Revista Construcción 251

251

TEMA CENTRAL

&TDBOFร DPO TV DFMVMBS Z EFTDBSHVF MBT MJCSFSร BT

Impacto del Sector Construcciรณn en la Competitividad del Paรญs Transformaciรณn Digital para la Industria de la Construcciรณn

5 "NBODP8BWJO

XXX BNBODPXBWJO DPN HU XXX CJN BNBODP DPN

2

www.revistaconstruccion.gt

DIRECTORIO CONSTRUGUATE

SUMARIO

Lic. Javier Ruiz Asmar Presidente Construguate Ing. Hugo Leonel Guerra Machón Presidente AGCC Ing. Hugo Rolando Bosque Dominguez Presidente ANACOVI Dr. Janio Rosales Director Ejecutivo Construguate Licda. Ana Morales Directora Ejecutiva AGCC

Crear condiciones de desarrollo y que sean atractivas para nuevas inversiones, mejorando la competitividad del país, continúa siendo una necesidad existente y urgente para elevar los indicadores económicos nacionales. Esto pasa por diferentes aspectos y uno de estos, quizá el más importante: la infraestructura pública.

El sector de la construcción en Guatemala, es uno de los que aporta mayor dinamismo a la economía y que contribuye a la competitividad por el impacto que deja en subsectores económicos como: transporte, madera, servicios.

Licda. Andrea Solares Tellez Directora Ejecutiva ANACOVI CONSEJO EDITORIAL Arq. Eduardo Cabarrús Doninelli Coordinador Ing. Álvaro Zepeda Ing. Alfredo Granai Pellecer Ing. Enrique Batres Godoy Dr. Janio Rosales Licda. Andrea Solares Licda. Ana Morales COMERCIALIZACIÓN Ana Lucía Figueroa Ejecutiva de Publicaciones AnaLydia Pérez Oscar Mejía Ventas Lic. Aubrey Guillén Bennett Coordinador de Comunicación y Relaciones Interinstitucionales Sofía Agreda Diagramación DIRECCIÓN, EDICIÓN Y DISTRIBUCIÓN Cámara Guatemalteca de la Construcción Km.8 Carretera a Muxbal, Guatemala PBX: +502 2387 - 2727 Revista Construcción Edición 251, es una publicación oficial mensual de Cámara Guatemalteca de la Construcción. Está clasificada como correspondencia de segunda clase, bajo el número 2490 de la Admon. de Correos de Guatemala el 24 de junio de 1981.

Suscríbase a nuestro Boletín Electrónico revistaconstruccion@construguate.com www.revistaconstruccion.gt Esta publicación está realizada con papeles provenientes de bosques renovables, con tintas libres de químicos y mediante un proceso de quemado de placas que no daña al medio ambiente.

4

8

10

Impacto del Sector Construcción en la Competitividad del País

12 14

Encuentro Regional de Competitividad del Sector Construcción

BIM en Infraestructura

Rodio, Swissboring, 60 años

¿Por qué las TIC's en las Alianzas Público-Privadas son aliados claves para la construcción de ciudades inteligentes?

18

Cámara Guatemalteca de la Construcción inaugura el "III Innovation Day"

20 23

Instalación de alcantarillas termoplásticas para drenajes

Atención al Asociado

Gremiales

Notas Empresariales

26 26 27

Conéctate GRATIS en nuestra sede Muxbal por cortesía de

CÓDIGO DE ÉTICA INTEGRIDAD - HONESTIDAD - TRANSPARENCIA

Todos los comentarios, opiniones y promociones emitidos en pauta son responsabilidad de sus autores, y en consecuencia, ajenos a Revista Construcción.

EDITORIAL

ORDECCCAC, una oportunidad para contar una región más competitividad y resiliente Cámara Guatemalteca de la Construcción cuenta con la secretaría permanente de la Organización Regional de Cámara de la Construcción de Centro América y El Caribe (ORDECCCAC), de forma anuall, desde la organización realizamos reuniones de trabajo en cada una de las sedes de los países que forman parte de ORDECCCAC, y este año, se realizó en las instalaciones de nuestra cámara el 06 de noviembre y desarrollamos el evento en el marco del Encuentro Regional de Competitividad del Sector Construcción de Centroamérica y El Caribe.

Según cifras del Banco Mundial, en la actualidad, el 59 por ciento de la población en Centroamérica vive en zonas urbanas, sin embargo, se espera que, en la próxima generación 7 de cada 10 personas vivan en ciudades. Lo anterior, representa un significativo reto para nuestro sector, puesto que, somos nosotros los encargados de construir las carreteras que interconectaran las ciudades y países en el futuro, construir las nuevas viviendas e infraestructuras de servicios básicos para la población.

Regional de Cámaras de la Construcción de Centro América y El Caribe (ORDECCCAC) trabajemos en conjunto, en la formulación de estrategias y políticas público y privadas que permitan hacer frente a los retos de urbanización de la región y contribuyan a la generación de empleo que permita reducir la migración de nuestros connacionales.

Por ello, desde Cámara Guatemalteca de la Construcción, como Secretaría Permanente de la ORDECCCAC, seguiremos trabajando para que juntos impulsemos la competitividad del sector construcción, la dinamización económica y le hagamos frente a los retos de urbanización que tenemos como región. Y con ello, estar preparados para los retos futuros y contribuir al desarrollo económico de nuestra región.

En el último Índice de Competitividad Global, en el pilar de infraestructura Guatemala se ubica en el puesto 102 de 141 países evaluados, si hacemos una comparación con los países de la región, vemos que la situación de El Salvador, Honduras, Nicaragua y República Dominicana son bastantes similares a la nuestra, sin embargo, vale la pena resaltar lo hecho por Costa Rica y Panamá quienes ocupan los puestos 63 y 59 respectivamente.

Dentro de los retos comunes que tenemos como región centroamericana son la reducción al déficit habitacional, incrementar la inversión en infraestructura en al menos el 5% del PIB, reducción en tramitología, la generación de proyectos de infraestructura bajo la modalidad de Alianzas Público – Privadas y la construcción bajo el concepto de sostenibilidad.

