer je een artikel terugbrengt. Score is de eerste winkel in Nederland die omgekeerde pintransacties uitvoert en zo de kassalade leeg houdt. baaz.nl/retourpinnen
25%
Zoveel procent van de werknemers in Nederland is futloos. Vooral jonger personeel heeft moeite heeft om dagelijks fit op hun werk te verschijnen. Dat blijkt uit een onderzoek van de Randstad Werkmonitor. baaz.nl/werkmonitor
Wat échte leiders anders doen Wat betekent het om écht leiding te geven aan andere mensen? En worden er vandaag andere dingen van leiders gevraagd dan in het verleden? In dit artikel vertelt Rens ter Weijde je wat écht leiderschap vandaag de dag zou moeten inhouden. baaz.nl/echteleiders
BEST GELEZEN
Hoe word je een topondernemer? In mijn column van februari kondigde ik de competitieperiode van Jong Ondernemen van het jaar voor het mbo en hbo al aan. Inmiddels zijn de halve finalisten bekend en beginnen de zenuwen bij de Student Company's voor de Nationale finale op 2 juni 2014 al behoorlijk toe te nemen. Laat staan hoe dat zal zijn voor de spetterende aanstaande Europese Finale begin juli in Amsterdam!
Dunkin’ Donuts zoekt ondernemers voor Nederlandse vestigingen
Je leest het goed: Dunkin’Donuts komt naar Nederland. En niet met een of twee kleine vestigingen, nee, de keten wil door heel Nederland winkels gaan uitbaten. Het zoeken is nu naar franchise-ondernemers die een restaurant willen openen. baaz.nl/dunkindonuts
TIPS
TEKST JACQUELINE ZUIDWEG Ik ben zelf ook heel benieuwd welke bedrijven deze finales zullen halen. Het gaat immers niet alleen om het bedrijf zelf, maar zeker ook om de teamgeest en de talenten van de studenten zelf. Onlangs was ik samen met Arko Veefkind, directeur van Jong Ondernemen, te gast bij een radioprogramma van WNL. Ik werd daar geïntroduceerd als topondernemer en moet bekennen dat ik daar toch enigszins verbaasd over was. Nu went zo’n geweldige benaming snel, maar de Hollandse bescheidenheid flitste toch even door mijn hoofd. Huh, ik topondernemer? Ik ben nog lang niet aan mijn top/heb mijn droom nog niet vervuld, het kan allemaal nog veel beter…. Maar, eerlijk is eerlijk. Dit jaar vier ik mijn twintigjarige bestaan als ondernemer, of beter als bedrijf. Ik ben ondernemend geboren en door veel vallen, opstaan en weer doorgaan een steeds betere ondernemer geworden. Maar het allerbelangrijkste ingrediënt voor een topondernemer is vooral dat je datgene doet wat je leuk vindt. Iets waarvoor je ‘s morgens je bed uit wilt komen en wat je meer energie oplevert dan dat het je kost. Noem het een droom die je wilt laten uitkomen, de stip op de horizon of een never ending drive. Dat is voor mij sinds 1994 het hulp bieden aan iedere mkb-ondernemer die in financiële problemen is gekomen. Mijn onderneming die schuldhulpverlening verstrekt, is slechts een middels om die droom te verwezenlijken. Klein begonnen, heel groot gegroeid en na twee reorganisaties weer sterk groeiende. Maar leuker vind ik nog om wegen te bedenken en te bewandelen die losstaan van bestaande
denkpatronen. Zo heb ik onlangs aan de wieg gestaan van MKB Doorstart. nl, een publiek-private samenwerking om mkb-ondernemers die in financiële problemen verkeren of dreigen te geraken in een vroegtijdig stadium gratis bij te staan. Een onafhankelijke stichting zonder winstoogmerk. Hoezo traditioneel business model? Mijn motto: geef veel en je krijgt uiteindelijk veel meer terug, maar ook: hoe kan het beter en hoe kan het leuker? Ook zichtbaarheid is heel belangrijk voor iedere aanstaande topondernemer. En zichtbaarheid betekent transparantie en dus ook lef. Lef om mee te doen aan competities en jouw ei van Columbus te delen, maar ook inzicht te geven in de financiën. En als je dan wint, dan heb je vrienden, rijen dik, echte vrienden. Dat is natuurlijk niet meer dan een liedje van Doe Maar uit een ver verleden, maar wel met een goeie kern van waarheid. Want bereik je de top, dan rol je van het ene leuke verzoek in het ander en wil iedereen met je samenwerken, maar er wordt ook verwacht dat je aan de top blijft. En dat gaat een stuk makkelijker op het moment dat jij de dingen doet die je leuk vindt (en waar je vaak ook dan de beste in bent) en je voor de troepen uit blijft lopen. Je hebt een voorsprong, dus benut die en wees vooral trots op wat je al hebt bereikt. Ik sluit graag af met de oproep aan alle Student Companies om de Europese hoofdprijs binnen te slepen. Voor je het weet ben jij een topondernemer: You can do it and Yes we can! Check www.baaz.nl/jacqueline voor meer columns van Jacqueline!
