Reportaje

SE AMPLÍA INFRAESTRUCTURA DE CARGA PÚBLICA:

Suministro

en camino

Cada vez más, se están instalando puntos de carga en diversos tipos de espacios. La construcción de nuevos electroterminales, en Santiago y regiones, y la extensión de la red de carga a lo largo del país, demarcan la ruta de avance de la movilidad eléctrica en el país.

ENTRE COQUIMBO Y TEMUCO hay una distancia de 1.137 kilómetros. Actualmente, dicho tramo se puede cubrir sin inconvenientes a bordo de un auto eléctrico gracias al crecimiento que ha experimentado la red de carga pública para este tipo de vehículos (VE) en el país.

Lo anterior es un hito relevante, considerando que mientras avanza la masificación de la movilidad eléctrica se requiere implementar de manera paralela la infraestructura de carga necesaria para atender la demanda de un parque electrificado que está creciendo en los ámbitos de transporte público y privado de pasajeros, flotas de reparto de última milla y traslado de personal a faenas productivas.

Así, la disponibilidad de una red de carga extendida de norte a sur y en espacios urbanos –como malls, supermercados, edificios y otros recintos–, además de los incentivos para la adquisición y empleo de transporte eléctrico considerados en la ley de Almacenamiento y Electromovilidad, deberán presionar el acelerador en dirección hacia un mayor uso de los VE.

Electroterminales

Varias son las iniciativas en marcha, públicas y privadas, para ampliar la red de puntos de carga a lo largo del territorio nacional. En el ámbito de los proveedores, Copec Voltex trabaja hace tres años en el desarrollo de soluciones de carga y asistencia en espacios públicos y privados.

“Entendemos la relevancia de la disponibilidad de infraestructura de carga para la masificación de la electromovilidad. Es por esto que estamos trabajando rápidamente en robustecer, fortalecer y extender la infraestructura necesaria en el país para permitir y facilitar el movimiento de las per-

sonas”, afirma Andrea Castro, gerente General de la empresa.

La ejecutiva agrega que la compañía a la fecha cuenta con una red de más de 400 puntos de carga, incluyendo 70 de carga rápida en carretera, “lo que permite recorrer sin problemas desde Coquimbo a Temuco, uniendo más de 1.400 km de vía”. Cabe señalar que en esta contabilización se incluye la presencia del servicio en rutas como Santiago-Viña del Mar y Santiago-Santo Domingo.

Además, la firma posee un total de 60 puntos de carga disponibles solamente en la Región Metropolitana.

Andrea Castro comenta que Copec Voltex “está impulsando diversas alianzas con marcas de automóviles. para reforzar las redes y brindar apoyo de carga a vehículos en el mercado”. Esto, sumado a la construcción de 10 nuevos electroterminales en la Región Metropolitana para el transporte público.

A fines de noviembre, Enel X Way y Espacio Urbano inauguraron un punto de carga rápida en el mall de Punta Arenas.

Estamos trabajando rápidamente en robustecer, fortalecer y extender la infraestructura de carga necesaria en el país”, Andrea Castro, gerente General de la empresa.

Uno de ellos, que ya está en operación, es El Conquistador, en la comuna de Maipú, que a la vez destaca como uno de los más grandes de Sudamérica. Esta instalación incluye infraestructura de carga y software, suministro energético y generación distribuida. Asimismo, la empresa está a cargo de la construcción del primer electroterminal para transporte público con estándar RED fuera de la Región Metropolitana, en Antofagasta, que suministrará de energía a 40 buses eléctricos.

Última milla

Respecto al transporte y distribución en el retail, la ejecutiva sostiene que “hemos consolidado una alianza colaborativa con Electro Pipau para energizar la flota de vehículos eléctricos de reparto de última milla más grande de Chile y Sudamérica”. Asimismo, sostiene que la compañía está apoyando a industrias como la minera, “mediante una alianza con Codelco, que ha permitido energizar a más de 150 buses eléctricos de transporte de personal en tres faenas (El Teniente, Andina y Chuquicamata) a través de la implementación de cargadores Copec Voltex”.