Un cordial saludo,

Dr. Janio Rosales Director Ejecutivo de Cámara Guatemalteca de la Construcción

Sin duda alguna, el sector construcción es un actor fundamental para la generación de empleo, dinamización económica e impulso de la competitividad, por ello, es importante que como miembros de la Organización

6

www.revistaconstruccion.gt

ACTUALIDAD

7

TEMA CENTRAL

Impacto del Sector Construcción en la Competitividad del país

Mejorar la competitividad en Guatemala y crear mejores condiciones de desarrollo e inversión sigue siendo una necesidad por cumplir y el sector construcción es uno de los que más contribuye en este sentido.

Redacción Construcción Crear condiciones de desarrollo y que sean atractivas para nuevas inversiones, mejorando la competitividad del país, continúa siendo una necesidad existente y urgente para elevar los indicadores económicos nacionales. Esto pasa por diferentes aspectos y uno de estos, quizá el más importante: la infraestructura pública.

Sin embargo, existen otros aspectos relevantes que contribuyen a mejorar la competitividad de un país, tales como la agilización en procesos de aprobación de licencias de construcción.

El sector de la construcción en Guatemala, es uno de los que aporta mayor dinamismo a la economía del país y que contribuye a la competitividad por el impacto generado en subsectores económicos como: transporte, madera, servicios, etc.

Para el presente año según las últimas proyecciones del Banco de Guatemala (Banguat), este sector tendrá un crecimiento del 5.8% y se espera para 2020 un año con mejores resultados, impulsado por inversiones privadas en desarrollos inmobiliarios y proyectos de infraestructura que desde este año ejecuta la Municipalidad de Guatemala.

8

Reducción de tramitología: el gran reto Las inversiones que realiza el sector privado de la construcción en proyectos inmobiliarios crean zonas de desarrollo en donde surge comercio, vivienda, oficinas, servicios y mejora la seguridad.

Uno de los esfuerzos por incentivar a los constructores a invertir es la Ventanilla Única para la Construcción, la cual funciona en la Municipalidad de Guatemala y que fue un esfuerzo articulado por diferentes direcciones de la comuna y la Cámara Guatemalteca de la Construcción para agilizar el proceso de licenciamiento de obras constructivas, lo que anteriormente podría demorar hasta más de dos años.

“Tenemos varios retos, reducir la tramitología es uno de ellos.

Actualmente se tarda un promedio de 203 días la autorización de una licencia de construcción porque debe pasar por 10 instituciones del Estado, mientras en un país desarrollado se tarda alrededor de 70 días”, explicó el director ejecutivo de la Cámara de la Construcción, Janio Rosales. www.revistaconstruccion.gt

TEMA CENTRAL Asimismo, el año pasado Cámara Guatemalteca de la Construcción firmó con Convenio de Cooperación Técnica con el Ministerio de Economía para la puesta en marcha de una Ventanilla Única de trámites previos a solicitar licencia municipal de construcción, esta busca implementar procesos simplificados y automatizados de trámites.

Una vez inaugurada, los interesados en obtener una licencia de construcción presentarán un solo expediente físico con los 14 documentos requeridos previo a llegar a la Municipalidad de Guatemala, en donde deben obtener el último visto bueno para el licenciamiento y en donde la Ventanilla Única de esa institución también les dará prioridad.

Según, Rosales durante 2019 se realizaron tres ejercicios piloto de la Ventanilla con el Ministerio de Economía y los resultados fueron bastante favorables: 2,4 millones de m2 autorizados en nuevos desarrollos inmobiliarios, lo que significa Q.8,000 millones de inversión para los próximos tres años y 200,000 empleos.

Por su parte, el concejal cuarto de la Municipalidad de Guatemala, Héctor Flores, indicó que para el presente año estiman finalizar con un total de cinco millones de m2 autorizados en nuevas licencias constructivas, entre movimientos de tierra y obras nuevas por arriba de los 5,000m2.

“El impacto económico que tiene esa construcción directa e indirectamente es importante. Actualmente se construyen 160 edificios en la Ciudad y es muy probable según las últimas estimaciones del Banguat, que el Producto Interno Bruto (PIB), crezca alrededor del 4% en la medida en que el sector construcción se mantenga a esta ritmo y se siga invirtiendo el productos y servicios que se necesitan en todas las fases un proyecto”, aseguró.

públicos que ha quedado demostrada en los últimos años para nuevas inversiones en infraestructura, es una modalidad que puede aportar a la competitividad del país.

Mientras tanto, de acuerdo con Flores, en lo que resta de 2019 y durante 2020 se estarían construyendo alrededor de 12 pasos a desnivel como proyectos de infraestructura en la Ciudad que aportan a temas de movilidad, entre estos el paso a desnivel en La Chuchilla, zona 6 de la capital.

Por su parte, el presidente de la Cámara Guatemalteca de la Construcción, Javier Ruiz, afirmó que en Guatemala se invierte menos del 2% del PIB en infraestructura, mientras que según recomendaciones de la CEPAL debería ser de por lo menos el 5%.

“Uno de los mayores obstáculos para el desarrollo de infraestructura en el país es que los recursos del Estado son limitados, es por ello que es importante el uso del modelo de Alianzas Público-Privadas para subsanar ese vacío que el sector público no puede atender”, afirmó.

La cartera de proyectos impulsados por medio de las APP suma en la actualidad por lo menos US$1,500 millones.

Ruiz resaltó que otro de los aspectos clave para fomentar la inversión y la competitividad es la certeza jurídica que debe mejorar en el país, así como impulsar la transparencia en contrataciones y procesos para obras nuevas. “El sector construcción es un actor fundamental para la generación de empleo, dinamización económica e impulso de la competitividad”, finalizó.

Infraestructura y APP´s La infraestructura de puertos, aeropuertos y vial, juegan una función fundamental en la competitividad de cualquier nación y en Guatemala no es la excepción. “Para que un país pueda desarrollar sus ventajas competitivas es imperativo contar con un desarrollo integrado de la red multimodal de infraestructura”, indicó la directora ejecutiva del Programa Nacional de Competitividad (Pronacom), Francisca Cárdenas.

Esta red multimodal abarca desde una red vial conectada y en óptimas condiciones, hasta un amplio y moderno sistema de telecomunicaciones, cobertura y diversificación de sus sistemas energético, infraestructura portuaria eficiente y abastecimiento de servicios públicos como agua potable.

De acuerdo con el Ministerio de Finanzas Públicas, Guatemala debe invertir en los próximos 14 años por lo menos Q.95 mil 817 millones en carreteras y esto quedó programado en el Plan de Desarrollo Vial 2018-2032.