Powerplay in de ochtend
Een goed begin is het halve werk. Hoe kun je als ondernemer nu het beste beginnen? Vijf tips. baaz.nl/ochtendtips
Gelderland stimuleert de deeleconomie door streekbussen te schrappen Inwoners van het Gelderse platteland zullen het in de toekomst zonder streekbus moeten doen. In ruil daarvoor krijgen ze een eigen FlexNet met bijvoorbeeld deelauto’s en buurtbussen. Met dat besluit is Gelderland misschien wel de eerste provincie waar deeleconomische initiatieven het gaan winnen van het huidige systeem. baaz.nl/streekbussen
BAAZ MAGAZINE | 9
NO COMPROMISE De slogan van Donkervoort is meer dan zomaar een marketingkreet, ultiem rijplezier zonder compromissen staat voorop: de auto's hebben geen elektronische hulpsystemen en naar luxe zaken als airco's en navigatiesystemen zoek je tevergeefs.
10 | BAAZ MAGAZINE
Baaz
Eindbaaz
Sportwagenfabrikant in de Polder
Het succes van Donkervoort ‘Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg.’
Als er één gezegde goed bij Nederland past, dan is deze het wel. Gelukkig zijn er ook mensen die er tegenin gaan, zoals Joop Donkervoort. Hij richtte eind jaren ‘70 een eigenzinnige sportwagenfabrikant op die nog altijd bestaat. We spreken met zijn zoon Denis, die zich bezighoudt met management en marketing. TEKST EN FOTOGRAFIE JESSE KRAAL
aten we beginnen met een rondleiding’, zegt Denis Donkervoort, ‘dan weet je een beetje wat we hier doen.’ Zichtbaar trots loodst Denis ons door het complex. Hier geen robots, lopende banden en massa’s monteurs, de auto’s worden met de hand gebouwd en staan keurig naast elkaar opgesteld in de fabriek. Vrijwel alle onderdelen maakt Donkervoort zelf en dat is best bijzonder vertelt Denis. ‘Met de lancering van de nieuwe D8 GTO eind 2012 hebben we een grote stap gemaakt. Bestond het plaatwerk en veel dragende delen van de vorige auto nog uit aluminium, de nieuwe auto is grotendeels opgebouwd uit koolstofvezel. Dat is veel lichter, maar ook een stuk gecompliceerder om te maken. We zijn er dan ook trots op dat we dat allemaal in eigen huis kunnen
fabriceren.’ Om zijn enthousiaste verhaal over het materiaal dat in de volksmond bekend is als carbon kracht bij te zetten tovert hij twee kuipstoeltjes tevoorschijn. Als eerste krijgen we het glasvezel exemplaar in handen gedrukt. Niet zwaar, maar wanneer Denis ons het koolstofvezel kuipje geeft staan we versteld. ‘Dat weeg bijna niks hé?’, vraagt Denis lachend. ‘En dan moet je bedenken dat deze stoel ook nog eens een aantal keer sterker is dan het exemplaar van glasvezel!’
