Edición 119 Junio 2022 by Contacto Construcción

10 DATOS

que debe saber de CASACOR Bolivia 2022 La mayor y más completa muestra de arquitectura, diseño y paisajismo de las Américas está abierta en el casco viejo de Santa Cruz de la Sierra. Lo último en tendencias y estilos no será lo único que el visitante encontrará en CASACOR Bolivia 2022. Aquí, 10 datos imprescindibles:

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - JUNIO 2022

1 La novena versión es la muestra más grande de Casacor Bolivia hasta la fecha, con 4.800 metros de superficie que el visitante podrá recorrer hasta el 25 de junio.

El evento se desarrolla en el emblemático inmueble del exhotel Asturias, ubicado en la calle Moldes No. 154, entre Chuquisaca y La Paz. Una parte del inmueble fue construida siguiendo el estilo de los hoteles de mediados del siglo pasado. Aquí se casó el cantante brasileño Roberto Carlos con Cleonice Rossi, en 1968.

Todos los espacios fueron realizados por 55 profesionales bajo la premisa de “Infinito Particular”, que hace referencia a las casas biográficas, aquellas que cuentan historias.

Fotos de Casacor 2022: Cortesía de Álvaro Mier

4 Hay una ruta gastronómica: en esta ocasión se pueden encontrar dos opciones: el restaurante de Nicole Wille (comida creativa) y El Mordisco (fusión asiática). Para postres y sándwiches está la repostería Yayoi.

5 La galería de arte de CASACOR Bolivia alberga 35 piezas creativas: 27 pinturas, una fotografía y nueve esculturas.

6 El auto oficial de la muestra es de la línea premium de Chevrolet. Es el modelo Tahoe que se caracteriza por su comodidad y amplitud.

7 La muestra tiene el apoyo de marcas como Gladymar, Deca by Gladymar, Coral, Tramontina, Tumpar, Chevrolet y hotel Los Tajibos. Además del Gobierno Autónomo Municipal de Santa Cruz de la Sierra y la Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra.

Sobre CASACOR

8 Hay entradas disponibles en la plataforma www.multipagos.com, o si desea puede adquirirlas en la boletería de CASACOR. El costo es de 400 Bs (pasaporte que permite ingresar de forma ilimitada) y 120 Bs (ingreso único).

9 CASACOR Bolivia tiene una tienda donde puede adquirir productos de decoración, como las famosas vacas CowParade, bisutería, accesorios decorativos y, por supuesto, el Anuario de CASACOR, que cuesta Bs 100. También está el Bazar Persa para adquirir alfombras hechas a mano.

10 Los lunes se realizan las Jornadas del Buen Vivir, un espacio dedicado a los estudiantes de arquitectura y diseño que quieren conocer más sobre las experiencias de los profesionales de CASACOR.

Como parte del Grupo Abril, Casacor es reconocida como la muestra más grande y más completa de arquitectura, diseño de interiores y paisajismo de las Américas, que este año cumple 35 años. El evento reúne anualmente a prestigiosos arquitectos, decoradores y paisajistas. Se realiza en 22 lugares de Brasil. El espectáculo también tiene lugar en cinco mercados internacionales: Estados Unidos, Paraguay, Perú y Bolivia.

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CEMENTO CAMBA

EL PRINCIPAL INSUMO POR LOS PROFESIONAL DE LA MUESTRA Cemento Camba fue el principal insumo utilizado por los 55 profesionales de CasaCor para concretar sus ideas de diseño que se plasman en los 4.800 metros cuadrados de esta muestra arquitectónica. Los organizadores de la muestra confiaron en la calidad del producto para construir sus espacios que muestran las últimas tendencias en arquitectura y decoración bajo el concepto “Infinito Particular”, que expresa cómo los espacios brindan condiciones para el bienestar físico, mental y espiritual. “Nos sentimos orgullosos y comprometidos con la expresión del arte, innovación, cultura a través de las manos de grandes profesionales bolivianos. El Cemento une y fortalece estructuras, y ahora expresa el talento en nuestro país. Qué mejor manera de vivir lo que hacemos como empresa”, señaló Miguel Ángel Barba, gerente comercial de Itacamba Cemento al destacar que son líder en ventas en Santa Cruz de la Sierra y ganaron un espacio importante a nivel nacional.

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Bottega Mediterránea La tienda de Carlos Xavier Araúz y Fernando Justiniano es un lugar para evocar los pintorescos pueblos del Mediterráneo inspirado en Santorini, Portugal, Italia y Turquía, es un espacio cálido, acogedor y descontraido para que las personas se sientan que viajaron a otro país. Está montado en la antigua despensa del exhotel, los tonos y detalles que priman son el azul cobalto y el macramé, propios de la zona geográfica. En el ambiente se puede apreciar macetas y algunos tejidos complementando con la nueva colección de ropa de Hijos de Ramón, compuesta por camiseros y camisolas en algodón chiquitano con detalles pintados a mano, además hay productos con tejidos, pinturas en cuadro y otros artículos que llaman la atención. “Hace tres años somos encargados de realizar la tienda de Casacor y en cada versión presentamos lo mejor de nuestro talento para que las personas se sientan a gusto cuando nos visitan”, señaló Araúz.

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CASA ARGOS Eduardo Baldelomar creo un proyecto biográfico inspirado en el espíritu aventurero de un pescador, amante de la naturaleza y los ríos que cursan nuestro país. La intención es crear un santuario personal con elementos naturales, colores frescos y la integración absoluta de la naturaleza para dar paz, tranquilidad y serenidad en un espacio para descansar, relajarse o compartir con los amigos. En su intervención realizó trazos simples, formas puras, espacios estrictamente funcionales y racionales se interconectan entre sí y con el exterior, generando la sensación de que estamos a la vera del rio.

revistió de tableros de madera EN Casacor 2022 La empresa participa por quinto año consecutivo de la muestra, en esta versión los productos de Cimal han sido utilizados en 15 espacios de Casacor 2022 donde se aplicaron productos enchapados en madera, con tableros carpinteros y multilaminados, en especies nativas de la región como roble, pluma de roble, mara, cedro, morado, bibosi, así también tableros alistonados en roble, MDP blanco y aglomerados resinados

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La novedad fueron las melaminas de texturas y colores, además de las fórmicas en acabados en cuero y metalizados, dando una amplia gama de aplicación de los productos en ambientes de uso múltiple como privado. En esta versión de la muestra, Cimal aprovechó en lanzar ‘MDP Blanco’ una alternativa versátil para diferentes aplicaciones desde laqueados, muebles o murales, puertas en pluma de roble y multilaminados de mayor espesor como el mural que presentó el Arq. Juan Carlos Menacho, que queda perfecto con el trabajo CNC realizado en relieve con nuevos colores y texturas en melaminas. “Participar de la muestra de arquitectura, diseño y paisajismo más grande de las Américas, es importante para Cimal, ya que podemos proveer nuestros mejores productos para la creatividad e imaginación de los profesionales, que gracias a su experiencia logran aplicaciones novedosas que buscan el buen vivir conjugando la calidez de la madera”, señaló Andrés Chávez, Gerente Comercial de CIMAL.

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Aluminios de Bolivia destaca en Casacor 2022

Aluminios de Bolivia es una empresa de más de 20 años de trayectoria en el mercado boliviano, que cuenta con 9 sucursales a nivel nacional, hoy es una de las empresas importadoras y comercializadoras de aluminio más grandes del rubro de la construcción en Bolivia. “Aluminios de Bolivia mediante su línea de negocio PREMIUM desde hace un par de años ha introducido al mercado nuevos productos en PVC y aluminio con altas prestaciones, elegantes, sofisticados que permite al cliente resaltar el ambiente de aplicación fusionando la elegancia y calidad. Hoy, estas líneas de productos PREMIUM se convierten en los productos ideales para obras de vivienda, oficinas, proyectos de gran envergadura”, señaló Renán Villegas, Gerente Comercial. En CASACOR 2022 encontrarás sus productos de alta gama en PVC de la línea europea ‘Kunsthern’, productos en aluminio de alta prestación de la línea ‘moderna’, el sistema de puertas plegables pivotantes ‘Claroflex’, además de la línea de revestimientos industriales en cobre y bronce.