Las Alianzas Publico-Privadas (APP), cobran en este tema una importancia relevante, ya que ante la ausencia de recursos

9

TEMA CENTRAL

Encuentro Regional de Competitividad del Sector Construcción, una oportunidad para contar con una región más próspera e inclusiva Redacción Revista Construcción Este ha sido un buen año para el sector construcción en Guatemala, las proyecciones de crecimiento a inicios de año eran de un 2.9%, sin embargo, la última información del Banco de Guatemala proyecta un crecimiento del 5.8% para este año, este crecimiento corresponde en buena medida a la agilización en el proceso de aprobación de licencias de construcción y a la construcción.

El sector construcción es un aliado importante para mejorar la competitividad de un país, por ello, desde hace dos años Cámara Guatemalteca de la Construcción inició con un plan estratégico para mejorar la competitividad del sector, y para ello, se realizó un convenio de Cooperación Técnica con el Ministerio de Economía para la implementación de la Ventanilla Única de licencias de construcción.

“Al inicio de mi gobierno y antes de poner en marcha los primeros planes pilotos de la Ventanilla Única del Sector Construcción, se tenían 3 millones de metros cuadrados atrasados, nos reunimos con las instituciones de gobierno encargadas del tema y en 72 horas se logró aprobar 1.7 millones de metros cuadrados de construcción.” expresó el presidente Jimmy Morales, invitado especial del magno evento.

10

Con el objeto de promover una visión común de los retos y oportunidades del sector construcción Centro América y El Caribe, y como Secretaría Permanente de la Organización Regional de Cámaras de la Construcción de Centro América y El Caribe (ORDECCCAC), Cámara Guatemalteca de la Construcción dio por inaugurado el “Encuentro Regional de Competitividad del Sector Construcción”.

El Encuentro Regional contó con la participación de cuerpo diplomático, autoridades actuales y con el ánimo de que los buenos programas realizados en la administración actual continúen en el próximo gobierno, se contó con la participación del Ministro de Economía designado para el próximo gobierno, Ing. Antonio Malouf.

“Creo en la necesidad de darle seguimiento a los buenos proyectos que mejoran las oportunidades de negocios y competitividad del país. En mi gestión continuaremos con proyectos como la Ventanilla única del Sector Construcción y también seguir apostando por el modelo de Alianzas Público - Privadas para que podamos generar infraestructura económica de calidad.” Antonio Malouf, próximo Ministro de Economía de Guatemala.

Asimismo, durante el evento se mencionó que, los principales retos que enfrenta la región de Centroamérica y el Caribe son: • • • • •

Reducción de la pobreza Reducción del déficit habitacional Aumentar la inversión pública y privada en infraestructura Alta vulnerabilidad ante desastres naturales Bajo crecimiento económico www.revistaconstruccion.gt

TEMA CENTRAL “Para abordar los retos comunes es importante trabajar en conjunto con todos los países miembros de ORDECCCAC, para que juntos impulsemos la competitividad del sector construcción, la dinamización económica de nuestros países y le hagamos frente a los retos de urbanización que tenemos como región.” mencionó el Lic. Javier Ruiz, presidente de Cámara Guatemalteca de la Construcción y presidente de ORDECCCAC. Una de las herramientas que se pueden utilizar para la reducción de la pobreza y para aumentar la inversión privada en infraestructura son las Alianzas Público – Privadas (APP), de acuerdo con la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA), en la región de Centroamérica existe una cartera de proyectos APP que asciende a los USD 30 mil millones de inversión, de los cuales el 81% se centran en el sector transporte, aéreo, portuario y terrestre.

Informes del Banco Mundial evidencian la necesidad de incrementar la inversión en APP’s en las economías de mercados emergentes y las economías en desarrollo como estrategia para reducir la pobreza y promover la prosperidad, cumplir con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y combatir el cambio climático. Por ello, uno de los principales retos que presenta la región de Centroamérica y el Caribe es la generación de proyectos de infraestructura bajo la modalidad de APP a nivel regional.

“Para que los proyectos de Alianzas Público – Privadas tengan éxito, es importante contar con un sector privado fuerte, el apoyo del gobierno, que exista transparencia en el proceso de licitación y adjudicación, y contar con una buena estructuración financiera.” Steve Clark, experto internacional en Alianzas Público – Privadas.

En cuanto a la reducción del déficit habitacional, se presentó la iniciativa de Ley de Interés Preferencial que ha venido impulsando Cámara Guatemalteca de la Construcción a través de su gremial la Asociación Nacional de Constructores de Viviendas (Anacovi), con la cual, se pretende atender a buena parte de la población que hoy en día no puede acceder a un crédito bancario. De acuerdo con el Ing. Hugo Bosque, Presidente de Anacovi, con esta iniciativa personas con 1.5 salarios mínimos podrán optar a un crédito bancario.

El Encuentro Regional de Competitividad del Sector Construcción finalizó con un cóctel de cierre, en donde se hizo el lanzamiento del Boletín Economía de la Construcción (BEC) en su 50 edición, publicación que cumple cuarenta años de brindar valiosa información estadística y económica del sector construcción de Guatemala y de la región.

11

ENTREVISTA DEL MES

Rodio Swissboring, 60 años brindando calidad, respaldo y seguridad a la región de Centroamérica y El Caribe

creciendo geográficamente, contando desde hace más de 15 años con oficinas fijas en cada país de Centro América y un staff actual de más de 600 personas, así como en las distintas especialidades, todas relacionadas a la geotecnia y exploración del subsuelo.

Redacción Revista Construcción

Rodio Swissboring, empresa líder en geotécnica, obras marinas y mejoras de terreno, cumplió 60 años de estar en el mercado de Centroamérica y El Caribe, la casa matriz de la empresa está en Francia y hoy en día, tienen presencia en los 5 continentes del planeta, para conocer más acerca de la trayectoria de Rodio Swissboring, conversamos con el Ing. Federico Rosenberg, Director de Rodio Swissboring en Centroamérica y El Caribe.

¿Cómo nace la empresa en la región de Centro América o cual fue el proceso para incursionar en este mercado?

¿Cuáles son los proyectos más emblemáticos en los que han participado?

