Cycle City 23: #EstaEsMiBici by Cycle City

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ejemplar gratuito | abril 2014 | cyclecity.com.mx | t | f

#estaesmibici

Diviértete como niño dibujando tu portada de Cycle City, compártela en fb/cyclecity.mx Consulta las bases en www.cyclecity.com.mx

PRUEBA BLACK LABEL STATE BICYCLE CO. Calidad y belleza lista para la calle PARA HACER BERRINCHE Gadgets cleteros que queremos ya

MONSTER TRACK Y RED HOOK CRIT Pancho Marmolejo nos platica desde el sillín BIKE FRIENDLY Lugares donde tú y tu bici son bienvenidos

EDITORIAL

LOS AMIGOS Y LAS BICIS

a bici hace amigos por donde se ruede. Ella es nuestro primer instrumento de independencia de la familia y quizá el primer objeto que nos diferencia de los demás. Pero más que todo es un primer muy importante logro personal. Dominarla, controlarla y manejarla es de las mejores experiencias que cualquiera tiene en su vida. Y aunque no todo es miel sobre hojuelas, enseñar a andar en bici a un niño es una experiencia mágica para quien aprende como para quien enseña. Recuerdo bien mis primeras pedaleadas y las caídas con raspones; recuerdo mi primera bici (una Magistroni negra de BMX pesadísima) y mis primeras conquistas territoriales pedaleando al lado de mis amigos Juan Carlos, César, Christian, Gerardo y Maribel. Juntos llegamos muy muy lejos en bici. Ahora, en esta etapa de mi vida he vuelto a encontrar nuevas y muy variadas amistades que también comparten mi amor por la bici. Por eso creo sinceramente que es misión de todo ciclista enseñar a alguien más a disfrutar de la bici. Hacer esto es verdaderamente revolucionario, es cambiar para siempre la vida de otra persona y hacerle el regalo precioso de ser independiente y conocer el Mundo a partir de su propio esfuerzo. Ramón Arizmendi Casas Director Editorial Escríbeme a cartas@cyclecity.com.mx

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PARA HACER BERRINCHE » Sí, los queremos, y los queremos ya. Son siete juguetes muy útiles para moverse en la ciudad.

1. HIPLOK V1.5 Éste candado se lleva como cinturón y apenas se nota el peso llevándolo en la cadera. Cada eslabón tiene 8 mm de grosor y el candado sirve como hebilla, por lo que es muy cómodo, fácil de poner y viene en dos tallas. FB/labicirubana 2. BOOMBOTIX REX Música sin cables, la Boombotix Rex reproduce tu música vía Bluetooth. Cuenta con micrófono integrado, batería interna recargable por USB y es resistente al agua. Sirve como manos libres y tiene un clip para sujetar fácilmente. FB/Be.Spoke Cyclery 3. CHROME STORM PASHA DAMA Ésta chamarra impermeable al 100% de Chrome lo tiene todo: bolsa trasera con zipper, ventilación, cuello alto y gorro con jareta, detalles reflejantes, cierre principal impermeable de 2 vías, muy cómoda para pedalear y con mucho estilo. FB/Be.Spoke Cyclery 4. CHROME CITIZEN NIGHT Bolsa de mensajero diseñada para que te vean bien en la noches sin parecer árbol de Navidad. Las aplicaciones de material reflejante 3M son discretas y elegantes. Cabe todo lo necesario para el día a día, pesa poco, es impermeable y muy cómoda. FB/Be.Spoke Cyclery 5. ANTARES BLAZE 3,800 lumens, no hay manera de no ser visto y mucho menos de no ver un bache. La batería dura varias noches sin necesidad de recarga. Se monta y desmonta fácilmente y no ocupa mucho espacio, lo mejor, el precio. FB/grupoantares FB/Bicimaniacos 6. MONKEY LIGHTS La manera más divertida de que te vean al pedalear. Sus 32 Leds ultrabrillantes proyectan patrones increíbles mientras gira la rueda. Circuito eléctrico muy resistente porqué está encapsulado robustamente. El montaje es muy sencillo. FB/Monkeylectric

BUSCANDO LA GLORIA

Pancho Marmolejo, del equipo Polo & Bike internacional, participó de dos de los eventos más importantes del ciclismo urbano. Uno es el Monster Track y el otro el RedHook Crit Brooklin. Después de aterrizar, platicamos con él para conocer sus impresiones. Por Ramón Arizmendi Casas / Foto: Aarón Borrás para Mexico’s Fast & Finest

» MONSTER TRACK

» RED HOOK CRIT

Cycle City. ¿Cómo te preparaste para el Monster Track? Pancho. Entreno lunes, miércoles, y viernes en el gimnasio; martes y jueves voy al autódromo por las mañanas, y los domingos, cuando no trabajo, salgo a carretera.