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Alma Camba Juan Carlos Menacho debuta con un espacio inspirado en su tierra que le vio crecer y le apoyó en toda su carrera. En el recibidor social muestra su esencia y propuso un ambiente con vistas amplias que se expande en todas las direcciones. Se destacan muebles de diseño y detalles característicos de la región, incluyendo artes de prestigiosos pintores cruceños que reflejan la cultura de la ciudad. La gran armonía entre los elementos que la componen crea una atmósfera especial que motivan gratamente a permanecer en el lugar, como la trama del porcelanato influenciada por los tejidos de las hamacas típicas. El ambiente está inspirado en la cotidianidad, pero de una forma sutil; por ejemplo, hay una pelota de cuero viejo que es una escultura de arte de Rodrigo Rada, que al verlo se transporta al fútbol de barrio y a su niñez. También prima la madera, la palca de roble que es de Cimal, los paneles de roble tallado y las plantas naturales y orgánicas que contractadas con otros elementos proporcionando un ambiente natural. “Participar de la muestra es una forma de celebrar el aniversario del estudio arquitectónico, porque cumplir dos décadas en el mercado cruceño es una satisfacción”, manifestó Menacho

Aluminios de Bolivia luce sus productos en seis ambientes de CASACOR Bolivia

Aluminios de Bolivia presentó a los ocho profesionales que, utilizando sus productos y soluciones, le han dado forma a seis espacios en Casacor Bolivia 2022. Y lo hizo en una noche mágica bajo el concepto de “Ventana a la Inspiración”. El Living Social (Carla Blanco), Master Suite (Lissy Añez, Verónica Paz y Fabiola Subirana), Casa de Cristal Térmica (Taynara Wazilewski), Nómada Digital (Iris Rojas), Patio Alberca (Tassiana Oshiro) y Casa Argos (Eduardo Baldelomar). “Es un honor para nosotros ser parte de Casacor Bolivia. Se trata de la más completa muestra de arquitectura, diseño de interiores y paisajismo del país y de las Américas, donde tenemos la oportunidad de compartir junto a un selecto grupo de profesionales, quienes nos demuestran que en Bolivia podemos hacer las cosas al mismo nivel e incluso mucho mejor de lo que vemos en otros países”, dijo Diego Bertolio, gerente general de la empresa. En la muestra la firma está impulsando la perfilería de aluminio y PVC, que permiten tamaños de puertas y ventanas más grandes y, por la resistencia que tienen, se las puede instalar incluso en edificios. Los productos y soluciones de Aluminios de Bolivia destacan por su estética y también por sus cualidades de aislamiento acústico y térmico, además de su larga durabilidad.

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La Vie en Rouse Este creativo dúo de arquitectos Alejandra Iriarte y Alejandro Diez de Medina sabe cómo sorprender al visitante con su cafetería gourmet temático con un recorrido de 90 metros de color rosa, las paredes y las estructuras, muebles y algunos detalles en champán y dorado, manejaron una paleta de colores y texturas suaves. Los muebles de color palo de rosa han sido fabricados especialmente para este ambiente. Es un espacio lineal y horizontal que da la sensación de un infinito con la aplicación de espejos en los extremos proporcionando profundidad. Los detalles que priman son la iluminación, la cristalería de oro y vidrio semitraslúcido que emana un tono verde una combinación perfecta para el color rosa, además de los elementos virtuales y planos seriados fuera de lo convencional. “Participo por nueve años en la muestra y en cada versión mi reto es caracterizar diferentes espacios. Me siento feliz que por segundo año trabajo junto a mi hijo que también es arquitecto y ambos tenemos una afinidad conceptual y diseño, ya que para él es una experiencia gratificante ver cómo puede plasmar sus ideas y concretizarlas sin necesidad de tener un comitente cerca”, expresa Iriarte.

Diseño y talento Boliviano en el evento más esperado de CasaCor CasaCor 2022, el evento de arquitectura, diseño y paisajismo más grande de las Américas, albergó a los invitados de “La noche Gladymar”, evento del rubro que se ha convertido en un referente en Bolivia por la construcción de emociones que se reflejan a través de trabajo en la exhibición y sus excelentes resultados. En esta oportunidad, la Noche Gladymar contó con la visita especial del reconocido diseñador brasileño Jader Almeida, quien no solo disfrutó de una exhibición con espacios de la más alta calidad y tendencia, sino que también aplaudió la inspiración y el talento de los bolivianos. Jader Almeida ha sido reconocido de manera internacional gracias a los diversos premios que ha ganado con sus diseños. Su firma tiene presencia en EEUU, Canadá, Londres, París, Tokio, Australia, España, Suiza y Nueva Zelanda. Ha diseñado líneas exclusivas para grandes marcas de distintos rubros, entre ellas, una línea de griferías, sanitarios y accesorios de baño para Deca.

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se basa en el uso de materiales de la más alta calidad fabricados en Bolivia, sino también en plasmar diversos colores en un espacio común que de igual manera cumplan estándares de innovación. Los protagonistas fueron los 34 profesionales que formaron parte del equipo Gladymar, autores de 20 espacios destacados en la muestra. Se hizo un brindis para celebrar los logros alcanzados en esta nueva versión de CasaCor que retornó al centro cruceño. CasaCor Bolivia abre sus puertas hasta el 25 de junio, por lo que todos aquellos que aún no hayan realizado el recorrido arquitectónico, o quienes quisieran volver a visitarlo, quedan cordialmente invitados a aprovechar sus últimos días. “Con la noche Gladymar, nuestro objetivo es reunir y celebrar a todos los profesionales que trabajaron arduamente para destacar el potencial que tienen, y con el cual han contribuido en el desarrollo urbanístico de nuestra ciudad. Se trata de un momento emotivo en el que podemos decir con total seguridad y mucho orgullo; esto es 100% boliviano”, aseguró Juan Pablo Roda, Subgerente de Marketing de Gladymar. “Justamente por eso quisimos invitar a Jader a que conozca el talento que existe en Bolivia y se vaya inspirado por nuestro país”, agregó. Durante la noche Gladymar, se pudo disfrutar de todos los espacios que, con diferentes estilos, representan la identidad de los bolivianos. El talento nacional no solo

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Renato Trujillo

Iván Lengstorff

FUSIÓN RESTAURANTE Dos estudios de arquitectura se unieron para diseñar y ejecutar Fusión Restaurante, un restaurante con una superficie de 200 m2, dentro de Casacor Bolivia 2022. Este espacio se distribuye en dos niveles compuesto por tres ambientes funcionales: uno interno y la terraza abierta en planta alta; además, un bar en planta baja, justo al borde de la piscina que por muchos años fue el centro de atracción del ex hotel Asturias. Estos ambientes, están inspirados en la arquitectura de las costas del mediterráneo, integrados mediante arcos y columnas, generando espacios abiertos y cálidos. Los muros y tapices llevan colores tierras y terracotas, muy naturales de esa región mientras que mobiliarios y detalles en cielo falso son trabajados en madera de especie morado, material provisto por CIMAL, combinados con elementos en barro cocido de la alfarería cruceña.

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Brenda Quezada

Diego Iriarte

La piedra vista, presente en pisos y revestimientos de Gladymar, se complementan con la iluminación cálida de STI, mobiliarios con detalles en cuerdas de Agimex, metales calados con figuras ornamentales y vegetación natural.

LOFT DEL EMPRENDEDOR El arquitecto Rodrigo Durán participa por tercer año consecutivo, el año pasado fue ganador de la portada de Casacor Bolivia, en esta ocasión se presenta solo con un ambiente que muestra la versatilidad de su trabajo y su reto fue diseñar el LOFT del Emprendedor. En su espacio mantuvo y recuperó las columnas en diagonal que eran de la casa original y agregó su propia identidad con el uso del color y los efectos de luz. Se aprecia repisas adosadas en la pared de la cocina, cuidadosamente iluminadas para brindar la sensación de estrellas. También trabajo en el área social doble altura en el techo para darle amplitud y exponer la cocina hecha en piedra de la línea Deáurea (muebles de diseño) y los estantes tiene alusión de encontrar el éxito. El baño es elegante que predomina materiales de piedra en forma curvas, mostrar algo diferente y en la master suite uso una paleta de color blanco para proporcionar un descanso armonioso. En toda la vivienda resalta el color blanco, negro y algunos detalles de color naranja, además de espejos para darle profundidad y jugar con los reflejos para magnificar el espacio.

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MODERNIDAD Y FUNCIONALIDAD EN LOS PRODUCTOS DE

TRAMONTINA

Tramontina intervino en 13 ambientes donde muestra modernidad, sofisticación y funcionalidad en las cocinas encimeras, hornos y campanas extractoras. “El diseño, la elegancia y practicidad, son valores de nuestra marca y eso es lo que queremos transmitir; a tiempo de acompañar y ayudar a jóvenes profesionales a transformar su creatividad en obras concretas, dar soluciones innovadoras de acuerdo con los tiempos modernos”, comentó José Nicolás Landívar, en representación de la marca. Por su parte, Ana Paula Pedersetti, gerente de exportación, afirmó que cuenta con tecnología que permite una mejora sustancial en la calidad de los ambientes de cocina, como las extractoras con motores dislocados que minimizan el ruido en un 70%, encimeras digitales con tecnología magnética para la cocción de alimentos con un consumo mínimo de energía y diseños vanguardistas que se adaptan a los más diversos estilos arquitectónicos, además parte de la magia y belleza estética de los ambientes de la muestra tiene mucho que ver con la selección de equipamientos Tramontina.

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LOFT MEMORIAS ‘Viajar cambia de ropa el alma’ la frase que inspiró a la Arq. Kelly Leite para transformar su espacio en el loft memorias, inspirado en una habitación de hotel, pero con la calidez del hogar, ambiente que proporciona esa sensación que tu viaje continua, para que la vida sea un eterno viaje. Al ingresar llama la atención un mueble verde aceituna que abarca todo el loft cumpliendo la función de cocineta, comedor, bar, televisión, ropero y un rincón de recuerdos para enmarcar las memorias afectivas que debe contener nuestro hogar. Asimismo, en el ambiente de 70m2 priman las plantas y materiales naturales como el mármol travertino y un gran porcelanato que simula un mármol verde. Texturas en los mobiliarios, tejido en mimbre para tener esa composición completa y sensación que se quería brindar. “Cada mobiliario fue pensado y elegido para que la vida sea constantemente vivida y donde las experiencias no falten. Todos los ambientes están cargados de la esencia del usuario con mucha calidez y energía que nos caracteriza”, explica Leite.