Definitivamente los proyectos más emblemáticos en los que ha participado la empresa, son históricamente las grandes presas de Centro América como referido anteriormente. Más recientemente en obras como la ampliación y tercer juego de esclusas del Canal de Panamá donde participamos desde las etapas de los estudios geotécnicos para la ACP hasta en obras muy especializadas de tratamientos del terreno, cimentaciones y auscultación para los distintos consorcios que participaron en su construcción. Recientemente ejecutamos exitosamente todas las obras de protección de taludes, movimiento de tierras y pilotaje para la nueva embajada de EEUU en Guatemala y actualmente lo estamos haciendo para la misma embajada en Tegucigalpa.

Swissboring Overseas Corp. Ltd., nombre con el cúal inició la empresa en la zona, nació en El Salvador en el año 1959, con la adjudicación de un contrato para los tratamientos del subsuelo por medio de inyecciones en el proyecto hidroeléctrico El Guajoyo en ese país. La obra se amplió con relación a su alcance original y entonces la dirección de la empresa en Suiza, viendo otras oportunidades en el sector de construcción de presas para hidroeléctricas decidió establecer una oficina fija en ese país. De ahí en adelante efectivamente surgieron nuevos contratos en ese sector en Guatemala y Honduras, habiendo participado en la construcción de las principales presas de la región, tales como los proyectos Chixoy y Aguacapa en Guatemala; Presas de Cerrón Grande y 15 de Septiembre en El Salvador; El Cajón en Honduras y Las Canoas en Nicaragua entre otras. Posteriormente la empresa fue

12

www.revistaconstruccion.gt

ENTREVISTA DEL MES

¿Cómo se han preparado para enfrentar el uso de nuevas tecnologías en la construcción?

En este sentido contamos con el total apoyo de nuestro grupo Soletanche Bachy de Francia, líder mundial en el área de geotecnia y obra civil especializada que con la política de soluciones innovadoras y desarrollo del personal, basamos nuestro éxito en estas áreas, brindando siempre a nuestros clientes las mejores soluciones adaptadas y optimizadas a sus necesidades específicas. La empresa cuenta con área de I+D, trabajando constantemente no sólo en optimización de diseños, sino que también en maquinaria y herramientas especializadas para mejorar la productividad y enfrentar los retos que nos presentan los diferentes terrenos a los que nos enfrentamos.

¿Qué innovaciones han incorporado en el catálogo de servicios que ofrecen?

En el mercado regional y con el giro del negocio actualmente, fuimos los primeros en proponer y ejecutar el soil nailing para estabilización de taludes hace más de 20 años en Guatemala y de allí han seguido surgiendo variantes y otras técnicas más complejas según los tipos de terreno y características de las excavaciones o taludes, pasando por muros de anclajes activos, bloques de anclajes e incluso pantallas de concreto armado o muros colados como se les conoce también.

En todos los casos pioneros en su desarrollo en la región centroamericana. Más recientemente hemos incursionado también al lado de nuestra empresa hermana Menard, en el área de mejoramiento de suelos brindando a nuestros clientes nuevas alternativas en temas de cimentación de estructuras en terrenos complicados.

¿Cuál es el principal beneficio que han obtenido de estos procesos de modernización?

El principal beneficio obtenido va lógicamente hacía nuestros clientes, brindándoles cada vez soluciones más optimizadas y diseñadas a sus necesidades. Este es el motor que nos impulsa cada día a seguir con una cultura de mejora continúa y soluciones innovadoras. Mantenernos a la vanguardia para lograr este objetivo es el reto que afrontamos.

¿Qué sistemas de tecnología utilizan en la actualidad para ser más eficientes en sus proyectos y operación general de la empresa?

Además de las mejoras constantes en tecnología y diseños ya referidas anteriormente, consideramos que el pilar básico para el éxito y eficiencia en todas nuestras operaciones está en el desarrollo del personal. Ponemos muchísimo énfasis en la capacitación de nuestro equipo en todas las áreas de la empresa tanto de forma interna como apoyándonos también externamente. Somos una empresa muy especializada en lo que hacemos y por consiguiente este rubro es fundamental para la sostenibilidad.

Las especialidades que trabajan son de alto riesgo. ¿Qué medidas aplican para evitar accidentes?

Efectivamente, por la naturaleza de obras que ejecutamos y maquinaria que utilizamos muchas de nuestras actividades se consideran de alto riesgo. Sin seguridad no hay resultado económico que valga y este es el objetivo principal de la empresa. Tenemos una política de cero accidentes y tomamos todas las medidas operativas y educativas para buscarlo, intentando llegar a un estado en que la seguridad se vuelva generativa en todos los ámbitos de la empresa y que no sea un tema reactivo. Estamos certificados bajo la norma OHSAS 18001, pero además de esto las políticas y programas de capacitación internos, nos han hecho una empresa referente en este tema a nivel regional.

Es un motivo de principal orgullo para la empresa llegar a 60 años de presencia en Centro América, logro que se ve poco en este mundo tan cambiante.

Sin embargo, este orgullo se convierte en un reto a seguir adelante siempre buscando la excelencia y la innovación, enfocándonos en nuestros clientes y el desarrollo de nuestro personal y nuestra región.

6O AÑOS DESDE

1959

INNOVANDO PARA CIMENTAR EL FUTURO

13

INVERSIÓN

¿Por qué las TIC’s y las Alianzas Público – Privadas son aliados claves para la construcción de Ciudades Inteligentes?

A nivel internacional, existen diversos casos de éxito en donde las TIC’s y el uso de la figura de Alianzas Público - Privadas han sido claves para la generación de nueva infraestructura y servicios urbanos.

Lic. Aubrey Arsenio Guillén Coordinador de Comunicación y Relaciones Interinstitucionales Cámara Guatemalteca de la Construcción Una Ciudad Inteligente es una ciudad innovadora que utiliza Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) y otros medios para optimizar la toma de decisiones de la cosa pública, mejorar de servicios urbanos y su competitividad.

El desarrollo de este tipo de ciudades es atractivo, para ciudadanos, empresarios y trabajadores, ya que dota a las personas de lugares seguros, con una alta calidad de servicios urbanos, fuentes de empleo y por ende existe menos porcentaje de la población inmersa en la pobreza.

Sin embargo, para llegar a una Ciudad Inteligente, los Estados se enfrentan al reto de siempre, ¿Cómo financiar este tipo de proyectos? Si bien, esta es una pregunta que todos los gobiernos, al menos de la región latinoamericana, se enfrentan y que la mayoría ha resuelto a través de las asociaciones público - privadas (APP).

