Edición 110 Agosto by Contacto Construcción

Editorial

Gerente Comercial: Robby A. Dávila M.

robby@contactoconstruccion.com Ejecutivos Comerciales: Ariel Gómez Rodríguez

ariel@contactoconstruccion.com, Robert Castedo

La digitalización como instrumento de desarrollo del país

robert_castedo@contactoconstruccion.com Editor: Carlos Tavel Roca carlos@contactoconstruccion.com Periodistas: Tania Peñaranda Quinteros

Hace 196 años que Bolivia es independiente y soberana, con su historia repleta de sucesos, supo mantenerse erguida pese a los antagonismos que siguen prevaleciendo, heredamos un país ahondado por una plaga (Covid-19) que, aparte de exterminar la vida dejó una taxativa enseñanza que debemos aprovecharla ahora que podemos: el camino a la digitalización integral para desarrollar los potenciales de nuestros recursos humanos e ingresar de una vez en una era que cambiará a los bolivianos. Con poco, pero, con capacidad, el país ha adoptado en la mayoría de sus actividades, especialmente privadas, el sistema virtual como herramienta para hacer negocios, entablar foros de actualización académica, empresarial y transformar las nuevas tecnologías en auxiliares domésticos y de ventas on line, que se ha ido extendiendo hasta lograr que poco a poco la digitalización ingrese a Bolivia y se quede como la única manera de alcanzar competitividad con nuestros vecinos. Ahora el es el turno del sistema público el que tome la posta y siguiendo recomendaciones de entidades internacionales de cooperación como el Banco de Desarrollo de las Américas (CAF), invierta en el mejoramiento de la infraestructura, mejorando las redes viales y ajustando sus diseños a parámetros internacionales que hagan que los grandes servicios que prestan las carreteras sean optimizados para que el efecto multiplicador se haga notorio. Siguiendo esas recomendaciones, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) anunció que la era digital ya es una herramienta cotidiana en sus actividades. Las Red Vial Fundamental será mejorada con las nuevas tecnologías y el efecto se sentirá de inmediato, dijo su presidente. Ahora el reto deben asumirlo otras reparticiones y entidades como las proveedoras de energía eléctrica que tendrían que separar la comercialización de la distribución y así otros ejemplos de modo que la innovación tecnológica alcance a todos los estamentos: Público- Privado ese es el desafío para el que los bolivianos estamos completamente preparados y con alto grado de competitividad.

tania@contactoconstruccion.com Martin Moreira Baldiviezo

martinmoreira@contactoconstruccion.com Diseño gráfico: Manolo Salvatierra Publicidad y Suscripciones: publicidad@contactoconstruccion.com SANTA CRUZ: Margoth Poquiviquí mpoquiviqui@contactoconstruccion.com PERÚ Y CHILE: Roberto Dávila davila@contactoconstruccion.com ARGENTINA: Francisco Dávila fdavila@contactoconstruccion.com Dirección: Calle Las Azucenas Nº 429, Barrio Sirari (a una cuadra del tercer anillo externo) Fono: (591-3) 333 2257 Cel: 70984823

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Contenido

La ABC trabaja por más y mejores carreteras para Bolivia

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) lleva adelante 76 proyectos de obras de viales en todo el país, están en plena ejecución 2.504 kilómetros de carreteras y este año se realiza la pavimentación de 837 kilómetros de nuevas carreteras. Se contrataron 65 empresas de construcción en todo el país, que generan empleos directos e indirectos impulsando la reactivación económica de varias familias y pequeños emprendedores que prestan sus servicios.

Construcción de la avenida Costanera en la mesa del debate

Una de las asignaturas pendientes para la gestión de José Luis Durán como presidente del Colegio de Arquitectos de Santa Cruz es coadyuvar a que se construya la avenida Costanera. Con esta vía se descongestionará el caótico tráfico en la zona del 4º anillo avenida San Martín y el Ingreso a El Urubó. También fungirá como un defensivo más contra algún fenómeno natural del río Piraí.

El país necesita una conectividad más moderna, expedita y con mayor cobertura Bolivia empezó en el 2021 reafirmando que el Gobierno realizará una cuantiosa inversión en la infraestructura del país, necesaria para el crecimiento económico, porque de esta manera se otorga las condiciones para que las empresas y la población puedan realizar sus actividades para proyectar el crecimiento económico.

El Ministerio de Obras públicas, Servicios y Vivienda, a la cabeza de Edgar Montaño, se encuentra ejecutando inversiones millonarias en una serie de proyectos estructurales.

El desafío de la secretaría es coadyuvar a la reactivación económica nacional y generar empleos

La Secretaría de Desarrollo y Empleo es una nueva y sustancial repartición, porque es uno de los tres principales pilares de la presente gestión: salud, educación y economía. La reactivación económica edil está bajo su tuición, en tal sentido debe coordinar con el resto de las secretarías las instrucciones del alcalde para lograr, en equipo, una Santa Cruz de la Sierra próspera, equitativa y solidaria.

La ABC está comprometida con la integración del país y reactivó plan de inversiones viales Para el 2021 se tiene proyectado una ejecución 2504 kilómetros de carreteras con una pavimentación de 837 kilómetros de nuevas carreteras, esto significa que con las 70 empresas de conservación vial y para la construcción son 65 empresas el presupuesto de la ABC cuenta con más de 7.000 millones de bolivianos de los cuales 5.000 millones de bolivianos serán para construcción, mil millones para rehabilitación y 311 millones de boliviano que se destinaron a la conservación vial.

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - AGOSTO 2021

n un diálogo exclusivo con la Revista Construcción Bolivia, el presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Henry Nina inició su alocución agradeciendo la confianza del señor presidente Luis Arce Catacora, por encomendarle un nuevo reto que asume con responsabilidad, sinceridad, honestidad y sobre todo con transparencia. “Conozco el trabajo que se necesita y que el país requiere para la vinculación entre departamentos, en ese sentido no vamos a decepcionar, cumpliremos con todas las metas para dejar las carreteras expeditas, en buen estado y bajo fuertes controles de calidad”, aseguró el funcionario. Agregó que ABC después de un año de mal manejo por las anteriores autoridades era una institución totalmente paralizada con empresas constructoras sin planillas de pago, por consecuencia con trabajo en obra detenido, con un porcentaje de ejecución mínimo que causó un grave perjuicio entre los meses de noviembre y marzo que son los meses cuando las carreteras necesitan mayor mantenimiento. No se contaba con empresas subcontratadas para realizar el mantenimiento de vías.

“Esto es un grave problema en carreteras críticas como el Sillar, Bombeo; en el norte de La Paz Caranavi, Apolo, Sub Yungas, entre otras, puntos críticos donde no había empresas que se encarguen del mantenimiento. Con esta problemática de carreteras abandonadas, se tuvo que activar a través de licitaciones para tener empresas que puedan encargarse del mantenimiento de toda la red fundamental caminera” apuntaló. Recordó que la mala administración del anterior gobierno de facto, provocó que gremios como de los camioneros no entiendan razones y culpen a la administradora. “Desde que asumí las funciones se ha remediado y se ha dado el mantenimiento adecuado a las carreteras con un buen manejo de gestión para poder reactivar las vías fundamentales y mejorar el tránsito del país”, admitió Nina. Con todos los problemas de orden climatológico por las lluvias que estuvieron presentes hasta abril, la ABC para solucionar estas contingencias ha inyectado recursos de conservación vial de 311 millones de bolivianos, de esta manera, se ha reactivado el trabajo de las empresas constructoras beneficiándose no solo a ellas, sino, también a los empleados que se veían afectados por la pérdida de sus fuentes laborales.

GESTIÓN Entre los objetivos de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) se pretende ejecutar más de siete mil millones de bolivianos sumados a los 311 millones de bolivianos n que se destinaron para conservación vial, además de los mil millones de bolivianos en rehabilitación“se empieza a inyectar recursos pagando a las empresas los adeudos de planillas de la anterior gestión, constructoras que estaban paralizadas porque no tenían liquidez ni capital de operaciones para sub contratar personal”, sostuvo Nina Estos casos se encuentran en Santa Cruz donde las empresas no pueden activarse, con el pago de las planillas por parte de la ABC que ya no adeuda a ninguna empresa, al contrario, se encuentra aportando a la reactivación económica, como una transversal de la política económica y social del gobierno de Luis Arce Catacora generando empleos que beneficien directamente a los bolivianos. Se disolvió el contrato con tres empresas que no pueden activarse, una es en Pando la empresa Santa Fe, en La Paz en el Hito 4 en el tramo Nasacara y Global RR en Cochabamba, porque al no cumplir los acuerdos perjudicaban la ejecución de los tramos proyectados. “Es necesario no retrasarse en la ejecución para así cumplir el mandato del presidente que es concluir todas las obras paralizadas o comprometidas en toda la red fundamental, la primera fase consiste en concluir lo proyectado, para entrar a una segunda fase que es la construcción de nuevas carreteras”, admitió Nina.

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Para el 2021 se tienen proyectado una ejecución de 2504 kilómetros de carreteras con una pavimentación para este año de 837 kilómetros de nuevas carreteras, esto significa que con las 70 empresas de conservación vial y para la construcción son 65 empresas el presupuesto de la ABC cuenta con un presupuesto de más de 7.000 millones de bolivianos de los cuales para la ejecución solo en construcción son 5.000 millones de bolivianos, mil millones en rehabilitación y los 311 millones de boliviano que ya se destinaron a la conservación vial. RED FUNDAMENTAL RESPONSABILIDAD DE LA ABC Todas las proyecciones de nuevas carreteras o nuevos ramales son bajo ley y estas son competencia exclusiva de la ABC, dentro de las operaciones que tiene la institución se cuenta con 70 empresas de conservación vial, 65 empresas de construcción y se conformaron 431 micro empresas fluviales que están en la limpieza de alcantarillas, cunetas, entre otros y también en la rehabilitación en el departamento de Santa Cruz en especial la malla 1 hasta la malla 5. “En estas empresas se puede evidenciar una equidad de género donde todos son iguales dentro de las labores del día a día en las carreteras del país”, señalo Nina. Dentro de la ejecución presupuestaria comprometida como contraparte de las gobernaciones hubo un compromiso de aporte local incumplido en Chuquisaca en el tramo Muyupampa y Paty, donde la gobernación debe una contraparte de 30 millones de bolivianos para la conclusión y esto repercute en el avance

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de obra y la baja ejecución por las empresas que se ven imposibilitadas de avanzar por falta de aporte local. En Santa Cruz ocurre lo mismo que la Gobernación no quiere hacer cumplimiento de los acuerdos llegados entre la administradora y esa institución, en un tramo se tuvo que aplicar el débito automático y así viabilizar estas obras para su conclusión; lo mismo ocurre en Beni una de las obras más grades del país de 508.07 kilómetros entre Rurrenabaque y Riberalta , que está financiada por la entidad financiera el Exim Bank. Esta inversión figura como

ley no permite retrasar el aporte local de la Gobernación, entonces se está esperando estos recursos para la conclusión de la misma. El Gobierno Departamental tendrá que acceder a un financiamiento o fideicomiso para proseguir los trabajos de esta importante carretera. El trabajo con instituciones internacionales la relación es fluida ABC está en contacto permanente para el tema de contratos. “En este mes muchos nos solicitaron ampliación por la pandemia lo que provocó paralización de obras y no llegaron a concluir con el cronograma de obras ni el nivel de ejecución”, señaló Nina y

aclaró que se está haciendo el control de las justificaciones para acceder a la ampliación de contratos. Las entidades que están financiando estas obras como la CAF, BID, Banco Mundial, EximBank y FondPlata, se les está informando constantemente, para que esto fluya de manera transparente según cronograma, para garantizar la ejecución se realiza inspecciones sorpresa para corroborar la información en lugar, si existe la obra del avance físico y con esa certeza se realizó los pagos a las empresas de lo adeudado y se reactivó el pago de planillas para seguir con la ejecución en los tramos ya proyectados. La Administradora Boliviana de Carretas (ABC), proyecta tener las condiciones para enfrentar la temporada de lluvias con un plan de emergencias y de esta manera tener carreteras estables, con las empresas hacer seguimiento a el mantenimiento de vías y de esta manera generar empleo para los bolivianos, con un aporte a la reactivación del país. NUEVAS VÍAS Se mandará a construir dos proyectos en La Paz que es Escoma - Pacobamba que conecta asía Apolo y también se construirá Unduavi - Chulumani, que es una carretera muy importante para los habitantes de los yungas, este tramo es muy costoso por las fallas geológicas y la topografía por ser serranías, para la ejecución se tiene que sacar volúmenes importantes de tierra para construir el pavimento de la carretera.

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En el mes de septiembre se va entregar carreteras en el departamento de Santa Cruz una de ellas en Yapacani – Ichilo, también Santa Cruz – Abapó y el puente del Torno. Se está reactivando varias obras comprometidas que se encontraban paralizadas como el de Saipina, las mallas uno y dos que serán entregadas, la malla tres está en pintado y señalización y la malla 4 está al 90% de ejecución, la reactivación de la Doble Vía Yapacani - Montero que tiene un avance del75%, se tenía que entregar en septiembre, pero, se tuvo un problema en derecho de vía es por eso el retraso de la empresa constructora. “Los comunarios de estas regiones nos dicen que ahora se ve el

movimiento de maquinaría y eso nos alienta a seguir trabajando por nuestro pueblo”, señaló el presidente de la ABC. La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), se compromete en tener carreteras en óptimas condiciones y se recomienda el cuidado en las mismas con un buen uso cumpliendo la normativa de peso y cuidado con manejar a altas velocidades produciendo accidentes, “como institución siempre estamos invirtiendo generando empleo y mejores condiciones para los bolivianos, tanto para los que están viajando como parta el comercio al interior del país como al exterior”, puntualizó Herry Nina.

