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ENTREVISTA: FRANCISCO J. TRUJILLO
Francisco J. Trujillo
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Director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, conoce bien el protagonismo y la importancia que tiene el puerto en la vida de la Isla y la economía del Archipiélago. Antes de ocupar el cargo que ostenta actualmente prestó servicios como director financiero en empresas relacionadas con el sector turístico y fue director gerente de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria. Contra la vorágine de la actividad diaria saca tiempo para hacer música con su guitarra y recorrer las islas en bicicleta o en moto, dos actividades que le quitan la vista del horizonte en el mar.
–¿Cómo ha afectado esta pandemia a la actividad del puerto? –Pues la verdad es que la actividad portuaria no se ha visto generalmente afectada a grandes rasgos ya que frente a sectores que han sufrido obviamente los efectos de la bajada de la actividad económica lógica, ha habido otros como el tráfico de mercancías y las reparaciones navales que han mantenido niveles e incluso han crecido (movimientos de contenedores) haciendo que a nivel general la bajada haya estado por debajo del 1% en nuestro puerto. Esto comparado con el resto del sistema portuario estatal donde ha habido bajadas de actividad de hasta el 20% es una muy buena noticia para nuestra Autoridad.
–Continuamos siendo el puerto más importante del Atlántico Medio, ¿cómo es el trabajo para mantenerse ahí? ¿cuáles son las estrategias? –Pues la estrategia no es otra que mantener nuestra diversificación en los servicios que ofrecemos. ¿Y cómo nos mantenemos? En mi opinión la receta es muy sencilla. Debemos apoyar a nuestro tejido empresarial para que ellos hagan lo que saben hacer. Tenemos un tejido empresarial con alto grado de profesionalidad y preparación y lo que tenemos que hacer como administración es prestar todo el apoyo posible para que puedan realizar su actividad económica desde nuestro lado, que es la parte administrativa. Somos un puerto que se caracteriza por la diversificación en sus servicios y eso es algo que hay que mantener y potenciar. Además, estamos trabajando en incorporar nuevos servicios como es la reparación de grandes yates con un proyecto ya en marcha o el retomar el sector de la pesca fresca.
Y desde aquí quiero mandar un mensaje a toda nuestra comunidad portuaria. Esta es una administración que quiere estar a su lado resolviendo los problemas que puedan surgirle desde el punto de vista administrativo y apostamos por su crecimiento empresarial y económico. Tanto el presidente como yo mismo tenemos nuestras puertas siempre abiertas para que nos presenten cuáles son sus problemas a resolver y haremos todo lo posible para que la actividad económica siga no solo manteniéndose sino creciendo. Y a los nuevos inversores que estén pensando en nuestro puerto para nuevas iniciativas, exactamente el mismo mensaje.
–Puertos de Las Palmas también es importante por la cantidad de servicios que ofrece. Tiene la singularidad de ser muy versátil y completo.
Así es. Como acabo de mencionar una de nuestras principales características es la diversidad de servicios que ofrecemos a todos los que nos visitan. Ese es nuestro fuerte y hay que seguir potenciando y ayudando a toda la comunidad empresarial que lo hace posible. Sin ellos, nada sería posible.
–La puesta en marcha de la electrificación de los barcos en el puerto es también un compromiso con la Descarbonización.
Efectivamente. Nuestro compromiso con el medio ambiente es total. Ya en la última reunión mantenida con Puertos del Estado se evidenció que el Medio Ambiente en los Puertos españoles iba a ser piedra angular en nuestro nuevo Marco Estratégico. Y en ese sentido ya se están dando pasos y analizando proyectos como es el que me comenta, pero con muchos otros que pensamos poner en marcha. Desde la generación eléctrica con paneles fotovoltaicos, energía eólica o el seguir avanzando en el control de nuestras aguas.
–Además de esto se están también aplicando la gestión de las aguas sucias de los barcos. –En efecto. Precisamente en estos momentos estamos trabajando en perfilar el nuevo pliego de servicios portuarios de Marpol; Una vez que ya hemos sacado el pliego del Remolque y el pliego del amarre, otros dos servicios que necesitaban con urgencia una renovación de sus pliegos.
Con este nuevo pliego queremos conseguir una mejor gestión de la operativa del Marpol en su conjunto contribuyendo a una mejora en el Medio Ambiente desde este punto de vista.
–¿Está preparado Puertos de Las Palmas para fomentar la Economía Azul? –La Autoridad Portuaria de Las Palmas se encuentra comprometida con los términos de Economía Azul en cumplimiento de su Política Medioambiental. Por todo ello, y en pro de fomentar la misma, se encuentra inmersa en el Diseño, de manera participativa, de su propia Estrategia de Crecimiento Azul en su ámbito de acción y desarrollo de actividades portuarias, con el fin último de ser más competitivos, eficientes y sostenibles en los sectores de la Economía Azul del área de influencia del Puerto de Las Palmas.
