CI DE VUELO
VUELO AVANZADO MALIN LOBB
SUBIRSE A UNA CCC
S
iempre habrá inquietud cuando cambies a un parapente más avanzado. Incluso si después de unas horas no recuerdes cómo se sentía tu parapente anterior, el miedo a lo desconocido siempre saldrá a relucir. Así que, ¿qué podrías esperar cuando pases de un parapente EN D a un CCC? Y, ¿cuáles son los prejuicios comunes que existen de los parapentes CCC?
Agresividad
¿QUÉ SABES DE LAS CCC? “¡Hay que dejarlas volar!” Una Enzo 3 de Ozone y una Boomerang 11 de Gin en acción en la reciente PWC en Suiza Fotos: Martin Scheel
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Cuando cambias a un CCC, puede que pienses que el parapente nuevo será más agresivo que el viejo, pero no es necesariamente cierto. Las alas con menos alargamiento generalmente se mueven como un bloque y pueden cabecear con mucha fuerza; a diferencia de las alas CCC que tienen más alargamiento y flexibilidad y ese movimiento puede absorber parte
de la energía, haciendo que sea más fácil frenar el ala. Los frenos también tendrán mayor efecto sobre el perfil de la vela y esta distorsión adicional en la misma cuando cabecee puede traducirse en mayor capacidad de frenado.
Rango de parachutaje
Algo que habrás notado a medida que has subido de nivel de parapente es que tu ala tiene un rango más amplio de parachutaje. Las alas EN-A y algunas EN-B se mueven mucho mientras vuelan en reversa porque buscan llenarse de aire y volver a volar. Tienen un rango de parachutaje tan reducido que o vuelan en reversa o vuelan. Cuando subas a una END, esta se quedará tranquila en parachutaje o vuelo en reversa con poco freno y pueden tardarse más tiempo en volver a volar después de subir las manos.