Alvarado asegura cero tolerancia a la corrupción con transparencia y trabajo como sus mejores credenciales

ajo ningún pretexto, ni excusas ni otras figuras gramaticales deshonrosas, la nueva presidencia de la Empresa Siderúrgica Mutún, tolerará un solo hecho de corrupción, así sea lo más insignificante que uno se puede imaginar, desde “coimas” por acelerar trámites hasta negociados de alto nivel, todo será castigado con la exoneración inmediata, el proceso administrativo y las costas penales que arrastre dicho acto. El recientemente posesionado presidente interino, Jorge Alvarado fue taxativo al señalar que las empresas bolivianas y sus trabajadores están en la obligación de erradicar de sus costumbres, el cohecho, la coima o el soborno como formas de generar dinero fácil. “Nuestra gestión será tan transparente que ningún documento ingresará o saldrá de la empresa de forma dolosa. Personalmente me comprometo hacer de la Empresa Siderúrgica del Mutún, un modelo de eficiencia, tanto laboral como gerencial administrativa”, remarcó la nueva autoridad.

PLAZOS, FINANCIAMIENTO Y MERCADO Jorge Alvarado anunció que, según instrucciones y compromiso del presidente Arce Catacora, la planta debe estar concluida y en funcionamiento en 2023, para ello está confirmado el financiamiento de 450 millones de dólares que el Tesoro General de la Nación erogará para la materialización de la planta, de la cual se ha calculado una capacidad de 200 mil toneladas de acero laminado por año. “Con esta cantidad de material siderúrgico podremos satisfacer las necesidades del mercado interno, que en realidad es muy pequeño, por lo que los planes de la empresa van más allá de nuestras fronteras y tenemos como objetivo exportar”, manifestó. El flamante funcionario dijo que inmediatamente se pondrá a trabajar en la empresa compatibilizando las fases del proyecto Mutún que es el sueño de décadas de los pobladores de la provincia Germán Busch, quienes durante años han esperado que la riqueza extractiva mejore sus condiciones de vida.

Agregó que, es una paradoja que Bolivia importe acero teniendo uno de los yacimientos más grandes de hierro del del mundo. El cerro del Mutún es tan rico que puede llenar las expectativas de varios mercados latinoamericanos y mundiales. Además, ya es tiempo que Bolivia elimine las exportaciones de materia prima, es necesario dar valor agregado a nuestras riquezas naturales para que en un plazo los más breve posible, tengamos un país con un alto índice de exportaciones. Volviendo al tema del financiamiento, Alvarado comentó que los 540 millones de dólares que los bolivianos financiaremos con nuestros fondos del Tesoro General de la Nación, serán exclusivamente para el acondicionamiento de la planta siderúrgica, una vez que este paso haya sido cumplido, la empresa tendrá la capacidad de autogestionarse económicamente y hacer progresar el lugar donde está instalada. Como es de suponer la planta generará una cantidad aún imprecisa de fuentes de trabajo, directos e indirectos, por estos argumentos los cálculos probabilísticos monetarios se los está manejando del modo más racional posible.

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Construcción de la avenida Costanera en la mesa del debate El turbión del 18 de marzo de 1983 marcó un punto de inflexión sobre la vulnerabilidad de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. La riada del Piraí arrastró a su paso de 100 kilómetros y 10 km de ancho, barrios enteros, desapareció caseríos, comunidades y un saldo de 3.000 familias quedaron sin hogar. A pesar que desde esa época se ha reforzado los sistemas de prevención con construcción de diques y defensivos, una catástrofe siempre está latente

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Santa Cruz de la Sierra es una de las pocas metrópolis mundiales que da la espalda a su río, tal vez sea el momento que se lo incorpore como parte de un patrimonio metropolitano y no mantenerlo como un fenómeno natural que puede estallar en cualquier momento y que su utilidad solo sirva para la extracción de áridos y para la expansión de la ciudadanía el tiempo de calor. Con el afán de dilucidar la factibilidad de esa infraestructura, algunos especialistas, arquitectos y planificadores hicieron conocer sus posiciones. URZAGASTI: LA CONSTRUCCIÓN SERÍA PARTE DE UNA GRAN RED METROPOLITANA El actual vicepresidente del Colegio de Arquitectos de Santa Cruz (Cascz), Ernesto Urzagasti enfatizó que esa avenida como tal de forma tácita y palpable, aún no existe, se le llama “costanera” al trecho del cuarto anillo que bordea el cordón ecológico, pero etimológicamente una avenida “costanera” es aquella que va paralela a un cuerpo de agua, ya sea un río, un lago o el mar. Sobre la versión de que el trecho que lleva ese nombre es una vía inacabada que, pese a estar a un kilómetro de la llanura de inundación no resistiría una riada, Urzagasti manifestó que el 4to anillo responde a la lógica radio concéntrica de la ciudad, que fue visualizada a partir del diagrama que hace la consultora Techint a partir de 1958. No tiene nada que ver con el turbión de 1983 después, con la inundación de 25 años después. Volviendo a la construcción de una avenida Costanera, Urzagasti dijo que la propuesta de José Luis Durán “que es un deber hacerla”, es correcta porque, aunque, muchas veces se ha hablado del tema. Hay posiciones que manifiestan que apoyan la ejecución de una vía en el borde del cordón ecológico que colinda con la cuenca misma del río Piraí. Sin embargo, aseguró, solo son propuestas o ideas enunciadas que no han aterrizado en un plan o proyecto concreto. “Una avenida Costanera a estas alturas ya implica una connotación metropolitana porque uniría a tres municipios en una banda del río (La Guardia, Santa Cruz de la Sierra y Warnes) y a través de puentes se vincularía directamente al municipio de la banda opuesta del río, Porongo.

na de las tareas que está decidido a impulsar en su gestión como presidente del Colegio de Arquitectos de Santa Cruz de la Sierra (Cascz), José Luis Durán, es la construcción de la avenida Costanera, una vía que además de desahogar el tráfico vehicular en el área hegemónica del cuarto anillo, avenidas San Martín, Roca y Coronado y el ingreso a El Urubó, refuerce la protección de la ciudad de un eventual turbión que rebase los defensivos construidos a lo largo de la cuenca del río.

Desde que se autorizara la construcción de puentes entre los municipios de Santa Cruz de la Sierra y Porongo, más son las voces que claman por una autopista que tenga varias funciones, que sea una circunvalación sobre el cordón ecológico, otras voces prefieren que se cree el Gran Parque Metropolitano y la zona del Piraí sea el área de recreo más importante de la ciudad. Se asegura que la protección de la ciudad está garantizada permanentemente.

Añadió que, hipotéticamente, al consolidarse una avenida sobre el borde del Rio Piraí, esta deberá ser necesariamente construida sobre un terraplén que debe tener una altura ideal para garantizar la vía vehicular y toda la franja de equipamientos que vienen con ella. Eso implicaría por inercia que al hacerse una avenida costanera se puede consolidar el frágil borde costero que se tiene sobre el Rio Piraí. “En realidad cuando la cooperación alemana crea el Searpi, entidad que durante varios años fue construyendo las dos líneas de diques que

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ahora protegen la ciudad, se tuvo la previsión de que ambos estén construidos y consolidados a una altura que supere la cota de inundación histórica más alta que se tenga referencia. Entonces, estamos cercanos a cumplir 40 años de aquel desastre y en ningún momento el dique 1 fue rebasado, si ello sucediese existe un dique 2 que ofrece una altura mayor de protección. Eso quiere decir que la ciudad ha quedado protegida y segura·, argumentó. Una avenida Costanera sobre la franja del cordón ecológico, implicaría una gran vía que interconectaría varios Municipios y que ofrecería la posibilidad de desplazarse rápidamente sin tener que sufrir por el actual tráfico vehicular que tiene al 4to anillo saturado. Su creación seria parte de una red metropolitana que articularia cuatro municipios y le daría otra faceta al cordón ecológico. Como se ve es un tema complejo, en el sentido que, para proponerla debe hacerse un somero análisis ambiental, topográfico, paisajístico y físico espacial para generar un proyecto integral que cumpla con todos los aspectos que implica intervenir en una zona de inundación y en un lugar que tiene un bosque de protección. “En mi criterio es totalmente perfectible y realizable y su posible concreción sería un gran aporte al Área Metropolitana de la Gran Santa Cruz.”, aseveró el especialista. Gracias a la traumática experiencia del turbión de 1983, Santa Cruz le está dando la espalda al río Piraí, siendo una de las pocas

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ciudades en el mundo que niega la vista hacia su río. Entonces pensar en una avenida Costanera, bien diseñada, podría complementar la idea de crear un gran parque metropolitano en el actual cordón ecológico. Soñar con tener más de 1.500 hectáreas convertidas en un gran pulmón verde y recreativo puede complementarse perfectamente que podría ser parte de este sueño en beneficio de la ciudad. CEDURE: ES INCOMPATIBLE CON ESA ZONIFICACIÓN URBANA Para el director del Centro de Estudios para el Desarrollo Urbano y Regional (Cedure), Fernando Prado Salmón, no existe una avenida Costanera, lo que si hay es un proyecto de una vía secundaria, de paseo, con ciclovías y veredas arborizadas, no para tráfico pesado y solo para el cordón ecológico. Ese mismo planteamiento está en el plan de La Guardia y figura en el PLOT 2005. Lo que llaman Costanera es el 4º anillo oeste, más allá está el defensivo cuya altura ha sido calculada por el Searpi para proteger a la ciudad, además de que también hay unos gaviones. La protección está asegurada y nada tiene que ver con el tema vial. Consultado sobre las voces que reclaman la construcción de una avenida Costanera, Prado Salmón manifestó qué entienden por costanera. Si es una vía diseñada por el arquitecto Mundi Farah, hace algunos años con accesos limitados y para tráfico pesado es decir

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pensada como el “by pass”, oeste Santa Cruz, es decir circunvalación, “debo decir que, hasta el momento, esa solución no ha sido aceptada por el Gobierno Municipal, que ha propuesto, más bien, el potenciamiento del 6º anillo y la tangencial oeste, comparto ese criterio”, acotó el especialista en planificación. Prado Salmón sostuvo que no hay que confundir las cosas ni las utilidades, una cosa es una autopista o avenida y otra un defensivo. La vía secundaria que se propone obviamente puede servir como defensivo, depende como se la diseñe y dimensiones bajo las normas del Searpi. No necesariamente debe ser autopista, que en términos de ingeniería vial es una cosa mucho más compleja que incluso la Agencia Internacional de Cooperación del Japón (JICA), no se ha animado a proponer en su informe. Una autopista mal diseñada puede ser rebasada ¿Pero que tiene eso que ver?. La altura de la autopista o de la vía de paseo se definirá en base a ese criterio y dimensionada por el Searpi, pero reitero para proteger no debe ser necesaria una autopista. Además, una avenida con las características protocolares internacionales llevaría gran cantidad de vehículos y tráfico pesado a una zona que queremos que sea el desahogo del mar de tráfico y hormigón. El Gran Parque Metropolitano del Piraí debe ser un lugar tranquilo. “Una autopista, avenida o vía es incompatible con esa zonificación urbana”, concluyó el director del Cedure.

RONY FENNEY KRAUSE: ES NECESARIA UNA AUTOPISTA O AVENIDA EN ESE SECTOR El consultor Rony Fenney Krause dijo que La urbe cruceña requiere solucionar su movilidad urbana de norte a sur y el rio Pirai viene siendo un obstáculo serio para su crecimiento planificado en “anillos y radiales”, por lo que requiere atravesar este cuerpo de agua con dos puentes a la altura del octavo anillo, unidos por una autopista, esto significa crearle una circunvalación a la zona del Urubó, pero, al mismo tiempo estaría solucionada su movilidad urbana para transporte pesado. A su vez el Municipio de Porongo debe crear la avenida “Costanera” del Rio Pirai y que interconectaría todos los puentes que se hagan a lo largo de sus 40 km que tiene vecindad con este rio. Esa avenida costanera debe incluir una Alameda con parques, ciclo vías y diversas áreas recreativas que interactúan con el rio y protejan sus riberas. Por su parte el Urubó, que en la próxima década completara más de 300.000 habitantes, debe estar conectado por cuatro puentes: El actual puente denominado “Mario Foianini”, el puente Bicentenario con acceso a la final avenida Bush de Santa Cruz de la Sierra, el puente URubó Village de la avenida Roca Coronado y un último puente con salida a la radial del canal Isuto. Este es el proyecto de infraestructura en movilidad urbana que todos anhelamos para Porongo y para el área Metropolitana, el Rio Piraí no es una frontera entre cruceños, la metrópoli merece una mejor planificación y sus habitantes una óptima vinculación.

