Ano 01 | No 01 | Julho  2011
Editorial
Muito mais que um milhão A Corrida do Milhão BMC vai
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premiar o vencedor da corrida deste domingo com R$ 1 milhão, mas não é somente o primeiro piloto a cruzar a linha de chegada que terá motivos de sobra para comemorar. Os milhares de fãs do automobilismo (e certamente você é um deles) também podem se sentir orgulhosos em ver a Stock Car se consolidando como um dos principais esportes brasileiros. Não é qualquer modalidade que tem em seu calendário uma corrida milionária e com participação de atletas de grande prestígio internacional, como o piloto canadense Jacques Villeneuve, campeão do mundo de F-1 e das 500 Milhas de Indianápolis. Por isso, digo que esta corrida vale muito mais que R$ 1 milhão. Ela é um marco desta nova fase do automobilismo brasileiro, especialmente para nós da BMC, uma empresa que tem apenas quatro anos de idade. Mas, como um piloto que busca a primeira colocação, sabemos que é preciso dosar o arrojo e velocidade típicos dos jovens com a eficiência e sabedoria dos mais experientes. Isso explica o porquê da escolha do esporte a motor como ferramenta perfeita para desenvolver o marketing de relacionamento com nossos clientes, e claro, tornar nossa marca cada vez
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mais reconhecida nacionalmente. Começamos com o patrocínio ao piloto Tuka Rocha, na equipe BMC-Vogel e logo ampliamos o time incluindo Xandinho Negrão e Marcos Gomes (ambos na Stock Car) e o piloto Galid Osman na Copa Montana e no Brasileiro de Marcas. Neste domingo, atingiremos o auge de nossa participação no automobilismo como patrocinador principal da Corrida do Milhão. Com tanta novidade, resolvemos criar um novo canal de comunicação com o fã de automobilismo. É por isso que preparamos com bastante esforço e dedicação este boletim especial de Stock Car, para que você tenha ainda mais informações sobre a Corrida do Milhão BMC. Você vai ver que muita coisa interessante está por vir nesta prova tão especial. E, antes mesmo da largada, já dá para dizer que o vencedor é você, fã do automobilismo. Aproveite a leitura e boa corrida!
Christiano Kunzler
Vice-Presidente da BMC
Pit Stop Julho 2011 é uma publicação da BMC Racing Textos Rodrigo França e Lucelia Freitas Fotos Fernanda Freixosa e Miguel Costa Jr Direção executiva Mariano Mota Projeto gráfico NucleoTCM Comunicação Integrada Direção de arte Cristian Campos e Rafael Oliveira
Corrida do Milhão
ESPECIAL Terceira edição da Corrida do Milhão comprova ascensão da categoria, reunindo inclusive estrelas internacionais nesta prova especial, como o campeão mundial de F-1, Jacques Villeneuve
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Uma corrida para entrar na história da Stock Car
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Corrida do MilhĂŁo
Além do cheque de R$ 1 milhão, outros atrativos fazem desta corrida uma das mais especiais de toda história da Stock Car, criada em 1979. A começar pelos concorrentes ao prêmio milionário.