FAMILIEBEDRIJF Denis, zoon van oprichter Joop Donkervoort, is niet de enige uit het gezin die in de fabriek werkt, ook zijn oudere zus Amber en zijn moeder Marianne werken bij Donkervoort. Hoewel het hele gezin nu in de fabriek in Lelystad is het vinden, is het volgens Denis zeker niet
Denis Donkervoort (1988) Functie (eind) product ontwikkeling, technische begeleiding/ondersteuning, sales, marketing&management Opleiding IVA Driebergen Favoriete film Rush Favoriete sport karten, autosport Privé-auto geen, we rijden met eigen auto’s om te testen Relatie ja, vriendin
BAAZ MAGAZINE | 11
Baaz
Eindbaaz
‘ Racen is één ding, je ook zakelijk met een bedrijf bemoeien is een heel andere zaak’
vanzelfsprekend geweest dat hij voor zijn vader zou gaan werken. ‘Mijn zus en ik zijn altijd heel vrijgelaten in wat we zouden willen doen, wat we wilden studeren. Maar bij mij was het al heel snel duidelijk dat ik ook benzine in m’n bloed heb. Vanaf mijn achtste ben ik gaan karten, het is toen begonnen en nooit opgehouden. Nu is racen één ding, maar je ook bemoeien met het bedrijf is natuurlijk heel iets anders. We hebben daar vrij luchtig over gedaan, we zien wel of dat lukt binnen het bedrijf, met het gezin. Inmiddels werk ik nu zes jaar voor Donkervoort en ik kan zeggen dat het van beide kanten bevalt. We zijn hard bezig om te groeien, om mooie dingen te doen.’ Donkervoort heeft slechts zo’n dertig werknemers en dat maakt dat dat de rolverdelingen niet zo vastliggen als bij andere autofabrikanten. ‘Je bent hier niet chef van de voorwielophanging of chef bandenontwikkeling. Iedereen heeft een brede
achtergrond, we proberen als een soort voetbalelftal de mensen op de juiste plaatsen te zetten.’ Ook de werkzaamheden van Denis laten zich niet in één woord omschrijven. ‘Ik ben vooral commercieel sterk, al weet ik ook wel het nodige van techniek. Niet zoveel als mijn vader trouwens, hij is zowel engineer als designer van de auto’s. Hij is altijd aan het tekenen, of het nu een nieuwe wielophanging of een andere vormgeving van de neus van de auto is. Daar kan hij zich nu ook weer meer mee bezighouden nu wij een deel van zijn taken hebben overgenomen. Zo onderlegd als hij op het gebied van techniek ben ik niet, maar door mijn achtergrond in het racen weet ik wel hoe een goede auto moet rijden, hoe een auto met emotie moet rijden. Op het moment doe ik marketing en management, een stukje verkoop en dus die bovenste laag van het techniek. Het ondersteunen van het productieproces
en het helpen bij de eindontwikkeling, wat ze in de racerij ook wel zo mooi ‘een auto op punt zetten’ noemen, het rijden en afstellen van de auto.
1978 De Nederlandse Joop Donkervoort wil aanvankelijk de Nederlandse importeur worden van Caterham in Nederland, maar de auto’s moeten zo stevig worden gemodificeerd om aan Nederlandse regels te voldoen dat Joop besluit ze maar zelf te gaan bouwen. In de garage naast het huis ontstaat zo Donkervoort.
1984 Donkervoort introduceert de S8, een flink verbeterde versie van haar eerste auto en de basis waarop ze een decennia zullen voortborduren. Onder de kap een viercilindermotor van Ford. Een jaar eerder heeft Donkervoort een grotere werkplaats in Loosdrecht betrokken.
1994 De S8 wordt opgevolgd door de D8, het succesvolle model houdt het tot eind 2012 uit. Aanvankelijk worden de eerste D8’s nog met een Ford-motor geleverd.
‘Er zijn voor- en nadelen van een familiebedrijf. Het grootste voordeel is dat je elkaar honderd procent kunt vertrouwen. Maar je kunt ook net wat meer tegen een familielid dan tegen een andere werknemer zeggen. Een voordeel, maar dat is ook gelijk een nadeel. Waar ligt de lijn tussen familie en collega’s? Ik denk dat juist doordat we elkaar zo vertrouwen dat het zo goed werkt als gezin in één bedrijf, we zijn een heel hecht team. Doordat we allemaal verschillende taken hebben, kan het voorkomen dat je elkaar soms dagen niet spreekt. Eigenlijk zijn we in een heel extreme vorm een familiebedrijf, tachtig procent van de mensen die we in dienst hebben werken hier al meer dan tien jaar. Aangezien de fabriek vroeger aan huis was, ben ik hier praktisch
DE GESCHIEDENIS VAN DONKERVOORT
12 | BAAZ MAGAZINE
opgegroeid en zie ik veel mensen hier ook bijna als mijn eigen familie. Ook de klanten zien we als een soort familie. We maken dertig tot veertig auto’s op jaarbasis en in totaal hebben we in 36 jaar zo’n 1200 auto’s op de weg gezet. Met onze klanten gaan we dagenlang rijden in de Alpen of racen op een circuit. We zeggen wel ‘eens een Donkervoort, altijd een Donkervoort’, die kleinschaligheid en betrokkenheid is absoluut ons sterke punt. Sec heb je de harde kern, de familie Donkervoort, maar daar horen wat ons betreft ook het ‘familie-personeel’ en de ‘familie-klanten’ bij. Zo werkt het hier ook met het bestuur, we werken in dat opzicht heel plat. Alle chefs hebben iets te zeggen, die beslissen mee.