HAY UN PLAN PARA UN PARQUE LINEAL Y UNA CICLOVÍA DE 64 KILÓMETROS Santa Cruz de la Sierra está totalmente protegida, nada hay que temer, el Searpi con la cooperación alemana reforzaron íntegramente la cuenca, entonces el cordón ecológico tiene que tener una función y es por eso que, con la Cooperación del Banco Mundial, se construirá un parque lineal, que evitará congestionamiento vehicular, servirá para que lo cruceños de todas las edades y condición lo disfruten. Es un proyecto que ya estaba incluido en el programa de Gobierno de Percy Fernández desde hace dos gestiones, sin embargo, otras prioridades impidieron su consolidación dijo Sandra Velarde, ex Secretaria Municipal de Planificación. DE ese modo, la arquitecta Velarde vetaba una avenida que causaría más tráfico del que se tiene, generaría más caos por una zona que debe ser de esparcimiento. “Las nuevas autoridades son las que ahora tiene la palabra”, dijo. Los asentamientos urbanos ilegales con personas de diferentes estratos del submundo, hace que se deba adoptar medidas que protejan a la ciudad de sus propios cohabitantes como de los posibles fenómenos naturales y antrópicos, provocados por el humano, como la degradación de la vegetación por asentamientos clandestinos. El cordón ecológico ya tiene un plan definido aprobado y solo falta ejecutarlo, una autopista no está en los planes. Concluyó

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Puntualidad y calidad son la ventaja competitiva de Bagliore Mobiliario

n un espacio amplio cómodo y elegante se exhibe algunos muebles que diseña y comercializa Bagliore Mobiliario, que es una empresa cuyos protagonistas conocen a detalle el mercado cruceño; hace poco inauguró su nuevo showroom en un lugar estratégico en el Barrio Equipetrol en el edificio One Soul By Smart Studio, en la ciudad de Santa Cruz. Cristopher Barriga Maldonado, Gerente General, junto a su esposa y socia Mory Gutierrez Pignataro, Gerente Comercial creyeron que esta época de nuevos comienzos era la oportuna para reinventarse como empresa, porque tenían a su favor la experiencia y las ganas de salir adelante, que poco a poco lo lograron. Hoy, cuentan con una amplia cartera de clientes que confían en su trabajo.

La elegancia y funcionalidad son la clave para Bagliore Mobiliario, sostuvo Barriga Maldonado, también considera que su mejor inversión fue apostar a la adquisición de maquinaria que le den a la empresa, las terminaciones y alta productividad a la que aspiraban. De esta manera lograron la confianza de diferentes empresas constructoras. Por su parte, Gutierrez Pignataro, indicó que la empresa se adapta a las necesidades y requerimientos de cada cliente. “Me encargo personalmente de ver que cada detalle y el acabado sea perfecto. Nuestro control de calidad es exhaustivo, esto nos diferencia de las demás empresas del rubro, además cumplimos con la entrega en el tiempo determinado, los plazos en la entrega son sagrados y deben respetarse”, manifestó.

Estos jóvenes emprendedores destacaron que Bagliore Mobiliario tiene la representación para Bolivia de la marca Calha Húmida, son accesorios inoxidables, que complementan el equipamiento de la cocina como bachas, escurrideros, basureros y otros, son productos de la línea Premium, que tuvieron muy buena aceptación por el diseño y la calidad. “Este emprendimiento significa todo para nosotros, porque día tras día le ponemos mucho empeño y corazón al negocio, además ambos estamos pendientes de cada detalle de los proyectos que entregamos y la satisfacción se ve cundo vienen recomendados por otros clientes”, expresaron.

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La recuperación económica boliviana es lenta, la Expocruz 2021 será otro impulso para la reactivación El Gobierno es menos optimista que los organismos internacionales de financiamiento con respecto al crecimiento económico 2021, lo cierto es que hay una muy alentador despegue en algunos sectores

ay una lenta recuperación de la economía boliviana, que podría compararse, (anecdóticamente) con una persona que vive en un segundo piso, baja once gradas y para volver, debe subir las mismas 11 gradas. La economía del país entre elecciones y pandemia, (30 meses) decreció – 11 %, aunque en 2021 logró subir tres gradas(puntos) lo que resulta alentador, pese al pesimismo del Gobierno que vaticina 4% mientras que organismos internacionales como el Fondo Monetario Internacional (FMI) vaticina un crecimiento del 4%, el Banco Mundial 5%, la Comisión Económica para América Latina (Cepal) 4.9%. El economista Waldo López sostuvo que esa recuperación no es suficiente para sentirnos seguros como lo estábamos en las “11 gradas”, meta a la que llegaremos en 2022 si las herramientas económicas son correctamente utilizadas y la voluntad de las autoridades es positiva y se ajusta al mejor de los programas propuestos para reactivas las finanzas bolivianas. “En Bolivia estamos en etapa de recuperación y por eso no nos sentimos bien”, razonó el profesional. López definió su posición sobre los planes de recuperación económica. “El factor más importante que debe ponerse en práctica generar un clima de negocios para la empresa privada, el Estado invierte mucho pero no genera porque invierte en sectores que no son tan intensivos en mano de obra, en movimiento económico. Se proyecta, por ejemplo, que YPFB invierta una millonaria suma para exploración que no genera empleo, lo mismo se hace con la siderurgia del Mutún”, aseveró Agregó que, el sector privado por la coyuntura de la reactivación precisa que se disminuyan los impuestos, un factor que llega a ayudar incluso psicológicamente. Segundo: se precisa una inyección económica del Banco Central de Bolivia (BCB) al sector financiero, el año pasado el BCB le compró bonos a las AFPS por un valor de tres mil millones de boliviano que las afps depositaron en el sistema financieros. Si el BCB hiciera eso por unos 5 mil millones, las entidades financieras tendrían mucha más liquidez. La tercera variable son los mercados, necesitamos mercados no solo dentro del país, sino afuera para vender nuestra producción y la cuarta opción es que el Gobierno y los Subnacionales paguen las deudas, que son muy grandes con las empresas constructoras. Los municipios, las gobernaciones deben honrar

sus deudas porque el sector de la construcción es el que más efecto multiplicador ostenta, para una construcción requiere materiales y mano de obra e insumos que genera un movimiento grande. Estos factores son que se lo puede hacer, y finalmente el Gobierno tiene que dialogar con todos los sectores, grandes y pequeños como el eco turismo, la construcción, los que están en el rango de la vivienda el dialogo genera confianza en la mayor parte de los países del mundo lo primero es generar confianza para adoptar medidas de schock. Bolivia en este momento está viviendo de la reactivación de la agropecuaria que ha levantado bastante, también de los servicios de la administración pública ampulosa, que cuando crece desplaza al sector privado. Eso es contraproducente, al corto plazo se siente una mejoría, pero al largo es cuando debilita al conjunto de la economía, debe de haber una buena complementación entre el Estado y el sector privado. López dijo que por cuestión de precios internacionales otros sectores como el de la soya y el minero están en ascenso, plata, estaño están en repunte. En el gas y petróleo no andan bien las cosas y Bolivia ha perdido porque la disminución de las exportaciones y los ingresos por concepto del gas influyen mucho y han disminuido por dos factores: la reducción de los volúmenes de producción y porque bajaron los ingresos, hubiera sido distinto si hubiéramos tenido muchos más volúmenes para vender, aunque baje el precio que multiplicado por la cantidad da un buen número. “Y de una vez por todas los bolivianos debemos despojarnos de la costumbre de los patrones de acumulación extractivista, pasar a los recursos renovables. Santa Cruz tiene una economía más diversificada porque el sector agropecuario siempre tiene una base de crecimiento, nunca (a no ser por desastres naturales calamitosos) baja la producción, siempre en épocas de crisis Santa Cruz motoriza la economía.

internacionales. Todos los hacen: No hemos salido de la pobreza sigue el 40 % de nivel. Antes de la pandemia bajó al 36 hoy va por el 42%. Entonces por soberbia o razones ideológicas no podemos dejar de acudir a financiamiento internacional y es además el capital más barato que nos van a prestar. Bolivia tiene que colocar 3.000 milllones de dólares en bonos en la Bolsa de Valores, un ente privado una horda de buitres a los que no escapan los plazos y las tasas de interés son astronómicas, lo que no ocurre con los organismos internacionales que son más bajas, también hay que negociar las deudas bilaterales. La pandemia ha enseñado a reinventarse y eso es los que tenemos que hacer todos. EXPECTATIVAS PARA LA FERIA EXPOSICIÓN Waldo López dijo que al ser presencial y ser una vitrina va a mostrar mucho al exterior y transmitirá al mundo que Santa Cruz se está recuperando, como es una feria internacional en ese caso sería que Bolivia está en recuperación. Es fundamental su verificativo porque hay muchos empresarios que vienen de otros países y del interior, “creo que la Rueda de Negocios que es un indicador importante va a transmitir al exterior que hay un excelente clima de negocios y permitirá mostrar que el sector privado tiene la intención de aporta mucho más de los que hasta ahora lo está haciendo para la reactivación porque tiene la intención de hacerlo y necesita condiciones para mejorarlo”. La feria genera innovación tecnológica para los sectores industrial, agropecuario, vienen empresas internacionales con tecnología de punta. También llegan inversionistas internacionales que quieren tener sus oficinas en Bolivia y financiar o invertir. La Feria va mostrar un signo de recuperación y creo que para septiembre la mayoría de los bolivianos con edad económicamente activa ya estaremos vacunados contra el Covid-19, vamos a tener que ir a la feria con barbijo para observar el desarrollo económico.

Lamentó que muchas empresas que, tradicionalmente amenizaban la muestra, cerraron y otras cambiaron de rubro. Su ausencia se notará, pero las condiciones aún no están dadas para su blindaje por eso es necesario que el Gobierno genere un clima de negocios para los privados que necesita financiamiento más barato y otras prerrogativas, auxilios tributarios perdonazos, finalmente necesita mercado y bajar los tributos porque si uno compara los niveles de tributación con Paraguay tributamos más los bolivianos. No vamos a tener una feria como las de siempre, pero, tendremos una que va reactivar la economía empleo y quizá vamos a asistir al cierre de muchos estands tradicionalmente partícipes. Ojalá no sea así. La feria eleva el estado de ánimo. Para el caso bolivianos es el canal más grande para recibir innovaciones tecnológicas, ayuda a que se conozca que el país tiene como exportar. La visión que nos estamos integrado al mundo global, requiere mejores condiciones de desarrollo. NO A LA DEVALUACIÓN En este momento no es aconsejable una devaluación porque sobrevendría un ciclo de inflación, hay deudas en dólar, todo se encarecería. Los indicadores confiables dicen que se puede aguantar sin devaluar, ojalá aumenten las exportaciones para evitar esa medida que es siempre traumática. Parar ello hay que liberar las exportaciones de soya, renviar carne a china, seguir con la recuperación de la minería y el gas y. La devaluación depende de dos factores: escasez del dólar o productividad al final. Todo depende del Estado que tiene que ser lo más competente posible. Estamos viviendo una de las peores crisis económicas de la historia de Bolivia, pero le hacemos frente al temporal, podemos hacerlo mejor en libertad y colaboración entre lo público y privado necesitan darse la mano, hagan mayor esfuerzo para integrar agendas y generar ambientes idóneos para salir de la crisis

BOLIVIA UN PAÍS POBRE QUE RECHAZA AYUDA En Bolivia el Gobierno es inflexible en solicitar ayuda económica a los organismos internacionales, porque cree en su modelo nacional productivo. Al respecto, López dijo que las dos cosas se pueden hacer, se debe buscar financiamiento internacional, con soberanía. En esta época de la pandemia los organismos internacionales están muy flexibles, muy amplios no están imponiendo medidas como el control del gasto u otras imposiciones que suelen hacer para financiar dinero. El FMI está pronto a desembolsar los derechos especiales de giro, en el caso de Bolivia hay problema porque el país los recibió antes, cerca de 200 millones de dólares, el Gobierno de transición también recibió un préstamo por 250 millones del FMI que lo están devolviendo. Estas contradicciones son amargas, el Gobierno tiene que pensarla bien porque en algún momento va a tener que acudir al FMI, porque sería la excepción, ser un país pobre y no acudir a los organismos

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El país necesita una conectividad más moderna, expedita y con mayor cobertura Se reactivaron 303 proyectos camineros en todo el país, de los cuales, 139 son de construcción, 147 de conservación, 16 de rehabilitación y uno de mejoramiento. Trabajos que fueron ejecutados con una inversión de Bs. 1.854.243.108.

olivia empezó en el 2021 reafirmando que el Gobierno realizará una cuantiosa inversión en la infraestructura del país, necesaria para el crecimiento económico, porque de esta manera se otorga las condiciones para que las empresas y la población puedan realizar sus actividades para proyectar el crecimiento económico. El Ministerio de Obras públicas, Servicios y Vivienda, a la cabeza de Edgar Montaño, se encuentra ejecutando inversiones millonarias en una serie de proyectos estructurales como en teleducación, en la mejora de carreteras, instalación de fibra óptica y viviendas sociales. Dentro de las inversiones, también, se está trabajando en rutas alternativas para apoyar el comercio exterior, en el departamento de Cochabamba donde nace la hidrovía en Puerto Villarroel luego pasa por Puerto Almacén cerca de Trinidad, continúa por Puerto Siles entre

Yacuma y Mamoré (Beni) llegando hasta Puerto Sucre en el Municipio de Guayaramerín, que con una distancia de 1.400 kilómetros constituye una alternativa de salida al Océano Atlántico así que los productos nacionales tendrán otra vía de conexión al mundo. Beni podría convertirse en un departamento agropecuario y turístico con estratégica vinculación fluvial a mercados externos e internos. “Esta es la importancia de generar infraestructura para el desarrollo no solo del Beni sino del país en su conjunto, con una inversión en la primera fase de Bs. 5.640.000, con financiamiento del Tesoro General de la Nación (TGN), para el mejoramiento en la vinculación. También se realiza una inversión de 60 millones de bolivianos con el fin de mejorar las carreteras benianas, para poder transportar la carga y facilitar los accesos del departamento”, advirtió Montaño.

