Gestión y Promoción Aeronautica by Comunicaciones Publicas

GESTION &

PROMOCION

AERONÁUTICA Edición Institucional - Resolución Min - Gobierno 00015 Enero 9 de 1986 - Distribución Gratuita.

FUERZA AÉREA

COLOMBIANA, Entre la Mejores del Mundo En la práctica del Ejercicio Red Flag, se pudieron demostrar las destrezas y capacidades de los pilotos de combate, así como la de aplicar y perfeccionar las habilidades en operaciones aéreas simuladas y reales.

Nuevas Rutas Para las Aerolíneas

Nacionales y Extranjeras Se Modernizan los

Aeropuertos del País

Sector Aereo Colombiano

Le Pone Alas

a la Internacionalizacion

Gesti贸n y Promoci贸n Aeron谩utica

Colombia 2012

Gestión y Promoción Aeronáutica

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AGRADECIMIENTOS Vertical de Aviación Almirante Mauricio Soto Gerente

Escuela de Pilotos Ivieta Gloria Sánchez Gerente

Escuela de Aviación Civil Colombiana (Aviacol) Ltda. Ricardo Figueredo Gerente

Sicher Helicopters S.A.S. Capitán Alexander Uribe Gerente General Aeroelectrónica Ltda. Álvaro Marín Cancino Gerente General

Grupo Río Sur S.A. Claudia Hernández Gerente Comercial Horizontal de Aviación S.A.S. Guillermo Saboya Gerente Aseguramiento Calidad Airplan S.A. Ana Lucía Pérez Jefe de Comunicaciones Global Service Aviation Ltda. Capitán Rafael Ramírez Gerente Avianca José Manuel Guzmán Gerente Comercial y Mercadeo Helicol-Pas Omaira Rodríguez Gerente Comercial Satena Harold González Técnico Administrativo

Sanidad Aeroagrícola S.A. Capitán Harold Benavídez Gerente Corporación Educativa Indoamericana Sandra Romero Asistente Dirección Administrativa y Comercial Lasa S.A. Mónica Ramelli Gerente Air Cargo Lines International Ltda. Nydia Bohórquez Gerente General y Representante Legal Universidad Pontificia Bolivariana Piedad Gañán Rojo Decana Facultad de Ingeniería

Contenido 04 Escuela de Pilotos Ivieta 05 Horizontal de Aviación 06 Avianca

12 Se Modernizan los Aeropuertos del País 16 Transformación del Aeropuerto Eldorado es una Realidad 20 Fuerza Aérea Colombiana, entre las Mejores del Mundo 24 Aeronáutica Civil Moderniza su Seguridad 28 Nuevas Rutas para las Aerolíneas Nacionales y Extranjeras

32 Aeromodelismo: Un Hobby de Cuidado

Carlos E. Pérez Director General

Carolina Bernal Directora de Proyecto

Rossy Cifuentes Directora Administrativa

César Moreno Directores Ejecutivos

36 International Air Cargo Lines

Clara Cano Cordinadora Ejecutiva

Jheasson F. Mina Jefe de Producción

38 Satena

Juan Manuel Benavídez Coordinador de Recaudo

Andrea Caballero Carolina Correa A. Periodistas

Jorge A. Luque H. Jefe Nacional de Postventa Luisa Lozano Postventa

Carolina Hernández Juliana Ramírez Julio Ramos Natalia Giraldo Diseño y Diagramación

34 Grupo Río Sur

40 Airplan S.A. 42 Global Service Aviation Ltda. 44 Universidad Pontificia Bolivariana 45 Aeroelectrónica Ltda.

El material publicado en esta edición, puede ser reproducido siempre y cuando se cite como fuente de origen de la revista:

“Gestión y Promoción Aeronáutica Colombia 2012” Se exeptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción. Todos los derechos reservados por la ley. Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación. Una realización de:

Línea de Información 018000111046 Impreso en Colombia

Miras de la Competitividad

08 Crecimiento y Fortalecimiento en el Sector Aéreo del País

30 Simuladores Aéreos, Brindan más Oportunidades de Aprender

COMITÉ EDITORIAL

Sector Aeronáutico Colombiano en

46 Sanidad Agrícola S.A.S. 47 Helicol-Pas 48 Corporación Educativa Indomaericana 49 Lasa Servicios Aeroportuarios

El Sector Aeronáutico Colombiano es uno de los más sólidos y competitivos de la región, no solo por la capacidad instalada que posee sino por la inversión que está recibiendo, gracias a la gestión de manera mancomunada están realizando participantes del sector público y privado. La idea es fortalecer tanto el transporte de pasajeros como el de carga, a través de la modernización de las terminales, la compra de nuevos aviones y la capacitación del personal, todo esto con el fin de adaptarse a los requerimientos que a nivel internacional se vienen dando. Muestra de ello son los más de US$50 millones que invirtieron las aerolíneas nacionales durante 2011 para la instalación de simuladores, los cuales permitieron capacitar a los pilotos de una forma segura, más económica y que cumple con todas las condiciones que se verían en un vuelo real. La Fuerza Aérea Colombiana ha sido vital en este proceso, adquiriendo nuevas aeronaves, capacitando a los pilotos, participando en planes de forma conjunta de la Aeronáutica Civil, contribuyendo de forma directa con la soberanía nacional y permitiendo que la sociedad civil colombiana cuente con los servicios que presta la institución. Aunque el sector aeronáutico colombiano se encuentra en un proceso de fortalecimiento, es importante que se mantengan todas aquellas políticas enfocadas a fomentar el desarrollo, la cobertura y el crecimiento de la industria aérea a lo largo y ancho del territorio nacional.

50 Sicher Helicopters S.A.S. 51 Energizar Aviación 52 Ambulancias Aéreas de Colombia

Andrea Caballero

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uando en el país apenas incursionaban las carreras de aviación civil, la Escuela de Pilotos IVIETA abría sus puertas para beneficiar a quienes querían ser profesionales en aviación.

Han sido 52 años desde entonces, donde la calidad y la experiencia han hecho parte del diario vivir de esta institución, en la que se han formado más de 500 alumnos competitivos y enfocados a responder con las necesidades de las empresas en las cuales laboran. Los precios competitivos de la institución educativa hacen que esta sea preferida en el sector del Tolima, Cundinamarca y el resto del país, además de contar con unas excelentes instalaciones que permiten a los estudiantes desempeñar con calidad las labores establecidas, a fin de convertirlos en verdaderos profesionales y competitivos en el mercado.

Escuela de Pilotos Iveta

Teniendo un propio hangar en el aeropuerto de Ibagué y contando con cuatro aviones para la instrucción, IVIETA se consolida como una organización responsable en ofrecerles a los estudiantes programas académicos con responsabilidad social.

Dentro de su portafolio académico se destacan las carreras de Piloto Comercial de Avión, Piloto Privado de Avión e instructor de vuelo “IVA”. Lo que colabora en la formación de personal íntegro por su gran conocimiento, dedicación y total atención en el aire, ya que los programas académicos son de la más alta calidad.

Así pues, IVIETA por más de cinco décadas se ha destacado en el territorio nacional por su competitividad en el mercado, haciendo de los estudiantes grandes profesionales y ofreciendo calidad en cada una de las acciones desempeñadas por el alumno y los administrativos de la institución. Ofreciéndole al país la confianza y la responsabilidad en el deber cumplido, convirtiéndose en una institución educativa fuerte, garantizando el buen desarrollo de los conocimientos, aplicando siempre técnicas actuales y formando profesionales encaminados al progreso y al perfeccionamiento de esta profesión.

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SERVICIOS DE ENTRENAMIENTO

Ofrece a los usuarios un servicio de entrenamiento altamente calificado que se complementa con el conocimiento, la infraestructura y la experiencia del grupo de instructores provenientes de la operación, lo que será la clave para que su empresa pueda destacarse y ser competitiva en el mercado. Entre los servicios se destacan: Carga Internacional Básica, Mercancías Peligrosas (DGR), Mercancías Peligrosas – Salud, Entrenamiento Técnico, Entrenamiento Operacional, Simulador A320, Diplomado Servicios a Bordo y el Programa de Auxiliares de Servicios a Bordo y Aeroportuarios. Ante este panorama, lo que busca Avianca Services es entregar a la comunidad colombiana una serie de soluciones orientadas al progreso del país, trabajando arduamente en pro del progreso y de la competitividad, logrando seguir liderando el mercado aeronáutico con servicios competitivos y confiables para beneficio de Latinoamérica y el Caribe. Despacho Operacional: Coordinación en rampa para despegue y aterrizaje, peso y balance de la aeronave, acompañamiento plan de vuelo ATC, soporte meteorológico, vigilancia del desarrollo del vuelo dentro de frecuencia VHF.

www.aviancaservices.com Para más información:

Vuelos Chárter y Privados: Experiencia, seguridad, calidad y garantía en la atención ágil y oportuna de los vuelos especiales. Hoy día, los clientes de Avianca Services cuentan con una cobertura a 23 destinos nacionales y algunas bases internacionales. SERVICIOS DE INGENIERÍA Y MANTENIMIENTO

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Mantenvimiento Mayor Mantenimiento Línea Talleres Aeronáuticos Alquiler de Herramientas Laboratorio de Calibración

AVIANCA

Contando con la experiencia que la ha acreditado a nivel nacional e internacional, se tiene la capacidad para brindar seguridad al momento de elegir a la organización como su proveedor de servicios de mantenimiento de aeronaves aprovechando las siguientes soluciones o servicios:

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Colombia 2012 2012 Colombia

En el Aeropuerto Almirante Padilla de Riohacha se invertirán US$3,7 millones en el ajuste de la terminal y en la construcción del cuartel de bomberos. En Barrancabermeja, será de US$6 millones.

Nueva Terminal Internacional Aeropuerto Eldorado, Bogotá

Se Modernizan los

Aeropuertos del País C Se Modernizan los Aeropuertos del País

on el fin de garantizar mayor comodidad y servicio a los pasajeros, se modernizarán los aeropuertos del país, estos contarán con una inversión que superan los US$100 millones, gracias al Gobierno Nacional.

Este fuerte crecimiento se debe a que la industria aérea ha tenido un gran ascenso en el país y al progreso que registra la economía colombiana. Se esperan mejorar 18 concesiones aeroportuarias en materia de infraestructura, seguridad y servicio. Las inversiones que se harán en cada uno de los aeropuertos se hacen con el fin de mejorar el servicio al cliente, las posibles fallas que estas puedan tener y mejorarlas, a su vez que se

piensan hacer mayores adelantos en ampliación.

para mejorar las operaciones nacionales e internacionales.