EL PATIO ALBERCA La propuesta de Tassiana Oshiro se llevó el galardón más preciado por todos los profesionales de Casacor, fue homenajeada siendo la portada del anuario 2022 de esta exhibición, debido a que plasmó de manera creativa el concepto “Infinito Particular” que representó los diseños de esta versión 2022. Su idea fue transformar el área de la piscina manteniendo la esencia local, con el aporte de líneas rectas de diseño moderno, teniendo como base la sustentabilidad y la ecología.

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El proyecto logra síntesis generando un prisma de vidrio con transparencias y visuales a 180 grados, teniendo el cielo raso y una pared como únicos planos contenedores. Sobre la pared apoya mobiliario de diseño y ha elegido la arquitecta intervenirla con Decora Seda en el color del año 2022 de Coral, Melodía Suave. Un azul claro, versátil, que genera en la propuesta un clima aireado, fresco, abierto e inclusivo para el alma que se potencia con el color de la piscina que parecen

amalgamarse dando continuidad. Estar allí proporciona sensaciones de liviandad trayéndonos al interior más naturaleza y aportando sutilmente más luz durante el día. También se puede apreciar un mural de un artista boliviano, Andrés Fenix que está elaborado con piezas de cerámicas recicladas. “Participo hace siete año y en cada versión doy lo mejor de mí, nunca imaginé que mi espacio sea el ganador, no tengo palabras porque estoy emocionada y feliz”, manifiesta Oshiro

CASACOR Bolivia tiene un “Infinito Particular” enfocado en elementos naturales La madera, piedra, hierro y la vegetación marcan el común denominador de los 35 espacios intervenidos por los 55 profesionales de CASACOR Bolivia 2022. Es el “Infinito Particular” que rige la muestra, en un concepto dado por la casa matriz en Brasil para todas sus franquicias. Tras la cuarentena por el Covid-19, las tendencias arquitectónicas, de diseño de interiores y paisajismo a escala mundial buscan hacer de los hogares sitios más afectuosos, que cuenten historias y se conviertan en casas biográficas. La novena versión de la muestra intervino dos bloques, un conjunto de casas y las áreas comunes del exhotel Asturias, sitio enclavado en el casco viejo de Santa Cruz de la Sierra. Sus instalaciones construidas en la década de 1950 sirvieron para grandes acontecimientos y albergó a destacados personajes, entre ellos el cantante

brasileño Roberto Carlos, que lo aprovechó para casarse con Cleonice Rossi (1968). El director de CASACOR Bolivia, Luis Alberto “Quito” Velasco, da un panorama de lo expuesto: “Se intervinieron 4.800 m2 de superficie. Lo natural y ecológico priman en todos los espacios; aquí son protagonistas la madera, piedra, ladrillo, cerámica, hierro, textiles y lo reciclado”. En ese sentido, varios profesionales resaltaron detalles existentes en la estructura original y el conjunto de casas a modo de departamentos se ha revalorizado. Los colores que se destacan en la mayoría de los ambientes son claras, tales como el algodón egipcio y el equinoccio de otoño. En contraste, el carmesí, fucsia y verde aceituna conforman el trío de tonalidades fuertes que están de moda en esta época. CASACOR Bolivia es eso: tendencias.

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Arte, Color y Diseño Como todos los años el espacio Galería de Arte no puede faltar en Casacor, pero con una suma de aditamentos que atraparán. Sobre 100 m2 el arq. Oscar Anglarill propone recorrer cuatro espacios sorprendentes de arte, color y diseño, al ingresar, la circulación conduce a tres salas que han sido resueltas a modo de cajas independientes intervenidas con efectos especiales y colores de Coral de la Línea Decora que serán las contenedoras y donde penderán las obras de destacados artistas nacionales. Como remate, en la cuarta sala, espera un espectro de colores a modo de experiencia interactiva para llevarnos un recuerdo de la marca. Una propuesta con fuerte impacto que transmite distintas sensaciones donde muros, pisos, techos y obras pictóricas dialogarán con cada visitante.

Colores Aplicados: Fachada: Bola de Gude, Noite Artica y El color del Año Coral: Melodía Suave Sala A: Detalle: Lima Limón Coralit Satinado y Sol & Lluvia; Paredes y Cielo: Tiburón Blanco Decora, Efecto Especial Cemento Quemado Sala B: Paredes y Cielo: Broto de Bambú, Decora, Efecto Mármol y Detalles: Azul Tibet, Decora, Efecto Velvet Sala C: Paredes y Cielo Folha de Mate, Decora, Efecto Velvet y Detalles: Día de Valentín, Decora Seda.

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Participaron más de 30 empresas entre ella se destacaron proveedores de equipo, tecnología, servicios y productos energéticos todas comprometidas con el uso de energías renovables, distribución y eficiencia. Asimismo, se hizo el lanzamiento de un sistema de medición inteligente de consumo de electricidad, que remplazará a los lecturadores de medidores mensuales, las acometidas subterráneas o sistema de cableado por debajo de los edificios y vehículos electrónicos, entre otros.

presentó proyectos innovadores energía y servicios “Desarrollando un mejor futuro” ese fue el lema de la cuarta versión de la Feria Internacional de Energías (Finergy 2022). Su objetivo fue consolidar una plataforma para la difusión de productos y servicios especializados del sector energético. La muestra contó con tres áreas: la feria, el notworking coffe y las charlas técnicas de especialistas en el área.

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“Mediante Finergy quisimos promover el uso de energías renovables, la eficiencia energética, la conversión del medioambiente y la generación de energía limpia a bajo costo”, expresó Luis Fernando Añez, presidente del Colegio de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos, institución organizadora la muestra ferial.

La revista Contacto Construcción fue Media Partners de Finergy 2022

Blindobarras es de SINERGY Dio a conocer las ventajas Bliondobarras, es un sistema de distribución de energía eléctrica de bajo voltaje, remplaza los cables de cobre, está pensando en los proyectos que tienen contacto con el agua, porque las barras están recubiertas de una resina, además ahorra espacio en el diseño arquitectónico de un edificio, hospitales y otros. Katherine Bowles, ejecutiva comercial del área de Construcción Seco, aseguró que es ideal para utilizar en condominios para instalar debajo de la tierra y tiene garantía de 100 años.

HILLER ELECTRIC tuvo productos novedosos para el rubro HORMICRUZ expuso productos para las redes eléctricas

ESE brindó información de sus redes subterráneas

En la muestra presentó al mercado postes de concreto, postes y crucetas de poliester reforzado con fibra de vidrio para el tendido de redes eléctricas y telecomunicaciones, además se destaca por ser un producto liviano, de fácil instalación y de mayor duración convirtiéndole en un insumo atractivo del mercado eléctrico. Bernardo Baldivieso, Gerente Comercial, dijo que la empresa se dedica a la fabricación y comercialización de sus productos y está certificado bajo la ISO: 9001.

Servicios Electromecánicos (ESE) mostró su servicio de redes subterráneas que son amigables con la naturaleza y el medioambiente, además de las soluciones electrónicas, integrales y alineadas con el objetivo de los clientes. “La feria fue una buena oportunidad de explicar los trabajos que realizamos a nivel nacional como también internacional”, señaló Daniela Alejandra Correas, arquitecta del departamento de Ingeniería y Diseño de Instalaciones Eléctricas a tiempo de destacar que la empresa está hace 32 años.

Promocionó Fenix Conta, que es un PLC para control a través de la nube de la marca DATEC, es un multimedidor para recopilar varios medidores y no tener esparcidos en diversos lugares, también expuso las herramientas portátiles, que son reflectores que a la vez se arman en un lugar fijo. “En la feria mostramos una solución de control de las luminarias a través de la computadora sin necesidad que estén cableado de forma remota”, manifestó José Andrés Justiniano, encargado de línea de Hiller Electric.

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MIRÁ tuvo 10 días de arte, diseño y arquitectura

a Fundación Breede que preside Fred Breede, bajo la dirección de Roxana Moyano llevó adelante la primera versión de MIRÁ, la exhibición donde el arte, diseño, decoración y arquitectura estuvo al alcance del público de una manera diferente, creando un lugar para los apasionados por el diseño. La muestra tuvo como auspiciador oficial a Weidling, además de grandes marcas de diseño y decoración que serán los encargados de presentar las últimas tendencias para el hogar y oficina. El visitante tuvo seis mil metros cuadrados para recorrer y ser transportado a una experiencia única e irrepetible. MIRÁ ofreció un sin fin de opciones, rodeados de calidad y buen gusto. Los arquitectos encargados de desarrollar el proyecto creativo de la exhibición para este 2022 fueron Humberto Beltrán, Roberto Franco y Siria, quienes unieron sus tres visiones para lograr un gran concepto. En esta oportunidad la Fundación Breede, hizo la entrega del Proyecto: Repensar el Centro Histórico de Santa Cruz como Distrito Creativo al alcalde municipal de Santa Cruz de la Sierra, Jhonny Fernández. Este trabajo permitirá construir instrumentos de planificación municipal para la revitalización del Centro Histórico en el contexto de su realidad económica, social y política.

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Oficentro Muebles Hurtado lanzó su nueva línea gerencial

n un espacio sobrio y elegante expuso sus productos desde una escultura tallada a mano hasta escritorios gerenciales con una mezcla y fusión de materiales como la piedra de cuarzo calacatta mezclado con un ripado frontal en roble y laqueado verde mate. “Estamos lanzando toda una línea gerencial y aprovechamos de mostrar todo lo que somos capaces

de hacer, desde una mampara curva hasta una gota de agua tallada en madera, además estamos brindando un asesoramiento general en hogar y oficina. Queremos que el profesional sepa que nosotros podemos producir lo que necesite para su proyecto”, señaló Nicolas Hurtado, Gerente de Oficentro a tiempo de destacar que recibieron la visita de personas que están interesadas en el rubro del interiorismo.