En el tema de telecomunicaciones, Entel realiza la instalación de fibra óptica en las localidades de Nueva Esperanza, San Pedro e Ingavi y la instalación de radio bases en 21 localidades de Pando, a esto se suman las 17 radio bases para ampliar el acceso a la teleducación de los niños y jóvenes del Beni. $u$ seis millones para la instalación de fibra óptica desde Puerto Siles hasta Guayaramerín, las familias benianas que deseen adquirir este servicio podrán solicitarlo a Entel. Por último, Montaño aseguró que el Gobierno Nacional invertirá más de 88 millones de bolivianos para construir 879 viviendas sociales en 19 municipios del Beni, destinadas a personas de escasos recursos entre ellos adultos mayores, personas con discapacidad y familias muy numerosas. SERVICIOS Y VIALIDAD “Desde que hemos asumido la función en el Ministerio de Obras Públicas, hemos podido desembolsar recursos económicos a empresas constructoras que están a cargo de las carreteras, la suma es Bs. 1.854 millones. Reafirmamos el esfuerzo de nuestro Gobierno de reactivar las obras que han sido paradas en la gestión de Jeanine Áñez”, sostuvo la autoridad. La ejecución de estas obras, inició en noviembre de 2020 con un desembolso de 23.331.065 bolivianos; trabajo que se extendió hasta junio de 2021. Del total de las carreteras, 17 pertenecen al departamento del Beni, 25 a Chuquisaca, 50 Cochabamba, 60 La Paz, 24 a Oruro, 13 a Pando, 30 a Potosí, 64 Santa Cruz y 20 a Tarija. “En todo el territorio de nuestra patria se reactivaron las obras (…) repito la construcción a esta fecha ha alcanzado el 32% en su reactivación y en ese entendido, estamos haciendo los esfuerzos correspondientes porque nuestro presidente nos dio la autorización para seguir inyectando recursos económicos, a todas las empresas que cumplen con las especificaciones técnicas”, expresó Montaño. Asimismo, adelantó que en septiembre se inaugurarán nuevas vías terrestres en Cochabamba, Santa Cruz y Pando, en conmemoración a sus aniversarios.

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Se encuentra en análisis la inversión en carreteras en especial las vinculadas al norte paceño. “Pido a los nueve gobernadores del Estado Plurinacional de Bolivia puedan honrar con su contraparte la gobernación de La Paz, para ver cuánto será su contraparte”, señaló Montaño. Con el fin de garantizar las obras del proyecto del Tren Metropolitano en Cochabamba, se solicitó toda la información necesaria sobre la venta de acciones que realizó la empresa JOCA, al Grupo Financiero URBAS, de España y, para que este reporte se realice a través del Agregado Económico y Comercial de la Embajada de España en Bolivia. “En resguardo de los recursos económicos, de parte del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, hemos pedido que vía Cancillería nos hagan llegar toda la documentación, centavo, boliviano que se vaya a erogar, tiene que estar cubierto por pólizas de garantía”, señaló el ministro. Con el fin de garantizar el proyecto, se cuenta con todas las Pólizas de Garantía, lo que significa que todos los pagos que se realizaron están debidamente cubiertos, para que esta obra termine y se concluya de

acuerdo al cronograma, según el compromiso de las empresas, que las pruebas piloto en dos tramos del Tren Metropolitano, se realicen en septiembre. Este medio de transporte se caracteriza por ser un sistema de tren ligero o tranvía, el mismo conectará a la ciudad de Cochabamba, Sacaba,

Cercado Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe, a través de una línea férrea de 40,3 km de longitud. El Tren Metropolitano, responderá a las necesidades de las familias que habitan en los seis municipios, situados en el corazón de Bolivia.

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Digitalización de su infraestructura evitará que América Latina se estanque En un encuentro virtual realizado por el Banco de Desarrollo de las América Latina (CAF) se supo que la infraestructura en el desarrollo integral de América Latina, para recuperar brechas y acompañar el crecimiento esperado por las inversiones en infraestructura requiere de $u$ 255 mil millones

ara el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), la infraestructura es un factor clave para el desarrollo sostenible por su aporte en múltiples dimensiones. No solo contribuye al crecimiento de la economía y la competitividad de las empresas, la integración del espacio nacional y regional a la diversificación del tejido productivo, sino que también ayuda a impulsar la inclusión social y la protección del medioambiente, mejorando así la calidad de vida.

INNOVAR Y DESARROLLAR

Dentro este desarrollo ha surgido una tendencia muy importante en las últimas dos décadas que corresponde a los avances tecnológicos generados por la digitalización. Estos cambios se han dado de forma complementaria, por ejemplo, la adecuación de la agenda sobre sostenibilidad ambiental, los procesos de descentralización en la producción de ciertos servicios de infraestructura y el crecimiento poblacional como es el caso del eje troncal de Bolivia encabezado por Santa Cruz y El Alto.

El desarrollo digital que se han venido dando en los sectores mencionados, como las redes inteligentes en el sector eléctrico y, en el caso del transporte, el desarrollo de aplicaciones para el uso de la información, la planificación de viajes, las nuevas modalidades de pago y el seguimiento de estas, necesitan de una infraestructura en perfecto estado para su normal desenvolvimiento.

En esta coyuntura es momento de pensar en los servicios prestados por la infraestructura con la digitalización como tema transversal; priorizando dos sectores: el de energía eléctrica y la vinculación carretera para el transporte, por ser los más expuestos a ese avance tecnológico. Estos sectores proveen suficiente riqueza y variedad de desafíos en términos de innovación y seguridad en la provisión, fijación de precios y políticas de subsidios.

El impacto del COVID-19 ha acelerado la digitalización de los servicios de infraestructura

y las adaptaciones por las que han pasado los sectores frente a los desafíos enfrentados. Para esto es necesario discutir sobre intervenciones en materia regulatoria que incluye el rediseño de políticas públicas y de necesidades de inversión en infraestructura inteligente para afrontar tanto las brechas de servicio como los efectos que pueden tener los avances tecnológicos. El Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), propone colaborar con el desarrollo de la región promoviendo un enfoque de las intervenciones y regulaciones en los servicios de infraestructura basado en resultados lo que una amplia comprensión de las políticas públicas necesarias para impactar en la productividad y el bienestar de los países. NECESIDAD PARA LA INVERSIÓN El enfoque tradicional de la brecha de infraestructura durante los últimos 15 años, estimada en función del requerimiento de inversiones generó un contexto dos visiones relacionadas sobre la manera de aproximar las necesidades de inversión en infraestructura, como la brecha vertical y la horizontal, diferenciándose la una de la otra en el valor de referencia. La brecha vertical se define con respecto a factores propios del país, identificando las diferencias que surgen entre la demanda interna de infraestructura y su oferta, este enfoque analiza si el stock de infraestructura existente es suficiente para atender una demanda creciente. La brecha horizontal se determina con respecto a factores externos como la

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disponibilidad de cierta infraestructura en comparación con otro país o con relación a un objetivo que se intenta alcanzar. En este marco, se produjeron múltiples estimaciones de necesidades de inversión en infraestructura, donde se calcularon requerimientos de inversión de al menos el 3% del PIB para lograr la cobertura universal en servicios básicos, mantener la infraestructura existente y alcanzar un crecimiento moderado del PIB, del 3% anual, para un período de 10 años. La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina, para recuperar brechas y acompañar el crecimiento esperado por las inversiones en infraestructura tiene que ser de $u$ 255 mil millones. Para que este sea sostenible surge la necesidad de establecer prioridades y ejecutar obras de infraestructura en una manera efectiva y eficiente. GESTIÓN La sección titulada “Hacer más con menos” establecía que la implementación de buenas prácticas en materia de planificación, selección y diseño de proyectos, ejecución de obras, gestión de la demanda y mantenimiento de activos permitiría optimizar el uso de los recursos y reducir las necesidades de inversión y efectivamente, la forma de organizar el proceso de planificación y provisión de infraestructura podría tener implicancias en tres dimensiones como es el costo de las obras, el tiempo de ejecución de los trabajos y la calidad de la infraestructura construida.

Un correcto uso de las inversiones podría generar ahorros por avances en la productividad de la infraestructura a través de mejoras en la selección de proyectos y la optimización de las carreteras, eficiencia en la ejecución de las inversiones en infraestructura. El panorama para los próximos años es incierto, con recortes en fondos para infraestructura, los países se verán obligados a encontrar maneras de brindar estos servicios de forma más eficiente, escogiendo proyectos adecuados, recortando sobrecostos, evitando retrasos en la construcción y aprovechando al máximo los activos existentes y buscando una mejor inversión pues hay una gran diferencia entre gastar más y gastar mejor.

mecanismos que permitan eliminar los cuellos de botella que impiden una mejor identificación de las necesidades, el planeamiento de nuevas inversiones y una mejor gestión de los activos existentes. En los últimos años el análisis de la infraestructura ha ido variando. El énfasis en los requerimientos de inversión para cubrir la denominada brecha de infraestructura y sus posibles modalidades de financiamiento fue virando hacia una mirada más amplia, alineada con la perspectiva del desarrollo sostenible, revisando algunos de los criterios tradicionales.

Una inspección de la inversión pública en infraestructura económica en energía, transporte, agua y telecomunicaciones, permite concluir que a nivel regional no ha variado significativamente en los 10 últimos años, aun sumando la inversión privada los niveles se han encontrado por debajo de los sugeridos para el desarrollo del país.

El enfoque de la CAF busca ampliar el análisis de las brechas, comenzando por los servicios de infraestructura que reciben los usuarios en cobertura, calidad y eficiencia, para luego identificar sus déficits y abordarlos a través de distintas intervenciones, entre las que se destacan las inversiones, pero también el fortalecimiento institucional, las regulaciones y las políticas públicas. Esta iniciativa se suma a la reciente tendencia a prestar mayor atención a los servicios de infraestructura.

Si se confronta con otros países más desarrollados este se vuelve creciente y no existen los instrumentos necesarios para canalizar el ahorro nacional hacia la infraestructura, por lo que, más allá de la promoción de la inversión, es necesario pensar en otros cambios que faciliten el desarrollo de estos sectores. Uno de ellos es la necesidad de adecuar el marco regulatorio para generar los

“(...) invertir más en infraestructura, pero es necesario asegurar el enfoque en dos niveles: que se hagan las inversiones adecuadas en función de los objetivos establecidos y que se invierta y se opere adecuadamente la infraestructura y los servicios, con transparencia, con métodos de construcción y operación actualizados, así como con controles de calidad y de eficiencia”.

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“El desafío de la secretaría es coadyuvar a la reactivación económica nacional y generar empleos” Richard Gonzales Peredo, secretario municipal de Desarrollo y Empleos es abogado de la Universidad Autónoma Gabriel René Moreno (Uagrm), Máster en Derecho de la Empresas de la Universidad Alcalá de Henares (España), asimismo ha culminado el Máster en Administración y Dirección de Empresas en la Universidad Privada Boliviana (UPB). Se destaca por tener una amplia experiencia en asesoramiento legal corporativo a empresas bolivianas, y extranjeras que desarrollan negocios en Bolivia, es asesor en derecho bancario, financiero, y asesor de inversiones para el sector servicios y retail.

¿Cuáles son los proyectos que encarará la secretaría a corto y mediano plazo? Contamos con un amplio portafolio de proyectos, en el marco de la reactivación económica y la generación de empleos. Asimismo, tenemos a corto plazo la implementación y construcción de los baños públicos en lugares de verdadera necesidad del municipio de Santa Cruz de la Sierra, además, en el afán de revitalizar el centro de la ciudad, se tiene previsto la modernización del parque “El Arenal”, con patios de comida, miradores y comercios. De la misma manera, se ejecutará la construcción del “Boulevar Isuto”, con patios gastronómicos, y locales comerciales, en la zona más estratégica del municipio y se va a encarar la construcción de pasarelas peatonales en los lugares donde es imposible cruzar las calles. Mejoraremos algunos servicios de necesidad pública, los mismos que podrán ser concesionados a operadores privados. En cuanto a los proyectos a mediano plazo, se tiene la construcción y consolidación de un nuevo parque industrial para los pequeños y medianos empresarios, además, tenemos en carpeta el traslado del Zoológico Municipal el cual ha quedado muy reducido ya que se encuentra en un lugar de alta contaminación acústica, para llevarlo a nuevas áreas de más de 50 hectáreas con los espacios suficientes en beneficio de todos los animalitos y los visitantes. De igual tenemos programado la construcción de intermodales y otros servicios que podrán mejorar la movilidad urbana, todo a través de concesiones. ¿Cómo funcionará la modalidad de las concesiones? La concesión es el último paso en el procedimiento de consolidación de una alianza público-privada, en tal sentido estas podrán instrumentarse jurídicamente mediante: Convenios interinstitucionales, convenios autonómicos internacionales o contrataciones administrativas.