Por ejemplo, en el Aeropuerto Internacional Palo Negro de Bucaramanga, se harán inversiones que tienen un costo de US$41,7 millones. Con esta suma se realizará la ampliación de la terminal, la cual cuenta con 7.350 metros cuadrados y con la inversión, quedará de 17.589 metros. La plataforma pasará de 29.746 a 36.992 metros cuadrados. Los parqueaderos tenían 4.817 y pasarán a 9.590 metros cuadrados.

Para estos adelantos se cuenta con una inversión de US$14,9 millones, permitiendo la entrada de aviones Airbus A320, además de esto, la plataforma tendrá una reformación, las calles de rodaje, la bodega de carga, los parqueaderos y la terminal. Tendrá una adecuación de zonas, permitiendo lograr mejores resultados en capacidad del aeropuerto.

Por otra parte, el aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta se encuentra modernizando una de las dos pistas del aeródromo nortesantandereano

Con una ampliación que podrá mejorar las entradas y salidas de todos los pasajeros, el aeropuerto Alfonso López de Valledupar recibirá US$5,6 millones y también incluirá la construcción de una nueva plataforma.

Óptimos logros para un mejor futuro La Aeronáutica Civil ha logrado un desempeño significativo para destacar el fortalecimiento de la infraestructura aeroportuaria, esta se ve cada día en el servicio que presta a los ciudadanos incrementando la confianza de miles de pasajeros que escogen viajar por este medio. Las inversiones que se han adecuado para los 18 aeropuertos, superan la suma de 1.4 billones de pesos que abarcan hasta el año 2014. Actualmente se cuenta con un monto de 108 mil 223 millones de pesos, el 2013 será de 70 mil 945 millones de pesos y para 2014 será la inversión más grande por la suma de 611 mil 757 millones de pesos.

Mejor inversión, Mejor estructura Todos los aeropuertos necesitan una atención prioritaria, ya que son fun-

damentales para lograr la conexión, controlar el volumen de pasajeros y de carga, los lineamientos que deben cumplir se centran en permitir a todas las ciudades llevar a cabo los retos de competitividad que demande la industria a futuro.

tante que fue en cuanto a las exportaciones de bienes y servicios, que tuvieron un crecimiento de 63 mil millones de dólares, cifra record.

El progreso de los aeropuertos se refleja con los proyectos que se están terminando, se pueden ver los resultados en materia de infraestructura, además de los beneficios que los usuarios pueden disfrutar una vez se termine todo, así mismo, todo lo que va relacionado con pistas, calles de rodaje, parqueaderos, torres de control, terminales, etc, se tienen en cuenta ya que son estrategias creadas para las necesidades que tiene el país en materia aeroportuaria.

El aeropuerto El dorado que es el que más movimiento genera a nivel nacional e Internacional, es otro de los más respaldados, su gran inversión costará hasta $165 millones gracias a la aprobación de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo. Con este presupuesto se pretende modernizar y ampliar para correr con mejores metas que vendrán a futuro con nuevos proyectos que vienen en camino.

Los buenos resultados se deben al gran ascenso que ha tenido la economía colombiana, pues durante el año 2011fue de 5.9 por ciento, igualmente, a esto se sumó algo impor-

El aeropuerto más internacional

Con el fin de hacer más competitivas las regiones del país, se llevarán inversiones para el mejoramiento de los aeropuertos de Colombia que van a estar listo a mediados de este año.

Se Modernizan los Aeropuertos del País

En el aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta, se renovará la construcción y estará acorde con las necesidades de la región, tendrá inversiones por US$26 millones. Se hará una ampliación de la pista sobre el mar, la cual pasará de 1.700 a 2.200 metros, su anchura pasará de 30 a 45 metros, en cuanto a la plataforma ésta también se ampliará en 4.220 metros cuadrados, al pasar de 19.648 a 23.868 metros cuadrados.

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podrá realizar de forma remota muchos de los procesos habituales que se desempeñan en este espacio”.

Aeropuerto Internacional Matecaña Las adecuaciones que se van a tener para este aeropuerto serán muy necesarias, pues nunca antes se habían visto tantos cambios significativos para un aeropuerto como este, que además de los adelantos tecnológicos, tendrá una modernización que se verán en lo corrido del año.

La Aeronáutica civil ha programado más de 24 inversiones, estas incluyen 16 mega obras, condiciones de seguridad para los viajeros y muchas remodelaciones que a nivel de infraestructura servirán a futuro.

aeropuerto, los diputados plantearon las inquietudes en cuanto al desarrollo de la obra, también se preguntó por la certificación 4C como Aeropuerto Internacional.

Los aeropuertos con una La Gerente Yolanda Cerón Muñoz gran proyección dio a conocer mediante una exposición la modernización del Matecaña, las obras que se realizarán para la certificación del aeródromo en su primera etapa, también le mostró a los diputados del departamento, el adelanto de las obras y los aspectos importantes que se deben resaltar para poder implementarse de la mejor manera.

Se han adelantado en las nivelaciones de las franjas Norte y Sur de la pista, para empezar en el mes de Diciembre, la realización de las franjas de seguridad y zona Resa en la cabecera 08 de la pista. En la exposición del

A parte de saber la función principal de un aeropuerto y las situaciones por las cuales se van a modernizar o mejorar para la calidad de los pasajeros, hay un punto muy importante que no hay que pasar por alto y se trata de las tiendas o espacios comerciales que se encuentran en los aeropuertos. Estas tiendas cuentan con espacios para lograr la comodidad y el antojo de los usuarios que quieren adquirir algún producto antes de tomar el avión. Todos esos locales han formado parte del entretenimiento por muchos

años del sector comercial de los aeropuertos. Cada año a partir de las ventas que estas aportan a la sociedad, estas se convierten en una escala más para los turistas o pasajeros que tengan como destino cualquier ciudad o país del mundo. Se tiene pensado entonces que para el año 2025, en Colombia y en cualquier parte del mundo, el aeropuerto se convierta en un futuro centro comercial para los viajeros, pues el 15% de ellos también ven esta alternativa como algo acertado donde se fusionen compra, ocio y entretenimiento. Otros aspectos en común, es que las personas ven esto como una extensión más de la ciudad, “demostrando lo mejor de la cultura, historia y gastronomía autóctonas, o como zona de tránsito en la que el pasajero

De manera que en muchos años los aeropuertos tendrán dentro de su estructura, grandes centros comerciales acogiendo a cientos de turistas, viajeros y a muchas personas que se dedican a las compras.

Finalmente, las facilidades que ofrece un aeropuerto son oportunidades infinitas a nivel de infraestructura, además las garantías se ven reflejadas en los usuarios que participan activamente en estos resultados.

Anteriormente, las galerías comerciales en los aeropuertos solo vendían implementos para personas que tuvieran acceso a ella y el dinero para comprarla, ahora la capacidad que tienen muchas personas para despla-

Los aeropuertos ofrecen mayor movilidad en el mercado aéreo, este a su vez, trae consigo mejores oportunidades de inversión para el desarrollo de un país, no solo al mercado colombiano si no a su industria.

Proyecto de Modernización Aeropuerto Matecaña, Pereira

Las funciones operativas que se adecuarán en los aeropuertos, será una garantía que asegurarán los próximos quince años, además se valora la seguridad de los pasajeros con estas medidas.

Se Modernizan los Aeropuertos del País

En el año pasado, trece millones de pasajeros y medio millón de toneladas de carga se agilizaban por el aeropuerto, este proyecto que prevé remodelar la construcción de una nueva terminal para pasajeros internacionales, nacionales y regionales, va a contar con la adecuación de una nueva torre de control, infraestructura para la carga internacional y nacional, además de nuevas instalaciones para la agencia de aviación civil de Colombia.

zarse en avión, van a poder adquirir de manera más fácil comprar cualquier implemento que quiera llevar a su destino.

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Transformación del Aeropuerto Eldorado es una Realidad

omo todo un éxito fue catalogada la entrega del muelle internacional del Aeropuerto Eldorado el pasado 17 de octubre, una mega estructura que no solo ubica a la terminal aérea como una de las más modernas sino que la proyecta como una de las más eficientes de la región.

Las obras que iniciaron hace 5 años se dan dentro del proceso modernización estructurado por las autoridades nacionales y distritales, las cuales deberán estar listas en 2014 y que entregan el Muelle Internacional como la primera etapa de los diferentes compromisos adquiridos. En la actualidad, el Aeropuerto Eldorado ostenta un gran reconocimiento internacional, ya que es la primer terminal en movilizar carga con más de 617 mil toneladas y tercera terminal más importante en movilización de pasajeros con 22 millones, ya que el primer puesto lo ostenta Brasil con el aeropuerto de Guarulhos de Sao Paulo, seguido de Ciudad de México con la terminal Benito Juárez.

Muestra de ello se dio en 2010 cuando la Federación de Administración Aérea de Estados Unidos (FAA) certificó los procedimientos de seguridad del aeropuerto, posteriormente, en 2011 la Organización de Aviación Civil (OACI) y recientemente en el 2012 la Administración de Seguridad de Transporte de los Estados Unidos (TSA) certificaron los procedimiento y estándares de seguridad del aeropuerto.

Más beneficios

El diseño, la tecnología y su sostenibilidad posicionan al Aeropuerto Eldorado como símbolo de gestión y emprendimiento nacional.

Una terminal moderna La entrega del nuevo muelle internacional de pasajeros del aeropuerto El Dorado de Bogotá fue realizada en un acto al que asistieron el presidente de la República, Juan Manuel Santos, la Ministra de Transporte, Cecilia Álvarez, el Director de la Aerocivil, Santiago Castro, el presidente de la Junta Directiva de Opain, Víc-

tor Cruz, la Canciller, María Ángela Holguín y el Director de Migración Colombia, Sergio Bueno Aguirre. La puesta en marcha del muelle internacional o (T2) cuenta con herramientas de la más alta tecnología para terminales aéreas, lo cual garantiza la prestación de un servicio seguro, ágil, amable y eficaz para el usuario de transporte aéreo.

El Aeropuerto Eldorado se destaca en la actualidad por ser un moderno edificio, el cual aumentó su capacidad para garantizar el cumplimiento en los itinerarios y evitar los retrasos, esto se da gracias a que hoy en día cuenta con la Terminal Internacional de pasajeros aéreos más moderna y avanzada de América Latina, la cual mueve el 70% de la aviación en Colombia y cuenta con todos los equipos y tecnología de punta necesaria para su operación. La Aerocivil ha sido enfática en destacar que “dicha obra cuenta con más

de 104 mil metros cuadrados y un viaducto con 6 carriles con capacidad de movilizar 80 mil vehículos diarios, además de un moderno sistema de manejo de equipaje (BHS), único en América Latina para transportar 7 mil 200 maletas por hora, además de un manejo separado de flujo de pasajeros, sistema de climatización, esteras rodantes en los corredores de pasajeros, amplios espacios y tecnología que facilitarán la labor de las autoridades competentes para el control migratorio, de aduanas, policial y agrícola. Adicionalmente, se entrega una plataforma de acceso con 9 posiciones nuevas de parqueo de aeronaves con puentes de abordaje de pasajeros que permitirán el acceso de aviones de cabina ensanchada, ampliando notablemente la capacidad del aeropuerto, siendo una modelo de eficiencia y competitividad para nuestro país que transforma 50 años en tecnología aeroportuaria”.