CC. ¿Cómo se corre el RHC? P. Las reglas son llevar drop bar, pedales automáticos, no aspas, no rines con bloqueo. Es una carrera que cada vez se pone más difícil, cada vez van competidores más preparados. Esta vez fueron 6 hits de 50 personas, primero pasa el grupo 6 y el último en pasar es el grupo 1. Se clasifica y después se corre la final. En la prueba clasificatoria son 30 minutos y sólo toman en cuenta tu mejor vuelta.

CC. ¿Cuántos Manifest componen la carrera y cuántos checkpoints hubo? P. Esta vez fueron sólo 3 manifest, no recuerdo cuántos checkpoints hubo, sólo hice la mitad del primero y me ponché; regresé a la salida y arreglé mi bici y corrí el tercer manifest con Lalo Reynoso, pero ya estaba fuera de la carrera. CC. ¿Bajo qué condiciones corriste en esta edición? P. Esta vez el clima fue bueno, estábamos como a 13 grados, sólo había mucho viento. CC. ¿Cuántos competidores hubo? P. Casi 200. CC. ¿Cómo es pedalear un alleycat en NYC? P. Está chingón porque es más emocionante correr en una ciudad de donde no eres, tienes que estar más concentrado con lo que estás haciendo, no perder a quien vas siguiendo. CC. ¿Cómo es la comunidad fixera en NYC? P. ¿Fixera? Jajaja yo no la llamaría fixera, la llamaría ciclista; pues el movimiento del ciclismo está muy cañón, todo el tiempo hay carreras, siempre hay algo relacionado con las bicis. Ves bicis por todos lados fijas, libres, etc. Es una ciudad donde la opción es moverte en bici y no en carro.

CC. ¿Cómo estaba la pista? P. Yo estaba en el penúltimo grupo, que fue el 2. La pista estaba inundada llovía mucho. Había demasiados charcos, ya que la pista tiene varias irregularidades en el piso; hay una chicana, hay dos vueltas en 180 grados, una súper cerrada y una muy amplia, el circuito es muy emocionante y divertido. CC. ¿Bajo qué condiciones se corrió? P. Mucha lluvia, demasiado viento en contra, el clima era de 2 grados y la sensación térmica era menor. CC. ¿Qué ajustes son permitidos hacerle a la bici? P. Cualquiera sólo no romper con ninguna regla. CC. ¿Qué te gusta correr más criterium o alleycat? P. Las dos pruebas me gustan mucho, las dos me dan adrenalina y diversión CC. ¿Vas a competir en los RHC de Barcelona y Milán? P. Sí voy a correr todo el serial de Red Hook. ¡Buena suerte Pancho!

Come y bebe rico, o sólo pasa a saludar, tomar agua, usar el baño o pedir herramienta prestada; aquí a los ciclistas se les quiere bien. LA CADENCIA Para celebrar el primer aniversario de este lugar que es casi nuestra segunda casa, platicamos con los socios de #SuLoncheriaAmiga. CycleCity: ¿Cómo surge la idea de abrir un restaurante bikefriendly? La Cadencia: Siendo restauranteros y ciclistas cada que visitábamos un lugar platicábamos de lo que nos gustaba del mismo, pero de lo que como ciclistas nos hubiera gustado encontrar. Así que de esas pláticas, de nuestros antojos y nuestra manera de ver los restaurantes surge La Cadencia. CCTY: ¿Qué características debe tener un lugar para que sea considerado amigable con las bicicletas y los ciclistas? LC: Hoy en día escuchamos cada día más lugares que ofrecen descuentos o promociones si llegas en bici. No nos confundamos, eso no es #bikefriendly, esas son estrategias comerciales. Ser bikefriendly es simple, es una actitud, es SER AMIGABLE CON EL CICLISTA. Todo lo demás está de más (bueno, un buen estacionamiento siempre ayuda). CCTY: ¿Qué tipo de comida pueden encontrar los clientes en la carta? LC: Es una carta de una Lonchería con un toque personal derivado de nuestros antojos, es una carta llena de antojos. La Cadencia se encuentra ubicada en Tonalá 183 en la colonia Roma.

