Edición 93 Agosto by Contacto Construcción

editorial 4

La necesidad de una conciencia ambiental utilizando materiales ecológicos No es un secreto que año tras año la contaminación cada vez es peor, mientras la población mundial crece el ser humano continúa haciendo más vías, autopistas y hogares donde vivir, esto no debería ser negativo sí el manejo fuera adecuado para que heredemos a nuestros hijos un entorno sano y seguro. El deterioro de la capa de ozono, la deforestación y pérdida de la biodiversidad, además de otros problemas están afectando al planeta, existen varios factores que influyen negativamente como la industria, el transporte, la construcción y otros grandes consumidores de recursos naturales, a los cuales la investigación científica trata de equilibrar con importantes avances. Actualmente, muchas factorías están invirtiendo en fabricar productos que requieren poco desgaste de energía para reducir considerablemente el efecto ambiental negativo, recomiendan la urgencia de iniciar un proyecto de construcción conservando, reutilizando o reciclando los materiales, gestionado correctamente la materia prima para evitar la generación de residuos y emisiones innecesarias que contribuyan al cuidado del ecosistema. El trabajo es de todas las instituciones públicas y privadas, porque la educación ambiental es un proceso que dura toda la vida y tiene como objetivo impartir conciencia, conocimiento ecológico, actitudes y valores para tomar un compromiso de acciones y responsabilidades que tengan por fin el uso racional de los recursos y lograr un medioambiente apropiado para todos.

CONTACTO CONSTRUCCIÓN :: AGOSTO 2019

La Gerencia

ÍNDICE Una infraestructura vial eficiente es prioridad en el mundo Uno de los grandes problemas de los caminos a nivel mundial es que las previsiones de la vida útil de sus capas asfálticas no concuerdan con los tiempos reales, porque no cumplen con los períodos establecidos en el diseño y al momento de ingresar en funcionamiento sufren deterioros prematuros, agrietamientos, fisuras y otras patologías ingenieriles. El único modo de vislumbrar una infraestructura vial eficiente es utilizando pavimentos mejorados con aditivos adecuados.

GENERAL MAQUINARIA PESADA

PAVIMENTOS PARA CARRETERAS 22 ANIVERSARIO DE BOLIVIA

CURSILLOS BIM-VDC-IPD Y LEAN 40 MATERIALES ECOLÓGICOS

CIUDADES INTERMEDIAS

VIDAS

INTERNACIONALES

EVENTOS

La evolución tecnológica en equipos pesados no se detiene, los avances científicos tienden a facilitar las operaciones y aumentar la productividad, la competencia global por un mejor posicionamiento en el mercado dinamiza la actividad de los fabricantes que proponen niveles de rendimiento mejorados

Monitoreo satelital y sensores de profundidad revolucionan la maquinaria de construcción

Desde hace una década la incorporación de elementos informáticos en los equipos pesados para movimientos de tierra, desmontes o excavaciones para construcciones, minería y otras actividades similares cambió de manera radical, ahora se prioriza el modo que deben operarse para cumplir con los requisitos mínimos de los clientes resumidos en: ahorro de combustible, aumento de la productividad con un rendimiento uniforme, estandarizado y larga vida útil, además de una renovada eficiencia en todos los accesorios de las máquinas.

La telemática, que conceptualmente es una disciplina científica y tecnológica que analiza e implementa servicios y aplicaciones computacionales con telecomunicaciones, fue adaptada a los equipos para que el monitoreo remoto diagnostique la eficacia en las operaciones, regulaciones en el gasto o ahorro de combustible, altos niveles de optimización en las operaciones, racionalización de las tareas si las condiciones topográficas si no son las adecuadas y detener el equipo a distancia en caso de que los movimientos tengan complicaciones

Foto: Internet

provocadas por variables fuera de control. Eugenio Morandi, gerente para Bolivia de Finning CAT, señalo que la permanente investigación científica resulta en máquinas más eficientes con mayor nivel de productividad y sencillez en las operaciones. Comentó que la nueva generación Caterpillar promueve mayor rendimiento a menor gasto de combustible con el propósito de hacer más rentable el

negocio de sus clientes, atacando los factores que inciden en el aumento del costo de operaciones. Además, promocionan grandes facilidades financieras para que los productores y constructores tengan mayores posibilidades de acceso a la maquinaria, incluso, en el caso de Finning CAT, está abierta la posibilidad para comprar máquinas usadas certificadas o en alquiler.

CAT Next GEN HEX, la apuesta innovadora de Caterpillar Según Eugenio Morandi es la nueva generación de excavadoras de mayor repercusión en equipos para construcción de los últimos 25 años, cuenta con tecnología integrada de fábrica para revolucionar la excavación tradicional con sensores que permiten al operador definir la profundidad desde el monitor en la cabina asegurando un 45 por ciento más de eficiencia en la operación. Además, tiene pesómetro y cercos eléctricos que proporcionan mayor seguridad al operador y confort incomparable, similar al uso de un Iphone. En las tareas específicas ofrecen: mayor eficiencia, menor consumo y menos costo de mantenimiento, la eficiencia en maniobrabilidad se logra a través de múltiples sensores integrados en fábrica, el ahorro de combustible se consigue con tecnología patentada Caterpillar que básicamente funciona con sistemas hidráulicos y de ventilación a demanda, entregando más potencia cuando es necesario y ahorrando cuando se puede, asegurando la máxima producción. Sobre la disponibilidad de equipos para minería, Morandi dijo que Finning CAT cuenta con una flota de máquinas configuradas para trabajo pesado con brazos, cucharones, rodados o neumáticos reforzados para labores en cantera, como el caso del minicargador que se opera remotamente, ideal para minería o lugares con riesgos de derrumbe porque la seguridad es y será valor y prioridad número 1. “Caterplillar se caracteriza por dotar de quipos con la más larga vida útil del mercado, por ello en maquinaria de segunda mano somos líderes con el mejor valor de reventa con 36 meses de garantía para los artefactos más pesados”, aseguró el gerente de Finning CAT. Desde hace 12 años, los famosos equipos cuentan con monitoreo satelital, una facilidad para sus clientes, especialmente por las máquinas que trabajan en zonas rurales donde la cobertura celular no llega. Los usuarios pueden ver en todo momento la ubicación del equipo, contabilizar las horas trabajadas, diagnosticar el consumo de combustible y códigos de falla, incluso pueden programar mantenimientos y cercos geográficos, comentó el entrevistado. Agregó que, contar con un distribuidor nacional como Finning CAT es tener un soporte muy útil porque una red de sucursales a nivel nacional es la mayor ventaja para los clientes, el portafolio de ofertas es amplio para los segmentos de agrícola, industrial, construcción, minería y energía, las soluciones más adecuadas para las diferentes opciones del mercado. Finning es el distribuidor Caterpillar más grande del mundo y ha ofrecido un servicio sin igual durante más de 85 años. Vende, arrienda y entrega repuestos y servicios

para equipos y motores a clientes de diversas industrias, incluyendo minería, construcción, petróleo, silvicultura y una amplia gama de aplicaciones en sistemas de energía. Es una empresa multinacional que cotiza en bolsa de valores de Toronto con operaciones Norte América, Sudamérica y Europa. “Estamos en Bolivia desde 2003 al servicio de nuestros clientes de construcción, minería y energía. Contamos con una fuerza laboral constituida por 97% bolivianos y 20% mujeres. Tenemos estándares éticos rigurosos y una fuerte política de transparencia. Nuestro valor número uno es la seguridad y nuestro foco es el cliente”, acotó Morandi.

Las grúas de gran capacidad están en Correa Machinery Los sistemas de transmisión alemanes Hitman han sido incorporados en las grúas de capacidades entre 80 y 100 toneladas y casi de 100 metros de altura, supliendo a equipos antiguos de alcance máximo de 35 metros que se constituyen en la oferta extraordinaria de Correa Machinery, con precios competitivos a nivel sudamericano, es la única firma en Bolivia en traer esas máquinas. Jorge Correa, gerente general, sostuvo que cuentan con equipos perforadores mineros, generadores, tractores, tanques de aluminio y la nueva línea de vehículos de transporte de materiales con funcionamiento a gas. “Somos los primeros en asegurar que nuestras ofertas respetan el medioambiente y son altamente ecológicas porque el GNV es utilizado en tractocamiones, camiones basureros, volquetas y en camiones de volteo u hormigoneros”. La grúa XCMG que está en exhibición, cuenta con motor original mecánico, Cummins 6CTAA8, 3C-D6 114 Euro 14 y electrónico Cummins QSB 6,7 Euro II, viene en diferentes capacidades de elevación, desde 25 hasta 80 toneladas y radio de levantamiento variables. Sostuvo que su ingreso al mercado boliviano fue complicado, porque su procedencia china despertaba susceptibilidades; sin embargo, el plus de servicio, la asistencia e inventario de repuestos, influyó para que cataloguen positivamente su asombrosa tecnología.

“Tenemos asesoramiento directo y un equipo técnico calificado capaz de detectar eventuales fallas en los equipos y la gama de nuestro stock de repuestos solucionamos los problemas. Damos 200 mil kilómetros de garantía, un año y en equipos de la línea amarilla grúa mil horas y un año. Correa Machinery tiene experiencia de más de 20 años”.

Pala cargadora 856 Hes la revolución de Liu Gong Se trata de una máquina ensamblada en Brasil con tecnología china de punta, se comprobó su eficiencia y desempeño en el país; es una de las palas con mayor rendimiento, más de 700 horas por mes, verificadas en la planta industrial de Itacamba; cuenta con un balde especial de cuatro cubos y algunas modificaciones especiales en filtros para la compleja topografía boliviana. El gerente de Producto, Alex Peixoto, la describió como un sistema pesado de construcción muy versátil, adaptable a cualquier medio, sea europeo, asiático o suramericano. “Es una manufactura fabricada con las más avanzadas innovaciones asiáticas, sabiendo que su procedencia, generalmente es prejuiciada”, lamentó. El área de vivencia o cabina de operador cuenta con equipamiento Rops Fops, ergonómico, pensando en el conductor que pasa gran parte del tiempo en ese lugar. “Confort es igual a máxima productividad”, manifestó el entrevistado, añadiendo que los fabricantes de la Liu Gong 856 H pusieron énfasis en el diseño del habitáculo porque es donde se genera la eficiencia del equipo. Peixoto explicó que la versión fabricada para el país fue especialmente adaptada, se hizo un estudio minucioso de los distintos entornos, altitud, llano y valles, el resultado es una máquina capaz de trabajar con la misma eficacia en todos los climas. Su condición de líder mundial en palas cargadoras asegura uniformidad en movimientos de tierra carreteros, obras inmobiliarias, plantas industriales, petroleras y de otra índole. Liu Gong 856 H es el modelo 2018 lanzado en una plataforma universal. “Bolivia merece lo mejor, este equipo es sobresaliente y digno representante de la más alta calidad”, apuntó Peixoto.

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Rodaria compite con la mecánica de avanzada en Randon En 2019, los nuevos sistemas de construcción brasileños mantienen las características que las hicieron famosas en Latinoamérica, son robustos, útiles para todo terreno, con potencia aumentada en hp (caballos de fuerza), más la atención integral con mantenimiento, servicios pre y posventa más la garantía de provisión de repuestos genuinos y a mano. Rubén Darío Durán, gerente Comercial de Rodaria dijo que la “gallinita” Randon es la más potenciada en el segmento constructivo, con 110 hp, motor MWM serie turbo, reconocida a nivel mundial con una eficiente red de asistencia en toda Bolivia, la gama de reposiciones originales forma parte de sus propuestas y “es el toque distinto que nuestra importadora tiene respecto a similares”, manifestó. Agregó que la responsabilidad con el mercado es una práctica cotidiana empresarial de Randon y su distribuidor Rodaria. Muchas veces los clientes obtienen malos resultados cuando compran unidades sin garantía de repuestos. Esa preocupación hizo que, en el tiempo de vigencia en el mercado nacional, la demanda haya crecido a niveles optimizados, aún en esta etapa cuando existe un bajón porcentual en la construcción.

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A manera de ilustración, comentó que en el mercado de Brasil, Randon está desde 2002, año en que nació el proyecto en Caixias do Sul, a través de una recolección importante de accesorios como ejes de transmisión y un motor MWM, que fue el primero que se adaptó mundialmente a una retroexcavadora, la respuesta fue muy satisfactoria, dando como resultado un artefacto de baja tecnología electrónica, sin grandes pretensiones virtuales pero con altísima calidad mecánica, es una pieza muy fuerte, simple y con facilidad para el acomodo de repuestos. Agregó que, en sus inicios, a mediados de los años 50 del siglo pasado, una oficina de servicio mecánico se transformó en una de las más sólidas empresas de ingeniería motorizada en Brasil. Son 68 años que Randon está vigente, atravesó por varias restructuraciones, hoy trabaja con 12 empresas repartidas a lo largo del mundo, con escritorios de ventas, concesionarios, distribuidores, dealers que interactúan directamente con los interesados. En la sede de fabricación Caixias do Sul, cuenta con otras ensambladoras aliadas que elaboran accesorios, frenos y otros ítems que se aglutinan en varias unidades de negocios; incluyendo un banco; las mismas que respaldan la prestigiosa marca.

En la Expo Bolivia Minera 2019 los sistemas de izaje son los más cotizados

a novena versión de la muestra internacional programada del 22 al 25 de agosto, que por quinta ocasión consecutiva se desarrolla en la ciudad de La Paz en el campo ferial Chuquiago Marka, confirma que su repercusión en el exterior es relevante, porque más del 35 % de los expositores proceden de países vecinos y otros continentes, quienes continúan mostrando interés por promocionar maquinaria y entablar acuerdos comerciales con empresarios bolivianos para suministrar insumos y servicios coadyuvando a que la actividad minero-metalúrgica sea sustentable y amigable con el medioambiente, utilizando innovaciones para aumentar la productividad y proteger los recursos humanos. El presidente ejecutivo de TecnoEventos Industria Ferial, Waldo Ballivián, explicó que la internacionalización del acontecimiento es digna de tomar en cuenta debido a que año tras año el número de delegaciones incrementa, en 2018 fue el 28%, esta gestión nueve países tienen representación activa. “Si bien el número de estands no aumenta en gran cantidad, la diversificación de ofertas y propuestas es mayor, lo que quiere decir que la calidad se impone a la cantidad”, sostuvo. Las novedades de mayor importancia comparativa son los sistemas de izaje con grúas de última generación tecnológica, chancadoras de avanzada para la trituración y selección de minerales, aparte de la tradicional exhibición de maquinaria pesada, además de un equipo valuado en medio millón de dólares, que se constituye en la atracción del evento. La novena versión de la Internacional Expo Bolivia Minera cuenta con 90 empresas expositoras, de las cuales 50 son nacionales, las demás internacionales representando en más de 1.200 líneas debido a que en cada estand al menos seis ejecutivos extranjeros apoyan la difusión entre 10 y 13 de sus marcas.

Con referencia al flujo de público, sostuvo que en la anterior edición 5.400 personas visitaron el campo ferial, el cálculo para este año es 7.500, porque la evolución organizativa y logística es más eficiente y la presencia de representaciones de Estados Unidos, Chile, Perú, Paraguay, Italia, Japón, Colombia y Bolivia, justifican el optimismo. “En cuatro días de feria los empresarios ligados a las actividades mineras, metalúrgicas e industriales pueden obtener respuestas a ciertos problemas a los que no hallaban solución”, acotó.

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Cortesía: TecnoEventos

Sobre las recaudaciones, Waldo Ballivián indicó que las cifras son conservadoras, porque se tiende a la generación de un movimiento económico igual del 2018, con alrededor de 83 millones de dólares de ventas reales e intenciones de negocios.

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En repuestos alternativos las opciones son variadas

ara que la vida útil de los equipos pesados de construcción o minería, y otras actividades productivas, sea la ideal, las grandes corporaciones autorizan o terciarizan la elaboración de repuestos, de manera que igualen en eficiencia y rendimiento a las piezas originales, la diferencia de costos es amplia, por eso la tendencia es a conseguir lo mejor al precio más económico; si lo genuinos son difíciles de encontrar en el mercado, las otras opciones funcionan a la perfección porque son elaboradas con recetas idénticas o similares. Hace muchos años existe una categorización convencional aceptada por oferentes y demandantes de reposiciones y repuestos para marcas famosas como Caterpillar, Komatsu o Cummins, la misma que fue descrita por el ingeniero Daniel Oropeza, gerente de D y D Tractor, como una ampliada gama que cubre los requerimientos con accesorios de desempeño eficaz, capaces de sustituir óptimamente a los confeccionados en fábrica. El especialista aclaró que un repuesto genuino original es elaborado por el proveedor del equipo o por un fabricante autorizado, Original Equipment Manufacturer (OEM) por sus siglas en inglés, que viene en caja o envasado con la marca del fabricante del sistema. Al igual que un repuesto elaborado por la misma marca del equipo, los OEM son manufacturados con la mayor precisión técnica y sometidas a constantes pruebas de resistencia y durabilidad, además, garantizan que el artefacto

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mantenga sus mismas condiciones exteriores e interiores, así como su desempeño mecánico, también son más fáciles de instalar y cuestan aproximadamente un 70% menos. Las piezas de esta categoría son reconocidas mundialmente por su eficacia en el remplazo de partes originales, se trata de rodamientos, turbocargadores, piezas de motor, empaquetaduras y retenes, bujías, filtros correas, elementos de inyección y otros. Cumplen con estándares dimensionales, tolerancia y calidad exigidos por los fabricantes de equipos, entre ellos se encuentra Timken, NTN-Bower, Federal Mogul, Link Belt, FP Diésel, National y Champion, Donaldson, Dayco, Garret, Bog Warner, Rotomaste, Disa, etc. Oropeza sostuvo que, también, están en el mercado los repuestos genéricos de remplazo, fabricados y comercializados por un proveedor que no es OEM, pueden o no cumplir, superar o mejorar los estándares de la pieza original, son remplazos para las máquinas con la calidad reflejada en el precio. En este ítem se encuentran marcas reconocidas como CGR- Ghinassi, USCO/ITR, OFM y partes en general de industria italiana y DSG e IPD, norteamericanas. Los repuestos copiados son hechos por empresas que normalmente no fabrican y proveen accesorios con su propia marca sin control de calidad y sacan ventaja por lo reducido de sus costos, manifestó Daniel Oropeza.

Megapartes también abarca el mercado cochabambino Es una empresa dedicada a la provisión de repuestos para maquinaria pesada hace cinco años, suministra herramientas de corte, sistemas de transmisión e hidráulicos de los motores, cuenta con la novedad de tornamesas para excavadoras, bujes y pasadores para articulación y una gran variedad de partes para el funcionamiento de retroexcavadoras. El gerente Administrativo, Adalberto Cuéllar, dijo que Megapartes tiene la más variada gama de reposiciones en Bolivia, es especializada en remplazos para Caterpillar, motoniveladoras, palas cargadoras, orugas y vibrocompactadoras, sus niveles de venta subieron a partir de su apertura posibilitando la ampliación de sus ofertas, almacenes y oficinas con tres sucursales a nivel nacional, dos en Santa Cruz de la Sierra y una en Cochabamba con pretensiones de ampliaciones en los próximos meses. “Megapartes destaca por ofrecer asesoramiento pre y posventa, una cualidad que nos hizo líderes, comprometiéndonos a seguir trabajando para satisfacer las necesidades de la clientela, productores, constructores e industriales, quienes encuentran en nuestra firma un aliado para que los equipos pesados de alto desempeño, tengan un período mayor de vida útil”, aseveró Cuéllar.

D&D Tractor Parts Srl. Especialista en motores industriales a gas natural, GLP y biogas Fundada el año 2000 con la finalidad de reducir los costos de operación y reparaciones para equipo pesado y motores Diesel y gas. Provee los sistemas de controles de ignición para motores a gas utilizados principalmente en la industria petrolera y generación de energía eléctrica con la marca Motortech de tecnología alemana. Nuestros productos están diseñados para actualizar y mejorar los sistemas de control e ignición: Controles de ignición, sistemas de control aire/combustible, bobinas, cables y extensiones, bujías industriales Motortech de alto rendimiento, Denso y Champion para todos los sistemas de ignición Caterpillar, Waukesha, Guascor, Jenbacher, Cummins, etc. Totalmente compatibles con los que vienen en los equipos originales con la gran ventaja de superior calidad y menor costo. Suministra repuestos para motores Caterpillar y Waukesha diesel y gas con la marca IPD reconocida por su ingeniería, diseño avanzado y fabricación de partes de superior calidad de industria norte americana: kits de compresión, kits de reparación de culatas, cojinetes de biela, bancada y kits de empaquetaduras para motores Caterpillar y Waukesha facilitando las reparaciones.