Enel X Way es otro proveedor en Chile de tecnología y soluciones de carga. Jean Paul Zalaquett, gerente General de la empresa, comenta que “tenemos un plan fuerte de instalación de puntos de carga públicos y privados a nivel nacional en un corto plazo y, además, traemos la última tecnología en cargadores inteligentes para que el usuario pueda interactuar fácilmente, pueda acceder a información relevante en tiempo real e implementar funciones de ‘smart charging’, mejorando así la experiencia de la movilidad eléctrica considerablemente”.

Como parte de estas iniciativas, firma está trabajando en conjunto con la cadena de centros comerciales Espacio Urbano en la instalación de 14 puntos de carga rápidos en sus malls a lo largo del país. Hasta la fecha se han inaugurado dichos servicios en las ciudades de Puente Alto y Punta Arenas.

Hasta Puerto Montt

Como uno de sus planes inmediatos, Copec Voltex expandirá su red de carga rápida hasta la ciudad de Puerto Montt, sumando siete nuevos puntos de carga y 350 kilómetros a su red en el sur de Chile. Además, implementará cinco cargadores en estaciones de servicio de otras zonas del país.

PROYECTO DE GIZ QUE IMPULSA LA DESCARBONIZACIÓN DEL SECTOR ENERGÉTICO DE CHILE CIERRA SU CICLO

Uno de los grandes logros del proyecto fue impulsar, con la ayuda del Centro Aeroespacial Alemán, la reconversión de una termoeléctrica a carbón que dejaría de operar, a una planta que utiliza energías renovables.

Luego de casi cuatro años de trabajo, el proyecto “Descarbonización del Sector Energético”, del Programa de Energías Renovables (4e) de la GIZ, concluirá su trabajo, dejando resultados clave que son un insumo importante para avanzar hacia la transición energética.

El proyecto, financiado por el Ministerio Federal de

Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección de los Consumidores (BMUV) de Alemania, tuvo como objetivo apoyar y asesorar a los Ministerios de Energía y Medio Ambiente de Chile para alcanzar la carbono neutralidad al 2050.

Rodrigo Vásquez, coordinador ejecutivo del Programa 4e, sostiene que “a partir de esta iniciativa pudimos apoyar al ministerio en más de siete diferentes normas y reglamentos relacionados con la gestión de la red eléctrica. Realizamos cerca de 35 asesorías técnicas (sistemas energéticos, hidrógeno verde, agua y energía y reconversión de plantas térmicas), publicamos diversos estudios y más de 30 mil personas asistieron a nuestros talleres y eventos”. Entre los temas que se abordaron se encuentra la integración de las energías renovables en la red eléctrica y el potencial de centrales renovables para proveer más servicios de red, trabajando con el Coordinador Eléctrico Nacional; proyectos integrales de energía y agua, en el contexto de la sostenibilidad, la sequía y desertificación actuales; la transición justa y aceptación social de proyectos renovables; además del impulso al hidrógeno verde y la reconversión de las plantas de carbón de la matriz energética.

HIDRÓGENO VERDE

“Este proyecto fue pionero en visualizar el potencial que tiene Chile para producir hidrógeno a partir de la generación de energías renovables, limpias y competitivas. Se desarrollaron estudios sobre las aplicaciones en el transporte como combustible en vehículos pesados, como camiones o buses; almacenamiento eléctrico; inyección en redes de gas para su descarbonización; y en la producción de insumos verdes, como el amoniaco o e-fuels y como el metanol o diésel sintético”, destaca Rodrigo Vásquez, de GIZ. Asimismo, se colaboró con el Ministerio de Energía para lanzar la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde mediante estudios sobre impactos ambientales, generación de empleo local, transformación productiva verde, normativa y regulación, entre otros.

RECONVERSIÓN DE CENTRALES A CARBÓN

Uno de los grandes logros del proyecto fue impulsar, con la ayuda del Centro Aeroespacial Alemán (DLR), la reconversión de una termoeléctrica a carbón que dejaría de operar. Esta nueva configuración la convertiría en una planta que funciona con energías renovables, retirando el carbón como energético. Además, permite reutilizar y mantener la infraestructura y empleos locales. Luego de trabajar con las empresas generadoras, Aes Andes presentó hace unas semanas un proyecto para reconvertir su Central Angamos con esta tecnología al Sistema de Evaluación Ambiental. Los pasos siguientes del Programa 4e serán mayoritariamente proyectos de hidrógeno verde para su apoyo técnico, promoción, colaboración y divulgación.