Otros lug ares amig ables con los ciclista s LA CEBOLLA MORADA Nuevo León 221, Col. Condesa Liverpool 158, Col. Juárez LA BUENAVIDA Tabasco 101 esq. Mérida, Col. Roma Norte VELODROME CYCLING LOUNGE Diagonal San Antonio 941, Col. Del Valle

ALIANZA DELICLETOS Huichapan 25, Col. Condesa PIZZAS BIKE Insurgentes Sur 300 Local 12 Col. Roma Norte ¿Tu negocio es amigable con los ciclistas? Mándanos tus datos a bikefriendly@cyclecity.com.mx

inas en el f r o d n e s la n e ue deja La sensación q e bienestar. Por eso cada qu sd de oreja a a is r n o s a ser humano e n u i tenemos ic b la ten o no e n d ie s s o o m n s a baja t is il s automov lo e u en, eso q b o a s s E s . o ja iñ n ore s lo ecreto que s e s é , n a d r e u rec i: alegría. ic b la a d s o n es lo que y F - Cycle Cit

ibusD lo Pichardo Bic ab P s: to o F / zmendi Casas Por Ramón Ari

cipalmente n ri p , s e ll a c s la más bicis por na tregua. u s o m e c a h s mento se ven do , día en que to tribuido enormemente s o g in m o d s lo n inicales han co ra en bici por las cam o d s o e s a p s gu Lo sienta más se e s te n e los niños ahog r, a la le e a d e p a qu a n ompletas sale i sobre Reforic b n e s a lles. Familias c ri o primeras mem iner va en Guadalajara, ra tienen sus do por la M nte n a le a d e p o F ra prácticame e s te n ma en D a s e n io r la as generac s ya optan po re o d ja cuando algun a b a tr nstudiantes y ltos en el tra u m tu un suicidio. Es o d n ie seguir sufr no es el dinero jo lu l e e bici antes que u q n o. Entendiero por te colectiv tener tiempo. s e , to u a n u r o tene

uBicicleta en m la e d ía D l e celebró los que pedara a l 19 de abril se p ro e P . el Mundo ías. Es difícil d s lo chos países d s o d to s , ése día e a vida una tr s e u n leamos diario o d ia b cam cos de cuánto ha ta n e u c s densos tráfi o e L rs i. a ic d b la re auto y sob por la ciudad. vez abajo del s o d ti r e iv d s yecto ahora son tra tado derivado s e n u s e d a tales, la felicid ble de bienra u rd e p o Para los orien d ta interna, un es común ver s e s ta is il v o de la armonía tom en ojos de los au s lo n tanto tiempo; E n r. e ta o s c e o p n ta e r avanzar eve en bici tien u m e s e frustración po u q o c te que conoz la felicidad de n NO PL AZO ie b IA i S D cambio la gen . E re M g le A a s e á n m o le p F: tinto, tiendas del D fundos, la bici s un talante dis ro re p s jo á e m m s s la re de s facto r to, usar bici ía. logan de una ie s d c l a pende de otro e s d e a a c z Y e a ”. R a a d id n v buena o e calidad de hora, y te da a y una chispa de í u q a “aquí se vend e n e nti r vida. Te ma in pagarle a s jo e y m s a ra n ie u u s q e o cuand ACIÓN oder mover te p l E OTR A GENER r. e d o p la d. y han acogido , ís a P Eso es liber ta . l e ie d n a e n a rí o o y m a do on m ien. Hoy en to b Los jóvenes s te n ta s a b i ic e en b idea de movers

LTEZ U D A A L N E BICI EN L A A ertido, tieL iv E d r T e N s e A d T R te r PO z, apa ues o en la adulte m PORQUÉ ES IM s li n biológicos, p ic c o s s EL ro e ) m Z ri p E o cios. Los A ADULT umenta tu ritm a e rs ne más benefi e v o m NIÑEZ (Y EN L ra uerido pa e infarto y cod o g s e el ejercicio req ri l e s e duc hacen sentir S nemos cardíaco, por lo que re O te te o e IÑ n u ; N q a s p O a u n c M o fi r O C pre do iño nada nos n s e o n rara vez uno u y o , s d e n d a Cua id il b a chas respons . La bici es ra o h a y í u deudas, ni mu q a turo. Todo es s el primer e s e u p s o piensa en el fu iñ n rla vida de los r nuestro ento ra lo p impor tante en x e e d e u l que se p y sobre ella se iz tr o m vehículo en e o ic s p d o la capacida des. Es por ell ta is m no, se mejora a s la y las piernas an a andar en d n re p a hacen fuer tes s o iñ n s en la nte que los que es impor ta as generaciones, ver ciclista nuev ellos reprera a p to n e bici. Para las m o omún. En su m calle es algo c pción. sentará una o

