El Territorio es un objeto manufacturado superposición de varios estratos o fases: 1_Cultura Castrexa 2_Romanización 3_Estructura Parroquial: Aldeas y Lugares 4_Comienzo de fortalecimiento del sistema urbano, finales S. XIX-XX 5_Urbanización difusa (sistema urbano-regional) Cultura Castrexa Características de ocupación de los castros: 1_Sistemática de ocupación por todo territorio. 2_Preferencia por el asentamiento de colonización fluvial. La forma de los castros corresponde a una cosmología que se relaciona con la circularidad. Las construcciones más antiguas son: bancales, terrazas, cómaros, socalcos. Los cómaros son una construcción sistemática que se incorpora al imaginario colectivo. Se convierte en una construcción permanente, al hacerse piedra en el muro de sostén de tierras para conseguir la horizontalidad de zonas de cultivo. Esto es Arquitectura. Estructura Parroquial La construcción del artefacto, del suelo, de los caminos, en la preocupación de la circularidad de alrededor, como elemento fundamental del paisaje gallego. El sistema principal de aldeas y el secundario de lugares se formaliza por la necesidad de controlar los caminos, que jerarquizan el espacio, de acceso a los bloques agrarios o agras. Agra es el bloque de “leiras” de labor dotado de accesos comunes delimitados por cómaros o cierres. En época de barbecho una agra funciona de espacio de pasto común. Se podría decir que primero se localizan las agras, se define la malla caminera y en el centro o cruce de caminos principales se construye la aldea. Los lugares como fragmentación del sistema anterior y se construyen de igual forma. Contexto anterior a la etapa de urbanización difusa Condicionantes: 1_Tardía y mínima industralización principios S.XX. 2_Sistema de 7 ciudades, donde ninguna sobresale. 3_Mala comunicación entre ciudades hasta hace apenas 15 años. 4_Carácter excéntrico del País en la Península. El atraso socio-económico nos permite entender la capacidad del territorio histórico de aceptar nuevas implantaciones edificatorias, principalmente vivienda y pequeñas actividades productivas, sin modificar su estructura. Un territorio parcelado hasta el minifundio accesible a través de una densa malla caminera que fue quien de convivir con la ciudad modificando su relación funcional de rural a suburbana complementaria de esta. Texto e imágenes de “Proxecto Terra” - Juan Luís Dalda
Bibliografía 1. Directrices de Ordenación del Territorio de Galicia (DOT) 2008 - Aprobadas pero no de carácter obligatorio. 2. Plan de Ordenación del Territorio (POL) 2010 - A la espera de ser aprobado. 3. “Cidade difusa en Galicia” 2007 - Juan Luís Dalda 4. Proxecto Terra 2000-2010 - Xosé Manuel Rosales Noves, Antonio Díaz Otero, Juan Luis Dalda Escudero, Pedro de Llano Cabado. 5. Infraestrutura de Datos Espacias de Galiza - http://sitga.xunta.es/sitganet/ 6. Instituto Galego de Estatistica - http://www.ige.eu/ 7. Información Urbanística de Galiza - http://www.planeamentourbanistico.xunta.es/
01. INTRODUCCIÓN PAISAJE TERRITORIAL GALLEGO LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
Los 3.000.000 de la población gallega se reparte por el territorio en tercios. El primero corresponde a la población de las 7 ciudades gallegas (Vigo, A Coruña, Ourense, Santiago, Lugo, Pontevedra, Ferrol). El segundo lo componen los ayuntamientos en las areas de influencia de las ciudades. El tercero se reparte por todo el territorio. Las Directrices de Ordenación del Territorio organiza el territorio en: 2 áreas metropolitanas de más de 600.000 habitantes (A Coruña-Ferrol, Vigo-Pontevedra), 3 áreas urbanas de más de 150.000 habitantes (Santiago, Lugo, Ourense), y un sistema intermedio: la red de villas que estructuran el territorio comarcal. Entre las villas estructurantes de su inmediato entorno se encuentran Ribeira, Vilagarcía de Arousa, Cambados, Caldas de Reis. Estas poblaciones y otras que se encuentran en nuestro ámbito de estudio aglutinan a 180.000 habitantes, por lo tanto, siguiendo la lógica de las DOT contituye un área urbana. Galicia tiene dos paisajes diferenciados, el del interior y el del litoral, hacia donde se vuelca la mayor parte de la población, en pleno eje natural de comunicación, el llamado “Eixo Atlántico”, Límites administrativos separan, lo que en otro tiempo, era un mismo territorio, Galicia y Norte de Portugal. Desde Ferrol hasta Oporto hay una misma realidad de territorio natural construido a partir del mismo sistema. Un hecho que debe servir para potenciar las relaciones entre Galicia y Portugal.