Claudia Hurtado Decoraciones con un espacio tierno para los niños

romocionó una cama cuna que tiene una variedad de utilidades, porque se puede desmontar y sacar la cómoda, escritorio, además tiene resbalín y la decoración se puede hacer tanto para varón como mujer, también expuso la cabaña como parte de la recreación para los más pequeños de casa, la mesa en forma de auto, el árbol que sirve de perchero y peluches de diversas temáticas.

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Claudia Hurtado, Gerente propietario, dijo lo que más oferta son artículos de decoración como juegos de cuna, sofá camas y otros. “Para esta muestra trajimos muchas novedades y estamos prestos para producir y diseñar cualquier requerimiento, porque el objetivo es que el cliente quede satisfecho”, señaló Hurtado al destacar que MIRÁ fue una oportunidad para marcar presencia corporativa.

Fundación Breede y Banco Económico entregaron el premio MIRÁ de Arte Contemporáneo

oherente con los principios de la Fundación Breede en su objetivo de fomentar y promover el arte contemporáneo boliviano, se anunció la obra “Hilando Fino” de Wara Cardozo, como la ganadora del premio MIRÁ de Arte Contemporáneo 2022, quien recibió Bs 7.000 del Banco Económico. El comité de jurados estuvo compuesto por Raquel Schwartz, Rodrigo Rada y Fred Breede.

Además, se entregaron dos menciones de honor que recayeron en Santiago Ayala con su obra “Paths&Choices” y Ronald Candia con “Nichos” como también el “Galardón MIRÁ” a Marcelo Araúz, en reconocimiento a la labor artística y cultural. En el mes de marzo se lanzó la convocatoria al Premio MIRÁ de Arte Contemporaneo, siendo seleccionadas 24 obras que se encuentran en exposición en el salón Guarayos de Fexpocruz.

Sorimen tuvo un espacio deslumbrante

n un espacio amplio elegante y de color blanco para proporcionar más amplitud y modernidad, la empresa promocionó las chapas digitales, inodoros, hidromasajes, duchas, grifos en color cromado y negro y otros de marcas con mucho prestigio en el mercado internacional como Mi Pileta, FV, Ferrum, Currao y Crespania. Según Maritza Añez, ejecutiva de Ventas de Sorimen, el producto estrella fue el inodoro Marina de la línea de Ferrum, es de dos piezas, doble descarga con tapa amortiguada, además ahorra el agua entre otras ventajas. El hidromasaje está fabricado con un acrílico sanitario antideslizante y sanitario termoformado reforzado con fibra de vidrio y resina poliéster, ideal para dos personas. Como también las chapas de la línea PADO en diferentes modelos: digitales con código, con huella y las de código con tarjeta, por feria tuvo descuentos especiales. “Participar de la muestra es una oportunidad para dar a conocer nuestros productos y una oportunidad para que los visitantes deleiten sus vista con obras de reconocidos artistas”, sostuvo Añez.

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Macororó deslumbró con su galería de fotografías

n un espacio creativo el Grupo Empresarial Macororó presentó su galería fotográfica que transmite el pasado, presente y futuro de la marca, mediante un recorrido en el cual recrearon un paseo de toda su trayectoria, inspirándose en el movimiento natural y la flexibilidad que caracteriza a todos sus proyectos del grupo empresarial, desde el primer Macororó de tres niveles hasta el Macororo 16|17, además de los trabajos que se realiza en la construcción. A finales del año se entregará Macororó 13|14, proyecto que se encuentra totalmente vendido y el Macororó 15, que tiene sus ventas al 80%. Así mismo próximamente se lanzará el Macororó 16|17 City Park, que tendrá una excelente ubicación sobre la Av. Beni entre el segundo y tercer anillo de la ciudad de Santa Cruz, en el cual podemos notar que en todas sus edificaciones prima la elegancia y el buen gusto. “Lo que nos caracteriza es que somos un grupo sólido que ha logrado la confianza del mercado cruceño y nacional, porque cumple con los plazos de entrega, al mismo tiempo sus edificios tienen espacios amplios y de lujo. Durante estos 15 años hemos logrado a través de nuestro trabajo la confianza de muchas personas por eso que todos los departamentos se vende en preventa”, sostuvo Romy Paz, vocera del Grupo empresarial

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Di’Enzo Mobili innovación y calidad en muebles

on 14 años de experiencia en Bolivia, nace en el 2016 DI´ENZO MOBILI con el objetivo de ofrecer productos de alta calidad, tecnología y diseños avanzados que satisfagan plenamente las expectativas del cliente, brindando un trabajo único e incomparable. Pertenece al Grupo Coprodumat desde 2017, a cargo de proporcionar a los clientes del grupo todo el Mobiliario Contemporáneo que brinde soluciones en espacio y diseño. Incluye múltiples propuestas para incorporar al hogar innovación, estilo y calidad. Cada uno de estos productos están pensados y diseñados para cumplir con las expectativas, gustos y necesidades de cada perfil, Principalmente son diseños a medida. El portafolio de productos toma en cuenta la fabricación de muebles de cocinas, closets, vestidores, baños, escritorios, muebles de tv., entre otros para los cuales se emplean materiales diferenciados y de alta resistencia como MDP y fenólico, que enfrentan la humedad y el desgaste diario de mejor manera, así como los vidrios brillo y mate son nuestros excelentes aliados a

la hora de embellecer los frentes de todos nuestros mobiliarios. Nuestra amplia variedad de perfilería en aluminio, bronce, negro mate, blanco y oro rosa con punteras, son el complemento perfecto para decoración de nuestros muebles. Actualmente contamos con una planta de producción ubicada estratégicamente en el 7mo anillo de la Av. Banzer, la

cual está equipada con la más moderna maquinaria europea y brasilera. Teniendo personal capacitado en todos nuestros sectores, corte, aluminio, despiece, armado, entre otros. Nuestro equipo de diseño está conformado por arquitectas y diseñadora de interiores con experiencia y capacidad para asesorar al cliente.

Bolivia da sus primeros pasos en electromovilidad con el reto de fomentar el uso de vehículos eléctricos La implementación de la electromovilidad en América Latina y el Caribe es una realidad que se encuentra en un escenario óptimo para introducir e impulsar iniciativas con el fin de lograr importantes ahorros por la reducción de subvención a combustibles fósiles, renovación del parque automotor obsoleto y reducción de emisiones de carbono. El país está trabajando por promoverla y que la población adquiera autos eléctricos.

on la promulgación del Decreto Supremo N° 4539 y la implementación de estaciones de carga o electrolineras para vehículos eléctricos, Bolivia está dando sus primeros pasos en electromovilidad. En la actualidad, se tiene el reto de promoverla y fomentar el uso de vehículos eléctricos, además de otros aspectos a considerar, según recomendaron especialistas. “Con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) nos encontramos trabajando en una consultoría para la elaboración de una Estrategia y Modelo Financiero de un programa de electromovilidad para Bolivia, además de modelos de negocios para un programa que contemple la implementación de buses eléctricos para el transporte público, vehículos oficiales, transporte de carga y transporte particular”, informó el viceministro de Electricidad y Energías Alternativas, José María Romay. Destacó que para el país la electromovilidad es un concepto que representa un salto tecnológico con beneficios técnicos, económicos, sociales y ambientales. El objetivo, hoy en día, es promoverla y hacerla andar de manera dinámica y ágil, en este sentido, a nivel nacional se están desarrollando importantes avances y logros.

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Para Miguel Vargas, jefe de Planta de Quantum Motors S.A., Bolivia propone soluciones inteligentes con sus emprendedores, no solo con la fabricación de vehículos eléctricos sino también con la importación de nuevos modelos y nuevas tendencias que introduce esta alternativa ecológica y sostenible. “Aunque considero que todavía nos falta conocer más el principio de micro movilidad que es a donde deberíamos apuntar para tener un uso efectivo del trasporte eléctrico”, acotó. Ximena Montaño, investigadora en temas de energías renovables y transición energética en la Fundación Solón, detalló que la electromovilidad en el país es reciente, a nivel normativo se inició con el DS N° 4539 del 7 de julio de 2021, que impulsa una política orientada a su desarrollo a través de incentivos tributarios y financieros dirigidos a la fabricación, ensamblaje e importación de vehículos automotores y maquinaria agrícola tanto eléctrica como hibrida.

Alan Vera Velasco, especialista internacional en Movilidad Urbana, alegó que a nivel nacional se tiene que solventar un atraso de años en relación a considerar a la electromovilidad como una verdadera opción en lugar del uso de los combustibles fósiles. “Recuerdo que el 2011 me tocó ir a un congreso de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) en Santiago de Chile, es decir hace 11 años. Allí ya se estaba planificando la red de Chilectra para contar con una red de electrolineras. Actualmente, Chile es el país con la mayor flota de buses eléctricos de transporte público del mundo. ¿Cuántos buses eléctricos en el transporte público tenemos en Bolivia? Pues 0”, reflexionó.

Energía eléctrica y electromovilidad Montaño contextualizó que la electromovilidad o movilidad eléctrica se refiere al uso de vehículos de transporte que funcionan con motores eléctricos para impulsarse y generar locomoción. Un vehículo eléctrico tiene un motor eléctrico que se alimenta, total o parcialmente, de la energía que ha almacenado en sus baterías y que la ha obtenido de la red eléctrica o un sistema de generación distribuida. “La electromovilidad tiene que ver con el transporte, pero también involucra también al sector energético y los actores del sector eléctrico, desde los generadores hasta los distribuidores”, indicó.