Migración tendrá mayor control Sergio Bueno Aguirre, director de Migración, indicó que para funcionar en la nueva terminal aérea, la Entidad invirtió más de 5.000 millones de pesos en una moderna plataforma tecnológica, recursos que fueron destinados a realizar adecuaciones en las áreas administrativas, capacitación del personal y la puesta en marcha de una sala de tránsito migratorio, la

Por otra parte, pasará de 60 a 90 filtros, incrementando el número de oficiales de migración en los cuatro turnos, para continuar atendiendo las 24 horas al día, los 7 días de la semana y los 365 días al año. La operación de Migración Colombia en la nueva terminal aérea, por donde se moviliza más del 60% del flujo migratorio del país, inició el pasado 19 de octubre a las 3 de la mañana el primer vuelo internacional en la nueva terminal, para lo cual se dispuso de filas y filtros especializados para la atención de colombianos y ciudadanos de la Comunidad Andina, extranjeros, diplomáticos, tripulación y personas con movilidad reducida.

Transformación del Aeropuerto Eldorado es una Realidad

Según la Aerocivil, antes de poner en marcha de la estructura, la entidad solicitó varias evaluaciones de organismos internacionales que auditan la aviación civil en el mundo, dando como resultado el reconocimiento y certificación de procedimientos y estándares de seguridad sobre la terminal aérea.

cual cumple con los estándares internacionales frente al respeto de los derechos humanos de los migrantes. Migración pasará de 2.600 metros a 5.000 metros cuadrados en la nueva terminal, de los cuales 3.542 metros cuadrados para la atención de los viajeros nacionales y extranjeros en las áreas de emigración e inmigración, y un puesto de atención a los ciudadanos.

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Mejoras en seguridad •Incremento en filtros de seguridad y de control aduanero. •Lectores de códigos de barras para equipajes; tres niveles de seguridad (detección de alarmas de fuego, narcóticos y explosivos). • Aumento en áreas comerciales y de espera • Comercio y restaurantes • Salas VIP • Zona libre de impuestos • Salas de espera • Tecnología de punta • Aumento en la capacidad de manejo de equipajes. • Sistema integral de manejo de equipajes único en Latinoamérica. • Sistemas de voz y datos. • Sistemas de aire acondicionado, iluminación controlada y extinción de incendios. • Puentes de abordaje telescópicos diseñados para ampliarse según el tipo de aeronave.

Transformación del Aeropuerto Eldorado es una Realidad

Cuidado con el medio ambiente

• Estructura en vidrio que minimiza el consumo de iluminación artificial. • Sistema de reciclaje de aguas lluvias. • Módulos en cada nivel para separación de residuos sólidos. • Facilidades de acceso y movilidad de pasajeros • Viaducto con capacidad para que transiten 80 mil vehículos diarios. • Incremento en ascensores y en escaleras eléctricas.

Confort y agilidad Incremento en: • Número de salas de espera. • Counters de emigración. • Posiciones de contacto. Fuente: OPAIN

¿Qué se entregó? La mega estructura consta de un edificio que consta de cinco pisos que cumplen con los estándares internacionales y la más alta tecnología. Según Reinaldo Lastra, vocero de BNP, “ahora son cinco niveles de seguridad con Rayos X (instalados en los equipos de transporte de equipaje del aeropuerto). Estas máquinas deciden si hay algo sospechoso dentro de las maletas o no, aunque las imágenes también son monitoreadas por un operador y si no hay peligro, la maleta entra o sale del avión”. Estos se encuentran distribuidos de la siguiente forma: en el primero se ubicarán las oficinas de plataforma, los sistemas de selección, los parqueaderos, las rampas de recibo de equipaje, la llegada de pasajeros de vuelos internacionales, el hall público de espera y oficinas de comercio. En el segundo piso se encuentra un cuarto técnico destinado a la distribución de maletas, el cual transporta siete mil maletas por hora, es decir, un poco más del doble de la capacidad actual. Colombia espera contar en 2014 con un aeropuerto moderno digno de un país competitivo.

Según Voceros de Opain, empresa encargada del proyecto, “la idea es que tan pronto se bajen los usuarios del transporte que se espera sea Transmilenio, aborden el viaducto y lleguen directamente a los 64 mostradores de color blanco con líneas grises que están dispuestos para atender a los viajeros internacionales, 40 kioscos de check out y tiene especificaciones de inmigración que llegan a 54 módulos, escáner de seguridad y nueve salas de embarque para aviones 340”. Finalmente, en el cuarto y quinto piso los visitantes podrán encontrar una gran oferta de almacenes destinados al comercio público, locales que podrán ser adecuados para almacenes tradicionales, oficinas administrativas, salas VIP Internacionales y oficinas administrativas. “La obra civil tiene acabados de primer nivel con piso porcelanizado importado desde España, unos pisos de color blanco, otros grises y amarillos. Los cielos son totalmente iluminados con bombillas incrustadas, acabados de madera y metálicos, escaleras eléctricas, puentes abordajes. La edificación también cuenta con ascensores completamente adecuados para las personas discapacitadas. (…) Hay adecuación para que el agua lluvia sea aprovechada, en la conexión de los techos, hacia tanques que serán bombeados, para el ahorro de agua en cisternas”.

Para el Presidente de la República, Juan Manuel Santos, esta obra es un verdadero motivo de orgullo. “Hoy puedo decir lo mismo, 53 años después. Estamos inaugurando la obra más importante en infraestructura que ha hecho el país hasta el momento. No costó 100 millones de pesos; está costando mil millones de dólares”. Esta es la primera muestra de lo que podrán disfrutar los bogotanos y colombianos en general, “cuando se entregue el otro terminal, el terminal nacional, en el año 2014, tendremos un aeropuerto de 180 mil metros

cuadrados. Un aeropuerto para los colombianos del siglo XXI. Para un país competitivo, que es lo que queremos nosotros también entregar. No solamente en cuanto al aeropuerto sino a su infraestructura en general”, afirmó el primer mandatario. ”Creo que podemos decir con mucho orgullo que es el aeropuerto más moderno, con la más avanzada tecnología, de cualquier aeropuerto de todo el continente, orgullo de Colombia y para beneficio de todos los colombianos”, afirmó Juan Manuel Santos, Presidente de la República.

Transformación del Aeropuerto Eldorado es una Realidad

Así será el nuevo aeropuerto

En el tercer nivel se construyó un viaducto para facilitar el desplazamiento de los pasajeros que abordarán los vuelos y que busca finalizar con las largas filas que se ven en el terminal hoy en día.

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“El programa de 12 meses consistió en cursos de idiomas, Inglés, donde los pilotos tuvieron que obtener un 85 por ciento o más en las pruebas de aptitud y una serie de evaluaciones de competencia en vuelo” dijo el Coronel Hans Palaoro, jefe de la Misión de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en Colombia. “También participaron en una serie de mini-prácticas en Colombia, luego desplegados en Kelly Field, Texas, para una comprobación final antes de llegar a Nellis”.

las Mejores del Mundo Fuerza Aérea Colombiana, entre las Mejores del Mundo

En la práctica del Ejercicio Red Flag, se pudieron demostrar las destrezas y capacidades de los pilotos de combate, así como la de aplicar y perfeccionar las habilidades en operaciones aéreas simuladas y reales.

na vez finalizada la participación de la Fuerza Aérea Colombiana en el ejercicio Red Flag en la Base Aérea de Nellis en las Vegas -Nevada, en donde asistieron escuadrones de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Emiratos Árabes, los pilotos colombianos fueron reconocidos como unos de las más entrenados y capacitados en maniobras de combate aire-aire y aire tierra. No solo fue resaltado el profesionalismo y disciplina demostrados en la ejecución de los procedimientos y protocolos establecidos para el cumplimiento de las misiones, sino por el dominio en el manejo de las comunicaciones, teniendo en cuenta que se realizaban en idioma extranjero, lo que garantizó permanentemente la seguridad en cada una de las misiones ejecutadas.

En la ceremonia de clausura, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos resaltó a Colombia como único país latinoamericano participante en el Ejercicio Red Flag, que ha trasladado un escuadrón de combate completo incluyendo logística y mantenimiento, de manera autónoma, sin apoyo de ningún país extranjero, soportado en sus aviones de carga, reabastecimiento y combate. Durante el ejercicio, las tripulaciones se vieron sometidas a presiones extremas de dificultad de amenaza aérea, escenarios hostiles, amenazas tierra aire como misiles y radares, así como a la interoperabilidad con más de 60 aeronaves que simultáneamente operaban en rampa y en vuelo, la realización de vuelos nocturnos con reabastecimiento en vuelo, estos son algunos de los aspectos de los que contribuyeron al enriquecimiento del conocimiento en la Aviación de Combate y transporte, que ubica a la Institución como una de las mejores del mundo. La Fuerza Aérea Colombiana, continuará su proceso de capacitación y entrenamiento a nivel nacional e interna-

Con esta exitosa participación en el ejercicio de Red Flag, se escriben páginas de historia en la aviación transporte y combate para el País. Según informó el portal web Fuerzas militares.org.

Importancia del Red Flag El cielo de Nevada ha visto un gran tráfico de aviones militares desde el 16 de julio, cuando despegó el ejercicio Red Flag 2012 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Entre esas aeronaves estuvieron los Kfir de la Fuerza Aérea de Colombia (FAC), que recorrieron una gran distancia para participar por primera vez en el mayor evento de su tipo en el mundo.

Red Flag es un ejercicio de combate en el que toman parte las fuerzas aéreas de los Estados Unidos y de naciones amigas. La Base Nellis de la USAF es la sede del ejercicio que se ha llevado a cabo al norte de las Vegas, en la Pista de Pruebas y Entrenamiento de Nevada. Para Colombia, Red Flag representa una fantástica oportunidad de demostrar el alto nivel de profesionalismo de la institución y la capacidad para llevar a cabo las misiones del ejercicio: interdicción aérea, búsqueda y rescate en combate, apoyo aéreo inmediato, búsqueda dinámica de objetivos y ataque defensivo aéreo. “Para nosotros estar aquí finalmente es un sueño hecho realidad. Es algo en lo que todos los generales habíamos pensado desde que éramos tenientes y capitanes, y que ahora vemos hacer a los nuevos tenientes y capitanes. La oportunidad de trabajar en nuestra operabilidad con la USAF y mejorar nuestras tácticas y destrezas ha sido increíble”, afirmó el General de Brigada Carlos Bueno, de la FAC. Red Flag 2012 también ha permitido que los pilotos colombianos demuestren las excelentes capacidades de sus

Fuerza Aérea Colombiana, entre las Mejores del Mundo

Fuerza Aérea Colombiana, entre

cional, con el fin de mantenerse a la vanguardia como líder en el desarrollo de operaciones aéreas que garanticen la defensa de la nación y la integridad de los colombianos.

aviones Kfir, que en hebreo significa “león joven”. Los Kfir están ejecutando misiones junto algunos de los mejores de su tipo en el mundo: los F-15 y B1 estadounidenses y los F-16 de los Emiratos Árabes Unidos, y enfrentándose con éxito a los “ataques”de los F-16 de la USAF.

