GTO LIGHT DE WOODY VALLEY

GTO LIGHT DE WOODY VALLEY

Sin complicaciones, solo finura. Hugh Miller vuela este arnés carenado ligero

Está claro que Woody Valley hizo un arnés muy, pero muy impresionante. El GTO Light viene con su propia mochila ligera, con un bolso concertina superligero y un bolso de compresión para el ala - buen detalle.

Al abrirlo, la geometría y disposición tienen mucho en común con la X-Rated 7, aunque claro está que es un arnés mucho más ligero, con cintas y materiales más delgados.

En total, la mochila y la concertina pesan 900 gramos, da risa. Todo el conjunto pesa apenas un poco más de 4kg con el contenedor para el paracaídas. No es un bolso que lanzarías en la cinta transportadora en el aeropuerto, pero parece muy cómodo para hacer caminatas.

En cuanto a volumen, en la mochila cabe mi Queen 2 SM de tela convencional sin comprimir, además del arnés, sin ningún inconveniente.

Ajustes

Se coloca igual que la X-Rated 7, sin complicaciones. Las hebillas normales hacen que todo sea rápido y me recordó al Lightness 2. Sí, es ligero, pero es mucho más funcional y parecido a un arnés de uso cotidiano que digamos el Ozium 2 o desde luego, el superligero Range X-Alps2 de Skywalk.

Gran parte del peso parece que se economizó al usar poliéster elástico con acabado de poliuretano negro en el carenado - materiales que desconocía en la fabricación de arneses.

En cuanto a la geometría, me pareció desde la primera vez que me senté en el GTO Light que tenía mejor soporte en las piernas. Pasé siglos ajustando el X-Rated 7 para no tener que hacer esfuerzo cuando pisara la tabla de los pies.

La geometría del GTO Light da mejor soporte - parecido al Forza. El espaldar se siente ceñido y la tabla estrecha de los pies tiene varillas rígidas de cada lado para darle mayor rigidez. Hablaría de la tabla del asiento, pero al abrir el cierre interno se ve que en realidad uno se sienta sobre la parte rígida de la protección dorsal - sin embargo, se siente como una tabla al sentarse.

El sistema de apertura del paracaídas pareciera mejor acabado que en el X-Rated 7. En el arnés de carrera, los cierres se abren todo el tiempo y hay que revisarlos antes de despegar. El GTO Light no tiene cierres sino guayas plásticas. Desde luego, el arnés solo tiene un contenedor de paracaídas y el anti-G apenas cabe en el contenedor frontal.

El tamaño del portainstrumentos es decente - podría ser 2-3cm más alto - pero le cabe un Oudie, un Flymaster y un teléfono inteligente pequeño, ajustados. Tiene bastante espacio con un bolsillo dorsal inmenso, además de un bolsillo bajo el asiento para el lastre con capacidad para 7-8 litros adicionales.

Desde luego, lo que resalta de este arnés es el carenado trasero que da una apariencia estilizada y estática y añadirá rendimiento en transiciones a altas velocidades. No es tan largo como el del X-Rated 7, pero tampoco tiene tubos plásticos que puedan romperse - Woody Valley volvió a usar entradas de aire semirígidas sencillas.

Gran parte del peso se ahorró usando poliéster elástico con un acabado de poliuretano negro en el carenado

Entrada de aire para inflar el carenado trasero

Guaya plástica en vez de cierre en el sistema de apertura del paracaídas

Guaya plástica en vez de cierre en el sistema de apertura del paracaídas

El conjunto arnés y mochila pesa apenas un poco más de 4kg

En el aire

El arnés es fantásticamente cómodo en el aire y me recordó nuevamente al Lightness 2. La respuesta al alabeo es entre promedio y buena - no se inclina demasiado ni rebota. Se siente bien anclado sin puntos de presión obvios. Al no tener tabla en el asiento, se siente ajustada desde los pies hasta los hombros. Woody Valley explicó que tiene una protección dorsal ‘tipo motocicleta’ en la parte alta del espaldar para un mejor soporte.

En transición, los diseñadores me explicaron que el carenado trasero ayuda a la estabilidad en el eje vertical y mantiene al arnés alineado firmemente con el viento. Cuando aceleras, lo haces primero con una sola pierna y en algunos arneses tipo hamaca esto puede hacer que el arenado se vaya un poco a la izquierda o a la derecha y que el planeo sea mucho menos eficiente. En el GTO Light me pareció que volaba recto y alineado, por lo que me pregunto si el carenado ayuda realmente. Cuando atrapé la cuerda del acelerador con el pie, me preocupé que la abrasión podría desgastar la tela - pero eso solo lo dirá el tiempo.

En general, ¡estoy muy impresionado! He estado buscando un arnés ligero desde hace años - pareciera que las marcas no se han dado cuenta del potencial de este segmento del mercado y Woody Valley lo hizo bien a la primera.

EN RESUMEN

Lo que dice Woody Valley: “Los productos Woody Valley son el enlace entre el piloto y el ala”

Uso: Vuelos de distancia

Nivel del piloto: Pilotos experimentados que vuelen arneses carenados

Tallas (cm): S (158-172), M (169-181), L (178- 190), XL (184-198)

Peso del arnés (kg): 3kg (L)

Precio: arnés €1.180; mochila €115; concertina €52,50; total €1.347,50

woodyvalley.eu

Hugh Miller

Hugh Miller es adicto al vuelo de distancia y crítico para nuestra revista. Voló el GTO Light de Woody Valley varias horas en condiciones clásicas de verano en el Reino Unido