También se cuenta con la reglamentación respectiva que consiste en cuatro resoluciones administrativas emitidas por la Autoridad de Electricidad y Tecnología Nuclear (AETN,) las cuales reglamentan centralmente aspectos técnicos y tarifas de los puntos de recarga o electrolineras tales como: los requisitos técnicos y de seguridad que deberán cumplir la infraestructura de las instalaciones de recarga, los requisitos para las autorizaciones de comercialización, la tarifa transitoria de los sistemas de recarga. “Con sólo unos meses de aplicación de los nuevos incentivos del DS 4539 se importaron aproximadamente 1.100 vehículos eléctricos el año 2021. Por otra parte, la empresa Quantum Motors, que tiene un papel muy importante en este proceso y viene trabajando desde antes de la nueva normativa, ya comercializó alrededor de 1.200 unidades de autos, motos, trimotos y bicicletas eléctricas en todo el país”, expuso. Además, entre 2018 y julio del 2021 se habían importado alrededor de 70 vehículos eléctricos al país. “La cantidad de vehículos eléctricos en el país es aún incipiente, apenas alcanzaría el 0,1% del parque automotor que al 2020 era más de 2 millones 109 mil unidades. Es decir, se tiene aún un camino muy largo y difícil que recorrer”. CONTACTO CONSTRUCCIÓN - JUNIO 2022

Es crucial que la electromovilidad encuentre el rumbo correcto, continuó, que “tengamos buses eléctricos, tengamos sistemas ferroviarios eléctricos, tengamos cada vez más teleféricos eléctricos. Si solo nos preocupamos en los autos privados eléctricos, estamos favoreciendo a los únicos beneficiarios de ello, que son las empresas automotrices, que nos quieren hacer creer que son sostenibles, cuando su único objetivo es vender autos”. Añadió que a dichas empresas no les interesa la congestión ni nada parecido, tampoco el desarrollo sostenible, solo ambicionan tener mayores ganancias. “Si fuera por ellos, harían que cada persona tenga un auto y lo use a diario. Las automotrices les hacen el mismo daño a las ciudades, que las empresas tabacaleras a la salud de la gente”, lamentó.

Sobre la energía eléctrica, Vargas manifestó que es la energía producida por la presencia de partículas cargadas (como electrones), que se puede utilizar estáticamente como acumulación de carga eléctrica o como una corriente de forma dinámica. Este tipo de energía es el ADN de los vehículos eléctricos, es la fuerza impulsadora de funcionamiento y autonomía de la electromovilidad. Vera adicionó que la electromovilidad es un esfuerzo global de reducir la contaminación que generan los vehículos que usan combustibles fósiles, a pesar de que ello es relevante, el objetivo no es el correcto. Es decir, se está

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tratando de contaminar menos, pero no se está atacando al verdadero problema, que es el uso de vehículos privados y todas las externalidades que ello implica. “Si no evitamos que la gente compre y use autos, vamos a seguir teniendo cada vez peores efectos negativos en la calidad de vida de la población. Un auto eléctrico ocupa el mismo espacio que uno que no lo es. Por lo tanto, se debe promover la electromovilidad de vehículos públicos, esa debe ser la verdadera meta. La gente debe dejar sus vehículos privados y usar servicios de transporte público amigables con el medioambiente”, resaltó.

El viceministro Romay, en cambio, señaló que la implementación de la electromovilidad en América Latina y el Caribe es una realidad que se encuentra en un escenario óptimo para introducir e impulsar iniciativas con el objetivo de lograr importantes ahorros por la reducción de subvención a combustibles fósiles, renovación del parque automotor obsoleto, reducción de emisiones de carbono, entre otros. Este atractivo escenario para el transporte eléctrico debe ser enfocado como un importante eje de recuperación post Covid-19 de los países de la región. “Dentro de este contexto, es importante mencionar que la Cooperación Alemana para el Desarrollo (GIZ), realizó dos estudios importantes sobre electromovilidad, los cuales representan un insumo importante para los análisis que viene realizando el Viceministerio de Electricidad y Energías Alternativas (Vmeea), asimismo, la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE) realizó la adquisición de 19 vehículos eléctricos con la finalidad de recopilar información técnicaeconómica sobre ellos”, dijo.

Infraestructura: estaciones de carga o electrolineras ENDE Corporación ha estado implementando desde el año pasado distintos puntos de carga a nivel nacional. Cuando se inauguró la primera electrolinera, ubicada en el Ventura Mall, el presidente ejecutivo de la empresa, Marco Escobar, a tiempo de recalcar que los vehículos eléctricos ya son una realidad en el país y poco a poco cambiarán el paisaje arquitectónico de las vías, evidenció que se demandaría la instalación de más puntos de recarga o electrolineras. “Estamos construyendo la infraestructura necesaria para avanzar paulatinamente en el cambio de matriz energética, desplazando el uso de combustible fósil con miras a un transporte 100 % eléctrico, 100 % amigable con el medioambiente”, acotó el ejecutivo. ENDE tiene proyectado instalar un total de 11 estaciones de carga para vehículos eléctricos en todo el país, que darán durante su primer año de funcionamiento el servicio de recarga totalmente gratis con la finalidad de fomentar el uso de vehículos eléctricos. En septiembre de 2021, entró en servicio el primer punto de recarga en Santa Cruz, en febrero de este 2022 se inauguró el punto de carga en Oruro y actualmente se instalan varios más en La Paz y Cochabamba, en consideración de que una de las tendencias de mayor innovación en el sector del transporte a nivel internacional es el incremento de uso de vehículos eléctricos. Sobre los detalles técnicos, “la electrolinera posee un sistema de carga para vehículos en corriente alterna, con una potencia de 22 kilovatios (kW) por salida (dos salidas), 32 amperios por salida y un voltaje de alimentación trifásico en 380 (V). Presenta un cargador para parqueo, el tiempo de carga promedio es de una a dos horas, dependiendo de la capacidad de batería del vehículo; el sistema cuenta con todas las seguridades necesarias para su uso en ambientes públicos concurridos. Al margen, se tiene un sistema de generación fotovoltaica independiente de la red de aproximadamente 3.2 kW”, explicó el gerente general de ENDE Guaracachi, Rodrigo Corrales.

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La última entregada fue en La Paz. “El Alto ingresa en una etapa moderna. Hasta ahora la energía convencional era la que se utilizaba en el país para el sector transporte, pero (…) hay que avanzar hacia el consumo de energía eléctrica para vehículos. Es importante tomar conciencia de que poco a poco nuestro planeta necesita un cambio en la matriz energética y Bolivia no está al margen”, aseveró el presidente Luis Arce durante la entrega de este surtidor, que costó aproximadamente 350.000 bolivianos. Por su parte, Vera indicó que aún es ínfima la inversión en electrolineras, se necesita mayores inversiones del sector privado y mayores incentivos del sector público. Según el D.S. 4539, además de las empresas de distribución de electricidad, las empresas privadas también pueden instalar sistemas de recarga. En ese sentido, el jefe de Planta de Quantum Motors S.A., corroboró que existe la iniciativa de parte de varios municipios y empresas en implementar electrolineras, lo cual alienta un futuro comprometido con el medioambiente. Se debe tomar en cuenta que para vehículos enfocados en la micro movilidad estos puntos de carga pueden ser determinantes para persuadir a la sociedad a optar por esta tecnología, más aún si el futuro pronostica una carga rápida. “Recientemente, la Autoridad de Fiscalización de Electricidad y Tecnología Nuclear desarrolló el reglamento técnico de seguridad para las instalaciones de recarga de vehículos eléctricos, en el cual establece los requisitos técnicos y de seguridad para la instalación de una electrolinera”, explicó. Existen variedades de vehículos eléctricos con diferentes modos de carga, pueden ser desde las conexiones más robustas en corriente continua de tres líneas en carga rápida, hasta Puntos de Carga Simple que manejan generalmente los vehículos eléctricos orientados a la micro movilidad. “La infraestructura como tal debe ser eléctricamente segura, visible, y de preferencia en lugares amplios con medidas suficiente para la circulación de los vehículos. Su construcción dependerá del tipo de estación de carga de

vehículos eléctricos, también si tendrá un aporte fotovoltaico que ya se realizaron varios estudios e instalaciones con la conclusión de ser una combinación interesante de generación distribuida”, detalló.

Instalar parqueos de recarga de autos eléctricos “Para la instalación de puntos de carga simples para la micro movilidad el requerimiento no es tan complicado como para vehículos de mayor potencia, por lo que empresas o clientes pueden implementar puntos de carga bajo la supervisión y el cumplimiento del reglamento establecido por las autoridades competentes en el área”, hizo énfasis Miguel Vargas. De acuerdo con el informe técnico de instalación de parqueo de recarga para vehículos eléctricos de Quantum Motors S.A., toda instalación eléctrica dentro el marco boliviano de baja tensión debe regirse bajo la normativa vigente de IBNORCA NB 777 Diseño y Construcción de Instalaciones Eléctricas Interiores en Baja Tensión, toda instalación en baja tensión que se encuentre en el departamento de Cochabamba debe regirse por la Norma Técnica De Diseño y Construcción de Acometidas Eléctricas en Baja Tensión N042. El informe brinda en detalle las especificaciones de cargador de baterías de plomo ácido 60V 100Ah y del circuito de tomacorrientes para carga de 2 vehículos eléctricos. Recomienda instalar un circuito de toma corrientes dentro del tablero principal de distribución que dependerá del circuito principal, así como realizar el aterramiento de las estructuras y dispositivos como menciona la normativa vigente nacional. “Para la implementación del espacio de parqueo para la carga de los vehículos se debe tomar en cuenta sus medidas. A partir de esas medidas se recomienda un parqueo, seguro, cómodo y ergonómico con dimensiones mínimas para ubicar el auto y su recarga. El poste cargador se define como la estructura portadora de los tomacorrientes, es el encargado de suministrar energía al vehículo eléctrico. La altura de este poste puede ser 950 mm”, son algunos de los detalles técnicos a tomar en cuenta.