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CMP suministra repuestos de tecnología avanzada Careaga Machinery Parts es un emprendimiento familiar de procedencia potosina donde tiene su oficina central, hace tres años tiene continuidad en el mercado de la construcción boliviana, su crecimiento puede calificarse éxitoso por su expansión geográfica a Santa Cruz, Cochabamba y Sucre, ciudades en las que rápidamente se adaptó a las exigencias de los clientes proporcionando repuestos de desgaste para marcas tradicionales, innovadoras y otras de reciente manufactura para movimientos de tierra y otras actividades como la minera. Luis Mayta, ejecutivo de CMP, informó que entre las ofertas están los baldes para excavadoras y retroexcavadoras, cadenas, uñas, rodillos, cuchillería, sprocket y otros, la mayoría con el respaldo de la tecnología canadiense. Las propuestas llegan a todos los niveles económicos, la seriedad y la localización de las plantas manufactureras para la elaboración de repuestos de alto nivel, superaron las pruebas de rendimiento en varios países del mundo, en Bolivia están consolidando la empresa con la meta puesta en lograr un excelente posicionamiento a corto plazo, opinó el entrevistado. Igualmente, resaltó que CMP cuenta con la más amplia variedad de reposiciones eficientes que provocaron un rápido aumento en la cartera de clientes quienes valoran las modernas tecnologías de fabricación y los precios competitivos muy asequibles para el público boliviano, considerando la procedencia de los accesorios que tienen una avanzada tecnología.

La diversificación es parte de la filosofía de Catercu El gerente comercial, Adhemar Rueda Sandoval, sostuvo que la inclinación actual del empresariado mundial es diversificar tareas y especialidades con el fin de obtener los mejores resultados, en ello radica la diferencia entre los proveedores de partes y los que ofertan productos integrales, en ese sentido en la empresa considerada número uno en su género, existe una gama mayor a 8.000 series de repuestos que sirven para cualquier área de la máquina ya sea motores, dirección o mandos. Añadió que en lo referente a maquinaria para minería y el modo en que se debe encarar la provisión de dichos accesorios, primero se determina el tipo de asesoramiento y venta. Detalló que, si el cliente pertenece a una compañía grande, se le presenta un set de repuestos de alta rotación y desgaste; ellos aprueban y se les entrega en obra (in situ). Si la demanda corresponde a un emprendimiento mediano, se hace el envío para que el interesado lo recoja. Expresó que, para este sector se cuenta con bombas hidráulicas, de agua tren de fuerza, para la parte eléctrica, sin duda “el stock más grande de repuestos del país”, hay que tener en cuenta que Catercu nació como una importadora de repuestos y ahora es una marca que comercializa alternativas elaboradas con la más avanzada y comprobada tecnología.

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Tractoriente cuenta con la mayor variedad de propuestas Es un emprendimiento que tiene 31 años de vigencia en el mercado, fundado bajo el nombre de Imporretrac por Gilberto Parada Pardo y su esposa Esther Roberts de Parada, atiende el suministro de repuestos para las marcas Komatsu y Caterpillar. A lo largo de los años el crecimiento fue exponencial llegando a cubrir las necesidades de una clientela siempre en crecimiento, actualmente cuenta con más de 8.000 ítems, habiendo incluido en su portafolio de ofertas accesorios para la línea Cummins y una amplia cobertura para transmisión con productos norteamericanos y

europeos de diferentes marcas con la mejor calidad y de acuerdo a las necesidades de los equipos. Tractoriente se creó con el objetivo de que los propietarios de maquinaria pesada puedan tener a mano reposiciones alternativos, manteniendo la calidad y el rendimiento de los genuinos a precios económicos. Las piezas más cotizadas son de las norteamericanas FP Diésel, PAI, Interstate, Mc Bee, y las italianas ITR; Usco, Ghinassi, World Gasket y OFU, los cartuchos TDZ son de origen español.

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La infraestructura vial es una de las principales prioridades, por su calidad, capacidad, rendimiento y durabilidad depende el desarrollo integral de las ciudades y comunidades. La óptima interconexión eleva los estándares de vida y alienta el progreso de los pueblos

Solo el 10% de ensayos de laboratorio se aplican en las vías mundiales

no de los grandes problemas de los caminos mundiales es que las previsiones de la vida útil de sus capas asfálticas no concuerdan con los tiempos reales, no cumplen con los períodos establecidos en el diseño y al momento de ingresar en funcionamiento sufren deterioros prematuros, agrietamientos, fisuras y otras patologías ingenieriles que afectan directamente a la economía, desalientan las expectativas de los usuarios y postergan el desarrollo de conectividad al que tienen derecho los productores y transportistas; además, el estado de las rutas indican el nivel de progreso de los países. Las aseveraciones precedentes corresponden a Pablo del Águila, CEO Project Manager de la consultora Camineros Consulting y de su división globalizada de educación continua ‘Escuela de Camineros’, experto de nacionalidad peruana quien tuvo a su cargo el seminario ‘Clínica de Pavimentos’, organizado por la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz) y la Fundación Construyendo.

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Según su experiencia, el prematuro desgaste de los pavimentos obedece a varios factores entre los que figura la mala calidad de los materiales, teniendo en cuenta que la mayor parte de las vías en Sudamérica y Bolivia, están construidas con los residuos obtenidos del procesamiento del crudo de petróleo, es decir, el asfalto flexible. Ese insumo no es un producto de fabricación, las refinadoras no se ocupan de medir las cualidades de los desechos, les importa extraer lubricantes, aditivos y combustibles con alto valor comercial, la competitividad económica de los países obliga a que las grandes plantas de refinería a que modifiquen sus procesos para lograr materiales con mayor rendimiento agregado, dejando para el último nivel el método de la desasfaltización que genera un residuo inservible mezclado con disolventes y aditivos que ocupan en la construcción de los caminos, sostuvo el especialista. Agregó que, el único modo de vislumbrar una infraestructura

vial eficiente en las naciones emergentes como Bolivia es la utilización de pavimentos mejorados con aditivos, posiblemente la gama de polímeros que siguen en etapa de investigación o los Pavimentos Asfáltico Reciclados (RAP) que son obtenidos a partir de la degradación de restos de emulsiones de rodadura removidas que contienen asfaltos y agregados para construcción o rehabilitación de rutas.

La vida útil depende de las variaciones climáticas Pablo del Águila enfatizó que los pavimentos, el rígido de concreto y flexible de asfalto, no tienen una escala comparativa de vida útil, no hay una respuesta exacta o determinante, porque factores como el clima inciden en su mantenimiento, desgaste y recuperación, no es lo mismo acondicionar una capa asfáltica en el llano o la costa con climas benignos, sin cambios térmicos, que adecuarlo en altura de hasta cuatro mil metros con variaciones constantes de temperatura, tipos de suelos y otros. “A lo que se debe apuntar es a saber algunas elementales condiciones en las que trabajarán ambas soluciones, las inversiones tanto en hormigón (concreto) como en los modificados, tendrían que tener en esas características. Sí se asume que en el primer caso la duración debería ser de 30 años con mínimo de mantenimiento, y en el segundo de 20 a un costo menor, esas expectativas deben ser concretadas, de lo contrario serían ilusiones que en el caso de Bolivia son recurrentes, persistiendo la ejecución de tramos pésimos y de baja calidad integral”, aseveró del Águila. Recordó que hace algunos años, entre 2004 y 2005, hubo en el país una tendencia al uso del concreto como en el tramo Oruro-Toledo, que en su primer año de funcionamiento tuvo entre el 20% y el 25% de losas fisuradas, en contraposición al sector Guaqui-Desaguadero, que él diseñó, ejecutado con asfalto modificado duró una década con mantenimiento cero, aunque, recientemente tuvo algunas rehabilitaciones, quedando en evidencia que hubo control de calidad con el uso del insumo apropiado para la temperatura y clima de la región.

priorizaron esos aspectos utilizando la tecnología como base del desarrollo sustentable, es cierto que todo gira en torno a la economía, no hay progreso financiero sin ciencia, de nada sirve erogar 100 millones de dólares en una carretera si la metodología que se va a utilizar es obsoleta, ocasionando que la ruta no dure ni el cincuenta por ciento de lo estimado en el diseño inicial, a los cinco años necesitará mantenimiento de alto costo sin haber obtenido el retorno de la inversión para cumplir obligaciones contractuales con los entes financiadores: el Banco de Desarrollo de las Américas (CAF), el Banco Mundial o el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Urge equilibrio entre el laboratorio y lo que se plasma en la realidad Del Águila reconoció que los ensayos y pruebas no se llevan a la realidad con frecuencia, la construcción de carreteras en la actualidad ocupa el 10% de las investigaciones no hay una verdadera transferencia de conocimientos de modo que es imperativo cambiar esa rutina, urge un real intercambio tecnológico, que logrará como en Europa que las redes camineras estén terminadas. En esa parte del mundo los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo de rutas son prioridades, la sociedad evolucionó de manera notable que toda la integración vial está en pleno servicio; sin embargo, en otros continentes más de mil millones de personas no tienen caminos para integrase a la vida moderna, trasladar sus productos a los mercados de consumo y acceder a servicios básicos: salud y educación, concluyó.

El avance científico es la alternativa más viable Pablo del Águila confesó que la única receta para tornar eficientes las carreteras es profundizar las exploraciones tecnológicas buscando alternativas a los pavimentos tradicionales, rígido y flexible; los polímerados son buenas opciones, empero existen otros avances que habría que trasladarlos a la práctica buscando remplazos para el asfalto de crudo, que por ser no renovable tiene fecha de vencimiento. “El primer paso es el mejoramiento de la tecnología, muchas veces se justifica la omisión de ese gran detalle por el tema económico, la falta de dinero para la adquisición y montaje de laboratorios. Un proyecto de inversión en carreteras de mediana envergadura implica un gasto de 100 millones de dólares, el acondicionamiento de un laboratorio excelentemente equipado y de última generación cuesta un millón que servirá para 10 o 20 proyectos camineros. Se necesita decisiones políticas equilibradas, el Estado tiene la obligación de proveer un apto laboratorio, un centro de investigaciones al más alto nivel y herramientas de servicio”, aseguró. Prosiguió señalando que varios países de Latinoamérica

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La conmemoración de los 194 años de vida libertaria trajo consigo una serie de repercusiones, después de una década de apogeo los pronósticos no son alentadores para la fabricación y comercialización de cemento, en tanto que ambiciosos proyectos regionales como la transformación en Hub del aeropuerto internacional de Viru-Viru marcan el rumbo de la nueva era del Estado Plurinacional boliviano.

Nuevas carreteras y entrega de viviendas contrastan con el estancamiento de varios sectores

olivia vive un momento de inflexión económica, pasó de un crecimiento sostenible en una década, con un promedio del 4.5% anual, a una peligrosa desaceleración en algunos sectores como la construcción y el comercio que experimentaron un decrecimiento significativo en los dos últimos años, en que los números no cuadran, incluso existe un bajón en el monto de las reservas internacionales y un agudo déficit en la balanza comercial hace cuatro años, mostrando un panorama poco alentador, expresó Marcelo Núñez, expresidente del Colegio de Economistas de Santa Cruz. Refirió que, endeudamiento externo e interno se elevó sustancialmente por más que haya un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), esa carga de deudas no se nota porque a nivel externo no sobrepasa los 10 mil millones de dólares. La deuda interna es grande y

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peligrosa teniendo en cuenta que el costo financiero que se paga por tasas de interés es más alto, a la larga esas circunstancias acarrearán déficit en el Tesoro General de la Nación (TGN) provocando un espectro más complicado. Con referencia al sector de la construcción, manifestó que el cemento y el consumo de energía eléctrica son los indicadores más fiables, en esos ítems los datos actuales no son nada halagüeños, en el caso del insumo la constante declinación de la demanda es evidente, comparada con el espectacular dinamismo de hace años, cuando hubo que importar el producto, especialmente de Perú. “Se percibe, sin cifras estadísticas oficiales de esta gestión, que la desaceleración ha llegado con fuerza al sector constructor, constatada diariamente en el gran porcentaje de mano de obra

desocupada; sin embargo, hay que recurrir a un margen de optimismo, esperando que las cosas mejoren, aunque es muy difícil pensar en una reactivación con crecimientos similares a los registrados en el período de auge”, acotó. Núñez aseguró que los ciclos económicos son normales en una realidad como la boliviana, no hay que esperar que haya un sustancial aumento en los porcentajes, el país continúa con un crecimiento económico ponderable sustentado por el consumo que incide en el aumento del PIB, empero, la inversión es cada vez menor, el dólar es barato en Bolivia y los carburantes son extraordinariamente módicos, producto de las subvenciones y otras regulaciones. “Invertir es beneficioso a largo plazo, cuando se lo hace en la construcción de carreteras, puentes o a renovar de la infraestructura, los réditos son superiores, se alcanza mejores estándares de vida y sostenibilidad indefinida, mientras que el consumo es coyuntural, es gasto, los bonos o subsidios no son sostenibles en el tiempo”, comentó. Con referencia al desarrollo inmobiliario, el especialista refirió que el auge de hace unos años tenía que finalizar más temprano que tarde, porque fue una burbuja alentada por las capas económicas pudientes, que invirtieron, ganaron y se retiraron porque ese rubro de la construcción ya no es lo rentable. A modo de recomendación, Núñez se mostró partidario de la devaluación progresiva de la moneda boliviana porque “no puede ser que los ochos países restantes de Sudamérica, excepto Ecuador, lo hagan, el mantenimiento indefinido del tipo de cambio paraliza los sectores, especialmente el productivo porque el estancamiento monetario no favorece las inversiones, limita emprendimientos y fomenta el conformismo”.

Finaliza la bonanza del cemento Un informe de la Fundación Milenio sepulta el auge del cemento boliviano asegurando que durante los años de bonanza que vivió el país, uno de los sectores más favorecidos fue la construcción, que llegó a registrar tasas de crecimiento por encima del 10% arrastrando a la producción de cemento que consolidó un inusitado aumento tanto en las obras privadas como públicas, el volumen total producido pasó de 1.440 miles de toneladas en 2005 a 3.611 miles de toneladas en 2017, que significa un crecimiento de 150.8%. El documento añade que la elaboración total del insumo no decayó desde 2003, sí declinó la tasa de variación a partir de 2014 cuando registró un 9.0% para luego caer en 2017 a tan solo 0.3 por ciento, un indicador que refleja la pérdida de impulso que resiente la producción de cemento boliviano, de hecho un fenómeno paralelo a la desaceleración de la actividad del sector de la construcción, que en estos dos últimos años ha registrado un crecimiento del 3.5%, la más baja en 15 años. En la gestión 2017, Chuquisaca lideró la producción nacional en un orden del 27%, seguido de La Paz con el 24.8%, Cochabamba 17.5% y Santa Cruz 17.2%. Los analistas de la Fundación Milenio destacan que el buen momento del sector constructor incentivó la industria nacional de cemento, pero también la importación de ese producto que pasó de aproximadamente 180 miles de toneladas en 2005 a 511 miles de toneladas en 2016, significando un aumento del 184.3%. “Los años de mayor crecimiento de la construcción estuvieron acompañados de un incremento significativo de las importaciones de cemento, si en 2008 el valor total importado fue de $U$ 8.1 millones, en 2015 llegó a un máximo de $U$ 46.6 millones. En 2017 la importación

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del insumo cayó a $U$ 28.6 millones y en 2018 a $US a 20.1 millones, que significa una disminución de más del 50% si se toma en cuenta el nivel más alto de 2015”, asegura la publicación.

de 2019, que limitaba el uso de cemento boliviano a obras públicas de la red vial fundamental, tiene un espectro más amplio y rige, tanto para los proyectos del gobierno central como para los subnacionales.

La escasa demanda como indicador fidedigno

Para la Fundación Milenio la promulgación de ese instrumento legal coincide con la puesta en marcha de la Empresa Pública Productiva de Cementos de Bolivia (Ecebol) y su implementación puede afectar negativamente al consumidor nacional porque repercutiría en el aumento del precio en los mercados locales con el consiguiente encarecimiento de los costos de construcción y un impacto negativo en obras estatales y privadas.

Con referencia al consumo, el documento señala que en 2008 la demanda en el país totalizó 1.983 miles de toneladas, manteniendo un ritmo de crecimiento hasta 2016, cuándo se estancó en 3.633 miles de toneladas, coincidiendo una vez más con la desaceleración de la construcción, el consumo cayó en 2017 en 0.9% algo que no sucedía desde 2001. Santa Cruz que es el principal mercado de cemento, ha sido determinante en esta reciente caída en el consumo ya que en 2017 se redujo en 7.0 respecto a 2016, La Paz también presentó cifras rojas con un 0.2% menos, lo mismo que Tarija, Oruro y Beni, por el contrario, Cochabamba expandió su demanda en 8.0 por ciento mientras que Chuquisaca lo hizo en 14.1% , Potosí y Pando mantuvieron una tendencia al crecimiento.

Pese a que se estima que el cemento estatal tendría un costo de Bs 37 al consumidor final igualando al del importado, no hay que perder de vista que el arranque de Ecebol por el consumo degradado y por las modestas perspectivas de crecimiento del sector constructor boliviano, no es de los más auspiciosos, finaliza el informe.

Convertirán el aeropuerto en APP HUB Viru-Viru El informe de la Fundación Milenio justifica la aseveración del fin de la bonanza del cemento, analizando la evolución de precios. La dinámica constructiva del departamento de Santa Cruz, sostiene la publicación, impulsó la mayor demanda y con ello el precio en el mercado, así en 2012 la bolsa de 50 kilos alcanzó un promedio de Bs 64.3, en 2017, por primera vez, por debajo de Bs 55.3 y en 2018 incluso menor a Bs 50, tomando en cuenta el precio promedio más alto en ese período la disminución del precio fue de 23.2%. La baja en el precio y el posicionamiento en el mercado boliviano de cemento importado, obligaron al Gobierno el 18 de julio de 2019 a promulgar la Ley 1203, de fomento a la industria cementera nacional, con solo cuatro artículos, que declara de interés público el uso de cemento portland y/o puzolánico con clinker 100% de origen nacional para la construcción de obras de infraestructura civil, productiva y social. Esta ley que tiene su antecedente en el Decreto Supremo 3845 de 27 de marzo

Uno de los proyectos que Santa Cruz reivindica como parte de su desarrollo estructural será realidad porque en instalaciones de la Cámara de Industria,Comercio, Servicios y Turismo (Cainco), autoridades locales y del Gobierno Nacional elaboraron un cronograma que iniciará el 21 de septiembre con la firma de un memorando de entendimiento con la empresa que presente la mejor oferta, estimándose que el proyecto implicará una inversión de 280 millones de dólares. Orlando Vaca, primer vicepresidente de la Cainco, destacó como histórico el inicio del proceso de ofertas al sector privado para la construcción, financiamiento, operación y mantenimiento del aeropuerto internacional de Viru Viru. “Durante agosto las empresas interesadas podrán elaborar sus propuestas que serán presentadas el Gobierno central para llevar adelante el Hub de Viru Viru, bajo la modalidad público-privada APP, que beneficiará al departamento en particular y al país en general dado que generará un importante incremento de la actividad comercial, con más empleo y oportunidades”, resaltó.

• La APP Hub Viru Viru deberá asegurar la mayor inclusión posible de actores económicos nacionales. De la misma manera, esta iniciativa debe constituirse en un poderoso instrumento de capacitación, de empleo calificado y de avance social. • El desarrollo del proyecto debe ser complementado por un entorno de eficiencia de los organismos públicos involucrados • La liberalización gradual del cielo boliviano debe producirse para favorecer la necesaria reorganización del mercado aéreo. • Este nuevo modelo deberá permitir el potenciamiento de la compañía bandera nacional, acompañado de otras empresas que participen en el desarrollo de la oferta.

Profundizan acceso universal a viviendas propias Según datos estadísticos oficiales 157.782 familias fueron beneficiadas con el plan de vivienda que impulsa el Gobierno del Estado Plurinacional de Bolivia, desde 2006 a junio de 2019. Del total de unidades entregadas 44.249 fueron dotadas en el área urbana y 113.533 en el contexto rural; priorizando a sectores vulnerables de la sociedad. Asimismo, más de 2.000 padres solteros fueron beneficiados, 21.306 jefas de hogar, 12.153 personas adultas mayores, 3.775 personas con discapacidad; familias que fueron sometidas a una evaluación social y crediticia. El promedio de edad de los adultos mayores beneficiados es de 67 años más tres dependientes; el de personas con discapacidad 49 años y cuatro dependientes; el de madres solteras es de 42 años con tres dependientes, y el de padres solteros es de 47 años y tres dependientes. Los datos dan cuenta que en 13 años se atendió con planes de vivienda social al 97,64% de los municipios del país. En el Departamento del Beni se atendió al 100%, 19, al igual que en Chuquisaca, 29, en Cochabamba 47, en Potosí 40 y en Tarija 11, se atendió a todos los gobiernos municipales que solicitaron la intervención de la Agencia Estatal de Vivienda (Ae Vivienda). En representación del Poder Ejecutivo, la viceministra de Planificación Estratégica, Silvana Zubieta, manifestó que Viru Viru se ha convertido en el principal aeropuerto de Bolivia, razón por la cual se quiere concretar todo su potencial para impulsar el comercio exterior. En ese sentido es que se abrió desde el 12 de agosto el proceso de ofertas hasta el 9 de septiembre, para que el 21 de ese mes se firme un acta de entendimiento con la empresa privada elegida. A partir de este documento se comenzará una negociación para luego realizar la firma de los contratos finales y establecer fecha de inicio y finalización del proyecto.