liberas en tu cerebro. s a n e ig x o lesterol LDL; y a lores de espald toestima porque eres bien; adiós do ay , mejora tu au s o ic g ló o ic s p plemente no h im S . En los s a e id s tu ni y aclaras poca energía n ta autosuficiente ra ie u q re a verse que muestra de un s e o n manera de mo a rb u o ro. El ciclism d personal. a id il v o tan poco dine m la e ctiva acerca d reflexión cole

Para cualquier edad hay bici. Aquí te presentamos las bicis más adecuadas según la edad.

BICI DE BALANCE

RODADA 16”

Esta bici es para niños a partir de un año y medio y hasta los 4. No tiene pedales y sirve para que aprenda a controlar su equilibrio y tenga conciencia de la dirección, que son las principales habilidades motoras que se usan sobre la bici.

Estas bicis ya cuentan con pedales y, de ser todavía necesario, ruedas de apoyo. Esta bici se puede usar desde los 3 años hasta los 6 y cuentan con freno contrapedal.

RODADA 20”

RODADA 24”

Desde los 4 a los 8 se puede utilizar esta rodada y se añade otra habilidad motriz, con los frenos en el manubrio y no contrapedal.

Esta bicicleta añade el más complejo de los componentes: los cambios. Esta se recomienda después de los 7 años, ya que controlan bien el equilibrio, la dirección y el frenado.

LAS 4 CLAVES PARA ENSEÑAR A UN NIÑO A RODAR 1. Sin pedales.

2. Caminar sobre la bici.

El pedal izquierdo se remueve con las manecillas del reloj y el dePídele que se siente bien sobre el recho se desatornilla con el movi- asiento y que camine, de esta manemiento opuesto. Baja todo el tubo ra aprenderá a controlar el manubrio del asiento. y poco a poco el equilibrio.

3. Deslizarse.

4. Los pedales.

Igual sobre la bici, pídele que tome Monta de nuevo los pedales y muésmayor impulso y se deje ir con los trale cómo funcionan. Con el equilipiés al aire. Con un poco más de brio aprendido y usando los pedales, velocidad le será más fácil mante- pronto estará rodando a tu lado. ner el equilibrio.

SEGURIDAD Aunque los niños son a prueba de casi todo, te recomendamos usar este equipo mínimo de seguridad: →Casco →Guantes →Rodilleras

19 de abril Día Mundial de la Bicicleta Se celebra en esta fecha porque fue el día en que Albert Hofmann, intencionalmente tuvo el primer viaje ácido de la historia y decidió regresar en bicicleta a casa. Aunque realmente todo comenzó el 16 de abril de 1943, tres días antes, mientras trabajaba en su laboratorio y accidentalmente ingirió por primera vez este alucinógeno y bajo sus efectos tuvo que volver.

Con Cycle City vete los Viernes Al Teatro en Bici Los viernes 16, 23 y 30 de mayo presenta un ejemplar impreso de Cycle City 23 y podrás obtener una de las tres cortesías dobles para disfrutar de una obra de teatro. Presenta este ejemplar en la mesa de cortesías del Centro Cultural del Bosque (junto a taquilla general). Cuando se agoten las cortesías, al resto de los usuarios se les aplicará el descuento establecido los viernes ($45 por entrada). Funciones los viernes: 20:00 horas Horario de mesa de cortesías: 19:00 a 20:00 horas Teatros participantes: Teatro El Galeón, Teatro El Granero, Teatro Julio Castillo, Teatro Orientación y Sala Xavier Villaurrutia. Visita www.teatro.bellasartes.gob.mx

BLACK LABEL STATE BICYCLE CO. Hay pocas bicis en las que te subes y te acomodan a la primera. La Black Label de State Bicycle Co. es una sólida máquina de Pista que devora kilómetros en la ciudad. Texto y fotos: Ramón Arizmendi Casas Rider: Alejandra Medina Zárate

a Black Label es la gama media de State Bicycle Co. Su diseño está muy cuidado y sus componentes buscan un viaje cómodo y de calidad. Hecha de aluminio 6061 y con horquilla de carbono, la Black Label saca provecho de la ligereza y solidez de sus materiales para moverse con soltura y agilidad por el asfalto. Su geometría y manillar son completamente de Pista por lo que la posición al mando es completamente de ataque. Su desarrollo es muy amable: 46/16T; aceleras rápidamente y sin tanto esfuerzo, y detenerla es fácil.