Vargas aclaró que el informe técnico manejado por Quantum Motors S.A. está fundamentado con la normativa de ELFEC y la norma del Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (Ibnorca).

¿Electrolineras o puntos de recarga en domicilio? Ximena Montaño especificó que las baterías de los vehículos eléctricos no pueden acumular suficiente energía para otorgarle mayor autonomía, es decir mayor recorrido. Por este motivo es importante contar con puntos de carga públicos o electrolineras donde los vehículos eléctricos puedan realizar su recarga de energía. Sin embargo, según estudios, el 60 % de las recargas de los automóviles eléctricos son realizadas en los hogares, el 30 % en las oficinas o lugares de trabajo y solo un 7 % en las electrolineras. “Adicionalmente, el uso de las motocicletas es cada vez más creciente, solo en el país las motocicletas representan el 28 % del parque automotor que en cifras son más de 591.000 unidades. De los 1.100 vehículos que se importaron el 2021 bajo el DS 4539, alrededor de 100 son automóviles eléctricos y 1.000 motocicletas eléctricas. Las necesidades de recarga de automóviles y motos eléctricas no son las mismas, estas últimas tienen menor capacidad de potencia y no requieren una complicada infraestructura de recarga”, mencionó. Con estas consideraciones, se debería repensar el tipo de puntos de recarga que serán más usados y vincularlo con la generación distribuida, fomentando puntos de recarga o electrolineras con sistemas de energía solar fotovoltaica, por ejemplo, sugirió la investigadora. “Hay diversos sistemas para poder hacer la carga con menores tiempos. Hace años ello duraba mucho, pero cada vez existen más opciones de carga. Cuando se decida implementar buses eléctricos para el transporte público urbano se deben tener electrolineras de carga rápida”, contrastó Vera. Vargas apuntó que tener puntos de cargas en lugares estratégicos es una opción interesante para recuperar autonomía de vehículos eléctricos, claramente esto dependerá mucho del tipo de vehículo y su tipo de carga,

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pero, aun así, en parqueos de universidades, empresas, supermercados o lugares donde personas permanezcan un periodo de tiempo con otras actividades son espacios claves para cargar las baterías de sus vehículos y por ende retomar su autonomía.

Se anunció que las electrolineras cobrarán la carga El reglamento del Decreto Supremo N° 4539 regula la tarifa para la recarga de vehículos eléctricos, el costo máximo que deberán cobrar las estaciones de servicio por kilowatts por hora (kWh) será de 1,01 bolivianos en su carga más lenta y hasta 2,15 bolivianos en la más rápida. La norma considera dos aspectos para fijar el precio final de la electricidad: el tipo de cargador que usa el vehículo y los horarios en los que se realiza la recarga, bloque bajo de 00:01 a 07:00 horas; medio de 07:01 a 18:00 horas y de 23:01 a 00:00; alto de 18:01 a 23:00 horas. Para la categoría de carros eléctricos de carga lenta, el costo del kWh será de 1,01 en el bloque bajo, 1,18 en el bloque medio y 1,86 bolivianos en el bloque alto. Para coches con conectores de carga semirápida, el costo del kWh será de 1,08 en el bloque bajo, 1,25 en el bloque medio y 1,93 bolivianos en el bloque alto. Los autos de carga rápida pagarán 1,30 por kWh en el bloque bajo; 1,47 en el bloque medio y 2,15 bolivianos en el bloque alto. Según dicho reglamento se pueden instalar estaciones de recarga eléctrica particulares en viviendas, oficinas, talleres o edificios; así como electrolineras que presten servicio masivo a la población como los surtidores de combustibles actuales. De igual modo, contempla la construcción de electroterminales, que deberán contar con una amplia superficie, ya que servirán para la recarga de vehículos de mayores dimensiones como flotas y buses eléctricos.

¿La electromovilidad es una prioridad nacional? “El país está empezando a darse cuenta de la importancia de esta transición y es por esto que se está incentivando a la población al uso de electromovilidad con la instalación de electrolineras. También los vehículos eléctricos están libres de impuestos por un periodo de tiempo, lo cual fomenta a la adquisición de los mismos”, sostuvo Vargas.

A su turno, Vera mencionó que la electromovilidad utilizando energía eléctrica o utilizando hidrógeno limpio son hacia dónde va la industria, debe enfocarse en el transporte público como prioridad y luego en lo privado. El transporte privado nunca debe ser la prioridad.

Considerando que cerca del 50 % del parque automotor seguirá circulando en las carreteras del país al menos hasta la próxima década, se tendría pocas expectativas de un pronto cambio a vehículos eléctricos del actual parque automotor.

“Sobre los avances, se tiene normativa y algunos estudios financiados por la GIZ. Pero allí veo un espacio para que desde lo local se pueda avanzar más. Los municipios deberían establecer alianzas público-privadas y trabajar con sus empresas distribuidoras de energía eléctrica para contar por lo menos con una corriente trifásica generalizada y avanzar por su parte en que sus vehículos de transporte de personal, de recojo de basura, de limpieza urbana y lógicamente de transporte público sean eléctricos. Es decir, no esperar que sea el nivel central del estado que haga toda la labor”, puntualizó.

“Ya están dados los primeros pasos hacia la electromovilidad, aunque las subvenciones al diésel y gasolina, el bajo precio del gas natural en el mercado interno, junto con el complejo parque automotor y con la creciente introducción ilegal de vehículos usados, no dan muchas expectativas a esta transición”, afirmó. Se requieren de más medidas, instrumentos e incentivos, como por ejemplo plantearse alcanzar porcentajes de electrificación del parque automotor en el tiempo, poner

límites a las ventas de vehículos a diésel o gasolina, un modelo de negocio, extender una infraestructura de carga adecuada las necesidades del mercado, vincularla a la generación distribuida, entre otros. “La electromovilidad debe dejar de enfocarse en el vehículo privado y abrirse al uso compartido, a lo público. Es un error poner como líderes de la electromovilidad a las automotrices. Los líderes de la electomovilidad deben ser los ciudadanos, deben ser las grandes mayorías que necesitan movilizarse en la ciudad en condiciones dignas. Se debe regular más y mejor y promover que desde la academia se haga más investigación en las soluciones de electromovilidad en nuestro medio. En resumen, necesitamos más buses eléctricos que vagonetas eléctricas”, reflexionó Vera.

Los expertos coincidieron que, en esta línea, se enfrenta a varios retos y hay mucho por trabajar todavía. “Se tiene una compleja situación en Bolivia debido principalmente a la subvención a los combustibles líquidos (diésel y gasolinas) y la distorsión de precios que genera en todo el sector energético. El país gastó en esta subvención, entre el 2006 y el 2019, un monto acumulado de $US 6.975 millones y se proyecta que de continuar esta situación entre el 2020 y el 2030 la subvención ascenderá a $US 10.950 millones” describió Montaño. La electromovilidad enfrenta la competencia de los vehículos a Gas Natural Vehicular, GNV. Desde el 2010 es política del Gobierno promover la conversión de vehículos a GNV, según cálculos hay más de 400.000 vehículos convertidos a GNV y el gobierno anunció el 2021 que se realizarán 32.040 conversiones más. Por otra parte, el parque automotor del país se incrementó en más de un millón de unidades entre el 2011 y el 2020, un 50 %, pasando de 1.082.984 a 2.109.117, esto sin considerar los 400 a 500.000 autos ilegales que se calcula existen. Los vehículos son activos de larga duración, en Bolivia son utilizados de 20 a 30 años, incluso hasta 50 años de acuerdo con los datos analizados, por lo que se interpretaría que su ciclo de renovación es muy lento.

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Urge un plan de movilidad urbana eléctrica Para Ximena Montaño, la nueva normativa y reglamentación representan un importante avance, sin embargo, no se ha contemplado aún medidas específicas para incentivar el transporte público urbano, aunque claramente es competencia de los municipios, varios expertos afirman que el futuro de la movilidad eléctrica pasa por el transporte público urbano. Para dimensionar su importancia, el transporte público en la ciudad de La Paz mueve más del 79 % de los pasajeros, lo mismo pasa en las otras ciudades del país. “La movilidad eléctrica forma parte de las medidas de transición energética para disminuir el consumo de combustibles fósiles que son los mayores emisores de gases

de efecto invernadero causantes del cambio climático. En el país, además se tiene el desafío de reducir la subvención a los combustibles líquidos y aprovechar la sobre oferta de generación de energía eléctrica, entre otros”, dijo. Incrementar los vehículos eléctricos implica que se demande más electricidad, pero la matriz energética del sistema eléctrico está dominada por combustibles fósiles en más del 70 %, contradictoriamente sólo se estará presionando a su mayor consumo. Lo que se requiere con urgencia es que la producción de electricidad provenga de fuentes de energías renovables como la eólica y solar, y eso significa acelerar la transición hacia las energías renovables del sistema eléctrico.