RUSTIG AAN De soap rondom de eveneens Nederlandse sportwagenfabrikant Spyker is niet erg vertrouwenswekkend en Wikipedia leert ons dat er nog dozijn piepkleine sportwagenbouwers in Nederland zijn. Het is een komen en vooral gaan van merken, want eigenlijk weet er geen enkele écht succesvol te zijn. Op Donkervoort na dan, want die bestaan sinds 1978 en zijn nu zelfs aan het uitbreiden naar Duitsland. Wat maakt dat Donkervoort wél de succesformule in handen heeft? Denis: ‘Vergeleken met bijvoorbeeld Spyker gaan we veel trager, we doen alles voorzichtig stapje voor stapje. Het is heel makkelijk om jezelf in te halen, je wilt natuurlijk snel ergens komen. Dat is iets wat mijn vader
1996 Donkervoort gaat een samenwerking aan met Audi, voortaan leveren de Duitsers motoren aan Donkervoort. Bijzonder, want Donkervoort is slechts één van de twee (kleine) autobouwers wereldwijd die motoren geleverd krijgt door Audi. Een grote overwinning voor de Nederlandse sportwagenfabrikant.
2000 Ook voor de oude hal in Loosdrecht is Donkervoort te groot geworden. Ze betrekken een gloednieuw pand langs de A6 in Lelystad. Hier worden tot op heden alle Donkervoorts gebouwd.
2012 Donkervoort presenteert de D8 GTO. Hoewel de naam suggereert dat de auto voortborduurt op zijn voorgangers, is in de praktijk slechts dertig procent van de onderdelen gelijk aan de D8 GT. Onder de kap een modernere en schonere Audi vijfcilinder. Bijzonder is het grootschalige gebruik van in eigen fabriek gebouwde koolstofvezelcomponenten.
2014 Donkervoort opent een tweede vestiging in Duitsland. Op het Bilster Berg Drive Resort worden auto’s verkocht en onderhouden. Daarnaast kan er worden geracet op het 4,2 kilometer lange circuit.
BAAZ MAGAZINE | 13
Baaz
Eindbaaz
‘Voldoen aan regelgeving is de grootste uitdaging op dit moment’
14 | BAAZ MAGAZINE
altijd al gedaan heeft en wat hij ons ook heeft bijgebracht: rustig aan, maar wel degelijk. Als je die stap maakt, dan moet het ook goed zijn. In het geval van ons Duitse filiaal op Bilster Berg is dat een heel weloverwogen stap. Een mijlpaal, maar ook een bouwsteen waar we op kunnen gaan leunen binnenkort. We willen niet te snel, te gek en te overhaast, ook op het gebied van investeringen moet je voorzichtig zijn. Hier geldt het aloude principe ‘schoenmaker, blijf bij je leest’. We bouwen auto’s en daar moeten we ons mee bezig blijven houden.’ Het partnerschap met Audi is, net als het Duitse filiaal, een grote en belangrijke stap geweest voor Donkervoort. ‘Zonder Audi hadden we het zonder twijfel een stuk moeilijker gehad’, vertelt Denis. ‘Het is niet alleen op technologisch gebied handig, het wekt ook vertrouwen bij
potentiële klanten om zo’n grote partij achter je te hebben. De kwaliteit en het imago van Audi straalt ook uit over Donkervoort.