El sector privado financia millones de dólares en inversión, a través de escuelas, hospitales, carreteras, viviendas, medios de transporte, entre otros proyectos (en el caso de Guatemala, la ley prohíbe las APP para infraestructura en educación, salud y agua).

En Europa, los avances logrados en relación con las Ciudades Inteligentes van de la mano con las Alianzas Público – Privadas, que permiten al sector social, obtener beneficios como, por ejemplo, mejor infraestructura, comunicación, servicios, generación de data para la toma de decisiones públicas entre otro tipo de beneficios que presenta una Ciudad Inteligente.

14

A nivel centroamericano, Panamá y Honduras son los países que más están trabajando para desarrollar las primeras Ciudades Inteligentes de nuestra región y en ambos países se está utilizando figuras de asociaciones público – privadas, para la atracción de inversión. El estudio titulado “Las Alianzas Público – Privadas como elemento de Gestión de las Ciudades Inteligentes”,1 demuestra la forma en que países como España, Dubai y Singapur ha optado por el mecanismo de Alianzas Público – Privadas para la generación de Ciudades Inteligentes.

Por ejemplo, España es conocido como uno de los países que poseen mayor número de ciudades inteligentes, los proyectos desarrollados en este país van principalmente enfocados a la Gobernabilidad Inteligente y a las iniciativas de Movilidad Inteligente. Dentro de los múltiples proyectos que se están llevando a cabo en España se encuentran: Aps BCN, Nueva Red de Buses, Vehículo Eléctrico, todos enmarcados en la iniciativa de Smart City Barcelona, los cuales se están llevando a cabo de la figura de Alianzas Público – Privadas.

Meza, V. (2017). Las alianzas público – privadas como elemento de gestión de las ciudades inteligentes. ICAP- Revista Centroamericana de Administración Pública (72(: 15-31, junio 2017.

1

www.revistaconstruccion.gt

INVERSIÓN Otro de los casos emblemáticos es Singapur, país que se ubica en el primer puesto en el pilar de Calidad de Infraestructura del Foro Económico Mundial, el éxito de la isla asiática es el desarrollo de ciudades inteligentes en donde de forma integral se fusionen con el bienestar social, la tecnología, el desarrollo sostenible y una mejor infraestructura vial. Para ello, han trabajado en los siguientes pilares: a) generar un buen clima de negocios, b) legislación que facilite los negocios, c) generación de una nueva ley de protección a la propiedad intelectual, y d) establecer alianzas público – privadas para el desarrollo.

En Guatemala la institución rectora de las Alianzas Público Privadas es la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE), la cual, es una entidad descentralizada, que apoya a entidades públicas a estructurar y contratar proyectos de infraestructura económica, bajo la modalidad de Alianza Público Privada (APP). La cartera de proyectos de la Anadie asciende a 1 mil 500 millones de dólares..2 Para el desarrollo de APP, es de suma la articulación de esfuerzos entre el sector público, sector privado y la sociedad civil. En virtud que, es a través de la gobernanza local, se logrará identificar las acciones que se deben llevar a cabo para mejorar la vida de la población, siendo este uno de los objetos de las Ciudades Inteligentes.

“El propósito final de una ciudad inteligente es alcanzar una gestión eficiente en todas las áreas de la ciudad como el urbanismo, infraestructuras, transporte, servicios, educación, sanidad, seguridad pública, energía, satisfaciendo a las necesidades de la urbe y de sus ciudadanos”, Banco Interamericano de Desarrollo.

Elementos importantes en una Ciudad Inteligente Es sostenible: usa tecnología digital para reducir costos y optimizar el uso de recursos.

Necesidad de los Hubs de Innovación La tecnología e innovación son aliados importantes para promover la sostenibilidad de las ciudades. Por ello, es necesario transitar de modelos de gestión tradicional de ciudades a modelos inteligentes que promuevan la sostenibilidad de los centros urbanos a corto y mediano plazo, para lograr este importante reto, las alianzas públicoprivadas son claves como mecanismos de financiamiento.

De acuerdo con Maria Zaghi, experta en Tecnología e Innovación, los lugares físicos son fundamentales para el desarrollo del país, es importante que las empresas del sector construcción utilicen la tecnología. Puesto que con ella, pueden presentar mejores soluciones, también sirve para mejorar la calidad de vida de las personas que habitan las edificaciones.

El sector construcción tiene un importante papel en la innovación y en el desarrollo, más aún, cuando hablamos del manejo de ciudades inteligentes, para lo cual, es importante que se desarrollen los hubs de tecnología, “las empresas de construcción pueden tener dentro de sus empresas unidades de innovación” sostiene.

En Guatemala ya se ha dado este tipo de herramientas, hay mucho por trabajar principalmente en el interior. Se puede trabajar con las universidades, con colaboración del sector gobierno, queremos crear unidades intercomunicadas que trabajen por un mejor país, concluye la experta.

Es inclusiva y transparente: tiene canales de comunicación directo con los ciudadanos.

Genera riqueza: ofrece infraestructura de calidad, hace que la ciudad sea más competitiva y promueve la innovación.

Está hecha para ciudadanos: mejora la calidad de vida de las personas.

Anadie, recuperado de la World Wide Web http://www.agenciadealianzas. gob.gt/, consultado el 10 de abril de 2018.

2

16

www.revistaconstruccion.gt

ACTUALIDAD

17

ACTUALIDAD

Cámara Guatemalteca de la Construcción inaugura el “III Innovation Day” el evento de innovación más grande del sector construcción en Guatemala Redacción Revista Construcción Conscientes de la importancia en que el sector construcción pueda hacer frente a los nuevos retos y necesidades del mercado, Innovation Day, es un evento que pretende presentar las nuevas tendencias en innovación y tecnología en el sector construcción. En esta tercera edición del evento, se programaron varias conferencias en materia de innovación con expertos nacionales e internacionales, algunas de ellas fueron: 1. Innovación Tecnológica en Construcción en Guatemala 2. Inicio de la Transformación en la Construcción 3. Concreto, nuevas formas en arquitectura Asimismo, en el marco del III Innovation Day se llevó a cabo la premiación del Estudiante Ganador del Concurso Diseño Innovador para la Reutilización de Agua Pluvial en Viviendas

18

Con el objeto de promover la innovación en la industria de la construcción en Guatemala, Cámara Guatemalteca de la Construcción a través de la Comisión de Industria, Comercio y Servicios (ICS) dio por inaugurado el “III Innovation Day”.