En La Paz beneficiaron al 95,40% (34) de los municipios; quedando pendiente las gestiones de Pelechuco, Desaguadero, Quiabaya y Combaya.

En la oportunidad, el representante de la Cainco puntualizó para que el Hub de Viru Viru sea un éxito, es fundamental que se den condiciones como:

Para facilitar el acceso a una vivienda se cuenta con los programas de proyectos de vivienda cualitativa, comunidades urbanas, atención extraordinaria, atención de desastres y/o emergencias, vivienda nueva, y compra y financiamiento de inmuebles.

• Un marco legal sólido de las Alianzas Público-Privadas (APP) que permita establecer un contexto de confianza y de seguridad a los inversionistas y financiadores involucrados. • La conformación de la APP Viru Viru constituye una vitrina de esta nueva modalidad para motivar las inversiones extranjeras. Su implementación y su funcionamiento adecuados constituirán un antecedente determinante para culminar con éxito otras iniciativas futuras.

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En Oruro al 97,14%, 34 municipios, no hizo su solicitud el de Huachacalla. En Pando entregaron soluciones habitacionales en el 93,33% de los municipios, menos en Villa Nueva. En Santa Cruz al 98,21%, a excepción de Colpa Bélgica.

La mayoría de los programas están destinados a personas que carecen de recursos económicos para mejorar, ampliar y/o construir una casa. En la actualidad se ejecuta el programa de proyectos de comunidades destinado a personas de ingresos medios para su acceso a viviendas unifamiliares o multifamiliares a través de una entidad financiera.

Foto: ABC

En el país hay más de 5.000 kilómetros de carreteras nuevas Durante los 13 años de gestión del Gobierno del presidente Evo Morales, el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, a través de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) construyó más de 5.400 kilómetros de carreteras nuevas, como resultado de la nacionalización de los hidrocarburos, la creación de empresas estratégicas y el manejo de la economía, señala un informe de la ABC. El documento indica que antes del 2005, construyeron en el país un total de 1.098 kilómetros de carreteras asfaltadas, con una inversión de 1.035 millones de dólares. Esa cantidad de kilómetros construidos fue superada cinco veces habiéndose entregado alrededor de 5.400 kilómetros de carreteras asfaltadas.

En el eje central, prosigue el comunicado, destaca la ejecución de dobles vías como La Paz – Oruro (203Km); y hacia el lago Titicaca, Río Seco - Huarina y Achacachi (73,79km), además, la ABC entregó la autopista que une las ciudades de La Paz y El Alto (10,46km), con todos los dispositivos de seguridad y comodidad para los más de 45 mil vehículos, públicos y particulares, que transitan diariamente por esta vía.

Además, hay que añadir otros 3.000 kilómetros que están en fase de construcción y reconstrucción en toda la Red Vial Fundamental (RVF) de Bolivia. Este trabajo responde a la política de articulación del territorio nacional que tiene el Estado a través de carreteras, de sur a norte y de este a oeste, integrando la Amazonía con los valles, el altiplano y el chaco, continúa la publicación.

En Cochabamba inauguraron las dobles vías Quillacollo – Suticollo y Sacaba – Chiñata y en Santa Cruz la doble vía Santa Cruz – Cotoca y están en construcción varias otras rutas que consolidarán el corredor bioceánico, como la doble vía en El Sillar y todos los proyectos desde el trópico de Cochabamba hasta Santa Cruz, como la doble vía Santa Cruz – Warnes o Montero – Yapacaní -Ichilo.

Agrega que están construyendo una red vial fundamental para unir La Paz, Beni con Pando, recientemente se ha entregado el puente Peña Amarilla (480 metros) que une los departamentos de Pando y Beni y el puente de Integración San Buenaventura – Rurrenabaque (374 metros) que vincula Beni con el norte de La Paz.

También destaca el estreno del puente Banegas, en Santa Cruz con más de 1.440 metros de longitud se convierte en uno de los más largos, coadyuvando al comercio de productos del Norte Integrado y productivo cruceño por el corredor bioceánico y finalmente, está en fase de conclusión la diagonal Jaime Mendoza desde Oruro hasta Sucre, pasando por el norte de Potosí, restando los tramos Zudáñez – Padilla; Muyupampa – Ipati y el túnel de Incahuasi.

Está en ejecución el puente Madre de Dios (601 metros) y la

carretera Rurrenabaque – Riberalta (508 km) que fortalecerá el corredor amazónico hacia el norte del país, de la misma manera, entregaron la carretera Puerto Ganadero – San Ignacio de Moxos (60 km) que convertirá a la capital mojeña en un importante polo de integración y desarrollo, porque permitirá comercializar la producción de alimentos del altiplano y los valles hacia suelo beniano y, viceversa, tomando en cuenta que la provincia Moxos es una zona ganadera.

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Genera controversia planificación

egún la Constitución Política del Estado de 2009 y la Ley de Planificación Integral del Estado de 2016, el ordenamiento territorial se entiende como la gestión de sistemas de vida, de riesgos y cambio climático en armonía con la Madre Tierra, respetando la cosmovisión de las naciones y pueblos indígenas originarios campesinos, comunidades interculturales y afro bolivianas, considerando la concurrencia y articulación de todas las entidades públicas y privadas, y la regionalización de la planificación en cada jurisdicción territorial. Los Planes Territoriales de Desarrollo Integral (PTDI) integran la planificación del desarrollo con el ordenamiento territorial, convirtiéndose en un solo instrumento, de esa manera, el PTDI contiene elementos de desarrollo humano y territorial en concordancia con la planificación del nivel central del Estado. Existen tres categorías en Bolivia, una de ellas está referida a los Gobiernos Autónomos Municipales y en una de sus más importantes disposiciones elimina los Planes de Ordenamiento Territorial (PLOT)

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y los Planes de Desarrollo socioeconómicos (PDM), que ahora son remplazados por los Sistemas de Planificación Integral del Estado (SPIE) instrumento que conjunciona el ordenamiento territorial con la planificación socioeconómica. Bajo esos parámetros, las tres capitales que concentran el mayor porcentaje de habitantes del país, tienen distintas concepciones planificadoras urbanas e integrales.

En Santa Cruz de la Sierra los experimentos no tienen el efecto deseado El último plan parcialmente aplicado y conocido por los ciudadanos ha sido el PLOT del 2005. Durante diez años, hasta el 2015 la planificación urbana desapareció del panorama municipal. El año 2016 el Gobierno Central creó un nuevo sistema de planificación, el SPIE, instruyendo a los municipios la elaboración de planes de desarrollo territorial, pero en un esquema totalmente centralizado, ideológicamente orientado y desconociendo nuevamente la escala urbana, expresó el arquitecto

Cortesía: Patio Design

urbana en el eje troncal

Fernando Prado, especialistas en planificación urbana y director del Centro de Estudios para el Desarrollo Urbano y Regional (Cedure). Agregó que, en base a esa ley se elabora para Santa Cruz el Plan Territorial de Desarrollo Integral (PTDI), que lamentablemente se hizo solo por exigencia del Poder Ejecutivo. Es un programa que nadie lo conoce y su planteamiento, por imposición está en función de los intereses del centralismo y por su forma de elaboración, su aplicación ha sido mínima. Ni siquiera el mismo gobierno municipal lo menciona jamás. Añadió que pese a que, en la legislación nacional, Santa Cruz de la Sierra es una región metropolitana las autoridades municipales y departamentales no parecen haberse dado cuenta de ello. “Es urgente que se elabore un plan de ordenamiento territorial para la región metropolitana, el cual proponga un Plan Director para coordinar todos los temas que ya han adquirido carácter metropolitano como el industrial, ambiental, de transporte, abastecimiento y de servicios sociales como educación y salud”, puntualizó.

El único esfuerzo serio ha sido el de la gobernación contratando a JICA para un plan metropolitano de transporte, pero, ¿cómo hacer un plan de transporte para una región metropolitana que no tiene un plan director? preguntó. Comentó que los intentos de enfrentar problemas estructurales como el abastecimiento popular (mercados) y el transporte público al margen de planes generales han dado resultados mediocres y llenos de contradicciones. En el caso de los mercados, se ha desnaturalizado el sistema que se propuso de un centro mayorista para llegada de camiones y una red de mercados distritales bajo la misma administración, con precios establecidos para todos los distritos con el fin de evitar que los vecinos tengan que hacer largos viajes para llegar a los “más baratos”. Nada de eso se ha hecho, y el mayorista está convertido en un nuevo centros mixto, ineficiente y desconectado de cualquier sistema urbano. Sobre el transporte público, Prado Salmón sostuvo que la Agencia Internacional de Cooperación de Japón (JICA) ha dejado lineamientos bastante definidos, pero el gobierno municipal, por urgencias político

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electorales y dificultades con los transportistas, decidió comenzar por el final, y escogió iniciar el BRT en el primer anillo, en lugar de las troncales, que es lo que incluso dicta el sentido común.

mercado, controlado por comerciantes, contrabandistas, especuladores, revendedores, transportistas que contribuyen en la construcción de la nueva fisonomía de una ciudad segregada y excluyente.

“Tal como está planteado, optó por implementar un plan conceptualmente fragmentado, por pedazos, es decir, enfrentando los temas aislados por el temor de enfrentar el problema en su conjunto. El transporte público no son solo las troncales, es un servicio para dos millones de habitantes”, apuntó

El documento añade que, la llajta requiere una planificación urbana seria, la cual es imprescindible para el desarrollo de la industria en el departamento. El sector industrial todavía no está consciente y lo suficientemente informado para entender la protección ambiental no solamente como una necesidad sino también como una gran oportunidad de desarrollo para lograr una ciudad sostenible.

El especialista opinó que Santa Cruz de la Sierra está necesitando con urgencia una renovación de su forma de administración, la vigente amarrada a las normas tradicionales de gestión clientelar, poco transparente, sin planificación ni participación, paternalista y autoritaria, está desfasada. El recambio cultural, técnico y ético es indispensable.

Cochabamba está dejando de mirar al futuro Considerada otro como la “Ciudad Jardín de Bolivia”, Cochabamba hoy en día es una metropoli que ha crecido sin una planificación urbana debido al desorden en las calles, el desempleo y la migración, cualquier visitante del interior o exterior del país al visitar esta ciudad lo primero que encuentra es un gran “mercado a cielo abierto”, puesto que sus principales calles y avenidas del centro están abarrotadas del comercio informal, en los últimos 30 años ha experimentado una fuerte migración generando un fuerte incremento en el desempleo regional. El Centro de Planificación y Gestión (Ceplag) de la UMSS sostiene, a través de un informe, que la masiva inmigración y emigración interna e internacional ha ido transformando a Cochabamba en un enorme

La región metropolitana valluna Incluye alrededor de siete municipios, concentra a más de un millón de habitantes, ocupando no más del 5% del territorio departamental. En ese “reducido espacio” vive el 90% de la población urbana la region. “Es precisamente la migración el principal factor que contribuye a entender la dinámica del crecimiento demográfico de Cochabamba. El proceso de urbanización, se ha dado con un incremento de la población residente en áreas urbano-marginales, con viviendas autoconstruidas de manera precaria, localizadas en espacios carentes de todo tipo de servicios básicos como: agua potable, alcantarillado, recolección de residuos sólidos; asentados de manera irregular”, continúa la publicación. Según los estudios del Ceplag, el rápido proceso de urbanización carente de planificación, generó múltiples amenazas y riesgos provocados por la presencia de asentamientos urbanos en espacios carentes de normatividad y localizados en zonas no aptas para la vida humana, se trata de hogares afectados simultáneamente por diversos riesgos como inundaciones, deslizamientos, efectos derivados de situación de erosión

La falta de adecuación entre el uso del suelo, y los recursos naturales ha producido costos inalcanzables en las cargas ambientales y en la degradación del aire, suelo y agua, situación que se caracteriza gran parte de los hogares en los espacios urbano- marginales con alto índice de exclusión social y pobreza. El modelo de expansión horizontal de baja densidad y una red de mercaderes de tierras son los factores explicativos del direccionamiento de los migrantes hacia los municipios del conurbano, ya que en dichos municipios las tierras son relativamente más económicas que en la ciudad. Cochabamba vive en crisis por falta de políticas de ordenamiento ciudadano, la población no cuida su entorno, la falta de dinamismo se va diluyendo por la falta de un empuje en el aparato productivo, predomina el mercado informal y atomización de pequeñas unidades autogeneradas que no dan la posibilidad de dar mejoras al vivir del ciudadano, finaliza el ensayo.

La Paz, una ciudad maravillosa con deficiencias estructurales La organización no gubernamental católica de procedencia alemana, MIsereor, dedicada hace más de 50 años a luchar contra la pobreza extrema en varios continentes realizó un estudio sobre planificación de las tres ciudades troncales de Bolivia poniendo énfasis en la sede de gobierno, donde al borde la de hoyada vive la población más pobre la ciudad, indígenas y aimaras. Según la entidad, las familias pudientes habitan en el cálido valle bajo sobre terreno seguro. Cada año se producen deslizamientos de

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tierra, que arrastran consigo sobre todo las viviendas de los pobres. La “vulnerabilidad” de los asentamientos pobres incluye no solamente la peligrosa situación de su construcción, una red caminera y de alcantarillas deficiente, sino también los bajos ingresos y la escasa capacitación de los habitantes. Basado en ese concepto la gestión edil de Luis Revilla formuló un plan con miras al 2040 en el que la gestión de territorio merece especial atención, a través de modelos de ocupación en áreas de expansión y transferencia de edificabilidad como modelo de protección del patrimonio. La Paz aparte de sus serios problemas estructurales y topográficos, es una urbe planificada con grandes cánones de excelencia a partir de 1935, el impulso de grandes especialistas pudo convertir un lecho de río en la ciudad más importante de Bolivia, sostuvo el burgomaestre en la presentación de un modelo urbanístico hacia la mitad de siglo. Las gestiones de continuidad iniciadas a principios del 2000 dieron grandes resultados en la implementación de la planificación urbana paceña, destacan hasta hoy las políticas públicas aplicadas para mejorar la calidad de vida de sus habitantes y transformar la ciudad, entre ellas se puede mencionar Barrios de Verdad y el Sistema de Transporte Municipal Puma Katari. Los desafíos urbanos serán más fáciles de sortear, la puesta en marcha del programa Centralidades Urbanas como un nuevo paradigma o modelo planificador, podrá hacer que los retos como la reducción de riesgos y la integración del servicio público de transporte municipal con los teleféricos puedan ser vencidos, subrayó el edil.

“Las metrópolis seguirán creciendo

Cortesía: MOR

en la misma proporción de siempre, pero las ciudades intermedias progresarán el doble”

Javier Delgadillo, viceministro de Vivienda y Urbanismo, es lingüista de profesión, luego de la universidad comenzó a trabajar en proyectos de vivienda social, cuenta con seis años en experiencia operativa concreta. A partir de 2013 se desempeñó en la Agencia Estatal de Vivienda (AEVivienda); posteriormente, incursionó en espacios de gobiernos subnacionales, en la gobernación de Cochabamba, en proyectos de desarrollo social y comunitario. Desde 2017, lidera el Viceministerio de Vivienda y Urbanismo; como parte de su agenda planteó la actualización de la política de vivienda y la elaboración de una Política Nacional de Desarrollo Integral de Ciudades (Pndic), que ofrezca un nuevo orden territorial, ya que según datos estadísticos Bolivia es mucho más urbana que antes. Por tanto, es urgente construir un contexto de desarrollo equitativo y proyectado a la realidad nacional.

¿Qué trabajos está realizando el Viceministerio de Vivienda y Urbanismo?

instituciones públicas de Bolivia, sino también con la academia y sociedad civil, fundamentalmente con las organizaciones sociales que esbozaron algunas necesidades de ajuste.

En términos estratégicos, desde 2017 comenzamos a construir una Pndic que responda a la realidad urbana joven del país. En ese marco, planteamos un conjunto de alianzas estratégicas con la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y la Embajada de Suecia, que nos acompañan desde 2018 con un esfuerzo participativo para llevar a cabo encuentros nacionales, departamentales y municipales, a fin de identificar las propuestas y potencialidades de cada una de las ciudades.

Paralelamente, estamos desarrollando y haciendo seguimiento a varios programas, el más grande es la AEVivienda, entidad que opera la política de vivienda social y depende directamente del viceministerio. Tiene la responsabilidad de ejecutar programas y proyectos a nivel nacional, lo que hacemos es definir los lineamientos operativos, monitorear su operación, verificar y validar la calidad de los resultados.

Otro punto bajo el mismo eje es la actualización de una política de vivienda que, si bien ha tenido resultados importantes en las gestiones de gobierno, sabemos que hay necesidad de actualizarla y evolucionarla en una forma diferente. Para ello también habilitamos estos espacios de análisis y discusión, no solo con las

La mejora de gestión municipal es otro aspecto que estamos realizando conjuntamente con las alcaldías, es financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). 12 municipios podrán actualizar sus bases catastrales e implementar un modelo de catastro multifinalitario, lo que permitirá planificar el territorio

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de otra manera. La entrega de herramientas operativas concretas ayudará a renovar la información y proyectar el crecimiento de las ciudades organizadamente.

grupos poblacionales y a partir de ello mejorarles la calidad de vida y su hábitat urbano.

¿Y la mancha urbana?

¿Cuál es la situación de la vivienda en Bolivia? Evolucionamos mucho, tanto de manera institucional como social. Por manejar algunos datos, desde el año que comenzaron los gobiernos democráticos hasta 2005, en esos 23 años se ejecutaron alrededor de 53.000 viviendas en todo el país. Desde 2006, por decisión política del presidente Evo Morales, empezamos a trabajar en la recuperación de la capacidad del Estado para producir y entregar estos proyectos de otra forma; hasta 2018 se beneficiaron 151.058 familias en todo el territorio nacional, en términos cuantitativos multiplicamos casi por tres la ejecución de vivienda social en la mitad del tiempo. Eso demuestra que recuperamos su producción, pero además la acción generó un requerimiento de parte de la sociedad que aumenta paulatinamente. Actualmente, estamos en etapa de actualización y es necesario pensar en una política de vivienda que no esté centrada en la cantidad, sino en la calidad y necesidades que tienen los otros grupos de habitantes vulnerables en el país. Uno de ellos, con prioridad, es la población joven de 35 años para abajo, la cual es un poco menos del 60% , y tenemos que adecuar las estrategias a esa realidad. Otro dato que nos interesa incorporar en la reflexión es el factor urbano, el crecimiento de las urbes que hemos comenzado a promover nosotros también en distintos lugares de intervención.

¿Cómo se está desarrollando la urbanización en el país? Los datos son sumamente contundentes y reveladores, las regiones metropolitanas como tales crecen alrededor del 2.5% anualmente, pero hay ciudades intermedias y capitales de otros departamentos que lo hacen aproximadamente el 5% por año. Este hecho llama la atención en dos sentidos: las metrópolis en Bolivia seguirán creciendo en la misma proporción de siempre, pero las ciudades intermedias progresarán el doble. Una política urbana tiene que considerar esos dos enfoques, metropolitano, que ayude a los gobiernos locales a encontrar un marco de coordinación para responder a los problemas comunes; y la visión de urbe intermedia que está desarrollándose de manera exorbitante y debe contar con una respuesta planificada.

Debido a que la población joven es una prioridad para la política de vivienda, ¿qué medidas se tomaron al respecto? Junto con la ONU, coordinamos un trabajo concreto de reflexión, diagnóstico, análisis y proyección con la juventud que vive en los nueve departamentos. Hicimos un primer barrido en diversas ciudades de Bolivia, con varios grupos de jóvenes que expresaron las dificultades de vivir en una urbe, pero por sobre todo las potencialidades y propuestas para mejorar esas cualidades. Hemos logrado recuperar, reconocer y rescatar la iniciativa de una gran cantidad de personas que representa a organizaciones y su perspectiva servirá para la Pndic. Arrancamos con los talleres de viviendas y jóvenes, que es lo que nos interesa discutir en el marco de la dicha política: cómo hacemos que este foco central de las ciudades, que es la vivienda, sea accesible también para estos

Otro aspecto que nos sorprende es precisamente su crecimiento. Por ejemplo, la mancha urbana del municipio de Warnes, Santa Cruz, desde 2001 a 2012 creció el 816%, pero su población solo al 4,5%. Hacemos crecer dicha mancha por la mercantilización del suelo sin darnos cuenta que nos estamos comiendo la frontera agrícola que hace décadas utilizábamos para producir alimentos para las mismas ciudades. Entonces, una política urbana también tiene la responsabilidad de enfrentar este reto en los próximos años; lo que estamos haciendo de manera urgente e inmediata es acompañar a los gobiernos locales, primero con esta exhortación y segundo con instrumentos operativos concretos, como la guía de ordenamiento urbano que está en poder de 340 alcaldías, la cual ha permitido incorporar este factor concreto real en la discusión a la hora de planificar sus intervenciones.