do resultado na Corrida do Milhão BMC, é possível dizer, antes mesmo da largada, que a prova deste domingo em Interlagos entrará para a história da Stock Car. Afinal, em uma categoria com mais de três décadas de história, esta será apenas a terceira vez que os pilotos da principal categoria do automobilismo nacional disputam um prêmio milionário. A categoria brasileira foi eleita pela prestigiada revista Autosport inglesa como uma das cinco principais no mundo com carros de turismo. O excelente nível técnico dos pilotos foi apontado como um dos motivos para incluir a competição brasileira como uma das mais fortes do mundo. O grid tem pilotos que já disputaram a F-1 (como
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Independentemente
Luciano Burti, Antonio Pizzonia e Ricardo Zonta), categorias de fórmula na Europa (Tuka Rocha, Allam Khodair, Rodrigo e Ricardo Sperafico, Ricardo Maurício, Marcos Gomes, Popó Bueno, Xandinho Negrão etc) e que correram em países de forte tradição automobilística, como Austrália (Max Wilson) e Argentina (Cacá Bueno) e, claro, se formaram nas bases brasileiras, como Thiago Camilo. Para a Corrida do Milhão BMC, uma novidade abrilhantou ainda mais este excelente grid: o canadense Jacques Villeneuve, campeão mundial de F-1 e das 500 Milhas de Indianápolis, fará uma participação especial na disputa pelo prêmio milionário. Embora já tenha corrido com outros carros além dos fórmulas (como o da Nascar, o da Top Race Argentina e o protótipo das 24 Horas de Le Mans), ninguém espera vida fácil para Villeneuve neste domingo. “A tocada é bastante técnica nos nossos carros e exige adaptação” diz Tuka Rocha, que trocou os monopostos pela Stock neste ano. O piloto da BMC-Vogel é outra atração da prova, voltando às pistas após
o impressionante incidente em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, quando saltou de seu carro em chamas e escapou de forma espetacular. Com um grid tão estrelado, fica difícil apontar favoritos. Até porque a corrida não terá o formato tradicional de sempre da Stock Car de 50 minutos. Nesta corrida em Interlagos, serão 70, exigindo assim uma estratégia de pit stop mais ousada. “Com o maior tempo de prova, o reabastecimento e a troca de pneus ganha muito mais importância”, explica Marcos Gomes. O piloto do BMC Racing Team perdeu a chance de ganhar a Corrida do Milhão no ano passado, em Interlagos, justamente na parada de box, em duelo com Ricardinho Maurício. O piloto da Eurofarma-RC venceu a segunda edição desta prova especial arriscando em uma estratégia de abastecimento – e seu carro parou sem combustível logo após a chegada! Quem também teve que suar bastante o macacão para vencer a Corrida do Milhão foi Valdeno Brito. A prova do paraibano parecia perdida no começo, mas ele soube recuperar terreno e embolsar o primeiro prêmio milionário da história da Stock Car, em 2008, no Rio de Janeiro. E em 2011, quem vence a Corrida do Milhão BMC? Uma pergunta tão difícil de responder quanto enfrentar 30 pilotos renomados por este prêmio milionário.
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Na Copa Montana,
as futuras estrelas da Stock
Copa Montana especial
Mesmo que a Corrida do Milhão BMC já tenha chegado ao fim, você tem motivos de sobra para curtir um pouco mais deste momento mágico em Interlagos para apreciar uma corrida que chega a ser até mais disputada do que a própria Stock Car: a Copa Montana.
Pick Up Racing com a Stock Light, a Copa Montana se tornou a divisão de acesso da Stock Car. E, quando usamos a palavra acesso, ela não é uma mera figura de linguagem: as duas melhores equipes da Montana sobem de categoria e passam a disputar a Stock Car no ano seguinte. Assim, esta divisão pode até não ter uma corrida milionária, mas, ao levarmos em conta que o orçamento médio de uma equipe de Stock Car é de cerca de R$ 4 a 5 milhões por temporada, dá para entender porque as disputas na Copa Montana são encaradas tão seriamente. Se um bom resultado na categoria de acesso pode trazer uma chance de ouro para os donos de equipe, o mesmo pode ser dito para os quase 30 pilotos que correm na categoria preliminar. Afinal, por correr no mesmo final de semana da Stock Car, o desempenho deles é observado de perto por patrocinadores e donos de time da principal, e um bom rendimento na pista pode garantir uma cobiçada vaga no ano seguinte. Foi o caso, por exemplo, do jovem piloto paulista Eduardo Leite, vice-campeão em 2010 pela Hot Car e que garantiu
sua vaga ao lado de Giuliano Losacco na temporada atual pela mesma equipe. “A unificação da Pick Up Racing com a Stock Light ajudou a fortalecer a Copa Montana como principal divisão de acesso. Isso ajudou a tornar o campeonato mais competitivo e chamar mais a atenção de patrocinadores e dos próprios chefes de equipe que têm vaga na categoria principal”, diz Leite. Outro grande atrativo é a transmissão em TV aberta. Desde o ano passado, as corridas são exibidas pela Rede TV! “Isso faz com que os pilotos mais jovens também possam ter apoio de empresas interessadas em encontrar novos talentos no automobilismo e também garantir retorno de mídia desde a categoria de acesso”, explica Galid Osman, um dos pilotos que vem se destacando na categoria. Nas últimas seis corridas, o piloto da BMC largou na primeira fila. Em Interlagos, ele busca a vitória para embalar sua pontuação rumo à briga pelo título, que pode lhe garantir não apenas mais uma taça de campeão. Pode valer uma vaga na Stock Car ao lado as estrelas da principal categoria do automobilismo brasileiro.