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Fuerza Aérea Colombiana, entre las Mejores del Mundo

La Fuerza Aérea Colombiana es una de las más grandes y de mayor nivel de actividad en Latinoamérica, además es la única a nivel mundial que tiene acreditados sus procesos de gestión de calidad.

La Base Nellis y la pista de Prueba y Entrenamiento de Nevada ofrecen un “campo de batalla en tiempos de paz” y brindan a las fuerzas de combate aéreo la “capacidad de entrenar para luchar en conjunto, sobrevivir en conjunto y ganar en conjunto”, según un comunicado de la USAF.

Nuevos Aprendizajes El 414° Escuadrón de Entrenamiento de Combate de la USAF ha estado a cargo de llevar adelante el ejercicio Red Flag 2012, en el que han tomado parte más de 70 aeronaves. Además de Colombia, los Emiratos Árabes Unidos y los EE. UU., en Red Flag 2012 ha participado un grupo de la Fuerza Aérea Real Británica.

Los protocolos de personal y de logística y mantenimiento de cada nación participante se estandarizaron para cumplir con parámetros internacionales, lo cual permitió la preparación de cada avión para salir en misiones diurnas y nocturnas. Durante todo un año, el personal de mantenimiento que envió la FAC trabajó junto con asesores de la USAF para aprender procedimientos estándar que ahora son parte del estándar colombiano. Al respecto, el Coronel Hans Palaoro, jefe de la Misión de la USAF en el Grupo Militar de los EE. UU. en Colombia, afirmó: “Para nosotros lo importante es la interoperabilidad. Queremos tener socios fuertes en el

Mientras se preparaban para Red Flag, aprendieron y adoptaron los estándares internacionales de la Organización del Tratado del Atlántico Norte para reabastecimiento de combustible en el aire (que también usamos en la USAF), lo que permite la interoperabilidad de sus tanqueros con los nuestros. Me siento sumamente orgulloso de lo que han hecho, lo cual representa el inicio de una nueva fase en nuestras ya sólidas relaciones”. Desde su inicio en 1975, 29 países, entre ellos Colombia, se han unido a los EE.UU. en estos ejercicios, y varias naciones han participado como observadores. Red Flag proporciona entrenamiento a más de 440.000 militares, entre ellos 145.000 tripulantes que realizan más de 385.000 despegues y acumulan en total más de 660.000 horas de vuelo. Esta batalla simulada en el cielo ha generado resultados que refuerzan la capacidad de combate de las fuerzas armadas en cualquier situación que pudiera presentarse en la vida real informó el diario Diálogo. En esta práctica, se pudieron demostrar las destrezas y capacidades de los pilotos de combate, así como la de aplicar y perfeccionar las habilidades en operaciones aéreas simuladas y reales; de igual forma, sirvió como fuente de entrenamiento de los integrantes de la Fuerza Aérea, lo que contribuirá notablemente en el incremento de la operatividad.

Nuevas aeronaves y tecnología La Fuerza Aérea Colombiana incorporó una nueva aeronave utilitaria de transporte, la cual tendrá la finalidad de incrementar la flota de enlace y transporte, con la finalidad de mantener la soberanía nacional, permitiendo a la población civil colombiana contar con los servicios sociales que presta la institución. La aeronave Beechcraft C-90GTx arribó al país a procedente de la ciudad estadounidense de Fort Lauderdale a las instalaciones del Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM), ubicado en la ciudad de Bogotá, donde lo recibió con el tradicional bautizo de agua, cortesía del cuerpo de bomberos aeronáuticos adscritos a esta unidad, debido a que será desde el puesto de comando donde la nueva aeronave prestará sus servicios a todo el país. Este moderno avión está adscrito al Grupo de Vuelos Especiales 82, Escuadrón de Transporte Especial 821. La aeronave es un avión de alto rendimiento, presurizado, con lo último en sistemas de navegación, pantallas de cristal líquido y FMS (Flight Management System). Este nuevo C-90 se suma a los dos que ya operaban con la Fuerza Aérea Colombiana y será destinado para fortalecer las labores de inteligencia en el Caribe colombiano. Otro aspecto importante para destacar, es que la Fuerza Aérea Colombiana ha puesto en marcha el proyecto de modernización de sus helicópteros de ataque Arpía. Esta nueva versión contará con cañones más potentes y misiles a tierra, denominados AH-60L Arpía IV.

Durante todo su servicio con las FAC, los AH-60L Arpía han permanecido en una constante evolución, la cual se ha encargado de transformarlos de unos simples helicópteros utilitarios, a una plataforma de entrega de armas, la cual goza de un elevado poder de fuego, efectividad y precisión. Los actuales helicópteros Arpía III, disponen de buenos sistemas de aviónica, electroópticos y de armamento, a través de los cuales se ha mostrado un excelente rendimiento en la guerra contra las organizaciones narcoterroristas. Pero éstos, pueden ser mejorados y modernizados para brindar un correcto apoyo efectivo y contundente a las tropas de tierra y defensa contra hipotéticos ataques. Para concluir, es indispensable resaltar las labores que ha estado realizando la Fuerza Aérea Colombiana tanto a nivel nacional como internacional, apoyados de nuevas, herramientas, tecnologías y reconocimientos extranjeros que han impulsado la calidad y cantidad en el ámbito técnico táctico de la FAC. Es por esto, que la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) es una de las tres instituciones de las Fuerzas Militares de Colombia, la cual tiene como labor el ejercicio y mantenimiento del dominio del espacio aéreo colombiano, con el firme objetivo de defender la soberanía, integridad territorial y el orden constitucional.

Es una de las fuerzas aéreas latinoamericanas más grandes y de mayor actividad debido a su importante rol en la lucha contra el narcoterrorismo. Además, es la única fuerza aérea a nivel mundial que tiene acreditados sus procesos con los estándares ISO 9001 y NTCGP 1000. La ISO 9001 corresponde al sistema de gestión de la calidad con la norma internacional, inscribiendo así a la FAC como una organización de talla mundial.

Fuerza Aérea Colombiana, entre las Mejores del Mundo

mundo, y la FAC ha demostrado que tienen la voluntad y la capacidad de ser uno de ellos.

Gestión y Promoción Aeronáutica

Colombia 2012

Aeronáutica Civil Moderniza

Seguridad

ara ofrecer un mejor servicio a todos los colombianos, la Aeronáutica Civil presentó en días pasados ante el Consejo Directivo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, el nuevo Programa de Seguridad Operacional del Estado Colombiano.

Aeronáutica Civil Moderniza su Seguridad

La idea es llevar a cabo gestiones que van a abordar toda la responsabilidad de la seguridad aérea, el proyecto se realizará mediante las “políticas, estrategias, objetivos, metas e indicadores que le permitirán a la autoridad aeronáutica colombiana, realizar un mejor control sobre los prestadores de servicios aeronáuticos y aeroportuarios, entre ellos se destacan los aeropuertos, aerolíneas, talleres, servicios de control de tránsito aéreo, meteorología, infraestructura e información aeronáutica”.

La Organización Civil Internacional OACI, es el organismo internacional que se encarga de dinamizar la aviación a nivel mundial, el país no tiene ningún problema al realizar las acciones correspondientes con este tipo de proyectos, pues mediante la firma del Convenio de Chicago de 1944, Colombia ya hace parte de esta organización, amparando fielmente todas sus normas y sistemas de vigilancia. Para llegar a estos resultados, la Aeronáutica ha pasado por miles de procesos que hasta ahora han sido

positivos y de mucha importancia, uno de estos esfuerzos se dio el año pasado cuando Colombia recibió de forma voluntaria la primera Misión Coordinada de Validación de la OACI en América, los resultados obtenidos dieron un gran paso logrando cerrar satisfactoriamente 137 protocolos abiertos desde la última auditoría realizada en el año 2007, gracias a ello actualmente el país no tiene problemas significativos de Seguridad Operacional. Con el fin de dar cumplimiento oportuno a la seguridad aérea del país, el programa de Seguridad del Estado Colombiano se basa en las políticas, estrategias, objetivos, que permitan realizar un mejor control sobre los servicios aeroportuarios.

Gracias a este nuevo enfoque que va a permitir llevar de manera óptima la seguridad aérea, se concederá al Director General de la Aerocivil, como primer responsable del Estado ante la OACI, gestionando de una mejor manera los niveles de seguridad en las operaciones aéreas de la aviación civil en Colombia. Con la estrategia de implementación del Programa de Estado de Seguridad Colombiano, las medidas que rigen bajo estas normas en cada una de las organizaciones del sector aeronáutico son de carácter prioritario, además que dado al alto crecimiento en la industria aeronáutica, estas de-

ben ser más exigentes pero generando resultados positivos que ayuden con beneficios a futuro. Los sistemas de Gestión de Seguridad Operacional, se desarrollan al interior de las organizaciones en temas como regulación, instrucción, acompañamiento y validación del cumplimiento de la norma por parte del Estado. Tanto el Programa del Estado como los Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional y otras características del programa, velan por respaldar una cultura de presentación de reportes, “su recopilación y utilización proactiva, así como la entrega y compartimento de información sobre asuntos que atañen a la seguridad operacional, lo que permite contar con instrumentos para el estudios estadísticos de comportamiento y tendencias que orienten la identificación oportuna de acciones de solución”.

Con paso seguro La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil afirma con toda seguridad que en Colombia el sistema del espacio aéreo nacional es seguro. Se puede decir que los usuarios que acostumbran a desplazarse por avión, no enfrentan mayores niveles de peligro, pues las diferentes adecuaciones poseen un nivel general de seguridad operacional, por lo tanto, la situación de peligro o de errores que se puedan cometer, se encuentran en un nivel mínimo, ya que el ejercicio de la actividad se acopla a estas normas mediante los estándares internacionales de aviación civil. Gracias a las medidas en procesos de gestión continua sobre aeronaves, tripulaciones, aviónica, sistemas en tierra, soporte técnico a la infraestructura, instalaciones y servicios para la navegación aérea, medidas de mitigación, vigilancia y planes de

Edificio Aeronáutica Civil, Bogotá

contingencia, han permitido asegurar que en el país sí se puede contar con una completa seguridad aérea. A fin de llevar a cabo los temas que comprometen la seguridad del país, estos deben ser desarrollados bajo las estrictas normas de la Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo, por ello, se crean en los espacios técnicos especializados. La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo, que a su vez permite recomendar las

medidas apropiadas para gestionar la Seguridad Operacional, centra su ejercicio en un ejemplo el Consejo de Seguridad Aeronáutico que rige bajo el artículo 33 del Decreto 260 de 2004. Todos los servicios de control de tránsito aéreo, infraestructura e información aeronáutica, aeropuertos, aerolíneas, talleres, meteorología, deben ser controlados con todas las medidas de seguridad posibles. Colombia cuenta con este gran beneficio altamente especializado.

