COMISION ECONOMICA PARA AMERICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL) CONSEJO DE TRANSPORTE DE LIMA Y CALLAO (CTLC)
CURSO DE CAPACITACIÓN EN TRANSPORTE URBANO
CONTROL DE LA CONGESTIÓN ACCIONES SOBRE LA OFERTA 1
LIMA, AGOSTO, 2004
OFERTA DE TRANSPORTE
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Es Es el el conjunto de de medios medios que que permiten permiten realizar realizar transporte transporte:: ■ ■Infraestructura Infraestructura o o vías vías destinadas destinadas aa la la circulación circulación ■ ■Medios Medios de de transporte transporte o o vehículos vehículos ■ ■La La forma forma en en que que ambos ambos son son gestionados gestionados
OFERTA DE TRANSPORTE
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Capacidad Capacidad es es la la cantidad cantidad de de personas personas (y (y cosas cosas)) que que puede puede trasladarse trasladarse simultáneamente simultáneamente Según Según la la infraestructura infraestructura,, capacidad capacidad es es la la cantidad cantidad de de vehículos vehículos que que pasa pasa por por un un sitio sitio por por unidad unidad de de tiempo tiempo.. Interesa Interesa para para la la congestión congestión
OFERTA DE TRANSPORTE
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La La actuación actuación sobre sobre la la oferta oferta pretende pretende ampliar ampliar la capacidad capacidad,, de modo modo de de posibilitar posibilitar mayor mayor número número de de viajes viajes simultáneamente simultáneamente Las Las medidas medidas pueden pueden abarcar abarcar las las vías vías,, los vehículos vehículos o o la la gestión gestión
HABITABILIDAD Y MOVILIDAD ■ ■Respetar Respetar al al peatón peatón yy sus sus
posibilidades posibilidades de de recreación recreación ■ ■ Resguardo Resguardo del del patrimonio patrimonio ■ ■Compatibilizar Compatibilizar accesibilidad accesibilidad
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con con desplazamiento desplazamiento ■ ■Especialización Especialización de de vías vías
INFRAESTRUCTURA
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Es el conjunto de vĂas, compuesto por nodos (intersecciones) y arcos (tramos entre intersecciones) Es una red con gran potencial de mejoras mediante diseĂąos adecuados
INTERSECCIONES INTERSECCIONES
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Son Son áreas áreas compartidas compartidas por por más más de de una una vía vía Por Por acoger acoger alternadamente alternadamente todo todo el el tránsito, tránsito, suelen suelen determinar determinar la la capacidad capacidad Un Un buen buen diseño diseño es es imprescindible imprescindible para para dar dar fluidez fluidez al al tránsito tránsito
INTERSECCIONES INTERSECCIONES PRINCIPIOS PRINCIPIOS DE DE DISEÑO DISEÑO ■ ■Visibilidad Visibilidad ■ ■Preferencia Preferencia para para flujos flujos
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principales principales ■ ■Canalización Canalización de de movimientos movimientos yy reducción reducción áreas áreas conflictos conflictos ■ ■Perpendicularidad Perpendicularidad de de movimientos movimientos importantes importantes
INTERSECCIONES INTERSECCIONES PRINCIPIOS PRINCIPIOS DE DE DISEÑO DISEÑO ■ ■Control Control de de velocidad velocidad ■ ■Control Control de de giros giros ■ ■Zonas Zonas de de seguridad seguridad para para
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peatones peatones yy vehículos vehículos ■ ■Apropiada Apropiada cantidad cantidad de de carriles carriles ■ ■Claridad Claridad yy sencillez sencillez
INTERSECCIONES INTERSECCIONES TIPOS TIPOS DE DE CONTROL CONTROL
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Priorizadas Priorizadas:: se se requieren requieren si si tránsito tránsito supera supera 100 100 v/h v/h ■ CEDA el el PASO PASO si si no no hay hay ■CEDA obstáculos obstáculos de de más más de de 11 m m en en triángulo triángulo de de visibilidad visibilidad ■ PARE si si no no hay hay visibilidad. visibilidad. ■PARE Restringir Restringir uso uso de de esta esta señal señal
INTERSECCIONES INTERSECCIONES TIPOS TIPOS DE DE CONTROL CONTROL Semaforizadas Semaforizadas,, en en función función de: de: ■ volumen vehicular vehicular ■volumen ■ demoras en en vía vía secundaria secundaria ■demoras ■ progresividad del del movimiento movimiento ■progresividad ■ accidentes ■accidentes ■ ■Emplear Emplear modelos modelos en en diseño diseño 11