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Criada no ano passado com a fusão da
O que vem por aí
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Próxima Parada:
Salvador O ano de 2011 ainda reserva muitas emoções na principal categoria do automobilismo brasileiro: a próxima parada é o circuito de rua em Salvador, Bahia.
Em Salvador, serão definidos os 10 pilotos que brigarão pelo título da Stock Car na Super Final.
A expectativa pela Corrida do Milhão BMC durou meses e meses, e em pouco mais de 1h, os carros da Stock Car recebem a bandeirada na linha de chegada. Mas o fã da categoria não precisa esperar até o ano que vem para voltar a vibrar com a adrenalina das corridas disputadas a mais de 250 km/h. Em menos de um mês, os mais de 30 carros da Stock já estarão acelerando novamente em uma das etapas mais charmosas do ano, nas ruas de Salvador. Foi na capital da Bahia, por sinal, onde a categoria voltou a competir em traçados urbanos, em 2009, em um circuito montado no CAB (Centro Administrativo da Bahia). Desde então, o GP da Bahia é considerado um dos mais especiais do ano seja pelas dificuldades naturais impostas aos pilotos por um circuito de rua, seja pelo excelente público, sempre superior a 50 mil pessoas. Com o sucesso da corrida em Salvador, outra prova começou a ser disputada no ano passado também em traçado urbano: o GP de Ribeirão Preto. A capital do etanol e uma das principais cidades do interior de São Paulo repetiu a mesma fórmula que
vaga, sabe que a chance de brigar pelo título da temporada 2011 pode vir de um bom resultado em Salvador. No ano passado, a briga pela classificação neste top-10 foi decidida na última volta e por apenas um ponto. Com a tabela de classificação da Stock Car neste ano está igualmente embolada nesta zona de classificação, uma decisão emocionante também deve ocorrer na etapa seguinte a Corrida do Milhão BMC. Não é à toa que, para os pilotos com chance de classificação para a Super Final, este GP da Bahia pode ser salvador – literalmente!
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foi sucesso na Bahia, com provas emocionantes e excelente público. Os carros da Stock Car já visitaram, inclusive, este circuito neste ano, com vitória de Átila Abreu. E um ingrediente extra no GP da Bahia promete apimentar ainda mais esta disputa (com o perdão do trocadilho). É que a volta aos circuitos de rua na próxima etapa, no dia 4 de setembro, será também a etapa de decisão da Super Final, que classifica os dez primeiros colocados para a disputa pelo título da Stock Car após as oito primeiras provas do ano. Será a primeira vez em que esta emocionante decisão ocorrerá em um circuito de rua. Depois, nas quatro etapas seguintes (9ª em Santa Cruz do Sul, 10ª em Londrina, 11ª em Brasília e 12ª no Velopark), este top-10 recebe pontuação especial, onde as diferenças do 1º ao 10º são praticamente reiniciadas. Dependendo da combinação de resultados, a diferença de pontos entre estes dois extremos pode ser quase anulada em uma única corrida. Por isso, mesmo quem disputa a 10ª