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Pueden suscribirse personas naturales o jurídicas, públicas o privadas, nacionales o internacionales con sede en la jurisdicción municipal, cuyas normas de su país de origen les autoricen a realizar actos jurídicos y/o de comercio en el territorio nacional, debiendo regirse por las normas bolivianas e inscribir su actividad económica en los Registros Públicos correspondientes conforme establece el Código de Comercio. Esta modalidad procederá cuando el perfil de proyecto o proyecto a diseño final provenga indistintamente de iniciativa privada o municipal y su financiamiento sea totalmente cubierto por el operador privado, quien recuperará su inversión con la contraprestación directa que percibirá de los usuarios o destinatarios finales de los bienes o servicios a ser explotados, durante el tiempo previsto en su respectivo convenio. Por ejemplo, si la iniciativa es privada requiere evaluación de prefactibilidad y factibilidad, posterior a ello se podrá suscribir el acuerdo de intenciones para seguir avanzando en su posible aprobación; si el proyecto es de origen municipal se cursarán al menos tres invitaciones directas, o una invitación, si es que existiese solo una empresa que preste dicho servicio. El plazo máximo de una concesión es hasta 30 años, y se podrá otorgar la concesión, inclusive renovarla por un periodo igual y una sola vez, previos informes correspondientes. ¿Cuál es el objetivo de las Asociaciones Públicas-Privadas (APP)? Estamos en tiempos, donde la crisis mundial por la pandemia ha desmotivado el buen ritmo de inversiones que se venía teniendo, asimismo la reducción del IDH es una realidad ineludible y, por tanto, también se han desacelerado los ingresos públicos y por ende reducido las inversiones públicas en general. Es en ese entendido que las alianzas público privadas (APP) representan una buena herramienta para mantener el ritmo de inversión en proyectos de infraestructura y

desarrollo, ambos esenciales para mejorar la calidad de vida de los habitantes del municipio de Santa Cruz de la Sierra. Con la incorporación normativa de la nueva Ley Municipal de las APP se quiere generar confianza en el inversor y seguridad jurídica a corto, mediano y largo plazo para todos los operadores privados que quieran sumarse a este nuevo paradigma municipal. En el área de desarrollo económico ¿Cómo reactivarán y fomentarán la economía desde su secretaría? Estamos trabajando en este tema tan importante y delicado desde que se asumió el cargo, las necesidades no esperan, es por eso que ya se están desarrollando actividades para incrementar la confianza en los diferentes agentes económicos, además como equipo estamos consolidando tres pilares: Fortalecimiento Productivo, Desarrollo de Emprendimientos y Recolección de Estadísticas. La respuesta de los agentes privados y públicos es mejor de lo esperado, teniendo en cuenta la situación económica actual, parecida a un periodo de post guerra, según datos oficiales a abril del 2020 el Índice Global de Actividad Económica decreció en -7,5% y a abril del 2021 sólo creció en 5,3%,. Cómo se ve se puede percibir según los trabajos desarrollados con los diferentes actores que estos están comprometidos en salir adelante en conjunto y agradecen el apoyo que la Alcaldía viene brindando. El trabajo que se plantea desarrollar en adelante parte de la premisa de crear valor sustentable aportando al bienestar de cada vecino de manera directa o indirecta. Estamos desarrollando con diferentes actores como asociaciones, universidades y empresas proyectos de incubadoras de empresas formales, ferias productivas, ruedas de negocios, capacitaciones in situ y virtuales, además de varias otras acciones que promoverán la producción y empleo bajo el enfoque de la búsqueda de la formalidad. ¿Qué otras actividades desarrollarán como secretaría en pro de las pequeñas y medidas empresas? Tenemos planificado, reactivar la economía desde diferentes sectores, teniendo en cuenta que uno de los pilares de la reactivación económica es la capacitación técnica y/o formación continua, en tal sentido desde inicios de la gestión implementamos el programa “Club del Emprendedor” en el cual brindamos capacitación gratuita y online cada semana con diferentes tópicos, a todos los emprendedores que tienen deseos de crecer con negocios auto sostenibles, además de brindar la colaboración necesaria para formalizar legalmente sus emprendimientos, así como la oportunidad, de exponer y vender sus productos en diversas ferias productivas culturales que se realizaran en todos los distritos del municipio. Además, no tenemos que olvidar que a través de las alianzas público privadas, el municipio fomentará la creación de fuentes de empleos directos e indirectos, durante la ejecución, e implementación de los mismos, beneficiando a los habitantes de los diferentes distritos que tendrán estas obras bajo este modelo de inversión y al municipio en general.

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Gladymar cumple 37 años de actividad con un homenaje a Bolivia

erámicas Gladymar S.A., empresa pionera en la fabricación de cerámica esmaltada con la más alta calidad del mercado, nace como una empresa familiar frente a la necesidad de ofrecer productos altamente competitivos para el aporte del desarrollo urbanístico de Santa Cruz; y hoy es parte de los proyectos más icónicos de Bolivia. La calidad de sus cerámicas y porcelanatos, junto con la amplísima variedad de sus productos, la convierten en digno estandarte de la industria nacional. Hace más de tres décadas y media, Gladymar se presentó al mercado por primera vez, con una producción en base a tecnología alemana, para su cerámica extrusada denominada “Kaiser”, que sigue siendo parte de la vida de los bolivianos. Tras el éxito de este producto, procede a la fabricación de cerámica esmaltada, invirtiendo así en la mejor tecnología italiana para continuar hasta hoy, contribuyendo constantemente en el desarrollo, la investigación y el talento de sus recursos humanos. “Nos llena de orgullo cumplir 37 años trabajando arduamente, aportando al desarrollo del país. Nuestro objetivo siempre ha sido presentar productos innovadores y de última tecnología en el mercado, que permita a los bolivianos sentirse identificado”, afirmó el Gerente General de Cerámica Gladymar, Gonzalo Taborga. En el 2013 Gladymar hace noticia mundial al ser la primera fábrica en producir porcelanatos con arcilla roja, y sin el uso de agua en su proceso de producción. Un año más tarde, nuevamente coloca al país en los principales titulares de la industria cerámica, al fabricar el formato 60x120cm. Nunca se había logrado llegar a un formato tan grande, sin uso de agua. El 2019 vino con más sorpresas ya que vienen fabricantes de Italia, España y Brasil

a ver cómo era posible que Gladymar haya logrado producir el formato más grande jamás producido por vía seca: 90x90cm. “Desde nuestros inicios, la filosofía de nuestros fundadores fue que en Gladymar no fabricaríamos cerámicas, sino que fabricaríamos emociones, y gracias a ello, somos parte de la vida de todos los bolivianos. Gladymar está presente en todos los lindos momentos de nuestra gente. Gracias a Dios somos reconocidos internacionalmente por nuestro esfuerzo, dedicación, pensamiento creativo e innovador, llevando en alto la identidad de Bolivia”, agregó el ejecutivo.

INSIGNIA, LA COLECCIÓN DE CERÁMICA Gladymar presenta al mercado boliviano su nueva línea de cerámicas denominada “Insignia”, siendo un homenaje representativo de los colores, la esencia y la cultura de Bolivia. “Como Gladymar, quisimos reflejar el orgullo que sentimos al ser una empresa boliviana, rindiendo homenaje al país y todos los paisajes que nos brinda. Gracias a nuestra experiencia, la tecnología y el talento de nuestros colaboradores, logramos captar la esencia, la fuerza, la vivacidad y las emociones que cada uno de los lugares icónicos del país nos transmiten”, indica Luis Fernando Arias, Gerente Comercial de Gladymar. “Esta serie de cerámicas y porcelanatos presenta modelos que representan distintos lugares del país, como ser: la Chiquitania, el Salar de Uyuni, el Fuerte de Samaipata, la ciudad de El Alto, el Valle de las Ánimas, el carnaval de Oruro, Santa Cruz de la Sierra, entre otros. “Esta no es una colección cualquiera que tiene principio y fin en una temporada. Poco a poco iremos dando a conocer los lugares “insignia” de nuestro país en esta serie que está inspirada en nuestra tierra”, puntualizó el ejecutivo. Insignia cuenta con formatos desde 40x40cm, 60x60, 60x120, 20x120, 45x90, hasta 90x90cm, el cual es catalogado como el porcelanato más grande producido en el país. Gladymar no solo se inspira en la naturaleza, sino que también trabaja por preservarla, al ser el único fabricante.

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Emcecom Ingeniería en Muebles innova en el acabado de sus diseños

La empresa inició sus actividades hace cuatro años en la ciudad de Santa Cruz de la mano del ingeniero Alexander Camiña como un hobby, pero, desde el año pasado se asoció con el ingeniero Luis Carlos Añez de Muebles Melamina Santa Cruz, ahora juntos están llevando adelante su negocio con mucho dedicación y esmero. Hasta la fecha han logrado buenos resultados, porque los muebles de melanina que producen son de buena calidad, realizan cotizaciones y diseños gratuitos.

Realizan muebles de cocina, oficina, roperos, vitrinas, vestidores, estantes, exhibidores, recepciones y otros, con dos años de garantía, además brinda mantenimiento y restauración de muebles. “Nuestro trabajo es muy solicitado por las empresas corporativas, por el buen diseño y la calidad. Somos comprometidos con lo que hacemos”, manifestó Alexander Camiña, gerente general de Emcecom. Añadió que, el material que utilizan es de primera calidad y con un asesoramiento personalizado. Otra fortaleza de la empresa es que entregan en el menor tiempo posible y a un precio accesible. Algo que les identifica de la competencia es el acabado fino en corte 45, es decir, cortes en ángulos, para este trabajo cuenta con maquinarias especiales y de primera. “Uno de los proyectos a corto plazo que tenemos es importar nuestro material para estar a la altura de la competencia. Actualmente, tenemos muchos pedidos de mobiliarios para cocinas, porque realizamos diseños exclusivos de acuerdo a lo que el cliente soñó, pero antes lo diseñamos en 3D, para que el cliente vea cómo quedará”, señaló Camiña a tiempo de destacar que trabaja con un personal creativo y están ubicados en Equipetrol

El confinamiento por el Covid-19, inspiró la galería de exposición de arte Chevrolet-CBA “Un hallazgo inesperado”, se denomina la nueva exposición de la Galería de Arte Chevrolet – CBA, inspirada en las vivencias generadas por el confinamiento del Covid-19. La muestra pictórica está compuesta por 25 obras en óleo sobre lienzo, pertenecientes a 10 estudiantes de la Facultad de Ciencias del Hábitat, Diseño y Arte de la Universidad Autónoma Gabriel René Moreno (Uagrm), quienes expondrán hasta el 31 del presente mes. “Utilizando como material en común el óleo y soportes improvisados; renovando estilos y dimensiones a los que estaban acostumbrados, se logró una reinvención artística en medio de la supervivencia individual que cada uno de los artistas atravesó durante la pandemia”, manifestó Andrés Aponte, jefe de Comunicación y Marketing del CBA, quien añadió que gracias al convenio que se realizó con Chevrolet, los estudiantes ahora tienen un espacio para exponer sus obras y dar a conocer su arte en nuestra comunidad.

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Andrés Aponte, jefe de marketing CBA, Alejandra Garcia, gestor de marketing Chevrolet, Geovana Muñoz, jefa de cultura CBA y Nelson Cabrera, Brand Manager Chevrolet

A su vez, Nelson Cabrera, Brand Manager de Chevrolet, expresó que la marca automotriz ícono de Norteamérica, apoyará con el soporte comunicacional y la difusión de esta y todas las exposiciones de la galería. “Nuestros vehículos son una obra de arte, cada unidad conlleva un proceso desde el diseño hasta su construcción, es por eso que entendemos la importancia del apoyo a nuestros artistas emergentes, y que mejor manera de hacerlo, que brindarles un lugar donde puedan exhibir sus creaciones y tener su primera vitrina al mercado”, finalizó el ejecutivo.

Por otro parte, anunció que la concesionaria estará presente en la Expocruz con un estand amplio donde exhibirá una variedad de vehículos con muchas sorpresas para los visitantes. “Imcruz está realizando una inversión muy fuerte para esta muestra ferial; además, es una oportunidad apoyar para que la economía del país se levante y se restablezca”, señaló a tiempo de destacar que la compañía participa de la muestra ferial desde sus inicios, porque es una ventaja comercial para todos.

Estética y funcionalidad ofrece los ascensores de

s una empresa dedicada a la importación y comercialización de ascensores residenciales neumáticos de industria argentina, es representante exclusivo de ENSA (Elevadores Neumáticos S.A), consorcio que desarrolla y fabrica asesores neumáticos por vacío, tecnología que ha revolucionado el transporte vertical. Hace cuatro años apostaron en traer estos equipos a Bolivia, poco a poco se posicionaron con buena aceptación. Lorena Ayala, Ejecutiva Comercial, explicó que tiene tres modelos de ascensores: el PVE30 750, es el más pequeño del mundo es exclusivamente para una persona, el segundo que es neumático PVE37 933, es ideal para viviendas unifamiliares, chalets y dúplex y por último el PVE52 1316, está pensado especialmente para personas con movilidad reducida, ya que permite transportar tres personas o un pasajero en silla de ruedas con acompañante.