02. DIRECTRICES DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO + LOCALIZACIÓN DE POBLACIÓN LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
A la hora de delimitar la Ría de Arousa hay dos factores clave, los ríos Ulla-Umia y su cuenca, y la depresión meridiana que hizo posible que el mar penetrase en la tierra, diseñando uno de los ejes principales de comunicación territorial. La cuenca del Ulla-Umia es la segunda en importancia de Galicia después de la del Miño-Sil. Cabe destacar que Santiago de Compostela está situada en la cuenca de los rios que forman la ría de Arousa. Existe una continuidad natural entre Compostela y Arousa incuestionable. Los límites septentrional y meridional son dos pequeños sistemas montañosos de apenas 600m de altitud, la sierra del barbanza y el monte castrove.
03. DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DE ESTUDIO LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
04. INTRODUCCIÓN A LA EURORREGIÓN GALICIA_NORTE DE PORTUGAL LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
En este plano se pone de manifiesto que el 90% de la población se asienta entre las cotas 0-100 tanto en el litoral como hacia el interior por los valles fluviales.
05. ALTIMETRÍA + RÍOS + EDIFICACIÓN LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
Esta imagen define claramente la orografía accidentada de la Ría. No hay grandes elevaciones pero sí encontramos una orografía accidentada. De forma evidente, los asentamientos buscan la menor pendiente posible. También se puede observar que la parte norte de la Ría esta más cerrada al resto del territorio que la sur. El ancho de la franja litoral con menor pendiente en el Barbanza es menor que la del Salnés, por lo tanto, la población se reparte más.
06. PENDIENTES + EDIFICACIÓN LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
La línea del ferrocarril y futuro tren de velocidad alta se desvía a propósito para pasar por Vilagarcía y dar servicio al puerto del estado (único en la Ría). De las tres principales vías, nacional N-550, autopista AP-9, el FFCC es la única que no sigue el eje natural de comunicación N-S de la Galicia litoral. Por lo tanto, la conexión de Vilagarcía y Caldas de Reis (nudo de carreteras) es muy importante para conectar la escala de la Ría a la escala Gallega. Parte de la línea actual de FFCC entre Vilagarcía y Santiago se desmantelará con la entrada en funcionamiento del nuevo tren en su nuevo trazado. Todos los municipios por donde discurre el actual trazado piden un tren ligero que continúe dando servicio a escala más comarcal. El futuro de la línea, a día de hoy, es la creacioón de una senda verde. Las actuales líneas de autobuses no ofrecen un servicio adecuado para poder dejar el transporte privado, no hablo de la conexión entre lo dos márgenes de la Ría sino de la propia estructuración de cada una individualmente. La excusa es que supone un gasto excesivo, que no hay demanda para hacer viable este servicio. Es necesario la creación de un organismo supramunicipal de transporte que gestione y coordine de forma autónoma su margen de la ría. Paralela a las costas de las dos orillas dicurren las carreteras que cosen el territorio haciendo ciudad. Y más hacía el interior una red (de más capacidad en el Barbanza) destinada a aliviar la primaria. En el Barbanza, la conexión con el resto del País se hace por sus extremos, sin embargo, en el Salnés el territorio permite hacer conexiones intermedias. Las recientes variantes norte y sur de Vilagarcía son carreteras de baja capacidad y autónomas, no pretenden generar ciudad. En la desembocadura de la ría hay dos viaductos seguidos que cambian el paisaje de forma despreocupada con el entorno. Sería interesante formalizar un circuito cerrado de transporte de la ría, para ello habría que constituir un medio que conecte Barbanza y Salnés por la boca de la ría.
07. INFRAESTRUCTURAS + SOPORTE LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
Plano en el que se suporponen la clasificación del paisaje del Plan de Ordenación del Litoral (POL) con el relieve y los ríos. Lo interesante de este plano son los límites entre paisajes, en el POL no se tratan estos bordes, por lo tanto es una oportunidad para definir proyectos paisajísticos que sirvan de conexión mar-montaña o paralelos al litoral.
08. CLASIFICACIÓN DEL PAISAJE LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
De forma conjunta con el plano anterior las zonas protegidas son zonas especiales que, a lo mejor, se pueden coser a través de sendas verdes definidas por los bordes entre paisajes distintos. Las zonas protegibles forman parte de la información del Plan de Ordenación del Litoral de Galicia.
09. ÁREAS PROTEGIDAS O PROTEGIBLES LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
Plano que clasifica los tejidos, primero según su morfología (rural o urbano) y después su función dentro del sistema, es decir, si es complementario de lo urbano o rural. La clasificación está definida por el Plan de Ordenación del Territorio. Sirve para localizar las áreas principales y las aldeas tradicionales, “fijas” en el territorio desde hace tiempo y las extensiones espontáneas o planificadas.
10. CLASIFICACIÓN DE LOS TEJIDOS LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
Clasificación de las parroquias que hace Juan Luís Dalda en su “Cidade difusa en Galicia”.
11. CALIFICACIÓN DEL SISTEMA POR PARROQUIAS LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
División administrativa o de gestión de recursos marinos, pesca y marisqueo. 12 cofradías se reparten el aprovechamiento del mar, sobre todas ellas destaca la cofradía de Cambados con la gestión de todo el interior de la ría. El resto de cofradías tienen pequeños bancos de pesca y sobre todo espacios litorales parcelados para el marisqueo a pie en marea baja. Las formas poligonales son las áreas con bateas que definen claramente corredor de entrada y salida del puerto del estado de Vilagarcía de Arousa. Delimitación de las cofradías extraída del Plan de Ordenación del Litoral.