¿Qué desafíos tiene su gestión, dadas estas circunstancias? Lograr instalar la reflexión del crecimiento de las ciudades en todos los sectores y niveles, ya que requiere el apoyo de toda la población, porque no es solo este factor lo que significa una dificultad, o principalmente una oportunidad, sino que a partir de este incremento demográfico se generan otras alternativas, visiones, también en términos económicos, sociales, culturales, etc. Lo que conseguimos en esta gestión es incorporar el tema en una discusión nacional y el compromiso de los actores para dialogar continuamente. El siguiente desafío es la implementación de la Pndic, porque podemos terminar con un documento maravilloso, pero si no existe un compromiso de aplicación por parte del gobierno nacional y los locales, no alcanzaremos los resultados presentados. Es un reto para las próximas gestiones, incluso más allá de 2025, debido a que está planteada con un horizonte de por lo menos 15 años, es decir, tendrá un alcance hasta 2036, que es cuando se deberá elaborar el informe país para Hábitat 4, indicando qué se hizo con el crecimiento urbano. Por otro lado, para la institucionalidad pública es promover la exhortación e implementación de medidas que posibiliten a los jóvenes encontrar nuevas y mejores oportunidades en sus localidades.

¿Algo más que quisiera añadir? Es fundamental que la gente participe. En este ejercicio encontramos dinámicas e ideas interesantes para la construcción de una política pública, estamos comprometidos a que la ciudadanía pueda dar su opinión. Para eso habilitamos varias plataformas digitales, una de ellas es Urbano, la cual ayuda a comunicar las actividades y a recoger las iniciativas de las personas respecto a cómo podríamos mejorar su calidad de vida; la otra es Ciudades Jóvenes, con la que estamos recogiendo de manera ágil la propuesta.

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Introducción a la metodología BIM - VDC - IPD – LEAN… mucho más que modelos virtuales. INTRODUCCION Básicamente es una metodología que engloba mucho más que sólo la construcción, que procede del acrónimo Building Information Modeling, en la cual la última expresión puede ser traducida como una maqueta virtual, mientras que sería muy sesgado sostener que “building” se refiere solo a edificios, abarca todas las obras que puedamos imaginar, teniendo como un aditivo especial la información. Estas metodologías tienen hace algunos años una gran acogida en el mundo, aclarando que BIM no solamente es un software como el REVIT, Allplan, Tekla, Archicad entre otros, utiliza algunos como herramienta que ayudan a desarrollando un trabajo más procesado, con mayor organización a través de un nuevo método de elaboración de proyectos con fases innovadoras definidos en el contexto de la cultura colaborativa, realizando prácticas de integración suponiendo una transformación profunda que afecta a las etapas de diseño, a la ejecución constructiva, también a las gestiones de activos, y en resumen a todos los agentes que participan en la edificación,

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pueden ser arquitectos, ingenieros, promotores, gerentes de áreas, más la inclusión de nuevos actores de suma relevancia como los dueños o inversionistas, encargados de la parte legal contable y otros que son necesarios para el éxito del proyecto.

El inicio en la ejecución de obras Una vez que se planifica y se han vencido las etapas de factibilidad y se han realizado los diferentes estudios y requerimientos, la identificación del terreno y otras variables se construye y elabora el modelo virtual en uno o varios softwares, además de indicar otros aspectos relevantes como el archivo de la información muy detallada y los responsables de todo el trabajo generando organigramas que son producto de las reuniones BEP (BIM EXECUTION PLAN), un modelo virtual que contiene la información para el control durante todo el ciclo, desde la concepción inicial, durante la edificación y la vida útil que es un paso muy importante porque generalmente se tiene la impresión que los responsables de la obra, arquitectos, ingenieros, fiscales y constructores, terminan su trabajo con la entrega y no es así.

Todo el que participa en la ejecución es parte del método de trabajo, cada uno tiene una competencia propia y acceso a determinados niveles de información para que el fin sea un buen producto. No todos pueden tener acceso a la información total, por eso es importante que conozcan perfectamente cómo funciona el método BIM y sus herramientas. La actualidad exige que todos los involucrados realicen el seguimiento de la edificación, fase que se conoce dentro de la METODOLOGÍA BIM como la SÉPTIMA A DÉCIMA DIMENSIÓN, que abarca la operación y el mantenimiento preventivo que sustituye a las soluciones conflictivas, además de las fases de seguridad, salubridad y más detalles que desarrollaremos en otras ediciones. El mismo procedimiento rige en la etapa de demoliciones tratando, en este caso, que los impactos al medioambiente y a la comunidad sean menores y el predio esté habilitado para el emprendimiento de otro nuevo proyecto.

La información como una de las condiciones más relevantes Todo el flujo informativo relacionado con la obra tiene que estar bajo control y registrada en el modelo virtual, su característica diversa tiene que ser completa, con alcances metodológicos de eficiencia y rigurosidad siguiendo estándares, protocolos con un orden exhaustivo desde las oficinas, BIM exige actitudes colaborativas especialmente con los funcionarios externos que desconocen la metodología y no son parte del equipo así aumenta la propia producción. Es imprescindible tener en cuenta las especialidades que intervienen en la edificación como estructuras, instalaciones, niveles de eficiencia energética, también los aspectos económicos, la calidad de los materiales, la comercialización, el marketing, para que haya una fusión absoluta respetando las fases de ejecución, mantenimiento y administración.

Un modelo BIM no necesariamente procede de un solo software, puede provenir de diferentes ya sean de arquitectura, presupuestos, análisis energéticos o variables y variados, para lo cual se requiere la interoperabilidad, que es la coadyuvante para la instalación de un centro de lectura que pueda ser intercambiable con cualquiera de los programas informáticos que existen en el mundo, que cuentan con una normativa en estructura de lenguaje informático IFC, BCF, COBIIE entre otras opciones.

Ventajas del BIM con la construcción tradicional Entre las más destacadas: BIM es la actualización inmediata de la información contenida en cualquier parte del modelo, se puede estar trabajando en la etapa de planificación realizando cambios los cuales se regenerarán en los demás documentos de planos, cómputos u otros, lo que quiere decir que si un elemento es modificado será actualizado para que la información siempre sea coherente. Otro plus es que al trabajar todos los agentes con información centralizada no hay posibilidad de pérdida por descoordinación o cambios en estructuras de archivos y otros imponderables, porque previo al uso del programa computacional se debe conocer cómo está estructurada la empresa, en este ámbito es importante el concurso de los ingenieros informáticos quienes tienen a su cargo la elaboración de plataformas y servidores en los cuales se trabajen los proyectos, con seguridad pero ante todo con confidencialidad.

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También es destacable que los actores del proyecto pueden objetar, sugerir, aconsejar o vetar algunas variables sin esperar que el arquitecto escuche al ingeniero estructural o a los ingenieros en instalaciones. Todos tienen opciones de opinión, el trabajo en tiempo real de un modo coordinado en un entorno colaborativo.

Cuando implementar BIM en mi oficina

El BIM Manager es el encargado de que el proyecto tenga el éxito que se requiere. Este funcionario es un personaje que a lo largo del tiempo ha sufrido una transformación fundamental con los años y ahora es pieza clave en los procesos de las empresas además del global en la edificación a través de un modelo virtual. Se debe añadir como ventaja que el BIM permite disponer de información sobre el proyecto, costos, plazos de ejecución, mantenimiento, asimismo, realizar modificaciones en tiempo real que aumentan el grado de personalización de manera que el control de las fases de edificación puede ser seguida por el cliente, desde el inicio hasta la finalización.

Una innovadora experiencia mundial

Quienes, como y que deben colaborar

La realidad tiene dos frentes marcados en Estados Unidos y el Reino Unido donde los niveles de ejecución van más allá de las profesiones o empresas constructoras, la evolución es obligatoria, la experiencia enseña que los especialistas, arquitectos o ingenieros no son los únicos encargados de solicitar modelados BIM, también los constructores (albañiles) y contratistas lo exigen por las pérdidas que significa un diseño sin coordinación virtual. Los procesos de trabajo, con comprobantes de entrega más una vasta información que se debe completar, son necesarios para contar con un respaldo informático, es importante un flujo de trabajo (workflow) que sistematice los aspectos operacionales, cómo se estructuran tareas, cómo se realizan, cuál es su orden del seguimiento al cumplimiento. Se dice que modelar en BIM es una excelente inversión porque las pérdidas y gastos excedentes en la obra se optimizan de gran manera.

Porque tengo problemas en la construccion tradicional

Esa es más o menos la realidad, en los países desarrollados hay mandatos públicos, especialmente en Europa, recientemente en España se puso la norma para que los proyectos cuenten con la metodología y mediante activos BIM se ejecuten las obras. En América Latina la tendencia es la misma, en Chile a partir de 2020 pondrán en curso el mandato, lo mismo sucede en otros países que van madurando poco a poco. De la misma manera, hay una inclinación de las administraciones gubernamentales contemporáneas para empatar con la metodología BIM porque vieron que el producto de la parte privada es altamente eficiente, es importante tener en cuenta que un país no puede evolucionar a un mandato público sin consultores o empresas privadas ejecutoras de proyectos.

Que tecnologia fusionara lo virtual y lo real que ejecute en mis obras.

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Las alcaldías, gobernaciones o gobiernos nacionales precisan otro tipo de información, dentro de sus procesos tienen planillas y otras necesidades burocráticas, se viene siguiendo como primera opción de trabajo software como Revit de la empresa Autodesk no por preferencia sino más bien va por el camino de que es el

más usado y requerido por las empresas tanto latinoamericana como Estados Unidos de América, esto no significa que no podamos trabajar a la vez con otros software y también seguir compatibilizando con AutoCAD el que muchos profesionales, sobre todo del área de las instalaciones seguirán usando.

Las certificaciones en softwares no avalan competitividad Desde unos años atrás, así como en otros países, en Bolivia existe una falencia porque el sistema ha sido capturado por empresas grandes como Autodesk y otras que direccionan el software, ahondando la gran confusión de que BIM es un programa o un software para dibujar en 3D, patrocinando maestrías, diplomados y otros posgrados que están totalmente alejados de lo que consiste la metodología.

Cuando se requiere que cubran determinadas funciones no lo hacen porque desconocen la esencia de la metodología, el manejo de un software, el certificado, la maestría o el diplomado no significa competitividad para trabajar con o en un proyecto BIM se debe recordar que, como cualquier otra especialidad laboral, la experiencia es la que garantiza la eficiencia en las funciones. Un desempeño pragmático en obra y en diferentes magnitudes de proyectos, es la mejor recomendación. Ya en ediciones posteriores interiorizaremos más a detalle y punto por punto lo que significa tener la implementación BIM, más allá de modelos virtuales en 3D, para nuestros estudios o empresas.

En el país hay institutos, empresas privadas, profesionales particulares que enseñan sin límites responsables expidiendo certificaciones, como la de Autodesk que si bien es una herramienta con el cual BIM trabaja y es de calidad, su certificación a nivel "usuario" o nivel "profesional" no cubre ni el 30% de lo que se necesita a la hora de generar un producto bueno convirtiéndose solo en un recurso de marketing. Los nuevos profesionales en arquitectura o en ingeniería, llegan a optar trabajos especializados basados en las certificaciones mencionadas pensando que ello será su aval para conseguir el trabajo y en experiencia personal de reclutamiento y prueba o test, estos colegas no alcanzan los mínimos requeridos, los cual se convierte en una frustración ante el gran gasto económico que hacen en estos cursos, diplomados y maestrías.

Por: Arq. José Antonio Ruiz Calleja BIM PROJECT MANAGER USA-BOL BIM 4 VDC +591 73666660

BIM sera la metodologia que mejore mi produccion y reduzca los gastos no previstos, trabajando en forma colaborativa e integral, durante todo el ciclo de vida de cualquier edificacion.

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Muchas empresas a nivel mundial están fabricando materiales de menor impacto negativo para el entorno y que contribuyan al cuidado del ecosistema. Actualmente, en Bolivia la mayoría está buscando concienciar a la población

Recomiendan uso de productos

de bajo impacto ambiental y sin despilfarro energético

odos en el algún momento escucharon hablar del cambio climático, el deterioro de la capa de ozono, la deforestación, pérdida de la biodiversidad y otros problemas que afectan al planeta donde vivimos. Existen varios factores que influyen como la industria, transporte y construcción que son grandes consumidores de recursos naturales: madera, minerales y agua, pero la investigación y el desarrollo han logrado importantes avances, ahora es posible construir infraestructuras sostenibles y resilientes. Según el ingeniero Juan Carlos Pedraza, la mayoría de las actividades que realizan los seres humanos tienen algún impacto, dependiendo del material que empleen. En el caso de la construcción de viviendas y edificios los especialistas apuntan a que el efecto sea menor programando antes de iniciar el proyecto las fuentes de energía renovable para el diseño. Asimismo, promueven el uso de tecnologías sustentables y limpias como las placas de energía solar, producción de agua caliente sanitaria con calentadores y generadores eólicos, es necesario consumir una menor cantidad del elemento líquido, para eso la arquitectura sostenible emplea dispositivos de reducción en el consumo hídrico y valora el agua de la lluvia para diversas ocupaciones cotidianas. Pedraza añadió que se debe utilizar materiales que requieren poco desgaste de energía, lo que reduce considerablemente el efecto ambiental negativo. Hay que recordar que el transporte de éstos a otras zonas genera un fuerte impacto, al incrementar la emisión de gases contaminantes hacia la atmósfera.

Componentes que reducen el consumo de energía Por su parte, la arquitecta Alejandra Iriarte, manifestó que en los trabajos que desarrolla coloca productos que ayudan a reducir la energía; por ejemplo, en las obras del oriente optimiza el consumo del aire acondicionado a través de cerramientos que sean aislantes térmicos, en cambio en el occidente es primordial acumular la energía solar para que los espacios se mantengan calientes, es recomendable colocar cerramientos de vidrio doble con un colchón aislante de aire empleando maderas certificadas. Actualmente, muchas empresas presentan diversas opciones desde los bloques de cemento hasta cerámica aporcelanada, Eliane en Brasil está desarrollando un porcelanato para los recubrimientos que se pueden utilizar en los enchapes de fachadas y así reducir la radiación solar. En el proyecto que lleva a cabo en el Salar de Uyuni está empleando bloques de sal que son aislantes térmicos, perfectos para la zona. La profesional enfatizó que lo ideal es encontrar materiales que sean de la región, el ladrillo es un producto noble, la misma arcilla permite fabricar en grandes cantidades y estéticamente proporciona un aspecto bonito. En el mercado cruceño a través del uso de las pinturas, recubrimientos y otros los proveedores se unen a la conciencia colectiva. “El compromiso es dar prioridad a estos insumos que cuidan el medioambiente, la mayoría de las personas recién están tomando conciencia a nivel mundial, lo cual es favorable, pero aún falta y las autoridades del rubro deben contribuir con campañas e información”, expresó la arquitecta Iriarte.

Casa Ideal ofrece sistemas constructivos amigables con el medioambiente Es un emprendimiento industrial del Grupo Saavedra, mayormente involucrado en el campo automotriz, pero que hace dos años decidió apostar al rubro inmobiliario a través de Casa Ideal, una nueva empresa cuyo principal objetivo es ofrecer productos innovadores amigables con el medioambiente para el rubro de la construcción. Javier Vía Giglio, gerente general, indicó que cuenta con cuatro líneas de productos: Panel Forte, es un sistema constructivo de patente italiana (Emmedue o M2) autoportante, sismorresistente, con aislación termoacústica, basado en un conjunto de paneles estructurales de poliestireno expandidos ondulado, con una armadura básica adosada en sus caras, construida por mallas de acero de alta resistencia, vinculadas, entre sí por conectores dobles de acero electrosoldados, que permite reducir el tiempo de construcción hasta en un 50% y reducir costos. El Termopanel está conformado con láminas de acero galvanizado prepintado en ambas caras con núcleo de poliestireno expandido al centro, que sirve para usar como cubierta o cerramiento lateral, además es práctico para naves industriales, contenedores, cámaras frigoríficas y casas prefabricadas, es un producto versátil, la instalación se hace en menor tiempo y tiene una aislación adecuada para los ambientes. En cambio Construform, son productos de poliestireno expandido o plastoformo, como los complementos para viguetas, casetones, láminas para aislación, molduras, además como aligerador de losas y otras aplicaciones. Armadura son mallas de refuerzo que se fabrican con alambre de acero galvanizado de alta resistencia, pueden aplicarse para

reforzar losas, puertas, esquinas o uniones en ángulos, asegurando la continuidad de las mallas estructurales de acero, también se emplean para reconstituir mallas cortadas simplemente como refuerzo.

Una planta industrial con muy bajo impacto medioambiental Según el ejecutivo de Casa Ideal, las cuatro líneas de productos están bajo normas de calidad muy exigentes, desde la materia prima que se emplea, y la misma planta se instaló con el enfoque de cuidar el medioambiente, consumiendo un mínimo de energía eléctrica ya que pueden trabajar el turno de ocho horas completas con iluminación natural al haber instalado una cubierta con un elevado porcentaje de material traslúcido. Agregó que los procesos de fabricación no generan gases tóxicos tampoco desechos sólidos ni efluentes, por lo tanto el impacto medioambiental de la planta es mínimo. “Es importante contribuir a mantener nuestro ecosistema”, manifestó el gerente general. Asimismo, añadió que el sistema constructivo principal que oferta (Panel Forte M2) proporciona una aislación térmica apropiada para todas las regiones del país; por ejemplo, en Santa Cruz, el uso de aire acondicionado se reduce y en zonas donde hace frío de igual manera se reduce el uso de la calefacción. Comentó que no es fácil introducir nuevos materiales ni tecnologías en el mercado, pero están ganando más presencia en proyectos de renombre en la ciudad cruceña. Por otro lado, hizo notar que en Bolivia no se tiene una normativa o reglamento de construcción que proporcioné los parámetros y estándares de confortabilidad térmica a la hora de llevar a cabo proyectos de construcción, a diferencia de países vecinos donde los reglamentos de construcción obligan a cumplir valores mínimos según la región donde se construya.

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Cimal, principal proveedor de productos de madera certificada Andrés Chávez, gerente Comercial de Cimal, afirmó que la empresa hace 20 años accedió a un sistema de concesión forestal, el Estado le otorgó una determinada área para aprovecharla sosteniblemente, pero cumpliendo con los requisitos establecidos, todas las especies que son extraídas cuentan con el respaldo de la certificación forestal, la materia prima lleva el sello Forest Stewardship Council (FSC) por sus siglas en inglés, que garantiza las fuentes sustentables. “Tenemos la concesión y certificación de la Chiquitanía, las principales especies son Morado, Tajibo y Roble, este último es el más ofertado porque es noble, no se quiebra, es durable y con un buen acabado que permite producir muebles finos”, señaló Chávez, al indicar que Cimal tiene el compromiso de llevar en alto el nombre de Bolivia a través de los productos forestales que exporta a Brasil, España, Estados Unidos, Europa, Italia y Uruguay. “Nos sentimos satisfechos porque realizamos un trabajo adecuado, no generamos un pasivo ambiental a largo o mediano plazo, la mejor satisfacción que tenemos es observar la foto del 1996 cuando Cimal tomó la concesión y contrastarla con una a la fecha, la densidad boscosa es mayor, la actividad forestal que desarrollamos no deforesta, sino aprovechamos sustentablemente, es decir, sacamos los árboles que están en etapa de madura y dejamos que crezcan los arbustos jóvenes”, explicó el gerente Comercial.

Cuidado de la fauna y diversidad Chávez sostuvo que para el cuidado dividieron toda la concesión en una determinada cantidad de parcelas y cada año aprovechan una, este 2019 la empresa determinó qué especies son las que se necesitan, se realiza un censo de árboles identificando el tamaño, diámetro y otras características, luego clasificarán cuáles están a punto de caerse y responsablemente los retirarán. Agregó que dentro de veinte años cuando vuelvan a esa zona, esos árboles ya serán maduros con un buen diámetro utilizable y darán espacios a otros, es una regeneración natural en el bosque y un trabajo minucioso. “En el exterior tienen plantaciones forestales de pino con cerca de 300 metros cúbicos disponibles de árboles por hectárea, en cambio nosotros solo cinco”, acotó.