“Nuestros ascensores son exclusivamente para viviendas residenciales y se caracterizan por su diseño exclusivo y está construidos con materiales de calidad para ofrecer la mayor seguridad, además, su funcionamiento garantiza un suave desplazamiento cumpliendo los más rigurosos estándares de seguridad”, manifestó Ayala. Las ventajas de estos ascensores neumáticos cuentan con tecnología revolucionaria, no requiere bajo recorrido ni sobre recorrido, autoportante, no requiere alimentación trifásica, visibilidad panorámica y freno de máxima seguridad contra caída libre, entre otros. A ello se suma que el mantenimiento es mínimo, no requiere de lubricación y la instalación se realiza en un día. Por su parte, Jimena Chávez Ayala, Gerente General, afirmó que los ascensores que comercializan tienen un año de garantía y requieren bajo consumo de energía y ante una interrupción del suministro eléctrico el pasajero siempre puede descender de la cabina, además están diseñados para que no tengan que disponer de un gran espacio de instalación. Ya sea un nuevo proyecto o una obra realizada,

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porque la versatilidad de estos valores hará que siempre haya un lugar para ese toque de estilo y funcionalidad únicos. Uno de los proyectos a corto plazo, que ya se logró, fue en la ciudad de La Paz tuvieron un convenio con una empresa constructora, es decir, que ahora los clientes que necesitan información en cuanto a medición u otro servicio los ejecutivos de la empresa los visitarán sin ningún problema. Ambas ejecutivas coinciden que brindan una atención personalizada y están pendientes en ofrecer la información oportuna a sus clientes, enviándoles cotizaciones, sugerencia de dónde es adecuado la instalación, diseño y otros. “Emprender en esta temporada de post pandemia es un reto y seguirán apostando a pesar de la crisis que se está viviendo en el país, están convencidas que la empresa crecerá porque ayuda a dar soluciones y está dirigida a personas adulta mayor con movilidad reducida” expresaron las ejecutivas al momento de invitar que visiten sus redes sociales para requerir mayor información.

con 14 años de vigencia sigue expandiéndose con otros servicios

moking, bleiser, sacos sport, trajes especiales, camisas, pantalones, uniformes empresariales, escolares e institucionales, entre otros, confecciona Sastrería Impacto hace 14 años, durante este tiempo elaboró uniformes para más de 45 unidades escolares tanto departamentales como provinciales, porque sus prendas son de primer nivel. Gustavo Caro, Gerente Propietario, confiesa que trabajan con diferentes empresas de prestigio en el mercado nacional y siempre se han caracterizado por ofrecer un trabajo a medida y artesanal para damas y varones. “Toda aquella persona que desea vestir a su plantel ejecutivo elegante y formal puede contar con nuestra sastrería, porque tenemos precios accesibles”, manifiesta. El arte de la costura es amplio, es por ello que adicionalmente de los trajes formales hemos añadido otros tipos de prendas en la costura como ropa deportiva, casual, ejecutiva y pijamas, además implementamos una nueva línea ‘mano de obra secundaria’, que consiste que cualquier diseñador de moda o emprendedor que se encuentre a punto de lanzar su marca de ropa, Sastrería Impacto les respaldará con toda la producción.

También, destaca que sus precios se mantienen hace más de cinco años con objetivo de atraer más clientes, logrado retenerlos, porque, trabaja con compañías reconocidas por varios años consecutivos. “Esto nos ayuda a seguir creciendo y ofrecer lo mejor, la mayoría queda satisfecha con el trabajo que hacemos no sólo por la calidad sino también por la puntualidad”, señala Caro. Por otro lado, manifiesta que la pandemia ha sido una temporada muy dura para todos; sin embargo, Sastrería Impacto está logrando salir adelante con mucho esfuerzo y vio la otra cara de la moda expandiéndose con otros servicios, es decir, las personas que tienen ropa que dejaron de usar por mucho tiempo ahora pueden hacer arreglar o volver a reformar de acuerdo a su gusto y talla. Otra novedad son las dos promociones que lanzó: la primera es para aquellas personas que contraerán nupcias para fin de año, el paquete para novio consta de un conjunto de saco, chaleco, pantalón, corbata, buquet

acompañado de la camisa de gemelos a un precio de 1.300 bolivianos, ante estaba en 1.800. El paquete número dos está pensado para aquellos colegios que desean tener un uniforme, saco, camisa, pantalón, corbata y la polera de cortesía.

CEBIR se consolida para impulsar al sector En un acto protocolar y en presencia de representantes de instituciones empresariales, trabajadores y empresarios del rubro

inmobiliario, se conformó una nueva asociación sectorial, la Cámara Empresarial Boliviana de Bienes Raíces (CEBIR), cuyo fin

es la promoción de oportunidades laborales y la contribución al crecimiento económico boliviano mediante el fortalecimiento del sector de inmobiliario. Para velar por el cumplimiento de ese cometido, se posesionó a un directorio conformado por 10 profesionales con amplia trayectoria en el rubro, a la cabeza de Oliver Viera, como presidente de CEBIR. “Durante esta gestión trabajaremos en base a tres lineamientos: apoyar la formalización de los actores que operan en el rubro, promover la sinergia y colaboración entre empresas asociadas y velar por los intereses del cliente final”, señaló Viera. Asimismo, destacó que en esta primera gestión se trabajará en un ‘Registro Nacional de Corredores Inmobiliarios’, acción que apoyará la formalización del sector, para beneficio del rubro y sus clientes. El plantel directivo que acompaña la gestión de Viera, quedó consolidado por Ives de Chazal, como vicepresidente y los directores; Marianne Wende, Pablo Quiroga, Carolina Mendoza, Saúl Ortiz, María Luz Asfura, Sergio Bayá, Rodrigo Aguilera y Marcelo Saldaña.

Perdura es la nueva campaña

de Cemento Camba

Itacamba Cemento S.A. presentó la nueva campaña de Cemento Camba que refleja los valores de la marca, haciendo visibles los sólidos vínculos con sus clientes y la sociedad. La campaña se difunde a nivel nacional, tiene como protagonistas personas reales, clientes y aliados comerciales de la empresa. La nueva campaña narra a través de historias de personas reales, mostrando el vínculo de la marca con su día a día y las aspiraciones de los consumidores de un mejor futuro para sus familias. Dejando claro los lazos con sus clientes y la sociedad boliviana son duraderos, así como las construcciones que se levantan con Cemento Camba. En los spots de la campaña; por ejemplo, se aprecia a Yacquelin Camacho, una madre albañil de 45 años, que utiliza Cemento Camba en sus construcciones y que trabaja a través de una asociación para que cada vez más mujeres se integren en este rubro. De igual manera, al ingeniero civil Carlos Hossen, cliente de Itacamba, quien transmitió su pasión por la construcción a su hija, María Pia Hossen, que es una destacada y joven arquitecta. También, se puede conocer testimonios como el de Erwin Leaños, propietario de una ferretería

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que trabaja comercializando la marca y a través de su negocio crea mejores días para su familia. “Todo lo que hacemos está hecho para perdurar en el tiempo, tanto nuestro cemento como los vínculos que generamos con nuestros clientes y la sociedad. Innovamos y crecemos para dejar nuestro legado en el país, a través de las obras que se construyen con Cemento Camba y también, con el valor que agregamos en toda la cadena de producción y comercialización de nuestro producto”, manifestó Miguel Barba Moscoso, gerente comercial de Itacamba durante la presentación de la campaña. Respuesta ante la pandemia Durante la pandemia Itacamba se mantuvo conectado con sus clientes, a través de la línea gratuita 800-17-88888 atendiendo los

pedidos de emergencia, previno contar con el stock suficiente para mantener la provisión del producto, además; desarrolló una serie de talleres y conferencias virtuales a toda la cadena comercial del cemento. Itacamba ha sido una de las empresas que más rápido se adaptó a la pandemia tanto en el sistema de teletrabajo, como en el sistema de comercialización sin parar ni un solo día, manteniendo su planilla intacta, habiendo reforzado su cultura de innovación, eficiencia y responsabilidad. Las actividades de Responsabilidad Social Empresarial, son también la prioridad en la empresa, proveyendo de insumos de bioseguridad, alimentos y sobre todo manteniéndose cerca de sus intermediarios “ferreteros” y clientes.

Edificio del Palacio Legislativo: modernidad y tecnología en el primer poder de Bolivia

l nuevo Edificio de la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP), que representa a las 36 naciones originarias del Estado Plurinacional de Bolivia, fue inaugurado el 2 de agosto para la Sesión de Honor en homenaje al Día de la Patria, que se llevó a cabo el 6 de agosto, cuando el presidente Luis Arce Catacora se dirigió al país, señaló el presidente de la Cámara de Diputados, Freddy Mamani Laura. “Estrenamos esta gran infraestructura que representa a las 36 nacionalidades originarias. Con ese fin estamos trabajando de manera incansable en el equipamiento. Quiero aprovechar para invitar a todo el pueblo boliviano para que sea testigo de este imponente inmueble”, sostuvo la autoridad legislativa. El presupuesto programado para la adquisición de mobiliario y equipamiento tecnológico para la nueva infraestructura, alcanza un total de Bs. 21.126.202,75, según datos oficiales. De este monto, más de 7 millones serán destinados para la compra de mobiliario. La normativa específica para el proyecto y construcción del nuevo Edificio de la Asamblea Legislativa Plurinacional del 30 de abril de 2015, faculta a la Cámara de Diputados para la compra directa de mobiliario y recursos tecnológicos No obstante, con el fin de brindar oportunidad a empresas nacionales, se determinó realizar las contrataciones de acuerdo al Decreto Supremo Nº 0181 en la modalidad de Apoyo Nacional a la Producción y Empleo (ANPE) y mediante Licitación Pública por el Sistema de Contrataciones Estatales (SICOES). “Hemos pedido a la Dirección de Trasparencia que pueda hacer el seguimiento que corresponde en la adquisición del mobiliario. Quien les habla viene de la Bolivia profunda y sufrida, por eso hemos instruido que no se obvie ningún procedimiento de acuerdo a la normativa”, advirtió Mamani. En este marco, el presidente de los diputados puntualizó que la Dirección de Transparencia y Lucha Contra la Corrupción de la Cámara de Diputados se encargará del seguimiento minucioso del proceso de compra de equipamiento y mobiliario, conforme lo establecido en la “Ley 974 de Unidades de Transparencia y Lucha Contra la Corrupción”. UNA OBRA AL SERVICIO DEL PUEBLO Actualmente, el Legislativo está constituido por 130 diputados y 36 senadores (166

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asambleístas en total). La nueva infraestructura ahora tiene mayor capacidad ante la proyección de que aumente la cantidad de representantes de las diferentes circunscripciones. Además, la nueva Cámara de Senadores tiene una capacidad para 40 curules. Asimismo, se contará con un hemiciclo especial para las interpelaciones. El edificio tiene 25 niveles, 20 de la acera hacia arriba y cinco de la acera hacia abajo, donde estarán los parqueos para un centenar de vehículos, servicios generales y un archivo central. El proyecto se gestó en un concurso nacional de ideas con la participación del Colegio de Arquitectos. A diferencia de otros edificios públicos, la obra contará con un sistema de aire acondicionado, calefacción, servicios de emergencia, fibra óptica para internet y 10 ascensores, de fabricación francesa. Es un edificio contemporáneo, con espacios para que funcionen confortablemente ambas cámaras legislativas, con oficinas para las comisiones y comités, además de 15 mini hemiciclos, oficialías mayores, direcciones administrativas, financiera y asesoría legal. A lo largo de la construcción se realizó inspecciones periódicas con el propósito de que se cumpla el cronograma de actividades, ya que la obra tuvo varios retrasos, por lo que se realizaron al menos tres contratos modificatorios para aplazar la fecha final de la entrega.

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EJECUCIÓN Y SUPERVISIÓN Los encargados para la construcción de esta obra fueron: el consorcio Construbol, por las empresas Daroca, TCC y Constec, ésta a cargo de la ejecución física; en la fase de la obra gruesa participó la firma Ruban. La empresa Conam, contratada mediante licitación, realizó la supervisión, velando por el control de calidad. En tanto, la Unidad de Fiscalización, dependiente de la Asamblea Legislativa, efectuó el control de la supervisión, es decir, que los mecanismos usados fueran los correctos y se cumplieran las certificaciones técnicas. Mamani sostuvo que recibir la obra 100% concluida demuestra la capacidad del estado en gestión, y se pone en relevancia que esta edificación estará al servicio del pueblo, donde albergará a los asambleístas de las distintas regiones del país, en estos ambientes se debatirá por mejores condiciones para los bolivianos. Recalcó que dentro de esta infraestructura funcionarán todas las oficinas que tienen que ver con el Poder Legislativo siendo un ahorro para el Estado. Los recursos económicos invertidos en la obra fueron optimizados para tener un edificio con los mejores materiales y bajos costos. El edificio patrimonial, en el que sesionaban ambas cámaras, será restaurado y se prevé que se convierta en museo, mientras que el anexo se destinará a oficinas administrativas; para otras labores legislativas se utilizará el Palacio de la Revolución y las instalaciones del ex Banco Minero. EL EDIFICIO ES INCLUSIVO Y ESTÁ DISEÑADO PARA SER COMPLETAMENTE INTELIGENTE El nuevo edificio de la Asamblea Legislativa es inclusivo, las personas con discapacidad visual y física tienen áreas especiales de circulación; además, cada piso tiene baños para hombres

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y mujeres que se movilizan en sillas de ruedas, así como rampa de ingreso a cada piso del edificio y a los hemiciclos.

estructura flexible, que tiene un cálculo orientado hacia la resistencia sísmica”, remarcó Mamani.