Aeronáutica Civil Moderniza su Seguridad

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Colombia Colombia 2012 2012

Entre las funciones del Consejo de Seguridad Aeronáutica, se destacan: 1. Proponer al Director General las medidas necesarias para mantener y fortalecer la seguridad aérea. 2. Conceptuar sobre las normas y procedimientos que en materia de seguridad aérea sean sometidos a su estudio. 3. Estudiar los informes de las investigaciones sobre los incidentes, cuasiaccidentes y accidentes aéreos y recomendar las medidas preventivas para disminuir los riesgos. 4. Profundizar en la investigación o en la aplicación de sanciones, cuando resultare responsabilidad de los informes a que se refiere el numeral anterior.

6. Las demás que le sean encomendadas y correspondan con su naturaleza. Fuente: Consejo de Seguridad Aeronáutica

Estas condiciones están dadas para que desde el organismo mejoren y desarrollen un sistema aéreo más eficiente.

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Esfuerzos aplicables

Mediante el Decreto 136 de 1994, la jornada laboral del control de tránsito aéreo en Colombia corresponde a turnos de 6 horas, estos tienen derecho a un descanso para alimentos y a un lapso, si se requiere y cuando se necesite que un controlador continúe en su turno, éste bajo ninguna circunstancia puede extenderse por más de 12 horas conservando las interrupciones establecidas. Para una mayor seguridad, el Sistema Nacional del Espacio Aéreo tiene a cargo un personal altamente especializado, dentro de este hacen parte profesionales en cualquier campo, como ingenieros y técnicos que constantemente verifican el soporte al control de tránsito aéreo, estos pueden estar ubicados en los centros de control, en las salas radar, en los aeropuertos y en las estaciones ubicadas en los cerros alejados en donde existen los radares y las comunicaciones aeronáuticas.

El espacio aéreo colombiano que ha iniciado el proceso de renovación tecnológica por medio de la Aeronáutica, es completamente seguro al igual que los aeropuertos, esto ha sido corroborado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y por la Federal Aviation Administration (FAA). Gracias a los adelantos tecnológicos excepcionales que ha dado el sector aeronáutico en el país, la aviación se ha convertido en algo importante para la humanidad y más para un país como este que está mostrando resultados operacionales que cada día crecen más por medidas de seguridad aplicadas como las anteriores. Estos logros que involucran las medidas de control, seguridad y reducción de peligros, vienen acompañadas de gestiones con magnitudes en largos procesos importantes que se han sabido llevar de la manera menos dispendiosa posible.

No obstante, esto no asegura del todo la manera de abordar un vuelo perfecto, pues siempre se escapan causas que han generado cualquier tipo de accidente o mala experiencia cuando de vuelos se trata. Con los grandes avances tecnológicos que han venido surgiendo, la seguridad operacional, la frecuencia y la gravedad de los sucesos han disminuidoconsiderablemente.

Seguridad Operacional del Estado Colombiano Así pues que, la seguridad operacional “es el estado en que el riesgo de lesiones a las personas o dañosa los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos”. a) Ningún accidente (o incidente grave), opinión que sostiene ampliamente el público viajero.

b) Ausencia de peligro o riesgos, es decir, de aquellos factores que causan o que probablemente causen perjuicios. c) Actitud de los empleados con respecto a actos y condiciones inseguras (que reflejan una cultura “segura” de la empresa). d) Grado en que los riesgos inherentes a la aviación son “aceptables”. e) Proceso de identificación de peligros y gestión de riesgos. f) Control de pérdida accidental (de personas y bienes, y daños al medio ambiente). El nuevo enfoque de la seguridad aérea, se basa en lograr con mejores resultados, aplicar herramientas que permitan incrementar los niveles de seguridad en las operaciones aéreas de la aviación civil en Colombia.

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5. Darse su propio reglamento.

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Colombia 2012

(14) y siete (7) frecuencias semanales respectivamente, de acuerdo al instrumento bilateral entre Colombia y Estados Unidos. Para el caso de la aerolínea Avianca le fueron autorizadas las siguientes rutas: Cúcuta – Medellín – Cúcuta, 7 frecuencias semanales Bucaramanga-Medellín-Bucaramanga, 7 frecuencias semanales Bogotá – San José – Bogotá, 7 frecuencias semanales

Bogotá – Cancún – Bogotá, 7 frecuencias semanales

Nuevas Rutas para las Aerolíneas

Nacionales y Extranjeras Nuevas Rutas para las Aerolíneas Nacionales y Extranjeras

erocivil señaló que las doce propuestas presentadas por las diferentes aerolíneas ratifican el positivo crecimiento económico que tiene el sector aeronáutico en Colombia y el interés en buscar nuevos mercados.

rolíneas tanto nacionales como internacionales aunando esfuerzos para extender mercados hacia diferentes puntos de Latinoamérica fortaleciendo la competitividad y la conectividad del país hacia nuevos destinos”, señaló la entidad en un comunicado.

Luego de recibir las propuestas de diversas compañías aéreas interesadas en ofrecer servicios de transporte aéreo, el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales de la Aeronáutica Civil, realizó su sesión número 58, para analizar las solicitudes de las aerolíneas interesadas en operar nuevas rutas hacia diferentes destinos.

Estas nuevas rutas lograrán optimizar tiempos y distancias tanto para los pasajeros como para vuelos comerciales, estrechando las brechas y globalizando los mercados y el turismo.

“En la actualidad, la Aerocivil está generando un marco global de enlaces aéreos y participación de las ae-

Lacsa, empresa aérea de Costa Rica se le autorizó ofrecer la ruta San José – Bogotá – Brasilia con cuatro (4) frecuencias semanales con equipo Airbus 319. Spirit Airlines solicitó operar la ruta Bogotá – Fort Lauderdale – Lima con siete (7) frecuencias semanales.

Las nuevas rutas

Las nuevas rutas solicitadas por Taca Airlines fueron aprobadas para que preste la ruta San Salvador - Medellín y San Salvador – Cali con tres (3) frecuencias semanales respectivamente con equipo Embraer 190.

Aeroméxico, operador al que le fue autorizada cubrir la ruta Cancún – Bogotá – Cancún, con siete (7) frecuencias semanales.

United Airlines, empresa norteamericana se le autorizó ofrecer las rutas aéreas desde Houston - Bogotá y New York – Bogotá con catorce

Al mismo tiempo Avianca solicitó adición de cinco (5) frecuencias para la ruta Bogotá – La Habana – Bogotá, que fue autorizada y tres (3) frecuencias adicionales hacia destinos en España. Aires, empresa que en la actualidad viene incursionado en el mercado internacional, entra como segundo operador para ofrecer la ruta Bogotá – Madrid y regreso con siete (7) semanales, con equipo Airbus 330 y Boeing 767-300. Aerorepública empresa que opera como Copa Airlines se le autorizó las siguientes rutas aéreas, así: Medellín – Panamá – Santo Domingo y regreso, 7 frecuencias semanales Vuelos adicionales Bogotá – Panamá – San José – Guatemala y regreso, 2 frecuencias semanales Bogotá – La Habana y regreso, 5 frecuencias semanales. Informó El Colombiano.com.

Por otra parte, con la nueva ruta entre Bogotá y San Pablo, Lan Colombia aguarda optimizar la conectividad entre Colombia y Brasil. Los vuelos de la compañía LAN Colombia inauguraron nueva ruta Bogotá-Sao Paulo. Esta ruta se utilizará 2 veces a la semana. “Deseamos que esta ruta optimice la unión entre ambos países, facilitando conexiones aéreas y promoviendo el intercambio en

diferentes áreas de las naciones involucradas”, comunicó Hernán Pasman, director ejecutivo de la aerolínea. La conexión Bogotá-Sao Paulo dejará a los colombianos poseer una ruta directa con una de las ciudades más importantes de América Latina. Esta ruta se adhiere a la que ya posibilita LAN Colombia en el país, entre Bogotá y Miami, formando parte de los más de 20 destinos que ofrece dentro de Colombia. Otra aerolínea que sigue el mismo camino aumentando frecuencias en este caso, es la compañía aérea Copa Airlines Colombia, inaugurando frecuencias a Medellín – Panamá. Con estas serán cinco frecuencias de esta compañía que usa la ruta no solo para llegar a Panamá sino para hacer conexiones a destinos en el Caribe, Norteamérica y Suramérica sin viajar por Bogotá. La frecuencia está incluida, para ayudar a los empresarios de cara al TLC con EE.UU. Al promover al turismo internacional y al incrementar la demanda de pasajeros entre Antioquia y América, en especial para los negocios, son uno de los motivos más relevantes de la compañía aérea Copa Airlines para sumar a sus cuatro frecuencias por día Medellín – Panamá, una más. De acuerdo a cifras arrojadas por la compañía, este trayecto es muy requerido para realizar conexiones con EE.UU y el Caribe. De acuerdo a lo dicho por Bermúdez, todo depende de la temporada, pero en su mayoría de cien pasajeros que viajan esta frecuencia, treinta van directamente a Panamá, cerca de cuarenta a EE.UU. y lo que sobra a otras naciones de América Central.

Nuevas Rutas para las Aerolíneas Nacionales y Extranjeras

Medellín – México D.F. – Medellín, 7 frecuencias semanales

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Simuladores Aéreos, Brindan más

Avianca y su simulador

Oportunidades de Aprender

Con una inversión superior a los US$12 millones de dólares, Avianca ha presentado su centro de entrenamiento en Bogotá, donde cuenta con su primer simulador de vuelo en aeronaves de la familia A320. Este equipo fabricado por la firma Canadian Aviation Electronics, CAE, y de última tecnología, se encuentra destinado a la formación y entrenamiento recurrente establecido en las regulaciones tanto nacionales como internacionales, para la actualización constante y periódica de las tripulaciones.

Simuladores Aéreos, Brindan más Oportunidades de Aprender

randes aerolíneas que operan en el mercado colombiano han dirigido sus esfuerzos para lograr una inversión de más de US$50 millones, con la intención de organizar instalaciones de última generación para lograr capacitar más fácilmente a sus tripulaciones de vuelo.

