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IOTA 2 DE ADVANCE Brian Steele descubre la alegría de la nueva EN-B de Advance
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IMPECABLE Con un alargamiento de 5,6 y homolada EN B, el ala fue diseñada pensando en el piloto de fin de semana. El factor diversión es adicional Foto: Felix Woelk / Advance
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a Iota 2 es la EN-B alta de Advance y se encuentra entre la EN-B baja Epsilon 8 y la EN-C Sigma 10. En una época, la Sigma fue una EN-C baja y ahora es más exigente, mientras que la Epsilon sigue siendo una EN-B divertida y ágil. La Iota 2 tiene algunas de las mejoras en cuanto a perfil y materiales del desarrollo de la Sigma 10. La Iota original tenía muchos adeptos - la nueva ala conserva un poco la dependencia de esa ala y tiene mejoras en cuanto a pilotaje, coordinación del giro
y rendimiento general. La estabilidad del cabeceo y rendimiento a bajas velocidades también mejoró gracias a un mejor perfil, una tensión más equilibrada de la canopia y bocas optimizadas. Prefiero las alas EN-C, pero disfruté volar con la Epsilon 8 y logré hacer buenos vuelos de distancia. Así que cuando iba a volar la Iota 2, tenía curiosidad de saber si ofrecía más que la Epsilon. ¿Se merecería su lugar en la gama de alas y tendría suficiente personalidad para atraer a ciertos pilotos?