La Unidad de Fiscalización, explicó que, de los 10 ascensores, cuatro están destinados para el público, dos para funcionarios, dos para senadores y diputados, uno para los presidentes de las cámaras y autoridades jerárquicas, y otro para el personal de servicio. La capacidad de cada uno varía de 10 a 15 personas.

La estructura consta además de un voladizo de 20 por 30 metros, que soporta seis niveles y es sostenido solamente por cuatro columnas de hierro. Es una de las principales características de la moderna infraestructura, que cuenta en la fachada con termopaneles, que mantienen una temperatura estable todo el tiempo. “Es un edificio pionero, que tiene muchos aportes a nivel tecnológico y de innovación”, afirmó Mamani.

El edificio está diseñado para ser completamente automatizado e inteligente; cada piso tiene sistemas de sensores y cámaras de vigilancia que están monitoreadas desde distintas unidades de control, ya sea por policías u otro personal de seguridad. “El edificio es sismorresistente, una estructura con altas prestaciones de resistencia, de

También el presidente nato de la Asamblea Legislativa, es decir el Vicepresidente del Estado, contará con una oficina exclusiva en el nuevo edificio, desde donde atenderá las distintas tareas legislativas y recibirá a invitados.

XXII Feria del Libro superó expectativas de los organizadores

ara la Cámara del libro de Santa Cruz, la XXII Feria Internacional fue todo un éxito desde el 28 de julio en que se dio inicio, hasta el 8 cuando cerró, se confirmó que Santa Cruz es un emporio de grandes literatos y hay una inmensa masa entre niños, jóvenes y adolescentes que sienten una inequívoca inclinación a la letras.

La presidenta de la Cámara, Ruth Hohenstein declaró que el desarrollo de la versión 2021 fue un total éxito, se percibió que la crisis sanitaria no influyó en las personas que llegaron masivamente para leer, comprar libros departir con algunos de los autores que estuvieron en la cita y sobre todo dar un empujó a la sana costumbre de leer. La señora Ruth dijo que la gente se apersonó a los puestos buscando lo que más le gusta, a los niños los comics, la gente busca de todo, por ejemplo, en Los Amigos del Libro, se destacó la gran cantidad de libros nacionales, mientras que en otros espacios editoriales individuales presentaron algo de los que está pasando en este momento, Quipus, El Cuervo, 3600 que son editoriales de renombre exhibieron una cartelera de materiales importados y especializados dependiendo de la materia que se haya estado buscando “Mi negocio no es editorial, pero encuentra en Los Amigos del Libro una gran variedad de materiales que incluyen, tengo un buen stock de lo que fue la librería La Juventud y de los que ahora se llama gun. Tenemos clásicos nacionales y las últimas publicaciones que dan la vuelta al mundo como Alicia en el País de las Maravillas en realidad virtul y en realidad aumentada virtual y en tres D que ha deslumbrado a las personas que se han dignado. En realidad virtual, se baja el programa en su teléfono y unos lentes que tiene el mismo juego y para avanzar a leer tiene que seguir las instrucciones, para seguir el juego tiene que ir paso a paso”, sostuvo la entrevistada.

Ruth Hohenstein Presidenta de la Cámara Departamental del Libro

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Sobre los llibros nacionales en la Feria hubo de todo desde clásicos de antaño y obras modernas y hasta contemporáneas

destacándose las de autores de como Paulh Cohello, Edmundo Paz Soldán y otros que, como Gabriela Oviedo presentaron trabajos sus propias experiencias personales en su profesión que desempeñan. Fue importante la presencia de autoridades subnacionales y de las esferas de Gobierno

nacional quienes empeñaron sus esfuerzos y palabra para que las futuras ediciones de la muestra tengan el marco y una infraestructura más acondicionada. Punto aparte merecen los expositores que trajeron novedades para los sectores de la construcción y la medicina especialmente. En construcción unas nuevas recetas para realizar cimentaciones y como readecuar las características de este material que en la medida es mejor estudiados y explorados por ser el producto que más utiliza el ser humanos después del agua. Ruht Hohestein agradeció a la comunidad cruceña por haberle el hombro a una feria que por la trascendencia de sus objetivos es una de las más visitadas,, niños, estudiantes, jóvenes todo el mundo lee, y hay que explotar esa cualidad que solo, tenemos los seres humanos, recalcó Hhhestei Uno de los personajes que estuvo firmando autógrafos y contando pasajes de su vida, sus inicios como literato, fue el conocido hombre de letras Homero Carvallo quien relatató cómo empezo la aventura de las ferias del libro en Bolivia. Mencionó a varias personalidades que coadyuvaron a que la muestra se rescenifique en todos los departamentos. Evocó la figura de Peter Lewi, muchas veces presidente de las Cámaras del Libro de La Paz y de Santa Cruz, mentor de generaciones y generaciones de grandes literatos bolivianos.

Es un peladingo enamorau de la poesía y Santa Cruz. José Abraham Burgos tiene muchas vidas. Con tan solo 15 años es uno de los escritores y poetas más jóvenes de la FIL Santa Cruz. Comenzó a escribir a los nueve años y, a los 12, cumplió uno de sus sueños publicando su primer libro ‘Poesías que nacen del alma’, que consta de 17 poesías de fechas cívicas. Ha ingresado con fuerza al mundo de la poesía y ahora busca explorar el mundo de la novela; está emocionado y espera lanzar pronto ‘Medias Largas’, un relato que viene escribiendo desde sus 13 años. Es un ser apasionado, atento, extrovertido y amante de su tierra, que cautiva a los cruceños con sus escritos. Solo basta que él escuche las palabras ‘Santa Cruz’ para que ‘El cambita enamorau’ haga su magia, demostrando lo orgulloso que está de ser camba. Él es un alma alegre que inspira a sus visitantes de su stand ubicado en el Pabellón Bolivia y comparte con ellos los juegos típicos de Santa Cruz, como el enchoque, el topo, el trompo y la bolilla. En su pequeño espacio, donde conversa con su gente de las cosas bonitas de su tierra, también emite una energía infinita que se la puede sentir desde lejos. Ahí, José está acompañado por un sombrero ‘e saó, una honda rústica, un tari, un jasayé y una lámpara de fierro elaborada por su tío, que ya dejó este mundo hace mucho tiempo. Pero, este muchacho no solo es un personaje del Pabellón Bolivia, sino que también se mueve como un delfín en su Instagram. Más de 2.000 personas lo siguen en esta red social y él los atrae con videos cortos en los que muestra su figura atlética y su peculiar forma de ser; hasta bromea con ellos diciendo: “Modelo en proceso”, aunque eso, quizás, esté todavía un poco lejos para que se haga realidad.

Notre Damme reabrirá sus puertas el 15 de abril de 2024 El 15 de abril de 2019 el mundo asistió atónito en directo por televisión al incendio de Notre Damme de París, la catedral más famosa del mundo, sin duda una de las catástrofes artísticas más grave de la historia. Dos años después y a pesar de la pandemia las obras avanzan a buen ritmo y se espera que las obras concluyan en el tiempo previsto

El general, en cualquier caso, relativiza eso recordando que la primera piedra de Notre Damme se puso el año 1163. UNA PRIMERA FASE LLENA DE COMPLICACIONES Como se ve ese compromiso de terminar las obras en cinco años, se mantiene pese a los tres desafíos que han complicado las intervenciones: la contaminación por plomo, la crisis sanitaria y la orden emitida por la prefectura que, debido al peligro, regula el número de personas que pueden estar en la catedral. La reconstrucción empieza por fin a vislumbrarse, mientras termina la primera fase de consolidación que habrá durado más de dos años y que tenía por objetivo retirar el andamio quemado de la aguja y que amenazaba con derrumbar el edificio, la evacuación del gran órgano, las pruebas de restauración en las capillas y la limpieza de las bóvedas. Antes de poder avanzar los técnicos intervienen ahora en la instalación de andamios en el interior para estabilizar las bóvedas con cimbras de madera y en la colocación de un protector para evitar que el agua entre en la catedral.

l presidente de Francia, Emanuel Macron ha visitado las obras acompañado de la ministra de Cultura Roselyne Bachelot, y la alcaldesa de París, Anne Hidalgo en su primer regreso a la catedral después del siniestro. En una entrevista publicada por Le Parisien, Macron insiste en que el compromiso del 2024 se cumplirá, serán los cinco años que se dijo. Lo que me importa es que se pueda respetar la planificación de las obras, con todo el respeto para los arquitectos y los oficios de arte”, dijo el mandatario. Añadió que, precisamente el Gobierno ha convertido las obras en un escaparate para los artesanos y técnicos que trabajan en la reconstrucción. “Tenemos profesionales extraordinarios incluso empresas de toda Francia se han movilizado, también el bosque francés, en alusión a los robles que se han marcado para ser talados y utilizados en la reparación de la techumbre del templo gótico dañada por el fuego. Ese reconocimiento a los artesanos fue la principal razón de la visita del presidente. “Es la ocasión de dar las gracias a todos los que han

permitido salvar la catedral, a los que trabajan en su reconstrucción y a los 340.000 donantes del mundo entero, que han hecho posible estas obras” ha asegurado Macron. LA FECHA DE REAPERTURA SE MANTIENE COMO ANUNCIÓ MACRON El organismo que coordina las obras cuenta con devolver la catedral al culto y a las visitas turísticas el 15 de abril de 2024, aunque el trabajo no estará terminado por completo. El responsable de las labores de reconstrucción, el general Jean Louis Georgelin anunció que las obras de restauración empezarán a “finales de este año”, una vez terminado el trabajo de consolidación en verano, y asume el objetivo de reabrir la catedral en 2024 para las visitas y los oficios religiosos. “Eso no significará, puntualiza Georgelin, que todo estará terminado, ya que el trabajo tendrá que continuar. Así, aunque el en el interior se habrá prácticamente terminado todo para el 2024 y por ejemplo se habrá montado de nuevo el gran órgano, que necesitará seis meses para ser afinado”, no se habrá terminado la restauración de las capillas.

LA RESTAURACIÓN INICIÓ EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2021 El segundo semestre de este año marcó el inicio de la restauración propiamente dicha con algunos trabajos que ya empezaron como el protocolo para probar en la capilla de San Fernando y Nuestra Señora de Guadalupe, el proceso de limpieza que se usará en las 24 capillas de la catedral que se han probado con éxito. También, ya se hizo la selección y tala de 1 .000 robles cuya madera se usará para reconstruir el armazón del transepto y la aguja destruidos en el incendio. Los estudios para la reconstrucción, muy avanzados han permitido zanjar la polémica sobre si realizar una intervención fiel a la versión original o añadir una apuesta contemporánea. Macron dio en julio de 2020 el visto bueno al plano de reconstrucción, aunque, según la entidad responsable de las obras será cercano al de la cubierta desaparecida pero no idéntica. “No será un simple facsímil de la obra desaparecida, fiel al diseño medieval, restituirá las reparaciones pertinentes en el plano estructural o patrimonial”, indica el organismo en una nota.

La empresa Socra, responsable de le restauración de las estatuas de cobre de la aguja, que habían sido retiradas del techo días antes del fuego y se salvaron, han retocado también el gallo que coronaba el pico de la construcción y que cayó al suelo durante el incendio, aunque sin sufrir daños importantes. Por eso el gallo, animal símbolo de Francia, tan solo ha sido retocado no restaurado.

Además, el director de cine Jean-Jacques Annaud (El nombre de la rosa) está preparando actualmente una película. La catedral ha recibido donaciones de todo el mundo por valor de 833 millones de euros (casi 1.000 millones de dólares), una cantidad que puede resultar espectacular, pero que podría no ser suficiente para el total de las obras y los gastos que quedan por cubrir, por lo que la demanda de donativos continúa.