CALLES Y AVENIDAS Ampliación Ampliación de de la la capacidad capacidad puede puede lograrse lograrse mediante: mediante: ■ ■Rectificación Rectificación de de calzada calzada ■ ■Ensanche Ensanche de de calzada calzada ■ ■Nuevas Nuevas vías vías ■ ■Efecto Efecto transitorio transitorio yy mala mala 12
estrategia estrategia principal principal
CALLES Y AVENIDAS Ampliación Ampliación de de la la capacidad capacidad puede puede lograrse lograrse mediante: mediante: ■ ■Demarcación Demarcación apropiada apropiada ■ sentido variable variable ■Vías Vías de de sentido ◆ Notables aumentos aumentos de de ◆Notables
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velocidad velocidad yy ahorros ahorros de de tiempo tiempo ◆ Necesita buena buena señalización señalización ◆Necesita
COORDINACIÓN DE SEMÁFOROS ■ Apropiada
fijación de
◆ tiempo de ciclo ciclo,, ◆ repartos y ◆ desfase
■ produce importantes
ahorros de tiempo tiempo,, combustibles y contaminación
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COORDINACIÓN DE SEMÁFOROS ■ Planes fijos
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((si si prevalecen vías con preferencia preferencia)) ■ Coordinación flexible o dinámica ((redes redes alto tránsito tránsito)) programación varía en línea ■ Control centralizado de combinación de sistemas sistemas,, incluso cámaras cámaras,, mensajes variables, planes emergencia
PREFERENCIAS PARA TRANSPORTE PÚBLICO
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Mayor Mayor capacidad capacidad yy menor menor congestión congestión por por pasajero pasajero Corrigen Corrigen percepción percepción errada errada de de costos costos Se Se justifica justifica intentar intentar la la retención retención de de usuarios usuarios Quien Quien se se subió subió al al auto auto difícilmente difícilmente retorna retorna al al bus bus
PREFERENCIAS PARA TRANSPORTE PÚBLICO ■ ■Carriles Carriles solo bus: separación separación
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por por demarcación demarcación (invasión) (invasión) ■ ■Carriles Carriles segregados: separación separación física, física, preferentemente preferentemente al al centro centro ■ ■Vías Vías exclusivas exclusivas para buses (problemas (problemas accesibilidad), accesibilidad), uso uso en en horas horas punta punta
PREFERENCIAS PARA TRANSPORTE PÚBLICO ■ ■Transporte Transporte público público
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reorganizado reorganizado sobre sobre vías vías segregadas segregadas o o exclusivas exclusivas ■ ■Troncales Troncales yy alimentadoras alimentadoras ■ ■Metro Metro en en superficie: superficie: control control central central vehículos, vehículos, acceso acceso en en estaciones, estaciones, prepago prepago ■ ■Curitiba, Curitiba, Trole, Trole, Transmilenio Transmilenio
OFERTA DE TRANSPORTE
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Es Es el el conjunto de de medios medios que que permiten permiten realizar realizar transporte transporte:: ■ ■Infraestructura Infraestructura o o vías vías destinadas destinadas aa la la circulación circulación ■ ■Medios Medios de de transporte transporte o o vehículos vehículos ■ ■La La forma forma en en que que ambos ambos son son gestionados gestionados
VENTAJAS ACCIÓN SOBRE OFERTA ■ ■Alcanza Alcanza resultados resultados ■ ■Ahorra Ahorra flota flota transporte transporte ■ ■Menos Menos emisiones emisiones ■ ■Equidad Equidad social social ■ ■Algunas Algunas son son de de bajo bajo costo costo ■ ■Retiene Retiene usuarios usuarios 20
■ ■Limita Limita expansión expansión ciudad ciudad
INCONVENIENTES ■ ■Algunas Algunas de de costo costo elevado elevado ■ ■Adaptación Adaptación aa sentido sentido variable variable ■ ■Problemas Problemas carriles carriles
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segregados segregados ■ ■Introducir Introducir nuevas tecnologías tecnologías ■ ■Instituciones Instituciones nuevas nuevas ■ ■Resistencia Resistencia al al cambio cambio
Alberto Alberto Bull Bull Ingeniero Ingeniero Civil Civil Consultor Consultor
mailto :abull2@manquehue.net mailto:abull2@manquehue.net http:// www.cepal.org/transporte http://www.cepal.org/transporte http:// zietlow.com http://zietlow.com 22