Del Área Rural y Cultivos (DIRAP) en el concurso participaron estudiantes de las universidades: San Carlos, Centro Universitario de Noroccidente (CUNAP), Mariano Gálvez, Rafael Landívar y Mesoamericana de Quetzaltenango.

Los participantes del concurso presentaron el diseño de nuevos prototipos de recolección de agua pluvial, capaces de adaptarse al área rural del país en distintas condiciones geográficas y climáticas presentes en Guatemala, utilizando materiales seguros, velando por la sustentabilidad y economía del diseño de recaudación de agua propuesto.

La premiación del concurso consiste en un curso de la Maestría en Innovación de la Pontificia Universidad Católica de Chile impartido en ciudad de Guatemala a través de Academics con catedráticos chilenos. El ganador de este premio fue: Jeffrey Salguero.

“En el proceso de innovación del sector construcción están implicados diversos actores, desde los fabricantes, desarrolladores, empresas constructoras, la academia e incluso, empresas que prestan servicios como seguros o banca para la construcción. Por ello, es importante el trabajo en conjunto para que cada uno desde nuestra área de influencia, seamos más innovadores y competitivos.” mencionó el Ing. Juan Carlos Galindo, presidente de la www.revistaconstruccion.gt

ACTUALIDAD Comisión de Industria, Comercio y Servicios (ICS) de Cámara Guatemalteca de la Construcción.

“Desde Cámara Guatemalteca de la Construcción estamos comprometidos con promover la productividad y competitividad de nuestro sector, por ello, con este tipo de eventos buscamos ser pioneros en materia de innovación a nivel nacional, y con ello, contribuyamos a la transformación de nuestra industria.” Expresó el Dr. Janio Rosales, Director Ejecutivo de Cámara Guatemalteca de la Construcción.

El evento contó con la participación de expertos nacionales e internacionales en temas de innovación, empresarios de la industria de la construcción, estudiantes universitarios y asociados de Cámara Guatemalteca de la Construcción. De esta manera, se dio por inaugurado el III Innovation Day, el evento de innovación más grande del sector construcción en Guatemala.

19

PLUMA INVITADA

BIM en Infraestructura MSc. Arq. Allan Mazariegos

Definitivamente el concepto BIM está tomando la importancia requerida en nuestro medio; hoy en día, la temática del BIM es parte de las pláticas y discusiones cotidianas en la industria del diseño y construcción en Guatemala, donde distintos actores de nuestra sociedad, están integrando estos conceptos y están tomando acciones concretas para el desarrollo del BIM en nuestra realidad, tanto desde la academia, el sector privado organizado, los profesionales independientes e incluso algunas entidades gubernamentales están tomando acciones al respecto.

Si bien BIM ha sido sujeto de adopción por distintas áreas que forman el ciclo de vida de un proyecto, el sector dedicado al desarrollo inmobiliario es quien toma la batuta y ha experimentado los primeros cambios al respecto.

Ilustración 1 Encuesta Nacional BIM 2019, Informe de Resultados, Universidad de Chile www.bim.uchilefau.cl

20

En el entorno, existe otro grupo de profesionales que también están llamados a integrar el trabajo colaborativo y modelos inteligentes en sus flujos y gestión de proyectos, los profesionales que desarrollan proyectos de infraestructura. La infraestructura es fundamental para el desarrollo social, incluyendo las facilidades propias de la movilidad. Se estima que el aumento de inversión en infraestructura en Latinoamérica podrá alcanzar el 250%, buscando cerrar la brecha de necesidades. (CG/LA 2018 Data Model for Infraestructure). La importancia de la infraestructura para el desarrollo es parte fundamental de la Agenda 2030 y de los Objetivos de Desarrollo Sostenible aporbado en septiembre 2015 por la Asamblea General de Nacional Unidas. Para cubrir la demanda que el sector transporte proyectó para el período 2016-2030, se debería invertir alrededor del 2.2% del PIB en infraestructura, pero los países centroamericanos destinan, en promedio,1.8% del PIB. (Logros y desafíos de la integración centroamericana: aportes de la CEPAL).

El desarrollo de infraestructura vial como carreteras y puentes, infraestructura de servicios como iluminación, energías renovables o incluso a nivel de industrias específicas como hospitalarias o de transformación de materias primas, son áreas específicas que pueden gozar de los beneficios BIM en la gestión de sus proyectos.

Todos los principios y conceptos relacionados con la administración de la metodología son 100% aplicables.

La implementación de estándares administrativos, la integración de codificaciones y definición de roles y políticas de gestión es completamente aplicable y genera los mismos beneficios que experimenta el desarrollo de proyectos inmobiliarios. Existen algunas tecnologías específicas que aportan sus beneficios en la gestión de infraestructuras, desde la captura de datos y fotogrametría por medio de drones o aviones ligeros a control remoto, cuyo aporte permite obtener información para su posterior análisis en modelos de elevación que pueden tomarse como base para realizar anteproyectos y estudios de viabilidad, tanto técnica como económica, proyectos de infraestructura en un entorno gráfico, datos que beneficia directamente en la toma de decisiones y la visualización de proyectos por parte de los interesados. Parte de la captura www.revistaconstruccion.gt

PLUMA INVITADA de información también se puede realizar por medio de Escaneo 3D y la tecnología llamada Nube de Puntos, cada vez más generalizada. Los datos capturados por estos equipos especiales pueden ser utilizados por la mayoría de los programas comúnmente utilizados en nuestro medios como Autocad y algunas otras aplicaciones de uso general.

Ilustración 2 Recolección de datos de estado actual de infraestructura por medio de Escaneo 3D y tecnología de Nube de puntos. www.scanworld3d.com

También existen algunas aplicaciones muy poderosas para análisis de proyectos que nos permiten visualizar y analizar con datos duros temas de manejo de suelos, movimientos de tierras, análisis de diseño hidráulico y otras especialidades como urbanizaciones o incluso de ciudades.