ONDERSCHEIDEND VERMOGEN Het basisontwerp van de Donkervoort stamt al uit de jaren ‘50 van de vorige eeuw, als Lotus de ‘7’ introduceert. Begin jaren ‘70 neemt Caterham de rechten over en ze bouwen deze auto’s nog tot op heden. Joop Donkervoort wil in eerste instantie Caterhams importeren in Nederland, maar de wagens blijken niet geschikt voor de Nederlandse wetgeving. Uiteindelijk past Joop Donkervoort de auto’s zo grondig aan, dat het compleet nieuwe auto’s worden. De Donkervoort is geboren. Toch zijn ook de huidige Donkervoorts nog altijd – zoals ze dat zelf noemen - ‘sigaren op wielen’ en behalve Caterham zijn er nog
vele kleine fabrikanten die dergelijke wagens bouwen. Maar waarin verschilt Donkervoort dan van de rest? ‘Ons doel is niet om 1000 auto’s per jaar te bouwen, maar bijvoorbeeld 40 Donkervoorts die hun eigenaren onwijs veel rijplezier geven en die ons ook goede resultaten geven. Dat is bij Caterham wel anders. Zij gaan veel meer voor de aantallen. Kijk, Caterham en al die andere fabrikanten hebben redelijk vastgehouden aan het basisontwerp van Lotus, wij zijn daarentegen links gegaan waar zij rechts gingen en hebben onze auto’s steeds weer verbeterd als er nieuwe technieken beschikbaar kwamen. Kijk naar onze nieuwste auto, de D8 GTO, waarin we volop gebruikmaken van koolstofvezel. Onze raceprestaties en de acceleratie- en ronderecords die we met Donkervoorts hebben neergezet onderschrijven die vooruitgang en laten zien waar onze auto’s en ons bedrijf toe in staat zijn.’ Goedkoop zijn Donkervoorts nooit geweest, maar het valt wel op dat de auto’s de laatste jaren een flink stuk duurder zijn geworden. Kon je tot voor kort voor iets meer dan 66.000 euro instappen, met enkel de D8 GTO in het aanbod begint de prijslijst pas bij 163.253 euro. ‘Je moet natuurlijk je eigen plekje in de markt opzoeken, voor ons is dat in een hoger segment. Het stelt ons ook in staat om gebruik te maken van die nieuwe technieken zoals het eerder genoemde koolstofvezel. Je kunt wel auto’s van 40.000 euro in de markt willen zetten, maar dan kun je nooit dezelfde technologie gebruiken die wij nu toepassen.’
REGELGEVING EN MILIEU Een complexer product dan een auto is eigenlijk niet mogelijk, je hebt te maken met
veel techniek en minstens zo veel regelgeving. Is dat voor een kleine fabrikant in een polder in Flevoland eigenlijk wel te doen? ‘Dat is wel de grootste uitdaging op het moment. De laatste tijd is de auto een hot item als het gaat om milieuvervuiling en dat is in Nederland ook sterker het geval dan in andere Europese landen. Inmiddels worden sportauto’s als ‘vieze apparaten’ gezien en de regering is hard bezig om de teugels aan te trekken. Dat vinden we ook helemaal niet erg, onze bedoeling is ook niet om het milieu te vervuilen. Voorheen werd er echter een onderscheid gemaakt tussen kleinseriefabrianten en grootseriefabrikanten maar inmiddels zijn de regels voor typegoedkeuring voor kleinserieproducten vrijwel gelijk aan die voor grootserieproducten. Dat is voor een klein bedrijf als het onze wel heel zwaar, zeker financieel gezien, om dat te kunnen bijbenen. Daarin speelt een partner als Audi natuurlijk een sleutelrol, zonder zo’n partner is het eigenlijk niet te doen voor een kleine autofabrikant. Je ziet het ook om je heen, er zijn de laatste tijd veel kleinseriefabrikanten weggevallen, ook bedrijven die al een behoorlijke tijd meedraaiden.’ Een Donkervoort met elektromotor, is dat dan een optie? ‘We sluiten niets uit, al zijn we natuurlijk wel afhankelijk van onze motorleverancier. Maar voor ons staan emotie en een laag gewicht voorop. Dat zijn de kernwaarden waar we al decennia succesvol mee zijn en die gaan we niet overboord zetten. Als er straks elektromotoren zijn waarmee je dezelfde prestaties en dezelfde rijbeleving kunt krijgen als met een benzinemotor nu, dan is het zeker een optie. Maar we gaan geen Prius’en of andere emotieloze auto’s bouwen, die zijn er al genoeg.’
