Advertorial Volvo, visionair in

ADVERTORIAL Regeerakkoord bepaalt ontwikkeling automobielindustrie — by Erwin De Weerdt

VOLVO, VISIONAIR IN ELECTRIFICATIE

Volvo is waarschijnlijk het enige automerk dat, typisch Scandinavisch, de mens altijd centraal heeft gesteld en voor wie ‘veiligheid’ een levensreddend werkwoord is. Wij vroegen Roeland Vriens, Corporate Authority & Diplomatic Sales Manager bij Volvo Belgium naar zijn visie op de toekomst van het merk. Roeland Vriens zit al ruim 23 jaar in de automotive business en hij is erg opgezet met de weg die Volvo inslaat.

Met zijn team staat hij in voor het uitzetten van de strategie richting specifieke klantengroepen zoals grote en kleine bedrijven (fleet), diplomatieke kaders en de overheid (van V90s van de federale wegpolitie tot MUGs van ziekenhuizen of ministeriële dienstwagens). Maar ook voor de strategische begeleiding van het dealernetwerk om de klanten te begeleiden in hun omschakeling naar hybride of full elektrisch. “Daar waar sommige merken nu pas met hybride toepassingen op de markt komen, is het ganse modellengamma van Volvo uitgerust met hybride aandrijvingen. Het full elektrisch model

XC40 Charge wordt nu in Gent gemaakt.” aldus

Roeland Vriens. Daarmee is volgens hem Volvo één van de eerste merken met een volledig elektrische portfolio.

Koolstofneutraal in 2026

De plug-in hybride is vandaag dé ideale motorisatie, in afwachting van de overstap in 2026 naar 100% elektrisch. Plug-in hybrides zijn fiscaal gezien voorlopig de meest vriendelijke oplossing. Milieutechnisch passen zij in het nieuwe ‘groene’ denken. Volvo heeft echter niet gewacht op het laatste regeerakkoord en streeft dus in 2026 naar koolstofneutraliteit. Volvo is de voorbije 5 jaar gigantisch gegroeid en heeft in die periode een op z’n minst revolutionaire visie ontwikkeld.

Naar 100% elektrisch aangedreven Volvo’s

Gedurende de vijf jaren die ons scheiden van de overstap naar volledig elektrisch, zullen Volvodealers zich vooral toeleggen op het begeleiden van zowel individuele klanten zoals fleetowners, en in samenwerking met Volvo bekijken hoe zij de vergroening van het wagenpark gaan organiseren. De uitrol van een aangepaste laadinfrastructuur blijft voorlopig nog problematisch. En misschien kan digitale transformatie-technologie helpen om de organisatie van oplaadmomenten in goede banen leiden ?

Opladen is een must

Rijden met een hybride wagen voelt anders aan dan rijden met een klassieke benzine of diesel. Alleen al het ‘one pedal drive’-systeem in alle Volvo’s vraagt om een aanpassing van de rijstijl. Met dat systeem remt de auto automatisch af van zodra de voet het gaspedaal loslaat. In principe vraagt hybride-rijden om een rustigere rijstijl. “Voor wie het slechts om het fiscale voordeel te doen is en uitsluitend op de motor rijdt zonder de batterij op te laden, schiet volledig aan het primaire doel van de hybride aandrijving voorbij: zuiniger en milieuvriendelijker rijden, trager ook en daarom ook veiliger.!” zo besluit Roeland Vriens.

Einde verbrandingsmotor?

Zo kondigde Hakan Samuelsson, CEO van Volvo, al op 5 juli 2017 aan dat het merk vanaf 2019 enkel nog elektrische of hybride auto’s zou produceren: “Deze aankondiging is het einde van de auto met een gewone verbrandingsmotor”, aldus Samuelsson. Je kan dus bij Volvo niet meer terecht voor een pure benzineslurper of een diesel. De Zweden hebben de Europese CO² norm nu al gehaald. De opbrengst van de verkoop van hun uitstoot credits aan andere merken herinvesteren zij trouwens in de ontwikkeling van nieuwe technologieën

De XC40 een full elektrisch model van Volvo, dat in Gent wordt gemaakt.