De esta manera, la inversión que han logrado hacer en este tipo de aparatos tecnológicos, ha hecho pensar a grandes aerolíneas en la manera más práctica de ahorrar, aprovechando los estándares de calidad, que mejoran el aprendizaje, beneficiando a los aprendices y a toda la organización en general. Los centros de entrenamientos y simuladores de vuelo a los que se les ha invertido gran cantidad de dinero, han generado mayores retribuciones

para las compañías que lo están aplicando, de esta forma Copa Airlines, ha puesto en funcionamiento su nuevo simulador de vuelo de avanzada tecnología Boeing 737 Next Generation. El objetivo del simulador en la organización, es servir para la capacitación de los pilotos. En Avianca, este simulador prestará sus servicios de entrenamiento a las tripulaciones de Ocean Air y Aerogal, compañías miembros del Grupo Synergy.

Este simulador ha sido calificado como el más alto de su clase, y el cual se suma a otros dos de vuelos existentes que funcionan en el centro de entrenamiento de Panamá y cuya inversión ha sido de US$25 millones. Igualmente Avianca Taca estrenó el complejo de entrenamiento donde se están ofreciendo variadas capa-

citaciones para pilotos, auxiliares de vuelo, personal de despacho y mantenimiento, al cual se les ha invertido US$15,5 millones.

Calidad en los simuladores de vuelo Buscando la manera más práctica de generar experiencia en cuanto a vuelos, intentando replicar o simular la experiencia de volar una aeronave de manera más precisa y realista posible, se han creado los diferentes simuladores de vuelo, que se ven desde los videojuegos, hasta las cabinas en tamaño real, ensambladas en accionadores hidráulicos controlados por sistemas modernos computarizados. Los simuladores de vuelo son muy utilizados para el entrenamiento de pilotos en la industria de la aviación,

Actualmente existen varias categorías de simuladores de vuelo que son utilizados para entrenamientos de pilotaje, estos van desde simples sistemas de entrenamiento básico hasta simuladores de vuelo con 6 ángulos de movimiento que son denominados sistemas complejos. Los simuladores de última generación, al igual que los simuladores simples, tienen una función especial que es la de capacitar a la tripulación en procedimientos, normales, anormales, antes y durante el vuelo que posiblemente se puedan presentar emergencias, además de practicar innumerables situaciones como fallas en los sistemas, pérdidas de potencia, vientos de cola y muchos otros que no pueden ser realizados de forma segura en una aeronave real. En diferentes países los simuladores son analizados y evaluados por las

instituciones gubernamentales como la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, y las Direcciones de Aeronáutica Civil de los diferentes países, las cuales clasifican, regulan y certifican la calidad de los dispositivos. Como principal reto de los simuladores de vuelo para que sean aprobados por los estrictos controles de calidad de las organizaciones encargadas de las debidas certificaciones, es demostrar que las características de vuelo coinciden exactamente con las de las aeronaves para la cual fue fabricado el aparato. En todo caso, los requerimientos se encuentran detallados en las guías denominadas ATG que son guías de pruebas de aprobación o QTG que significan guías de pruebas de calificación, las cuales muestran de forma especifíca la documentación donde se plasman cada una de las características técnicas del simulador y de qué forma se mide su correcto funcionamiento.

Con la utilización de este simulador, se reproducen exactamente y con total precisión el comportamiento del avión en situaciones normales y anormales, ofreciéndole al practicante la posibilidad de aprender de todas las formas posibles, además de adquirir la pericia necesaria para cumplir con los requerimientos de la industria aérea. Según los directivos de empresa, “la adquisición de este simulador de vuelo permite a Avianca seguir impartiendo en Colombia formación y entrenamiento de alta calidad a pilotos y copilotos de equipos Airbus A-320 y A-319, dando cumplimiento así a la política corporativa encaminada a garantizar los más exigentes parámetros y niveles de seguridad”. La experiencia de entrenamiento de los pilotos en un simulador estático, permitiendo práctica de vuelo y radionavegación, procedimientos normales, anormales y de emergencia.

Simuladores Aéreos, Brindan más Oportunidades de Aprender

el entrenamiento de pilotos militares, simulación de desastres o fallas en vuelo y desarrollo de aeronaves.

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Colombia 2012

Aeromodelismo: Un Hobby de Cuidado

El aeromodelismo es uno de los hobbies más popular en el mundo, la posibilidad de controlar su avión o helicóptero a distancia hace que las emociones, adrenalina y emociones generen horas y horas de diversión.

Igualmente a este tipo de entretenimiento lo regula la Federación Colombiana de Deportes Aéreos, la cual ha establecido que los aeromodelos no se deben usar en zonas urbanas. Hoy por hoy, los precios de estos helicópteros oscilan entre los 200.000 pesos y los cinco millones de pesos, igualmente su autonomía de vuelo puede estar entre los 10 y 20 minutos, alcanzando una altura promedio de 100 metros y velocidades de 100 a 200 km por hora.

para las acrobacias y vuelos de velocidad. Este tipo de modelos incluyen una mejoría en el borde del ataque del ala, mejorando las capacidades acróbatas, presentando variables en su tren de aterrizaje, el cual puede ser de triciclo o de patín de cola. • Avión a combustión de vuelo 3D

con perfiles simétricos lo que permite que el vuelo invertido sea mucho más fácil y estable Otro tipo de avión, es el Fun Fly, siendo una variante del acrobático se puede realizar cualquier tipo de maniobras, que los acrobáticos por su carga alar no pueden realizar.

En el comercio existen los monoplanos o biplanos, los cuales se caracterizan por responder rápidamente a cualquier orden desde la emisora de radio, alcanzando velocidades mayores.

Estos aviones son más divertidos al volar, aunque en todos los casos no son aptos para principiantes, suelen ser más económicos que los convencionales, en la mayoría son más delgados.

Dentro de estos se encuentra una categoría de vuelo que ha nacido no hace mucho, denominada vuelo 3D. Se trata de maniobras agresivas, con elevados ángulos de ataque y velocidades cercanas o inferiores a la de pérdida.

• Maqueta

Estos modelos van sobre motorizados y están dotados de grandes superficies móviles que les permite maniobrar a bajas velocidades, para ello también se utilizan hélices con mayor diámetro y menos paso. Por lo general los aviones acrobáticos tienen alas

Las maquetas en el aeromodelismo se encuentran divididas en dos ramas, que son las maquetas y las semimaquetas, las primeras son reproducciones del avión original, con un diseño similar y a una escala concreta. Las semimaquetas no completas, están diseñadas para ser un tipo de avión más económico, con mayores facilidades de volar y al alcance del bolsillo del ciudadano.

Categorías de vuelo

se consiguen modelos muy económicos que llegan a las manos de cualquier persona, en algunos casos sin tener la precaución de buscar un sitio adecuado para practicar.

Todos los aeromodelos de este tipo se encuentran construidos de forma tal que el vuelo se haga más sencillo para quienes lo practican, todos con una amplia capacidad para planear debido a las alas largas y anchas ubicadas en la parte superior del avión.

Según el aeromodelista Ricardo Botero Correa, “se ha vuelto un negocio y el comercio trae cantidades de eso de una forma, diría yo, irresponsable porque son aparatos peligrosos y ahí está la prueba”.

Igualmente suelen tener diedro, lo que los estabiliza mientras están en el aire, estos modelos no son buenos

Aeromodelismo: Un Hobby de Cuidado

De su buena práctica depende el buen resultado de las acciones para el aprendizaje de este tipo de entretenciones, pues es de vital importancia saber cómo controlar un tipo de avión a escala, pues el mal uso de este podría ocasionar una tragedia.

Así se ha logrado llegar a la conclusión que hoy en día en el mercado

Como es bien sabido, este tipo de aparatos se deben controlar de forma acertada, bajo la vigilancia de personas consientes y capaces de hacerlo, no en manos de cualquier aprendiz, pues podría ser fatal para el buen desempeño del helicóptero y para garantizar la seguridad y la integridad física de quienes lo practican. De esta manera Andrés Cardona, presidente de Aeromodelistas Medellín, afirma que el funcionamiento de un helicóptero controlado por control remoto, puede hacer referencia al desempeño de “una guadañadora que vuela y por eso hay que tener precauciones muy grandes”.

oy en día, el aeromodelismo se ha vuelto un hobby para quienes desean aprender de aviones y de sistemas de vuelo, todo con un componente científico y técnico direccionado a diseñar, construir y hacer volar aviones a escala, en algunos casos como una réplica exacta de otros existentes, diseñados exclusivamente para este tipo de diversión, además de crear diseños alocados que generan más adelante modelos de aviones reales.

En Antioquia por ejemplo, la simple caída de un helicóptero a escala, causo la interrupción del servicio de transporte del metro por varias horas, de esta forma queda comprobado que este hobby requiere de cuidados especiales.

Aparatos de cuidado

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Colombia 2012

Muestra de ello es Grupo Río Sur, una compañía que durante sus 21 años de experiencia le ha apostado a ofrecer a la sociedad colombiana servicios integrales de transporte aéreo para altos ejecutivos en Colombia, manteniéndonos como una organización representativa dentro del mercado y posicionándonos dentro del medio privado aéreo como una compañía de clase continental que cumple con las exigencias de un segmento tan selecto.

Grupo Río Sur S.A.

Nuestra labor la realizamos inicialmente en torno al transporte aéreo privado a nivel nacional e internacional, a través de vuelos Charter que en su mayoría son realizados por personas que por sus ocupaciones acuden a nosotros como aliados para su transporte.

Este reconocimiento lo hemos obtenido ya que somos conscientes de la importancia del tiempo para nuestros pasajeros, por ello, ofrecemos estricto cumplimiento en los horarios de vuelo, servicio personalizado, calidad y compromiso de nuestro recurso humano, incluyendo los trá-

mites necesarios para los permisos requeridos por la Aeronáutica Civil, Entidades Aeroportuarias, DAS, DIAN, Antinarcóticos y Policía Aeroportuaria. Aunque este mercado ha sido verdaderamente favorable para la compañía, las directivas identificaron que la topografía de nuestro país se mostraba cada día más como un impedimento para satisfacer la necesidad de atención urgente para pacientes en cuyas ciudades no hay acceso a hospitales de Alto nivel. Fue por ello que en 2010 Grupo Río Sur incursionó en el mercado del transporte aéreo medicalizado, contando con un equipo humano especializado en medicina aérea y equipos médicos con tecnología de punta, que nos permite prestar un servicio con los más altos estándares de calidad. Para lograrlo, Río Sur Ambulancia Aérea creó un programa dirigido a empresas del sector petrolero, minero y de salud con el fin de instruirles y capacitarles para una eventualidad, generando no solamente confianza en los usuarios sino contribuyendo a la maximización del recurso humano y financiero que interviene en este proceso. Contamos con aeronaves turbohélice, presurizadas y medicalizadas asistidas antes, durante y después del traslado por personal de las más altas calidades humanas y profesionales, y en tierra contamos con 8 ambulancias medicalizadas y 4 básicas que garantizan la rapidez y confiabilidad de nuestro servicio.