Alan Vera fue contundente con su afirmación: se debe comenzar con lo ya avanzado. Hay que aprovechar que ya existen sistemas ya implementados operando para introducir vehículos eléctricos. Por ejemplo, de la gran flota de buses del LA PAZ BUS Pumakatari, que son buses a diésel, deberían ya comprarse buses eléctricos, con especificaciones para operar en las condiciones particulares de La Paz, pero ya hacerse. Lo mismo en el Wayna bus de El Alto. En ciudades como Cochabamba y Santa Cruz, aprovechar que se implementarán sistemas ferroviarios y plantear que buses eléctricos sean los alimentadores a esos sistemas. Para el sector privado, se debería dar incentivo para que las empresas de logística, reparto de paquetería y otros puedan usar vehículos eléctricos. Todo lo mencionado es lógicamente posible contando una red de electrolineras eficiente. Miguel Vargas, a su turno, además de priorizar la necesidad de contemplar las áreas e ingeniería de tráfico y transporte que permitan estudiar los flujos vehiculares para su optimización, aplicables también a vehículos a combustión o cualquier otro tipo de transporte, se deben tomar en cuenta aspectos como la distribución de estaciones de carga entendiendo que su carga es más lenta que abastecerse en estaciones de servicio tradiciones, aun teniendo carga rápida. “Los precios son elevados referente al retorno de la inversión a largo plazo, esto por la tecnología empleada ahora mismo en la mayoría de vehículos eléctricos en el país. La cultura de transporte público también es uno de los mayores retos que se debe afrontar y cambiar el paradigma a la transición de esta tecnología dejando de lado el transporte público convencional”, añadió. Recomendó a la sociedad y a los jóvenes profesionales indagar más sobre la micro movilidad y reforzar en el concepto de ciudades inteligentes dentro de un marco de futuro sostenible.

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AFFORDABLE BIO - HOUSES ‘’AFFORDABLE BIO-HOUSES es un proyecto de viviendas asequibles diseñado por Arquitectura Yngrid Echalar Gutiérrez y la propuesta es parte de los casos de éxito del evento AHA MADRID - Affordable Housing Activation en Madrid del 1820 de Mayo 2022, conocido como el Foro Internacional UIA 2022 donde se hablará sobre la vivienda asequible, digna, sostenible, saludable y de calidad, garantizando los servicios y las infraestructuras básicas.’’

sumamos la posibilidad de contribuir a nuestra seguridad alimentaria tendríamos en ella un refugio seguro en tiempos de crisis climática, sanitarias y sociales. Y esto podemos lograrlo si incorporamos en el programa arquitectónico sistemas bioclimáticos y espacios verdes para los huertos ya sean verticales u horizontales con sistema hidropónico, es decir que los cultivos pueden crecer sin necesidad de estar en la superficie del suelo.

Una vivienda asequible para el usuario, debería serlo tanto en costos de construcción como en costos de servicio básicos (consumo energético y consumo de agua) la vivienda nos brinda protección a lo largo de nuestras vidas y si le

Nuestra propuesta está planteada para la ciudad de Santa Cruz de la Sierra - Bolivia, en un área habitacional donde las parcelas tienen una dimensión de 12mt de ancho x 30mt de fondo ( 360m2), es una dimensión muy habitual en la ciudad

y en muchas ocasiones las familias llegan a compartir la parcela con sus allegados, creando micro núcleos familiares en el mismo sitio, mayormente con un caos funcional y sin una previa planificación. Esta Realidad es el punto de partida para generar nuestra propuesta AFFORDABLE BIO-HOUSES dándonos la posibilidad de crear 4 viviendas bioclimáticas, asequibles y sustentables de 37 m2 de superficie construida y 77 m2 de terreno propio por cada parcela de 360m2. Logrando crear un espacio urbano eco-sostenible que se articula a la trama urbana de la zona.

Las viviendas se enfocan en crear un equilibrio entre los espacios internos y externos, rescatamos la experiencia que nos dejó la emergencia sanitaria mundial, valorando los espacios abiertos y verdes, que sean capaces de convertirse en el punto focal del proyecto. Las viviendas están planteadas para familias en pareja o personas independientes, internamente la vivienda se resuelve en 3 áreas: Área húmeda, Espacio intermedio, Dormitorio. Antes de ingresar a la vivienda se encuentra el Hall de acceso que es un espacio semi-cubierto de transición entre el exterior y el interior. - Pórtico Huerto Vertical Hidropónico

Las viviendas contemplan sobre las cubiertas la instalación de paneles solares para su consumo energético y el excedente distribuirlo a la red pública, que a mediano plazo podría generarles ingresos extras a los ocupantes de las viviendas, los desagües pluviales de la cubierta derivan y almacenan el agua de lluvia a unos tanques de reserva instalados en cámaras subterráneas cerca del área sanitaria. El agua de lluvia es reciclada para el suministro de lavadoras, inodoros y alimentar los huertos verticales hidropónicos que aportan a la seguridad alimentaria de sus ocupantes. Arquitectura Yngrid Echalar Gutiérrez, oficina de arquitectura con sede en Santa Cruz-Bolivia desarrolla sus proyectos arquitectónicos alineados con los 17 Objetivos de

Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 lanzada por ONUHABITAT, mencionamos algunos de ellos que se incorporan al proyecto AFFORDABLE BIO-HOUSES 2. Hambre Cero 3. Salud y Bienestar 11. Ciudades y Comunidades Sostenibles 13. Acción por el Clima Al enmarcar el proyecto dentro de estos objetivos, se logra contribuir a que la vivienda digna y asequible sea nuestra aliada para contribuir a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y contribuir al cuidado del medioambiente.

- Hall semi-cubierto - Cocina tipo Barra - Lavadora - Baño - Espacio intermedio - Dormitorio Proponemos un pórtico frontal que enmarca la vivienda y sirve para el desarrollo de un huerto vertical con un sistema hidropónico formado por tuberías de PVC que se conectan al tanque que recicla el agua de lluvia y por medio de una pequeña bomba que se alimenta de la energía solar, el agua con la solución nutritiva se bombea a los cultivos y recircula continuamente , este sistema que no necesita el sustrato o suelo mantiene en funcionamiento el cultivo de varios vegetales como (tomates, pepinos, pimentones, acelgas, cebollines, lechugas, etc.) Además brinda un hermoso espacio verde que se convierte en la fachada principal de las viviendas, sirviendo como un pórtico de ingreso y a la vez un espacio para desconectarse de la rutina y buscar alivio y salud emocional.

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Siete puntos a tener en cuenta al diseñar un edificio inteligente. 1. Concéntrese en los seis componentes clave del diseño de edificios inteligentes. Hay muchas maneras en que las empresas pueden abordar el diseño de edificios inteligentes. Sin embargo, es importante reconocer los seis componentes clave de cualquier diseño de edificio inteligente. Están: Conectividad Salud y Bienestar La seguridad Poder y energía La seguridad cibernética Sustentabilidad Los profesionales que trabajan en el diseño de edificios inteligentes deben considerar cómo sus elecciones de diseño se alinean con estos seis elementos. Los diseñadores deben usar estos elementos para guiar sus elecciones de diseño, no al revés. Tenerlos en cuenta garantizará que el diseño final del edificio inteligente produzca resultados positivos.

Smart Building & IOT

n el mundo tecnológicamente avanzado de hoy, no sorprende que cada vez más empresas hagan del diseño de edificios inteligentes una prioridad máxima. Un informe encontró que el mercado global de edificios inteligentes crecerá de $ 66,3 mil millones a $ 108,9 mil millones para 2025, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 10,5%. La pandemia de COVID-19 también ha provocado la demanda de edificios inteligentes para integrar nuevos entornos de oficina, especialmente cuando los trabajadores

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remotos regresan a sus puestos en la oficina. Los edificios inteligentes juegan un papel importante en la lucha contra el virus, ya que ahora es posible controlar la limpieza de una instalación y garantizar una ventilación de aire adecuada. Los miembros de la industria (arquitectura, ingeniería y construcción) pueden enfrentar desafíos al intentar diseñar un edificio inteligente. No es un paseo por el parque: se necesita una planificación adecuada, investigación, un equipo capacitado de ingenieros de construcción y un sentido de colaboración.

2. Desarrolle objetivos SMART y un cronograma realista. Los objetivos son: específicos, medibles, alcanzables, relevantes y limitados en el tiempo. En términos generales, la creación de objetivos en las primeras etapas del proceso de diseño proporciona a los diseñadores un esquema más detallado de las acciones que se deben realizar para alcanzar las metas. Sería prácticamente imposible intentar avanzar con un plan de diseño de edificio inteligente sin crear primero un cronograma realista. Es necesario planificar ciertos pasos durante el proceso de diseño, implementación y construcción. Tomarse el tiempo para hacer esto antes de la implementación del diseño y la construcción aumentará las posibilidades de que el proyecto se complete de inmediato.

3. Considere qué sistemas de construcción inteligente se incluirán.

5. Agregue elementos de diseño de edificios ecológicos.

Los edificios inteligentes tienen sistemas y redes integrados para ayudar a administrar el funcionamiento diario de la instalación. Por ejemplo, los edificios inteligentes utilizan la automatización para:

Los edificios inteligentes tienden a incorporar elementos de diseño verde. La construcción sostenible es un componente clave del diseño de un edificio inteligente. Los edificios inteligentes que son energéticamente eficientes pueden reducir la huella de carbono global, y el objetivo final es utilizar edificios inteligentes para crear ciudades inteligentes.

