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puntuaciones en cada una de las fases, resultando ganadores en el cómputo total.

En el acto también se entregaron los diplomas a los candidatos que quedaron en tercera, cuarta y quinta posición y que acreditaron sus competencias y aptitudes.

Todos ellos agradecieron la creación de las becas, el trato recibido durante las distintas fases y el aprendizaje que ha supuesto tener la opción de participar en el proceso y enfrentarse a una entrevista o a una prueba de simulador.

Junto a las organizaciones convocantes y los ganadores, representantes de varias organizaciones del sector aéreo y operadores asistieron al acto de entrega de las becas. También participó la familia de Carlos Salas, que expresó su satisfacción por la creación de las becas y por lo que representan para el futuro de la profesión que tanto defendió. El recuerdo de Carlos, presente durante el acto, es un estímulo para trabajar ya en la II edición de las becas.

Premiar la excelencia

Uno de los objetivos de estas becas es reconocer y premiar el talento y las capacidades de los fututos pilotos. La exigencia de la profesión, la alta responsabilidad que implica cada vuelo y los continuos avances de la aviación requieren pilotos cada vez más preparados. De manera general, los 71 aspirantes a la I edición de las becas mostraron un alto nivel y quienes llegaron a la última fase, la mayoría con Grado universitario, acreditaron unas excelentes habilidades y competencias profesionales. El Grado Oficial en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas es una realidad consolidada que se imparte en varias universidades públicas españolas y que cada vez eligen más jóvenes. Las becas Carlos Salas, además de fomentar la formación universitaria, apuestan por una formación sólida y de calidad esencial para el desarrollo y progreso de cualquier profesión y para prestar un servicio de calidad. < copac.ventajasvip.com

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Javier López Ballesteros (Almería, 1993)

Javier afirma que es más piloto que ingeniero, pero siguiendo el consejo de su familia, estudió el Grado y Máster en Ingeniería Aeronáutica en la Universidad Politécnica de Madrid. A finales de 2018 comenzó su formación de Piloto

Comercial en la escuela Flight Training Europe dentro del programa Mentored de Iberia Cadetes. Ha trabajado como instructor y como ingeniero y desde hace unas semanas es ya piloto en una compañía aérea española.

¿Cómo valoras la creación de las de las becas Carlos Salas para jóvenes pilotos? ¿Qué te parece la iniciativa?

Me parece una iniciativa perfecta, porque todos sabemos el coste y el sacrificio que supone para nuestras familias la formación como piloto, y todo tiene que ser financiación privada al 100%. Y también está el hecho de que cuando terminas la formación hay un margen de tiempo hasta que consigues un primer trabajo y puedes hacer una habilitación del tipo, y al final es un sacrificio económico muy importante. Este tipo de becas precisamente ayuda a salvar ese escalón que nos encontramos, esa dificultad, por lo que a mí me parece una iniciativa buenísima.

¿Cómo fue el proceso de selección? ¿Qué destacarías de las distintas fases?

En el proceso de selección hubo una primera fase en la que se evaluaba si cumplimos los requisitos. Una segunda fase de entrevista personal, y por último, una prueba de simulador de media hora en la que se nos pedía un determinado perfil, un vuelo para para ver cómo reaccionábamos. Lo primero que me llamó la atención del proceso fue que todo estaba muy, muy tabulado. Algo que me gustó bastante era que era muy objetivo. Directamente en las propias bases de las becas ya se especificaba cuál iba a ser la manera de evaluar y la manera de calificar para la obtención de la beca. Y por otro lado fue un proceso muy parecido al de entrar en una compañía, por lo tanto, me parecía algo muy bueno, ya que en muchos casos no hemos visto un proceso de selección y este fue el ejemplo perfecto, porque es igual que para entrar en una compañía. Así que el proceso fue muy bueno para seguir formándonos y ganar experiencia en ese sentido, porque puedes vivirlo.

Ya estás volando en compañía; desde el punto de vista profesional, ¿qué ha significado para ti conseguir la beca?

En mi caso, coincidió todo en el tiempo. Hice la solicitud para la beca y después me llamaron para la primera prueba, así que fui haciéndolo todo en paralelo. Profesionalmente me ha servido para conocer el sector más en profundidad. Sepla y COPAC son entidades que conocemos cuando empezamos en la profesión, pero cuando tenemos poca experiencia, nos parece como algo lejano. Y este proceso a mí me ha permitido, por ejemplo, poner cara a esas dos entidades, conocer de primera mano qué funciones tienen y en qué nos pueden ayudar. La beca también es una ayuda para poder afrontar todo este cambio tan grande.

¿Consideras que la beca y la experiencia ligada a todo el proceso te ha servido en tu acceso a la profesión?

Totalmente. Algunos compañeros de formación, al enterarse de que había ganado la beca, me ha escrito diciéndome que no se habían presentado porque pensaban que iba a ser muy difícil conseguirla. Si hubiera hablado con ellos antes les habría dicho que se presentaran, que no se quedaran con la duda, porque solo participar en el proceso ya te ayuda de cara a un proceso de selección en compañía.

Precisamente ¿qué le dirías a un futuro piloto de cara a la segunda edición de las becas Carlos Salas que tenga dudas sobre si presentarse o no?