» TEST RIDER Ale Medina Velo Velo/P&B

Mucha estabilidad y rigidez combinada con maniobrabilidad, sin preocupaciones. La State Etiqueta Negra es un deleite que tienes que probar. Esta bici azul eléctrico te pondrá de buenas en cuánto te subas. Su tijera recta directamente desde el telescopio, en colaboración con su geometría con perfiles en forma de gota inversa en cada uno de sus tubos, harán que a cada pedalazo rompas el viento y cortes el camino como hacha en mantequilla. Ligera, fuerte, colorida, a tu tamaño y con ese manubrio de pista más el Aerospoke, son un sueño en bicicleta.

» EN LA CALLE No es precisamente una bala, pero se puede ir muy rápido en ella. En la posición de descanso ves muy bien encima de los autos, sin embargo, en la posición de ataque apenas se ve por encima de ellos, a cambio tienes toda la potencia de tus piernas disponible; unas por otras. Destaca lo confortable al pedaler y cambiar de dirección, se siente muy sólida.

Esto habla de una buena selección de componentes y cuidado en el ensamble. La bici de pruebas es una belleza de un azul espectacular, combinada con un drop bar de Pista que le dan mucha personalidad y embellece el lugar donde la pongas. La bici de pruebas monta un Aerospoke trasero que acentúa la estampa deportiva de la máquina. Sin duda una bicicleta muy divertida y chula.

» BLACK LABEL FICHA TÉCNICA

TASAS Neco H148M 1-1/8” MANUBRIO SBC Aluminio Pista Velo

CUADRO Aluminio 6061 HORQUILLA Essor Full carbón

POTENCIA State 3D alum 31.8 POSTE DE ASIENTO 31.6 mm

Bici Pública en #GDL (otravez)

uadalajara fue la primera ciudad en México con un Sistema de Bicicletas Compartidas. Con la iniciativa Bikla en 2008, este proyecto fue gestado y operado desde la ciudadanía y algunos empresarios interesados en cambiar la forma como los ciudadanos se movían en esa ciudad. Por diversos factores el sistema dejó de funcionar hace año y medio. En 2014 lo vuelve a intentar, en esta ocasión impulsado por el gobierno y con un sistema operado por la empresa canadiense Bixi. En la primera etapa se cubrirán los municipio de Guadalajara y Zapopan. El nombre del sistema fue decidido por los ciudadanos a través de votación, la convocatoria cerró el pasado 15 de abril, estaremos pendiente para conocer el nombre ganador y por supuesto para probar el sistema. Nuestro nombre favorito es Bikla.

» El servicio iniciará operaciones en agosto y contará con 1,276 bicicletas y 122 estaciones.

PEDALEA Y SONRÍE COMO NIÑO… PEDALEA Y SONRÍE EN LA MONTAÑA Por Luis Franco @luisfrancobike Foto: Archivo

Cómo no recordar cuando aprendimos a andar en bicicleta, nuestro primer caballo de acero. La mayoría tenemos al menos una historia en bici, experimentar el viento en nuestras caras, el escuchar el caucho de las llantas sobre el pavimento, esa sensación entre miedo y felicidad al mismo tiempo cuando estábamos a punto de caer, pero seguíamos intentándolo por el simple hecho de disfrutar, de vivir, hacerlo porque solamente éramos niños.

icen que andar en bicicleta es volver a ser niño, también que si no tuviste una bicicleta no tuviste infancia, andar en bici es justo eso, es volver a ser y no dejar de ser niño; recuerdas cuando esperabas a tu papá para que te enseñara a subirte y controlar el equilibrio en tu primer bici, cuando salías a pedalear y te sorprendía la lluvia y llegabas a casa mojado y enlodado pero al mismo tiempo contento, o cuando salías a pedalear por la colonia con tus primos o amigos y experimentar la adrenalina de pedalear juntos esquivando obstáculos (aunque fuera sólo un par de cuadras), ahora aque eres adulto tienes opción de volver a sentirlo practicando algún tipo de ciclismo.

