Informe Técnico

Los sistemas de carga inteligentes permiten, desde una app, ver la disponibilidad de puntos de conexión y monitorear el proceso.

CARGADORES INTELIGENTES: Aportando mayor eficiencia, seguridad y comodidad al uso de

vehículos eléctricos

En Chile existen unos 600 terminales de acceso público y los de carácter domiciliario van en constante aumento. En ambos casos, la disponibilidad de apps y otras tecnologías permite gestionar y controlar los procesos de carga.

HACER MÁS EFICIENTE, segura y cómoda para los usuarios la carga de sus vehículos eléctricos (VE), sean estos de transporte público o de carga, o bien de particulares, es la ventaja que ofrecen los cargadores inteligentes que las distintas empresas que los proveen han instalado en el país. Con unos 600 terminales de acceso público operativos en gran parte del territorio nacional, Chile tiene hasta ahora una de las más altas coberturas con este tipo de dispositivos, representando una proporción de un cargador público por cada cuatro VE circulando por sus calles y carreteras.

Sin embargo, a juicio de expertos, en este tema aún hay mucho por hacer, sobre todo, si se considera que la cobertura del servicio de carga no alcanza a todo el país y que el número de vehículos cero emisiones en circulación es todavía bajo.

Más infraestructura

Con claridad observa los mencionados desafíos la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), institución que ha estado desarrollando distintas iniciativas para promover la infraestructura de carga, tanto a nivel domiciliario como privado.

Ignacio Rivas, coordinador de ElectromovilidadMovilidad Sostenible e Hidrógeno Verde de la AgenciaSE, menciona, como ejemplo, el programa “Mi Taxi Eléctrico”, que ha facilitado la implementación de 50 instalaciones residenciales. Asimismo, entre 2023 y 2024 se espera habilitar entre 1.000 y 2.000 conexiones domiciliarias adicionales.

“Además, a través del programa ‘+Carga Rápida’, la AgenciaSE fomenta la implementación de puntos de acceso público en ciudades donde existe poca o nula oferta de este tipo de servicio. Esperamos que por esta vía se implementen al menos 30 sitios de carga”, destaca.

Interoperabilidad

Rivas dice que la agencia también se encuentra desarrollando estudios, pilotos y herramientas digitales que entregan información para desplegar infraestructura de carga de manera eficiente.

En ese sentido, afirma que es deseable que exista interoperabilidad entre los distintos sistemas.

“Esto, en primer lugar, porque los usuarios de vehículos eléctricos tienen una mejor experiencia de uso cuando su vehículo es compatible con los distintos puntos de carga desplegados en el territorio. Y también porque, si no existe interoperabilidad, desarrollar la red de carga de acceso público es menos eficiente económicamente, ya que se deben incorporar más cargadores o cargadores multi-estándar, incrementando así sus costos”, sostiene el profesional.

Añade que en Chile está permitido que circulen vehículos con distintos estándares de carga, lo que tiene la ventaja de que, en el corto plazo, se abra la posibilidad de que más modelos de vehículos eléctricos se comercialicen en el país.

Foto: Gentileza AgenciaSE

Ignacio Rivas, Agencia de Sostenibilidad Energética. “Sin embargo, eso impone desafíos para la interoperabilidad de la infraestructura de carga, ya que esta debe estar preparada para soportar distintos estándares”, advierte.

Al respecto, asegura que en el caso de la carga en corriente alterna, “los problemas de interoperabilidad pueden mitigarse si se exigiese a los proveedores de vehículos eléctricos incluir cables que sean compatibles con las exigencias de la SEC para la carga de acceso público”.

Principales desafíos

Consultado sobre los principales desafíos que se deben sortear para una mayor penetración de la electromovilidad y, en especial, para una mayor cobertura de cargadores disponibles en el país, Rivas indica que lo primero es incentivar su presencia fuera de Santiago.

A través del programa ‘+Carga Rápida’ fomentamos la implementación de puntos de acceso público en ciudades donde existe poca o nula oferta de este tipo”, Ignacio Rivas, AgenciaSE.

Foto: Gentileza Copec Voltex

Andrea Castro, Copec Voltex. Cree que para ello se debe replicar la buena experiencia de los buses eléctricos en el transporte público capitalino hacia otras regiones, como también promover que se incorporen VE livianos y medianos en otros puntos del país.

“Se debe desarrollar más y mejor infraestructura de carga para vehículos eléctricos fuera de Santiago. Y creo que, por su parte, la industria automotriz local debe hacer esfuerzos para mejorar la oferta disponible, tanto en cantidad como en modelos. Hay varios proyectos de electromovilidad, donde sin embargo el mayor dolor es la poca oferta de vehículos eléctricos en Chile”, acota.

Tecnologías inteligentes

Para los usuarios de los modelos que ya están presentes en el país, Copec Voltex ofrece monitorear

la carga desde una aplicación de celular o compatibilizarla con el consumo eléctrico residencial.

Andrea Castro, gerenta General de la compañía, afirma que “hemos impulsado diversas tecnologías de inteligencia destinadas a la carga eléctrica, y hoy ofrecemos soluciones que permiten una carga eficiente, segura y cómoda”.