Actualmente, nos destacamos por ser una empresa certificada por la Secretaría de Salud, como proveedores de servicios de Salud ante el Ministerio de la Protección Social y certificada por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Nuestro equipo médico tiene gran experiencia en el transporte y manejo de pacientes críticos adultos, pediátricos y neonatales capacitados en fisiología de vuelo y transporte y evacuación Aeromédica, garantizando así al paciente, la familia y la entidad que la atención proporcionada en el vuelo serán realizados por personal idóneo, experto en seguridad operacional y atención médica en vuelo. También ofrecemos a nuestros clientes la posibilidad de administrar aeronaves externas, para ello, Río Sur S.A. pone a su disposición 7500 metros cuadrados de hangares y oficinas 24 horas al día durante los 365 días del año, garantizando a sus clientes, tanto privados como corporativos, apoyo logístico para sus operaciones aéreas seguro, confiable, integro y oportuno. Es así como le apostamos a consolidarnos como una organización del más alto nivel, que nos destaque nacional e internacionalmente como la compañía líder en excelencia, eficiencia y buen servicio. ¡Grupo Río Sur es cumplimiento, es calidad!

Actualmente Río Sur cuenta con una flota compuesta por cuatro aeronaves de la linea Beechcraft - King Air C90 Ambulancia Aérea, King air C90, Super King Air 200 Super King Air 300/350-.

Grupo Río Sur S.A.

l dinamismo del mundo actual hace necesario contar con sistemas de transporte ágiles y eficientes que se adecuen a las necesidades de cada quien, es por ello que la industria del transporte aéreo ha adquirido gran importancia, ya que es el único sistema que ofrece eficiencia y excelencia basado en la calidad de sus servicios.

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uestra Empresa Air Cargo Lines Inter national Ltda se siente orgullosa de contribuir con los méritos que enorgullecen al País por el reconocimiento a nivel latinoamericano de ser Bogotá la Ciudad que ocupa el primer lugar en movimiento de carga con 619.000 Toneladas a nivel de Región.

tica como una Empresa especializada en la prestación de Servicios Aeroportuarios ( Handling Service IN & OUT ), transporte aéreo de mercancías, en rutas Nacionales e Internacionales.

Air Cargo Lines International Ltda es bien conocida en la Industria Aeronáu-

Nos hemos dedicado a la prestación de servicios de Carga Aérea, por que contamos con una óptima infraestructura conformada por una bodega,

Nuestro propósito es la carga y control de la misma, creados para proveer servicios de alta calidad. Nuestro reconocimiento en el medio ha sido bien ganado por haber manejado con responsabilidad y eficiencia el Transporte de Carga Aérea, en su momento para Aero república, Copa Air Lines, Aerogal, Dae, Polar, Atlas, entre otras.

sistemas de pesaje, conteo, revisión, paletizaje, despaletizaje de mercancías, Seguridad y control de ingreso y salida de mercancías, nuestro propio Departamento de Seguridad con personal calificado las 24 horas del día sobre 365 días, se cuenta también con el mas avanzado Sistema de Seguridad equipado con Máquinas de Rayos X, Cámaras de Seguridad, distribuidas en el área de carga seca, perecederos, descargue y cargue de mercancías, rampa y oficinas, lo que nos permite tener el 100%

de cobertura en nuestras instalaciones, sometiéndolas a los mas rigurosos estándares de procesos de Seguridad.

De igual manera, el manejo y registro de AWB’s en el sistema de nejo de carga, con equipos de sistemas de última generación que le permite coordinar con las demás aéreas de servicios y la logística en desarrollo de las mismas. Nuestros equipos, tales como: Barra Remolcadora de Aviones, Paymover, Elevadores, Tractores, Montacargas, Equipajeros, Planchas, Dollies, bodegas, etc, permanecen en óptimas condiciones debido a que tenemos nuestro propio taller de mantenimiento, servicio de nuestros Equipos. Con ocho (8) años de experiencia en la Industria Aeronáutica hemos logrado el posicionamiento, aprecio y respeto no solo de la Compañías Aéreas Nacionales y Extranjeras sino de clientes de

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Disponemos de todos los recursos técnicos y tecnológicos necesarios para la atención de los Servicios Aeroportuarios de carga a nivel Aéreo (plataforma, seguridad y carga).

Somos una Compañía, ofreciendo la prestación de Servicios Profesionales en el área de Carga Nacional e Internacional con Calidad.

International Air Cargo Lines

que hemos realizado méritos para conseguirla, pero han sido estas Empresas, sus clientes, quienes también nos han hecho ser cada día mejores y por ende velamos por contar con un valioso personal para salir siempre avante.

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Gesti贸n y Promoci贸n Aeron谩utica

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Colombia 2012 2012 Colombia

¿Qué hemos logrado? Desde el 2008, la Empresa ha obtenido logros que se reflejan en la transformación y modernización de los aeropuertos:

Aeropuerto Internacional José María Córdova

• Construir un nuevo terminal de pasajeros en Quibdó y Carepa.

El contrato se desarrolla en tres etapas: Etapa Previa (10 meses contados a partir del 15 de mayo de 2008 hasta marzo 15 de 2009), Etapa de Adecuación y Modernización (5 años desde marzo 15 de 2009 hasta marzo 15 de 2014) y Etapa de Mantenimiento (contados desde el 15 de marzo de 2014 hasta alcanzar el ingreso esperado).

PITAL AIRPORTS HOLDING COMPANY (CAH) y un grupo de inversionistas locales, como accionista de AIRPLAN presta servicios de asistencia técnica mediante el asesoramiento de expertos, transferencia de conocimiento y entrenamiento, entre otras actividades. Esta es la primera compañía en la industria aeroportuaria con capital chino por fuera de la RPC en el mundo. Fue creada para incursionar en oportunidades de inversión y operación en aeropuertos en América Latina con el fin de aprovechar su experiencia en el sector aeronáutico y aeroportuario.

Airplan 40

• Dotar con pasarelas de abordaje el aeropuerto Olaya Herrera. • Recuperar el sistema de iluminación de pista, calles de rodaje y plataforma del aeropuerto José María Córdova. • Nivelar las zonas de seguridad de las pistas y recuperar el sistema de drenaje de todo el campo aéreo de los aeropuertos. • Remodelar los espacios de las terminales de pasajeros para que cumplan los requerimientos y brindar niveles de servicio B o C de IATA, dependiendo de cada Aeropuerto. • Dotar las áreas de sanidad aeroportuaria con equipos apropiados en los seis aeropuertos.

Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín

• Dotar con agua potable y tratar las aguas residuales de los aeropuertos que no tenían esa infraestructura Carepa y Quibdó. • Dotar los aeropuertos con sistemas independientes de suministro de energía para la red aeronáutica y la red aeroportuaria. • Dotar de tecnología: sistema de información de vuelos y de información de reclamo de equipajes. Sistema de seguridad: CCTV, intrusión, control de accesos y detección de incendios. Servidores de comunicaciones, Red de transmisión de voz y datos.

Para lograrlo, Airplan opera y administra los aeropuertos pensando en el bienestar de todos sus clientes y pasajeros, brindando un servicio de clase mundial bajo los principios de Seguridad, Agilidad y Servicio.

• Instalar luces de pista en el Olaya Herrera y hacer mantenimiento a sus calles de rodaje. • Mejorar las condiciones del pavimento de la pista del aeropuerto Internacional José María Córdova.

Socio estratégico CAH COLOMBIA S.A. es una sociedad colombiana fundada por CA-

• Dotar con 12 nuevos puentes de abordaje el aeropuerto José María Córdova.

Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín

• Ampliación del edificio terminal de pasajeros del Aeropuerto de Rionegro en 4100 m2 de nuevos espacios y servicios para los pasajeros.

Aeropuerto Internacional José María Córdova

¿Cómo ha impactado la concesión las cuentas del Estado? Adicional a las grandes obras de infraestructura y la adquisición de activos para los seis aeropuertos, que en estos tres años suma más de $258 mil millones de pesos, las entidades Concedentes (Aeronáutica Civil y el Establecimiento Público Olaya Herrera) han percibido, hasta septiembre de 2012, $65.066 millones de pesos en efectivo del Concesionario como contraprestación. La inversión en la modernización de la Infraestructura aeroportuaria se espera que llegue a $292 mil millones de pesos, igualmente, los costos de la supervisión e Interventoría los paga el Concesionario y las Entidades Concedentes no aportan dinero para la financiación del proyecto.

¿Qué viene? En el 2013 y comienzos del 2014, realizar inversiones que suman $98.000 millones de pesos, en las siguientes actividades: Ampliación de las plataformas de Rionegro, Quibdó y Montería; Cambio de pavimento flexible por concreto rígido las plataformas de Carepa y Corozal; Construcción de nuevos terminales de carga para Rionegro, Montería, Quibdó, Carepa y Corozal; Ampliación de las pistas de Montería, Carepa y Corozal; Dotación de sistema ALS al aeropuerto de Montería; y Nivelación de las franjas de seguridad de las calles de rodaje del aeropuerto José María Córdova.

Airplan

irplan es la empresa operadora de los Aeropuertos de la zona Centro Norte de Colombia, que inició operaciones en 2008 para dar cumplimiento al contrato de Concesión cuyo objeto consiste en la administración, operación, explotación comercial, adecuación, modernización y mantenimiento de las terminales aéreas Olaya Herrera de Medellín, José María Córdova de Rionegro, Los Garzones de Montería, Antonio Roldán Betancur de Carepa, El Caraño de Quibdó y Las Brujas de Corozal.

• Construir dos nuevos cuarteles para bomberos en Medellín y Quibdó y dotar los mismos con los equipos apropiados en los seis aeropuertos.

Gestión GestiónyyPromoción PromociónAeronáutica Aeronáutica

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Gestión y Promoción Aeronáutica

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Política de Calidad

Pero la verdadera punta de lanza de esta compañía, es el trato humano y la excelente atención brindada no solo para con los pacientes sino también a sus familiares, porque “cada paciente es un mundo nuevo, siempre partimos de la historia clínica y la evolución del paciente y estamos preparados para cualquier eventualidad”.

Global Service Aviation Ltda. se caracteriza por manejar una política enfocada hacia la calidad y la eficiencia en todos los servicios prestados, teniendo como premisa ofrecer un apoyo integral basado en la excelencia profesional, calidez humana, confiabilidad y seguridad; bajo procesos de mejora continua a través de un recurso humano altamente calificado y a la vanguardia tecnológica que aseguran un alto desempeño con el fin de satisfacer las necesidades y expectativas del usuario y su entorno familiar con una aplicación eficaz del Sistema de Gestión de la Calidad.