Haciendo una analogía del ciclismo de montaña con la vida misma, como disfrutes de tu ruta disfrutarás tu vida, los paisajes que ves, los amigos que haces, los sacrificios y los esfuerzos para poder terminar la subida empedrada, todo el esfuerzo para poder llevar tu vida por la ruta que decidas, entre más empinada sea la subida… más

duro hay que pedalear, entre mas situaciones difíciles se nos presenten tenemos que sacar la mejor versión de nosotros mismos, simplemente nunca dejar de pedalear. Hacer contacto con el bosque te permite estar en paz contigo, con lo que te rodea y al mismo tiempo sacar el guerrero que llevas dentro, entre más conectado estés con tu bici y con el terreno, disfrutarás más de la experiencia, es decir, mientras más disfrutes y pedalees más relajado, tendrás más técnica, así de simple, te divertirás, serás sólo un niño divirtiéndose en su bici. Enfrentarte a la montaña te da la oportunidad de conocer ese punto de locura en el que piensas que no puedes más o simplemente entiendes que tienes que seguir pedalenado, el momento en el que tu mejor ciclismo sale del alma y la mente, llega a tu corazón, a tus pulmones y tus piernas, es justo ese cansancio y ese ardor en las piernas lo que provoca que sonrías, que te lata el corazón. Practicar MTB hace sentirte vivo.

MEJOR SIN LATA Generalmente cuando me subo al transporte público paso de prisa o sumergida en las páginas de algún libro; en la bicicleta me pasa distinto, veo el rostro de cada una de las personas que se cruzan en mi camino. Por: Laura Bustos Endoqui @teensenobici

o es que sea una romántica, pero sonreír o saludar a un ciclista que se cruza en mi camino es más fácil, sobre todo si no lo veo como una amenaza. Además me siento su cómplice porque sufre y goza lo mismo que yo al pedalear la ciudad. Sé de varios casos de personas realmente buenas que al subirse a un auto se transforman y caen en la neurosis callejera. Yo lo llamo el “efecto enlatado”; parece que cada vez que nos sentimos protegidos por estos complejos armatostes nos deshumanizamos. Cuando vas enlatado, los peatones son obstáculos lentos y el resto de los autos estorbos, se vuelve una carrera y todo lo que está alrededor debe ser esquivado para llegar al destino planeado, aún cuando no se tenga ninguna prisa.

Sin duda, la velocidad también es algo que nos favorece, construir mini relaciones basadas en el solo hecho de ir en bicicleta nos toma pocos segundos; podemos jugar carreras con otro sin decir una palabra, voltear a ver la bici de al lado para ver qué nos dice del que va montado, tal vez hasta descubrimos un accesorio que hemos estado buscando por semanas; las posibilidades se multiplican con la cercanía. En una de esas, hasta encuentras el amor viajando en dos ruedas. Diviértete más y preocúpate menos. Todos somos más felices andando en bicicleta, así que deja de poner cara de agrio y sonríe, di “buen día”, sé un humano sin lata de prejuicios.

TORMENTA EN CIUDAD UNIVERSITARIA En medio de polémica, lluvia, velocidad y frío, la segunda fecha del Campeonato Alleycat Street Ace se llevó a cabo dentro de Ciudad Universitaria. El recorrido era una larga recta sobre Insurgentes hasta la entrada del Bosque de Tlalpan; de ahí 8 puntos dentro de CU y volver al punto de partida. El primero sin duda fue Tanner Ornelas y de la categoría femenil Alejandra Medina de Polo & Bike/Velo Velo Shop. Aquí comenzó la controversia, pues según las reglas, sólo sería tomado el tiempo más rápido de cada hit, dejando sin registro a los demás corredores y dando lugar a dudas. » LA ROMPEBOLAS La siguiente fecha será celebrada en mayo en Santa Fe con un trayecto mínimo de 35 km. Esta promete ser una gran carrera, esperemos que se pongan las pilas con el cronometraje y buena suerte a todos. En su sitio web pueden checar la clasificación general: www.streetace.mx

Cumbres de Maltrata 160, Col. Narvarte, Benito Juárez cerca del Metro Etiopía Tel. 5536 4651