MARZO DE 2020
PEDALEA
VOL. 3 | NÚMERO 8
AUTONOMÍA
¡PEDALEA MÁS!
REVUELTA Y PANDEMIA Los gigantes que fabrican automóviles y combus- tibles, negocios tan jugosos como las armas y las drogas, nos han convencido de que el motor es la única prolongación posible del cuerpo” (Galeano / “Úselo y tírelo”).
PUBLICADO PEDALEA AUTONOMÍA
PEDALEAR EN TIEMPOS DE
OPTAR POR LA " BICICLETA EN NUESTRA COTIDIANIDAD, EN TIEMPOS DE REVUELTAS Y PANDEMIA, ES UN
ACTO POLÍTICO" PEDALEA AUTONOMÍA
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Pablito Pedaleante
Los gigantes que fabrican automóviles y combustibles, negocios tan jugosos como las armas y las
MOVERSE EN
drogas, nos han convencido de que el motor es la única prolongación posible del cuerpo” (Galeano / “Úselo y tírelo”).
BICICLETA EN
Con unxs compas decidimos volver a realizar la masa crítica en Antofagasta (alineándonos al movimiento mundial que promueve la bicicleta como
TIEMPOS DE
un medio de transporte en las ciudades): La convocatoria se hizo en una cicletada, en el último sábado de febrero, ahí aprovechamos de hacer la invitación a todxs lxs ciclistas a sumarse. Nos
REVUELTAS Y
coordinamos con las organizaciones y les enviamos el afiche, que no tenía ningún logo (una de las cosas positivas de la revuelta popular que vive nuestro país, es volver a tipos de organización
PANDEMIA
horizontal; y nos sumamos a esta empuje popular, dotando esta actividad de un carácter auto convocado: sin líderes, sin logos que a veces nos
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Marzo de 2020
PEDALEAR, OTRA FORMA DE
LUCHAR nos alejan), pero si usando el símbolo de un puño con una bicicleta, simbolismo que se relaciona con este movimiento. Con la publicación del afiche hubo reacciones muy particulares en las redes sociales de las organizaciones, las que condenaban el acercamiento a la política, relacionando este concepto a la representatividad mediante partidos, haciéndonos reflexionar si el pedalear es un acto político. Empezamos a analizar por qué pedaleamos, aparecieron las respuestas más usuales: salud, deporte, diversión; pero esas aristas no respondían a la relación que tenemos con el medio al momento de pedalear a diario. Comen- zaron a surgir conceptos como ciudad, acceso, espacio público, convivencia, democratización del espacio público, resiliencia, accesibilidad, desplazamiento, comunidad; todas percepciones que se alejan del uso básico y se acercan más a un ciclismo urbano que considera la bicicleta como un modo d transporte democrático, asequible, resiliente y autónomo. La crisis de confianza, representación y participación (por mucho tiempo resumida al voto individual en un cierto periodo de tiempo), perjudicó las formas de organización y el concepto de política. Eligiendo a representantes para que se ocupen de ello y alejándonos cada vez de las decisiones en las materias que nos interesan. Para nosotrxs, proponer democratizar el espacio público, hacer más humanas las calles, proponiendo medidas que fomenten el uso de medios de transportes limpios hacia el bien común de la sociedad, ya es un acto político.
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Nuestra ciudad crece y al pedalear es posible apreciar de cerca la planificación urbana de esta y ver cómo está distribuido el espacio, el tipo de inversión y las alternativas de movilidad que tienen los distintos grupos sociales y económicos, revelando una inequidad perturbante. Pedalear por necesidad, para optimización del tiempo, para generar comunidad, para posicionar y empujar un cambio de paradigma. Pedalear para que sea una alternativa ante la inadecuada planificación urbana, la segregación territorial, al acceso desigual a la ciudad. Y, si o si pedalear como oposición a la sobre utilización del auto, amparado por las facilidades de endeudamiento y promoción que ofrece el mercado para optar por el automóvil como una opción de desplazamiento y acceso a la urbe. En los últimos meses, el territorio nacional ha vivido (hasta hoy) una revuelta popular -anticapitalista - y últimamente pandemia del covid – 19. La bicicleta ha vuelto a tener un rol importante; debido a que, al ser un medio de transporte individual y sustentable impulsado por energía humana, representa unas de las alternativas con menor riesgo de contagio. Han aumentado los viajes y con ello el posicionamiento de un sujeto critico que se suma y crea otras formas de manifestación bajo consignas como “Pedalear, otra forma de luchar”. Optar por la bicicleta en nuestra cotidianidad, en tiempos de revueltas y pandemias, es un acto político.
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