Global Service Aviation Ltda., no es de ese tipo de compañías que dejan las cosas al azar en lo referente a las decisiones más importantes. Incluso, las patologías que se presentan con mayor frecuencia en el momento de atender una emergencia en el aire, son cuidadosamente estudiadas por el equipo médico. “Somos una empresa Bogotana al servicio de quien nos requiera; nos encontramos inscritos ante la Secretaría de Salud del Distrito Capital y cumplimos con todas las exigencias de ley y de la Aeronáutica Civil de Colombia”. Actualmente, la compañía está en proceso de adquirir otra aeronave Beechcraft King Air 200 para brindar mayor cobertura y disponibilidad a los usuarios que requieren el servicio de Ambulancia Aérea.

Global Service Aviation Ltda.

na de las principales compañías líderes en el mercado en cuanto a Ambulancia Aérea se reﬁere, tiene como premisa el atender a los pacientes con profesionales altamente caliﬁcados y preparados en dicha actividad. En la dirección médica el Doctor Jorge Hernando Machado Ramírez, médico con 6 años de experiencia en esta área y más de setecientas horas de vuelo, dan garantías de un servicio serio, responsable y sobre todo con Calidez Humana. La reconocida empresa Global Service Aviation Ltda, es punto de referencia en el mercado no sólo por la calidad en la atención a los pacientes sino por el seguimiento del mismo a través de sus familiares. Su representante, recuerda cómo desde hace casi 7 años trabajaban con el mismo empeño, el mismo que les ha permitido convertirse en una de las empresas líderes del país.

“La Aeronáutica Civil de Colombia empezó a solicitar la certificación de las compañías que querían prestar el servicio de ambulancia aérea y nosotros éramos una de ellas”, afirma, recordando que por aquella época esta empresa se dedicaba a la comercialización de vuelos chárter y entre ellos el traslado de pacientes. Allí se desempeñaba como gerente de su propia compañía, cargo que le permitió creer en la propuesta de solicitar la certificación para un libre funcionamiento y ampliar el mercado. “Iniciamos el proceso que duró aproximadamente dos años y logramos certificarnos el año pasado. Este tema de las ambulancias aéreas viene desde hace años, yo tengo en la aviación mas de 34 años y desde esa época ya lo hacían, pero no de manera especializada ni con los equipos idóneos y necesarios”, comentó.

GLOBAL SERVICE AVIATION LTDA. Aeropuerto Eldorado, entrada 1 interior 27 Tel: 3107851854 / 3213735954 / 3107879677 www.gsa-ltda.com gsa@gsa-ltda.com Bogotá D.C.

Global Service Aviation Ltda.

Global Service Aviation Ltda

La premisa

Gestión Gestióny yPromoción PromociónAeronáutica Aeronáutica

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FACULTAD DE INGENIERÍA AERONÁUTICA UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

l programa de Ingeniería Aeronáutica en la UPB tiene una duración de 10 semestres y forma ingenieros en áreas de diseño de Aeronaves y sus subsistemas, gerencia y mantenimiento aeronáutico. El programa se ha convertido en referente nacional en cuanto a calidad académica e investigación debido a la formación avanzada de sus docentes y el trabajo interdisciplinar realizado con las otras facultades de la escuela e ingenierías.

Universidad Pontificia Bolivariana

Los ingenieros aeronáuticos y de otras disciplinas pueden continuar su formación a través de la Maestría y el Doctorado en Ingeniería profundizando en áreas como lo son el diseño aeronáutico, propulsión, control automático de vuelo y materiales compuestos, entre otros.

Paralelo al pregrado la facultad ha capacitado a funcionarios del sector como lo son AEROCIVIL, FAC, Aviación del Ejército y diferentes aerolíneas mediante cursos cortos y diplomados entre los cuales se d e s t a c a n : G e r e n c i a Aeronáutica, Planeación y Optimización de Vuelo, Certificación de Productos Aeronáuticos, Análisis de Esfuerzos en Estructuras Aeronáuticas, Diseño Aeronáutico, CATIA, CFD y Control Automático de Vuelo.

El grupo de investigación en Ingeniería Aeroespacial ha contribuido al desarrollo tecnológico aeronáutico del país mediante el desarrollo de nuevas tecnologías dentro de las cuales se destacan: nuevos materiales para estructuras de aviones, sistemas de guía navegación y control, aviones y helicópteros no tripulados, motores cohete, generadores eólicos, biocombustibles y payloads y subsistemas para UAS´s. La facultad pone a disposición del sector su infraestructura de laboratorios en los cuales vale la pena destacar el de NDT, túnel de viento subsónico, turbinas a gas, estructuras aeronáuticas, metalografía, materiales compuestos, máquinas herramientas, maquina de corte laser, laboratorio de prototipos. Adicional a esto se cuenta con la colección más grande del país en textos, journals y bases de datos en ingeniería aeroespacial. Los egresados ocupan cargos importantes en las principales aerolíneas y talleres de mantenimiento del país. También se encuentran trabajando con el sector defensa y en diferentes centros de investigación alrededor del mundo.

Gesti贸n y Promoci贸n Aeron谩utica

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Gestión y Promoción Aeronáutica

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eguridad, Eficiencia y Servicio son los valores corporativos que caracterizan a SICHER HELICOPTERS S.A.S. y que nacen del significado de la palabra SICHER. Sicher Helicopters S.A.S. es una empresa de aviación no regular legalmente activa centrada en prestar servicios de apoyo a las operaciones de sísmica, transporte de pasajeros, carga interna y externa, transporte de valores, con altos estándares de seguridad, calidad y cumplimiento. En los últimos 4 años hemos venido consolidándonos en el mercado, brindando a nuestros clientes un servicio eficiente, cumpliendo siempre con todos los lineamientos, brindando múltiples alternativas y altos estándares de calidad con los más altos estándares de seguridad operacional, apoyados en una excelente flota de aeronaves, equipo y los más importante un recurso humano experimentado y comprometido con la operación de la compañía.

Todos ellos operados bajo las regulaciones OACI, FAA, OGP, UAEAC y demás disposiciones normativas que reglamentan las operaciones aéreas. En la actualidad contamos con certificación S.M.S. (Safety – Management – System ), aprobado por la UAEAC en sus cuatro fases, por parte del Consejo Colombiano de Seguridad contamos con certificación RUC ( 95%) y R.U.A., además somos la única compañía del ramo en tener certificacion F.A.A. (Federal – Aviation – Administration) No. 2S2F336F, lo que nos permite operar aeronaves con matrícula americana en el país. En la actualidad contamos con certificación ISO 18.001 y antes de terminar el año 2012 tendremos auditoría para obtener certificaciones ISO 9.001:2.008 e ISO 14.001. Es así como en SICHER HELICOPTERS S.A.S. trabajamos día a día por obtener el reconocimiento como una empresa líder en la prestación del servicio de transporte no regular por vía aérea, a nivel nacional e internacional, caracterizándose por la calidad, oportunidad y costos en los servicios, satisfaciendo las necesidades y expectativas de los clientes y generando crecimiento a nivel nacional.

Sicher Helicopters S.A.S.

• Helicóptero AS 350 con capacidad de carga a nivel del mar interna de 2100 kilogramos MGW y carga externa de 2250 kilogramos MGW y 5 ó 6 pasajeros.

• Helicópteros bimotor BO-105 con capacidad de carga a nivel del mar interna y externa de 2500 kilogramos MGW y 4 ó 5 pasajeros. • Eurocopter EC-135 aeronave VIP con capacidad de carga de 2910 Kg y transporte de 4 ó 5 pasajeros.

EC 135 Pasajeros y carga

Gestión Gestión yy Promoción Promoción Aeronáutica Aeronáutica

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Ambulancias Aéreas de Colombia Air Cargo Lines ha sido creada para promover una sola respuesta de alta calidad y seguridad en los servicios que las aerolíneas necesitan ofrecer. Representación Aerolíneas Vuelos Charters y Regularidades Comercialización y Mercadeo Administración Relaciones Públicas

Un Servicio más para los Colombianos

Ambulancias Aéreas de Colombia

Todos los colombianos, cuentan en la actualidad con un servicio hasta hace poco desconocido, y que al mismo tiempo es un derecho adquirido. Este derecho consiste en trasladar a pacientes críticos desde un punto de origen hasta otro lugar en donde existan tratamientos y condiciones médicas de alta complejidad.

Para contribuir con el propósito de mejorar el sistema de salud en Colombia, las entidades promotoras de salud, compañías de seguros, secretarías departamentales de salud, etc. Cuentan con Ambulancias Aéreas de Colombia Ltda. una empresa debidamente autorizada y certificada por la Aeronáutica Civil bajo el certificado de operaciones No. UAEAC-CDO-AA-023 y resolución No. 05270 del 23 de Septiembre de 2011, con base principal de operaciones en el Aeropuerto Internacional El Dorado, para lograr dicha certificación, Ambulancias Aéreas de Colombia tuvo que pasar por un proceso de calificación e inspección altamente exigente y complejo,

Manejo de Carga IN y OUT

con personal médico y paramédico, tripulaciones de vuelo, altamente calificadas.

Bodegas

Ambulancias Aéreas de Colombia cuenta con un selecto Grupo de profesionales que complementa una logística especial disponible las 24 horas del día y los 365 días del año. También disponemos de aeronaves que debieron ser inspeccionadas minuciosamente, con todos los equipos médicos americanos abalados por la Federal Aviation Administration con sus respectiva documentación ,y a su vez, aceptados por las autoridades Aeronáuticas de Colombia y su departamento de medicina de aviación.

Seguridad

Para Ambulancias Aéreas de Colombia es un honor hacer parte y contribuir con el sistema de salud de todos los colombianos, aportando la experiencia de más de dos mil traslados aéreos con cero mortalidad a bordo de nuestros aviones; por lo anterior, invitamos a todas las EPS, compañías de seguros, secretarías de salud departamentales, hospitales, y demás entidades, que contraten con empresas que puedan demostrar con documentos que están autorizadas y certificadas por la Aeronáutica Civil de Colombia. De esta forma aseguran que todos sus pacientes y afiliados están siendo atendidos abordo de aviones debidamente dotados y personal profesional capacitado, que garantizarán que dichos pacientes llegarán a sus destinos estables, para continuar con sus tratamientos médicos. Avenida El Dorado Entrada 1 Interior 21 Hangar Air Colombia Bogotá, tel: 4138372 Capitán. Álvaro Rodríguez: 310-881-4575 María Montaño Asistente: 310-791-2440 Natalia Rodríguez: 314-445-0666

Personal Rayos X Circuito Cerrado de Monitereo Comunicaciones Internas y Externas

Aeropuerto Internacional El Dorado Av. 26 # 103 - 09 Bodega No. 05 PBX:(57-1) 413 59 88 www.aircargolines.com Bogota, Colombia

Gesti贸n y Promoci贸n Aeron谩utica

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