El diseño conceptual y diseño preliminar es un paso inherente al diseño de infraestructuras y el planteamiento de alternativas que permiten analizar y finalmente desarrollar la mejor propuesta es fundamental. Estos diseños y fases alternativas deben estar acompañados de datos coherentes y confiables como información cartográfica disponible en Gis (Geographical Information System), integrando geometrías existentes en áreas de análisis determinadas. Hoy en día tenemos soluciones tecnológicas que integran información de mapas, datos topográficos y otras referencias geoespaciales que utilizamos para diseño vial, simulaciones de tránsito con datos de ingeniería como tiempos de viaje, tiempos de semáforo, volúmenes vehiculares y otros aspectos técnicos específicos de la ingeniería vial e ingeniería de tránsito. Estos mismos conceptos de simulación y análisis son aportes tecnológicos de plataformas como Infraworks (Autodesk, Infraworks 360), con herramientas especiales para diseño hidráulico e incluso se ha utilizado para análisis de zonas de riesgo por inundaciones o análisis de manejo de emergencias por consideraciones de entorno en áreas específicas.

Aplicaciones específicas de diseño de infraestrcura y modelos tridimensionales con datos inteligentes pueden ser integradas en entornos colaborativos como BIM360 Design BIM Cloud, BIMcollab, entre otras, son plataformas que trabajan desde internet y que permiten la gestión de modelos desde la integración de documentos asociados a la gestión del proyecto como minutas, agendas y controles de cambio. Este tipo de plataformas permiten la generación de reportes, listas de chequeo y trazabilidad en la gestión de archivos, solicitudes de cambios y revisiones de modelos y planos, todo esto generando entornos colaborativos de gestión de proyectos.

21

PLUMA INVITADA

Ilustración 3 Infraworks, Diseño y Visualización 3D para infraestructura e ingeniería.

Recuperado WWW.CIVILFX.COM

Ilustración 3 Infraworks, Diseño y Visualización 3D para infraestructura e ingeniería.

Recuperado WWW.CIVILFX.COM

Estos entornos virtuales permiten un mayor control de versiones de proyectos, generan accesibilidad sin fronteras y en tiempo real, por medio de smarth phones y tabletas, donde internet se constituye en la carretera de información y accesibilidad de datos de proyecto de forma fácil y segura por medio de identificaciones de roles y distintos permisos de accesibilidad. (APP BIMx Graphisoft, APP BIM 360, Autodesk).

La interoperabilidad y visualización de documentos generados en distintos programas de especialidades es posible y con ello se generan entornos colaborativos para toma de decisiones. En un mismo portal podemos visualizar archivos generados por distintas plataformas de distintos fabricantes de software como Autodesk o Graphisoft, sin olvidar el estándar de interoperabilidad de datos, que a nivel mundial, se ha establecido bajo formatos IFC (Industry Foundation Classes) en el concepto de Open BIM y otros estándares de interoperabildiad.

¡Sé parte de las Publicaciones Oficiales del Sector Construcción!

Información de contacto sobre productos y servicios.

Presenta temas de interés e innovación.

Herramienta de análisis con indicadores económicos.

¡Pauta con nosotros!

¡Visita!

22

revistaconstruccion.gt directorio.construguate.gt

Distribución en sucursales

de nuestras empresas socias

www.revistaconstruccion.gt

NORMAS TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN

Instalación de alcantarillas termoplásticas para drenajes Ing. Luis García Villeda Durman Guatemala Las alcantarillas y los colectores son conductos cerrados que se instalan generalmente por debajo de las obras de infraestructura y forman parte importante en las obras civiles para el manejo de aguas pluviales, sanitarias y otros fluidos los cuales, pueden trasegarse como un flujo presurizado o por gravedad. Los conductos cerrados son conocidos como tuberías, estas pueden ser fabricadas de distintos materiales en concordancia con su uso y aplicación. Las tuberías plásticas o termoplásticas son fabricadas mediante un proceso de calor y su estructura es conformada con paredes internas lisa y con pared exteriores las cuales pueden ser lisas, corrugadas y nervuradas o celulares con refuerzos metálicos para mejorar sus propiedades mecánicas.

El desempeño de las tuberías termoplásticas particularmente utilizadas para trasiego de flujos por gravedad está relacionado con dos aspectos básicos que enmarcan su prestación de servicio y durabilidad como alcantarillas propiamente dicha o como sistema de alcantarillas. El primer aspecto es la hermeticidad del acople relacionado a la prestación del servicio requerido para sistemas de alcantarillado y el segundo aspecto es la interacción con el suelo circundante íntimamente relacionado con la durabilidad del sistema de alcantarillas.

La hermeticidad de las tuberías termoplásticas está relacionada con el almacenamiento, transporte, manejo, e instalación de las tuberías, específicamente con la manipulación de los acoples, los cuales generalmente son con junta con empaques elastómeros o con acoples con juntas cementadas. Las tuberías con juntas rápidas cuentan con empaques que deben estar protegidos debidamente del intemperismo, como la radiación ultravioleta, la humedad y el polvo, por ello, deben contar con una cinta protectora y en el momento de la instalación deberá tener el cuidado de utilizar un lubricante para empaques elastómeros o grasas y mantecas de origen vegetal, siendo como un lubricante biodegradable cuya acción es adecuada en el momento del acople de las tuberías debiendo lubricar de igual forma ambos lados tanto la espiga donde está el empaque como su campana.

El principal factor a considerar es la limpieza del acople, evitando objetos extraños y manteniendo la campana y la espiga de los tubos lo más limpio posible, para ello se recomienda lavar con agua y secar el acople previo a efectuar la unión de las tuberías. El uso de grasas y/o

aceites de origen mineral o derivados del petróleo, deben evitar su utilización ya a que comprometen la durabilidad del empaque elastómero y se produce una pérdida de hermeticidad en el acople.

Las tuberías termoplásticas cuyo método de acople es por junta cemenantana, deberán tener las mismas precauciones de almacenaje transporte y colocación que las tuberías plásticas sustituyendo el lubricante por el cemento solvente adecuado. Las primeras acciones para preparare la instalación es ensayar la unión de las tuberías limpiando la espiga y campana, limpiar de cualquier objeto extraño, lavar con agua y secar las superficies y posteriormente el proceso de aplicación del cemento solvente a la campana y espiga para efectuar la unión de las tuberías. Las acciones de cemento solvente son preparar las superficies y actuar como un lubricante y posteriormente efectuar la fusión entre ambas superficies. Es importante en este tipo de juntas considerar el fraguado inicial ocurre durante las primeras 4 horas de efectuar la unión y el fraguado final ocurre a las 24 horas de haber efectuado el acople entre ambas tuberías termoplásticas.