–¿Cree que el puerto sigue viviendo de espaldas a la capital y a la Isla? –Creo que estos tiempos ya han pasado. Evidentemente un recinto portuario tiene normativa específica que hay que cumplir, debe haber controles aduaneros que hay que respetar por normativa, pero eso no quiere decir que el puerto viva de espaldas a la ciudad. Creo que es parte de ella. En primer lugar, es su principal motor económico del que la ciudad, como es lógico sale enormemente beneficiada y todo ello sin “sufrir” ningún impacto significativo para la vida de sus ciudadanos. Más bien todo lo contrario, una ciudad que dispone de un puerto es una ciudad más conectada y dinámica desde
el punto de vista económico y comercial.
Por otro lado, nos preocupamos mucho en que los terrenos más próximos a la capital tengan actividades que no produzcan impactos negativos que puedan perjudicar a la vida de sus habitantes.
Además, el impulsar proyectos como la pesca fresca, como antes le decía, van a acercar a la ciudadanía al puerto al crearse nuevos espacios comerciales y de ocio directamente al servicio del ciudadano.
Por todo ello, no creo que el puerto viva de espaldas a la ciudad, sino que vive con ella. De hecho, la pasarela Onda Atlántica que se inauguró hace escasas fechas da más sentido al proyecto Puerto-Ciudad que estamos impulsando con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y concesionarios de la APLP como el centro comercial El Muelle y el acuario Poema del Mar.
–¿Cuáles son los proyectos que le gustaría impulsar en su gestión? –Bueno, ya anteriormente le he comentado algunos de ellos. Era necesario una renovación total de los pliegos de nuestros servicios portuarios para adaptarlos a las nuevas necesidades. Ya lo hemos hecho con el servicio del remolque y con el servicio del amarre. En la actualidad estamos trabajando en el pliego del practicaje y en el pliego del Marpol. Antes de finalizar el 2021 es nuestro objetivo que estos dos pliegos queden listos para su aprobación con lo que habríamos conseguido actualizar cuatro servicios en un año cuando hacia muchísimos años que no se actualizaban después de muchos intentos en el pasado, en algunos casos más de 15 años.
Por otra parte, el proyecto en el que nuestro presidente tiene especial interés de la pesca fresca también es un hito a alcanzar.
Así como la creación de una instalación de reparación de grandes yates, generando un nuevo negocio que hasta la fecha no existía.
Y en general, seguir colaborando y ayudando a nuestra comunidad empresarial a que continúen creciendo y generando nueva actividad económica a la que ya realizan, hay que crecer, pero también cuidando lo que ya tenemos y en lo que somos fuertes, que es mucho, y que nos ha convertido en los líderes del Atlántico Medio.
También creo que debemos modernizarnos aún más telemáticamente de manera que tanto los usuarios externos como la propia comunidad portuaria tenga acceso a gran parte de información que les interesa para realizar su trabajo de manera automática y agil a través de comunicaciones directas a nuestras bases de datos preparadas para tal fin.
Y también creo que debemos hacer un esfuerzo en cambiar nuestra imagen de cara a nuestros clientes, la comunidad portuaria. Creo que debemos convertir-
nos en una organización colaboradora y sensible a los problemas que nos presentan nuestros “clientes” y, desde el máximo respeto a la legislación vigente; como no puede ser de otra forma, cambiar la imagen de administración poco flexible y autoritaria hasta conseguir que nos vean como sus compañeros de viaje en sus proyectos. Porque realmente creo que es lo que debemos ser. Estamos obligados a entendernos y creo que juntos podemos hacer este puerto más competitivo generando nueva actividad económica con consiguiente generación de riqueza y empleo que ello conlleva. Si en mi etapa logro cambiar ese paradigma, me sentiré enormemente satisfecho por ello.
–¿Seguimos siendo un puerto que atrae nuevos inversores? –Por supuesto. Es esa una consecuencia de ser un puerto tan vivo y tan diversificado. El que exista gran actividad económica inevitablemente va a atraer a nueva activad que quiere beneficiarse de estas condiciones y oportunidades. De ahí la importancia de seguir manteniendo nuestra posición de líderes del Atlántico Medio ya que ese liderazgo produce un efecto de atracción a nueva actividad económica que provocará el aumentar nuestra posición. No debemos ser complacientes con nuestro éxito sino tomarlo como punto de partida para seguir creciendo.
–Hemos sido los primeros en activar el turismo de cruceros, ¿a qué cree que se debe? –Pues en primer lugar se debe a los enormes esfuerzos comerciales y relaciones institucionales que se han realizado para que esto sea una realidad. El sector de cruceros es una actividad que genera un alto valor añadido en la economía del puerto y de la ciudad, fundamentalmente, y su cancelación produjo graves perjuicios económicos en este sentido. También la propia industria del crucero ha sufrido grandes pérdidas por haber tenido que parar sus barcos.
Por consiguiente, todas las partes implicadas estaban interesadas en retomar esta actividad. Haciendo grandes esfuerzos desde el punto de vista de protección sanitaria de medias contra la covid, se consiguió que Canarias fuera la primera región de Europa (y todavía, la única) donde se reanudó esta actividad en noviembre de 2020. Ha sido vital que esta experiencia piloto haya salido bien y esté saliendo bien para tener continuidad en el tiempo y dar ocasión al resto de puertos españoles a iniciar sus tráficos de cruceros a partir del próximo verano, tomando el protocolo sanitario de Canarias como ejemplo a imitar.
José A. Neketan Tato Gonçalves