De esta manera, los cargadores que hoy ofrece Copec Voltex permiten regular potencias de carga, horarios, obtener reportes e información relevante para aportar eficiencia al proceso y, asimismo, comunicarse con otros equipos dentro de los terminales para trabajar coordinados, entre otros beneficios. Y todo ello, desde una aplicación de celular.

Carga desde el hogar

Otro de los servicios que provee la empresa es la tecnología Voltex Smart Home. Compatible con los cargadores residenciales que ofrece la compañía, es capaz de efectuar una “carga inteligente” mediante el monitoreo del consumo eléctrico del hogar y la regulación del cargador, permitiendo usar toda la capacidad energética disponible para el suministro del vehículo.

Hemos impulsado diversas tecnologías de inteligencia destinadas a la carga eléctrica y hoy ofrecemos soluciones que permiten una carga eficiente, segura y cómoda”, Andrea Castro, Copec Voltex.

Castro estima que en materia de puntos de carga es importante crecer de manera eficiente e integrada, ya que eso permitirá maximizar el uso de los cargadores al ser ubicados en lugares estratégicos donde se proyecte mayor demanda. “En Chile, actualmente existen más de 600 puntos de carga de acceso público, lo que muestra un buen avance considerando el parque vehicular eléctrico hoy en día, pues prácticamente es un punto de carga público cada cuatro vehículos eléctricos”, resalta.

1.400 km de cobertura

Andrea Castro señala que, con el objetivo de contar con cargadores que sean parte de una red de fácil acceso y uso para acompañar a las personas en todo momento y mejorar su experiencia, Copec Voltex cuenta hoy con una red de más de 400 puntos de carga. Esto incluye 70 puntos de carga rápida en carretera que permiten recorrer en VE sin problemas desde Coquimbo a Temuco, uniendo más de 1.400 km del territorio nacional y que incluye 60 puntos disponibles en la Región Metropolitana. “Asimismo, hemos impulsado diversas alianzas junto a marcas de automóviles para reforzar las redes y brindar apoyo de carga a vehículos en el mercado, sumado a la implementación de electroterminales para el transporte público, así como también infraestructura destinada a la operación del retail y la minería, entre otras industrias”, añade.

Según agrega la ejecutiva, “a su vez, esta red deberá promover tecnologías que permitan un uso eficiente de la energía, complementándose con herramientas de gestión, almacenamiento y autogeneración, pues la infraestructura eléctrica del país se verá desafiada a medida que la electromovilidad se vaya masificando”.

Ecosistema interconectado

En el caso de Enel X Way, la estrategia para ayudar a fomentar el desarrollo de la movilidad eléctrica consiste en contar con todo un ecosistema de productos y servicios de recarga interconectados e inteligentes.

“Hemos desarrollado productos innovadores como el JuiceBox, para la recarga doméstica, que junto a la App permiten una gestión personalizada y autónoma de la conexión en casa y el comercio”, indica Jean Paul Zalaquett, gerente general de la empresa.

Agrega que todas sus estaciones de carga inteligente se pueden gestionar y controlar a través de la aplicación JuicePass directamente desde el móvil, la que adicionalmente les permite apro-

vechar una red de más de 300.000 estaciones en todo el mundo.

Sobre por qué es importante contar con puntos de carga eficientes e integrados, tanto en la red pública como domiciliaria, Zalaquett afirma que la transición energética en el transporte comienza, precisamente, en la digitalización. “Esto es la clave para que la carga se realice en armonía con otras necesidades energéticas y además permita integrar la carga de varios vehículos, como en el caso de flotas comerciales”, precisa.

“Por eso, hemos preparado una serie de soluciones inteligentes que permiten gestionar la recarga de los vehículos eléctricos en cualquier momento. La fuerza de la oferta está vinculada al ecosistema de productos que se comunican entre sí, proporcionando al cliente un control absoluto”, subraya el ejecutivo.

Control de la recarga

Mediante la app JuicePass y la solución JuiceNet, orientadas a particulares y empresas, respectivamente, los usuarios pueden controlar y gestionar el progreso de la recarga pública, privada y doméstica, el estado de los puntos de suministro

Como empresa, nos fijamos la meta de instalar 1.200 puntos de carga públicos de aquí a 2026, buscando expandir la red a regiones”, Jean Paul Zalaquett, Enel X Way.

Foto: Gentileza Enel X Way

y encontrar la estación Enel X Way más cercana mediante un mapa interactivo. “Proveemos un servicio siempre accesible mediante una serie de ofertas por consumo o con una cuota mensual, para recargar tranquilamente fuera de casa”, explica Zalaquett.

Jean Paul Zalaquett, Enel X Way.

La interoperabilidad es clave para hacer el sistema de carga más eficiente e integrado. Dice, asimismo, que Enel X Way cuenta con alrededor de 400 cargadores domiciliarios ya instalados y 380 puntos de carga públicos, de los cuales más de un centenar corresponde a la modalidad rápida DC.

“Como empresa, nos fijamos la meta de instalar 1.200 puntos de carga públicos de aquí a 2026, buscando expandir la red a regiones y priorizando la carga rápida para así mejorar la experiencia del usuario”, agrega el ejecutivo.

Foto: Gentileza Copec Voltex