El no ya lo tienen, así que, que no duden y se presenten. Creo que el proceso es muy positivo porque es la primera vez que nos vamos a enfrentar a esa situación, sobre todo la prueba de simulador. Animo a todo el mundo a que solicite la beca.

En tu caso, además de piloto tienes una formación Universitaria previa como ingeniero aeronáutico ¿crees que ese paso por la Universidad te ha ayudado?

A mí personalmente creo que la formación universitaria me ha ayudado muchísimo durante todo este camino. Sobre todo, el grado de madurez con el que te enfrentas a esa formación de piloto no es el mismo recién salido del instituto o del colegio que cuatro años más tarde, cuando ya tienes una carrera y has tenido que enfrentar una dificultad un poco mayor, que es la universidad. Creo que es muy positivo haber tenido una buena formación y a mí me ha ayudado.

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Álvaro Cuellos González (Bilbao, 1998)

Álvaro no tiene antecedentes familiares ni vínculos previos con el sector aéreo, pero su vocación es clara y siempre quiso ser piloto. Cursó estudios universitarios de Piloto Comercial y Operaciones Aéreas por la Universidad de Salamanca y posteriormente inició su trayectoria profesional como instructor.

Álvaro piensa que “siempre hay un sitio para ti” y pronto comenzará a volar en compañía aérea.

De manera general, ¿cómo valoras la creación de estas becas para jóvenes pilotos?

Considero que estas becas son una gran iniciativa con un objetivo bien claro, premiar el trabajo y el sacrificio tanto a nivel profesional como económico y poder facilitar la incorporación, de una forma directa a jóvenes pilotos, a la aviación comercial, que por circunstancias no tienen la posibilidad de poder costearse una habilitación de tipo, tal y como se encuentra hoy en día el mercado. Es una iniciativa pionera ya que hasta hoy en día hay una carencia de ayudas para la formación de pilotos.

He de añadir que el hecho de que estas Becas reciban el nombre de Carlos Salas me parece un merecido homenaje a la figura de un Piloto y un Aviador que defendió los valores de esta profesión y apoyó siempre a los más jóvenes. Para todos los pilotos participantes es un verdadero honor poder honrar su figura y legado.

¿Cómo fue el proceso de selección, qué destacarías de las distintas fases?

Fue un proceso muy completo donde se tuvieron muchos factores en consideración. El proceso constó de tres fases. La primera fase consistió en la aportación de documentación acreditativa de formación y estudios previos, calificaciones obtenidas en las pruebas oficiales para la licencia de piloto y una evaluación del entorno económico. La puntuación máxima en esta fase era de 60 puntos. La segunda fase se basó en una entrevista personal con tres representantes del COPAC, del SEPLA y de Global Training Aviation, con un máximo de 20 puntos. La última fase fue la prueba de simulador en el ATR72-500 en las instalaciones de GTA en Senasa, con un máximo de 25 puntos.

Fue un proceso que se extendió durante varios meses debido al alto número de participantes.

¿Qué ha significado para ti obtener esta beca desde el punto de vista profesional?

Tanto para mí como para todos los participantes, esta beca está abriendo y abrirá muchas puertas a la profesión de piloto de líneas aéreas. De hecho, a día de hoy, después de varias semanas desde que se celebró la gala de entrega de becas, algunas compañías aéreas han mostrado su interés en realizar procesos de selección entre los participantes de la beca, procesos que actualmente se están llevando a cabo en las instalaciones de GTA en Madrid.

¿Consideras que esta beca y la experiencia ligada al proceso de selección te ha servido en tu acceso a la profesión?

Indudablemente. Si bien es cierto que actualmente en algunos procesos de selección de compañías se realiza un examen de conocimientos teóricos y de inglés, durante el proceso de esta beca no se realizó, sin embargo, se evaluó el trabajo continuo, la constancia y el sacrificio realizado durante los años de tu formación como piloto.

Hablando con compañeros que también participaron en el proceso de selección, coincidimos que presentarse a una entrevista por primera vez, así como realizar una evaluación en simulador es una experiencia enriquecedora y de la que todos hemos sacado algo en positivo. Ni que decir tiene lo que mola llevar durante media hora un simulador FFS. Es una experiencia única.

¿Qué les dirías a los futuros pilotos de cara a próximas ediciones de estas becas?

Antes de nada les diría a todos los que tienen alguna duda de si presentarse o no, como me pasó a mí, que apliquen, no pierden nada, todo lo contrario, vas a ganar una bonita experiencia y conocerás a otras personas que comparten los mismos valores de la aviación que tú.

Con un poco de suerte puedes ser la persona, como he sido yo, que tenga la gran fortuna de poder honrar todo el sacrificio de esas personas que se han quitado cosas para dártelas a ti, que han luchado por ti, creído en ti y gracias a los cuales puedes decir hoy en día que eres piloto aviador, tu familia.

Tú te has formado en la Universidad, ¿cómo valoras el paso por la universidad?

Creo que es muy positivo y necesario. Estudiar una carrera te enriquece, te pone los pies en la tierra y te hace valorar más las cosas. Creo que ahora hay cierta indisciplina, pero cuando hay esfuerzo y has sudado para conseguir algo tiene otro valor.