BILSTER BERG DRIVE RESORT
TWEEDE FILIAAL Het zal even wennen zijn, want na ruim 35 jaar opent Donkervoort voor het eerst een tweede filiaal. Onder de naam Donkervoort Automobielen Gmbh opent de fabrikant een vestiging op het Bilster Berg Drive Resort. Denis: 'Dit was echt een unieke kans, hoe vaak kun je nu een hal bemachtigen die letterlijk aan het circuit staat? We kunnen klanten nu de mogelijkheid geven om met hun auto's het circuit op te gaan en ook voor testwerk is het natuurlijk ideaal. Daarnaast zullen we de vestiging gebruiken voor onderhoud aan auto's van klanten, maar ook voor de verkoop van nieuwe en gebruikte wagens.' De vestiging zal worden geleid door de Oostenrijker Alexander Thorstensen (links op de foto met Denis Donkervoort), die de afgelopen jaren bij Donkervoort in Lelystand verantwoordelijk is geweest voor de internationale verkoop van de Nederlandse sportwagens.
KLANTEN Zo’n 85 procent van alle nieuwe Donkervoorts worden buiten de landsgrenzen verkocht. De meeste blijven binnen Europa, maar Denis merkt ook dat er groeiende interesse is vanuit het Midden-Oosten: ‘Onlangs nog verkochten we een auto aan een klant in Abu Dhabi. Maar we geven wel de voorkeur aan het leveren van BAAZ MAGAZINE | 15
Baaz
Eindbaaz
RACEN VOOR KLANTENBINDING ÉN PROMOTIE
Volgens de autobouwer is de Donkervoort uniek omdat je er mee naar het circuit kunt rijden, het circuit op kunt en na afloop weer in je auto naar huis kunt rijden. De racerij is dan ook onlosmakelijk verbonden met het merk. Tussen 1993 en 2001 werd er door Donkervoortrijders gestreden in de Donkervoort Cup en ook nu wordt er regelmatig geracet, door klanten maar ook door Denis zelf. Zo werd hij, samen met twee andere coureurs, eerste in zijn klasse tijdens de 24uur van Dubai met de Donkervoort D8 GT.
16 | BAAZ MAGAZINE
auto’s aan mensen die ze daadwerkelijk gaan gebruiken en niet aan eigenaren die de auto’s als een soort museumstuk in hun garage zetten. Dat is ook voor het merk belangrijk, mensen die er mee rijden kunnen andere mensen weer enthousiast maken, ze besmetten met het Donkervoort-virus.
gemakkelijk kwijt. We zullen geen klanten weigeren, maar een goed gevoel zal de aankoop wel versoepelen. Een Donkervoort verkopen is volgens Denis sowieso niet heel moeilijk. ‘Onze auto’s worden over het algemeen gekocht als twee-
Zo ontstaan er kleine community’s merken we, die mensen treden op als een soort ambassadeur voor ons merk. Daar hebben we natuurlijk veel meer baat bij dan wanneer die auto in een garage staat te verstoffen. Het is teveel gezegd om te stellen dat je je klanten kunt uitzoeken, maar je zoekt wel naar het goede gevoel. Zo hebben we de eerste vijfentwintig exemplaren van de GTO, de Premium-editie, alleen aangeboden aan onze bestaande klanten en die raakten we ook relatief
de, derde of vierde auto, naast de Range Rover om de kinderen mee naar school te brengen. Met een Donkervoort ga je ook geen boodschappen doen. Klanten weten ook wat ze willen als ze hier binnenstappen. Auto’s van bijvoorbeeld Porsche, Lamborghini en Ferrari worden in zulke aantallen gemaakt dat het in die kringen al bijna niet meer bijzonder is om er een te bezitten. Daarnaast vinden veel klanten het weggedrag van een Porsche bijvoorbeeld te weinig onderscheidend dan
‘ We gaan geen Prius’en of andere emotieloze auto’s bouwen, die zijn er al genoeg’ dat van een snelle Audi. Als ze dan opzoek gaan naar een auto die een veel puurdere rijervaring biedt, dan komen wij al snel op hun lijstje voor. Als ze vervolgens hier komen, hoef je niet veel meer te verkopen. We laten ze rijden om de auto te ervaren en als de grijns er is, dan weet je dat het wel goed zit. Je houdt van onze auto’s of je haat ze, een echte tussenweg is er niet. Behalve de verkoop is ook de service van belang, we hebben nu eenmaal niet een merkdealer in elke stad zitten. Wel hebben we een eigen servicetruck waarmee we klanten door heel het land kunnen helpen, daarnaast hebben we een aantal servicepunten verspreid over Europa waar klanten terecht kunnen voor onderhoud. Stuk voor stuk garages waar ze een passie hebben voor onze producten, dat vinden we erg belangrijk. Uiteindelijk hoef je maar één telefoontje naar ons te plegen en wij zorgen ervoor dat je geholpen wordt. Dat doet zelfs de dealer om de hoek niet.’