Conservación de los bosques Preservar la biodiversidad dentro del bosque, reducir los incendios, no realizar chaqueos, ayudar a mitigar el cambio climático manteniendo los árboles, disminuir la tala indiscriminada e impulsar la actividad económica en diferentes provincias en temporada de zafra, son parte de las prioridades de Cimal, además de resguardar los bosquetes y territorios protegidos. La empresa está legalmente establecida en el país, cumple con las obligaciones que exige el Estado, una de ellas es la Ley Forestal, desde 1996 cuenta con la certificación de Manejo Forestal Sostenible. Los insumos fabricados e importados cumplen con la certificación FSC y norma ISO 9001 a la calidad, este es un valor agregado, afirmó Chávez. “Hemos sentido una desaceleración en el rubro maderero, pero nos mantuvimos desarrollando creativamente alternativas que solucionen los problemas de los clientes, contamos con un amplio portafolio de productos como multilaminados, tableros, aglomerados, venestas, puertas placas, pisos y otros”, indicó.

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Synergy a la vanguardia con insumos que protegen la biodiversidad La empresa tiene dos divisiones: en la primera cuenta con productos para la construcción en seco Drywall que utiliza perfiles de acero galvanizados, placas de yeso cartón, en comparación a la construcción tradicional donde emplean agua, áridos y cemento; en la segunda está el sector de madera como MDF, melanina, aglomerados y otros, que son importados de Argentina, Brasil entre otros países, pero asegurando que los proveedores regeneren la materia prima. Marco Moscoso, jefe nacional de Marketing, ejemplificó que para construir una casa con materiales de construcción en seco no se usa agua, cemento ni áridos, solo perfiles galvanizados y placas de yeso, se arma la estructura con el perfil y se envuelve o recubre con las placas, este procedimiento no daña el medioambiente, además no malgasta agua. Sostuvo que, de todos los ítems que comercializa el más requerido es la placa de yeso cartón, es un elemento constructivo compuesto por un alma de yeso, aditivos y componentes especiales revestido en ambas caras con una lámina de cartón altamente resistente, cuya fabricación se guía por estrictos criterios de control de calidad. La ventaja de este material es que su instalación es rápida y optimiza tiempos de ejecución de obra reduciendo costos en mano de obra. “Gran parte de los productos Synergy son importados de diferentes partes del mundo, donde buscamos nueva tecnología en materiales de construcción, Synergy cuenta con un fabrica perfiladora de acero galvanizado donde se produce un completo stock de perfiles para los diferentes sistemas constructivos como cerchas metálicas, estructuras Steel framing, tabiques divisorios, cielos falsos entre otros, nuestra fábrica está certificada con la ISO 9001: 2015, trabajamos bajo normas de calidad nacionales e internacionales”, manifestó Moscoso.

Importan productos certificados El ejecutivo de Synergy aseguró que buscan importar productos con excelente calidad, trabajan con proveedores de Sudamérica, América del Norte, Europa y Asia que cumplan ciertos requisitos. Los clientes que ejecutan sus obras con insumos de Synergy saben que no tendrán problemas a futuro. Uno de los proyectos a corto plazo es seguir capacitando al mercado en el uso de estas nuevas tecnologías constructivas, el ahorro en el uso de agua, el ahorro energético en las edificaciones son atributos que tiene todos sus productos y estos dan su aporte al cuidado del medioambiente; hace poco terminaron de construir la primera fábrica de recolectora y procesadora de castaña en Fortaleza, Beni, una obra de gran envergadura, en Santa Cruz de la Sierra participaron en diferentes obras como el mall Las Brisas, módulos educativos, centros de salud y Manzana 40 que será un hito en la construcción en el país. Agregó que en esta torre empresarial, Synergy colocará toda la fachada acristalada, sistemas drywall con cielo falso y tabiques divisorios, en la instalación utilizarán construcción robótica, dando un salto y marcando un hito en la construcción de la Bolivia del mañana. “Una de las políticas desde un principio fue contribuir en el medioambiente y el entorno, muchas empresas nos buscan para ser sus aliados en la construcción de sus sueños y proyectos”, señaló Moscoso, al indicar hace un año crearon Synerx, una empresa constructora basada en los 28 años de experiencia de Synergy y que hoy en día está presente en toda Bolivia en proyectos que marcaran la diferencia por el uso y aplicación de materiales de alta tecnología y calidad.

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Tecnopor BioConstrucción es una opción de conciencia ambiental Tecnopor BioConstrucción es una unidad de negocio creada por Tecnopor S.A. en 2011 que nace de un programa de innovación en la empresa con el fin de respetar el medioambiente y la salud de las personas que construyen sus hogares o ambientes de trabajo. La bioconstrucción es una rama de la construcción que nació en Alemania bajo el nombre de Baubiologie, y se rige por 25 pautas que ponen la salud de las personas y la relación de la construcción con la naturaleza en primer plano. Franklin Antezana, Coordinador General de BioConstrucción, manifestó que una de las pautas de la bioconstrucción explica cómo deben ser los materiales que se usan en la construcción, y que a partir de una búsqueda e investigación profunda se re descubrió el valor de la tierra como material de construcción, la cual a través de procesos modernos de producción y aplicación se transforman en un material moderno de construcción con una gran variedad de propiedades positivas para la salud y el medioambiente. El 2016 lanzó TecnoClay, una línea de productos de construcción en base a tierra, cuyos primeros producto son un mortero y una pintura de tierra que se usa como revestimiento de muros y elemento de acabado de interiores. Esta es una línea de productos premezclados en seco a los que solo se le añade agua para su aplicación, y que puede ser aplicado sobre muchos tipos de muros, como ser ladrillo visto o muros drywall, o muros ya revestidos con yeso, cemento o que incluso ya han sido pintados. Y gracias a sus propiedades y versatilidad se logra en los revestimientos de interiores una mejora térmica y acústica o solo un acabado de interiores de gran belleza libre de sustancias tóxicos como son los Compuestos Orgánicos Volátiles, plomo u otros elementos dañinos para la salud. El producto ya fue aplicado en varias obras de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba en los que se comprobaron también la facilidad de uso, la durabilidad y bajo mantenimiento del producto, y la gran belleza de este tipo de acabados naturales. Asimismo, desde el 2017 la empresa es representante exclusiva para Bolivia de la línea española de pinturas Graphenstone, que tiene una variedad de productos libres de componentes perjudiciales para la salud de las personas. Estas pinturas se lograron gracias a la mezcla de un material milenario como es la cal y uno de los materiales más modernos, como es el grafeno. La combinación de ambos materiales logran una pintura con un gran poder de cubrición, fácil de aplicar y de una muy alta durabilidad. Además que al ser una pintura mineral permite la respetabilidad del muro, permitiendo que la humedad que entra en el muro salga fácilmente, evitando así que se cuartee la pintura o la formación de hongos o moho debido a la humedad presente en los muros. Añadió que otra de las ventajas de este tipo de pinturas minerales es su alta alcalinidad al momento de aplicarla, lo que le da un efecto biocida, destruyendo los ácaros, virus y bacterias en las paredes tanto interiores como exteriores. Sumado a esto, su alta capacidad de lavabilidad la hacen un producto ideal para ser usadas en varias áreas de hospitales,

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laboratorios o zonas donde se producen alimentos, ya que alargan los tiempos de mantenimiento de estos lugares.

TecnoClay y Graphenstone se pueden lograr hasta 6 puntos LEED de manera sencilla.

Por su parte, Diego Antezana, asesor técnico comercial, indicó que los productos fueron utilizados para pintar fachadas de diferentes empresas en Santa Cruz. “Hemos tenido un resultado favorable, es un producto diferente, porque cumple con muchas bondades”.

Fuera de los productos de la línea BioConstrucción, Tecnopor S.A. cuenta con otros productos que ayudan a lograr una construcción más respetuosa con el medioambiente. Con su línea de poliestireno expandido EPS, conocido como “plastoformo”, se logra un excelente aislamiento térmico de los muros exteriores, con lo que se logra un alto ahorro energético tanto en geografías fría o calientes. Con la línea de construcción en seco se logra una construcción rápida, muy versátil y con un ahorro energético alto. También gracias a los productos que Tecnopor S.A. ofrece para los recubrimientos de fachadas se logra disminuir en gran medida la radiación solar que entre en casas u oficinas bajando así el consumo de energía del aire acondicionado. Además que son recubrimientos de gran belleza como se los puede ver en las nuevas agencias del Banco Fassil en Santa Cruz.

Tecnopor S.A. es una empresa que cumple ya 33 años de vida y durante este tiempo siempre buscó innovar para que las personas que están construyendo puedan tener una mejor calidad de vida, fieles a su slogan “vives mejor”. Actualmente la tendencia mundial es la construcción sostenible certificada, que en Bolivia la da el Green Building Council con la certificación LEED. Este tipo de edificios tienen menor impacto negativo en el medioambiente, enfocándose en el ahorro de recursos naturales en su construcción y funcionamiento, como son el ahorro de energía o agua. También buscan que los materiales de construcción usados en los interiores no impacten negativamente en la salud de las personas que habitan o trabajan en ellos. Con los productos

Tecnopor S.A. es una empresa comprometida con el medioambiente y la innovación. La nueva unidad de negocios Tecnopor BioConstrucción es nuevamente una prueba de este compromiso.

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El patriarca

de las fundaciones profundas de Bolivia

ario Terceros Banzer nació el 7 de febrero de 1930 en Santa Cruz de la Sierra, inició su educación escolar en el Colegio Alemán, cursó el bachillerato en el Nacional Florida y la carrera de ingeniero civil la realizó en la Universidad de Córdoba, en la República Argentina. A lo largo de su vida fue partícipe en la actividad cruceña, tanto en el campo personal y profesional como en distintas instituciones cívicas, gremiales, empresariales, educativas y culturales, es uno de los “PATRICIOS” cruceños que transformaron, en menos de sesenta años, una pequeña ciudad de 50 mil habitantes en la megápolis del siglo XXI que acoge a más de dos millones de pobladores. Gracias a su tesón, pujanza y talento, desde 1968 conduce la empresa constructora Incotec, la cual pasó de ser un emprendimiento familiar a un patrimonio regional y boliviano con prestigio internacional, convirtiéndose en un digno referente de la ingeniería estructural y geotécnica de Sudamérica. El inexorable paso de los años no pudo con su espíritu emprendedor ya que a lo largo de su trayectoria supo acomodar la constructora al vaivén de las circunstancias, adaptándola a las tecnologías y procesos de cada etapa, fundó Incotec en 1968 cuando empezaban las principales obras de infraestructura de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, participando, desde entonces, en una gran cantidad de proyectos que posibilitaron la transición de pueblo a ciudad y metrópolis, esa fue la gran escuela en la cual forjó, junto a otros destacados personajes, el desarrollo urbano de la capital del oriente boliviano. Después de 51 años de un denodado esfuerzo por consolidar la ingeniería civil boliviana en el espectro internacional, Mario Terceros Banzer evoca con nostalgia los albores de su actividad empresarial remontándose a 1968 cuando su empresa convirtió los poco acogedores parajes de un solar ubicado a cinco minutos de la plaza 24 de Septiembre, en la urbanización Los Tajibos, que en la actualidad es el barrio residencial de mayor renombre en el país: Equipetrol, Guapay y Sirari, a los cuales, no solamente dotaron de las mejores condiciones infraestructurales, también edificaron sus viviendas y residencias, fue un desafío muy interesante que con el tiempo resultó ser un proyecto exitoso, “porque eso de vivir en el monte era una verdad a medias, pues aún

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había animales silvestres”, recordó el personaje. El ingeniero Terceros Banzer fue presidente de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) departamental Santa Cruz, de la Federación Departamental de Profesionales, participó en diferentes directorios entre los que destacan el Comité de Obras Públicas, Comité Pro Santa Cruz, la Cooperativa de Telecomunicaciones (Cotas), Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz, y la Cámara de Industria, Comercio y Turismo (Cainco) y otras.

Un legado a las nuevas generaciones La constructora Incotec no solo es una empresa familiar que ahora está bajo el mando de la segunda y tercera generación de los ingenieros civiles Terceros Herrera, es cuna de valores morales y profesionales estructurada a medida de Mario Terceros Banzer, la transmisión del legado no solo abarca la responsabilidad profesional en la ejecución de trabajos que recibe, prima el respeto y la lealtad con los trabajadores, las cualidades éticas de los técnicos y especialistas, pero sobre todo debe reconocerse que las empresas las forman personas, las cuales deben estar adecuadamente preparadas para cada tarea que se requiera; en la compañía siempre se hizo hincapié en la formación de los funcionarios porque es la única manera que se enriquezcan profesionalmente con resultados que favorecerán a todas las partes, sentenció Mario Terceros Banzer, añadiendo que el aprendizaje es una tarea constante. El testimonio de muchas de las personas que tuvieron un paso por Incotec, enaltecen la formación recibida. Bajo esa lógica, en los últimos años la constructora ha organizado una serie de eventos de resonancia internacional como los Congresos de Fundaciones Profundas, que ya tienen cuatro versiones. El ingeniero Tercero Banzer sostuvo que la planificación de esos foros responde a la necesidad de proporcionar a los ingenieros y estudiantes de ingeniería civil de Bolivia una actividad en la cual puedan ampliar sus conocimientos y adecuarse a las tecnologías de avanzada mundiales, la presencia de expositores de talla internacional, personalidades de relevancia en el mundo de la geotecnia y estructuras llegan para impartir conocimientos y experiencias. “Ese es el legado de Incotec a la sociedad cruceña”, realzó.

El aporte en tecnología, construcción y progreso Desde 1970, después de urbanizar Equipetrol y edificar 500 casas a través de Incotec, Mario Terceros Banzer inició la creación de instituciones como la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), para aglutinar al empresariado, además comenzó la tarea de ejecutar proyectos de gran envergadura como las refinerías de Valle Hermoso, en Cochabamba y Palmasola, el Banco Nacional de Bolivia (BNB), el Parque Industrial de Santa Cruz y en 1990 construye las cimentaciones del aeropuerto internacional de Viru-Viru. En la década 1990-2000, Incotec incorpora diversas tecnologías de avanzada en fundaciones, participa en obras emblemáticas del país como los puentes Trillizos en La Paz, sin embargo, la construcción del Hospital

Obrero en Santa Cruz de la Sierra significó un hito por su magnitud y las complejas condiciones geotécnicas debiéndose emplear el sistema Expander Body que viabilizó la ejecución en plazos y costos. En 2019, Incotec es una empresa totalmente consolidada, la gestión de su fundador e ideólogo continúa con su progenie, Terceros Banzer ha llevado la ingeniería estructural boliviana al reconocimiento internacional, toda una vida dedicada a la construcción de la infraestructura boliviana tiene su cosecha, excelentes relaciones con sus proveedores como la empresa alemana Bauer, otras estadounidenses, españolas, mexicanas, Francesas y Argentinas, por lo menos diez países y más de 50 empresas que interactúan permanentemente, promoviendo la eficiencia en servicios y oferta que la constructora propone al país de la mano de su artífice: Mario Terceros Banzer.

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“Estoy casada con mi profesión, es una de mis premisas y prioridad de vida”

lejandra Valeria Iriarte Ibáñez procede de una familia compuesta íntegramente por arquitectos, su padre fue un prestigioso constructor al igual que su madre. Estudió arquitectura en la Universidad Privada Boliviana (UPB), realizó dos maestría en Enseñanza de la Arquitectura y Urbanismo y un diplomado en Gestión y Evaluación de Proyectos de Desarrollo en la Universidad Mayor de San Simón (UMSS) y maestría en arquitectura en la Fundación Universidad Privada de Santa Cruz (UPSA). En 2005 llegó a Santa Cruz de la Sierra para diseñar una fábrica de construcciones metálicas para la Empresa Nacional Boliviana Constructora (Enabolco) que tuvo una duración de 18 meses. En 2007 la invitaron a formar parte del plantel pedagógico de la (UPSA), docencia que mantiene hace 12 años. “Es mi pasión enseñar, requiere de mucho tiempo, energía y entrega, pero vale la pena, porque mi trabajo me mantiene vigente, gracias a los cursos de capacitación y congresos. También cultivo el arte tocando el piano y haciendo ballet toda mi vida”, afirmó. Desde el primer momento en que salió al mercado profesional tomó impulso y relevancia, comenzó haciendo viviendas unifamiliares en condominios, luego el Palacio Prefectural y el Cine Center en Cochabamba, después la Universidad Agrónoma Tropical en el Chapare, El Hotel Radisson y centros empresariales, además de dos cadenas hoteleras en Mar del Plata, Argentina, casas y oficinas en Canadá, entre otras de gran envergadura. “Me gusta diseñar unidades habitacionales, porque son exclusivas, en superficie tienen menor extensión que otras, se personaliza los espacios y al final terminan siendo varios proyectos de arquitectura de interior, hay que conocer la personalidad de la familia para dar respuestas a sus expectativas, creamos una sinergia antropológica, sicológica, de amistad y afinidad”, sostuvo Iriarte, al mencionar que se siente satisfecha por la responsabilidad y confianza de los inversionistas.

El estilo arquitectónico Confesó que no sigue ninguna línea de diseño, sus obras responden al contexto y a las características del terreno y ubicación. Trabaja el concepto de identidad desde la parte cultural hasta la apropiación del sitio. No es lo mismo un diseño en la capital oriental donde se puede aprovechar las condiciones climatológicas para poner grandes paños de vidrios y galerías, en cambio en La Paz hay que ser menos ostentosos y aprovechar la orientación cardinal, es fundamental tomar en cuenta el clima y qué materiales se utilizarán. Ejemplificó si se va diseñar un colegio se debe entender que es una obra arquitectónica Per Se, mientras lo comercial tiene otro estilo en el uso de los insumos, manejo del espacio, dobles y triples alturas, el visitante tiene que percibir esa área. “Hay que tener una simbiosis y dualidad con la globalización, pensar en un proyecto que tenga identidad, pero que esté inserto en los procesos de integración mundial. Me gusta colocar el hormigón y ladrillo visto, se ve natural y en el diseño contemporáneo incorporar metal, aluminio y acero inoxidable para proporcionar un toque industrial”, indicó la arquitecta.

Una carrera exitosa Su amplia trayectoria y creatividad la llevó a participar por siete años consecutivos de Casacor Bolivia diseñando diversos espacios, incluyó materiales de moda en interiorismo. El evento es una ventana hacía la sociedad y cambia sus paradigmas regionales y nacionales, además, logró captar una nueva cartera de clientes a nivel internacional, manifestó Iriarte. En otro orden de idea, sostuvo que en Bolivia la arquitectura no tiene nada que envidiar a la extranjera, hay turistas que cuando llegan al país quedan sorprendidos por la calidad de diseño en las obras, lo cual denota que muchos se arriesgan a un estilo diferente.

La importancia de un profesional Al respecto, Iriarte sostuvo que las personas entendieron que incorporar un profesional en un proyecto puede conseguir mucha optimización no solo económica sino también en mano de obra y tiempo. Una de sus metas a corto plazo es seguir sobresaliendo y rompiendo fronteras en el país con creatividad y empeño en todo lo que realiza, porque confesó que está casada con su profesión.

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lidera fabricación de tuberías de PVC en el país

Inicio de actividades DISMAT inicia actividades en el año 1988 en la ciudad de Cochabamba, como todo emprendimiento, fue una tarea difícil de realizar en sus inicios, donde empezaron distribuyendo materiales de construcción a ferreterías y obras de la ciudad de Cochabamba. El emprendimiento familiar de los hermanos y socios José y Luis López, empezó a dar frutos paso a paso, a medida que la empresa iba creciendo. El objetivo principal estuvo enfocado en facilitar a sus clientes soluciones en la provisión de materiales de construcción en general y posteriormente se enfoca en la comercialización de Tuberías de PVC y conexiones. En 1994 inaugura local comercial en la ciudad de La Paz. En 1998 inicia actividades a través de un local comercial en la ciudad de Santa Cruz. En Cochabamba el 2005 DISMAT instala una Planta de producción de Tuberías de PVC bajo su MARCA debido a la demanda a nivel nacional que tenía como empresa. Gracias a la experiencia obtenida, el esfuerzo de sus trabajadores y con el compromiso interno de ser líderes de la industria del PVC en todo el país, DISMAT Tuberías sale al mercado y empieza a distribuir su propia tubería en todo el territorio nacional. El 2008 la visión de la calidad en la producción que

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se pretendía lograr se consolida con la consecución de las certificaciones IBNORCA de calidad y cumplimiento con normas Bolivianas tanto presión como alcantarillado al total de su producción, compromiso que se renueva continuamente (hasta la fecha), con un plantel comprometido en mantener los procedimientos y ensayos que garanticen la calidad de sus productos dentro de normas. El año 2013 conmemorando 25 años de trabajo, DISMAT tiene el orgullo de inaugurar una nueva planta de producción ubicada en la zona de El Paso en la ciudad de Cochabamba, con instalaciones modelo y maquinaría moderna, que a tiempo de duplicar los niveles de producción, aseguran los procesos de calidad requeridos por el mercado, con el compromiso de aportar al desarrollo regional y buscando el bienestar para todas las familias bolivianas. DISMAT actualmente afronta un porvenir auspicioso contando con herramientas tecnológicas de primer nivel que brindan a nuestros productos la confianza y garantía necesaria en beneficio de nuestros clientes. Luis López, Gerente General de DISMAT comenta: “Es importante recalcar que el pilar fundamental de nuestra compañía son nuestros trabajadores que siempre estuvieron apoyando y aportando al crecimiento de DISMAT hasta el día de hoy que vamos a cumplir 31 años de trayectoria, sin ellos no podríamos estar en el lugar donde nos encontramos”.