UTILIZACIóN ACERO CORTEN EN FACHADAS EN BOLIVIA

or el momento su utilización en nuestro medio es casi nulo a pesar de ser un material de bajo costo y de multiples aplicaciones como revestimiento, en gran parte de paises es utlizado para cubrir fachadas por ser un material resistente a la corrosión atmosférica, es uno de los materiales más demandados para la prescripción de fachadas tanto en obra nueva como en rehabilitación debido a su aspecto, así como por su alta durabilidad y nulo mantenimiento. Un aspecto importante a la hora de realizar una fachada en acero corten es la localización

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de la obra. El tipo de entorno, exposición y el grado de humedad relativa son parámetros que afectan al proceso de oxidación del material. Los climas subtropicales húmedos, marítimos o con altos ciclos de lluvias son perjudiciales debido al lavado continuado de la pátina protectora, llegando a provocar a largo plazo una reducción de espesor mayor a la esperada. Otro aspecto a considerar es el tipo de materiales que van a estar en contacto con el acero corten. Es importante evitar el contacto con materiales más nobles como cobre o zinc y también el contacto con menos nobles

como el aluminio. El contacto entre ellos podría acelerar la oxidación afectando a la estabilidad del sistema. En cambio, el acero corten se complementa a la perfección con hormigón, piedra, madera y vidrio. La patina se genera de manera natural en función de las condiciones que presenten los agentes atmosféricos. En condiciones normales, el acero corten consigue un aspecto estético óptimo en el transcurso de un año, aunque el proceso químico definitivo puede alcanzar hasta los 4-6 años. Durante este proceso la fachada sufrirá desprendimientos de partículas de óxido. Si

no se estudia detenidamente los recorridos de evacuación del agua de escorrentía los elementos contiguos o el pavimento pueden verse afectados por las manchas de óxido. Es posible prever un sistema de recogida de aguas integrado en la misma fachada para evitar la aparición de manchas sobre el resto de materiales. Para obtener una oxidación homogénea y natural en toda la superficie de acero corten, se deberá tener en cuenta que todos los planos de fachada queden expuestos a unas condiciones atmosféricas similares. Si se trata de una fachada irregular, se deberá garantizar un tratamiento posterior de ciclos húmedos y secos sobre los planos menos expuestos, y de esta manera garantizar una oxidación similar en todas las fachadas. INSTALACIÓN Es de fácil instalación se coloca una estructura portante que sosotiene los paneles por medio de unas unas juntas dando un acabado impermeable evitando lla utilización de selladores teniendo fachadas ventiadas.

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Resolución Normativa de Directorio Nº 102000000027 está vigente desde el 4 de enero de 2021

e trata de una Resolución Normativa de Directorio, que contiene el reglamento para declaraciones e informes que deben presentar las empresas que se encargan de construir inmuebles. Es la resolución que abroga las resoluciones de directorio Nº101800000036 de 21 de diciembre de 2018 y la Nº 10200000015 de julio de 2020 que fueron observadas por el sector. Según el Departamento Legal de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), esta normativa fu debatida durante dos años en diferentes mesas de trabajo. La Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz) coordinó el bloque de unidad liderado por la Confederación de Trabajadores de la Construcción de Bolivia y que integraron instituciones directamente involucradas como la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB), el Colegio Nacional de Ingenieros Civiles, el Colegio Nacional de Arquitectos y las cámaras departamentales de la construcción de casi todo el país.

Con argumentos técnicos se pudo demostrar que la información exigida en la primera disposición era casi imposible de cumplir y se logró consensuar con el Servicio de Impuestos Internos (SIN) el análisis de las propuestas del sector que fueron consideradas en el reglamento que está vigente. Se debe aclarar que no es un nuevo impuesto, sino la presentación de información al Servicio de Impuestos Nacionales. Es como un respaldo a la declaración de impuestos. Sin embargo, no cumplir con esta normativa implica sanciones. ALGUNOS PUNTOS PARA TOMAR EN CUENTA La Resolución Normativa de Directorio Nº 102000000027 tiene por objeto reglamentar el procedimiento, forma, plazos y medios de envío de la información de la construcción de proyectos inmobiliarios para venta, alcanza a las empresas unipersonales y personas jurídicas, propietarias de proyectos inmobiliarios para la venta y a las empresas unipersonales y personas jurídicas que prestan servicios de construcción a proyectos inmobiliarios de terceros.

El reglamento instruye la presentación del informe desde el inicio del proyecto, fecha de inicio de actividades consignadas en el contrato de construcción y fecha suscripción del contrato. Conclusión del proyecto inmobiliario: Fecha de aprobación de los planos definitivos de una obra, una vez que éste se ha terminado (planos as built) u otro documento equivalente que determine la conclusión de dicho proyecto inmobiliario, entendiéndose este como el momento en el que se termina la construcción de la obra. Para el caso de prestación de servicio se entenderá que el proyecto inmobiliario concluye en la fecha del acta de entrega o documento que acredite la conformidad por la parte contratante. En caso de rescisión del contrato de construcción se entenderá como conclusión del proyecto inmobiliario, la fecha en que la rescisión se haga efectiva. Cuando las empresas unipersonales y personas jurídicas, propietarias de proyectos inmobiliarios para la venta y las empresas unipersonales y personas jurídicas que prestan servicios de construcción de proyectos inmobiliarios a terceros detecten que la información enviada contiene errores, inconsistencias o esté incompleta y/ o no cumplan las disposiciones contendidas en la presente Resolución deberán realizar un nuevo envío en el plazo de treinta (30) días siguientes a la fecha de vencimiento. El envío fuera de plazo señalado se constituirá en incumplimiento de deberes formales conforme a la normativa vigente. Sanciones: Los contribuyentes alcanzados en la presente Resolución que incumplan la obligación formal, incurrirán en contravención tributaria prevista en el artículo 162 de la Ley Nº 2492 del Código Tributario Boliviano, sancionada de acuerdo a lo previsto en la Resolución Normativa de Directorio de Clasificación de sanciones por incumplimiento de deberes formales vigente. El pago de la multa no exime de la obligación del envío de la información establecida en la presente Resolución.

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Cinco medidas de bioseguridad que debe adoptar para viajar fuera de Bolivia

Fundempresa formaliza más de 292.000 nuevas unidades productivas

Con la apertura de las fronteras en diferentes continentes, los viajes empiezan a ser más frecuentes. Expertos recomiendan consejos prácticos antes, durante y después de cargar las maletas. Kayak, uno de los portales más visitados para preparar viajes online, lo confirma: hasta mediados de julio, 136 países en el mundo han abierto sus fronteras para recibir visitantes previa presentación del resultado negativo de una prueba de Covid-19; ocho países han abierto sus aeropuertos completamente y siete han restringido su ingreso.

Hasta mayo de 2021, Bolivia registra una base empresarial de 342.583, un 579% más de las inscritas en 2002 cuando eran solamente 50.340 empresas. Además de formalizarse, las compañías que cuentan con una matrícula de comercio pueden negociar con proveedores internacionales, aportar al Estado, exportar, importar y dar más certidumbre a sus clientes.

Para evitar contratiempos o cualquier dificultad durante el camino, sugieren al menos cinco medidas preventivas: Pague sus reservas de hoteles, parques y boletos sin contacto físico, infórmese bien sobre los protocolos de salida y de ingreso al país de destino, cargue sus propias indumentarias y documentos personales, hidrátese y prepare un plan de recorrido diario con espacios para la comida.

BancoSol incentiva la vacunación con ofertas La institución bancaria se suma a la cruzada nacional por la inmunización contra el Covid-19, con una oferta para acceder a sus tarjetas de débito de edición limitada que estarán disponibles para los clientes con un 30% de descuentos siempre y cuando presenten su certificado de vacunación por la primera o la segunda dosis. Son cinco modelos que representan la diversidad de la fauna boliviana y tres que incluyen espectaculares paisajes de distintos pisos ecológicos del país. Las tarjetas regularmente tienen un precio de 70 bolivianos, pero al presentar el carnet de vacunación, los clientes pueden adquirirlas con tan solo 49 bolivianos. Todas vienen equipadas con tecnología contactless, que permite utilizarlas por simple aproximación a los dispositivos del punto de venta, lo que disminuye el riesgo de contraer un virus. También está habilitada para ser usada en el comercio a través de Internet.

Roberto Mustafá, Gerente Nacional de Fundempresa, aseveró que en 2002 cuando recibieron de parte del Estado la concesión para operar el Registro de Comercio, la base empresarial era de 50.340. Sin embargo, gracias al trabajo comprometido de los colaboradores de la Fundación en alianza con el Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural (MDPyEP), a mayo de 2021 Bolivia reporta un total de 342.583 unidades productivas. Fundempresa, además de realizar el registro ha aportado a la formalidad de las empresas; en los últimos cinco años han implementado más de 20 programas que han brindado insumos y herramientas prácticas a núcleos empresariales.

Honor presentó su serie premium Magic3 Honor es una marca global de tecnología, anunció el lanzamiento de su innovadora serie Honor Magic3, la cual consta de dispositivos icónicos con tecnología premium y un diseño de vanguardia. Esta serie está compuesta por los Honor Magic3, Honor Magic 3 Pro y Honor Magic3 Pro+, los cuales incorporan características y funcionalidades excepcionales que, junto con un hermoso diseño, ofrece experiencias de videografía cinematográfica y fotográfica, con un desempeño sin precedentes. También se dio a conocer sus planes de expansión continua y su compromiso para brindar un servicio excepcional al consumidor. Actualmente, la nueva fuerza laboral de Honor incluye a más de 10.000 empleados. La compañía ha destinado fuertes recursos de inversión a la investigación y desarrollo, con cuatro centros de I+D y más de 100 laboratorios a nivel mundial, generando más de 5.500 aplicaciones de nuevas patentes hasta la fecha y restableciendo rápidamente sus alianzas estratégicas con algunos de los proveedores de tecnología líderes en el mundo.

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - AGOSTO 2021

El rol de las laptops para mantenerse conectado en un mundo que así lo exige Mientras que los smartphones y las tablets han experimentado mejoras considerables en los últimos años, las laptops se estancaron. Los consumidores han tomado nota de ello y, por lo tanto, el crecimiento del mercado ha disminuido lentamente. Las PCs son necesarias para tareas más intensivas y con mayores requisitos de sistema, como los juegos, la productividad, la programación y el trabajo creativo. Actualmente, los usuarios necesitan estar conectados en cualquier lugar y momento para realizar sus distintas actividades que van desde trabajo, tareas académicas y hasta entretenimiento. Huawei lo tiene muy presente por ello se comprometió a construir un mundo totalmente online en el cual su principal estrategia es dar un paso adelante a la vida de la inteligencia artificial perfecta (IA) impulsada por el sistema operativo HarmonyOS y la plataforma de inteligencia artificial. Gracias a la innovación colaborativa de los dos ecosistemas la experiencia del usuario en cuanto a software y hardware se actualiza para una experimentación sin límites en todos los escenarios.

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), a través de su subsidiaria YPFB Refinación S.A. introduce al mercado nacional la nueva línea de aceites lubricantes para vehículos a gasolina Extrem G13 API SN PLUS, producida en la Refinería Gualberto Villarroel de Cochabamba, informó el gerente general de la subsidiaria, Julio César Gandarillas Mendoza. Por su parte el presidente de YPFB, Wilson Zelaya manifestó que “hoy ponemos el ojo en nuestros lubricantes. Con este producto competimos en el mercado nacional, palmo a palmo, con otros aceites de fama mundial. Es un orgullo para YPFB conocer las cifras que nos posicionan como la marca líder en la preferencia del consumidor boliviano porque copamos el 30% de las ventas de aceites”, señaló y convocó a los usuarios a consumir productos bolivianos de alta calidad como los elaborados por YPFB Refinación.

RE/MAX Bolivia celebra un crecimiento récord

Audi apuesta por competir en el Dakar 2022 con un auto eléctrico

RE/MAX Bolivia consolida su liderazgo nacional con un crecimiento récord del 30% en su gestión de operaciones en el primer semestre 2021. Esta alentadora noticia fue dada por sus principales ejecutivos en el RE/ Encuentro de líderes y Agentes a nivel nacional de la empresa, que se realizó en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. El evento contó con la asistencia de representantes de las oficinas regionales y destacados panelistas nacionales e internacionales, demostrando un verdadero compromiso de trabajo de toda la familia de la compañía inmobiliaria de mayor prestigio y trayectoria de Bolivia.

Audi Sport ha comenzado a probar el nuevo Audi RS Q e-tron, con el que asumirá uno de los mayores desafíos que hay en carreras internacionales en enero de 2022: el Rally Dakar. Audi quiere ser el primer fabricante de automóviles en utilizar un tren motriz electrificado en combinación con un convertidor de energía eficiente para competir por la victoria general contra competidores con propulsión convencional en el rally más duro del mundo.

“Sabemos que estos logros exitosos son gracias al compromiso de toda la familia RE/MAX Bolivia porque contamos con los Brokers más calificados y los agentes más productivos del mercado. Estamos seguros que seguiremos trabajando para que el sector inmobiliario siga aportando al desarrollo económico de nuestro país y generando nuevas fuentes de empleos para todos los bolivianos”, señaló, Oliver Viera, presidente de RE/ MAX Bolivia.

YPFB lanzó su nueva línea de lubricantes

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - AGOSTO 2021

La transmisión del Audi RS Q e-tron es eléctrica. Los ejes delantero y trasero están equipados con una unidad de motor-generador (MGU) del actual Audi e-tron FE07 Fórmula E que ha sido desarrollado por Audi Sport para la temporada 2021. Solo se hicieron pequeñas modificaciones para usar el MGU en el Rally Dakar. La potencia máxima del sistema del tren motriz eléctrico es de 500 kW. El drivetain eléctrico ofrece muchas ventajas, los motores eléctricos se pueden controlar de forma precisa y garantizar una buena capacidad de conducción. Además, se puede recuperar la energía de frenado.