ADVERTENTIE
100% SUV, 7% BIJTELLING De Mitsubishi Outlander PHEV vanaf € 39.990,-* Mitsubishi Motors. Al 40 jaar in Nederland.
A *
Lease vanaf € 649,- p.m., netto bijtelling vanaf € 98,- p.m. Brandstofverbr.: 1,9 l/100 km**, CO2-uitstoot: 44 g/km
Exclusief bijkomende kosten à € 1.463,70. Prijs incl. BPM/BTW, tenzij anders vermeld, exclusief metallic lak, recyclingbijdrage, kentekenleges en kosten rijklaar maken af-Amstelveen. Gemeten volgen de Europese testcyclus EG 715/2007. Afgebeeld model kan afwijken van de standaardspecicaties. Imp.: MMSN B.V., Amstelveen,contact@mmsn.nl. Wijzigingen voorbehouden.
**
Baaz
Eugène de la Croix In 2004 verkocht Eugène
Verzekeren
Sporttainment Center De Uithof. Toen het centrum in 2009 getroffen werd door een zware calamiteit en failliet ging, kocht hij het in 2010 samen met een compagnon van de curator. www.deuithof.nl
Laat een calamiteit niet je faillissement betekenen Een brand, inbraak of andere calamiteit kan grote gevolgen
hebben voor je bedrijf. Voor De Uithof in Den Haag betekende het in 2009 zelfs een faillissement. Tegenwoordig is het sportcentrum in handen van Eugène de la Croix. Om een herhaling van de geschiedenis te voorkomen heeft hij al zijn verzekeringszaken ondergebracht bij Meeùs. TEKST EN FOTOGRAFIE SANNE RUHAAK
5 TIPS VAN EDGAR
1 Laat de de risico’s van je bedrijf goed in beeld brengen.
2 Ga niet zelf pionieren, neem een adviseur.
3 Lage premies lijken misschien belangrijk, maar een passende dekking is minstens zo belangrijk.
4 Laat je goed adviseren over de dekkingsperiode van een bedrijfsschadeverzekering, de hersteltermijn van schade is vaak langer dan gedacht!
5 Kijk ook of je polis nog voldoet aan de wetten en regels van deze tijd. Een goede adviseur doet dit regelmatig.
18 | BAAZ MAGAZINE
adat in december 2009 na een aantal flinke sneeuwbuien het dak boven de ijsbaan van De Uithof instort, is de schade zo groot dat de reparatiekosten en de omzetderving door de eigenaar niet kan worden opgevangen. In juli 2010 is het faillissement definitief en koopt Eugène de la Croix het centrum samen met een compagnon van de curator. Een ding wist Eugene zeker: ‘Ik wilde alle denkbare verzekerbare risico’s zo goed als mogelijk verzekerd zien en passende verzekeringen voor
Eugène:
‘ Ik wilde alle denkbare risico’s tot achter de komma gedekt hebben’ mijn bedrijf. Omdat je als ondernemer wilt ondernemen en niet bezig wilt zijn met verzekeringsvraagstukken, zocht ik een partij die mij daarin kon ontzorgen. Edgar van Lingen van Meeùs was de man die ik zocht: iemand die niet vanachter zijn bureau werkt, maar komt kijken en zich inleeft in jou en je bedrijf. Hij ging alle exploitaties af – van
Edgar van Lingen is Manager
zakelijke verzekeringen bij Meeùs. Met schadeverzekeringen als specialisme adviseert en ondersteunt hij onder meer De Uithof. www.meeus.com Edgar:
‘ Bedrijfsschadeverzekering is een ondergeschoven kindje’ kartbaan en schaatsbaan tot de horecagelegenheden – en inventariseerde de risico’s. Dat resulteerde in een voorstel met passende verzekeringsoplossingen en een richtlijn van de premiekosten.’