La empresa genera más de 80 empleos directos y a través de la comercialización de nuestros productos generamos también empleos indirectos, puntualizó López.

El auge de la construcción Al respecto López menciona que, el “boom” de la construcción contribuyó de manera importante ya que siendo nuestro principal rubro el de la construcción, nos dio la oportunidad de difundir y comercializar aún más nuestra marca y nuestros productos. DISMAT actualmente es líder en la producción de Tuberías de PVC con capital íntegramente nacional, además de comercializar productos también líderes en otros países para así cubrir la demanda del mercado de la construcción e infraestructura a nivel nacional.

Productos y servicios Nuestro portafolio de productos además de nuestra propia marca de Tuberías PVC DISMAT está conformado y respaldado por marcas internacionales como PAVCO-Colombia (Tuberías y accesorios de PVC y CPVC), LAO-Brasil (medidores de agua), PARABOND –EEUU (Pegamentos PVC y CPVC), DOCOL-Brasil (Grifería de Alta Tecnología), LASCO y HARCO (Accesorios de PVC),ENOLGAS-Italia (Válvulas) , KRONA-Brasil (Accesorios de PVC) y TUPY-Brasil (Accesorios FG), marcas de las cuales nos orgullecemos en ser distribuidores autorizados y en algunos casos Representantes Exclusivos. En cuanto a servicios: asesoramiento técnico a través de capacitaciones regulares a nuestros clientes, entregas a domicilio en las ciudades donde tenemos presencia física y envíos al interior del

país con un equipo de logística capacitado que se asegura de que nuestros productos lleguen a destino en forma satisfactoria. “Nuestro plus es ofrecer un portafolio completo de productos, nuestra Tubería PVC DISMAT lleva el sello de Hecho en Bolivia, elaborados por manos y capital bolivianos aportando al desarrollo del país y generando empleos. Contamos con las certificaciones Ibnorca para toda nuestra producción y los productos importados y comercializados también cuentan con las certificaciones correspondientes al país de origen brindando así brindamos la garantía necesaria a nuestros clientes, protegiendo su inversión con el respaldo de “DISMAT”, sinónimo de garantía y confianza, aseveró López.

Oficinas comerciales DISMAT tiene presencia física - comercial en las ciudades de: Cochabamba, La Paz y Santa Cruz.

Proyectos a corto y mediano plazo Ampliar nuestra capacidad de producción y continuar siendo líderes en el rubro ofreciendo soluciones integrales en TUBOSISTEMAS con productos de excelente calidad, cumpliendo con Normas Técnicas Nacionales e Internacionales, mediante la prestación de un servicio eficiente de atención al cliente y entrega. Consolidarnos en el mercado boliviano como el mejor fabricante de tuberías de PVC”, puntualizó López.

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cumplió ocho años con un crecimiento destacado

a empresa el 2 de agosto estuvo de aniversario, inició sus operaciones hace nueve años en la ciudad de Cochabamba, introdujo al mercado un nuevo sistema constructivo que poco a poco fue difundido, a un principio con mucha dificultad porque no había muestras físicas de la eficiencia estructural y las propiedades maravillosas que ofrece, pero ganó terreno en el sector de la construcción.

sus problemas de construcción y ambientación”, manifestó.

Fabiola Martínez, gerenta general de Elementos Constructivos Casa Pronta S.A, afirmó que fue difícil emprender el negocio, aún lo es por la normal resistencia de los usuarios al cambio; sin embargo, continúan en camino para posicionar el sistema constructivo como válido, más eficiente y con mejores características que los métodos tradicionales ya conocidos.

Los servicios que brinda

“Desde el año 2017 la demanda de paneles está en crecimiento constante, hoy por hoy estamos involucrados en la provisión del material para trabajos grandes e importantes en el país, sobre todo en La Paz, que por sus condiciones climáticas y topográficas ha encontrado en nuestro sistema la solución efectiva a

Añadió que desarrollaron más de 800 obras con sus paneles en varios proyectos, es un logro porque tuvieron un aprendizaje y experiencia que no tiene precio, los cuales no dudan en compartir con los clientes, pero con la consigna de seguir creciendo, pronto a encarar otras obras de envergadura.

El producto principal de Elementos Constructivos Casa Pronta son los paneles estructurales y mallas de refuerzo armado de panel, fabrican EPS para complementos de losa alivianada in situ y planchas para diversos trabajos. Asimismo, comercializan y alquilan equipos para proyección de morteros; además, realizan diseños arquitectónicos, cálculos estructurales y supervisión de obras. “Nuestra ventaja es el compromiso de ofrecer un servicio técnico completo y personalizado desde la concepción del proyecto hasta la materialización del

mismo. No solo vendemos el material, verificamos la factibilidad, capacitamos a todos los involucrados para su correcta aplicación, supervisión y nos cerciorarnos de un adecuado uso del sistema que llevará al éxito esperado”, comentó Martínez.

Trabajos a corto plazo La gerenta dijo que están involucrados en proyectos tanto habitacionales como industriales y de equipamiento a nivel privado y público. Actualmente, están ejecutando propuestas tradicionales e importantes, en el tema de vivienda la demanda es mayor para trabajos especiales con características que no se pueden resolver fácilmente con los sistemas conocidos y tradicionales, además están desarrollando edificaciones que requieren aislamientos acústicos y térmicos, muros de características especiales, diseños poco tradicionales, que se realizan fácilmente con el uso de sus paneles. “El auge de la construcción comenzó a principios de la primera década de este siglo, donde se notó la curva más alta a mediados de 2010, se llegó en buena época, no con la aceptación que esperábamos, recién en la actualidad Casa Pronta lleva a cabo proyectos significativos”, señaló Martínez, al mencionar que la oficina central está en la ciudad de Cochabamba y tiene presencia en La Paz y Santa Cruz, pero desde estos puntos atienden a nivel nacional.

Total Comfort hizo conocer las bondades del sistema VRF – Nivel 1 La tecnología Hisense VRF; una comparación de chillers versus VRF; las aplicaciones de VRF con AHU; algunas ventajas de Hisense VRF en grandes edificios, soporte y otros temas fueron expuestos por profesionales nacionales e internacionales en el ‘Entrenamiento y Capacitación VRF – Nivel 1’, que realizó Total Comfort en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra y lo replicaron en Cochabamba. Ricardo Castillo, gerente general, indicó que el objetivo del evento fue dar a conocer las bondades del sistema VRF, entre las principales, la alta ecoeficiencia de operación, el ahorro energético de un 60% más que los convencionales, independencia climática por áreas; la reducción en costos de mantenimiento, y las múltiples aplicaciones existentes entre comerciales y residenciales. El nuevo sistema inteligente Hisense VRF está incorporado en varios proyectos de climatización: hoteles, clínicas, residencias en el Urubó, universidades, entidades financieras y establecimientos educativos. “La tecnología VRF está en ascenso y de la mano de la Marca Hisense VRF de la cual somos distribuidores exclusivos para Bolivia, será posible consolidar este sistema innovador en nuestro país, por la capacidad de maximizar la eficiencia.” dijo Castillo Por su parte, Rolando Knez, gerente comercial, coincidió con Castillo que el ahorro de energía y la inversión es menor que en equipos tradicionales y el mantenimiento es más sencillo, además tiene un refrigerante ecológico que protege el medioambiente. Confesó que al principio no fue fácil incorporar un nuevo sistema de climatización al mercado cruceño, pero, poco a poco fueron avanzando y los clientes compararon los resultados y confort que brindaba, lo cual les ayudó a crecer y a diversificar sus productos. Total Comfort ofrece acompañarlos desde el diseño del proyecto, haciendo los cálculos térmicos requeridos, importación de equipos, instalación, montaje de los mismos y servicios post venta. Agregó que otro de los proyectos a corto plazo es tener la representación de línea blanca y televisores de Hisense. “El plus de la empresa con respecto a la competencia es que tenemos un nexo directo sin intermediarios con el proveedor, cuando desarrollamos algún proyecto sus especialistas capacitan al personal”, puntualizó Knez.

ASÍ OPINAN Como entidad financiera buscamos acondicionadores de aire que ahorren energía para implementarlos en las diferentes agencias para que proporcionen un ambiente agradable a los clientes, los equipos de Hisense VRF son inteligentes de alta eficiencia, por este motivo estamos interesados en cambiar nuestro sistema a esta nueva tecnología, además el mantenimiento como explicaron los expertos es accesible.

La capacitación me pareció interesante los profesionales brindaron información interesante de los nuevos sistemas de climatización que se están instalando en diferentes empresas a nivel nacional e internacional por las ventajas que presentan, a través de Total Comfort estaremos a la vanguardia. Como Equiplus queremos cubrir la demanda para que los clientes se sientan satisfechos.

Guillermo Uchani BCP

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Cecilia Careaga Equiplus

Las charlas fueron interesantes, porque los aires acondicionados ahorran energía en un 60%, son ideales para los proyectos arquitectónicos. Como Cooperativa de Rural de Electrificación estamos interesados en su implementación. Felicitamos a los organizadores por esta capacitación que fue de mucha ayuda para todos los que asistimos. Esperemos que esta actividad se repita en otra ocasión.

German Schrupp CRE

Mainter posiciona acondicionadores de aire

GREE en Bolivia Hace siete años que Mainter tiene la representación de la marca GREE, que actualmente es la compañía más grande de fabricación de aires acondicionados y climatizadores en el mundo con presencia en más de 160 países y regiones, es uno de los grandes referentes en innovación e integra las fases más adelantadas en la tecnología del rubro. “Tenemos soluciones de climatización para todo tipo de proyectos ya que GREE cuenta con una gama completa de productos de climatización para los diferentes sectores tanto residencial, comercial e industrial. Estamos atendiendo la demanda de un exigente sector donde los clientes requieren mayor calidad de productos, formalidad y puntualidad en la ejecución de sus proyectos de climatización”, explicó Pablo Sánchez Salvatierra, gerente de la División Construcción. Añadió que, para cumplir con estos nuevos estándares de servicio; Mainter tuvo que innovar en todos los aspectos del negocio, especialmente en la atención al cliente, objetivo para el cual se

desarrollan períodos de capacitación actualizadas en las que los técnicos no solo reciben formación especializada, sino también son formados para su desarrollo personal, en la propia escuela de capacitación que tiene la empresa, donde imparten talleres sobre habilidades blandas y temas como psicología positiva, inteligencia emocional y mindfulness, entre otros temas. Esas actividades generan en los funcionarios altos niveles de motivación y pertenencia, que se ven reflejados en los resultados y en el servicio

especializado que reciben los clientes, agregó Sánchez Salvatierra. Entre algunas empresas y empresarios que confiaron en Mainter para sus proyectos de climatización se encuentran el mall Las Brisas, para su ampliación del bulevar gastronómico, la Torre Mercantil Santa Cruz, el restaurante Piegari, Banco Nacional de Bolivia, Banco FASSIL, Club House Urubó Golf, oficinas Huawei, Instituto Oncológico del Oriente Boliviano, Hospital Rubén Zelaya de Yacuiba, Caja Nacional de Salud de Tarija entre otros.

Yotau All Suites Hotel, el 23 de septiembre estará de aniversario y para celebrar lanzó paquetes promocionales para fidelizar la preferencia de sus clientes, porque el lujo, confort y calidad son las premisas que garantizan una estadía inolvidable .

Hotel Yotaú, la mejor opción cruceña para hospedarse cumplirá Bodas de Plata

stá ubicado en Equipetrol, zona empresarial y residencial en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, a 15 minutos del Aeropuerto Viru Viru, plaza 24 de Septiembre, centros comerciales, entidades financieras y espacios de mayor concurrencia. Tiene una arquitectura clásica inglesa, donde priman la madera y piedra laja, que son artífices de la belleza única de sus ambientes, su nombre Yotaú proviene del guaraní y se traduce como ‘ese soy yo’, una expresión de orgullo y dignidad. Decorado con finos muebles estilo inglés en madera caoba y cuero, la exuberancia de las jardineras en balcones muestra la riqueza de la flora propia de la tierra cruceña. Cada detalle está pensado para las necesidades de los huéspedes más exigentes.

María del Carmen Maure Lanza, Jefe de Ventas y Eventos, comentó que el hotel es pionero en el rubro, con atención y servicio de excelencia y calidad durante estos 25 años, los huéspedes nacionales e internacionales avalan su preferencia. Cuenta con amplias y lujosas suites de 1, 2 y 3 dormitorios con camas King y Queen Size, un living - comedor, cocina lujosamente equipada, además caja de seguridad, servicio de telefonía, televisión por cable digital, frigobar, aire acondicionado y otros. Asimismo, en exteriores hay una piscina con dos lagunas al aire libre, hidromasajes, gimnasio, sauna y estacionamiento cubierto. “Estamos con la política de ‘Mejora Continua’, siendo que se trabaja constantemente en las remodelaciones de la infraestructura y mantenimiento apropiado de los mobiliarios, conservando la esencia del estilo Clásico Ingles Luis XV”, manifestó Maure.

Las suites equipadas adecuadamente El hotel tiene 92 habitaciones, Suite ejecutiva de 1 dormitorio de 78 metros cuadrados, Suite senior de 2 dormitorios con 120 m2 y la familiar 160 m2 con tres amplios dormitorios perfectamente equipados. “Lo que nos diferencia de la competencia es la infraestructura y comodidad, ya que se cuentan con dependencias amplias y cocina equipada con horno, microondas, cocina eléctrica, lavaplatos, refrigerador, extractor de grasas y otros, para que el huésped se sienta como en casa”, explicó Maure. Hizo énfasis que trabajan con dos segmentos: el corporativo que está exclusivamente dedicado al empresariado tanto nacional como internacional y el familiar. “Incrementan los visitantes y ofrecemos lo mejor para una buena estadía, tenemos capacidad para 250 personas”, sostuvo.

Mejoras en el equipamiento tecnológico La ejecutiva comentó que se hizo el cambio de internet por fibra óptica wifi LTE 4G libre en las suites y áreas para ofrecer un apropiado servicio. “Hicimos una encuesta con los usuarios la mayoría busca un buen internet, el empresario necesita subir o bajar información de las páginas web con facilidad y trabajar tranquilo”, dijo.

Hotel Yotaú constantemente está innovando no solo en el avance tecnológico sino también en paquetes promocionales para fidelizar su clientela, por este motivo recientemente lanzó su campaña denominada ‘Tarifas para la Expocruz’, las personas interesadas pueden hacer la reserva con anticipación, que tendrán descuentos promocionales con su preferencia.

Los servicios que ofrece Guapurú, Aguaí y Tarumá, son salones cómodos y amplios, diseñados y acondicionados para eventos, convenciones y reuniones sociales, dependiendo de los requerimientos de los interesados; además, el hotel cuenta con un restaurante que está a disposición las 24 horas y siete días de la semana y un menú nocturno variado. La excelencia y exquisitez les diferencia, su chef Jaime Osinaga satisface el paladar de los comensales más exigentes, con platos nacionales e internacionales. También cuenta con la unidad de negocios ‘Club Vacacional’, es una propuesta diferente para el huésped que busca ventajas a nivel internacional cuando viaja, lo cual ayuda a canjear puntos de acuerdo al paquete que requieran, tienen descuentos en el restaurante, eventos y otros. “Estamos afiliados al sistema de RCI una franquicia que da la opción de escoger entre 4.500 hoteles en todo el mundo donde hospedarse”, afirmó Maure.

Diversos acontecimientos están tratando el despoblamiento de las áreas rurales, ciudades intermedias, la urbanización y metropolización por la relevancia que han cobrado en los últimos años en el contexto nacional. Estos aspectos también se tomaron en cuenta en la construcción de la Política Nacional de Desarrollo Integral de Ciudades (Pndic) para el desarrollo territorial ordenado y equitativo

Bolivia se enfrenta a importantes desafíos: las ciudades intermedias y la metropolización

egún datos del Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos (ONU-Hábitat), se ha confirmado que el país es eminentemente urbano y está ocurriendo un proceso migratorio del campo a la ciudad, ocasionando cierto despoblamiento rural. Del mismo modo, están emergiendo las ciudades intermedias con mucha fuerza, la metropolización sigue su camino y precisa planificación, considerando como factor esencial la productividad, ya que la población debe encontrar en los espacios urbanísticos oportunidades para su desenvolvimiento. Por otro lado, categorías como cambio climático, seguridad alimentaria, trabajo digno, servicios públicos de calidad, oportunidad para los jóvenes, políticas de reivindicación plena en favor de las mujeres, conectividad, vida en ciudades y ocio productivo se entrelazan, demandando políticas públicas y compromisos efectivos con plazos para su cumplimiento. Bajo diferentes nombres, las listas de necesidades insoslayables adquieren cada vez más calidad de exigencia; en ese

esfuerzo, un conjunto de organizaciones, instituciones y académicos asumieron la responsabilidad de trabajar buscando explicación, respuesta y alternativas a dichos fenómenos. En ese contexto, el Centro para la Participación y el Desarrollo Humano Sostenible (Cepad) ha realizado aportes y respuestas para salir de una tendencia que no puede ser el de la inercia. “Existe la necesidad de encontrar respuestas sostenibles en el marco del incremento de las ciudades y el espacio que tenemos en Bolivia es limitado, producto del crecimiento de las capitales y el abandono del campo”, dijo Carlos Hugo Molina, director de Innovación, al agregar que, para ello, es preciso conocer experiencias puntuales, concretas y exitosas por las que otras naciones han pasado y con las cuales han adquirido el conocimiento necesario para afrontar las situaciones mencionadas.

Es un fenómeno mundial con dos realidades Para Molina, las personas están frente a un fenómeno que no solo está sucediendo en Latinoamérica, sino en todo el mundo y se relaciona con la búsqueda de expectativas a economías de escala, porque es más fácil brindar servicios de salud a un conjunto humano que vive cerca, a uno que está disperso en el territorio. Lo que se está haciendo ahora es constatar su manifestación, no se había descubierto ni conocido su verdadera dimensión; sin embargo, resulta interesante, ya que es contradictorio con lo que está ocurriendo desde las políticas públicas nacionales. “Bolivia es un estado que se precia con todo derecho, desde el punto de vista político, de ser originario, indígena y campesino, pero la población vive en ciudades y estas dos realidades no son compatibles desde el punto de vista productivo; en las urbes no existe la ganadería o la relación con la producción de la tierra, pertenece al área rural, las capitales

tienen energía, agua, luz, alimentos, lo que no siempre hay en el campo. Entonces tenemos que reestablecer un equilibrio necesario, cada una de dichos espacios debe cumplir su función, fundamentalmente reconocer la existencia de este fenómeno”, enfatizó. Aclaró que no es una situación de carácter político discursivo, todavía no tiene un contenido ideológico, porque es posible que en algún momento sea categorizado así, empero necesita ser puesto en discusión, de otra manera lo que puede ocurrir no será parte de un proceso de planificación, sino un problema que agudizará a los demás y que actualmente se reflejan en el contexto internacional.

La migración y las ciudades intermedias “Está produciéndose un proceso migratorio que tendrá consecuencias, el abandono del campo genera despoblamiento y también disminución de capacidades productivas. Ese despoblamiento llega directamente a las ciudades, por lo que se debe reflexionar qué pasa con la gente migrante, cómo es la recepción y cuál es la administración o manejo de estas personas en el territorio. Además, hay un espacio muy grande para el tema vinculado a los servicios, la conectividad, los jóvenes, los millennials en especial, debido a que son los que están viviendo en una ciudad en transición”, detalló Molina, indicando que por ahora no se sabe cómo va a concluir esta circunstancia, pero sí está claro qué es lo que no se quiere.

Fotografías: MOR

Por su parte, el coordinador de Programa de ONU Hábitat, Sergio Blanco Ania, explicó que desde hace años varias instituciones están analizando las dinámicas demográficas que se están dando a nivel nacional, por un lado, el proceso de urbanización y su impacto en las zonas rurales y, por otro, el equilibrio del desarrollo territorial. “No es que el campo se está despoblando, al contrario, tiene un crecimiento, pero es mucho menos significativo con el de las ciudades, que existe una migración importante de las áreas rurales a las urbanas y fundamentalmente a las urbes del eje troncal”, expresó.

que son incluidas, ya no por su población, sino por su peso específico en la región, ubicación geográfica y el sistema de relacionamiento para una correcta articulación. Más allá de las definiciones, recalcó que lo que se busca es el funcionamiento de estas ciudades, no solo es observar una por una, sino conocer su conectividad entre ellas y con los asentamientos humanos que las rodean. No es posible hacer una diferenciación marcada de lo urbano y rural, debido a que las personas viven en centros poblacionales grandes, pequeños, incluso en el campo, y estos también se vinculan en algún punto. “Sí, pensamos en un futuro para el desarrollo territorial urbano, pero también de estos asentamientos, debemos entenderlos como un sistema donde hay que invertir para que esas ciudades intermedias, del tamaño que sean, dispongan de todos los servicios y las oportunidades”, destacó Sergio Blanco.