El segundo aspecto es la interacción del suelo con la tubería, ya que el desempeño estructural de la tubería está altamente influenciado por el suelo circundante donde se alojará la tubería. Este matrimonio entre el suelo y el tubo representa la durabilidad del sistema de tuberías, debido a que la mecánica del suelo funciona como un ente estructural que suma al desempeño de la tubería. Un suelo cohesivo utilizado para el relleno compactado controlado para rellenar una tubería termoplástica visco elástica en una zanja garantiza la durabilidad de la tubería dentro del periodo para la cual fue diseñada. La norma utilizada para la instalación es ASTM D2321 “Práctica estándar para la instalación de tuberías termoplásticas enterradas para alcantarillado y otros flujos por gravedad” donde se determina el procedimiento para el relleno y compactación de las tuberías dentro de la zanja excavadas.

Una adecuada instalación de las tuberías termoplásticas considerando los dos factores citados con anterioridad se obtienen sistemas estables que soportan las condiciones de cargas a las que se encuentran expuestas repartiendo los esfuerzos cortantes de manera controlada y soportando los efectos causados por los agentes por los movimientos por los sismos que son frecuentes en la región.

23

NORMATIVA Y CALIDAD DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

24

www.revistaconstruccion.gt

ACTUALIDAD

25

ATENCIÓN AL ASOCIADO

Resumen de Actividades Cámara Guatemaleca de la Construcción Como parte de las actividades en Filial Occidente, el pasado jueves 21 de noviembre en el Restaurante Tertulianos, se llevó a cabo la conferencia sobre “Alternativas de Drenajes Sostenibles”. El evento contó con 40 participantes.

La actividad se realizó gracias al gentil patrocinio de Megaproductos.

En el marco del convenio firmado entre el Ministerio de Economía y Cámara Guatemalteca de la Construcción, el viernes 22 de noviembre se participó en el Ejercicio Piloto del Proyecto de la Ventanilla de Trámites Previos a Solicitar Licencia Municipal de Construcción -VTC- Quetzaltenango.

Para mayor información para ser parte de Filial Occidente, escríbenos al correo fililxela@construguate.com

GREMIALES

Seguimiento de Expedientes Pendientes

Licda. Andrea Solares Directora Ejecutiva de ANACOVI

Aprobación Acuerdo Ministerial No. 204-2019 Les informamos que el día martes 12 de noviembre, fue publicado en el Diario Oficial el Acuerdo Ministerial No. 264-2019, mediante el cual modificó el Listado Taxativo de Proyectos, Obras, Industrias o Actividades del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales, donde se actualizaron e incluyeron categorías de impacto ambiental de ciertas actividades económicas que contempla dicho listado.

Aprobación Acuerdo No. 02-2019 Les informamos que el día viernes 25 de octubre, fue publicado en el Diario Oficial el Acuerdo No. 02-2019 de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres –CONRED-, mediante el cual se reforma la Norma para la Reducción de Desastres Uno -NRD-1- adoptando las Normas de Seguridad Estructural 2018 -NSE 2018-.

26

Les recordamos que como parte de las gestiones de ANACOVI, las empresas que tengan expedientes pendientes de resolución dentro del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales, Empresa Municipal de Agua, Dirección General de Aeronáutica Civil y Registro General de la Propiedad, agradecemos enviarnos los siguientes datos y posteriormente se les estará informando el estatus del expediente.

• • • • •

Número de expediente Nombre del proyecto Nombre del representante legal Fecha de ingreso Estado actual del expediente

Es de suma importancia enviar los datos indicados, de lo contrario es muy complicado poder ubicar los expedientes para darles seguimiento.

Para mayor información nos pueden contactar a asolares@construguate.com

www.revistaconstruccion.gt

NOTAS EMPRESARIALES Centro Gran Carchá Centro Gran Carchá fue reconocido por ICSC con el galardón Oro dentro de las categorías de “Gran inauguración, ampliación y remodelación”. La entrega del premio ocurrió durante el evento RECon Latin America & Caribbean, encuentro anual donde se reúne al gremio de centros comerciales de la región. El evento, celebrado en la capital de Perú, tuvo como enfoque la “era de la disrupción en los centros comerciales”.

El premio otorgado por ICSC refleja el compromiso del equipo profesional encargado de su operación, representando los valores EPICC y la promesa cumplida de transformar vidas, creando un impacto positivo en las comunidades. De esta forma, cerramos exitosamente nuestro primer año.

De esta forma, Centro Gran Carchá, parte del portafolio inmobiliario de Íntegro, se convierte en el primer centro comercial en recibir este premio en Guatemala. El proyecto destaca por su impacto positivo y la creatividad en su desarrollo. Fue fundamentado en una investigación profunda de la comunidad y las áreas naturales que le rodean, adaptándose a las necesidades de la zona nor-central del país y beneficiando a más de 300 mil personas mensualmente.

“En Íntegro creemos en crear fuertes lazos e impactar positivamente en las comunidades que se encuentran alrededor de nuestros proyectos”, comentó Jorge Mario Figueroa, director general de Íntegro.

Con más de 70 conceptos comerciales, una completa plaza financiera y amenidades de alto nivel para toda la familia; Centro Gran Carchá se ha caracterizado por ofrecer y promover plataformas de emprendimiento y networking para beneficio de la comunidad.

Salones y áreas abiertas para eventos sociales, empresariales y académicos Áreas abiertas en parqueos 50 stands por parqueo

UN LUGAR ÚNICO Sala Club y Sala Lounge-Bar Cóctel: 200 personas Tipo escuela o mesas redondas: 150 personas Sala de reuniones privada: 12 personas

MÁS INFORMACIÓN Y RESERVAS salonesmuxbal@construguate.com PBX: 2387 - 2727 Km 8 Carretera a Muxbal, Santa Catarina Pinula

Sala de Reuniones Tipo escuela: 35 personas Tipo cóctel: 60 personas

Encuéntranos en Waze como Cámara Guatemalteca de la Construcción

Plazoleta Central Mesas redondas o cóctel: 300 - 400 personas Montaje únicamente con sillas: 400 - 600 personas

Auditorio Auditorio o cóctel: 250 personas Tipo escuela o mesas redondas: 150 personas

27