PERSOONLIJK EN REGIONALE AANPAK Een risico-analyse is het startpunt bij Meeùs, vertelt Edgar. ‘Het eerste wat wij doen bij een ondernemer is in kaart brengen welke risico’s zijn bedrijf loopt. Denk aan schade aan het gebouw, inventaris, inkomstenderving, aansprakelijkheid, maar ook de machines, de werknemers of het milieu. Vervolgens kijken we op productniveau welke verzekeringen er kunnen worden ingezet om de risico’s af te dekken. Elk bedrijf heeft zo zijn eigen wensen dus het is echt maatwerk wat wij leveren.’ Meeùs bedient als onafhankelijke intermediair vanuit 30 kantoren in Nederland zo’n 50.000 zakelijke klanten, variërend van zzp’ers en mkb’ers tot ondernemers in het grootzakelijke segment. Dat de adviseurs van Meeùs altijd in de buurt zijn én op de hoogte van wat er speelt in de regio, noemt Eugène als groot voordeel. Hij vertelt: ‘Voorheen regelde ik mijn verzekeringen ook via een intermediair, maar daar was het contact niet zo persoonlijk. Toen er niet
lang na de opening een tent op het binnenterrein van de schaatsbaan inzakte, belde ik Edgar en stond er een uur later een expert op de stoep. De bedrijfsschade werd snel vastgesteld, er kwam een contra-expert langs en nog geen week later had ik al een voorschot op het verzekeringsgeld waardoor ik mijn vaste lasten gewoon kon blijven doorbetalen in afwachting van de volledige afwikkeling. Zo’n werkwijze is een enorm voordeel.’
BEDRIJFSSCHADEVERZEKERING Dat het raadzaam is je gebouw en spullen goed te verzekeren, daarvan is elke ondernemer zich wel bewust. Het risico op derving van omzet en winst is echter een zaak die volgens Edgar dikwijls vergeten wordt. ‘De bedrijfsschadeverzekering is een ondergeschoven kindje. Veel ondernemers realiseren zich niet hoeveel tijd erover heen kan gaan voordat je na een calamiteit weer ‘up and running’ bent. Als voorbeeld neemt hij de ingezakte tent waar De Uithof in 2010 mee te maken had. ‘De reparaties en bouw van een nieuwe tent duurde zo’n acht maanden. In die tijd kon de hele middenbaan niet gebruikt worden en moesten er allerlei activiteiten worden afgezegd. Kortom: de winst werd gestagneerd terwijl de vaste kosten gewoon
doorliepen. Als Eugène geen goede bedrijfsschadeverzekering had gehad en de derving van zijn omzet niet vergoed had gekregen, had dat grote financiële gevolgen voor hem gehad.’
WAAROM MEEÙS?
85 jaar ervaring Maatwerk
Gelukkig is Eugène in goede handen bij Meeùs en behoort hij niet tot de veertig procent van de ondernemers die na een zware calamiteit niet meer terug de markt opkomen. Als het aan hem ligt, neemt dan ook elke verstandige ondernemer net als hij een verzekeringsadviseur die expert is in de arm. ‘Ondernemers hebben vaak de neiging het zelf uit te willen zoeken’, verklaart hij. ‘Maar ik denk dat je je moet laten adviseren over zaken die niet tot je vakgebied behoren. Mijn advies: Schoenmaker blijf bij je leest!’
Innovatief Branchekennis Persoonlijk advies Lokale betrokkenheid bij ondernemers, weet wat er in de regio speelt Onafhankelijk Lage premies Voor ondernemers van elke omvang
BAAZ MAGAZINE | 19
Voor de bezoeker die je welkom heet
ADVERTENTIE
Benieuwd wat Douwe Egberts Professional voor uw onderneming kan betekenen? Bel voor persoonlijk advies 030 297 7000 of kijk op www.douweegbertsprofessional.nl
GOEDE KOFFIE EN THEE IS GOUD WAARD