Elementos constitutivos insoslayables

A su turno, Blanco expuso que otros países están trabajando en el despoblamiento de las áreas rurales, tal es el caso de España, que tiene un territorio denominado ‘La España Vacía’, porque hay lugares que realmente están desérticos; ante este tipo de panoramas se analizan qué tipos de políticas hay que llevar a cabo para impulsar el equilibrio en el desarrollo y garantizar que los ciudadanos, sea donde sea que se encuentren, disfruten de los mismos derechos y servicios. Algo que, para muchas naciones, incluso las desarrolladas, es todo un reto pues los costos son relativamente altos. Aparte de la migración del campo a la ciudad, otro término que surgió es el de las ciudades intermedias, definidas por Molina como poblaciones que están entre una ciudad grande y el campo; son significativos por servir como punto de equilibrio para la provisión de servicios básicos, salud, educación, gestiones de asistencia técnica que permitan a la gente no tenga que alejarse al momento de requerir alguno de estos. En tanto, Blanco resaltó que es difícil conceptualizarlas, porque aún hay una confusión de lo que representan, empero lo que se debe rescatar es que se trata de aquellas que mantienen un vínculo entre la ciudad y el campo, poseen una relación muy estrecha con el territorio que las rodea, convirtiéndose en nodos de intercambios comerciales entre ambos sitios. Juegan un rol significativo, por un lado, en asegurar que se brinden esos servicios y por otro que la población de las áreas rurales disponga también de oportunidades y un mecanismo de equilibrio en el desarrollo territorial, de esa forma se evita que los habitantes se concentren en zonas reducidas y se desaproveche el potencial del suelo para el desarrollo del país. “Desde el trabajo que como ONU Hábitat estamos haciendo, hemos considerado ciudades intermedias también aquellas que están en la periferia de las zonas metropolitanas, sea Warnes, El Torno, Sacaba, Quillacollo y otras, ubicándose en espacios de influencia de las metrópolis, es decir las cabezas de los departamentos, desde luego las tres del eje central”, sostuvo el coordinador. Luego aparecen otras urbes

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“Estamos hablando de una serie de cualidades que necesita una persona para vivir y desarrollar su actividad, la calidad de los servicios no debería ser distinto a los que hay en las grandes ciudades, el número tampoco, porque la ausencia de uno de ellos es lo que va a generar la presión migratoria. Si yo vivo en un lugar que tiene un buen hospital pero, no así una escuela, me genera una presión migratoria porque mis hijos en algún momento estudiarán”, ejemplificó Molina. En la medida que todos los servicios que hay en las metrópolis puedan desarrollarse con la misma calidad en las ciudades intermedias se estarán dando las condiciones necesarias para que ese abandono no sea producto de una presión, sino de una decisión.

Otro ejemplo, citado por Blanco para encontrar una forma de trabajar el despoblamiento rural y las ciudades intermedias, fue el de la región de Extremadura (España), con una densidad muy baja, parecida a la que puede tener Bolivia, con una dispersión de la población relevante. Los habitantes y las autoridades diseñaron un proyecto de desarrollo, no tanto desde la centralidad de una serie de ciudades, sino de un sistema muy articulado, de manera que no hubiera un ciudadano que está a más de 30 minutos de un centro de salud, a más de dos horas de un hospital de segundo nivel. Bajo esa premisa ubicaron toda la infraestructura, lo mismo desde el punto de vista económico, invirtieron en actividades agropecuarias para que ese equilibrio entre el campo y la ciudad se dé armoniosamente.

La Pndic está considerando estas manifestaciones Actualmente, ONU Hábitat y el Viceministerio de Vivienda y Urbanismo están trabajando en la construcción de la Política Nacional de Desarrollo Integral de Ciudades, que por su carácter global, involucra a todos los gobiernos, la sociedad civil, academia y sector privado porque gran parte del futuro de Bolivia está en proceso de urbanización que debe gestionarse adecuadamente, no se centra únicamente en ciudades, sino también en asentamientos urbanos, una visión completa del desarrollo del territorio. “Desde el año pasado hemos trabajo en un diagnóstico para establecer la línea de base de la Pndic, cuál es la situación de las ciudades y el proceso de urbanización en el país, no está concluido, pero ya presentamos una primera versión y está en discusión. Debatiremos los puntos en un segundo foro urbano

nacional, a realizarse el 4 y 5 de septiembre en Cochabamba, donde nuevamente reuniremos a todos los actores en materia para discutir y consensuar los primeros lineamientos que marquen el horizonte de la política”, adelantó Blanco. Entre los resultados preliminares, continuó, hay una serie de hallazgos muy interesantes: Bolivia es un país eminentemente urbano, existe un proceso de urbanización relativamente acelerado (comparado con otros países de la región, a nivel nacional la tasa de urbanización menor, en el Estado Plurinacional son dos de cada tres habitantes, en otras naciones son cuatro de cada cinco o incluso más) que se está produciendo por un fenómeno de migración muy complejo, no involucra solo el traslado de la parte rural y a la urbana, también toma en cuenta aquel del occidente al oriente o viceversa y sobre todo hacia el eje central y a las áreas metropolitanas de las tres grandes ciudades, La Paz, Cochabamba y Santa Cruz. “Por otra parte, y creemos que este es un enlace sumamente importante, encontramos que el bono demográfico que ha asumido Bolivia en estos últimos años, porque hay una buena cantidad de población joven que se incorporará inmediatamente o en las próximas décadas al mercado laboral, a la búsqueda de una vivienda y nuevas oportunidades, es una generación más formada que la anterior y es predominantemente urbano”, acentuó el ejecutivo. Por tanto, estas dos dinámicas, la urbanización y el bono demográfico, son seguramente la gran oportunidad que tiene el país para dar un salto cualitativo en el desarrollo económico y social e igualmente para profundizar los temas de desigualdad, lucha contra la pobreza y hacia una mejor equidad. Ambos factores, bien manejados, con políticas adecuadas, pueden significar ese gran cambio, incluso pasar de un modelo enfocado en el sector primario a utilizar este bono demográfico a través de la economía del conocimiento, de la industrialización, de la productividad. Si las ciudades son ese espacio donde las oportunidades se presentan, será la palanca para el futuro de Bolivia

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La metodología LEAN trata de cambiar el pensamiento de las personas, se aboca al ámbito humano, a los equipos de trabajo, mientras que el BIM se dedica al uso de tecnología, de softwares en el ciclo de construcción de un proyecto. Este año se realizará la segunda versión del Congreso Internacional sobre Diseño y Construcción Virtual, organizado por BIM Bolivia

LEAN y BIM están implementándose exitosamente en la construcción de proyectos nacionales La importancia de su aplicación en el sector “Según la teoría, el modelo BIM tiene niveles: de cero hasta tres. Los países que están más avanzados en este aspecto recién están empezando a emplear el tercero; en Bolivia los proyectos desarrollados están en el uno”, manifestó Mariaca. ¿Cómo funciona esto? para que no sea traumático el cambio en la constructora, ni sus consultores de diseño y otros, señaló que lo que se hace es recopilar la información obtenida de forma tradicional, es decir, del formato manejado en AutoCAD en el que se hace los planos, pero de manera aislada. Entonces se toma el diseño arquitectónico, estructural, de ingeniería y se los junta con LEAN y BIM; al hacer esto se adquiere una visión más global del proyecto, se ve aspectos no considerados a la hora de diseñar, que es uno de los principales problemas que existe en esa etapa.

n la actualidad, ambos conceptos están sonando mucho en todo el mundo y revolucionando la industria de la construcción por los beneficios que brindan a las obras civiles en pleno proceso de edificación. Inicialmente nació el ‘LEAN manufacturing’, a partir de estudios realizados en las fábricas de Toyota, hace más de 60 años, a fin de estandarizar procesos para que los resultados sean más entendibles y mejores. Después de un tiempo surgió el ‘LEAN construction’, con el que se pudo evidenciar a través de varias investigaciones que los proyectos siempre serán diferentes, tomando en cuenta las condiciones climatológicas de un determinado lugar, los equipos de trabajo y tantos otros factores que involucran su totalidad. Precisamente en el estudio de esta filosofía apareció la nueva metodología BIM. “Según el conocimiento que tenemos y vimos en Bolivia, en muchos países primero llegó el término LEAN y luego BIM, a nivel nacional fue al revés, porque se dio a conocer el BIM y recién está comenzando la difusión del LEAN”, explicó Israel Mariaca, director de Smart Creative Construction (SCC) y BIM Bolivia. Dijo que la implementación de ambas definiciones empezó en 2015, aunque existía muy poco conocimiento, se estaban haciendo algunas aproximaciones y se enfocó desde el software, principalmente por las herramientas no por la metodología.

Fue desde ese momento que se trató de cambiar la perspectiva y BIM Bolivia empezó a hacer programas de capacitación que no solo se dedicaron a enseñar el software, sino a entender primero la metodología y posteriormente aplicarla. Según el ejecutivo, entre 2015 y 2017 no hubo ninguna implementación importante de LEAN en el país, más allá de algunos esfuerzos aislados por la influencia de Perú y Chile. Sin embargo, un hito que marcó su inserción fue el evento que se realizó el año pasado en el departamento de Santa Cruz, ya que, a partir de la información proporcionada por profesionales internacionales, quienes compartieron sus experiencias a gran escala, la gente pudo apreciar su valor.

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Hizo énfasis en que muchas veces el ingeniero estructural ni el arquitecto se conocen, no discuten las soluciones del proyecto, cada quien trabaja con información proporcionada por e-mail u otros medios. Con la metodología se coordina desde el principio, se reúne a las partes para informales qué está afectando y a qué disciplinas, así se resuelven los problemas que hubieran sucedido en la etapa de construcción, ya que normal y tradicionalmente los planos de AutoCAD son los que se llevan a obra y en campo surgen las dificultades. Por otro lado, dijo que es no se le da la debida importancia a la elaboración del cronograma de obra o presupuesto, es en ese sentido que BIM Bolivia también juega un papel importante. “Una de nuestras premisas es que no enseñamos a construir, simplemente facilitamos el trabajo para que las personas tengan una visión diferente de lo que sería el proyecto a través de la simulación en la computadora. Todos los problemas lo resolvemos en la etapa de diseño, en el monitor veremos las complejidades, una vez solucionadas recién se pasará a la fase de construcción”, puntualizó. Otro aspecto que mencionó el experto fue la implementación de BIM y LEAN en dicho ciclo: cómo se hace el seguimiento con las nuevas herramientas, de qué forma el LEAN ayuda a programar de manera semanal una obra, ver la planificación a seis meses, un año, etc. Y el BIM que apoya por detrás con la tecnología, permitiendo la comunicación entre obra y oficina técnica y que al mismo tiempo toda la información sea transparente, contando con los planos actualizados. De esta forma, las personas que están involucradas en el proyecto poseen los accesos necesarios para consultar cualquier detalle las 24 horas del día.

Obras desarrolladas con las metodologías Israel Mariaca indicó que a un inicio se hicieron esfuerzos aislados por diferentes profesionales bolivianos, en algunas obras, desde edificios multifamiliares de 10 pisos hasta de más envergadura, se trató de implementar el LEAN - BIM. A raíz de ello se formó una asociación sin

fines de lucro que aglutina a muchos expertos dispuestos a comenzar un movimiento serio, con el mismo norte y objetivo de llegar hasta la parte pública, porque es así como en otros países se desarrolló, se enviaron los resultados cuando se implementaron las metodologías en proyectos públicos. “En cuanto a trabajos particulares en los que participamos puedo señalar dos: Altos de Cotoca (Santa Cruz), que es un proyecto de aproximadamente 30 edificios, el complejo de vivienda social más grande de Bolivia, donde gracias a la oportunidad que nos dio la compañía a cargo, implementamos estas nuevas metodologías con buenos resultados”, ejemplificó, al aclarar que se hicieron modelados, simulaciones y demás detalles para que la constructora focalizara todos sus esfuerzos en hacer que el proyecto sea exitoso y entregado en el plazo solicitado. Se corrigieron muchos problemas desde planificación, diseño, etc., fue un caso de éxito debido a que se recuperó mucho tiempo perdido. Otro es el Centro de Medicina Nuclear, primero se ejecutaron las metodologías en la estructura de El Alto, donde la constructora pudo constatar cómo ayudaban a estos proyectos tan complejos, al constituirse en un nivel de ingeniería muy alto, el BIM solucionó las dificultades en interferencias, coordinación y planos, actualmente se tiene muy buen avance. Lo particular, según el director del BIM Bolivia, es que después del trabajo que se vio en ese Centro, inmediatamente la empresa a cargo decidió implementar la misma filosofía en los otros espacios a construirse en Santa Cruz y La Paz.

cambios y se hicieron más esfuerzos para implementar la metodología y tecnología en Bolivia. El plan es realizar el acontecimiento por tres años consecutivos para seguir promoviendo BIM –LEAN, además de cambiar la ciudad anfitriona con el objeto de que crezca a nivel nacional. En 2018 se hizo en la capital cruceña, este año será en la sede de gobierno y se tiene previsto que en 2020 cambie de departamento.

Se viene la segunda versión del congreso “Un reto que teníamos para este año era conseguir a expertos internacionales de la talla que tuvimos en la anterior gestión, debido a los esfuerzos y contactos, lo logramos”, dijo Mariaca. Entre los profesionales que participarán nombró a Lauri Koskela (Reino Unido), creador del LEAN construction, el gurú de la filosofía; Daniel Castro (Estados Unidos), presidente de la Escuela de Construcción de Edificios de Georgia Institute of Technology; José Luis Salvatierra (Chile), subdirector ejecutivo del CIM UC CORMA y director de proyectos en LeanInn; y Claudio Gahona (Chile), gerente general de la empresa Rene Lagos Engineering. Del mismo modo, comentó que habrá un panel de 10 expertos de primer nivel, referentes a nivel mundial de BIM – LEAN. “Debemos aprovechar estas oportunidades, hay que valorar que estas personas se hagan un tiempo para compartir sus experiencias, que dejen conocimiento para que nosotros como bolivianos en un futuro podamos hacer las implementaciones por nuestra cuenta y no dependamos de otras compañías”, concluyó el director de BIM Bolivia.

“Por ahora estamos ayudando en estos tres proyectos que son complicados y si no se hubiera utilizado LEAN - BIM estarían con algunos problemas, así se dieron cuenta que estas herramientas son el futuro”, resaltó.

Es necesaria la capacitación continua De acuerdo con Mariaca, a pesar de que antes se manejaba una información diferente cuando se implementaba BIM – LEAN en el país, gracias al 1er Congreso Internacional sobre Diseño y Construcción Virtual, las personas conocieron hasta dónde se puede llegar y lo que son realmente las buenas prácticas. “El alcance fue muy bueno, ya que, por ser el primer evento hecho con esta visión, asistieron más de 300 profesionales, más de 30 o 40 empresas constructoras y se sumaron organizaciones de apoyo institucional: sociedad de ingenieros, colegios de arquitectos y cámaras de construcción, principalmente las de Santa Cruz y La Paz”, recalcó. Desde entonces, continuó el ejecutivo, se comenzaron a ver los

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Es un encuentro entre oferta y demanda donde el productor accede a las últimas innovaciones tecnológicas, conoce una amplia gama de insumos y servicios para el rubro agrícola. La institución está realizando mejoras en el predio para que el visitante se sienta cómodo

El 80% de 250 empresas confirmaron su presencia en Vidas 2019

a décima sexta versión de la Feria de Tecnología Agrícola VIDAS 2019, se realizará el 11 y 12 de octubre, desde las 8:00 a 18:00 horas, a 40 kilómetros de la ciudad de Santa Cruz, en la carretera al norte entre Warnes y Montero. El evento es organizado por la Fundación de Desarrollo Agrícola de Santa Cruz (Fundacruz). María Delicia Caveros, responsable del departamento de Promoción y Difusión de Fundacruz, indicó que la muestra tiene tres áreas de participación: en la de estands encontrarán insumos, agroquímicos, equipamiento, repuestos y automotores; en las parcelas demostrativas desarrollarán exposición de cultivos de soya, maíz, sorgo, girasol y paquetes tecnológicos en diferentes cultivos. En dinámica de maquinaria exhibirán modernos equipos pesados para siembra, nutrición, pulverización, cosecha e

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implementos agrícolas de última generación que facilitarán el trabajo en el campo y mejorarán el rendimiento de la producción. En esta edición participarán más de 250 empresas, hasta la fecha confirmaron el 80%, los organizadores esperan sobrepasar los 22 millones de dólares en negocios concretados y pretenden acoger 21.000 visitantes.

Inversión Al respecto, Caveros dijo que la institución está invirtiendo en la ampliación y adecuación de un restaurante con un catering, además un salón amplio donde desarrollarán el acto central de la inauguración, tendrá aire acondicionado, mesas, sillas, mobiliarios e implementarán más bancas con sombras para comodidad y descanso de los visitantes, áreas de

jardinería, mejorarán las aceras, nivelarán suelos en diferentes zonas, continuará el engramado y desglosado del pasto. Asimismo, se realizar cambios en el recorrido del área de Parcelas Demostrativas, de 3 calles que habían solo se habilitara 2 calles, en el 3° se ha implementado cortinas rompevientos, para una mejor protección de cultivos, también, se realizó mejoras en la instalación del sistema de riego con el objetivo de que los cultivos estén en excelentes condiciones para mostrar al visitante.

“Nos sentimos satisfechos porque logramos crear una plataforma para los productos y expositores, concretar favorables ventas y captar una nueva cartera de clientes. Vidas es un ambiente ideal para generar negocios, estamos aportando al desarrollo del país”, acotó Caveros encargada de llevar adelante este evento indicando que nuevamente contarán con el Consulado de Argentina a través de la Fundación Exportar.

Novedades Caveros destacó que para esta gestión nuevamente, El Vallecito de la Universidad Autónoma Gabriel René Moreno (Uagrm) presentará huertos de hortalizas, soya, girasol, sorgo y otros de acuerdo a los requerimientos del productor, las empresas exhibirán variedades que se adapten al suelo, los ingenieros agrónomos explicarán y responderán las dudas. Como todos los años la modernidad se apodera de la feria, siendo el principal atractivo de los agricultores que llegan de diferentes zonas productoras del país en busca de los últimos avances tecnológicos. El espíritu innovador de VIDAS, permite su crecimiento versión tras versión convirtiéndola en el único referente agrícola de productores y personas interesadas en conocer los últimos avances tecnológicos para mejorar la productividad y rendimiento de los cultivos. Es una feria integral 100% agrícola.