Sistemas de calefacción y refrigeración Seguridad Encendiendo Sistema de ventilación El consumo de agua Gestión de residuos Tome la iluminación, por ejemplo. La introducción de un sistema de iluminación inteligente sin duda puede mejorar la calidad del edificio inteligente. Si se trata de un sistema de iluminación inteligente robusto, puede maximizar el tiempo, el esfuerzo y los recursos del administrador del edificio. Identificar qué sistemas inteligentes se implementarán durante esta fase de diseño es esencial. 4. Desarrollar y planificar una visión para el edificio inteligente. Las empresas de la industria pueden beneficiarse de trabajar en estrecha colaboración con la clientela para garantizar que el producto final cumpla con sus expectativas, especialmente en lo que respecta al diseño. El diseño, en general, es un arma de doble filo. Puede dar rienda suelta a la creatividad humana, pero es subjetivo: debido a que el cliente paga por este edificio inteligente, el diseño final debe alcanzar sus estándares, no los diseñadores. Colabore con los clientes y otros empleados de la empresa para garantizar que la visión del edificio sea viable. ¿Es realista? ¿Es posible construir los diversos elementos de diseño? Hacer este tipo de preguntas eliminará las conjeturas para la empresa en el futuro.

Hay muchas formas en que las empresas pueden implementar elementos ecológicos en sus edificios inteligentes. Por ejemplo, el techo de un edificio inteligente puede ser verde. Los diseñadores pueden optar por incluir sistemas de suelo para techos verdes para optimizar el rendimiento del techo verde y lograr un crecimiento saludable de las plantas. Considere utilizar un enfoque de diseño biofílico cuando implemente elementos de construcción ecológicos y siempre priorice la sostenibilidad.

1. Iluminación y modernización

3. Detección de ocupación

Control de luces para proporcionar la luminosidad adecuada donde y cuando se necesite.

Sensores de ocupación, detección de humo, detección de intrusos y movimiento para un espacio confortable

2. Panel de control

4. Calefacción, acondicionado

Seguridad, control ambiental y panel de control de acceso a través de dispositivos interactivos de pantalla táctil o desde el móvil

ventilación

Óptima climatización, control del aire

aire

temperatura

5. Fuente de alimentación y ahorro de energía Tensión de bus estable y acceso seguro a los datos de la red eléctrica, gestión del agua, información y energética. 6. Estación de gestión Mejora de la gestión del mantenimiento y del rendimiento energético

6. Tenga en cuenta la seguridad inteligente. Si bien depende de los residentes y propietarios hacer su parte para asegurar la propiedad de un edificio inteligente, también hay formas en que los diseñadores podriamos mejorar la seguridad para ofrecer protección. Los que residen en el edificio pueden, por ejemplo, instalar cerraduras inteligentes, mantener las ventanas cerradas e incorporar un sistema de seguridad inteligente para protegerse de robos o personas.

1. Ventanas

Las preguntas que debemos hacernos, como arquitectos, ingenieros y diseñadores incluyen:

9. Sistemas de agua

¿Qué es un edificio inteligente?

12. Cimientos/Pavimento

2. Envolventes de edificios 3. Iluminación/Sensores 4. Sistemas de energía 5. Sistemas de mobiliario 6. Sistema de techo 7. Gestión de edificios 8. Estructura/sistemas de construcción 10. Seguridad/Protección 11. Movilidad

¿Qué tecnologías lo permitirán? ¿Cómo me aseguro de que estos sistemas puedan “hablar” entre sí y ofrecer interoperabilidad? ¿Qué tecnologías de la información o sistemas de seguridad de datos debo tener en cuenta? ¿Cómo puedo conectar mis sistemas a la nube a través del internet de las cosas?

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¿Cual proveedor debo seleccionar?

Desarrollando una visión.

¿Cómo será mi edificio inteligente en el futuro?

La primera fase del compromiso del cliente para proyectos de edificios inteligentes es la visualización. Esto es importante porque el término edificio inteligente tiene diferentes significados para diferentes clientes. El propósito de la visualización es aprender o desarrollar, junto con el cliente, las aspiraciones y los puntos débiles operativos para su organización, no solo su edificio o empleados, sino el negocio en su conjunto.

¿Qué hago con todos estos datos? De acuerdo con Building Efficiency Initiative, un edificio inteligente se define ampliamente como un edificio que brinda servicios útiles que hacen que los ocupantes sean productivos al menor costo e impacto ambiental durante el ciclo de vida del edificio. Un edificio inteligente requiere agregar inteligencia desde el inicio de la fase de diseño hasta el final de la vida útil del edificio. Los edificios inteligentes utilizan redes convergentes durante la operación para conectar una variedad de subsistemas, que tradicionalmente operan de forma independiente, de modo que estos sistemas puedan compartir información para mejorar el rendimiento total del edificio. En lugar de centrarse primero en los sistemas y sensores, los consultores de edificios inteligentes están liderando discusiones para definir los objetivos del cliente y ayudar a reducir el ruido de los sensores y soluciones en constante evolución. Es importante recordar que construimos edificios para personas; la tecnología no debe complicar, sino permitir, una mejor experiencia de construcción. Los roles de los consultores están evolucionando para guiar las sesiones de visión conceptual, desarrollar las bases para respaldar los sistemas de construcción integrados y seleccionar sistemas para cumplir con los objetivos del propietario. Esto nos lleva a reinventarnos constantemente y tomar siempre rumbos distintos para cada diseño, ya no se trata de dedicarle un tiempo de estudio especifico a cada proyecto, sino a estar siempre investigando y actualizados con sistemas y proveedores. ¿Cómo está cambiando esto la forma en que los consultores abordan los proyectos? En general, es importante que los consultores tengan un conocimiento profundo del negocio y los objetivos de los clientes antes de pensar en soluciones de diseño (inteligentes o no) para satisfacer esas necesidades.

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Los objetivos de la mayoría de los clientes se dividen aproximadamente en tres categorías: Optimización de Energía y Agua, Eficiencia Inmobiliaria y Productividad de los Ocupantes o Empleados. En última instancia, la mayoría de los clientes están interesados en el resultado final, que es una combinación de estas tres categorías. Estas categorías están proporcionalmente relacionadas entre sí por órdenes de magnitud. Si, para un espacio de oficinas, los costos anuales de energía y agua son x dolares por metro cuadrado, entonces los costos de arrendamiento son aproximadamente 10 veces más por metro cuadrado y los empleados que trabajan en ese espacio tienen salarios combinados de 100 veces más, y empezamos a mostrar la productividad empleados porque no es factible diseñar SMART sin pensar en la Operación y Mantenimiento (La decima dimensión dentro de la metodología BIM = Facility Management). Esto también se conoce como la "regla 3-30-300", acuñada por Jones Lang LaSalle. Estos números varían ampliamente según la ubicación y otros factores, pero la relación proporcional general es válida para la mayoría de las empresas; los costos de energía son solo una fracción de los costos operativos anuales totales. Centrarse en ofrecer espacios en los que los empleados estén más felices, más cómodos y más productivos puede tener un impacto mucho mayor en el resultado final que simplemente reducir y optimizar el consumo de energía. También hay razones no monetarias para centrarse en las tres categorías, esta ultima premisa esta mas que demostrada por muchos años en empresa como Google, Amazon, Tesla, etc…

Una vez que se establecen algunas áreas generales de enfoque, el siguiente paso en la visualización es definir métricas específicas que se pueden medir a lo largo de la vida de su negocio o proyecto y se utilizan para evaluar el desempeño continuo (o la falta de este y cómo corregirlo). La fase de visualización de un compromiso es una parte importante de cualquier proyecto. Por lo tanto, es importante que el alcance de esta fase de visión se incluya en el compromiso con el cliente de cualquier consultor, especialmente para las discusiones sobre tecnologías inteligentes. Esto nos lleva a la punta del Iceberg y también marcada en BIM como el de la Primera dimensión que nos ayuda en saber la prefactibilidad de cada proyecto. Diseño inteligente Con una visión clara y un análisis financiero en la mano, puede comenzar la fase de diseño, la segunda etapa del BIM la conocida como etapa de Diseño Conceptual, no solo desde la mirada a la arquitectura, sino mas bien al conjunto y al trabajo ya colaborativo de todos los sistemas que formaran parte de los edificios, todas las ingenierías. La esencia del diseño para edificios Smart y soluciones inteligentes es la capacidad de compartir datos entre sistemas de edificios. Se requieren algunas piezas de infraestructura fundamentales para respaldar los sistemas de construcción integrados y la recopilación de métricas inteligentes. Datos accesibles y disponibles Además, los sistemas mecánicos, eléctricos y de plomería tradicionales están capturando cantidades masivas de datos todos los días. ¿Cómo propietarios, se pueden extraer y aprovechar estos datos para producir información procesable? Si bien la respuesta se basa en los objetivos definidos en la fase de visualización, los datos de todos los sistemas deben estar accesibles y disponibles. Los datos ya no se pueden almacenar solo en el sistema de gestión de edificios o en las bases de datos del sistema de control de iluminación; debe estar expuesto a un punto central capaz de ingerir, almacenar y superponer datos de sistemas dispares. Esto significa que el almacenamiento de datos debe estar diseñado para administrar datos no estructurados y de series temporales de múltiples fuentes dispares de manera eficiente.

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