12. USOS DEL AGUA LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
La clasificación de los usos del suelo del POL deja patente que en torno a las poblaciones existen muchas parcelas de cultivo. El tamaño de las parcelas y sus propietarios nos hace pensar que muy pocas de ellas sirven para una actividad productiva principal. Hay que destacar las parcelas destinadas a viñedo que en torno a Cambados superan a las de otros cultivos. Esta zona tiene una producción de vino (variedad albariño) muy importante dentro de la denominación de origen Rias Baixas. El tejido industrial en torno al vino es muy importante para esta zona. Una gran superficie del territorio es bosque o matorral, sobre todo en zonas de orografía complicada.
13. USOS DEL SUELO LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
La mayoría de las parroquias pierden población sobre todo en favor de las zonas más urbanas del mismo, o próximos municipios. Vilagarcía, Boiro, Vilaxoán (Vilagarcía), Caldas y Ribeira son las parroquias que más crecen. Hay ligeros crecimientos en O Grove, Cambados, Catoira y Aguiño (Ribeira). Existe una ligera tendencia a dejar los núcleos tradicionales en favor de la capital del municipio. Plano realizado con la información extraída del libro “Ciudad difusa en Galicia” de Juan Luís Dalda.
14. VARIACIÓN DEMOGRÁFICA 1986-1998 POR PARROQUIAS LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
Las mayores concentraciones de población reflejan espacios claramente urbanos y la continuidad de elevadas densidades hacen imposible entender de otra forma que no sea como una ciudad continua este territorio. Probablemente la estrategia pasa por potenciar los municipios de Ribeira y Vilagarcía, estableciendo un transporte eficiente entre ellos que crece la ría. Plano realizado con la información extraída del libro “Ciudad difusa en Galicia” de Juan Luís Dalda.
15. DENSIDAD DE POBLACIÓN POR PARROQUIAS LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
Municipios con características claramente urbanas, densidad de industrias y comercios. Plano con la información extraída de “Ciudad difusa en Galicia” de Juan Luís Dalda.
16. GRADIENTE DE INDUSTRIALIZACIÓN Y TERCIARIZACIÓN POR PARROQUIAS LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
A día de hoy, O Grove, Cambados, Vilanova de Arousa, Catoira, Rianxo carecen de PXOM y se siguen rigiendo por las NSP. La mitad de los municipios, no han hecho una reflexión ni siquiera sobre su propio territorio, esto de ninguna forma facilita entender el territorio de forma continua. Se manifiesta el esfuerzo de Vilagarcía para crecer y olvidarse de viejas calificaciones rurales periféricas delimitando casi todo el municipio como urbano, muy sobresaliente en comparación con los demás municipios. Ribeira, el segundo municipio de la Ría, compacta mucho más el suelo urbano. Es una estrategia de conexión de núcleos principales. Plano con la información extraída del POL.
17. CLASIFICACIÓN DEL SUELO POR PLANEAMIENTO - PXOM - NSP LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
Este plano trata de compararse con la propuesta para dejar más claro la necesidad de conectar los extremos de la ría, aunque no directamente entre ellos. Las dos poblaciones mayores, deben crecer pero acompañadas de mayores consolidaciones urbanas en los núcleos y conurbaciones de su entorno inmediato.
18. POBLACIONES ACTUALES PRINCIPALES LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
1. Reforzar conexión mar-montaña con sendas verdes que discurran entre los límites de paisajes diferentes. Aprovechar estos ecotonos para jerarquizar el espacio natural con una malla de sendas. 2. Transformar las vías existentes en avenidas o boulevares inter-urbanos. Modificar la sección para albergar carril-bici + tranvía + 1 carril por sentido vehículos + grande aceras arboladas. La imagen de gran avenida potenciará la unión entre diferntes municipios, el transporte público facilitará la comunicación en el corredor del continuo urbano, como si de una ciudad lineal se tratase. Esta tendrá la pretensión de crecer hasta coser todo el territorio litoral con mayor densidad de población. Se estableceran, en cada margen de la ría, dos intercambiadores centrales que no coincidan con las villas más grandes, de forma que actúen como catalizadores de movilidad. Se propone una línea de ferry que sirva para transporte de pasajeros y vehículos facilitando la comunicación entre los extremos de la ría.
19. PROPUESTA LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010
terriitorio viejo - muy usado
origen de los cómaros
llitoral muy accesible
aprovechamiento recurso naturales
equilibrio natural - artificial
espacios con doble función y gestión
parcelación del mar
construcciones actuales vs paisaje - potencialidades
LA CIUDAD DE LA RÍA DE AROUSA ANTONIO BOUZA CASTAÑO Ciudad Mosaico Territorial - Carles Llop UPC - Máster de Investigación en Urbanismo 2009_2010