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Las tendencias hacia la planificación de ciudades sustentables están abriéndose paso en el mundo entero, en Sudamérica la disponibilidad de recursos naturales hace que los diseños modernos de urbes tengan mayores posibilidades sostenibles superando los desafíos cotidianos de ahorro energético y reducción en emisiones de gases contaminantes

Los corredores ecológicos de Medellín

Foto: Internet

ganaron el Premio Ashden 2019

l proyecto de 30 pasadizos verdes en la capital antioqueña colombiana fue galardonado en la categoría de ‘Enfriamiento para las Personas’ (Cooling for People), por su contribución para mejorar la sensación térmica en la segunda ciudad en importancia del país cafetalero; es la primera vez que la organización Ashden asigna un premio en esa clasificación, por lo que fue inmediatamente asociada con organizaciones mundialmente reconocidas en la corriente sostenible como Kigali Cooling Efficiency Program (KCEP) y Sustainable Energy for All. La postulación de los corredores de positivo impacto medioambiental, estuvo a cargo de la Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y del área Metropolitana de la capital ACI Medellín, junto a las Secretarías de Medio Ambiente e Infraestructura Física, contribuyendo de esa manera al posicionamiento internacional de la urbe y sus buenas prácticas. Ashden es una organización benéfica del Reino Unido (Inglaterra, Gales, Escocia e Irlanda del Norte) que defiende y apoya a los líderes de energía sostenible, a acelerar la transición

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a un mundo con baja emisiones de carbono; en ese entendido la premiación al proyecto del país sudamericano fue enviado a las redes sociales destacándolo como ganador absoluto en el rubro de protección térmica para las personas. La ceremonia de gala se llevó a cabo el 3 de julio en la Real Sociedad Geográfica (Royal Geographical Society) de Londres, Inglaterra, precedida de la participación de Mary Robinson, primera mujer en ocupar la presidencia de Irlanda y ser conocida por la defensa intransigente de los derechos humanos asociados al concepto de justicia climática. Los 30 corredores verdes forman parte de una tendencia que contribuye al alivio del estrés del calor en la ciudad, destacándose sobre otras experiencias mundiales en Adis Abeba capital de Etiopía y Singapur. “Medellín es una urbe que ha superado incontables retos, en este momento el cuidado del medioambiente y la calidad de nuestro aire son dos asuntos cruciales a los que nos enfrentamos. Soluciones estructurales como los corredores

Cerca de 20.000 nuevos árboles están sembrados, se pretende embellecer la ‘ciudad de la eterna primavera’ con una inversión de 45 mil millones de pesos, asimismo, los corredores se dividieron en 18 verdes que fueron intervenidos por la Secretaría de Infraestructura Física y 12 por la de Medio Ambiente. “El proyecto de los pasadizos ecológicos es un excelente ejemplo de cómo la sociedad civil, planificadores urbanos y gobiernos pueden confiar en la naturaleza para desarrollar un diseño inteligente, el monitoreo será fundamental para demostrar los múltiples beneficios”, opinó Juan Bello director de la oficina de las Naciones Unidad para el Medio Ambiente en Colombia. Por otro lado, Bello dijo que se estima que las emisiones de gases de efectos invernadero causadas por la industria de la refrigeración aumentarán en un 90% para 2050, una planificación inteligente de las ciudades como el caso de Medellín, es imperativa, puede desempeñar un papel crucial en el suministro de soluciones con techos o corredores verdes, las campañas basadas en los recursos que provee la naturaleza son edificantes y tienen relieve por eso la proyección futura de las megaurbes deberían tener en cuenta en las directrices de los movimientos ecologistas para dilatar el mayor tiempo posible las consecuencias de los cambios climáticos y efectos del atentado humano contra los ecosistemas. verdes, son una apuesta decidida a mejorar la vida de los ciudadanos, estamos entusiasmados que Ashden nos seleccionó para ser un referente de sostenibilidad en el mundo”, sostuvo en la gala el alcalde, Federico Gutiérrez Zuluaga.

Una espléndida contribución al entorno ecológico El diseño de los corredores consiste en la siembra de árboles acompañados de arbustos, palmas y coberturas verdes en una red ambiental que conecta quebradas, cerros, parques y vías formando parte de la estrategia ‘Una Medellín verde para vos’, con lo que se consolida una red medioambiental conformada por 18 ejes viales, 12 cuencas de quebradas y las montañas Nutibara, El Volador y La Asomadera, además ofrecen una variedad de servicios ecosistémicos, entre los cuales se destacan: • Reducción hasta 2 grados de la temperatura ambiente • Disminución del efecto islas de calor • Captura de material particulado, mejorando la calidad del aire • Mejora de las condiciones para la conservación de la biodiversidad y el aumento de los tipos de flora • Consolidación de una red de conectividad ecológica que permita generar nuevos escenarios de ciudad mediante la recuperación y siembra programada, el reverdecimiento y modelación del paisaje en el marco de la relación hombreecosistema • Priorización en la seguridad de los peatones con jardineras y pasos que facilitan atravesar responsablemente por las cebras peatonales

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AGSA inauguró su cuarta agencia en Santa Cruz Agencia Generales S.A abrió una nueva agencia en la calle Portón entre Río de Janeiro y prolongación San Pablo avenida Brasil en una zona estratégica de la ciudad de Santa Cruz. Ahí encontrarán soluciones completas para diferentes sectores como el agrícola, construcción, industrial, doméstico, minero, Oil & Gas. Mauricio Gross Antezana, gerente regional de Santa Cruz, indicó que ponen a disposición de sus clientes un equipo de profesionales que se encargará del asesoramiento, servicio técnico para la instalación y puesta en marcha de los equipos, con un servicio de posventa que garantiza la duración de los repuestos. Trabajan con más de 50 marcas y alrededor de 50.000 productos, todas líderes a nivel mundial. “Cuando ingresamos al mercado cruceño hace 30 años iniciamos en el centro de la urbe, luego nos expandimos a la avenida Banzer 6to. anillo, luego a Montero para cubrir el Norte Integrado, también hemos inaugurado nuestro almacén de 3.000 metros cuadrados, ahora tener presencia en una zona estratégica como la avenida Brasil es una satisfacción para AGSA”, manifestó Gross. Añadió que, en la tienda encontrarán un portafolio que cubre las necesidades de los interesados: Honda equipos de fuerza, WEG motores, generadores y automatización, Schulz compresores de aire, City Pumps bombas de agua, Metabo herramientas eléctricas, Franklin bombas sumergibles en agua y otras. Agencias Generales S.A cuenta con 12 sucursales en el país y más de 200 distribuidores con el objetivo de llegar a todos los rincones de Bolivia. Dentro de poco inaugurarán una agencia en Oruro. “Tenemos un respaldo completo por parte de las empresas y fabricantes con

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asesoramiento técnico para las aplicaciones, correcto funcionamiento y protección de los equipos”, aseveró el ejecutivo. Por su parte, Giovana Jiménez, gerenta nacional de Marketing, afirmó que AGSA apostó por el crecimiento y pujanza del país, la apertura de esta agencia es para brindar apoyo a los distribuidores y un servicio técnico porque las distancia son largas en la ciudad y desean estar más cerca de los clientes cubriendo sus requerimientos. “La empresa hace tiempo ya llegaba a esta zona, pero mediante nuestros distribuidores, ahora tendrán a su alcance una gama completa de productos y en un lugar cómodo”, señaló Jiménez, al indicar que para el rubro de la construcción cuentan con equipos y marcas de calidad como mezcladoras, maquinas saltarinas y herramientas, entre otros.

BASC abre sus puertas para la mejor producción La séptima versión de la Bienal de Arquitectura de Santa Cruz (BASC) fue presentada en instalaciones del Colegio de Arquitectos de Santa Cruz (Cascz) en el marco de Martes de Confra, el evento se realizará del 23 al 29 de abril de 2020 y tendrá como temática principal ‘Retorno a los orígenes’, un replanteo teórico para repensar la arquitectura y nuestras ciudades, tomando en cuenta sus orígenes, no solo históricos sino la responsabilidad que deben tener en pleno siglo XXI y reflexionar a través de la arquitectura los espacios urbanos que conectan con la memoria y entorno. Ernesto Urzagasti, director de la BASC y miembro del directorio del Cascz, afirmó que la bienal se estrenará como internacional el 2020 y aspira convertirse en un referente a nivel latinoamericano. La convocatoria del concurso incluye dos grandes categorías: nacional e internacional. La primera tiene cuatro subcategorías, producción proyectual, producción académica, gestión pública y producción intelectual. La segunda enmarcará la proyección proyectual referida a la producción de obras construidas que desarrollaron los profesionales del resto del mundo, ejecutadas en el extranjero en los últimos cuatro años. “Hemos iniciado con muchos meses de anticipación con el fin de recibir los trabajos, estamos organizando esta bienal con miras a que sea internacional, que aglutine no solo competencia de obras sino también se convierta en el eje académico y cultural permitiendo celebrar un festival en torno a la arquitectura y urbanismo”, manifestó Urzagasti.

Enfatizó que el país invitado será Perú, porque se convirtió en un referente por el notable crecimiento urbanístico que ha tenido, además se conocerán sus obras más destacadas a través de una conferencia magistral y una muestra itinerante de 25 proyectos. Paralelamente desarrollarán diferentes actividades como la otorgación del premio a la trayectoria ‘Sergio Antelo’, instituido por el Colegio de Arquitectos de Santa Cruz y el Comité Organizador de BASC desde la versión 2020. En tanto que, por segundo año consecutivo se exhibirá el premio Oscar Niemeyer entre las 20 obras de arquitectura latinoamericana que fueron finalistas en el Premio ON 2018. El eje temático, consiste en generar y contribuir al análisis crítico de la arquitectura boliviana a través de un proceso reflexivo analítico que pueda ser expuesto y debatido durante el evento. Asimismo, las caminatas urbanas de Jane Jacobs, son una red mundial de ciudadanos que defienden la voz de la gente común en la planificación de barrios y progreso de la ciudad. En Santa Cruz se llevará a cabo esta actividad por todo el centro histórico. Por último, Urzagasti dijo que se realizará el eje cultural, que busca fundirse en la urbe con actividades que involucren a la ciudadanía en general. Bajo esta premisa se ha establecido alianzas con tres espacios que pertenecen al circuito cultural del centro histórico: el Centro de la Cultura Plurinacional de Santa Cruz, la Galería Manzana 1 y la Casa Melchor Pinto.

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Pre Bienal El 25 al 26 de septiembre se desarrollará una conferencia magistral y un taller con el arquitecto Fredy Massad, quien actualmente es uno de los teóricos más importante de Iberoamérica. La conferencia tendrá el título de ‘Contra Crítica’, estará dirigido a los profesionales involucrados en las áreas de la docencia universitaria, investigación y teoría de la arquitectura. Massad es argentino formado en la FADUUBA de Buenos Aires. Trabaja y vive en Barcelona, donde desarrolla la cátedra de ‘Teoría y Crítica de Arquitectura’, en la Universidad Internacional de Cataluña. Ha publicado diversos ensayos y libros relacionados a la arquitectura destacando la ‘Crítica de Choque’ donde pone en tela de juicio el sistema de los StarArchitects’ en cuanto a su discurso versus la crítica pasiva.

Amper ofrece soluciones en energía con productos innovadores Es una empresa que inicio sus actividades el 1992 en la ciudad de La Paz para brindar soluciones de energía mediante productos y servicios de calidad. Con el tiempo expandió sus operaciones abriendo una agencia regional en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra y otras en Estados Unidos y Ecuador. Es representante exclusivo para Bolivia de importantes compañías a nivel mundial. Recientemente impartió un seminario denominado ‘Eficiencia energética’ para proporcionar un valor agregado a ingenieros eléctricos, técnicos y a las personas que pertenecen al rubro, el objetivo fue mostrar las soluciones y crear inquietudes con ciertos productos que no hay en el mercado, pero pueden encontrarlos en Amper.

en transferencias automáticas, productos de medición y análisis de calidad en energía. Por su parte Christhiane Molina, gerente comercial estratégico, indicó que el seminario desarrollado en la ciudad cruceña fue replicado en Sucre y Potosí con resultados óptimos, fue un espacio ideal para conocer las inquietudes de los participantes, la empresa permanentemente ofrece talleres y charlas para intercambiar ideas.

Ariel Lara, gerente general, manifestó que constantemente están innovando en materiales eléctricos para realizar instalaciones eficientes, lo cual se traduce un ahorro energía a largo plazo. Es importante que los equipos sean de calidad y garantía. “Hemos trabajado con las mejores instituciones de Bolivia como entidades financieras, industrias petroleras, compañías cementeras, hospitales, ampliaciones en empresas de telecomunicaciones y otras obras de gran prestigio”, sostuvo, al momento de indicar que se aprovechó el evento para explicar las bondades de la línea de Socomec

Plussteel y ROHO Homecenter organizaron taller sobre construcción en seco En uno de los auditorios del megacentro comercial cruceño, se realizó un seminario de actualización capacitación y aprendizaje sobre la metodología de construcción en seco, que estuvo reservada para trabajadores del sector, fiscales de obras, arquitectos, ingenieros y estudiantes del área. PLussteel y su socio estratégico ROHO Homecenter auspiciaron el evento que tuvo a Mario César Fernández, Jefe Nacional Comercial, como el principal instructor quien refirió que los nuevos procesos de edificaciones están ingresando en la rutina de los edificadores civiles bolivianos con mucha fuerza, por sus grandes cualidades como eficiencia energética, higiene, velocidad, ahorro en materiales e insumos, eliminación de escombros y mínima emisión de gases tóxicos. Sostuvo que Plussteel como pionera en el rubro tiene un personal técnico capacitado para impartir los secretos de este sistema modular que ha eliminado elementos de la albañilería tradicional como ladrillos, morteros, excesivo uso de cemento y otros. “Las nuevas tendencias para utilizar estructuras metálicas, acero galvanizado, perfilería acerada y otros accesorios, necesitan de personal que esté actualizado, por eso la compañía dedica gran parte de su itinerario laboral a capacitar a los actores de este proceso constructivo”, aseguró. Plussteel y ROHO Homecenter conforman una alianza empresarial en la que la industrializadora cuenta con un espacio de exposición y venta en el Patio del Constructor del almacén, ahí exhibe la fabricación propia y placas importadas para dry wall y steel framing.

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auspició curso para instalación y mantenimiento de grifería y tubería PVC En instalaciones del auditorio del House Inn Apart Hotel de la capital cruceña se desarrolló el seminario de capacitación sobre manejo, instalación y mantenimiento de tuberías de PVC y grifería domiciliaria, industrial y comercial, organizado por DIsmat SRL, en el que participaron plomeros, fontaneros, instaladores de conductores y conectores de agua, además de personal técnico de diferentes empresas relacionadas con el equipamiento sanitario e hídrico de piscinas, centros comerciales, gimnasios, servicios higiénicos públicos y otros. En la parte dedicada a grifería Docol, empresa industrial familiar brasileña con 60 años de vigencia y cuya representación la tiene Dismat desde hace 30 años, el capacitador para Latinoamérica Éderson Otto Compiani, destacó la trayectoria de esta industria señalando que es una de las más reconocidas de su rubro en el Brasil con una red de distribución en más de 45 países de los cinco continentes, cuenta con 1.600 funcionarios que elaboran 60 mil piezas por día, llegando a todos los segmentos sociales con grifos económicos, de mediano precio y de alto costo. Comentó que todo el portafolio de Docol tiene garantía de durabilidad de 10 años, las ventajas de su instalación se perciben en la sencillez de mantenimiento porque para la limpieza o cambio de accesorios no es necesario picar paredes, además, cuentan con una extraordinaria gama de repuestos, cada uno de los modelos tiene dispositivos de tecnología avanzada como los discos cerámicos que evitan herrumbre y oxidaciones prematuras. Entretanto, el experto de Dismat SRL, Luis Fernando Taborga, tuvo a su cargo la exposición sobre las cualidades de tuberías y conexiones de PVC Dismat, de industria nacional ubicadas entre las de mayor demanda, tanto por su eficiencia como por las certificaciones de calidad que ostenta, entre ellas los sellos NB 213, NB 888, NB 1069 y NB 1070, expedidos por el Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (Ibnorca), que avalan su óptimo desempeño. El especialista incidió en las recomendaciones para la instalación de las cañerías, describió con dispositivas y un equipo demostrativo práctico el manual para conexiones durables, empezando por la soldadura para agua fría y caliente, los pasos para de la unión flexible (anillo de goma), el doblado, el transporte y almacenamiento de los tubos. Puso énfasis en la necesidad que plomeros, instaladores o personal de mantenimiento conozcan las propiedades de los tubos que tienen diámetros y espesores distintos para ser adaptados a diferentes presiones. De la misma manera, hizo alusión a Pavco, una línea de PVC de origen colombiano, la misma que el emprendimiento importa y comercializa además de estar catalogada como de las más trascendentes en la región, tanto por sus cualidades de fabricación como por su desempeño in situ. Dismat SRL es una empresa fundada en 1988, con más de 30 años de experiencia en el mercado de la construcción está orientada a satisfacer las demandas de un público exigente, ofreciendo soluciones integrales en tubosistemas con productos certificados, desde 2005 cuenta con una planta de producción de tubería PVC certificada bajo su propia marca, el esfuerzo de técnicos y funcionarios de todos los niveles hizo posible que ese sueño se haga realidad, refirió Taborga al realizar una reseña empresarial.

Welding Day de Ferrotodo fue un éxito

sí se denominó la tercera versión de Jornadas de Soldaduras que realizó Industrias Ferrotodo de la mano de importantes socios estratégicos y proveedores de equipos e insumos para soldadura de la marca ESAB y CONARCO. El evento tuvo por objetivo orientar y mostrar las nuevas tecnologías del rubro al mercado cruceño. Asimismo, desarrollaron capacitaciones a cargo de los ingenieros Alejandro Fernández y Eduardo Radici procedentes de Argentina quienes dieron a conocer casos de éxito con aplicaciones ESAB/ Conarco en los procesos de soldadura y corte. Posteriormente, el ingeniero Roger Vidal de Ferrotodo presentó la escuela de soldadura, donde llevan a cabo cursos de acuerdo a los lineamientos de ESAB Argentina, basándose en normas internacionales a través de reconocidas marcas que presentan opciones desde herramientas para soldar hasta alambres y soluciones. Según Diego Nishihira, subgerente general, el propósito de la actividad fue generar un espacio de charlas técnicas y demostraciones de aplicaciones en diferentes procesos de soldadura y brindar la opción de intercambiar opiniones y despejar dudas de los clientes y personas interesadas sobre los equipos y procesos que utiliza el sector industrial. Esta misma actividad se replica en otros departamentos del país, porque los resultados que se obtienen son óptimos, la exhibición se desarrolla en función de la experiencia previa y escuchando las sugerencias de los participantes. Es una excelente oportunidad para presentar las últimas novedades en insumos y herramientas. Por su parte, Daniela Alpire, encargada de la línea Norton, manifestó que la empresa Ferrotodo importa esta marca hace más de tres décadas, la

cual es líder mundial en abrasivos y también en Bolivia. Cuenta con un portafolio completo para cubrir las soluciones que el cliente necesita como corte y desbaste, además de la línea automotiva, ideal para el proceso antes y después del chaperío, que también es de Norton. “Antes solo se distribuía línea ferretera en corte de desbaste de acero, pero debido a la demanda tenemos soluciones en disco de corte de madera, multiuso y lijas específicas para cada solución”, señaló la ejecutiva, al indicar que en el Welding Day hubo un descuento del 10% en discos delgados y lijas.

Crecimiento y diversificación de los insumos

Industrias Ferrotodo, el crecimiento de la empresa es constante debido al esfuerzo y dedicación de todo el equipo para lograr ser líderes en la fabricación de productos derivados del acero en el país. “Cumplimos con los requerimientos que nos solicitan y estamos pendientes de importar maquinarias de última tecnología en cuanto a corte de plasma, oxicorte, electrodos y arco sumergido, con calidad y rendimiento”, sostuvo. Añadió que traen alambres especiales y tubulares de procedencia China, una de sus ventajas es que se puede soldar en menos de 20 minutos, antes se realizaba en una hora. La meta es que el industrial tenga un nivel de eficiencia superior, respondiendo a los requerimientos del mercado.

Para Juan Carlos Sánchez, gerente general de

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BREVES

La Arquimuestra aglutinará a las mejores empresas del rubro El Colegio de Arquitectos de Santa Cruz (Cascz) realizará por quinto año consecutivo la Arquimuestra, que aglutinará a las mejores empresas ligadas al rubro de la arquitectura y construcción. El evento será el 3 de septiembre desde las 19:30 hasta las 23:00 horas en instalaciones de la institución. El ingreso será gratuito. Jorge Stratis, gerente general del Cascz, manifestó que Soboce, Inbolteco, Itacamba, Gladymar, Honnen, Franabol, AMC y Fancesa ya confirmaron su participación, estarán presentes más de 20 corporaciones exhibiendo y lanzando nuevos productos al mercado nacional a un precio accesible.

Imcruz junto a Renault presentaron el ‘Outside Fest’ by KWID El vehículo tiene un estilo urbano, dinámico y moderno con espíritu de un SUV. Su versatilidad y economía lo convierten en un automóvil perfecto para lidiar con los problemas de espacio en la ciudad y transito lento, está diseñado con las medidas de seguridad necesarias, cuenta con cuatro bolsas de aire frontales y laterales, además de un sistema Isofix. El nuevo KWID ingresa al mercado con una personalidad diferente, juvenil y rebelde que rompe los paradigmas del segmento, afirmó Mónica Argandoña, Brand Manager de Renault en Bolivia, el vehículo tiene un espacio amplio en interior, gran despeje de piso, bajo consumo de combustible y sobre todo agilidad de SUV que invita a los conductores a vivir un viaje de aventura.

La muestra es una plataforma ideal para estrechen lazos de amistad entre ofertantes y demandantes, los resultados que se obtienen son favorables, la mayoría logra captar una nueva cartera de clientes. “Como todos los años, la Arquimuestra se enmarca en el Martes de Confraternización de septiembre y así empezamos a homenajear a su Santa Cruz en su mes aniversario”, sostuvo Stratis.

Agosto Liquida con Tecnopor Tecnopor presente en la campaña, Agosto Liquida del periódico EL DEBER, la cual consiste que por cada compra igual o superior a 250 bolivianos en cualquier producto de Tecnopor, con factura original o fotocopia, podrán canjear un cupón en las agencias del El DEBER y luego depositarlo en las ánforas autorizadas. El concurso es válido desde el 5 de agosto al 22 de septiembre y se sorteará un auto 0 km como premio. El sorteo se llevará a cabo en las instalaciones de la casa periodística el 25 de septiembre.

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